完善简历 我要招聘 登录/注册


2023年9-10月份,全国海事院校开班信息!

作者:船员帮
类型:船员资讯
布于:2023-09-03 19:33:09
关注微信公众号

微信:17621991825

武汉学校开班时间
1
Z01 Z02 Z04小证更新每周一 三
2三副三管职务晋升
10月10日
3
T02   04 05新培
9月14日
4
海乘新培
10月10日
5
液化气全套9月15日
6
油化全套
 9月8日
7
G证新培
9月7日
8
驾驶更新
9月份
9
轮机更新
9月份
10
机工全套10月10日
11海乘/厨师MLC
10月10日
12
船长老轨大副大管职务晋升
9月11日
13
保安员Z09
9月7日
14
江证新培
9月8日
15
油化证更新
9月11日



江苏学校

开班时间
1
小证更新Z01 Z02 Z04
每周二 六
2
基本安全Z01
9月5日 14日
3Z04 Z05新培
9月17日
4
保安意识/责职Z07 Z08
9月10日
5水手 /机工新培9月10日
6

三副三管职务晋升

  9月20日
7Z02新培
9月22日
8

T01 02 03新培

9月9日 15日
9
Z01 07 08新培
9月19日
10
G证新培
9月14日
11
1年制电子电气员
9月4日


山东学校开班时间
1
四小证更新
9月8日
2客滚证更新9月16日
3
油化初培T01T02T039月12日
4E01Z01020708初培
9月14日
6
G证新培10月9日
7电子机工新培
9月14日
8
Z05新培9月中
9
厨师证MLC
9月13日
10
厨师新培 海乘新培
9月14日
11水手9月14日
12机工
9月14日
13
T06-1-2-3初培
9月8日
14
油化证更新T02 T03
9月15日


新闻资讯
全球海员幸福感急剧下降!
据外媒的报道,最近一项针对海员的调查显示,他们的幸福感出现了令人担忧的下降态势,这标志着全球海员的满意度连续第四个季度下降。海员幸福指数是由海员使命组织进行的一项季度调查,是一项综合研究,通过一系列工作和生活方面对海员的幸福感进行评估。最新调查揭示了海员们令人担忧的状态,过度工作、被低估和与世界脱节的感觉是海员主要的不满。其他令人担忧的问题包括缺乏岸上休假和难以与家人取得联系。2023年最后一个季度的总体幸福感得分降至6.36分(满分10分)。与前几个季度相比,这一得分显著下降,2023年第三季度、第二季度和第一季度的得分分别为6.6、6.77和7.1。调查中涵盖的大多数类别都导致了这一得分下降,但船上网络部分有所改善。然而,调查也揭示了人们对同一船队内不同船只互联网接入不一致的不满。船员帮pro,赞33此外,该研究强调了对海员缺乏社会互动和日益增加的孤立感的担忧。它还揭示了人们对工资无法跟上通货膨胀和培训机会稀缺的担忧。调查还强调了海员面临的日益严重的安全威胁,包括海盗和恐怖主义袭击。海员代表团秘书长安德鲁·赖特称这项结果“非常令人失望”。赖特说:“如果人们对全球海员面临的情况感到满意,那么这些调查结果肯定会消除这种情绪。” “我们知道,一些船东和管理人员正在做着出色的工作来致力于改善船员的福祉,但遗憾的是,总体情况仍然令人担忧。”船员帮pro,赞41发起这项调查的NorthStandard亚太地区主管伊夫·范登博恩表示,该报告揭示了为海员提供足够的连通性、平衡的工作生活以及他们应得的认可的重要性。他还强调了全球安全威胁对海员福祉的负面影响。范登博恩说:“国际冲突的增加和紧张局势的加剧不可避免的会加剧海上人员的焦虑和不确定性。海运业必须意识到国际关系的变化对海员有多容易产生影响。”年前可办理以下业务:1.船员两年健康证人去包过~2.一年健康证,黄热霍乱,人不去~3.换证业务:适认证、海员证 4、办理合格证加急2-3天出证  ! 5、到校培训报名,欲报从速!联系方式:微信号:17621991825
船员帮 2024-02-02
《2023年全国海事院校开班计划》
武汉学校    4小证更新:4月24日/26日、5月3日    水手新培:待定    机工新培:6月16日    MLC厨师证新培:待定    GMDSS证新培:5月28日    水手/机工职务晋升三副三管:6月底    油化证新培:5月6日/30日    液化气新培:5月10/28日    T05液化气船货物操作高级培训:6月13日南京学校    4小证更新:待定    Z02小证初培:4月24日    GMDSS证新培:5月15日    水手/机工职务晋升三副三管:5月5日/22日    1年制三副三管轮:4月25日/8月15日    水手/机工初培:5月5日    MLC新版大厨证:4月27日厦门学校    4小证更新:每周二    水手/机工新培:5月8日    1年制三副三管轮:4月底连云港学校    4小证更新:4月22日包换证,送泳裤泳帽    油化证新培:5月4日    MLC厨师证新培:待定    Z01/Z07/Z08小证初培:待定    Z02小证初培:4月24日    GMDSS证新培:5月初    水手全套包Z02和住宿:4月24日    机工全套包Z02和住宿:5月初    三副三管包Z04/Z05和住宿:5月份泉州学校    4小证更新:4月26日、5月4日/10日    Z01/02/04/07/Z08初培:5月11日    Z04高消新培:4月23日    Z05急救新培:5月4日    Z02艇筏新培:5月10日    水手/机工新培:5月11日    GMDSS证新培:5月10日、6月21日    油化证T01-02-03新培:5月11日    化高更新:5月8日、6月5日    油高更新:5月10日、6月7日    大管职务晋升:5月22日    水手/机工全套:5月11日    水手/机工职务晋升三副三管:6月19日浙江学校    4小证更新:每周两期    Z01基本安全初培:待定    Z07/Z08初培:4月27日    水手/机工新培:5月26日    船长/老轨/大副/大管 过期/资历不足在有效(丁类):4月底    船长/老轨/大副/大管 过期/资历不足在有效(甲/丙类):6月中上旬上海学校    4小证更新:4月27日辽宁学校    4小证更新:每周一/每周四    Z01基本安全更新:4月26-27日、5月11-12日、5月18-19日/5月25-26日、6月1日-2日    Z02/Z04小证更新:4月25日、5月10日/17日/24日/31日    Z01基本安全初培:5月8日,培训11天    Z07/Z08初培:5月22日,培训3天    水手适任证书:6月5日,培训45天    机工新培:4月20日    水手新培:6月6日    (沿海)水手/机工职务晋升三副三管:5月初秦皇岛学校    4小证更新:4月25日山东学校    4小证更新:4月24日/25日/27日、5月2日/4日/8日/9日/16日    E01国航英语:4月26日    小证组合初培:4月26日、5月8日/19日    Z01基本安全初培:4月24日    Z02精通艇筏初培:4月29日、5月8日    Z08保安职责初培:4月24日    Z05精通急救/Z09保安员初培:5月10日    Z04高级消防初培:5月15日/17日    Z06船上医护初培:5月17日    机工大证新培:4月24日    水手大证新培:5月底    水手/机工新培:4月26日、5月8日/19日、6月5日(培训周期3个月)    油化证新培:5月4日/12日    油化证更新:5月15日    客滚证T06-2-3初培:4月24日    客滚证更新:5月9日/12日    MLC厨师证新培:4月24日、5月8日    厨师新培:4月26日、5月8日/19日    电子技工初培:4月26日、5月8日/19日    电子技工大证初培:待定    海乘初培:4月26日、5月8日/19日    驾驶模拟器:5月9日/26日(可安排G模拟器和抽考)    轮机模拟器:5月12日/26日    驾驶大证/轮机大证更新:5月23日    G证初培:6.1-6.30江西学校    4小证更新:每周二    水手/机工新培:5月8日河南学校    4小证更新:5月10日/24日    水手/机工新培:6月5日    水手/机工职务晋升三副三管:5月8日天津学校    4小证更新:待定安徽学校    4小证更新:每周一/每周二    MLC大厨证新培:每周一    水手/机工新培:4月27日
船员帮 2023-04-21
江苏海事局2024年下半年船员考试计划
江苏海事局关于公布2024年下半年船员考试计划的通告各有关单位、船员:为做好船员考试、评估工作,服务船员和船员培训机构,江苏海事局根据辖区实际情况,制定2024年下半年船员考试计划。现将有关事项通告如下:一、海船高级船员适任考试和评估(一)海船高级船员适任考试理论初考与补考全部采取计算机终端考试方式,时间和地点安排详见“2024年下半年海船船长和高级船员适任考试时间安排表”(附件第一项)。(二)海船高级船员适任评估时间和地点安排详见“2024年下半年海船船长和高级船员适任评估时间安排表”(附件第二项)。(三)考试报名要求1.考生可通过中国海事综合服务平台或海事一网通办平台进行报名。2.航海院校学生理论初考和补考报名由所在院校统一组织;社会船员理论初考报名由负责培训的培训机构统一组织;社会船员理论补考由所在机构或本人通过中国海事综合服务平台或海事一网通办平台报名。3.在校学生适任评估(含补评估)由所在院校统一组织报名;社会船员适任评估初考由适任培训所在培训机构统一组织报名;社会船员补评估由开展评估的相关培训机构进行初步资格审查后统一组织报名。二、其他海船船员考试和评估(一)海船船员GMDSS、值班水手、值班机工、电子技工适任考试和评估计划安排详见“2024年下半年GMDSS考试评估时间安排表”(附件第三项)和“2024年下半年海船值班水手、值班机工、电子技工考试评估时间安排表”(附件第四项)。(二)海船船员内河水域航线签注考试和评估计划安排详见“2024年下半年海船船员内河水域航线签注考试评估时间安排表”(附件第五项)。(三)海船船员各类专业培训、特殊培训合格证的考试评估由授权的培训机构按规定要求提交开班申请,江苏海事局船员考试中心和相应分支局将根据开班申请另行安排考试和评估。(四)海船船员内河水域航线签注的考试评估由本人或机构通过中国海事综合服务平台或海事一网通办平台报名。(五)船员适任证书和培训合格证知识更新培训考试由辖区培训机构自行组织实施,需要参加培训的船员可与培训机构联系报名参加,联系方式见“辖区船员培训考试机构联系方式”(附件第六项)。(六)在校学生或社会船员如需参加上述项目的理论补考或补评估,可根据我局发布的相关船员考试计划安排,直接向所在的培训机构报名,由培训机构进行初步资格审查后统一向相应海事管理机构报名。三、内河船舶船员适任考试和评估内河船舶船员适任考试和评估计划由南京海事局、镇江海事局和南通海事局根据实际需求制定、公布和实施。四、其他注意事项(一)培训机构因特殊原因需调整船员适任考试、评估计划,应提前15日向负责考试的海事管理机构提出变更申请。(二)其他未尽事宜,按《中华人民共和国海船船员适任考试和发证规则》《中华人民共和国内河船舶船员适任考试和发证规则》《中华人民共和国海事局关于海船船员内河水域航线签注的通知》等相关规定执行。特此通告。附件:2024年下半年船员考试计划安排表
船员帮 2024-06-27
【船员招聘 - 11月20日】
外贸招聘:  1316619259123000吨 散货中日韩俄罗斯代三副本月底12000吨 散货中日韩代三管近期换53000吨 散货远洋回国三副本月底机工水手水头17000吨 散杂货东南亚水头本月底机头517000吨 散杂货东南亚船长12月底612000吨 杂货船东南亚回国老轨12月中743000吨 散货全球不定线MLC服务生11月中下850000吨 散货内外兼营船长11月中下三管ETR大电95000吨 散货中日韩二副(二代三)月底月初1012000吨 散货中日韩高证水手月底月初111032箱位东南亚水手长12月初三副/三管水手121032箱位中日韩船长12月初三副136万多吨 特种大件船远洋服务生月底月初148500吨 散货中日韩甲二老轨12月初1523000吨 散货中日韩俄罗斯代三副12月中上1610万吨 散货印尼内海航行机工(船东代表)12月中旬1775000吨 散货东南亚俄罗斯三副12月中旬185000吨 散货中日韩水头12月中下机工代老轨大厨
船员帮 2023-11-20
曝光富豪离谱要求!豪华邮轮船员工作秘辛惊人真相
你有没有想过在奢华邮轮上工作是一份令人心动的职业?然而,日前一名女船员在TikTok上爆料,她指出这份工作其实挑战很多,因为豪华游艇上的富豪会提出许多奇怪的要求,包含看着员工大便。这名女船员Giselle Azueta表示,她的日常工作不仅限于接待富豪们,还要负责策划活动和主题晚宴,并进行采购、管理和会计等多项工作。然而,最令她困扰的是富豪们时不时提出的「荒谬要求」,比如要求为宠物狗准备高级牛排当晚餐,或者大便在玻璃桌上供他们观赏。船员帮pro,赞73尽管这份工作报酬丰厚、工作内容肤浅,但是压力也很大。不过,所有难以置信的地方和来自世界各地的朋友,让这一切变成值得的。豪华游艇行业确实是一份令人艳羡的职业,除了丰厚的薪水,员工还可以四处旅行、见识不同的文化和美景。然而,这份工作背后的压力和挑战也不容忽视。员工不仅要负责接待富豪,还要策划活动和主题晚宴,为客人提供各种服务。此外,他们还要满足客人时不时提出的奇怪要求,比如为宠物狗准备高级牛排,或者在玻璃桌上大便供客人观赏。这些要求让员工感到尴尬和不安,甚至有些工作可能要超出他们的职责范围。然而,尽管这份工作很难,但是所有的压力和挑战都是值得的,因为员工可以在这里成长、变得独立,而且还可以见识到各种不同的文化和美景。豪华游艇行业的工作虽然看起来非常美好,但是在这里工作也有很多不为人知的艰辛和挑战。船员帮pro,赞47员工不仅要满足客人的各种要求,还需要承担许多繁琐的工作,比如采购、管理和会计等。此外,员工还要面对客人时不时提出的「荒谬要求」,比如在玻璃桌上大便供客人观赏。这些要求让员工感到非常尴尬和不安,甚至有些工作可能要超出他们的职责范围。但是,尽管工作压力很大,所有令人难以置信的地方、风景、日落、来自世界各地的朋友,都让这一切变成值得的。因此,在想要进入这个行业的人需要做好准备,面对各种困难和挑战,才能真正适应这份工作。总的来说,豪华游艇行业的工作虽然充满挑战,但是也非常值得尝试。员工可以在这里成长、变得独立,同时还可以见识到各种不同的文化和美景。因此,如果你想要进入这个行业,那么需要做好充分的准备,面对各种困难和挑战,才能真正适应这份工作。最后,你认为在豪华游艇行业工作有哪些不为人知的艰辛和挑战?以上内容资料均来源于网络,本文作者无意针对,影射任何现实国家,政体,组织,种族,个人。
船员帮 2023-12-13
2024年3-5月,最新全国海事学校开班计划【3月12日】 #船员帮pro 、海员培训
船员开班,报名中~武汉学校开班时间四小证更新3月13日/18日合格证全套 初培4月2日Z01 基安新培3月15日/28日Z02 艇筏新培3月15日/23日Z04 急救新培3月15日/29日Z05 急救新培3月22日Z06 医护新培3月29日Z07 保安意识 新培Z08 保安职责 新培3月16日/4月1日3月18日/30日E01 英语新培3月24日CS01 新培厨师及膳食服务人员3月21日4月5日/19日液化气T04新培3月13日液化气T05新培3月21日T01  新培3月13日T02  新培3月27日T02 T03 更新4月15日液化气 T05 更新3月15日T06-1 新培3月17日4月15日T06-1 更新3月15日/29日T06-2 更新3月20日GDMSS初培4月5日G证考前评估强化班3月16日G证模拟器4月2日驾驶模拟器04+11规则4月2日驾驶/轮机适认证更新3月22日4月26日值班机工/水手 新培4月9日船长老轨大副大管4月9日三副三管职务晋升9月1日一年制三副三管3月29日一年制三副三管(沿海)9月1日考前评估强化班3月14日海乘/厨师新培4月2日电子技工4月15日江证 新培3月27日江苏学校开班时间四小证更新3月15日Z01 07 08 新培3月14日Z07 保安意识 新培Z08 保安职责 新培3月14日GMDSS初培3月20日值班水手/机工 新培3月14日单水手/单机工每月有班电子技工大证全套每月有班1年制三副三管定期开班三副三管职务晋升3月20日大副大管职务晋升每月有班T02 新培3月14日T03 新培3月24日新版MLC大厨证3月18日船员招聘,简历填写!山东学校开班时间Z01 02 04 更新3月20日Z02 艇筏新培3月15日Z05 急救新培3月21日Z06 医护新培Z09 保安新培3月21日E01 英语新培3月21日油化全套 新培3月25日电子技工 新培3月23日电子技工 大证3月19日厨师证MLC3月待定T06-1-2-3 客滚更新3月20日
船员帮 2024-03-12
瞧瞧!2.4万TEU海上巨无霸,生活区时尚亮丽、舒适整洁!船员:"很友好!"
在地中海航运公司MSC疯狂购买二手船、达飞轮船下大力气造LNG燃料船的期间,另一家航运公司则在悄悄造大船——这家航运公司,就是台湾的长荣海运。这家航运巨头因豪掷资金,接连订造了13艘世界上最大的集装箱船(2.4万TEU),再次为业界所关注,已经造好了6艘,4艘年底交付,3艘明年起陆续交付。这些新造的集装箱船,全是2.4万TEU的海上巨无霸,比卡堵苏伊士运河的“长赐”轮(2 万TEU)更大!这些巨轮都长什么样子?近日长荣海运13艘巨轮中的第六艘——“长彩”轮(EVER ART)交付并首航,来一睹巨轮的真容吧。6月9日清晨,“长彩”轮首航抵达台北港,在两位引航员的引领及4艘拖船的协助下,顺利进港,靠泊台北港北六号码头,装运台湾出口至欧洲的货物。“长彩”轮靠泊台北港北六号码头装载货物。“长彩”轮船长399.9米,宽61.5米,型深33.2米,最大吃水16.2米,最大载重吨22.5万吨,最大载箱量23992TEU,航行速度可达22.6节,是目前全球超大型的集装箱船之一。随着新船不断加入,长荣海运跃升为全球竞争力强大的船队,旗下八成船舶的年龄都低于10年。长荣海运自2020年全球海运市场非常惨淡时期,就有先见之明地进场订造新船,随着新船依次加入,成为这波海运市场缺船大潮中,有新船不断加入的获利者,更进一步推升了长荣海运在全球集运市场上的排名。“长彩”轮是由韩国三星重工承造,5月19日在巨济造船厂交船,5月底开始投入长荣的“中国―欧洲―地中海航线”(CEM)营运。这艘新船日前已靠泊青岛、上海、宁波载货,6月9日从台北港启航,将航经印度洋、红海,穿越苏伊士运河、地中海,预计7月抵达欧洲,靠泊荷兰鹿特丹、英国费利克斯托、德国汉堡卸货。“长彩”轮停泊于韩国三星重工巨济造船厂锚地进行准备工作。据造船业有关人士介绍,“长彩”轮采用了多项最新的环保及高效节能设计,包括剑形船艏之最佳船型、螺旋桨前后导流装置,可提高船体整体推进效率,进一步减少碳排放;配备脱硫塔、空气密封式艉轴封、电动甲板机械,采减阻型防污漆、新型环保冷媒、装设生活废水及货舱污水暂存柜以降低污染。别看这艘巨轮外形庞大威武,里面环境非常有温度,生活区时尚亮丽、舒适整洁,媲美酒店。有船员看了图片后表示:这样的船上环境,对船员很友好。“长彩”轮住舱环境舒适优雅,媲美星级旅馆。“长彩”轮餐厅设计摆脱传统风格,用色活泼。“长彩”轮的健身房,让船员纾解压力并锻炼身体。手中有船,心中不慌。正是这些巨无霸,让长荣海运在去年以来的缺船大潮中日进斗金、大赚特赚,并在年底创造了40个月年终奖的奇迹。- 小 结 -✦有业界人士担忧,长荣海运引领的这波越造越大的造船潮,将为今后的海上经济埋下“炸弹”,比如引发更加严重的港口拥堵、海上事故损失涉及资金巨大、一旦搁浅对世界经济贸易造成重大影响(如“长赐”轮卡堵苏伊士运河)等。尽管如此,目前依然看不到集装箱船巨大化的边界在哪里,船东们依然热衷于造大船。✦不过另一个角度看,船上环境正变得越来越好,这对改善船员海上的工作环境、提高船员福利具有积极作用,此外也有利于提高船员这一职业对年轻一代的吸引力。
船员帮 2022-06-11
终日“水上漂”的船员,是怎样感染奥密克戎病毒的?
本以为在“放开”后船上仍无大碍,将还是一片净土。然而,我们的想象太过于天真。这座看似坚强的堡垒不堪一击,最终破城!船上自2022年12月15日,也就是放开后一周便有人感染。随之感染船舶逐步增加,船员感染率也快速增长。高频上沙哑声、叫苦声、咳嗽声不绝于耳,显得一片凄凉与无奈。有人认为漂流在水上的船舶,基本没有传播途径、切断了传播源,船员是如何被感染的?笔者分析如下:1.休假船员(包括船员因事临时请假)归船。这可能是这次船舶大面积感染首因;2.采购。一条船多人生活,柴(气)米油盐酱醋茶菜总得购买,靠加油站一点点补给是杯水车薪,加之水面卖菜小船被取缔,船家不得不利用在装卸码头上一点时间上岸采购;3.“站岗”人员登船。何为站岗人员?就是岸上持驾驶、轮机证人员随船上绿码。他们上上下下十分频繁,人员多、情况杂、范围广;4.无关人员登船。一些货主、货代上船看货取样等。还有维修人员登船对机器、导航设备进行应急维修;5.垃圾、污水投(排)放、岸电连接。装卸码头均要进行垃圾、污水处理,岸电连接。虽然接触人员不多,最大隐患是手机传播。一部分船员老年化、文化低对智能手机功能缺乏了解,便将手机交由工作人员操作,然后对手机不能进行有效消毒。还有接收垃圾、污水船舶人员任意登船。6.船船感染。尽管现在船员防病抗疫意识增强,漏洞仍然存在。特别是“人人都要感染、只是时间问题”、“迟感染不如早感染”等奇谈怪论影响较大,淡薄了船员防护意识,削弱了船员战胜疫情的斗志,未感染船同感染船、感染船同未感染船靠一起,船员之间零距离接触,交叉感染难以避免!船员一旦感染将面临几个问题:1.不能正常驾驶新冠病人临床表现无须赘述。感染发病期船员不能正常驾驶船舶,不能正常操纵机器。船舶配员是最低配员,也就是俗话说“一个萝卜一个坑”;2.缺医少药、抗病防疫知识这次“放开”最难的是就医难、买药难。船员在管控期不准上岸;“放开”后又不能及时上岸购买药物。现在是大部分船上没有退烧药、镇痛药更莫谈止咳化痰、消炎抗毒等药!防疫抗病知识贫乏。平时很少关注到防疫防病知识的普及。所幸船员大部分是中青壮年,健康状况良好,还能扛得住一阵。3.部分船舶即将停航部分船舶的停航并非完全回家过年,而是上岸看守病榻上的老人,呵护稚嫩的孩子。在这个非常时期船员也是常人,考虑最多的是家人的健康与平安!笔者曾在部队从事卫生防疫,参加过驻地防疫工作。在水上又生活二十多年。撰写此文想引起有关部门重视,加强对船舶的防病治病工作,尽可能解决长期以来船员缺医少药的局面!解决全民就医难、用药难,保障全民健康,船员这块不可缺少!
船员帮 2023-01-17
佳节将近,船员过节费到了没
年关将近,年味正浓,有趁着年前休假,与家人朋友团聚的;也有趁着年前好找船,扬帆远航,错过了这个团圆的节日。对于船员来说,这也许就是常态,选择这行,过不过年的,很难有选择的余地。对于在船过年的来说,最关心的无非就是过节费(年终奖就不说了,遥不可及),这不早早就有船员在问今年过节费有多少,趁着北方物价便宜,他们准备提前买年货加餐了。我们是内贸船,往年还有优秀船员1000元/人、优秀船舶10000元/艘,春节慰问金5000元/艘,加餐费100元/人,今年只有慰问金3000元/艘,加餐费100元/人。
船员帮 2024-02-21
90后女船长自述:一年350天在船上,曾寂寞到哭,最想回岸上买房
江娟是一个90后女船长,在网络平台给自己起名为“90后女船长娟儿”,分享着自己开船的各种日常。虽然是90后,可是她的开船经验已经有8年,一直在长江河道上航行。江娟与丈夫一起驾驶着一艘960匹马力的内河货船,主要运载钢筋等工业材料。江娟和丈夫轮流开船,一般每天早上7点,江娟就要起床,开始掌舵。“当船长”提起来好像很威风,其实只是将运输工作放在了海上的航道,水上的生活,也并不容易。因为要长期负责运输工作,工作一天就能有一天的工钱,所以一年内江娟和丈夫呆在岸上的时间不超过半个月。而他们夫妻俩在陆地并没有自己的房子,着一艘满载排水量1800吨的货船就是他们的小家。90后女船长用短视频记录自己的生活其实,船上的航运生活是枯燥重复的,通过每日的视频记录和各种航船资讯分享,反而可以让日常的生活,增添很多乐趣。江娟用视频记录自己和老公的水上生活。很多人都会好奇船上的生活会是怎样的,每天起床面对一大片水域,是怎样的感觉。驾船货船一般是男子操作,不过江娟这个90后的小姐姐可不比南川张差。年纪轻轻就获得了二类轮机证,在长江水域上已经有了快10年的水上行驶驾龄了,可以说是一个老船长了。作为一个船长,需要学习的东西很多,要了解货船的驾驶,了解水路,也要了解天气。而且驾驶船只并不轻松,夜里航行,不能开灯,全靠设备和眼镜,这就很考验船长的技术了,对此江娟可以说是信心满满。1800吨货船成为小夫妻水上的家江娟其实以前并没有开货船的经验,江娟的父母都是普通农民,和河道唯一有关系就是住在连云港,江娟以前也是一个美术生,可以说和开船还无关系,她也没想过自己会成为一名女船长。与开船结缘是因为江娟的丈夫。江娟丈夫家就是一个跑船世家,几代人都是靠货船运输为生。两人结婚后,江娟也从丈夫那里学习了开船技术,还考取相关资格证,跟随着夫家开启水上生活。因为家里长辈慢慢变老,开船的重任就落在了江娟和她的丈夫身上。在2015年之前,江娟和丈夫驾驶的是公婆留下来的旧货船,只有700吨,船上设备非常缄口,上面没有冰箱,所以不好存放食材,长时间航运,就会出现断粮断煤气的事情。而食物补给有时候并不容易,因为有些码头附近并没有买菜的地方,所以只能在船上存放耐保存食物,如豆皮,腐竹之类的干粮,肉类不好保存,所以经常没有肉吃。经过几年的拼搏后,他们卖掉以前的旧船,贷款买下了一艘1800吨的货船,这艘船,也成为他们的家。江娟和丈夫将这艘1800吨的货船装修成一个家,船尾80平米就是他们日常的生活区域,里面包含2间卧室、客厅、餐厅,还有厨房和卫生间,里面还配有冰箱、空调,可以说就是一个家的样子,出门就看到长江,是妥妥的一线望江房。因为住宿环境的改善,江娟和丈夫终于不用担心因为没有冰箱而吃不上肉,生活条件得到大大的改善。这艘船,除了是江娟的小家,也是一家人生活来源。开货船,就意味着货运就是他们的赚钱来源。工作一天,就能收获一天的工期,所以江娟和丈夫一年中上岸的时间不会超过15天。一年大部分时间,这艘船会装满了钢筋、石灰石、陶土等货物。从连云港出发,通过长江流域,将货物运输到全国各地,之后又再回到连云港。以船运为生,就要长时间呆在船上。一般来说,江娟两夫妻是轮流驾驶的。水上情况变幻莫测,有时候遇到坏天气,就让航行变得困难,所以航行过程是不能放松的。除了要面临各种航行困难,最难忍受的是寂寞。几年水上生活,江娟和陆地上的朋友几乎断了联系,日常生活也很枯燥。一年350天在船上,曾寂寞到哭刚开始船上生活时,因为船上生活和以前的生活差距很大,而且船上生活简陋,江娟会想家,这位90后女船长自述自己曾寂寞到哭。可是因为和丈夫相爱,她舍不得离开。幸好夫妻俩感情很好,结婚10年依旧恩爱。经过那么多年的锻炼,江娟已经习惯船上的生活,岸上的生活,有时候还会感到陌生。江娟和丈夫有一个儿子,现在已经上小学了,一直在陆上和奶奶生活。儿子是江娟岸上唯一的牵挂。因为一年在陆上时间太短,有时候3到4个月才能见孩子一次,江娟总觉得自己对孩子有亏欠。可是,为了给孩子更好的生活,只能继续工作。行船多年,最想回岸上买房行船那么多年,生活已经慢慢得到改善,江娟最大的愿望是可以存钱,在连云港买个房子,拥有陆上的家,这样就可以和孩子一起生活。她不愿意孩子和自己那样去开船,因为太累太辛苦了,希望孩子能有不一样的人生。
船员帮 2022-03-26
沈伟将接任锦江航运董事长
沈伟将接任锦江航运董事长9月6日,上海锦江航运(集团)股份有限公司(以下简称“锦江航运”)发布了一项重大人事变动公告,宣布公司现任董事长庄晓晴女士因工作原因,提出辞去董事、董事长、战略委员会主任委员及公司法定代表人职务。后根据锦江航运发布在9月11日发布的另一份公告,锦江航运控股股东上海国际港务(集团)股份有限公司推荐沈伟先生为新任董事,并将接替庄晓晴担任公司董事长职务。沈伟先生的任命已在公司第一届董事会第二十一次会议中获得通过,所有9名董事一致同意沈伟担任公司董事,且在股东大会审议通过后,他将正式成为董事长及董事会战略委员会主任委员。该任命旨在确保公司领导层的平稳过渡,保障公司运营的稳定性与连续性。在过渡期间,庄晓晴女士将继续履行职责,直至沈伟正式接任。沈伟先生出生于1969年10月,是一名资深的港务管理人员,拥有丰富的行业经验。他曾先后在上海国际港务(集团)股份有限公司(上港集团)多个重要岗位任职,包括龙吴分公司党委副书记、纪委书记、工会主席、副经理,上港集团九江港务有限公司党委书记、总经理,以及上港集团办公室总经理等职务。他自1989年参加工作,且拥有中央党校大学学历。庄晓晴女士在锦江航运的任职期间,带领公司积极推进“一主两翼”发展战略,强化了公司的核心竞争力和品牌价值,为公司的可持续高质量发展奠定了坚实的基础。公司及董事会对她在任期间的贡献表达了诚挚的敬意与感谢。沈伟接任锦江航运董事长后,将面临带领公司持续发展的重要任务。在全球航运市场充满挑战的背景下,他的领导将至关重要,锦江航运也将在他的带领下继续创新与改革,保持行业领先地位。附件:沈伟先生简历沈伟,男, 1969年10月生,汉族, 1989年7月参加工作, 1989年6月加入中国共产党,中央党校大学学历。现任公司党委书记。历任上海国际港务(集团)股份有限公司(以下简称“上港集团”)龙吴分公司党委副书记、纪委书记、工会主席、副经理,上港集团九江港务有限公司党委书记、总经理,上港集团办公室总经理。
船员帮 2024-09-17
延迟退休对海员的影响
作为一名海员从业者,我一直不敢多想延迟退休对海员这个职业有何影响!尽管没有一份官方出具的海员平均寿命的文件,但现实航海生涯中,曾经同船的老哥哥们,好几个都没熬到退休就去印度报道了!或许个人从业的特殊性,几个一直在船舶一线上工作的老前辈,在退休后2-3年内也走了!或许有朋友会发现,海员也有长寿的,的确,但他们只是曾经的海员,干到一定级别后就转岸基工作了!个人观点,作为海员从业者,如果一直在船上做,那社保对于绝大部分海员是没有任何作用的,相关数据官方选择不公布,但网络上也有部分流传,例如中远海员平均寿命(大家自行网上查阅)!随着海员市场化的发展,海员从特殊工种里被移除,我感到很惋惜,也很心痛!海员,长期生活在机械振动以及风浪海涌的摇晃之中,各项身体机能普遍弱于陆地从业者,每年都有所谓相关体检(部分骚操作,人都不要去医院,仅凭身份证就能给你做出一份合格且正规的健康证),这早已成为一条完整的产业链!近几年的相关部门对船舶的检查,愈发正规化,查看各类检查报告,几乎没有一条是关于海员生活作息以及生活条件的缺陷,这是海员条件大幅度提高了?老板开始重视海员的健康了?还是纸上台账工作做的很完美?我相信一线的海员心里绝对门清!证书有效期至65岁,有部分老同志真的能把证书干报废,此文,希望相关部门重视海员的社会保险以及灵活退休制度,不希望看到,干了一辈子船了,还有几年就退休了,结果社保白交了,所引发的影响就是海员没必要交社保,反正交了也白交!
船员帮 2024-05-02
船价疯狂上涨!
船价疯狂上涨!世界最大集运公司仍不收手2024年上半年,全球集装箱船买卖交易量激增,尤其是MSC在船舶买卖市场中表现积极,不断扩充船队。尽管船价在半年内上涨了60%,MSC的购船热情依旧不减,最新一笔交易的价格更是达到了惊人的水平。船价半年上涨60%,浇不灭MSC买船热情最新消息称,全球最大的集装箱航运公司仍然在市场上搜寻可供购买的二手船舶。该公司正在就购买两艘二手巴拿马型集装箱进行最后的谈判,根据目前的情况来看这笔交易几近达成,且最终的交易价格可能非常惊人。具体而言,涉及本次交易的两船为Kmarin Atlantica 和Kmarin Azur这两艘姊妹船(均为2013年建造,且都是4582TEU)。 据称目前MSC愿意为这两艘船支付5300万美元的单价,并且MSC已经处于领先优势。如果这个价格最终被确认,这意味着该类型船舶的市场价格在半年内出现了疯狂的上涨。有分析师称半年上涨幅度达到了60%。实际上根据克拉克森最新的数据显示,目前一艘10岁船龄的4500TEU的集装箱船舶的价格大约为3500万美元,在近三个月的涨幅也达到了30%。据信德海事网了解目前,这两艘船舶都正被租给马士基在运营。Alphaliner最新显示,Kmarin Azur轮近日还第一次挂靠了印度全新的Vizhinjam港(也称 Thiruvananthapuram)。这意味着,如果这笔交易最终彻底完成,那么MSC将再再再增加两艘船舶,而马士基的船队规模将进一步的缩小。2024年上半年集装箱船买卖交易激增实际上,根据Alphaliner为信德海事网最新提供的数据显示,2024年上半年全球集装箱船买卖交易量大幅增加。Alphaliner数据显示,2024年上半年共有总运力超过50万TEU(标准箱)集装箱船舶被买卖,共计141艘船舶(572,600 TEU),相当于平均每月23艘被交易。相比之下,2023年下半年的月均交易量仅为15艘。该咨询机构表示,交易量的激增反映了市场对船舶需求的强劲反弹。Alphaliner还称,今年上半年集装箱船交易激增的主要原因在于2023年下半年运价的上涨和2024年上半年租船市场的火热。尽管2023年下半年运价有所上涨,市场对二手船舶的反应较为滞后,直到2024年1月才开始显现明显变化。主要的市场买卖方在今年前6个月的这波交易浪潮中,MSC(地中海航运)再次成为最大的买家,共购入33艘船舶。相较之下,CMA CGM在2024年上半年的购买活动相对平淡,仅购入5艘船舶。而主要卖家包括马士基(8艘)、V Ships Hamburg(8艘)、NSB Niederelbe(7艘)、Capital Ship Management(6艘)和Shoei Kisen(5艘)。Alphaliner还列举了一些显著交易,比如阳明海运从Shoei Kisen购买了三艘11714 TEU的船舶,总价2.97亿美元。同时,Peter Doehle以5100万美元购入了9954 TEU的ARISTOMENIS号,并从Capital Ship Management购入三艘9954 TEU船舶,总价约1.53亿美元。此外,NOO MPC Container Ships从V Ships Hamburg相关公司购入了五艘船舶,包括两艘4256 TEU和三艘3700 TEU的船舶。值得一提的是,如上饼图,今年上半年的交易涵盖了各个船型,且相对分布均匀。但尤其值得注意的是,从船龄层面来看,转售船舶和老旧船舶的交易增多,2024年上半年转售船舶交易占比增加至10%。在船龄方面,大多数交易涉及15-24年船龄的船舶,较2023年有显著变化。未来市场展望Alphaliner的分析师表示,进入7月,S&P(船舶买卖)价格继续上涨,这可能导致市场活动会有所减少,因为航运公司更倾向于利用租船市场而非出售资产。总体而言,2024年上半年全球集装箱船买卖交易的激增,反映了市场对船舶需求的强劲反弹以及航运公司应对高运价和租船市场热潮的积极策略。未来,随着市场动态的变化,交易量和价格走势仍需密切关注。
船员帮 2024-07-18
李小明任湖北港口集团有限公司党委副书记、总经理
11月26日,湖北港口集团有限公司召开干部大会,湖北省委组织部宣布省委决定:李小明同志任湖北港口集团有限公司党委副书记、总经理。据公开消息显示,李小明曾任湖北省武汉港务国际集装箱有限公司党委书记、董事长,会计师,湖北港口集团党委委员、副总经理。另悉,卸任湖北港口集团总经理何宪礼已出任国开行采购中心主任。
船员帮 2024-11-26



船员帮 帮船员

专为百万船员打造的一站式服务平台

 联系电话:13166192591
 传真:021-60719667
 邮箱:baoglyuhang@163.com
 地址:上海宝山区淞桥东路联合滨江大厦