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2024年4-6月,最新全国海事学校开班计划 汇总 ,海员培训

作者:船员帮
类型:船员资讯
布于:2024-04-16 16:47:14
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武汉学校开班时间
四小证更新

4月17日

合格证全套 初培
4月27
Z01 基安新培5月28日
Z02 艇筏新培
5月8日
Z04 高消新培5月12日
Z05 急救新培
5月17日
Z06 医护新培
5月4日

Z07 保安意识 新培

Z08 保安职责 新培

4月20日

4月21日

Z09 保安员 新培
4月27日
E01 英语新培4月26日

CS01 新培

厨师及膳食服务人员

4月19日

油化T01  新培

5月7日

T02  新培

4月10日

5月18日

T03  新培

4月20日

5月29日

液化T04  新培

5月7日

液化T05  新培

5月14日

油化T02、T03 更新

5月13日

液化T05  更新

4月19

5月17日

T06-1 新培

5月1日

新版MLC大厨证6月3日
GDMSS初培

5月8日

G证模拟器
4月19日
驾驶模拟器04 11规则

5月8日

驾驶/轮机适认证更新

4月26日

6月4日

值班水手 全套新培

5月28日

单:水手适认证
4月25日
值班机工 全套新培
5月28日
船长老轨大副大管

7月11日

8月15日

三副 三管 职务晋升
6月13日

三管、三副:

考前评估强化班

6月2日/4日

大管 老轨 大副 船长:

考前评估强化班

6月10日/13日
一年制三副三管9月1日
一年制三副三管 沿海9月1日
海乘/厨师新培
4月
电子技工
5月15日

江证:

上海-南京

上海-芜湖

上海-武汉

近期:5月7日

下期:6月11日

内河:大证培训
5月9日

内河:

油船、化学品船更新

5月13

6月17日

内河:RBI
6月5日
内河:OIL
5月8日
内河:BCC
5月22日

内河:

船长、大副

二副、三副

5月9日


新闻资讯
海事局“两员”证书可以抵税吗?该如何操作抵税?
海事局“两员”证书确实可以用于抵税。持有该证书的人员,在取得证书的当年,可以享受3600元的定额扣除税收优惠。这是根据《国务院关于印发个人所得税专项附加扣除暂行办法的通知》中关于纳税人接受技能人员职业资格继续教育、专业技术人员职业资格继续教育的支出的规定。要操作抵税,首先需要确保你已经取得了海事局“两员”证书,并且该证书是在当前税务年度内获得的。然后,你可以按照以下步骤进行:打开个人所得税APP,并登录你的账号。在APP首页找到“专项附加扣除填报”选项,并点击进入。在填报页面中选择“继续教育”类别,并继续选择“职业资格继续教育”。填写相关继续教育信息,包括证书名称、证书编号、发证机关等。在职业资格继续教育类型中选择“技能人员职业资格”,并找到并选择“海事局‘两员’证书”。确认信息无误后,提交填报。这样,你就完成了使用海事局“两员”证书进行抵税的操作。请注意,具体的操作步骤可能会因个人所得税APP的版本更新而略有不同。如果你在使用过程中遇到任何问题,建议咨询当地税务部门或专业机构以获取准确的指导。另外,需要强调的是,抵税政策可能会随时间和地区的变化而有所调整。因此,在享受抵税优惠前,请务必确认最新的政策规定,并确保你的操作符合相关要求。
船员帮 2024-04-04
连云港海员学校开班计划 4.22 海员开班培训
学校直招小证更新 4月26号有班!(包换证)价格优惠,油化更新5月6号新版Mlc大厨证5月6号有班油化初培,T01  t02  T03都有班小证初培,Z01  0708连续班4月25号02初培5月15号0708初陪4月25号通用G证 5月6号水手,机工全套包02和住宿体检。4月25号单独水手机工大证每月有班电子技工大证5月16日。三副三管(甲类,丙类,)5月6号班,包住宿,04 05,丁类三副三管,5月10号开班一年制三副三管(全日制大专学历以上)定期开班两年健康证,人来包过学校免费做海员证信息采集,不用跑海事局
船员帮 2024-04-22
央视报道:巨轮穿梭水运兴!听世界上最大级别的集装箱船船长讲述航行经历
世界经济的快速增长和国际贸易量的剧增为海运业带来了不可多得的历史机遇。海运以其高效、安全、环保的大宗远程运输方式,承担了全球90%以上的国际贸易运输量,成为世界上第一大全球性产业,对国际贸易发挥着前所未有的重要作用,正如国际海事组织秘书长曾对海运的描述:“我们今天生活在一个全球经济支持的全球社会中,若没有航船和海运,这个经济就无法运作。” 10月10日,央视《朝闻天下》播出《可持续的交通 可持续的发展——巨轮穿梭水运兴》的新闻,通过镜头认识一位中远海运货轮船长,听世界上最大级别的集装箱船船长讲述航行经历。央视网消息:我国是世界上具有重要影响力的水运大国,全球货物吞吐量和集装箱吞吐量排名前10的港口中,我国分别占8席和7席。2020年,我国港口货物吞吐量完成145.5亿吨,稳居世界第一。在全球疫情持续蔓延的情况下,我国不断调配运力,协调船员换班,和全球分享我国在交通运输领域疫情防控的经验。下面来认识一位远洋货轮船长,一起听听他的讲述。中远海运宇宙轮船长 张永先:大家好,我叫张永先,我现正在中远海运宇宙轮上,我是这艘船的船长,在我的身后就是驾驶台,也是我平时工作的地方,还有一天我们将抵达希腊的比雷埃夫斯港。我们船跑的航线是从远东至西北欧。我们从宁波港出发,一路经过印度洋、亚丁湾、红海,通过苏伊士运河,分别挂靠希腊的比雷埃夫斯、荷兰的鹿特丹、德国的汉堡、最后抵达比利时的安特卫普港,然后返程回到上海港,一个航程大约需要77天。宇宙轮是世界上最大级别的集装箱船,号称“海上巨无霸”,最大的载箱量超过了2万标箱,相当于2万辆卡车的运载量。经过20天的航行,9月26日抵达了比雷埃夫斯港,这两天我们要在比雷埃夫斯港卸下近4000标箱,也就是差不多4万吨的货物。我跑船有24年,跑过全球很多航线,去过世界上很多著名的港口。比雷埃夫斯港是希腊最大的港口,还记得2011年我第一次到这里,当时这个港口的设施还比较落后,港口一度陷入经营困境。后来,我们中远海运集团进行投资和管理,变化特别大,比雷埃夫斯港已经成为了地中海第一大港,这也是我们国家与希腊共享“一带一路”的成果。离开比雷埃夫斯港,我们航行去往荷兰鹿特丹。在这个驾驶室里,集合了我国最先进的航行控制系统,可以确保船舶在全球海域的安全航行和船岸信息交流。今天是10月6日,我们在锚地排队等待进鹿特丹港。去年下半年以来,因为海外疫情导致码头作业效率低下,鹿特丹港经历了非常严重的拥堵,很多船舶都需要排队进港。我们之前也会接到上海总部的调度指令,加速航行,追赶班期,跳挂或者改挂港口,尽可能绕开码头拥堵的同时,调运更多的空箱回国。10月11日,我们将离开鹿特丹港去往德国的汉堡,预计一个月以后我们将回到上海港,回到祖国的怀抱。
船员帮 2021-12-25
世界虽大,但我们海员是一家 !
关于海员,不同的人眼里是不一样的,有尊重的,有崇拜的,也有一些不了解、看不上并用一个词“跑船的”来定义的,作为入行十几年的资深海员,我想带大家感受下海员工作、生活多面性的其中之一-----欢乐!自从加入鑫裕盛至今,粗略算来有十年之久了。熬过了七年之痒,迎来了十年之期,从懵懂的少年、知之甚少的小水手到现在的船长,内心对这个职业充满感激,它使我有能力反哺我的父母,养育好儿女。一年之中可能有三分之二的时间漂泊在海上,几乎数不清在海上度过了多少宝贵的节日,失去了多少本该跟家人,朋友相聚的美好时刻。在海上工作之余我们需要自己学会去协调、做好工作,完成自己任务的同时也要让自由的时间多姿多彩。“VALOR SW” 轮是我这次讲述的主角,我现在的“家”,隶属中国台湾四维航业旗下的一条船舶。该轮是中国海员和菲律宾海员的混派,虽然大家都有不同的国籍,不同的文化习俗,但作为国际海员,早就没有了国籍的区分,我们非常认可船东公司的管理文化,感恩船东公司给与的工作机会,我们相互配合,相互支持顺利完成航次计划,生活在一起,其乐融融。 落日余晖,大海跟落日相伴:晚饭过后,不值班兄弟,一起享受下美好时光:晚饭过后,不值班兄弟,一起享受下美好时光:所以说世界虽大,但我们船员却是一家人,不会分国籍,语言,信仰等等,这艘船舶让我们聚在一起,那我们就是“战友”,是伙伴,是同仁。齐心协力,共同完成航次计划,航安顺遂!!
船员帮 2023-09-08
日赚3个亿!中远海控一季度净利276亿,爆表了!
3月30日晚,中远海控发布2021年财报,以年净利约893亿元、日赚2.45亿惊艳收官!——创造了公司历史上年度最佳业绩。而刚发完惊艳的年报,紧接又来了惊人的一季度业绩,中远海控2022年一季度的业绩继续惊艳绽放——预计2022年第一季度实现归母净利润276亿元,日赚3个亿!为公司历史上最佳一季度业绩!3月31日晚间,中远海控抛出2022年一季度业绩预告,预计2022年第一季度实现归母净利润276亿元,环比增长59亿元,增幅29%左右;同比增长79%。据相关分析指出,2021年首个季度净利为中远海控史上最佳的季度表现,且超出市场预期。一季度90天276亿的净利润,相当于每天净赚3个亿,不仅较去年一季度同比猛增,就算是比照去年四季度的217亿元,环比也是大幅增长。公告显示,预计公司2022年第一季度实现归属于上市公司股东的净利润约为人民币276亿元,同比增加约人民币121.5亿元,同比增长约78.6%。预计报告期内公司息税前利润(EBIT)约人民币393亿元,同比增加约人民币194.5亿元,同比增长约98%。2022年继续惊艳?2022年一季度淡季不淡,CCFI、SCFI指数环比去年四季度分别增长7.41%、3.26%。目前美西港口(长滩、洛杉矶港口)排队船舶数量基本稳定在80-90艘之间,上海港船舶排队情况也在持续,考虑到接下来即将进入旺季,以及亚洲疫情可能加剧,全球港口拥堵情况较难得到显著缓解,运价高位运行依旧具备支撑力。就2022年集运市场展望,中远海控方面也表示,年初以来,集装箱航运市场延续了2021年高位运行的总体态势,全球港口持续拥堵让有效运力供给备受压力。市场供求关系紧张态势在2022年上半年难以得到大幅改观。不过疫情反复、全球通胀、地缘政治等事件将导致预测未来市场走势愈发困难。中远海控认为,需求方面,据Drewry预计,2022年全球集装箱货运量将达2.44亿TEU左右,同比约增长5.4%,有望连续第二年保持5%以上的增速水平。同时,该公司的长协签订也正逐步落地,随着欧美长协的陆续签订,2022年的业绩确定性和成长性将得到进一步强化。中性预期下,欧美长协将在今年产生近四百亿的归母净利润,进而为公司提供较高的业绩基础。据悉,中远海控2021年1至12月份的营业收入构成为:集装箱航运及相关业务占比98.27%,集装箱码头及相关业务占比2.38%,内部抵销占比-0.65%。
船员帮 2022-04-09
船靠温哥华,女官员说她被性骚扰
船靠温哥华(三)没过多久,港口当局找上船来,说他们对女官员有性骚扰之嫌疑,需调查。船上政委知道国外法律,弄不好后果很严重。于是政委用尽一切话语替他们辩解,帮他们开脱,说他们年龄小,不懂规矩,又不懂英语,简单的单词发音都不准确,绝对是语言表达错了而产生的误会,船上将对他们进行认真的教育,严肃的批评,请当局高抬贵手,原谅他们的无知,并向港口当局保证今后不再有类似事件发生。当局听了政委的诚恳解释后,终于放弃了对他们的追究。那个女官员对他们动真格,状告到港口当局,是值班驾驶员和一水始料未及的,他们心有余悸了好几天。政委找他们了解情况,他们在政委面前说尽了谎话,说他们只是无聊和她聊了几句,大起意思是问她家离码头远不远,夜里回去怕不怕,街上安全不安全,谁知她听不懂他们说的话,对他们误会了。他们一阵谎言辩白后,还是受到了政委的严厉批评,叫他们下次不要没事找事,在国外说真就真,说假就假,一但真起来,也许就会没完没了的官司缠身。他们经过了这次事件的惊吓,以后所言所行收敛了不少,再也不敢不怀好意,随心所欲的麻木行事了。这样的教训非常深刻,对谁都是一个警醒。有人说走在温哥华的大街上,空气里都弥漫着一种温柔。这对于缺少女人的海员来说确实有一定的体会。在大街上随便一走,你都会看到在每一个十字路口都有黑衣女子朝行人微笑,只要你少许一点头一微笑,她就会朝你走过来,和你沟通,达成协议就随你而去。她们就是公共的、流动的马路妓女,是温哥华街头的风景。我们船员大多是有色心没有色胆,也舍不得花那二三十加币,至多就是用眼睛强奸人家一下,用语言占人家一下便宜。一次我们三个实习生在街上溜达,看到一个妓女,知性中闪烁着美丽,优雅中闪烁着高贵,即被她吸引,并有想和她搭话撩骚的念头。那个英语相当好的集美毕业的浙江实习生,聪明过人,胆色也过人。他立即拉着我们向那妓女走去,包揽了所有和妓女的对话。大起意思就是问那妓女陪一个人玩多少钱,陪三个人一起玩又多少钱,就像谈卖买,买得多能不能优惠一样。当然这样的交谈只是虚情假意罢了,根本没想真的,也不敢真的,纯粹是为了和漂亮女人搭讪,以满足色瘾。最后妓女的回答是一个人三十,三个人一起九十,没有优惠。此回答正合我们意,这样浙江实习生正好找到了借口,以钱太多付不起表示了交易不成。妓女一听手一摊,然后很有修养的点头同意交易失贩。离开此十字路口,我们继续漫步温哥华大街,一边感受着陆地的气息,一边欣赏着异国的风光。走着走着,上海实习生突然指着前面一颗树上盛开的乳白色花问我们是何种花?没想此举引来一妓女的误会,以为是向她招手的,那妓女脱下鞋气喘吁吁的朝我们奔跑过来。面带温怒,可能是怪我们不知道怜香惜玉,这么远就向她招手,让她跑这么远的路。我们赶忙解释,误会了,我们没有向他招手,我们是在指的树上的花,气得那妓女一跺脚走了。吃一堑长一智,在国外如何保护自己,又多了一份经验。
船员帮 2024-04-20
【2023-2024年】全国海事学校最新开班计划
1✦四小证更新 开班啦江苏:每周二、每周六、每周日  南京:每周六、每周日武汉:每周一、每周      12月22日、25日、29日浙江:每周二、五辽宁:每周四  12月19日、26日江西:每周二山东:12月22日、25日、29日福建:每周三、每周四        12月20日秦皇岛:每周三九江:每周三安徽:每周一、每周三培训时间:一项一天 13166192591(微信同号)2✦小证初培    开班啦武汉:12月29日(Z01)          1月13日(Z07)                   1月14日(Z08)          1月17日(Z02、E01)          1月21日(Z04)          1月26日(Z05)山东:1月9日(Z05、0)                         12月22日 小证组合            1月2日(Z02、04、06)            12月27日(Z07 Z08)上海:12月份福建:12月27日 小证组合         12月30日(Z02)          1月13日(Z05)          1月6日(Z04)        12月29日(Z07、Z08)            江苏:12月20日(Z02           12月23日 小证组合九江:12月18日(E01)辽宁:12月18日(Z05/08/09)浙江:待定船员招聘 ,应聘上船! 3✦水手、机工初培    开班啦江苏:12月23日(全套包Z02)        单水手/单机工:每月有班福建:2月26日(水手全套)     3月26日(单水手、单机工)        武汉:12月22日(单水手)            2月27日(机工全套)山东:2月25日安徽:12月19日      培训时间:3 - 4个月 13166192591(微信同号)4✦一年制三副、三管    开班啦江苏:每月定期开班山东:2月27日      培训时间:13个月5✦职务晋升:二副,二管,三副,三管  开班啦江苏:每月有班         山东:2月27日、4月8日武汉:12月26日      培训时间:6 - 7个月  13166192591(微信同号)6✦职务晋升:船长,老轨,大副,大管  开班啦山东:12月30日武汉:12月26日           1月9日(船长)   辽宁:2月底河北:2月29日  培训时间:3.5 - 4个月
船员帮 2023-12-19
去长江三峡乘坐豪华游轮,一张船票包含哪些费用?
大家好,我是小潘去旅行,不定时为粉丝朋友分享长江三峡游轮攻略及指南,有需求的朋友可以下方留言评论,我会抽出自己的空余时间更新文章为你解惑。这不,最近收到粉丝朋友问这样的问题,说准备带家人去长江三峡,乘坐三峡豪华游轮,问买一张三峡船票,到底包含哪些费用?其实这个问题,怎么说呢,还是要看我们选择的游轮及航线,下面小编就给大家详细介绍一下,一张三峡游轮船票到底包含哪些费用。首先我们要知道,三峡游轮目前主要是分为重庆至宜昌和宜昌至重庆这两条航线。其中重庆至宜昌4天3晚,宜昌至宜昌5天4晚。选择不同的航线,包含的也有所不同。比如重庆至宜昌4天3晚:包含船上住宿3晚,餐饮3早4正,上岸景点3个,全程导游讲解(分为船上讲解,以及上岸景点讲解)。宜昌至宜昌5天4晚,包含船上住宿4晚,餐饮4早6正,上岸景点3个,全程导游讲解。关于船上餐饮:船上的餐饮,大部分三峡豪华游轮游轮第一天晚上不含餐(不含餐的游轮,我们可以提前在陆地上用过餐后再登船),但也有部分游轮第一天晚上包含登船晚餐,比如世纪游轮,黄金游轮,长江壹号,长江叁号等。船上餐饮分为自助餐厅和VIP餐厅,自助餐厅用餐免费,VIP餐厅用餐需要另外付费升级。从上述的介绍的来看,买一张三峡船票基本包含了船上的船票,以及吃,住,上岸景点门票,导游,基本上都是一价全含。 可以这样说,上船后,我们不用花费一分钱。并且大部分三峡游轮都包含欢迎酒会以及欢送晚宴,并且船上还有表演可以观看。很多人会问了,三峡豪华游轮船上娱乐设施需要另外付费吗?三峡游轮的娱乐设施分为免费的和收费的。免费:比如阅览室,健身房,儿童乐园,部分有游泳池游轮的室外游泳池等。收费:KTV,棋牌室,恒温游泳池,电影院等。乘坐三峡游轮上岸游览景点,还需要注意这些是不含的?比如丰都鬼城的往返索道35元/人,三峡大坝电瓶车20元/人(自愿选择),游览三峡大坝大件行李,强制托运费是30元/件。不同的三峡游轮,都会选择停靠几个自费景点,乘客可以选择自愿付费参加,也可以不参加,就在船上自由活动。也有的人游长江三峡,主要是为了体验三峡大坝五级船闸,问三峡游轮还能过三峡大坝五级船闸吗?答:目前大部分三峡游轮都不过三峡大坝五级船闸,可以自费体验三峡升船机。想体验三峡大坝五级船闸,目前只有武汉线和上海线,重庆至武汉6天5晚,重庆至上海11天10晚。目前,游长江三峡乘坐三峡游轮,大部分都是吃喝玩乐娱,一条龙服务,不用舟车劳顿,吃住都在船上,非常适合家庭亲子出游。今天的三峡游轮攻略就介绍到这里了,评论区里说说你的想法吧!我是小潘去旅行,欢迎关注评论,转发,每天给大家分享不同的长江游轮攻略以及指南!喜欢的朋友,看完记得多多点赞和评论分享哦!
船员帮 2024-05-13
过了腊八就是年,哪些船员希望年前上船?
“小孩小孩你莫馋,过了腊八就是年”,这首歌谣很多人都耳熟能详。昨天是2024年1月18号,迎来了一年一度的腊月初八,也就是腊八节俗称“腊八”。今天是腊月初九,昨天已经过去了,也就是腊八已经过了,如同歌谣里面说的年已经到了,现在距离过年已经只剩下二十来天了,在外面的打工人都陆续往回赶准备回家过年。有一句古话叫作“有钱没钱,回家过年”,对于船员也是一样的,都希望能在家过年,过完年再上船。可是不是所有的船员都想在家过年,有些船员不仅不想在家过年,而且还想着在年前上船。昨天跟一位船员朋友聊天,他说他现在最想的事情就是有机会在年前上船,因为年后可能人比较多,上船不知道要等到什么时候。其实除了这位船员朋友,可能还有很多船员朋友希望年前上船,今天我们就来聊一聊哪些船员朋友希望年前上船。第一种就是如上面这位船员朋友一样,怕年后人多不好上船,年前很多船员都想回家过年,所以上船的机会比较多。而过完年大家都想着上船,所以机会肯定是没有年前多。其实这位船员朋友的想法挺好的,跟别人形成差异化,这样竞争就小很多,特别是目前船员上船都要等比较久。当然有这样想法的船员朋友估计很多也都是迫于生活压力,而且是以普通船员为主,因为高级船员工资稍微高一点,也就没有那么迫切的想在年前上船。不过也不一定,有些高级船员如果有房贷车贷什么的,那就另当别论了。第二种就是年前有晋升机会的,有的时候机会稍纵即逝,一步领先步步领先。这个主要是针对高级船员,特别是由操作级晋升到管理级的时候,能有机会就不管是什么时候,哪怕是除夕当天估计都会有人愿意上船的。虽然说有了证书,表现也不差,晋升是迟早的事情,但是当然是越早越好,反正我是这么认为的,不知道你认不认同。第三种就是有些船员朋友家里有小孩,小孩上学的时候休假陪伴小孩子的时间会比较少。如果在小孩子放暑假的时候休假,就会有更多的时间陪伴小孩,所以很多人都会选择年前上船,等到暑假的时候休假,这样就可以陪小孩了。船员工作的特殊性,上船之后要到合约期满才能下船休假,而一般的船员一条船的合同期差不多是六个月或者更久,很难做到寒假和暑假同时休假在家。虽然寒假休假在家,即可以陪伴小孩子也可以在家过年,不过很多船员还是希望暑假休假,相比较寒假,暑假更适合出去玩。而年前上船刚刚好,到暑假的时候差不多接近六个月。还有一种就是有些船员年前有紧急事下船,需要有船员去接替,很多船员就想去做这种替班或者代打的年前上船,这种替班或者代打合同期比较短,一般的就一两个月,时间一晃就过去了,很好过的。其实我认为,年前上船也没有什么,跟平时上船是一样的,既然有船员下船休假就必定要有船员去接替。年前上船虽然说不能在家过年,但是今年不能在家过年并不代表明年不能在家过年,对于船员来说,三年有一年能在家过年就不错了。以上只是我个人的一点看法,不能代表所有人。就我个人而言,年前上船并没有什么,我跑船这么些年多次年前上船,而且这一次我也是年前上船,就在最近几天。
船员帮 2024-01-21
与船员的日常交谈
与船员的日常交谈聊1:任职前正常都会跟船东了解哪些问题?首先是基本工资以及劳务费,然后就是要了解航线航区,船舶类型,至于伙食等其他问题,我倒是觉得大家都是天南地北的,饮食习惯差距肯定会比较大,但是都能克服。聊2:临近过年,怎么现在还想要上船呢?刚好听到有跑南方线的,而且能帮开封见习,我是今年8月份考完试的,休假也够了,一切都合适就想着赶紧上船工作了。聊3:差旅费都有得报销吧?有得报销,就是时间有时候会拖久一点,正常船东都会在船员上船后就按船员提供的信息安排报销,甚至有的是在上船直接报销的。聊4:对目前船员行情有什么看法?船员市场行情2023是比较低迷的,临近过年期间,很多船员要求休假,但是船舶要一直营运,很多公司到下半年就对春节做出了规划,下半年上船的船员合同期就包含了春节期间,当然,相应的待遇也有所提高,龙年春节将至,船员市场行情相对稳定,2024的行情如何, 我们拭目以待。交谈之后不禁想起艾青的一首诗《盼望》一个海员说,他最喜欢的最起锚所激起的那一片洁白的浪花……一个海员说,最使他高兴的是抛锚所发出的那一阵铁链的喧哗……一个盼望出发,一个盼望到达。
船员帮 2024-02-02
这是一对海员小情侣,海上相遇,船长绕航,只为他们能远远看一眼
高能预警,这篇推文齁甜齁甜的~Magda Pieniazek和Bartozs Cenarski是一对小情侣,他们服务于挪威船王弗雷德里克森旗下的LNG船舶航运公司FlexLNG两艘船舶上,不久前两船在海上相遇,船长得到公司授权调整了航向让两船尽量靠近以便两位年轻人能尽量看到对方,打个招呼。爱情之花在哪里都能绽放,即使是在宽阔的大洋之上。女生Magda Pieniazek和男孩Bartozs Cenarski是一对小情侣,他们在波兰海事学院学习时相识并相爱,随后他们一起加入了挪威船王弗雷德里克森旗下的LNG船舶航运公司Flex LNG,随后他们被分别派往了两艘名为Flex Constellation和 Flex Artemis的超大型LNG船舶上工作,任职实习生。原本他们认为将分离数个月,但没想到再次见面却来得比预期早了很多——虽然这再次见面只是从望远镜里远远的相见。6月下旬,为进行海员换班,男孩Bartozs Cenarski所在的Flex Artemis(2020年建造,173,400立方米)轮在留尼汪岛短暂停留,并随后空载航行前往西非装货。而女孩Magda Pieniazek所在的姊妹船Flex Constellation(2019年建造)本航次满载货物前往中国卸货。Nenad Martinovic船长得到两船可能会有相遇的机会,Flex Artemis轮的克罗地亚籍船长Nenad Martinovic在得到公司授权后故意改变了航向,进行了一次小小的绕航,只为了让这对小情侣能够在海上进行一次小小的、短暂的、浪漫的海上约会。船讯网提供的两轮的轨迹信息显示,Flex Artemis轮在马达加斯加附近的印度洋上改变了航向,使得两船得以在较近距离上并行反向航行了一段时间。尽管因为安全的原因这次见面仍然需要隔着一段距离,甚至是要用上望远镜。当两艘船擦肩而过时,两船的船员们聚集在各自的驾驶台上见证并庆祝这一相遇,他们通过挥手、挂上旗帜、鸣响汽笛和通过望远镜远远的搜寻着对方以表达着对对方的思念。Martinovic船长介绍称,我们所有的海员感到非常的自豪和感动,我们的年轻人也非常的开心,年长同事以这种方式表达的尊重对他们来说也意义重大。“这是我们表达对不管是在船上还是陆地上所有家人、朋友和同事爱和尊重的一种方式。”“我们以自己为榜样,用这样的方式来培训和教育我们的海员和未来的同事。”据信德海事网了解,在Flex LNG的船上工作人员的工作条件几乎是完美的,该公司为海员们提供高质量、无限制的高速互联网,在欧洲杯期间该公司甚至进一步改善了网络质量。便利的网络条件也是这对小情侣能够事先得知所在船舶可能能够交汇的一个主要原因。这样的公司,海员的归属感能不强吗?
船员帮 2021-07-14
远海汽车船同日“双龙”下水
4月20日,由福建省马尾造船股份有限公司(以下简称“马尾造船”)为广州远海汽车船运输有限公司建造的7500车位LNG双燃料汽车滚装船,在福建连江粗芦岛马尾造船厂区成功出坞。同日,中国船舶集团旗下广船国际为远海汽车船建造的7000车LNG双燃料汽车滚装船在广州南沙龙穴岛出坞。这是继3月25日远海汽车船首艘新造船在厦门重工出坞后,又两艘新造LNG双燃料汽车滚装船顺利出坞下水,将分别于今年7月和9月交付并投入远海汽车船航线运营。来自马尾造船、交银金租、远海汽车船、美国船级社(ABS)、上海双希海事等单位的领导和嘉宾莅临马尾船厂见证。来自广船国际、浦银金租,远海汽车船、中国船级社等单位代表在广州南沙广船国际现场见证。据了解,此次出坞的7500车位LNG双燃料汽车滚装船,是有着百年造船历史的马尾造船自主建造的第一艘汽车滚装船。该船总长199.9米,垂线间距离195.6米,型宽38米,型深14.8米,设计吃水8.65米,最大吃水10米,推进系统设计成单机单桨,采用LNG双燃料主机、单艏侧推、电动RORO系统;货舱设13层车辆甲板,主要用于装运包括乘用车、卡车、工程机械以及新能源车在内的各型车辆。广船国际建造的7000车LNG双燃料汽车滚装船,是由上海船舶研究设计院(SDARI)设计,总长199.9米,型宽38米,型深14.8米,设计吃水8.6米,航速19节,全船共设12层汽车甲板,其中4层为可升降式甲板。全船均可装载锂电池汽车,其中2层甲板还可装载氢燃料汽车及LNG燃料汽车,是全球首艘满足中国船级社《新能源汽车滚装运输安全技术指南》要求的船舶。
船员帮 2024-04-23
船员英语---PSC 港口国监督检查程序
港口国监督检查程序Procedures for Port State Control are described in detail in IMO resolution A.882(21) and regional agreements, which are summarized in the following:港口国监督检查程序在 IMO 的A.882(21)决议以及各区域协定里都有详细的阐述,现将其概述 如下:16.Selection of ships to be inspected选择受检查船舶The Port State Control Officer (PSCO), before visiting the port, select a ship or ships to be inspected, taking into account the criteria for the selection of ship stipulated in the MOU. Ships such as tankers and bulk carriers, and ships with previous records of detention, etc. In doing so, PSCO search previous PSC data from regional or national data bank on ships the PSCO intends to visit.船舶到达港口之前,检查官会根据备忘录里规定的选船标准选择受检查船舶。优先检查的船舶 包括第一次挂靠该港口的船舶、油船和散货船等敏感型船舶、有滞留记录的船舶,等等。在选船的 时候,检查官会从该国家或该区域的数据库中就以前的港口国监督数据对待检船舶进行调查。17. Initial inspection 初检PSCO first checks the certificates and other documents carried on board to ascertain that they are valid and in order. He also check the general condition of the ship in order to satisfy himself that the ship complies with the provisions of the relevant instruments. If everything is in order, the inspection is completed and the ship is allowed to sail.检查官首先检查船舶配备的证书及其他相关文件,以确人其有效性和正确性。同时,他们也检 查船舶总体状况,确认该船舶是否符合相关条约的条款要求,以使自己满意。如果所有情况良好, 检查即告结束,船舶被允许开航。18. Detailed inspection 详细检查If, however, PSCO finds that the certificates are not in order, or, after general inspection, considers that there are clear grounds for believing that the ship does not substantially comply with the provisions of the relevant instruments, then he carries out detailed inspections. Resolution A.787 (19) defines the clear grounds and describe how to carry out detailed inspection.然而,如果检查官发现证书不符合要求,或者,初次检查后有明显依据认为该船实质上并不符 合相关公约条款的要求,检查官就会对该船实施详细检查。A.787(19)决议定义了明显依据并对如何 实施详细检查进行了阐述。18. Detailed inspection 详细检查If, however, PSCO finds that the certificates are not in order, or, after general inspection, considers that there are clear grounds for believing that the ship does not substantially comply with the provisions of the relevant instruments, then he carries out detailed inspections. Resolution A.787 (19) defines the clear grounds and describe how to carry out detailed inspection.然而,如果检查官发现证书不符合要求,或者,初次检查后有明显依据认为该船实质上并不符 合相关公约条款的要求,检查官就会对该船实施详细检查。A.787(19)决议定义了明显依据并对如何 实施详细检查进行了阐述。20. Reporting 报告After inspection, the ship is provided with Form A of the port State inspection, and in the case of deficiencies, Forms B as well. In the case of detention, Forms A and B are transmitted to the flag State. PSCO also send the results of inspection to regional database, such as SIRENAC in St. Malo, France, under the Paris MOU and APCIS in Vladivostok, the Russian Federation, under the Tokyo MOU.检查完毕后,将会给船舶提供一份港口国监督检查的 A 表,当发现缺陷时还有 B 表。如果船舶 被滞留,A 表和 B表会被传送给船旗国。检查官也会把检查结果送往区域数据库中心,例如巴黎备 忘录位于法国圣马洛的 SIRENAC、东京备忘录位于俄罗斯海参葳的 APCIS。21. Following-up action 后续行动The port State regularly submit to IMO records for the detention of ships. IMO published the annual detention list. Flag States are obliged to submit to IMO reports on the action taken for detained ships. Many port States and the Paris and Tokyo MOUs publish detention list monthly in their Internet web sites.港口国定期把滞留船舶的记录呈送到国际海事组织(IMO)。然后,IMO 发布年度滞留单。船旗国 必须把被滞留船舶所采取的措施上报 IMO。许多港口国、巴黎备忘录以及东京备忘录都在他们的国 际互联网网址上每月发布船舶滞留单。
船员帮 2023-05-31
船舶驾驶员“酒驾”?开出首例罚单!
记者8日从广东肇庆海事局了解到,该局近日为保障汛期人民群众水上出行安全,多措并举,进一步强化现场执法,在检查中发现一宗涉客船舶驾驶员“酒驾”的违法行为,并按规定引入行政处罚。据了解,执法人员对辖区一艘渡船登轮检查时发现,值班驾驶员一身酒气,存在饮酒嫌疑,涉嫌违反《中华人民共和国内河船舶船员值班规则》第十五条的规定。经酒精测试仪呼气测试,其呼气酒精含量达0.32mg/L,超过规定的0.25mg/L的标准。经执法人员进一步调查,该值班驾驶员对酒后驾驶船舶的违法行为供认不讳,表示自愿配合调查和处理。执法人员从严从快依法进行处置,迅速责令该船停止航行和作业,就违法行为进行调查取证,固化违法证据,当日完成行政处罚和船员违法记分15分工作,并对涉事船员开展了警示教育。肇庆海事局提醒广大船员,切莫酒后参与船上作业、值班,应当相互监督提醒,切勿存在侥幸心理。
船员帮 2024-04-18
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