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新手培训| 24年5月7日 Z01 Z07 Z08新培
报到时间:2024-05-07
培训学校:泉州海事学校
报到地址:泉州
剩余名额:6人
培训内容:合格证新培训
新闻资讯
二管轮不能启动艇机,是否可以处罚?
某日,执法人员对F轮开展船员实操检查:执法人员选取负责救生艇机管理和测试的二管轮进行艇机启停操作。【 船员帮Pro 】 船员求职、公司招聘但在对救生艇进行手动启动时,二管轮连续三次启动失败。随后执法人员要求大管轮启动艇机,大管轮成功启动艇机。该轮2004年9月安放龙骨,配备的开放式救生艇只有一种手动启动方式,二管轮主管救生艇机维护及测试,因此判定二管轮实操不合格。执法人员认定二管轮违反了《中华人民共和国船员条例》第十六条第四项:船员在船工作期间,应当符合下列要求:(四)参加船舶应急训练、演习,按照船舶应急部署表的要求,落实各项应急预防措施。船员帮pro,赞19执法部门公布此案例,并未指出是否实施了处罚。小编查看了相关《船员条例》第十六条对应的罚则——第51条,未找到第四项的对应罚则。这就是说,按照执法人员认定的违反条款,应该是没有实施处罚。1元 海事大全考题,来薅羊毛 !但是,尽管没有处罚,小编认为二管轮还是存在能力欠缺的,作为主管救生艇的责任人,竟然不能启动艇机,这在紧急情况下岂不是误大事。各位船友以为,这种情况对二管轮如果实施处罚,应不应该?最后,小编想提醒各位船友,现在执法部门逐步从设备检查扩展到实操检查,实操检查广度和深度不断加大,希望各位船友引起重视!小编曾写过一个案例,在一次安全检查中,二副不会操作无线电设备的备用电源转换,执法部门依据《值班规则》对二副处罚了数千元。还有的检查人员要求实习生根据实习记录进行现场演练,如果演练不合格就会面临不利的后果。
船员帮 2023-12-15
我,80后,当船员11年,到过全球89个国家,如今只想早日成为船长
大家好,我叫贺雷,今年33岁。1989年,我出生于陕西省西安市蓝田县的一个小山村里,小时候,家里非常贫困。饿着肚子那是常有的事情,为了能够养活全家。父亲很早就外出到云南等地制作沙发。 所以小时候,我几乎见不到父亲,在家中的母亲非常辛苦,除了要照顾我们兄妹,还要到田地里干活。那时候我甚至恨过自己的父亲,以为他不要我们了。等我上初中的时候,父亲终于回到了老家。这个时候,父亲翻修了老家的房子,还给全家人都买了新衣服。我也意识到了,父亲不在的几年里,并不是不要我们了,而是出门赚大钱了。也许从那个时候开始,我就觉得要赚大钱的话,一定要走出去。回到家乡后,父亲也没有闲着,而是干起了承包工程的工作。父亲的事业进展快速,成为了家乡附近有名的包工头,而我们家里的条件也越来越好。初中的时候,我每天都有5块钱的零花钱,很多小伙伴都喜欢和我一起玩,因为和我在一起经常能吃到免费的零食。那时候,我就沉浸在这种被人簇拥的氛围里,导致我的学习成绩下降快速,还多次被叫了家长,为此父亲也不断鞭策我。希望我记着,以后我的生活需要我自己打拼,而不是坐享其成。上了高中后,我虽然也曾努力学习过,但是昔日的玩闹已经让我与其他同学拉开了距离。我只能勉强读了三年。2008年6月7日,我踏入了决定人生走向的高考考场。我知道平时自己学习也很一般,所以高考的时候自己并没有紧张,接连两天的考试,让我总算结束了人生的第一次大考。我反而觉得自己考得很不错,信心十足。当时我梦想着成为一名空军飞行员,翱翔于蓝天之上,放飞自我。几天后,我参加了军检,各项指标都完美通过。我已经提前为成为一名空军而庆祝了。但是当高考成绩出来时,我落榜了,没有达到本科录取分数线。那时候我很迷茫,父亲也打算让我放弃学业,跟着他一起闯荡社会。但是我想,既然在蓝天之上飞不了,那我就漂泊在海上。我开始不断搜索关于航海方面的知识,后来搜索到了一所大专院校——青岛远洋船员学院。对照了该校之前几年的录取分数线,我发现我的分数完全可以上这所学校。于是我就想要报这所学校,但是家里人知道后却十分反对。他们认为我一个内陆人跑航海,常年在外,这样的日子太苦了。家里的条件也用不着我这么辛苦,但是这就是我的梦想,我当然希望付诸实施。于是在志愿填报终止日期前几个小时,我填报了青岛远洋船员学院。两个月后,到了学校开学的时间,我本应该收拾行李,拿着学费到青岛报名,但是父亲却一分钱都不愿意给我。打算以此逼我放弃,无奈之下,我赌气出门,拿着录取通知书买了半价硬座票。而这些钱还是我一个假期打零工攒下来的钱。2008年9月1日,我坐了24个小时的硬座,终于来到了青岛,这是我第一次出远门,我也找不到学校,四处打问。转了好几次公交车,才来到了学校。当天进校报名的时候,我没拿学费,当时学校也没逼着要。晚上,我就在学校宿舍安顿了下来。第二天中午,我在宿舍门前发现了父亲。原来父亲担心我一个人会有危险,早晨坐飞机从西安飞到了青岛。这次,他来到学校,和学校的老师进行了深入沟通,了解了航海事业,也了解了以后我们的就业情况。看到我不愿放弃,父亲只好选择支持我的梦想,他帮我补交了学费,给我留下了一个学期的生活费。当天就坐飞机离开了。在大学里,我整个人变得非常积极,因为我热爱这个专业,每次学校有任何活动我都会报名参加。那时候,我还是学校实践部部长,经常组织同学们参加集体活动,会在周末的时候,给同学们介绍工作。而我本人,在大学三年里,也一直都在勤工俭学,并不是因为太缺钱,而是我知道,自己赚来的钱花着才舒心。大学期间,我们通过书本了解了航海方面的大部分知识,也多次登上过大型船只,但是出海却一次都没有实践过。所以我当时特别想早早毕业,找到航海方面的工作,圆我漂泊在大海上的梦想。2011年6月,我从青岛远洋船员学院正式毕业,毕业后,我来到了北京公司报到。很快,公司就给我指派了任务,让我跟随一些老船员准备执行一次前往乌克兰的航次。2011年6月24日晚6时30分,我和其他船员准时来到舟山港口,接替了上一批刚刚完成远洋航行的船员。当时船停在船厂里,因为每一次远洋回来,船必须经过检修才能再次出发,我和同事们就在岸边等着船修好再进船屋。半夜凌晨两点左右,船修好了,我和同事们接到通知准备上船。当时天气非常不好,外面下着暴雨,电闪雷鸣。我和同事们也没有打伞只能顶着暴雨从岸边跑到船屋,进了船屋后,我们几乎每个人都湿透了。很显然,这是一个糟糕的开始,会打击到第一次从事航海的我。但是我还是真的想去乌克兰的,或许顺带还能看到乌克兰美女。很快船开了,其他的船员疲惫不堪,已经相继睡下了,但是第一次出海的我十分激动,我左顾右盼,不断向窗外看去。当时还有老船员让我不要东张西望,早早休息,不然晕船了身体会受不了的。我不以为然,然而几分钟后,我就感觉浑身不舒服,之后便开始呕吐,将当天下午吃的所有东西都吐了出来,那种感觉要比晕车难受数倍,整个人好像完全失去了平衡感,就会觉得身体及眼前的所有事物都在晃动。一整晚,我都没办法入睡。到了第二天,我本来应该和师傅们一起学习一些知识,但是一夜未休息的我终于睡着了,老船员们也没让我起来,只想让我休息好。等到我再次醒来时,我发现我的四周全部是海洋,一眼望不到边。我迫不及待地到甲板上看一看大海,呼吸一下海面上的空气,也让海风向我迎面吹来。那种感觉难以形容,自由无拘无束,放飞自我,总之,很爽。几个月后,我跟随船只穿过了巴拿马运河,这条运河建设宏伟,不愧是被誉为世界七大工程奇迹之一的“世界桥梁”。我被那一幕震撼了,拍了很多照片,也将那一刻视作我人生的顶峰时刻。之后的时间里,我从新鲜感到茫然到孤独再到想家想放弃,总之,我认为,航海是一件枯燥乏味的事情。几个月后,终于到了目的地乌克兰。当时船上拉了很多煤炭,到港口后需要卸货,期间,我和一个老船员在乌克兰敖德莎街头游玩了大半天。的确看到了很多乌克兰美女,她们热情开朗,见到我们会主动打招呼。不过那时候的我刚刚毕业,性格比较含蓄,也错过了和乌克兰美女深入交流的机会。随着不断接受新鲜的事物和文化,我也渐渐喜欢上了这种生活,每一次登船,我都渴望下一个靠岸的地点,下一个将要去的从未去过的国家。2012年新年,我们当时正好在波兰格丁尼亚港口,当天外面下着大雪,我和同事们到波兰街头采购了很多物资,打算在船上度过一个春节。回到船上后,我和同事们身上的衣服全被冻成了冰块。那是我从小到大第一次在外面过春节,当天,我虽然吃了饺子,但却怎么也睡不着,甚至还哭了。都说男儿有泪不轻弹,但这种离开家过春节的日子,太苦逼了。第一次出海,我整整跑了一年,回到家里后,整个人瘦了一圈,皮肤也黑了不少,父母都觉得我在外面吃了不少苦,但怎么说,我还是强撑着伤感,告诉父母,我在外面一切都好。的确虽然回到了家里,但我却一直都想着出去继续远航。2015年,已经出海近三年的我终于从一个普通的船员升为了三幅,工资也第一次达到了上万元,虽然有了钱,但我却很少有花钱的地方,身上攒了一些钱,我也意识到自己到了结婚的年纪。经过同学的介绍,我和老家的一个女孩在网上聊了起来,半年后,我回到了老家,和女孩见了面,两个人很快陷入热恋,经过双方父母的同意,我们很快便结婚了。我的婚姻大事一直都是父母最为担心的,解决了这件大事,我也更放心出海了。这次出海后,家里也多了一个牵挂的人,还好那时候船上通了网络,我几乎天天都会和老婆视频。2016年,我的女儿出生了,女儿出生那天,很遗憾,我没有在现场,只能通过视频看一下女儿。有了孩子后,我对家有了更多的牵挂,有时候想想要不要换个工作,留在老婆孩子身边就算了。但是其实在事业上我发展得相当顺利,那时候我已经是一个二副了,在船长、大副领导下履行航行和停泊值班职责,主管驾驶设备、航海图书资料、旗帜和信号器材等工作,总之,我很热爱这份工作,不想轻易离开,还梦想着成为一个船长。其实远洋航海同样充斥着各种危险,记得有一次,我们的船停靠在了印度的一个港口,当时,同事们都非常累,大家睡得很熟,谁知道,船上却上来了一个小偷,将我们其中的一个船员绑在了甲板上。等我们起来后,发现那个船员已经晕了过去,叫醒后,发现他并没有什么大碍,只不过船上丢失了很多东西,这一次经历,让我非常恐惧,在之后的日子里,我也对船上的保安工作十分重视。在大家的认识里,索马里海域非常危险,经常会有索马里海盗出没,而我和我的船队就曾五次穿越索马里海盗,不过大多数情况下,我们都有护航舰队保护。不过其中也有一次,我们没有护舰队保护。那次,我们的航次是从几内亚出发绕过好望角穿越伯桑比克海峡,一直沿着索马里400海里的距离航行了11天,这11天,没有护航舰队,我们全船的人都提心吊胆,生怕遇到海盗出没。但还好,我们安全度过了11天并最终到达了霍尔木兹海峡。不过,值得一提的是,我们当时还见到了美军和伊朗对峙,美军演习的导弹就从我们头上飞了过去,同事还凑巧拍下了一张照片。2018年,我在西安创办了西安亿航船舶管理有限公司,目的就是希望能够带领更多的人进入航海这个行业,成为一个船员,远离了城市的喧嚣,没有灯红酒绿的觥筹交错,没有莺莺燕燕的花花世界,只有与蓝天白云为伴,与星辰大海为伍。还有天天忙不完的工作与所谓的使命感。但是作为一个普通人,一个甚至连大学都没读过的农村孩子,我相信他们可能需要这样的职业,奋斗十来年,也许他们未来的几十年来,都可以过着衣食无忧的生活。我相信每一位航海人,都经历过,对航海的渴望期,对未知的异国风光的新鲜感。对星辰大海的渴望,对驾驶万吨巨轮航行世界之间的荣耀感。也遭遇过心里的动荡不安徘徊期,徘徊在这种永远有家难归与高薪收入之间,现实陆地生活的压力,飞涨的物价,压力山大的房贷,一次又一次的把你从现实生活中又推上铁皮船壳。慢慢地进入到适应期,开始适应船上日复一日的机械式重复生活,习惯了在房间,餐厅,驾驶台不超过500米的范围内活动,感叹人生意义所在。曾经有个著名的理论,我分享给大家,假如花50万买你一年的时光,让你少活一年。你愿意出卖自己的人生时光吗?但是老板一月给你发三万块钱工资,你却庆幸自己还有一份不错的稳定收入,踏踏实实的在一年30多万的收入中沾沾自喜超越了60%的国民收入。总之,从事这份工作就要学会取舍,没有两全其美的工作,也没有十全十美的人生。
船员帮 2022-03-25
挺身而出!青岛船长获评全国“最美海上搜救人”
近日,交通运输部、农业农村部、应急管理部等联合发布2023年“最美海上搜救人”评选结果,来自青岛城阳的“鲁城渔60126”船长刘世瑜获评2023年全国“最美海上搜救人”荣誉称号。作为一名长期漂泊在海上的船长,刘世瑜始终践行着“险情就是命令、时间就是生命、团结就是力量”的新时代救援精神,坚守生命至上理念,危急时刻挺身而出,用实际行动书写见义勇为的人间大爱,先后被评为“中国好人”“山东好人”“山东好人之星”、青岛市“文明市民”、“感动青岛”道德模范荣誉称号。此次,他作为唯一荣获“最美海上搜救人”这一国家级荣誉的青岛人,是个人的荣耀,更是青岛海洋人的骄傲。2021年9月5日12时许,一艘正在胶州湾海域上捕捞作业的渔船,突然遭遇风浪袭击,数名船员生命危在旦夕,当时正准备返航的55岁老船长刘世瑜接到遇险渔船发来的求救信息,他不顾个人危险,顶着巨大风浪,凭借多年经验,在其他船员协助下,经过近两个小时紧急救援,成功救起7名船员。这不是刘世瑜第一次见义勇为,早在2003年的冬天,刘世瑜和另外一名船长,冒着生命危险冲进大海,在惊涛骇浪中救起10名遇险的外地船员。刘世瑜带领其他船员不顾自身安危施以援手,竭尽全力护佑生命安全,两次见义勇为的英勇事迹,得到了社会各界的高度褒奖和赞扬。惊涛骇浪之下、救人危难之中,他认为这是一种责任,一种义务,也是一种本能,就像他自己说的那样:“当有人生命受到危险时,就应当有人挺身而出”,他用实际行动彰显了青岛渔民勇敢、互助的精神风采,诠释了新时代青岛海洋人的勇气与担当。来源:大众日报
船员帮 2024-04-06
最新船员招聘 - 8月14日,快速填写简历,让上船变得简单! 欢迎更多公司进入免费发布招聘
外贸不定线:125000吨散货东南亚回国新证三副9月初248000吨散货中澳航线新证三管9月初323000吨散货东南亚三管8月20号韩国433000吨散货远洋船长9月底533000吨散货远洋老轨9月底65000箱位中日韩二副8月16日新加坡75000箱位中日韩三副8月26日85000箱位中日韩三管8月26日95000箱位中日韩电机员 ETO8月26日101300箱位中俄定线大管 电喷经验8月底112145箱位东南亚大管 老船经验8月底1257000吨散货内外兼营电机员ETO8月中下旬1322000吨散货东南亚大管8月中1437000吨散货小东南亚三管8月中下旬1535000吨散货远洋回国服务生8月中上旬1635000吨散货远洋回国大副9月初176万吨半潜船远洋电机员 ETO 8月中下旬186万吨半潜船远洋大管8月中下旬196万吨大件船远洋服务生9月初208500吨杂货船东南亚三副9月上旬国内南北线:157000吨散货三副G证近期216000吨散货实习水手近期335000吨集装箱三管近期
船员帮 2023-08-15
中国远洋海运集团有限公司领导班子成员薪酬信息披露
中国远洋海运集团有限公司(China Ocean Shipping Corporation,简称COSCO)成立于1980年,是中国最大的海洋运输企业之一。成立初期,该公司主要从事散货船队的组建和运营工作,随着中国改革开放的不断深入,公司逐渐扩大了业务范围,开展了集装箱船队、液化天然气(LNG)船队等新业务。自成立以来,中国远洋海运集团有限公司经历了多次重大改革和发展。其中最重要的一次是2016年的重组改革,该公司被整合为中国海运集团公司下属的一个全资子公司。重组后,公司进一步优化了船舶管理结构,提高了运营效率和盈利能力。目前,中国远洋海运集团有限公司已经成为全球最大的集装箱航运公司之一,拥有庞大的船队和全球范围内的服务网络。公司在国际航运市场上具有很强的竞争力,在亚洲、欧洲、美洲等多个国家和地区都有重要的港口布局。同时,公司还积极拓展LNG运输等新业务领域,致力于成为全球领先的综合物流服务商。未来,中国远洋海运集团有限公司将继续深化改革,加快转型升级。公司将加强与国内外知名企业的合作,推动船舶制造、物流信息化等领域的发展,提高公司的核心竞争力。同时,公司还将积极参与“一带一路”建设,拓展国际市场,为促进世界各国经济发展做出更大的贡献。总之,中国远洋海运集团有限公司在中国海洋运输业发展中扮演着重要的角色。未来,随着中国经济的不断发展和全球化进程的深入推进,该公司将继续发挥重要作用,成为全球领先的综合物流服务提供商。
船员帮 2023-06-21
跑船真的是辛苦一人,幸福全家
一人跑船,全家幸福?在船那会,经常有关于这方面的言论,觉得自己跑船是一种奉献,是为了家庭抗下了所有的苦,让家人享福,跑船辛苦、枯燥、还有人说跑船的寿命都不长,个中艰辛,其实说再多外人也理解不了。在之前我是这么认为的,觉得这份工作,就是奉献自己成全家人,经过这段时间的奔波,让我改变了想法,为何呢?跑船不可避免的一个问题,老婆孕期很难全程陪同,女人怀孕真的很辛苦,一孕傻三年,我想也是医院跑傻的,太操心了,现在到医院就是各种检查,抽血,顺顺利利产检也要折腾大半天,有时候还不能吃饭,如果是自己一人,那就是全程都要自己顶着大肚子奔波,回到家也没有个知冷知热的老公可以倾诉,再心酸也只能往肚里吞!公婆和谐倒是还可以,但老一辈的思维,还停留在,以前她们怀孕期间还去干农活的时代,基本也没什么意识说孕期不能提重物,要进补!怀孕的辛苦自然不是简单的三言两语能说得通的,不仅仅是怀孕,还有带娃,一把屎一把尿带大,多少个无眠的日夜,都是要自己慢慢熬过来。前些天和同学泡茶,他老婆才在吐槽,他休假回来看到小孩发烧快40℃了,还一副老神在在的样子,因为从小到大,我同学回家的时间都比较少,家里的大小事都是他老婆扛起来了,所以他觉得家里应该一直都没啥事,潜意识里就没有小孩发烧还要带去医院的概念,觉得过两天就会好了!其实不是家里没啥事,就像船员在船给家里都是报喜不报忧,我相信很多妻子再苦再累也都是自己默默扛下来的,因为她也知道,她男人在外打拼也很辛苦。想起一个老船长说的,他跑船30年都不知道何为人情世故,有次她妈妈问,为何回家从来不买东西送送亲朋好友,他才一脸茫然,问说,不是一直都是这样吗?你都不说我哪里知道还要送礼!后面才知道这些都是他老婆和父母在走的,他回家时间也少,回来也没操心什么,久而久之,他就认为,这就是家里的常态,没有什么人情往来!这边并不是否认跑船的辛苦,打铁撑船磨豆腐,各有各的苦,不可否认,职务船员做到头是能保证经济条件的,但缺少对家庭的陪伴也是不争的事实,幸福与否,全靠个人理解,也不怪那么多挖空心思想要上岸的,钱与家庭,总会有不周到的地方。
船员帮 2024-02-14
海员:结婚要趁早
刚刚一位船员朋友给我发来消息,问我能不能给他介绍一位女朋友,马上要过年了,家里的长辈们都一直在催他早点结婚,弄得他烦不胜烦。他也想早点结婚,可是就像他自己说的那样,没有遇到合适的。这位船员朋友是我的黄冈老乡,今年已经33岁了,十一年前毕业于武汉一所航海类的大专院校的航海技术专业,目前在船上做二副。而且他二副是刚刚做了不久,之所以现在才做二副,是因为他中间有三年多的时间没有跑船,是看到疫情的时候船员工资疯涨而且船员比较缺,所以又出来跑船了。其实对于这位老乡,我一直有个疑问,可能跑船比较难找到女朋友这个大家都知道,但是他在陆地上混了三年多没有找到女朋友结婚就有点不可思议了,一般的在陆地上工作的人找女朋友肯定比在船上工作的人要方便一些,毕竟年龄也不小了,除非是他自己不想结婚。即便是他不想结婚,他家里人应该也不会同意,否则他也不会让我给他介绍一位女朋友呀。据我个人了解,船员单身打光棍的并不多,特别是高级船员,像我认识的这位船员朋友可能是我所认识的船员朋友里面少有的还没有结婚的。其实,对于船员来说,找一位女朋友结婚并不是一件很难的事情,不过要趁早一点。我所认识的船员朋友里面,很多都是刚刚实习完就结婚了的。这些船员的老婆一般都是大学期间自己谈的,当然也有个别是通过相亲认识的。这样其实是最好的,早一点结婚之后再去跑船,就没有什么大的后顾之忧了,至少不要找不到老婆。其实对于海员来说,早一点结婚是有很多好处的。首先就是结婚的时候老婆还有进入社会很长时间,一般的对物质条件没有那么多的要求,跟你结婚没有什么过多的想法。结婚之后随着你职务做的越来越高,工资也相应的越来越高,休假时间也越来越长,也就有更多的时间和条件慢慢去弥补之前对家庭的亏欠。其次就是海员早结婚之后,接下来跑船可能后顾之忧就会少一些,责任心会更多一份。因为时刻想着自己也是有家庭的人了,在船上为人处世可能更加小心一些。再次就是海员结婚比较早,这个时候父母可能也比较年轻,如果有了孩子,父母在家有足够的精力帮忙照顾。毕竟海员长时间不在家,光靠老婆一个人带孩子是很辛苦的,有父母帮忙照顾可以轻松很多。就像我老婆说的,两个人一直照顾小孩,一个人带小孩的时候,另一个人可以做家务以及有更多的精力做小孩子喜欢吃的食物。如果结婚比较晚,父母年纪大了,可能照顾小孩起来可能力不从心。最后就是海员这个工作估计很少能做到六十岁的,过了五十岁差不多就是半退休状态。如果早一点结婚,小孩也早一点出生。等到你半退休的时候,孩子都已经成年了,不需要你为他们付出太多,而且这个时候父母年纪大了,你也可以抽出更多的时间来照顾父母。现在很多年轻人不愿意跑船,原因之一就是怕找不到女朋友或者女朋友会跟自己分手。如果早一点结婚,就不需要担心这方面的原因。我认识的海员里面,还没有听说谁离婚了。有些不怀好意的人总是在猜测海员的头顶会不会有一顶带颜色的帽子,那些都是无稽之谈。以上只是个人一点看法,欢迎大家留言和评论。
船员帮 2024-01-12
最新!7月份海员、船员工资行情表!
船员帮 2023-07-12
【相亲系列】每逢佳节被催婚之三副想上船
2024{ 年度催婚大片}三副:在吗?哥我:说事三副:有船上吗?我想上去了我:你不是说年后才上吗?三副:在家太压抑了,绷不住了!我:???三副:一个礼拜相亲5个,我特么要疯了,这还不包括给微信自己聊的!我:这不好事吗?趁年轻(98年的小伙子)三副:相亲没问题,关键是找点正常点的啊,什么歪瓜裂枣都被媒人一顿夸,关键我妈还见谁都想领回家!我:差不多就行啦,不是说跑船别找太好看的!主要是三观相合,懂得体贴人!三副:你老婆不好看?我:???三副:每个人都是你这副说辞,但是他们自己找的都是好看的!我:不是说跑船找太好看的不安全?三副:丑的就安全?我:...01往事不堪回首作为一名曾经的相亲困难户,其实很能理解这个三副的一些苦恼和想法,我也算相亲三桌了,每次相亲完,我爸妈都是一顿夸,然后说对方父母很赞成之类的,你要努努力,可以就今年把婚结了。02一见钟情OR见色起意???很无奈,也不管我们互相有没有看上眼,相亲场上,咋说呢,不是你挑我,就是我挑你,没有一定的见色起意,是很难一眼相中的,简而言之就是颜值过得去!在相亲那会,也是无数人跟我说,差不多就行啦,不要再挑了。是我挑了?就我在挑?这又不是菜市场买菜,我看上了,觉得价格合适就可以买走,关键是人家也在挑我!什么对方父母对我很满意,关键是他女儿对我不满意啊,这年头的女人,特别是大龄剩女,没有撬棍加杠杆哪里撩得动,我也能理解对方父母的着急,但是也要他女儿配合不是,绞尽脑汁找话题,突然一句我要睡了,瞬间凉凉,才九点多睡个锤子,估计也就刷剧看小说玩游戏去了,耐下心坚持了几天就放弃了。03成家立业说归说,还是建议积极相亲,早点结婚,一是年轻可以挑,你大龄才想来相亲,可选的就少了!二是趁着身体的各项机能还很活跃,造娃容易!三是不要想着等有钱了再结婚,搬砖永远发不了财,它和你早点结婚不冲突,不要拿这个来暗示自己,成家立业!成家立业!
船员帮 2024-02-21
甲板作业需谨慎!油轮爆炸致水手长不幸遇难...
2022年9月1日0746时许,“天*”轮空载由河北黄骅驶往日照岚山途中,货油舱突然发生爆炸,造成1人死亡,船舶货油舱及部分设备损毁,构成一般等级水上交通事故。 天*”轮在2022年8月26日2216航次载运沥青溶液,化学品物质安全说明书显示为高度易燃液体,其蒸汽可与空气形成爆炸性混合物,遇高热、明火可起火爆炸,因第2217航次计划装载相同货物,故黄骅港卸货后未洗舱,空载由黄骅港开往日照港。现场勘察发现,“天*”轮货油舱装卸油管路的管路口距离舱底集油井高度约20厘米,卸完货后各货油舱底部仍留存一定数量的沥青溶液,虽被大量消防海水稀释仍散发明显油气味道。由此推断残存的沥青溶液挥发的可燃气体与空气混合,形成了爆炸浓度范围内的爆炸性混合气体,遇火源即发生爆炸。“天*”轮未配备视频监控,事故发生时只有水手长在事故位置且当场死亡,无其他直接目击证人。事故直接原因:基于对现场勘验、证人证言的综合分析,推测“天*”轮起火爆炸的原因为:水手长独自违规使用打磨机修理舱盖,产生的火源引燃右2货油舱内残留沥青溶液挥发产生的爆炸性混合气体,导致右2货油舱爆炸起火继而引发其他货油舱的连环爆炸起火。间接原因:1.船舶消防安全管理不到位。船长、大副未按体系规定对可能产生明火的作业执行审批流程,其他关键岗位船员对船上可能产生明火的打磨机等作业工具管理混乱,船舶消防安全管理责任没有被有效落实,未对可能产生明火的作业实施有效的安全管理。2.船舶设备维护保养混乱。船舶坞修期间,有多项报修项目(含右2货油舱取样口盖)实际未完成维修验收。3.船员培训方面存在漏洞。公司在对船舶日常管理和检查监控过程中,没有发现船长和船员在明火作业相关的安全意识、设备管理、作业流程方面存在的安全问题和隐患,船员防范火灾风险的安全意识淡漠。pro,赞15
船员帮 2023-08-25
九江学校:小证更新快讯
 九江市海韵学校 专业教学 安心培训  海员,这个古老又崇高的职业,既能获得国际高薪待遇,又促进着世界各国文化与贸易的交流与合作,推动着世界经济的健康发展。目前,在国际航运运力急剧增长的情况下,海员队伍的科学发展面临着机遇与挑战,中国将一如既往地重视海员的管理、教育、培训、就业、权益等工作,采取更加有效的措施,全面提高海员的整体素质。  学校简介  School Profile 九江市经开区海韵职业技能培训学校有限公司位于江西省九江市经开区城西港区长江二桥交汇处,注册资本为200万人民币,成立于2022-11-18,是一所新的海员培训学校。 目前公司的主要经营范围是许可项目:船员、引航员培训、教育咨询服务  学校开班计划  Class opening plan最新开班计划: 四小证新培 Z01:1月28日 Z02:1月25日 Z04:满10人随时开班 Z07:1月15日 Z08:1月17日 E01:满10人随时开班 四小证更新 Z01(基本安全):每周三(1月10日/17日/25日) Z02(救生艇筏):每周四(1月10日/17日/25日) Z04(高级消防):每周四(1月10日/17日/25日) 水手、机工初培 1月28日报到,1月30日上课 单水手、单机工初培 1月17日 大厨MLC 满10人随时开  内河基本安全 每周一开班 图片费用低、时间短、通过率高! 校园环境好(吃、住、运动) 不拖时间、按时进系统 老师电话:13166192591
船员帮 2024-01-10
最全海事题库!1元做考题! 海员考题
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船员帮 2024-04-15
最新!9月份海员、船员工资行情表!核污水排海,船员拿生命健康换钱,工资会回到预期吗?
2023.8.24日12时,日本已将核污染废水陆续排海,作为直接接触海水的我们,成了最大的受害者,核辐射的危害有目共睹,并且是个缓慢长期的过程,血癌,基因突变等等…甲板机舱每天都要和海水打交道,这种污染对我们是致命的,我们在拿生命和健康挣这份工资,难道不应该获得高额的报酬吗?现在不是谈感情谈情怀,我们就是要讨回个公道,命和健康都是自己的,这两样都保证不了,那我们就要求经济补偿,还我们的工资,必须要成倍增长!如果再有人出来加以阻拦迫害,他们就是畜生都不如。 倡议全体船员,即日起,生命健康换钱,工资必须回到我们预期的位置,卑微不是贱,既然没了生活的尊严,那就做个低俗的人,用钱弥补我们的一切吧
船员帮 2023-09-12
【船员招聘 - 10月21日】
外贸:122000吨 散货中日韩 小东南亚水头11月中旬222000吨 散货中日韩 小东南亚大副11月中旬335000吨 木屑船东南亚新证三管轮11月中旬452000吨 散货东南亚新证三管轮11月中旬525000吨 散货东南亚大厨月底月初610万吨 散货福州-印尼机工10月底713500吨 散货台湾回国三副月底月初88000吨 散货中日韩 小东南亚二管兼电月底932000吨 散货东南亚老轨稳定回流月底1035000吨 散货远洋回国机工长11月上旬1145000吨 散货东南亚三副月底月初1245000吨 散货东南亚老轨月底月初1313000吨 杂货船远洋不定线实习水手月底1448000吨 散货东南亚远洋实习水手月底1550000吨 散货内外兼营船长月底月初
船员帮 2023-10-21
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