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说一说远洋船上女性船员

作者:船员帮
类型:船员资讯
布于:2021-06-08 15:53:20
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很多人一直在关心一个问题,就是在远洋的商船上面有没有女性船员?在没有跑船之前我是感觉没有的,因为在学校的时候,无论是航海还是轮机专业都是清一色的男生没有女生的。


但是在跑船之后通过实际碰到看到的,让我大吃一惊,原来远洋船上不仅有女性船员,而且有的船上女性船员人数还不少,今天我就在这里跟大家说一说我所见到的和了解到的远洋船上女性船员。


据我了解目前国内船东的远洋船上面基本上是没有女性船员的,虽然目前很多航海类的大专院校,不管是轮机专业还是航海专业都有女生,但是他们毕业之后很少有跑船的,即使能跑船也是跑一些沿海或者内河的船。能够去跑远洋的少之又少,而且也只能上招收女性船员的国外船东的船上去,但是也是需要经过严格面试的。


目前远洋女性船员比较多的应该属于中国台湾的船公司,我所了解到的接触到的女性成员也基本上都是台湾船公司的,比如说台湾的长荣海运,阳明海运和万海航运这三大集装箱船公司都使用了不少女性船员,当然他们使用的女性船员都是台湾本土人,没有使用外籍的女性船员。


不过目前在船上的女性船员都是以高级船员和实习生为主,普通船员很少。普通船员里面,据我了解目前只有女性大厨,女性机工水手,我是还没有碰到过或者听说过。而高级女性船员里面驾驶的相对多一点,上至船长,下至三副都有女性船员,而且以三副二副最多。


我同船过的女性三副二副加起来超过五个人了,女性大副碰到过一个,女性船长虽然没有碰到过,但是听说过,而且我当时碰到的那个女性大副最后就升为船长了。有的船上更狠,大副二副三副都是女性,这个在台湾阳明海运的船上尤为明显。更有甚者我曾经碰到过一对双胞胎姐妹,他们俩都在跑船,而且目前都已经做到了二副。


相比较驾驶的女性船员比较多而且最高已经做到船长了,干机舱的女性成员相对来说就比较少一点。到目前为止我了解到的机舱的女性船员最多只做到二管轮,而且就那么一两个,没有碰听说过女性大管轮或者轮机长,女的三管轮比较多,我做大管轮的时候碰到的女性三管轮或者见习三管轮多达四五个。



机舱女性船员相对来说比较少一点主要是因为机舱工作环境,我们都知道机场的工作环境,比驾驶台那是差远了,不仅噪音大,而且很多时候温度比较高,又比较脏,不太适合女性船员去做。特别是比如清洁主机的扫气箱,这个工作很脏而且要爬到扫气箱里面,一般的都是机舱全员参加,但是机舱如果有女性船员那就将他们排除在外了。


上面所说的都是船上的正式编制的船员,不在正式编制内的女性船员,比如实习生那就更多了,之前我听说过有一条船上多达五位女性船员,占了全船船员人数的1/4。


之前有幸去参观过台湾海洋大学,里面女性学生的比例真的比较高,这也就导致了台湾女性船员比较多。之所以会出现这样的情况是因为台湾航海类的女学生毕业之后,跑了几年船之后做到二副二管甚至三副三管就可以去航运公司上班,而且她们去公司上班比较有保障,而且因为有海上的资历,所以工资也比较可观。




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总共15艘,中源船务首制船正式交付!
中源船务首艘新造船“富强轮”盛大命名并交付,船队升级迈向新征程2024年11月11日,中源船务首艘新造船——“富强轮”(CL Prosperity)在广东江门南洋船舶造船基地举行盛大的命名仪式,并正式交付加入运营船队。这艘象征着中源船务新发展里程碑的船舶,不仅是其15艘新造船订单中的首艘交付船,还标志着公司船队结构调整项目的全面启动。来自货主、港口、银行、船级社、贸易商、经纪人等行业各方的百余名嘉宾共同见证了这一历史时刻,为新船送上诚挚祝福。教母来自瑞银上午10时整,仪式在隆重的锣鼓声中拉开帷幕,伴随着彩旗飞舞,新船教母——瑞士银行执行董事王友群女士在嘉宾们的热烈欢迎下亮相会场,接受捧花入场。在教母及全场来宾的共同见证下,中源船务与江门南洋船舶正式签署交船文件,宣告“富强轮”正式加入中源船务的运营船队。10时30分,仪式进入高潮环节,教母王友群女士为新船正式命名为“CL Prosperity(富强轮)”。她上台完成了命名、砍缆和打香槟等传统仪式,伴随香槟飞溅、缆绳断裂,“富强轮”宣告诞生。舞狮庆祝、彩雾缭绕,现场气氛达到高潮。先进设计,绿色环保,性能卓越据悉,富强轮的设计和建造过程体现了高质量和高标准。这艘船长179.9米、宽30米,拥有40500载重吨和10.95米设计吃水。全船由劳氏船级社、监造公司Fleet Management及中源船务下属船舶管理公司联合严格监造,确保建造质量。富强轮不仅拥有大开口货舱和36吨克令吊,适合装载超重及非常规货物,有效提升了装卸效率;在节能减排方面同样表现突出,其设计航速为13.5节,主机燃油日耗16.7吨,符合船舶能效指标(EEDI)第三阶段及IMO Tier-III排放标准的要求,实现了绿色环保与高效运营的完美结合。命名仪式结束后,现场嘉宾们登上“富强轮”参观。全体船员列队迎接,船长亲自带领教母及嘉宾一行参观船舶设施,详细讲解了该船的设计亮点和性能特点,特别是其绿色环保与适货性设计优势。最后,教母在船头鸣笛,为“富强轮”送上真挚祝福,祝愿新船启航顺利。开启新篇章,助力中源船务腾飞中源船务自2001年成立以来,始终专注于国际散杂货运输市场,现已发展成为拥有100多艘船舶、超600万载重吨运力的航运企业,每年运输货量约达3000万吨。“富强轮”的成功交付是该公司船队结构调整项目的重要一步,预示着中源船务在提升运力、优化船队结构方面的又一里程碑。据悉,富强轮将于11月12日启航前往天津港,开启其处女航之旅。中源船务未来将继续推动船队升级优化,为全球客户提供更优质的航运服务。
船员帮 2024-11-14
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船员帮 2024-10-26
已婚和未婚船员上船后分别有什么样的感受呢?远洋船员告诉你答案
已婚和未婚船员上船后分别有什么样的感受呢?远洋船员告诉你答案!船员的苦和痛也许很多人都不清楚,自从干了海员,没有结婚的找不到对象,结过婚的过不幸福。这就是海员最真实的感情现状,没有丝毫的夸张。作为一名远洋海员,毕业后就参加工作了,马上就快三十岁了,钱也攒下了不少就是没有机会接触到异性,去年有幸结婚我也就果断转行了,我不想因为工作而失去家庭。没有上过船的人也许永远体会不了,船员们在大洋中航行的时候提起自己的感情生活那种抱头痛哭的绝望和遗憾。我曾经有一个同事江苏人,结婚后家里面比较穷,天天被老婆嫌弃。后来听别人说上船工作赚钱,于是加入了这个行业。确实是这样,在船上工作每天都在大洋里飘着,确实没有地方去花钱,赚的钱全部攒下来了,因为他就是一名水手,每年轻轻松松攒下十多万元不是问题。看似日子过好了,老婆不埋怨了。干了几年之后发现,每次下船回家休假,自己的孩子和自己完全陌生,自己的老婆和自己没有了之前的感情,变得非常冷漠了。直到有一次回家老婆要求离婚,现在变成了孤家寡人一个,天天在船上待着不愿意回家面对这个现实。每次在船上喝完酒,这名水手都给我们吐槽。自己到底是哪错了,钱也赚到了,虽然不多至少比陆地打工强多了,日子也慢慢好起来了,为什么还是这样的结果呢?如果当初不上船至少还有一个家。这就是海员最真实的感情状况。作为一名远洋海员,我深知海员的不容易,也亲自体会到了海员婚前和婚后上船的心理变化,那么海员在结婚前是一种什么样的状态呢?下面我就根据自己的真实感受给大家科普一下。首先:对于刚刚上船的实习生来说也许听信了中介公司的忽悠,说这个行业可以免费环游世界,工资发的是美金,可以感受到不同国家的风土人情。毕竟这是一个相对冷门的行业,对于第一次上船的海员来说内心还是充满一定的憧憬和期待的。但是上船之后才发现原来并不是自己现象的那样,手机没有信号,吃不到新鲜蔬菜,更可怕的是船舶一直会摇晃,自己每天都过得特别不舒服。这种感觉就像突然一下子从科技发达的文明社会到了原始社会一样,又好像自己去坐牢了一样。虽然可以去很多个国家,但是全世界的港口都一样,停靠几天又一次开航了。慢慢的发现自己不能联系亲人,不能联系之前的朋友同学。刚开始船舶靠港的时候,还能接到到几个要好的朋友的短信关心,自己还有几个能够打电话倾诉的朋友。但是随着航线的不确定,手机有信号的日子也越来越少了,陆地上的朋友逐渐断了联系。每次靠港除了自己的父母感觉自己已经没有人可以聊天了。这就是船员最真实的感情现状。其次:船上每次上来一个新船员,老船员都会询问这样一个问题“有女朋友吗?和女朋友关系怎么样”?这些船员们每次回答的都特别统一,有女朋友的,关系很好,在一块已经好多年了。然后老船员会说:建议不要从事这个行业,要不然迟早得分手。很多船员都不相信,觉得和女朋友就是真爱。但是很负责任的说,十个有女朋友上船的船员,有九个最后都分手了,这就是这个行业的弊端。现在异地恋都很难维持,更何况船员没有信号,连最基本的沟通交谈都不能实现,哪个女孩愿意找这样的男人共度余生呢?在船上因为分手而哭的死去活来的船员真的太多了。所以未婚的船员一旦上船,就注定要和女朋友渐行渐远。一旦分手后,想要再找女朋友那就难上加难了。因为船员这个行业没有女性,即便是家人介绍,也没有条件允许我们下船去相亲。因为一旦上船后至少要八个月以上,中间是不可能让你回家的。即便是你休假的时候相亲成功了,等你再一次上船的时候面临的仍然是分手的结局。最后:海员这个行业想要找到对象真的很难。因为其工作性质就比较特殊。建议一些未婚的年轻人最好不要从事这个行业。上船工作后与外界断了联系,没有机会去找对象,而身边全部都是男性更不可能处对象。即便是休假回家,长时间的与外界隔绝,现在社会发展的那么快,感觉自己已经适应不了文明的社会了,和别人聊天基本上没有了共同话题。这种状态下怎么可能有感情生活呢?一旦到了这个地步海员的心理就开始萌生转行的想法了,不想继续过这种坐水牢的日子了,再加上很多家长的催促,让海员赶快结婚。很多时候海员还会特别要面子的说一句“急啥呀,我还小”,但实际上海员自己比谁都着急,但是接触不了异性也是没有办法呀!如果是未婚当了海员,最后转行的几率是非常大的。我从事了那么多年的海员职业,身边没有一例正常在船上工作能够找到对象的兄弟,所以船员在结婚前上船思想特别的纯粹,就是要找到对象,在船上谁要是突然能接到一个女性的电话,真的是特别的让人羡慕,这就是远洋海员最真实的现状。很多人都好奇,不是说海员为了结婚都转行了吗?为什么现在船上还有很多已经结过婚的船员吗?其实船上现在的已婚船员很多都是夫妻感情已经稳定了并且有了孩子,还有的是陆地上混不下去了所以才选择上船工作。那么他们的感情世界是如何的呢?第一:可能大家不清楚,在我们船上有一个非常大的忌讳,那就是不会轻易去谈论一个海员的妻子。因为大家都知道这个行业的出轨率很高,谁也不会轻易去触碰这个污点。曾经我们船上的大管轮和水手长开玩笑,说了一句“你天天在船上待着,我看你手机里面老婆长的那么漂亮,小心别给你戴绿帽子呀”!也许就是一句男人之间的玩笑话,但是那段时间水手长确实遇到了这种事,水手长的父母在靠港的时候打电话过来,说儿媳妇最近天天夜不归宿,说是回娘家了,但实际和一个男人出去旅游了。这种事情水手长不可能说出来的,但是被大管轮无意间触碰到了。最后水手长越想越难受,船舶在大洋中漂泊,又不能立马回家,也没有地方宣泄,于是把气撒在了大管轮身上。晚上大管轮就失踪了,最后水手长自己承认的就是自己干的,把他扔到海里面了。船上谈论这种事情容易发生事故,所以在船上大家都很忌讳。第二:对于一个海员来说,说实话即便非常相信自己的妻子。但是内心还是会存在一丝不自信的感受,毕竟这个行业的性质就是这样。很多人会说陆地上很多夫妻不也是常年分居吗?不也是过的很好。其实完全不一样,在陆地上两地分居可以随时电话联系,虽然不在家,家里面的大事小事自己都清楚。但是在船上可就不一样了,一出海就是八九个月,中间是无法联系上的,什么事都得由妻子一个人做主。时间长了感情肯定就淡了,如果妻子不在依赖自己了,那后果就非常危险了。其实船员们心里面都明白,现在网络这么发达,各种社交软件的出现,即便自己的妻子很忠诚,但是身边难免不会出现一些乱七八糟的男人呀!很多船员不允许自己的老婆外出找工作上班,其实就是这个原因,就是害怕她接触外界的男人多了,容易做一些过分的事情。说实话已婚的海员在深海中真的很容易胡思乱想,并不是对自己的老婆不放心,而是船员对自己的这个职业不自信。第三:船员因为这个职业的性质,即便结婚有了孩子之后离婚的也太多了。我上一条船的船长青岛人,就已经离过三次婚了。刚开始跑船的时候和相亲认识的一个姑娘结婚了,结婚之后立马就去跑船了,当时年纪小没有领结婚证,等九个月休假后老婆跑了不愿意和他过了,说这不是正常的夫妻生活。等他升到二副的时候,和一个二婚带孩子的结婚了,也就是过了两年,等他下船休假考大副证书的时候,发现妻子和前夫还经常联系甚至住在了一块,于是也就离婚了。从那之后他心里好像受到了打击,也就不愿意再结婚了,但是升到大副之后工资很高了,买了房子买个好车,休假的时候在一家洗浴中心里面认识了自己的第三任妻子,并且还有了孩子,本来以为终于可以好好的过日子了,等升到船长之后,工资更高了,他身边不断有其他年轻女人靠近,最后还是离婚了。直到现在他休假回家还没有一个固定的目标,唯一的一个亲生孩子还被带走了。这就是海员的现状。其实我认为,如果能够坚持干到大副以上的职位再去结婚,那么感情肯定很稳固。以为不仅工资高,每年只上船六个月,有半年的时间在家陪妻子,还是特别不错的。对于海员们来说真的没有办法避免这种情况吗?特别是已婚的海员,到底该如何维持自己的婚姻生活呢?我认为有以下几个方面。第一:不知道大家相不相信,长期从事海员这个职业的男人,不管看着多么的正直老实,总会做过一些对老婆不忠的事情。有心的朋友可以观察一下港口附近的出租屋也许一切都明白了。所以海员要想维持好夫妻之间的感情,必须要做到洁身自好,不同流合污!我始终相信没有不透风的墙,你的所作所为迟早有可能被发现的,到那个时候夫妻感情自然也就破裂了。另外夫妻在一块生活的时间久了,都是有一定的心理感应的,你做的事情虽然不能被亲眼抓到,但次数多了也一定能够留下破绽。所以必须要自己对妻子负责,对家庭负责,忍得住孤独和寂寞。第二:想要维持好夫妻感情,建议最好不要跑远洋不定线的船舶,毕竟中间没有信号的时间太长了。跑一个中日韩定线就挺好的,由于距离比较近,能够保证每周都有信号,有信号的时候多和媳妇开一开视频,打打电话聊聊天。最好能够选择国内航线,也就是国内的南北线,比如大连到上海,上海到广州等。由于在我国近海,基本上两三天就有信号了,虽然工资比起远洋船员的低一些,但是夫妻感情稳固了,工资也比打工赚的多了,也是一个非常不错的选择。第三:一定要心存善念,对待自己的妻子要绝对的相信,不要胡思乱想。不管船上的人怎么说,你要始终认为自己的妻子肯定是最忠贞的。其实生活中也不会有太多乱七八糟的事情,我们不要被网上的段子所影响。最怕的就是本来没有什么事情呢,也许妻子就是和普通异性朋友吃顿饭,被人看到传到你的耳朵里,然后你开始吵架埋怨,最后产生严重的后果。另外每次靠港和老婆打电话的时候,她突然变冷漠甚至发脾气也不要多想,毕竟你经常不在她身边给你发发脾气也是爱的体现。你多体谅一下把握好有限的聊天机会。只有这样你们的感情才能更加稳固。曾经我遇见过这样的一名船员,每次有信号和家里打电话,妻子就会撒娇发脾气,船员就会乱想,然后两个人闹得不可开交,挂了电话。等想打电话道歉的时候,船舶开航了没有信号了。导致双方心里面难受了一个航次,这一个航次有时候可能就是几个月的时间,慢慢的两个人就会产生隔阂,进而造成更加恶劣的后果……
船员帮 2022-09-03
刚刚以色列船公司ZIM业绩炸裂惊艳市场!股价飙涨20%ing!
“我们对第二季度的强劲表现感到满意,这得益于卓越的战略执行,使我们的运输量达到了创纪录的高水平,同比增长了11%。”“我们为提升运力和优化成本结构所采取的措施,继续推动了强劲的财务业绩。我们实现了3.73亿美元的净收入,这是我们在持续的市场强势中利用差异化战略和灵活性”   在实现资本回报的同时,ZIM始终将股东利益放在首位。以星宣布,将发放每股0.93美元,总计1.12亿美元的慷慨股息,这一数额占据了ZIM第二季度净收入的30%,体现了ZIM对股东承诺的坚定履行及对公司未来盈利潜力的信心。 “在这个季度,我们从ZIM增加公司在跨太平洋贸易中现货市场敞口的战略决策中受益。这使我们能够在一个比预期更长时间的高费率环境中获得显著的上涨空间。我们预计2024年下半年的业绩将比上半年更好,这得益于红海危机持续的供应压力,加上目前有利的需求趋势。”  所以以星对其2024年度的业绩预期进行了显著提升,目前预计实现调整后EBITDA介于26亿至30亿美元,调整后EBIT介于14.5亿至18.5亿美元。相比之下,公司先前的预期为调整后EBITDA介于11.5亿至15.5亿美元,调整后EBIT介于0至4亿美元。这一调整反映了公司对市场前景的乐观态度及其业务强劲增长的信心。“尽管市场基本面仍然表明供应增长大大超过需求,我们有信心已经建立了一个具有弹性的业务,并拥有转型后的船队。”  以星航运首席执行官进一步指出,随着年底的临近,我们积极推进的新造船计划即将圆满完成。届时,我们将接收最后8艘,总计46艘现代且节能的集装箱船,其中28艘将采用环保的LNG动力。这一扩展将为ZIM实现2024年货运量两位数增长的目标提供坚实支撑,并确保我们为推动未来盈利增长做好了充分准备,展现出公司在可持续航运发展道路上的坚定步伐。3/ 报告收入为19.3亿美元,净收入为3.73亿美元,调整后的EBITDA为7.66亿美元,调整后的EBIT为4.88亿美元;实现了11%的货量增长,创下了95.2万TEU的运输量记录。第二季度每TEU平均运费为1674美元,同比增长40%。截至2024年6月30日的净债务为32.5亿美元,相比之下,截至2023年12月31日为23.1亿美元;截至2024年6月30日的净杠杆比率1为2.0倍,相比之下,截至2023年12月31日为2.2倍。4/ 以星成长引擎致力于将战略投资聚焦于能够重塑行业的颠覆性技术,这些技术不仅与ZIM的核心航运业务紧密相关,也涵盖了供应链和物流生态系统的创新领域,尤其是那些推动可持续性的前沿技术。ZIM的目标是通过这些投资显著提升为客户提供的产品与服务。这些投资虽然资本需求有限,但它们拥有实现重大回报的巨大潜力。5/ 第二季度市场情况红海危机将供应过剩转变为平衡;持续的供应压力导致供应链紧张局势加剧。现货价格飙升,尽管也可能已达峰值。
船员帮 2024-08-20
最新船员招聘信息【1月23日】#船员帮pro
 外贸船招聘:1316619625915000吨 散货中日韩二副近期上!13500吨 散货中日韩 - 东南亚老轨2月1号76000吨 散货东南亚回国甲板铜匠月初421万吨散货远洋大副年初五518万吨散货远洋大副二管2月中下632000吨 散货远洋三副2月5日南非上711000吨 散货东南亚回国二副2月中下820000吨 接新船东南亚二副2月中下920000吨 散货中日韩俄罗斯代三副年后1085000吨 散货远洋三副2月中下旬115万吨特种大件船远洋实习机工年前年初国内南北线:146000吨 散货 北进江电机员近期220000吨滚装船内贸实习水手近期
船员帮 2024-01-23
女海员的航海故事
01选择life choiceSTART > 小编 我们很好奇作为一个女孩子,你是如何选择了这个行业?作者 从小生活在内陆,从小对广阔无垠的大海充满向往。每每透过影片,我都可以感受到大海的宽广与湛蓝。渐渐地,我心中那份对于自由的渴望被唤醒。2017年考上了北部湾大学,就读商船学院的航海技术专业。一晃四年,我在毕业时选择了海丰,海丰也选择了我,从此便开启了追逐航海之路。船员帮pro,赞2502成长go sailingSTART > 小编 能跟我们分享一下作为女三副的成长经历吗?作者 回忆上船的这段时光,有快乐,有失落;有困难,有收获。从Cadet到OS,再到AB;从甲板的扫地,敲锈,打油漆,锁具维修,电焊等日常保养等等的日常工作,再到驾驶台的值班。从理论知识的理解到实践知识的应用,从普普通通的校园生活踏入另一个全新的工作平台,从一个什么都不懂的女孩子蜕变成可以独当一面的“女汉子”。通过自己的体验去验证自己大学和导师研究的课题 “基于“鲶鱼效应”的航海类专业女生职业发展优化分析”的对与否。船员帮pr03生活enjoy lifeSTART > 小编 除了工作,船上的生活是怎样呢? 作者 当然,船上也不都是枯燥无味的生活,在闲暇的时间里,也可以做一些有意义的事情。比如跟大厨学做美食,靠港或抛锚时跟兄弟们去钓鱼,K歌房里练练歌,乒乓球室里打乒乓球,或者健健身,或者好友几个人的聚餐等,这都使平凡的生活变得更有意义。
船员帮 2024-02-01
缆绳伤人,飞来横祸谁之过?
船舶系、解缆绳是一项高风险作业碗口粗的缆绳崩断瞬间产生巨大的能量极易造成人员伤亡当前正值汛期受强对流等恶劣天气影响缆绳断裂风险加大小编提醒船员朋友们采取预防措施避免断缆伤人
船员帮 2024-05-06
在豪华邮轮上工作究竟是怎样的?上海海事大学学姐为您分享!
从上海海事大学的懵懂毕业生到爱达邮轮上伶俐的成熟三副森海优秀海员王子彦正在用行动证明自己的成长!王子彦 爱达邮轮三副我叫王子彦,现在在爱达邮轮担任三副。自上海海事大学航海技术专业毕业后,我便从邮轮起航,正式开始我的航海职业生涯。初入邮轮,有哪些经历……?最早,我加入的是歌诗达邮轮,担任实习三副。有幸经历了公司在中日韩、地中海和加勒比海等不同地区的运营。这不仅大大丰富了我的生活经历,让我可以接触和深入了解不同国家和地区的文化与风情,也让我对国际邮轮公司在不同地区的运营策略有了不少理解。语言是一切的基础,在以欧洲人为主的船上工作,英文是“行走令牌”,是我们高效工作和快速成长学习的基础。很多时候我还会主动学习一些其他语种,方便及时获取信息,或者在与乘客有接触的时候展现热情。在邮轮工作的实际情况……?这些年总是会收到来自亲朋好友或者货船海员朋友们的好奇。说起邮轮,大家会想象到美食美景,娱乐派对等,这些确实是客观存在的,但作为船员,享受这些愉悦的前提是专心于高强度的工作。工作也取决于公司制度,我的每日工作时间通常在十至十一小时,如遇演习、检查或突发状况等,也会出现更长的工作时间。邮轮驾驶员的工作也不仅仅是在驾驶台,穿着干净的制服就可以完成。穿着连身服进出救生艇检查、下机舱检查淡水仓空仓状况、检查全船每个角落的消防救生设备也都是我们的日常。除此之外,船舶靠港时,工作人员要同时开展各方面工作,各部门都等待着驾驶台的指令与协调,值班驾驶员必须具备良好的沟通技巧、清晰的思路和稳定的情绪,才能高效可靠地指挥工作,并得到大家的信任与尊重。是什么让你坚持航海……?可以说,我现在能够不错地适应这份工作,也都是在过去所经历的压力与挫折中锻炼出来的,虽然我本身是个精力旺盛爱玩爱跳舞的人,但让我坚持做一名邮轮驾驶员并为此感到骄傲的,是工作中不断的挑战与成长,而非风光与玩乐
船员帮 2024-05-27
福建舰海试,高清大图来了!
中国海军福建舰出海开展首次航行试验5月1日8时许,我国第三艘航空母舰福建舰从上海江南造船厂码头解缆启航,赴相关海域开展首次航行试验。新华社,赞7986根据航母建造工程进展,这次海试主要检测验证福建舰动力、电力等系统的可靠性和稳定性。自2022年6月下水以来,福建舰建造工作按计划稳步推进,顺利完成系泊试验和装设备调试,具备出海进行试验的技术条件。5月1日8时许,我国第三艘航空母舰福建舰从上海江南造船厂码头解缆启航,赴相关海域开展首次航行试验。这是拖船正在将福建舰拖离码头(无人机照片)。新华社发(蒲海洋摄)5月1日8时许,我国第三艘航空母舰福建舰从上海江南造船厂码头解缆启航,赴相关海域开展首次航行试验。这是拖船正在将福建舰拖离码头(无人机照片)。新华社发(蒲海洋摄)5月1日8时许,我国第三艘航空母舰福建舰从上海江南造船厂码头解缆启航,赴相关海域开展首次航行试验。这是即将从上海江南造船厂码头解缆启航的福建舰。新华社记者 黎云 摄5月1日8时许,我国第三艘航空母舰福建舰从上海江南造船厂码头解缆启航,赴相关海域开展首次航行试验。这是即将从上海江南造船厂码头解缆启航的福建舰。新华社记者 黎云 摄5月1日8时许,我国第三艘航空母舰福建舰从上海江南造船厂码头解缆启航,赴相关海域开展首次航行试验。这是首航前靠泊在码头的福建舰(4月30日摄)。新华社发(蒲海洋摄)5月1日8时许,我国第三艘航空母舰福建舰从上海江南造船厂码头解缆启航,赴相关海域开展首次航行试验。这是首航前靠泊在码头的福建舰(4月30日摄)。新华社记者 黎云 摄
船员帮 2024-05-02
在船上为什么称呼“轮机长”为“老轨”
船员帮 2022-09-18
近期黄热病疫苗预防接种的通知--陕西国际旅行卫生保健中心
根据《国际卫生条例》规定和世界卫生组织有关要求,前往黄热病流行区需进行黄热病疫苗接种。接种黄热病疫苗后十天产生保护效力,建议提前做好安排,尽早进行疫苗接种。预约流程:进入公众号“陕西国际旅行卫生保健中心”,点击“预约”,选择“在线预约”,选择“黄热病疫苗接种预约”进行预约,预约时请认真阅读预约须知,按照预约时间前来接种。携带材料:1、本人身份证或护照原件;2、2张两寸白底彩色证件照(近6月内拍摄);3、18岁以下未成年人须有一名法定监护人陪同;4、前往世界卫生组织所公布的黄热病流行区国家的签证复印件1份(如有请提供);5、前往世界卫生组织所公布的黄热病流行区国家的机票复印件1份(如有请提供)。相关政策:具备以下条件之一可申请免费接种:1、持前往世卫组织公布的疫区国家或地区的签证和机票。2、因免签、过境免签、落地签证等入境签证政策无法提供签证的人员,须持前往世卫组织公布的疫区国家或地区的机票。3、持入境时海关出具的《黄热病预防控制告知书》以及本人有效的护照或其它入境证件,经评估符合接种条件的。其他自愿申请接种黄热病疫苗且不符合免费接种政策的接种者,我中心参照《中华人民共和国疫苗管理法》非免疫规划疫苗相关规定收取费用。接种地点:西安市含光北路10号此通知于2024年7月24日起执行。为您带来不便,敬请谅解,感谢您的配合。附件:世界卫生组织公布存在黄热病疫情风险的国家列表非洲29个安哥拉­­­­ ­赤道几内亚­­­­ ­毛里塔尼亚­­­­ ­贝宁­­­­ ­埃塞俄比亚­­­­ ­尼日尔­­­­ ­布基纳法索­­­ ­­加蓬­­­­ ­尼日利亚­­­ ­布隆迪­­­ ­冈比亚­­­­ ­­塞内加尔­­­­ ­­­喀麦隆­­­­ ­­加纳­­­­ ­塞拉利昂­­­­ ­中非共和国­­­­ ­几内亚­­­­ ­­­南苏丹­­­­ ­乍得­­­ ­ 几内亚比绍­­­­ ­苏丹­­­ ­­刚果共和国­­­­­ ­肯尼亚­­­­ ­多哥­­­­ ­­科特迪瓦­­­­ ­­利比里亚­­­­ ­乌干达­­­­ ­刚果民主共和国­­­­ ­马里中南美洲13个阿根廷­­­­ ­­巴拿马­­­­ ­玻利维亚­­­­ ­巴拉圭­­ ­­巴西­­­ ­­秘鲁­­­ ­­­哥伦比亚­­­­ ­苏里南­­­­ ­­厄瓜多尔­­­­ ­­­特立尼达和多巴哥­­­­ ­法属圭亚那­­­­ ­委内瑞拉­­­­ ­圭亚那­陕西国际旅行卫生保健中心(西安海关口岸门诊部)2024年7月24日
船员帮 2024-08-01
【邮轮招募】邮轮招聘信息!
邮轮简介        邮轮旅游是一种新型时尚的海上旅游方式,根据各个航线不同,游客可随船前往世界各地旅游度假,获得全新的旅游休闲体验。而邮轮则被形象的比喻成“漂浮在海上的豪华五星级酒店”,环境豪华,设施先进,是集住宿、餐饮、旅游、休闲、娱乐为一体的大型客船,其载客量可达数千人,吨位达数十万吨。        目前,世界上具有一定规模的豪华邮轮公司有几十多家。每家邮轮公司提供的邮轮航线有很多。(包括:欧洲航线、美洲航线、加勒比航线、地中海航线、南美航线、迪拜及阿拉伯航线、印度洋航线、远东航线、亚洲航线等全球航线。)  邮轮海乘简介你准备好了吗 / 快来加入我们吧# 关于海乘 #海乘,是相对于“空乘”的一种说法。邮轮海乘,是被国际邮轮公司聘为员工,在邮轮上为游客提供高质量服务的职业。是综合性、高素质、高端的服务型人才。成为一名国际邮轮海乘,意味着你可以结交世界各地的国际友人,品尝世界各地的特色美食,带薪开启环球旅行,净赚美金!同时在正宗的国际化团队中工作,感受地道的外企文化,成就流利的英语表达,有了这份海外工作经验的加持也为回国后工作的你完美镀金,实现华丽蜕变!邮轮招聘岗位介绍✦ JOIN US 皇家加勒比国际公司Royal Caribbean International职位中文JobCode1儿童看护师YS2活动部员工CRUI3体育部员工SPRS4糕点师PASB51级糕点厨师PASA6实习糕点厨师PAST7烘焙厨师BKT8备餐厨师PCKT91级厨师COM1102级厨师COM2112级寿司师CO2S12肉案厨师BTT13调酒师BRT14酒吧服务员BSV15保安SGC16零散餐厅服务员RA17助理餐厅服务员WA18客房公共区域服务员PAA19宾客关系员GSO基本条件要求1、无违法犯罪和不良行为记录,无不良嗜好,身体裸露处无纹身及明显疤痕。2、性别:男女不限,年龄在 20-30 周岁、身体健康、五官端正、形象气质佳。3、语言能力:应聘职位需要具备与岗位相适应的英语交流能力。4、工作技能:需满足与申请职位相适应的工作描述中提及的各项技能;持有上述相                        关技能证书者优先考虑。合同期限及工作待遇1、合同期:6-8 个月,做满第一个合同自动续约;2、工作时间:每天工作 8-11 小时,邮轮靠岸未上班者可下船观光;3、食宿安排:邮轮公司免费为雇员提供船上食宿,有必备家具、洗浴、电视、电话等设备;4、员工福利:邮轮公司为雇员购买人身保险和提供必要的医疗服务,视邮轮公司而定;5、员工娱乐:船上特设船员专享的甲板、健身房、游泳池、餐厅、酒吧、俱乐部、医务室、网吧、保管箱、邮递服务、汇款服务、电话、以优惠价格购买在船商品、定期娱乐节目等设施和服务以方便船员生活。详情咨询  何老师:13166192591
船员帮 2023-07-17
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