刚刚一位船员朋友给我发来消息，问我能不能给他介绍一位女朋友，马上要过年了，家里的长辈们都一直在催他早点结婚，弄得他烦不胜烦。他也想早点结婚，可是就像他自己说的那样，没有遇到合适的。这位船员朋友是我的黄冈老乡，今年已经33岁了，十一年前毕业于武汉一所航海类的大专院校的航海技术专业，目前在船上做二副。而且他二副是刚刚做了不久，之所以现在才做二副，是因为他中间有三年多的时间没有跑船，是看到疫情的时候船员工资疯涨而且船员比较缺，所以又出来跑船了。其实对于这位老乡，我一直有个疑问，可能跑船比较难找到女朋友这个大家都知道，但是他在陆地上混了三年多没有找到女朋友结婚就有点不可思议了，一般的在陆地上工作的人找女朋友肯定比在船上工作的人要方便一些，毕竟年龄也不小了，除非是他自己不想结婚。即便是他不想结婚，他家里人应该也不会同意，否则他也不会让我给他介绍一位女朋友呀。据我个人了解，船员单身打光棍的并不多，特别是高级船员，像我认识的这位船员朋友可能是我所认识的船员朋友里面少有的还没有结婚的。其实，对于船员来说，找一位女朋友结婚并不是一件很难的事情，不过要趁早一点。我所认识的船员朋友里面，很多都是刚刚实习完就结婚了的。这些船员的老婆一般都是大学期间自己谈的，当然也有个别是通过相亲认识的。这样其实是最好的，早一点结婚之后再去跑船，就没有什么大的后顾之忧了，至少不要找不到老婆。其实对于海员来说，早一点结婚是有很多好处的。首先就是结婚的时候老婆还有进入社会很长时间，一般的对物质条件没有那么多的要求，跟你结婚没有什么过多的想法。结婚之后随着你职务做的越来越高，工资也相应的越来越高，休假时间也越来越长，也就有更多的时间和条件慢慢去弥补之前对家庭的亏欠。其次就是海员早结婚之后，接下来跑船可能后顾之忧就会少一些，责任心会更多一份。因为时刻想着自己也是有家庭的人了，在船上为人处世可能更加小心一些。再次就是海员结婚比较早，这个时候父母可能也比较年轻，如果有了孩子，父母在家有足够的精力帮忙照顾。毕竟海员长时间不在家，光靠老婆一个人带孩子是很辛苦的，有父母帮忙照顾可以轻松很多。就像我老婆说的，两个人一直照顾小孩，一个人带小孩的时候，另一个人可以做家务以及有更多的精力做小孩子喜欢吃的食物。如果结婚比较晚，父母年纪大了，可能照顾小孩起来可能力不从心。最后就是海员这个工作估计很少能做到六十岁的，过了五十岁差不多就是半退休状态。如果早一点结婚，小孩也早一点出生。等到你半退休的时候，孩子都已经成年了，不需要你为他们付出太多，而且这个时候父母年纪大了，你也可以抽出更多的时间来照顾父母。现在很多年轻人不愿意跑船，原因之一就是怕找不到女朋友或者女朋友会跟自己分手。如果早一点结婚，就不需要担心这方面的原因。我认识的海员里面，还没有听说谁离婚了。有些不怀好意的人总是在猜测海员的头顶会不会有一顶带颜色的帽子，那些都是无稽之谈。以上只是个人一点看法，欢迎大家留言和评论。

意大利COSTA歌诗达邮轮近期放出几个岗位：1️⃣ Tour Expert 导游2️⃣ Photographer摄影师3️⃣ Watch Specialist 手表销售面试形式：视频面试，意大利面试官船队航线：亚洲地区赛琳娜号，其他船队主要在欧洲，具体由船方根据情况分配。有意向请加：Tiger9104

双方致力于打造一个集产学研于一体的综合性平台。10月19日，安通控股与大连海事大学在泉州举行战略合作协议签订仪式，共同推动航运业技术创新与人才发展。作为践行引领集装箱航运物流业高质量发展的企业，安通控股始终秉持“开放、创新、融合、俱进”的企业精神，不断探索行业发展的新路径。大连海事大学作为海事教育的领军学府，拥有深厚的学术底蕴和卓越的科研能力。双方表示，此次战略合作是响应国家号召、推进“产学研”紧密结合的实际行动，致力于打造一个集产学研于一体的综合性平台。合作不仅是双方长期友好关系的深化，也是对国家创新驱动发展战略的积极响应。据了解，未来双方将携手探索航运科技前沿，共同推动我国航运事业持续健康发展，为建设海洋强国的伟大目标贡献力量。· END ·

今年第21号台风“康妮”（热带风暴级，英文名称：Kong-rey；名字来源：柬埔寨；名字意义：高棉传说中的可爱女孩，也是一座山的名字）已于今天（25日）上午在西北太平洋洋面上生成，上午8点钟其中心位于美国关岛东偏南方向约55公里的洋面上，北纬13.3度、东经145.3度，8级（18米/秒），中心最低气压998百帕，七级风圈半径300-450公里。预计，“康妮”将以每小时30-35公里的速度向西北方向快速移动，强度逐渐增强，逐渐向琉球群岛以东洋面靠近。再来看看另外一个台风“潭美”的情况。中央气象台今天10时发布台风黄色预警：今年第20号台风“潭美”今天（25日）上午由热带风暴级加强为强热带风暴级，其中心上午10点钟位于西沙永兴岛偏东方向约650公里的南海东部海面，就是北纬17.4度、东经118.4度，中心附近最大风力有10级（25米/秒），中心最低气压为985百帕，七级风圈半径200-300公里。预计，"潭美"将以每小时15-20公里的速度向偏西方向移动，强度缓慢增强，最强可达强热带风暴级或台风级（28-33米/秒，10-12级），27日夜间开始逐渐转向偏东方向移动，强度逐渐减弱。受台风“潭美”和冷空气的共同影响，台湾海峡、南海东北部将掀巨浪到狂浪，福建、广东近岸海况恶劣。国家海洋预报台根据《海洋灾害应急预案》24日继续发布海浪橙色预警。受冷空气南下和台风“潭美”向西移动的影响，广东珠江口海域风浪较大，多条航路航线停航。交通运输部珠江航务管理局消息：受今年第20号台风“潭美”影响，琼州海峡客滚运输将于10月26日14时起全线停运，具体复运时间将视台风变化情况后续公布。请有过海需求的旅客、司机密切关注台风动态和停复运信息，合理安排行程。广东海事部门要求客渡船落实停航避风措施，做好旅客提醒和疏导工作。同时通过高频、监管指挥系统、电话、短信等多平台等发布预警信息，对相关海域过往船舶及出海船舶采取“一对一”预警提醒服务，提醒船员加强瞭望值守，落实防御措施。“潭美”进入南海之后的路径还存在一定的不确定性，不过可以确定的是阿冷和台风“潭美”共同影响，大风影响时间长。大家要注意做好防风加固措施，谨防广告牌、阳台可移动物件因风吹倒塌、跌落等的风险！

           Lesson FourHelicopter Operations  直升机操作Dialog A: Calling for a Helicopter对话1： 叫直升机Ocean Leo: Hong Kong Radio. This is M/V Ocean Leo. My channel 09 is defective. Change to CH13, please. Over.“海洋里奥”船： 香港台，这是“海洋里奥”船，我船9频道坏了。请换13频道，请讲。Hong Kong Radio: M/V Ocean Leo, Hong Kong Radio. Positive. Over.香港台： “海洋里奥”船，这是香港台，同意，请讲。Ocean Leo: Hong Kong Radio. I have 3 injuries. I require a helicopter, over.“海洋里奥”船： 香港台，我有3名伤员。我需要直升机，请讲。Hong Kong Radio: M/V Ocean Leo. This is Hong Kong Radio. What is the visibility at your position? What is the wind direction and force? Over.香港台： “海洋里奥”船，这是香港台，你船位之处的能见度如何？你处风向和风力多大？请讲。Ocean Leo: Answer: I navigate near the Green Island. Visibility at my position is 2.5 miles. Wind direction and force is south west, Beaufort force 5. Over.“海洋里奥”船： 回答：我在靠近绿岛处航行。我处能见度2.5海里，风向和风力是西南风，风力5级，请讲。Hong Kong Radio: Helicopter now proceeding to you. Stand by on VHF CH16, over.香港台： 直升机就要飞往你处。守听16频道，完毕。Dialog B: Helicopter in Operation对话2： 直升机在工作Helicopter: M/V Ocean Leo. Ready for helicopter? Over.直升机： “海洋里奥”船，准备接直升机了吗？请讲。Ocean Leo:         Helicopter. This is M/V Ocean Leo. Ready for helicopter. My course and speed is 190°, 16.5 knots, over.“海洋里奥”船： 直升机，这是“海洋里奥”船，准备接直升机。我的航向和航速是190°，16.5节，请讲。Helicopter: M/V Ocean Leo. This is helicopter. Identify yourself by directing signal lamp at me, over.直升机： “海洋里奥”船，这是直升机。请通过向我打信号灯以识别你船。请讲。Ocean Leo: Helicopter. This is M/V Ocean Leo. I am now making identification signal, over.“海洋里奥”船： 直升机，这是“海洋里奥”船。我正准备向你发信号，请讲。Dialog C: Landing on Board对话3： 登船Helicopter: M/V Ocean Leo. This is helicopter. You are identified. Your relative direction and speed. Over?直升机： “海洋里奥”船，这是直升机。已识别你，你的相对航向与航速，请讲。Ocean Leo: Helicopter. This is M/V Ocean Leo. Present relative wind direction and speed 030° on port bow, 35 knots. Our relative speed is 0, and relative course is 0°, over.“海洋里奥”船： 直升机，这是“海洋里奥”船。现在风向和风速是030°在左舷船头35节，我们相对航向与航速是0°和0。Helicopter: I will drop off the ladder. Hold on to it.直升机： 我准备降梯子了，抓住它。Ocean Leo: Affirmative.“海洋里奥”船： 同意。

我们都知道苏伊士运河连接红海与地中海，是贯通欧亚非三大洲的重要国际海运航道。2022年3月23日台湾长荣海运的租船长赐轮（EVER GIVEN）在过苏伊士运河时的一不小心让该轮成为世界关注的焦点，而该轮也成了网红中的网红，全世界都知道了这条船。这个事情还没有过去，因为还涉及到巨额赔偿的问题没有完全解决。有人说过，作为海员，如果没有过过巴拿马运河和苏伊士运河不是真正的海员。虽然这句话不怎么准确，但是一种侧面反应一个问题，那就是过这两条运河的船很多。我作为一名有12年海龄的海员，过了22次巴拿马运河和15次苏伊士运河，我就来简单谈一谈过苏伊士运河的经历。苏伊士运河属于双向通航，分为南下和北山，南下指的是从地中海过完苏伊士运河到达红海，而北上指的是由红海过苏伊士运河抵达地中海。而不管是南下还是北上都可以用冰火两重天来形容，因为红海的温度要比地中海高了至少十多度，据我知道，红海里面的海水温度常年都保持在30多度，而地中海就不一样了有的时候不到20度。在过苏伊士运河的时候，无论是北上还是南下都需要大约十几个小时的时间，机舱全程处在备车的状态，所有的船舶都依序排队过河。在新的苏伊士运河没有开通之前，南下的船舶大约晚上六七点就开始准备从地中海塞德港这边进入苏伊士运河，然后过大约一半的时候在苏伊士运河中部的大苦海里面下锚等待。而北上的船舶大约是从晚上11点多甚至凌晨之后进入红海这边的苏伊士湾。进入苏伊士运河，全程不需要下锚等待直接一次性通过。新的苏伊士运河开通之后，不管是南下还是北上都不需要等待了，使得过河的时间缩短了一点。在过苏伊士运河的时候，都会有运河的引航员上船来协助船舶过河。我不知道引航员在驾驶台有没有向船长索要香烟等等，据我观察到的接送引航员的小艇，每次都会向船上索要香烟。有一次我在甲板上溜达一下，接送引航员的小艇上的工作人员一个劲的向我做出抽烟的动作，意思就是要香烟。我也知道当时船上每次都会给他们香烟，可能是索要香烟的人太多了，所以都是给个几包而已。因为在过苏伊士运河的过程中，需要多次更换引航员。过苏伊士运河的时候，会有四个苏伊士运河的工人乘坐小艇到船边，船上需要放下苏伊士运河吊，将小艇连同工人一起吊上船来。我不知道这些工人上来是做什么的，能看到的就是他们在甲板的那一层摆地摊，虽然他们卖的好像都是埃及的纪念品似的，但是你一仔细观察发现里面很多东西都是中国制造，而且上面的英文好多都直接是汉语拼音，说不定一不小心在哪里你就买到了中国制造的东西。如果你不打算买任何东西，看一看就可以了，千万不要去询问，如果你询问这些工人可能就会缠上你，让你防不胜防这样你就不得不买一点东西。另外就是你去逛地摊的时候千万别带任何东西，因为那些工人都会想办法将你的东西顺走，有一次我衣服上挂了一支圆珠笔，这些工人看到了直接随手拿走了，还说他们要记账让我把这支笔送给他们。另外一次口袋里有一双手套，也被他们拿走了。差不多要过完苏伊士运河的时候，这些小艇工人也随着小艇一起下去了。不过基本上每次过苏伊士运河都可以看到他们的身影，你可以看得到他们摆的小摊，如果感兴趣，买一点这些小东西还是不错的，只不过要跟他们杀杀价了。

外贸不定线：15000吨福建-台湾船长近期21100箱位集装箱水头8月上旬313000吨东南亚 油化船老轨月底月初413000吨东南亚 油化船三管月底月初550000吨散货内外兼营ETO大电7月中下旬633000吨远洋船长8月底733000吨远洋船长8月底873000吨甲类内贸线三管近期982000吨远洋实习水手/实习三副月底1018万吨远洋三管英语面试月底月初1121万吨远洋回国实习水手英语面试8月底1218万吨远洋ETO 大电月底月初1363000吨散货船长8月底144000吨散货机工代老轨8月初

公司介绍韩国船级社(Korean Register)，成立于1960年，1988年成为IACS(国际船级社协会)正式会员，总部设于韩国釜山，通过韩国国内及全球65个分社/办事处可即时提供高质量的服务。韩国船级社作为一家非营利的公益性质机构，秉承保障人类生命安全、维护财产免受损害及促进环境保护的宗旨，致力于为全球客户提供专业、全面的服务。通过提供涵盖船舶设计审查、建造监督、入级检验、定期检验、安全评估及环保认证等全方位服务，KR确保了每一艘经其检验的船舶都能达到国际最高标准。热招岗位   轮机现场验船师   【工作地点】上海、宁波【岗位职责】轮机检验，器材检验等【任职要求】   1. 年龄: 35岁以下   2. 学历: 本科及以上(轮机工程或机械相关专业)   3. 工作经验: 3年以上现场检验经验(含营运船检验)或3年以上船舶相关业务经验   4. 外语：CET 4级以上 优待   5. 其他：有船级社工作经验，持有验船师资格证者 优待   6. 合同期：面试通过后协商决定   船舶审图工程师(总体)   【工作地点】上海【岗位职责】总体图纸审核【任职要求】   1. 年龄: 35岁以下   2. 学历: 全日制本科毕业，理工科学士学位及以上学历   3. 专业：船舶与海洋工程   4. 语言：CET-6或等效英语能力证书(懂韩语者优待)   5. 工作经验：     - 具有3年以上总体设计或审图经验     - 熟练掌握NAPA软件     - 具有注册验船师资格证书者 优先   6. 其他：相关专业应届毕业生也可申请   船舶审图工程师(船体)   【工作地点】上海【岗位职责】船体图纸审核【任职要求】   1. 年龄：35岁及以下   2. 学历：全日制本科毕业，理工科学士学位及以上学历   3. 专业：船舶与海洋工程   4. 语言：CET-6或等效英语能力证书（懂韩语者优待）   5. 工作经验：     - 具有3年以上船体结构设计或审图经验     - 熟练掌握有限元分析软件     - 有CSR项目船体结构设计或审图经验     - 具有注册验船师资格证书者 优先   6. 其他：相关专业应届毕业生也可申请   船舶审图工程师(材料与设备)   【工作地点】上海【岗位职责】材料与设备认可及CE产品认证【任职要求】   1. 年龄：35岁及以下   2. 学历：全日制本科毕业，理工科学士学位及以上学历   3. 专业：轮机，机械，电气   4. 语言：CET-6或等效英语能力证书（懂韩语者优待）   5. 工作经验：     - 具有3年以上材料与设备认可相关经验     - 熟练掌握办公软件     -  具有产品型式认可及CE认证经验者优先     - 具有注册验船师资格证书者优先招聘方式邮箱接收简历 - 简历合格者通知 - 面试 - 面试结果通知* 未通过简历审核者， 我司不再另行通知，提交材料也不予退回简历递交方式1. 从公司官网下载简历模板，用英文填写后，发送至负责人邮箱邮箱地址: ttji@krs.co.kr(符合优待条件者，请同时提交相关证明及学历证书)

9月19日，中国船舶集团旗下广船国际联合中船贸易为浦银金租建造的7000车LNG双燃料汽车运输船2号船举行命名交船仪式，这是广船国际继9月5日交付1艘同类型船之后，时隔15天再次交付1艘新船。该船是广船国际建造交付的第8艘汽车运输船，较合同期提前超7个月完工交船，再次刷新国内汽车运输船建造纪录。据了解，该船交付之后，首航次将执行东南非航线，服务“一带一路”沿线国家，助力民族汽车品牌出海，让“中国制造”造福世界。命名嘉宾将该船命名为“赣江口”号，中远海运特运副总经理张驰、广船国际副总经理康友平、浦银金融租赁股份有限公司航运事业部总经理闫中路见证命名广船国际副总经济师李涛代表公司签署交船文件该船长199.9米，宽38米，设计吃水8.6米，服务航速19节，共设12层车辆舱，包含8层固定车辆甲板和4层可升降甲板，可装运轿车、厢式货车、装载货运集装箱的挂车及卡车等车型，其中最顶层的11甲板和12甲板两层车库可装运新能源汽车。通过深入推进精益管理、清洁生产，该船在建造过程中多项工序实现了前移，为高效完工交付创造了条件。该船在建造过程中，实现了艉门地面折叠，主发电机及电站调试、主机静态报警点调试等关键项目均在出坞前完成，在LNG加注前完成了艉门密性试验、侧门自动化及内部坡道的报验工作，试航前实现收尾意见全部闭环清零，试航过程中油模式耐航试验和无人机舱试验等一次成功，试航总耗时再创新低。

盛夏时节，福建厦门。7月10日，伴随着响亮的汽笛声，中远海运特运运营的首批7500车位LNG双燃料新型汽车船命名首航，标志着中国汽车远洋运输船队全新首发，正式驶入“大船时代”、“新能源时代”。一辆辆崭新的商品车从码头前沿缓缓开上新船尾跳，新船“辽河口”轮将搭载5000余辆来自北汽、柳汽、比亚迪、奇瑞等品牌的商品车开启欧洲航程；与此同时，其姊妹船“闽江口”轮在上海完成装船作业后也将搭载4800余辆商品车前往波湾。中远海运集团总经理朱碧新、副总经理林戟，厦门市委常委、市政府党组副书记、副市长黄燕添，厦门港口管理局党组书记、局长夏长文，厦门海事局党组书记、局长吴蔚，厦门海沧海关关长洪志强，东渡出入境边防检查站站长温亮，交通银行首席专家、交银金租党委书记、董事长徐斌，福建船舶工业集团董事长赵金杰，上海船舶设计院院长吕智勇，中国汽车工业协会副总工程师许海东，中国物流与采购联合会秘书长左新宇，中国汽车企业国际化发展创新联盟副秘书长徐耀宗，中国国际贸易促进委员会汽车行业分会副秘书长李建军，奇瑞国际副总经理冯平，上汽集团副总裁吴冰，上港集团副总裁王海建，以及来自一汽、上汽、长安、奇瑞、长城、江汽、重汽、东风、比亚迪、江铃、广汽、福田、北汽、捷途、柳工、徐工、三一、宇通、金龙、中联重科、山河智能、小鹏、零跑、小松、大众、Scania等车企嘉宾和媒体朋友参加了当天的活动，共同见证新船命名首航。中远海运集团总经理朱碧新，厦门市委常委、市政府党组副书记、副市长黄燕添，中国汽车工业协会副总工程师许海东，上汽集团副总裁吴冰，交通银行首席专家、交银金租党委书记、董事长徐斌，福建船舶工业集团副总经理黄如堂分别在仪式上致辞。中远海运特运董事长张炜参加仪式，总经理黄南在仪式上作“舟车共济 新质未来 构筑汽车出海新优势”主题演讲。教母冯平女士为新船命名。近年来，中远海运集团聚焦汽车出海新痛点，积极统筹航运、港口、物流资源优势，为广大车企提供全方位支持，助力“国车出海”。旗下中远海运特运打造了“汽车船滚装+重吊船吊装+专用框架搭配多用途船”的组合运输模式，中远海运集运积极拓展集装箱汽车运输，通过提供多种汽车运输方式，满足广大车企多元化运输需求；为客户打通了157条航线，覆盖60个港口，提供310个产品，扩大出口覆盖面；完善全球港口布局，全球旗下有38家港口，371个泊位，初步构建起以中国市场为主、国际市场持续增长的全球码头经营格局，并提供多种延伸服务。2023年集团承运各类车辆42.9万台、2024年上半年承运车辆21.5万台，同比增长7.5%，为推动“中国制造”走向世界贡献了中远海运力量。

青春远航，不负时光——在2024级本科生开学典礼上的发言学校1991级轮机管理专业校友、洲际船务集团控股有限公司董事会主席郭金魁2024年9月9日尊敬的宋宝儒书记、初北平校长、敬爱的老师们、亲爱的学弟学妹们： 大家好！ 很荣幸应邀参加今天的开学典礼，作为校友代表发言，我既深感荣幸，又诚惶诚恐。我是1991年考入上海海事大学的前身——上海海运学院的轮机管理专业。33年前的今天，不满18岁的我，提着简易的小包袱，首次走出山东的小县城，乘坐20多个小时的硬座绿皮车，如同在座的你们一般，怀揣着满腔热忱与憧憬，来到这座繁华的大都市。上海，成为了我的第二故乡；上海海事大学，是我梦想启航的地方，在这里经历了人生中无数个第一，第一次学习游泳，第一次走进图书馆，第一次登轮实习等等，对于从未接触过大海和航运的我们，学校为我们打开了一扇新世界的大门。 1995年，从学校毕业后，我被分配到了山东省外贸总公司储运部（即现在的海丰国际）工作，先是在船上度过了三年的船员生涯，其后应公司需要，调至陆地工作，历经机务部、船务部、商务部、航运部等多个部门岗位，有幸成为公司当时最年轻的部门经理。2003年，我离开了海丰，与几位小伙伴一同踏上了创业之路。2012年，整合创立了现在的洲际船务集团，2023年，经过11年的发展，公司在香港主板挂牌上市，成为“港股船舶管理第一股”。 如今，洲际船务已成为国内最大、全球第九的第三方船舶管理公司，这是中资船舶管理公司第一次进入全球十大船舶管理公司榜单，创造了历史。我个人也有幸连续8年被中国航运百人组委会提名“最受航运界关注的100位中国人”之一。公司的发展得到了各级政府和机构的认可和支持，就在上个月，全国政协副主席梁振英先生亲临公司考察调研，我们备受鼓舞。这些成绩的取得，离不开母校的培养，也受益于中国航运业快速发展带来的时代机遇，我深感幸运，能够搭上这艘时代的巨轮。 在这个充满机遇与挑战的新时代，你们作为上海海事大学的新一代学子，拥有更多天时、地利、人和的优势。 在这个百年未有之大变局的时代，中国已成为全球最大的船东国、造船国，建设航运强国已成为重要的国家战略，智能航运、绿色航运等理念为航运业注入了新的活力。“长风破浪会有时，直挂云帆济沧海”，作为中国航运业的未来，你们恰逢盛世，此为天时。 上海海事大学地处中国经济最发达的长三角地区，上海是国际航运中心、金融中心，学校所在的临港新片区，正在建设成为具有全球影响力的海洋科技创新高地。土壤造就人才，在这片热土能感受到时代的脉搏和航运的风向，得天独厚，此乃地利。 上海海事大学作为中国高等航海教育的最高学府之一，吴淞商船精神一脉相承，中国航运新生代力量正在这里崛起。在这里，你们会与出类拔萃的同学、学识渊博的师长共同学习交流成长。此外，上海海事大学拥有非常强大的校友资源，无论何时何地，20万校友永远是你们的坚强的后盾。共同成长，是为人和。 珍惜机遇，把握优势，你们必将在未来的学习和工作中乘风破浪、扬帆远航，创造属于自己的辉煌。 我们大家其实都一样，可能都不太愿意听从过来人的经验之谈，但是我这里还是有三句话跟大家分享： 第一，珍惜机遇、不负韶华。在校学习的时光，总是美好而短暂的，弹指一挥间，书到用时方恨少，希望大家珍惜在校的每一寸光阴。 第二，适应时代、全面发展。成为复合型航运人才，在扎牢专业基础上，在各个维度不断提升自我。未来已来，只有复合型、创新型人才才能走得更远。无论大家以哪个专业为起点，皆可殊途同归，修成正果。 第三，保持三心、不断修炼。在未来的学习、工作、生活中，要永远保持一颗纯真的童心：时刻充满好奇心和求知欲，存善念，修善果。要永远保持一颗坚毅的恒心：在奋斗路上，保持定力，要做到不轻言放弃，永不言败。要永远保持一颗大爱之心：要有海纳百川的胸怀，格局打开，拥抱时代。 “古之立大事者，不惟有超世之才，亦必有坚忍不拔之志。”真诚地希望你们怀揣梦想，脚踏实地，在这片沃土上茁壮成长；在航运业的广阔天地中书写属于自己的华彩篇章。 青春红，浪花白。祝愿你们在这个年轻的城，年轻人的城，在这片航运的热土上，向海向未来。谢谢大家！

10月28日，山东海运与中石化燃料油销售公司、中石化润滑油公司在青岛国际航运中心签署《深化合作实施协议》。山东海运党委书记、董事长高长峰，中石化燃料油党委书记、执行董事杨军泽，中石化润滑油党委委员、总经理张春辉出席签约仪式并见证签约。山东海运公司党委副书记、总经理徐涛，中石化燃料油副总经理王茜，中石化润滑油副总经济师、国际业务中心总经理、新加坡公司总经理顾鑫代表三方签署协议。  根据协议，国央企三方将立足自身资源优势和产业禀赋，在船舶管理、船用燃润油料组合供应、海事综合服务协同保障、船用替代燃料开发应用等领域深化合作，通过发挥三方的行业示范引领作用，相互赋能，持续发力，聚力打造全球航运一体化供需生态。同时，国央企三方将依托燃、润、运项目合作，加快迈出“国船国供”“国油国运”的实质性步伐、共同建立稳定可靠的区域性供应服务网络，有效应对全球地缘政治冲突带来的不确定性，共同携手开拓国内外航运市场，确保产业链供应链安全。  协议签署前，中石化客人调研考察了国际航运中心蓝色产业园招商运营情况和公司发展情况。围绕构建更加坚韧稳固的深层次战略合作关系，国央企三方进行了深入座谈交流。  山东海运和中石化燃料油销售公司、中石化润滑油公司有关领导人员，各权属单位主要负责同志参加活动。延伸阅读：另如信德海事网此前报道《重磅 | 东北首个跨境船舶金融租赁项目订单花落中远海运重工》，10月15日，中远海运重工所属大连中远海运重工与太平石化金租、中石化燃料油在大连举行两艘49900载重吨成品油轮建造合同签约仪式。实际上这两艘船舶将交由山东海运实际运营。

我老公爱孩子如爱自己的左膀右臂般，然而他回来一趟再去上船，我女儿会舍不得，但儿子却总是无所谓的态度。我老公在家里时总是会不停的教育儿子，坐要坐好了，站要站直了，吃饭一只手要捧碗，对人讲话头别扭来扭去，做什么事都要干脆利落。。。儿子偷偷问我:妈妈，我爸爸什么时候上船去？我问:儿子，爸爸陪着你不好吗，干嘛希望爸爸早点上船？儿子尴尬的说不是不好，就是想让他早点去赚钱，而且他总是喜欢管我。我问儿子:喜欢爸爸吗？儿子说:有点儿喜欢，更喜欢妈妈！我跟老公交流了儿子的态度，老公说不管儿子喜不喜欢都要让他上规矩，等他上了规矩懂事了自然会喜欢父母，你别那么宠着他，万事由着他性子，现在他是喜欢你了，却是害了孩子。我觉得老公说得好有道理，问题是我是孩儿奴，对孩子严厉不起来，咋办呀？