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新手培训|2025年2月24日 水手机工新培
报到时间:2025-02-24
培训学校:新乡职业技术学院
报到地址:河南
剩余名额:3人
培训内容:合格证培训 水手 机工适认证培训
新闻资讯
突发!长江南通段发生船舶碰撞,致一船沉没,船上6人全部落水!庆丰98
据南通海事局消息,6月28日12时50分左右,南京籍“全强528”轮在长江南通段航行期间,与同向航行的青岛籍杂货船“庆丰98”轮发生碰撞,致“庆丰98”轮沉没,船上6人全部落水。截至目前,4名落水人员已被救起并送往医院救治,其余2名落水人员正在全力搜寻中。▲“庆丰98”轮沉没。图据现场网友封面新闻记者注意到,该碰撞事故所在水域位于江苏南通滨江公园附近,不少在场的网友记录下了事故过程。网友拍摄视频显示,“全强528”轮的体积明显大于“庆丰98”轮,两船在同向航行过程中,“全强528”轮船首碰撞了“庆丰98”轮左舷。碰撞发生后,两船疑仍未完全停止,船身贴在一起在航道中划出一个大圈,之后“庆丰98”轮向右倾覆后沉没。▲两船发生碰撞。图据现场网友船讯网信息显示,“庆丰98”轮船长56米,宽9米。“全强528”轮船长149米,宽22米。“庆丰98”轮的船舶动态更新止于6月28日12时54分,此时距离发生碰撞仅过去4分多钟。截至6月28日16时48分,“全强528”轮仍停泊在涉事水域。▲6月28日17时,“庆丰98”轮和“全强528”轮的位置。图据船讯网据网友现场拍摄视频显示,碰撞发生后,有多位落水船员被附近船只救起。6月28日下午,南通滨江公园办公室工作人员向封面新闻记者表示,涉事船只与该公园无关,具体情况由海事部门在处理。南通海事局工作人员表示,目前海事局已在事发水域全力搜救。经现场核实,事故未造成水域污染,目前对长江南通段船舶通航安全无影响。事故原因正在调查中。
船员帮 2024-06-30
船员必知!持有船员证书可以额外享受个人所得税优惠政策!
听说船员持有船员证书就可以额外享受个人所得税优惠政策,是真的吗?是真的!只要取得了船员(含船员、渔业船员)职业资格证书,就可填报或确认职业资格继续教育专项附加扣除信息,享受个税优惠!那具体是怎么样操作,我们船员应该怎么申办,能展开讲讲吗?当然可以啦!一起从适用情形、优惠内容、申报时间和申报途径四个方面详细了解吧!根据《中华人民共和国个人所得税法》《中华人民共和国船员条例》《国家职业资格目录》等相关规定,学历学位继续教育和有关部门认定的技能人员职业资格继续教育、专业技术人员职业资格继续教育的教育支出可享受扣年12月份需要确认个人所得税专项附加扣除信息,以便次年继续享受个税优惠。具体如下一、适用情形1. 初次取得内河船员适任证书(包含职务资格普通船员、一类三副、一类三管轮,二三类驾驶员及轮机员)。 2. 通过船员职务等级或类别晋升取得内河船员适任证书。二、优惠内容船员在取得以上证书的当年,可以填报享受个人所得税职业资格继续教育专项附加扣除,扣除标准为3600元/年。三、申报时间取得证书后,在当年的任一时间段或次年3月1日至6月30日的个人所得税综合所得汇算期,都可以申报享受。四、申报途径通过个人所得税APP或者自然人电子税务局网页端填报。
船员帮 2024-12-24
欧美邮轮船员孵化器——名胜世界邮轮
 名胜世界邮轮公司旗下“名胜世界壹号”邮轮,将于2024年10月18日至2025年4月13日开启以迪拜(阿联酋)和多哈(卡塔尔)为母港,前往萨巴尼亚岛(阿联酋)、海塞卜(阿曼)、马斯喀特(阿曼)等旅游胜地。⭐ 云顶梦号(Genting World)邮轮,总吨位150,695 吨,拥有 1674 间客房,可容纳超过 3, 352位客人。现以新加坡为邮轮母港,航区包括马来西亚、泰国等东南亚国家。Genting World⭐ 名胜世界壹号(Resorts World One)邮轮,为前星梦邮轮探索梦号,总吨位75,338 吨,拥有 928 间客房,可容纳超过 1,856 位客人。POSITION⭐ 面试岗位 ⭐⭐ Receptionist⭐ Bartender⭐ Waiter/Waitress⭐ Butler⭐ 2nd/3rd Cook⭐ 3rd Wok/3rd Cuttere⭐ Childcare Staff⭐ Cruise Staff⭐ Media Photographer⭐ Media Officer ⭐ Broadcast Officer⭐ DJ/KJ⭐ Sales Associates⭐ SPA Therapist⭐ General Staff Apprentice⭐ Cage Cashier Apprentice⭐ Membership Trainee⭐ 另外还有其他岗位可以应聘,交简历然后给你查,毕竟是跑国际航线的,多少会点英语吧...REQUESTS工作要求⭐ 就这么说把,只要你年满18周岁,也不管你什么学历,但凡你英语有一定的基础,你就面就完事儿了。毕竟该船是有英语语言环境的,对于你以后跳槽其他欧美邮轮啥的,帮助很大...懂了吧?(做跳板一级棒!),其他?至于福利啊,要求啊,这些就不墨迹了,写那么多没鸟用的。
船员帮 2024-08-08
歌诗达邮轮面试岗位放出
意大利COSTA歌诗达邮轮近期放出几个岗位:1️⃣ Tour Expert 导游2️⃣ Photographer摄影师3️⃣ Watch Specialist 手表销售面试形式:视频面试,意大利面试官船队航线:亚洲地区赛琳娜号,其他船队主要在欧洲,具体由船方根据情况分配。有意向请加:Tiger9104
船员帮 2024-10-17
好船长,是这样练成的!
船长,在船上代表着权力,更代表着责任。船长就像一个家长,什么事情都得管,什么事情都得操心。一个好船长,需要经常了解船上情况,包括船舶状况和人员状况,把可能发生的问题遏制在萌芽中。 所以说,做一个好船长不容易。 一个好船长,在船应该如何做好船舶管理呢? 一、扎实的业务能力和知识积累必不可少船长的业务能力高低,会直接影响到船长在全船船员面前的威信。如果一个船长业务能力、英语水平、专业技术、航海经验等不足以服众,多数会让其他驾驶员瞧不起。如果是新证船长,当上述各方面能力还有所欠缺的话,就要想办法从其他方面团结船员,跟船员尤其是其他TOP4 处理好关系,获得他们的全力支持。  二、自身行得端、做得正船长要想服众,首先自己要行得端,做的正。如果一个船长连自身都做不好,让船员瞧不起,说话就没有底气,说了也没人去真正服从。打个比方:船长自己整天醉醺醺的,却要求船员不要饮酒,船员肯定不服气,当面听从了,背后也会嘀咕,人人心中都有一杆称。三、尽量为船员多考虑,为船员争取利益船长在把握船舶实际状况及船东情况的前提下,尽量为船员争取应得的利益,这里不是提倡无理取闹,胡乱要钱,而是要根据公司规章制度,与船东和管理公司委婉商讨并申请费用,不能威胁船东。  比如,船员的节日福利待遇、船员的加急洗舱费用、船员特殊区域补贴、船员维护保养费用等等,船长为船员的努力争取应得利益,船员们会心存感激,会自然营造出团结和谐的工作氛围,自然而然就会支持船长的工作。这样,船长说话就会有威信,这种威信是自己建立的,不是高压强权争取的。遇到老实的船员高压强权可能好用,遇到有性格的船员,就会有反抗,试想船长如果被船员当面驳斥或反抗,威信就会扫地,所以船长应避免此类事件的发生。四、守住原则,船员的钱不去碰有的船长被船员举报动用伙食费买个人物品,私贪娱乐费、甚至贪污船员伙食费,劳务费等。身为船长,工资是全船最高的了,没必要为了那点儿蝇头小利去自毁声誉。船员们一天天在船上那么辛苦,身为船长又怎么好意思贪船员兄弟那点小钱。船长要想获得船员的尊重,首先要尊重自己,对自己的职位有敬畏之心,维护好一个船长应有的形象和声誉,形成个人独有的人格魅力,才能做好一船之长。五、特殊情况,船长应做出表率如果遇到船上突发或特殊情况,船长应第一时间做出表率,带领大家一起努力应对和解决,而不是连现场都不到。比如,船舶设备抢修时,船员都很辛苦,船长可以到现场慰问一下,给大家发几罐可乐,这时船员哪怕再累,也会觉得心暖;船舶保养时,通常船东要求比较高,船员工作强度很大,船长哪怕到现场做半个小时,表明的是一种态度,你不需要多说什么,船员也会理解船长的急切心情,这时大家都会很努力工作,不会偷懒耍滑。六、船长的责任不推不让当船上发生事故时,有的船长怕事,都怨别人没做好,把自己的责任推得一干二净。试想,船长是一船之长,无论船上发生什么事情,身为船长又如何能推脱责任?还不如主动承担相应管理责任。当然,这里不是说要船长不管什么事情都自己承担,而是要看当事船员的责任性质,确实不合格的船员也应该报告公司,公司以后聘用时酌情考虑。七、建立正确的船员沟通渠道有的船上,工作安排混乱,甲板有什么工作,水头直接找铜匠,大管轮那边还不知道自己的人被拉到甲板干活去了。船上工作有分工,部门内部的工作需要统筹安排,部门之间的工作更需要相互协调,此时应尽量通过部门领导协调,不应由底下的人私下沟通安排工作。甲板有工作,要报到大副处,由大副跟大管轮商量协调,或部门领导之间协调,必要的时候上报到船长。领导之间协调好后再去下达,就可以避免船员之间的矛盾,比如大副让水手去找大管轮帮忙干活,大管轮肯定不乐意,他会想,你水手还来安排我去工作吗?所以,船上管理有序是非常必要的,避免很多工作中产生的矛盾。八、有序管理好船员船长应团结轮机长做好全船管理,船长和轮机长的关系会影响到全船的氛围,同时,船长还需注意调节轮机长与大副之间工作安排。由于船长是甲板出身,经常会指导甲板部工作,尽量不要越级下达命令,比如甲板部,大副有自己的工作安排,船长突然插手安排工作,可能会让水手感觉船长是不是对大副有意见,会影响内部团结,也打乱大副的正常工作计划。当然船上重点工作,船长应该予以监督,需提前与老轨、大副协商做好相关工作安排。九、船上避免拉帮结派船长应从自身做起,避免拉帮结派,要一碗水端平,做到对事不对人,有事说事,事情过了以后,不要旧事重提,更不能秋后算账,不要打击报复,不要经常聚众饮酒,时间久了,船员就自然而然形成一个小圈子,会影响船员团结的。十、船长的管理应与时俱进船长的管理方法不是一成不变的,应根据本船船员的特点去调整,比如全是中国船员,应根据船员的性格品行去管;而外籍船员,要用制度去管。中国船员由于独生子女越来越多,个性越来越强,高压已经不适合船上管理了,需要因人而异,先调整好船员的心态再谈管理。这种形势下,船长的耐心和细心都是最重要的,如果一个船长在船能够营造出一个和谐的生活氛围,让船员有家的感觉,那么这样的船员管理就是成功的。
船员帮 2021-05-15
船员考试西江片区2024年5月考试计划
船员帮 2024-05-03
船老大下令:一刀斩断10万元蟹笼,16名船员获救!,船员故事
月12日“浙岱渔11492”船又救人了!在船长沈华忠指挥下斩断价值超10万元的蟹笼又一次在海上救起16名船员3月12日上午10时许在长江口渔场162海区“浙岱渔11492”船进行下网捕蟹作业时发现一艘散货船冒烟另有一艘救生艇在海面上漂浮艇上共有15名船员还有1名船员漂浮于海面上情况紧急,急需救援“浙岱渔11492”船老大沈华忠立即做出反应下令斩断已经布置完成的蟹笼行船至救生小艇附近先抛救生圈将漂浮在水中的船员救起随后将小艇上的船员全部拉到渔船上整个救援过程持续约半小时“我们在下网的时候看到了橘黄色的烟雾信号应该是装货船沉了”“浙岱渔11492”船员翁维信在接受采访时表示“这次斩断的蟹笼价值超10万元但船长毫不犹豫让我们‘抛笼救人’救上来后我们把船上人的衣服给他们穿了热水烧好,饭烧好,给他们吃饭”船老大沈华忠说“人家家里还有小孩、老婆妈妈爸爸都等着渔民兄弟都是一家人有什么事都会互助互帮的”这不是船老大沈华忠第一次海上救人了此前他曾在海上救起16名落水船员荣获第八届浙江省见义勇为道德模范2021年9月26日下午14时24分许长江口渔场172海区7小区的洋面上“浙嵊渔05119”遇险沉没船上16名船员下落不明渔业局向附近海域渔船发出消息希望立即参与搜救“浙岱渔11492”离事发地约3海里正在进行捕蟹作业按照惯例收起所有蟹笼后渔船才能恢复航行能力但这样一套操作下来至少需要两个小时一边是价值10万元的蟹笼一边是16名陌生渔民的生命“先救人!钱每年都可以赚”“浙岱渔11492”船老大沈华忠立刻指挥船员砍断连接绳将蟹笼及渔获丢弃在大海中全速赶往沉船海域进行搜救当天16时10分遇险的16名船员全部被救起向“浙岱渔11492”上的平凡英雄们致敬!船员帮pro,赞11
船员帮 2024-03-15
九江学员学校开班计划 海员培训 8.22
船员培训近期开班计划:9月1日:保安意识、职责07.08开班。9月4日:MLC海上厨师合格证开班。9月8日:非航行值班英语E01,精通艇筏Z02开班。9月19日,10月16日:海船基本安全(Z01.07.08)机工、水手、厨师全套开班。Z01.02.04更新班每周三开班,内河基安、MLC海上厨师、E01非航行值班英语丶Z02精通艇筏满6人开班。
船员帮 2024-08-22
“95后”海员的心声:海上漂泊的青春,孤独与激情并存!
“再不下船就要疯啦!”笑着说这句话的时候,26岁的小伙胡清池已经在海上漂泊了近11个月,船只预计5月10号晚在国内靠港,而他也将结束此次航行,回到阔别已久的陆地上。“去年6月25号从青岛港出发前往巴西,这已经是第三个航次。以往我一般只跑两个航次,但疫情期间上船下船都没有那么方便,这次就坚持了三个航次。”胡清池说,作为一名海员,远洋航行本应是习以为常的事情,但疫情的特殊情况,无形中“拉长”了他的出海时间,让这11个月显得格外难熬。船员帮pro,赞12这艘32.5万吨的散货船是胡清池大学毕业后服务的第三艘船,也是一艘新船,去年6月在青岛港正式下水起航。“去年上半年一直没等到合适的机会,直到6月份接到公司的通知,立马去做了核酸检测,然后赶到青岛上船,为航行做准备。”胡清池还清楚记得,新船起航那天,没有太多仪式,同事们只简单拍了个合影,作为纪念。 从国内到巴西,单程一万两千余海里,对于胡清池来说,这是一个熟悉的航线,2018年大学毕业后,他一直跑的就是这条航线。去年下半年,他也是在这条船上,顺利通过了公司的考核,成为一名三副。船员帮pro,赞41 船上的日常饮食相对比较清淡,逢年过节的时候,船上的大厨会给大家适当改善下伙食,一碗打卤面、一份炸鸡,这些陆地上的寻常饭菜,有时候在海上便成了“奢侈”。所以,每次上船之前,胡清池都会自己备上一些“重口味”的美食,放在自己的房间里,馋了的时候打打牙祭。“基本每次都会带火锅底料、辣条、各种麻辣口味的小零食,但每次不管带多少,好像最后都会不够吃。”员帮pro,赞15船员帮pro,赞32船上的同事们来自五湖四海,虽然职务、学历都有区别,但胡清池觉得,这个20多人的小团队是个非常简单的队伍,大家共享同一片生活空间,各自忙碌也互相配合,生活简单纯粹。“我们这份职业没有固定的同事,每一次靠港,都会有人下船、有人上船,想遇到一位熟人不容易,但既然在同一条船上,大家也都很珍惜这份缘分。”胡清池说。“也许有人羡慕,觉得我们这份工作收入还不错,毕业两年多,就能拿到2万多的月薪,但其实,海员这个职业在收入方面的吸引力也在下降。”胡清池说,上个世纪90年代,海员月薪远远高于陆地上的普通职业工资水平,很多人选择到海上“捞金”。但现在,虽然整体也还不错,但和陆地职业相比优势已经不那么明显。“尤其是院校毕业的大学生,在陆地上也能找到一份还不错的工作,所以很多人觉得没必要来吃这份苦了。”船员帮pro,赞56在父母的眼里,胡清池的这份工作也有些让人“矛盾”。“一开始爸妈担心我在海上的安全,现在最多的是担心我找不到女朋友,担心将来成家了没时间好好照顾家庭……”胡清池说,他现在还不想给自己徒增烦恼,“还是要趁着年轻,多奋斗几年,将来才有更多的选择余地。”虽然算不上一个摄影爱好者,但胡清池的手机里还是存下了很多让他在海上“忍不住”拍下的美照,辽阔的大海、绚丽的晚霞、变幻的云层还有那天边不知名的鸟儿……“我们还偶遇过成群的海豚,见过近距离游过的鲨鱼,那情景,兴奋地只想大喊。”胡清池觉得,在这个最青春洋溢的年纪,能与这些美好的事物相遇,也不失为一种幸福。“一望无际的大洋里,你看到的,是最广阔的天和海,那个时候,心里什么都不想,也会有种热泪盈眶的冲动。”“每次休假时,走下舷梯的那个瞬间,是最让人开心的!”靠港的日子近在眼前了,胡清池难掩心中的兴奋,他已经规划好了,按照规定隔离结束后,他要好好理个发,然后大吃几顿,四处逛一逛,给自己的心灵放个假,好好踩一踩那久违的大地。
船员帮 2023-11-24
399.99米长!全球最大集装箱船完成出坞
6月7日,在南通海事部门的保障下,由江苏南通船企建造的全球最大24000TEU级集装箱船“中远川崎398”轮,顺利完成出坞靠泊作业。“中远川崎398”轮船长399.99米,船宽61.30米,型深33.20米,甲板面积比3个标准足球场还要大,载重吨22万吨,载箱量24188标箱,满载时相当于240多列火车的装载量。该船型是全球装箱量最大的新一代超大型集装箱船型,也是长江航道通航的最大箱位集装箱船型,融合了当今船舶建造领域前沿技术,安全可靠、节能环保、智能化程度高,多项指标达到世界领先水平。据悉,自2022年11月15日第一艘2.4万标箱集装箱船“中远川崎335”轮出坞以来,截至目前共5艘同类型船舶从南通陆续平安试航交付,此次出坞的“中远川崎398”轮也是该系列订单中的最后一艘。大家有没有想过这艘“巨无霸”的长度为什么是399.99米,船舶在建造的时候为什么不多建造这短短的0.01米凑够400米呢?是中国目前建造技术有限?还是其它原因?据江苏海事部门工作人员介绍,国际大型集装箱船舶经常在各大海洋之间穿梭通行,为了减少航程和运费,一般在航运过程中会采取最短距离航行,所以就出现了运河,其中最具有代表性的就是苏伊士运河,它大大缩短了印度洋通往大西洋的航程,与绕道好望角相比能够缩短6000多公里的航程,节省10天到40天的航行时间。由于苏伊士运河长宽有限,为了防止出现堵塞运河的状况,运河管理部门实施了一系列相关通行规则,其中一条就是船舶长度要小于400米,当然400米以上的船舶也可以在这里通过,但需要通过特殊的审批程序,这势必会耽误航运时间,降低航运效率。
船员帮 2024-06-12
女船员在船上怀孕了 !
船员帮 2024-12-09
2025年1月及2月 舟山学校 船员适任证书 培训计划
1月份计划 注 意 事 项1、培训报名前,请确认:1)在海事局网上系统(http://cspur.msa.gov.cn/)已解职报备,否则不得参加培训及考试报名。2)培训有资历要求的,请认真核对培训前海上服务资历,确保培训前完全符合《中华人民共和国海船船员适任考试和发证规则》实施办法规定的海船船员岗位适任培训报名的各项条件,经海事局查出不满足条件,产生影响培训、考试、发证等相关事宜,由学员自行承担相应责任。2、培训要求:根据《中华人民共和国船员培训管理规则》第三十条规定,对培训出勤率低于规定培训课时90%的学员,培训机构不得出具培训证明(即无法取得准考证)。下期/下次参加考试前,仍需缴纳培训费,同时参加培训出勤率需达到90%及以上。不得重叠参加其他培训项目。联系电话/微信:17621991825
船员帮 2024-12-27
【轮机 电气 船舶等】招商局工业智能科技(江苏)招聘信息
招商局工业智能科技(江苏)有限公司是招商局工业集团的全资子公司,围绕船用的智能化和岸端的数字化两个方向布局,拟依托招商工业的产业链,重点打造三大类船岸专业系统解决方案,即船舶过程自动化解决方案、智能船舶解决方案、数字化转型解决方案,将成为招商工业智能化、数字化业务的资源整合和市场转化平台。岗位信息一、大客户经理(舟山区域)(深圳区域)1、需求人数:22、任职资格:五年以上船舶行业设备/系统营销及商务工作经验; 轮机、电气、船舶等相关专业优先;具有较强的协调、交际能力、商务管理能力,有一定的船舶或海工产品专业技术知识, 熟悉责任区域的船东、船厂、设计院所, 有一定文字表达能力和产品宣讲能力。3、工作职责:负责开拓责任区域的船东、船厂、设计院业务,按照公司销售管理政策,积极安排客户拜访和客户活动,拓展和稳固客户关系;跟踪目标客户,进行市场宣传,报备所跟踪的项目、组织技术交流、协助编制投标概算等文件、按程序审核后实施投标/报价、与客户进行商务谈判、参与合同评审、协助追踪尾款;与客户协商并签订商务合同; 做好责任区域的市场分析,编写责任区域市场开拓计划,并定期汇报开发进度情况; 做好责任区域的渠道建设,开发销售渠道,辅助部门经理做好渠道管理。二、智能航行系统工程师1、需求人数:12、任职资格:理论力学、船舶与海洋工程或自动控制等相关专业,硕士及以上学历;熟悉刚体动力学,流体力学,自动控制原理等专业课程;熟悉C/C++程序设计;熟悉观测器的设计,如kalman滤波器,无源滤波器的设计;熟悉一般的控制理论及控制器的设计;熟悉数值计算原理以及最优化方面的相关理论及算法等。熟悉常用的航行决策算法;研究方向与航行决策相关优先,具有自主无人系统相关行业经验优先。3、工作职责:负责辅助航行决策研究及软件开发;负责复杂场景航行决策算法研究及产品应用工作;负责产品控制算法适配、参数调试、缺陷修复;水面及水下航行器动力学建模及滤波观测器设计;水面及水下航行器运动控制算法设计及优化;推进器关键水动力参数的提取和辨识;多驱动器推力分配控制算法设计;无人船特种应用场景如低速巡航、自动靠泊等控制算法设计。三、船舶电力推进系统设计工程师1、需求人数:12、任职资格:5年以上船舶电力系统研发设计经验,有电力推进船设计经验者优先;有较好的英语听说读写能力;深入理解船级社规范和行业标准; 熟悉船舶电站及自动化系统工作原理和特点;掌握主流电力系统设计、仿真工具,熟练运用EPLAN/Auto CAD等电气绘图软件进行相关设计工作;熟悉船舶和海洋装备产品,设计及调试过相关船舶产品;船舶和海洋装备行业工作经历。3、工作职责:船舶交、直流电力推进系统总体架构设计匹配; 系统配置、组成设计,包括发电系统、配电系统、保护系统等; 系统分析计算,包括短路、潮流、选择性、电压波动等; 新能源、新技术、新产品电力系统应用研究与设计; 跟踪了解市场趋势和技术发展; 自我知识更新和技术升级;技术方案、技术协议、技术分享、工作汇报。四、PLC电气工程师1、需求人数:22、任职资格:有4年以上基于PLC、SCADA、触摸屏、工作站的工程设计岗位经验;电气、船舶等相关专业优先;现场逻辑调试,故障解决的项目经验;熟悉Profibus DP, 工业以太网, RS485等现场常用通讯方式;熟悉顺序控制、自动选择控制 等常用过程控制逻辑。3、工作职责:负责项目IO清单的梳理;负责船舶自动化项目系统拓扑结构的设计、软硬件的选型;负责船舶自动化项目的PLC软件工程逻辑设计,确保系统的稳定性、正确性。五、结构工程师1、需求人数:12、任职资格:自动化、机械设计、材料成型及控制工程等相关专业;本科及以上学历,从事变频器、电柜设计开发工作2~3年以上;熟悉机械制图,受力分析、散热设计、空间布局等相关知识;有工艺产品造型或外观概念辅助设计经验优先;有钣金零部件设计经验优先;会熟悉使用Soildworks、CAD等制图软件及相关的办公软件;有CAE仿真经验及ANSYS仿真软件经验优先;有工程产品项目经验优先。3、工作职责:消化与吸收公司指定的产品总体方案;参与产品整体架构堆叠的详细设计,文档设计;参与竞品分析与学习,并形成经验总结;进行电气柜或相关产品的结构设计(外观、人机交互、空间架构、布局、安装固定、散热、电气相关辅助等);协助推进项目顺利进行并给出有效建议及问题解决方案。六、阀门遥控系统工程师1、需求人数:12、任职资格:四年以上船舶阀门遥控系统设计及调试经验,两年以上管理经验;能够熟练使用Solidworks、Eplan、CAD等设计软件;熟悉CCS/DNV等船级社相关的规范;电气、船舶等相关专业优先。3、工作职责:负责公司船舶阀门遥控系统、液位遥测系统、防横倾系统、液货系统经营项目的技术协议编制、技术谈判、协议澄清以及协议签字;负责编制系统认可图纸目录与提交计划、整理设备供货清单、遥控阀与传感器技术参数清单、绘制设备结构图纸。七、服务工程师1、需求人数:12、任职资格:具备5年以上船舶现场经验,船厂和设备厂经验优先;具有大型电力推进系统现场调试管理经验(变频器、变压器、发电机、推进电机);具备一定的设备检查故障现场诊断能力及现场勘察能力。3、工作职责:负责电力推进系统\轴发的调试工作;负责工厂FAT 实验;负责和客户现场调试以及集成配套商的管理协调工作。联系方式:杨女士 18706283572(微信同号)工作地点:江苏省南通市海门区上海路866-1号(招商工业科创中心)
船员帮 2024-08-12
刚刚,中远海运与比亚迪重磅联手!
据中远海运特运公众号,2024年11月6日上午  ,中远海运特种运输股份有限公司(以下简称“中远海运特运”)与比亚迪汽车工业有限公司(以下简称“比亚迪”)签署战略合作协议。中远海运特运董事、总经理黄南,比亚迪执行副总裁、乘用车COO何志奇见证签约。上海中远海运特运总经理蔡春华、比亚迪乘用车服务采购总监布桂云分别代表双方在协议上签字。中远海运特运副总经理顾卫东,重吊船部、运管部、集装箱业务组、远海汽车船公司相关负责人;比亚迪第十一事业部、乘用车服务采购中心相关负责人参加了签约仪式。签约仪式前,双方举行了业务会谈。会谈中,黄南总经理介绍了中远海运特运贯彻落实中远海运集团服务国家战略部署要求的有关举措,重点是服务国车出海的全程物流解决方案,何志奇副总裁介绍了比亚迪近年来的发展情况及未来发展规划,双方一致表示要进一步加强合作,实现在汽车物流产业链业务方面的优势互补,促进高质量发展,推动中国品牌汽车更快、更好地走向世界。比亚迪是一家致力于“用技术创新,满足人们对美好生活的向往”的高新技术企业,经过20多年的高速发展,已在全球设立30多个工业园,业务布局涵盖电子、汽车、新能源和轨道交通等领域,并在这些领域发挥着举足轻重的作用,从能源的获取、存储,再到应用,全方位构建零排放的新能源整体解决方案。中远海运特运是中远海运集团下属从事特种船运输及相关业务的航运公司,目前拥有规模和综合实力居世界前列的特种运输船队,是中远海运集团唯一从事汽车专用滚装运输船业务的公司,可为客户提供安全高效的沿海和国际远洋运输及全程物流服务。
船员帮 2024-11-07
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