1/ 我是最航运丹尼斯,今天主题全球第一份集装箱班轮公司2024年第二季度业绩报告,来自达飞。
2/ 达飞在第二季度的净利润减半,尽管在美国和欧洲的强劲需求推动了货运量的增长,并且红海地区的商业航运持续中断推高了运价。达飞刚刚官宣公告第二季度的收入增长了6.8%,达到133亿美元,因为主要贸易航线的运价飙升,同时货运量也增长了6.8%,达到598万标准箱。然而,由于成本上升,利息、税项、折旧和摊销前的利润(EBITDA)同比下降了4.3%,至27亿美元,净利润降至6.61亿美元,去年同期为13亿美元。
3/ 尽管如此,达飞集团的董事长兼首席执行官鲁道夫·萨阿德(Rodolphe Saadé)仍将这一结果描述为“稳固的表现”。 "在持续需求的推动下,我们集团在第二季度实现了稳固的表现,航运业务充满活力,物流支柱不断增长。我们通过重新部署运力来适应由主要航运路线上的重大中断引起的运营挑战。集团进行了关键投资,以加速行业的脱碳进程,通过更新和升级其船队,并利用人工智能推动其数字化转型。"
4/ 海运业务总的来说,2024年第二季度共运输了600万TEU,比去年同期增长了6.8%。达飞表示“货运量的增长是由于世界商品贸易和货运需求的旺盛,这主要是由持续的家庭消费和持续的库存重建推动的,这影响了跨太平洋和亚欧航线等。” 不过在第二季度货运量的增长还不足以阻止达飞核心海运部门收入和盈利能力的小幅下降。第二季度海运业务的综合收入达到82.9亿美元,比2023年第二季度下降了0.8%。EBITDA为200万美元,比2023年第二季度下降了9.0%。EBITDA利润率为23.9%,下降了2.2个百分点。平均每TEU的收入为1385美元,同比下降了7.1%。
4/ 亮眼的是集团物流业绩大幅增长。 达飞集团的物流业务增长强劲,这得益于Bolloré Logistics自2月份并入CEVA Logistics品牌后的贡献被计入了业绩。此外,合同物流、成品车物流和公路运输的强劲势头也有所帮助,特别是在欧洲。第二季度物流业务的收入总计为48亿美元,同比增长26.8%,而EBITDA增长了28.8%,达到4.5亿美元。
5/ 其它业务
其他业务(港口码头、CMA CGM Air Cargo、媒体等)的收入增长了23.8%,达到6.01亿美元。EBITDA达到4800万美元,比去年同期减少了25.5%。CMA CGM的所有媒体活动现在都已整合到CMA Media旗下,这包括一个新闻部门(La Provence、Corse Matin、La Tribune、La Tribune Dimanche)和一个以RMC BFM为中心的音像制品部门。
6/ 展望
不稳定的宏观经济和地缘政治环境可能继续影响海上运输和物流的流动性。CMA CGM集团专注于成本控制和运营纪律,继续投资于其工业能力和数字化,以便为客户提供最高水平的服务,并继续推动航运和物流的脱碳。达飞向现代重工订购了12艘15000TEU的LNG动力船舶,作为其船队更新计划的一部分。该集团设定了到2050年实现净零碳排放的目标。
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7/ 6月份美国从亚洲的进口同比增长了12.1%。零售商预计,在8月至10月的航运旺季期间(美国进口时间),增长将持续。由全国零售联合会和哈克特联合公司每月发布的最新《全球港口追踪器》预测,8月份的进口量将同比增长13.5%,9月份将增长3.5%。自去年10月以来美国从亚洲的进口量同比增长,如前推送为了应对进口激增,船公司已经启动或恢复了10条跨太平洋航线至西海岸的服务,其中7条至洛杉矶-长滩,3条至温哥华和西雅图-塔科马。因此,本周美线继续向下回撤但仍相对高位,而欧线现货运价将继续高位僵持。建议有时间好好温故最航运的每一篇推送,特别是最近的有彩蛋。好了,今日收工。2024年7月26日至8月11日,第33届夏季奥林匹克运动会将在法国巴黎举行。与以往不同的是,此次巴黎奥运会开幕式将打破传统,首次在塞纳河上举行,这是现代奥运历史上的一次大胆创新,将开幕式从封闭的体育场搬到了开放的城市空间。
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