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新手培训|2024年2月28日 油化初培 T01/2月28日 T02 /3月13
报到时间:2024-03-13
培训学校:武汉理工大学
报到地址:武汉
剩余名额:4人
培训内容:T01:油船/化学品船的基本知识,油船货物的物理性质,有关油船作业导致危害的基本知识,危害控制的基本知识,应急反应,安全操作;化学品船的防护和安全措施,化学品船的应急程序,油船和化学品船安全文化和安全管理的知识测爆仪,测堵仪的使用等; T02:国际公约与国家规定,惰性气体系统,洗舱、气体置换,货物操作与管理,压载水操作与管理,防污染,油船安全管理,或油装卸操作,油船惰气系统操作,油船洗舱操作,原油洗舱的操作顺序等 T03:化学品船相关的规则和规章,化学品货物的种类和特征,化学品船的作业危害及危害控制系统,化学品船的货物装卸作业,货舱清洗作业,化学品船的船舶检查,货仓液位温度,压力测量及报警操作等
新闻资讯
船长、大副同时离船,违反了哪条规定?,船员规范
有的船员朋友不明白“配员”和“值班”的区别,比如船舶是否可以办理停航手续,以减少船舶最低安全配员?靠泊期间如何安排船员下船购物、休闲不影响安全值班?船长、大副同时离船了,违反了哪条规定?靠泊期间如何安排值班能满足法律法规要求?对此类问题,小编给大家介绍一下。船舶需随时保持最低安全配员2010年2月9日,中华人民共和国海事局发布了关于发布《停航船舶安全与防污染监督管理办法》的通知,通知中规定,经海事管理机构确认计划连续停泊30天及以上的中国籍船舶,可按照《停航船舶最低值守要求》的规定配备看船船员,配备船员人数远低于船舶最低安全配员要求。然而在2021年7月8日,海事局发布了《中华人民共和国海事局关于废止部分文件的决定》,将《停航船舶安全与防污染监督管理办法》废止,因此在2021年7月8日以后,已无“停航船”一说,任何船舶均需按照《中华人民共和国船舶最低安全配员规则》配齐船员。靠泊期间应安排适当有效值班根据《中华人民共和国海上交通安全法》第四十二条: 船员应当按照有关航行、值班的规章制度和操作规程以及船长的指令操纵、管理船舶,保持安全值班,不得擅离职守。船员履行在船值班职责前和值班期间,不得摄入可能影响安全值班的食品、药品或者其他物品。由此可见,船员保持安全值班有明确的法律规定,如若不遵守,将对相关人员进行行政处罚。而《中华人民共和国海船船员值班规则》对船舶靠泊期间的船舶值班提出了详细的要求。规则中第八十八、八十九条规定:船舶在港内停泊时,船长应当安排适当而有效的值班。对于具有特种形式的推进系统或者辅助设备,以及装载有危害、危险、有毒、易燃物品或者其他特殊货物的船舶,还应当按照有关规定的特殊要求值班。船长应当根据停泊情况、船舶类型和值班特点,配备足够具有熟练操作能力的值班船员,并安排好必要的设备。因此船长有义务对船舶靠泊期间的值班作出妥当的安排,如若船舶靠泊期间未安排合理的值班,则应追究船长的法律责任。船舶靠泊期间的值班要求那么靠泊后,船员都想下船购物休闲,船长应该如何安排呢?值班规则第九十一、九十二条与一百零二条规定:停泊时,甲板值班人员应当至少包括一名值班驾驶员和一名值班水手。轮机长应当与船长协商确定轮机值班安排。决定轮机值班人员组成时,应当考虑下列内容:(一)至少有一名值班轮机员;(二)推进功率750千瓦及以上的船舶,至少安排一名值班机工协助值班轮机员。载运散装危险货物的船舶,安全值班应当由甲板部和轮机部各至少一名高级船员和普通船员组成。因此,船舶靠泊时,最少应该留有一名驾驶员、一名值班水手及一名值班轮机员保持有效的安全值班。如主机功率超过750KW,还应增加一名值班机工。如运载散装危险货物,甲板部和轮机部应各至少一名高级船员和普通船员值班。部分船舶船长和大副、轮机长和大管轮不得同时离船一些船员朋友一直疑惑,船舶终于靠泊了,有时候靠泊时间很短,船长和大副是否可以一起下船呢?其实这个问题要根据船舶总吨和主机功率进行确定。最低安全配员规则第二十二条规定:中国籍、外国籍船舶在停泊期间,均应配备足够的掌握相应安全知识并具有熟练操作能力能够保持对船舶及设备进行安全操纵的船员。船员帮pro,赞12无论何时,500总吨及以上(或者750千瓦及以上)海船、600总吨及以上(或者441千瓦及以上)内河船舶的船长和大副,轮机长和大管轮不得同时离船。可见对于海船,500总吨以上或者750KW以上的船长和大副、轮机长和大管轮不能同时离船,以应对各类突发事件。对于内河船,600总吨或441KW以上的船长和大副、轮机长和大管轮不能同时离船。各位海事执法人员和船员朋友们要区分好总吨和主机功率,确定靠泊期间船员在船留守和值班的要求。
船员帮 2024-03-13
PSC即将大量上船,请做好准备
全面恢复      自从我国对新冠病毒感染实施‘乙类乙管’以来,镇江海事局积极谋划恢复PSC登轮检查相关工作。近日,镇江海事局检查人员对“深*”轮开展PSC检查,标志着镇江海事局中断三年的港口国监督登轮检查全面恢复。   出于尊重船方意见的考虑,镇江PSCO在尽量减少接触的方式下对该船进行检查。在登轮检查前,镇江PSCO与船长进行充分沟通,确定了检查区域及检查方式。检查中,首先对船舶的证书文书及相关检查记录进行核对,随后随机抽选船舶INMARSAT C、雷达、中高频等航行无线电设备进行了测试操作,对船舶舵机报警,舵机舵效进行操作检查。   检查后,镇江PSCO对船舶检查情况进行通报,就检查中存在的问题提醒船长对增加的INMARSAT C在证书中进行更新,并对备用电源的容量进行重新评估,同时对船长提出的关于镇江港航行的特殊要求进行了解答。接到海事部门PSCO的检查通知后,船方可从以下方面着手准备:      1、船舶证书是否齐备,证书是否在有效期内,是否完成有效的年度检验并签注,特别要确定各种”免除证书“是否在船并保持在有效期限内。      2、确认船上的航行日志、油类记录薄、无线电日志等文书是否按规定记录,特别是对无线电设备的的各种测试是否按要求开展并记录。      3、确认船上各类设备的检验报告和型式认可证书是否齐全并在船,如气胀式救生筏的年度检验报告、EPIRB的检验报告。      4、自查船上的应急演练及安全培训是否按照规定开展并记录,如每位船员每月应至少参加一次弃船演习和一次消防演习,若有25%以上的船员未参加船上的上个月弃船演习和消防演习,应在该船离港后24小时内举行该两项船员演习。      5、自查船上的关键设备是否能立即投入使用,如应急发电机、应急消防泵等设备,确认这些关键设备是否按照规定周期进行日常检查。      6、按照疫情防控”乙类乙管“的要求做好防护措施,在PSCO登轮前报告船员的健康情况,如有异常情况,及时告知。温馨提示:宁波海事从2月份开始,开展船员履职检查专项活动,检查重点是实操,在检查中如果设备出现严重缺陷将开具30项,如果人员实操不合格,处理结果如下:1.培训合格方可继续留船任职;2.对责任人实施处罚;3.对责任人开具30项,一旦对责任人开具30项,那该责任人必须离船,接班人员到船后方可开航。同时将该责任人纳入辖区黑名单,不允许该人员及其所在船舶来辖区内所有港口,各船长要提醒各职人员,对分管设备要熟悉操作(包括大副固体散货及二副航次计划、机舱生活污水,油污水等),该信息船长负责传达船员。请各轮务必高度重视,加强业务学习培训,切实掌握船舶各项设备实操技能,提高业务水平。
船员帮 2023-02-14
世界环境日 | 船上垃圾分类知多少
今年6月5日是第50个世界环境日,我国的主题为:人与自然和谐共生尊重自然、适应自然、保护自然是我们每一个人义不容辞的责任和义务保护环境 垃圾分类成为时尚陆上有垃圾分类,其实海上船舶很早就有垃圾分类了! 今天小编就带大家了解一下船上垃圾分类记住这些知识点,乘船出行会用到哦!根据《国际防止船舶造成污染公约》(MARPOL公约)和国内相关规定船舶垃圾分为A至K类,共11种A至I类垃圾适用于所有船舶J至K类垃圾适用于载运固体散装货物船舶船上使用颜色和标识来区分不同垃圾的存储容器红的、蓝的、绿的、黄的……种类很多,分类很详细船上垃圾分类和岸上垃圾略有不同是不是容易搞混了那在船上产生的瓶瓶罐罐、果皮果核该如何处理呢?接下来给您介绍几类常见垃圾的处理塑料废弃物塑料瓶、含塑料的包装等,属于塑料废弃物,通常存放于“红色”标记的容器中生活废弃物 金属罐、玻璃瓶、纸张等,属于生活废弃物,通常存放于“蓝色”标记的容器中食品废弃物果皮、果核等,属于食品废弃物,通常存放于“绿色”标记的容器中电子废弃物万一!如果您的耳机、充电宝等电子产品出了故障不能使用时,可要注意喽!这些电子产品垃圾在船上也是有归属的,应当归类于电子废弃物,通常存放于“黄色”标记的容器中船舶垃圾排放有什么要求? 海船 船舶仅在航途中时才应允许在尽可能远的特殊区域外将下述垃圾排放入海,但不得:1. 在距最近陆地不到3 n mile (海里)处将通过粉碎机或磨碎机的能通过筛眼不大于25 mm食品废弃物排放入海;2. 在距最近陆地不到12 n mile处将未按规定处理的食品废弃物排放入海;3. 在距最近陆地不到12 n mile处将不能用通用的卸载方法回收的货物残余排放入海。这些货物残余不应包含任何被分类为对海洋环境有害的物质;4. 对于动物尸体应尽可能远离最近陆地排放入海;5. 可将货舱、甲板和外表面洗涤水中包含的清洁剂或添加剂排放入海,但须对海洋环境无害(塑料不允许排放入海);6. 公约修正后对货物残余的相关处理要求,除谷物以外的固体散装货物应按照修正案附录I的标准进行分类,以确定其是否为对海洋环境有害物质。若固体散装货物为对海洋环境有害物质,则其货物残余为K类垃圾,若为对海洋环境无害物质,则货物残余为J类垃圾。船方应当要求托运人对其托运的货物是否对海洋环境有害进行申明,并将申明随船保存至少两年。货物残余 J类入海需距最近陆地12海里以外,K类禁止入海。 内河船舶 所有船舶垃圾应储存在垃圾收集装置中,定期由船舶污染物接收单位接收。 特殊要求 1. 从事海底矿物资源勘探、开发以及相关联的近海加工的移动平台,以及泊靠这种平台或与之相距在500m 以内的一切其他船舶,禁止处理所管制的任何物料。2. 位于距陆地12n mile 外的移动平台,以及泊靠这种平台或与之相距在500m 以内的一切其他船舶,可允许已经过粉碎机或磨碎机破碎的食品废弃物处理入海。但这种已经粉碎或磨碎的食品废弃物,应能通过筛眼不大于25mm 的粗筛。船舶怎样处理船舶垃圾? 送岸处置 由具有资质的船舶污染物接收单位接收。污染物接收单证须经双方签字确认并留存至少2年。污染物接收单证上应当注明作业单位名称,作业双方船名,作业开始和结束的时间、地点,以及垃圾的种类、数量等内容。 焚烧处置 配备焚烧炉的船舶,每次焚烧后的记录须包含日期、时间、焚烧开始和结束时的船位(船舶经纬度)、被焚烧垃圾的分类、每一类被焚烧的垃圾的估算量(以立方米计)。 粉碎排放 在距最近陆地不少于3海里处排放经粉碎机或研磨机处理后的食品废弃物。这种经粉碎或研磨后的食品废弃物须能通过筛眼不大于25毫米的粗筛。未经粉碎或研磨处理过的食品废弃物,在距最近陆地不少于12海里处排放。船上怎样管理船舶垃圾? 垃圾记录簿 400总吨及以上的船舶和经核准载运15人或以上的船舶,以及固定或浮动平台,均须配备《垃圾记录薄》。《垃圾记录薄》须留存在船舶、固定或浮动平台上的适当处所,该记录簿在完成最后一次记录后须至少保留2年。 垃圾管理计划 100总吨及以上的船舶,经核准载运15人或以上的船舶,以及固定或浮动平台,须配备垃圾管理计划,且船员均须执行。垃圾管理计划应经主管机关或认可的组织批准。 垃圾公告牌 总长在12米及以上的船舶,以及固定或浮动平台,均须张贴公告牌,根据具体情况告知船员和乘客附则Ⅴ第3、4、5和6条的船舶垃圾排放要求。最近陆地”如何理解?“最近陆地”的含义很重要,有不少船员因为不了解“最近陆地”的概念而被处罚。公约条款中的“最近陆地”并不是指海图上的实际陆地或岛礁,而是“领海基线”。领海基线也就是测量领海的起点,我国采用的是直线基线法,由各相邻基点之间的直线连线组成。领海基线靠近陆地一侧拥有广阔的海域,这种情况下,船舶在领海基线以内,而船舶离岸又几十海里,往往给船员一种错觉,下意识的将船舶垃圾直接排放入海,从而造成违法行为的发生。特别是在渤海海域,成为非法垃圾排放违法行为的重灾区。根据1958年发布的《中华人民共和国政府关于领海的声明》,渤海属于中国的内水,禁止排放各种生活垃圾。内贸航行船舶向海中排放含有固体散货残余物(允许排放的货物种类)的洗舱水,由于航程短,船舶可排放船舶洗舱水的时间较少,必须合理计划航程,要避开渤海水域,确定距离领海基线12海里之外,这就要综合考虑航行的时间、洗舱的时间以及洗舱水排放的速率。海洋与人类是“物我共生”的生命共同体,海洋自然生态系统是人类可持续发展所依存的重要支撑。保护海洋环境,呵护海洋生态,是我们每个人的职责,让我们携起手来,共建人与海洋和谐共生的美丽家园!
船员帮 2021-06-07
友情提醒在船上:最好不要喝酒,没事喝喝茶就好了
刚刚有一位网友询问我我们船上能不能喝酒,他说看到我前几天分享的动态关于船上烤肉的时候没有看到酒?他说他们船上有一位刚上船一个多月的水手喝酒喝多了闹事差点被船长送回家。现在他们船上船长禁止大家买烈酒了,只能喝点啤酒,弄得大家都很郁闷。于是我就问他怎么回事,这位网友跟我的说了一下具体怎么回事,我来简单的说一下。这位网友说他们船上水手是二手,换出水手证书之后做了七个月的二水,这是第二条船的二水。只是说了喝醉酒闹事,具体没有说到底是怎么闹事,他只是透露好像是这位水手喝酒之后打电话给船长想让船长帮忙提一水,可能是喝醉酒之后说话语气不太好把船长若毛了,船长非常生气,打算跟船东打报告把这位水手送回家。等这位水手酒醒了之后听说船长要把他送回家之后很害怕,好不容易花了钱上船了,钱没有怎么挣到就被送回家就亏大了。于是这位水手就去找大副帮忙向船长求情,大副是这位水手的老乡。最后在大副的求情和水手写了保证书之后船长网开一面,给了这位水手一次机会。同时船长也给他们船上其它船员订了一点规矩,私人购物的时候不能买烈酒,最多也就买一点啤酒喝一下,这样他们船上那些爱喝酒的船员就有点不爽了,因为听这位网友说他们船上有好几个船员比较喜欢喝老村长的白酒。不过船长既然规定了,他们船上的人只能遵守了。另外关于这位网友所问的我们船上能不能喝酒这个问题,我们船上是不禁止喝酒的。虽然不禁止喝酒,但是也是有酒精管理政策的,当班前一段时间和开航前一段时间内是不允许喝酒的。不过就我个人觉得,在船上最好还是不要喝酒了。虽然说喝酒不一定出问题,但是一旦出了问题那后果就会很严重的。在船上空余时间几个船员聚集在一起,有的时候喝喝酒是很正常的,但是喝酒的时候首先要遵守船上的酒精管理政策,再就是喝酒的时候做到喝好不喝到。有的时候,人喝了酒之后,情绪难免激动,可能火爆的脾气就上来的,除了说话大声之外,还容易做出一些冲动的事情。这些都是不可取的,大家到船上来是为了赚钱养家的,如果因为喝酒影响赚钱就得不偿失。特别是现在行情不好,船员特别是普通船员上船比较困难一点,有些甚至还要向中介缴纳一定的中介费才能上船。所以在这里我再次友情的提醒一下船员在船上,最好不要喝酒。特别是一些半道改行来跑船的朋友,可能之前在陆地上养成了爱喝酒的习惯,上船之后最好克服一下,尽量不要喝酒,毕竟不喝酒也没有什么大不了的。当然我是不怎么喝酒的,所以喝不喝酒对我来说无所谓。经验都是惨痛代价换来的,就像这位水手,有了这次经验,估计他在船上很长一段时间都不会再喝酒了。既然不建议大家喝酒,那么在船上空余的时间喝喝茶就好了,几个人聚在一起喝喝茶,聊聊天,吹吹牛,我感觉也挺好的。至少我是这么认为的,所以没事的时候泡上一壶茶,听听歌,喝喝茶也是很享受的。而且在船上喝茶是没有任何限制的,当然不能影响工作。除了建议大家在船上不要喝酒之外,对于抽烟也要注意场合。之前听说有一位船员屡次在船上电梯里面抽烟,最后被船长直接送回家。
船员帮 2023-11-05
【考前冲刺题】三副、三管轮最新考题!希望能帮到你们!
最新 考前冲刺题 - 三副三管船员帮帮船员
船员帮 2023-07-15
船老大下令:一刀斩断10万元蟹笼,16名船员获救!,船员故事
月12日“浙岱渔11492”船又救人了!在船长沈华忠指挥下斩断价值超10万元的蟹笼又一次在海上救起16名船员3月12日上午10时许在长江口渔场162海区“浙岱渔11492”船进行下网捕蟹作业时发现一艘散货船冒烟另有一艘救生艇在海面上漂浮艇上共有15名船员还有1名船员漂浮于海面上情况紧急,急需救援“浙岱渔11492”船老大沈华忠立即做出反应下令斩断已经布置完成的蟹笼行船至救生小艇附近先抛救生圈将漂浮在水中的船员救起随后将小艇上的船员全部拉到渔船上整个救援过程持续约半小时“我们在下网的时候看到了橘黄色的烟雾信号应该是装货船沉了”“浙岱渔11492”船员翁维信在接受采访时表示“这次斩断的蟹笼价值超10万元但船长毫不犹豫让我们‘抛笼救人’救上来后我们把船上人的衣服给他们穿了热水烧好,饭烧好,给他们吃饭”船老大沈华忠说“人家家里还有小孩、老婆妈妈爸爸都等着渔民兄弟都是一家人有什么事都会互助互帮的”这不是船老大沈华忠第一次海上救人了此前他曾在海上救起16名落水船员荣获第八届浙江省见义勇为道德模范2021年9月26日下午14时24分许长江口渔场172海区7小区的洋面上“浙嵊渔05119”遇险沉没船上16名船员下落不明渔业局向附近海域渔船发出消息希望立即参与搜救“浙岱渔11492”离事发地约3海里正在进行捕蟹作业按照惯例收起所有蟹笼后渔船才能恢复航行能力但这样一套操作下来至少需要两个小时一边是价值10万元的蟹笼一边是16名陌生渔民的生命“先救人!钱每年都可以赚”“浙岱渔11492”船老大沈华忠立刻指挥船员砍断连接绳将蟹笼及渔获丢弃在大海中全速赶往沉船海域进行搜救当天16时10分遇险的16名船员全部被救起向“浙岱渔11492”上的平凡英雄们致敬!船员帮pro,赞11
船员帮 2024-03-15
突发!一船舶擦碰广东九江大桥防撞墩后沉没 4名船员失联!
4月22日晚,一艘海船擦碰G240国道九江大桥防撞墩,在担杆洲尾水域抢滩不成功沉没,船上共有11名船员,其中7人获救,4人失联正在搜救。事故原因正在调查中。目前,交警部门已对G240国道九江大桥双方向进行交通管制(时间为4月23日6时到4月24日6时)。海事部门实施通航管制,除应急抢险船艇外,其他船舶禁止驶入G240国道九江大桥上下游三公里水域,过往船只注意绕行。G240国道九江大桥实施临时交通管制通告2024年4月22日晚,G240国道九江大桥防撞墩受船舶擦碰。为确保安全,现对九江大桥双方向实施临时交通管制,进行安全检测,交通管制时间为2024年4月23日6时到2024年4月24日6时。交通管制期间,禁止所有车辆、行人通行,请途经车辆改道沈海高速出行。因管制给您带来不便,敬请谅解。佛山市公安局南海分局2024年4月23日
船员帮 2024-04-23
海事小剧场|“我被不良中介给骗了!你们要帮帮我啊!”
“我被不良中介给骗了!你们要帮帮我啊!”一位船员兄弟急匆匆的跑进莆田海事局,称自己被骗了。如何防范不良船员服务行为?、01请关注正规的资讯获取渠道。关注“中国海事”及各海事管理机构微信公众号、抖音号,关注“中国船员”“幸福船员”微信公众号,通过“船员职业常识百问百答”“船员从业及维权指南”等栏目学习相关知识。船员朋友们也可拨打全国船员业务咨询热线电话400-8566-180,由专业人员答疑解惑。02不要抱有任何侥幸的心理。不存在所谓“花钱即可保证考试包过、包拿证”“高薪包上船”“花钱就可刷资历”等情况,对此类虚假宣传务必警惕,千万不要相信。03在选择船员服务机构时一定要选择资质齐全的正规机构。根据《中华人民共和国船员条例》的规定,正规船员服务机构应当取得《劳务派遣证》并到海事管理机构进行备案,千万不要选择资质不全的或未按规定备案的船员服务机构。 04可通过中华人民共和国海事局官方网站在线查询专栏或通过微信公众号“中国海事”的服务园地-综合查询、“幸福船员”的“微信息-机构信息”、“中国船员”的“信息查询”栏目查询正规的海船船员服务机构。05若遭遇不良船员服务行为要果断拒绝并向相关单位进行举报。可向辖区人社部门、海事管理机构、市场监督部门、公安部门进行举报和投诉,此外还可向海员工会、船员权益维护保障中心等机构寻求帮助。海事温馨提醒为保证您的合法权益,请远离非法中介,选择正规备案的海船船员服务机构代办船员服务业务。
船员帮 2023-09-01
PSC|定义和常用缩略语
一、 定义1. Clear grounds: evidence that the ship, its equipment, or its crew does not correspond substantially with the requirements of the relevant conventions or that the master or crewmembers are not familiar with essential shipboard procedures relating to the safety of ships or the prevention of pollution.明显依据:船舶及其设备或其船员实质上不符合有关公约的要求的证据,或船长或船员不熟悉 有关船舶安全或防止污染的船上基本程序的证据。2.Deficiency: A condition found not to be in compliance with the requirements of the relevant convention.缺陷:发现的不符合有关公约要求的一种状况船员帮pro,赞3. Detention: Intervention action taken by the port State when the condition of the ship or its crew does not correspond substantially with the applicable conventions to ensure that the ship will not sail until it can proceed to sea without presenting a danger to the ship or persons on board, or without presenting an unreasonable threat of harm to the marine environment. 5. More detailed inspection: An inspection conducted when there are clear grounds for believing that the condition of the ship, its equipment, or its crew does not correspond substantially with the particulars of the certificates.详细检查:当有明显依据相信船舶条件、船舶设备或船员实质上不符合证书项目时所进行的检 查。6. Port State Control Officer (PSCO): A person duly authorized by the competent authority of a Party to a relevant convention to carry out port State control inspections, and responsible exclusively to that Party.港口国监督检查官(以下简称检查官):经过有关公约缔约国的主管机关正式授权执行港口国监 督检查,并对缔约国负责的人员。7. Stoppage of an operation: Formal prohibition against a ship to continue an operation due to identified deficiencies, which singly or together, render the continuation of such operation hazardous.停止作业:由于船舶具有一个或几个被识别缺陷会使船舶继续进行某些操作产生危险,而对继 续进行此项作业的正式禁止。8. Substandard ship: A ship whose hull, machinery, equipment, or operational safety is substantially below the standards required by the relevant convention or whose crew os not in conformance with the safe manning document.低标准船:船体、机器、设备或操作安全方面实质上低于有关公约要求的标准或者实际配员不 符合安全配员文件的船舶。9. Valid certificates: A certificate that has been issued directly by a Party to a relevant convention or on its behalf by a recognized organization and contains accurate and effective dates; meets the provisions of the relevant convention; and, with which the particulars of the ship, its crew and its equipment correspond.有效证书:有关公约的一个缔约国直接签发的,或由缔约国认可的机构代表该缔约国签发的, 包括准确和有效的日期,符合有关公约规定并载明船舶、船员和设备细目的证书。二、 常用缩略语10. Abbreviations 英文缩写DOC Document of complianceSMC Safety management certificateSMS Safety management systemILL International load lineIOPP International oil pollution preventionOPA 90 Oil pollution act of 1990 (usa)AIS Automatic identification systemIGS Inert gas systemMOU Memorandum of understandingSOP Standard operating procedureSOPEP Shipboard oil pollution emergency planVDR Voyage data recorderGMDSS Global maritime distress and safety system三、缺陷代码及纠正条款说明11、Action codes 行动代码10 deficiency rectified  缺陷已纠正15 rectify deficiency at next port  缺陷在下一港纠正16 rectify deficiency within 14 days 缺陷在 14 天内纠正17 master instructed to rectify deficiency before departure 通知船长在开航前纠正缺陷18 rectify non-conformity within 3 months在 3 个月内纠正不符合项19 rectify major non-conformity before departure在开航前纠正严重不符合项30 detainable deficiency可滞留的缺陷35 detention raised 解除滞留36 ship allowed to sail after follow-up detention 在跟踪滞留的前提下准予开航40 next port informed通知下一港45 next port informed to re-detain 通知下一港再次滞留50 flag state/consul informed通知船旗国/领事机构55 flag state consulted咨询船旗国60 region state informed 通知地区国70 classification society informed 通知船级社80 temporary substitution of equipment 临时替代设备85 investigation of contravention of discharge provisions (MARPOL)调查违规排放 (MARPOL)95 letter of warning issued签发警告信96 letter warning withdrawn 收回警告信99 other (specify in clear text) 其他 (详细说明)注:这里引用的是东京备忘录的行动代码,其他备忘录的情况大同小异。
船员帮 2023-04-26
三管轮新题库,一次性通过大证的经验分享
今年的三管轮新题库有哪些变化?洲际签约学生明习储,去年新题库改革后一次性通过三管轮大证考试,他也想为今年参加大证考试的同学献计献策,给出一些建议供大家参考,希望对正在复习应考的学生有所帮助。三管轮考大证的注意事项大家好,我是洲际公司的一名2020年1月份刚考完的轮机船员,此前我很荣幸一进入大学就成为了第一批洲际冠名班的学员,不幸的是我们这一届也是大证改革的第一批(充当实验小白鼠)。下面是我考试经验的愚建仅供你们参考。关于大证考试,我想说的首先是心态,无论是改革之前也好改革之后也好,如果没有抱着大证必过的决心和害怕不过的迷茫,不会促使你通过大证。 英语部分:英语大致没有什么变化,主机部分要比辅机部分占的比重比以前要多了。主机部分每个章节都会考一两点,辅机部分锅炉,甲板机械,泵(泵考的都很简单,常识)必考其他的按比例会出现每个章节都有。电部分多看重点抓相似题,将公约部分.防污染部分完完全全刷明白。物料车工等部分不作为重点(考的少),但是要看。可以借鉴每年的天津八套(多刷几遍,错了的多看,通过测试将自己掌握不行的地方多看题库)主机:不只是我,我们班一致认为,考的新大纲完全摸不到头绪,几乎就是每一章节出一点。我重点抓得柴油机系统和装置,分油机(重点抓漏水漏油的原因),喷油设备(重点抓喷油调节).柴油机的应急处理。当然可能会有辅机的题混在里面一两个。也有可能大管轮才的题出现。 需要注意的地方,虽然摸不到头绪,但确实相比以前简单了点,虽是常识题但更让人去陷入思考。  也要注意在你刷(船员帮,小程序)题库时多看看最好能弄明白图片题! 主机本书及拆修以外的旁书几乎很少考到接近没有出现例如,,,忘了!辅机:泵部分重点抓离心泵特别是离心泵(窄长叶形,,,流量不大扬程高,,,这一句背过)的特性曲线必须会画,也要弄明白会分析!!!其他的泵考的层次不深,多看看泵的特点和性质。(齿轮泵端面漏油!螺杆泵单三的区别用于运送什么。。。)。空压机部分站的比例少但是题库里的题目也少将此部分都弄明白应该不是难事。液压部分将每个液压原件都弄懂(会考你这是什么阀那是什么阀)液压舵机甲班机械稍微放一放(随着随堂测试考到的题记一下就行)。锅炉及淡水题目全部要刷明白(最重点是分析问题类的题目),制冷和空调占的比例也很多,主要也是分析类的题目。  当然辅机可能也有主机的题目一两道和大管轮考到的题一两道。除辅机之外的书很少有看到例如机械制图等。看图分析题刷 (船员帮,小程序)时必须要弄懂,特别是类似的分析题!综上所述,放平心态,放手一搏。不要让自己后悔!俗话说得好长痛不如短痛,一次性通过要比慢性毒药一点点折麼你要强。我有的同学可能就因为一两道题没过而后悔当时为什么不再努力一点。对于大学一直学习的人来说,我这些可能是废话。对于那些还有2-3个月就考试想考过的人来说,你可以拼一下。最好系统性的复习(列一个提纲今天复习什么部分明天复习什么部分,将错题不断的看,将错题类似的题一并记一下,不要因为懒惰而不想翻题库去找)切记最好不要有放几门保几门的念头。一但有这念头可能都不会过。很可惜我现在在船上不能给你们我整理的笔记照片。但是我所说的基本上都是笔记记得。 考试的时候不用紧张,看见熟悉的题也必须看完题目再选,看到实在不会的题(通常考试前会一直刷题就有了题感)按着题感选,没题感的看见熟悉的答案选择。考完这一门就不要讨论(没有任何意义,而且影响心情)专心复习下一门!祝你们大证一次过,我在洲际等着你们的到来! 洲际船务轮机实习生 明习储
船员帮 2023-01-16
船舶超载:100%惩处、100%追溯、100%通报!
日前,江阴海事局正在开展内河船舶超载运输综合治理“百日行动”,实施内河船舶超载运输100%惩处、100%追溯、100%通报,责任船员违法记分率100%。江阴大桥(AB级航区交界处)、港池口门安装了智能卡口系统,通过特征分析和画像等技术,对航经超载船舶进行智能抓拍和预警。经由快反中心核实处理,对超载船舶采取减载、劝返、违章处罚等措施,并进行信用惩戒。海事部门与船闸联动执法,加强超载船舶信息共享,采取限制过闸等措施,从严管控超载运输船舶。同时,强化上下游海事监管部门联动和信息通报,严厉打击船舶超载运输违法行为。内河船超载的危害2015年10月21日,货船“R”轮装载石块2800多吨,自莱州开往滨州途中沉没,造成3人死亡,2人失踪,构成较大水上交通事故。经调查,“R”轮本航次在莱州装载砂石料2800多吨(内河船舶检验证书簿载明船舶参考载货量2600吨),离港时的吃水约为3.8米(内河船舶检验证书簿载明船舶满载吃水3.6米),涉嫌超载航行。“R”轮沉没原因之一是该轮从事内河船涉海运输活动并涉嫌超载,航行途中,船舶遭遇大风,甲板上浪严重,由于缺少舱盖,并未进行封舱,导致货舱大量进水,储备浮力和稳性不足,最终沉没。降低操舵性能对一艘船舶来说,在满载情况下,当船速相同时,舵的操纵力是固定的,影响船舶回转性的因素主要是水流对船舶的横向阻力。由于船舶超载时的纵向截面增大,转向横向阻力比正常装载时要大,船舶转向相对比较困难,容易发生水上交通事故。减少储备浮力船舶设计满载水线低于主甲板边线的一定距离称为船舶干舷高度,满载水线以上的舱内水密空间所提供的浮力称为储备浮力。船舶超载运输导致船舶干舷高度降低,储备浮力减少。船舶一旦发生意外时,就极易导致船体进水,船舶会迅速下沉,造成船沉人亡的悲剧,从而扩大了事故损失。影响船体结构强度超额运输会使船体的一些部分产生应力过度,导致变形,影响船舶的整体结构强度,降低船舶的安全性。内河船超载如何判定作为参考超载运输的标准之一,载重线在船舶载货重量起决定性作用。载重线标志的正确使用,可以确定船舶干舷,限制船舶的装载量,保证船舶具有足够的储备浮力。
船员帮 2023-09-13
最新船员招聘信息【2024年3月25日】 、海员招聘
 远洋航线招聘:13166196259135000吨 散货远洋回国电机员4月中旬14000吨冷藏新船远洋-南极二副3月底接新船三副三管高证机工316000吨 油化全球航线三管4月中东南亚航线 招聘:18500吨散货东南亚水手月底月初223000吨 散货东南亚三管3月底313500吨散货东南亚大副4月初445000吨散货东南亚大厨月底月初545000吨散货东南亚机头月底月初61700 箱位中日韩电机员4月初750000吨 散货东南亚回国实习生月底月初87000箱位集装箱台湾-福建电机员4月上旬96000吨 散货中日韩台湾大管月底月初1013000吨 油化东南亚回国大管3月底1111000吨集散两用东南亚大副4月初1218000吨 箱位东南亚三管轮4月12日1330000吨 散货东南亚回国机工4月中旬142000-2万标箱近/远洋航线水手机工4月初
船员帮 2024-03-25
赵安吉车祸身亡细节被披露
据美国《华尔街日报》3月8日报道,福茂集团董事长兼首席执行官赵安吉上个月因车祸身亡,该媒体获悉,赵安吉发生车祸的原因是她在驾驶特斯拉Model X时挂挡操作失误,导致车坠入池塘。据媒体此前报道,当地时间2月11日,赵安吉在得克萨斯州因车祸去世,终年50岁。当地时间2月29日,美国得克萨斯州警方表示,“这不是一起典型的事故”。警方称,“尽管初步调查显示这是一起不幸的事故,但警长办公室仍在将这起事故作为刑事案件进行调查,直到有足够证据排除犯罪活动的可能性。”
船员帮 2024-03-12
内卷的船员市场,你找到船了吗?你又遇到过怎么样奇葩的面试经历?
今年年后船员市场进入低迷状态,很多国内的船员都遇到的找船困难的情况,很难找到合适的船。相信大家都遇到过这种情况:找船需要花钱才能有机会被推荐面试。很难找到不花钱的岗位,船员求职出现了内卷的情况。个人总结了大致分为三种情况一:很多资历的船员还好一些,基本船员如果不是很挑剔找船的话,要求不会太高,基本都是茶水费1000-2000都可以找到合适的船;免费找船,就上船员帮pro二:年后的实习生首先是年龄不能太大,通常是跑外贸不超过30岁,跑内贸不超过40岁才有机会上船,通常茶水室需要准备3000-5000不等,而且工资基本都是在200-300美金/月,甚至有些船东不给实习生发工资,上去免费给船东干活。快速填写简历,找船就是那么简单!船员帮pro海员生活的日常:船东挑剔的奇葩理由。今年找船的经历真是让我大开眼界,船东的要求真是千奇百怪。·找小船的人要求必须有小船经验。·找大船的人要求必须有大船经验。·未婚者被排除在外。·离婚者也被排除在外。·没有生育经验者也被排除在外。·身高过高者也被排除在外。体重过重者也被排除在外。·南方人被排除在外。 有纹身的不要, 东北的不要 地区偏远的不要 没有回流资历的不要·没有集装箱经验者也被排除在外。·体重过轻者也被排除在外。·没有散货船经验者也被排除在外。·内贸船也需要人手。·船东自己的人不能上。这些要求真是让人无语。我只能说,你行你上,全家一起上!
船员帮 2023-10-17
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