完善简历 我要招聘 登录/注册

新手培训|水手新培
报到时间:12/21
培训学校:福建船政学院
报到地址:福建
剩余名额:9人
培训内容:培训内容:合格证(Z01基本安全,Z07保安意识,Z08保安职责)水手和机工值班适任证(机工业务,金工工艺,机工英语)其中机工英语不考的学员或者英语考试通过不了放弃后,其余科目通过考试并合格,可以申请内贸机工值班适任证书。考过英语,其余科目也合格,申请远洋机工值班适任证书。
新闻资讯
溢价率27%!这艘散货船线上2668万成交
近日,受珠海港集团旗下成功航运公司委托,山东港口投控集团船舶服务公司(以下简称“船舶服务公司公司”)组织开展2万吨近海散货船“高栏303”轮公开竞价,吸引全国各地20余家客户咨询。该船起拍价2100万元,经过74轮激烈竞拍,最终以2668万元成交,溢价率27%,实现国有资产保值增值568万元。此次竞拍是山东港口投控集团与珠海港集团合作的首笔散货船舶线上交易业务,双方紧密协同,最终促成了本次竞价圆满成交。据悉,3月份山东港口船舶服务公司团队主动拜访珠海港集团、成功航运公司,就船舶交易和废旧物资处置业务进行深入交流,并达成了初步合作意向。在随后一个月里,双方团队紧密合作,迅速建立拍卖沟通联络机制,共同研究制定详细竞拍方案,并着手组织看船和报名等工作。竞拍当天,船舶服务公司邀请珠海港有关负责同志赴青岛监督拍卖过程,平台工作人员为珠海港客户和各潜在买家详细介绍竞拍流程和规则,最终此船被浙江某企业成功拍得。此次竞拍活动充分体现了船舶服务公司的专业能力和市场影响力,不仅为珠海港带来了可观的经济效益,更为未来合作奠定了坚实基础。下一步,船舶服务公司将与广大客户继续加强沟通协作,共同推动船舶交易和废旧物资处置业务向纵深发展,全力打造中国北方最大船舶交易平台、中国最大港航要素资源处置平台。
船员帮 2024-04-24
船员因饭菜不合口味,深夜惹冲突,罪魁祸首是船长
跑船最怕遇上不明事理的人,一旦遇上,整个航海生活都会过得非常的艰难。要是不明事理的人没有一点眼力见,站错位,那么必然会导致船员之间的矛盾发生。船员之间的抱怨积累到一定程度后,随时都可能爆发,到那时,可能就是一场腥风血雨,那这条船以及船上的船员都会很危险。船员帮pro,赞9航海十几年了,遇到太多船员之间的问题,有些问题说说也就过去了,可有些问题,说不通,解决不了,最终在船上就会引发一连串的问题。2014年,我上了一艘散货船。这艘散货船在中国天津新港换的船员,当时船上需要休假的船员有船长,水手,二管轮,实习机工。这四个人休假回家,无疑就会有四个新人同时上船。我对每一次船上换人都充满着期待,希望换上来的人,能给船上带来更好的氛围,正如换一次新的血液一样,让整个船舶生活区更加有活力。船员长时间生活在船上,每天面对一样的人,一样的事,不免有些枯燥。要是能来一些幽默,有趣的船员,那么船员的生活空间会被激发出更多活力。船员帮pro,赞23可这一次,船上换人并未如大家所愿,几个新人的上船,让整个船员生活大变样。生活一段时间后,每个船员的怨气都很深。当时来的船长,水手,实习机工,给人感觉还挺不错的。上船第三天,我们船从天津新港离开,驶入太平洋,下一个港将是一个月后才靠泊。船长趁着这个海上航行的机会,组织大家周末加餐。美好的天气,自然是海上的风景好,船长吩咐大厨周末准备烧烤。这是大部分船长的做法,也是大厨比较喜欢的做法。只要是海上烧烤,全船的人都需要到场帮忙,大厨也就不会那么累了。大厨得知周末举办烧烤,自然愿意。为了欢迎新人上船,大厨也算是奢侈一回,把平时一直珍藏着的海鲜拿出来烧烤,目的是为了让船长高兴高兴。船员帮pro,赞21当天烧烤的时候,我明显发现大厨更积极了。别的同事也认为大厨想要给船长留个好印象,以便日后的厨房工作更好开展。其实,上一个船长在船上的时候,船员的生活质量还是可以的。主要是船长也算是一个吃货,他对吃的要求比较高。在船长的眼里,只有吃好,吃饱了,船员才有精神上班,船员才不会对工作有负面说法。【 船员帮Pro 】 开启船员智能招聘时代 !我挺喜欢这样的船长,平时生活中,能时时刻刻为船员着想的船长已经越来越少了。我喜欢并不代表大家都喜欢,船上的大厨对之前的船长就比较有意见。大厨认为只要船长对饮食要求高,那自然就会对大厨要求高一些。但凡大厨有一餐饭做的不好,船长就会点名提出,那大厨听了自然就不高兴。如今,上一个船长回家了。大厨似乎想要在第一时间争取得到船长的好印象,烧烤当天,他表现得特别积极,一会上前敬酒,一会用心烤串亲自送到船长面前。船员帮pro,赞35这样的表现,船长自然觉得大厨还不错,对于我们这些船员来说,他的表现变化太大,多少给人感觉不习惯。当天晚上,大厨为了助兴,还多次向船长敬酒,这也使得当晚的烧烤氛围很好,大家都喝高了。美好的夜晚,也因为大家喝高回房间睡觉而结束。接下来的生活,进入到了平常的大洋生活。平日里,船员们都在忙碌着自己的工作,夏日的太平洋依旧很烤人,每天在甲板上敲锈打油漆的船员们,汗如雨下,而机舱的船员们,热得脱水,一天至少需要换两套衣服。就这样的情况下,大厨没有把船员放在眼里,每天做着油腻的饭菜。有船员向大厨提议可以熬一些绿豆汤或者煮一些银耳汤喝一喝,解解暑。一开始是几个普通船员建议建议,大厨并没有把普通船员们的建议放在心上,整天做着往常一样的饭菜。有时候,心情不好的时候,大厨干脆随便做一些饭菜,应付应付大家的嘴巴。如此的应付,聪明的大厨知道会影响船长的口粮,所以开始学会来事。船员帮pro,赞33大厨开始每天晚上八点后,就去厨房给船长亲自做两道菜,还会从房间里提几瓶酒去他的房间。一开始的时候,船长觉得大厨热情,还做一些菜,自己提供酒水也就没有客气,两个人在房间喝得不亦乐乎。对于船长来说,要是每天晚上都能这样打发一下时间,生活会非常的充裕。会来事的大厨,还真没有让船长失望,刚开始的那几天,每天晚上都会给船长亲自做两个菜,有时候还会亲自去轮机长房间,叫上轮机长一起喝两杯。这两个人的嘴巴喂好了,大厨心里也就有底了。船员帮pro,赞31平日里就算是厨房里偷点懒,船长看出来了也不会责怪他,再说了,都是成年人,没到那个程度,船长也不会骂人。也许是那些日子大厨的夜生活太丰富,每天陪船长喝到大半夜,长期熬夜导致身体火气上升,牙龈上火,智齿牙痛复发。智齿痛是要命的,船上没有相应的降火药,很难一下子止痛。每天带着智齿痛去厨房工作,不免影响大厨的心情,大厨也开始随便炒一些菜起来给大家吃一吃,应付大家的一日三餐。一开始的那些天,大厨炒的不好,船员们还能够理解,认为大厨牙痛,整个人都不在状态。有时候大厨痛的午饭也没有吃,直接倒在房间睡觉。可牙痛这事慢慢好起来了,大厨对待做饭这事依然没有改观。依然我行我素的对待厨艺,船员们这个时候开始有了意见。大家在大厨的背后指指点点,甚至把问题直接反馈到大副那里。船员帮pro,赞17大副其实对饭菜早就有想法了,只是看到大厨对船长那么好,船长都没有意见,自己说再多也无济于事。其实大副期间亲自到厨房提醒过大厨,大厨不以为意。生活中处处留心的三副,觉得大厨对底下的兄弟们并没有很好,反而对船长特别热情。即便是牙痛期间,也会给船长多少备一点下酒菜。这让三副心里特别不平衡,尤其是自己每天中午下班的时候,大家都吃完了午饭,等自己去吃,连饭菜也没有了。点击这里,免费找船  #船员帮pro三副向大厨反映了这件事,大厨当时也表示会让服务生单独为他留出来。可是现实中,大厨并没有这么做,压根没把三副这事放在心里,三副向大副反映,甚至直接向船长反映了这件事。可这件事并没有收到实质性的效果,每天下班的时候,没有留饭菜,那就只能自己煮点面吃,甚至随便喝点牛奶。三副有抱怨,其实下面的普通船员还更有意见。船员们都吃不好,每天的饭菜比猪食还要难吃。饭菜不好吃,直接影响大家的生活。每天晚上七八点过后,就会有很多船员去厨房找吃的,甚至自己亲自做点吃的。船员帮pro,赞40大厨并没有把这种现象放在眼里,任由大家随意进厨房做吃的。船员们也因为对大厨有意见,每次做完夜宵后,把厨房弄得乱七八糟。一开始的时候,大厨会在第二天自己清理下,后来发现厨房被大家弄得越来越糟糕,大厨一声不吭就把厨房冰箱里的肉和菜都锁进了库里,那么船员也就没有办法在厨房做吃的了。大厨这么做,无疑是断了船员们的口粮,大家对大厨非常有意见。三副更是如此,每天晚上下班后,饿得不行,还找不到东西吃。这样的日子,使得船员们积怨太深。有一个晚上,大厨依然在七点多去厨房做下酒菜,船员们跑去厨房把大厨做的食物直接端走。大厨不敢说话,也无所谓,大不了再重新做一份。
船员帮 2023-12-13
最新船员招聘信息【12月26日】#船员帮pro
外贸船 - 最新招募  131661925911700箱位仁川-烟台高证水手每周回来一次237000吨 散货东南亚回国三副1月中350000吨 散货东南亚-远洋三管1月中上437000吨 散货东南亚回国普证机头1月中56800吨 散货中日韩二管1月初615000吨 散货中日韩-东南亚二管1月初750000吨 散货内外兼营船长元旦后上船三副三管二管81032箱位东南亚三管1月上旬92万吨 大件船远洋电机员1月初1013500吨 散货中日韩老轨甲二/不值班1月底1113500吨 散货中日韩水手长1月底1276000吨 散货东南亚回国二管1月初机头机工1350000吨 木屑船远洋不定线机工1月上旬1418万吨 散货中澳线三管1月初国内南北线:14423总吨 国企集装箱三副+G近期220000吨 集装箱大连-鲅鱼圈-上海大管近期326000吨 集装箱实习机工近期411000吨 集装箱跑渤海湾实习机工近期
船员帮 2023-12-27
吴乔船长:从远洋船长“半”转业,成为了海港引航员
吴乔船长毕业于武汉理工大学07年毕业后加入森海服务于APL公司,法国达飞公司现就职于深圳港引航站做引航员合上手中莫言的《丰乳肥臀》,另一位大作家马尔克斯的《百年孤独》也同时浮现在我的脑海。那些魔幻现实主义的写法,只让我感到天马行空的“玄”和一塌糊涂的“乱”。《百年孤独》,还是两年前在“美总苏格兰”上读的。我船上的实习生付港,上船的时候女朋友送了他很多书,他自己看了没有,我不清楚,我是全部看完了,还收购了几本放在船上,留给后来的人读。想起那书,就不由地又想起那船上的很多事。记得最清楚的是:每周六必备的重庆火锅配烤肉。可爱的幺妹——小丁那张桌子挤得有点狠了,作为船长,能做到的,就是让他们加两个凳子,再挤一挤…….去年还在CMA CGM ELBE上的时候,我从信德海事网上看到深圳港引航站招聘的信息。综合考虑了一下,便提交了申请。最终,在去年的11月份,结束了我长达14年的远洋航海生涯。闭上眼睛,2007年8月4日,从自己在斯里兰卡科伦坡上的第一条船 APL AMAZONITE开始,共做了22条船,每一个在船的场景仍然历历在目。在自己即将年满40岁,这个有点尴尬的年龄,从远洋船长“半”转业,成为了海港引航员。如今,一晃大半年过去了。有人说,跑船累,心累。我想说,做引航员,每天披挂二级防化服,顶着烈日,冒着酷暑,如同上战场一般的心情也是不知该如何形容。每当我登上船时,依然感觉那么亲切,那么熟系。我们闲扯,相互吐槽,只因为我们是并肩奋战在艰苦一线的航海人。如果让我给年轻的航海人分享一点自己的拙见,那便是:我们每个人的性格都不一样,我坚信每个人都有自己最闪亮的一面。一旦你做出了选择,需要的就是专注、坚持、努力奋斗。如此,一定会做出些成绩。长江后浪推前浪,未来是你们的,加油!在船上的时候,我最喜欢跟年轻人聊天,学习,教他们知识,与他们一起进步。希望船上的高级船员多一些耐心,多一份关心,用心去培养年轻的船员,我坚信他们一定会更优秀。不久的将来,他们会有能力接管一切。我更希望未来会有更多外派航海人加入引航队伍,请记住,你们是最优秀的!
船员帮 2022-08-14
2024年3-5月,最新全国海事学校开班计划【3月05日】 #船员帮#培训办证
武汉学校开班时间四小证更新3月11日/13日合格证全套 初培4月2日Z01 基安新培3月15日/28日Z02 艇筏新培3月9日/15/23日Z04 急救新培3月15日/29日Z05 急救新培3月9日/22日Z06 医护新培3月29日Z07 保安意识 新培Z08 保安职责 新培3月16日/4月1日3月18日/30日Z09 保安新培3月8日E01 英语新培3月9日/24日CS01 新培厨师及膳食服务人员3月21日4月5日/19日液化气T04新培3月13日液化气T05新培3月8日/21日油证T01新培3月13日油证T02新培3月13日/27日T06-1 新培3月17日4月15日T06-1 更新3月15日/29日T06-2 更新3月20日GMDSS初培4月5日G证模拟器4月19日值班机工/水手 新培3月11日4月2日船长老轨大副大管4月9日三副三管职务晋升3月12日一年制三副三管3月29日一年制三副三管(沿海)9月1日驾驶适认证更新3月22日轮机适认证更新3月22日海乘/厨师新培4月2日电子技工4月15日江证 新培3月8日/27日江苏学校开班时间四小证更新3月8日油化更新3月10日Z01 07 08 新培3月10日Z02 艇筏新培3月7日Z04 高消新培Z05 急救新培3月8日Z07 保安意识 新培Z08 保安职责 新培3月待定GMDSS初培3月20日值班水手/机工 新培3月10日单水手/单机工每月有班电子技工大证全套每月有班1年制三副三管定期开班三副三管职务晋升3月12日大副大管职务晋升每月有班T02 新培3月12日T03 新培3月20日大厨MLC3月11日山东学校开班时间Z01 02 04 更新3月13日/20日小证组合初培3月11日Z02 艇筏新培3月15日Z04 高消新培3月13日Z05 急救新培3月21日Z06 医护新培Z09 保安新培3月21日Z07 保安意识 新培Z08 保安职责 新培3月7日E01 英语新培3月21日油化全套 新培3月13日/24日电子技工 新培3月23日厨师证MLC3月待定国内/国际厨师新培3月11日G证新培3月7日国内/国际海乘培训3月11日T06-2-3 客滚新培3月13日T06-1-2-3 客滚更新3月20日单水手/单机工3月8日值班水手/机工 新培3月11日
船员帮 2024-03-06
船员上船要带的物品,除了证书之外,其它的遗漏了也没关系
今天就要出发前往上船的港口了,这次上船的港口是上海洋山港,一个距离上海市几十公里的港口,船员上船港口在合同里面都有标注。上海洋山港之前跑船停靠了好多次,而且也在上海洋山港上下船好几次,算是比较熟悉的了。目前给出的通知是今天抵达上海,预计明天船靠港我们上船。这次在上海一起上船的有6个人,算是比较多的了。不过不知道船期会不会延误,希望不要延误。出发之前再次整理一下上船所需要带的东西,看一看还有没有遗漏的。虽然说是再次检查,主要是查看一下最重要的东西有没有遗留,至于其它的东西,忘了带的话问题也不是很大,至少不会影响你上船赚钱。下面我来跟大家详细的说一说到底是什么东西:这个不能遗漏的东西就是上船所必须的证书,船员上船需要的证书很多,每一本证书都很重要,遗漏了一本你很可能就无法上船了,而且证书不像其它的东西可以立即购买的,证书办理是需要时间的,不是一下子就能办理出来的。下面我来简单的说一下需要哪些证书:既然是海员,首先就需要有海员证,这个相当于海员的身份证,海员出入境的时候一般的都是用海员证,只有少数国家需要护照。既然是需要护照,所以护照也是必不可少的。除了海员证和护照之外,海员上船之前需要去指定机构体检做健康证,健康证有海事局健康证,有效期为2年。还有一个有效期为一年的卫检红皮健康证,这两个健康证缺一不可。另外还要有黄皮的疫苗接种或者预防措施的国际证书,这个主要是黄热以及霍乱,反正我只见过这两种。海员这个工作算是比较特殊,所以需要有相关的培训并且取得相关的证书,比如海员培训合格证书,里面包含了基本安全、精通急救、高级消防等等,这些是最基本的。另外,根据你在船上做什么职务,需要有对应职务的适任证书。我们在国内取得的适任证书只适用于中国籍的船舶。如果你上的船是外籍的比如巴拿马等,你就必须要有对应国家的适任证书,也就是船籍国适任证书,一般的国内的适任证书都可以直接换出船籍国适任证书。不过很多船籍国适任证书都是电子档发给你,你自己打印一下就可以了。除了上面所说的这些证书之外,还可能有一些其它的证书,这个要根据具体情况来看,上船之前一定要确认清楚。除了证书之外,上船必须的东西里面还有船员雇佣合同,这个应该也是必须的。有了上船所必须的证书和雇佣合同,你就可以上船做事了。但是一般的一个合同期好几个月,这好几个月呆在船上也是需要一些必须的生活用品,虽然说船上也会发一些生活用品像毛巾肥皂卫生纸等等,但是像牙膏牙刷洗发水、内衣内裤袜子等等这些东西是需要自己准备的。只不过相比较证书,这些生活的东西即便有个别忘记带了也没有太大的问题,可以在下个港口登机私人购物去购买,也可以暂时找船上其它船员稍微借一点暂时用一下,一般的船员上船这些东西带的都比较充足一些。虽然这么说,不过最好还是所有生活必须的东西以及自己需要用到的东西还是要带充足,这样在船上生活起来就比较方便一点。即使不一次性带充足,也需要计算一下所带的生活用品等能够支撑到船舶下一次私人购物的时间。所以上船之前,对自己要带的所有东西列一个清单,在上船之前逐一检查一下,最好做一次double check,这样才不会有什么遗漏。以上只是个人的一点看法,欢迎大家留言和评论。
船员帮 2024-01-24
国产全球最大集装箱船!首航山东港口青岛港
国产全球最大集装箱船!首航山东港口青岛港4月25日,中国制造的全球尺度最大、箱位最多的集装箱船之一——2.4万标箱集装箱船“东方阿布扎比”轮驶离山东港口青岛港,在港完成5270标箱的装卸量。这是山东港口青岛港充分发挥自身资源禀赋优势和枢纽优势,吸引船公司船型升级,提升青岛港服务全球客户能力,助力高质量共建“一带一路”的又一生动实践。东方阿布扎比”轮是中国自主研发设计的新一代高性能超大型集装箱船,船长399.99米,船宽61.3米,最大载箱量可达24188标准箱。该船应用了最新智能技术,更加安全可靠、节能环保,智能化程度高。目前,已成为服务“一带一路”国家的主力船型。该轮运营青岛、鹿特丹、汉堡港等主要“一带一路”的欧洲航线。随着海上互联互通迅速发展,中欧经贸合作“动脉”更加畅通。山东港口青岛港面对船舶不断大型化的新常态,通过新增机械设备、挖掘堆场资源、机械远控改造等措施,不断优化港口资源,提升港口服务能力,吸引大型船舶靠泊。今年以来,仅山东港口青岛港前湾联合集装箱码头公司(以下简称QQCTU)8K船舶作业艘次同比增长20.2%。为更好融入国家服务战略,做好超大型船舶生产服务,QQCTU坚持“一船一策”,开展核心班轮效率攻坚,从计划制定、生产组织、现场联动、靠离预控等方面精准把控每个环节,保障船舶高效作业,提升效率服务竞争优势。今年以来,QQCTU船舶综合作业效率同比提升12.4%。“山东港口青岛港服务效率和服务质量让我们非常满意、非常信赖。今年以来,青岛地区欧洲线出口量不断上升,海铁联运等新业态表现亮眼。”“东方阿布扎比”轮大副感慨地说。为做好海铁联运市场服务,QQCTU成立海铁联运装卸服务专班,从作业效率、业务流程、服务质量等多方面、多维度提前谋划、精心筹备。围绕火车跟踪、集港收箱、出口装船等方面全方位保障货物安全高效装卸,以高效、优质的服务为海铁联运建设注入新动能。今年以来,QQCTU海铁联运量同比增长72.8%。该轮投入运营后,将会进一步优化青岛港欧洲航线的船舶结构,扩大舱容,为出口欧洲的客户提供更加充裕的舱容和运输效率,提升青岛港为客户的服务能力,助力山东港口青岛港建设东北亚航运中心的能级提升。
船员帮 2024-04-27
船员最新招聘【3月06日】#船员帮pro #求职上船
 外贸船招聘:131661962591110000吨 多用途船中日韩大厨近期235000吨 散货印尼回国水手3月20日左右船期335000吨 散货东南亚机工3月20日国内上414000吨 杂货船东南亚回国见习电子技工3月中535000吨 电喷船远洋回国电机员3月20日左右船期大副650000吨 散货东南亚回国三副或代三副3月中下旬代三管实习水手实习机工76000吨 散货中日韩 台湾大管3月中下旬837000吨 散货东南亚回国大副3月中下旬950000吨 木屑船环球不定线水头3月下旬机工实习机工实习水手1013000吨 散货东南亚回国二管 - 兼电3月下旬1135000吨 木散船远洋高证水头3月下旬服务生1250000吨 木屑船东南亚-远洋大副4月初1314000吨 冷藏船全新船远洋-南极二副/三副3月中下旬三管高证水手高证机工新证机工142000-2万标箱近/远洋水手3月-4月机工新证水手152000箱位 集装箱印度 - 沙特水手3月中船厂接新船机工大厨水头1620000吨 散货中日韩 俄罗斯代三管3月中下旬1713000吨 散货东南亚回国代三副3月中旬1820000吨 散货东南亚回国二副3月中下旬国内南北线:120000吨 国企集装箱见习水手近期210000吨 汽车滚装船见习水手近期
船员帮 2024-03-06
船员最新招聘【3月12日】#船员帮pro
45000吨散货电机员20号泰国54000吨散货水手长3月20日日照上335000吨散货远洋回国高证水头3月下旬电机员三副464000吨散货远洋服务生可报见习资历3月底514000吨冷藏新船远洋-南极水手长3月下旬二副三副高证水手高证机工新证机工682000吨散货远洋三管3月中下旬35000吨 散货印尼回国水手3月20日22000吨 散货中日韩东南亚二副3月20日314000吨 散货东南亚回国大厨月底月初413000吨 油化船东南亚回国大管3月底522000吨 散货中日韩东南亚船长3月20日650000吨 散货东南亚回国实习水手3月下旬实习机工76000吨 散货中日韩台湾大管3月中下旬837000吨 散货东南亚回国大副3月中下旬976000吨 散货东南亚回国老轨3月底101500箱位 集装箱沙特、印度航线船长下周接新船机工长机工1117000吨 散货中日韩二副3月20号曹妃甸128000吨集装箱台湾回国木匠定人定港1318000吨集装箱越南-香港回国高证水手定人定港【 船员帮Pro 】 船员求职、公司招聘国内南北线 招聘:146000吨 散货大厨定人定港2837总吨 客船大管定人定港女海乘
船员帮 2024-03-12
12个最让船员感到悲催的问话 躺枪的举手!3
NO8.冬季问话凶残指数:☆☆☆☆☆普通人眼中的船员:内陆地区的朋友,没见过海,总是会问”冬天海里上了冻,就不能出海了吧?"船员心塞指数:☆☆☆☆☆船员眼中的他:亲:上冻的地方有破冰措施的,世界是绝大部分面积的海洋是不冻的,补补地理课好吗?NO9.海洋生物问话凶残指数:☆☆☆☆☆普通人眼中的船员:喜欢赵忠祥老师人与自然节目的,总是这样问:“你们遇到过大鲸鱼吗?那玩意可大嘞,船得躲着走吧?”船员心塞指数:☆☆☆☆☆船员眼中的他:亲:用脚指头想想,一条超级鲸鱼才上百吨,是用血肉制作的,一条商船几万、十几万吨,是用钢铁制作的,谁该躲着谁呢?NO10.海盗问话凶残指数:☆☆☆☆☆普通人眼中的船员:去年海盗作为热门话题时候,身边的人就都会问:“你们带武器,不就不怕海盗了吗?”船员心塞指数:☆☆☆☆船员眼中的他:亲:俺们是海员,不是海盗,船就是商业运输工具,国家早不让民间留用枪支了,和你们村民兵连上交 武器是同时进行的,补补历史课吧。NO12.夜间航行问话凶残指数:☆☆☆☆☆普通人眼中的船员:完全不懂航海的会问:“晚上看不见道了,咋开船?”船员心塞指数:☆☆☆☆☆船员眼中的他:亲:我们早就不依赖目视瞭望、测天航海了,现在都是现代化导航设备,多上网查查吧。
船员帮 2023-06-14
李强签署国务院令 公布《国际邮轮在中华人民共和国港口靠港补给的规定》
中华人民共和国国务院令第780号《国际邮轮在中华人民共和国港口靠港补给的规定》已经2024年3月22日国务院第29次常务会议通过,现予公布,自2024年6月1日起施行。总理 李强2024年4月22日国际邮轮在中华人民共和国港口靠港补给的规定第一条 为了提升国际邮轮在中华人民共和国港口靠港补给便利化水平,推动邮轮经济高质量发展,制定本规定。第二条 本规定所称国际邮轮,是指航行国际航线的外国籍邮轮和中华人民共和国国籍邮轮。国际邮轮在停靠中华人民共和国港口期间获得其运营所需的物资及相关服务的活动,适用本规定。第三条 国家建立健全适应国际邮轮靠港补给的制度规范,鼓励国际邮轮在中华人民共和国港口靠港补给,保护国际邮轮经营者、靠港补给物资及相关服务提供者的合法权益,营造稳定公平透明可预期的营商环境。第四条 国务院有关部门和有关县级以上地方人民政府应当贯彻落实党和国家路线方针政策、决策部署,坚持总体国家安全观,加强国际邮轮靠港补给工作的信息共享、协同配合、服务保障。国务院发展改革、交通运输主管部门和有关沿海省、自治区、直辖市人民政府根据全国港口布局,推进国际邮轮靠港补给配套设施建设,拓展服务功能,提升服务能力。海关总署会同国务院有关部门创新管理模式,提升电子化、智能化、标准化水平,优化通关流程,提高通关效率,降低通关成本。国务院工业和信息化、公安、财政、商务、文化和旅游、应急管理、税务、市场监督管理、烟草专卖、移民管理等主管部门在各自职责范围内做好相关工作,根据需要制定国际邮轮靠港补给便利化政策措施。国际邮轮停靠港口所在地省、自治区、直辖市人民政府加强对靠港补给工作的组织领导,在征求港口所在地城市人民政府意见的基础上制定本地区补给便利化政策措施,支持、督促所属部门、单位履行职责。第五条 国务院有关部门和有关县级以上地方人民政府结合实际情况,综合运用大数据、人工智能等技术手段对靠港补给物资实行分类管理,完善不同种类物资的通关、仓储等管理措施,推动国际邮轮物资供应保障中心建设。第六条 船舶供油企业应当依照国家有关规定开展保税油供应业务,提升保障供应能力,为靠港补给的国际邮轮提供便捷、高效的服务。第七条 港口经营人、岸电供电企业、国际邮轮经营者建立健全协作机制,完善岸电供受电设施管理、使用、维护保养制度和操作规程等,确保靠港补给的国际邮轮依照有关规定安全规范使用岸电。第八条 国际邮轮靠港补给物资及相关服务提供者依照有关法律法规规定和合同约定,供应国际邮轮运营所需的食品、日常生活用品、药品、医疗器械、应急救援物资、船舶备件等物资,提供相关服务。国际邮轮靠港补给物资属于国家限制出境的,或者超出国际邮轮自用数量的,依照中华人民共和国出口货物的有关规定办理海关手续;属于国家禁止出境的,不得提供补给。国际邮轮起卸的物资属于国家限制进境的,依照中华人民共和国进口货物的有关规定办理海关手续;属于国家禁止进境的,不得起卸至中华人民共和国境内。第九条 国际邮轮需要自中华人民共和国境内采购的药品、医疗器械,由具备药品、医疗器械经营资质的企业供应。国际邮轮需要采购的药品属于国家实行出口许可管理的,依照有关法律、行政法规的规定向有关主管部门提出申请。有关主管部门应当及时对申请进行审查,作出准予或者不予许可的决定并告知申请人。第十条 国际邮轮需要自中华人民共和国境内采购的免税烟草制品,由具备免税烟草制品经营资质的企业供应。免税烟草制品经营企业应当依照国家有关规定,供应国际邮轮工作人员和旅客在国际邮轮上自用且数量合理的免税烟草制品。第十一条 国际邮轮停靠港口所在地省、自治区、直辖市人民政府在征求港口所在地城市人民政府意见的基础上,制定国际邮轮靠港补给常用低危物资清单,明确允许在本行政区域内港口补给与国际邮轮运营相关的常用低危物资种类和数量。常用低危物资的运输、仓储、补给服务提供者应当建立健全与相关物资危险程度相适应的安全管理制度。第十二条 境内物资供应国际邮轮的,可以按照一般贸易方式出口或者作为进出境运输工具物料出口,并依照国家有关规定办理出口退税。海关对前款规定的按照一般贸易方式出口的物资明确相应的监管要求,强化风险管理;靠港补给物资及相关服务提供者可以通过国际贸易“单一窗口”办理通关手续。第十三条 国际邮轮靠港补给所需物资,可以依照海关有关规定集中存放在海关特殊监管区域或者保税场所内。海关应当为相关物资仓储、分拨、转运、配送、装卸等提供便利条件。第十四条 除国家另有规定外,国际邮轮靠港补给境外物资的,不实行关税配额、许可证管理。除国家另有规定外,国际邮轮靠港补给境外物资的,同一集装箱可以在指定区域到港拆箱、换装、分拆、集拼后离港,具体办法由海关总署制定。第十五条 国际邮轮经营者、靠港补给物资及相关服务提供者不得危害中国国家安全、损害社会公共利益,在靠港补给活动中应当遵守中国法律法规;违反本规定的,依法追究法律责任。违反本规定,侵犯国际邮轮经营者、靠港补给物资及相关服务提供者合法权益的,依法承担法律责任。政府及其有关部门的工作人员违反本规定,在履行相关职责中有玩忽职守、滥用职权、徇私舞弊行为的,依法依规追究责任。第十六条 本规定自2024年6月1日起施行。
船员帮 2024-05-10
浩渺宇宙中的微光——致敬为海洋运输业努力的航海人
幸福将会如春雨般纷纷而至I hope everything goes well .登轮,开启人生新征程眼已经上船一个月了,回想起当时几经波折,在九月中秋来临前夕,登上了人生中的第一条船——CEDAR ARROW,踏上了一条新的征程。抵达港口的当天晚上,船长和老轨热情地欢迎了我们,大家都非常开心,此后常常在茶余饭后闲聊我们女卡带给船上增添了不少欢快的气氛。 hope everything goes well .登船时,她靠在美国一个小镇上的码头,装卸纸浆。我在船上领了第一套工作服,随后学习在梯口值班。看着大家忙忙碌碌,自己也逐渐开始对这条船了解起来,闲余时间可以下地去附近转转,感受一下美国的乡土气息。第一次在船上过中秋节,晚上值班时,抬头看见皎洁的明月,不免想起万里之外的亲人朋友,不由想到“海上升明月,天涯共此时”这句古诗,好在船上氛围特别融洽,大家伙一起包了饺子,做了月饼,以解思乡之情。GB几天之后船就开航前往巴西。在大洋上航行,第一次站上驾驶台,和当初在学校学习实操模拟的时候有相似又有不同。各种设备仪器众多,但熟悉之后就不觉得复杂了。在驾驶台眺望远方,海的颜色随着航行变得蔚蓝。随后在一次雨天,阳光洒在海面上,我第一次看到了海上的彩虹,我知道是光的表演,可还是惊喜万分。特别是晚上的时候,登上驾驶台在甲板上眺望夜空,情不自禁喟叹星空的美丽,仿佛来到了银河系,这是在内陆从来没有看到过的景像,漫天的星星在我头顶闪烁,似近非远,还有那一轮圆月。记得某一天在一个临近傍晚的午后,大副说准备好相机有日食,抬眼望去,果然太阳被遮住了一个圆缺,那天直到它落下,依旧像弯弯的月亮一样缺少了一部分。这又是我在海上见过的另一个奇观。I hope everything goes well .之后的学习与培训让我更加了解这艘货船,她承载了众多,在茫茫无际的大海运输着大自然馈赠予人类的财富。在巴西装载了一次盐,来到了一个罕见的港口,它孤零零伫立在海面,伸展出一条大概八百米的运输通道。我们的船系挂在浮筒上靠在这个小小的港口,但这里的水却蓝的出奇,是那种纯净的蒂芙尼蓝,我们有幸跟随大副登上小艇去看船舶吃水,尽管波浪颠簸着小船,但在远处望着这条承载着众多使命的CEDAR,心里也犹如波涛起伏,蔚然生敬。好将会纷沓而来在巴西东海岸航行,遇见了许多没有见过的海洋生物,早上在驾驶台学习值班的时候,偶然朝海面眺望,竟看到一群海豚跃然而过,多么幸运拍下了她们在船头领航的样子,一条条跃出水面,悠然自得又争先恐后,这群聪慧的海洋生物,在我看来多么可爱几天更没想到来到了一片满是鲸鱼的海域,她们在海面上呼吸喷水,摆动着尾巴拍打着水面,时不时跳跃翻滚自由游曳,同行的女实习生也欣喜若狂,掏出手机狂拍照,这是我们第一次看到鲸鱼畅游的情景。又是幸运的一天!
船员帮 2023-11-26
【船员招聘 - 10月24日】 手机快速填下简历,祝您尽快上船!
外贸:122000吨 散货中日韩 小东南亚水头11月中上旬222000吨 散货中日韩 小东南亚大副11月中上旬322000吨 散货中日韩 小东南亚二副11月中上旬422000吨 散货中日韩 小东南亚甲二大管11月中上旬535000吨 散货东南亚电机员11月初652000吨 散货东南亚新证三管轮11月中旬725000吨 散货东南亚山东大厨月底月初810万吨 散货福州-印尼机工10月底913500吨 散货台湾回国三副月底月初108000吨 散货中日韩 小东南亚二管兼电月底118000吨 集装箱大连-日本定线机工长11月中旬125000吨 散货中日韩机工代老轨11月中1345000吨 散货小东南亚回国轮机长月底月初1432000吨 散货东南亚老轨月底152500箱位欧洲-国内老轨11月初三副二管1650000吨 散货内外兼营船长月底月初赞45
船员帮 2023-10-25
海洋,是航海人梦想开始的摇篮。
梦想,一个拥有着梦幻般色彩的词汇。海洋,是航海人梦想开始的摇篮。近日,根据公司安排,鹏宇轮负责组织15名在校学生的上船学习工作。通过一个航次的言传身教,让学生们充分领略了海员的真实工作和生活,更加坚定了从事航海职业、为国家远航的决心,以及为中远海运的发展壮大和建设航运强国贡献自己的青春力量的信心。接受挑战,积极准备6月底,鹏宇轮接到公司通知,将有一批定向培养的驾驶班学生,到船跟船实习。当前船舶疫情防控形势严峻,一次性来十几人,这对鹏宇轮来说将是一次前所未有的挑战。船舶领导班子非常重视,紧急召开会议,讨论接待工作。船长苏海琦坚定的说:“公司领导把这个艰巨的任务交给我们,就是对我们最大的信任。我们不仅要做,还要做到最好,让学生住得舒心,让船员工作安心,让公司领导放心。”于是从那天起,我们就开始忙碌起来,整理船舶实习房间,清点船上卧具、餐具,清洗船舶被褥、枕头,清点船上防疫物资、药品,制定学生在船期间疫情防控预案,制定学生就餐作息时间表等等。就当一切工作都在有条不紊地准备着时,7月6日,当我们备车靠泊秦皇岛码头时,突然接到公司通知,学生们将提前一个航次上船实习,这又给我们提出了新的挑战——船舶伙食库存不足。于是我们一边准备靠泊码头,一边紧急联系伙食供应商,召开伙委会,填写伙食采购单,终于在学生上船的前一夜,把伙食的问题搞定。初次上船,开始起航7月7日,鹏宇轮靠泊秦皇岛港,在王红旗船长的带领下,15名天津海运职业学校的学生顺利到达船边。在学生来的路上,我们与王船长取得联系,得知学生在校期间进行封闭式管理,一个学期里学生都未曾离开过校园,并且在校期间已经接种了新冠疫苗,来之前又专门做了核酸检测。得知这些我们的压力减少了很多,但是根据防疫需要,我们还是做足了准备,严阵以待。由三副带队在梯口做好了消毒准备工作,我们要求学生携带自己行李,依次登船,每一位同学都要“过三关”。第一,行李消毒关,用准备好的消毒水将学生携带的行李进行全面消毒;第二,全身消毒关,用准备好的酒精消毒液从脚底开始为学生全身消毒;第三,体温测试关,对学生登记测量体温,一切正常后才允许进入生活区。难忘的第一次救生演习第一次登船,第一次到驾驶台,第一次冲洗甲板,第一次参加演习,对于同学们来说这短短的一个航次有着数不清的第一次。但是对他们印象最深的应该是船上精心为他们准备的 “见面礼”——救生演习。记得他们刚刚放下行李箱,还没来得急仔细欣赏一下房间的布置,七短一长的警报声响彻船舶,通知他们立刻穿好工作服、工作鞋,戴上安全帽,穿着救生衣携带保温服到甲板集合。尽管他们已经培训过“四小证”,但我坚信那一刻他们内心是懵的。一番忙碌后,学生们终于到达了指定地点,三副早已恭候多时,三副先是认真检查了他们救生衣的穿着,然后开始详细地讲解救生衣、保温服的穿着注意事项;传授抛绳器、SART、双向VHF的正确使用;救生艇、救生筏的释放及登乘艇的注意事项。跟班学习,进入状态船舶领导与带队王船长经过商讨决定将学生分为三组:甲板部跟班学习、驾驶台跟班学习、厨房帮厨。到甲板部跟班学习,水手长负责让他们了解什么是工前会和冲洗甲板、穿插钢丝、甲板敲锈等各种日常甲板维修保养工作的安全注意事项。在驾驶台跟班学习,驾驶员教他们认识雷达、电子海图、测深仪等各种仪器设备以及简单的操作使用。在厨房帮厨的学生了解船上几点开饭,饭菜如何搭配,还有船上的各种规矩。每天晚上,带队王船长都会组织全体学生召开讨论会,每个组会谈一谈当天工作的心得体会,交流一下学习经验,每个岗位的注意事项,每天同学们都会交出不一样的答卷,每天都有着不一样的收获。船舶领导也会利用闲暇时间与学生分享船上的趣闻乐事,讲解船舶安全注意事项,垃圾分类,日常生活与陆地生活有哪些不同等等。
船员帮 2021-07-24
关注微信公众号



船员帮 帮船员

专为百万船员打造的一站式服务平台

 联系电话:13166192591
 传真:021-60719667
 邮箱:baoglyuhang@163.com
 地址:上海宝山区淞桥东路联合滨江大厦