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中远海运这一海外新港口-秘鲁钱凯港(Chancay Terminal),即将试运营!

作者:船员帮
类型:船员资讯
布于:2024-11-10 21:06:09
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中远海运港口控股和投资开发的秘鲁钱凯港(Chancay Terminal),即将于11月中下旬试运营。


据路透社报道,由中远海运港口有限公司(简称中远海运港口)控股和投资开发的秘鲁钱凯港(Chancay Terminal),即将于2024年11月中下旬试运营。

初期将开通秘鲁直达上海的航线,后期或根据需求,挂靠更多亚洲港口。


中远海运港口秘鲁公司总经理Carlos Tejada在接受国外媒体采访时表示:“2024年11月底至2025年5月为‘试运营’阶段,在此期间,钱凯港可以处理实际货物,每周装卸2艘直航集装箱船。”

Carlos Tejada还透露,钱凯港“试运营”期间,可以处理载箱量最多14000TEU的船舶,未来有能力处理24000TEU的超大型船舶。

预计钱凯港正式建成后,秘鲁和中国之间的海运时间,将从35天~40天缩短至23天,同时将成为哥伦比亚、厄瓜多尔和智利等国家商品出口的国际中转港,推动地区贸易及中拉贸易发展。



资料显示,钱凯港为天然深水港,前沿水深16~18米,一期建设四个泊位,其中两个为多用途泊位,另外两个为集装箱泊位,年设计吞吐量100万TEU。

中远海运港口拥有钱凯港60%的股份,全球最大的大宗商品贸易商嘉能可(Glencore)控股的秘鲁火山矿业公司(Peruvian miner Volcan),持有其余40%的股份。



据了解,钱凯港是中远海运港口在南美洲的第一个控股绿地(Greenfield,可规划但尚未开发的地区)项目,收购价格为2.25亿美元,也是中国和秘鲁共建“一带一路”合作项目。

中远海运港口曾表示,未来将以港口为支点,大力发挥中远海运集团的资源和优势,引入船公司和物流产业链,把钱凯港建设成为拉美地区重要的枢纽港、太平洋沿岸最重要的物流中心。


新闻资讯
在中国邮轮市场上的邮轮
2024年1月1日商业首航。爱达·魔都号(Adora Magic City)是中国首艘国产大型邮轮,由爱达邮轮运营,全长323.6米,总吨位为13.55万总吨,有24层楼高,2125间客房,最多可载乘客5246人。二、招商伊敦号“招商伊敦号”是招商局集团以及维京游轮共同打造的第一艘中国籍高端邮轮,前身为“维京太阳号”游轮,由意大利芬坎蒂尼船厂于2017年完成建造。该艘邮轮长228.3米、宽28.8米,共有465个舱位,可容纳930名乘客。三、蓝梦之星号蓝梦之星是蓝梦邮轮旗下的第一艘轻体量邮轮,总吨位2.5万吨,最大载客量1,053人。德国BLOHM船厂制造,2001年下水运营。四、地中海号地中海号邮轮是由爱达邮轮旗下运营。它是由Kvaerner Masa-Yards公司(现为Aker Finnyards)2003年在芬兰赫尔辛基建造,全长292米,总吨位8.6万吨,可容纳2680名乘客,拥有1057间豪华客房和套房。五、梦想号梦想号邮轮由成真邮轮运营。梦想号前身是公主邮轮公司旗下“Sea Princess”碧海公主号,由意大利船厂建造,于1998年首航,总吨位77499吨,船长261.31米,船宽32.25米,共有甲板15层,客房1008间,约载客2222人。六、名胜世界壹号2023年9月24日香港至三亚航线正式开通。名胜世界邮轮是成立于新加坡的亚洲豪华邮轮品牌,“名胜世界壹号”于2023年3月进驻香港母港.该邮轮约13层楼高,可承载超过1800名乘客,排水量超7万吨。建造于1999年。
船员帮 2024-02-02
船员最新招聘【09月09日】 免费找船
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船员帮 2024-09-10
海峡轮渡,招聘启事!
招聘岗位:船舶水手工资:面议职位信息船舶类型: 客船航行路线: 舟山职位描述:在船舶担任水手;必须持有四小证、客船证以及水手适任证书,有船舶工作经验者优先。招聘职务:船舶水手年龄要求: 50周岁以下学历及证书要求:1、高中及以上同等学历(条件优秀者可适当放宽学历要求);2、持有四小证、客船证以及水手适任证书等相关证书,有客船经验者优先录用 。报名截止时间:2024年9月10日联系人:赵先生联系电话:0580-8806214报名地址:浙江省舟山市定海区煮海路2楼人力资源部其它:报名时需提交以下资料:身份证、船员适任证书、船员服务薄、船员健康证、无犯罪记录证明、无邪教组织证明等相关资料。               舟山海峡轮渡集团有限公司
船员帮 2024-09-09
振华重工终止50亿元定增!
近日,上海振华重工(集团)股份有限公司发布《关于终止 2023 年度向特定对象发行 A 股股票事项的公告》。公告披露,上海振华重工(集团)股份有限公司(振华重工)于 2024 年 8 月 19日召开第九届董事会第二次会议、第九届监事会第二次会议,审议通过了《关于审议<终止公司 2023 年度向特定对象发行 A 股股票事项>的议案》,同意该公司终止 2023 年度向特定对象发行 A 股股票事项。对于终止原因,该公司表示是综合考虑资本市场环境在内的因素所下决定。振华重工表示,“目前公司日常生产经营情况正常,本次终止向特定对象发行股票事项不会对公司的日常生产经营造成重大不利影响,不存在损害公司及全体股东特别是中小股东利益的情形。”据此前报道,2023年5月,振华重工发布公告,公司拟向包括控股股东中交集团在内的不超过35名特定对象发行股票募资不超过50亿元,用于实施船舶购置、门机总装线、智能制造升级改造、信息化建设等项目,将有效提升船舶运力、整机总装效率、车间制造产能、创新研发能力和生产及管理活动信息化水平,夯实各业务线的综合协同服务能力,保障订单履约能力。当年8月,其控股股东中国交通建设集团有限公司批复同意此次定增方案。其中船舶购置项目总投资19亿元,募集资金投入15.7亿元。拟购置置五艘特种工程船舶,包括三艘新船、两艘二手船(并加以改造),计划于2027年底前全部完成船舶交付及旧船改造。新船包括一艘三万吨甲板运输船,计划2024年底交付,总投资3.5亿元;一艘两千吨浮吊船,计划2025年交付,总投资3.5亿元;一艘五万吨甲板运输船,预计2025年底交付,总投资3亿元。二手船及改造船舶包括一艘五万吨半潜运输船,预计2026 年年底前投用,总投资3亿元;一艘五万吨甲板运输船,预计2027年年底交付,总投资3亿元。资料显示,振华重工是重型装备制造行业企业。近年来,该公司在巩固港口机械市场占有率的同时,积极开拓包括海工、钢结构、系统总承包、电气、船运、一体化服务及投资等多种类型业务。目前该公司经营范围涉及设计、建造、安装和承包大型港口装卸系统和设备、海上重型装备、工程机械、工程船舶和大型金属结构件及部件、配件;船舶修理及自产起重机租赁等。此次终止的定增发行对象包括中交集团,此外还包括证券投资基金管理公司、证券公司、信托公司、财务公司、保险机构投资者、合格境外机构投资者以及其他合格的投资者等。包括中交集团在内,此次定增发行对象不超过35名(含35名)。
船员帮 2024-08-27
2023年10月12日舟山长宏国际船厂喀麦隆籍“约纳”油轮燃油舱爆燃
2023年10月12日上午8时05分许,长宏国际2号码头1号泊位在修喀麦隆籍油船“约纳(IONA)”(IMO号918372)燃油舱发生爆燃。这是我市近1个月来连续发生的第2起因动火作业导致的燃爆生产安全事故。这充分暴露出船舶修造在吸取事故教训,举一反三开展隐患自查自纠方面,在落实危险作业安全管理方面存在严重漏洞。特别是动火作业和有限空间作业审批制度落实极不严实,风险隐患排查和作业前危险有害因素辨识极不彻底,作业现场安全管理极不规范。油(化)船燃爆生产安全事故教训惨痛,影响极为恶劣,在当前全力平安护航杭州亚(残)运会,坚决防范和遏制生产安全事故的重要时期,请各地各有关单位深刻吸取同类事故教训,举一反三落实事故防控措施,并做好以下工作。一是开展安全生产隐患大排查大整治。全市所有船舶修造企业立即对照《舟山市船舶修造企业安全生产“固本提质”攻坚行动工作方案》八个方面25条工作举措和《造修船企业安全生产技术规范》的要求,开展安全隐患大排查大整治行动……
船员帮 2023-10-17
【老船长来信】纪念“海辽”轮起义74周年!方嘉德致信慰问“新海辽”轮全体海员
纪念“海辽”轮起义74周年——致“新海辽”轮全体海员的慰问信亲爱的“新海辽”轮全体海员弟兄们:在纪念“海辽”轮成功起义74周年之际,我以一名老海员和“新海辽”轮名誉船长的身份,向你们表示最亲切的慰问!并通过你们向海员家属们表示衷心的感谢!1949年9月19日,父亲方枕流船长向全体船员庄严宣布“海辽”轮起义。全体船员团结奋战,历经8天9夜,到达解放区大连港。开国大典当天,“海辽”轮升起了新中国海轮上的第一面五星红旗,父亲方枕流光荣地成为新中国海轮的第一位船长。毛主席专门发电嘉勉,称赞此举是“为着人民和國家利益,是全国人民所欢迎的”。海辽轮和招商局一系列海轮起义,是招商局发展史上划时代意义的重大事件,是招商局迎接企业新生的一次重大转折。从此,开启招商局在中国共产党领导下的崭新发展航程,展现出新的強大的的旺盛生命力和光辉灿烂的宏大前程,为國家做出了巨大贡献!“海辽”轮起义给我们留下的最宝贵精神财富是,用热血和忠诚鋳就的“海辽精神”。我们要传承和发扬“爱國、奋斗、创新”的“海辽精神”,在现代化建设,祖国统一大业、建设航运強國,和建设世界一流企业中劈浪前行,再创辉煌!作为传承者,“新海辽”轮全体海员有着光荣的使命,全体船员弟兄们发扬“海辽精神”,4年来经受住了新冠疫情等种种艰难的考验,初心如磐,奋勇前进,守护了国家能源运输安全“大动脉”的畅通,用实际行动履行招商局“与祖国共命运,同时代共发展”的核心价值观。广大海员家属们包容坚韧、默默奉献,用温情守护着家的港湾,成为海员纵横四海的贤内助!希望“新海辽”轮全体海员弟兄们继续坚定理想信念,“把好舵”“开好船”,在奋进中保持奋进!在长征中接续长征!谱写新的招商局历史新篇章!      永远陪伴你们的老船员,老船长:方嘉德於北京                2023年9月19日
船员帮 2023-09-21
2024年1月30日【最新全国海事院校开班计划】
船员帮 2024-01-31
【 跑船啦 】最新船员招聘 - 7月17日
外贸不定线:15000吨福建-台湾船长近期228000吨东南亚机工代三管近期313000吨东南亚 油化船老轨月底月初413000吨东南亚 油化船三管月底月初550000吨散货内外兼营ETO大电7月中下旬633000吨远洋船长(船长老轨中国人)8月底733000吨远洋船长(船长老轨中国人)8月底873000吨甲类内贸线三管近期982000吨远洋实习水手月底1082000吨远洋实习三副月底1118万吨远洋三管英语面试月底月初1221万吨远洋回国新证大厨做服务生 英语面试月底1321万吨远洋回国实习生英语面试月底141100箱位中日韩三副近期151000箱位中日韩大副8月份国内南北线:11000箱位集装箱大副8月份21000箱位集装箱大电8月份31400箱位集装箱新船船长8月份41万总吨滚装船二副近期52万总吨滚装船三副近期
船员帮 2023-07-18
青岛港运泰物流有限公司原总经理助理张雷被查
据青岛市纪委监委网站消息,8月21日,青岛港运泰物流有限公司原总经理助理张雷涉嫌严重违纪违法,经青岛市纪委监委指定管辖,目前正接受莱西市纪委监委纪律审查和监察调查。公开资料显示,青岛港运泰物流有限公司成立于2014年,由青岛港国际物流有限公司100%持股,2023年度审计报告显示,营收8,891.01万元,利润总额110.8万元,净利润91.78 万元,资产总额3,405.8 万元,负债总额658.26万元。
船员帮 2024-08-26
2024年11月海员工资行情表!年底大换班开始,船员需求增加,工资上涨!
为了应对中国传统春节,一年一度的船员大换班开始了。外贸航线换班岗位需求开始增加,工资节节攀升。从上海航运交易所发布的数据可以看出,本月中国(上海)国际海员薪酬指数呈现小幅上扬态势。其中,高级海员薪酬指数略有升高,普通海员薪酬指数则有一定幅度的上涨。四小头(二副二管,三副三管)紧缺,有部分船东开始启用新证三副、新证三管,或者断岗资历的三副三管。四大头(船长老轨,大副大管)为管理级,船东考核相对较严格,还是需要资历审核,海务机务面试,大部分还是需要资历背调。水头机头,作为部门长,也是相对紧俏的职位,好的水头机头(经验丰富、技术业务能力强)顶的过一些新证或者断岗的四小头。
船员帮 2024-11-07
中国第二家!成功交付大型LNG运输船!
11月25日,中国船舶集团旗下中国船舶工业贸易有限公司联合江南造船(集团)有限公司与阿布扎比国家石油公司(ADNOC)旗下ADNOC Logistics & Services(简称ADNOC L&S)在上海隆重举行了国内首艘大型Mark III Flex薄膜式LNG船“AL SHELILA”命名交船仪式。江南造船于2022年与ADNOC L&S先后签订6艘17.5万立方米LNG运输船建造合同。订单为当时国内首次承接MARK III薄膜式大型LNG运输船,也是中国在大型LNG船领域的首个面向国际头部油气公司的订单,开创了中国船厂在大型LNG船建造领域与国际油气公司直接合作的先河。本次命名交付的“AL SHELILA”是该系列船的首制船。该船型是江南造船顺应国际最新LNG船设计理念、自主研发设计的第一代17.5万立方米MARK III Flex薄膜式LNG运输船(“LNG JUMBO”),具有主流、可靠、节能环保等特点,综合经济性能指标达到国际先进水平。满足北大西洋40年和DNV PLUS符号的更高疲劳要求,安全可靠;配备江南自主研发的智能船舶系统(JNIS),船舶能效水平高;舒适性优异,居住舱室振动指标达到客船标准。此外,本船围护系统安装质量也得到了船东、船检和GTT一致好评:环氧树脂条厚度C2/C3值占比>85%,绝缘板平整度小于0.5mm,远小于GTT要求的1.5mm阶差,SBTT数值优于国际主流水平。该项目首制船在各相关方努力下实现提前2个月交付,标志着江南造船实现了大型LNG船交付业绩零的突破,并成为中国继沪东中华造船后第二家成功交付大型LNG船的船厂。目前,中国正在建造大型LNG运输船的船厂有五家,其中三家为中国船舶集团旗下船厂——沪东中华、江南造船和大连造船,另外两家为招商工业和扬子江船业。
船员帮 2024-11-29
原大连远洋运输公司派驻某公司办事处主任周权,回国投案
据中央纪委国家监委网站8月11日消息,8月9日,在中央反腐败协调小组国际追逃追赃工作办公室统筹协调下,经辽宁省追逃办和大连市纪检监察机关不懈努力,“红通人员”周权回国投案。 周权,男,1960年8月出生,原系大连远洋运输公司派驻某公司办事处主任,涉嫌贪污、挪用公款犯罪,2015年3月外逃。2016年5月,国际刑警组织对其发布红色通报。办案机关已依法查封冻结其涉案财物。中央追逃办负责人表示,周权回国投案是纪检监察机关落实党的二十大精神和中央纪委二次全会部署、持续开展“天网行动”的重要成果,再次证明天网恢恢、疏而不漏,外逃永远没有出路,主动投案才是正途。我们将坚持有逃必追、一追到底,始终保持高压态势,坚决不让外逃腐败分子逍遥法外。今年7月26日,中央纪委国家监委网站发布评论《尚有一人在逃 追逃绝不停止》。近日,中央纪委国家监委网站发布了追逃追赃工作半年报:今年1至6月,全国共追回外逃人员582人,其中“红通人员”25人,“百名红通人员”1人,追赃金额约19.32亿元人民币。评论称,一系列有力成果彰显了以习近平同志为核心的党中央深化反腐败国际合作,坚持有逃必追、一追到底的坚强决心、坚定意志;反映了持续开展“天网行动”、一体推进追逃防逃追赃取得的新进展新成效。持续保持追逃追赃高压态势。党中央对追回外逃腐败分子始终立场鲜明、态度坚定、行动果断、措施有力,高压态势一如既往、严的基调一以贯之。当前,反腐败国际追逃追赃已经进入攻坚期和深水区,在逃案件不少是时间跨度长、工作难度大的积案难案。纪检监察机关以未归案“百名红通人员”、近年来新增外逃人员为重点,精准制定策略,强化个案攻坚,不断扩大战果,啃下不少难啃的“硬骨头”。今年以来,外逃23年之久的“百名红通人员”郭洁芳回国投案,2019年外逃的国投电力公司原党委书记郭启刚回国投案等,都是例证。这些充分说明“尚有一人在逃,追逃绝不停止”决不是一句空话,不管腐败分子逃到哪里、逃得多久多远,都必然被绳之以法。值得注意的是,本次官方没有点名是驻哪家公司办事员,据seaway互联网考证,应该是驻棒子国某轮渡公司。而周权此前所就职的公司正式江湖地位极高的“广大上青天”中的大!
船员帮 2023-08-15
海事局健康证!海事局专查,船员人在船任职,同时去办健康证,属违规。
船员健康证是海事管理机构根据相关法律法规和国际公约要求,对船员身体健康状况进行审查后颁发的证明文件。它不仅证明了船员身体健康,适合在船上工作,同时也是船员在国际航行中必备的重要证件之一。船员健康证的有效期船员健康证的有效期通常不超过2年。对于未满18周岁的船员,健康证的有效期不超过1年。健康证的有效期截止日期不得超过持证人65周岁生日办理船员健康证的具体流程选择体检机构:首先,船员需要选择一家已经由中国海事局公布的体检机构进行健康体检。14准备材料:船员需要携带有效的身份证原件及复印件、近期免冠照片等材料前往体检机构。18体检过程:体检通常包括听力、视力、色觉、血压、心率等项目,具体内容根据《船员健康检查要求》(GB30035-2021)执行按正常流程,当健康证过期或丢失时,船员需要重新进行体检并申请新的健康证。如果在航行中健康证过期,可在到达下一个有缔约国认可的从业医生港口前继续有效,但期限不得超过3个月就此问题,海事局专查,船员人在船任职,同时去办健康证,属违规。海事局问你人在船上工作怎么能同时去医院体检?认定健康证造假。【 船员帮Pro 】 船员求职、公司招聘确实也有船员靠港下地自己去体检的:需要保留医院体检发票,车票要保存给海事局备查,否则咋证明本人亲自去医院体检而且去医院体检发票,车票拿出来证明你本人亲自去医院体检。船员兄弟们反应,靠港时间短,各种检查多,还要算准时间去医院体检,哪有那么多时间 !对此 ,你怎么看?
船员帮 2024-06-01
三副,谁也没有想到会成为“当红炸子鸡”
三副,谁也没有想到会成为“当红炸子鸡”,一红红一年,风头一时无二。就目前的市场动作来看,也就是2020年要有一个新的突破,可远水解不了近渴,这也只是脚痛医脚的临时办法而也。当下疫情当道,好多培训点无法开班市场也是干着急。那为什么我一直持鼓励态度“怂恿”水手去考三副呢? 一、市场,只是一个信号市场缺,所以就去考。这样的观点我不认同,至少我认为这不是理性的思考结果。当前的市场是缺少三副,可谁能保证再过几年三副不烂大街。所以,如果是抱着应急的想法去考一个三副,虽然谈不上不合适,当面对往后复杂的就业环境可能要提前调整好心态呢。“春江水暖,鸭先知。”当前正值年关,这翻过年又是一年新的开始,那些商家,也就是那些“鸭”的头脑可没有闲着等过年。在行业平台,各培训点是卯足了劲在吆喝——招生啊,目标对象就是三副三管半年班。没错,是半年班。熟悉的小伙伴知道以前的政策是一年制培训,现在却将时间缩短了一半。你说这是好事还是坏事呢?市场有需求,总比人才饱和好啊。这是大趋势,也是就业好信号啊。二、用五年进行一场比赛水手考三副,那是职业生涯的第一次跃升。我们这里所讨论的考三副是有前提条件的,划定了了框架也就更好说明问题了。1.投入五年期时间来做收入比较2.有一个初中以上的文化程度3.内心真心想在这个行业干不同的选择,不同的收入。小王和大国是船上的两个年轻水手,两人资历相差不多,如今都已经满足了考三副的要求。真巧,两人都满足我们上面所提到的前二条,差别就在第三条,大国准备考三副而小王却担心考不过,所以还是选择继续当一名水手。人和人的差距,就在这一刻发生了改变。大国的考证之路,任重而道远。大国报名了三副班,本来以前是准备用一年的时间去学习,现在正赶上新政策,所以他的计划又提前了半年。在他学习的这半年里,小王还在船上继续挣着月新9000的工资,6个月下来也就是5.4万元人民币,计划休假一个月,那剩下的5个月全年收入9.9万元。大国因为参加考试,所以前半年收入为零,而且还要支付培训费用1.5万,再加上自己的散杂支出,全年合计支出现金2万,收入也就是负11.9万(2万学费+9.9万工资)。这里之所以用了一年的时间,是考虑到有可能不是一次性全考过,所以加上了补考的耽误时间。第一年,小王以9.9万完胜0收入的大国。第一年的时间就这样过去了,小王年终抱着9.9万回家过年去了。而大国因为考三副头发都白了一大片,还净花掉2万,还加上9.9万的工资收入一共是“损失”了11.9万,过年回家,还是用着媳妇的工资买年货过年。想想一年来的考试,半夜说梦话都在背题呢,只不过苦日子熬出来了,开年又可以上船了。在祖国另一边的小王可是抱着孩子、老婆热炕头呢。第二年,小王愉快的过完春节,又上船挣9000的月薪了;而此时的大国也出来了,可这次他多了张“白皮三副”证书,上船了依然干着水手的活,只不过心里多了个希望,那是六个月的等待,所以干起活来也就更加的有劲了。偶尔在网上碰到小王,两个哥们还不忘互相吹捧一番。这半年,两人打平;差距,在下半年的时间拉开了距离。第二年,大国还是落下风。实习期结束,大国欢天喜地去换了证书。这来之不易的三副证书终于握在了手里,第一时间给老婆打了个电话报喜。因为有了以前的好人脉,大国也轻松的签了一家船公司当起了三副。剩下的五个月,小王还是月薪9000千,而此时的大国已经升到了1万6,看市场甚至还有往上的机会。年终了,小王获得了9.9万,而大国拿到手里的却变成了13.4万元,比小王多出了35000,也就是接近多了小王4个月的工资。同样是一年,小王干了11个月,而大国也是干了11个月却获得了小王15个月的工资。这一年,小王虽然钱少,但是他加上去年的收入仍然高于大国的收入。第三个年头,还是小王获胜。第三年,排除工资涨的因素。小王一年获得了9.9万,而大国却因为担任三副而获得17.6万元,1.7倍的差距让他比小王多了7.7万。这一年,小王11个月,大国11个月却相当于小王19.5个月的月薪。这一年下来,也就是大国考三副的第三个年头了,小王三年挣了29.7万,大国除去第一年的负收益只剩21万。直到第四年,大国终于扳回了一局,今年他胜获。第四年,小王仍然是9.9万,小王此时已经获得了二副证书,所以工资也变成了月薪1.8万。这一年小王9.9万,而大国是19.8万,正好是前者的2倍。累积到第四个年头,小王39.6万,大国是40.8万。第五年,小王49.5万,大国60.6万,自然又是大国胜。三、长久的效益才是王道相同的五年时间,大国因为早期投入了11.9万跑赢了小王。第四年是时间的拐点,大国开始反超,这个现象越往后就越有优势。就算是大国不再继续晋升,他和小王的差距已经拉开,正常情况下小王是拿不到大国这个月薪了。同样的五年时间,大国因数因为早期投入学费和考试的精力,他五年所赚得的收益比小王多了11.1万,也就是多了12.3个月。五年,就多了一年的工资,这就是所获得效益。相同的时间内(五年),也就是考三副所带来的收益。越往后,收益率越大。这已经形成了复利。五年,对于一个人一生来说是很短的时间。一期投入,终身受益,这就是一个简单的例子,我们可以用数据来说明这个问题。对于身边的水手,只要想长期在这个行业干下去,这笔投入值不值得,你自己再算算看。昨天不建议人做水手,是对那些三心二意隔岸看戏的人所说的话;今天支持水手去考三副,这个建议是针对已经在船的老水手或者正在成为老航海的有想法的人。一个反对,一个支持其实并不矛盾,因为这就是一种生活。
船员帮 2023-04-26
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