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2025年上半年 ,船员开班信息! 2.08更新

武 汉 学 校


培训项目报名时间
小证更新:Z01-02-042月18日  25日
初培:小证组合2月18日 3月26日
初培:油化证全套3月7日/17日/28日
更新:T02/T032月17日
初培:液化气全套3月11日/25日
更新:T04/T052月25日
初培:海乘、厨师2月18日  、3月26日
初培:GDMSS2月28日、3月23日
初培:E01 英语3月6日
驾驶G证模拟器3月6日、4月3日
更新:驾驶/轮机适认证3月29日
初培:水手、机工2月18日、3月6日/26日
晋升:四大头2月19日、4月16日

晋升:三副、三管

3月12日
一年制三副三管9月3日

海进江:航线不限

3月4日


02Shandong 

山 东 学 校

培训项目报名时间
小证更新:Z01-Z02-Z042月18日、2月25日
初培:小证组合2月18日
初培:油化证全套2月18日、3月1日
更新:T02/033月11日
初培:客滚证T06-2/32月18日
更新:T06-1/2/32月27日
初培:水手、机工2月15日、3月4日
初培:电子技工2月13日
初培:大厨MLC2月25日
初培:厨师、海乘2月13日
初培:GMDSS2月18日、3月21日
晋升:三副三管2月24日
晋升:大副2月14 日  6月3日
晋升:大管轮2月18日    6月10日
初培:GMDSS2月18日、3月21日
初培:医护、保安员2月17日


03Jiangsu 

    江 苏 学 校 

培训项目报名时间
小证更新:Z01-Z02-Z042月22日
初培:Z01  07 082月18日
初培:油化证T02 T03  2月18日
初培:大厨MLC2月18日
初培:GDMSS2月14日
初培:大厨英语3月6日
初培:水手、机工2月13日、5月6日
初培:电子技工3月7日

晋升:三副、三管

2月17日、3月31日、5月26日

海进江:航线不限

2月23日、5月11日、7月6日


04Shanghai 


上 海 学 校

培训项目报名时间
晋升:大副2月17日
晋升:大管3月02日
晋升:船长2月19日
晋升:老轨3月10日


05Zhejiang 


浙 江 学 校

培训项目报名时间
小证更新:Z01-Z02-Z042月15日
初培:小证组合2月16日
更新:T02/T033月11日
初培:客滚证T06-13月14日
晋升:四大头2月17日

晋升:三副、三管

2月26日



06Fujian 


福 建 学 校

培训项目报名时间
小证更新:Z01-Z02-Z042月18日
小证更新:T012月20日
小证更新:油高T022月18日
小证更新:化高T032月16日
初培:油化证小证组合2月13日
初培:油高新培T022月27日
初培:化高新培T033月8日
初培:单独水手/机工2月13日  3月13日
初培:油化证全套2月13日
初培:客滚证全套2月13日
初培:水手、机工2月13日
初培:大厨MLC2月13日
初培:GMDSS2月13日
晋升:三副三管2月15日、4月21日
晋升:四大头2月27日
一年制三副三管4月21日


船员帮 2025-02-10 15:38:40
【2025年2月8日】船员最新招聘信息 !填简历,快速上船!
远洋航线
图片
17621991825 
船况招聘船期

35000吨木散船

*2014年

大副

新证三管

定人就上

57000吨散货

*2011年

机工

 2月16号

广西换班

57000吨散货

*2011年

高证水头2.16 铁山上

57000吨散货

*2001年

代三管


中旬船期

57000吨散货

*2008年

电机员10号迪拜上


76000吨散货

*2000年

三副

 电机员 

本月中旬

苏伊士运河上

18万吨大散

*2025年

二管

2月中船期

有社保

18万吨中澳定线

*2011年

水头

船长

实习水手

实习机工

2月中下旬船厂

82000吨散货

*2013年(无网)

船长

大电

大厨

2月中旬

有社保

82000吨散货

*2013年(有网)

船长

老轨

二管

2月底

有社保

35000吨散货

*2012年

电机员

服务生

中下旬船期

54000吨散货

*2005年

船长

二管

三管

 月中船期

85000吨散货

*2022年

船长

2月底换班

61000吨散货

*2021年

 船长  大副

二管   水手

机工   大厨

实习生

3月初船期

35000吨散货

*2012年

三副 大管 

实习水手

2月12日

6.4万吨散货

*2024年

大电

ME电喷及带吊船经验

中旬船期

2000标箱集装箱

迪拜到马来航线

*2024年

电工

二管

大厨

2月下旬船期


中日韩/东南亚
图片17621991825
船况招聘船期

12000吨散货

东南亚航线

二副2月20号

76000吨散货

东南亚航线

二副  水头

木匠  实习水手 

 船期中上旬

73000吨散货

东南亚航线

船长 大副

三副  大管

二管 三管 

电工  水头

木匠 水手

 机头 机工

甲板铜匠  实习机工 实习水手  

2月中上旬

56000吨散货

内外兼营

老轨
定人定港

37000吨散货

中日韩俄罗斯航线

二管

兼电

月底船期

7900吨散货

中日韩台湾

二管近期

35000吨散货

东南亚航线

新证水手定人定船期

4万多吨散货

澳洲东南亚回国

新证水手
2月下旬船期

1350标箱集装箱

中韩定线

集装箱水头

2月下旬船期

11000吨杂货船

二层柜

代三副

20号石岛上船

12000吨集散

东南亚回国

大厨

水手

近期船期

20000总吨汽车滚装船

中东-东南亚航线

见习机工近期

20000吨散货

中日韩俄罗斯航

大副船期月底

18000吨 散货

内改外

甲二大管福建船厂上

17000吨散货

中日韩

甲二

3月初


船员帮 2025-02-10 15:37:34
感谢祖国!失联40天,被骗至缅甸的中国船员终于被成功解救!
失联40天
中国船员李振宇
终于被成功从缅甸妙瓦底解救归国
当事人李振宇获救后,其姐姐李梦雅第一时间向记者分享了这个好消息并表达感谢,她表示,2月7日早上,弟弟李振宇安全抵达了郑州新郑机场,她和妹妹陪着母亲一同赶去机场迎接,目前全家已经回到河南商丘老家团聚,“我们的努力没有白费,弟弟终究是赶在正月里回来了,我们一家总算能过上一个团圆年了。”


记者从家属回传的视频里看到,在机场,李振宇出现后,一家人紧紧抱在一起,这次极为不易的团圆,让他们在现场就泣不成声。李梦雅还带去了一件黑色厚棉袄为弟弟穿上,她说,这是去年年底给弟弟买的新衣服,“只可惜那时还没等穿上,弟弟便失联了。”



1月15日,为了找寻弟弟下落,李梦雅带着妹妹孤身前往泰国,那是姐妹俩第一次出国。在泰国的13天里,人生地不熟的二人辗转去到泰国皇家警察总署、泰国中央调查局(CIB)人口贩运打击司以及中国驻清迈总领事馆等进行报案、报备,甚至从曼谷坐8个小时的大巴去到泰缅边境的湄索县寻找线索。
“只要还有一点希望,我就不会放弃。”李梦雅回忆,当时在泰国,各地各部门对于人口贩运以及电信诈骗相关案件都非常重视,“每个部门里都配有中文翻译,耐心地询问记录我弟弟的情况,泰国警察立马就给立案了。”在中国驻清迈总领事馆,工作人员也为此努力协调各方力量,这让彼时一度迷茫无助的李梦雅,瞬间有了更多信心。



但之后的日子里,更多是无尽的等待。
“只能慢慢等消息。”眼瞅着离年关越来越近,李梦雅的内心也愈发焦灼,按照习俗,她必须得在正月里给逝去的父亲上坟,便只好买了除夕当天的机票提前回国,“心里必然是不甘心的,就想着等过完年再去泰国,继续找弟弟。”
在泰国寻找弟弟期间,李梦雅结识了不少和自己有着相似遭遇的人,身处异乡的他们紧紧团结在一起,一有消息就及时互通有无。当时,有一位来自江苏连云港的小伙成功被解救,其母亲第一时间就向李梦雅告知了这个消息,抱着一丝希望,李梦雅发去了弟弟的照片,希望获救的小伙能够提供一些有用的信息。令她意外的是,对方看到照片后立马就有了回应:“那个小伙一下子认出了我弟弟,他们在同一个园区,而且住在同一间宿舍。”
也正是循着这条线索,李梦雅找到了当地爱心组织以及可靠消息人士,于2月3日在缅甸妙瓦底一无名园区内找到弟弟,并在有关力量的保护下办理手续回国。


李梦雅后来得知,弟弟李振宇是在国内的船员招聘网上被人骗去泰国工作(登船),后从湄索被人贩卖至缅甸妙瓦底电诈园区的,期间的一切手续流程都看似非常正规,“就像是一场天衣无缝的骗局,为每个受骗者量身定做。”李梦雅也希望,弟弟的经历可以警示更多年轻人。
“弟弟回家后话很少,家人都很关注他的情绪状态,希望他能振作起来,尽快回归正常生活。”李梦雅表示,弟弟性格内向、业绩差,在园区里挨了不少体罚,精神上受到不小的创伤。其所在园区在妙瓦底还是个新园区,才刚“开张”不到3个月,里面就已有很多被骗去的中国同胞。
当下,谈及弟弟获救的经历,李梦雅说的最多的两个字就是“幸运”,至于具体的施救过程,她并不愿透露太多,因为她怕影响到接下来更多救援工作,“我弟弟能回来是万分之一的幸运,但还有很多中国人被困在那里,他们都在等待着被解救。”
一位参与救援的人士告诉记者,此次救援离不开相关国家与国际组织一系列联合打击行动,离不开相关属地公安机关的跨国协作,也得益于广大媒体的报道发声,“是各方共同努力的结果,每一环都至关重要。”该人士透露,如有家人被困诈骗园区,要尽可能地知晓其所在园区名称或是地理位置,这会为后续的营救工作提供很大帮助。
据央视新闻,当地时间2月6日晚,缅甸国家管理委员会新闻信息组发布消息表示,缅甸政府高度重视、严厉打击网赌电诈等违法犯罪行为。据悉,缅甸方面当天在泰缅边境将61名被解救的缅甸妙瓦底电诈园区受害者移交给泰国当局,此次被解救的人员中包括39名中国人。

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船员帮 2025-02-10 15:36:53
2025年2月船员工资行情!开年工资略有下调


新春的烟火刚刚消散,船员们却迎来了一个揪心的消息——工资下降。

过年本是阖家团圆的温馨时刻,船员兄弟们却大多只能望着海面寄托思念,就盼着辛勤付出能换来相应报酬,给家人更好生活。可年后归来,最新的工资行情却让人心凉半截。



按职位分析

三管轮、二管轮依然是市场的抢手货,工资几乎变化不大。

好资历的水头机头,也是市场的香窝窝。虽然水头机头在家的不少,但业务好的不多,都在观望年后的工资行情。

远洋船长、大副、大管、老轨(四大头)也是各船东、管理公司争相招募的目标,很多都是回到原来服务的船东公司(回流)。

应对策略

在船员工资下滑的当下,提升自我工作能力迫在眉睫.

一方面,提升自己的航海业务能力,努力让自己的职务再提升一把,所谓职务越高,工资越多

另一方面,强化外语交流水平,便于国际航运沟通。众所周知,一般外国船东管理公司的薪资待遇较高,良好的英语水平,能获取老外船东的一份不错的工资待遇,多一条选择权。

刚开年的工资下降,是航运船员行业的惯例。但家庭的各项开支却只增不减,孩子的学费、老人的医药费、房贷车贷沉甸甸压在心头。他们为全球贸易默默奉献,是大海上无名的英雄,却在新的一年面临生计难题。

希望航运企业能重视他们的不易,重新审视这一决策,莫让寒风吹冷这些海上守护者的心,让他们重拾奋斗的热忱与希望。


船员帮 2025-02-10 15:34:59
江苏海员学校开班计划 2025上半年

学校直招小证更新2月8号有班!(包换证)价格优惠,

新版Mlc大厨证2月10号

油化初培2月7号 , 

T02 t03  2月7号。

小证初培,Z01  0708连续班2月7号

02初培2月25号

0708初培2月20号

通用G证 2月8号

水手,机工全套包02和住宿体检。2月7号

单独水手机工大证2月25号有班

电子技工大证2月7号。

三副三管(甲类,丙类,)每月有班,包住宿,04 05,

丁类三副三管,定期开班

一年制三副三管(全日制大专学历以上)定期开班

二副三副,二管三管扩大航区2月13号。


船员帮 2025-01-23 14:04:45
宁波大学船员培训 2025年上半年

船员帮 2025-01-23 14:03:17
江西九江海员学校开班计划2025.上半年

九江船员培训2025年近期可以报的班次:

2月10日,18日:Z01.07.08、大厨、初学水手、机工一条龙培训。

2月25日:Z07.08(保安意识,职责)培训。

2月25日:MLC(海上厨师)培训。

3月3日:Z07.08(保安意识,职责)培训。

3月6日:E01(非航行值班英语)培训。

3月8日:Z02(精通艇筏)培训。

3月9日:MLC(海上厨师)培训。

3月11日Z01.07.08.大厨,值班水手机工一条龙培训(可单报水手,机工)。

内河水手机工满8人开班。

每周三Z01.02.04更新开班


船员帮 2025-01-23 14:02:04
2025年1月船员工资行情表最新发布

中国(上海)国际海员薪酬指数

China Crew's Remuneration index
上海航运交易所 2025-01-21 发布
指数单位上期
2024-12
本期
2025-01
涨跌
中国国际海员薪酬指数1329.691329.19-0.50
高级海员薪酬指数1296.581296.06-0.52
普通海员薪酬指数1535.131534.75-0.38

注:基期为2016年第4季度,基期指数为1000点。

中国(上海)国际海员薪酬表

上海航运交易所 2025-01-21 发布


职务集装箱船干散货船油轮化学品船
船长952993571189410860
大副7544712691168660
二副4547436851505087
三副4249408348024808
轮机长91908963112249976
大管轮7561712191318575
二管轮4547436051575087
电机员4784435953185103
三管轮4227409848234809
水手长2167203026692588
机工长2167202726692588
水手1723152918371833
机工1723152918371833
大厨2110198623992249
服务生100973711161040


注:1、集装箱船样本包括:﹤8000TEU、8000-15000TEU;

  2、干散货船样本包括:Capesize、Panamax、Handysize;
  3、油轮样本包括:VLCC、Suzemax、Aframax;
  4、化学品船样本包括:远洋、近洋。
  5、薪酬单位为美元
在线查询实时汇率  

  6、2020年12月开始,薪酬表采样有所调整,样本单位调整为18家,详情请咨询指数编制小组。



根据上海航运交易所发布的数据,中国(上海)国际海员薪酬指数在2025年1月份下跌了0.5点,为1329.19点。其中,高级海员薪酬指数下跌了0.52点,为1296.06点;普通海员薪酬指数上涨了0.38点,为1534.75点。


上海航运交易所还发布了中国国际海员薪酬表,显示了不同类型船舶上不同职位海员的薪资。薪资以美元计价,并基于18家公司的样本。表格显示,其中,船长在油轮上的薪酬最高,为11894美元;服务生在干散货船上的薪酬最低,为737美元


需要注意的是,用于计算指数和薪酬表的样本可能不代表整个中国海员行业,薪资可能因船舶的大小和类型、海员的经验和资质水平以及雇佣他们的公司等因素而有很大差异。


中国(上海)国际海员薪酬指数评述

(2025.01)

2025年1月21日,上海航运交易所发布的中国(上海)国际海员薪酬指数报收1329.19点,较上期下跌0.50点。本期高级海员薪酬指数报收1296.06点,较上期下跌0.52点;普通海员薪酬指数报收1534.75点,较上期下跌0.38点。
本月中国(上海)国际海员薪酬指数轻微下跌。本月海员薪酬指数并未受到春节假期及船员换班的影响,一些企业提前一个月完成了海员换班工作,多数企业都保持上月的薪资水平。
分职位看:本期国际海员平均薪酬略有下跌,高级海员平均薪酬跌幅略微明显。
本月国际职位各船型平均薪酬有涨有跌。高级海员平均薪酬除大副及大管轮保持上月水平,其他职位均有所下跌,跌幅较明显的是三副,达到8美元。普通海员平均薪酬有涨有跌,涨跌均未超过3美元,趋于平缓。
分船型看:集装箱船海员薪酬多数保持上月水平,散货船海员中高级海员薪酬下跌相对明显,油轮海员薪酬普遍轻微上涨,化学品船海员薪酬略有下跌。
本月集装箱船海员薪酬略有下跌。高级海员中三副、三管轮下跌6美元,其他职位均保持上月水平。普通海员中水手、机工下跌3美元,其他职位均保持上月水平。
本月干散货船海员薪酬有涨有跌。高级海员薪酬全部下跌,跌幅较明显的是三副,达到27美元。普通海员薪酬有涨有跌,水手长、机工长上涨6美元,水手、机工下跌6美元,其他职位保持上月水平。
本月油轮海员薪酬多数上涨。高级海员薪酬全部上涨,涨幅较明显的是三管轮,达到21美元。普通海员薪酬有涨有跌,涨跌均未超过2美元。
本月化学品船海员薪酬略有下跌。高级海员薪酬均下跌,跌幅未超过2美元。普通海员薪酬除水手长、机工长下跌1美元,其他职位均保持上月水平。
(上海航运交易所  昝杰)


船员帮 2025-01-22 13:36:32
招商局,招聘航海类人才!

招商局集团是中央直接管理的国有重要骨干企业,总部位于香港,是在香港成立运营最早的中资企业之一,是一家百年央企、综合央企、驻港央企。招商局是中国民族工商业的先驱,创立于1872年洋务运动时期。

校园招聘+社会招聘:



船员帮 2025-01-22 13:32:58
【1月21日】船员招聘,2025年春节后船员需求,欲报从速!
远洋航线
图片
13166192591 
船况招聘船期

52500吨散货

*2001年

电机员

水手

2月5日左右

18万吨大散

*2025年

老轨

二管

2月中船期

有社保

57000吨散货

*2011年

新证水手

会电焊


年后初七八


48000吨散货

澳洲回国

新证水手 

要求会开克林吊

2月23号

日照上船

82000吨散货

*2013年

船长

二副

三副

老轨

二管

2月中旬

有社保

6万吨特种船

二管

服务员

实习水手 

实习机工

2月中旬

2万吨特种船

*2021年新船

三管2月中旬
实习水手
电机员

35000吨远洋散货船

*2012年

二副

三副

大管 

实习水手

船期2月上旬  

25000吨集装箱

*1998年

三管

年后船期

24年20000吨集装箱

迪拜-马来航线

大副春节后2.8附近


中日韩/东南亚
图片
13166192591 
船况招聘船期

12000吨散货

中日韩东南亚

船长 

水头

水手

二管

机工

年前年后换班

35000吨散货

东南亚航线

新证水手

要求会开克林吊

正月船期;

76000吨散货

内外兼营

船长
定人就上

76000吨散货

东南亚回国

二管
2月上旬

73000吨散货

东南亚回国

船长  老轨 

大副  大管 

二管  电工

三副   三管 

水头   机头 

木匠   水手  

机工  大厨

甲板铜匠  

实习生  

2月上旬

16000吨散货

东南亚回国

电机员

年初十

5000吨杂货

中日韩

大厨

二副

代管轮

年后上

15000吨双层杂货船

东南亚

二管
年初在国外上

20000吨滚装船

中东-东南亚-回国

三管轮

年后换班

8000吨散货

中日韩

三管年初船期
甲二大管
二副
高证水手

12000吨集散

东南亚回国

大副

大厨

新证三副

水手长

高证水手

代三管

机工

年初船期


国内南北线
图片
13166192591
船况招聘职务船期

1万吨散货

渤海湾

大副

二副

水手

定人就上

20000吨滚装船

大连,宁波,上海,广州定线

大电

定人就上

30000吨散货船 

国内沿海航线

实习水手
 定人就上


船员帮 2025-01-22 13:29:54
厦门市公安局:招录船员,有编制!

根据《厦门市事业单位补充工作人员暂行规定》文件精神,结合工作需要,厦门市公安局决定组织所属事业单位厦门市公安文职人员服务中心招聘编内工作人员考试。现将简章公布如下:

  一、招考平台和信息发布

  考生须通过“闽政通APP”L4级身份认证,方可报名。

  本次考试采取网上报名,借用厦门市事业单位招聘考试管理系统(以下简称“报名系统”,网址:https://app.hrss.xm.gov.cn/syzp/v3/)进行报名,请报考者登录报考。

  本次考试后续信息在厦门公安公众服务网(http://ga.xm.gov.cn/)进行发布通知。

  二、招聘岗位

  招聘岗位信息请直接登录“报名系统”查看。

  具体资格条件要求请在报名时进一步对照查阅。


  三、报考须知

  《厦门市公安局所属事业单位厦门市公安文职人员服务中心公开招聘编内工作人员报考须知(2025年1月)》(附件1,以下简称《报考须知》)属于简章的组成部分,请报考者认真阅读并遵守。

  四、时间安排

  (一)网上报名

  2025年1月16日12:00—1月23日17:00

  请报考者本人登录“报名系统”如实并准确填写(修改完善)个人信息,按系统要求提交个人近期正面免冠二寸彩色数码证件照(jpg格式,规格200K以下)。

  (二)查询报名资格初审结果

  2025年1月16日12:00—1月24日15:00

  (三)申诉

  2025年1月16日12:00—1月24日17:00

  对资格初审结果有异议的,务必在上述时间内通过“报名系统”提出申诉,逾期不予受理。

  (四)打印准考证

  2025年2月18日10:00起自行登录“报名系统”上网打印。

  (五)笔试时间

  拟定2025年2月22日(星期六)上午9:00—11:00

  具体时间和要求详见准考证及后续厦门公安公众服务网通知。

  特别提醒:

  1.以上各类截止时间均为程序设定,时间一到将自动关闭。

  2.本次考试不收取报名费。

  3.笔试后续环节的时间安排等,以厦门公安公众服务网通知为准。

  五、考试办法

  采取笔试和专业技能面试相结合的方式,面试前还须加试心理测评。

  (一)笔试

  1.笔试采取闭卷方式进行,卷面分100分,题型为客观题,考试时长2小时,内容为综合基础知识。具体时间、地点以准考证为准。笔试时请正确填(涂)准考证号码,否则以“0”分计。

  2.符合笔试加分规定的加分对象、加分分值及所需证明材料等详见《报考须知》。

  3.笔试成绩=笔试卷面分+加分。笔试成绩合格线为50分。

  (二)资格复核

  从参加笔试的报考人员中,按岗位拟聘人数1:3的比例,从高分至低分确定资格复核人选。参加笔试人数达不到规定比例的,按实际人数确定。  

  资格复核由招聘单位及其主管部门负责。资格复核具体时间、地点、需提交材料等事宜在厦门公安公众服务网另行公布。无故缺席资格复核视为自动放弃考试资格。

  通过资格复核的考生现场领取《心理测评通知书》。

  (三)心理测评

  通过资格复核的考生参加心理测评,测评内容参照公安机关招录人民警察心理测评,测评结果不折合分数,不计入笔试成绩,仅判定合格与否,未合格者不能参加专业技能面试。

  (四)专业技能面试

  参加专业技能面试人员为心理测评合格者。

  1.船舶驾驶员岗位、船长岗位、警航技术岗位。满分为100分,合格线为60分。面试采用实际操作的方式,评委根据报考者的专业技能实际操作水平进行当场评分。

  2.轮机长岗位、警犬训导岗位。满分为100分,合格线为60分。面试采用专业技能面试的方式,由面试评委进行现场打分,主要测试报考人员的岗位综合素质和能力。

  实际参加面试人数(以面试当天实际参考人数为准)与拟聘人数比例等于或低于1:1的,报考者面试成绩应达到70分(含)以上,方可进入体检。专业技能面试具体时间、地点及相关要求等在厦门公安公众服务网另行公布。

  (五)综合总分

  综合总分合格线为60分。具体计算公式为:

  综合总分=笔试成绩×40%+面试成绩×60%。

  笔试成绩、专业技能面试成绩、综合总分均采用四舍五入方式取小数点后2位(必要时可增加小数点位数)。对于综合总分相同者,按以下顺序进一步确定名次排列:

  1.按专业技能面试成绩从高到低排列;

  2.若专业技能面试成绩相同,按笔试成绩(追溯小数点位数)从高到低排列;

  3.若笔试成绩依然相同,符合国家、福建省或厦门市文件规定优先对象的,优先进入体检环节。若无优先对象,由专业技能面试组织部门重新组织面试,按成绩从高到低确定体检人选。

  六、体检和考察

  从笔试成绩、专业技能面试成绩和综合总分均合格者中,根据综合总分排名顺序,按岗位拟招聘人数1:1的比例从高分至低分确定体检人选。

  体检合格者列入考察对象。

  体检和考察由招聘单位及主管部门组织实施。

  七、公示

  根据岗位要求以及考试、体检、考察结果,确定拟聘用人员名单,并在厦门公安公众服务网公示7个工作日。公示内容包括招聘单位名称、招聘岗位、拟聘人员基本信息等。

  对未取得有关证书的人员(如2025届高校毕业生、服务基层项目高校毕业生等)可先予以公示,在规定时限内(详见《报考须知》)提供相应证书后,再办理聘用手续。

  八、递补

  资格复核环节,因考生放弃或被取消心理测评资格,由此产生进入心理测评人数未达到规定比例的,可在规定时限内,从该岗位笔试成绩从高到低依次递补。

  心理测评环节,因考生放弃或心理测评不合格的,不组织递补。

  专业技能面试后至办理入职审批手续前,因体检或考察不合格,或报考人员放弃资格等,由主管部门会同招聘单位研究决定是否递补(每个聘用名额原则上仅可递补一次),由招聘单位及主管部门提出意见报市人社局备案。

  已办理本次招聘人员入职审批手续的,拟聘用人员放弃或被取消聘用资格等情形出现的名额空缺一律不再递补。

  九、聘用手续办理

  公示结果无异议,或经招聘单位会同主管部门核实不影响聘用的,拟聘人员应于公示期满后2个月内提供办理聘用手续所需的材料(含个人人事档案),因情况确实特殊、无法在上述期限内提供完备资料的,与招聘单位及主管部门协商同意并书面承诺后可适当延长材料提交时限(延长时限原则上不超过1个月),否则视为放弃聘用资格。

  十、其他事项

  (一)资格审查贯穿招聘全过程,报考者应诚信报考,凡材料信息不实且影响资格审查结果或弄虚作假存在违纪违规行为的,一经查实,取消考试(聘用)资格并按照有关规定处理。构成犯罪的,依法追究刑事责任。

  (二)本次公开招聘工作全过程接受驻厦门市公安局纪检监察部门的监督。

  (三)报考者在“报名系统”中所留的联系方式应准确无误并保持畅通。

  (四)关于招聘内容、政策等问题可在工作日上班时间咨询各招聘单位(联系方式查阅所报考岗位信息)。

  网络技术问题,可在工作日上班时间咨询技术人员(0592-5359692)。

  (五)本次考试有关考务信息将及时通过厦门公安公众服务网发布,请考生自行留意,不再另行通知。

  (六)本次考试不指定考试辅导用书,不举办也不委托任何机构举办考试辅导培训班。

  (七)本次招聘用编形式以岗位信息为准。

  (八)体检、考察、试用期等规定,若国家有颁布新的标准或办法,按新政策执行。

  本简章仅适用于本次事业单位公开招聘工作,未尽事宜由招聘单位及主管部门会同市组织人社部门解释,必要时另行补充通知。

  附件:1.《厦门市公安局所属事业单位厦门市公安文职人员服务中心公开招聘编内工作人员报考须知(2025年1月)》

  2.《福建省机关事业单位招考专业指导目录(2024年)》

  厦门市公安局

  2025年1月16日


船员帮 2025-01-17 14:37:32
上海海事局,招聘见习生!面向“海事院校”在校生。

中国船舶油污损害理赔事务中心是交通运输部委托上海海事局管理,承担中国船舶油污损害赔偿基金理赔事务,从事相关调查、核实、评估、法律咨询等技术服务工作的事业单位,现根据工作需要,面向高校招聘实习生。


招录岗位

理赔审核部实习生

岗位职责

1.协助开展理赔审核部日常工作。

2.协助开展船舶油污损害赔偿案件调查核实和理赔审核工作。

3.参与课题项目的推进工作。

4.参与项目和案件相关资料文件的整理与收集。

5.完成其他交办工作,


岗位要求

1.法学、海商法、国际法学、航海技术、轮机工程等相关专业优先。

2.本科及以上在读学生。

3.实习时间至少了个月。

4.对船舶油污损害赔偿制度包括中国船舶油污损害赔偿基金制度有初步了解和研究热情。5.善于沟通,拥有较强的责任心、细心和清晰的条理性。

6.具备较强的写作能力和创新思维,

7.每周到岗4-5天,

8.入职需签署《保密承诺书》


办公地点

上海市虹口区峨嵋路315号8楼。

实习管理

实习期间,中国船舶油污损害理赔事务中心会同实习生所在院校共同做好日常管理。实习生应严格遵守中心各项规章制度和工作纪律。实习结束后,根据实习情况出具实习证明。


联系方式

有意愿的同学请于1月23日前将个人简历以“实习生+姓名+学校+专业”命名,发送邮件至copc@shmsa.gov.cn.咨询电话:021-65663179


船员帮 2025-01-17 14:36:45
船员考试不用愁,海事最新题库解你忧!免费做题随心走,考题白嫖全都有。

e船员团队一直本着做船员最贴心最有力保障的兄弟为宗旨,带领专业名师团队全新心意的为各位打造最好的交流、学习平台— 船员帮Pro


为感谢各位学员及老师的一路支持,我们现准备了回馈新老用户的活动


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船员帮 2025-01-16 14:45:37
5个月奖金+涨工资!台航业绩大增!

据台媒的报道称,台航2024年营收44亿元新台币(约合人民币9.8亿元)、年增10.27%,写历史次高。台航董事长刘文庆1月13日表示,每位员工将先预发5个月奖金,调薪3%~4%。

展望2025年,刘文庆强调,不确定变数多,海运业风险升高,若是俄乌战争提早结束将是散装航运大利多,台航船队持续汰旧换新维持竞争力。


此外,台航1月13日宣布与日本大岛造船所、住商海业,签订两艘6.4万吨级散装货轮建造合约,预计2028下半年竣工交付,为汰换届时船龄将达15年的船舶做准备。

刘文庆强调,2025年不确定变数多,海运业风险升高。最大变数是中东地缘政治风险、俄乌战争、美国总统特朗普新关税政策等。

若俄乌战争提早结束,庞大重建工程对中、小型船舶需求与运价将有明显助益,散装航运营运进补。

不过,美国新关税政策对全球贸易及海运需求较不利,红海亚丁湾航路危机是否在以色列及美国介入下提早复航,将减少船吨需求,则对运价不利,但2025年看来机会不高。

以上因素对干散货运价有正、反两面的影响,何者能实现,很难预测。


另预估全球煤炭海运量减少,虽中东及新兴亚洲基础建设对大宗物资需求高,但因巴拿马极限型、超轻便型船这两年交船量稍大,可能压抑运价,可能没有2024年好。

以中小型船舶为主的台航,截至2024年底,在汰换12艘老旧船舶后,船队平均船龄降至5年以下。

现有4万吨级原木船两艘、6万吨级散货轮十艘、8万吨级散货轮九艘,合计21艘船,其中20艘为节能船,在市场操作相对灵活。

台航2024年前三季税后纯益9.79亿元新台币(约合2.2亿元人民币),每股赚2.35元新台币(约合0.52元人民币)。

依2024年自结合并损益结果依绩效奖金办法估算,每位员工将先预发5个月奖金,实际发放数将根据2025年3月董事会通过2024年财报案后再确认。


船员帮 2025-01-16 14:44:27
中国远洋海运集团,央企招聘管培生!

“蔚”是繁盛,是芸萃,是群星璀璨,汇集无数贤才“蓝”是沉着,是深远,是长空浩海,孕育无限可能

蔚蓝计划”是中国远洋海运集团管理培训生计划,是集团根据战略发展需要,建设具有国际竞争力的世界一流航运科技企业的举措,为推动集团高质量发展做好人才储备。此次招聘是中国远洋海运集团招收的第五批集团管培生。

通过集团“蔚蓝计划”,聚焦培养“企业未来改革创新发展中坚力量”的目标任务,努力打造一支具有较强开拓创新精神,能够快速接受新鲜事物,熟悉全球商业运作模式,与世界一流航运科技企业相匹配的专业人才队伍。


船员帮 2025-01-16 14:43:17
珠海港招聘信息!需要航海 轮机等!

珠海港是我国沿海24个主枢纽港和广东省5个主要港口之一,拥有珠三角等级最高的15万吨级主航道和聚合“江海公铁”为一体的综合物流体系。

珠海港股份有限公司,1993年在深交所上市,是深交所最早期的异地上市公司之一。股票简称:珠海港,股票代码:000507,第一大股东为珠海港控股集团有限公司,实际控制人为珠海市国资委。

自2010年实施战略转型以来,珠海港焕发出新的活力,在瞬息万变的市场竞争中走出了一条跨越发展的崛起之路。短短十几年,已发展成为一个拥有85家控股公司,含1家新三板挂牌企业、1家创业板上市公司,以及27家参股公司、1家合营公司,总资产超200亿元的大型港航能源集团,业务涵盖港口运营、航运物流、供应链管理、电力能源、新能源、管道燃气、先进制造等领域。




招聘岗位管理培训生
招聘人数:不限 
需求专业交通运输(航运管理)、物流管理、航海技术、轮机工程、建筑环境与能源应用、油气储运、电气工程、电力系统及其自动化、审计学、会计学等。
 
职责描述:
1.作为公司未来管理层的储备力量,参加公司组织的各项知识技能和管理培训及考核;
2.接受公司统一系统化培养,学习相关业务知识、业务操作技能和方法;
3.管培生作为公司重点培养的后备力量,公司将提供优势资源和学习机会,在各业务部门学习。培养期结束后,将根据个人能力、专业及兴趣,担当业务部门骨干或管理人员,独立开展各项工作。 
 
任职要求:
1.本科及以上学历应届毕业生;
2.注重自我长期价值提升,自我驱动能力强,具有独立创业和开拓精神;
3.具有较强学习能力、语言表达能力、逻辑分析能力和沟通协调能力;
4.认同公司文化,具有团队精神。
 
简历投递邮箱:hr0507@zhuhaiport.com.cn


船员帮 2025-01-16 14:41:19
最新船员三副面试英语,附中文翻译(转发+收藏)

  • Could you give me a brief description of yourself?
    你可以做一个简短的自我介绍吗?
    My name is Jack. I am 32 years old. I'm married and have a child. (I am single) I come from Dalian, a beautiful city near the sea. I like reading and playing football. I am a third officer now. I have experience in managing bulk carriers, oil tankers, and container ship.
    我的名字叫杰克,今年 32 岁,我已经结婚了,并且有一个孩子(我是单身)。我来自大连,一个美丽的海滨城市。我喜欢阅读和踢足球。我目前是一名三副,我有散货船、油轮和集装箱船的工作经验。


    Please tell us about a favorite port where your ship has called.

  • 请谈一下你船曾经挂靠过的最喜欢的港口。
    Shanghai Port is my favorite port. We called at there in 2018. The port is very big and the city is beautiful. Shanghai is famous in China and in the world. It has more than 80 berths in the port. Many container ships call at this port. Shanghai is famous for seafood and tall buildings. Many foreigners live in Shanghai. It is a modern port.
    上海港是我最喜欢的港口,2018 年我们挂靠在那儿。上海港很大,城市很漂亮。上海港在中国和全世界都很有名,港内有 80 多个泊位,有很多集装箱船挂靠这个港口。上海因海鲜和高建筑物而闻名。有许多外国人住在上海,上海港是一个现代化的港口。

  • Please say something about your responsibilities on board.
    请说一下你在船上的职责。
    I am a third officer. I work on a large container ship. Every day, I keep the watch and check the equipment on the bridge. I will assist the captain when entering or leaving a port. I will assist the chief officer when handling cargo. On board the ship, I’m responsible for life - saving and fire - fighting equipment. I must ensure they are in good condition.
    我是一名三副,我在一艘很大的集装箱船上工作。每天我都会值班并在驾驶台检查设备。进港离港的时候我会协助船长工作。装卸货物时我会协助大副工作。在船上我负责救生设备和消防设备。我必须保证它们处于良好工作状态。

  • Please say something about your hometown.
    请谈谈你的家乡。
    I am from Dalian. It is a city near the sea. It is a famous beautiful city. Many foreigners come here to enjoy holidays. The weather in Dalian is good. The air is fresh. The city is very clean and tidy. There are many tall buildings. People here are very friendly. Dalian is famous for seafood and beer. The port is big and modern. Many ships call at the port every day.
    我来自大连,它是沿海城市。它也是有名的漂亮城市,很多外国人来这里度假。大连的天气很好,空气很新鲜,城市非常干净整齐,有很多高建筑物。这里的人们非常友好。大连因海鲜和啤酒而闻名,港口很大而且现代化。每天有很多船舶挂靠大连港。

  • How do you like your career as a seafarer?
    你觉得海员这一职业怎样?
    I like this career. As a seafarer, I can travel around the world, see beautiful scenery and enjoy the different cultures. I dislike this career because of hard work, bad living conditions, seasickness, homesickness and so on.
    我喜欢这一职业,作为海员,我可以周游世界、见到迷人的风景、欣赏不同的文化。我不喜欢这一职业是因为工作艰苦、生活条件差、晕船、想家等。

  • Please list some effective ways to manage a multinational crew.
    举一些跨国船员的有效管理方法。
    The working attitudes, living habits and languages are different among the multinational crew, so it is difficult to manage the crew members with the native method. The Master and the person in charge of the ship should often discuss with them to improve understanding each other and create a good atmosphere. We should strengthen communication and cooperation between each other and establish good working relationship with other crew members.
    跨国船员间的工作态度,生活习惯,语言都不同,所以很难用国内思维来管理跨国船员。船长和船舶负责人应当经常和他们进行讨论以增进互相理解,创造和谐的氛围。我们应当增进彼此间交流与合作,船员间建立良好的工作关系。

  • What do you think is the most important thing on board?
    你认为在船上最重要的事情是什么?
    I think it is safety.
    我认为船上最重要的事是安全。

  • What’s your captain’s nationality?
    你们船长的国籍是哪里?
    He is from China.
    船长是中国人。

  • What is your favorite food?
    你最喜欢的食物是什么?
    It is sea food.
    海鲜。



  • What do you expect about your future?
    未来你期望干什么?
    I want to become a captain in the future.
    我想成为船长。

  • How do you check the CO2 System?
    如何检查二氧化碳系统?
    The CO2 system is the fixed fire fighting system. I do the checks according to the checklist. First, the date of last service, CO2 pipelines and bottles should be checked. The air blow test should be carried out to make sure that the system works well enough. Certificates also need to be checked to make sure they are up to date. The weight of the CO2 in the bottles should be tested at regular interval.
    CO2 系统是固定消防系统,我根据检查表进行检查。首先,应检查 CO2 管道和瓶的上一次检测日期。应进行吹气试验,以确保系统运行良好。证书也需要检查以确保它们是最新的。按照规定的时间间隔对 CO2 进行称重。

  • How do you ensure the accuracy of navigational charts on board?
    你如何确保船上航海图的准确性?
    I regularly update the navigational charts using official sources like nautical chart publishers' updates. I cross - check the information on the charts with the latest navigational warnings and notices to mariners. Also, before each voyage, I verify that the charts cover the intended route and are of the appropriate scale.
    我会使用官方渠道,如航海图出版商提供的更新,定期更新航海图。我会将航海图上的信息与最新的航海警告和通告进行交叉核对。此外,每次航行前,我会确认航海图涵盖预定航线且比例尺合适。

  • Can you describe the procedures for conducting a lifeboat drill?
    你能描述一下进行救生艇演练的程序吗?
    First, an alarm is sounded to notify all crew members. Then, crew assigned to the lifeboats report to their stations. We check the lifeboat's equipment, such as oars, life - jackets, and communication devices. Next, we lower the lifeboat into the water following strict safety procedures. Once in the water, we start the engine (if applicable) and perform basic maneuvers like rowing and turning. After the drill, we hoist the lifeboat back on board and secure it properly, and then report the drill's completion to the captain.
    首先,发出警报通知所有船员。然后,分配到救生艇的船员前往各自岗位。我们检查救生艇的设备,如桨、救生衣和通讯设备。接着,按照严格的安全程序将救生艇放入水中。一旦下水,如果有发动机则启动,进行划船和转向等基本操作。演练结束后,将救生艇吊回船上并妥善固定,然后向船长报告演练完成情况。

  • What actions would you take in case of a fire on the bridge?
    如果驾驶台发生火灾,你会采取什么行动?
    I would immediately sound the fire alarm to alert the entire ship. Then, I'd try to identify the source and type of the fire. If it's a small fire, I'd use the appropriate fire - extinguisher (e.g., a CO2 extinguisher for electrical fires) to extinguish it. If the fire is large, I'd evacuate the bridge, closing all doors and hatches behind me to prevent the fire from spreading. I'd also inform the captain and the engine room, and coordinate with the rest of the crew for fire - fighting efforts according to the ship's fire - fighting plan.
    我会立即拉响火灾警报,向全船发出警报。然后,我会尝试确定火源和火灾类型。如果是小火,我会使用合适的灭火器(例如,电气火灾用二氧化碳灭火器)灭火。如果火势较大,我会撤离驾驶台,关闭身后所有的门和舱口,防止火势蔓延。我还会通知船长和机舱,并根据船舶的灭火计划与其他船员协调灭火工作。

  • How do you communicate effectively with the engine room during navigation?
    在航行过程中,你如何与机舱进行有效沟通?
    We use the ship's intercom system for routine communication, like reporting speed changes, course alterations, or any machinery - related issues observed on the bridge. For more detailed information, we fill out and send written forms, such as engine - order telegraph records. Before any major operation like entering or leaving port, we have pre - departure meetings to discuss the requirements and expectations clearly. Also, in case of emergencies, we have a set of pre - arranged signals to quickly convey critical information.
    我们使用船舶的对讲机系统进行日常沟通,例如报告速度变化、航向改变或在驾驶台观察到的任何与机械相关的问题。对于更详细的信息,我们会填写并发送书面表格,如车钟记录。在任何重大操作(如进出港口)之前,我们会召开航前会议,明确讨论需求和预期。此外,在紧急情况下,我们有一套预先安排好的信号来快速传达关键信息。

  • What safety precautions do you take when handling dangerous goods on board?
    在船上处理危险货物时,你会采取哪些安全预防措施?
    Before loading, I ensure that the storage areas are properly prepared according to the type of dangerous goods. This includes checking for proper ventilation, grounding, and segregation from other incompatible goods. I verify that the crew handling the goods are wearing appropriate personal protective equipment, such as chemical - resistant suits, gloves, and goggles. During loading and unloading, I closely monitor the operations to prevent any spills or accidents. We also have detailed emergency response plans in place in case of a dangerous goods incident, and conduct regular drills to ensure everyone knows their roles.
    在装载之前,我会根据危险货物的类型确保储存区域准备妥当。这包括检查通风是否良好、接地是否正常,以及与其他不相容货物的隔离情况。我会确认搬运货物的船员穿着合适的个人防护装备,如耐化学腐蚀的防护服、手套和护目镜。在装卸过程中,我会密切监控操作,防止任何泄漏或事故发生。我们还制定了详细的危险货物事故应急响应计划,并定期进行演练,以确保每个人都清楚自己的职责。

  • Can you explain the importance of maintaining proper lookout while on watch?
    你能解释一下值班时保持正规瞭望的重要性吗?
    Maintaining proper lookout is crucial for the safety of the ship, crew, and cargo. By keeping a sharp eye on the surrounding waters, we can detect other vessels, navigational hazards like rocks or shoals, and any potential weather changes in advance. This allows us to take timely and appropriate actions, such as changing course, reducing speed, or alerting other ships, to avoid collisions and ensure a safe voyage. Failing to maintain proper lookout can lead to serious accidents with potentially disastrous consequences.
    保持正规瞭望对船舶、船员和货物的安全至关重要。通过密切关注周围水域,我们可以提前发现其他船只、岩石或浅滩等航行危险以及任何潜在的天气变化。这使我们能够及时采取适当的行动,如改变航向、降低速度或提醒其他船只,以避免碰撞并确保航行安全。未能保持正规瞭望可能导致严重事故,带来灾难性后果。

  • How do you handle a situation where a crew member is injured on board?
    如果船上有船员受伤,你会如何处理?
    First, I quickly assess the severity of the injury. For minor injuries like cuts or bruises, I treat them on - site using the ship's first - aid kit, which includes cleaning the wound, applying antiseptic, and dressing it. For more serious injuries, such as fractures or severe bleeding, I immediately call for the ship's doctor (if available) or the designated first - aider. While waiting, I try to keep the injured crew member calm and comfortable, and if necessary, perform basic life - support measures like stopping bleeding or maintaining airway. I also document the details of the injury, including the time, location, and nature of the injury, for future reference.
    首先,我会迅速评估伤势的严重程度。对于割伤或瘀伤等轻伤,我会使用船上的急救箱进行现场处理,包括清洗伤口、涂抹消毒剂和包扎。对于更严重的伤势,如骨折或严重出血,我会立即呼叫船上的医生(如果有)或指定的急救人员。在等待期间,我会尽量让受伤的船员保持冷静和舒适,必要时采取基本的生命支持措施,如止血或保持呼吸道通畅。我还会记录受伤的详细情况,包括时间、地点和伤势性质,以供日后参考。

  • What are the key points to consider when preparing a passage plan?
    制定航行计划时需要考虑哪些关键点?
    When preparing a passage plan, I consider the ship's destination, the intended route, including any waypoints and channels to be transited. I also take into account the ship's capabilities, such as its speed, draft, and maneuverability. Weather conditions, including wind, waves, and visibility, are crucial factors. I check for any navigational hazards along the route, like reefs, shallows, and restricted areas. Additionally, I consider the availability of ports for refueling, resupplying, and seeking shelter if needed. I also ensure compliance with international and local maritime regulations.
    制定航行计划时,我会考虑船舶的目的地、预定航线,包括要经过的任何航路点和航道。我还会考虑船舶的性能,如速度、吃水和操纵性。天气状况,包括风、浪和能见度,是关键因素。我会检查航线上的任何航行危险,如礁石、浅滩和限制区域。此外,我会考虑是否有可供加油、补给和必要时寻求庇护的港口。我还确保遵守国际和当地的海事法规。

  • How do you check and maintain the ship's navigation lights?
    你如何检查和维护船舶的航行灯?
    I conduct a visual inspection of the navigation lights daily, checking for any signs of damage, such as cracked lenses or loose fittings. I also test the lights regularly to ensure they are functioning properly. This includes turning them on during the day (in a safe location) to verify that all bulbs are working. I check the power supply to the lights, ensuring there are no loose connections or signs of corrosion. If any issues are detected, I either replace the faulty components immediately or report the problem to the appropriate maintenance personnel for prompt repair.
    我每天对航行灯进行目视检查,查看是否有任何损坏迹象,如透镜破裂或配件松动。我也会定期测试灯光,确保其正常工作。这包括在白天(在安全位置)打开灯光,以验证所有灯泡是否正常。我检查灯光的电源,确保没有松动的连接或腐蚀迹象。如果发现任何问题,我会立即更换有故障的部件,或者将问题报告给相应的维修人员以便及时修复。



  • Can you describe the emergency response procedures for a collision at sea?
    你能描述一下海上碰撞的应急响应程序吗?
    Immediately after a collision, I would sound the general alarm to alert all crew. I'd assess the damage to our ship, including checking for leaks, structural damage, and injuries to crew. I'd report the situation to the captain and the engine room. If the ship is taking on water, we'd start the emergency pumping systems and try to seal the damaged areas. We'd also establish communication with the other vessel involved in the collision to check on their situation. If necessary, we'd prepare for evacuation, ensuring that all crew have their life - jackets on and are ready to board lifeboats. Meanwhile, I'd gather information about the collision, such as the time, location, and the other vessel's details, for reporting to the relevant authorities.
    碰撞发生后,我会立即发出通用警报,通知所有船员。我会评估我们船舶的受损情况,包括检查是否有泄漏、结构 damage、以及船员是否受伤。我会将情况报告给船长和机舱。如果船舶进水,我们会启动应急排水系统,并尝试封堵受损区域。我们还会与碰撞的另一艘船建立联系,了解他们的情况。如有必要,我们会准备撤离,确保所有船员穿上救生衣并准备登上救生艇。同时,我会收集碰撞的相关信息,如时间、地点和另一艘船的详细情况,以便向相关当局报告。

  • What measures do you take to prevent piracy attacks during a voyage?
    在航行过程中,你会采取哪些措施来防止海盗袭击?
    We implement a series of anti - piracy measures. We keep a proper lookout for any suspicious vessels, especially in high - risk areas. We increase the ship's security by installing barbed wire, anti - climbing devices, and motion - detection sensors. Crew members are trained in anti - piracy procedures, including how to respond if pirates approach. We also maintain communication with nearby ships and maritime authorities, sharing information about any suspicious activities. At night, we keep the ship well - lit, making it more difficult for pirates to approach unnoticed.
    我们会采取一系列反海盗措施。我们会在航行中特别是在高风险区域保持对任何可疑船只的正规瞭望。通过安装铁丝网、防攀爬装置和运动检测传感器来加强船舶的安全防范。船员会接受反海盗程序的培训,包括在海盗靠近时如何应对。我们还与附近的船只和海事当局保持通信,分享任何可疑活动的信息。在夜间,我们将船舶照亮,使海盗更难在不被察觉的情况下靠近。

  • How do you ensure compliance with international maritime regulations on board?


  • 你如何确保船上遵守国际海事法规?
    I regularly review and update my knowledge of international maritime regulations, such as those from the International Maritime Organization (IMO). I ensure that all ship's equipment, including safety and navigational equipment, meets the regulatory standards. Before each voyage, I check that all certificates and documents are in order and up - to - date. During the voyage, I monitor operations to ensure that they comply with regulations regarding pollution prevention, waste disposal, and crew working hours. I also conduct regular internal audits to identify and correct any non - compliance issues promptly.我定期研习并更新自己对国际海事法规(如国际海事组织(IMO)的规定)的认知。我确保船舶的所有设备,包括安全和导航设备,都符合监管标准。每次航行前,我会检查所有证书和文件是否齐全且为最新版本。在航行期间,我会监督各项操作,以确保其符合关于污染预防、废物处理和船员工作时间的规定。我还会定期进行内部审核,以便及时发现并纠正任何不符合规定的问题 。


    24. What is your process for conducting a pre - voyage safety inspection?


    你进行航前安全检查的流程是怎样的?
    Before a voyage, I start with the navigation equipment. I check the functionality of the compass, radar, GPS, and other navigational aids. Then, I move on to the safety equipment. This includes inspecting life - saving appliances like lifeboats, life - rafts, and life - jackets to ensure they are in good condition and properly stowed. Fire - fighting equipment such as fire extinguishers, fire hoses, and fixed fire - fighting systems are also carefully examined. I also verify the integrity of the ship's structure, checking for any signs of damage or wear. Additionally, I confirm that all communication systems, both internal and external, are working correctly.
    航前,我首先检查导航设备。确认罗盘、雷达、全球定位系统(GPS)和其他导航辅助设备的功能是否正常。接着,检查安全设备,包括检查救生艇、救生筏和救生衣等救生用具,确保其状态良好且存放得当。还会仔细检查灭火器、消防水带和固定灭火系统等消防设备。我也会查看船舶结构是否完好,检查有无损坏或磨损迹象。此外,我会确认所有内部和外部通信系统都能正常工作。


    25. How would you handle a situation where a crew member violates safety regulations?
    如果有船员违反安全规定,你会如何处理?
    First, I would immediately stop the crew member from continuing the unsafe behavior. Then, I would have a serious conversation with them to explain why their actions were dangerous and in violation of the safety regulations. I would document the incident, including details such as the time, location, nature of the violation, and the crew member involved. Depending on the severity of the violation, I might issue a formal warning, and if it's a repeated or severe offense, I would report it to the captain, who may decide on further disciplinary actions. At the same time, I would use this as an opportunity to reinforce safety awareness among all crew members through safety briefings or additional training.
    首先,我会立即制止该船员继续这种不安全行为。然后,和他们严肃交谈,向其解释其行为为何危险且违反安全规定。我会记录该事件,包括时间、地点、违规性质以及涉及的船员等详细信息。根据违规的严重程度,我可能会发出正式警告;如果是屡犯或严重违规,我会向船长报告,由船长决定进一步的纪律处分。同时,我会借此机会通过安全简报或额外培训,强化全体船员的安全意识。


    26.Can you describe how you manage the inventory of safety - related supplies on board?
    你能描述一下如何管理船上安全相关物资的库存吗?
    I maintain a detailed inventory list of all safety - related supplies, including life - saving equipment, fire - fighting materials, and first - aid supplies. Regularly, I conduct physical counts to match the actual quantities with the records on the inventory list. For items with expiration dates, like first - aid medications or some types of fire - extinguisher cartridges, I keep a close eye on the expiration time and replace them in advance. When supplies are used during drills or actual emergencies, I immediately update the inventory list and arrange for replacements. I also ensure that the storage areas of these supplies are clean, dry, and easily accessible.
    我会维护一份所有安全相关物资的详细库存清单,包括救生设备、消防材料和急救用品。我定期进行实地盘点,确保实际数量与库存清单上的记录相符。对于有保质期的物品,如急救药品或某些类型的灭火器弹药筒,我会密切关注过期时间并提前更换。当物资在演练或实际紧急情况中使用后,我会立即更新库存清单并安排补充。我还确保这些物资的存放区域干净、干燥且易于取用。


    27. How do you deal with a sudden change in weather conditions during a voyage?
    在航行过程中,你如何应对天气状况的突然变化?
    When there's a sudden weather change, I first assess the impact on the ship's safety and the ongoing voyage. If it's a significant weather event like a storm approaching, I immediately inform the captain. We then may adjust the ship's course, speed, or heading to minimize the risk. I would closely monitor the weather forecasts and updates from relevant meteorological services. All crew members would be informed about the situation, and those on deck may be required to secure loose items and prepare for any necessary emergency response. Additionally, I would check the ship's stability and ensure that all watertight doors and hatches are properly closed.
    当天气突然变化时,我首先评估其对船舶安全和当前航行的影响。如果是像风暴来袭这样的重大天气事件,我会立即通知船长。然后我们可能会调整船舶的航线、速度或航向,以降低风险。我会密切关注天气预报以及相关气象服务机构的最新消息。所有船员都会被告知情况,甲板上的船员可能需要固定松散物品,并为任何必要的应急响应做好准备。此外,我会检查船舶的稳性,确保所有水密门和舱口都已妥善关闭。


    28.What steps do you take to ensure the proper functioning of the ship's communication systems?
    你会采取哪些步骤来确保船舶通信系统正常运行?
    Daily, I perform a basic check of the ship's communication systems, including the VHF (Very High Frequency) radio, satellite phones, and internal communication devices like intercoms. I test the transmit and receive functions, check for any interference or static, and ensure that the antennas are in good condition. Before each voyage, I verify that all communication frequencies are set correctly according to the planned route. I also keep spare parts and batteries on hand for critical components, and regularly update the communication software (if applicable). In case of any malfunctions, I follow the troubleshooting procedures, and if the problem cannot be resolved on - board, I report it to the shore - side technical support as soon as possible.
    每天,我都会对船舶通信系统进行基本检查,包括甚高频(VHF)无线电、卫星电话和对讲机等内部通信设备。我会测试发送和接收功能,检查是否有干扰或静电,并确保天线状态良好。每次航行前,我会根据预定航线核实所有通信频率设置正确。我还会为关键部件准备备件和电池,并定期更新通信软件(如适用)。如出现任何故障,我会按照故障排除程序进行操作,如果船上无法解决问题,我会尽快向岸上技术支持报告 。


    29. How do you train new crew members on their safety - related duties?
    你如何对新船员进行安全相关职责的培训?
    I start by providing them with a comprehensive safety manual that details all the safety procedures and their specific duties. Then, I conduct on - the - job training, demonstrating how to operate safety equipment like life - saving appliances and fire - fighting gear. I take them through emergency drills, explaining each step and their role in it. I also use visual aids such as safety videos and diagrams to enhance their understanding. Regularly, I quiz them on their knowledge of safety regulations and procedures to ensure they are retaining the information. Additionally, I encourage them to ask questions and share any concerns they may have about safety on board.
    我首先会给他们提供一份全面的安全手册,详细说明所有安全程序以及他们的具体职责。然后,进行在职培训,演示如何操作救生用具和消防设备等安全装备。我会带他们参加应急演练,解释每个步骤以及他们在其中的角色。我还会使用安全视频和图表等直观教具来加深他们的理解。我会定期对他们进行安全法规和程序知识的测验,以确保他们掌握了相关信息。此外,我鼓励他们提问,并分享他们对船上安全的任何担忧。


    30.What is your approach to dealing with a potential navigation error?
    你处理潜在导航错误的方法是什么?
    If I suspect a potential navigation error, I first double - check all the navigational data sources, such as GPS readings, compass headings, and chart information. I compare the current position with the last known accurate position and any nearby landmarks or navigational aids. If the error persists, I immediately inform the captain and the rest of the bridge team. We may then slow down the ship to allow more time for accurate navigation. I would also cross - reference with other navigation systems on board, if available. If the problem is related to incorrect chart data, I would rely on the latest navigational warnings and consult with shore - based navigation experts if necessary. After resolving the issue, I document the entire process for future reference.



    如果我怀疑存在潜在的导航错误,我首先会仔细复查所有导航数据源,如全球定位系统读数、罗盘航向和海图信息。我会将当前位置与上一个已知的准确位置以及附近的任何地标或导航辅助设施进行对比。如果错误仍然存在,我会立即通知船长和驾驶台的其他人员。然后我们可能会降低船速,以便有更多时间进行准确导航。如果船上有其他导航系统,我也会进行交叉核对。如果问题与海图数据不正确有关,我会参考最新的航海警告,必要时咨询岸上的导航专家。问题解决后,我会记录整个过程,以供日后参考。


船员帮 2025-01-15 13:47:45
【招聘】劳氏船级社,多岗位招聘!

2025

劳氏招聘

劳氏船级社

期待你的加入!

船员招聘,求职上船点这里!

●企业介绍

我们是做什么的?

劳氏船级社(LR)是世界上最早设立的船级社,自成立至今260多年以来,致力于与我们的客户一起不断提高船舶安全性能,共同推动海洋经济的发展。我们是国际领先的技术专业服务提供商,在船舶和海洋工业的分类、合规和咨询服务方面处于领先地位,是客户值得信赖的顾问,我们在全球设有70多个网点,服务来自182个国家和地区的客户。

●我们热招的岗位

 #1 现场验船师(船体/轮机) 

工作地点

上海、舟山、江苏、大连、

青岛、天津、广州

岗位职责

1. 执行国际航行船舶入级检验

2. 执行国际航行船舶法定检验

3. 负责新造船、营运船现场检验,处理检验工作中遇到的技术性问题

4. 按规定及核定的资质签发检验报告及有关技术文件

5. 承担上级领导交办的其它工作

职位要求

1. 本科及以上学历;

2. 轮机工程、船舶与海洋工程等船舶相关专业;

3. 3-5年船舶行业相关工作经验;

4. 熟悉船舶与海洋工程入级和建造规范、政府法规及国际公约的要求;

5. 已通过注册验船师考试优先考虑;

6. 熟练的英语听说读写能力;

7. 较好的沟通协调能力;

8. 热爱船检事业,责任感强,品行端正。


#2 审图中心新造船业务专家

工作地点

上海

岗位职责

1. 合同后的审图项目管理、统筹内外部技术资源,提供合同前技术支持;

2. 提供新造船项目的审图报价并提供咨询业务报价支持;

3. 向内部和外部客户提供专业的技术建议或者替代解决方案; 

4. 根据需求参与相关法规和规范以及流程的修订或者开发等;

5. 根据需求为内部和外部客户提供技术培训;

6. 建立并维护与客户和内部利益相关者的良好关系;

7. 不断提高自己的专业技术水平。

职位要求

1. 本科及以上船舶与海洋工程或轮机相关专业;

2. 熟悉船舶入级和建造规范及国际公约要求;

3. 具有来自船级社、船舶设计院,船厂详细设计等10年及以上商船相关工作经验;

4. 熟练的英语听说读写能力;

5. 具有良好的团队合作精神、吃苦耐劳的精神以及良好的沟通技巧;

6. 已通过注册验船师考试者优先考虑

#3 船体结构审图验船师

工作地点

上海

岗位职责

1.负责各类船舶的船体结构图纸审核工作,包括散货船、油轮、集装箱船、气船等。

2. 根据客户需求, 提供各类技术支持和咨询,并提出最佳解决方案。

3. 持续学习行业知识,追求专业发展和进步。

职位要求

1. 大学本科及以上学历,船舶与海洋工程相关专业;

2. 相关工作经验,船级社结构审图, 船厂详细设计,设计院结构设计经验者优先考虑;

3. 良好的团队合作精神和吃苦耐劳的精神;

4. 良好的沟通能力,英语听说读写流利。




#4 防火与安全审图工程师

工作地点

上海

候选人要求

1.优质高效的处理与新造船、营运船、产品等有关的防火安全审图工作。

2.向内部和外部客户提供专业的技术建议或者替代解决方案。

3.根据需求参与相关法规和规范以及流程的修订或者开发等。

4.根据需求为内部和外部客户提供技术培训。

5.建立并维护与客户和内部利益相关者的良好关系。

6.不断提高自己的专业技术水平。

职位要求

1. 大学本科及以上学历,船舶与海洋工程等相关专业;

2. 熟悉船舶入级和建造规范及国际公约的防火安全相关要求;

3. 具有船级社,设计院,造船厂或消防安全设备供应商等5年及以上商船相关工作经验;   

4. 良好的沟通能力,英语听说读写流利;

5. 良好的团队合作精神和吃苦耐劳精神;

6. 已通过注册验船师考试者优先。



#5 轮机管系审图工程师

工作地点

上海

候选人要求

1.进行轮机管系相关审图工作;

2.向内部和外部客户提供专业的技术建议或者替代解决方案;

3.根据需求为内外部客户提供技术培训;

4.建立并维护与客户和内部利益相关者的良好关系;

5.不断提高自己的专业技术水平;

职位要求

1. 大学本科及以上学历,轮机工程相关专业;

2. 5年以上管系设计或图纸审核相关工作经验;

3. 熟悉相关法规,规范和标准;

4. 良好的沟通能力,英语听说读写流利;

5. 良好的团队合作精神和吃苦耐劳精神。


船员帮 2025-01-15 13:46:45
2025年上半年 ,船员开班计划!(江苏,武汉,江西,山东,上海,福建)

武 汉 学 校


培训项目报名时间
小证更新:Z01-02-041月21日
初培:小证组合2月18日
初培:油化证全套2月7日、3月7日/17日/28日
更新:T02/T032月17日
初培:液化气全套2月11日、3月11日/25日
更新:T04/T051月20日、2月25日
初培:海乘、厨师2月18日  、3月26日
初培:GDMSS2月28日、3月23日
初培:E01 英语3月6日
驾驶G证模拟器2月11日、3月6日、4月3日
更新:驾驶/轮机适认证2月6日、3月29日
初培:水手、机工2月18日、3月6日/26日
晋升:四大头2月19日、4月16日

晋升:三副、三管

3月12日
一年制三副三管9月3日

海进江:航线不限

3月4日


02

Shandong 

山 东 学 校




培训项目报名时间
小证更新:Z01-Z02-Z041月22日、2月12日/19日
初培:小证组合2月6日/18日
初培:油化证全套2月7日/18日、3月1日
更新:T02/033月11日
初培:客滚证T06-2/32月18日
更新:T06-1/2/32月27日
初培:水手、机工2月6日/15日、3月20日
初培:电子技工2月6日/13日
初培:大厨MLC2月25日
初培:厨师、海乘2月6日
初培:GMDSS2月14日、3月21日
晋升:三副三管2月24日



03

Jiangsu 

江 苏 学 校



培训项目报名时间
小证更新:Z01-Z02-Z041月17日
初培:Z01  07 082月7日
初培:油化证T02 T03  2月7日
初培:大厨MLC2月10日
初培:GDMSS2月8日、2月14日
初培:大厨英语3月6日
初培:水手、机工2月7日/13日、5月6日
初培:电子技工2月7日

晋升:三副、三管

2月5日/17日、3月31日、5月26日

海进江:航线不限

2月23日、5月11日、7月6日


船员帮 2025-01-15 13:46:01
船员招聘【1月15日】年前少量换班,年后换班开始预定!

远洋航线
图片
13166192591 
船况招聘船期

52500吨散货

*2001年

三副


二管

大厨

2月上旬

45000吨散货

*1998年


三管

2月10号国内

35000吨散货船

*2012年

二副2月上旬
三副
大管
实习水手

18万吨大散

*2025年

老轨

二管

2月中船期

有社保

54000吨散货

*2011年

船长

三管


年初十


48000吨散货

澳洲回国

新证水手

实习水手实习机工

2月中旬

82000吨散货

*2013年

船长

二副

三副

老轨

二管

2月中旬

有社保

6万吨特种船

二管

服务员

 实习水手   

实习机工

三管    电机员

2月中旬

25000吨集装箱

*1998年

三管

年后船期


中日韩/东南亚
图片
13166192591 
船况招聘船期

5000吨杂货船

中日韩

新证水手

1月24号

天津

8000吨集装箱

大连-日本

大电

1月23日

大连上船

76000吨散货

内外兼营

船长
定人就上

76000吨散货

东南亚

二管2月上旬

73000吨散货

东南亚

船长  大副

老轨  大管 

二管 电工 

三副   三管

 水头机头  

水手  机工

木匠 大厨 

甲板铜匠

2月上旬

16000吨散货

东南亚回国

电机员

年初十

5000吨杂货

中日韩

大厨

新证水手

新证机工

二副

代管轮

年后上

20000吨滚装船

中东-东南亚-回国

三管轮

年后换班

8000吨散货

中日韩

三管年初船期
甲二大管
二副
高证水手

12000吨集散

东南亚回国

大副

大厨

新证三副

水手长

高证水手

代三管

机工

年初船期


船员帮 2025-01-15 13:48:33
船员帮
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 联系电话:13166192591
 传真:021-60719667
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