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船上有80%的兄弟,在假装很幸福!

作者:船员帮
类型:船员资讯
布于:2023-08-17 16:14:19
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今天和大家聊聊,关于船员,关于“幸福”的话题。


你一定也在独自承受吧



前段时间,兄弟小吴给家里打了一通电话。

电话里,能听得出来家人非常担心小吴的在船情况。


为了消除家人的担心,小吴一直用很乐观的语气告诉父母一切正常,吃的喝的都很充足,并且船上针对于疫情的防御做得很到位,让父母放心。


小吴通电话那时,我们的船恰好抵达欧洲某个港口,情况其实非常严峻。


即使船到了码头,也不能正常靠停,需要各种证明和手续。

当然也出现过,船员被隔离观察等情况,弄得人心惶惶。


船上的食物倒是有,但是新鲜的蔬菜水果却很紧张。

小吴为了不让家人担心,说一切正常.....


我想你一定也有过这样的经历吧,独自承受船上生活的种种不易。


 

画地为牢是你的习惯方式



之前我们在社区里做过一次,关于“我很好”的小调查。

收到了很多兄弟,掏心窝子的感慨。


有些看似开玩笑@诗与远方说:

孤独像只狗,和Siri做朋友。


也有文绉绉的@张三轰说:

无人与我立黄昏,无人问我粥可温。


当然也有简单直白的@残箫说:

只有回到家的时候,我才可以说我很好。


交通运输部数据显示,截至2022年底,我国的注册船员总数是190万余人,其中海船船员90万人、内河船员100万人。其中,我想至少有80%的人,都曾在家人面前假装过很幸福。


这80%的人当中,又会有绝大部分的人,

觉得如果自己下了船之后,生活可能会有所改变。


他们把自己“不幸福”的很大一部分原因,归咎于船员这份职业。


因为船员到港不能下船;

因为船员长期在海上漂着;

因为船员的社交圈子太小了......

其实,也不尽然。


岸上的社交机会很多;

岸上的生活娱乐也很多;

但岸上不幸福的人同样也很多。

有数据指出,都市里至少有2000万的年轻人,在假装自己很幸福。


生活千疮百孔,痛苦的感觉却只有一种。


若你画地为牢,一味地将责任归咎于环境与职业。

不肯走出去,不肯寻找调节自我的方式。

那么不管你处在什么样的环境中,都无法正真的感受到幸福的存在。


在人人都觉得孤独与压抑的时代,总有一些人能够找到属于自己独有的舒适状态。


人生的美妙之处,正在于寻找和尝试,生活中那让你舒适的瞬间。




突破思维桎梏,改变已有状态



之前在船上遇到一个兄弟。


在我们到港下船只知道去商超采购、替家人朋友购买礼物的时候。


他则会不紧不慢地去当地名胜、博物馆感受文化、美食、人情......


很多时候,他会停下来与店家和当地人交流。他说这样让他很舒服,同时从店家的话里,也会对这一方土地,有新的认识。


平日里也会很规律地早起锻炼身体,睡前听听书、逛逛社区和论坛,这让他认识了很多有趣的人。


这样的生活方式 ,是属于他的舒服时光。


当然,性格上的差异,造就不同人对于“舒服、幸福”的定义,也不相同。


愿大家,在不易的生活里,都能找到那能够令自己幸福的生活方式。


在背负行囊,负重前行的路上,都能有一个人活出一队人的勇气。


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五年机舱生活,说说老船员眼里的海员生活
轮机,已干五年。船上的卫星网络普及了吗?大部分普及了,但是每天有限制,比如一天200兆或者一天两小时。船期大概是多长?一般八个月左右,十个月也有,不会超过12个月大概多长时间靠一次岸?看航线,短的三五天,长的一两个月大证好考吗?好考,只要你愿意看书做题。能每天知道新闻吗?能,船上有邮件每天发新闻,港口附近有信号。船上每天忙吗?看运气,闲的时候特别闲,抢修的时候特别忙。几个人一个房间?一个人一个房间,类似小公寓,带独立卫生间。房间里的设施怎么样?该有的都有,床桌子沙发,卫生间里有镜子马桶可以洗澡一年只能上8个月,是不是就可以休息4个月?正常情况可以上最多13个月,因为健康证有效期就12个月,可以过期一个月,一般都是每上班两个月休息一个月,如果缺钱可以回家一个星期办健康证在上船。我遇到过最狠的水头五年在家待了一个月。闲暇的时间多吗?多,一天八小时上班,其他随你干嘛我要是问问题,其他船员愿意说吗?愿意说啊,就怕你不问要准备什么生活必需品?牙刷牙膏,剃须刀洗发水,其他船上都有,管够多注意什么?安全备多大的硬盘才够用?越大越好去国外可以带多少东西回来?一般海关都不查船员,不过分都能带。船晃的厉害吗?什么感觉?看天气,晃得时候站不稳,在床上睡觉都能晃到地上,好的时候和平地没什么区别。机舱有多少度?热吗?冬天的时候25度以上吧,机舱要保温,不然更多工作没法做,比如燃料油一直要加热的,不然吸不动。机舱里面噪音大吗?集控室和房间也很吵吗?机舱噪音很大,但是有耳塞,习惯就好,集控室不怎么吵,房间里基本没声音。每次加油需要全体机舱都到吗?除了值班的都去。实习期都干嘛?跟着机头干活,让你干啥你干啥,顶多打下手递工具,做的最多的是扫地拖地搞卫生。我要是到国外买块表带在手上过海关会查吗?99%不会工资是发现金还是打卡上?是按月发还是下船了发?按月发又没有信号我怎么查啊?工资打卡,劳务打卡,退伙发现金,奖金发现金需要春夏秋冬的衣服都带上吗?上船的时候穿一套,估计几月休假带一套那时候的衣服,再带几套T恤短裤平时穿,船上基本都是四季恒温26度左右船上有洗衣机吗?有,内裤袜子不能放洗衣机,工作服一个洗衣机,自己衣服一个洗衣机。船上发被子,洗衣粉,纸,洗发水,牙膏,吗?牙膏洗发水没有,其他都有饿了怎么办?吃,船上一天三顿饭不够的话到厨房自己做,不会做的话靠港的时候买零食卫星电话我可以用过吗?特别特别紧急的话可以用,不会故意为难你的到了外国买当地的流量卡用身份证吗,有多少流量?能给家里打电话吗?不用身份证,各种价位都有,一般都是三五十块钱七天不限流量不会打我吧?不会能吃海鲜吗?能,国内一般靠港的时候都会上岸吃饭,海鲜比较便宜房间里面插座多吗?多,不够的话找大电要。吃饭,用水,用电要钱吗?不要钱,说要钱的都是在逗你玩实习生是几点上班几点下班啊?跟着机头,他上班你就上班,他下班你就下班,实习生早点到集控室的话会让领导有个好印象,虽然好印象也没鸟用船上到处都有救生衣吗?对,每人房间都有需要带饭碗吗?有洁癖只能用自己的话要带,不然无所谓听说饿了有方便面供应是真的吗?要钱吗?值夜班的有,还有鸡蛋,实习生肯定没有,不过可以厚着脸皮要,一般都会给需要带一些备用药吗?肠胃不好带点胃药,其他带点维生素C,真生病了船上常用药都有,急病的话直升机拉走去医院。听说甲板和轮机势不两立是真的吗?假的,一般都挺和谐公司说报销车费,如果我在国外下船回国报销机票吗?国外下船公司给你买好机票,国内的话自己买票拿发票到公司报销船上吃的真的全是肉没有菜吗?刚上完伙食那一两个星期有新鲜蔬菜,之后都是土豆萝卜什么的,肉管够
船员帮 2021-10-07
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船员帮 2024-05-01
已婚和未婚船员上船后分别有什么样的感受呢?远洋船员告诉你答案
已婚和未婚船员上船后分别有什么样的感受呢?远洋船员告诉你答案!船员的苦和痛也许很多人都不清楚,自从干了海员,没有结婚的找不到对象,结过婚的过不幸福。这就是海员最真实的感情现状,没有丝毫的夸张。作为一名远洋海员,毕业后就参加工作了,马上就快三十岁了,钱也攒下了不少就是没有机会接触到异性,去年有幸结婚我也就果断转行了,我不想因为工作而失去家庭。没有上过船的人也许永远体会不了,船员们在大洋中航行的时候提起自己的感情生活那种抱头痛哭的绝望和遗憾。我曾经有一个同事江苏人,结婚后家里面比较穷,天天被老婆嫌弃。后来听别人说上船工作赚钱,于是加入了这个行业。确实是这样,在船上工作每天都在大洋里飘着,确实没有地方去花钱,赚的钱全部攒下来了,因为他就是一名水手,每年轻轻松松攒下十多万元不是问题。看似日子过好了,老婆不埋怨了。干了几年之后发现,每次下船回家休假,自己的孩子和自己完全陌生,自己的老婆和自己没有了之前的感情,变得非常冷漠了。直到有一次回家老婆要求离婚,现在变成了孤家寡人一个,天天在船上待着不愿意回家面对这个现实。每次在船上喝完酒,这名水手都给我们吐槽。自己到底是哪错了,钱也赚到了,虽然不多至少比陆地打工强多了,日子也慢慢好起来了,为什么还是这样的结果呢?如果当初不上船至少还有一个家。这就是海员最真实的感情状况。作为一名远洋海员,我深知海员的不容易,也亲自体会到了海员婚前和婚后上船的心理变化,那么海员在结婚前是一种什么样的状态呢?下面我就根据自己的真实感受给大家科普一下。首先:对于刚刚上船的实习生来说也许听信了中介公司的忽悠,说这个行业可以免费环游世界,工资发的是美金,可以感受到不同国家的风土人情。毕竟这是一个相对冷门的行业,对于第一次上船的海员来说内心还是充满一定的憧憬和期待的。但是上船之后才发现原来并不是自己现象的那样,手机没有信号,吃不到新鲜蔬菜,更可怕的是船舶一直会摇晃,自己每天都过得特别不舒服。这种感觉就像突然一下子从科技发达的文明社会到了原始社会一样,又好像自己去坐牢了一样。虽然可以去很多个国家,但是全世界的港口都一样,停靠几天又一次开航了。慢慢的发现自己不能联系亲人,不能联系之前的朋友同学。刚开始船舶靠港的时候,还能接到到几个要好的朋友的短信关心,自己还有几个能够打电话倾诉的朋友。但是随着航线的不确定,手机有信号的日子也越来越少了,陆地上的朋友逐渐断了联系。每次靠港除了自己的父母感觉自己已经没有人可以聊天了。这就是船员最真实的感情现状。其次:船上每次上来一个新船员,老船员都会询问这样一个问题“有女朋友吗?和女朋友关系怎么样”?这些船员们每次回答的都特别统一,有女朋友的,关系很好,在一块已经好多年了。然后老船员会说:建议不要从事这个行业,要不然迟早得分手。很多船员都不相信,觉得和女朋友就是真爱。但是很负责任的说,十个有女朋友上船的船员,有九个最后都分手了,这就是这个行业的弊端。现在异地恋都很难维持,更何况船员没有信号,连最基本的沟通交谈都不能实现,哪个女孩愿意找这样的男人共度余生呢?在船上因为分手而哭的死去活来的船员真的太多了。所以未婚的船员一旦上船,就注定要和女朋友渐行渐远。一旦分手后,想要再找女朋友那就难上加难了。因为船员这个行业没有女性,即便是家人介绍,也没有条件允许我们下船去相亲。因为一旦上船后至少要八个月以上,中间是不可能让你回家的。即便是你休假的时候相亲成功了,等你再一次上船的时候面临的仍然是分手的结局。最后:海员这个行业想要找到对象真的很难。因为其工作性质就比较特殊。建议一些未婚的年轻人最好不要从事这个行业。上船工作后与外界断了联系,没有机会去找对象,而身边全部都是男性更不可能处对象。即便是休假回家,长时间的与外界隔绝,现在社会发展的那么快,感觉自己已经适应不了文明的社会了,和别人聊天基本上没有了共同话题。这种状态下怎么可能有感情生活呢?一旦到了这个地步海员的心理就开始萌生转行的想法了,不想继续过这种坐水牢的日子了,再加上很多家长的催促,让海员赶快结婚。很多时候海员还会特别要面子的说一句“急啥呀,我还小”,但实际上海员自己比谁都着急,但是接触不了异性也是没有办法呀!如果是未婚当了海员,最后转行的几率是非常大的。我从事了那么多年的海员职业,身边没有一例正常在船上工作能够找到对象的兄弟,所以船员在结婚前上船思想特别的纯粹,就是要找到对象,在船上谁要是突然能接到一个女性的电话,真的是特别的让人羡慕,这就是远洋海员最真实的现状。很多人都好奇,不是说海员为了结婚都转行了吗?为什么现在船上还有很多已经结过婚的船员吗?其实船上现在的已婚船员很多都是夫妻感情已经稳定了并且有了孩子,还有的是陆地上混不下去了所以才选择上船工作。那么他们的感情世界是如何的呢?第一:可能大家不清楚,在我们船上有一个非常大的忌讳,那就是不会轻易去谈论一个海员的妻子。因为大家都知道这个行业的出轨率很高,谁也不会轻易去触碰这个污点。曾经我们船上的大管轮和水手长开玩笑,说了一句“你天天在船上待着,我看你手机里面老婆长的那么漂亮,小心别给你戴绿帽子呀”!也许就是一句男人之间的玩笑话,但是那段时间水手长确实遇到了这种事,水手长的父母在靠港的时候打电话过来,说儿媳妇最近天天夜不归宿,说是回娘家了,但实际和一个男人出去旅游了。这种事情水手长不可能说出来的,但是被大管轮无意间触碰到了。最后水手长越想越难受,船舶在大洋中漂泊,又不能立马回家,也没有地方宣泄,于是把气撒在了大管轮身上。晚上大管轮就失踪了,最后水手长自己承认的就是自己干的,把他扔到海里面了。船上谈论这种事情容易发生事故,所以在船上大家都很忌讳。第二:对于一个海员来说,说实话即便非常相信自己的妻子。但是内心还是会存在一丝不自信的感受,毕竟这个行业的性质就是这样。很多人会说陆地上很多夫妻不也是常年分居吗?不也是过的很好。其实完全不一样,在陆地上两地分居可以随时电话联系,虽然不在家,家里面的大事小事自己都清楚。但是在船上可就不一样了,一出海就是八九个月,中间是无法联系上的,什么事都得由妻子一个人做主。时间长了感情肯定就淡了,如果妻子不在依赖自己了,那后果就非常危险了。其实船员们心里面都明白,现在网络这么发达,各种社交软件的出现,即便自己的妻子很忠诚,但是身边难免不会出现一些乱七八糟的男人呀!很多船员不允许自己的老婆外出找工作上班,其实就是这个原因,就是害怕她接触外界的男人多了,容易做一些过分的事情。说实话已婚的海员在深海中真的很容易胡思乱想,并不是对自己的老婆不放心,而是船员对自己的这个职业不自信。第三:船员因为这个职业的性质,即便结婚有了孩子之后离婚的也太多了。我上一条船的船长青岛人,就已经离过三次婚了。刚开始跑船的时候和相亲认识的一个姑娘结婚了,结婚之后立马就去跑船了,当时年纪小没有领结婚证,等九个月休假后老婆跑了不愿意和他过了,说这不是正常的夫妻生活。等他升到二副的时候,和一个二婚带孩子的结婚了,也就是过了两年,等他下船休假考大副证书的时候,发现妻子和前夫还经常联系甚至住在了一块,于是也就离婚了。从那之后他心里好像受到了打击,也就不愿意再结婚了,但是升到大副之后工资很高了,买了房子买个好车,休假的时候在一家洗浴中心里面认识了自己的第三任妻子,并且还有了孩子,本来以为终于可以好好的过日子了,等升到船长之后,工资更高了,他身边不断有其他年轻女人靠近,最后还是离婚了。直到现在他休假回家还没有一个固定的目标,唯一的一个亲生孩子还被带走了。这就是海员的现状。其实我认为,如果能够坚持干到大副以上的职位再去结婚,那么感情肯定很稳固。以为不仅工资高,每年只上船六个月,有半年的时间在家陪妻子,还是特别不错的。对于海员们来说真的没有办法避免这种情况吗?特别是已婚的海员,到底该如何维持自己的婚姻生活呢?我认为有以下几个方面。第一:不知道大家相不相信,长期从事海员这个职业的男人,不管看着多么的正直老实,总会做过一些对老婆不忠的事情。有心的朋友可以观察一下港口附近的出租屋也许一切都明白了。所以海员要想维持好夫妻之间的感情,必须要做到洁身自好,不同流合污!我始终相信没有不透风的墙,你的所作所为迟早有可能被发现的,到那个时候夫妻感情自然也就破裂了。另外夫妻在一块生活的时间久了,都是有一定的心理感应的,你做的事情虽然不能被亲眼抓到,但次数多了也一定能够留下破绽。所以必须要自己对妻子负责,对家庭负责,忍得住孤独和寂寞。第二:想要维持好夫妻感情,建议最好不要跑远洋不定线的船舶,毕竟中间没有信号的时间太长了。跑一个中日韩定线就挺好的,由于距离比较近,能够保证每周都有信号,有信号的时候多和媳妇开一开视频,打打电话聊聊天。最好能够选择国内航线,也就是国内的南北线,比如大连到上海,上海到广州等。由于在我国近海,基本上两三天就有信号了,虽然工资比起远洋船员的低一些,但是夫妻感情稳固了,工资也比打工赚的多了,也是一个非常不错的选择。第三:一定要心存善念,对待自己的妻子要绝对的相信,不要胡思乱想。不管船上的人怎么说,你要始终认为自己的妻子肯定是最忠贞的。其实生活中也不会有太多乱七八糟的事情,我们不要被网上的段子所影响。最怕的就是本来没有什么事情呢,也许妻子就是和普通异性朋友吃顿饭,被人看到传到你的耳朵里,然后你开始吵架埋怨,最后产生严重的后果。另外每次靠港和老婆打电话的时候,她突然变冷漠甚至发脾气也不要多想,毕竟你经常不在她身边给你发发脾气也是爱的体现。你多体谅一下把握好有限的聊天机会。只有这样你们的感情才能更加稳固。曾经我遇见过这样的一名船员,每次有信号和家里打电话,妻子就会撒娇发脾气,船员就会乱想,然后两个人闹得不可开交,挂了电话。等想打电话道歉的时候,船舶开航了没有信号了。导致双方心里面难受了一个航次,这一个航次有时候可能就是几个月的时间,慢慢的两个人就会产生隔阂,进而造成更加恶劣的后果……
船员帮 2022-09-03
水手工资直降8000元,山东同事却没敢转行,背后故事很感人2
工人对水手感激涕零,有恩于水手。工人回家休息了一天后,他竟然带着自己的一个19岁女儿来到船上,找到了水手,为了表达对他的救命之恩,他想要把自己的女儿送给水手。水手当时是恍惚的,完全不敢相信南非人这么友好,关键是作为父亲怎么会愿意把自己的孩子送给别人呢?水手说他一开始根本不敢接受,觉得这个礼物太厚重了。可是女孩子好像被他爸爸带到船上后,一直都不肯离开。那个时候的船员在船上的生活是无聊的,没有手机,没有电视,仅仅只有收音机。无聊的生活,让多少船员们都觉得水手有天鹅肉吃也不吃。每天船员们都怂恿他把那个女孩子请回房间,按捺不住的水手,在大家的怂恿下,他最终也没有憋住心中的想法,在一个晚上趁大家睡着了,把女孩带回了房间。从此这事就不再那么简单了。船员们得知此事后,都非常的羡慕,可是一时着急的水手,却给自己的人生带来了问号。从他们两个有了第一次相处之后,后面几天的靠码头时间,水手总是会带着女孩子回到生活区,两个人在房间吃饭,聊天。在感情上慢慢也有了变化,不过,水手并不敢对女孩子有想法,因为远在中国有自己的妻子在家里等着他平安回家呢。可很多事情并不是想得那么简单就那么简单。那些天卸完货后,水手的船离开了南非,前往美国装货。从南非到美国需要18天的时间,又在美国装货后回到了日本。整个环球航行还没结束,他们的船又在日本装了货后,又去了新加坡,然后又回到了南非。经过一圈的航行,已经四个多月就过去了。这次回到南非,水手早已忘记了上一次来这里所经历的一切。其实在船员的眼里,酒肉穿肠过,很多事情经历了也就过去了,也不会去刻意记住自己航海路上的种种事情。毕竟船员到了一个国家,都会下去当地国家玩,经历多了就忘了自己的都在哪些国家旅游了。当同事的船再次回到了南非,靠好码头的那天,有一个女孩子急匆匆的来到了船上,直奔水手的房间。这事是让人没想到的,水手当时也没想到。水手原本下了班正准备去卫生间洗澡,可是女孩子突然冲进了他的房间,让他措手不及。一时间,水手好像认出了这么一个人,但是没有多大印象了。可是女孩子来到了他的房间后,指着自己的肚子说,她的肚子里怀着水手的孩子。水手当时并不能完全听明白她说的事,甚至觉得这个女人是不是有点思想有问题。女孩子不愿离开,水手也迟迟不能洗澡。女孩子似乎看到了水手并没有要关心她的意思,心情非常的沉重。当场就拉着水手去了船长的办公室找船长说清楚。船长怎么会知道呢?毕竟上一个船长早就回家了,现任船长还是后面日本上来的。船长看着女人找到他办公室,并说自己肚子里的孩子是船上水手的。船长得知此事后很好奇,也清楚的问了问女孩子怎么会是我们船上的水手的呢?女孩说,几个月前,你们的船到过南非,她和水手相处过,而且在之后的生活中,女孩子从来没有和男人相处的经历,却被医院检查出怀孕。医生通过时间的推算正好是女孩子在船上工作发生的事情。水手听船长一番翻译后,确实想起了那段经历。这件事让水手措手不及,怎么也没想到会有这种情况发生,甚至不相信自己会失误。可现实就是摆在这里,对方就是认定肚子里的孩子就是水手的,水手也表示很无奈,一时半会根本不知道要如何做。面对这种情况,我想我也不知道怎么办。水手当时告诉我,那一段时间在港口期间,他想了很久,也看到了女孩子迟迟不愿离开。他做好了这个女人要成为自己的女人的心里想法,但是这事又不敢和自己国内的妻子说。为了解决这件事,他算是用尽了心思,也算是作为一名男人应该有的作风。他想要让女人去把孩子流了,可是女人不愿意。同事甚至还告诉女孩,自己在国内有妻子了,自己和她也不可能有结果。让人意想不到的时候,女孩子说自己可以不需要名正言顺的成为妻子,她只想要帮他生下这个孩子。同事听到女孩子这么说后,出于善心,最终同意了女孩把肚子里的孩子留下来。好心的同事也是好人,他知道非洲的卫生环境是很差的,女人怀孕想要健康身体很难,他希望女人能够吃好喝好,能够在非洲顺利地生下孩子。他决定给女孩每年2万元的生活费,每年会来看她一次。他把这事和女人说了,女人立马就同意了。这事当时就几个船员知道,平时也没听别人说起这事。为了以后能够来南非,水手想了很久,犹豫之下不知道要不要把这事告诉公司,希望公司以后能够多安排他上船,特别是上那种总是会去南非的船,这样的话,水手就可以一年多次的看望女孩了。经过一年多的考虑,水手最后把这事告诉了公司的船员部经理,经理也是好人,答应了水手的请求。从此以后,水手上船非常的方便,别人不能上船,他就能上,别人拉关系上船,还上不去,可他能够上船。就这样,水手总是上那种前往南非德班航线的船。水手说,为了能够尽快和女人在语言上有更多的交流,他开始学习英语,他说自己每次上船都会带很多关于英语方面的书籍上船,在船上无聊的时候就拿出来读读,背一背。同时也经常和外国人多交流。就这样他的英语就是这么一段的提高的,他认为自己英语好是因为女人的动力,是因为要和女人交流,被逼无奈只能选择继续努力的学习。慢慢地,水手能够和女人进行简单的交流后,同时感觉学英语就是一件非常简单的事情。这么多年来,水手和女人来来往往,英语水平有了飞速的提高。十月怀胎,女人顺利地生下了一个儿子。重男轻女的水手,从此更是对妻子关爱有加,每一次到了南非都会给女人一年,甚至两年的钱。虽然每次给的都是两三万,但是足以她在南非养育一个孩子了。再说了,水手也不敢给多,要是被妻子发现出去一年只赚那么一点,那以后就好不交代了。好就好在,后面的工作中,水手涨工资了,他没有和妻子说,每次把多余的钱就给了女人。这个女人还算是好女人,不会因为水手养着,然后常年不见就出去乱来,算得上是一个忠心的女人。随着时间一年一年过去,对于水手来说压力越来越大。他的年纪越来越大,国内家里的开支也越来越大,南非那边也还需要自己每年给钱。这对水手的压力是双方面的,也还不能和妻子说明此事,否则会闹出大问题。就这样,水手只能年复一年的跑船,即便工资跌了很多,他也不敢放弃跑船。妻子让他别跑船了,他依然不敢轻易放弃。他知道南非还有自己的血脉在那里相传,而且每年还需要给女人钱,毕竟女人自己一个人带孩子也是很困难的,再加上南非本来就很穷,要是过不好,孩子很容易得病的,那么就会有生命危险。没办法,水手的一生只能这么默默地过下去。他告诉我,只要自己还能跑船,他就一定会坚持跑下去,直到自己跑不动。他的人生故事是别的船员很难拥有的,也是一个人一辈子的承诺和值守。但愿水手人生路漫漫,也能够安全航行。虽然这些年我和他同船的机会更少了,可是我们也依然会保持联系,他依然告诉,前些年工资涨了不少,现在又直接跌了8000多元,心里不好受,但也要坚持。他现在每年给女人三万元,每年把剩下的钱交给妻子保管。只有这样,妻子不追问,女人不闹事,生活才能让他平稳的过着。现在的船员上船越来越难了,船员的工资也出现了大幅度的下降,希望水手能够顺利上船,也能够稳稳地过好每一天吧。
船员帮 2023-07-19
女海员的航海故事
她的航海故事——海丰三副-杨贞  我们很好奇作为一个女孩子,你是如何选择了这个行业? 从小生活在内陆,从小对广阔无垠的大海充满向往。每每透过影片,我都可以感受到大海的宽广与湛蓝。渐渐地,我心中那份对于自由的渴望被唤醒。2017年考上了北部湾大学,就读商船学院的航海技术专业。一晃四年,我在毕业时选择了海丰,海丰也选择了我,从此便开启了追逐航海之路。 回忆上船的这段时光,有快乐,有失落;有困难,有收获。从Cadet到OS,再到AB;从甲板的扫地,敲锈,打油漆,锁具维修,电焊等日常保养等等的日常工作,再到驾驶台的值班。从理论知识的理解到实践知识的应用,从普普通通的校园生活踏入另一个全新的工作平台,从一个什么都不懂的女孩子蜕变成可以独当一面的“女汉子”通过自己的体验去验证自己大学和导师研究的课题 “基于“鲶鱼效应”的航海类专业女生职业发展优化分析”的对与否。  当然,船上也不都是枯燥无味的生活,在闲暇的时间里,也可以做一些有意义的事情。比如跟大厨学做美食,靠港或抛锚时跟兄弟们去钓鱼,K歌房里练练歌,乒乓球室里打乒乓球,或者健健身,或者好友几个人的聚餐等,这都使平凡的生活变得更有意义。
船员帮 2024-01-15
关于海员健康体检的好消息,快来看啊!
为庆祝第十四个“世界海员日”,南京海事局辖区五家船员健康体检机构,将在6月25日当天为前来体检的个体海员送上福利好礼,具体优惠政策如下:01南京银城康复医院:前十名免费体检;地址:南京市栖霞区马群南路21号2幢。02南京医科大学第二附属医院:前十名免费体检;地址:南京市姜家园121号。03江苏国际旅游卫生保健中心(南京海关口岸门诊部):提供免费早餐、免费邮寄证书、免费增加心脏超声检查;地址:南京市建邺区创智路39号3号楼(1-4层)。04东部战区空军医院(原四五四医院)健康管理中心:赠送3项免费体检项目;地址:南京市秦淮区马路街1号。05江苏国际旅行卫生保健中心徐州分中心:提供优惠体检套餐,部分项目费用减免(需预约);地址:徐州市泉山区西安南路130号。
船员帮 2024-06-24
日媒:中国对日本货船压舱水进行采样调查
据俄罗斯卫星通讯社的消息称,中国对认定排海计划“符合国际安全标准”的国际原子能机构(IAEA)抱有强烈的不信任感,未加入分析和评估福岛近海海水采样监测结果的IAEA国际机制。据海运行业相关人士透露,在天津港,当地海事局从来自日本的货船抽取在日本领海内装载的压舱水,实施放射性物质检测。货船装载货物时会将压舱水排到船外。天津海事局发布通告称,若放射性物质超标将禁止排放压舱水。消息指出,中方未公开宣布检测压舱水,也没有发出书面通知等,但天津及山东省等多个贸易港都采取了上述做法。该做法可能始于排海启动前,中方对日本水产品全面进行放射性物质检测的7月上旬以后。日本不顾国际社会强烈反对,于8月24日启动了福岛第一核电站核污染水排海。据《日本经济新闻》报道,第一阶段排海持续17天,合计排放约7800吨核污染水。中国驻日本大使馆发言人9月7日表示,所谓中方拒绝加入国际原子能机构关于福岛核污染水排海的国际监测机制是虚假信息。事实是,日方委托国际原子能机构秘书处对日方自己采集的核污染水样本进行过一次分析和实验室对比,但中方并未受邀参加。发言人表示,迄今福岛核污染水数据都是日方自行采样、检测和发布的,作为被监督者的日方充当起检测者,这样的数据当然无法获得国际社会信任。这种基于日方提供样本的实验室间对比活动,不能充分证明日方检测结果的真实可靠性,不能等同于利益攸关方实质参与、长期有效的国际监测机制。中方并不拒绝对话,已明确提出应建立长期有效的国际监测机制。日方应首先展现解决邻国合理关切的诚意,而不将自身监测结果强加于人。
船员帮 2023-09-18
船员考试替考?“替”和“被替”双双扣满15分!
7月13日,张家港内河船员远程考场监考人员发现,有名考生与电脑屏幕中显示的考生照片不符。根据考场监考要求,考务人员后台查询海事慧眼中该考生近期扫脸照片进行核对,在照片佐证和执法人员的问询下,该考生承认替他人考试。 考务人员根据考场规则要求,当场取消被替考考生申考职务下所有科目考试、评估成绩,并一年内不得再次参加相应的船员考试。随后执法人员将该替考考生带至案件处理中心进行调查,发现该考生系通过使用其兄长身份证混入考场,意图代替其兄长参加考试。  张家港海事局根据《中华人民共和国船员考试考场规则》《中华人民共和国船员违法记分办法》《内河交通安全管理条例》等规定,分别对替考人及被替考人两位船员进行了违法记分15分的处罚,并按照《江苏海事监管领域信用管理规定》将两位船员列入信用管理黑名单。此外,张家港海事局责令其在张家港或发证机关参加为期5日的水上交通安全、防治船舶污染等有关法律、行政法规的培训并进行相应考试。
船员帮 2023-08-02
船长拿了2.8万工资,法院:判刑+罚金+没收违法所得!
资深船长李某2个月帮忙运海沙,从福建到浙江跑了27个航次,拿到工资2.8万,结果被公安给逮了!法院判刑+罚金+没收所得!亏大了吧!案情2021年5月,黄某等5人出资购买J船,雇佣1964年出生的李某龙担任J轮船长,负责开船。2022年2月12日开始,J船从福建省闽江口、嵛山岛附近海域从其他采砂船上过驳盗采的海砂,运输至他人事先指定的浙江省平阳县鳌江镇、龙港市等地的码头交货。3月,J轮被某海事局查处,被行政处罚罚款。至4月19日,J轮共计运输海砂27个航次,每次运输海砂约1000吨,共计运输海砂约2.7万吨,价值总额约94.5万元。李某龙工资获利2.8万元。8月11日,李某龙归案。次日,被苍南县公安局取保候审。12月29日,被苍南县人民检察院取保候审。2023年11月28日被逮捕。2024年1月4日,检察院向法院提起公诉。判决经审理,浙江省苍南县人民法院判决:一、被告人李加龙犯掩饰、隐瞒犯罪所得罪,判处有期徒刑一年二个月,并处罚金人民币20000元。(刑期从判决执行之日起计算。判决执行以前先行羁押的,羁押一日折抵刑期一日,共计折抵刑期2日,即自2023年11月28日至2025年1月25日止;罚金限于本判决生效后十日内缴纳)。二、追缴被告人李加龙的违法所得28000元,予以没收,并上缴国库。
船员帮 2024-04-26
2024年6月最真实的海员工资行情表! 国际海员平均薪酬基本下跌,高级海员平均薪酬跌幅相对明显。
2024年5月28日,上海航运交易所发布的中国(上海)国际海员薪酬指数报收1322.38点,较上期下跌10.16点。本期高级海员薪酬指数报收1292.21点,较上期下跌10.00点;普通海员薪酬指数报收1509.56点,较上期下跌11.18点。本月中国(上海)国际海员薪酬指数继续小幅下跌,本月个别企业应船东要求下调工资,调薪主要集中在集装箱船和干散货船,高级海员薪酬下跌相对明显。分职位看:本期国际海员平均薪酬基本下跌,高级海员平均薪酬跌幅相对明显。本月国际职位各船型平均薪酬除了服务生与上月持平,其他职位均有下跌,高级海员平均薪酬下跌相对明显,高级海员平均薪酬跌幅最大的是大副,达到73美元。普通海员平均薪酬下跌最明显的是水手长和机工长,达到21美元。分船型看:集装箱船和干散货船薪酬基本下跌,油轮薪酬与上月持平,化学品船薪酬有涨有跌。本月集装箱船除服务生薪酬与上月持平,其他职位均下跌。高级海员薪酬全部下跌,下跌最多的是大副,达到122美元。普通海员薪酬跌幅最明显的是水手长和机工长,达到38美元。本月干散货船海员薪酬多数下跌。高级海员薪酬全部下跌,下跌最明显的是大管轮,达到76美元。普通海员薪酬有涨有跌,涨跌相对平缓。本月油轮海员薪酬与上月持平。本月化学品船海员薪酬个别职位变动。高级海员薪酬除大管轮上涨13美元,其他职位无明显变动。普通海员薪酬与上月持平。
船员帮 2024-06-07
船员均持假证!走私假烟10万余条,案值逾1400万元 、船员故事
广东海警局2月18日通报显示,近期,该局成功查获走私假烟10万余条,抓获犯罪嫌疑人7名,案值逾1400万元。通报称,今年1月1日17时许,广东海警局接警称,在广东珠海直湾岛附近海域有一艘AIS信号显示异常的锚泊货船疑似在开展走私活动,该局立即派遣南澳舰前往目标海域进行查缉。由于当日海况较差,不具备登检的条件,南澳舰对目标船只实施观察记录。1月3日上午,海况转好,南澳舰组织海警执法员对目标船实施登临检查。经查,船上运载的2个大型集装箱货物均为香烟,船员现场出示的证件信息均为虚假证件,执法员依法扣押涉案人员、船舶及船上货物。随后,广东海警局联合珠海市烟草专卖局对涉案货物进行清点。经初步鉴定,此批走私香烟均为冒牌注册商标伪劣卷烟,共计10万余条,涉案金额逾1400万元。广东海警局通报表示,目前,该起案件正在进一步的侦办当中。
船员帮 2024-03-10
海船船员证书“有效期”和“再有效”的问题,你懂了吗?
    近期接到很多船员来电咨询关于海船船员证书有效期、证书再有效以及证书失效了如何恢复的问题,本期针对几个比较受关注的问题,结合《中华人民共和国海船船员适任考试和发证规则》(以下简称2020规则)相关要求,为大家解答一下。01证书有效期的问题海船船员适任证书有效期都是5年吗?答:不是的。    参加航行和轮机值班的船员适任证书(即船长和高级船员证书)有效期不超过5 年;不参加航行和轮机值班的船员适任证书(含值班水手、值班机工和其他岗位证书)长期有效。适任证书有效期截止日期不超过持证人 65 周岁生日。海船船员培训合格证是长期有效的吗?答:不是的。    海船船员的合格证分为两种,既专业技能适任培训合格证(俗称小证)和特殊培训合格证(简称特培证)。合格证的有效期根据每个培训项目的不同,时间是不一样的,具体如下。    小证:Z01、Z02、Z03、Z04有效期为5年,到期换证需要参加知识更新培训和考核;Z05、Z06、Z07、Z08、Z09是长期有效的。    特培证:T01、T02、T03、T04、T05、T06、T11、T12、T13、T14有效期为5年,T08有效期为2年,到期换证需要参加知识更新培训和考核;T07、T09、T10为长期有效的。海船船员健康证明有效期是多长?答:海船船员健康证明的有效期不超过 2 年;申请海船船员健康证明的海船船员年龄小于 18 周岁,则海船船员健康证明有效期不超过 1 年;有效期截止日期不超过持证人 65 周岁生日。2证书再有效的问题海船船员适任证书快到期了怎么办?答:根据“20 规则”第二十条规定,持有船长和高级船员适任证书者,满足下列条件之一,可以在适任证书有效期届满前 12 个月内或者届满后 3 个月内向有相应管理权限的海事管理机构申请适任证书再有效:    (一)从申请之日起向前计算5 年内具有与其适任证书所记载范围相应的不少于 12 个月的海上服务资历,且任职表现和安全记录良好。其中,无限航区的船员不少于 6 个月是在无限航区的船舶上任职;船长、轮机长担任大副、大管轮或者二副、二管轮担任三副、三管轮的,可以作为原职务适任证书再有效的海上任职资历。    (二)从申请之日起向前计算 6 个月内具有与其适任证书所记载范围相应的不少于 3 个月的海上服务资历,且任职表现和安全记录良好。海船船员适任证书已经过期了还能恢复吗?答:可以的。    船长和高级船员适任证书失效后,申请再有效的,应当符合下列规定,具体分以下三种情况:     (一)适任证书过期3个月及以上5年以下的,应当参加模拟器培训和知识更新培训,并通过相应的抽查项目的评估;     (二)适任证书过期5年及以上10年以下的,应当参加模拟器培训和知识更新培训,并通过相应的抽查科目的理论考试和项目的评估;     (三)适任证书过期10年及以上的,应当参加模拟器培训和知识更新培训,通过相应的抽查科目的理论考试和项目的评估,并在适任证书记载的相应航区、等级范围内按照《船上见习记录簿》规定完成不少于3个月的船上见习。特培合格证失效了怎么办?答:培训合格证在证书有效期截止日期前 5 年内具有不少于12个月相应种类船舶上任职的海上服务资历和合格的任职表现,或完成规定的知识更新并通过考核,可以直接申请再有效;    培训合格证失效者,在失效 1 年内完成规定的知识更新并通过考核,可以办理培训合格证的再有效;培训合格证失效 1 年及以上者应重新参加培训并通过考试。
船员帮 2023-04-13
菲律宾海员又能折腾了!
根据菲律宾移民工人部(DMW)周一预测,今年该国海员派遣人数将恢复到新冠疫情前水平。菲律宾移民工人部部长苏珊·奥普尔在该国举行的海员2050峰会上告诉记者:“截至2023年的前三个月,菲律宾海员派遣人数为14.9万人。从预期来看,到今年年底,海员派遣人数将重回Covid-19大流行前水平,有望实现2019年的海员派遣目标。”数据显示,2019年菲律宾共完成约50.5万名海员的派遣,但由于新冠疫情影响,这一数字在2020年骤降至27万。“随着全球新冠疫情的好转,我们海员派遣人数逐渐增多。2022年全年,菲律宾海员派遣人数达到了489,852万人,几乎与新冠疫情前水平持平。”苏珊·奥普尔补充道。去年10月,市场曾传出欧盟正考虑禁止菲律宾海员在悬挂欧盟旗船舶上工作,原因为多年来菲律宾海员的海事培训不符合国际海事的安全标准。据估计,一旦禁令实施,将有约5万名菲律宾海员失去工作。今年3月底,欧盟委员会宣布,将继续承认菲律宾5万海员的培训和认证体系,确认该国海员培训符合STWC 公约的要求。其声称,后续将继续向菲律宾提供技术援助,以进一步完善其海员教育、培训和认证体系。
船员帮 2023-07-13
30几岁,在船上打工,我攒下来了人生的第一个100万
好消息:纯靠打工是确实能攒够100万的。坏消息:这个人不是我!哭了虽然是我朋友攒够的,但是也给了我莫大的动力,再虽然她的工资比我高很多,再但是有了目标,我相信努努力我也是能做到的,只不过可能要花费很久。说到这个,就不得不说到底在船上工作能攒下来钱吗?又怎么攒钱呢?攒钱这个话题,无非就是老生常谈的两点——开源和节流。开源这里我们不讲副业(主要因为我也没有),只讲主业也就是工资。我的岗位是Youth Staff,中文儿童看护,主要是带小朋友做各种游戏,工资在2100—2400美金左右,欧美的船如果有孩子留到凌晨,则会有额外的bonus,亚洲的船一般就没有。而不同的岗位工资差距还是十分大的,比如我之前提到的一个人,在加勒比做了十年的room attendant,专门负责套房,一个月算上小费的话一万美金➕。想想豪华套房一晚上从十几万到几十万人民币不等,就知道小费该是有多么香了。所以要是想从开源主业这方面下手的话,除了上述的,一些销售岗,比如未来航程,岸上观光,酒吧,餐厅waiter等等很多都是比较不错的。 所以针对我们普通岗位,即工资不是那么高的人来说,节流就会比较重要。网上很盛行极简攒钱,我也注意过一些丧心病狂攒钱小组的帖子,说实话,我还是觉得非常可行的,就是可惜以前自己报复性消费,干了一整个合同攒的钱回家休假全部都花出去了,我最近也在仔细梳理,如果真的想在游轮上攒下来钱,该如何做,并且是已经经过实验的哦
船员帮 2024-05-13
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