继2023年甲醇占据主导地位之后,今年替代燃料船舶订单已重新转向液化天然气,而非甲醇。(LNG燃料船订单109个,甲醇燃料船订单49个)
(参考阅读信德海事专题报道《克拉克森:2024上半年替代燃料船舶订单约占三分之一,有所下降》)
克拉克森在其最新的“绿色技术追踪报告”中指出,港口液化天然气供应量的增加是导致这一转变的原因。液化天然气价格的下降也使得其变得更具吸引力。
克拉克森研究公司董事总经理斯Stephen Gordon表示:“天然气价格的发展有助于支持LNG双燃料的造船决策,而且船燃加注网络目前也更加先进。”
“燃料油在未来相当长的一段时间内仍将占据能源结构中的一部分。但液化天然气和生物燃料是目前规模可用的燃料,而且事实上,它们是我们能预见的未来碳强度成本最低的燃料。”
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