据俄新社报道，当地时间22日，俄罗斯“高加索”港一艘载有油罐的渡轮遭到乌军导弹袭击。俄克拉斯诺达尔边疆区行动指挥部表示，渡轮已沉没，17名船员获救，仍有一人下落不明。2希腊Delta tankers油轮的一艘船在也门荷台达77海里的海域遭到袭击并瘫痪。这是一个月内Delta tankers油轮在红海遭遇的第三次袭击。3据路透社报道，当地时间8月20日，阿根廷政府通报称，阿境内一艘货船发现猴痘疑似病例，已对货船采取隔离措施。船员开班，报名培训点这里！ 现在国际世界战争不断，兄弟们一听是去红海、黑海就心慌慌，好多海员还是比较忌惮去那些战区。说实话，船员也是人，都是血肉之躯，工资不高，没有战区补贴，谁愿意冒着风险去战区！最近也是缺人之际，也是用人之际。内贸大环境问题，逼迫着不少内贸船改外贸船，外贸船员开始了陆陆续续的缺人！抢人大战开始了，船员兄弟们也很简单，谁工资高就去谁那，很现实的问题！毕竟都要养家糊口！航海变天了，人少船多工资高，福利待遇好急需大量上人！ 水手机工 ，工资参考（跑外）散货2800美金油船3000美金液化3100美金液化气3300美金新证水手机工，参考价格（跑外）散货2100美金油船2800美金液化3100美金液化气3300美金船员招聘，求职上船点这里！所谓重赏之下必有勇夫，高工资才能找到好的船员，好的人才！兄弟们跑船都不容易，舍小家为大家，放弃了对自个家庭的照顾，为了国际贸易、航海事业在牺牲自我，为了就是用自己个人的付出，回报自己的小家！牺牲个人，为自个的小家庭创造更好一些的物质条件！加钱，加钱！

2024年8月12日，招商轮船向招商工业订造的4艘8.2万吨卡姆萨型系列散货船中的首制船“CM82000-1”开工仪式在江苏仪征举行。招商轮船总经理助理、香港明华总经理张金提，招商工业总经理助理、招商局金陵船舶（南京）有限公司（下称“招商金陵”）总经理姜福海出席开工仪式。4艘8.2万吨卡姆萨型系列散货船建造项目是招商轮船散货船队打造专业粮食运输船队，强化粮食海上运输能力的重要举措，项目的顺利开工是招商轮船与招商工业共同服务国家大局，推动绿色、经济船舶建造合作迈入新阶段的标志。未来，双方将不断推进深层次的交流合作，共同以“招商所能”服务“国家所需”。仪式现场，双方邀请中国船级社验船师勘验钢板，宣布结果并现场签字。中国船级社、现场监造组、香港明华以及招商金陵有关人员参加开工仪式。

5月11日，长江船员教育培训机构集中调研暨航海教育高质量发展倡议行动会举行。在会上，武汉船舶职业技术学院被长江海事局授予“2023年度五星级船员教育培训机构”，该校也是长江海事局辖区唯一获此殊荣的高职院校。据了解，长江海事局每个自然年从日常监督检查、考点评价、培训质量和社会影响等方面对船员教育培训机构进行综合评价，连续三年考核评定为“A级”的船员教育培训机构，确定为“五星级”。武汉船舶职业技术学院院长魏少峰介绍，此次学校荣获“五星级”船员教育培训机构称号，既是“双高计划”轮机工程技术国家级专业群建设的又一重大标志性成果，也充分彰显了学校立足船舶特色、服务“交通强国”“海洋强国”建设的办学底蕴和突出成效。会上，在长江海事局的指导下，武汉船舶职业技术学院携手武汉理工大学共同发起了长江海事局辖区航海教育高质量发展行动倡议，从坚守初心使命、贴心服务船员、强化资源共享、搭建合作平台、打造一流品牌五大方面，号召联盟成员单位不断提升船员教育培训资料，夯实高素质船员队伍建设根基，助力加快建设交通强国、海洋强国。近年来，武汉船舶职业技术学院瞄准智能船舶管理技术前沿，对接国际标准，创新提出新型三明治卓越海员人才培养“24+8+4”模式，联手优秀船舶与航运企业、知名高校共建校内生产性实训基地，2022年投入3700余万元，新建智能航运中心，新（扩）建智能机舱实训室、智能航行实训室、360°全任务船舶操纵模拟器实训室，并对通讯与导航实训室、水上训练基地等进行了升级改造，为学生开展实训实践活动提供了良好支撑，为建设高素质航运人才队伍提供了有力支持。

一、各培训班培训时间安排： 二、培训对象：1、具有大副资历18个月的船员，可参加船长培训班；2、具有大管轮资历18个月的船员，可参加轮机长培训班; 3、具有二副资历12个月的船员，可参加大副培训班; 4、具有二管轮资历12个月的船员，可参加大管轮培训班.其中：（1）只要具有6个月无限航区资历的学员就可以报考甲类船员职务晋升培训。（总时间需首先满足要求）（2）2020年11月1日以后非运输船资历不能作为申考运输船服务资历。（3）参加航区扩大的船员需有6个月相应资历，吨位/功率提高的学员需有12个月相应资历。（4）如有重复资历的情况，请务必提前准备好航海日志或轮机日志的复印件（需有船章）。请务必确保资历真实有效且满足海事局报考要求，如因资历不实导致的一切后果由学员自己负责！

一、培训时间安排：报到：住宿学员5月16日报到，不住宿学员5月17日直接到教室参加培训。住宿报到地点：上海浦东。上课时间：5月17日-19日，08:30-16:55，二、培训内容：驾驶适任证书知识更新（理论），轮机适任证书知识更新（理论）。联系人电话微信同号：17621991825

远洋航线：17621991825 船况招聘船期35000吨木散船*2014年大副新证三管定人就上57000吨散货*2005年二管实习机工 2月28号18万吨大散*2006年船长二管2月中船期有社保18万吨中澳定线*2011年船长Rightship检查经验2月中下旬船厂82000吨散货*2013年（无网）大电大厨2月中旬有社保82000吨散货*2013年（有网）船长老轨2月底有社保35000吨散货*2012年新证三管月底船期85000吨散货*2022年船长2月底换班61000吨散货*2021年 船长  大副二管   水手机工   大厨实习生3月初船期2000标箱集装箱迪拜到马来航线*2024年电工2月下旬中日韩/东南亚：17621991825船况招聘船期700箱集装箱中日韩航线三管(五险）高水2月27日8000吨散货广州台湾三管定人定港7000吨散货中日韩甲一二副2月25号5000吨散货中日韩水头，大厨月底8000吨集装箱中俄定线实习水手月底73000吨散货东南亚航线船长 大副三副  大管二管 三管 电工  水头木匠 水手 机头 机工甲板铜匠  实习机工 实习水手  2月中旬56000吨散货内外兼营老轨定人定港37000吨散货中日韩俄罗斯航线二管，大管月底船期7900吨散货中日韩台湾二管近期35000吨散货东南亚航线新证水手定人定船期4万多吨散货澳洲东南亚回国新证水手3月中旬船期1350标箱集装箱中韩定线集装箱水头2月下旬船期12000吨集散东南亚回国大厨水手近期船期20000总吨汽车滚装船中东-东南亚航线见习机工近期17000吨散货中日韩大管甲二3月初船员证书办理点这里！国内南北线：17621991825船况招聘职务船期30000散货国内沿海实习水手实习机工定人就上20000吨国企集装箱大连-鲅鱼圈-上海 -宁波-上海-广州定线电喷资历大电定人就上

外贸不定线：113000吨 小东南亚三副10月中21300箱位集装箱 东南亚三副10月底31032箱位集装箱 东南亚三副10月26日41032箱位集装箱 东南亚三管10月26日52741箱位集装箱 东南亚三副10月20日630000吨 东南亚大厨10月底730000吨 东南亚机头10月底876000吨 内外兼营三副10月下旬976000吨 内外兼营代三管10月下旬107000吨 中日韩三管10月中117000吨 中日韩船长10月20日128000吨 中日韩大副10月20日1335000吨 远洋三管月底月初国内南北线：127000吨大副近期257000吨大副近期316000吨大副近期431000吨大副近期531000吨大管近期620000吨集装箱大副近期77000吨三副近期

“育明！育明！在你轮附近有一艘快艇倾覆，船上2人落水遇险，请立即准备施救！”7月22日凌晨2点零5分，正航行在威海成山头附近海域的育明轮收到了山东海事局威海交管中心（VTS）的紧急通知。险情就是命令，时间就是生命。船上值班人员接到求助信息后，立刻报告船长。船长核实信息后，一边要求发出营救落水人员警报，做好相应准备，一边向公司总调度室报告。公司总调度室接报后，马上与船管中心兼营船舶管理部成立应急指挥小组，建立搜救协调工作群，指导船舶进行搜救。全体船员和见习学生按照营救落水人员计划和部署展开行动，分别在驾驶台两舷、两侧甲板、船头及船尾布置搜救人员，通知机舱备车。为确保救助成功，威海交管中心指定育明轮为现场协调船，还指派公司的另一艘船舶宝月岭轮在附近联合搜救。2点36分，育明轮抵达搜救水域，在雷达发现疑似遇险船舶回波信号，慢速搜救接近。3点20分，船舶接近到遇险船0.4海里附近，政委在船艏听到有呼救声音，发现落水人员。由于现场风浪较大，第一次操纵船舶救助未能成功。在接近到落水人员约200多米时，确认落水人员2名，穿戴救生衣及救生圈，身体良好，意识清醒。育明轮跟踪旋回再次接近落水人员进行营救。4点36分，船员操纵船舶接近落水人员10米，并向海面抛投多个带绳救生圈。在落水人员抓住其中一个救生圈后，育明轮甲板船员立即进行拖拽，帮助遇险人员靠近船体，并放下舷梯。在4点50分，两名落水人员成功被救起。救上遇险人员后，育明轮教学部医生对两人进行了初步诊断，二人生命体征正常。然后为其提供了衣服、被子、食物等，让其好好休息。9点30分，2名落水者被海事部门接走。育明轮是中远海运散运公司管理的一艘上海海事大学教学实习船，当日正执行223航次任务，从江苏泰兴港开往河北黄骅。在险情面前，育明轮船员快速反应，迅速行动，教学部师生积极配合，做好医疗保障、转运衔接等工作，全船协同配合，最终成功救起两名落水者。

2024年11月5日，太平船务与沪东中华联合中船贸易再次签订造船协议，订造5艘9000箱液化天然气（LNG）双燃料集装箱船，预计于2027年及2028年分批交付。这批9000箱新船配备优化的货物装载功能，将显著提高太平船务的航线服务能力。同时这批船舶的设计也以绿色环保为目标，除了以LNG为燃料动力外，还可过渡到使用当今航运业排放量最低的燃料之一生物甲烷（Bio-Methane）。太平船务首席执行官高瑞泽（Lars Kastrup）表示：“连同这5艘新船，太平船务这两年共订造了18艘新造船，表明我们持续致力于更新、扩大并提高船队的现代化水平。我们的目标是在未来十年内用现代化新船和租船取代现有的一半船队。最新订造的这批新船是我们在2050年实现净零碳排放目标的重要一步，也是我们提高运营效率、降低成本、改善客户服务、提升船员福利的举措之一。”今年8月初，太平船务从沪东中华订造了5艘13000箱LNG双燃料集装箱船。与之前订造的船舶相似，这批新船也将配备最新的数字技术，包括用于实时监控和进行自动化任务的人工智能（AI）以及物联网（loT）。这批船舶将严格按照国际海事组织（IMO）新造船能效设计指数（EEDI）和碳强度指标（CII）。它们将具备各种节能功能，如流线型船体、变频驱动（VFD）电机、轴带发电机、低能耗LED照明以及优质船体涂层。随着这笔最新订单的签约，太平船务自2022年以来已订造共计18艘新造船，包括4艘14000箱、4艘8000箱、5艘13000箱和5艘9000箱LNG双燃料集装箱船。其中两艘14000箱船舶“鹰城”轮（Kota Eagle）和“翠城”轮（Kota Emerald）已于2024年10月15日进行命名，“鹰城”轮于2024年10月下旬已开始首航，服务于太平船务中南美西海岸2线。

为进一步做强做优做大国有资本和国有企业，增强核心功能，提升核心竞争力，提高天津港集团经营管理水平，大力推进港产城融合发展，加快形成新质生产力，建设高素质、专业化的经营管理团队，经天津港集团董事会审议通过，现面向社会公开选聘职业经理人。一、选聘职位副总裁1名。二、选聘范围及条件（一）选聘范围面向社会公开选聘。（二）选聘条件按照对党忠诚、勇于创新、治企有方、兴企有为、清正廉洁的国有企业领导人员选拔标准，职业经理人应坚持和加强党的全面领导，坚持国有企业的社会主义方向，熟悉企业经营管理，具有广阔视野和系统性思维，具备与职位相匹配的任职经历、专业素养和综合能力，市场感觉敏锐，经营业绩突出，职业操守、职业信用和个人品行良好。同时，还要具备以下资格条件：1.具有累计10年以上相关企业工作经历，熟悉港产城融合发展、资产运营、招商引资等工作。2.累计担任过下列职务3年以上：中央企业总部内设部室或一级子公司的中层正职（含相当职务）及以上职务，或省（自治区、直辖市）管国有企业以及规模相当的其他大型企业总部内设部室正职或一级子公司正职（含相当职务）及以上职务，或相关管理部门单位相当职务。3.具有大学本科以上文化程度。4.年龄一般不超过50周岁（1973年11月1日以后出生），特别优秀的可适当放宽，具有正常履行职责的身体条件。5.符合有关法律法规规定的其他资格要求。三、选聘人员任期及薪酬待遇（一）任期。任期三年，任期期满考核合格可续聘。首次聘任，任期与目前职业经理人团队任期保持一致。（二）薪酬待遇。参考市场同类可比人员薪酬水平，提供具有一定吸引力的薪酬待遇。四、选聘程序报名—资格审查—现场面试—组织考察和背景调查—确定拟聘人选—体检—正式聘任。五、报名程序及相关说明（一）报名程序1.报名时间：2024年10月18日—11月7日，为期21天。2.报名方式：网络报名或现场报名均可。（1）网络报名：请应聘者访问天津港（集团）有限公司网站（www.ptacn.com），从首页上方导航栏点击进入“人才招聘—社会招聘”，从招聘公告页面下载《报名须知》《应聘人员情况一览表》，填写报名信息后，将报名表、证件照（蓝色背景）、近三年工作总结或述职报告、学历学位证明（证书扫描件、如涉及国外学历学位的还需提供教育部留学服务中心出具的认证报告扫描件）、相关资格及荣誉证书（职称、专业成果及重要奖励等）、身份证复印件（正反面）的电子文件打包发送至招聘专用邮箱（tjp-zhaopin@ptacn.com）。（2）现场报名：请应聘者前往选聘工作组（天津市滨海新区津港路99号）提交报名材料，联系人：牛先生、楚先生，联系电话：022-25705353、25705212。所需提交的材料与网络报名的材料要求一致。（二）相关说明1.应聘者在报名前应征得所在单位同意，对所提交材料的真实性、完整性负责，如发现与事实不符，选聘方有权取消应聘资格。2.资格初步审查结果、现场面试时间及地点将通过邮件等方式告知，请应聘者提供准确的邮箱地址并及时查收。3.我们对应聘者信息及提交的材料严格保密，不做他用，恕不退还。天津港（集团）有限公司董事会2024年10月18日来源：天津港集团

4月26日，海丰国际控股有限公司（简称海丰国际）公布了2024年第一季度未经审核的季度经营数据。报告期内，海丰国际收入约为5.49亿美元，2023年同期约为6.10亿美元，同比下降约10.0%。此外，报告期内，海丰国际集装箱运量为74.50万标准箱，上年同期为69.33万标准箱，同比增加约7.5%。同时，平均运费（不包括互换舱位费收入）为每标准箱596.7美元，上年同期为722.4美元，同比减少17.4%。对于收入的减少，海丰国际表示，主要是由于平均运费下降所致。展望2024年的市场前景，海丰国际在2023年年报中曾分析称，根据世界银行预测，2024年全球经济将连续第三年放缓，IMF、OECD等国际组织也认为经济需求将持续走低，但亚洲地区随着产业转移，正在重塑东南亚和印度贸易路线和物流需求。海丰国际还提到，尽管集装箱船总体运力交付量将达到峰值，但对小型集装箱船的投资更趋谨慎，该型船舶的平均船龄已达15.3年，其中29.2%的船舶超过20年。相关分析师预计，小型集装箱船供给将出现负增长，2024年将下降0.1%，2025年将下降5%左右。海丰国际强调，将继续聚焦亚洲市场，有信心继续发挥独特优势，为客户提供低碳环保、高品质的供应链服务。根据Alphaliner的最新统计，截至2024年4月26日，海丰国际运营船舶103艘、163469TEU，其中自有船舶98艘、156670TEU，运力排名全球第13位。

时光荏苒，白驹过隙！习近平总书记与“中远海运玫瑰”轮船员通话五周年之际，那句“高高兴兴起航，平平安安回家”犹在耳边。五年来，我带着这份“玫瑰之约”，在“浮动的国土”上扬帆远航。五年来，我锐意进取努力实现“三个转变”，不负选择，不负韶华。思想观五年里，我向党组织递交入党申请书，成为了入党积极分子。在船工作期间，每次到船尾升起国旗，心中总是深有感触：随风飘扬的五星红旗，为远航的我指明了前行的方向。在船舶政委的指导下，我递交入党申请书，积极向党组织靠拢。我更加努力地工作，心愿以我之浪花，筑国之巨浪。在国外港口遇到外国友人问我来自哪里，我会自豪的指向五星红旗说“CHINA”，我看到了他们眼里羡慕的目光，纷纷竖起的大拇指，这彰显祖国的强大。去年靠泊日本港口，在引航员随手翻看的报纸上，满满两个板块报道北京冬奥会美好景象，背景是飘扬的五星红旗非常震撼人心，我心想如果奇迹有颜色，那一定是中国红！船员帮pro，赞8五年里，我从一名院校实习生成长为远洋二副。走出上海海事大学的校园仿佛还在昨天。依然记得第一次上船时，水手长手把手接过去的行李箱。依然记得第一次航行前备车大副嘱咐务必察看前后缆绳的松紧情况。记得船长交代的过马六甲海峡会船时不要紧张，记得政委带领大家在一起包饺子的幸福模样......在过去的五年里，我直面各种机遇和挑战。多用途重吊船实习期满直派三副，首航即是澳洲航线。众所周知“澳检”是以严闻名，在船岸两端共同努力下，我们安全顺利完成航次任务。疫情期间，部分船舶移交由青岛分/子公司派员，当时我已在船工作九个月了，为保证工作顺利衔接，公司安排我继续和青岛分/子公司的船员兄弟一起跑一趟欧-地线，我圆满完成各项任务。取得二副证书后，更换板块直派二副上滚装船，对我来说又是新的挑战。首驾驶、大船壳、装卸快、靠港忙，是之前都没有的船舶特性，顶着压力我顺利完成八个月合同期。回望来时路上的不容易，我觉得有挑战的人生才是五彩斑斓的，这才是习近平总书记所说的“有理想、敢担当、能吃苦、肯奋斗”的新时代好青年的模样。船员帮pro，五年里，我获得了陆岸交流的机会，积累了工作经验，丰富了工作阅历。今年八月，我刚下船公休，便接通知到公司观摩学习。之前，我对公司的管理模式了解不深，更没想过有机会能到陆岸交流学习，担心自己胜任不了。在同事们的亲切关心和热情指导下，我打消了顾虑。短短一个月时间，我基本掌握了船员调配流程和动态跟踪等工作，真真切切地感受到公司以船员为本，关心每一位船员的生活和发展。除此之外，我还了解了“五十百千”人才工程、以“海上管培生计划”为基础制度的“一总三分”的集团高素质船员人才培养体系，领略“海上十杰”的风采。船员帮pro同时，我也认识到了自己的不足，暗下决心要不断地改进和提高。在陆岸观摩学习期间，我积累了两点工作经验：一是不怕困难和麻烦，要积极主动地面对问题；二是要与团队成员保持良好的沟通和协作，积极寻找解决方案。在未来的工作中，我将利用好这些经验，不断提高自己的工作能力和综合素质，积极规划职业发展道路，不断追求个人成长和进步，谱写

招聘中今日招聘1：76000吨散货，02年日本造，远洋不定线，急需：船长，本月12日国内上！2：28000吨散货，08年带克令吊，大东南亚，需：电机员，本月22日国外换班（四大头、大厨是中国人）3：2200箱位，98年韩国造，红海航线，需要：高水、机工，本月24日埃及上4：4万吨新船散货，东南亚回国，需：电机员、机头、水手、机工，船期月底月初5：5000吨中日韩杂货，需：大副、管轮代老轨/机工代老轨、机工长、大厨，船期本月下旬6：2.6万吨散货，东南亚俄罗斯航线，需：轮机长（最好有国产机器经验）船期11月底7：43000吨散货船，15年，全球不定线，需：高水、普水、甲板机舱学生，船期11月20日8：15000吨散货，23年下水，中日韩俄罗斯，五星红旗，需：船长，船期11月下旬9：13000吨油化船，东南亚回国，需：油化二管，全中国人、甲一机舱，船期11月中旬10：35000吨木散船，13年，全球不定线，有网，需：三副、三管、水手长、大厨、服务生，船期11月下旬11：40000吨散货，12年五星红旗船，小东南亚，需：电工，船期11月底12：8000吨散货，新船，中日韩东南亚，需：船长，船期11月底内贸：20000吨国企集装箱，大连-鲅鱼圈-上海，瓦锡兰纯电喷主机，需：大电（必须做过纯电喷主机）、需：见习机工或者见习电子技工内贸：10万吨智能养鱼工船，散货船型（全球首艘），国内沿海作业，每年航行45天左右，其余时间抛锚，独立房间，空调，卫生间，WIFI，卫星电视，网上没有资历！需：ETR电工一名，要求理论知识扎实！