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不想“上岸”想“入海”,上海海洋大学毕业生蔡丰宜在船上迎接星辰大海

作者:船员帮
类型:船员资讯
布于:2024-06-17 15:59:00
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驰骋在蔚蓝太平洋的一艘大型金枪鱼围网船上,上海海洋大学海洋科学与生态环境学院本科生蔡丰宜经历了一场特殊的“毕业典礼”。上船实习的两个多月里,这个00后小伙的上臂长出了肌肉,皮肤晒成了健康的小麦色。从最初上船就晕,到在这艘船上完成了毕业论文答辩、和大洋世家(浙江)股份公司正式签约成为一名报务员,如今,他是船上年龄最小的船员,成为船长是他的梦想。

传统印象中,航海很苦。每当旁人问起:为何首份工作不想“上岸”想“入海”?蔡丰宜的回答总是很坚定:“这是勇敢者的职业。”一名优秀海员不仅要懂仪器和航海知识,还要善沟通、精操作、能自信淡定地应对各类突发情况。航海为他打开了看世界的一扇窗口,他说:“世界很大,趁着年轻,我愿意在远洋船上迎接属于自己的星辰大海。”

“试试看”牵起从陆地到海洋的缘分

自小成长在河南洛阳乡村,蔡丰宜在上大学前从未上过船。填报海洋科学专业,完全是误打误撞的结果。“因为没见过大海,所以对海洋充满想象,这才填了这个专业试试看。”从陆地到海洋,再成为家族中第一个从事远洋行业的人,蔡丰宜感慨,皆因一次次想“试试看”。

2023年9月,大三的蔡丰宜经学院组织到大洋世家(浙江)股份公司参观。在辅导员段轲的建议下,他和同学特意带上了精心准备的简历。“近年来,随着访企拓岗的深入开展,我们鼓励学生带上简历进企业。”段轲说,学生借走出校园、走进企业的机会不仅能了解与专业相关的就业岗位信息,确定就业意向,还能随时抓住每一个可能的就业机会。

参观途中,老船员用自豪的口吻介绍起波澜壮阔的海上生活和丰厚的薪资待遇。“从远洋捕捞、水产品加工、进出口贸易再到国内市场终端销售,一艘船竟然串起如此庞大的产业链。”听完介绍,蔡丰宜的内心就产生了对远洋事业的向往。当他了解到公司正在招募实习生时,顺势递上了简历。

“上船试一试还是放弃?”关于这个问题,蔡丰宜也曾纠结过。蔡丰宜的专业是海洋科学,与远洋行业并不完全对口。他也曾听闻这个行业有着常人想象不到的艰苦。“坦率说,我的家庭条件一般,还有一个读中学的妹妹。因此,我很珍惜这次实习机会。”

寒假结束,蔡丰宜便到公司开始了出海前的实习。“在大学期间学过的课程给我的出海打下了坚实基础,老船员的分享也帮我减少了很多焦虑。”蔡丰宜开始对航海生活感到期待。

从“脚踩棉花”到顺利答辩,实践出真知

尽管学习了一个多月理论知识,真到了船上,现实还是给蔡丰宜“上了一课”。2024年4月,蔡丰宜正式跟船出海。初出茅庐的蔡丰宜接连用三个“晕”字总结自己第一个月的生活。

第一个“晕”是坐船晕。出海首周,蔡丰宜的每一天都是在晕船呕吐中艰难熬过。“每次吐完站起来,感觉两只脚踩在棉花上,找不到支撑点。”第二个“晕”是地形晕,由于他对船上的空间不熟悉,最初蔡丰宜在船上总是晕头转向,找不到仪器在哪。第三个“晕”是工作晕,虽说实习期间掌握了工作理论,但到了“真刀实枪”的实践阶段,面对仪器如何操作、报表怎么做、什么时间发、发给谁,事情一多,他就头晕脑涨,生怕出错。“好在,老师傅们给了我很多帮助。”蔡丰宜说,熬过了晕船的第一周,渐渐地,他找到了工作的方向,适应了船上的生活。

挑战不止于此。作为公司船队的一名实习报务员,蔡丰宜不仅要处理工作,还要为毕业论文写作及答辩做准备。他每天凌晨四点就起床,匆匆吃过早饭后下人工网,有时要忙到上午十一点左右才能休息。午饭过后,船队会观察海鸟,因为海鸟聚集的地方一般就是鱼群聚集的地方。有时傍晚,船队会停船等待下网。“我们的工作是早5晚6,毕业的一切,只能抓住一切空闲时间完成。”蔡丰宜印象深刻,正式答辩那天,所在的船只已经靠近赤道。炎热的天气、一望无际的太平洋以及老师们那句“答辩通过”让他心潮澎湃。“我决定了,毕业后就当船员!”

航海是值得为之奋斗的事业

在很多人的印象里,海上生活条件艰苦,单调苦闷。在蔡丰宜看来,海洋自有独特的魅力。

比如,海上遮挡物少,视野开阔。蔡丰宜喜欢拍照,在他的相册里,积累了很多壮阔的景象。有海上的日出日落,也有捕捞金枪鱼的收获时刻。太平洋上空的彩虹、炫目的晚霞、突发的气象风暴……这些都让蔡丰宜在感叹大自然魅力的同时,油然而生对远洋事业的敬畏心和职业自豪感。每每有同学打听远洋船上的一切,他也会鼓励心动的同学来体验。“如果自己没有明确的职业目标,那就勇敢尝试。”


新闻资讯
唐山港(601000)拟转让两家全资子公司100%股权
7月1日晚间,唐山港(601000)发布公告称,公司拟向河北港口集团数联科技(雄安)有限公司(以下简称“数联科技”)以非公开协议转让方式转让公司持有的唐山港信科技发展有限公司(以下简称“港信公司”)100%股权和唐山港集团信息技术有限公司(以下简称“信息公司”)100%股权。公开信息显示,河北港口集团数联科技(雄安)有限公司为河北港口集团全资子公司,成立于2023年,注册资本为2亿元人民币,是一家从事研究和实验发展为主的企业,经营范围包括:新兴能源技术研发;软件开发;信息系统集成服务;信息技术咨询服务;信息系统运行维护服务;卫星技术综合应用系统集成;节能管理服务;环保咨询服务;人工智能行业应用系统集成服务;数据处理和存储支持服务;数字技术服务;大数据服务;技术服务、技术开发、技术咨询、技术交流、技术转让、技术推广等。据了解,本次交易以2024年2月29日为评估基准日,经收益法评估,港信公司股东全部权益价值评估结果为1959.75万元,信息公司股东全部权益价值评估结果为2141.43万元。唐山港表示,本次交易有利于进一步优化公司经营结构,聚焦港口主业发展,提升公司核心竞争力和整体盈利能力。
船员帮 2024-07-03
“常州”!比亚迪又一艘汽车运输船下水
据@小迪快报10月8日消息,比亚迪“出海舰队”再加一,“BYD CHANGZHOU”号汽车运输船已成功在山东烟台下水。“常州”号是继“合肥”号后第二艘以整车基地命名的汽车运输船,也是比亚迪的第三艘汽车运输船。据悉,比亚迪常州工厂于2019年正式投产,主要生产海洋网车型海豹和王朝网车型元PLUS,并且,还是海外版ATTO 3“主产区”,担负起出口的重任,比亚迪将旗下汽车运输船命名为“常州”号,十分贴切。此前,Zodiac Maritime在中集来福士订造8艘可装载7000辆汽车的滚装船并租给比亚迪,总造价近50亿元,其中基本确定建造的是6艘,另外2艘为选择权订单。同时,比亚迪也向广船国际下单了2艘7000车双燃料汽车运输船,也就是说,烟台和广州两家造船厂最多将为比亚迪建造10艘汽车运输船。2024年1月,中集来福士为Zodiac Maritime建造的首艘7000车汽车运输船在山东龙口基地交付离港。该船命名为“BYD EXPLORER NO.1”,由船东租给比亚迪,作为比亚迪“出海舰队”的首艘船。比亚迪“EXPLORER 1”号船总长199.9米,型宽38米,设计吃水8.6米,设计航速19节,装载量为7000台车。该船配备两套C型LNG储存罐,以LNG为主要燃料,可显著减少氮氧化物与硫氧化物等排放,是新一代环保型船舶。该船最高续航里程可达15800海里,入级DNV船级社。该船也是首艘由国内船厂建造、专门用于国产汽车出口的汽车运输船,标志着“国车自运”时代的开启,将有力保障比亚迪海外市场的快速交付与拓展。同时,该项目顺利交付进一步夯实了我国船企在汽车运输船领域的国际领先地位,为我国车企产能出海开辟新的道路。9月20日,广船国际为比亚迪建造的7000车双燃料汽车滚装船首制船——比亚迪“合肥”号(BYD HEFEI)举行了出坞仪式。比亚迪7000车双燃料汽车运输船是广船国际在建的系列汽车运输船“绿色低碳升级版2.0”,该船总长199.9米,型宽38米,设计吃水9米,设计航速18.5节,可以满足燃油车和电动汽车的装载要求,采用LNG双燃料推进系统,配备国产电池系统、永磁抱轴式轴带发电机,满足DNV船级社氨预留入级符号要求,同时采用LNG BOG再冷凝、节能装置、减阻防污漆等各类节能措施。
船员帮 2024-10-10
国产全球最大集装箱船!首航山东港口青岛港
国产全球最大集装箱船!首航山东港口青岛港4月25日,中国制造的全球尺度最大、箱位最多的集装箱船之一——2.4万标箱集装箱船“东方阿布扎比”轮驶离山东港口青岛港,在港完成5270标箱的装卸量。这是山东港口青岛港充分发挥自身资源禀赋优势和枢纽优势,吸引船公司船型升级,提升青岛港服务全球客户能力,助力高质量共建“一带一路”的又一生动实践。东方阿布扎比”轮是中国自主研发设计的新一代高性能超大型集装箱船,船长399.99米,船宽61.3米,最大载箱量可达24188标准箱。该船应用了最新智能技术,更加安全可靠、节能环保,智能化程度高。目前,已成为服务“一带一路”国家的主力船型。该轮运营青岛、鹿特丹、汉堡港等主要“一带一路”的欧洲航线。随着海上互联互通迅速发展,中欧经贸合作“动脉”更加畅通。山东港口青岛港面对船舶不断大型化的新常态,通过新增机械设备、挖掘堆场资源、机械远控改造等措施,不断优化港口资源,提升港口服务能力,吸引大型船舶靠泊。今年以来,仅山东港口青岛港前湾联合集装箱码头公司(以下简称QQCTU)8K船舶作业艘次同比增长20.2%。为更好融入国家服务战略,做好超大型船舶生产服务,QQCTU坚持“一船一策”,开展核心班轮效率攻坚,从计划制定、生产组织、现场联动、靠离预控等方面精准把控每个环节,保障船舶高效作业,提升效率服务竞争优势。今年以来,QQCTU船舶综合作业效率同比提升12.4%。“山东港口青岛港服务效率和服务质量让我们非常满意、非常信赖。今年以来,青岛地区欧洲线出口量不断上升,海铁联运等新业态表现亮眼。”“东方阿布扎比”轮大副感慨地说。为做好海铁联运市场服务,QQCTU成立海铁联运装卸服务专班,从作业效率、业务流程、服务质量等多方面、多维度提前谋划、精心筹备。围绕火车跟踪、集港收箱、出口装船等方面全方位保障货物安全高效装卸,以高效、优质的服务为海铁联运建设注入新动能。今年以来,QQCTU海铁联运量同比增长72.8%。该轮投入运营后,将会进一步优化青岛港欧洲航线的船舶结构,扩大舱容,为出口欧洲的客户提供更加充裕的舱容和运输效率,提升青岛港为客户的服务能力,助力山东港口青岛港建设东北亚航运中心的能级提升。
船员帮 2024-04-27
船员,到底要不要“男女搭配”?
“男女搭配,干活不累”,这个在中国社会普遍被接受的“劳动定律”似乎在航海业并不适用——目前在65万中国海员中,女海员人数寥寥无几,远洋商船上甚至几乎没有一个女船员。有着30年“海龄”、来自中海集运的高级船长衣羊船长曾呼吁,航海事业应该向女性开放。设立11年航海系女生鲜能上船  58岁的衣羊有着30年的航海生涯,当了18年船长,他表示,STCW公约(海员培训、发证和值班标准国际公约)曾经明确提出,非常有必要让女性和男性在接受航海教育和在船上就业方面具有同等机会。在俄罗斯、丹麦、澳大利亚、日本等国,远洋船上也都有女船长的身影。25个人的一条船上,经常会配备1-2名女船员。  但是,“中国航海在长足发展中一直是单性群体,大部分航运企业拒绝女性参加航海活动”,衣洋说,尽管上海海事大学等海事高校的航海系都招收女生,但是她们毕业后大多被航运公司拒之门外。目前中国的商船上几乎没有女海员工作,科考船上的女海员也是凤毛麟角。会上,上海海事大学商船学院的一位教师看到衣羊的呼吁,十分有感触。因为尽管该学院的航海系从2002年开始招收女生,每年毕业的女生在20-30个左右,但是11年以来,只有10余位女生坚守在航运岗位上,而能够上船作业的更是少之又少。“每年到招聘季,就有女生愁眉苦脸地来问我:‘企业就是不要我,怎么办?’”船员帮pro,赞31  海上漂泊女性牵挂往往多于男性  为什么不让女性上船?多位航运业内人士告诉记者,长久以来,男性都是海上作业的主力军,因此,对于企业而言,在绝大多数都是男船员的情况下,设置女性岗位就给管理带来了麻烦。“本来一艘船上都是男的,没啥好担心的,但是有了女船员,船只离开港口,时间一长万一‘走火’呢?就怕‘上船时两个,下船变三个’!”一位不愿意透露姓名的业内人士说。此外,船员在海上漂泊,居无定所。但是,女性在结婚生子后,对家庭的牵挂难免多于男性。“男人可以说走就走,但是女生还要想一想:家里的宝宝吃饱了没有?”这位业内人士继续说道,海上生活经常要持续半年到一年,对于女性的心理和生理也是巨大的考验。  一位老海员则告诉记者,如果一艘船上有女性在,生活会很不方便。“我们当年跑船的时候,船上的卫生间都不分男女。而且很多人经常就是洗好澡,光着膀子就出浴室了,如果有女生在,实在太不方便。”  上海海事大学商船学院院长助理顾维国副教授表示,目前国内的女船员确实寥寥无几。“怕麻烦”和“不方便”是多数航运单位不愿意招收女生的主要原因,此外还有观念上的一些思维定式。“在大家的印象中,远洋船就是男人的领地,海员这个职业又通常被认为很艰苦。俗话说:‘苦不苦?行船、打铁、磨豆腐’,因此,也有很多家长不愿意让自己的女儿吃苦。”船员帮pro,赞21技术发展女船员心细耐心显优势  既然女性上船确实存在诸多不方便,那么到底需要不需要女船员?  衣羊船长表示,随着现代航海技术的发展,航海对于船员的体力要求变得不那么严苛,体力消耗减轻,女性完全能适应航海,同时在技术和性格方面,女性更细腻,“比如在狭水道航行时,女生对障碍物的洞察能力就比男生强,当然,女性心细也可能造成判断上的延迟,但是如果和男船员的果敢结合在一起,就能更好地避免海上事故发生。”“此外,船只虽然离开了陆地,但还是要让船员尽量处在一个正常的社会环境中,清一色的同性长期相处,容易造成心理问题,有女性加入一起工作,能起到一定的缓解作用”,一位老船员说,就是在航行过程中的对外联络上,女性的出现,也能使得与对方的交流不那么生硬。上海海事大学航海专业的一位大二男生认为:“有女性在船上,男船员会更加注重自己的穿着和容貌,也更能体现出中国海员的风貌”。“希望我们当海员时,能和女船员一起工作”
船员帮 2024-01-26
点赞!上海海事大学教学实习船“育明”轮成功救助两名落水遇险人员
“育明!育明!在你轮附近有一艘快艇倾覆,船上2人落水遇险,请立即准备施救!”7月22日凌晨2点零5分,正航行在威海成山头附近海域的育明轮收到了山东海事局威海交管中心(VTS)的紧急通知。险情就是命令,时间就是生命。船上值班人员接到求助信息后,立刻报告船长。船长核实信息后,一边要求发出营救落水人员警报,做好相应准备,一边向公司总调度室报告。公司总调度室接报后,马上与船管中心兼营船舶管理部成立应急指挥小组,建立搜救协调工作群,指导船舶进行搜救。全体船员和见习学生按照营救落水人员计划和部署展开行动,分别在驾驶台两舷、两侧甲板、船头及船尾布置搜救人员,通知机舱备车。为确保救助成功,威海交管中心指定育明轮为现场协调船,还指派公司的另一艘船舶宝月岭轮在附近联合搜救。2点36分,育明轮抵达搜救水域,在雷达发现疑似遇险船舶回波信号,慢速搜救接近。3点20分,船舶接近到遇险船0.4海里附近,政委在船艏听到有呼救声音,发现落水人员。由于现场风浪较大,第一次操纵船舶救助未能成功。在接近到落水人员约200多米时,确认落水人员2名,穿戴救生衣及救生圈,身体良好,意识清醒。育明轮跟踪旋回再次接近落水人员进行营救。4点36分,船员操纵船舶接近落水人员10米,并向海面抛投多个带绳救生圈。在落水人员抓住其中一个救生圈后,育明轮甲板船员立即进行拖拽,帮助遇险人员靠近船体,并放下舷梯。在4点50分,两名落水人员成功被救起。救上遇险人员后,育明轮教学部医生对两人进行了初步诊断,二人生命体征正常。然后为其提供了衣服、被子、食物等,让其好好休息。9点30分,2名落水者被海事部门接走。育明轮是中远海运散运公司管理的一艘上海海事大学教学实习船,当日正执行223航次任务,从江苏泰兴港开往河北黄骅。在险情面前,育明轮船员快速反应,迅速行动,教学部师生积极配合,做好医疗保障、转运衔接等工作,全船协同配合,最终成功救起两名落水者。
船员帮 2023-07-26
泉州船员培训开班计划!
联系人林老师:17621991825 #小程序://船员帮/vF1MyA3D8Enu0Uh
船员帮 2024-11-19
2023年09月09日最新船员招聘信息!
关注公众号 船员帮pro外贸不定线:157000吨散货远洋高证水手9月下旬23800吨散货中日韩二副9月底313000吨油化船东南亚三管9月底45000吨散货中日韩老轨甲二9月20日太仓518000散货印尼回国二管9月20日68000吨散货中日韩老轨值班兼电9月底78000吨散货中日韩大厨(带缆)9月底83800吨散货中日韩二副9月底93500吨木散远洋回国大管电喷经验9月底101100箱位东南亚三副9月下旬111100箱位东南亚电机员9月底1263000吨远洋船长9月下旬1320000吨运输船远洋水手9月下旬1420000吨运输船远洋三副9月下旬152000-2万标箱长荣船队大管9-10月份162000-2万标箱长荣船队三管9-10月份172000-2万标箱长荣船队水手9-10月份船员帮pro,赞62
船员帮 2023-09-11
致全国船员的一封信--交通运输部部长 李小鹏
在第十四个“世界海员日”到来之际,我谨代表交通运输部向你们致以诚挚的问候!向长期以来默默支持你们工作的船员家属们表达崇高的敬意!向关心关爱船员发展的社会各界表示衷心的感谢!过去的一年,在以习近平同志为核心的党中央坚强领导下,交通运输行业坚持稳中求进工作总基调,埋头苦干、担当奉献,各项工作取得显著成效。广大船员中流击楫、破浪前行,用坚实行动保障产业链供应链稳定畅通,为推动航运经济发展做出了重要贡献。今年“世界海员日”的主题是“海上安全,分享您的最佳提示”,关注船员对航运安全的重要作用和突出贡献。船员是提升水上交通安全水平的重要参与者、推动者、践行者。交通运输部高度重视船员队伍建设和权益保障,将继续凝聚多方共识、汇聚各界力量,共同推动中国船员队伍高质量发展和高水平建设。今年是实现“十四五”规划目标任务的关键之年,也是加快建设交通强国、努力当好中国式现代化开路先锋的奋发之年。希望你们续往昔之志、拓时代之新,继续彰显中国船员一流的职业技能水平和高度的敬业精神,勇担使命、奋发有为,以更大的成绩庆祝中华人民共和国成立75周年。衷心祝愿大家工作顺利、幸福安康!交通运输部部长 李小鹏       2024年6月25日        
船员帮 2024-06-25
高级船长、高级轮机长、大管轮!这12位“硬核”海员,全来自辽宁同一所大学!
海员是勇敢者的职业,他们与碧海蓝天为伴,胸怀如海般宽广,意志似铁般坚定。作为海洋蓝色国土的“耕耘者”,流动国土的守护者,海运强国的执行者,他们勇敢担当,大胆细心。本期推送,让我们一同认识来自大连海事大学的优秀“海员”——严正平,高级船长,1986年7月毕业于大连海运学院海洋船舶驾驶专业,现就职于中远海运船员管理有限公司。工作船舶:中远海运双鱼座,目前船位:印度洋。李发中,高级船长,1991年9月入学大连海运学校船舶驾驶专业,现就职于中远海运船员管理有限公司,从事航海已经29年。工作船舶:新发海轮,目前船位:南太平洋。冯栋,高级船长,1994年9月入学大连海事大学航海系驾驶专业,现就职于上海育海航运有限公司,已任18年国际远洋船长。工作船舶:欧梅轮,目前船位:澳大利亚NEWCASTLE港。陈胜恩,船长,2003年入学大连海事大学航海技术专业,现就职于广州海顺船务有限公司,工作船舶:NEW COROLLA ( 凯锦轮 )。黄活潮,高级轮机长,广东省“金舵手”和“十大杰出轮机长”。1988年毕业于大连海运学院轮机管理专业,现就职于中远海运船员管理有限公司,工作船舶:中海吉祥轮,目前船位:印度洋。党庆锋,轮机长,2003年入学大连海事大学轮机工程专业,现就职于华洋海事中心有限公司,工作船舶:凯粤。朱京刚,大管轮,2009年毕业于大连海事大学轮机管理专业,现就职于中远海运船员管理有限公司天津分公司,工作船舶:中远海运散运菊花海轮。目前船位:澳大利亚黑德兰港锚地。王友,大管轮,2005年入学大连海事大学轮机工程专业,现就职于深圳海顺海事服务有限公司,工作船舶:NEW PRIME ( 凯元轮 )江旭,二副,2013年入学大连海事大学航海技术专业,2017年大学毕业到现在一直在海洋调查船担任驾驶员工作。现就职于中国科学院海洋研究所,工作船舶:科学号。赵天龙,三副,2013年入学大连海事大学航海技术专业,目前就职于华洋海事中心有限公司,是一名无限航区的驾驶员,工作船舶:华洋玫瑰。刘正威,轮机实习生,2017年入学大连海事大学轮机工程专业,现就职于华洋海事中心有限公司,工作船舶:Pacific Jade饶安琪,实习生,2018年9月入学大连海事大学航海技术专业,现就职于深圳海顺海事服务有限公司,目前工作船舶:ORE NINGBO。与海为伴,以船为家,他们为交通运输事业的繁荣稳定做出贡献,亦是大连海事大学的光荣与骄傲。拓展阅读:大连海事大学,是以航运为特色、多学科综合发展的交通运输部直属理工类院校,由交通运输部、教育部、国家海洋局等部门共建,入选“211工程”“双一流”建设高校。
船员帮 2024-04-11
大连海事大学,招聘2024年航海类持证教师!
大连海事大学网站发布公告招聘2024年航海类持证教师根据实际教学需要,大连海事大学公开招聘1名事业编制航海类持证(船舶电子电气员)专任教师,现将有关事宜公布如下:一、单位简介大连海事大学是交通运输部所属的全国重点大学,国家“211工程”重点建设高校、国家“双一流”建设高校。学校源于1909年设立的邮传部上海高等实业学堂船政科,办学特色鲜明,行业优势显著,素有“航海家的摇篮”之称。详情请浏览大连海事大学主页(https://www.dlmu.edu.cn/)二、招聘条件(一)具有中华人民共和国国籍,遵守中华人民共和国宪法和法律。(二)政治立场坚定,拥护中国共产党领导和社会主义制度,深刻领悟“两个确立”的决定性意义,不断增强“四个意识”、坚定“四个自信”、做到“两个维护”,自觉在思想上政治上行动上同以习近平同志为核心的党中央保持高度一致。(三)具有良好的道德品行,遵守师德师风规范,爱岗敬业、团结协作、为人师表。(四)具备正常履行教师岗位职责的身体条件和心理素质。(五)具有本科及以上学历,学士及以上学位;持有效的无限航区主机功率750kW及以上《舶电子电气员适任证书》,且实船工作时间不低于6年;年龄不超过40周岁(1984年1月1日以后出生)。(六)2024年12月31日前能到校工作。(七)有以下情形之一者不得应聘:1.因犯罪受过刑事处罚或被开除公职的;2.受过党内严重警告或者行政记大过以上处分的;3.正在接受立案审查的;4.曾在各级公务员招考中被认定实施了考试作弊行为且尚在禁考期的;5.被依法列入失信联合惩戒对象名单的;6.近5年内无船员违法记分,未发生一般及以上主要责任事故;7.聘用后构成回避关系的;8.法律法规规定不得聘为事业单位工作人员的其他情形。三、招聘程序(一)网上报名全年招聘,招满为止。请应聘者将电子版应聘材料发送至党委人才工作办公室招聘邮箱(zhaopin@dlmu.edu.cn),邮件标题以“应聘船舶电气工程学院航海类持证教师岗位+应聘者姓名”命名。1.应聘材料(1)《大连海事大学拟聘用人员登记表》(附件1);(2)《亲属关系承诺书》(附件2);(3)其它材料:主要包括身份证、毕业证和学位证扫描件。2.注意事项(1)应聘人员须如实填写有关信息。凡因本人填写错误而导致的一切后果自行负责;凡弄虚作假者,取消应聘资格。(2)应聘材料大小限40M以内,若超过40M请使用邮件中转站功能。(二)资格审查学校根据招聘条件、实际需求和履行岗位职责匹配程度,对应聘人员进行资格审查。(三)考核与考察学校组织专家对通过资格审查的应聘人员进行考核、考察和心理测评。(四)公示与聘用人员确定根据考核和考察结果,确定拟聘用人员名单。拟聘用人员名单在大连海事大学党委人才工作办公室网站(http://rcb.dlmu.edu.cn)公示7个工作日。公示结束后,没有问题或反映问题不影响聘用的人员,经学校领导班子集体研究确定聘用人员名单。(五)体检和入职学校组织公示期满无异议的拟聘用人员到指定体检机构参照国家公务员体检标准进行体检。体检合格者持学历学位证书、人事档案等相关材料到校办理聘用手续。四、联系方式咨询电话:0411-84723129监督电话:0411-84723076联系地址:辽宁省大连市凌海路1号大连海事大学党委人才工作办公室本招聘公告由大连海事大学党委人才工作办公室负责解释。
船员帮 2024-08-14
浩渺宇宙中的微光——致敬为海洋运输业努力的航海人
幸福将会如春雨般纷纷而至I hope everything goes well .登轮,开启人生新征程眼已经上船一个月了,回想起当时几经波折,在九月中秋来临前夕,登上了人生中的第一条船——CEDAR ARROW,踏上了一条新的征程。抵达港口的当天晚上,船长和老轨热情地欢迎了我们,大家都非常开心,此后常常在茶余饭后闲聊我们女卡带给船上增添了不少欢快的气氛。 hope everything goes well .登船时,她靠在美国一个小镇上的码头,装卸纸浆。我在船上领了第一套工作服,随后学习在梯口值班。看着大家忙忙碌碌,自己也逐渐开始对这条船了解起来,闲余时间可以下地去附近转转,感受一下美国的乡土气息。第一次在船上过中秋节,晚上值班时,抬头看见皎洁的明月,不免想起万里之外的亲人朋友,不由想到“海上升明月,天涯共此时”这句古诗,好在船上氛围特别融洽,大家伙一起包了饺子,做了月饼,以解思乡之情。GB几天之后船就开航前往巴西。在大洋上航行,第一次站上驾驶台,和当初在学校学习实操模拟的时候有相似又有不同。各种设备仪器众多,但熟悉之后就不觉得复杂了。在驾驶台眺望远方,海的颜色随着航行变得蔚蓝。随后在一次雨天,阳光洒在海面上,我第一次看到了海上的彩虹,我知道是光的表演,可还是惊喜万分。特别是晚上的时候,登上驾驶台在甲板上眺望夜空,情不自禁喟叹星空的美丽,仿佛来到了银河系,这是在内陆从来没有看到过的景像,漫天的星星在我头顶闪烁,似近非远,还有那一轮圆月。记得某一天在一个临近傍晚的午后,大副说准备好相机有日食,抬眼望去,果然太阳被遮住了一个圆缺,那天直到它落下,依旧像弯弯的月亮一样缺少了一部分。这又是我在海上见过的另一个奇观。I hope everything goes well .之后的学习与培训让我更加了解这艘货船,她承载了众多,在茫茫无际的大海运输着大自然馈赠予人类的财富。在巴西装载了一次盐,来到了一个罕见的港口,它孤零零伫立在海面,伸展出一条大概八百米的运输通道。我们的船系挂在浮筒上靠在这个小小的港口,但这里的水却蓝的出奇,是那种纯净的蒂芙尼蓝,我们有幸跟随大副登上小艇去看船舶吃水,尽管波浪颠簸着小船,但在远处望着这条承载着众多使命的CEDAR,心里也犹如波涛起伏,蔚然生敬。好将会纷沓而来在巴西东海岸航行,遇见了许多没有见过的海洋生物,早上在驾驶台学习值班的时候,偶然朝海面眺望,竟看到一群海豚跃然而过,多么幸运拍下了她们在船头领航的样子,一条条跃出水面,悠然自得又争先恐后,这群聪慧的海洋生物,在我看来多么可爱几天更没想到来到了一片满是鲸鱼的海域,她们在海面上呼吸喷水,摆动着尾巴拍打着水面,时不时跳跃翻滚自由游曳,同行的女实习生也欣喜若狂,掏出手机狂拍照,这是我们第一次看到鲸鱼畅游的情景。又是幸运的一天!
船员帮 2023-11-26
再续前缘!烟台籍海员登上烟台舰
有一种守护叫家乡舰为家乡籍海员保驾护航有一种缘分叫时隔两年“亲人”在家乡舰再度重逢2022年1月4日烟台舰执行第39批护航任务期间收到8艘中国籍远洋渔船发来的护航申请而在这8艘渔船上大部分是烟台籍船员“老乡见老乡,两眼泪汪汪”收到家乡人民的申请烟台舰所在护航编队通过延长接护点和解护点的方式进行伴随护航确保渔船安全过航亚丁湾当护航编队在异国海域为家乡船员伴行被前后“包围”的渔船亲切感十足,安全感“爆棚”临别时被护船只在船舷一侧悬挂“感谢伟大的中国人民海军保驾护航”的横幅表达对家乡舰的感谢2024年4月24日当得知家乡舰回到“第二故乡”时曾经被烟台舰护航的几名烟台藉船员手持当年悬挂的横幅来到心心念念的家乡舰这份不解情再次延续“当我们在一望无际的大海上看到烟台舰时眼泪不停地在眼睛里打转内心是踏实的心情是激动的”被护渔船船长杨原君回忆当时护航场景时仍然感觉历历在目船员们带来当时的感谢信表达了对烟台舰维护国家权益,保卫海上安全由衷的谢意异国他乡有家乡舰陪伴他们感觉心很暖
船员帮 2024-04-29
第二艘!爱达·魔都号之后,更大的爱达·花城号要来了
今天(25日),记者从中国船舶集团了解到,第二艘国产大型邮轮在广州举行命名仪式,正式命名为“爱达·花城号”,计划在2026年底交付,并依托广州母港常态化运营国际航线。“爱达·花城号”船名灵感取自“花城”广州,寓意如同一座富有生机的流动花城。相比于首艘国产大型邮轮“爱达·魔都号”,“爱达·花城号”总吨位更大、舱房数增至2130间,满载游客量可达5232人。同时,舱内设计和布局得到优化,新增多种套房房型,中庭面积扩大一倍,内装设计深度加入了海上丝路、岭南风情等多元文化,并以“花卉”为主线。据介绍,第二艘国产大型邮轮已按期完成船用功能区域的船体贯通,主船体总段制作进度达87%,预计2026年年底交付。
船员帮 2024-10-26
两货船日本海域相撞,一船沉没,两名船员失踪!
据台媒的报道,日本爱媛县今治市外海的来岛海峡当地时间2月2日晚间发生两艘货船相撞事故,其中一艘沉没,2名船员下落不明。日本放送协会(NHK)报导,今治海上保安部表示,2月2日晚7时30分(北京时间6时30分)左右,三重县鸟羽市的货船“SEIRYU”号(716吨)与爱媛县今治市的货船“幸荣丸”号(499吨)在今治市冈村岛的南侧外海相撞。日本今治市外海。(图取自Google地图)晚间将近9时,货船“SEIRYU”号沉没,船上的5人当中有3人获救,另外2人下落不明。获救的3人意识清楚,没有生命危险,但其中一人出现低体温症,被送医治疗。货船“幸荣丸”号船上的4人则都无大碍。日本「每日新闻」的报导显示,目前今治海上保安部正在事发海域展开搜救。海上保安部已出动3艘巡逻艇搜救下落不明的2名船员,并调查事故发生的原因。据悉,货船“SEIRYU”号是载着石灰石由大分县津久见市前往冈山县笠冈市途中发生了此次撞船事故。据报道,事发海域位于濑户内海来岛海峡西口附近,该区域航道会因潮汐流向而发生变化,加之来往船只较多,是事故多发的海域。
船员帮 2023-02-17
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