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小证更新|2024年4月24日 油高更新 4月22日 化高更新
报到时间:2024-04-24
培训学校:泉州海事学校
报到地址:泉州
剩余名额:5人
培训内容: 油高更新 3月27日 化高更新3月25日
新闻资讯
【12月最新海员开班计划】全国海事学校
1✦四小证更新    开班啦江苏:每周二、每周六、每周日  南京:每周六、每周日武汉:每周一、每周三浙江:每周二、五    11月29日(宁波)    12月13日辽宁:每周四     11月28日江西:每周二山东:11月27日          12月1日/4日/8日福建:每周三、每周四           11月22日/29日    秦皇岛:每周三河南:11月22日九江:每周三安徽:每周一、每周三培训时间:一项一天 13166192591(微信同号)2✦小证初培    开班啦武汉:11月29日(Z01)          12月13日(Z07)                   12月14日(Z08)          12月22日(Z02、E01)          12月26日(Z04)山东:11月28日(Z02)            12月5日(Z04 Z06)                         12月13日(Z05 Z09)            11月27日 小证组合上海:12月份福建:11月27日、12月6日 小证组合       11月27日(Z07 Z08)      12月11日(Z02)      11月29日(Z07 Z08)      12月1日(Z04)      12月6日(Z05)            江苏:12月6日 小证组合    12月3日(Z02)    12月2日(Z04 Z05)九江:12月3日(Z01)           11月30日(Z02)           满10人随时开(Z04)           11月26日(Z07 Z08)           12月5日(E01)辽宁:11月27日(Z04)浙江:11月30日(Z01)          12月15日(Z04)3✦水手、机工初培    开班啦江苏:12月5日(全套包Z02)        单水手/单机工:每月有班福建:12月6日(水手全套)          12月3日(单机工/单水手)     武汉:11月29日(水手全套)          12月22日(单水手)       2024年2月27日(机工全套)辽宁:11月30日山东:11月27日          12月下旬 (单水手、单机工)河南:11月下旬九江:12月3日(单水手/单机工)            12月1日(全套)      培训时间:3 - 4个月 13166192591(微信同号)4✦一年制三副、三管    开班啦江苏:每月定期开班山东:2024年2月27日      培训时间:13个月
船员帮 2023-11-26
瞧瞧!2.4万TEU海上巨无霸,生活区时尚亮丽、舒适整洁!船员:"很友好!"
在地中海航运公司MSC疯狂购买二手船、达飞轮船下大力气造LNG燃料船的期间,另一家航运公司则在悄悄造大船——这家航运公司,就是台湾的长荣海运。这家航运巨头因豪掷资金,接连订造了13艘世界上最大的集装箱船(2.4万TEU),再次为业界所关注,已经造好了6艘,4艘年底交付,3艘明年起陆续交付。这些新造的集装箱船,全是2.4万TEU的海上巨无霸,比卡堵苏伊士运河的“长赐”轮(2 万TEU)更大!这些巨轮都长什么样子?近日长荣海运13艘巨轮中的第六艘——“长彩”轮(EVER ART)交付并首航,来一睹巨轮的真容吧。6月9日清晨,“长彩”轮首航抵达台北港,在两位引航员的引领及4艘拖船的协助下,顺利进港,靠泊台北港北六号码头,装运台湾出口至欧洲的货物。“长彩”轮靠泊台北港北六号码头装载货物。“长彩”轮船长399.9米,宽61.5米,型深33.2米,最大吃水16.2米,最大载重吨22.5万吨,最大载箱量23992TEU,航行速度可达22.6节,是目前全球超大型的集装箱船之一。随着新船不断加入,长荣海运跃升为全球竞争力强大的船队,旗下八成船舶的年龄都低于10年。长荣海运自2020年全球海运市场非常惨淡时期,就有先见之明地进场订造新船,随着新船依次加入,成为这波海运市场缺船大潮中,有新船不断加入的获利者,更进一步推升了长荣海运在全球集运市场上的排名。“长彩”轮是由韩国三星重工承造,5月19日在巨济造船厂交船,5月底开始投入长荣的“中国―欧洲―地中海航线”(CEM)营运。这艘新船日前已靠泊青岛、上海、宁波载货,6月9日从台北港启航,将航经印度洋、红海,穿越苏伊士运河、地中海,预计7月抵达欧洲,靠泊荷兰鹿特丹、英国费利克斯托、德国汉堡卸货。“长彩”轮停泊于韩国三星重工巨济造船厂锚地进行准备工作。据造船业有关人士介绍,“长彩”轮采用了多项最新的环保及高效节能设计,包括剑形船艏之最佳船型、螺旋桨前后导流装置,可提高船体整体推进效率,进一步减少碳排放;配备脱硫塔、空气密封式艉轴封、电动甲板机械,采减阻型防污漆、新型环保冷媒、装设生活废水及货舱污水暂存柜以降低污染。别看这艘巨轮外形庞大威武,里面环境非常有温度,生活区时尚亮丽、舒适整洁,媲美酒店。有船员看了图片后表示:这样的船上环境,对船员很友好。“长彩”轮住舱环境舒适优雅,媲美星级旅馆。“长彩”轮餐厅设计摆脱传统风格,用色活泼。“长彩”轮的健身房,让船员纾解压力并锻炼身体。手中有船,心中不慌。正是这些巨无霸,让长荣海运在去年以来的缺船大潮中日进斗金、大赚特赚,并在年底创造了40个月年终奖的奇迹。- 小 结 -✦有业界人士担忧,长荣海运引领的这波越造越大的造船潮,将为今后的海上经济埋下“炸弹”,比如引发更加严重的港口拥堵、海上事故损失涉及资金巨大、一旦搁浅对世界经济贸易造成重大影响(如“长赐”轮卡堵苏伊士运河)等。尽管如此,目前依然看不到集装箱船巨大化的边界在哪里,船东们依然热衷于造大船。✦不过另一个角度看,船上环境正变得越来越好,这对改善船员海上的工作环境、提高船员福利具有积极作用,此外也有利于提高船员这一职业对年轻一代的吸引力。
船员帮 2022-06-11
船长李发中:跑船,是无悔选择,更是一生挚爱
“左满舵”“满舵左”船舶全速“S”形航行紧急规避,海盗小艇紧追不放。船长李发中,这条刚毅的汉子,面对疯狂的海盗小艇临危不惧,指挥船舶与海盗小艇进行着激烈的角逐和周旋。“全体人员按防海盗预案进入战位,注意隐蔽,确保安全”“皮龙出水”“向海盗小艇施放警示信号弹”“投啤酒瓶”“掷燃烧瓶”一道道命令,有条不紊地下达,一次次与试图靠近攀爬海盗的较量。面对船员们强大的吓阻声势,面对遍布铁刺网武装到牙齿的大船,海盗小艇在多次尝试登船无果后,不得不放弃追逐,渐渐地远去了。跑船,这是“无悔选择”,更是“一生挚爱”李发中,这位已有30年海龄的老船长,是中远海运集团优秀资深船长,先后40多次穿越亚丁湾、马六甲海峡、苏禄海等海盗区,多次遭遇海盗袭扰,凭借多年练就的职业素养和过硬的业务技能,完备的防海盗预案,自制的防海盗器具化险为夷。从懵懂毛头不谙事到萧萧华发已盈头,三十多年来,他爱大海爱的深沉,他爱船舶爱的热烈,从“恒顺”轮处女航开始,30年来他先后工作过的船舶达25艘次,五大洲四大洋都有他指挥航行、战风斗浪的身影。海龄204个月,也就是说,整整17年是在船上度过的。习近平总书记指出:经济强国必定是海洋强国、航运强国。在海上丝绸之路上,李发中先后驾驶过小灵便、大灵便、马拿马、好望角、集装箱等多型船舶,到达过全球300多个港口,安全航行125万海里,可以绕地球58圈半,安全载运货物1100万吨。2010年,时任“银竹海”轮船长的李发中,驾驶船舶穿越魔鬼海域比斯开湾。时值冬季,大西洋风暴狂虐地横扫着海面,大浪翻卷砸向船头、两舷,发出巨大的声响,船舶左右摇摆达30度左右,巨大的船身时而上仰爬上高高的浪峰,时而跌进深深的波谷。李发中作为船舶的“主心骨“”顶梁柱“通过绳索将自己系在在驾驶台前面的栏杆上,稳稳地站立着,一边观察助航仪器下达指令,一边给大家鼓劲加油,指挥船舶在波峰浪谷中穿行。穿越比斯开湾后,有人问他:船长,你为何要如此的拼命?他淡淡一笑:“我与远洋、与船舶结下了不解之缘。在“海丝”路上跑船是我的‘无悔选择’,更是‘一生挚爱’ 。”正是凭借这份执爱,李发中先后荣获四优共产党员、金牌船长、岗位标兵、全国优秀海员、天津市五一劳动奖章、海上十大杰出船长、郑和航海风云人物、“五十百千”名家等荣誉和称号。救援,这是“中国速度”,更是“中国温度”2015年1月12日,航行于澳大利亚大堡礁附近海域的新发海轮突然监听到海上搜救中心(AUS RCC)的紧急指令,安提瓜籍商船“THOR COMMANDER”遇险,需要紧急救助。李发中船长在第一时间下达指令,指挥船舶调头、转向、全速赶往出事海域。时间就是生命!在茫茫大洋上一艘失去动力的商船就犹如一叶浮萍,风吹浪颠,随时有沉没危险。每多争取一秒钟,就多一秒生还的希望。全速抵达现场后,发现情况万分危急,安提瓜籍商船正随风飘向暗礁丛生的大堡礁水域。随时可能触礁、搁浅,船舶进水、沉没,以及带来次生灾害污染海洋环境。随时有倾覆危险的安提瓜籍商船THOR COMMANDER仔细研判现场情况后,李发中牵头研究制定施救方案,进行拖带施救。海况恶劣,操纵18万吨的超大型船舶去拖带一艘失去动力的商船谈何容易?一次一次的对接失败、一次又一次的不放弃的努力……。经过5个多小时的艰苦救援,克服重重困难终于将安提瓜籍商船拖带到17海里以外的安全水域。“新发海”轮是最早赶到出事海域、最早出手施救的船舶,体现了“中国速度“和”中国温度“。脱险后的安提瓜籍商船全体船员面对新发海轮船尾随风飘扬的五星红旗,深深地鞠了一躬。通过高频一遍又一遍地高喊:“China,谢谢!”不久后,澳大利亚海事当局向中远海运集团发来感谢信,澳大利亚海事安全局向“新发海”轮颁发了荣誉证书,“新发海”轮创造了好望角型超大型船舶成功进行拖带救助的世界先例。 澳大利亚海事安全局向“新发海”轮颁发荣誉证书极致,这是“职业操守”,更是“初心使命”择一事终一生,把小事做成精品。大到运输生产、小到日常管理,李发中都追求极致和完美。在他的主导下,攻克船舶空调、锅炉、克令吊、锚缆机等管理方面的技术难关15个,小革新小发明30多项,创新新航线新航法1项,解决了“佳丽海”轮、“新发海”轮等轮一系列如鲠在喉的多个难题。 2018年,李发中带领“新发海”轮克服大型船舶难以靠泊老旧小码头等困难, 在智利HUASCO码头,先后15次移泊,完成了很多人认为不可能的装货任务,刷新该码头最大船舶装载的记录。中远海运集团一级船舶“新发海”轮靓丽的船容船貌2021年,李发中成立船舶创新工作室,通过创新实践,取得了《南非东南海域航线设计和航法创新实践》的成果,经船队推广创造了可观的经济效益。2022年,李发中带领新发海轮成功完成3航次好望角型大船在墨西哥赛德罗斯岛载运16.5万吨工业盐回国的航次任务,连续刷新了该岛最大装货船型和国内最大单船进口工业盐记录,撰写了《好望角型船舶赛德罗斯岛装运工业盐安全作业总结》论文, 给好望角船队后续载运工业盐提供了成熟经验。就是凭着“勤思考、能吃苦、敢拼搏、乐奉献”这样一股劲儿,他先后将“新发海”轮、“新旺海”轮等多艘船舶带上了辉煌璀璨的星光大道,登临一级船舶之巅,为其他船舶树立了标杆和楷模。 李发中,是中远海运集团5万余名船员的缩影,在海丝之路上,他们高扬大国船队信仰风帆,践行着航运强国的初心使命,书写着一位远洋船长的家国情怀……
船员帮 2024-01-22
晋升最快的女船员
26岁来自中国贵州贝仕在册八位中国女性船员之一也是从贝仕实习生计划培养起来最优秀、晋升最快的女船员18岁之前,张梅从未离开过贵州,对于航海领域更是一无所知。机缘巧合之下她填报了“航海技术”专业,从此开始了她的航海之旅。如今,她飞快地晋升到了三副,现服务于CL Rhine River船上。在今年国际海事妇女节来临之际,让我们一起聆听这位年轻勇敢的95后中国女船员的精彩故事。您为什么选择从事航运业?我的航海生涯,缘于高考前的志愿填报。那时候我还是一个对外面世界充满好奇心但又没有太多机会接触到的贵州小镇姑娘。我在地图上定位到了气候不冷也不热的“江浙沪”一带,并在那里找到了一个神秘又陌生的“航海技术专业”。我想象着自己能够像电影里那样,在蔚蓝的大海上驾驶着巨大的船只,探索着未知的世界。我的家人和朋友都觉得这个专业太偏门太危险了,根本不适合一个女孩子去做。但是我坚持自己的决定,并且努力地学习相关的知识和技能。随着学习的不断深入,我逐渐发现了航海的魅力和乐趣。毕业之后,我进入了一家船员公司,从事了两年的船员管理工作。这份工作让我接触到了很多优秀的船员,他们有着各自精彩的故事和经历,这些又进一步激发了我对航海的兴趣和向往,也让我对自己的文书工作感到了无趣和厌倦。我不想只是在岸上为他们提供服务和支持,我想亲身体验他们所经历过的一切,我想证明给自己和别人看,女性也可以在海上立足和发光。就像那句话说的:“有些事,就算不能证明你可以,也要证明你不可以。”于是,在经过慎重考虑之后,我毅然决然地选择了上船,开始了我的航海之旅。当您真正踏上航海旅程,是什么样的心情和感受?在海上航行期间,您遇到过哪些难忘的事?其实自学校起,我就萌生了将来在海上工作的念头。可是,当我毕业后发现国内很少有公司愿意招收女性船员,我只好暂时在陆地上工作。但我并没有放弃自己的梦想,一直在寻找机会。最终,贝仕圆了我的航海梦。贝仕是世界知名的航运企业,它尊重并赋予女性在海事领域的权利,积极地为女性船员提供就业机会,并坚持船上工作性别平等。我很幸运地通过了面试,成为了贝仕中国的一名女性见习船员。我永远不会忘记第一次登上巨轮的那一刻,我的心情激动又紧张。我知道这是我实现梦想的第一步,也是我面对挑战的开始。在海上工作期间,我印象最深刻的莫过于每到一个港口,人们都会对我投来惊讶甚至好奇的目光,当他们发现我是女性时,都会惊呼,“呀!女船员!”有些人还会主动要求和我合影留念。这让我感到了一种自豪和荣耀,也让我意识到了自己的不平凡和使命。您是船上唯一的女性船员吗?在我刚踏上航海之路时,就只有我一名女性船员。但随着时间的推移,到目前为止公司规定每条船安排两名女性船员,于是我就有了一位女性同事与我同行。看到如今有越来越多的女性勇敢地选择了这份职业,这让我感到无比欣慰。我们常常在下班后结伴而行,分享美食、聊天畅谈、互诉心声。当我们情绪低落时,我们会互相拥抱、安慰鼓励。因为有彼此的陪伴,我们不再孤独寂寞;因为有彼此的扶持,我们不断进步成长。我们就像是海上的姐妹花,一起乘风破浪,也一起享受阳光。贝仕中国的船东非常支持女性船员上船工作和培训。在船东的大力支持下,贝仕成功地为女性船员在船上提供私密空间,比如女更衣室和女卫生间。此外,在某些中国船东的船上,甚至安排两位女性同船共事,这不仅增加了船员多样性和活力,也为女性提供了更大的保护力度。您有没有听过或遭遇过对女性船员的偏见和误解?虽然我曾听闻一些人对女性船员抱有偏见和误解,但迄今为止,我自己并未遭遇过这些问题。自上船以来,我的同事们都非常友善,无论在日常生活还是工作中,他们始终都非常照顾和包容女性船员,也给予了我巨大的支持与帮助。贝仕中国致力于为员工提供一个多元、公平、包容的工作环境和氛围:在贝仕安排女性船员上船前,贝仕岸基团队会调派女性船队人事FPO或者船队人事主管FPS来管理船舶;船长及管理级别的船员也会在临船培训时加强培训DEI Policy(多元公平包容政策)和性别指导方针以消除性别偏见和歧视。在特定节假日比如国际妇女节,贝仕还会特意安排在船女性船员参加节日庆祝活动。除此之外,当女性船员有意向上岸工作时,贝仕及旗下公司也会提供平等的岸基就业机会。自2020年12月加入贝仕以来,您对贝仕的印象如何?对贝仕的船员培养制度等方面有哪些感受?“专业、严谨、规范又不失人性化!” 如果要用几个词来形容我对贝仕的印象,我会毫不犹豫地脱口而出。我坚定不移地选择贝仕,是因为相对于其它管理公司来说,贝仕的体系更为完善,管理相对严格,对女性的保护力度也更大。对于在船的实习生,贝仕提供了实习生专项培训课程,它清楚地列明实习生每天,每周乃至每月所需要学习的项目并提前以邮件方式提醒。我觉得这样的培训制度非常科学有效,让新手能够逐步学习和成长。在这里,我感受到了贝仕对每一位船员(尤其是女性船员)的重视和关怀,也感受到了自己作为一名航海者的荣誉和责任。听说去年贝仕还升级了实习生培训课程,能使我们更快地掌握理论知识和实践技能,同时深入了解贝仕的企业文化和价值观。我相信,在贝仕的培养下,我们都会成为优秀的船员。贝仕新升级的实习生基础课程将持续12周,并由经验丰富的师资团队着重围绕公司文化、行为规范、职业和技术技能等方面进行授课,从而加强学员的船上安全意识和适任能力。课程内容覆盖航海和轮机模拟器培训,以及船舶工程设备、船舶电子、船艺、船上维修、吊运和起吊、绳索操作、电动工具、车床和焊接等方面的实际操作培训。听说您在社交媒体上非常活跃,能和我们说说您当初设立的初衷是什么?如今又有哪些收获?我主要运营微信公众号,我的初衷就是想在工作之余利用社交媒体分享一下女性的在船工作与生活。跑船对于女性来说,仿佛是一个遥不可及的梦想,毕竟在中国的女性船员为数甚少。不少女性对于上船这件事有颇多的顾虑,我自己也曾经有种种顾虑。所以我希望能通过真实而生动的分享,让更多的女性近距离地了解女船员在船工作与生活的方方面面,至少能让她们在选择这个行业的时候有个参考。少一分迷茫,多一分坚定,也由衷地希望有更多的女性朋友加入这个行业。请允许我小小地骄傲一下,一个学妹告诉我,正是我的点滴分享给了她莫大的信念,让她坚定了跑船这件事。记得德国著名的哲学家雅斯贝尔斯曾说,“教育的本质意味着一棵树摇动另一棵树,一朵云推动另一朵云,一个灵魂唤醒另一个灵魂。”没想到我的公号在某种程度上竟然扮演起了“教育者”的角色,以我的生命来影响她人的生命,我觉得这是我最大的收获了。请说说您未来的职业规划是什么?海员不仅是一份职业,更是一份沉甸甸的担当!我一直在不断地学习和进步,希望在航海领域中有更加出色的表现和更高的发展。未来,我希望能够成为一名优秀的船长,带领船员们航行在更加广阔的海域中。同时,作为一名女性船员,我深知在航运业中的困难和挑战,但我相信只要拥有坚定的信念和积极的态度,就能够克服一切困难,创造更加辉煌的事业。我希望通过自己的努力和经历,来激励更多的女性走进航运行业,让这个行业更加多元和包容。
船员帮 2023-05-31
如果下次再远航……
如果下次再远航......请不要再大远洋别让未知的航次写满担心与考验 如果下次再远航......请多抱一抱胖胖蹒跚学步却还不知爸爸的温度和味道如果下次再远航......让闺女给你化个妆你是她最期待的模特想到你装扮后的样子,她会傻笑 如果下次再远航......陪儿子拼个乐高可好有时候,爸爸的角色妈妈怎么也替代不了如果下次再远航......请帮我开一瓶水再让我拥有一次拧不开瓶盖的依赖感 如果下次再远航......请多陪我们逛逛超市我负责挑选,你负责推娃不想再一手购物袋,一手抱娃如果下次再远航......请不要缺席那么久不要再让闺女对你说:“爸爸,我命令你马上回家” 如果下次再远航......多留点时间给我们不要再让儿子以为--船,才是你的家如果下次再远航......再辅导下他们的作业有种体验叫血压飙升特别想与你分享一下 如果下次再远航......请教会胖胖走路总要完成一件事将来才有底气和她忆童年如果下次再远航......请多陪他们读读书借你一套我的毛姆和三毛流浪记很搭 如果下次再远航......请教会儿子滑板我摔得太惨剩下的你来如果下次再远航......请用心感受琐碎帮我剥一把蒜瓣蒸面条可少不了它 如果下次再远航......请先补回14个月缺席的陪伴这普通又奢侈的日常
船员帮 2023-11-09
我为什么还在跑船
我为什么还在跑船?因为我能感受到希望和光芒!这份希望和光芒不是源于航海这个职业,而是源于其从业者——海员!2010年5月10日,那是我离开校园,真正踏上航海工作岗位的第一天——严格意义上来讲,还不算上岗,因为只是实习而已。那一天,我和套派班子一起乘大巴来到广州新沙码头。下车后,我懵懵懂懂地提着行李箱跟着大家走上了“五洲2”的舷梯。因为是套派,所以换班人数特别多,这让本就不宽敞的梯口及生活区过道显得非常拥挤。我是套派班子中唯一一名实习生,除了我,别的人或者驾轻就熟地找自己房间去了,或者兴高采烈地与交班船员攀谈,我则略显迷茫地站立于人群外。就在我既不知道该干嘛,也不知道往哪儿走的时候,时任“五洲2”大副的达锋老大走到了我跟前。“小伙子,跟我走吧”。说完,他伸手拎过我身边的行李箱,然后带着我爬楼梯上到四楼。在此过程,一直都是达锋老大拎着我的行李箱走在前面,而我则处于既感激又懵圈的状态一路跟随。走到四楼右后方一个房间门口,身材略显瘦削的达锋老大略带气喘,却又满脸微笑的对我说“小伙子,你就住这个房间吧,以后有什么问题就找我,我是这条船的大副”。直到这时,我才知道他是本船大副!作为一名航海专业的毕业生,我当然知道大副在船上的地位,达峰老大作为本船大副,甲板部门长,居然帮我这小小实习生拎行李、爬楼梯,我觉得不可思议,难以想象!当时的我,除了笨拙地连声道谢以外,真的是感动、兴奋得不知道说什么好!……时光飞逝,一晃11年过去了,但每每想起,依旧让我感慨连连、激动不已!这件事让我对海员群体有了一个立体的初识——很热情、有责任、够担当、胸怀宽广!这份感受就像一粒种子,在我心中播下了希望,并在未来的日子里越来越强地绽放出光芒!从那时起,我就下定决心——我也要做到大副,并且要把这份航海的温情传递下去!我是幸运的,在我实习期间,不仅有好大副的传帮带,还遇见了热情洋溢、乐观开朗的柱南船长(南哥)。南哥不仅业务水平高超,还非常善于活跃船上气氛。“五洲2”自新沙港开出不久后,南哥就在广阔而平静的南海上组织了一场让我永生难忘的聚餐活动。那是我从业以来第一次参加船上聚餐,除了值班船员以外,其余26人分别坐于两张大圆桌旁,大家有说有笑,气氛非常热烈和欢乐!没过多久,南哥对我说“小飞啊,咱们‘五洲2’可是公司标兵船,这个称号是全体船员共同努力的结果,来到这条船实习,你开不开心呀”“当然开心,非常幸运呢,船长”我连忙站起来回答南哥。“那你要不要敬一敬师傅们呀”还没来得及回答,南哥又打趣补充道:“对了,咱们船还有一个光荣传统,那就是新上船的实习生都要打上一轮,有没有问题呀”正所谓“初生牛犊不怕虎”,二十出头的我听完南哥说话后,连想都没想就字字铿锵道——没问题,船长!……然后我就开始了让我至今难忘的“打一轮”操作——从船长开始,我把在席的所有驾驶员、轮机员、电机员、水手、机工、大厨、服务员以及实习生师兄们都敬了个遍,红的、白的、啤的……连续喝了25杯!不过,在此过程中,师傅们非常照顾我,他们有的会故意说自己喝的是饮料,让我也喝饮料。但即便如此,我还是彻底喝趴了——那一天的最后记忆是我被实习生师兄给扶回了房间。类似情景还发生过一次,不过“培训对象”变成了我同学。“猛男”是我同届不同班的同学,比我晚上船一航次,他在第一次参加船上聚餐时也接受了“打一轮”光荣洗礼。让所有人印象深刻,且每当想起就令人忍俊不禁的是——喝到一半就被扶回房间的他,没过多久居然又出现在餐厅门口,扶着墙、一脸灿烂的他,用浓厚的湖南口音说了声“我又回来啦”!这一幕引得全船人哈哈大笑——但没过多久,他又被扶回去了,然后彻底老实了。除了教授专业知识并传递乐观开朗的精神以外,南哥给我留下的最深刻印象,当属他那次背着女儿走在甲板的场景!某航次“五洲2”回到广州新沙港卸煤,南哥夫人带着女儿前来探望。开航前,南哥领着她们下船,因为甲板走道散落着从卸货抓斗上掉下的煤块,南哥怕女儿踩到后滑倒,所以全程都背着女儿!当时的我在甲板跟值班水手一起当班,看着南哥背着女儿的背影,我觉得海员在面对家庭时,其内心是那么的柔软和细腻,其后背又是如此的有力和宽广!在那一瞬间,我实实在在地感受到了家庭对于海员来讲,是那么温暖与重要!
船员帮 2023-11-09
2024年3-5月,全国海事学校最新开班计划【2月24日】
船员开班,报名中~~~!武汉学校开班时间1Z01 Z02 Z04小证更新 2月28日 3月4日2三副三管职务晋升3月10日3Z06 /Z09新培3月1日4液化气T04新培3月13日5液化气T05新培3月8日/ 3月21日6油证T01新培3月13日7油证T02新培3月13日/ 3月27日8一年制三副三管3月10日9G证初培 4月5日10机工/水手全套2月27日 4月2日11船长老轨大副大管4月9日12海进江3月12日 4月2日14一年制三副三管(沿海)9月1日15驾驶适认证更新3月22日16轮机适认证更新3月22日17海乘/厨师新培4月2日18合格证全初培4月2日19G证模拟器4月19日一分钟填写简历,上船更容易!江苏学校开班时间1小证更新Z01 Z02 Z04 2月27日 3月1日2油化更新3月10日3小证初培Z01 07 083月6日4Z02初培3月4日5Z04 05初培2月28日6Z07 08 初培3月6日7G证初培3月1日 3月20日8水手/机工(含02)新培3月1日9水手/机工单证每月有班10电子技工大证全套每月有班111年制三副三管3月1日12三副三管职务晋升3月1日13大副大管职务晋升每月有班14油化初培3月1日15大厨MLC3月1日16三副三管实操强化培训3月1日17游艇培训开班报名3.1号开班3月1日
船员帮 2024-02-24
又开始了,我的新航程
风透过窗户轻抚在脸上,没有海风的凛冽,像母亲的手一样温柔。耳旁寂静无声,没有船上的交织杂音,这是家的宁静。享受正酣……公司调令飞至,不得不准备出门的行囊。临行前,探望双方父母,得到温馨叮咛。“离家了,放心去远航。家里的事儿不用挂意,有亲朋好友代为照忙!安心吧,在外你只需照看好同船弟兄,安全航行!”亲人们,我举目远航,带着你们的祝福,扛起我的担当!兄弟们,跟我放心去远航。
船员帮 2023-11-09
千杀的船长,把兄弟们的钱贪污完了!
张XX,安徽池州人,丙二船长,电话1364566XXX9适任证书BFG1212015XXXX2,曾任XX36船长。此人在XX36任船长期间胆大包天、视法律为儿戏、监守自盗、利用职权强迫命令船员盗窃货主货物废铁。船员累的差点中暑窒息,他手都没动一下却黑心的独吞所卖废铁钱的三成。 船上不管什么钱他都要插一手、捞一大部分到自已口袋: 公司给船上每次洗仓费一千元、扫舱四百。 然黑心张XX每次只给三个水手和一个水头人均五十元,水手们累死累活的还不够他贪污的多。船上每个月的劳务费他手都不动一下却比谁都拿的多,真的是要钱不要脸。 对船员更是长期呼来喝去的一副高高在上的狗脸。 不顾船上的安全、不经过公司同意好几次把船员私放回家,导致船上有证无人,严重违反海事法规,把回家船员的工资全扣下来私吞。 两天都扣,扣下的钱张XX一个人全得了。一船员因一盒烟没买给他,他就有意刁难这船员给小鞋这船员穿。 动不动就敲船员的竹杠:一船员把自已的一份菜给其他船员吃,他都发这船员的脾气,屌这船员说没经他允许就不准许给。 这船员说:船长,让我们有点人权和自由吧。 张XX却说你有什么人权有什么自由,不许你给,你就不要给。每次装钢材后清仓的木块和绑扎的钢缆也全被他卖掉,钱谁都不分,他一个人全吞掉。 不分时间场所,为了自己的功劳命令船员敲锈上油漆,丝毫不顾船员的作息时间,把船员当牛马使唤,比平潭船还要黑心。 更可气的是,船员的伙食费、轮机部的劳务费他都敢味着良心的去贪,而且贪的还不是小数目。轮机见水手在打油漆问水手要一点点用一下,张XX都不允许水手给轮机用,好象是他自已的油漆。 一机工有急事需回家,张XX百般阻挠刁难不让回。 机工经公司同意后只有解职回家,机工回船后这不要脸的还向机工要钱。 电焊工辛辛苦苦赚的一点焊电焊的劳务费,他每次都强迫电焊工给他回扣。电焊工利用休息时间工作了三天,把后面绞缆机做了个雨篷。公司给了五百元劳务费,张XX骗电焊工说只给了三百。这三百还要和电焊工平分,真不要脸。 老轨和水头修了十一个千斤顶和两个消防栓,公司给三百劳务费。 他骗老轨说只给两百,这两百块还要老轨分他五十块。 船厂修船。公司给船上一万元劳务费,他黑心的只给机仓三千元劳务费,其它的他全贪了。 机仓的一点废油、废铁,轮机员在四十六七度的高温环境下搬出来卖的钱,却全被他拿到手上不合理的分配,其余的他就贪掉。 因XX公司各方面待遇还不错,船员不想失去这份工作只好忍气吞声、敢怒不敢言。張XX这伤尽天良的,在船上嚣张跋扈,看谁不顺眼谁不买东西孝顺他,他就给这船穿小鞋、有意刁难、上眼药水。 经常要船员带东西却不给钱。 和机工水手下地,路费都是机工水手出。 送物料配件来时,有时送点啤酒和水果的,他立马就拿到自己房间。 加油船给机仓的烟每次都被他拿走,轮机部六个人辛辛苦苦的帮忙加油,一根烟都得不到。 轮机部的一点劳务费他都不放过见。老轨人老实、修养好就强迫老轨要分给他。 轮机部人员都不肯签名,他就给一机工讲好话要他去带头签名。 机工不肯签他就威胁这机工以后别让他抓住把柄。 一名船员仗义执言与他辩论了几句,他怀恨在心,要船上的船员都不给这名船员讲话、孤立这名船员、并要整这船员的材料,想要炒掉这名船员。并且还要老轨说这名船员的坏话,老轨人品蛮好不肯说,他对老轨也有意见。 在后面挑唆大副拿菜刀砍老轨,他在边上不阻止不劝架,一付希望大副一刀把老轨砍伤的嘴脸相。 后来他听说公司要调查他贪污的这些事,死皮赖脸的求老轨、要老轨帮他说,机仓的劳务费是老轨自愿给他的。刚上船一新来的水手,他敲这水手的竹杠,要这水手送茶叶给他。 这名水手没送给他。他就经常无故刁难这水手、给小鞋这水手穿。 这种人真垃圾、没人性、变态了。 转发给他宣传一下让他臭名远扬,所有的船东别用这种禽兽不如的畜生。 张XX之所以这样嚣张跋扈、胆大妄为,主要是XX海务朱XX在给他充当保护伞。 朱XX不仅不为船员主持公道,伸张正义,还助纣为虐、为了封口把仗义执言的船员炒掉。 一位大管做了十五个月,因向XX海务朱XX反应张XX这情况被朱XX给炒掉了……
船员帮 2023-05-29
最新船员招聘 - 8月22日,快速填写发布船员简历,尽快上船!
外贸不定线:118000吨散货远洋机头(熟悉电焊)9月中旬28000吨散货台湾-福建新证大副8月底357000吨散货远洋新证三管或者代三管9月中433000吨散货远洋船长9月底533000吨散货远洋老轨9月底64000吨散货中日韩二副8月底735000吨远洋见习三副9月份857000吨散货内外兼营电机员ETO中下旬98500吨二层柜东南亚        大管9月中下旬1037000吨散货小东南亚三管8月底1135000吨散货远洋回国大副9月份123500吨散货远洋回国见习三副9月份133500吨散货远洋回国大管近期日本上,赞13国内南北线:17000吨集装箱三副(G证)近期231000吨散货水头 会电气焊近期331000吨散货老轨兼电近期419000吨集装箱连云港定线三副近期
船员帮 2023-08-23
秦皇岛海事学校,GMDSS模拟器(证书再有效)培训开班通知、 海员培训报名
我校计划4月14日开展GMDSS模拟器(证书再有效)培训,请各单位及个人抓紧时间报名,名额有限
船员帮 2024-04-02
女船员上船,船上的船员沸腾了!
航海这些年,船上的工作人员基本都是由男人主导。随着时代的发展,女孩子也慢慢出现在航海的领域,而我所在的船公司算是全球有名的外企船公司,也在这些年陆续招录了一些女船员上船从事船舶工作。2016年,我们船来了一位河南女孩子。自从这位女孩子上船后,我们船上船员的生活不再安宁,导致船员之间发生矛盾,连女孩子也被连累,最终三个人直接回家。女孩子还算优秀,也很听话,来的时候不是一个人来船上的。我们当时来到中国天津新港靠泊,那天船上需要换七个人,有轮机长,机工长,机工,大副,大厨,甲板女实习,服务生。一大早我们船就靠泊了,而这些要上船替换休假回家的人迟迟没有上船,要休假的人焦急地等待在船上。船长收到公司派遣部的通知,说到这几个要上船的人的飞机延误,需要当天下午才能到。原本他们的计划是我们上午靠泊时间就会到,没办法飞机延误后,上船的人只能下午上船,休假的人也只能下午离开。来的时候,这七个人都是提前到公司入住酒店,办理健康体检,领取证件和资料,然后按照规定的时间上船。一大早我们船就靠泊了,而这些要上船替换休假回家的人迟迟没有上船,要休假的人焦急地等待在船上。船长收到公司派遣部的通知,说到这几个要上船的人的飞机延误,需要当天下午才能到。原本他们的计划是我们上午靠泊时间就会到,没办法飞机延误后,上船的人只能下午上船,休假的人也只能下午离开。来的时候,这七个人都是提前到公司入住酒店,办理健康体检,领取证件和资料,然后按照规定的时间上船。船长很无奈,觉得公司提前发邮件来沟通就是装样子,只是想让我们有个心理准备。船长得知要来女孩子后,当天中午吃饭便把这事和大家说了说,一时间,船员们之间聊开了花。有些老船员说,干了一辈子船,都是男船员,突然来个女船员,还挺不适应的;有些年轻船员说,女船员来船上好呀,男女搭配,干活不累;还有些机舱的船员得知派来的是甲板女船员,心里特别不平衡,嘴里不停地念叨着,为何机舱不安排一个女孩子来呢?平日里,船上都是男人的时候,每天晚上,大家都是穿着裤衩随意走动。每个人都自由惯了,要突然改变,还真有点不适应。到达天津新港的当天,船员们早早就收好了公共区域里随意晾晒的内衣内裤,想着给女孩子一个好印象,尤其是我们甲板的一位水手,他知道来船上的女孩子马上就要住在他的隔壁了,异常的激动。很多人可能不知道,我们船上的房间都是联排住宿,一间紧挨着一间,不存在分男女住宿,大家都住在一起。上一个人回家,下一个人就直接入住。这次船上的实习生实习结束要回家了,那女实习生上来了就住他的房间。水手那天可兴奋了,为了迎接新人的到来,还特别把自己的房间也认真收拾了一下,想要给她留个好印象。平日里,水手可随意了,房间里脏乱差,卫生间里,臭气轰天,船长经常提醒他要做卫生,可坚持不了几天又乱糟糟了。这次,得知女孩子要来,整理得特别干净,整齐。当天下午,每个船员心里盼望的女船员终于来到了船上,有些船员为了看她一眼,故意到电梯口去接待新来的人,假装给大家搬搬行李。水手也不例外,女船员一上来就给她搬行李,让对方第一时间就感觉到了船员的温暖。平日里,甲板女实习生工作时间基本都是和水手们一起干活,女孩子和别的船员也不熟悉,有一些问题也只会找到水手问问,两个人一来二去,一起上班,一起下班,关系上自然好于别的船员。这种微妙的关系,不是故意而为,而是在船上那种环境下,自然形成的。女孩子下班后,对生活区陌生,她就去找水手带着她到处转转,平日里干活的时候,水手长看出了女孩子和水手比较熟悉,就直接把她安排给了水手。如此一来,两个人的关系更加不一样。在别的船员眼里,有些人嫉妒,觉得自己不如水手,有些船员羡慕,自己也想拥有天天有人陪着干活的生活。通常情况下,长航线的海上航行,甲板船员都是在甲板上工作,维护保养船壳,敲敲锈,刷刷油漆。这算是日常工作,每个船员都在一起工作,这对水手来说,两个人的一言一行都是增进感情的机会。可机工不如水手方便,机工喜欢她,可是没有足够的时间成天陪在她的身边。机工每天八点前往船舶底层机舱工作,中午回来吃个饭,下午还要五点才下班。白天基本都是在工作,只有晚上的时间,能够在生活区走动走动。机工明白,爱一个人不能太着急,需要每天多走动走动。这让机工情何以堪,自己用心用情相约,却遭到拒绝,水手却不费吹灰之力,就让女实习主动去他的房间找他聊天。
船员帮 2023-10-14
航海科普——调侃木匠职务 、海员
小的时候,夏夜消暑都在弄堂口放一张竹床,拿蒲扇摇摇刮一点微风乘凉。殊不知,摇蒲扇也是出汗的劳动,使劲摇的话还是汗如泉涌,汗流浃背的,烦躁得不得了。要分散热汗的注意力,只能看看仰起头看看天上的繁星,听老人们讲牛郎织女的故事,百听不厌,倒也带来故事中的凉意。叔公是跑远洋轮的木匠,只要叔公在家,夏天吃好夜饭,就会摇着蒲扇荡着坚实的方步走到众人聚集的弄堂口。 邻居羡慕他的船上职业。叔公回家后有说不完的航海故事,所以大家都崇敬他,在乡邻间他的威望很高,因此在纳凉的夜晚他习惯穿了木屐发出嘀嗒、嘀嗒有节奏地走出来。 此刻,大家知道他来了,人们赶紧让开了道,摆上了一只藤椅客气地招呼他正坐。一会儿他的周围围绕着一群大人、小孩听他天南海北带来的故事。当大家渴望听的时候,他笃悠悠地喝了一口茶水慢慢道来。风趣、幽默的语言让大家听得流连忘返,他自我调侃, 你们知道我在船上干什么的?不知道吧?我在船上的职务是木匠,专门从事船舶上的木工,修修补补门窗,保持船舶各地方水密,防止海水打入舱室。另外,船舶进港的时候我就站在船头瞭望,为船长提供海面情况。还有在锚地抛锚的时候我专施锚机操作,当船长下达抛锚指令的时候,我就把大锚哗啦一下抛进大海。然后抓起锚钟的手柄,敲几下表示多少锚链下海了。可就是这样神圣的职务和重要的工作,我却一直被船长谩骂,骂得我十分难为情。 倒不是船长脾气坏,故意骂人,而是知识分子船长对海员都是用英语称呼职称,然后再说中文,变成了典型的洋径浜英语。船长初衷很好,让海员们能够从职务、职称的英语开始理解和学习英语,如叫大副为‘弃妇(Chief)’,叫水手长为‘猢狲(Bosun)(上海话谐音)’,叫我木匠为‘轧姘头(Carpenter)’你说当船长叫我们三人到船头执行抛锚任务的时候,听听他联起来叫我们:‘弃妇、猢狲、轧姘头到船头去抛锚!’ 你说这是哪个外国闲话! 船长,那么你的英文叫“Captain”,我该叫你什么?叔公也有点气不过! 船长不假思索立马回答:“开不停”!船长到船上船舶就会一直在大海、大洋中航行。可是,我也是起绰号的老手,船长不是!,是“开不动”!常常要在海洋中插蜡烛(出故障漂泊)。 更为让我难堪的是,某天我女人上船,船长看见了以后,习惯成自然,脱口而出‘轧姘头!侬女人来船了?’这下坏了!家主婆听到后别转屁股就走了,以为我出去跑船作风有问题,跑出去寻外国女人,花嚓嚓、花嚓嚓吃喝嫖赌了。 她气得鼻头里尽出粗气,恨不得敲我几记麻栗子(上海话用手指头敲头顶)教训教训我。害得我横解释竖说明,还把船长拖过来证明。船长讲木匠的英文名字叫“Carpenter”。阿嫂,你别误会了,木匠师傅在船上不要太正宗,除了在船头摸锚机,保养时拧螺丝屁股外,其他地方根本不敢摸,这个侬放心,好来!家主婆想想我这个老实头不会去做这种事情的,慢慢才消气。家主婆对船长讲,吾伲老公的职务叫起来忒难听了,要不你就叫他做水手长吧。 船长说:侬老公凭本事应该做水手长了。可阿嫂你听了水手长的英文名字以后可别怪我、别动气啊。侬晓得哇,水手长英文叫什么吗?叫‘猢狲’! 家主婆想做了水手长总归提升了一级,她也可以做水手长太太了,到了屋里厢也可以让乡里乡亲羡慕,我脸上也有光了。不过这‘猢狲’这绰号有点难听,一天到头就是窜上窜下、坐不定立不定地爬树,捉也捉不牢他,勿好!她一想又对船长说:“船长,做水手长叫他‘猢狲’,那我不是变成了猢狲的家主婆了吗?这更加不好了。你看看我老公做大副行不行?船长,你就帮帮忙好了!” 我家主婆有点得寸进尺,她根本不懂做大副是需要大学文凭的,不是人人都可以做的,那是做官!是要考证后才能任命的。倒是我被她弄得有点难为情了。这不是瞎三话四,凭我这本事行吗,做做木匠非常上称,做水手长也在路子上。这做大副,看来一大把年纪了,这辈子不行了。 船长乐呵呵地说:行啊,轧姘头,你家主婆逼你上进了。不过阿嫂我告诉你,这大副的名字更难听,你听了以后一定会生气的,也会骂我船长的。 我女人讲:“不要紧,他轧姘头做了,猢狲也做了,我想做大副保证行!你讲好了。”船长接着话说:“你真的不动气,不发火?算了吧,我还是不说了。” 我女人说:“保证不会生气,也不会发火,我老公做大副多神气,肩膀上还有三条杠。” 我连忙打圆场,对船长说:“我女人是讲着玩的,不必当真。” 家主婆还是一个劲追问船长:“船长,你怎么学会卖狗皮膏药了,卖啥关子?” 船长顿了一下,还是不要说了。惹得我女人非要船长讲出来。 船长只好笑笑地说,从大副的英文字眼上发音上理解,大副是经常将他女人放在家里,一出去就是半年、一年的,遗弃了女人。所以,大副的老婆一直抱怨说,我是“弃妇”。就是被大副抛弃的意思!怎么样?要“轧姘头”还是当‘弃妇’(大副)? 我女人一听傻了:“啊,当大副一定要把自己女人抛弃,这我不敢了,我怎么让我老公抛弃呢?多没有面子!还是让我老公做“轧姘头”算了,不、不,还是做船上的木匠得了。”
船员帮 2024-03-10
“大毒枭”认罪!MSC集装箱船毒品走私丑闻案最新进展
航运界网消息,在地中海航运(MSC)集装箱船毒品走私丑闻中扮演关键角色的“大毒枭”Goran Gogic已开始认罪协商。据悉,这位前重量级拳击手的美国律师Sanford Talkin在3月8日披露的一份文件中称,双方正处于披露和认罪协商的早期阶段,他已要求法官Allyne Ross推迟原定于4月18日举行的听证会。2022年10月31日,迈阿密国际机场,Goran Gogic在登机前被捕。美国司法部指控这位前重量级拳击手在中海航运(MSC)集装箱船毒品走私丑闻中扮演关键角色,是不折不扣的“大毒枭”。资料显示,Goran Gogic,1979年8月4日出生在黑山,身高达2.01米。他在德国教练Fritz Sdunek的指导下进行训练,2001年进行了第一次职业拳击比赛,职业生涯主要在德国度过,曾取得21胜2平4负的成绩。他的最后一场比赛是在德国汉堡以点数击败罗马尼亚选手Liviu Ungureanu。2012年年底,Goran Gogic退役。Goran Gogic赛场上的成绩只能说表现还不错,但他并没有取得过具有含金量的冠军头衔。退役后的资料不详。令人意想不到的是,退役后Goran Gogic却不声不响干出大事。Goran Gogic会说塞尔维亚语,他被指控与一个由毒品供应商、船员和码头工人组成的庞大贩毒网络勾结,利用全球最大班轮公司旗下的三艘集装箱船,将重达19.9吨的可卡因从哥伦比亚经美国港口运往欧洲。他面临三项违反以及一项串谋违反《海上毒品执法法》的指控。如果罪名成立,Goran Gogic将面临最低10年的强制性监禁,最高可达终身监禁。此前,有报道称,这位43岁的前重量级拳击手对指控表示不认罪。
船员帮 2023-04-13
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