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刚刚,DSV官宣重要人事变动!

作者:船员帮
类型:船员资讯
布于:2024-12-20 14:49:12
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DSV正在物色
合适的董事候选人


在这次特别董事会会议之后,全球货代巨头DSV宣布,公司董事会将重大变动


DSV集团董事会现在将开始寻找合适的候选人,在DB Schenker整合之前取代三名现任成员。



据了解,上周五(13日)下午宣布,DSV董事会多数成员决定在即将举行的年度股东大会上建议股东更换两名董事会成员。

它表示,这应该“考虑到DB Schenker交易后即将发生的转型事件”。

“董事会已经评估,需要有国际经验和能力的候选人。因此,Marie-Louise Aamund和Niels Smedegaard将不会在2025年3月20日的年度股东大会上竞选连任。”

“另外,Helle Østergaard Kristiansen也已经通知董事会,她将不再竞选连任。”



据悉,DSV正在物色合适的董事候选人

DSV董事会主席Thomas Plenborg在公告中表示:“我谨代表董事会和公司感谢Marie-Louise Aamund,Niels Smedegaard以及Helle Østergaard Kristiansen在过去几年中对DSV的贡献。他们都为使DSV成为我们行业的全球领导者做出了重要贡献。”


DSV官网资料显示,该集团最早可以追溯到1976年,在经过一系列并购整合后,DSV目前已发展成全球最大的货代物流企业之一,并且在9月份官宣收购DB Schenker后,DSV集团或将直接超越德迅一举成为全球第一大货代!



根据DSV的说法,为了应对整合DB Schenker将发生的转型事件,集团董事会将“大换血”,而DSV官网显示,该公司董事会目前包括8位成员,也就是说,DSV董事会近半成员都将换人!


                 


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148人!中国船级社招人啦!
招聘啦2025CCS新秀X亲爱的新秀们,中国船级社招新开始啦~在这里,青春与汗水碰撞在这里,理想与奋斗交融在这里,责任与担当并行欢迎每一位有志青年的加入这个船检大舞台期待着你施展抱负!X· 招聘计划 ·2025年,中国船级社(CCS)计划招聘劳动合同制工作人员148名,其中应届毕业生130名,有工作经验人员18名,招聘公告信息已在官网和微信公众号中发布。官网地址为www.ccs.org.cn,微信公众号地址为下方对话框的“服务”栏目菜单中的“2025年招聘”。查询具体招聘岗位和报名请通过官网,谢谢。· 招聘条件 ·X报名人员必须满足下列条件:(一)基本条件1.具有中华人民共和国国籍。2.遵守宪法、法律和行政法规。3.拥护党的路线、方针、政策。4.具有良好的品行,无违法违纪等不良记录(包括正在接受纪律审查或涉嫌违法违纪正在接受调查)。5.符合岗位所要求的专业或技能条件。6.适应岗位要求的身体条件。7.履行岗位职责所需的其他条件。(二)专项条件1.应届毕业生(1)CCS总部(北京)招聘2025年度应届毕业生,CCS其他单位招聘2025年度应届毕业生和2024年度毕业未派遣毕业生。(2)全国普通高校全日制大学本科/全日制硕士研究生及以上学历。(3)海外留学人员毕业证和教育部留学服务中心《国外学历学位认证书》双证齐全。(4)CET-4及以上合格证书,操作熟练计算机;海外留学人员可提供英语或其他语言能力证明材料。(5)未在学习期间缴纳过社会保险。2.社会招聘人员(1)应聘人员年龄原则上不超过35周岁(1989年10月1日以后出生)。(2)全国普通高校全日制大学及以上学历,具有相关岗位工作专业经历。(3)具有硕士研究生学历、高级职称、拥有符合岗位要求的职业资格证书人员优先。(三)各岗位任职条件   应聘者在符合上述基本条件的基础上,还应符合各岗位的具体任职要求。· 招聘程序 ·X(一)发布招聘公告内容包括:招聘的岗位,任职条件,招聘工作程序,面试和录用时间等。(二)报名和资格审核1.在规定时间内将个人信息及相关证明材料上传CCS官网。2.应聘人员仅可选择CCS系统1个岗位进行报名,提交的报名申请材料应当完整、真实、准确。3.应届岗位应聘人员最高学历需与岗位要求专业一致。应聘人员所学学科专业不在选定的参考目录中,但与岗位所要求的学科专业类同的应聘人员,可以主动联系招聘单位确认报名资格。4.报名提供材料应包括:应届毕业生1)简历。2)身份证扫描件。3)教育部学信网下载打印的《教育部学籍在线验证报告》,或教育部留学服务中心《国外学历学位认证书》。4)免冠一寸电子照片。5)学习成绩单(本科以来)。6)毕业证、学位证复印件。7)英语、计算机能力等级证书、获奖证书等其他证明性材料。有经验人员1)简历。2)身份证扫描件。3)毕业证、学位证复印件。4)教育部学信网下载打印的《教育部学历证书电子注册备案表》,或教育部留学服务中心《国外学历学位认证书》。5)免冠一寸电子照片。6)劳动合同(协议)/离职证明复印件。7)英语、计算机能力等级证书、职称证书、获奖证书等其他证明性材料。5.对公告有效期内报名者进行资格审查,筛选简历。 (三) 考试考试采取笔试和面试相结合的方式。1.笔试由CCS统一组织,通过电话、邮件或短信等形式通知通过资格审查的人员参加笔试。2.各招聘岗位参加面试的应聘人员应达到CCS划定的年度笔试合格分数线并符合CCS各招聘岗位的任职条件。按不高于1:8的比例进入面试,面试比例不低于1:3。3.调剂。计划招聘人数与可参加面试人数的比例未达到1:3的岗位,将开展调剂。调剂岗位和符合调剂人员名单由CCS官网统一公布,同时开放调剂入口,由符合调剂人员再次提出申请,岗位所在单位进行资格审查后,符合要求者可进入面试。未申请者视为放弃调剂资格。经调剂后仍未达到1:3的,取消此岗位招聘。4.急需紧缺的高层次人才,由CCS总部请示上级机关同意后,可在特定范围内采取专项考试或直接考核的方式招聘。5.体检。体检人选根据笔试和面试综合成绩排序和岗位招聘人数确定,体检由各招聘单位按事业单位人员招聘要求进行。6.研究确定拟聘人选。如需递补时,优先考虑笔试和面试综合成绩排序。7.公示拟聘人选。(1)公示内容。拟聘人员基本情况、拟聘岗位等。(2)公示方式。上述内容在中国船级社官(www.ccs.org.cn)上公示,公示期为7个工作日。8.拟聘人员资格复审凡有关材料主要信息不实,CCS有权不录用该应聘者。· 招聘时间 ·X1. 2024年10月16日——2024年11月6日,发布招聘信息、接受报名。2. 2024年11月7日——2024年11月15日,资格预审。3. 2024年11月18日——2024年11月20日,笔试。4. 2024年11月25日——2024年11月29日,岗位调剂。5. 2024年12月2日——2024年12月31日,面试、资格复审。6. 2025年1月——公示、体检。7. 公布录用结果。   · 技术支持 ·XCCS信息中心联系人:黄勇邮箱:yhuang@ccs.org.cn联系人:010—58113397咨询时间:9:00-17:30(工作日)
船员帮 2024-10-20
电子电气员应知应会--海员英语
1、 The general cargo ship /bulk carrier /container ship are dry cargo vessels.杂货船/散货船/集装箱船为干货船。2、 LPG/LNG/Chemical ship are liquid ships.液化石油气/液化天然气/化学品船是液体船。3、 The two basic types of cargo ships are liquid cargo carriers and dry cargo ships.货船的两种基本类型是液体货物运输船和干货船。4、 A ship designed for carrying goods requiring refrigeration is called reefer.设计用于运载需要冷藏的货物的船舶称为冷藏船。5、 Oil tanker refers to the specialized ship engaged in offshore oil transport.油轮是指从事海上石油运输的专业船舶。6、 Ballast tank is used to adjust the draft and center of gravity.压载舱用于调节吃水和重心。7、 A ship designed to carry trucks and cars which are driven on and off the ship on their own wheels is called a Ro-Ro ship.设计用于运载卡车和汽车的船舶,这些卡车和汽车通过自己的轮子在船上行驶和驶离,称为滚装船。8、 A capesize bulk carrier is the largest bulk cargo ship.好望角型散货船是最大的散货船。9、 Container ships carry standard sized cargo transport units which can protect the cargo against bad weather and theft.集装箱船运载标准尺寸的货物运输单元,可以保护货物免受恶劣天气和盗窃的影响。10、 Breadth is used to describe the width of the ship.宽度用于描述船的宽度。11、 The distance between the bottom of hull and the waterline is called draft.船体底部与吃水线之间的距离称为吃水深度。12、 Length overall is the distance between the extreme fore-end and extreme aft-end of the vessel.总长度是船舶的最前端和最后端之间的距离。13、 The wheelhouse is situated in bridge deck.驾驶室位于船桥甲板上。14、 When standing in a ship and facing the bow, the right hand side is called starboard side.当站在船上,面向船头时,右手边称为右舷。15、 Trim is the difference between the draught at the stem and the draught at the stern.纵倾是船首的吃水深度和船尾的吃水深度之间的差异。16、 Draught is the vertical distance measured at the middle of the length from top of keel to the summer load waterline.吃水是从龙骨顶部到夏季荷载水线的长度中间测量的垂直距离。17、 Double bottom tanks are designed to carry ballast water and fuel.双层底设计用于运输压载水和燃料
船员帮 2024-10-06
船长、大副同时离船,违反了哪条规定?,船员规范
有的船员朋友不明白“配员”和“值班”的区别,比如船舶是否可以办理停航手续,以减少船舶最低安全配员?靠泊期间如何安排船员下船购物、休闲不影响安全值班?船长、大副同时离船了,违反了哪条规定?靠泊期间如何安排值班能满足法律法规要求?对此类问题,小编给大家介绍一下。船舶需随时保持最低安全配员2010年2月9日,中华人民共和国海事局发布了关于发布《停航船舶安全与防污染监督管理办法》的通知,通知中规定,经海事管理机构确认计划连续停泊30天及以上的中国籍船舶,可按照《停航船舶最低值守要求》的规定配备看船船员,配备船员人数远低于船舶最低安全配员要求。然而在2021年7月8日,海事局发布了《中华人民共和国海事局关于废止部分文件的决定》,将《停航船舶安全与防污染监督管理办法》废止,因此在2021年7月8日以后,已无“停航船”一说,任何船舶均需按照《中华人民共和国船舶最低安全配员规则》配齐船员。靠泊期间应安排适当有效值班根据《中华人民共和国海上交通安全法》第四十二条: 船员应当按照有关航行、值班的规章制度和操作规程以及船长的指令操纵、管理船舶,保持安全值班,不得擅离职守。船员履行在船值班职责前和值班期间,不得摄入可能影响安全值班的食品、药品或者其他物品。由此可见,船员保持安全值班有明确的法律规定,如若不遵守,将对相关人员进行行政处罚。而《中华人民共和国海船船员值班规则》对船舶靠泊期间的船舶值班提出了详细的要求。规则中第八十八、八十九条规定:船舶在港内停泊时,船长应当安排适当而有效的值班。对于具有特种形式的推进系统或者辅助设备,以及装载有危害、危险、有毒、易燃物品或者其他特殊货物的船舶,还应当按照有关规定的特殊要求值班。船长应当根据停泊情况、船舶类型和值班特点,配备足够具有熟练操作能力的值班船员,并安排好必要的设备。因此船长有义务对船舶靠泊期间的值班作出妥当的安排,如若船舶靠泊期间未安排合理的值班,则应追究船长的法律责任。船舶靠泊期间的值班要求那么靠泊后,船员都想下船购物休闲,船长应该如何安排呢?值班规则第九十一、九十二条与一百零二条规定:停泊时,甲板值班人员应当至少包括一名值班驾驶员和一名值班水手。轮机长应当与船长协商确定轮机值班安排。决定轮机值班人员组成时,应当考虑下列内容:(一)至少有一名值班轮机员;(二)推进功率750千瓦及以上的船舶,至少安排一名值班机工协助值班轮机员。载运散装危险货物的船舶,安全值班应当由甲板部和轮机部各至少一名高级船员和普通船员组成。因此,船舶靠泊时,最少应该留有一名驾驶员、一名值班水手及一名值班轮机员保持有效的安全值班。如主机功率超过750KW,还应增加一名值班机工。如运载散装危险货物,甲板部和轮机部应各至少一名高级船员和普通船员值班。部分船舶船长和大副、轮机长和大管轮不得同时离船一些船员朋友一直疑惑,船舶终于靠泊了,有时候靠泊时间很短,船长和大副是否可以一起下船呢?其实这个问题要根据船舶总吨和主机功率进行确定。最低安全配员规则第二十二条规定:中国籍、外国籍船舶在停泊期间,均应配备足够的掌握相应安全知识并具有熟练操作能力能够保持对船舶及设备进行安全操纵的船员。船员帮pro,赞12无论何时,500总吨及以上(或者750千瓦及以上)海船、600总吨及以上(或者441千瓦及以上)内河船舶的船长和大副,轮机长和大管轮不得同时离船。可见对于海船,500总吨以上或者750KW以上的船长和大副、轮机长和大管轮不能同时离船,以应对各类突发事件。对于内河船,600总吨或441KW以上的船长和大副、轮机长和大管轮不能同时离船。各位海事执法人员和船员朋友们要区分好总吨和主机功率,确定靠泊期间船员在船留守和值班的要求。
船员帮 2024-03-13
疯狂!长荣海运员工又被钱砸醒!今天发年中奖金!人均60万!2年豪领110个月...
刚刚,长荣海运又双叒发奖金了!!!据台媒消息,长荣海运员工又被钱砸醒了!长荣海运股东会昨日落幕,员工酬劳19.18亿奖金今天就入帐,不少员工一早再被国泰世华银行的入帐通知吵醒,每人平均可领到10~11个月的年中奖金,保守估计约60万新台币(13.85万人民币)入袋。疫情期间全球运价飙涨,长荣海运连续两年发出超过40个月年终奖金,按照公司章程,今年员工酬劳将再发放19.18亿,若以公司近3000名员工、月薪6万来估算,每人平均可加码领到10~11个月年中奖金。事实上,长荣海运去年底才开出45个月年终奖金、再次荣登「年终王」宝座,有员工最高甚至还领到52个月,因此若加上这次年中再发放的10~11个月,砸钱力道惊人,也就等同于领到了60个月起跳的奖金。船员帮pro,赞26海运业界笑称,长荣海运员工2022年也曾入袋约50个月的年终加年中奖金,今年又抱回了60个月,这也代表著每人工作仅短短两年,就霸气领回了110个月奖金,爽度破表。2022年全年,长荣海运实现营业收入约6272.8亿元新台币(约合205.1亿美元),同比增长28.2%;归属于母公司业主的净利约为3342亿元新台币(约合109.2亿美元),同比增长39.8%。船员帮pro,赞15据了解,长荣海运2023年前四个月累计实现营业收入新台币891.6亿元(约29.3亿美元),同比下跌了60.7%。长荣总经理谢惠全表示,干扰市场最重要的因素仍为俄乌战争,如果战事能终止,预期今年下半年货量会比上半年来得好,海运景气目前处于回归正常化的过程,虽全球总体经济动能减缓,但仍处在正向发展,预期通膨减缓、各国升息浪潮进入尾声后,景气下行风险将下降。船员帮pro,赞98海运业前两年旺到爆,长荣这两年的奖金应该已经是空前,会不会绝后,还要看未来几年航运景气。这两年船公司们的天价奖金已是羡煞旁人....
船员帮 2023-06-02
【最新开班计划】 九江海韵学校
九江海韵船员培训近期开班计划1.机工新培2024年2月19日初十开班(单适任证)2.水手新培2024年2月19日初十开班(单适任证)3.MLC厨师2024年1月17日每周三开班(3天)4.MLC厨师2024年1月24日每周三开班(3天)5.MLC厨师2024年1月31日每周三开班(3天)6.E01英语合格证2024年1月22日培训5天7.合格证更新(01)2024年1月17日培训1天不跳水8.合格证更新(02、04)2024年1月18日培训1天不跳水9.合格证更新(01)2024年1月24日培训1天不跳水10.合格证更新(02、04)2024年1月25日培训1天不跳水11.合格证更新(01)2024年1月31日培训1天不跳水12.合格证更新(02、04)2024年2月1日培训1天不跳水13.内河基本安全2024年1月22日每周一开班(4天)14.内河基本安全2024年1月29日每周一开班(4天)15.新培基本安全(z01)2024年2月19日16.新培基本安全(Z01)2024年3月5日17.新培精通艇筏(Z02)2024年1月18日18.新培保安意识与职责(07、08)2023年1月24日19.GMDSS 通用操作员培训2024年2月20日20.内河驾驶员三类驾驶员2024年2月26日
船员帮 2024-01-18
连云港海事学校,开班计划 、海员培训报名 6.28
学校直招小证更新 7月1号,5号有班!(包换证)价格优惠,油化更新7月15号新版Mlc大厨证7月2号有班油化初培,T01  7月5号,液化气初培7月20号小证初培,Z01  0708连续班7月10号02初培7月10号0708初陪7月5号通用G证 7月5号水手,机工全套包02和住宿体检。7月10号单独水手机工大证7月10号有班电子技工大证7月16号。三副三管(甲类,丙类,)每月有班,包住宿,04 05,
船员帮 2024-06-28
连涨4天!海岬型货船运价单日内反弹13%
在主要铁矿石矿商强劲需求的驱动下,海岬型散货船的平均即期运价在上周五迎来了飙升,涨幅高达12.7%,单日价格逼近22200美元/天。自上周一开始,海岬型散货船的运价跌至自2月初以来的最低点后终于迎来了强势反弹,涨幅至28.5%。这一涨势背后的主要动力来自于澳大利亚矿业巨头的旺盛需求。特别是力拓集团(Rio Tinto)和福特斯库金属集团(Fortescue Metals Group),这两家巨头分别以每吨10.60美元的价格成功租赁了用于从西澳大利亚向中国运送铁矿石的海岬型散货船。这一价格不仅高于前一天成交的每吨10.30~10.40美元区间,更明显高出周一市场低谷时的9.60美元。波罗的海交易所的分析师在每日报告中指出:“大西洋和太平洋地区的交易活动都大幅增加,反映出了市场的活跃状态。”并补充说:“三家主要的矿商都活跃在市场上。”然而,期货市场的表现则呈现出喜忧参半的局面。6月份的海岬型船合约价格上涨了357美元,略高于30200美元/天,而7月份的合约则下跌了221美元,价格约为28700美元/天。不过,船东2020 Bulkers则看到了更多的上涨势头。这家在挪威奥斯陆上市的公司表示:“我们观察到许多船舶正在市场中徘徊,等待更佳的时机出手。这种市场态势听起来相当有前景。”
船员帮 2024-05-06
招商局创立152周年|聚三创力量,续百年华章
时光荏苒 时代铿锵12月26日招商局喜迎152周年华诞历百年,亦青春招商号”巨轮穿过岁月的长河乘风破浪,勇往直前是它不变的信仰与姿态从“第一次创业”拓荒兴业,开风气之先到“第二次创业”敢为人先,领时代之潮每一步都坚定豪迈、行稳致远唯改革者进,唯创新者强招商局勇于变革,创世界一流踏上“第三次创业”征途在中国式现代化建设中再创佳绩一流目标,焕发“百年招商局”生机活力“两条曲线”,交织实干创新的图景'三次创业”,激发澎湃强劲的动能四大板块,创造活力无限的价值一环扣一环,紧锣密鼓一程又一程,“招”气蓬勃在波澜壮阔的高质量发展征程上一切过往,皆为序章招商号”巨轮实干担当、立新破旧把握新一轮机遇,再次走在时代前列百年央企的传奇与荣光将继续书写创新创业的故事,将永远传唱注一流 目标:成为创新驱动的国际化综合型世界一流企业“两条曲线”: 向价值链两端攀升的“微笑曲线”、可持续发展的“马利克曲线”“三次创业”:招商局拓荒兴业,开风气之先,在自强求富中引领洋务,成为民族工商业的先驱,为“第一次创业”;招商局敢为人先,领时代之潮,在蛇口炸响“开山第一炮”,成为改革开放的先锋,为“第二次创业”;招商局勇于变革,创世界一流,在新征程上实干担当、创新破旧,准确把握新一轮科技革命和产业变革时代机遇,力争再次走在时代前列,以“再创佳绩”的实际行动践行“两个维护”,为“第三次创业”四 大 板 块 :交通物流、综合金融、地产园区、科创产业
船员帮 2024-12-28
胡塞武装袭击范围扩至地中海!
当地时间5月3日,也门胡塞武装发言人叶海亚·萨雷亚发表声明称,胡塞武装领导人阿卜杜勒·马利克·胡塞已命令该组织对从地中海前往以色列港口的所有船只发动袭击。日前,也门胡塞武装领导人阿卜杜勒·马利克·胡塞发布电视讲话称,自去年10月新一轮巴以冲突爆发以来,胡塞武装总计对以色列相关船只发动了156次打击。声明中称,从当地时间3日起,胡塞武装将在其武器“可覆盖的地中海区域”对相关船只进行打击。此外,萨雷亚还表示,如果以色列对加沙地带南部城市拉法发动攻击,胡塞武装将会继续扩大打击范围,在红海、阿拉伯海、印度洋和地中海等打击过去几个月曾和以色列方面有交易的公司的所有船只,不管这些船是何国籍以及目标港口是何处。去年10月新一轮巴以冲突爆发后,胡塞武装使用无人机和导弹多次袭击红海和阿拉伯海水域目标。今年1月12日以来,美英多次对胡塞武装目标发动空袭,造成人员伤亡。3月14日,阿卜杜勒·马利克·胡塞宣布胡塞武装对“关联以色列”船只的打击范围已扩大到印度洋南部海域。
船员帮 2024-05-05
【海员英语】船东英文口语面试问题及回答
1. Could you introduce yourself ? My name is Lilei. I am 40 years old. I hold a chief engineer certificate. I can use a computer well. I suppose that my English is good enough for work. I am married. I have a lovely daughter.我的名字叫李磊。我40岁了。我有老轨证书。我可以熟练地使用电脑。我想我的英语水平足以完成工作。我结婚了(单身)。我有一个可爱的女儿。2.Where did you graduate from?I graduated from Qingdao Ocean University.我毕业于某大学3.How long have you worked on board? I have worked on board over ten years.我在船上工作十多年了。4.Which company have you worked for?I have worked for SISCO. 5.What certificate (license) do you hold now? I have xxx certificate. 我持有某某证书。6.How long do you have the certificate of C/E?您持有轮机长证书多久了?I hold the xx certificate for 3 years.我持有轮机长证书有3年了。7. What kinds of ship have you worked on? I have worked on many ships, like bulk carrier, container ship and so on.我在许多船上工作过,像散货船,集装箱船,等等。8.Which classification society is your ship registered with?您的船是在那个船级社注册的?DNV, OR NK, BV, LR, CCS…..9. Where was your last vessel’s trading area? Which ports have you called?你上一条船的航行区域?都到过那个港口?Ocean-going, world widely, globally,fixed route.远洋,全世界,全球,固定航线。10.Have you served UMS?(UMS=Unmanned Machinery Space)Yes, I have served UMS.时的,我作过无人机舱。11.(How long) have you served as C/E, 2/E……?您做轮机长有多长了?Yes, I have served as C/E several years是的,我做轮机长有若干年了12.What kinds of main engine and generator engine have you worked on?Oh, several models, for instance, main engine: SUZER RND68, 6700KW; YANMAR 6ML-HTS270KW……..13. Could you tell me the power of (M/E) generator/engine which you have ever worked on?您能告诉我所做过的主机(发电柴油机)的功率吗?Ok, 6UEC52LS6500KW; (YANMAR 6ML-HTS270KW), on board ship M/V xxx.14. What type of engine did you have on your last ship?您上一次做的船是什么型号的柴油机?The vessel I worked on last time is a bulk carrier with SUZER RND68 engine.15.Have you worked any ship that caused damage in critical equipments?您做过的船发生过重大机损吗?No, I served my job cautiously, and my colleagues were also diligent. We kept the vessel in safe operation. If I were employed by your company. I were also serve my duty with diligence.我工作是非常谨慎小心的,并且我的同事也是非常勤奋的。我们保持船舶安全操作。如果你们公司雇佣我,我同样会勤奋地工作的。16.Did you have planned maintenance system(PMS) for your last ship?您上次做的船有计划维护体系吗?Yes, I observed instructions from the shipowner and the system was controlled and managed by computers.是的,我遵守船东的指示并且系统是由电脑控制和管理的。17.The ISM Code required preventive maintenance schedules. How do you make your maintenance schedules?安全管理规则要求做到预防性维护。你如何作出预防性维护计划?According to the ISM Code, the preventive maintenance plan is made based on the ship’s “Planned Maintenance System” and the machinery running hours records. This plan should be made on an annual basis (or a five-year basis). Usually, the monthly maintenance schedules are made based on the annual preventive maintenance plan and the basic occasional maintenance work.根据ISM规则,预防维护计划是基于船舶的“PMS”和机械运转时间记录来制定的。这个计划应该是在年度或五年基础上来制定的。通常月度维护计划是基于年度预防维护计划和非经常性发生的工作来制定的。18.What is the purpose of the ISM Code? What is DPA in ISM Code?ISM 规则的目的是什么?ISM规则中DPA是什么意思?The purpose of this Code is to provide an international standard for the safe management and operation of ship’s of ships and for pollution prevention.DPA stands for Designated person(s) Ashore. His responsibility includes monitoring safety, pollution prevention aspects on behalf of the shipowner.ISM 规则的目的是提供针对船舶安全管理和操作以及防污染的一个国际标准。DPA:岸上的指定人员。他的职责是代表船东负责防污染,安全操作方面的事务。19.What does DOC imply?DOC 表示什么?DOC stands for “Document of Compliance”. The marine shipping company should establish and maintain procedures to control all documents and data which are relevant to the SMS. Each ship should carry on board all documentation relevant to that ship.DOC 表示符合文件。船舶公司应该建立和维护程序去控制所有与SMS有关的文件和数据。每条船都应该携带与本船相关的所有文件。20.What is SMC?SMC 表示什么?SMC means Safety management Certificate. It should be issued to a ship by the administration or an authorized organization.SMC是指安全管理证书.他是由船旗国指定的机构和组织对船舶签署的证书。
船员帮 2024-02-28
An Ju轮 发生火灾!
致所有的船员们:大家好!希望这封邮件收到时你们一切安好。我写这封邮件是想通知你们,在我们管理的船只中发生了一起严重的火灾事故。这对我们公司来说是一个巨大的损失。这也是一个很好的机会,让我们从中吸取教训,避免在其他船只上再次发生此类火灾事故。请仔细阅读下面的每个字。请参考随附的照片。至于我,我怀疑火灾是由电气火灾引起的。请在2024年6月20日23:00前拍摄所有船员舱室的电气设备、插座、电线和插座,并将其发送给我,通过回复此电子邮件。请在2024年6月20日23:00前拍摄所有船员舱室的照片,并通过回复此电子邮件发送给我。事件概括:2024年6月15日,AN JU在Pasir Gudang锚地(马来西亚)。12时30分,二管轮看到船长舱冒出浓烟,当时船长和二副在甲板上。二管轮向船长报告了他的船舱冒烟的情况。此时火灾警报自动启动。船长从甲板上走到他的舱房,拿了手提式灭火器,打开舱门。当门打开时,巨大的黑烟从他的小屋向小巷冒了出来。上尉窒息了,他离开了小巷。同时,老轨、二管和轮机员准备消防泵,大副、二副和甲板人员准备消防水带。12时33分,消防泵及两条消防水管待命,开始灭火。老轨和二管试图从船长舱(STBD,第二层甲板)灭火,大副和二副试图从AC室(左舷,第二层甲板)灭火。但火势从第二层甲板蔓延到驾驶室。12时50分,AN RO 正接近 AN JU,并带着三支消防水龙协助 AN JU 灭火。13时许,AN SHUN 来到 AN JU,用一根消防水龙协助 AN JU 灭火。13时05分,老轨停止发电机。用 AN RO 的三根水管灭火
船员帮 2024-06-21
2艘!这家船厂首获江苏远洋8.2万吨散货船订单--中远海运重工旗下南通中远海运川崎船舶工程
7月31日下午,江苏省港口集团旗下江苏远洋运输有限公司和中远海运重工旗下南通中远海运川崎船舶工程有限公司签署战略合作协议暨2艘8.2万吨智能型散货船合同。南通市委副书记、市长张彤,江苏省港口集团有限公司党委书记、董事长陈明,中远海运重工有限公司董事长、党委书记梁岩峰出席活动并致辞。张彤代表市委、市政府感谢省港口集团和中远海运重工有限公司长期以来给予南通发展的关心支持。她说,今年是南通获批全国首批沿海开放城市40周年。新起点上再出发,我们坚持“下一个万亿看沿海”,加快推进优江拓海、陆海统筹,以产兴港、港产联动,持续提升沿海港口牵引力、科技创新驱动力、海洋经济支撑力和滨海城市带动力,奋力打造全省海洋产业高质量发展先行区。期待省港口集团与我市进一步深化合作,携手为“水运江苏”建设贡献更多力量;期待中远海运重工在新一轮战略布局中,进一步加大在南通投资力度;期待南通中远海运川崎更好发挥引领作用,带动全市船舶海工企业高端化转型,吸引更多关键零部件等配套企业来通集聚发展。南通将深入实施“携手央企再出发”战略伙伴计划,持续擦亮“万事好通”营商服务品牌,为央企和地方优质国企创新发展提供更优政策、更好服务,与大家共拓产业新蓝海、共创美好新未来。陈明代表省港口集团对本次签约表示祝贺。他说,省港口集团充分发挥港口运量大、运输成本低、辐射范围广的优势,强化高质量服务供给,深化与国内外港口互联互通,加快建设“枢纽+通道+网络”的现代水运物流通道体系,服务江苏“建设具有世界聚合力的双向开放枢纽”取得积极成效。下一步,集团将结合南通区位优势、产业布局和发展需求,合力做大做强江海河联运体系,畅通长三角物流通道网络,为地方产业发展注入新动能、塑造新优势。梁岩峰表示,南通崇文重商,营商环境优越,为企业承接、建造、交付各型优质订单提供了鼎力支持。中远海运川崎和江苏远洋合作基础扎实,此次战略合作协议的签署,将开启双方合作的崭新篇章。中远海运重工将继续聚焦“新能源业务”和“数字化智能制造”新赛道,不断推动企业的转型升级和高质量发展。同时加大对在通企业的支持,发挥集团人才、技术等方面的优势,助力南通加快建设世界级船舶海工先进制造业集群。此次8.2万吨散货船项目是江苏远洋首次在中远海运重工订造Kamsarmax型散货船。自2002年起,江苏远洋与中远海运川崎精诚合作,陆续建造了23艘散货船,对改进江苏远洋船队结构、提升自有运力具有重大意义。最新订单的价格和交付时间并未公布。作为参考,根据克拉克森的数据,目前一艘82000-84000载重吨Kamsarmax型散货船造价约为3750万美元,与去年同期的3500万美元相比增长了7%。据了解,江苏远洋运输公司成立于1980年。2004年6月,公司增资扩股更名为江苏远洋运输有限公司;2017年5月,划归江苏省港口集团有限公司管理。截止目前,江苏远洋全资拥有35艘船,总控制运力115艘,散货船队总载重超131万吨,集装箱控制运力3.3万标箱。今年上半年江苏远洋实现集装箱运输量95.78万标箱、同比增长8.5%,完成散货运输量547.33万吨、同比增长18.29%。不包括江苏远洋的最新订单在内,克拉克森的数据显示,目前南通中远海运川崎手持订单共计36艘418万载重吨,其中散货船23艘、集装箱船13艘,交船期排至2028年。
船员帮 2024-08-03
在船上工作久了会遇见哪些性格古怪的船员?远洋船员告诉你答案
对于我们船员来说,由于长时间的不能与外界交流,毕竟大海里面没有信号。再加上船上的环境相对比较简单,每条船上也仅仅只有二十多个人左右,每天大家都在轮流值班,即便是在船上和同事之间的交流也特别有限,感情长期得不到倾诉,思想长期处于闭塞的状态,因此船员换上抑郁症的几率特别大,甚至有百分之八十以上的船员都有抑郁症,只不过有些人症状比较轻看不出来罢了。 我作为一名远洋海员,大学刚毕业就选择了上船工作,第一次上船内心还是特别激动的。由于航线的不确定性,我第一次上船就干了九个多月的时间,期间我只有两次短暂下地的机会。当我休假回家的时候,我就感觉到自己特别的不习惯。本来我是一个性格很外向的人,但是第一次下船后我总是喜欢把自己关进屋子里,不与外人接触,即便是父母和我说话,我都显得特别的不自信,不知道怎么去回答。有发小找我玩的时候,我感觉我们之间已经没有了共同语言,他们说的事我完全接不上话,即便强行坐在一起吃饭喝酒,我都不敢主动的正视他们。吃完饭我们去唱歌,之前有异性在场的时候,我都会表现的很主动,但是自从上船后变得特别孤僻,做什么事都觉得不好意思。这就是我真实的状态。在船上工作,很多船员给人的感觉都是死气沉沉的,特别是在大洋深处。也许因为工作环境的原因,在船上也经常会出现一些性格古怪的船员。具体是怎么回事呢?2014年的时候,我们船一直在南半球的国家航行,当时我们船上一个二副就特别古怪。二副是福建人,家里面条件还是可以的,由于我们俩是同时上船的,关系处的比较好。二副属于内向型性格,三十多岁的年纪,正处于人生中的大好时光。但是二副到船上之后的表现却让我特别奇怪。一般情况下我们新上船的船员上船之后会先交接班,然后给船长打声招呼,再进入自己的房间收拾行李,熟悉一下整条船的结构。我们俩一块上船后,发现二副把行李扔在了舷梯口处直接跑着去了驾驶台,我很好奇也就跟了上去,本以为他要去上厕所,跟上去之后二副的行为更加让我吃惊,而是跪在驾驶台上,对着船头磕了三个头,然后又在驾驶台后面的佛像处上了一柱香,我们远洋的商船驾驶台上都会供上一尊佛像的,具体原因我也不清楚,我本人跑了七条船了,基本上每条船上都会有,也许大家对于神秘的大海深处充满了敬畏之心吧!看着二副的年纪和他的行为完全不匹配,但是也许他比较信奉这个,虽然行为有些奇怪,我也没有放在心里面。但是开航之后二副的行为变得更加诡异。有一天上午我去二副的房间里拿东西,推开门一看,二副房间的布置吓我一跳。一般情况下我们船员房间里面要么是书籍,要么是电脑。二副房间里面摆放了很多佛像,并且还用黄色的布盖上,桌子上还放着香炉,这些都是二副自己带上来的。另外我们船员盖的被子被单都是船上免费发的,颜色都是白色的,二副一件都没用,而是用了自己带的黄色的被单,整个房间布局好像是过去的皇室,毕竟主要颜色都是黄色,又显得特别阴深,毕竟很多佛像正对着他的床摆放。在之前我一直听说福建的船员比较信这个,通过二副的行为我彻底相信。其实古怪的事情还不止这些,二副值班的时候也特别让人难以接受。我们船上二副值班的时间为零点到四点,特别是下半夜的时候,二副一个人在驾驶台值班,我们船规定需要一名水手陪二副值班的,毕竟二副值班的时间段人容易犯困,还需要吃夜宵。三个水手都仅仅陪二副值班了一天,说啥也不愿意陪二副值班了。后来听水手们说二副在驾驶台的表现太吓人了,一般情况下,两个人聊聊天时间很快也就过去了。但是我们船上二副值班的时候从来不理人,自己在驾驶台盘坐着念经,神神叨叨的,偶尔还会去驾驶台后面的佛像面前自言自语的说上一阵子。后来我们把这个情况告诉了船长,船长说:公司知道二副这种情况,虽然很古怪,但是工作不含糊。当我们问船长原因的时候,船长说:听公司说,这名二副在做三副的时候,晚上在大洋深处值班,不知道经历了什么,一看到夜里有发亮的东西都特别害怕,有时候正月十五号的时候,海况好的情况下,深海里面的月亮是非常明亮的,二副就会坐着念叨一些东西,具体为什么这样,他自己也不说,没有人说的清楚。但是古怪归古怪,他在船上的工作挺认真负责的。从毕业到转行,我一共有八年的航海经历,这中间也经常遇到一些古怪的船员,也许见得多了,所以也感觉无所谓了。在船上我还是非常喜欢和实习生交流的,毕竟他们年轻,入行的时间短,和他们交流能够学习一些新事物,新思想。不至于自己的思想退化的太快,那么在船上还会有哪些古怪的船员呢?第一:我做实习生的时候,遇见我们船上的大副,我觉得他挺奇怪的。大副目测四十多岁,给人的感觉温文尔雅。但是大副有一个习惯特别让人难以接受。那就是喜欢不穿衣服在船上乱跑。在船上工作也许大家都知道,不与外界交流,并且船上都是男性,很多人洗完澡,穿着内裤就跑到餐厅里面吃饭了,这也无可厚非。但是大副不一样,晚上下班后,内裤都不穿,就开始在生活区里面溜达。我记得特别清楚,有一次他找我们给他剪头发,就是光着身子过来的,当时恰好被船长看到,批评了他,也就是好了几天,后来有恢复原样了,给我们的解释就是反正船上没有异性,自己也习惯了,这样舒服。真的让人感觉很奇怪。第二:在船上下班后没事干,手机没信号有时候自己靠港的时候缓存的视频也都已经看完了,实在无聊的时候,很多人都喜欢自己找一件事做。因为我们船上有图书室,我们的水手长迷恋上了算命的书籍。天天研究玄学,基本上步入了废寝忘食的地步。有时候突然拉着我们帮我们算命看手相,说一些特别不吉利的话,特别让人讨厌。特别是船舶在大洋中航行的时候,大副安排的活,他完全忽略,拉着水手们躲在船头首尖舱里面算命。如果大副批评他,他就用一些乱七八糟的语言诅咒大副,甚至还说自己会法术,能让大副消失之类的话。其实当时很多水手都觉得他很搞笑,但是为了不干活,故意说水手长算的比较准。这也让水手长有了自信,慢慢的越来越放纵,直到有一天顶撞了船长,被公司以“精神病”为理由开除了。第三:虽然我尊重同性恋,平常在生活中也听说过这种情况。但是当自己真正在船上遇见的时候会觉得特别难以接受。不知道大家信不信,在船上待的久了,人的性取向都有可能出现问题。我其中上了一条船,我们船上的三管轮和一个实习生的关系让我特别难以接受。当时我是三副,和三管轮住在同一层,由于我们俩的值班时间和休息时间都是一致的,所以平常见面的机会比较多。刚开始一名实习生经常进他屋子里,我觉得还挺正常,毕竟同是一个部门交流一下感情无可厚非,直到有一次我去他房间里面拿硬盘,他们俩竟然在一块洗澡,瞬间毁了我的三观。不仅如此,他们俩晚上基本上都在一个屋子里休息,后来我感到好奇,问大厨怎么回事?大厨告诉我,他们俩同性恋,我早就看出来了。平常吃饭的时候,遇到好吃的,都会相互给彼此留着,听到大厨这样说,我完全确认了自己的判断。在船上这种情况虽然不多,但是一定会存在。这就是船员这个行业的古怪之处。其实我个人认为船上之所以会有这么多古怪性格的船员,我相信全部都是因为环境的特殊性导致的。为什么会这样说呢?首先:船上的人员特别有限,一条商船也仅仅只有二十二个人左右。船长和老轨是最高职位,在船上必须要保持威严,从来不会和船员在一块交流玩闹。剩下的高级驾驶台要么值班,要么睡觉,值班的时间不一样,我们也没有时间在一块玩。其余就是普通船员了,按理说船上的环境比较孤僻,大家在一块喝点酒,聚一下每天也挺快乐的。但是为了安全起见,船上不允许喝酒,不允许任何形式的打牌。下班之后各自回到各自的房间里面,要么看视频,要么睡觉,时间长了人也就孤僻了,性格也就古怪了。其次:在辽阔的大海深处,人类目前已经探索到的海员不足百分之五,其余的海域都充满了太多的未知。而对于我们船员来说每天就要在这种未知的情况下航行,内心充满了胆怯和恐惧。一直处于这个心理状态,人的精神方面很容易出问题。我们船上的二副之所以特别相信佛像,我相信肯定是在他值班的时候看到了一些之前自己没有见到过的景象被吓到了才变得如此古怪的。但是这些未知的海域里面到底会有什么呢?我们真的没有办法去探索。唯有时刻保持敬畏之心,时间长了,人的精神状态也就不好了。最后:船员这个行业没有女性,整条船上都是男性。不知道有没有人发现,很多船员下船休假回家后,都不会和自己的妻子交流了。在这种环境下时间久了,总会觉得还是和男性交流起来舒服,慢慢的性取向也就发生了变化。再加上生理方面得不到及时的满足,所以船员出现这种古怪的现状也是可以理解的。我曾经听一个大厨讲,一个水手因为跑船自己的老婆出轨,后来发现孩子都不是自己亲生的,于是对所有女性都特别抗拒,慢慢的演变成了后面的同性恋。船员这个行业就是这样,其中的苦和累也许只有经历过才明白。目前卫星信号已经快要普及了,真希望以后所有的船舶在深海里面也能上网,也能打电话。另外也希望我国的船舶公司能够招聘一些女船员,或者允许船员带家属上船。那个时候船员这个工作一定特别受欢迎。你们觉得呢?欢迎下方留言,我们一起探究。
船员帮 2023-08-15
船员最新招聘【07月27日】填写简历,快速上船!
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船员帮 2024-07-28
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