又是一年七夕到，牛郎织女鹊桥相会的传说再一次被人们提及。我们的海员兄弟和海嫂，听着同样的传说长大，怀着同样的思念之情，走着同样的相思之路。疫情之下，这道鹊桥似乎比往常更加扑朔和感伤。但是，我们的海员兄弟里，也有许多感人肺腑的爱情故事，虽然没有轰轰烈烈，但在相聚离别、恩怨情仇的轮回中诠释爱的真谛。公司的姚道伟三副，在这特殊的节日，写下了他与她的“得与失”。得与失大概是放了太多的想念，行李才会在积雨的路上隆隆作响。看过了山海流澜，城市花火，最后却不敢凝望，你闪烁不舍的眼。他们一边说，累了就回家，一边说，世界还很大。那些温热的道别，轻轻变成，按时吃饭，早点休息。而我没有回头，         直到披上月亮。  少年初相识“其实，今天是我妈生日，”老三随手从桌子上摸了根烟，打开了话匣子。驾驶台的仪器亮着弱弱的光，打火机的火苗跳动着，映出他的脸。我有点看不清他的表情，这个刚二十多岁的人，语气里的沧桑感，有种让人心疼的感觉。　　“我走跑船这条路，是一个又一个的偶然。当年上初中的时候，我成绩很好的，那时候的我就是“别人家的小孩儿”啊。但其实我是那种并不爱去所谓努力学习的人，当初的成绩好，全归功于脑袋灵光的小聪明，并没有说什么学的多刻苦，但是就是成绩好。我那时候啊，也是被寄予了很大的希望，如果按那时候的样子，我肯定不会在这儿。”　　 后来呢？我问了一句。　　“后来啊，中考失利，考高中的时候，几分之差，改变了我的人生，改变了一切。我父亲呢是那种鞭策式教育的人，在我的印象里，从他那儿我几乎没有听到过鼓励或肯定我的话，特别是在学习上，从父亲那里永远听到的都是“下次要做的更好！”。现在看看或许他没错，但我那时候，十五六岁，哪里懂得这些呢，只知道自己本就受挫，但得到的不是鼓励和温暖，而是一次次声色俱厉的你明明可以做好的怎样怎样那些训斥的话。这时候，一个人出现了，就是现在我老婆。她笑起来很好看，爱跟我聊天，也会认真听我说那些说不完的抱怨。她的柔声笑语，像风一样吹开了一个小男孩懵懂的爱情。现在看看，那时候懂啥的爱情呀，呵呵...”　　“一直到高中毕业，学业基本就是荒废了一样，高考完，在家里待不住，想着去打工，偷偷和女朋友一起去了苏州昆山的一个电子厂。到了那里才发现，跟我们一样大的高中毕业生不在少数，后来也有好些个直接就此结束学业，开始了社会生活。我现在都还记得那个工厂的样子，厂里有个操场，厂外面有条小河。那时候最让我高兴的时候就是傍晚下了班，和女朋友去小河边散步，坐在柳树下石凳上聊天。六七月份的苏州很热啊，那时候厂里有宿舍有食堂，关键是兜里也没什么钱呀。我老婆跟我不在一个生产线上，下班时间也不一样，她经常是比我早下班，她那时候经常就是去厂外面的超市，在傍晚不是都有那种打折的鸡腿鸭腿熟食啊什么的，再买一罐两罐的冰啤酒，在我们宿舍楼下等我下班。她知道我喜欢，她也就为了我喜欢。我在我老婆面前像个话痨一样，尤其喝点酒呢，我就不停的说，她就默默地挨着我肩膀听。她说‘我们线上下班早，你们那儿比较累，我知道你有烦心事，你说出来就好了，就开心了呀！看你开心了，我就开心呀。’现在想想，仍然感动。”“在那时候，真正有一件事刺痛了我的心，每每想起，次次愧疚，以至于到现在我都无法对自己释怀。我和女朋友喜欢去市里逛着玩嘛，有一次在一个商场，有一家卖刺绣品的店，我看到一件旗袍，淡鹅黄色，带刺绣，感觉很好看，我老婆在我的怂恿下去试衣间试穿。在门帘一拉开的那一瞬间，哇，怎么形容呢，真的就像画里走出来的人儿一样，特漂亮，我特别想买给她，但我老婆拉着我说她不喜欢，咱们走吧。任那个售货员各种夸她身材好特别配这件衣服呀什么的，我老婆就坚定地说不喜欢，我一脸不解。后来走出店门，她才跟我说，悄悄在试衣间看了一下吊牌，要好几百，好贵啊！说着，回头看了一眼，那个眼神就成了我心里的一个结一样，因为在那个眼神里，我没有看到一丁点的不喜欢，是一闪而过的那种不舍，还有跟我眼神撞上后又瞬间明亮的掩饰笑着说我饿了，咱快去吃饭吧。就那个时候，看着眼前这个女孩儿，再看看稀碎的高考成绩，我突然感到心里的刺痛感，是啊，这个女孩儿在最好的青春用最深的感情，陪着最一无所有的自己。我就像突然想通了什么一样：这个女孩一定是我这辈子无可替代的那个，那时候的想法特简单，就是以后，一定要让这个女孩儿跟着自己一生衣食无忧，一定不要她以后遇见自己喜欢的东西，再让今天这样的场面重演。　　现在想想，几百块钱的东西好像不多贵，可是那会儿，刚进厂第一个月工资要下个月才发，真心穷呀！我和我老婆结婚后我跟她说过几次，想带她去苏州玩儿，可惜一直没能成行。其实我自己明白，我就是想带她再去走走那会儿的路，逛逛那会儿逛的街，甚至，是不是能买一件让我心里遗憾到现在的旗袍。我也知道，就算去了，买到了，那也不是让我心心念念的那一件，我们再也回不到年轻的那会儿了呀，遗憾之所以称为遗憾，就是因为它存在于再也回不去的从前。”异地相扶持“年轻的时候有情饮水饱呀，苦呀累呀都当做甜，可是我自己必须得有心，有一颗去拼去努力，让自己有能力为家人遮风挡雨，让自己爱的人衣食无忧的心，而不是这样让她跟着一无所有的自己吃苦还当幸福，这样，她爱我爱的才算值得。然后现实就是要做选择啦，上什么学校什么专业呢？后来从亲戚那了解到的这个航海类专业，当时说这个专业属于特殊职业，苦点，但是相对来说能挣钱，我就选了这个专业。然后大学那会儿，真的算是觉悟了，学习功课也算努力，考证，上船实习，从一个行业小白一步步走到现在，工作中有过的苦啊累啊什么的，现在看看那都是过去了。”　　“说真的，跑船后悔吗？我后悔过，并且不止一次！我还记得我第二条船那会儿刚做水手，那条船是我内心过的最煎熬的一年。倒不是因为工作不顺利，我第一条船休假和我老婆结的婚嘛，那时候也很穷，为了结婚买房各种事，又不想太难为父母，于是就自己背了一堆债，连小房子首付都是借的无息贷款，必须一年分批还清那种。　　我结婚一个月我就上船了，我老婆那次送我，是哭的最凶的一次，不舍得是不舍得，但是压力大啊没得选呀。我在船上天天盼着发工资的时候，一发工资就马上操作结汇还贷。我老婆结了婚从市里辞了工作回到县里找了个单位上班，自己一个人住在我们那个小房子里。一结婚真的好多事情不一样了呀，谈恋爱呢，俩人好就行了，但是结了婚，就是两个大家庭的事还要经营自己的小家庭，并且那会儿外债啊贷款啊生活的压力和家里的琐事都放在我老婆一个人身上。有信号了，跟我视频，小夫妻俩说说悄悄话嘛，她忍不住情绪的时候也掉过眼泪。我记得就是那次离港，天气很冷都穿着大棉袄那种，风呼呼的还下着雨。我在船头，那个雨呀顺着安全帽沿儿流进脖子里往下淌，一边干着手里的活儿也顾不上。就那会儿，那个心酸的感觉啊，一股脑的就涌上来堵在嗓子眼堵在眼窝窝里，我就想这是图的什么为的什么呀到底，新婚娇妻扔在家里，自己漂泊四海的受这个洋罪。唉，那是我跑船后，最后悔的一次，后来自己也想得明白，其实为了啥，不就是为了生活...”“现在想想，我从工作后的这些年，最对不起的就是我的家人，是挣了点儿钱，但是远远还没给到她们衣食无忧的生活，反而是我因为工作欠缺了她们太多的陪伴。干我们这行的，其实在家里的时间真的挺短，每次回家，看着父母渐多的白头发，甚至这次休假，我猛然发现就连我老婆的眼角都有了皱纹。是啊，我们俩一眨眼竟然都快三十岁了，看着眼前人，从那个十几岁跟我谈恋爱的小姑娘，渐渐被岁月改变了模样，我总忍不住问自己，时间到底是有多快呀，还是我在匆匆间一不小心就错过了太多？　　讲心里话，我说我亏欠最多的就是我老婆，我的任何的一点成就，都离不开她，她就是那个站在我身后的女人。我的很多抉择都是因为她，我的很多想法不管多任性或多幼稚，在背后支持我的也都是她。我们俩从恋爱到结婚到现在，一直聚少离多。所以我只要休假在家，即使她现在上班的单位离我家不过十来分钟路程，我总是每天早晚接送她上下班，做好每一顿饭给她，享受一下两个人朝夕相伴的生活。她总是说，你在外面一定要照顾好自己，不用担心家里。可我怎么会不担心呢，我看着她自己从一个懵懂的小姑娘到学着经营生活的柴米油盐。她生病、她心烦、她因为工作忙的吃不好饭，我都不在身边。我也没能做到当年那个小目标，让她不再错过一件自己喜欢的东西却只是单纯的因为没钱。　　休假的时候我曾半开玩笑的对我老婆讲，我说怎么办呀，你看你跟着我，也没住到大房子里，也没有穿戴不完的漂亮衣服漂亮首饰，我这辈子最不想亏欠的就是你了，反而越亏越多可能这辈子都还不完了，怎么办呀？我老婆却很认真的对我说，“老公，没有的，咱俩谈什么亏欠呢，你知道的，我想要的从来都不是那些呀。”是啊，我怎么会不明白呢，怎么会呢，我明白的，这世上从来都是越平凡的幸福越难得，越珍贵的东西反而越是不要钱。”人的一生的路，就像蚂蚁上树，每一个抉择，你都不知道以后的路会怎样，最多只能说去赌去猜。就像蚂蚁在树上爬到一个树杈的时候，它不会知道哪一根枝丫后面是个什么样子，后面是不是还有多少个树杈，我们谁也不知道我们的终点在何方，因为一辈子有无数个抉择时刻。可能每一次的一个有意或无意的选择，就改变了一生的方向，就像蚂蚁，它看着满树的叶子，却怎么也不能知道，自己最后会爬到哪一片上。　　文中的“我”不是我，老三才是我，情之所起，不知所言。随笔记录心情罢了。

张XX，安徽池州人，丙二船长，电话1364566XXX9适任证书BFG1212015XXXX2，曾任XX36船长。此人在XX36任船长期间胆大包天、视法律为儿戏、监守自盗、利用职权强迫命令船员盗窃货主货物废铁。船员累的差点中暑窒息，他手都没动一下却黑心的独吞所卖废铁钱的三成。 船上不管什么钱他都要插一手、捞一大部分到自已口袋： 公司给船上每次洗仓费一千元、扫舱四百。 然黑心张XX每次只给三个水手和一个水头人均五十元，水手们累死累活的还不够他贪污的多。船上每个月的劳务费他手都不动一下却比谁都拿的多，真的是要钱不要脸。 对船员更是长期呼来喝去的一副高高在上的狗脸。 不顾船上的安全、不经过公司同意好几次把船员私放回家，导致船上有证无人，严重违反海事法规，把回家船员的工资全扣下来私吞。 两天都扣，扣下的钱张XX一个人全得了。一船员因一盒烟没买给他，他就有意刁难这船员给小鞋这船员穿。 动不动就敲船员的竹杠：一船员把自已的一份菜给其他船员吃，他都发这船员的脾气，屌这船员说没经他允许就不准许给。 这船员说：船长，让我们有点人权和自由吧。 张XX却说你有什么人权有什么自由，不许你给，你就不要给。每次装钢材后清仓的木块和绑扎的钢缆也全被他卖掉，钱谁都不分，他一个人全吞掉。 不分时间场所，为了自己的功劳命令船员敲锈上油漆，丝毫不顾船员的作息时间，把船员当牛马使唤，比平潭船还要黑心。 更可气的是，船员的伙食费、轮机部的劳务费他都敢味着良心的去贪，而且贪的还不是小数目。轮机见水手在打油漆问水手要一点点用一下，张XX都不允许水手给轮机用，好象是他自已的油漆。 一机工有急事需回家，张XX百般阻挠刁难不让回。 机工经公司同意后只有解职回家，机工回船后这不要脸的还向机工要钱。 电焊工辛辛苦苦赚的一点焊电焊的劳务费，他每次都强迫电焊工给他回扣。电焊工利用休息时间工作了三天，把后面绞缆机做了个雨篷。公司给了五百元劳务费，张XX骗电焊工说只给了三百。这三百还要和电焊工平分，真不要脸。 老轨和水头修了十一个千斤顶和两个消防栓，公司给三百劳务费。 他骗老轨说只给两百，这两百块还要老轨分他五十块。 船厂修船。公司给船上一万元劳务费，他黑心的只给机仓三千元劳务费，其它的他全贪了。 机仓的一点废油、废铁，轮机员在四十六七度的高温环境下搬出来卖的钱，却全被他拿到手上不合理的分配，其余的他就贪掉。 因XX公司各方面待遇还不错，船员不想失去这份工作只好忍气吞声、敢怒不敢言。張XX这伤尽天良的，在船上嚣张跋扈，看谁不顺眼谁不买东西孝顺他，他就给这船穿小鞋、有意刁难、上眼药水。 经常要船员带东西却不给钱。 和机工水手下地，路费都是机工水手出。 送物料配件来时，有时送点啤酒和水果的，他立马就拿到自己房间。 加油船给机仓的烟每次都被他拿走，轮机部六个人辛辛苦苦的帮忙加油，一根烟都得不到。 轮机部的一点劳务费他都不放过见。老轨人老实、修养好就强迫老轨要分给他。 轮机部人员都不肯签名，他就给一机工讲好话要他去带头签名。 机工不肯签他就威胁这机工以后别让他抓住把柄。 一名船员仗义执言与他辩论了几句，他怀恨在心，要船上的船员都不给这名船员讲话、孤立这名船员、并要整这船员的材料，想要炒掉这名船员。并且还要老轨说这名船员的坏话，老轨人品蛮好不肯说，他对老轨也有意见。 在后面挑唆大副拿菜刀砍老轨，他在边上不阻止不劝架，一付希望大副一刀把老轨砍伤的嘴脸相。 后来他听说公司要调查他贪污的这些事，死皮赖脸的求老轨、要老轨帮他说，机仓的劳务费是老轨自愿给他的。刚上船一新来的水手，他敲这水手的竹杠，要这水手送茶叶给他。 这名水手没送给他。他就经常无故刁难这水手、给小鞋这水手穿。 这种人真垃圾、没人性、变态了。 转发给他宣传一下让他臭名远扬，所有的船东别用这种禽兽不如的畜生。 张XX之所以这样嚣张跋扈、胆大妄为，主要是XX海务朱XX在给他充当保护伞。 朱XX不仅不为船员主持公道，伸张正义，还助纣为虐、为了封口把仗义执言的船员炒掉。 一位大管做了十五个月，因向XX海务朱XX反应张XX这情况被朱XX给炒掉了……

黑中介收到中介费后，秒拉黑船员，“谢谢”二字都不要了！要防止船员中介是骗子，你可以采取以下措施：通过正规渠道查询中介公司的资质。你可以到中国海事局、当地工商局的网站查询此公司的合法性，或者直接拨打全国船员业务咨询热线电话400-8566-180，由专业人员答疑解惑。2. 不要抱有任何侥幸的心理，相信所谓“花钱即可保证考试包过、包拿证”、“高薪包上船”、“花钱就可刷资历”等情况。3. 在选择船员服务机构时一定要选择资质齐全的正规机构。根据《中华人民共和国船员条例》的规定，正规船员服务机构应当取得《劳务派遣证》并到海事管理机构进行备案，千万不要选择资质不全的或未按规定备案的船员服务机构。4. 可通过中华人民共和国海事局官方网站在线查询专栏或通过微信公众号“中国海事”的服务园地-综合查询、“幸福船员”的“微信息-机构信息”、“中国船员”的“信息查询”栏目查询正规的海船船员服务机构。5. 若遭遇不良船员服务行为要果断拒绝并向相关单位进行举报。可向辖区人社部门、海事管理机构、市场监督部门、公安部门进行举报和投诉，此外还可向海员工会、船员权益维护保障中心等机构寻求帮助。以上措施可以帮助你防止船员中介骗子。请记住，任何承诺快速赚钱或保证你能立即获得高薪工作的机构都可能是骗子，所以一定要保持警惕。现在遇见我们，就是缘分~ 我们10多年的公司，信誉是我们的招牌。

大家好呀，本期我们要揭秘“马尔波罗”号失踪之谜，一起来看看吧！“马尔波罗”号海难1890年，一艘名为“马尔波罗”号的帆船在从新西兰驶往英国的途中突然神秘失踪。1913年，一艘英国汽船“约翰逊”号在距离智利海岸很远的地方航行时发现一艘船正漫无目的地漂在大海上。不错，这正是消失了20年之久的“马尔波罗”号。人们发现“马尔波罗”号的船体与船帆都已破损，但船上的东西却都原封未动，破损的船舱里有19具男人和女人的骸骨，他们的遗骸都还“各在其位”，保持着当年在岗时的“姿势”。格拉斯哥的“马尔波罗”号帆船于1890年从新西兰的里特尔顿开航，已经航行了23年。看它的位置和航行方向，像是在返乡途中，然而它最终也没能回到家乡，后来“马尔波罗”号也逐渐被人们淡忘。关于“马尔波罗”号的消失原因，众说纷纭。一种说法是说“马尔波罗”号是南极冰山漂浮的受害者，冰山漂浮的方向正好与它的行驶方向相同，都是向北。也许是一次很大的狂风，将船击毁或者是冰块将其吞没并将其冻结在其中。几年后，冰块融化了，船才得以释放，漂流到人们发现它的地方。船员帮pro，赞12但在上个世纪30年代，法国科学家率先指出：这次离奇的海难系“次声波”所为。众所周知，人耳能听到的声波范围是二十到两万赫兹之间。高于后者的叫超声波，低于前者的叫次声波。实验证明，次声波能量的穿透力大得惊人，它不仅能穿透建筑物，甚至还可以穿透电机、坦克和军舰。尤其当次声波的振荡频率同人体大脑和内脏的节律相近时，就会引起“共振”。轻者会使人感觉头昏、烦躁、癫狂、恶心；重者会使人血管破裂乃至五脏六腑变成糊状而死。次声波出现的成因有很多，风暴与海浪长时间摩擦就是其中非常厉害的一种！至此，“马尔波罗”号海难的神秘面纱才得以揭开。

亲爱的老婆：想你了，就给你写封信。提笔之时，往事涌上心头，模糊了双眼。风风雨雨中，我们走过7年多了。在这7年当中，我所取得的每一个哪怕是微小的成绩，也包含着你的心血。如果没有你的鼓励、支持、信任和宽容，我不可能全身心地投入工作、学习和享受生活。由于工作原因，我不能长伴在你身边，对此我深表抱歉。为此，我只能在相聚的日子里加倍地疼你和女儿，以弥补我对你们的亏欠。在我们的共同努力下，我们的日子还算过得美满幸福。女儿的降临，给我们增添了很多快乐。更让我值得欣慰的是，你生孩子的时候，我父母都没有过来，你都没有一声埋怨，就连每个节日你都不忘给我的父母打电话这让我跟我的父母的关系非常融洽，让我免去了许多家庭的烦恼。爸爸告诉我你是我前生修来的福气；我也是这样认为的，谢谢你默默承担着家庭琐碎的事情，任劳任怨地忙碌着。对此，我充满了感激。在你的全力支持下，我愈发感受到投入工作中的乐趣，这是一种专注的乐趣，同时我也能担负起海员的职责。你为我取得的每一个成绩而高兴，为我的失误而惋惜，默默地支持着我。不管自己有多苦多累，你都没有一声埋怨。一句话，正因为你的辛勤付出，我们才拥有今天的一切。孩子慢慢长大，父母慢慢老去，生活正渐渐好转；每每想到这些，我都要感谢生活给予我的一切。从农村到城市，从一个小男孩到男子汉，我要感谢的太多，感谢父母给予我生命，感谢姑姑们和奶奶给予我的勉励和关怀，感谢领导给予我的机会，感谢女儿给予我快乐，然而感谢最多的是你——永远支持我、爱我的妻子。感谢有你，我的爱人！能娶到你，是我的福气，你是我此生不悔的选择。永远爱你的老公

据外媒报道，当地时间周一，一艘油轮抵达西班牙加那利群岛时，发现三名偷渡者坐在油轮的船舵上。当船上人员发现他们后将他们送往当地一家医院，而当地的移民服务部门强调这不是第一例有移民尝试危险偷渡的案例。西班牙海上救援服务机构 Salvamento Maritimo 报告说，据信是有三名尼日利亚籍公民在一艘油轮上被发现，该油轮从尼日利亚抵达大加那利岛首府拉斯帕尔马斯。大加那利岛是位于非洲西北部的西班牙加那利群岛之一。51,000 载重吨油轮“Alithini II”号于当地时间 11 月 17 日在尼日利亚的洛格斯开始了大约 2,700 海里的航行。这艘在马耳他注册的油轮已经在海上航行了 11 天。船员帮，赞114据报道，该机构的巡逻艇“Salvamar Nunki”号正在进行例行巡逻，当时船员发现三名移民坐在船舵的顶部边缘位置，立即报告给巡逻艇进行检查。报告显示，这三名男子离水面距离不到两英尺（0.6米）。他们在码头上接受了紧急医疗救治。据当地媒体的报道，他们似乎有脱水和体温过低的症状。之后他们被送往当地两家医院继续接受治疗。关注欧洲移民危机的组织强调，这是一个持续不断的情况。有成千上万的人逃离北非和西非，他们中的大多数人正试图穿越地中海。也有人正在尝试从西非穿越大西洋到达加那利群岛。西班牙内政部估计，2022 年将有近 12,000 人抵达这些岛屿，其中大部分是乘坐小船。船员帮，赞35加那利群岛政府移民顾问 Txema Santana 转发了当局发布的这起事件图片，写道：“这不是第一个，也不会是最后一个。偷渡者并不总是有如此的运气。”加那利群岛的当地媒体报道了至少另外两起最近发生的偷渡案件，这些案件也涉及在从尼日利亚洛格斯抵达的商船上发现的偷渡者。2020 年 10 月，他们报告说，在另一艘抵达西班牙加那利群岛的油轮船舵上也发现了三名移民。在此之前的一个月，西班牙当局在一艘挪威油轮抵达拉斯帕尔马斯进行停靠时，在船舵上发现了另外四名移民。西班牙方面为他们提供了医疗救治，但命令这艘油轮将这几名偷渡者移交给挪威当局。船员帮，赞68加那利群岛政府移民顾问 Txema Santana 告诉美联社，在大多数的情况下，移民被送回的费用是由航运公司承担。 

海漂十年终于“上岸”！重庆90后船员中1330万：领奖前已经辞职！对于彩民而言，在彩民圈漂泊多年，如果能够成功上岸，那简直是三生有幸呐！来自重庆的90后船员，不仅仅是在彩民圈漂泊多年，由于工作原因，也在海上漂泊了多年。幸运的是，这位90后小伙意外收获了双色球1330万巨奖。领奖的时候，小伙感叹道：海漂十年终于成功“上岸”了！现在终于有底气辞职，找一份离家近的工作，不再去海上漂泊了！值得一提的是，领奖的时候，小伙还主动捐出了10万块钱，支持福彩公益！船员帮pro，赞51来到重庆市福彩中心后，了解到中奖者是个30多岁的船员小伙，常年在海上漂泊。由于工作比较枯燥，平时也没有任何娱乐活动，休息的时候购彩成为了他唯一的兴趣爱好。提及当期中奖经历，小伙自己也是感慨万千！原来，当期双色球开奖之际，正好小伙上岸休息，趁着休息时间，来到彩票店机选了1张10注号码单式票，没想到其中第8注号码幸运击中一等奖，而且还获得了派奖奖金，拿下1330万巨奖。有趣的是，起初小伙还以为自己中了500万。但是仔细核对后才发现，原来中了1330万。得知中奖的那一刻，小伙非常激动。领奖的时候小伙感叹道：“当晚非常激动，拿着开奖结果与奖票一遍又一遍地核对，简直不敢相信自己的眼睛。”让人羡慕的是，小伙表示：来办理兑奖手续之前，已经向老板提出了辞职，终于不用在海上漂泊了，以后打算找一个离家近点的工作。临走前，小伙还主动询问工作人员，并捐出10万块钱用于支持福彩公益。

不再隐瞒了！我老公是一名国际海员，职务船长。我想说的是作为船员家属，也习惯了现有的生活，优缺点大家可以自己斟酌！优点：1:船长一个月 13000 美金，相比陆地工资高2:船上工作单调没有那么多杂事3:可以增长很多见识，到国外可以下船免费旅游4:工作还算体面，半军事化管理5:船上吃住免费，基本不花自己工资6:不拖欠工资，每月准时结算打卡缺点：1:合同一般 6-8 个月，不能随便回家，除非突发情况2:上船期间，家里几乎照顾不到，孩子家庭完全有妻子照顾，又当爹又当妈3:上船期间，妻子受活寡，心理需要更大承受力4:船在海上航行，大风大浪危险程度高5:船上除了工作，互联网程度差，其他生活比较无聊6:要耐得住晕船7:经常待在船上，陆地社交，资源受限

3月11日晚“北京号”破冰船顺利冲出“魔鬼”西风带张昕宇梁红和船员们一切平安！今天就来给大家说说破冰船英文全名的由来请出今天故事的讲述者侣行团队的球球这段视频的主角球球虽然是个90后在侣行团队却算“老同志”了他亲眼见证了“老大”张昕宇是如何一个个实现自己“吹下的牛皮”在南极游过泳在印尼爬过火山穿越过中东也横跨过西伯利亚耳濡目染之下球球也完成了许多“不可能的任务”其中之一就是减肥2014年19岁的球球为了能跟着张昕宇梁红完成第一次南极之旅当年开的还是帆船这几年张昕宇一点点手把手地教会了他如何处理各种突发状况维修各种机械再到潜水开飞机......张昕宇说：这么帅气还有故事的小伙不跟大家分享，就是罪过现在北京号破冰船多了很多像球球一样有实力关键还有颜值的船员们前方高能舔屏预备！26岁就当上摄影总监的95后黄坚常年坚持健身这颜这腿海鸥君爱了1996年的乡村支教音乐教师 曹恒瑞曾留守在故乡最贫困的地方希望可以给予留守在农村的孩子最真实的美好1997年航拍飞手 傅相帅参与过电影《天渠》、电视剧《扶摇》等大型作品的拍摄 小小年纪，实力过硬1997年的前军医 郑乃文 也是我们这次破冰船之行东南卫视的特派记者

外贸：172000吨 散货远洋船长11月中下273000吨 散货东南亚二管11月中上73000吨 散货东南亚三副11月中上73000吨 散货东南亚三管11月中上31300箱位海参崴 -釜山-国内老轨11月17日大电水手机工大厨41200箱位海参崴-国内机工长11月11日机工543000吨 散货远洋回国MLC服务生11月下旬650000吨 散货内外兼营船长11月中上750000吨 散货远洋回国三副11月中850000吨  木屑船远洋不定线MLC服务生11月初普证一水91032箱位中日韩水手近期108500吨 散货小东南亚水手11月初118000吨 集装箱大连-日本定线机工长11月中旬125000吨 散货中日韩机工代老轨11月中旬135000吨 散货中日韩二管11月中下147000吨 散货中日韩老轨11月中旬157000吨 散货中日韩大厨11月中167000吨 散货中日韩实习机工11月上旬1718万 散货远洋回国三副11月中下三管1876000吨 散货内外兼营eto电机员近期国内南北线：12600吨 集装箱三副+G近期汕头换班215000吨 集装箱实习水手近期39981总吨 汽车滚装船二副+G近期435000吨 集装箱接新船大副近期二副三副三管水手517000-19000吨 集装箱连云港定线机头兼电近期机工

Send your message, please. 请讲吧。 Acknowledge. 请告诉我你收悉。 Wilco. 收悉照办。  Read back, please. 请复述。 船员招聘，求职上船点这里！Speak slower. 请说慢点。 Words twice. 我要将每词、每句讲两遍。 Words twice, please. 请你将每词、每句讲两遍。 Affirmative. (Yes). 是 ( Permission granted) 可以 Negative. (No) 不是。 (That is not correct).不对。 (Permission not granted)不行。 (I don't agree). 不同意。 Please confirm. 请证实。 Please verify. 请审核。 How do you read me? 你听清楚了吗？ Reading you loud and clear. 声音宏响，清晰。 I can't read you. 我收不到你的信息。 Pass your message through vessel xx. 请通过某某船转你信息。 I don't have channel xx. 我没有某某频道。 Please change to channel xx. 请换到某某频道。 Call me on your arrival. 抵达时再叫我。

联系方式：微信号：17621991825

印度海关出入数据表示近期有上千名受中国雇佣的印度船员，陆续提前申请休假，根据记者走访调查，分析原因是日本核污染海水，其次是目前世界上没有哪条船能够彻底净化核污染的海水。      中国船员还不像印度船员那样对核污染海水有深刻认知，但也有不少中国高级船员表示长期途径日本海域将会申请报休假。有的船舶已经自己设置日本海域，韩国东南，中国渤海，黄海，俄罗斯东部沿海，等水域不进行海水淡化造水。     据船员表示，经常在核污染海水域，参与利用海水洗舱的船员，一开始都不进行佩戴防化连体裤的，有的船员出现牙齿脱落，头发脱落现象，十分恐怖，然后才开始重视穿防化服冲洗甲板和洗舱。     最近中国船员工资开始走高，意味着有大部分船员很难找到，也很难用现在的工资水平打动他们。      有的船员记录了核污染海水的变化，颜色发黑，有异味，鲸鱼尸体和其他鱼类尸体。船员帮pro，赞26

  我是有点懒的，可能还不止一点，惰性在我身上得到了完美的体现。就比如写公众号，老话说三天打鱼两天晒网，我是三个月打鱼两天晒网，再比如学习，就真的是三天打鱼两天晒网了。  写这篇文章之前，有个学妹问我上船的事，她也想来上船，就是下不定决心。也看了我之前写的我所经历的那些事，她说有点吓到她了，看了后有动摇过要不要来上船，后来想想，还是想来，会写这篇文章，也是受她的启发，想大概说一下我自己的处理方法，以我为例，仅供参考。  我觉得上船后，最好在房间内装一个插销，这样既保证了安全，又可以让自己安心。我上的第二条船，还是和第一条船一样，住的船东房，船长对面。这条船比较大，21万吨的，船东房相对也比较大，外面是办公的地方，睡觉的地方在里面，也就是说有两道门，我晚上睡觉两道门都是反锁的，上来后也还没有装插销。可能是有过上条船的经历，老是觉得没装插销睡觉不安心，这不已经半夜被惊醒了两次，两次都是听到砰一声，然后惊醒过来，翻身爬起来出去看看外面那道门没被打开才敢回来继续睡觉，我觉得这样还是不行，还是得装个插销才安心，不是小人之心，而是防人之心不可无，一个女孩子在船上，怎么谨慎都不为过。插销可以找水头要，也可以请水头帮忙装一下，如果实在不行就找水头借工具装一下。有那种钻孔的电钻，各种型号的钻头都有，也不会很费力气，自己搞搞也是可以安装上去的。  出门一定要锁门，知人知面不知心，不要太高估了人性，这个世界上总有那么一些人思想比较极端，行为比较变态，你不知道是不是被你遇到了，你猜不到他会进你的房间干些什么，而且如果你出去回来，房间里有个人，该怎么办？向谁求救？我们不把人性想得太好，万事从最坏处打算，做好充足的准备，之后的一切，好的就是惊喜，坏的也有了准备，不至于更坏。  我以前在岸上工作的时候有遇到过职场骚扰，让我烦不胜烦。我领导给我出了主意，他说：“他请你吃饭你就去，你去了就和他拍照，然后发朋友圈，你告诉他，‘领导，你这么体贴下属，我得发朋友圈让大家知道’，看他下次还请不请你吃饭。你也可以去了给我们发定位，我们过去装作偶遇，说不得他还得请我们大家一起吃，下次估计也不敢请你了。”我觉得这个办法挺好的，虽然我没用上。如果老是给你发消息，不理就是，次数多了他也就知道怎么回事了。不要怕得罪人不敢拒绝，首先得有个明确的态度，让大家知道你不接受这样，如果不明确拒绝，他还以为你就是这样的人，只会变本加厉。如果实在是遇到不要脸的人，可以向他人求助，惹不起躲得起，避开这个人，不和他单独相处，君子不立于危墙之下，更何况我们还是手无缚鸡之力的小女子呢。  关于在船上和谁关系好就谣言满天飞的事，这个不止我遇到了，在船上的其他女孩子也遇到了，也给我讲过。船上就那么大点地方，那么几个人，又只有你这么一个女孩子，大家都盯着你，一丁点风吹草动就会被无限放大。你和谁关系好了，别人会想，为什么你和他关系好不和我关系好呢？你和他是不是有点什么？他不会去想为什么物以类聚人以群分，不会去想是不是自己的原因。举个例子，这样两个人在甲板上干活，一个特别有责任心，干活还有效率；一个不负责任，还拖拖拉拉，一个小时能干完的活愣是拖到两个小时甚至一下午。这样两个人你愿意跟着谁一起干活？几个人开个玩笑，一个红了脸，一个一笑而过，你愿意和谁打交道？几个人一起干活，有人会想着你是女孩子多照顾照顾你，有人也会想着你是女孩子，但是会觉得你少干活了，你会和谁亲厚？但是别人不会看到这些，很多时候人都不会愿意在自己身上找原因，只会把错归根到他人身上。没有什么办法，我们改变不了别人，所以只能学着去理解人的劣性，想开一点就是，很多时候我们何尝不是这样的人呢。在船上就和别人保持距离吧，不进别人房间，也不让别人进你房间，和人打交道都在公共场合，尽量避免和谁单独相处，如果别人还有话说，那就不是你的错了，不必在意，用别人的错来惩罚自己才是最愚蠢的行为。  在船上和大家相处，我建议和每个人都保持不远不近的距离，不和谁处的太好，也不和谁处的太差，这样也就不会有人心里不平衡了。我知道人都是感情动物，这也是人和动物的区别，时间久了，肯定会有个偏向，不是要你去压抑人的天性，但是我们作为女生在船上，是弱势群体，首要的还是保证自己的安全。说句不好听的，除了父母，谁和你关系再好也不可能无条件的为你付出。一条船的人再怎么相处也就是一个合同期，下船以后有缘的可能还会再同船，没缘分的估计一辈子都不会再见到了。虽然这样说，但我第一条船也没有做到这样，有遇到几个很好的人，关系也处的比其他人好，那是我的第一条船。上了第二条船后，我的心态就变了，处事方法也变了，不像第一条船那样懵懵懂懂，那么天真，对人也不像第一条船那样真心，就好像给自己划了一条线，把自己和他人隔开来，站在一旁冷眼旁观。我不知道这样对不对，但我觉得这可能是最适合我在船上和人相处的一个状态。这是我经过第一条船得出的适合我自己的方法，具体怎么相处因人而异，根据自己的情况来就行。  在船上做好自己的事就行，不要议论他人是非，即使这个人是真的不好，心里知道就行。不止女人八卦，男人也八卦，男人八卦起来真没女人什么事。你前脚刚和这个人说了那个人的是非，那个人后脚就知道了。但是和自己闺蜜好友吐槽发泄一下完全没问题。 上船后要摆正自己的心态，不要觉得自己是女孩子就可以理所当然的享受其他人的照顾，并没有这样的道理。别人帮你是情分，不帮你是本分，什么事还是要靠自己。从决定要上船的那刻开始，就不要想着自己和其他人有什么不同，因为明知道这个工作不适合女生，我们还是来了，那就要做好心理准备，大家一起工作一起干活，船上职位都是一个萝卜一个坑，你不做别人就会做的更多，没有人会愿意多做的。但是也不要担心，在船上大家干活时也不会让你去做你能力范围外的事，女生力气比较小，也不会让你干重力活。但是干活一定要秉着认真负责的态度去。我上条船跟了大副一个月的班，每天早上都去量水，有人给我说没有必要天天去，不会有什么问题的，但是我过不了心里那关，既然让天天量水，肯定有天天量水的必要性，这件事让我做，那就是我的责任，不能存在侥幸心理。我觉得事情不做就不做，做了就要负责。        （迎着朝阳量水的小张）  现在在印度洋里航行着，刚好今天下雨，大家一起打扫了生活区的卫生就没啥事了，一个人坐在房间听着歌就写了这么多，有点絮叨，就着船上200块钱700兆的网，几k几k的网速，也不知道能不能发出去，希望能发出去吧！希望能对各位姐妹有点帮助吧，暂时就这么多了，以后有遇到什么再继续写。  希望这个行业的女孩儿越来越多，让大家看看，在咱们中国，女孩子在航海这个行业也能很棒的。愿各位都能做着自己喜欢的事，活成自己喜欢得模样。