唐山港集团股份有限公司新疆（哈密）内陆港揭牌。日前，新疆哈密新恒顺交通物流集团有限公司与唐山港集团股份有限公司，在唐山举行战略合作启动仪式。唐山港集团股份有限公司党委书记、董事长马喜平，新疆哈密新恒顺交通物流集团有限公司党委书记、董事长郑宏伟，分别代表双方签署战略合作协议，并为唐山港集团股份有限公司新疆（哈密）内陆港揭牌。据介绍，新疆哈密新恒顺交通物流集团有限公司是新疆重要的交通物流企业，也是陆港型国家物流枢纽主要运营单位。根据合作协议，双方将携手共建“枢纽+通道+网络”的现代物流体系，为服务国家重大战略和地方经济发展作出贡献。启动仪式上，马喜平表示，此次合作有助于进一步深化在“疆煤入冀”通道建设、多式联运、信息共享等领域的务实合作，不仅实现了内陆开放高地与沿海深水大港的优势互补，也为哈密和唐山两地推进高水平开放、高质量发展，注入了新鲜动能。郑宏伟表示，哈密是新疆重要的物流集散地，资源丰富，交通便利，新疆哈密新恒顺交通物流集团有限公司将围绕两地物流通道建设、高端产品服务，进一步与京唐港区深化合作，为保障国家能源运输安全贡献力量。

海员是一种特殊化的职业，在全世界国家普遍重视，由于要经常出海，经常远离陆地工作，也是国际公认的高危险行业。 【 船员帮Pro 】 船员求职、公司招聘 很多人说起海员，首先想到的是工资很高，业界公认的说法，因为海员职业具备“艰苦性+技术性+风险性”，工资平均应是陆地上的3到6倍。 为什么现在海员工资却是一年不如一年呢？ 第一，从大环境来说，是近年来航运市场不景气，全球航运贸易萎缩，导致很多船东缩减运营规模。“2003到2008年，海员供不应求，船东都是抢着要”，随着供需关系平衡被打破，海员越发出于被动地位，市面上船舶减少，必然导致海员上船困难，工资下降。 最全海事局题库，等你来学 图片 第二，内部来讲，航运市场好的时候，导致海员大中专海事院校不断疯狂扩招，海员培训市场异常火爆，培训质量有待提高。曾经媒体报道，山东一所中专院校暑假竟然招来5000多人学习船舶驾驶专业，要是等到真正毕业，整个市面上必然出现上船难现象。 其次，虽然我们的海员培训人数很多，真正出国工作在马士基，地中海等“混派，单派”的高素质海员几乎很少，工资自然跟不上。据不完全统计，全世界外派海员最多的是菲律宾海员，应有35万菲律宾海员供任于国际船舶上，而中国国际外派海员10万多人，其中大部分在国内船东的船上工作，长久以往，我们的海员失去了国际竞争优势，国外船东对于国内部分海员无论从英语能力，业务能力等都不放心，自然工资跟不上国际水平。 1元 海事大全考题，来薅羊毛 ！ “打铁还需自身硬”——所以我们的海员培训机构，学校应在合理合情的范围内，酌情改善以往教学方式方法，努力借鉴其他国家的培训海员理念，争取早日提高中国外派海员竞争力。 第三，亟待解决的，诸如“海员医疗，海员税收，养老”等问题。海员职业流动性大，相反，我们又对于海员的养老，五险一金，扣除海员不等的费用。 船员招聘 ，应聘上船！ 其次，提倡海员的工资应 “免税”——记得看到一社会经济报告，说从国外赚回1美元，产生的国家社会价值，相当于国内企业赚9美元的国家社会价值。从国外赚回1美元，海员就增加了这个国家1美元的财富和购买力，相当于增加国内9美元的社会价值财富。海员，也是这个国家财富的创造者和贡献者。 结尾，随着全球经济一体化进程加快，“快捷高效节，能高科技化”的航运业也必定会复苏繁荣，对未来海员也同样提出了更高的要求。 图片 1走红海航线的船员工资翻倍！ 2远洋船发生命案，被害船员沉入大海，证据缺失如何定罪？ 32023年12月船员工资行情表，年末之际，短期内航运市场回暖，船员工资已逐渐趋于平稳

7月26日，浙江海港物流集团有限公司揭牌仪式在宁波港大厦举行，这是浙江省海港集团、宁波舟山港集团服务“一带一路”、长江经济带和长三角一体化发展等国家战略，加快“双一流”建设，积极打造国内国际“双循环”战略枢纽、打造业务增长“新曲线”、推动高质量转型的重要举措。浙江海港集团领导陶成波、朱苗共同为物流集团揭牌。蒋一鹏、王建成、金星等集团和股份公司领导出席仪式。近年来，浙江省海港集团发展持续向好，宁波舟山港货物吞吐量连续15年位列世界第一，年集装箱吞吐量稳居世界第三，年海铁联运业务量位居全国港口第二，其中海铁联运外贸箱量稳居全国港口第一。物流集团的成立，将进一步加快整合集团陆向物流资源和业务，推进全链条贯通，提升集团陆向物流业务服务双循环发展新格局、支撑世界一流强港建设、推动集团高质量转型发展的综合能力。浙江省海港集团党委书记、董事长，股份公司董事长陶成波就物流集团未来的发展强调，要政治坚定、忠诚担当，牢牢把握改革发展的重要方向。深入学习党的二十届三中全会精神，认真学习贯彻习近平总书记考察浙江、考察宁波舟山港的重要讲话精神，深刻认识自身的重大使命和光荣责任，把自身发展与服务国家战略有机结合起来，不断擦亮政治底色。要站位高远、服务大局，积极贡献“双一流”建设的硬核力量。夯实“稳”的根基，确保海铁联运业务平稳开展；聚力“新”的举措，聚焦全局能力、全程能力、全链条能力建设，形成强有力的核心竞争力；开创“进”的局面，积极推进各项工作，取得实质性发展成果。要团结协作、凝聚合力，努力营造干事创业的良好氛围。领导班子要同心协力、同向而行，职工队伍要统一思想、凝聚共识，发挥陆向物流主平台作用，高效推进业务整合提升，强化资源统筹利用，开创融合发展的新局面。要防范风险、行稳致远，全力实现高质量发展。坚持底线思维，加强风险管控，防范廉洁风险，确保安全生产，维护好职工队伍稳定，切实推动企业稳健发展，为集团“双一流”建设作出新的更大贡献。集团党委副书记、董事、总经理朱苗通报了物流集团设立方案并指出，要深入学习领会会议精神，谋新篇、开新局、抓落实、建新功，以时不我待、只争朝夕的紧迫感迅速投入到更为繁重的各项工作任务中，为集团“双一流”建设发挥出物流集团的整合优势、资源优势和硬核力量，交出一份优异的答卷。

2023.8.24日12时，日本已将核污染废水陆续排海，作为直接接触海水的我们，成了最大的受害者，核辐射的危害有目共睹，并且是个缓慢长期的过程，血癌，基因突变等等…甲板机舱每天都要和海水打交道，这种污染对我们是致命的，我们在拿生命和健康挣这份工资，难道不应该获得高额的报酬吗？现在不是谈感情谈情怀，我们就是要讨回个公道，命和健康都是自己的，这两样都保证不了，那我们就要求经济补偿，还我们的工资，必须要成倍增长！如果再有人出来加以阻拦迫害，他们就是畜生都不如。 倡议全体船员，即日起，生命健康换钱，工资必须回到我们预期的位置，卑微不是贱，既然没了生活的尊严，那就做个低俗的人，用钱弥补我们的一切吧

学校直招小证更新 7月23号，26号有班！（包换证）价格优惠，油化更新7月20号新版Mlc大厨证7月19号有班油化初培，7月30号，t02  7月20号     t03  7月30号液化气初培7月20号小证初培，Z01  0708连续班7月20号02初培8月5号0708初陪8月5号通用G证 8月1号水手，机工全套包02和住宿体检。7月20号单独水手机工大证7月25号有班电子技工大证8月16号。三副三管(甲类，丙类，)每月有班，包住宿，04 05，丁类三副三管，每月开班一年制三副三管(全日制大专学历以上)定期开班

吉海俊，江苏省海安市人，毕业于江苏航运职业技术学院。先后在“易昇”轮、“中外运宁波”轮等船舶工作，现任“中外运深圳”轮船长。他曾被国家海事局评为“安全诚信船长”，多次荣获公司“先进船员”称号，他所在的船舶获评“安全诚信船舶”及公司“先进船舶”。业务能力扎实的吉船长岁月如梭，不知不觉吉海俊上船工作已28个年头，二十八载风雨兼程，二十八载劈波斩浪，他把自己的青春年华献给了航海事业。吉船长所在船舶的航程有进江航段，这要求他熟练掌握进江船舶自引自靠技能。虽说长江沿岸风光好，可进江航行却不易，对船员的业务能力提出了更高的要求。吉海俊审阅船上安全检查表“船舶自引自靠在进江航行时会遇到不少挑战。一方面由于水道狭窄且通航密度高、水文条件复杂、船舶会遇突发情况较多，这对驾引人员就航道的熟悉程度要求高；另一方面，海进江船舶需要在狭窄的水域内灵活转向和操纵，船舶机械设备需要保持良好的工况。”工作时，他需长时间在驾驶台监航，和驾引人员一起保持注意力高度集中；还要借助导航设备和航道蓝图以确保船舶保持正确的航向和速度，并随时监控船舶的位置和航线。同时，要紧密关注船上的设备和系统运行情况，以保障船舶安全平稳运营。

近年来，已发生多起船员进入封闭处所造成人员伤亡的事故。当前正值“七下八上”防汛防台关键时节，也是高温汛期、恶劣气况多发期，船舶在运输和装卸危险货物过程中极易发生火灾、爆炸等事故，造成人员伤亡或水域污染。一、典型事故案例1.2021年8月4日，天津籍“祥发起重*”轮在福建莆田水域锚泊期间，3名船员进入右舷压载边舱中毒死亡。2.2021年9月25日，“华泓*”轮在东梁山危险品船舶临时停泊区锚泊期间，货油泄漏到船艏隔离空舱，船员下舱操作不当导致闪爆，造成该轮3名作业船员死亡。3.2022年10月01日约2200时，“湘金和*”轮在长江岳阳招商液化气码头卸货作业期间，两船员下泵舱检查时窒息昏迷，经现场救助及120抢救无效后死亡。二、相关要求为深刻汲取事故教训，扎实做好高温汛期危险品船舶安全监管工作，保障辖区安全形势稳定，有效防范类似事故再次发生，请辖区危险品运输企业，举一反三、开展相关隐患的排查治理、堵塞管理漏洞。（一）强化船员安全意识教育和培训。各危险品公司将封闭处所典型事故案例向全体船员进行宣传教育，同时再次组织船员学习“进入封闭处所作业”等关键性操作须知，确保船员安全意识教育和培训率达100%。（二）加强船舶设备保障。各危险品公司为船舶配齐封闭处所作业所需的测氧仪、隔绝式呼吸器、防爆手电筒、防爆对讲机等设备器材。（三）加强隐患排查治理。各危险品公司加强对船舶体系运行的监控和检查，重点排查“进入封闭处所作业”等关键性操作规程的落实情况，测氧仪、呼吸器、防爆手电筒等关键性设备的维护保养和定期检测情况。（四）加强应急培训和演习。各危险品公司要在近期组织所有船舶船员开展一次进行封闭处所作业人员窒息或中毒伤亡的应急训练和演习以及船岸联合应急演习，切实提高应急反应能力。三、加强高温汛期危险品船舶安全监管（一）强化申报审批管理。对申报材料进行线上抽查和定期通报，重点核查申报材料是否齐全有效、申报信息是否真实准确、申报时间和审批时限是否符合要求。同时，加强对“两员”管理办法的宣贯，规范“两员”从业监督管理，严格“两员”记分管理，严防谎报、瞒报、错报、漏报。（二）强化危险品船舶动态监管。通过VTS、CCTV、电子巡航等手段，加强对辖区危险品船舶的动态跟踪，要及时掌握其航行、停泊、作业动态，严格落实分类监控要求并做好监控记录。在高温季节高温时段（当日预报气温高于35℃的1100时-1600时），禁止载运闪点60℃以下易燃液体船舶进行装卸作业。（三）强化危险货物装卸作业现场监督检查。督促船舶、码头有效落实船岸安全检查制度和值班值守、安全巡查制度，严格遵守安全与防污染操作规程，在气温高于28℃时开启喷淋降温。在开展装卸作业现场监督检查时，重点加强泵舱及泵舱监测设备安装、船舶封闭处所作业安全、防火灭火、探测报警、人员防护、锚泊与系缆等关键性设施的检查，发现缺陷应督促有关单位立即整改。（四）强化应急管理。督促船舶落实好停泊、作业期间值班制度，加强船上应急设备的日常巡查和维护保养，确保随时做好突发情况的应急准备工作；督促危险品码头和航运企业加强危险货物应急处置能力建设，完善各项事故应急预案，针对性开展危险品船舶事故应急演练，不断提升应急处置能力。

11000吨日本船，二层柜，中日韩俄罗斯，需要二副，水头，水手，月底月初 2013年7W吨木屑船，南美澳洲东南亚回国，中菲混派，12月25号船期，需要二管1000箱位集装箱，中日定线，需要 高水，集装箱三副，21号换班16000吨散货，东南亚回国，需要大管，水手，月初18w散货，远洋回国，需要大副，月底六万多吨特种大件船新船，船东直招，船期本月20左右，订人就上【大管轮】  （要求完整2条资历，做过二冲程机舱）【电机员ETO】 （要求好资历）【二副二管】   （要求2条完整资历最少）【三副三管】  ，不接受新证 77000载重吨纸浆船（船龄新）:三副 三管 ; 船期12月中旬18w载重吨散货船（船龄新）：大管（ME电喷资历，最好山东海运服务过，船期12月下旬）61000吨散货，远洋回国，需要大电，混派  18号印尼换班  1月份换船长 大副。57000吨散2001年日本造 远洋航线（中东，红黑海拉粮）  需要替班或者长做的船长  订人孟加拉吉大港上船！57000吨散08年国产远洋回国航线  需要水手长，电机员  订人中旬左右上船！76000吨散99年日本造  需要做过苏尔寿主机得大管 （ 波斯湾里面倒短）订人月底船期！76000吨散2000年日本造 东南亚回国航线   需要  大幅   三管轮（新政也行）  大厨     订人下旬左右上船！76000吨散货，东南亚回国，需要新证三副，20号船期2001年3月日本造集装箱船，香港籍，18077DWT，1032 TEU，MAN B&W主机，东南亚航线，12月19日厦门，需要二副、普证水手。2001年7月日本造集装箱船，香港籍，18061DWT，1032 TEU，MAN B&W主机，东南亚航线，12月21日蛇口，需要大副、新证机工。2002年8月日本造集装箱船，巴拿马籍，18054DWT，1032TEU，MAN B&W主机，东南亚航线， 12月20日钦州，需要大副、二副、大管轮、三管轮。5000吨散货，中日韩，需要船长，可以替班，混派

远洋航线 招聘：微信号：17621991825   118万吨散货远洋水手‍10月下旬276000吨散货远洋不定线跑南美较多可能跑黑海船长老轨10月28日左右船期大副大管二管轮三副水手机工木匠水手长三管轮实习生急急急35000吨散货远洋高证水手10月22日木匠机工实习机工三管轮435000吨散货环球不定线小电11月初实习三副532000吨散货远洋大副11月上旬62300箱位圣彼得堡回国二管10月底三管大管78万吨散货远洋船长10月下旬二管三副电工水手机工840000吨木散环球不定线‍‍船长11月上旬993000吨散货远洋不定线三管轮11月中下‍水手长‍实习机工船员兄弟们关注上方名片东南亚 中日韩航线 招聘：微信号：17621991825急17000吨散货中日韩俄罗斯二副定人上！急75000吨散货东南亚回国三副‍定人上！实习水手急45000吨散货东南亚二管下周上！木匠铜匠‍急1038箱位东南亚船长10月26日厦门123000吨散货东南亚大副10月底216000吨散货东南亚船长10月下旬轮机长大管357000吨散货东南亚船长10月底木匠电机员424000吨集装箱台湾回国水手长‍11月初机工长水手51032箱位东南亚三副三管11月11日厦门水手机工大厨645000吨散货东南亚木匠下周船期铜匠712000吨散货中日韩船长11月中旬85000吨杂货中日韩新证水手10月下旬912000吨散货东南亚二管（可新证）10月下旬108500吨散货东南亚老轨11月初1120000吨散货中日韩俄罗斯大管11月初1222000吨散货中日韩俄罗斯水手长11月初二副‍老轨1311000吨二层柜中日韩俄罗斯机工长‍11月初代三管船员开班，报名培训点这里内贸：微信号：17621991825146000吨散货北进江二副‍定人定港‍水手247000吨散货北进江电工定人定港实习机工

威海港引航站2024年度公开招聘引航员公告威海港引航站隶属于威海市交通运输局，是具有独立法人资格的公益二类副县级事业单位，主要职能是代表国家行使引航主权，负责对进出威海港港口区域和威海市辖区的船舶提供引航服务。为更好地选拔优秀适岗人才，充实引航员队伍，优化人员结构，现面向社会公开招聘引航员1名（具体招聘岗位信息详见《2024年威海港引航站公开招聘引航员岗位信息表》）。有关事宜公告如下：一、应聘条件１．具有中华人民共和国国籍；２．年龄在30周岁以下（1993年8月以后出生）；３．遵守中华人民共和国宪法和法律，拥护中国共产党领导和社会主义制度；４．具有良好的道德品行和适应岗位要求的身体条件、心理素质；５．具有招聘岗位所要求的学历、专业等条件（详见《2024年威海港引航站公开招聘引航员岗位信息表》）；现役军人、在读的非应届毕业生，因犯罪受过刑事处罚的人员，被开除中国共产党党籍的人员，被开除公职的人员，被依法列为失信联合惩戒对象的人员以及法律法规规定不得聘用的其他情形人员不得应聘。应聘人员不得应聘有《事业单位人事管理回避规定》（人社部规〔2019〕1号）中应回避情形的岗位。二、报名和资格审查１．发布招聘信息通过威海市人力资源和社会保障局官网（http://rsj.weihai.gov.cn）“事业单位公开招聘”专题和威海市交通运输局官网（http://jtj.weihai.gov.cn/）“通知公告”专题，面向社会发布招聘信息。２．报名报名时间：2024年8月2日9:00--8月20日17:00报名方式：网上报名。报考人员需登陆威海市交通运输局官网下载《威海港引航站公开招聘引航员报名登记表》，填写后将电子版及纸质版扫描件、本人的身份证、学历学位证书、甲类一等二副白皮证书等招聘信息中所涉及其他条件要求的证明材料的扫描件发送至邮箱whgyhz@wh.shandong.cn，邮件主题为“姓名+联系电话+毕业学校”。对提交材料不全的，将退回应聘人员补充，截止到2024年8月20日17:00初审未通过的，不能再修改、补充报名信息。通过资格审查人数达不到开考比例时，将取消该岗位招聘计划。相关信息将在威海市交通运输局网站上进行公布，请应聘人员及时关注。３．资格审查对应聘人员的资格审查工作，贯穿招聘工作的全过程。对出现不符合应聘资格条件或影响聘用情形的，一经查实，立即取消考试、聘用资格。应聘人员报名及笔试前的资格审查，由招聘单位在网上进行；进入面试范围人员的资格审查，由招聘单位现场进行。现场资格审查与网上初审结果不一致的，以现场资格审查结果为准。进入面试范围的应聘人员，需按应聘岗位条件，提交本人相关证明材料及经本人亲笔签名的《威海港引航站公开招聘引航员报名登记表》（贴好照片）。相关证明材料主要包括：有效期内的二代身份证；国家承认的学历、学位证书、甲类一等二副白皮证书等相关材料；在职人员提交有人事管理权限的单位（部门）盖章的《所在单位同意报考证明信》。留学回国人员和在港澳台取得学历的人员应聘，还需出具国家教育部门的学历认证材料。应聘人员在规定的时间内未提交有关材料的，视为弃权。经审查不具备报考条件的，取消其报名资格。三、考试本次考试分为笔试和面试两个环节，均采取百分制计算成绩。（一）笔试内容包括船舶操纵、船舶避碰、航海英语等专业知识，考试时限为120分钟，满分为100分，笔试设定最低合格分数线，由招聘单位及主管部门根据岗位招聘计划和笔试情况确定。笔试时间：2024年8月23日 9:00--11:00（二）面试进入面试范围人选，从达到笔试合格分数线的应聘人员中，按照开考比例，根据招聘岗位从高分到低分依次确定（最后一名笔试成绩并列的，一同进入面试范围），并向社会公布。面试采取结构化面试。主要考察应聘人员专业知识、应急能力以及对招聘岗位所必备的综合素质，满分100分，合格分数线为60分，达到合格分数线的人员方可进入考察体检范围。面试时间：2024年8月25日 9:00--11:00面试结束后，按照笔试成绩、面试成绩各占50%的比例计算总成绩，总成绩采用百分制计算。笔试成绩、面试成绩、考试总成绩均计算到小数点后两位，尾数四舍五入。根据应聘人员考试总成绩，由高分到低分按1：2的比例确定进入考察体检范围人选，同一招聘岗位应聘人员出现总成绩并列的，按笔试成绩由高分到低分确定人选。笔试成绩相同的，加试确定人选。应聘人员总成绩和进入考察体检范围人员名单在威海市交通运输局网站公布。笔试、面试考试的时间、地点等信息如有变动，将在威海市交通运输局网站另行公告，未在规定时间、地点参加考试的考生，视为自动放弃考试资格。四、考察和体检威海市交通运输局和威海港引航站成立考察体检工作小组，具体负责考察、体检工作。考察参考国家、省公务员考察有关规定，根据岗位条件要求采取多种方式进行，主要考察思想政治表现、道德品行、能力素质、学习和工作表现、遵纪守法、廉洁自律情况，以及是否具有应当回避的情形、与招聘岗位的匹配度等情况，同时对应聘人员是否符合规定的岗位资格条件、提供的相关信息材料是否真实准确等进行复审。考察体检工作小组要实事求是，全面、客观、公正地评价被考察对象，按照《关于进一步从严管理干部档案的意见》（鲁组发〔2017〕2号）要求，对考察对象的档案进行严格审核。对档案中存在的问题，用人单位要认真进行调查核实，经研究影响使用的，不得办理聘用手续。应聘人员不能按规定时间接受考察并提供相关材料的，视为自动放弃。体检应在县级以上综合性医院进行，体检标准和项目参照公务员录用体检标准及操作手册执行，国家另有规定的从其规定。对按规定需要复检的，不得在原体检医院进行。复检只能进行一次，结果以复检结论为准。应聘人员未按规定时间、地点参加体检的，视为放弃。对放弃考察、体检资格或者因考察、体检不合格造成的空缺，从进入考察体检范围的人员中依次等额递补。五、公示与聘用考试、考察、体检合格的拟聘用人员，在威海市交通运输局官网面向社会予以公示，拟聘用人员名单公示后不再递补。公示期为7个工作日。公示期间有异议的，按照有关规定调查处理，作出结论。公示期满，对没有问题或者反映问题不影响聘用的，由招聘单位及其主管部门提出聘用意见，按照管理权限报同级事业单位人事综合管理部门办理备案手续。对反映问题影响聘用并查实的，不予聘用。符合聘用条件的，发放《事业单位公开招聘人员备案通知书》，凭通知书办理相关手续。招聘单位和受聘人员按规定签订聘用合同，确立人事关系。受聘人员按规定实行试用期制度，期满考核合格的正式聘用，考核不合格的解除聘用合同。五年内未能取得相应引航员适任证书的，解除聘用合同。新聘人员因病、事假累计超过40个工作日不在岗的，试用期顺延至补足其不在岗的工作日后考核，在报到后一年半仍未补足的，视为考核不合格。女性在孕期、产假、哺乳期内不在岗的，试用期顺延至补足其不在岗的工作日后考核。六、其他１．严肃招聘纪律，对违反公开招聘纪律的应聘人员，按照《事业单位公开招聘违纪违规行为处理规定》（人力资源社会保障部令第35号）处理。２．应聘人员应认真阅读本公告、《2024年威海港引航站公开招聘引航员岗位信息表》，准确理解相关政策与要求，根据个人情况报考岗位。３．应聘人员在公开招聘期间，应及时登陆威海市交通运输局网站，了解报名网站发布的相关信息。因个人原因错过重要信息，影响考试聘用的，责任自负。４．本次考试不指定辅导用书，不授权或委托任何机构举办考试辅导培训班。其他未尽事宜，按国家、省、市有关规定执行。咨询电话：0631-5963033         监督电话：0631-5356001 

需高水，普水各2名（要求会操吊）2014年国产3.5万木散船，12月5号船期 2010年国产5.7万散货，11月25号国内上船。需二管，三管各1名（可新证）2014年国产3.5万木散船，11月28号国外换班2010年国产5.7万散货，11月25号国内上船。2005年日本造，7.6万吨散货船，远洋线，计划11月底，需老轨，二副54000散货，06年，五舱四吊，远洋回国航线，有网，11月中下旬国内上，需要二管、机工长、水手（会操吊）、大厨24800T散货船，台湾回国为主，偶尔小东南亚航线，需三管可以新证57000吨散货，远洋回国，需要大厨，月底船期57000吨散货，远洋回国，需要大管，二管，月初船期 主机mc10年17000吨中日韩俄罗斯航线，需要甲二大管，船期定人就上，工资看看资历。主机：陕柴C2-6EL /2970KW /500 RPM57000吨散货，远洋回国，需要 大电，三管，12月中4W吨散货，东南亚回过，需要水手两个，实习水手，实习机工， 月初船期 船73000吨散，2000年日本造 远洋回国航线  需要船长，老轨 二副 二管 三管  机工长  订人月底船厂上船！8000吨散货，中日韩航线， 需要机工一名 新老证都可以 5000吨散货 ，中日韩航线， 代管轮一名 12000吨集散两用船，新船，东南亚回国，  甲一二副，甲二大管， 机工代管轮， 高水 ，机工 #小程序://船员帮/vF1MyA3D8Enu0Uh

据外媒的报道称，此前，一艘名为“OLIVIA I ”号的集装箱船受到西班牙执法机构的密切监控，因为执法机构接到举报称，这艘集装箱船可能从哥伦比亚卡塔赫纳途经直布罗陀时从船上卸下了毒品可卡因。 当地时间10 月 24 日，巡逻艇在休达附近发现并跟踪这艘集装箱船，直到巡逻艇上工作人员看到并拍摄到了从船上卸下疑似毒品包裹的有关情况。从拍摄到的画面中显示，有两名不明人员当集装箱船航行到某处地点时，他们将装有毒品可卡因的包裹扔进水中，然后自己跳入水中，由在附近等待同伙将其从水中救起。视频中显示，这两人和毒品可卡因的包裹一起从海里被打捞上来。但这一系列操作已被执法人员记录下来并迅速采取行动对相关人员及船只进行了扣押调查。经过初步的调查，这两名不明人员为偷渡者，躲藏在船上的某个地方（可能是集装箱内），看准时机后跳入水中逃跑。集装箱船“OLIVIA I ”号之后被带到阿尔赫西拉斯停泊，并在那里被扣留到当地时间 10 月 25 日下午。据数据显示，之后集装箱船“OLIVIA I ”号恢复了前往马耳他的预定航行计划。集装箱船“OLIVIA I ”号，IMO号码 9686912，载重吨 79329吨，运力 6882 TEU，2015 年建造，悬挂马绍尔群岛船旗，管理公司 CMA CGM。

法国当地时间5月8日晚，巴黎奥运会火种抵达法国南部港口城市马赛，据法国媒体报道称有多达15万民众聚集在马赛老港迎接，场面十分热烈。法国总统马克龙、巴黎奥组委主席托尼·埃斯坦盖等出席在港口举行的欢迎仪式，并会见了火种护送人员。火种抵达马赛后，巴黎奥运会火炬将从今天开始进行法国本土及海外部分的越洋传递，直到7月26日在开幕式上点燃主火炬台。建于1896年的“贝伦”号帆船于4月27日搭载着巴黎奥运会火种，从希腊比雷埃夫斯港启程，穿越地中海前往马赛。当搭载巴黎奥运会火种的法国“贝伦”号三桅帆船缓缓驶入马赛老港，等待奥运火种的人们聚集在老港的广场上翘首以待，共同见证通向巴黎奥运会的重要时刻。法国空军飞机盘旋在“贝伦”号帆船上空，用彩色烟雾在空中画出奥运五环的标志，随后又画出法国国旗的颜色。弗洛朗·马诺杜带着火种走下“贝伦”号。以奥运主题曲为背景，法国游泳运动员弗洛朗·马诺杜从“贝伦”号帆船上带下火种，他也由此成为巴黎奥运火炬传递的首名火炬手。作为一位来自马赛的运动员，他曾代表法国队参加过三届奥运会，获得1金3银。法国当红说唱歌手Jul点燃火种台。火炬在经过现场的象征性传递后，最终交给法国当红说唱歌手Jul，由他将巴黎奥运会火炬接力首个火种台点燃。当晚马赛老港还举行音乐会、烟火表演等多项文化活动，一直持续至深夜。马克龙表示，随着奥运火种的到来，奥运会开始进入到法国人的生活中。他还形容当天的活动很成功，这是一个展现国家团结的时刻。15万人在马赛迎接奥运火种。据法国媒体报道，当天马赛超过千名安保人员保障这一大型活动的安全。奥运火种抵达法国之后，将有超过10000名火炬手参与法国境内的奥运火炬传递，圣火将在69天内穿越法国65个地区（其中包括6个海外领地）的总计400多个城市。其中包括奥运会开幕前两周在巴黎市和巴黎大区传递。火炬最终将在7月26日抵达奥运会的开幕现场。巴黎奥组委主席托尼·埃斯坦盖表示，“奥运火炬接力的路线不仅仅是在68天内环绕法国一圈，也将展示我们国家令人难以置信的底蕴：历史、风景、博物馆、表演艺术……当然，还有这里的人民。”

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