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新手培训|2024年4月27日 海乘新培
报到时间:2024-04-27
培训学校:威海职业学院
报到地址:山东
剩余名额:5人
培训内容:
新闻资讯
船员招聘(2022-11-02)船员免费发布求职简历!
外贸不定线:17000吨集装箱东南亚新Z三管11月中27000吨集装箱东南亚大管11月中38000吨中日韩越南船长11月底418000吨集装箱东南亚船长11月20日518000吨集装箱东南亚二副11月20日618000吨集装箱东南亚三副11月20日720000吨集装箱远洋船长 11月20日820000吨集装箱远洋老轨11月20日923000吨 东南亚三管11月中1025000吨 东南亚二管11月中1135000吨 远洋实习三副11月底1276000吨 东南亚大管11月中1376000吨 东南亚二管11月中1476000吨 东南亚三副11月中1518054DWT 集装箱    东南亚三副月底月初国内南北线:16500吨 油化船大副近期27000吨 集装箱三副近期39981吨 滚装船二管近期410000吨 工程船二副近期519000吨 滚装船二副近期635000吨船长近期735000吨大副近期835000吨三副近期946000吨木匠近期1046000吨大管(电喷)近期1146000吨二副近期
船员帮 2022-11-04
【12月23日】最新船员招聘
外贸船 - 最新招募  1316619259115000吨 甲一船中日韩二副1月初223000吨 散货中日韩-俄罗斯二管兼电1月初311000吨 散货中日韩-俄罗斯船长1月中475000吨 散货东南亚-俄罗斯三副1月中代三管56800吨 散货中日韩机工代大管月底月初水手615000吨 散货中日韩-东南亚二管12月底712000吨 杂货东南亚回国二管1月中旬850000吨 散货内外兼营船长12月下旬三副三管91032箱位东南亚大副12月下旬三管见习大管电工水手长老轨106800吨 散货中日韩大厨1月初112万吨 大件船远洋电机员12月底1213500吨 散货中日韩老轨甲二/不值班1月底1313500吨 散货中日韩台湾二管12月底1476000吨 散货东南亚回国二管1月初机头1550000吨 散货远洋不定线木匠1月上旬大电机工1618万吨 散货三管12月底1798000吨 散货远洋回国三副1月5日1814000吨 散货东南亚水手1月10日代三管国内南北线:14423总吨 国企集装箱三副+G近期220000吨 集装箱大连-鲅鱼圈-上海大管近期326000吨 集装箱实习机工近期411000吨 集装箱跑渤海湾实习机工近期
船员帮 2023-12-25
凌晨突发!船坞起火30艘船被烧毁...
据美国福克斯新闻网3月22日报道,西雅图市一处船坞当天燃起大火,烧毁大约30艘船,并可能导致船上危险化学品泄漏。警方正在调查起火原因。 当地时间22日凌晨2点左右,西雅图东北北湖路700街区的一处船只停放设施发生火灾,该市消防员紧急出动。西雅图消防局表示,大火升级为二级火警,消防员从该设施外部灭火,并使用了消防云梯。第一批到达现场的消防员证实,在一处干船坞设施中大约有30艘船燃烧起来,火势还蔓延到邻近的一个仓库,消防队员搜查了该仓库,确认里面没有人。为扑灭这场大火,西雅图消防局共派出100多名消防员、14辆消防车、5辆云梯车、一辆消防船和其他支援单位。在凌晨3点30分,火势得到了控制。几支消防员小队仍留在现场,负责扑灭零星火点并监测突发事件。最近,美国发生多起危险物质泄漏事故。美国明尼苏达州当局3月16日透露,该州明尼阿波利斯市附近的蒙蒂塞洛核电站几个月前发生放射性污水泄漏事故,泄漏水量超过150万升。而当局对外隐瞒数月,理由是在等待获得更多信息。2月3日,一列由诺福克南方铁路公司运营的载有有毒化学品的火车在俄亥俄州小镇东巴勒斯坦发生脱轨并爆炸起火,俄亥俄州应急部门在对后续问题进行处理时,将5节车厢装载的有毒化学物质氯乙烯进行就地排放。有毒物质污染了当地的河流,迫使附近居民一度撤离。船舶火灾的特点01船舶结构复杂,人员疏散难度大02船上可燃物多,防火难度大03救援难度大,岸基支持困难04火灾损失大,易产生连锁反应如何防范船舶火灾1.加强消防安全意识,强化船员防火意识、设备使用、应急处置等消防知识与技能的教育培训。2.加强消防设备的配备和管理,严格按照船检规范要求配齐消防设备,加大对消防设备的检查保养力度,确保设备保持正常可用状态。3.加强货物管理,装载易燃货物时,要保持货舱通风良好,驱散舱室内聚集的油气等有害气体,防止货物自燃。4.加强可燃物管理,对油漆、油棉纱等易燃物,不得随意摆放,必须存放于指定位置。5.加强船员管理,禁止在船上私拉电线,不使用禁止使用的电器,不得在船上抽烟、不得随意丢弃烟头,不得利用取暖设备或电器设备烘烤衣服。6.加强值班巡查,确保能及时发现火情并在火灾初期得到及时有效控制。7.定期开展消防演习,按规定做好培训和演习记录,及时对演习效果进行评估,客船要同时注重加强对乘客应急疏散演习的训练。船舶火灾自救方法1.降低船速,减小舱内空气压力;根据航道情况迅速调整航向,使着火部位背风或将火焰吹向舷外。2.先控制,后灭火,迅速切断油气管路,封闭机舱等重要处所,尽可能避免火势蔓延,随后再采取相应方式进行灭火。3.救人重于灭火,如有人员被困,优先救助人员脱险,被困人员脱险后再进行灭火。4.立即向水上搜救机构求助,准确报告船位,并随时补报,以便救助力量快速抵达现场。5.保持冷静,根据起火部位、燃烧物种类采取恰当的方法进行自救灭火。6.充分考虑船舶稳性和浮性,用水灭火时,注意观察舱内积水情况,及时采取排水措施,尽可能避免船舶倾斜甚至沉没。7.对内、对外通信及每一环节情况尽可能详细记录。8.彻底扑灭余火,确保不会发生复燃。9.清点船员和乘客,防止人员失散。10.灭火没有希望时,应果断抢滩或弃船。
船员帮 2023-03-29
最新船员招聘 - 7月11日,快速填写简历,让上船变得简单!
7月何所求除了空调、wifi和西瓜还有对人才的渴求外贸不定线:135000吨散货远洋回国大厨下旬221万吨散货远洋回国新证大厨做服务生月底321万吨散货远洋回国实习水手(英语面试)月底428000吨木散船亚洲航线船长7月下旬533000吨散货全球航线船长欧美航行经验8月初64000吨散货中日韩机工代老轨月中75000吨散货中日韩水头7月14日大连上813000吨油化东南亚老轨月底月初913000吨油化东南亚大电月底月初1013000吨油化东南亚三管月底月初1118W散货三管月底122000箱位集装箱大厨月底1348000吨散货新证三管20号,赞16国内南北线:117000~19000吨连云港-北方/南方轮机长做过UEC主机近期217000~19000吨连云港-北方/南方大管近期317000~19000吨连云港-北方/南方机工近期445000吨散货水头近期540000吨集装箱G证 三副近期
船员帮 2023-07-14
不吐不快:这个实习生机工懒散摆烂搞破坏让我心力交瘁!
这里说一个疯狂的实习生——小壮,他毛遂自荐忽悠公司懂电,来船上做实习机工兼电,拿新证机工工资。上船第一次让他换一盏日光灯灯管,半天弄不亮。后来聊天问他电压、电流、功率这些是什么,一问三不知,电工零基础,万用表也不会用。我们一看这下完了,这家伙啥都不会。安排他做白天班,我们维护保养的时候让他跟一跟,然后有需要换灯泡的就让他换一下,从来没有其他过分的要求。上船过了半个月就开始不正常了,经常轮机员干活,活干着干着一转身他人就不见了,最后都是在他房间找到在上网。小壮虽然懒散,但是人非常聪明。上船没几天和另外一个一起上船的新证机工天天往船长房间跑,喜欢拍船长马屁,和船长一起打牌到夜里一两点还意犹未尽,等第二天上午九点还没下机舱,我还要去他房间叫他起床干活。连续这样三四次之后,我跟他说你们打牌娱乐可以,但是也要注意休息时间,不要影响到工作。没想到他去跟船长说大管不让我们和你赌博。说完船长还因为这个事情找过我。后来我问小壮,你干活的本事没学会,挑拨离间倒是很在行。因此他怀恨在心,然后到处说我证书是花20万买来的。后来别人告诉我的时候,我很无奈呵呵一笑,说我都不知道自己这么有钱。过了几天再让小壮干活,他说老轨是来替班的,我说人家是不是替班的和你有关系吗?你做好自己的活就是了。后来我问老轨是不是替班,老轨说不是。小壮上船第二个月开始,维护保养设备他不跟了,叫他做白班卫生包干区他不做,让他干点活他说四个机工又不止我一个!有次上午老轨让他把舵机油柜表面油污和油柜底部的油槽清洁一下,这个活最多也就十五分钟就能搞定。中午吃饭的时候我问小壮清洁好了吗?他回答你猜呀。吃完午饭我去舵机房看了下,安排的卫生工作一点没动。然后我去驾驶台找上网信号的时候碰到他,跟他说下午你把老轨交代你的舵机油柜和油槽清洁完。他说你不要和我开玩笑,我回答我没有和你开玩笑。这时他暴躁起来,吼道你要找我事吗?我回答你在船上,我和老轨不能给你派活吗?叫你干活就是找你事吗?这时候三副还在驾驶台,他都听不过去了,对他说人家安排你干的活,你没做就是没做,和人家说那么多干嘛。然后小壮悻悻地走了。这之后小壮就摆烂了。之后电之类的工作让他弄,他说他不会,他是实习生。然后呢又认为他自己是电机员。老轨都经常背着电工包干活,他反而天天呆房间里也不跟着学一点电工技术。老轨也是辛苦,没拿兼电的钱,却要干电工的活。遇到小壮这么的船员,机舱有他没他一个样。要是他能老实呆在房间也好,但是他不定点不定时到电气设备处所去搞破坏,到处设备电箱打开,空气开关上下推,不管设备有没有在使用。断电后再送电也没有去把设备再复位。多次把在用的设备停了,没有恢复,也没有吱声,事后我们发现设备停了,去找他不承认。经常趁着人走开时候把集控室操纵台下面的箱子打开并上手去扒拉那些密密麻麻的线,有次偷偷去调配电板功率因素表,调过后表指针两边狂摆,不承认。跑过船的都知道这样搞破坏很危险。他锚泊经常去驾驶台趁驾驶员不在的时候去摆弄电器开关,多次把驾驶台设备关闭。经常打开驾驶室操纵台下面的箱子打开去扒拉那些密密麻麻的线,被驾驶员骂了多次还是那样。后来就趁驾驶员不在驾驶台的时候去弄。驾驶员交代值班水手,只要小壮在驾驶台想去碰开关要是劝不住的话马上打电话通知自己上驾驶台阻止。经常在设备带电的情况下,用万用表和摇表去乱戳乱摇。有时次无意中看到他在乱搞舵机的时候就呵斥他不要乱搞。他还反驳道我是电机员怎么不能弄!我说你要弄只能在老轨的带领下你才能弄,他不在场你不要乱搞我的设备。你说你是电机员,公司封的还是老轨封的,你去看看船员名单上你自己的职务。船员名单上他的职务是实习生。自从他开始搞破坏,船上的机电设备故障率就变多了。报公司要求让他休假,无奈船一直抛锚没靠码头走不了。这样到了第三个月,他认为自己在这船上亏了,去找别人诉苦说现在外面的电机员工资有35000了,别人调侃说你啥证书也没有,只是个实习机工,啥也不会,人家公司也不是傻子。他说到时候服务薄假资历电机员弄一下,只要能上船哪怕做一个航次三个月被炒掉也能落十万块钱。说到这时别人都当笑话。这期间他跟管理公司提了一次加薪水的要求,管理公司的答复是你自己啥样心里没数吗?给公司造成损失了。因为各种搞破坏,跟轮机部的人全部吵架过,因此怀恨在心,休假前去二氧化碳气瓶储存间把二氧化碳手动释放阀的插销偷拔了,要是发现的早就报警了,这是靠船厂码头,在他休假了几天后,船检检查二氧化碳间时候发现的插销怎么没了,因为在检查时前一段时间小壮进二氧化碳间,把自动释放箱的盖子打开了,当时全船二氧化碳释放警报铃声大作,我们去看的时候,三副穿着短裤在二氧化碳间门口骂他。他说他在弄电,当时三副把所有的开关阀门都检查了一遍其他还是正常的。没想到小壮后来又进去把手动释放阀插销拔了,那个没有警报,不会响的。至于他是怎么知道这些阀门的呢,因为三副之前有讲解过二氧化碳释放的步骤。像小壮这么会算计的人,做什么事都有很强的目的性。之前天天拍船长马屁,想在走的时候让船长给他签个电机员的假资历,但是人家也不傻,要是签假资历让海事局知道了要处罚的。最后还是签了个实习机工。为此他们的友谊也掰了。在小壮休假的第二天,有同事无意中在机舱抄表的本子里看到一张纸,小壮留的“绝笔”同事拿给我看的时候,我还有点生气,这家伙走都走了还要恶心人一下。然后把它扔垃圾桶里了,等第二天的时候想想应该拍个照发给公司看,然后再捡起来的时候就变成这么脏了。他在船上哭过两回,因为每次都是他最早一两个去吃饭,经常把汤底的好料都捞光。有次又把排骨汤的排骨都捞光,大厨在一旁看着说捞两块就差不多了,剩下别人也要吃。他听完把饭碗连汤扔垃圾桶里,跑到楼梯拐角处,一百八十多斤的壮汉哭的像三岁的小孩一样。另一回是因为不干活,老轨说了他几句,他哭着说自己做其他的活还好,就是不想做卫生。老轨也感觉很无奈,说做卫生是每个实习生都要经历的。后来老轨和我说的时候,我也感觉到好笑,这个船抛锚了四个月半,除了卫生包干区还有什么可做的。说到做卫生擦油,轮机员路过哪里看到哪里漏点油还会拿点破布擦一下,真不明白一个实习生哪来那么大的谱。小壮以前吹牛的时候说过他哥也是大管轮,那他哥能不知道他啥样的吗,为什么他哥自己不把他带在身边看住他,而放到外面来害人呢!本文开头提到的跟小壮一起上船的新证机工,工作也是一塌糊涂。天天上班迟到。休息时间没睡够还是什么,锚泊班夜里必睡觉,在集控室打地铺,把集控室的灯关了睡,睡到下班。睡醒了就走,有的时候连辅机日志都忘了写。整天看到他眼睛都是红肿的,一副没精神睡不醒的样子。让他做一下卫生包干区也是一拖再拖。有两次值班期间吃晚饭时还与船长对饮白酒。沟通过几次,唯一的改变就是没有再打地铺关灯睡觉了。后来还是出了事,船在船厂维修期间,他摔了一跤,手臂骨折了。为此老轨还要写报告,遇到这些事也是倒霉。这机舱两个机工两个实习生一共四个普通船员,还有一个机工非常老油条,让做一下卫生包干区也是不动,说一句能回你几句。他一共跑了三条船,是这条船资历最老的机工了。想想看,四个机工里面有三个是“大爷”,这样的船还怎么跑,所以那次在船厂修完船,我也把自己“炒鱿鱼”回家了。现在疫情当下,跑船不好跑了。短期速成班培训的船员年龄普遍较大,业务水平也不如以往,希望培训机构在培训的时候,在教业务的同时也多教一下职业操守。没有职业操守的人拉低了整个行业的素质,没有职业操守的船员疫情结束后还能走多远呢?这才过了不到半年,市场份额就让东南亚小黑占去了不少,仅仅是因为小黑他们便宜吗,恐怕还有些其他的原因值得我们思考。回家休息了两个月,现在一条内贸船上,机舱也没有这样的“大爷”,大家都很和气,虽然薪水少一些,但是睡的安心。本文人物小壮为化名,如有雷同,属是巧合!
船员帮 2022-08-14
2024年02月19日【最新全国海事院校开班计划】
  船员开班,报名中~~~!武汉学校开班时间1Z01 Z02 Z04小证更新2月26日 2月28日2三副三管职务晋升3月10日3Z06 /Z09新培2月26日/3月1日4液化气T04新培2月29日 /3月13日5液化气T05新培3月8日/ 3月21日6油证T01新培2月28日 / 3月13日7油证T02新培3月13日/ 3月27日8一年制三副三管3月10日9G证初培2月27日 4月5日10机工/水手全套2月27日 4月2日11船长老轨大副大管4月9日12海进江3月19日 4月23日14一年制三副三管(沿海)9月1日15驾驶适认证更新3月22日16轮机适认证更新3月22日17海乘/厨师新培4月2日  船员开班,南方北方都有班!江苏学校开班时间1小证更新Z01 Z02 Z04 2月23日/27日2油化更新3月10日3小证初培Z01 07 083月6日4Z02初培3月4日5Z04 05初培2月28日6Z07 08 初培3月6日7G证初培3月20日8水手/机工(含02)新培3月6日9水手/机工单证每月有班10电子技工大证全套每月有班111年制三副三管定期开班12三副三管职务晋升2月28日13大副大管职务晋升每月有班14油化初培2月26日  海事局真题,免费做!山东学校开班时间1Z01 02 04 更新2月28日2客滚证更新3月6日3油化初培T01T02T033月2日/3月13日5Z06 09新培3月14日 6客滚证T06-1-2-33月20日7电子机工新培3月2日8小证组合初培2月28日9厨师证MLC2月28日10厨师新培2月24日11水手/机工全套新培2月24日12三副三管职务晋升2月27日13G证新培2月25日/3月7日14国内/国际海乘培训2月24日15客滚证T06-2-32月24日16小证初培Z022月27日17水手/机工适认证3月8日一分钟填写简历,上船更容易!     秦皇岛学校开班时间1四小证更新每周三 2三副三管职务晋升3月7日3船长大副老轨大管职务晋升3月4日4水手/机工3月12日
船员帮 2024-02-20
“中谷泰山”轮机舱发生火灾,22名中国船员惊险火海生死一线!
燃烧的火焰在黑暗中熊熊燃烧,巴拿马籍集装箱船“中谷泰山”的轮机舱竟发生火灾!惊险的一幕发生在6月19日深夜,距离长江口南槽灯船以东约15海里处。消息传来,我震惊了!这艘船上共有22名中国籍船员,他们眼下正面临着生死考验。当我听到这个消息时,我的心几乎停止了跳动。在我眼前浮现出一个场景:漆黑的夜晚,炽热的火焰吞噬着船舶的内部,船员们可能正陷入绝境,不得不与烈火抗争。这是一场胜利与失败的较量,他们能否逃离这场火海的困扰?然而,交通运输部东海救助局的英勇船员们迅速行动起来,他们立即启动了应急预案,命令救助船只“东海救101icon”全速前往现场。同时,上海救助基地(应急救助队)也紧急做好了出动准备,这是一次生死救援的赛跑。就在20日凌晨1点18分,好消息传来!救助船员通过救助艇,成功将14名遇险船员解救回“东海救101”船,他们获得了一线生机。然而,仍有8名船员被困在火海之中,他们留守在船上,为了保证失火船的稳定,他们奋力与火焰作斗争。船员帮pro,赞57这一消息让我热泪盈眶,这些船员们用自己的生命守护着海洋的安全。他们所面临的危险和压力是我们难以想象的,但他们却义无反顾地选择了留守,为了保护船上其他人的生命安全。他们是真正的英雄!最终,火势得到控制,失火船的状态趋于稳定,22名船员全部平安无事。在这次火海中,我们庆幸没有发生人员伤亡,但我们也要为这些船员付出的勇气和牺牲精神致以崇高的敬意。作为普通百姓,我不禁感叹航海事业的艰辛和危险。这次火灾的发生再次提醒我们,海上航行并不安全,船员们的工作异常艰辛。我们应该给予他们更多的尊重和关注,让他们在工作中感受到更多的温暖和关怀。愿这次事故成为我们的警钟,让我们更加重视航海安全,呼吁加强船舶消防设施的检查和维护,确保船员们的生命安全。同时,也希望这次事件能够引起社会各界对航海事业的关注,让更多人了解并支持我们的海上勇士们。
船员帮 2023-06-29
方枕流:新中国海轮的第一位船长
方枕流,江苏无锡人,1938年毕业于上海海关总署税务专科学校。1946年初,他到上海招商局任船舶驾驶员。中华人民共和国成立前,他历任船舶驾驶员、二副、大副、船长。1949年9月19日,他组织国民党招商局“海辽”轮起义,获得毛主席的嘉勉电。“海辽”轮起义是中国共产党地下组织直接领导的第一艘海轮起义,方枕流也因此成为海轮起义船长第一人,在中国海员史上留下了光辉的一笔。“海辽”轮隶属国民党控管的上海招商局,是一艘航行于上海至厦门的客货班轮。1949年4月南京解放后,国民党军队溃不成军,随时准备逃离大陆,他们强招各招商局和船公司的船舶抢运物资、军队,规定船员不得擅自离船,声言对违抗的船员以军法论处。正逢岁修的“海辽”轮也在应征之列。当时“海辽”轮停泊在香港码头,1949年9月18日上午,船长方枕流与中共地下党员刘双恩进行了起义前的最后一次会晤,确定了起义方案,并对整体行动的细节进行了一次慎重而细致的梳理。告别时,方枕流将自己和核心船员的家属托付给党组织,表现出视死如归的勇气和决心。1949年9月19日18时,“海辽”轮悄然从香港起航。21时,方枕流向全体船员庄严宣布“海辽”轮起义。他们首先控制了少数反动船员,然后通过发送巧妙的虚实电报来迷惑敌人。在夜航中,全体船员团结奋战,通宵达旦紧急涂装船身,进行大胆的船舶伪装,避开常规航线,转向马尼拉,穿过巴林塘海峡,绕道太平洋迂回航行,然后航经朝鲜西海岸海域,直插大连港。船员们冒着生命危险,冲破海上的重重封锁,历经8天9夜,终于到达解放区的大连港。1949年10月1日,“海辽”轮成为新中国第一艘升起五星红旗的海轮,方枕流光荣地成为新中国海轮的第一位船长。“海辽”轮是中国共产党领导下的第一艘成功起义的商轮,吹响了中国海员反对国民党黑暗统治、奔向光明的响亮号角。方枕流在中华人民共和国成立后为我国的航海事业作出了巨大贡献。1950年5月,他任大连航务局航务处副处长,1950年7月加入中国共产党,同年被评为全国劳动模范并出席全国劳动模范代表大会。1975年,方枕流受命组建大连远洋运输公司,出任公司首任经理,在大连远洋工作的几年中,他为中国油轮船队的诞生和壮大作出了突出的贡献。1991年6月12日,方枕流在大连去世。2008年11月,方枕流被评为“中国海运60年青史人物”。
船员帮 2023-08-11
航海工作越来越难,海员面临严峻挑战!
航海工作越来越难,海员面临的挑战!中国航运业作为全球航运业的重要组成部分,几十年乃至上百年来一直在飞速发展,为全球货物提供便利。然而,如今海员这个职业却面临着航运业的挑战。作为一线船员,我将通过我的观察和经历,分享一下当前中国海员的现状以及所面临的问题。我于2008年毕业后开始跑船,先后在5家船运公司从事各职位工作,其中3家是外企,2家是国内船企。大学期间,学校对航海行业进行了各种各样的宣传,给我们树立了航海的光辉形象。然而,真正进入学校后,我才逐渐了解到航海行业的不好之处。首先,学校里对航海的吹捧造成了我们对这个行业的盲目追求。学校将航海行业描述成高薪、好就业、免费旅游的梦想职业,却很少提及这个行业的艰辛和不好之处。许多学生对航海一无所知,毫无经验,却听从学校和船长的安排,乖乖地在教室里读书。我们被灌输了一种观念,无论是本科生还是专科生,只要能拿到船员证书,就能上船赚钱。然而,进入学校后,我们才发现这个行业并不像学校所说的那样光鲜。学习的时间不同,但拿到的证书却是一样的。有些学生为了早点拿到证书,选择了短期的培训课程,而有些学生则花费了几年的时间在大学里学习。毕业后,却发现那些只学习了短期的培训课程的学生早已上船赚钱,而我们却浪费了大量的时间,还没有开始赚钱。在船上的实习生活中,我亲身感受到了这个行业的艰辛。我整整在船上工作了十二个多月,只为满足海事局的要求,以便能够换取船员证书。而在船上的生活更是困难重重,没有网络,与世隔绝。虽然有机会出国旅游,但必须尽快回到船上接班。船员的工作并不轻松,而且有时还要面对领导的不当态度。经过多年的跑船,我成功升职到船长一职,但是我发现当前的船员工作变得越来越难。我观察到船员工资下降、管理问题和职业素养下降等一系列问题。
船员帮 2023-10-29
船员最新招聘【3月26日】免费填写简历,快速上船! 、海员招聘
35000吨 散货远洋回国电机员4月中旬14000吨冷藏新船远洋-南极二副4月10号接新船三副三管高证机工高证水手316000吨 油化全球航线三管4月中东南亚航线 招聘:18500吨散货东南亚水手月初223000吨 散货东南亚三管4月初330000吨 散货东南亚回国机工兼电4月中旬445000吨散货东南亚大厨月底月初545000吨散货东南亚机头月底月初61700 箱位中日韩电机员4月初750000吨 散货东南亚回国实习生月底月初87000箱位集装箱台湾-福建电机员4月上旬96000吨 散货中日韩台湾甲二大管月初1013000吨 油化东南亚回国大管4月初1111000吨集散两用东南亚大副4月初1218000吨 箱位东南亚三管轮4月12日132000-2万标箱近/远洋航线水手机工4月初
船员帮 2024-03-26
中远海特+长城汽车,签约! 、船员故事
3月7日中远海运特种运输股份有限公司(简称“中远海运特运”)与保定市长城蚂蚁物流有限公司(简称“长城蚂蚁物流”)在保定举行战略合作协议签约仪式。中远海运集团副总经理林戟、运营管理本部副总经理孟晔,中远海运特运董事长、党委书记陈威;长城汽车股份有限公司副总裁史青科、CPO助理何长玉,长城蚂蚁物流总经理王彦乐现场见证签约。中远海运特运副总经理顾卫东、长城蚂蚁物流副总经理张世政分别代表双方签署协议。根据协议,双方基于中远海运特运汽车船、纸浆船等多种船队资源及物流资源,以长城蚂蚁物流负责的长城品牌整车及零部件为货源,共同规划在汽车整车及零部件出口全程物流服务方面开展深度合作,为长城汽车的整车和零部件出口提供定制化、专业化、数字化的全产业链物流服务,保障长城汽车业务供应链稳定顺畅。近年来,中国汽车出口快速增长,品牌价值和竞争力显著提升,为中国汽车出口可持续发展提供了重要支持,中远海运集团成立汽车专班,整合全球资源为汽车客户提供全程数字化供应链解决方案,助力中国汽车走向全球。本次双方签署战略合作协议,是中远海运集团进一步贴近客户需求,加强与汽车企业直客对接、提升产业链、供应链效率的重要举措,也是两家公司深化合作关系、夯实核心业务、实现战略对接的里程碑,将助力长城汽车等中国汽车品牌更好地走向全球市场,实现互利共赢、共同发展。中远海运特运战企部、汽车物流项目组、远海汽车船负责人;长城蚂蚁物流副总经理刘杰,国际物流中心、规划部负责人参加了签约仪式。长城汽车作为中国重要的汽车厂商和出口企业,面向全球用户提供智能、绿色出行服务,旗下拥有哈弗等五大品牌。长城蚂蚁物流统筹长城汽车整车及零部件物流业务,在国内拥有丰富的物流资源和经验,业务覆盖整车物流、零部件物流、国际物流、新业态等汽车物流全产业链,具备百万级汽车供应、销售物流综合服务能力。中远海运集团是全球最大的综合性航运企业集团,中远海运特运作为中远海运集团旗下全球规模和实力领先的特种船运输公司,拥有海运和海外物流优势,能够为车企客户提供汽车船、纸浆船、多用途重吊船等多种整车出口全程供应链解决方案。
船员帮 2024-03-09
醉老轨醉闯机舱,抡大锤醉砸大管!
船坏了,赶紧修啊。船上可是有一大帮专业维护人员天天守着它,可金贵金贵呢。问题来了,如果遇到修不了情况怎么办呢? 一、搞不定的时候再来叫我医院看病分科室,船舶修理同样讲究各司其职。作为船舶上三大部门之一的轮机部,自然是满装满员的配置。轮机长带领大、二、三管轮以及机头和一群机工组成了整个船舶维修核心。大管轮主要负责船舶的主机设备,二管辅机,三管负责管路以及泵设备,至于老轨(轮机长的别称),主要是水下部分以及喊出那句响当当的口号——你们搞不定的我来。“醉”老轨醉闯机舱,差点惹出大乱子。记得以前我们同船的一名老轨就爱喝两杯,开口闭口来二两,所以小伙伴们送他“醉老轨”。此人满身本事,机器、电气无不精通,在船上之所以能够醉眼看海也是得益于这身硬功夫。久走夜路必撞“鬼”,常喝多了就会出事,这不,喝麻了就迷迷糊糊下机舱查岗去了。海船不比江船,只配置了单车单舵,这次船舶在黄海中部突发故障,主机“抛锚了”,所以船只好抛锚不走了。甲板部一通忙活锚泊好,剩下的就到轮机部的兄弟们上台表演了。事情还得从冒烟开始说起。船舶刚开始冒白烟,然后过不了一会就开始大量的冒黑烟。正在行进中的船舶突然从尾部传来嘭的一声响,水手跑出去一看,一大团黑烟在烟囱处爆开来,惹得后面的船舶都看不见了船影。一直在高频里叫个不停,他们还以为船舶失火了。值班驾驶员气不打一处来,回了一句你船才失火了呢。一边解释一边忙着打电话给机舱,通知查看情况。电话铃声再次响起的时候,那是请求立即锚泊的请求。一切停当,大管轮早已和部门人员各就各位,一场机器会诊拉开了序幕。此时的老轨因为中午吹得兴起喝高了,但机器的异响还是把他“叫醒”,这才有了刚开始的一幕——醉巡机舱。围起来的人群让开了一个口子,修理工具摆了一地。大管抬了抬头上的工作灯,朝拆下来的缸盖努了努嘴。意思很明显了,要动大手术了。晃晃悠悠的老轨推开正在挥锤的二管,抢过他的工具就一锤砸了下去。啊,我的手!昏暗的灯光下传来一声惨叫,那是大管的声音。本来敲在撬棍上的锤子落在了手上,一群人赶忙扶着他往医务室跑。此时的老轨酒醒了一半,征在了原地。经过处理,大管只是手皮被砸破了,幸好没有伤到骨头。老轨坐在机器旁边指挥,把剩下的活干完了,大致是油嘴的问题,校正了几次上到机器上就正常了。一场机器故障就这样排除了,可大管却因为这伤了一只手,虽然只是表皮也是疼痛不已,没有十天半个月是不能动力气了。至于是工伤还是私伤,这个事就要看他们的协商机器正常,起锚又开航了二、机器一响,黄金万两机器,对于轮机员比黄金还珍贵。船上的配员设置就注定了人员的任务,各司其职保障船舶的动力输出。轮机部作为船舶的动力源,自然有其重要的一面,所以各轮机员的日常工作就显得重要了。直白的说,就是看好自己那一亩三分地,有事没事多检查,影响了航行和生产吃不完兜着走。那个机舱啊,恨不得比个人舱室还干净;那个机器,擦得油光发亮;连那个底座下面都见不得多余的一滴油,就算有一点也有一个附身瓶陪着。上瞧下瞧,左看右看无不显示出整洁有序。有时看一个船员的舱室卫生不好就揶揄让他搬到机舱去睡,说那里比这屋还舒服。虽然是玩笑话,无不显示出岗位人员对工作的细致和认真。相比较内河船的双车双舵,海船对于这样的应急能力自然要弱几分。面对复杂的海况自然就要提高人员的能力来保障机器的正常运转。虽然茫茫海上可以停车漂航检修,可万一是靠、离码头以及一些海况复杂的海域,那就是一种莫大的挑战。你让船长、老轨日子不好过,你自己的小日子也幸福不到哪里,这都是一环扣一环的事。更何况安全无小事,出现任何一个安全隐患都要及时的排除,保障安全。打开备件间的大门,你看那黑压压的各种零配件应有尽有。拿机舱哥们开玩笑话的说法,这里都能再组装一台机器了。虽然有些夸张,但不难看出大家对应急准备的重视。对于海船,特别是对于动力设备的维修还主要是立足于船上自己解决。如果船坏在一处鸟不拉屎的海域,你叫天天不应,叫地地不灵怎么办——凉拌。就算是一些较大的机器事故,如果能想办法,也要让船舶坚持到锚地或者有拖轮协助的海域更进一步的维修和排查。降低机器事故率,防患于未然,这是轮机人的职责所系,更是船舶安全的现实需要。想想看,没有了动力,成千上万,甚至几十万吨的船舶就靠仅有的十几名船员手推吗?所以,该喝油喝油,该换新换新。就算是醉老轨,当机器坏了也要亲临一线指导排除故障。虽然这样的行为是严重违规,但当前紧急任务是排除困难,等机器修好了再慢慢交公司处理吧。船坏了,正常的现象,修好就成;船不坏,正常的现象,还得按周期进行检查维护。机器一响,黄金万两。对于一名航海人,枕着汽笛和海浪声入睡那是再美不过的状态了。岁月如斯,船行如歌,你我亦远矣。
船员帮 2023-04-04
突发!青岛外海水域一8500TEU大船碰撞散货船
突发!青岛外海水域两船相撞12名船员获救据青岛海事官方消息,2024年3月14日凌晨,在青岛外海水域,一艘名为“EVER LUCID”的集装箱船与另一艘名为“华海78”的散货船发生碰撞事故。本次事故造成“华海78”轮机舱进水,船上12名船员遇险。经青岛市海上搜救中心全力组织救助, 遇险船员全部及时获救。“EVER LUCID”轮于14日1600时许在胶州湾内锚地安全抛锚,“华海78”轮于15日0815时在拖轮协助下安全靠港。山东海事官方随后介绍了更为详细的消息称,14日1时15分,青岛市海上搜救中心紧急协调过路船“沪油18”轮、“惠盈199”轮前往现场参与救助;随后,青岛港“亚洲九号”轮、“亚洲十二号”轮、“亚洲十八号”轮三艘拖轮紧急驰援。约半小时后,救援船陆续抵达事发海域开展救助行动,“华海78”轮12名船员转移到事故中受损较轻的“EVER LUCID”轮,遇险船员全部脱离危险。省、市两级海上搜救中心会同救助、打捞、船级社、引航和港口等各方专家评估后,果断决策,决定抢抓天气良好时机,尽快将进水船拖带至就近港口,避免扩大损失,消除碍航隐患。经过约18小时海上拖带,15日上午8时许,“华海78”轮在一艘拖轮拖带、两艘拖轮和两艘清污船伴航守护下,顺利靠好港口码头。据了解,事故中的“EVER LUCID”轮船艏轻微受损,已在青岛港内锚地抛锚,船上人员均处于安全状态。“华海78”轮因碰撞导致驾驶台损毁严重,全船失电,机舱持续进水,船舶右倾严重。目前,事故调查等工作正在有序开展。船讯网为信德海事网提供的资料显示,“EVER LUCID”轮是长荣海运旗下拥有并经营的一艘8500TEU的大型集装箱船舶,该轮全长335米,型宽45.8米,本航次从美国以及加拿大港口返回亚洲先后挂靠日本东京和大阪后于3月11日抵达青岛港,并13日晚离港,也就是离港后不久发生了本起事故。根据大船期数据显示,本航次“EVER LUCID”轮原本预计16日抵达上海,目前来看(3月16日1200),该轮仍在青岛胶州湾内抛锚等待。船期已经延误。华海78轮为一艘船长仅88米,型宽仅13米的五星旗小型散货船。
船员帮 2024-03-20
九江学校:小证更新快讯
 九江市海韵学校 专业教学 安心培训  海员,这个古老又崇高的职业,既能获得国际高薪待遇,又促进着世界各国文化与贸易的交流与合作,推动着世界经济的健康发展。目前,在国际航运运力急剧增长的情况下,海员队伍的科学发展面临着机遇与挑战,中国将一如既往地重视海员的管理、教育、培训、就业、权益等工作,采取更加有效的措施,全面提高海员的整体素质。  学校简介  School Profile 九江市经开区海韵职业技能培训学校有限公司位于江西省九江市经开区城西港区长江二桥交汇处,注册资本为200万人民币,成立于2022-11-18,是一所新的海员培训学校。 目前公司的主要经营范围是许可项目:船员、引航员培训、教育咨询服务  学校开班计划  Class opening plan最新开班计划: 四小证新培 Z01:1月28日 Z02:1月25日 Z04:满10人随时开班 Z07:1月15日 Z08:1月17日 E01:满10人随时开班 四小证更新 Z01(基本安全):每周三(1月10日/17日/25日) Z02(救生艇筏):每周四(1月10日/17日/25日) Z04(高级消防):每周四(1月10日/17日/25日) 水手、机工初培 1月28日报到,1月30日上课 单水手、单机工初培 1月17日 大厨MLC 满10人随时开  内河基本安全 每周一开班 图片费用低、时间短、通过率高! 校园环境好(吃、住、运动) 不拖时间、按时进系统 老师电话:13166192591
船员帮 2024-01-10
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