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船舶靠港,船员为争取转正机会尔虞我诈,船上乱成一团

作者:船员帮
类型:船员资讯
布于:2023-12-06 17:04:07
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下午四点钟,作为船上二副的我已经到了下班的时间了,刚刚返回到自己的房间,还没有来得及洗澡呢,大管轮就好像故意等着我一样再一次来到了我的门口笑着说道“兄弟,走吧,我联系的车已经到了,咱们下地喝一杯去”!本来我还想请示一下船长至于船上五名实习生转正的事情到底该如何解决是好,现在看来已经完全没有机会了。无奈我只能匆匆忙忙地换好衣服和大管轮一起下地了。


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大管轮也是公司的一名老人了,由于平常接触的机会比较少,所以我对于大管轮的了解还是特别有限的,每次见面大管轮都是给人一种大大咧咧的感觉,好像什么事都不放在心上一样,也仅仅只是水手小刘告诉我“大管轮这个人贪财,肯定会通过我为自己机舱部的实习生争取到转正的机会赚到这一千美元的”!坐在车内,大管轮直接打开窗户递给我了一支烟笑着说道“兄弟,年轻有为呀!平常我看你工作比较忙,自从你升职船东代表之后也没有敢打扰你,刚好这次有机会,我得好好地陪陪你”!听到大管轮这样说,其实我内心深处已经觉得这个人不简单了,正可谓“粗中有细”,每句话让人听着都很舒坦,但是我们都不傻,他的目的我自然比较清楚。
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看着大管轮一脸真诚的姿态,我连忙笑着回答道“哥,咱们平常虽然在同一条船上,因为值班时间有冲突,基本上也很少见面,以后兄弟有什么做的不好的地方,还希望你多多指点呀”!此刻的大管轮听到我这样说,立马信誓旦旦地保证道“兄弟,放心吧,你的话就是命令,你让我正东我不向西,你让我撵狗我不抓鸡,我一定会好好配合你的工作的,以后回到公司还希望兄弟在领导面前替我美言几句呀”!听完大管轮的话,我哈哈大笑了起来。此刻的大管轮看我一直有防备心,突然说了一句“兄弟,咱们天天在船上待着,日子也比较无聊,都是男人,你也上船那么长时间了,等一会喝完酒我带你找个地方放松一下,放心吧,印度这个地方我经常来,还是比较熟悉的,绝对保证你的安全,既然从船上下来了,咱们就必须要玩开心”!就这样你一言我一语,大管轮谈论的话题慢慢地变了味道,也让我更加坚信大管轮完全抱有绝对的信心呀!这让我接下来的决策倍感压力。很快我们俩在印度的孟买找到了一家中餐厅,虽然不是太豪华,但是在异国他乡能够吃到家乡饭还是特别亲切的。


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看着桌子上的两瓶五十三度的二锅头我陷入了沉思。几杯白酒下肚,大管轮便开始了事情的主题,只听见大管轮说道“兄弟,我有一件事需要你帮忙,这件事对于你来说太简单了,你肯定不会拒绝吧”!当听到大管轮如此直接,我虽然已经清楚是怎么回事了,依旧笑着说道“哥,话可不能这样说,我虽然是船上的船东代表,我上面还有公司管着呢,咱们都是海上的农民工,你先说说看是什么事?我看到底能不能帮忙”!听到我这样说,大管轮笑着说道“你肯定能帮忙,决定权就在你手里呢,还是白天我给你说的那件事,公司不是有一个实习生转正的名额吗?我们机舱部的两个兄弟平常表现都不错,你看看能不能优先考虑一下,他们两个你选谁都行,我不干预,毕竟从严格意义上来讲,你属于甲板部的,如果让甲板部的实习生拥有了这个机会,难免有人说你偏心,也不利于你以后在船上工作的开展,我个人觉得我们机舱部的这两个小兄弟真的可以,你觉得呢”?

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中国有句俗语说得好“听话听音”,大管轮这句话看似很简单,实际上却有了一丝威胁的意义,我冷静了一下,笑着说道“哥,真的很感谢你支持兄弟的工作,因为这次转正的事情还有劳你刻意为我建言献策,说实话咱们机舱部的两个小兄弟确实不错,我平常吃饭的时候也经常遇见他们俩,我虽然不是他们的领导,每次见面都会主动给我打招呼,特别的懂礼貌,也是我们这个行业不可多得的人才,但是我真的不敢保证你,确定是他们俩个人之一”!听到我这样说,大管轮表情的微妙变化特别明显并立马笑着说道“就不能优先考虑吗”?听到他这样说,我立马笑着回答道“他们俩这么优秀,再加你是大管轮,机舱部的总指挥做推荐,肯定要优先考虑的,他们俩个人其中之一完全有机会”!

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听到我这样说,大管理立马笑着举起来酒杯对着我说道“行,兄弟,有你这句话,哥哥心里就有底了,来,咱们喝酒”!此刻的大管轮应该误会我的意思了,优先考虑并不是一定就会转正,毕竟这中间还涉及到利益问题,大管轮还受了两名实习生的贿赂,万一后面不是机舱部这两个小兄弟,那大管轮今后在船上工作的权威会受到影响,大管轮会特别没有面子的。我沉思了一下觉得不能让大管轮有绝对的信心,于是我快速地思考着怎么样给大管轮表述,几十秒的时间,我放下酒杯之后笑着说道“哥,现在就我们两个人,我也给你说句实话吧,我虽然是船东代表,但是在船上还是咱们船长的天下呀,看似公告栏上这件事由我负责,其实船长也有绝对的说话权,即便我优先考虑到咱们机舱部的小兄弟了,如果船长不满意,这件事还是办不成,不过我肯定会尽自己全力的,你是大管轮,你上面还有老轨呢!正所谓官大一级压死人,你也知道怎么回事,肯定会理解弟弟目前处境的”!


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听到我这样说,此刻的大管轮又陷入了沉思,很快他笑着说道“我理解你,兄弟,有你这句话哥哥就已经很满足了,你放心吧,如果真的没有选上我也不怪你”!听着大管轮这样说,我的内心瞬间平静了很多。可能因为我的“优先考虑”保证,此刻的大管轮还是抱有一丝幻想的,酒过三巡大管轮起身出去买水,而我趁着这个机会把饭钱结了一下,毕竟谁赚钱都不容易,既然不能确定帮他办事,也不应该赚他的便宜。本以为很正常的一个举动,当酒局结束后大管理得知我已经把钱付过了之后立马变了一副姿态,特别无奈而又微笑着地说道“兄弟,哥哥请你吃顿饭,你还把钱付了,这明显是不打算帮哥哥这个忙呀”!
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听到大管轮这样说,我当时也是挺尴尬的,毕竟连我自己也不清楚最后转正的到底是谁,只能笑着解释道“哥,你放心,我说到优先考虑就一定会优先考虑的,咱们船上不是有一个潜在的规矩吗?下船吃饭的时候职位高的要主动请职位低的吃饭,我现在收入和职位都应该比你高吧,请你吃饭不是很正常的吗?你不用有心里压力,以后相处的时间还多呢?事成之后,回国内请我按摩也行呀”!听到我这样说,此刻的大管理才稍微心安一些,吃过饭之后大管轮果然带着我去了当地的一家服务场所,只不过最后结账的时候依旧是各付各的,还没有等大管轮埋怨呢,我直接说道“这种事情哪有请客的呀,咱们要遵守行业的规矩”!就这样我们俩特别愉快的吃了这顿饭,也间接地培养了一下我和大管轮的感情,我自认为这次饭吃的特别成功,至少我没有太多的心理压力。


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船员帮 2023-03-02
国产全球最大集装箱船!首航山东港口青岛港
国产全球最大集装箱船!首航山东港口青岛港4月25日,中国制造的全球尺度最大、箱位最多的集装箱船之一——2.4万标箱集装箱船“东方阿布扎比”轮驶离山东港口青岛港,在港完成5270标箱的装卸量。这是山东港口青岛港充分发挥自身资源禀赋优势和枢纽优势,吸引船公司船型升级,提升青岛港服务全球客户能力,助力高质量共建“一带一路”的又一生动实践。东方阿布扎比”轮是中国自主研发设计的新一代高性能超大型集装箱船,船长399.99米,船宽61.3米,最大载箱量可达24188标准箱。该船应用了最新智能技术,更加安全可靠、节能环保,智能化程度高。目前,已成为服务“一带一路”国家的主力船型。该轮运营青岛、鹿特丹、汉堡港等主要“一带一路”的欧洲航线。随着海上互联互通迅速发展,中欧经贸合作“动脉”更加畅通。山东港口青岛港面对船舶不断大型化的新常态,通过新增机械设备、挖掘堆场资源、机械远控改造等措施,不断优化港口资源,提升港口服务能力,吸引大型船舶靠泊。今年以来,仅山东港口青岛港前湾联合集装箱码头公司(以下简称QQCTU)8K船舶作业艘次同比增长20.2%。为更好融入国家服务战略,做好超大型船舶生产服务,QQCTU坚持“一船一策”,开展核心班轮效率攻坚,从计划制定、生产组织、现场联动、靠离预控等方面精准把控每个环节,保障船舶高效作业,提升效率服务竞争优势。今年以来,QQCTU船舶综合作业效率同比提升12.4%。“山东港口青岛港服务效率和服务质量让我们非常满意、非常信赖。今年以来,青岛地区欧洲线出口量不断上升,海铁联运等新业态表现亮眼。”“东方阿布扎比”轮大副感慨地说。为做好海铁联运市场服务,QQCTU成立海铁联运装卸服务专班,从作业效率、业务流程、服务质量等多方面、多维度提前谋划、精心筹备。围绕火车跟踪、集港收箱、出口装船等方面全方位保障货物安全高效装卸,以高效、优质的服务为海铁联运建设注入新动能。今年以来,QQCTU海铁联运量同比增长72.8%。该轮投入运营后,将会进一步优化青岛港欧洲航线的船舶结构,扩大舱容,为出口欧洲的客户提供更加充裕的舱容和运输效率,提升青岛港为客户的服务能力,助力山东港口青岛港建设东北亚航运中心的能级提升。
船员帮 2024-04-27
天津海运职业学院油化证(T01、T02)新证开班通知(2024年12月)
各航运公司及船员:根据航运公司及船员培训需求,计划开办:油船和化学品船货物操作基本培训(T01)、油船货物操作高级培训(T02)、化学品船货物操作高级培训(T03),培训安排如下。望有培训需求的公司和个人及时与我们联系。谢谢合作!培训项目规模培训时间报到时间计划考试时间T01油船和化学品船货物操作基本培训40*112月6日-12月17日12月5日14:00-16:0012月30-31日T02油船货物操作高级培训40*112月18日-12月27日温馨提示: 1.在报到前4日务必完成下船解职手续。2.报到时需携带身份证(原件)、缴费可用支付宝或微信、一张一寸照片(不限底色)。
船员帮 2024-11-16
中国沿海VTS指南 | 福建沿海 VTS
一、VHF程序(一)区域范围福建沿海VTS区域是指由以下七点所围成的、港口水域除外的福建沿海水域。1.27°10′06″N/120°25′54″E;2.27°00′00″N/120°47′20″E;3.26°30′00″N/120°21′00″E;4.25°21′16″N/120°15′00″E;5.23°30′00″N/117°55′32″E;6.23°30′00″N/117°14′00″E;7.23°36′12″N/117°14′00″E。(二)VHF 工作频道福建沿海VTS区域由以下四条界线自北向南划分为沿海第Ⅰ区、第Ⅱ区、第Ⅲ区、第Ⅳ区和第Ⅴ区共五个分区。1.由以下两点组成的连线:26°30′00″N/120°03′15″E;26°30′00″N/120°21′00″E。2.由由以下两点组成的连线:25°12′00″N/119°18′00″E;25°12′00″N/120°03′22″E。3.由由以下两点组成的连线:24°30′50″N/118°34′15″E;24°30′50″N/119°11′46″E。4.由由以下两点组成的连线:24°N/117°49′30″E;24°N/118°32′42″E。各分区及VHF工作频道如下:(三)福建沿海VTS区域示意图二、船舶报告(一)适用船舶按照有关国际公约和(或)国内规范规定应当配备通信设备并能够在规定的VHF频道上通讯的船舶。(二)紧急和异常情况报告1.报告时机:(1)交通事故、污染事故、人员意外、保安事件以及其他影响航行安全的紧急情况;(2)助航标志或者导航设施移位、灭失、损坏、异常;(3)有碍航行安全的障碍物、漂浮物以及其他妨碍航行安全的异常情况。2.报告方式:3.报告内容:船名、国籍、时间、地点、事件经过(或紧急异常情况)、请求以及交管中心要求的其他情况。三、船舶交通服务交管中心在沿海VTS区域内仅为船舶提供信息服务,在发生海上应急事件或者必要时对船舶交通秩序进行组织与协调。四、其他信息(一)当地海事局机构和港口的特别规定(二)《中华人民共和国福建海事局船舶交通管理系统安全监督管理实施细则》五、获取信息途径(一)相关信息发布网站网址1.中华人民共和国海事局:http://www.msa.gov.cn2.福建海事局:http://www.fj.msa.gov.cn(二)当地海事机构联系方式1.宁德海事局交管中心邮政编号:352100通信地址:宁德市蕉城南路121号联系电话:+86-593-2969113图文传真:+86-593-29691152.福州海事局交管中心邮政编号:350015通信地址:福州市马尾区港口路35号联系电话:+86-591-83684018图文传真:+86-591-839850003.泉州海事局交管中心邮政编码:362200通信地址:泉州市晋江泉安南路海事大厦联系电话:+86-595-22565013图文传真:+86-595-280808474.厦门海事局交管中心邮政编码:361026通信地址:厦门市海沧区海沧大道19号联系电话:0592-6895123图文传真:0592-68952625.漳州海事局交管中心邮政编码:363105通信地址:漳州市招商局经济技术开发区招商大道77号联系电话:+86-596-6856830图文传真:+86-596-6856655
船员帮 2024-08-07
李树峰任甘肃省交通运输厅副厅长
11月26日,甘肃省人民政府发布领导干部任职的通知,李树峰任甘肃省交通运输厅副厅长。李树峰 简历李树峰,男,汉族,1974年4月出生,中共党员,甘肃省委党校在职研究生学历。曾任武威市人民政府国有资产监督管理委员会副主任,现任甘肃省交通运输厅党组成员、副厅长。▲李树峰 图源:甘肃省交通运输厅
船员帮 2024-12-02
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船员帮 2023-08-15
“00后”女引航员:迎万船来仪 送舟行天下 ,女船员
3月8日清晨,长江下游水面开阔,视野清晰。背着10多公斤重的引航包麻利爬上10多米高的舷梯,长江引航中心太仓引航站助理引航员张文倩登上外籍船舶“海湾加木达”。“Good morning,Captain.”和外轮船长握手行使登轮礼仪后,张文倩用熟练的英语和船长交流船舶信息,开始引航前的准备工作。2月16日,张文倩联系船舶会让(让行)。船员帮pro,赞12端起望远镜瞭望、联系船舶让行、通过甚高频电话联系靠泊,张文倩的引航节奏有条不紊。在船流交织的长江下游,外籍巨轮稳稳航行。长江是全球内河运输最为繁忙、运量最大的“黄金水道”。由于航运繁忙、水域情况复杂,同时作为国家主权的体现,外轮进出长江,必须由长江引航员为其引航。目前,2600多名长江引航员中,绝大多数都是男性,放眼全国,女引航员也是凤毛麟角。不过,“00后”的张文倩认为,“他们能干的我也能干,也能干得出色。”2023年10月,张文倩在船上进行瞭望(资料图)。张文倩在吉林长春长大,没见过大海却是“海迷”。“我期待有一天能乘风破浪、驰骋航行。”2018年,张文倩考入上海海事大学,毕业后考进长江引航中心,成为一名女引航员。“梦想照进现实并不容易”,张文倩坦言,从“旱鸭子”苦练成“浪里白条”,要苦练高台跳水和游泳技能,要不断上手操作高难度的引航仪器,要跟师傅学习应对复杂的航道环境、积累实操经验。长航程、多码头、窄航道、夜间航行……张文倩将引航的点点滴滴详细记在小本上。从80多米长的船到300多米长的巨无霸,从滚装船到散货船,张文倩的引航经历不断积攒。船员帮pro,赞13张文倩也受到过质疑。有次她跟师傅登上外轮,准备引领船舶离泊码头。“一般情况下,引航员发指令后,外籍船长会直接下令船员执行。但我每次发指令,那位船长总是歪着头望向我师傅,再次询问能否这样操作。”当张文倩准确、平稳地将船舶引航出江并顺利交接后,这位外籍船长很满意,“感觉船长态度明显变了,很认可我,还向我竖起了大拇指。”2024年2月,张文倩与外籍船长合影。一次次跟着师傅带领国际“远洋驼队”进出长江,张文倩见识过近400米长的集装箱船、40万吨的散货船、海洋钻井平台、半潜船,以及装载大型海工产品的巨型船等。长江里的外轮越来越大,出江装载的货品越来越丰富。虽然现在还不能独立当班,但张文倩期待着能独立引航的那一天,“迎万船来仪,送舟行天下。我要当好黄金水道的‘水上交管员’。”
船员帮 2024-03-14
【船员招聘 - 11月18日】
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船员帮 2023-11-20
【船员招聘 - 3月11日】
 远洋航线招聘:131661962591157000吨散货远洋回国二管本周天津上254000吨散货水手长3月20日日照上335000吨散货远洋回国高证水头3月下旬电机员服务生464000吨散货远洋服务生可报见习资历3月底514000吨冷藏新船远洋-南极水手长3月下旬二副三副高证水手高证机工新证机工682000吨散货远洋三管3月中下旬东南亚航线 招聘:135000吨 散货印尼回国水手3月20日222000吨 散货中日韩东南亚二副3月20日314000吨 散货东南亚回国大厨月底月初413000吨 油化船东南亚回国大管3月底58500吨 散货小东南亚二管3月下旬650000吨 散货东南亚回国实习水手3月下旬实习机工76000吨 散货中日韩台湾大管3月中下旬837000吨 散货东南亚回国大副3月中下旬976000吨 散货东南亚回国老轨3月底101500集装箱沙特、印度航线船长下周接新船机工长机工1113000吨 散货东南亚回国二管3月下旬128000吨集装箱台湾回国木匠定人定港1318000吨集装箱越南-香港回国高证水手定人定港国内南北线 招聘:146000吨 散货大厨定人定港2837总吨 客船大管定人定港女海乘
船员帮 2024-03-12
安通控股与中铁集装箱签署战略合作协议
2024年12月27日,安通控股股份有限公司与中铁集装箱运输有限责任公司在北京举行战略合作协议签约仪式。在安通控股党委副书记、董事总裁楼建强,中铁集装箱总经理钟成的共同见证下,安通控股副总裁兼运营中心总经理李河彬与中铁集装箱副总经理李翀宇分别代表双方签约。安通控股与中铁集装箱长期维持着牢固的合作纽带,经过前期的友好交流与细致协商,双方确立为战略合作伙伴。根据合作协议,双方将依托各自优势,共同构建以铁路集装箱班列与海运班轮为基础的“一单制”“班列+班轮”多式联运平台,合作推出多式联运产品,实现铁路与海运的无缝对接,极大提升物流效率与服务质量。同时,双方将共同致力于构建具有市场竞争力的供应链物流服务,为客户提供更加便捷、高效的物流解决方案。在此基础上,双方还将携手探索更多创新的物流模式和服务方式,推动物流行业的持续创新与发展。此次合作不仅标志着安通控股与中铁集装箱在物流领域的深度合作迈入了一个全新的阶段,更将为推动中国物流行业的转型升级注入强劲动力。
船员帮 2024-12-30
52艘集装箱船订单!为何船王们集体抛弃甲醇选择LNG?
近期,关于航运替代燃料的话题更多的从甲醇回到LNG(液化天然气)上,与之相关的争论也越来越多。6月中旬,市场消息传言马士基已经开始与多家公司就租赁一系列LNG双燃料新造船进行谈判。最新消息称,马士基已向船厂询价,希望打造一支由至少23 艘LNG双燃料船组成的船队。作为船用甲醇燃料的带头人,马士基曾旗帜鲜明的反对使用LNG作为船用替代燃料。因此市场普遍猜测马士基不会亲自下场订造LNG燃料集装箱船,而将通过租船的形式,与独立集装箱船东签订长期的租船协议,扩充本公司的运营船队。近期多笔集装箱船订单均选择LNG燃料(参考信德海事专题报道《超过100艘,以色列船王再下单猛造船!租给CMA CGM》)近期,希腊船王Evangelos Marinakis旗下旗下航运公司Capital Maritime与新时代造船签订了6+4艘8400TEU双燃料LNG动力集装箱船建造合同,订单总价值约12.5亿美元,预计将于2027年初至2028年之间陆续交付。(10艘)7月3日,希腊船王John Fredriksen旗下船东SFL Corporation宣布计划建造5艘16800TEU LNG双燃料动力集装箱船,将由新时代造船建造,订单价值约10亿美元,预计将于2028年交付。(5艘)市场消息,全球最大独立集装箱船东Seaspan与新时代造船签订5艘16,800 TEU的LNG双燃料集装箱船造船协议,计划将于2027-2028年交付。(5艘)此外,以色列船王Idan Ofer旗下的航运公司东太平洋航运(EPS)也宣布在新时代造船订造一系列的总计多达12艘LNG双燃料集装箱船。包括8艘18000TEU的大型集装箱船,另外还包含4艘备选订单。计划2026-2028年间陆续交付。(12艘)无一例外,这些新造船订单的签订日期全部是在6月29日-6月30日,背景是新时代造船通过扩建船坞带来的产能新增。在新一波造船潮中,新时代造船的船坞扩建为焦急寻找船台的船东提供了重要选择。而这批来自多家船东的订单全部选择LNG双燃料,SFL和Seaspan与马士基的选择关系密切。这意味着可能未来一段时间内还将产生13艘该类型的LNG双燃料集装箱船订单。(13艘,暂不确定)此外,最新消息还称达飞轮船CMA CGM已经在韩国船厂HD KSOE 下单订造12艘15500TEU的LNG双燃料集装箱船。(12艘)此外,CMA CGM还就另外8艘8000TEU的LNG双燃料集装箱船订单与韩国现代重工进行进一步的谈判。(8艘)单位:USD/t VLSFOe;来源:DNV AFI自2023年下半年,受集运市场“回归常态”的印象,集装箱船舶新造船订造大幅下降。而2024年上半年,甲醇燃料集装箱订单仅有:ONE在江南造船、扬子江船业订造的12艘甲醇双燃料13000TEU新巴拿马型集装箱船;以及长荣海运在黄埔文冲订造的6艘2400TEU甲醇双燃料支线集装箱。LNG热点频繁继2023年甲醇占据主导地位之后,今年替代燃料船舶订单已重新转向液化天然气,而非甲醇。(LNG燃料船订单109个,甲醇燃料船订单49个)(参考阅读信德海事专题报道《克拉克森:2024上半年替代燃料船舶订单约占三分之一,有所下降》)克拉克森在其最新的“绿色技术追踪报告”中指出,港口液化天然气供应量的增加是导致这一转变的原因。液化天然气价格的下降也使得其变得更具吸引力。克拉克森研究公司董事总经理斯Stephen Gordon表示:“天然气价格的发展有助于支持LNG双燃料的造船决策,而且船燃加注网络目前也更加先进。”对于已经订造了LNG燃料船的船东,同样也在抓紧寻求商业方案,推动LNG燃料的应用。今年5月份,全球第五大集装箱班轮运营商赫伯罗特(Hapag-Lloyd)宣布赢得了零排放海运买家联盟 (ZEMBA) 的招标,为亚马逊、Meta、宜家、耐克和飞利浦等商业巨头提供基于生物液化天然气(bio-LNG)的绿色航运服务。近日消息,赫伯罗特开启了一个25万吨“生物液化天然气”的采购招标。一位消息人士表示:“此次招标的量很大,表明市场正在增长。”国际能源贸易商壳牌(Shell)在船用替代燃料方面一直是LNG的坚定支持者。近日,壳牌全球航运和海事主管Karrie Trauth在Marine Money的论坛上再次表示今天的解决方案是液化天然气、生物燃料和燃料油。“燃料油在未来相当长的一段时间内仍将占据能源结构中的一部分。但液化天然气和生物燃料是目前规模可用的燃料,而且事实上,它们是我们能预见的未来碳强度成本最低的燃料。”
船员帮 2024-07-19
【10月-12月】最新全国海事学校开班计划
11✦四小证更新    开班啦江苏:每周二、每周六、每周日武汉:每周一、每周三浙江:每周二、五辽宁:10月19日/26日江西:每周二上海:10月下旬广东:10月中旬山东:10月16日/17日            10月20日/23日            10月27日/30日福建:10月18日/25日秦皇岛:每周三培训时间:一项一天2✦小证初培    开班啦武汉:11月29日山东:10月16日.11月6日(Z04 Z06)            10月20日(Z02)            11月13日(Z05 Z09)上海:10月中旬福建:10月30日(Z02)            10月20日(Z04)            10月25日(Z05)            10月26日(E01)            11月6日 小证组合            江苏:10月17日(Z01 Z07 Z08)            10月24日(Z02)            10月20日(Z07 Z08)秦皇岛:10月底(Z04 Z05)3✦水手、机工初培    开班啦江苏:10月17日(全套包z02)福建:11月2日/6日武汉:11月15日      (机工/水手强化班)辽宁:10月底山东:10月17日            11月底      培训时间:3 - 4个月4✦一年制三副、三管    开班啦广东:10月中旬武汉:11月份福建:10月18日辽宁:10月下旬山东:10月24日           2024年2月27日      培训时间:13个月5✦职务晋升:二副,二管,三副,三管  开班啦武汉:10月20日(二副二管强化班)  11月3日(三副三管强化班)福建:11月8日江苏:11月1日/20日           山东:10月27日            2024年2月27日      培训时间:6 - 7个月
船员帮 2023-10-16
千杀的船长,把兄弟们的钱贪污完了!
张XX,安徽池州人,丙二船长,电话1364566XXX9适任证书BFG1212015XXXX2,曾任XX36船长。此人在XX36任船长期间胆大包天、视法律为儿戏、监守自盗、利用职权强迫命令船员盗窃货主货物废铁。船员累的差点中暑窒息,他手都没动一下却黑心的独吞所卖废铁钱的三成。 船上不管什么钱他都要插一手、捞一大部分到自已口袋: 公司给船上每次洗仓费一千元、扫舱四百。 然黑心张XX每次只给三个水手和一个水头人均五十元,水手们累死累活的还不够他贪污的多。船上每个月的劳务费他手都不动一下却比谁都拿的多,真的是要钱不要脸。 对船员更是长期呼来喝去的一副高高在上的狗脸。 不顾船上的安全、不经过公司同意好几次把船员私放回家,导致船上有证无人,严重违反海事法规,把回家船员的工资全扣下来私吞。 两天都扣,扣下的钱张XX一个人全得了。一船员因一盒烟没买给他,他就有意刁难这船员给小鞋这船员穿。 动不动就敲船员的竹杠:一船员把自已的一份菜给其他船员吃,他都发这船员的脾气,屌这船员说没经他允许就不准许给。 这船员说:船长,让我们有点人权和自由吧。 张XX却说你有什么人权有什么自由,不许你给,你就不要给。每次装钢材后清仓的木块和绑扎的钢缆也全被他卖掉,钱谁都不分,他一个人全吞掉。 不分时间场所,为了自己的功劳命令船员敲锈上油漆,丝毫不顾船员的作息时间,把船员当牛马使唤,比平潭船还要黑心。 更可气的是,船员的伙食费、轮机部的劳务费他都敢味着良心的去贪,而且贪的还不是小数目。轮机见水手在打油漆问水手要一点点用一下,张XX都不允许水手给轮机用,好象是他自已的油漆。 一机工有急事需回家,张XX百般阻挠刁难不让回。 机工经公司同意后只有解职回家,机工回船后这不要脸的还向机工要钱。 电焊工辛辛苦苦赚的一点焊电焊的劳务费,他每次都强迫电焊工给他回扣。电焊工利用休息时间工作了三天,把后面绞缆机做了个雨篷。公司给了五百元劳务费,张XX骗电焊工说只给了三百。这三百还要和电焊工平分,真不要脸。 老轨和水头修了十一个千斤顶和两个消防栓,公司给三百劳务费。 他骗老轨说只给两百,这两百块还要老轨分他五十块。 船厂修船。公司给船上一万元劳务费,他黑心的只给机仓三千元劳务费,其它的他全贪了。 机仓的一点废油、废铁,轮机员在四十六七度的高温环境下搬出来卖的钱,却全被他拿到手上不合理的分配,其余的他就贪掉。 因XX公司各方面待遇还不错,船员不想失去这份工作只好忍气吞声、敢怒不敢言。張XX这伤尽天良的,在船上嚣张跋扈,看谁不顺眼谁不买东西孝顺他,他就给这船穿小鞋、有意刁难、上眼药水。 经常要船员带东西却不给钱。 和机工水手下地,路费都是机工水手出。 送物料配件来时,有时送点啤酒和水果的,他立马就拿到自己房间。 加油船给机仓的烟每次都被他拿走,轮机部六个人辛辛苦苦的帮忙加油,一根烟都得不到。 轮机部的一点劳务费他都不放过见。老轨人老实、修养好就强迫老轨要分给他。 轮机部人员都不肯签名,他就给一机工讲好话要他去带头签名。 机工不肯签他就威胁这机工以后别让他抓住把柄。 一名船员仗义执言与他辩论了几句,他怀恨在心,要船上的船员都不给这名船员讲话、孤立这名船员、并要整这船员的材料,想要炒掉这名船员。并且还要老轨说这名船员的坏话,老轨人品蛮好不肯说,他对老轨也有意见。 在后面挑唆大副拿菜刀砍老轨,他在边上不阻止不劝架,一付希望大副一刀把老轨砍伤的嘴脸相。 后来他听说公司要调查他贪污的这些事,死皮赖脸的求老轨、要老轨帮他说,机仓的劳务费是老轨自愿给他的。刚上船一新来的水手,他敲这水手的竹杠,要这水手送茶叶给他。 这名水手没送给他。他就经常无故刁难这水手、给小鞋这水手穿。 这种人真垃圾、没人性、变态了。 转发给他宣传一下让他臭名远扬,所有的船东别用这种禽兽不如的畜生。 张XX之所以这样嚣张跋扈、胆大妄为,主要是XX海务朱XX在给他充当保护伞。 朱XX不仅不为船员主持公道,伸张正义,还助纣为虐、为了封口把仗义执言的船员炒掉。 一位大管做了十五个月,因向XX海务朱XX反应张XX这情况被朱XX给炒掉了……
船员帮 2023-05-29
舶渤海图强号(BH POWER)!渤海远洋公司第一艘新造船要来了~
10月2日晚18时,河北交投集团所属渤海远洋公司首艘新造船舶渤海图强号(BH POWER)缓缓驶入大连长兴岛恒力重工码头,圆满完成新船建造后的首次试航任务。作为渤海远洋公司首艘新造船舶,渤海图强号是一艘集先进设计理念与环保高效特性于一体的现代化散货船,全长225.52米,宽度32.26米,载重8.2万吨,系大连恒力船厂建造。该船不仅采用了多项创新技术与材料,还装备了最前沿的导航及安全保护系统,确保航行过程的安全可靠。此次成功试航标志着渤海远洋公司迈出了“向海发展”的坚实一步,也为进一步开拓市场提供了强劲支撑。渤海远洋公司方面表示,将秉持“经略五洲,向海图强”的理念继续前进,创新求变、闯关破局,助力集团高质量发展!
船员帮 2024-10-13
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