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发布于:2024-04-10
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发布于:2024-03-12
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发布于:2023-02-17
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发布于:2023-02-17
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发布于:2022-09-20
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发布于:2022-09-29
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侵犯海员权利,将被列入黑名单
国际运输工人联盟(ITF)推出了一个新的在线黑名单,以解决对海员权利的剥削和虐待的问题。 在2020年疫情期间,在马来西亚水域的越南船只 “MV Viet Tin 01号”的海员在船体上写下了呼救信号:“帮帮我们,我们没有食物,也没有薪水” 。因为没有薪水,他们无力租船上岸,并且MCO(马来西亚为应对新型冠状病毒疫情而实施的全国性限制措施)生效,他们不能下船寻找食物或寻求医疗帮助,最终该船收到了马来西亚半岛海员全国联盟(NUSPM)的食品援助。根据国际运输工人联合会(ITF)最新发布的数据,2023年度弃船事件数量较前一年增长了11%,这一显著上升趋势引起了航运界的广泛关注。在2023年,ITF共报告了132起弃船案件,其中129起汇报给ITF的案件涉及的拖欠工资总额超过1210万美元。   该怎样保障海员权利呢?国际运输工人联盟(ITF)付诸了行动!国际运输工人联盟(ITF)推出了一个新的在线黑名单Seafarers' Breach of Rights Index,以解决对海员权利的剥削和虐待的问题。    这个海员侵权名单Seafarers' Breach of Rights Index 列出了拒绝履行和侵犯海员基本人权和工会权利——包括做出不支付工资、未能提供食物和水等必需品,的公司的名单,以及在不安全的条件下将他们遗弃在海上等行为的公司的名单。ITF表示,海员的工作环境相对更为严酷,他们在海洋上与自然力量作斗争,需要经常在海上一呆就是好几个月,有时甚至与家人和朋友失去联系。他们的工作环境通常很狭隘,很少或根本无法获得岸上休假和医疗护理的机会。尽管海员已经忍受了如此艰苦的条件,仍有一些公司(船东、经纪人、船旗国等)会剥夺或滥用海员的基本人权和工会权利,无视保障海员在船上工作和生活条件的国际公约,使海员处境更加困难。   ITF提出的海员侵犯权利名单旨在确认识别:应被列入ITF海员侵犯权利名单的船东、船舶经营人、船旗国或其他当事方采取的行为。名单的条目由ITF全权酌情决定。在评估被列入名单的公司时,ITF将考虑以下因素:1.侵犯海员个体或集体基本权利的行为。这包括但不限于实际或威胁身体侵犯或性虐待行为等;拖欠工资;持续违反雇佣合同或集体合同中的条款;违反健康和安全标准;不符合标准的食物和水供给;不符合标准的船员住宿供给;屡次遗弃海员。2.侵犯海员工会权利的行为。包括任何阻止或试图阻止海员加入工会或与工会接触的行为;恐吓工会成员或潜在工会成员(包括使用或威胁使用武力);以及颁布实施的针对任何海员或其家属参与工业行动的法律、政策等行为。3.试图持续欺骗海员在适用法律、集体合同(包括ITF批准的协议)或个人雇佣合同下的权利。4.持续无视与海上安全、船员住宿和其他相关标准有关的国际标准。   
船员帮 2024-03-01
全国海事院校2022年11-12月份开班培训计划
微信:17621991825 2022年武汉学校开班时间1驾驶模拟器12月2日2G证模拟器12月17日3G证模拟器(单学)12月23日4轮机模拟器12月2日12月20日5基本安全(Z01)11月29日  12月13日6保安意识(Z07)12月11日12月26日7保安职责(Z08)12月12日12月27日8水手适任证(C09)12月19日9油船货物操作高级培训   (T02)12月1日10化学品船货物操作高级培训(T03)12月14日11液化气货物操作基本培训(T04)12月8日12液化气货物操作高级培训(T05)12月16日13高级消防(Z04)2023年1月3日14精通急救(Z05)2023年1月8日15驾驶更新12月27日16轮机更新莆田学校开班时间1机工11月底2水手12月底3三副12月底4三管轮渤海大学开班时间1值班水手11月底理论网课实操到校2值班机工11月底理论网课实操到校江苏学校开班时间1小证更新,到校每周开班2三副三管(水手机工 职务晋升)12月12日威海学校开班时间1小证更新Z01Z02Z0411月29日2客滚证初培T06-1-2-312月份3机工大证12月初4电子技工大证11月30日5小证初培Z07Z0811月25日6GMDSS 新培12月7日福建学校开班时间1基安艇筏高消更新11月23日2Z04初培12月9日3Z05初培12月14日4Z02初培12月5日12月19日5(010204、010708)新培12月15日612期油化证培训11月25日713期单油证培训(T0102)12月8日8值班水手12月1日9值班机工12月15日由于疫情影响,四小证到期可以先换证后培训!没来得及更新的,可以先换证,后培训,在船快到期的也可以办理。
船员帮 2022-11-18
太平船务:我们急需这类海员!
太平船务希望吸引在液化天然气动力船舶上经验丰富的海员。随着使用可替代燃料的船舶大规模投入市场,有这类船舶驾驶经验的海员越来越受到青睐。日前,太平船务(PIL)明确表示,将招聘在液化天然气双燃料船舶(LNG dual-fuelled ships)或液化天然气运输船(LNG carriers)上,拥有丰富经验的海员。据统计,太平船务已在中国船厂订造了8艘LNG双燃料集装箱船,预计于2024年至2025年交付。太平船务船队总经理Goh Chung Hun11月28日,太平船务船队总经理Goh Chung Hun在新加坡举行的Marine Fuels 360会议上表示,太平船务期待迎来第一艘LNG双燃料船舶的交付。但同时,该公司也面临一大挑战——缺乏在LNG双燃料船舶上拥有丰富经验的海员。Goh Chung Hun进一步称:“我认为这也是我们许多同行面临的挑战。”为此,太平船务正积极培训现有船员,包括学术培训和理论培训等,同时,也计划招募曾在LNG双燃料船或LNG运输船(包括液化石油气运输船)上有经验的海员。Goh Chung Hun强调:“现在距离我们第一艘LNG双燃料船舶交付,还有12个月的时间,我们要开始行动了。”值得注意的是,LNG已经成为最受欢迎的集装箱船燃料选择之一,随着越来越多的LNG动力新船陆续交付,船公司对相关专业人才的需求也越来越多。海洋网联船务(ONE)今年9月曾大规模招聘,当时该公司表示,鉴于航运业的复杂性,ONE对拥有各种专业技能的人才的需求正不断增长。“尽管航运业的科技水平不断进步,但仍离不开人的专业知识。”
船员帮 2023-12-25
【船员招聘 - 10月16日】 船员帮
外贸:120000吨 散货中日韩 俄罗斯代三副10月20日22100 箱位东南亚-圣披德堡船长近期345000吨 散货东南亚三副下周换班445000吨 散货东南亚三管下周换班548000吨 散货东南亚 远洋实习机工下周换班650000吨 散货内外兼营船长11月初78000吨 散货中日韩 东南亚二管 兼电月底88000吨 散货中日韩 台湾回国二副月底月初98000吨 散货中日韩 台湾回国三副月底月初1035000吨 散货全球不定线机工长10月中下旬1135000吨 散货全球不定线二管10月中下旬
船员帮 2023-10-17
在国外靠港被人欺负了怎么办?远洋船员给你讲述真实案例
在我的航海生涯中,就多次遇见过这种事情。当时我们在越南靠港。两名水手下地购物,因为港口距离市中心比较远,需要乘坐港池门口的出租车才能外出,在和当地人一番讨价还价之后,对方答应五美金把人送到市中心,也就二十多公里的车程,到地方之后当地司机恶意加价,不给一百美金不让走,就因为这样两个人和司机动手了。那个司机的鼻子都被打流血了,毕竟两个人打一个。最后路人报警,两个水手被警察带走了。在警车上水手打了大使馆的电话,这边两个人还没有到警局呢,大使馆的车已经提前到了。一番交谈之后,两名水手就正常去购物了,连五美金的车费都没有支付,反倒是出租车司机被逮捕了起来。临走的时候大使馆工作人员还说了一句“兄弟,在国外我们不找事,但也绝对不怕事!权利受到侵犯随时联系我们。”说实话在国外听到这样的话心里面真的很暖。满满的安全感!其实船员在国外,安全感还是很足的。如果去一些比较乱的地区,一到地方我们的手机都会收到一条短信,告诉我们这个国家哪些街道不要去,最好在晚上几点之后不要外出了,然后还会给我们发送当地大使馆的电话,有困难随时打电话寻求帮助。说实话真的有一种大家长的感觉。因此现在无论我们航行到世界上任何一个角落,我们都不会害怕。我一个同学在阿根廷就和当地人闹矛盾了,具体如何呢?事情发生在2015年,我和同学毕业后一块上船做了实习生,那一个航次我们是去阿根廷拉大豆。到了地方之后由于天气不好,就迟迟没有装货。于是我们俩和船长说了一声便下地购物了。其实当时没有打算买东西,就是想在港口附近走一走,感受一下当地的文化,体会一下异国他乡的风景。阿根廷的港口位于城市的边缘,港口旁边有很宽的道路,一到晚上当地的年轻人会驾驶着摩托车或者赛车在这里比赛,还是比较热闹的。于是我们俩就想去观赛一下,毕竟现场还有颜值比较高的车模,对于我们船员来说长期在船上接触不到女性,别说车模了,一个老太太走过去都会觉得很美。正当我们大步走过去的时候,一辆车飞快地开了过来,路上的积水溅了我同学一身,我们下船刚刚把工作服换成自己的衣服,还没看到车模呢却变得脏兮兮的,于是我同学用英文骂了一句,被他听到了,停下车之后找我们理论。事后我们俩开玩笑说,早知道用汉语骂了!赛车手下车之后气冲冲的走到我同学面前,二话不说上来就是一脚。说实话我们俩当时真的害怕了,虽然我们有理,但是在当地开赛车的年轻人都是非官既富的子女,于是我们俩忍着没有还手,而是拿出手机打了报警电话,可能因为港口距离警察局太远了,过了好久警察才过来,令我们怎么都没有想到的是当地警察是开着直升机过来的!一看到警察来了那些赛车的年轻人像一窝蜂一样瞬间跑开了,可能是因为他们没有在正规的赛道上开车,是不合法的。还好我们俩聪明记住了打我们那辆车的车牌。就这样我们俩被带走了。可笑的是我们俩第一次上船工作就能坐上了直升机,因为在现场没有询问我们俩的身份,我们俩的长相又和当地人明显的不一样,他们怀疑我们俩不是正规途径过来的,我们被带走的时候竟然被戴上了黑色的头套!这奇葩的经历真的令我记忆犹新。就这样我们俩来到了警局里面,恰巧碰到了一名福建的华人,他建议我们拨打大使馆电话,等大使馆工作人员来之后在交代事情的经过。就这样,我们等到了大使馆的工作人员到来。通过我们提供的车牌号当晚就抓到了动手打我们的那个人。在大使馆工作人员的监督下,很快查明了事情的原因和经过。可笑的是这名赛车手的事情更严重。最后警察局给出的结论是,因为超速导致了事情的发生,司机有错在先,并且当晚司机喝酒了,涉及到了酒驾!我们俩纯属无辜的路人,并且因为我们是海员,各种手续护照都是合法的。大概一个多小时,我们俩就被放了出来,最后由大使馆的一个哥哥开车送我们回到了港口。在车上听大使馆的哥哥说这个开车的司机是当地一个领导的孩子,要不是因为他酒驾在加上我们及时的拨打了大使馆电话,最后我们俩很有可能被遣送回国。回到船上,和船长简述了事情的经过,我们俩每个人写了一份检查,事情就这样结束了。虽然有点后怕,但是也是一次非常难忘的人生经历。有些船员一辈子都遇不到的是被我们两个实习生经历了,想一想也挺搞笑的。不过也充分说明了我国船员在国外的地位,祖国对我们海外游子的保护,内心真的很感动。海员属于国际性行业,就因为去的地方比较多,也经常会遇到形形色色的人和事,所以对于船员的人生安全保护一直很重要。所以船员无论在哪个地方只要是遇到问题,一定不要害怕。我们还可以通过以下几个途径去维护自己的权益。第一:每个国家港口附近都会有海员俱乐部,其实这就是国际海员劳工组织为了保护海员的权利而组建的。在海员俱乐部里面很多东西都是免费的,包括打台球,上网休息都是免费的。就是因为海员工作性质的特殊,让海员在世界各地靠港的时候有一个落脚的地方。其实很多海员都把海员俱乐部当做一个娱乐的地方了,很少有人知道海员俱乐部的真正意思就是维护海员在国外的权利。全球的海员俱乐部都是国际海员劳工组织批准成立的非盈利性质的机构。如果你的权利受到侵犯,你完全可以去海员俱乐部寻求帮助,如果你真的在国外和他人闹矛盾,即便原因在你,海员俱乐部也会拿钱替你请律师打官司,充分保护你的权利。如果你的工资没有按时发放,即便你给海员俱乐部里面的收银员说一下,船东也会立即过来给你结算工资的钱,否则就要扣船。因此作为海员在国外靠港,我们没有必要怕事。世界海员劳工组织也是你坚强的后盾。第二:除了国际海员劳工组织之外,在国际上还有一个组织特别厉害,那就是国际海事组织。其实国际海事组织的主要职责是管理船舶的,次要的任务就是保护海员的权益不受到侵犯。曾经在印度靠港的时候,当地的码头工人上船装货干活,由于晚上干活需要在大舱一周挂上“舱口围灯”。挂灯的活确实是我们船上梯口值班的水手干的,当天也确实挂了,但是有一个舱口围灯不知道什么原因不亮了,印度的工人也没有说,但是在干活的时候由于光照的问题自己摔倒磕伤了,于是投诉了我们船上的水手。当时水手就被罚了一个月的工资,但是他觉得委屈。跑到驾驶台上用高频联系了国际海事组织,说明了自己的情况。第二天就被责令修改了对梯口值班水手的处罚。如果不听从海事组织的意见,船舶立马就会被停止装货,接受其他方面的检查,就是这么的严格。第三:对于我们远洋船员来说,每条船上不一定都是中国的船员,很多混派船上面二十多个船员甚至来自于十多个国家。因此在国外维权的时候尽可能不要找船长,因为船长在船上权利最大,但是下船后没有人认识他是谁,基本上没有社会地位。所以我们一定要切记拨打大使馆的电话。我们每次到达一个国家,手机有信号的时候都会受到大使馆发来的提示短信,上面都有联系电话,并且船长在靠港之前也会给我们科普相关的知识。所以这个方式特别的好用。或者你也可以直接拨打船舶公司的电话,告诉他们你在哪个国家遇到了什么问题。一般情况下船舶公司会帮你联系驻扎在该国的公司代理,然后代理会帮你联系大使馆,最后替你维权。所以船员的权利在国外还是非常受重视的。只要我们不找事,遇到事情一定能够得到很好的解决。海员这个行业最大的危险就是在深海航行的时候,因为这个时候与世隔绝一旦出事,外界给不了相应的援助。如果在码头里面不管任何事情,不管什么原因。海员都是非常安全的,其权利都能受到保护。作为船员在国外,我们不惹事,也一定不怕事,祖国就是我们坚强的后盾。帮pro,赞36
船员帮 2023-04-19





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