12月7日，中国船舶集团旗下中船澄西船舶修造有限公司召开了12月份工作例会，总结公司11月份运行情况，部署12月份重点工作。中船澄西党委书记、董事长陆子友指出，2024年以来公司上下聚焦全年任务目标，扎实推进各项工作，总体运行稳中有升、高质量发展呈现持续向好态势。公司营业收入、产值、经营接单有望首次实现“3超70亿”，所有投资公司全面实现盈利。斩获22艘80000吨粮食运输船的历史最大订单，82000吨散货船、63500吨散货船等主建船型关键周期屡创新纪录，新造船全面实现100%盈利。公司战略规划布局有力推进，为公司高质量发展按下“加速键”。陆子友强调，12月份是收官冲刺和谋篇布局的关键时期，要铆足干劲、精心谋划，全面完成年度目标任务，为明年开好局、起好步奠定坚实基础。一要加强安全环保工作总体部署，制定有效管控措施，确保岁末年初安全形势稳定；二要积极谋划、前瞻性布局沿海基地，全力助推公司实现跨越式高质量发展；三要做好全年收官及谋篇布局工作，全面总结2024年工作，系统谋划2025年工作，为圆满收官“十四五”打牢坚实基础；四要做好年终考核兑现，发挥考核指挥棒作用，树立多劳多得、奖优罚劣的鲜明导向，激发干部职工干事创业活力；五要扎实做好审计整改“后半篇文章”，有效推动问题整改销号，确保审计发现问题真改实改；六要坚定发展信心，积极主动应对问题和挑战，以决战决胜之姿交出优异答卷，开创公司高质量发展新局面。

远洋航线 招聘：13.3万散货全球不定线船长6月中235000吨散货远洋水手长6月初三副水手357000吨散货远洋船长6月下旬三副/三管二管大管水头/机头水手/机工实习生476000吨散货远洋回国船长6月10日老轨二管大厨556000吨散货远洋船长（英语熟练）船期7月提前定人东南亚 中日韩航线 招聘：157000吨散货中东，东南亚回国大副6月初船厂换班二管代三管217000吨散货东南亚机工长6月初370000吨散货东南亚回日照高证水头6月中48000吨集装箱广东-台湾高证机头6月初511000吨二层柜中日韩东南亚甲二二管6月上旬66700吨散货中日韩俄罗斯大厨6月上旬713500吨散货中日韩台湾船长6月初88000吨散货中日韩船长6月份轮机长91032箱位东南亚二副6月6日1028000吨散货东南亚实习水手月底月初113万吨散货东南亚铜匠6月中上旬实习机工1212000吨集散船东南亚二副6月中旬高证值班水头高证水手甲二大管机工代二管机工代三管实习机工国内南北线 招聘：110万吨养鱼船水手/机工定人定港22万总吨滚装船大厨定人定港

近日，高等教育专业评价机构软科正式发布“2024软科中国大学专业排名”（欲了解各专业排名详情可打开文末网址链接）。排名包括810个专业，涉及93个专业类、12个专业门类。据了解，“2024软科中国大学专业排名”的对象是该专业开设学校数量至少达到4所，每个专业发布的是排名位列前50%的高校。今年共有1103所高校的31414个专业点上榜。此次综合排名共分为6档，专业综合排名位次为前2%或前2名的作为“A+”专业的标准。此外，此次发布的排名中涉及船海类的专业还包括海洋工程类的“海洋工程与技术”专业、“海洋资源开发技术”专业、“海洋机器人”专业、“智慧海洋技术”专业；交通运输类的“航海技术”专业、“轮机工程”专业、“船舶电子电气工程”专业；海洋科学类的“海洋科学”专业、“海洋技术”专业、“海洋资源与环境”专业等。其中，大连海事大学、武汉理工大学获得“轮机工程”专业“A+”；大连海事大学、上海海事大学揽获“船舶电子电气工程”专业“A+”；大连海事大学、武汉理工大学摘得“航海技术”专业“A+”；航海技术专业前12院校排名如下：据了解，软科中国大学专业排名是迄今为止覆盖专业数量最多、参评专业规模最大的中国大学本科专业排名。该排名设计了专业竞争力评价框架，通过学校—学科—专业三个层次的评价汇总形成对专业的综合评价。该排名指标体系设置学校条件、学科支撑、专业生源、专业就业、专业条件等5个维度，共25项测量指标。

山东港口青岛港366米以上大型集装箱船作业艘次同比提升21.20%          5月2日，中国制造、全球最大的集装箱船之一“东方芬兰”轮首航青岛港QQCT码头。该轮船长400米，最大载箱量达2.4万标准箱。“东方芬兰”轮首航，进一步深化了中远海运与山东港口青岛港战略合作关系，密织了东北亚-欧洲的国际贸易网络，强化了山东港口青岛港的基础枢纽功能。今年以来，各大班轮公司运力紧张，尤其是欧洲、地中海、美东等航线舱位紧张、交货期延长、企业海运成本激增等因素对我国外贸进出口带来冲击，为进一步发挥港口的港口性、枢纽性、支撑地方经济发展的供应链作用，青岛港携手各大船公司增加运力，今年以来增开美东、欧洲、东南亚等国际集装箱航线4条，同时，积极协调船公司船型升级，服务升级，上大船增舱容，为客户提供更加便捷的出口保障措施。青岛港一季度集装箱吞吐量同比增长11.5%，其中，北美、南美航线货量同比增幅均实现双位数增长。山东港口青岛港秉持“两提高、两保障”精益服务理念，持续优化生产作业流程，生产效率稳步提升，马士基、长荣、达飞等航运企业全球绩效服务名列前茅。1-4月份366米以上大型集装箱船作业艘次同比提升21.20%。   

此举有利于进一步优化宁波远洋的投资管理架构，统筹协调整体资源，提高整体资产运营效率。2024年6月28日，宁波远洋运输股份有限公司（简称宁波远洋）发布关于吸收合并全资子公司——浙江海港航运有限公司（简称海港航运）进展的公告。根据公告，海港航运近日收到宁波市江北区市场监督管理局出具的《准予注销登记通知书》，海港航运工商注销手续已办理完毕，此次吸收合并事项已完成。宁波远洋表示，此次吸收合并有利于进一步优化自身的投资管理架构，统筹协调整体资源，提高整体资产运营效率，符合宁波远洋的发展战略。早在2021年3月，为解决潜在的同业竞争问题，同时为整合内部优质航运资源，进一步优化宁波远洋的运力结构，提升在长江流域的业务拓展能力，更好地服务长江经济带、舟山江海联运中心建设，宁波远洋以4.01亿元交易对价，现金收购了海港航运100%股权。资料显示，宁波远洋成立于1992年，是宁波舟山港股份有限公司控股子公司，也是浙江省最大的集装箱班轮公司，主要从事国际、沿海和长江航线的航运业务，以及船舶代理和干散货运输代理业务。海港航运由浙江省海港集团于2019年11月29日独资设立，主要经营范围包括国内沿海及长江中下游普通货船、外贸集装箱内支线班轮运输、普通货船管理业务等，与宁波远洋的主营业务相似。2022年12月8日，宁波远洋成功登陆沪市主板，成为国内港航企业首家“A拆A”上市公司。宁波远洋吸收合并海港航运事项，于2024年1月15日正式开始。根据当时宁波远洋发布的公告，吸收合并完成后，海港航运的独立法人资格将被注销，全部资产、债权债务等，均由宁波远洋依法承继。Alphaliner最新数据显示，截至2024年6月29日，宁波远洋共经营83艘船舶，包括37艘自有船舶和46艘租赁船舶，总运力为80821TEU，运力排名全球第24位。

根据Alphaliner最新公布的数据，截止10月4日，全球在运营集装箱船数量共计7124艘，总运力为3087.68万TEU，折合约3.66亿载重吨。其中，前三大班轮公司总运力占全球市场的46.34%。全球班轮公司运力排名前三是地中海航运（611.3万TEU，占比19.80%）、马士基航运（438.1万TEU，占比14.19%）以及达飞轮船（381.4万TEU，占比12.35%）。Alphaliner指出，运力排名第4名第10名依次为：中远海运集团、赫伯罗特、海洋网联船务（ONE）、长荣海运、现代商船、以星航运和阳明海运。其中前7名运力都超过150万TEU。排名第11至20名依次为：万海航运、太平船务、X-Press Feeders Group、海丰国际、Sea Lead Shipping、高丽海运（KMTC）、UniFeeder、伊朗国航（IRISL）、长锦商船和德翔海运。在上榜的中国内地班轮公司中，中远海运集运排名第4位，海丰国际排名第14位，宁波远洋排名第23位，中谷新良海运排名第24位，安通控股（泉州安盛船务）排名第26位，唐山港合德海运排名第27位，上海锦江航运排名第34位，洋浦鑫远船务排名第44位，中联航运排名第46位，太仓港集装箱海运排名第54位，海安新港港务排名第82位，大连集发环渤海集运排名第84位，天津达通航运排名第93位，广西鸿翔船务排名第99位。

近日,潍坊海事局指挥中心发现“凯*”轮在出港后动态异常,经查发现该轮存在配员不足、未按规定报告船舶动态、未按规定值班等违法行为。记者了解到,该轮已被潍坊海事局追踪,并在锚地等待。 近日,潍坊海事局指挥中心值班员在值班过程中,通过电子巡查发现一艘名为“凯*”轮在出港后动态异常,值班员发现该船舶存在问题,便通过VHF和船舶联系,得知该轮没有下一港航行计划,打算在锚地锚泊待命。“很多船员把货卸下来以后就走了。”潍坊海事局谭处长告诉记者,该轮渡船长149.8米,船宽23.96米,总吨15039,目前处于空货状态。船型为货船,从其他地方来到潍坊港,该船在潍坊港卸货以后,没有下一班的轮渡计划便在锚地等待,主要的船员觉得目前轮渡安全便回家休息了。值班人员发现该轮可能存在配员不足的情况,潍坊海事局立即组织执法人员与该轮值班船员建立视频连接,通过视频系统对该轮实际配员情况进行核查,并发现“凯*”轮在出港时报告在船船员17人,但实际在船6人,而且该轮船长、大副、轮机长等主要职务船员均已离船。该轮存在配员不足、未按规定报告船舶动态、未按规定值班等违法行为,潍坊海事局对此轮渡进行了处罚。记者查询《中华人民共和国海上海事行政处罚规定》第十五条规定,船舶、海上设施配员不符合最低安全配员要求的,由海事管理机构责令改正,对违法船舶或者海上设施的所有人、经营人或者管理人处2万元以上20万元以下的罚款,对船长和有关责任人员处2000元以上2万元以下的罚款;情节严重的,吊销违法船舶所有人、经营人或者管理人的有关证书、文书,暂扣船长、责任船员的船员适任证书12个月至24个月,直至吊销船员适任证书。海事部门提醒,船舶应当按照《船舶最低安全配员证书》规定的配员要求,配齐符合条件的船员方可航行。

(17621991825) 远洋航线  招聘：3.5万散货非洲拉木材木匠6月10日23.3万吨散货全球不定线大副6月中旬33.5吨散货远洋机工长6月中代三管电机员45.7吨散货远洋全套班子6月底58万吨散货远洋回国电机员6月底7月初大厨水手机工68.2万吨散货远洋回国大厨6月中旬74250标箱美西定线水手长6月底7月初实习机工87.6万吨散货远洋回国水手长6月中大厨实习生95.6万吨散货远洋回国船长7月上旬1018万cape中澳定线二管6月中下电机员高证水手机工长船员开班，点击报名！东南亚 中日韩航线 招聘：157000吨散货中东-东南亚回国大副6月中旬船厂换班二管代三管2.4万吨集装箱        台湾回国电机员近期38000吨散货中日韩船长6月中旬轮机长454000吨散货东南亚电机员6月中旬51700箱位日本内海代三副6月20日63万吨散货东南亚高证铜匠6月中上旬实习机工三管712000吨集散船东南亚船长6月中旬新证机工新证三副

“造船热”当下仍在延续，最新入局者是江苏首富。7月7日，恒力集团与辽宁大连签订相关协议，根据协议，恒力集团将新增投资92亿元，建设恒力重工（大连长兴岛）产业园，其中，预计形成年产量710万载重吨的建造能力，若按这一数据，其将跻身全球顶级船企行列。仅仅两天后的7月9日，恒力集团再增投资20亿元，在辽宁大连当地同步建设恒力重工（大连长兴岛）配套产业园，短短几天时间，恒力集团在大连一地就豪掷112亿元。毋庸置疑，超百亿投资背后，江苏首富陈建华和范红卫夫妇带领的恒力集团，正在全球造船江湖激起阵阵浪花。（7月9日下午，恒力重工（大连长兴岛）配套产业园项目签约。图片来源：长兴岛发布）恒力集团入局造船领域的背后，船舶制造市场正步入高度活跃时期，目前国内多家船厂订单已排产至2028年。克拉克森数据显示，截至6月底，克拉克森新造船价格指数录得187，较年初上涨5%。从名义价格来看，已逼近2008年相同水平。“这一轮‘造船热’，延续5—10年没有问题”，一位船舶行业分析师对《中国经营报》记者表示，在老旧船舶淘汰、航运业脱碳、地缘政治风险上升等多重因素影响下，自2021年起，船舶行业热度就持续攀升，但其也提醒，2008年全球金融危机导致船舶产能过剩，“船厂大面积倒闭，破产很多，这种历史应该不会重演，但投资方还是要谨慎对待行业产能扩张”。“复活”最大外资造船项目竞拍最大外资船厂资产、投资超百亿元加码造船，江苏首富的大手笔动作引发外界广泛关注。恒力集团官网显示，其始建于1994年，是以炼油、石化、聚酯新材料和纺织全产业链发展的国际型企业，现拥有全球产能最大的PTA工厂之一、全球最大的功能性纤维生产基地和织造企业之一，员工达17万，2023年总营收8177亿元，现位列世界500强第123位。掌舵这艘民营石化巨头的则是陈建华和范红卫夫妇，其多次成为江苏首富。胡润研究院发布的《2021全球胡润富豪榜》显示，陈建华和范红卫夫妇以2600亿元财富，位列全球36名，成为江苏最新首富，而2022年，其蝉联了江苏首富。不过，发家于石化领域的陈建华和范红卫夫妇，近年来将目光投向了造船领域，并持续加码。将时间拨回2022年7月，恒力集团耗资21.1亿元成功收购STX（大连）资产，而这一项目曾是中国最大的外资船厂，公开报道显示，韩国STX集团曾为世界第四大造船企业，从2006年开始，STX在大连长兴岛临港工业区投资30亿美元建造“中国大连STX造船海洋基地”。但依靠并购起家的韩国STX集团，在2008年全球金融危机、造船行业下行等多重因素影响下，其大连项目此后发展遇挫。“从2013年开始，STX大连就陆续处于停工半停工状态直至彻底停产”，本报曾引述大连当地知情人士表述，该项目从“2013年开始欠税了，到2014年欠税总额1.2亿元”。多年处于闲置状态、多次组织拍卖均未成功的STX（大连）项目，直到2022年被恒力集团接手。而恒力集团竞拍STX（大连）项目，或与其在当地的多年发展经历密不可分。“据恒力集团董事长陈建华介绍，为盘活STX大连资产，大连市委市政府多次向其抛出橄榄枝。”人民日报客户端近日报道。主业为石化的恒力集团，为何选择“拿下”一个停摆十年的船厂项目呢？“陈建华最终决定接受这次‘跨界挑战’：‘造船业务将为恒力的原油、煤炭和产成品运输起到支撑作用；与之毗邻的恒力（大连）石化产业园，本应直接排放的气体可以作为重工产业当中持续稳定、价格低廉的生产动能。’”人民日报客户端如此报道。竞拍STX（大连）项目，恒力集团似乎“做足”了准备。记者注意到，在竞拍上述项目之前，恒力重工集团有限公司就已经注册成立，企查查显示，2022年7月1日，该公司在大连长兴岛经济区注册成立。不仅如此，《中国船舶报》此前报道，“恒力重工还以盘活存量资产为突破口，新增180亿元投资”。“利用现成闲置产能，无疑是进入造船行业的最快方式”，对于恒力集团“接手”闲置的STX（大连）项目，上述船舶行业分析师对记者分析，“因为新建船舶产能需要各种审批，现在岸线资源也很紧张，而如果有闲置产能或选择重整老船厂，‘上手’会更快”。能否冲击造船“第一方阵”？进入造船领域虽然仅两年时间，但行业“新兵”恒力集团“抱负”颇大——“进入全球造船行业‘第一方阵’”。“‘要么不做，要做就做最好’，陈建华董事长表示，当前恒力重工正全力以赴向全球造船行业‘第一方阵’挺进，将以最高标准、最严要求、最快速度建造精品船舶。”7月4日，恒力集团官微一篇文章如此描述。公开信息显示，按照恒力集团7月7日与大连方面签订的相关协议，预计恒力重工（大连长兴岛）产业园形成年钢材加工量180万吨、年产量710万载重吨的建造能力。记者注意到，恒力集团若按规划实现年产量710万载重吨的建造能力，将成为世界顶级船厂。一个可资对比的案例是国内最大民营造船集团扬子江船业，其位居全球十大造船集团行列，公开数据显示，2023年，扬子江船业交付超60艘新造船、总吨位超500万载重吨。引发外界关注的是，在进入造船行业时间短、船舶制造技术门槛高等多重挑战之下，跨界入局的恒力集团，向“全球造船行业‘第一方阵’挺进”的底气何在？记者梳理公开信息发现，恒力集团似乎在高层人事、技术开发等领域“合纵连横”，为造船进行了一系列布局。如人事领域，在进入造船领域半年多时间后，恒力集团造船板块迎来了扬子江船业高管的加盟。2023年2月，就有报道称，扬子江船业原高管张涛已加入恒力重工，出任副总经理一职。据相关报道，张涛对外表示，“加入恒力重工后的重点工作主要在市场营销方向”，“未来将努力为新公司赢得更多订单”。作为技术密集型行业，高附加值船舶制造领域竞争激烈，但恒力集团却谋求冲击这一领域。公开信息显示，恒力集团投资的恒力重工（大连长兴岛）产业园，未来将进一步拓展超大型油船、超大型液化气运输船、超大型集装箱船等高附加值绿色船舶和高端海工装备制造业务，打造现代化、智能化、绿色化的一流船舶与海工装备制造产业基地。记者注意到，恒力集团筹划的超大型油船（VLCC）、超大型液化气运输船（VLGC）、超大型集装箱船等皆属于高技术、高难度、高附加值船型，中韩船企在上述领域竞争颇为激烈。克拉克森提供给记者的信息显示，从2019年至今，中国造船企业获得的VLCC订单量累计达60艘，VLGC订单量总共为25艘，而在这些高附加值船舶领域，大连造船集团、外高桥造船、江南造船等国有造船企业优势明显。高技术门槛、市场竞争激烈，冲击“全球造船行业‘第一方阵’”的恒力集团，选择“牵手”国际巨头，如今年4月，陈建华率领恒力考察团前往韩国，相继走进现代重工业株式会社、三星重工业株式会社（以下简称“三星重工业”）考察学习。以三星重工业为例，2023年5月15日，恒力重工旗下恒力造船（大连）有限公司与韩国三星重工业在恒力重工产业园举行“15000 TEU集装箱船TERA段建造项目”开工仪式。恒力重工曾表示，该项目开工，“标志着恒力重工正式进入大型国际级集装箱船建造领域”。而据恒力集团此前对外发布的信息，在2024年4月陈建华考察三星重工业的过程中，三星重工业副会长崔成安就表示：“三星重工业愿意在恒力重工未来发展中给予技术支持和智力保障。”此外，在重要的发动机领域，2023年7月，恒力重工旗下恒力发动机（大连）有限公司与MAN Energy Solutions集团举行专利许可授权协议签约仪式。恒力重工此前表示：“获得MAN Energy Solutions船用低速发动机专利许可授权，标志着恒力发动机造机业务正式启动。”多措并举下，恒力集团船舶订单数量迎来增长。公开报道显示，据克拉克森数据，截至目前恒力重工手持订单共计66艘831万载重吨，不过散货船数量高达56艘，而技术门槛更高、附加值更高的VLCC为4艘，超大型矿砂船（VLOC）为6艘。源达证券研报此前认为，造船业“集中度提升反映了全球造船业的发展趋势，预示着未来竞争将更加激烈”，“对于中国的船舶工业来说，保持技术创新、提升生产效率、满足市场需求，将是维持和提升市场地位的关键”。对于跨界进入造船领域，以及如何克服VLCC、VLGC等高价值、高技术含量船舶技术难关等问题，记者此前致函恒力集团方面，但截至发稿仍未获得回复。

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应秘鲁交通和通信部部长劳尔·佩雷斯-雷耶斯邀请，交通运输部部长刘伟于2024年11月11日至16日赴秘鲁出席中秘元首会晤相关活动，并对秘鲁进行工作访问。当地时间11月14日晚，国家主席习近平同秘鲁总统博鲁阿尔特在利马总统府以视频方式共同出席钱凯港开港仪式。两国元首下达指令，宣布“开港！”钱凯港口，中远“秘鲁轮”“新上海轮”分别开始卸装作业，“腾飞轮”鸣笛远航，无人集装箱卡车忙碌穿行。现场响起热烈掌声。两国元首分别致辞。习近平祝贺钱凯港顺利开港，对两国建设者克服疫情困难、齐心协力、保质保量完成各项任务致以敬意。习近平指出，短短几年时间里，一座现代化的港口拔地而起，令人振奋和鼓舞。钱凯港不仅是深水良港，还是南美首个智慧港口和绿色港口，建成后将为秘鲁带来丰厚收益，创造大量就业机会，有力巩固秘鲁衔接陆海、联通亚洲和拉美的门户地位。2000多年前，中华民族的先辈扬帆远航，穿越惊涛骇浪，闯荡出连接东西方的海上丝绸之路。500多年前，秘鲁先民印加人不畏艰险，翻越崇山峻岭，修建起纵贯安第斯山脉南北的印加古道。如今的钱凯港，正在成为“新时代的印加古道”新起点。“从钱凯到上海”，我们正在见证的，不仅是共建“一带一路”倡议在秘鲁的生根开花，也是一条新时代亚拉陆海新通道的诞生。习近平强调，我们要共同努力，一道把钱凯港建设好、管理好、运营好，不断提升运能运力、提高综合服务水平。积极探索以通道带物流、物流带经贸、经贸带产业，坚持共商共建共享，赋能包括中秘两国在内的太平洋沿岸经济体共同发展，使之真正成为秘鲁乃至广大拉美和加勒比国家的繁荣幸福之路，在更广阔的空间实现互利共赢，为各国人民带来更多触手可及的收获感和满足感。博鲁阿尔特表示，钱凯港开港是全体秘鲁人民引以为豪的历史性时刻。这项秘中共建“一带一路”的宏伟工程标志着秘鲁朝着打造国际航运和贸易中心的目标迈出了关键一步，将助力秘鲁成为联结拉美和亚洲的重要门户，也将有力促进拉美一体化和繁荣发展。港口将开启秘鲁经济发展的新篇章，进一步提升秘鲁竞争力，为全体秘鲁人民带来更多福祉。感谢中国对秘鲁的信任和支持！“从钱凯到上海”，这条“新时代的印加古道”将架设起两大文明古国交融之桥、两个友好民族友谊深化之桥。中国万岁！秘中友谊万岁！钱凯港位于秘鲁首都利马以北80公里，是中秘共建“一带一路”重点项目。开港后，中秘间单程海运时间将缩短至23天，节约20%以上的物流成本，每年将为秘鲁创造逾8000个直接就业机会。蔡奇、王毅等参加活动。

10月29日晚，宁波舟山港股份有限公司（以下简称“宁波舟山港”）发布2024年第三季度业绩报告，公司前三季度实现营业收入218.11亿元，同比增长13.50%；实现净利润41.07亿元，同比增长2.02%。10月29日晚，宁波舟山港股份有限公司（以下简称“宁波舟山港”）发布2024年第三季度业绩报告，公司前三季度实现营业收入218.11亿元，同比增长13.50%；实现净利润41.07亿元，同比增长2.02%。今年以来，宁波舟山港进一步提升市场竞争力和服务保障能力，生产经营方面实现稳步增长，根据公司此前披露的《主要生产数据提示性公告》显示，公司今年前9个月累计完成集装箱吞吐量3572万标准箱，同比增长8.1%；累计完成货物吞吐量85308万吨，同比增长1.3%。此份三季报不仅展示了宁波舟山港自身卓越的运营效率和业务拓展能力，也折射出我国港口行业今年以来整体景气度稳步回升的积极态势。据上海国际航运研究中心最新发布的报告，2024年第三季度中国港口企业景气指数达到114点，标志着行业已迈入相对景气的区间，为宁波舟山港等国内港口龙头企业的业绩增长营造良好的外部环境。为了紧抓行业景气度回升的机遇，宁波舟山港不断加快港口工程项目的建设工作。今年9月份，宁波舟山港发布公告称，计划投资约65亿元建设宁波舟山港六横港区佛渡作业区一期工程（以下简称“佛渡一期工程”）。另外，《宁波舟山港总体规划（2035年）》（以下简称“新版规划”）于今年10月份正式获得批复，新版规划预测2035年宁波舟山港货物吞吐量达18亿吨、集装箱吞吐量达6000万标准箱，规划形成“一港、两核、二十区”的总体空间格局。

社会招聘公告 江苏远洋运输有限公司 2024年度招聘计划企业简介江苏远洋运输有限公司成立于 1980年，是全国第一家部省合营地方远洋运输企业，现隶属于江苏省港口集团有限公司。公司专业从事散货海上运输、集装箱班轮运输、国际货运及船舶代理、船员和船舶管理、外轮供应等业务，着力构建集装箱运输、散货运输、航运服务“三位一体”航运布局，全面打造国内一流、国际知名、具有世界竞争力的江苏本土航运龙头企业。江苏远洋散货运输有限公司、江苏远洋太海集装箱运输有限公司、江苏远洋达海航运有限公司、江苏远洋新世纪货运代理有限公司、江苏远洋船员管理有限公司，为江苏远洋运输有限公司管理的所属企业。招聘岗位江苏远洋散货运输有限公司用人单位主营内外贸散货海上运输、船舶管理等。招聘岗位一、法务专员（招聘人数：1人）（一）岗位简介 负责船舶保险理赔、法务等工作。（二）岗位要求（1）研究生及以上学历，海商法相关专业。（2）具备1年以上相关工作经验。二、船舶管理员（招聘人数：1人）（一）岗位简介 负责制定和执行船舶的运行计划，做好船舶运营管理。（二）岗位要求（1）本科及以上学历，船舶驾驶或船舶轮机相关专业。（2）具备1年以上相关工作经验。工作地点：南京江苏远洋太海集装箱运输有限公司用人单位主营日韩、东南亚等外贸集装箱班轮运输。招聘岗位一、文秘（招聘人数：1人）（一）岗位简介 负责材料的起草、会务、宣传等工作。（二）岗位要求（1）研究生及以上学历，汉语言文学、秘书学、新闻学等相关专业。（2）具备1年以上相关工作经验。二、法务（招聘人数：1人）（一）岗位简介 负责公司日常法律事务、合同管理、案件整理、保险索赔等工作。（二）岗位要求（1）研究生及以上学历，海商法相关专业。（2）具备1年以上相关工作经验。三、信息管理（招聘人数：1人）（一）岗位简介 负责公司业务系统的维护、管理等工作。（二）岗位要求（1）研究生及以上学历，计算机科学与技术、电子商务、软件工程、信息安全等相关专业。（2）具备1年以上相关工作经验。四、单证操作（招聘人数：2人）（一）岗位简介 负责外贸进出口报关、订舱等操作。（二）岗位要求（1）大专及以上学历，市场营销、国际贸易、物流管理、商务英语等相关专业。（2）具备1年以上相关工作经验。五、市场销售（招聘人数：1人）（一）岗位简介 负责对市场的分析研判以及日常的航线揽货。（二）岗位要求（1）大专及以上学历，市场营销、国际贸易、物流管理、商务英语等相关专业。（2）具备1年以上相关工作经验。工作地点：苏州太仓江苏远洋达海航运有限公司用人单位主营集装箱内贸干线、长江和运河中转支线班轮运输。招聘岗位一、市场销售（招聘人数：1人）（一）岗位简介 负责对市场的分析研判以及日常的航线揽货。（二）岗位要求（1）大专及以上学历，市场营销、国际贸易、物流管理、商务英语等相关专业。（2）具备1年以上相关工作经验。二、大副或大管轮及以上（招聘人数：2人）（一）岗位简介 从事船舶大副或大管轮及以上职务相关工作内容。（二）岗位要求（1）大专及以上学历，船舶驾驶或船舶轮机相关专业，并持有大副或大管轮及以上船舶适任证书。（2）大副及以上需具有中国沿海航区3000总吨及以上船舶任职资格；大管轮及以上需具有主动力推进装置3000千瓦及以上船舶任职资格，大副或大管轮要求年龄不超过40周岁，船长或轮机长要求年龄不超过45周岁。工作地点：市场销售岗位在南京，大副或大管轮及以上岗位在船舶江苏远洋新世纪货运代理有限公司用人单位主营货运代理、船舶代理等。招聘岗位一、综合管理员（招聘人数：1人）（一）岗位简介 负责公司法律事务工作，做好公司合同管理工作，协助制定公司合同标准化文本。（二）岗位要求（1）研究生及以上学历，法律、海商法相关专业。（2）具备1年以上相关工作经验。二、船务（招聘人数：1人）（一）岗位简介 负责处理代理货柜的预配信息发送、中转申报、核销异常、反核销、退运等，进口换单、费用结算。（二）岗位要求（1）大专及以上学历，市场营销、国际贸易、物流管理、商务英语等相关专业。（2）1年以上相关工作经历。三、订舱职员（招聘人数：2人）（一）岗位简介 负责外贸业务订舱、放箱、预配舱单资料的查询、制作和发送，与船公司、码头、代理、客户等相关方协调配合，负责日常文件资料的处理。（二）岗位要求（1）大专及以上学历，市场营销、国际贸易、物流管理、商务英语等相关专业。（2）1年以上相关工作经验。工作地点：南京招聘程序招聘流程此次公开招聘按照报名、资格审核、综合测评、体检与背景调查、公示、报批录用等程序进行。报名截止日期招聘报名截止时间为2024年12月31日前。报名采用网络报名的方式进行(不接受现场报名)。应聘渠道1.手机端“江苏省港口集团人才招聘微信公众号”2.PC端江苏省港口集团招聘网https://zhaopin.portjs.cn/zp.html#/网上报名需在报名时一并提交资格条件所需材料，报名材料不齐全的资格审核不通过。联系人：陈老师，15950758615登录https://zhaopin.portjs.cn/zp.html#/向我们投递简历吧！

 名胜世界邮轮公司旗下“名胜世界壹号”邮轮，将于2024年10月18日至2025年4月13日开启以迪拜（阿联酋）和多哈（卡塔尔）为母港，前往萨巴尼亚岛（阿联酋）、海塞卜（阿曼）、马斯喀特(阿曼）等旅游胜地。⭐ 云顶梦号（Genting World）邮轮，总吨位150,695 吨，拥有 1674 间客房，可容纳超过 3, 352位客人。现以新加坡为邮轮母港，航区包括马来西亚、泰国等东南亚国家。Genting World⭐ 名胜世界壹号（Resorts World One）邮轮，为前星梦邮轮探索梦号，总吨位75,338 吨，拥有 928 间客房，可容纳超过 1,856 位客人。POSITION⭐ 面试岗位 ⭐⭐ Receptionist⭐ Bartender⭐ Waiter/Waitress⭐ Butler⭐ 2nd/3rd Cook⭐ 3rd Wok/3rd Cuttere⭐ Childcare Staff⭐ Cruise Staff⭐ Media Photographer⭐ Media Officer ⭐ Broadcast Officer⭐ DJ/KJ⭐ Sales Associates⭐ SPA Therapist⭐ General Staff Apprentice⭐ Cage Cashier Apprentice⭐ Membership Trainee⭐ 另外还有其他岗位可以应聘，交简历然后给你查，毕竟是跑国际航线的，多少会点英语吧...REQUESTS工作要求⭐ 就这么说把，只要你年满18周岁，也不管你什么学历，但凡你英语有一定的基础，你就面就完事儿了。毕竟该船是有英语语言环境的，对于你以后跳槽其他欧美邮轮啥的，帮助很大...懂了吧？（做跳板一级棒！），其他？至于福利啊，要求啊，这些就不墨迹了，写那么多没鸟用的。