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船价疯狂上涨!

作者:船员帮
类型:船员资讯
布于:2024-07-18 14:45:16
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船价疯狂上涨!世界最大集运公司仍不收手


2024年上半年,全球集装箱船买卖交易量激增,尤其是MSC在船舶买卖市场中表现积极,不断扩充船队。尽管船价在半年内上涨了60%,MSC的购船热情依旧不减,最新一笔交易的价格更是达到了惊人的水平。




船价半年上涨60%,浇不灭MSC买船热情


最新消息称,全球最大的集装箱航运公司仍然在市场上搜寻可供购买的二手船舶。


该公司正在就购买两艘二手巴拿马型集装箱进行最后的谈判,根据目前的情况来看这笔交易几近达成,且最终的交易价格可能非常惊人。


具体而言,涉及本次交易的两船为Kmarin Atlantica 和Kmarin Azur这两艘姊妹船(均为2013年建造,且都是4582TEU)。 


据称目前MSC愿意为这两艘船支付5300万美元的单价,并且MSC已经处于领先优势。


如果这个价格最终被确认,这意味着该类型船舶的市场价格在半年内出现了疯狂的上涨。有分析师称半年上涨幅度达到了60%。


实际上根据克拉克森最新的数据显示,目前一艘10岁船龄的4500TEU的集装箱船舶的价格大约为3500万美元,在近三个月的涨幅也达到了30%。




据信德海事网了解目前,这两艘船舶都正被租给马士基在运营。Alphaliner最新显示,Kmarin Azur轮近日还第一次挂靠了印度全新的Vizhinjam港(也称 Thiruvananthapuram)。




这意味着,如果这笔交易最终彻底完成,那么MSC将再再再增加两艘船舶,而马士基的船队规模将进一步的缩小。



2024年上半年集装箱船买卖交易激增


实际上,根据Alphaliner为信德海事网最新提供的数据显示,2024年上半年全球集装箱船买卖交易量大幅增加。


Alphaliner数据显示,2024年上半年共有总运力超过50万TEU(标准箱)集装箱船舶被买卖,共计141艘船舶(572,600 TEU),相当于平均每月23艘被交易。相比之下,2023年下半年的月均交易量仅为15艘。


该咨询机构表示,交易量的激增反映了市场对船舶需求的强劲反弹。


Alphaliner还称,今年上半年集装箱船交易激增的主要原因在于2023年下半年运价的上涨和2024年上半年租船市场的火热。尽管2023年下半年运价有所上涨,市场对二手船舶的反应较为滞后,直到2024年1月才开始显现明显变化。



主要的市场买卖方


在今年前6个月的这波交易浪潮中,MSC(地中海航运)再次成为最大的买家,共购入33艘船舶。相较之下,CMA CGM在2024年上半年的购买活动相对平淡,仅购入5艘船舶。而主要卖家包括马士基(8艘)、V Ships Hamburg(8艘)、NSB Niederelbe(7艘)、Capital Ship Management(6艘)和Shoei Kisen(5艘)。


Alphaliner还列举了一些显著交易,比如阳明海运从Shoei Kisen购买了三艘11714 TEU的船舶,总价2.97亿美元。同时,Peter Doehle以5100万美元购入了9954 TEU的ARISTOMENIS号,并从Capital Ship Management购入三艘9954 TEU船舶,总价约1.53亿美元。此外,NOO MPC Container Ships从V Ships Hamburg相关公司购入了五艘船舶,包括两艘4256 TEU和三艘3700 TEU的船舶。




值得一提的是,如上饼图,今年上半年的交易涵盖了各个船型,且相对分布均匀。但尤其值得注意的是,从船龄层面来看,转售船舶和老旧船舶的交易增多,2024年上半年转售船舶交易占比增加至10%。在船龄方面,大多数交易涉及15-24年船龄的船舶,较2023年有显著变化。





未来市场展望


Alphaliner的分析师表示,进入7月,S&P(船舶买卖)价格继续上涨,这可能导致市场活动会有所减少,因为航运公司更倾向于利用租船市场而非出售资产。


总体而言,2024年上半年全球集装箱船买卖交易的激增,反映了市场对船舶需求的强劲反弹以及航运公司应对高运价和租船市场热潮的积极策略。未来,随着市场动态的变化,交易量和价格走势仍需密切关注。


新闻资讯
湖南学校招生:【水手、机工新培训】(轻松就业),船员培训
船员帮 2024-05-09
比亚迪“出海舰队”首艘汽车运输船,交付!
“比亚迪探索者1号”(BYD EXPLORER NO.1)是首艘由国内船厂建造、专门用于国产汽车出口的汽车运输船,标志着“国车自运”时代的开启。2024年1月9日,比亚迪首艘汽车运输船在山东龙口交付离港,将在深圳小漠港装载车辆后前往欧洲。据介绍,这艘船命名为“比亚迪探索者1号”(BYD EXPLORER NO.1),是中集集团旗下中集来福士为国际航运公司Zodiac Maritime建造的7000车位汽车运输船,并由船东租给比亚迪运营,是比亚迪“出海舰队”的首艘船舶。同时,这也是首艘由国内船厂建造、专门用于国产汽车出口的汽车运输船,标志着“国车自运”时代的开启,将有力保障比亚迪海外市场的快速交付与拓展。“比亚迪探索者1号”船长199.9米,型宽38米,设计吃水8.6米,设计航速19节,装载量为7000台车。该船配备两套C型LNG储存罐,以绿色清洁的液化天然气作为主机、发电机等的主要燃料,可显著减少氮氧化物与硫氧化物排放,最高续航里程可达15800海里,是新一代节能、环保、高效的汽车运输船。除租船外,比亚迪已在国内船厂订造了多艘汽车运输船,以满足自身海外快速扩张带来的运输需求。据悉,打造自有汽车运输船队,已成为比亚迪的重要战略之一。此外,比亚迪还扩大了经营范围,新增了国际船舶管理、无船承运业务、国际船舶代理、港口理货、港口货物装卸搬运活动等业务,有意在汽车海运市场大展拳脚。数据显示,2023年,中国汽车出口量已超越日本,成为全球最大汽车出口国。
船员帮 2024-01-25
上海港与汉堡港签署合作备忘录 共建绿色航运走廊 | 航运界
2024北外滩国际航运论坛期间,上海港与汉堡港联合宣布共建“上海港-汉堡港绿色航运走廊”,标志着两港在推动航运业绿色低碳转型方面迈出了重要的一步,并将为全球航运业的可持续发展注入新的活力。在全球能源多元化和低碳化趋势的背景下,航运业作为全球经济的重要支撑,其绿色低碳转型已成为大势所趋。为顺应这一趋势,上海市交通委员会、汉堡港务局联合中远海运集运、上港集团共同建设“绿色航运走廊”,旨在通过与技术装备商、能源供应商、货主方、码头和航运公司等利益相关方合作,共同加快海运业的去碳化进程,使停靠上海港和汉堡港的船舶尽早实现碳中和。根据合作备忘录,各方将合作推进码头岸电建设和使用;探索并推动建设绿色燃料供应、使用和加注所需的必要基础设施、法规和优惠政策;邀请更多合作方参与,共同致力于实现绿色航运走廊的目标;分享知识和信息,传播和扩大绿色航运走廊效益。 “上海港-汉堡港绿色航运走廊”的建立,是两港在推动航运业绿色低碳转型方面的重要举措,不仅有助于推动两港的绿色转型,更将为全球航运业的可持续发展树立新的标杆。各方将继续秉承绿色发展理念,加强合作与交流,共同推动全球航运业的可持续发展。
船员帮 2024-10-22
招聘,LR船级社多岗位招聘工程师
我们是做什么的?劳氏船级社(LR)是世界上最早设立的船级社,自成立至今260多年以来,致力于与我们的客户一起不断提高船舶安全性能,共同推动海洋经济的发展。我们是国际领先的技术专业服务提供商,在船舶和海洋工业的分类、合规和咨询服务方面处于领先地位,是客户值得信赖的顾问,我们在全球设有70多个网点,服务来自182个国家和地区的客户。02我们热招的岗位#1 现场验船师(船体/轮机)工作地点上海、舟山、江苏大连、青岛、天津武汉、广州岗位职责1. 执行国际航行船舶入级检验;2. 执行国际航行船舶法定检验;3. 负责新造船、营运船现场检验,处理检验工作中遇到的技术性问题;4. 按规定及核定的资质签发检验报告及有关技术文件;5. 承担上级领导交办的其它工作。职位要求1. 本科及以上学历;2. 轮机工程、船舶与海洋工程等船舶相关专业;3. 3-5年船舶行业相关工作经验;4. 熟悉船舶与海洋工程入级和建造规范、政府法规及国际公约的要求;5. 已通过注册验船师考试优先考虑;6. 熟练的英语听说读写能力;7. 较好的沟通协调能力;8. 热爱船检事业,责任感强,品行端正。#2 (资深)船体结构审图工程师工作地点 上海岗位职责1. 负责各类船舶的船体结构图纸审核工作,包括散货船、油轮、集装箱船、气船等;2. 根据客户需求, 提供各类技术支持和咨询,并提出最佳解决方案;3. 持续学习行业知识,追求专业发展和进步。职位要求1. 大学本科及以上学历,船舶与海洋工程相关专业;2. 相关工作经验,船级社结构审图, 船厂详细设计,设计院结构设计经验者优先考虑;3. 良好的团队合作精神和吃苦耐劳的精神;4. 良好的沟通能力,英语听说读写流利。#3 (资深)电气审图工程师工作地点 上海岗位职责1. 进行电气控制工程系统和电气设备的图纸审核工作;2. 根据需要,进行船用部件的检验和现场检验;3. 根据客户需求,提供各类技术支持和咨询,提出解决方案。职位要求1. 大学本科及以上学历,电气工程、自动化或相关专业;2. 10年以上船舶或海洋工程电气和控制工程系统设计(或评估)相关工作经验;3. 有高压发电和配电经验者优先;4. 良好的沟通能力,英语听说读写流利;5. 良好的团队合作精神和吃苦耐劳精神。#4 (资深)管系审图工程师工作地点 上海岗位职责1.进行轮机管系的图纸审核工作;2.根据客户需求,提供各类技术支持和咨询,提出解决方案。职位要求1. 大学本科及以上学历,轮机工程相关专业;2. 10年以上轮机和管系设计或图纸审核相关工作经验;3. 熟悉相关法规,规范和标准;4. 良好的沟通能力,英语听说读写流利;5. 良好的团队合作精神和吃苦耐劳精神。#5 轮机咨询顾问工作地点  上海 岗位职责1.根据需要为技术与故障调查、风险可靠性与人为因素、性能设计等提供技术支持;2.负责轮机设备的故障分析、熟悉设备的相关技术资料、提供调查和分析报告;3.与内部/外部客户进行讨论,提供符合客户期望的及时解决方案;4.积极分享团队的知识并提供相应的建议;5.不断提高自己的专业技术水平。职位要求1.熟悉轮机设备的工作原理和维护方法,具备一定的设备安装和调试经验;2.具有良好的船舶动力装置机械的一般知识,包括内燃机(主要是柴油机和双燃料机)、电动机、推进轴线和校准技术、转向设备、齿轮、减振器、联轴器、螺旋桨、泵和管道、蒸汽装置等; 3.具有安装船舶推进轴线的经验,包括现场常规测量、校准(光学/激光)、系统建模和分析、进行轴承负荷测量等;4.具备执行RCA调查的经验、振动测量和基本分析经验为佳;5.熟练掌握英语,能够撰写正式的技术调查报告,熟悉MATLAB进行数据后处理;6.具备良好的沟通能力和团队合作精神,能够与客户和同事进行有效沟通;7.具有独立思考能力和解决问题的能力,具备良好的抗压能力。更多职位,请访问我们的官网职位查询,简历投递劳氏官网:https://jobs.lr.org/邮箱:michelle.yu@lr.org
船员帮 2024-08-13
海丰国际在黄海造船1800TEU集装箱新造船“海丰正德”轮交船仪式成功举行
2024年8月6日上午,海丰国际和黄海造船举行了“海丰正德”轮新造船交船仪式。海丰航运管船中心总经理李瑞民先生和黄海造船副总经理常军德先生代表双方签署交船文件。“海丰正德”轮今日交付后,将很快投入到海丰运营航线中,为海丰的运营和发展提供新的支持。
船员帮 2024-08-06
华洋水运学校招聘航海类教师8名
潍坊华洋水运学校创办于2005年,是由潍坊市教育局批准设立、经交通部海事局审批认证的全日制中等职业学校。学校主校区位于潍坊市高新区樱前街5155号,船员培训基地位于潍坊市奎文区庄检路361号。学校先后荣获“全国民办职业教育先进单位”“潍坊市民办教育先进单位”“全市港航工作先进单位”“全国民办教育六十强”“全国先进社会组织”“民政系统党建示范点”“教育系统优秀党组织”“AAAAA级社会组织”“山东省规范化学校”“山东省管理创新先进单位”“山东省企业管理研究会最具成长力单位”“潍坊日报读者满意学校”等荣誉称号。近年来,学校始终秉承质量立校、特色强校、国学育人的办学理念,坚持严管理、高要求、优师资、高质量的管理思路,为社会输送了数以万计的优秀人才。学校的航海教育教学成绩在全国和山东辖区名列前茅,多个培训项目多次荣获全国第一和山东辖区第一;在全国中职学校水运技能大赛、山东省船员技能大赛中多次荣获团体二、三等奖和多个单项第一名的优异成绩;在潍坊海事局和潍坊市教育局组织的精品课堂比赛中,多次荣获一等奖。学校顺应航海教育事业发展潮流,积极落实国家及海事主管机关对现代航海职业教育发展的要求,现面向社会诚聘人才。航海类招聘岗位及要求如下:薪资及其他说明:1.薪资待遇:面议。2.全方位福利:周末双休、国家法定节假日、缴纳社会保险,多样化奖励机制、丰富多彩的教师活动等。3.报名方式:应聘教师下载填写 潍坊华洋水运学校航海类专业教师招聘报名表.doc ,以“应聘岗位+姓名+联系方式”命名,发至邮箱:wfhyjwc@163.com。联系人:学校教务处秦老师:13589168978。4.面试:学校初审应聘材料后,以电话方式通知应聘人员参加面试。5.录用:面试合格者将通过试讲和综合考察相结合的方式,根据成绩,按所报岗位由高到低依次录用。学校船员培训基地地址:潍坊市奎文区庄检路361号。
船员帮 2024-09-03
航运人才紧缺该如何破局?唯有升职加薪可解
航运人才紧缺该如何破局?恕我直言,从上到下都不是真心想破局。不说社会地位,最基本的薪资保障都难,每个人都想着怎么才能从船员身上薅羊毛,就这样破个锤子局。2018年的文章,偶然翻到,没想到这会已经有缺员的苗头了,是我下得早了?我记得我们船有三个三副票的水手,一个见习三副,这么多人竟然还能搞到缺员,还不能说明什么问题吗?我是2016年6月份上岸的,当时同一批上岸的三副,同家公司的就我所知就不下5个,宿舍8人更是全部上岸。天天嚷嚷着船员队伍建设,也没见拿出点什么实际行动,只是一味的压榨、压榨,谈何海员强国,谈何海洋强国,海员对于国家的贡献,对于海员的歌颂,永远只流于表面文章,最简单的缺员时期,在船满180天可以免多少个税,也只局限于远洋,所以内贸船员就不配享有这个政策?内贸船员就不是船员?现在这个政策还在?格局?国家一直在喊建设海洋强国,而不是海员强国,可见端倪,中国是世界第二大经济体,海员数量高居第一,虽然不是发达国家,但也不可避免复制他们的道路,就是随着经济条件的改善没人再愿意漂洋过海干船员,这就得从经济落后的国家招揽船员。(个人判断的一个趋势)。飞机出现险情机长力挽狂澜,奖励数百万元,嘉奖无数;船舶遇到险情,船员兄弟众志成城,保船保货,只是你应该的分内事。疫情期间,可以说是航运的黄金三年,黄金时期已过,面对接下来的低迷,加上人员的过剩,又有多少人能坚持下来,本来就是冲着高报酬来的,共度时艰,说得好听,又有几个人耗的起?船员帮pro,赞32日前从“2018上海航运人才服务周”活动中传出消息,航运人才贡献率已从2002年的13.97%增加到2017年的28.45%,航运人才对经济的直接贡献增加至917.77亿元。然而,与之形成鲜明反差的是,近几年,我国航运业的人才陷入缺乏的困境。业内人士指出,我国高校航海类毕业生数量逐年减少,前些年全国航运类高校每年培养的学生约有5万人,而近两年只有2万人左右。不光是陆上的学生不愿“下海”,就是目前海上已有的船员,也不停有人在寻求“上岸”。航运人才紧缺的症结在哪里?如何破解这一难题,成为业界关注的话题。现状:人才缺口大日前,江苏召开航运人才专场招聘会,3000多名应届毕业生到场应聘,而现场270多家企业提供的岗位足有近7000个。业内人士称,报考学生减少而企业需求却在增加,是导致目前航运人才缺口较大的重要原因。“跑了20多年船,想上岸找个工作。”在招聘会上,47岁的船员汪庆福来到一家公司的招聘展位上碰运气,希望可以每天回家,然而因为超龄,他失望而去。老的船员想上岸,而一些应届毕业生却犹豫着不太想上船,作为航运大省的江苏,目前却面临着人才“断档”的局面。据天津海运职业学院就业办介绍,在该校的双选会上,每个班的一次性签约率都高达86%以上,最终就业率更是会达到98%以上。业内人士指出,从我国整个航运市场来看,目前船员市场的供应和航运企业的需求比例,也已达到了1:4,尤其是高级船员以及机工、水手,甚至出现断档空缺。此外,船员老龄化的现象也越来越严重。由于越来越多的年轻人不愿意从事船员工作,致使船员中老一辈人员比例较大,船员人才青黄不接,已经趋于老龄化。以汕头为例,老一代的船长,事实上以前多由渔民转行而来,目前他们的年龄普遍都在于55-60岁之间,都濒临退休的年龄。由于航运是一个技术性很强、也很通用的职业,一些航运技术人员下船后,还可以跨行业到物流、机械、能源、发电动力等领域就职,或是考取公务员,都能获得不错的发展。所以,有很多海员选择了“上岸”发展。症结:多因素致人才缺乏是什么原因让曾经炙手可热的船上岗位变得不再受人热捧,甚至打入冷宫?从市场角度看,全球国际贸易总运量中的70%以上都是通过海运完成的,在我国这个数字更是达到了90%。而根据WTO的统计报告,全球贸易总量呈整体增长的趋势,2017年全球贸易量就增长了4.7%。全球贸易量扩大,航运市场需求和人才需求也必然水涨船高。另一方面, 2017年至今,全球航运业进一步触底回升,市场整体复苏向好,对人才的需求也在回暖。对策:多管齐下补短板对于航运人才紧缺的现状,有专家指出,已深刻影响到及我国建设航运强国的战略实现,亟待业界合力制定相关应对措施,解决这一难题。去西部挖掘航运人才成为议论的话题。在去年的中国航海日活动上,有行业人士建议基金会和航海院校在我国不发达地区宣传推广航海类院校,如贵州、广西、甘肃等中西部地区,让更多山里孩子了解海员工作、航海文化,对航海业有基本的概念,从而在高考志愿选择时能将航海作为专业选择之一,并在今后从事航海事业。武汉理工大学招生办工作人员告诉记者,在全国推进高考综合改革的背景下,学生的职业规划从中学就开始做起,航海类专业如果想吸引更多学生,需要学校和行业一起,做好专业宣传和引导,让更多人了解认识并加入这一领域。此外,通过建立航海人才职业规划与支持体系,引导高端航海人才合理流动和科学发展。建立和完善高级船员利益保障体系,如设立船员劳动争议仲裁委员会,完善带薪休假制度等。借鉴新加坡、日本、荷兰、香港等地的做法,对高级船员实行海上津贴免税、参加社会培训的学费可以抵扣个人所得税等政策,吸引更多高级船员继续投身航海事业。同时,对于更多艰苦岗位在薪资上要给予补贴。各地可以考虑从政策层面给航运人才以倾斜,企业方面也应给予艰苦岗位上的航运人才以补贴,提高航运人才待遇,增强这部分航运人才的归属感。船员帮pro,赞30
船员帮 2023-08-26
洲际船务再次坐稳世界Top10船管公司宝座!
2024年全球十大船管公司榜单出炉近日,劳氏日报Lloyd’s List发布了2024年全球十大船舶管理公司榜单。与去年相比,2024年各船管公司所管理的船舶数量大体上稳步增长,整体排名变化不大,其中Anglo-Eastern进一步扩大了其在船管领域的主导地位,而Synergy通过与慧洋海运合作超越FLEET成为第二大船管公司,中国船管公司洲际船务也蝉联前十之内。面对复杂多变的航运业,各船管公司正通过推出新的排放和优化技术、投资于未来船员的培训以及积极寻求转型性合并致力于为船东创造更多价值来适应行业变化。以下按照全面技术管理船舶数量排行逐一进行介绍:Top 1:Bjorn Hojgaard,Anglo-Eastern(中英船管)Bjorn Hojgaard2024年,Anglo-Eastern以拥有全面技术管理730艘的船舶数量守住了“全球最大船舶管理公司”的名号,该公司计划从2024年10月起交付140艘新造船,其中包括覆盖多种燃料类型的92艘双燃料船,许多船只将在交付后由其管理。今年4月,Anglo-Eastern 成功收购比利时油轮船东 Euronav 旗下位于希腊的船舶管理部门 Euronav Ship Management Hellas(ESMH),进一步扩大其在大型原油油轮领域的市场份额。目前,该公司在全球拥有29个办事处。(可参考:继续扩张,世界船管行业再掀合并风潮!)此外,Anglo-Eastern正加强船员培训项目以应对潜在的高级船员短缺问题。公司每年从其海事学院招募500名训练有素的船员加入船队(目前该公司雇佣了超过39,000名海员)。其中一艘船舶,Fednav散货船Federal Clyde号全部由Anglo-Eastern海事学院的毕业生担任高级船员,这是15年来首次实现的壮举。在首席执行官Bjorn Hojgaard的领导下,Anglo-Eastern保有着全体船员95%的高留任率。绿色转型上,Anglo-Eastern还作为技术管理者参与了Fortescue改装供应船FFI Green Pioneer号的氨燃料航行试验。Top 2:Rajesh Unni,Synergy Marine(希那基)Rajesh Unni2024年初,Synergy通过与台湾船东慧洋海运设立合资企业,打响了本年度船管公司扩张的第一枪,这一合作不仅提高了Synergy在干散货船领域的市场存在,同时也帮助该公司荣升为全球第二大船管公司。(可参考:新的世界船管之王来了!!)然而由Synergy管理的集装箱船DALI轮在3月撞毁了巴尔的摩大桥,造成6人死亡,并导致港口交通严重停滞,这起事故给该公司带来了一定影响。10月,Synergy与DALI轮的船东Grace Ocean达成一致,同意支付1.02亿美元,用于清理麦亨利堡航道的巨大费用,但拒绝对事故承担责任。(可参考:赔完1亿美元!还有40亿美元!?)近日,在第11届国际Samudra Manthan奖中,Synergy凭借其对船员的坚定承诺,以及在“DALI”轮撞桥事件中展现出的高效响应,加之其在创新、可持续发展和船员福利方面的持续专注脱颖而出,荣获“年度最佳船员公司奖”。(可参考:Synergy获“年度最佳船员公司奖”,表彰其在“DALI”轮事件中的卓越应对)据了解,Synergy旗下海事工程和项目管理公司Azolla Pte今年也与MB Shipbrokers(原马士基经纪Maersk Broker)宣布开展战略合作,将致力为船东、船舶运营商和承租人提供脱碳咨询服务。(可参考:MB Shipbrokers选择和Synergy旗下Azolla合作开展脱碳服务)Top 3:Kishore Rajvanshy,Fleet Management(飞励特)左为Kishore Rajvanshy 右为Rajalingam Subramaniam今年是总部位于香港的Fleet船管成立三十周年,同样掌舵该公司30年的创始董事总经理Kishore Rajvanshy将在明年卸任。下一任将由马来西亚船东MISC前首席执行官Rajalingam Subramaniam于明年1月接任。他将与Fleet母公司拓维集团(Caravel Group)的首席执行官Harry Banga及首席运营官Angad Banga紧密合作。与此同时,Rajvanshy过渡为“名誉董事总经理”和高级顾问。(可参考:官宣!顶级船管公司FLEET任命新CEO!)Fleet此前一直只奉行有机增长的战略方针实现逐步扩张,而Angad Banga最近在接受媒体采访时表示,该公司仍将持续保持传统追求有机增长,但同时也将考虑通过战略合作,比如通过并购或成立合资公司的方式来实现增长。据他介绍,通过培养顶尖人才,采用新技术,走在行业的前面,这些举措都将保证FLEET在未来占据有利地位。”(可参考:这家世界顶级船管公司 战略态度有重大调整!)Fleet Management目前管理着全球超过640艘船舶,在13个国家设有24个办事处。目前,Fleet与Synergy管理的船舶数量差别不大,在新领导层、新战略的领导下,拭目以待明年的十大船管中Fleet能否重回第二的位置甚至剑指全球最大。Top 4:René Kofod-Olsen,V.Group(卫狮)René Kofod-Olsen2024年,V.Group经历了船舶全面技术管理数量的下降,由去年的550艘减少到504艘,该公司表示这是因为一些船舶流向了“影子船队”,而V.Group“不愿服务这些船只,因为他们有着很高的全球标准”。在V.Group成立40周年的同时,该公司也迎来了17年来的第四位新东家。今年6月,欧洲基金管理公司源星资本(STAR Capital)与安特卫普投资者Ackermans & Haaren联手,从Advent International手中收购了V.Group。而V.Group的再次易主,当时该公司就表示,这次收购一是为该公司的业务扩张积蓄资本,二是为迎接未来第三方船管市场的增长 。(可参考:船管市场再次发生大事!)紧接着V.Group便发布通告宣布与益洋航运达成战略合作协议,负责ESI商船的管理,包括提供船员管理和海事服务。(可参考:V.Group与益洋航运达成战略合作)‍‍在上半年信德海事对V.Group高层的专访中,V.Group也表示该公司通过自主研发的数字化系统“Shipsure”和与碳贸易商Aither建立合作伙伴关系,致力为船东提供一体化完备的支持服务方案。同时,V.Group正在加大对中国海员的投资力度,从发掘海员人才,并为他们提供更多的培训,能够使其更有国际竞争力。(可参考:【专访】世界顶级船管公司V.Group首席商务官:将在中国做更多的投资)V.Group目前拥有超过44,000名海员和3,000名岸上员工,公司在今年优化了管理船舶的船队,减少了船舶数量,同时改善了业务结果。首席执行官René Kofod-Olsen强调船东采用第三方管理的优势在于质量而非数量,并表示“规模只有在能带来效益时才有意义”。Top 5:Ian Beveridge,Bernhard Schulte Shipmanagement(贝仕)Ian Beveridge作为LNG领域内全球最大的第三方船舶管理公司,贝仕正积极应对高级船员短缺问题。在过去一年半中,公司在斯里兰卡、印度、菲律宾以及印度尼西亚新开设了船员服务中心。此外,贝仕正在加纳建设其第六个海事培训中心。4月,该公司还推出了“Smart Academy”项目,招收航海、技术和电气专业的本科生,在完成第一年学习后可以作为学员加入船队。贝仕高度重视中国船员,特别是气体领域、包括LNG船员的培养与发展。就在11月,贝仕集团、华洋海事中心有限公司和海口鑫海纳港航技术有限公司三方共同宣布成立贝仕华洋航运服务(海南)有限公司,旨在整合各方优势培养新一代高素质中国船员,进一步提升对贝仕自有船队及全球船东的服务质量,满足不同国家和地区航运市场的需求。(可参考:一家新的公司成立!聚焦培养中国LNG海员)2024年,贝仕还制定并正式推出了FuelEU Maritime 全套解决方案和数字化工具,用于在新法规出台前精准监控、记录、修正和报告排放数据。(可参考:贝仕船舶正式将排放管理服务拓展至FuelEU Maritime领域)‍贝仕今年以来并未透露收购消息,但该公司一直在寻求通过多种方式在海事服务领域提升客户服务并巩固其市场地位。比如贝仕旗下海事软件公司MariApps与马来西亚航运集团MISC旗下船舶管理公司Eaglestar Marine以及马士基达成数字合作协议,旨在为其船队引入贝仕自有的smartPAL数字管理系统。同时贝仕还提供船员餐饮、船舶检验和港口代理等服务,力求为全球客户提供全面、定制化的解决方案。Top 6:Mark O’Neil,Columbia Shipmanagement(哥仑比亚)Mark O’Neil2024年,CSM保持着持续增长。与其他公司一样,该公司也在今年推出了一站式服务平台,能够协助船东船管响应FuelEU Maritime条例实施,帮助客户制定绿色合规策略。CSM拥有19家自有的海员代理机构,为包括LNG和双燃料船舶在内的各种船型提供船员,并且与全球的培训中心建立了合作关系,确保海员为不断发展的海事行业做好充分准备。该公司还开创了航运培训的新技术,能够通过全息技术使专家在位于千里之外的地点远程参加研讨会。(可参考:航运业培训,迎来重大变革!)5月,该公司还在迪拜开设了新办公室,作为其向奢侈航空、邮轮管理和超级游艇管理领域扩展的跳板。CSM集团总裁兼首席执行官Mark O'Neil称,航运业在数字化方面必须追赶航空和物流行业,并试图将其服务品牌化为“第二方管理”,以表明其更贴近船东。今年,CSM管理的船队数量达554艘,其中全面技术管理的船舶有450艘,对于企业扩张,Mark O'Neil强调,CSM优先追求可持续发展而非快速扩张,避免过度增长,公司注重优化服务并提供定制化解决方案,而非仅仅扩大船队规模。Top 7:Finn Amund Norbye,OSM ThomeFinn Amund Norbye通过2023年的重大合并成立的挪威OSM Thome公司,今年也明确表示渴望进一步收购扩张。首席执行官Finn Amund Norbye透露,公司大部分通过并购扩张的机会来自于希望被收购的公司。OSM与Thome的合并是行业内规模最大的一次合并,成功的整合经验也使得该公司在未来的并购中占据了有利位置。(可参考:世界顶级船管CEO:我们将继续并购!)这位首席执行官表示,“为了未来的良好发展,我们对船舶管理领域可能的并购持开放态度,以帮助我们扩张和发展。”技术和人工智能将在未来的航运和船舶管理中发挥重要作用,OSM Thome将考虑在这些领域进行潜在的并购,以推动业务增长和创新。尽管扩张与并购是OSM Thome重要的战略考量,但Norbye强调,客户始终是公司运营的核心。“确保为客户提供安全且高质量的运营,同时为海员和岸上员工提供良好的工作环境,始终是我们的首要任务。”‍‍‍‍‍‍‍‍2024年10月,OSM Thome从挪威船东Torvald Klaveness手中收购了Klaveness船舶管理公司。Norbye表示,这笔交易将帮助OSM Thome进入新市场,并包括开发数字产品的协议,为未来做好准备。(可参考:船管行业整并潮开始!!)Norbye称:“我们想管理先进、复杂的船舶——这是我们的目标。”目前,OSM Thome雇佣了约29,000名海员和1,600名岸上专业人士,运营着来自22个国家的近1,000艘船舶。值得一提的是,该公司12月6日在上海举行了中国区办公室新址开业招待晚宴,标志着OSM Thome中国区办公室正式投入运营,为该公司深化中国市场布局迈出了重要一步。(可参考:顶级船管公司OSM Thome中国区办公室隆重开业!)Top 8:Carl Schou,Wilhelmsen Ship Management(威尔森)左为Carl Schou 右为Haakon Lenz10月2日,威尔森船管宣布其已经担任16年首席执行官的 Carl Schou 将在2025年退休,目前担任首席运营官的 Haakon Lenz 将于 2025 年 1 月 1 日接任他的位置。(可参考:威尔森船管换帅!)这家总部位于新加坡的公司在2023年12月与汉堡的MPC Capital合作收购了Zeaborn Ship Management,该公司管理着约100艘船舶,办事处分布于汉堡、利马索尔、新加坡和马尼拉,威尔森船管希望在2024年底前完成两家公司的整合。(可参考:100船!威尔森船管和 MPC 资本收购德国汉堡船舶管理公司 Zeaborn)2024年4月底,威尔森船管在国内与华洋海事中心签署了一份谅解备忘录,在中国的油轮、气体运输船、汽车运输船和邮轮领域提供船舶管理服务,同时双方将在特种船员培训、船管、船舶采购、船舶预检等方面进行合作。Wilhelmsen与Affinity Shipping合作的碳交易合资企业Hecla Emissions Management,目前已有来自35个客户的1,000艘船舶签约。9月,该公司推出了FuelEU Maritime Exchange,帮助企业交易合规余额。Carl Schou坚信数字化将是航运业未来发展的核心驱动力,威尔森船管正陆续推进数字化工程,旨在全面升级数据平台,进而提升服务品质。该公司还秉持着开放多元的用人哲学,通过开展专业培训、提供充足的保险与福利保障,挖掘并留存优秀海员与岸基人才。目前威尔森管理着超过450艘船只和12,000名技能娴熟的在职海员。(可参考:“留住海员,并给他们更多上岸的机会”)Top 9:Ioannis Stefanou,Wallem(华林)Ioannis Stefanou总部位于香港的Wallem迎来了第121个年头,2024年,Wallem新增了26艘船舶入列,公司管理的总船队规模为224艘。对此,船舶管理总监Ioannis Stefanou表示,目前公司“规模足够大以具有竞争力,同时又足够小以提供定制化的服务和关注”。Wallem管理着大多数船型,但在汽车运输船管理方面拥有几十年的经验,有着其独特的管理优势。此外,Wallem通过与中远海运、比亚迪等中国大型公司建立合作关系,在中国成为了不可忽视的船管力量。今年7月,Wallem与中远海运船员公司签署战略合作协议,双方将顺应绿色低碳智能航运发展趋势,整合优势资源,共同提升在船舶管理和船员服务领域的国际市场竞争力。(可参考:中远海运船员公司+华林集团,签约!)Wallem秉持着“以人为本”的理念,认为数字化、智能化、绿色化的转型问题最终也将落实在人力资源问题上。该公司在印度、菲律宾、青岛都设有培训中心,可以提供包括双燃料发动机、替代燃料及先进导航等领域的培训。Wallem正积极与国际和行业组织合作,以吸引新人才并留住现有员工。Wallem的船员留任率超过90%,公司许多高级经理和董事在海上和岸上工作超过35年。(可参考:【专访】在船管并购大潮中独树一帜:华林的经略之道)同样的,Wallem更加注重质量和可持续的合作关系,而不是快速的规模扩展。Ioannis进一步解释道:“我们的目标是通过更优质的服务、创新和为新船及客户提供支持来实现增长。”这一增长理念使Wallem能够精确地为客户提供个性化支持,而不影响服务质量。作为世界上第一家且规模最大的独立第三方船舶管理公司之一,Wallem现管理着包括油轮、散货船、气体运输船、汽车运输船、集装箱船在内的各种类型的船舶,其中一些还是双燃料LNG船。Top 10:郭金魁,Seacon Shipping Group(洲际船务)郭金魁去年在香港上市的洲际船务持续增长,作为本次榜单中唯一一家中资企业,2024年,洲际船务专注于绿色航运、数字化创新、高端船型管理和专业团队建设,以务实的态度推动船舶管理的可持续发展。得益于全球贸易量的恢复以及船队数量的增加,2024年,洲际船舶管理集团顺利接管了LNG双燃料汽车运输船和超大型液化气船等高端船型。进一步提升了洲际团队在复杂船舶运营中的专业水平和服务质量。公司在2024年上半年的净利润成功达到了3255.6万美元,同比增长199.8%。(可参考:新突破!洲际船务开始接管大型LNG双燃料汽车运输船!;洲际船务,净利润大增200%!!)为满足未来业务发展以及高端船型船员培训需求,2024年,洲际船务相继在宁波和福州建立了船员培训基地。同时,该公司与中远海运集团分别在一南一北两地分别携手成立了两家合资公司即上海洲际远海船舶管理与天津天惠船务,还与香港海瀚资本合资成立了海瀚洲际船务。(可参考:洲际船员联合管理培训中心新增两地培训基地;中远海运+洲际船务深入合作!连续成立两家合资公司!)在绿色化、数字化转型中,洲际船务旗下技术与发展(创新)中心自主研发的 “GREEN FUTURE船舶温室气体排放管理系统” ,能够通过数字化手段实现监测并管理船舶温室气体排放。得益于公司对绿色减碳的积极探索和卓越表现,洲际船务荣获香港国际 ESG榜单年度评选荣获 “最佳节能减碳行动奖” 和 “最佳ESG实践案例奖”。(可参考:洲际船务荣获香港国际 ESG榜单年度评选「最佳节能减碳行动奖」「最佳ESG实践案例奖」)目前,洲际船务管理的总船队规模达到288艘(排名第9),其中提供全面技术管理的船舶共计198艘,提供船员管理的船舶共计90艘。2024年,该公司在汽车运输船管理方面表现突出,未来洲际船务也将通过收购新造船并优化船队,以进入更多市场。
船员帮 2024-12-10
全国航海类专业各院校排名来了
近日,高等教育专业评价机构软科正式发布“2024软科中国大学专业排名”(欲了解各专业排名详情可打开文末网址链接)。排名包括810个专业,涉及93个专业类、12个专业门类。据了解,“2024软科中国大学专业排名”的对象是该专业开设学校数量至少达到4所,每个专业发布的是排名位列前50%的高校。今年共有1103所高校的31414个专业点上榜。此次综合排名共分为6档,专业综合排名位次为前2%或前2名的作为“A+”专业的标准。此外,此次发布的排名中涉及船海类的专业还包括海洋工程类的“海洋工程与技术”专业、“海洋资源开发技术”专业、“海洋机器人”专业、“智慧海洋技术”专业;交通运输类的“航海技术”专业、“轮机工程”专业、“船舶电子电气工程”专业;海洋科学类的“海洋科学”专业、“海洋技术”专业、“海洋资源与环境”专业等。其中,大连海事大学、武汉理工大学获得“轮机工程”专业“A+”;大连海事大学、上海海事大学揽获“船舶电子电气工程”专业“A+”;大连海事大学、武汉理工大学摘得“航海技术”专业“A+”;航海技术专业前12院校排名如下:据了解,软科中国大学专业排名是迄今为止覆盖专业数量最多、参评专业规模最大的中国大学本科专业排名。该排名设计了专业竞争力评价框架,通过学校—学科—专业三个层次的评价汇总形成对专业的综合评价。该排名指标体系设置学校条件、学科支撑、专业生源、专业就业、专业条件等5个维度,共25项测量指标。
船员帮 2024-07-11
日赚3个亿!中远海控一季度净利276亿,爆表了!
3月30日晚,中远海控发布2021年财报,以年净利约893亿元、日赚2.45亿惊艳收官!——创造了公司历史上年度最佳业绩。而刚发完惊艳的年报,紧接又来了惊人的一季度业绩,中远海控2022年一季度的业绩继续惊艳绽放——预计2022年第一季度实现归母净利润276亿元,日赚3个亿!为公司历史上最佳一季度业绩!3月31日晚间,中远海控抛出2022年一季度业绩预告,预计2022年第一季度实现归母净利润276亿元,环比增长59亿元,增幅29%左右;同比增长79%。据相关分析指出,2021年首个季度净利为中远海控史上最佳的季度表现,且超出市场预期。一季度90天276亿的净利润,相当于每天净赚3个亿,不仅较去年一季度同比猛增,就算是比照去年四季度的217亿元,环比也是大幅增长。公告显示,预计公司2022年第一季度实现归属于上市公司股东的净利润约为人民币276亿元,同比增加约人民币121.5亿元,同比增长约78.6%。预计报告期内公司息税前利润(EBIT)约人民币393亿元,同比增加约人民币194.5亿元,同比增长约98%。2022年继续惊艳?2022年一季度淡季不淡,CCFI、SCFI指数环比去年四季度分别增长7.41%、3.26%。目前美西港口(长滩、洛杉矶港口)排队船舶数量基本稳定在80-90艘之间,上海港船舶排队情况也在持续,考虑到接下来即将进入旺季,以及亚洲疫情可能加剧,全球港口拥堵情况较难得到显著缓解,运价高位运行依旧具备支撑力。就2022年集运市场展望,中远海控方面也表示,年初以来,集装箱航运市场延续了2021年高位运行的总体态势,全球港口持续拥堵让有效运力供给备受压力。市场供求关系紧张态势在2022年上半年难以得到大幅改观。不过疫情反复、全球通胀、地缘政治等事件将导致预测未来市场走势愈发困难。中远海控认为,需求方面,据Drewry预计,2022年全球集装箱货运量将达2.44亿TEU左右,同比约增长5.4%,有望连续第二年保持5%以上的增速水平。同时,该公司的长协签订也正逐步落地,随着欧美长协的陆续签订,2022年的业绩确定性和成长性将得到进一步强化。中性预期下,欧美长协将在今年产生近四百亿的归母净利润,进而为公司提供较高的业绩基础。据悉,中远海控2021年1至12月份的营业收入构成为:集装箱航运及相关业务占比98.27%,集装箱码头及相关业务占比2.38%,内部抵销占比-0.65%。
船员帮 2022-04-09
海事专业优先! 上海招录交通运输执法类公务员
上海市2024年度考试录用执法类公务员公告为满足本市基层执法队伍建设需要,根据《中华人民共和国公务员法》《公务员录用规定》,按照本市公务员年度考试录用计划安排,上海市公务员局决定面向社会公开招考执法类公务员,包括行政执法类公务员(含参照公务员法管理事业单位工作人员)和公安机关人民警察。现将有关事项公告如下:一、报考条件、对象(一)报考条件1.具有中华人民共和国国籍;2.年龄在18周岁以上,35周岁以下(1988年8月至2006年8月期间出生)。其中,报考公安机关人民警察执法勤务职位的,年龄在18周岁以上,30周岁以下(1993年8月至2006年8月期间出生);3.拥护中华人民共和国宪法,拥护中国共产党领导和社会主义制度;4.具有良好的政治素质和道德品行;5.具有正常履行职责的身体条件和心理素质;6.具有符合职位要求的工作能力;7.具有大学本科及以上学历;8.具备中央和本市公务员主管部门规定的拟任职位所要求的其他资格条件。招考职位明确要求具有基层工作经历的,报考者必须具备相应的基层工作经历。基层工作经历,是指在县(市、区、旗)、乡(镇、街道)党政机关,村(社区)党组织或者村(居)委会,以及各类企业、事业单位工作过(参照公务员法管理的事业单位不在此列)。在军队团和相当团以下单位工作的经历,退役士兵在军队服现役经历,离校未就业高校毕业生到高校毕业生实习见习基地(该基地为基层单位)参加见习或者到企事业单位参与项目研究的经历,可视为基层工作经历。直辖市区(县)机关工作经历视同为基层工作经历。基层工作经历起始时间按照《关于公务员考录中基层工作经历起始时间界定的意见》界定。基层工作经历计算时间截至2024年8月。非本市户籍社会人员报考(2024年已毕业人员按社会人员条件报考),须具有硕士研究生以上学历,且持有上海市居住证一年以上(仍在有效期内),积分达到标准分值120分以上。根据2024年上海市退役军人安置计划有关文件精神,在本次执法类公务员招录计划内(城市管理执法职位),定向招考8名具有本市常住户口(高校集体户口除外)、取得大学本科及以上学历的2024年安排工作退役士兵。实际报考人数与计划录用人数不足5:1比例的,可适当调整招录计划。现役军人、在读学生、在职公务员和参照公务员法管理的机关(单位)工作人员,不能报考。因犯罪受过刑事处罚的人员、被开除中国共产党党籍的人员、被开除公职的人员、被依法列为失信联合惩戒对象的人员、在各级公务员招考中被认定有舞弊等严重违反录用纪律行为的人员、公务员或参照公务员法管理的机关(单位)工作人员被辞退未满5年的,以及法律法规规定不得录用为公务员的其他情形的人员,不得报考。报考者不得报考录用后即构成公务员法第七十四条第一款所列情形的职位,也不得报考与本人有夫妻关系、直系血亲关系、三代以内旁系血亲关系以及近姻亲关系的人员担任领导成员的用人单位的职位。报考者与所报考单位中工作人员有亲属关系的,需向招录单位进行报备。二、考试报名办法(一)招考职位本次招考职位为“行政执法类职位”和“公安机关人民警察执法勤务职位”,招考职位的资格条件等详见《上海市2024年度执法类公务员招考简章》(以下简称《招考简章》)。《招考简章》通过上海市2024年度执法类公务员招考专题网站(https://www.shacs.gov.cn/Link/202408zf.htm,以下简称“招考专题网站”)面向社会发布。报考者对《招考简章》中的专业、学历、学位、备注信息等资格条件有疑问需要咨询时,可直接与招录单位联系。招录单位的咨询电话详见《上海市2024年度考试录用执法类公务员招录单位咨询电话一览表》。为方便报考者,市公务员主管部门就报考政策、网上报名操作及考务安排等事宜编制了上海市2024年度执法类公务员招考政策、考务问答、考试大纲,报考者可通过招考专题网站查阅。(二)网上报名本次考试采取网络报名的方式进行。报名时间为8月19日10:00至8月23日16:00,报名网站为招考专题网站。报考者报名时,须按照公布的报考条件和职位要求,如实填写报名信息,同时上传本人近期免冠电子照片(近期免冠正面证件照,jpg格式,高度105至210像素内、宽度75至150像素内,大小200KB以下)。报名与考试时使用的身份证号必须一致。报名时,报考者要仔细阅读诚信承诺,提交的报考申请材料应当真实、准确。报考者提供虚假报考申请材料的,一经查实,即取消报考资格。对伪造、变造有关证件、材料、信息,骗取考试资格的,将按照《公务员录用违规违纪行为处理办法》的有关规定予以处理。报考者根据自身情况,对照公告和招考简章,选择“行政执法类职位”或者“公安机关人民警察执法勤务职位”中的一类报考。报名时,报考者应对招考简章充分了解,明确是否符合相关职位资格条件,选定类别并缴费成功后,不能再改报其他类别职位,后续的职位报名、调剂等均在该类别职位中进行。报考“公安机关人民警察执法勤务职位”的报考者,将接受招录单位资格审查。审查通过后才能进行缴费。(三)网上缴费完成网上报名后需进行网上缴费。网上缴费的时间为8月19日10:00至8月23日18:00,缴费成功的报考者,可于9月18日10:00起在网上报名系统中下载并打印准考证。最低生活保障对象可申请减免考试费用,并在报名系统内提交相关资料且经上海市职业能力考试院审核确认后,按规定办理减免手续。三、考试方法和内容本次考试分笔试和面试。笔试科目包括《行政职业能力测验》和《申论》。报考“公安机关人民警察执法勤务职位”类别的人员,还须参加专业科目笔试。详见《上海市2024年度执法类公务员招考考试大纲》,笔试时间为9月21日,具体安排为:上午    09:00-11:00   申论下午    13:30-15:00   行政职业能力测验        15:45-16:45   专业科目笔试(公安机关基层人民警察)报考者应按照准考证上确定的时间、地点准时参加考试。参加考试时,必须携带本人准考证和报名时使用的身份证。四、确定分数线笔试阅卷结束后,市公务员主管部门按照各类职位计划招录人数总数3倍的比例,根据报考者笔试科目的总成绩,从高分到低分排序,确定面试分数线。其中“行政执法类职位”的实际报考人数与计划招录人数总数比例超过8:1时,市公务员主管部门按照计划招录人数总数4倍的比例,划定面试调剂分数线。达到面试调剂分数线但未达到面试分数线的报考者,可遵循自愿原则确认参加体能测评和心理测评。笔试成绩和各类分数线于10月23日在招考专题网站公布。五、体能测评、心理测评“行政执法类职位”的报考者可于10月23日后通过网上报名系统查询体能测评和心理测评的时间、地点、形式及有关要求。同时,报考者必须对是否参加体能测评和心理测评进行确认。报考者在网上进行确认后,招录单位将不再另行通知。体能测评和心理测评计划安排在10月25日至10月29日进行,体能测评具体标准详见《上海市行政执法类公务员一线执法职位招考体能测评项目和标准(试行)》。“公安机关人民警察执法勤务职位”的报考者体能测评、心理测评与面试同日进行。体能测评具体标准详见《公安机关录用人民警察体能测评项目和标准》。报考者可于10月31日通过招考专题网站查询“行政执法类职位”体能测评情况。市公务员主管部门会对达到面试分数线的人员中因未能通过体能测评等原因出现的空缺名额进行递补,递补人员从达到面试调剂分数线且体能测评合格的报考者中按照笔试总成绩从高分到低分依次递补,递补进入职位报名环节的人员名单(以下简称“递补调剂人员”)将在招考专题网站公布,其余报考者将不再具备职位报名资格。六、职位报名报考“公安机关人民警察执法勤务职位”的报考者,考试报名即职位报名。市公务员主管部门根据报名人数与计划招录人数3:1的比例,按照笔试总成绩从高分到低分排序,确定参加面试和体能测评、心理测评的人员名单。报考“行政执法类职位”达到面试分数线且体能测评合格的报考者,于11月1日9:00至11月3日18:00参加本市统一组织的网上职位报名。市公务员主管部门根据报名人数与计划招录人数3:1的比例,按照笔试总成绩从高分到低分排序,确定参加面试人员名单。报名人数与计划招录人数比例未达到3:1的职位,将对达到“行政执法类职位”面试分数线但未进入面试名单的报考者组织公开调剂,补充面试人选。调剂职位由市公务员主管部门于11月4日9:00向社会公布,公开调剂职位报名时间为11月4日10:00至11月5日16:00,各招录单位进行资格审查。公开调剂后,如招考职位面试人数与计划招录人数达不到3:1比例的职位,由市公务员主管部门按照职位资格条件对达到“行政执法类职位”面试分数线但未进入面试名单的报考者中愿意接受调剂的人员组织统一调剂。统一调剂结束后,招考职位面试人数与计划招录人数仍达不到3:1比例的职位,由市公务员主管部门组织“递补调剂人员”开展职位报名。递补调剂职位简章和公告由市公务员主管部门于11月6日向社会统一公布并开展网上职位报名工作。市公务员主管部门将于11月14日在招考专题网站统一公布进入“行政执法类职位”和“公安机关人民警察执法勤务职位”面试的人员名单。进入“行政执法类职位”中区城管职位的面试人员于11月15日10:00-16:00选择该区各街镇城管具体执法职位意向。体检考察名单确定后,将按照入围考生综合成绩从高分到低分的顺序,根据职位意向顺序确定具体录用街镇城管职位,并进行统一调剂。七、面试面试时间、地点、形式及有关要求可于11月16日后通过网上报名系统查询。同时,报考者必须对是否参加面试(“公安机关人民警察执法勤务职位”报考者为面试和体能测评、心理测评)进行确认。报考者在网上进行确认后,招录单位将不再另行通知。面试时间为11月下旬,具体安排详见上海市公务员考试报名系统面试通知。面试时,须提供本人身份证、工作证的原件、报考人员报名信息表和有关招录单位要求提供的其他证明材料。缺少上述证件、材料者,原则上不得参加面试。凡有关材料主要信息不实的,招录单位有权取消该报考人员参加面试的资格。面试工作结束的2个工作日后,市公务员主管部门将通过招考专题网站公布面试成绩。八、体检和考察面试结束后,招录单位将按照综合成绩从高分到低分的顺序确定进入体检和考察的人选。体检后需要递补时,将按综合成绩从高分到低分依次递补。综合成绩的计算方法为:笔试成绩占40%,面试成绩占60%(笔试总成绩和面试成绩均按百分制折算)。综合成绩同分者依次按照笔试成绩、行政职业能力测验成绩排序确定体检和考察的人选。个别参加面试人数与计划招录人数比例低于3:1的职位。报考者面试成绩需达到所在面试考官组使用同一面试题本面试的所有人员的平均分数,方可进入体检和考察。进入体检考察人员面试成绩不得低于60分。招录单位将按照《公务员录用体检通用标准(试行)》(人社部发〔2016〕140号)《公务员录用体检特殊标准(试行)》(人社部发〔2010〕82号),组织通过面试的人员到指定的本市医疗机构进行体检。九、公示体检、考察结束后,招录单位根据报考者综合成绩、体检结果和考察情况择优确定拟录用人员,并在招考专题网站上公示。公示内容包括拟录用单位名称、拟录用人员姓名、性别、准考证号、所在单位或毕业院校。同时公布举报电话,接受社会监督,公示期为5个工作日。十、招考咨询与监督招考咨询详见《上海市2024年度考试录用执法类公务员政策问答》。政策咨询电话:12333退役士兵报考政策咨询电话:23171032考务咨询电话:12333网上报名技术咨询电话:4000136300监督电话:64333772
船员帮 2024-08-19
棒!她,86年的,2018年成船长,被提拔为世界No.5集运公司船队总经理
1986年出生的她,2005年上船实习,2018年成为船长,2024年成为全球第五大集装箱航运公司船队总经理,管理着一支超过200艘集装箱船船队。近日,德国最大世界第五大集装箱航运公司官方宣布了一项重要的人事变动。赫伯罗特官方宣布,从2024年4月1起,Silke Lehmköster船长将接替Richard von Berlepsch成为该公司船队总经理。根据这家德国最大集运公司的说法,Silke Lehmköster的这个新职位将负责该公司该公司整个船队的管理,船队创新和技术提升,租船以及新造船项目等相关工作。Alphaliner最新数据显示,这家世界排名第五大的集运公司运营着一支由279艘船舶组成的船队,其中自有船舶数量为124艘,租用船舶数量为155艘。此外,该公司还有12艘23,600 TEU的超大型双燃料集装箱船新船在建。根据公开可查的资料显示,Silke Lehmköster出生于1986年,2005年7月其从德国不莱梅应用技术大学毕业后加入赫伯罗特的船队作为甲板实习生开始其航海生涯。2018年,Silke Lehmköster女士开始担任船长。2020年4月,其开始在赫伯罗特任职人力资源高级总监。2022年4月,开始担任赫伯罗特船队管理高级总监。2019年-2021年,其获得了世界海事大学的国际海商法硕士学位。2024年4月,其开始正式任职赫伯罗特船队总经理。Silke Lehmköster将直接向赫伯罗特公司首席运营官Maximilian Rothkopf博士汇报工作。Maximilian Rothkopf表示,“我们要祝贺Silke Lehmköster,并祝愿她在担任船队总经理的新角色中一切顺利。”Maximilian Rothkopf博士还表示,“除了保持船队最高标准发展并确保我们的船只持续安全和合规运营外,她面临的一大挑战将是进一步推进我们船队的脱碳,帮助我们实现到2045年实现气候中和的目标。”
船员帮 2024-04-08
【12月14日】船员最新招聘
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船员帮 2023-12-15
船上工作人员 | 轮机部和甲板部
今天我们一起来了解轮机部和甲板部的其他人员吧!轮机部 | 高级船员1.  大管轮(second engineer)大管轮,又称“二轨”,是职位仅低于轮机长的轮机员,也是轮机长的主要助手。The second engineer is an engineman whose position is only lower than that of the chief engineer, and is also the main assistant of the chief engineer. 在轮机长的领导下,大管轮履行航行和停泊值班的职责,主管船舶推进装置及其附属设备,领导二管轮及以下的轮机部人员(电机员、电工除外),协助轮机长搞好技术管理和轮机部日常工作。轮机长因故不能履行职务时,则由大管轮代理轮机长职务。大管轮主管主发动机及配套的尾轴、舵机、油泵水泵,伙食冰机。此外,大管轮还是机舱公共区间与设施的保养负责人,负责梯道、水密门、天窗、车床间、工具间等的保养。同时大管轮安排机舱机工每天的具体工作,给轮机员提供必要的人力支持。有12个月以上的二管轮工作资历可申请大管轮考试。“2.  二管轮(third engineer)二管轮,又称“三轨”,职位仅低于大管轮。The third engineer is a position just below the second engineer. 在轮机长和大管轮领导下,二管轮履行值班职责。大管轮因故不能履行职务时,由二管轮代理大管轮职务。二管轮主管发电机原动机,应急发电机,空气压缩机、造水机,负责重、轻油的添加与驳运等。12个月以上的三管轮工作资历可直接申请二管轮适任证书。3.  三管轮(fourth engineer)三管轮是海员职务中的一种,俗称四轨,需要认真仔细地做好工作,保证船舶的正常运行。The fourth engineer is one of the seafarers, who needs to do his job carefully and conscientiously to ensure the normal operation of the ship.三管轮负责船舶机舱设备的日常管理,特别是负责主机、辅机操作与运行、机舱设备的保养和保管、船上其它机械设备的维修保养。成为三管轮需要有18个月技工资历并且完成1年的航海类教育培训。甲板部 | 普通船员“1.  水手长(boatswain/bosun)水手长是海军舰艇上负责舱面勤务的初级指挥人员,由士官或准尉担任。The bosun is the junior commanding officer in charge of cabin and surface services on naval vessels, and is served by a petty officer or warrant officer. 2.  一等水手(able seaman/able bodied sailor)一等水手负责执行操舵、航行值班和日常甲板部维护保养。获得对应海船船员适任培训证书者可以担任一等水手。The able seaman is responsible for steering, navigational watch duties and routine deck maintenance. Those who have passed the corresponding competency training for seagoing sailors can serve as able seaman.
船员帮 2023-10-17
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