近日，在浙江舟山东极海域一艘生产渔船突发轮机故障，失去动力被困在繁忙的航道上情况紧急↓ ↓当时，冷空气即将来袭接到求助消息已经开到普陀山附近海域的“浙岱渔04598”船立即折返拖带6个小时将故障渔船安全带回渔港“浙岱渔04598”船船长刘松土说当时海上有风进来渔船在大货轮（国际）航道外面“我们开到航道里再开出去把渔船拉回来来去五十海里这段救援视频发到网上后获得网友纷纷点赞：“谢谢你，浙岱渔04598！”“渔民兄弟辛苦了”……船员帮，赞21

今天是2023年12月31号，2023年的最后一天了，就在刚刚看到有一位船员朋友发了一条信息，那就是他们家的第三位公主出生了。这位船员朋友是一位大管轮，发这条消息的时候看着好像心情不怎么样，不知道是不是因为三个小孩都是女儿的原因。看到下面有一条评论说儿子必须要有一个，女儿再多都没有关系。还看到有人评论说让他拼第四胎，争取生个儿子，这位船员朋友回复说他已经36岁了，而且有了三个女儿，可能不会再生了。今天是2023年的最后一天，类似这样船员生女儿的消息我在2023年除了今天之外的时间里已经看到过三次了。最近的一次是2023年10月份，一位二副发的朋友圈说他家的二公主出生了。再上一次也是一位大管轮，是在今年8月份，也是第二个女儿出生。最早的一次是在今年3月份，一位38岁的大副已经有了两个女儿，希望第三胎拼一个儿子，结果第三胎出生之后也是一位公主。看到这么多这样的消息，我不禁在想，2023年，船员生的都是女儿吗？虽然有人说船员生女儿的比较多，但是像上面我知道的四位船员生的都是女儿还真是少见，特别是有两位船员朋友生了三个女儿。所有的船员生的都是女儿呢，从概率上来讲虽然有可能，但是这种可能性基本上算是微乎其微吧。不过很多人都在说船员生的绝大部分都是女儿，这个是因为船员特别是高级船员基本上都是未婚之前就上船了，工作了一段时间再娶妻生子，船舶驾驶员因为工作原因需要经常观测雷达，雷达会产生看不见的波段来达到测量物标的距离，而轮机员长期待在机舱高温环境里面，这些波段和高温等不知会不会干扰人体染色体，继而影响生男生女。这种说法虽然没有什么科学理论依据，但是说的似乎挺有道理的。船员生的绝大部分都是女儿的另外一种说法就是水属阴性,而海员常年在海上生活,体内聚集大量阴气,也就是体内阴盛阳衰,所以X染色体的活力很强,而Y染色体的活力较弱,所以海员生女孩的概率比较大。虽然两种说法都貌似很有道理，但是毕竟缺乏科学依据。本人也是一位船员，第一胎生了一个女儿，第二胎是个儿子，刚好各占50%的概率，是不是比较幸运一点的。其实在我们家，我本人这边还好，所有的堂兄弟姐妹都有结婚生儿子女儿。我老婆家那边就有一个很奇怪的现象，我岳父他们那一辈兄弟五人，岳父老三，他们每个兄弟家一个儿子和一个女儿。也就是包含我老婆在内堂兄弟姐妹10个人，已经结婚和出嫁的有七个，不管是堂兄弟还是堂姐妹第一胎生的全部是女儿，而第二胎堂兄弟生的也是女儿，堂姐妹生的都是儿子。而我老婆这么多堂兄弟姐妹之中不管是堂兄弟还是堂姐妹的丈夫，就我一个人是船员。这么看来不仅仅是船员生的绝大部分是女儿，我在想可能跟家庭也有一定的关系吧。虽然说现在这个社会生儿生女其实都差不多，但是对于我们海员来说如果能够生个儿子就更好一点。出来跑船做船员的，都是家里条件不怎么好的，而这些人大部分都是来自农村，农村有些人特别是老一辈的人思想可能还没有完全转变过来，觉得生儿能养老。马上就到了2024年，在2024年，希望所有生孩子的海员朋友都能够要一个自己理想性别的宝贝！

船上的日子虽然无聊，因为公司女船东代表的跟船，让原本枯燥乏味的深海生活增添了几分乐趣。潮起潮落经过了十三天的航行我们船终于到达了国内的太仓港锚地。这天中午，因为港口通知我们起锚靠港了，此刻的女船东代表突然特别严肃地看着船长说道“船长，你让二副去船头吧，三副去船尾，大副留在驾驶台指挥靠港，你协助他完成驾驶台的车钟操作”！也就是女船东代表的这个安排，让船长一下子不安了起来，因为我们大家都能听明白，这完全和平常时的靠港安排不一样，女船东代表之所以这样做，就是为了培养大副呢，锻炼一下大副独立靠港的能力，看一看有没有条件胜任船长的职位。听到女船东代表这样说之后，大副脸上微妙的表情是那么的明显，显然他期待女船东代表的这个安排已经很久了，反倒船长一脸尴尬的表情，犹豫了几秒钟之后笑着说道“领导，我完全支持你的决定，毕竟大副总有一天要做的船长的职位，肯定要提前锻炼一下，但是目前来说，大副的船长证书还没有考下来，我担心让他指挥靠港会有一些意外情况的发生”！听着船长的话中有话，明显是不太愿意让出自己的职位，此刻的女船东代表也特别果断，直接说道“船务部李总也在船上待过，也是一名经验丰富的船长，驾驶台有你们俩保驾护航做指挥呢，肯定没问题，有什么意外情况我自己承担，你就大胆的让大副尝试吧”！听着女船东代表不容拒绝的声音，此刻的船长即便有一万个不情愿但还是配合女船东代表回应道“行，领导”！就这样在一声全船广播下，所有人员各司其职全部出动开始靠港了，而我也按照女船东代表的安排，从原本的船尾位置来到了船头率先开始了起锚工作，看到我来到了船头，此刻甲板上的兄弟们特别好奇，立马激动地议论了起来，特别是之前腿部受伤现在已经痊愈水手长小刘特别惊讶地看着我问道“哥，你怎么来船头位置了，是不是快要升职大副了”！水手长小刘的询问也让其他兄弟迅速围观了过来，而我也没有隐瞒直接把自己没有大副证书和不可能升职大副的事实讲述了出来。我话音刚落，船头一个年纪稍微大一点的水手抢先给大家解释道“这你们就不懂了吧，不是二副要升大副了，而是大副要升船长了”！听到这名老水手这样说之后，现场立马沸腾了起来，大部分人的声音都是“希望大副能够顺利晋升为船长，这样的话船上的日子就好过多了”！感受着大家期待的姿态，毕竟船头这些兄弟平常和大副打交道还是很多的，他们是很清楚大副的为人的，所以对于大副的升职都表示祝贺和支持。很快对讲机里面传来了大副的声音，只听见他特别威严的说道“老二，开始起锚吧，时刻汇报一下锚链方向”听到他这样说之后，我立马回应道“收到，开始起锚，随时汇报锚链状态”！随着锚链一节一节的被拉起，我们船在拖轮的协助下，顺利停靠在了太仓港的泊位里，令人庆幸的是，大副虽然是第一次独立指挥靠港，不能说发挥的特别完美吧，也完全没有让女船东代表失望。靠港结束后，按照锚泊时的工作状态，我来到了舷梯口协助水手值班，刚刚放好舷梯，大副背着书包匆匆忙忙地赶了过来，看着大副的到来，正在舷梯口玩手机的两名水手立马涌了上去，特别直接地询问道“大副哥，今天怎么是你指挥靠的港呀？听说你要晋升船长了，真的假的呀”？听着大家这样说，看着大副难以掩饰的喜悦，我真的替大副表示开心。此刻的大副偷偷看了我一眼露出了一副难为情的笑容，然后对大家解释道“八字还没有一撇呢，只是提前锻炼一下，不要到处乱说哈”！听着大家集体“咦”的声音，大副直接找借口离开了，然后来到了我的身旁开心地说道“兄弟，感谢你的帮忙呀，我记心里了，大恩大德以后再报”！看着大副客气的姿态，我连忙笑着回应道“哥，这是你应得的”！为了不再和大副继续客气，我直接转移话题道“哥，你今天靠港操作可以呀，之前肯定偷偷学习过吧，完全感觉不出来是第一次，反倒有一种老船长的熟练”！听到我和大家一样夸赞自己，大副呵呵一笑说道“你就别这样说了，大家不了解我，你还不了解我吗？总之很感谢你，我现在要下去补考了，等我明天中午回来找机会请你吃饭”！看着大副匆忙的姿态，毕竟现在万事俱备只欠这次船长证书的补考了，我不敢有任何的耽误，直接说道“行，哥，你赶快去吧，加油呀，争取一次性考过，我相信你”！就这样大副下船离开了，接下来又会发生什么事情呢？我继续讲述。下午四点钟，我从舷梯口离开返回到了自己的房间，此刻的女船东代表正在我对面的房间里拨打电话呢，看到我回来之后，立马兴奋地挂掉了电话朝着我房间走了过来，还没有等我询问呢，女船东代表很开心地说了一句“兄弟，你安排的事情我帮你搞定了哈，大副的媳妇今天晚上估计就下飞机了，到时候麻烦你去接一下，你一直让我保密，目前大副也下去考试了，只能麻烦你去接了，大副媳妇是今天晚上十点到上海虹桥机场的飞机，你需要去虹桥机场接一下”！当听到女船东代表这样说时，我还是特别激动的，虽然不是我媳妇上船，但是能够帮忙大副把媳妇叫上来团聚，对于即将升职的大副也算是一个双喜临门的好事情了，虽然此刻的大副媳妇还没有登船呢，但是我似乎能够想象到大副见到自己媳妇之后的那种惊讶表情了。但是冷静下来我才察觉到异样，连忙追问道“姐，江苏那么多的机场，为什么要去上海的虹桥机场呀？我们现在可是在太仓呀，非得跑到上海去接人吗”？看着我迷茫的眼神，女船东代表突然哈哈大笑了起来，连忙说道“看来你跑船真的跑傻了，平常真的应该多给你点时间让你在全国各地多转一转了，我们现在的确在太仓，太仓也的确属于江苏的管辖范围，但是从距离上来来看，太仓距离虹桥机场更近一些呀，过去也大概只有五十多公里的路程，也就是两个小时的车程，还是特别方便的”！听到女船东代表这样解释，我瞬间尴尬了起来，连国内这么简单的地理常识我都搞不清楚，就这样还经常在国际范围内航行呢，真的是太丢人了。看着我一脸尴尬的表情，女船东代表自然能够读懂我的内心，连忙笑着给我找台阶下并说道“我第一次坐飞机来太仓就坐到了常熟，后来还是同事告诉我的，来太仓到虹桥机场比较近，要不然我也不知道”！替我找好台阶之后，女船东代表又一次开玩笑地说道“大晚上的去接大副媳妇，你可不许乱来呀，不能给我们船舶公司丢人，你去接机不仅代表了咱们船舶的素质，更是代表了咱们整个公司的素质”！看着女船东代表不正经的言语，我立马笑着回应我“姐，在你面前，所有女人都是逊色的，我天天和你待在一块都没有乱来，你觉得我会是那种特别随便的人吗”？看着我一脸认真的回答，女船东代表呵呵一笑说道“好了，你就别贫嘴了，我就是因为信任你的为人，再加上你为人处世特别懂礼貌，所以才派你去的，还有一点要注意，毕竟我们船员这个行业比较特殊，很多家属对于我们船员靠港后的行为充满了怀疑，毕竟我还不了解大副媳妇是一个什么样的人，万一她很多疑，你接到她之后也许会问一些关于大副在船的情况，你可得留一个心眼，不能乱说，别到时候你不小心把大副靠港下地时的放纵行为说出来了，两个人见面闹离婚那就尴尬了，你走之后我也会关照一下船上的兄弟们的，这几天不能在船上乱开大副的玩笑了，有些女人很敏感的”！不得不佩服女船东代表的心细，连这些问题都考虑到了。看着我一副难以理解的表情，女船东代表特别认真的讲述道“弟儿，这件事很严肃的，我之前在船上就经历过这种事情，一次靠港，老轨媳妇刚好在船舶靠港所在地上班，于是就直接来我们船上了，但是当时大管轮不知情，晚上的时候敲了敲老轨的门直接推门进屋了，当时老轨的媳妇正在老轨房间卧室待着呢，大管轮不知情，直接看着老轨说道，走呀，去洗脚按摩去，新来了几个妹子挺不错的，比上次我们遇到的还要年轻”，也就是这几句话，让老轨媳妇听到了，后来老轨无论如何也解释不清楚了，直到最后两个人不欢而散。所以有家属上船，这个问题还是特别值得注意的。听着女船东代表的关照，也的确是这样回事，于是我立马认真地保证道“放心吧，姐，我也是结过婚的人了，这些道理我真的是深有体会，我一定会注意自己的说话方式的，不该说的话坚决不说”！听到我这样说之后，女船东代表才笑着点了点头。看了一眼时间，此刻距离接大副媳妇还有一段时间呢，我有必要洗洗澡换一下下地时的便装了。但是眼前的女船东代表似乎没有要离开的样子，我正在发愁如何赶女船东代表离开的时候，此刻的她突然换了一副很严肃的表情说道“弟儿，还有一件事，我给你说一下”！看着女船东代表突然认真的模样，我立马追问道“怎么啦？姐”！很快女船东代表便说道“今天关于对船长违法行为的处理意见，以及咱们船上的人员结构调整方案我和公司总部进行了一次视频会议，现在所有的事情都已经有结果了，我有必要给你说一下，让你心里有个准备”！听着女船东代表这样说之后，其实我早就想到这件事了，只是没有想到结论会这么快就出来了，毕竟船长的违法行为一直没有被处理，直到此刻船长还一直待在船上正常工作呢，大副去考试了，能不能考试通过还不一定，至于船长这个位置谁来做，真的是一个难题。看着我一副严肃的表情，女船东代表也没有任何犹豫，直接说道“至于船长的违法行为，公司领导也给出了明确意见，这种行为一定要严厉打击，不能有任何的同情之心，哪怕船长把赃款全部退回了，这一次也并没有给公司带来不可逆的影响，一样不能手软，要杀鸡儆猴，把案例整理出来下发到公司的各单船，所以明天公司的法务部会以其他理由把船长带走去公司谈话，后面会直接追究船长的刑事责任！一旦船长被带走，也就意味着开除了，咱们船上船长的位置就空缺出来了，我现在做了两手准备，如果大副没有把证书考下来，那就让公司人事部派过来一个新船长，如果大副这一次补考通过了，那就让他晋升船长，让公司人事部派过来一个大副就行了！你觉得我的这个决定怎么样”？说实话公司的决定，女船东代表是没有必要给我汇报的，毕竟我只是一个跟船的船东代表，还是兼职的，公司如何安排我如何执行就行了，没想到女船东代表还如此正式地给我做了一下汇报，说实话还是挺让我感动的，一方面说明女船东代表信任我这个兼职的船东代表，另一方面也让我感受到了被重视的温暖。听着女船东代表这样说之后，我当然完全赞同了，看我一直不说话，女船东代表直接笑着说道“弟儿，有时间的话赶快去考一下大副的证书吧，如果你有大副证书，我会毫不犹豫把你晋升为大副的职位，让公司重新派过来一名二副就行了”！再次听到女船东代表信任的言语，我直接笑着回应道“姐，感谢你的信任，真的很感动！说实话我这个岁数的人做到三副的职位就已经算很快了，我现在都已经是二副了，而你还想让我做大副，真的很感谢”！看着我突然客气了起来，女船东代表立马笑着回应道“我们不能和其他人比，要和自己比，以你的才能只要是航海知识扎实，你一旦考出来船长证书，我就敢把一条船交给你，你现在好好在船上锻炼一下，做到船长职位之后我就打算把你调回公司了”！都说船员这个行业转行很难，没想到女船东代表早已经替我想好了转回陆地工作的退路，一下子让我的内心充满了希望，接下来又会发生什么事情呢？我继续讲述。简单的又聊了一会儿，我突然发现了一个问题，于是没有任何的避讳看着女船东代表询问道“姐，按照国际航海公约的规定，大副即便是今天补考通过了，拿到了船长的适任证书，那也仅仅只是白皮状态呀，需要实习一段时间之后才能换来证书，才能成为真正的船长，现在的大副刚刚考下白皮证书，你就让做船长的位置，是不是有点不合规呀！别到时候靠港时遇到海事局的检查，那就麻烦了”！听到我有这种怀疑后，女船东代表也没有任何的犹豫直接说道“规矩是死人，人是活的，你说的这些规则都是理论上规定的，现实中一旦条件允许是完全没有问题的，这些海事局的检查公司都可以搞定的。给你举一个简单的例子，曾经有一段时间，我们这个行业的三副特别急缺，很多船舶公司因为招不到三副面临着停航的境地，于是就去各大海事院校招聘，只要考出来了三副证书，哪怕没有上过一天船，公司会立马抢走安排上船做三副职位，虽然学校里面学习的和上船之后的实践还是有一定差距的，但是公司提前安排了船上的二副，在船上有二副的协助帮忙，一个月不到也就能胜任三副职位了，这样的话虽然有些许的风险，海事局一旦被查到公司也有可能面临罚款，但相比较船舶停航，这点罚款不算什么的，咱们船上的大副晋升船长也是这个情况，虽然理论上不合规，但是大副的水平我也看到了，胜任船长的职位完全没问题，并且我向公司人事部做了要求，假如大副这一次顺利任职船长了，这一次人事部招聘的新大副一定要是经验丰富的，平常在船期间遇到特殊情况也能辅佐一下这个新上任的船长，航行安全是完全可以保证的”！听到女船东代表这样说之后，我也就完全没有担心了，其实对于女船东代表最让我佩服的就是做什么事都是双重保险，这一点还是难得可贵的。很快女船东代表看了一眼时间说道“好了，时间也差不多了，你赶快洗洗澡换好衣服去上海虹桥机场吧，路上注意安全，接到人之后找个地方吃点饭，不能显得我们公司太小气，回来之后所有的费用我全部报销”！听着女船东代表的安排，我立马笑着说道“好的下，姐”，看着女船东代表丝毫没有离开的意思，我立马不好意思地说了句“姐，我要洗澡了，要不你看着我洗吧”！听到我这样说之后，女船东代表自然明白了我的意思，突然“噗呲”一声笑了出来，然后特别认真地说了句“好呀！你脱衣服去洗吧，我就不走了，非得看着你洗完”！听着女船东代表开玩笑的声音，我立马笑着说道“那不行，你愿意我还不愿意呢”！说完之后我开玩笑一般地把女船东代表推出了我的房间。很快洗澡结束了，换上了平常下地穿的衣服，拿上了充电宝，戴上在国外购买的手表，背上了斜挎式背包，因为发型是水手在深海里面给我剪的，实在有些难看，于是我选择戴上了一顶帽子，对着卫生间里面的镜子自我欣赏了一下，一个帅气阳光的我瞬间又回来了。因为时间已经差不多了，没有任何的犹豫我便直接朝着舷梯口走去了，刚到舷梯口，水手小刘正在值班，看到我这副打扮，连帽子都已经戴上了，水手小刘特别好奇地询问道“哥，你干什么去呀？不会是休假了吧！你休假的话一定得提前给我说呀！我也休假”！看着水手小刘一副认真的模样，毕竟要给大副惊喜呢，我自然不能说实话，于是便笑着回应道“不休假，去上海一趟，估计下半夜也就回来了”！听到我这样说之后，水手小刘特别惊讶连忙说道“哥，我也想去，天天待在船上太无聊了，我也想陪你一块出去转一转”！其实让水手小刘一起完全是没有问题的，但是水手小刘说话有点不过脑子，出于这方面的考虑我还是拒绝了他的请求，正当我准备离开的时候，女三副着急忙慌地赶到了舷梯口，并大声喊到“哥，你先等一下”！看着女三副着急的模样，我立马回头询问道“怎么啦？妹”！此刻女三副把手里的一张A4纸递给了我，还用压膜机压了一层膜，看着上面用电脑打印的姓名和地址，我瞬间明白怎么回事了。此刻的女三副故意把我拉到一边说道“哥，你知道大副媳妇长什么样子吗”？听到女三副这样询问，我疑惑地摇了摇头。看到我这副模样，女三副直接说道“对呀！既然你不知道她长什么样子，就怎么去接她呀？这是大副媳妇的姓名和地址还有航班信息，到了接机口之后你举起来就可以了，公司那边已经给大副媳妇说过了”！听着女三副这样说，我才明白了过来，不用猜就知道这些细节问题一定是女船东代表安排女三副这样做的，说实话跟着女船东代表这样的人的确能够学习很多的知识。夜深了，跨过长长的港池通道，我来到了港池门口，掏出手机联系了一辆出租车我便直接朝着上海虹桥机场奔去了，看着陆地上灯红酒绿的夜生活，看着道路两旁逐渐高大的楼层，道路上一辆辆急驰而过的汽车，这万家灯火真的特别让人羡慕，回忆起自己在船的日子，白天面对的是大海，夜晚面对的依旧是大海，除了船上的二十三名兄弟，每天过的极度简单，极度枯燥，突然让我坐在出租车下地接人了，这别样的生活方式真的比去旅游景点还要开心。听着司机师傅放着的轻音乐，偶尔和我搭讪几句话，看着车窗外满满的生活气息，我承认自己此刻想家了，反倒更加期待大副媳妇上船之后的状态了。

    根据《国际卫生条例》规定和世界卫生组织有关要求，前往黄热病流行区域需接种黄热病疫苗。接种黄热病疫苗后十天起效，建议提前做好安排。我中心目前黄热病疫苗供应充足。为切实依法履职尽责做好国际旅行健康服务保障，特作如下温馨提示：【预约方式】    通过微信公众号“上海国际旅行卫生保健中心”在线预约栏目中进行预约，预约成功后凭二维码在指定日期和时间至现场办理。    每周一上午9：00开放下周的黄热病疫苗接种名额。    黄热疫苗接种项目同一个微信账号一年内仅可预约5次。【相关政策】    1、符合以下条件之一的中国公民可申请免费接种：    ·凭前往世卫组织公布的疫区国家或地区的签证和机票。    ·因免签、过境免签、落地签证等入境签证政策而无法提供签证的情形，凭前往世卫组织公布的疫区国家或地区的机票。    ·持入境时海关出具的《黄热病预防控制告知书》以及本人有效的护照或其他入境证件，经评估符合接种条件的。    2、其他申请接种黄热病疫苗、不符合免费接种政策的中国公民，参照《中华人民共和国疫苗管理法》非免疫规划疫苗相关规定收取费用（184元/剂）。【携带材料】    1、本人护照或身份证原件+复印件（照片页）1份；    2、一张两寸彩色证件照（近6个月内拍摄）；    3、前往世卫组织所公布的疫区国家的签证原件+复印件1份（如有）；    4、前往世卫组织所公布的疫区国家的机票原件+复印件1份（如有）；    5、18周岁以下未成年人须有一名监护人陪同，监护人需同时提供身份证原件和复印件一份；    6、填写完成的《预防接种申请单》，可在公众号表格下载栏目提前下载并打印填写，或至现场领取填写。    7、因医学原因或年龄等因素需要开具《禁忌证明》的，请携带护照原件及复印件1份，1张2寸彩色照片。【接种地点】    ·上海市浦东新区金桥路2090号    ·上海市长宁区金浜路15号【咨询热线】021-62688851    附件：世界卫生组织公布的存在黄热病传播风险的国家（或地区）名录上海国际旅行卫生保健中心（上海海关口岸门诊部）2024年8月2日附件：世界卫生组织公布的存在黄热病传播风险的国家（或地区）名录    根据世界卫生组织官网公布的最新版“Country determined by WHO to be at risk for yellow fever transmission”，截至2023年1月3日，全球以下国家（或地区）存在黄热病传播风险。    安哥拉、阿根廷（Misiones and Corrientes Provinces）、贝宁、玻利维亚、巴西、布基纳法索、布隆迪、喀麦隆、中非、乍得、哥伦比亚、刚果、科特迪瓦、刚果（金）、厄瓜多尔（含Galapagos Islands）、赤道几内亚、埃塞俄比亚、法属圭亚那、加蓬、冈比亚、加纳、几内亚、几内亚比绍、圭亚那、肯尼亚、利比里亚、马里、毛里塔尼亚、尼日尔、尼日利亚、巴拿马、巴拉圭、秘鲁、塞内加尔、塞拉利昂、南苏丹、苏丹、苏里南、多哥、特立尼达和多巴哥、乌干达、委内瑞拉。

2024年11月25日，该校举行了2023-2024学年“海大·印心”优秀学生表彰大会。此次大会旨在落实立德树人根本任务，推进“三全育人”“五育并举”人才培养综合改革，激励海大学子铭记受助之恩，砥砺奋发，勇担时代责任，成为民族复兴的中坚力量。大会共有110项奖项，奖励和资助学生16602人次，表彰学生先进集体1816个和优秀个人2099人次，学生累计获得国家、学校、企事业单位、社会团体及个人设立的奖助学金资助总额为6888万元。奖项与资助覆盖广泛本年度，大连海事大学对优秀学生进行了全方位、多层次的表彰，涵盖了国家奖学金、校长奖学金、学业奖学金、专项奖学金等多个类别。学校共评选出奖助学金和荣誉称号110项，表彰学生先进集体1816个，优秀个人2099人次，学生累计获得奖助学金资助总额达到6888万元。此次表彰大会不仅展示了学校在人才培养方面的丰硕成果，也体现了海大学子在学业、科研、创新等方面的突出表现。领导寄语，激励学子砥砺前行大会上，该校党委书记许民强、校长单红军等领导与长期支持学校建设发展的企事业单位、社会团体代表出席并致辞。许民强书记为新设立奖学金的单位和个人颁发纪念牌，并为先进集体颁奖；单红军校长为“十佳大学生”及校长奖学金获得者颁奖，并向其高中母校赠送“优质生源基地”牌匾。单红军校长在讲话中对所有获奖集体和个人表示祝贺，并向长期支持学校的社会各界人士表示感谢。他向全体海大学子提出五点期望：一要“通海事”，成为具有海事产业知识的专家；二要“强实践”，具备超强实践能力；三要“宽视野”，具备国际视野；四要“厚情怀”，具备家国情怀；五要“强体魄”，具备健全的身体和人格。他号召海大学子要牢记使命，奋发图强，勇做民族复兴的中流砥柱。卓越学子，涌现创新标兵表彰大会中，多个优秀学生代表分享了他们的奋斗故事和未来规划。例如，交通运输工程学院2021级本科生邹贝贝感慨道：“三年来，老师和同学们给予我无微不至的关怀，让我勇敢振翅高飞，未来我将继续为交通强国建设贡献力量。”而获得研究生国家奖学金的马克思主义学院硕士研究生马冰则表示：“这份奖学金是对我过去努力的肯定，也是对我未来的激励，我将继续奋发努力，用实际行动践行‘请党放心，强国有我’的青春誓言。”此外，来自轮机工程学院的博士生曾宇基获得了中远海运科技创新标兵称号，他表示：“这份荣誉离不开学校和导师的支持，我将继续追求卓越，勇于创新，贡献智慧，推动我国航运科技发展。”大会现场，2024级新生也表现出了满满的热情与动力。来自航海学院的韩曜阳表示：“作为新生，我将以学长学姐为榜样，志存高远、勤学笃行，努力成为新时代的‘航海家型’人才。”来自环境科学与工程学院的马祥则说道：“我将以学长学姐为榜样，奋力学习，逐步成长为生态文明建设的实践者。”学生互动，感恩铭心大会的互动环节中，获奖学生向在场的嘉宾、导师和家长代表赠送了感恩礼物《花帆远航》，表达了他们对学校、对社会各界支持的感激之情。此外，现场还播放了主题短片《又见生生》《有为》，讲述了设奖单位及个人关心海大学子的情怀，展现了海大学子拼搏奋进的青春风采。大连海事大学每年举办的优秀学生表彰大会不仅是对学子们的肯定，也是学校教育理念的生动体现。通过这种仪式化的表彰，学校旨在为学生播种感恩的种子，激励他们汲取向上向善的力量，成为有理想、敢担当、能吃苦、肯奋斗的新时代海大青年。同时，学校还通过树立优秀学子的榜样，引导更多学生为实现中国梦、海洋梦贡献智慧与力量。此次表彰大会再次彰显了大连海事大学在人才培养、学生发展、社会责任等方面的综合实力，也为广大学生提供了向优秀学长学姐学习、砥砺前行的榜样力量，推动着新时代海大学子在实现自我价值的同时，为强国建设、民族复兴贡献智慧与力量。

慧洋海运2024年8月实现营业收入5769.88万美元（新台币18.61亿元），同比增长48.02%；营业利润为2050.04万美元，同比增长802.23%；税前利润为1230.24万美元，同比增长175.35%。慧洋海运2024年前8个月累计实现营业收入4.35亿美元（新台币139.38亿元），同比增长24.11%；累计营业利润为1.52亿美元，同比增长171.08%；累计税前利润为1.27亿美元，同比增长154.45%。慧洋海运表示，今年8月份营业利润大幅增长802.23%，主要是干散货市场从2022年下半年起衰退，以致2023年同期干散货市场状况不佳。仅就月度营收而言，慧洋海运月度营收在2022年5月达到峰值后一直在下降，2023年2月降至低于新台币10亿元，10月则达到新台币16亿元，12月则超过新台币17亿元，今年1月、2月呈下降趋势，3月回升到新台币17亿元，5月份接近新台币19亿，近3个月均稳定在新台币18.5亿元附近。慧洋海运船队更新在船队更新方面，9月3日，慧洋海运公告称，拟以3435万美元出售62601载重吨“Amis Miracle”轮（2018年建造），预计将获得资本收益约1078.7万美元。国内唯一船舶估值平台FairValue（www.shipfairvalue.com）数据显示，该轮目前市场估值在3312万美元左右。截至目前，慧洋海运控制135艘船，平均船龄8年，其中近6成皆为节能船舶。其中包括1艘海岬型船，29艘小灵便型散货船，39艘灵便型散货船，28艘极/超灵便型船，35艘巴拿马型散货船和3艘其它船舶。

年底了，因为国际局势紧张，外加集装箱运费上涨，有些船东开始调整工资了（涨工资）。2024年12月海员工资行情表！年底大换班接近尾声，船员工资上涨，新证船员上船机会增加！船员招聘，求职上船点这里！图中的工资还是应该还符合市场标准吗，船长69139/7.2=9602$           老轨 63697/7.2=8846$大副大管54200/7.2=7527$     二管二管34077/7.2=4732$三副三管 32102/7.2=4458$    水头机头19713/7.2=2737$        水手机工 13514/7.2=1876$咋一看，这集装箱工资比目前的散货工资高了些，有些职务还高不少，兄弟们觉得这工资怎么样？另外不懂就问，一般船长比老轨工资高一点，大家都知道，这里的船长工资比老轨高了近800刀，这个是为什么呢，兄弟们评论区留言告诉哈！

8月12日上午，40万吨VLOC远宝海轮以23.08米的吃水深度顺利靠泊连云港港87号泊位，一举刷新了公司中海韶华轮去年在该港创下的22.08米最大进靠吃水纪录，实现了港口、船东和货主多方共赢。40万吨VLOC是目前世界上最大的干散货船型。为实现远宝海轮能够安全顺利地以最大吃水进靠连云港港，公司与当地海事局、港口、引航站等港航单位密切沟通，从水文气象、通航管制、引航靠泊等方面充分研究论证，船岸联动，科学统筹，详细制定了满足40万吨级超大型船舶以最大吃水进靠的航行计划，有效确保了船舶安全靠泊。

一个赖以大陆市场生存的台湾航运公司，却没有给大陆的造船厂留下一丝机会，而将所有船舶订单交给了日韩造船厂。这种行为令人感到困惑和失望，因为在经济交流中，互惠互利是最基本的原则。如果一个企业只考虑自己短期的利益，而不顾及与大陆造船厂长期的合作关系，那么它的生存概率会大大降低。 在全球经济一体化的时代，没有一个企业能够独立于他人而独立发展。特别是对于一个航运公司来说，其在市场竞争中所获取的信任和合作伙伴的支持至关重要。如果一个企业只追求短期的利益，而不注重与合作伙伴的互动和共同发展，那么它将很难在日益激烈的市场竞争中生存下来。近年来，台湾航运公司一直依赖大陆市场来维持其生存和发展。但让人意外的是，这些航运公司在订购船舶时却将订单集中交给了日韩造船厂，而没有给大陆的造船厂留下一点机会。这样的行为引发了许多人的质疑和忧虑，对于这些台湾航运公司来说，未来的生存概率会有多少呢？在经济全球化icon的背景下，合作与互利是国与国、企业与企业之间发展的基石。一家航运公司如果只关注自己的短期利益，而不考虑与合作伙伴的长期合作关系，那么它将面临着许多风险和挑战。大陆造船厂一直以来都是台湾航运公司的重要合作伙伴，共同促进了两岸航运业的发展。但是，当台湾航运公司将全部订单交给日韩造船厂时，不仅让大陆造船厂失去了业务机会，也让两岸航运业之间的合作关系受到了严重的打击。对于台湾航运公司来说，短期内这样的行为可能带来一些利益。然而，他们应该意识到，一个企业的生存和发展远不仅仅是眼前的利益，更关乎长远的发展战略和合作伙伴的支持。未来的生存概率取决于台湾航运公司是否能够意识到这个问题，并及时做出调整。他们需要重新审视与大陆造船厂的合作关系，重建信任，并真正实现互惠互利，在市场竞争中保持竞争力。此外，台湾航运公司还应该加强自身的创新能力和技术优势，提高产品质量和服务水平，以吸引更多的合作伙伴和客户。只有通过积极主动地与合作伙伴进行合作，才能在全球市场中获得更多的机会和竞争优势。总之，台湾航运公司在面临激烈的市场竞争中，需要审视自身的行为和做出正确的决策。只有真正实现互利共赢的合作，才能提高他们的生存概率，并在全球航运市场中保持竞争力。

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8月8日晚间，北部湾港发布公告称，董事会于近日收到公司董事、副总经理莫启誉提交的书面辞职申请。因工作岗位变动，莫启誉提出辞去公司董事、副总经理及董事会战略委员会委员职务。辞职后，莫启誉将不在公司及控股子公司担任职务。公告称，根据《公司法》《深圳证券交易所上市公司自律监管指引第1 号——主板上市公司规范运作》及《公司章程》等相关规定，莫启誉的辞职未导致董事会人数低于法定最低人数，不会影响公司董事会的正常运作，其董事辞职自辞职报告送达董事会之日起生效，高管辞职自第十届董事会第六次会议审议通过之日起生效，公司将按照有关规定，尽快完成公司董事及董事会战略委员会委员的补选工作。截至本公告披露日，莫启誉持有公司股份 84,700 股，其所持股份将严格按照《上市公司股东减持股份管理暂行办法》《上市公司董事、监事和高级管理人员所持本公司股份及其变动管理规则》《深圳证券交易所上市公司自律监管指引第 18 号——股东及董事、监事、高级管理人员减持股份》等相关法律法规以及规章制度进行管理。公开资料显示，莫启誉，男，1969年3月出生，中共党员，毕业于兰州大学，研究生学历，管理学硕士，工程师。1990年7月参加工作，历任广州港务局新沙港务公司办公室主任、煤矿作业部经理、生产调度部经理；广州港仓储运输有限公司副总经理；防城港北部湾港务有限公司副总经理；北部湾港股份有限公司北海港分公司党委书记、总经理；北海码头党委书记、执行董事、总经理；北部湾港股份有限公司副总经理、董事等。

近阶段，部海事局正部署开展国内航行船舶船员实操能力专项检查活动，船员履职不到位都有哪些被记分的情形呢？今天，我们就来学习关于船员记分的那些事儿。Q一年一共有多少分呢？每次扣几分呢？A根据船员违法行为的严重程度，一次船员违法记分的分值为：15分、8分、4分、2分、1分五种。船员扣分实行记分制，船员累计记分周期（即记分周期）为1个公历年，满分15分，自每年1月1日始至12月31日止。船员一次存在两种以上违法行为的，应当分别计算，累计记分分值。对存在共同违法行为的船员，应当分别实施船员违法记分。Q如果在一年内，15分被扣完了怎么办？A船员在一个记分周期内累计记分达到15分的，最后实施船员违法记分的海事管理机构应当扣留其船员适任证书，船员可以向最后被实施船员违法记分地、船员注册地或船员适任证书签发地的海事管理机构报名，参加为期5日的水上交通安全、防治船舶污染等有关法律、行政法规的培训并进行相应的考试。考试合格的发还被扣留的船员适任证书，记分分值重新计算。注意：被扣留船员适任证书的船员，未经考试合格的，不得在船舶上继续服务。Q一个记分周期内，有两个违章记分都超过15分，怎么办？A船员在一个记分周期内两次及以上达到15分，或在连续2个记分周期内分别达到15分，或连续2个记分周期内累计记分达到40分的，最后实施船员违法记分的海事管理机构应当扣留其船员适任证书，责令其参加法规培训和考试，考试内容除理论部分外，还包括船员适任能力考核。Q如果参加了培训，考试仍不合格的，怎么办？A需要重新参加法规培训和考试，且重新参加考试和培训的间隔时间不得少于2个月。Q在哪里能查到我的记分记录呢？A关注“幸福船员”微信公众号，点击“微信息”--“我的信息”--“信誉信息”进行查询。Q参加培训要收费吗？A《中华人民共和国船员违法记分办法》规定的法规培训及考试，不收取费用。Q如果我的船员证书被扣留了，也需要参加培训吗？A船长、责任船员因为海事违法行为被扣留船员适任证书或者其他适任证件的，无需参加相关的培训及考试。如因相关行为同时被实施船员记分的，需按照记分的情形予以判断。

9月9日21时许，随着一声汽笛长鸣，40万吨级大矿船“远谷海”轮稳稳靠泊山东港口青岛港董家口港区40万吨级码头，至此，青岛港迎来第400条40万吨级大矿船靠泊，青岛港40万吨级大船接卸数量持续领跑全国沿海港口，彰显了青岛港接卸超大型船舶的强劲实力。据了解，山东港口青岛港董矿公司40万码头始建于2009年12月28日，2010年12月26日具备靠船条件，2011年3月28日接卸第一条船舶“卡米拉”轮。2015年7月4日,青岛港40万吨级矿石码头接卸入华首艘满载40万吨级大船“远卓海”轮，标志着全国沿海港口大船时代正式开启。此后，青岛港发挥董家口港区大码头、大堆场、大流程、高效率服务优势，发展势如破竹、效率节节攀升，并于2018年实现40万吨级大船接卸量突破100艘次，在之后2021年至2024年，三年跨越三个新台阶，年均实现100艘次靠泊，成为名副其实的“大船母港”。港口是基础性、枢纽性设施。港口的高质量发展体现着我国在全球贸易版图中的硬核力量，并为畅通国内国际双循环提供了强大支撑。自山东港口成立以来，青岛港立足一体化发展更大平台，充分发挥资源优势、融合优势，给客户提供更优质服务，吸引全球巨轮相继到港。2023年，青岛港吞吐量超越7亿吨，位居世界第四，货物吞吐能力实现巨大飞跃，极大助力国家供应链、产业链稳定。为更好发挥港口枢纽作用，在原有“大码头、大堆场”等硬件优势基础上，青岛港持续推动智慧绿色港口建设，以数智化建设助推港口服务提档升级。目前，在智慧港口建设方面，青岛港已建和在建规模均居世界领先地位，实现了包括干散货码头在内的全货种全流程装卸自动化、智能化，极大促进了港口效率提升。2023年7月2日，青岛港董矿公司在干散货全流程自动化助力下，顺利完成第392艘40万吨级“远谊海”轮接卸作业，该船以单机卸率3057吨/小时的作业效率，第26次刷新铁矿石接卸世界纪录，打破由自己保持的单机2918吨/小时世界最高单机效率。随着进出口贸易蓬勃繁荣，客户海运需求日益旺盛，对港口接卸效率、服务质量等提出更高要求。为进一步提升服务品质，山东港口青岛港坚持以客户需求为导向，创新“一企一策”，协同口岸部门打造“船船直转”“先放后检”等新模式，大力发展供应链综合服务体系，为沿黄流域80余家钢铁企业和服务客户提供全程物流服务。淡水河谷青岛区张先生表示，“青岛港服务热情又专业，建设了一流VALE矿石混配专业化基地，铁矿石品种齐全、贸易氛围活跃、配套功能完善，这是我们坚定选择青岛港的重要原因。”“世界上有多大的船，青岛港就有多大的码头。”据悉，目前，依托山东港口一体化改革强势赋能，青岛港正瞄准世界一流目标，全力提速第2座40万吨级矿石码头建设，届时，董家口港区将再增一个40万吨级矿石码头，铁矿石接卸能力提升1600万吨，堆场面积增加125万平方米，与原矿石码头形成“比翼双飞四十万 世界一流矿码头”发展格局，进一步放大董家口港区辐射带动能力，助推港口结构调整和转型升级，矢志不移为山东港口“三大建设”贡献首位力量。站在全新起点上，山东港口青岛港将以实际行动贯彻落实习近平总书记视察山东港口重要讲话重要指示精神，主动瞄准更高目标、树立更高标准，全面发力“世界级海洋港口群”，以实际行动扛牢“走在前、挑大梁”的使命担当。