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刚刚达飞Q2业绩好坏参半!货量激增但净利下降!

作者:船员帮
类型:船员资讯
布于:2024-07-27 10:26:02
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1/ 我是最航运丹尼斯,今天主题全球第一份集装箱班轮公司2024年第二季度业绩报告,来自达飞。

2/ 达飞在第二季度的净利润减半,尽管在美国和欧洲的强劲需求推动了货运量的增长,并且红海地区的商业航运持续中断推高了运价。达飞刚刚官宣公告第二季度的收入增长了6.8%,达到133亿美元,因为主要贸易航线的运价飙升,同时货运量也增长了6.8%,达到598万标准箱。然而,由于成本上升,利息、税项、折旧和摊销前的利润(EBITDA)同比下降了4.3%,至27亿美元,净利润降至6.61亿美元,去年同期为13亿美元。



3/ 尽管如此,达飞集团的董事长兼首席执行官鲁道夫·萨阿德(Rodolphe Saadé)仍将这一结果描述为“稳固的表现”。 "在持续需求的推动下,我们集团在第二季度实现了稳固的表现,航运业务充满活力,物流支柱不断增长。我们通过重新部署运力来适应由主要航运路线上的重大中断引起的运营挑战。集团进行了关键投资,以加速行业的脱碳进程,通过更新和升级其船队,并利用人工智能推动其数字化转型。"

4/ 海运业务总的来说,2024年第二季度共运输了600万TEU,比去年同期增长了6.8%。达飞表示“货运量的增长是由于世界商品贸易和货运需求的旺盛,这主要是由持续的家庭消费和持续的库存重建推动的,这影响了跨太平洋和亚欧航线等。”  不过在第二季度货运量的增长还不足以阻止达飞核心海运部门收入和盈利能力的小幅下降。第二季度海运业务的综合收入达到82.9亿美元,比2023年第二季度下降了0.8%。EBITDA为200万美元,比2023年第二季度下降了9.0%。EBITDA利润率为23.9%,下降了2.2个百分点。平均每TEU的收入为1385美元,同比下降了7.1%。


4/ 亮眼的是集团物流业绩大幅增长。 达飞集团的物流业务增长强劲,这得益于Bolloré Logistics自2月份并入CEVA Logistics品牌后的贡献被计入了业绩。此外,合同物流、成品车物流和公路运输的强劲势头也有所帮助,特别是在欧洲。第二季度物流业务的收入总计为48亿美元,同比增长26.8%,而EBITDA增长了28.8%,达到4.5亿美元。


5/ 其它业务
其他业务(港口码头、CMA CGM Air Cargo、媒体等)的收入增长了23.8%,达到6.01亿美元。EBITDA达到4800万美元,比去年同期减少了25.5%。CMA CGM的所有媒体活动现在都已整合到CMA Media旗下,这包括一个新闻部门(La Provence、Corse Matin、La Tribune、La Tribune Dimanche)和一个以RMC BFM为中心的音像制品部门。

6/ 展望
不稳定的宏观经济和地缘政治环境可能继续影响海上运输和物流的流动性。CMA CGM集团专注于成本控制和运营纪律,继续投资于其工业能力和数字化,以便为客户提供最高水平的服务,并继续推动航运和物流的脱碳。达飞向现代重工订购了12艘15000TEU的LNG动力船舶,作为其船队更新计划的一部分。该集团设定了到2050年实现净零碳排放的目标。
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7/ 6月份美国从亚洲的进口同比增长了12.1%。零售商预计,在8月至10月的航运旺季期间(美国进口时间),增长将持续。由全国零售联合会和哈克特联合公司每月发布的最新《全球港口追踪器》预测,8月份的进口量将同比增长13.5%,9月份将增长3.5%。自去年10月以来美国从亚洲的进口量同比增长,如前推送为了应对进口激增,船公司已经启动或恢复了10条跨太平洋航线至西海岸的服务,其中7条至洛杉矶-长滩,3条至温哥华和西雅图-塔科马。因此,本周美线继续向下回撤但仍相对高位,而欧线现货运价将继续高位僵持。建议有时间好好温故最航运的每一篇推送,特别是最近的有彩蛋。好了,今日收工。2024年7月26日至8月11日,第33届夏季奥林匹克运动会将在法国巴黎举行。与以往不同的是,此次巴黎奥运会开幕式将打破传统,首次在塞纳河上举行,这是现代奥运历史上的一次大胆创新,将开幕式从封闭的体育场搬到了开放的城市空间。


新闻资讯
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船员帮 2024-08-27
海事局明确了:患有这些疾病,不得上船工作!
A.1心脏、血管系统疾病严重风湿性瓣膜心脏病、不稳定型心绞痛、心肌梗死、急性心肌炎、心包炎、心肌病等各种引起心功能不全的疾病者,不得上船工作;无症状冠心病(包括冠脉支架置入术后或搭桥术后无症状者)或者症状轻微的心脏疾患,心功能正常且心脏彩超没有发现病理学改变者,健康检查周期不得超过1年。病态窦房结综合征、第II度II型及第III度房室传导阻滞、第I度及第II度I型房室传导阻滞伴有昏厥史、完全左束支传导阻滞、双支或三支阻滞、弥漫性心室内传导阻滞者,不得上船工作;安装人工起搏器且半年内病情稳定者,可在港内航行船舶工作,且健康检查周期不得超过1年。反复发作性阵发性室上性心动过速、心房扑动、心房颤动,频发室性早搏呈二、三联律,多源性室性早搏,RonT型室性早搏,各种类型室性心动过速,预激综合症伴有室上性心动过速,先天性QT间期延长综合症者,不得上船工作;虽有房颤但室率正常、心功能正常者,偶发病理性早搏者,健康检查周期不得超过1年;能够排除隐患的生理性早搏或者心律失常者,可不受限制。心脏粘液瘤、动脉瘤、血栓性动脉炎、严重的动静脉瘘、严重下肢静脉曲张合并皮肤溃疡者,不得上船工作;血栓性动脉炎、下肢深静脉血栓经治疗1年以上未复发者,健康检查周期不得超过1年;下肢静脉曲张无明显症状者可不受限制。A.2呼吸系统疾病支气管哮喘反复发作、支气管扩张反复咯血、反复发作的自发性气胸及各种原因引起的肺功能不全者,不得上船工作;支气管哮喘发作少于2次/年、支气管扩张近2年内未发生感染或者咯血情况者,健康检查周期不得超过1年;自发性气胸近2年未复发者,可不受限制。A.3消化系统疾病消化道溃疡合并出血、穿孔、梗阻,肝硬化失代偿期或肝硬化合并食道静脉曲张,胆囊炎、胆石症并反复发生胆绞痛,急慢性胰腺炎,肠梗阻、肠粘连伴有明显症状者不得上船工作;早期肝硬化患者、肠粘连无明显症状者,健康检查周期不得超过1年;消化道溃疡、胆囊炎、胆石症、肠梗阻治愈后2年内未出现任何症状者,可不受限制。肝移植、消化道造瘘及其他消化系统严重疾病者不得上船工作。A.4泌尿系统疾病肾小球肾炎、肾病综合征、肾功能不全者不得上船工作;肾小球肾炎、肾病综合征治愈后2年内未复发者,健康检查周期不得超过1年;肾小球肾炎、肾病综合征治愈5年内未复发者,可不受限制。前列腺肥大合并尿路梗阻者不得上船工作;前列腺肥大合并尿路梗阻治愈后1年内未复发者,健康检查周期不得超过1年;3年内未复发者,可不受限制。尿路结石并反复发生肾绞痛者不得上船工作;尿路结石治愈半年内未复发者,健康检查周期不得超过1年;尿路结石治愈1年内未复发者以及肾结石无症状者,可不受限制。肾移植、膀胱造瘘及其他严重泌尿系统疾病者不得上船工作;肾移植稳定,5年内未出现排异反应者,健康检查周期不得超过1年。尿常规轻度异常,经医学检查未能发现重大隐患者可不受限制。A.5血液系统疾病各种溶血、出血性疾病,中度以上贫血者不得上船工作;轻度贫血或者上述血液性疾病治愈后2年内未复发,健康检查周期不得超过1年;3年内未复发者,可不受限制。血常规轻度异常,经医学检查未能发现重大隐患者,可不受限制。A.6内分泌代谢系统疾病甲状腺机能亢进或减退,且使用药物控制不良者不得上船工作;治愈后1年内未复发或者口服药物控制良好者,健康检查周期不得超过1年;2年内未复发者,可不受限制。糖尿病血糖控制不良,或有严重并发症者不得上船工作;糖尿病可以通过饮食、运动、口服药物控制空腹血糖不高于7mmol/L,且未曾发生低血糖或者酮症酸中毒者,可不受限制;糖尿病虽然可以通过饮食、运动、口服药物控制空腹血糖不高于7mmol/L,但近两年内发生过低血糖或者酮症酸中毒者,健康检查周期不得超过1年;糖尿病需要注射胰岛素控制者,仅限于在配备冷藏冰箱的船舶工作,健康检查周期不得超过1年。其他严重内分泌疾病,如重度及以上肥胖,影响船上正常工作或安全者不得上船工作。A.7神经系统疾病癫痫,病理性晕厥或原因不明的意识障碍,短暂脑缺血发作,偏头痛、丛集性头痛、三叉神经痛,及各种引起智力或肢体活动功能障碍的神经系统疾病者不得上船工作;经治疗2年内未复发者可上船工作,但不得履行值班职责,且健康检查周期不得超过1年;5年内未复发者,不受限制。A.8精神系统疾病夜游症、严重的神经官能症、抑郁症、焦虑症以及其他各种类型精神病者,不得上船工作;经治疗2年内未复发者可上船工作,但不得担任船长职务和履行值班职责,且健康检查周期不得超过1年。药物性依赖或持续性滥用药物者不得上船工作;经治疗停药后,1年内症状无复发者可上船工作,但不得担任船长职务和履行值班职责,且健康检查周期不得超过1年;有确切证据表明停止滥用药物3年内无症状复发者,可不受限制。酗酒者不得上船工作;经治疗后,1年内无戒酒症状发作者可上船工作,但不得担任船长职务和履行值班职责,且健康检查周期不得超过1年;有确切证据表明戒酒后3年内无戒酒症状发作者,可不受限制。A.9恶性肿瘤恶性肿瘤未治愈者不得上船工作;恶性肿瘤治愈后2年内各种检查未发现复发征象者,健康检查周期不得超过1年;5年内各种检查未发现复发征象者,可不受限制。A.10运动系统疾病各类骨关节炎伴有严重功能障碍者,不得上船工作;口服药物能控制症状者,健康检查周期不得超过1年;经治疗症状轻微,在无药物控制状态下能安全地履行日常与应急职责者,可不受限制。严重骨质疏松症者不得上船工作。椎管狭窄伴有严重症状者不得上船工作;症状轻微,且通过口服药物能够控制症状者,健康检查周期不得超过1年。引起肌力下降小于等于四级的各种疾病者不得上船工作。习惯性大关节脱位者不得上船工作。脊椎手术后脊柱不稳定者不得上船工作。骨折愈合后虽有内固定,但无症状和功能限制者可不受限制。引起肢体平衡、协调障碍的各种疾病者不得上船工作。A.11耳、鼻、喉疾病外耳道闭锁、慢性非良性化脓性中耳炎及其他难以治愈的耳病,影响听力者不得上船工作;慢性中耳炎,口服药能够控制,且听力正常者,健康检查周期不得超过1年。患有严重的鼻息肉、鼻腔良性肿瘤者不得上船工作。患有难以治愈影响吞咽、发声功能的咽喉部疾病者不得上船工作。严重影响咀嚼功能和语言功能的口腔疾病者不得上船工作。A.12眼科疾病瞳孔变形、角膜、巩膜、虹膜睫状体疾病、眼内肌运动障碍严重影响视觉功能者,不得上船工作。青光眼、白内障和脉络膜、视网膜、视神经性疾病严重影响视觉功能者不得上船工作;经治疗视觉恢复到本标准要求,且船上工作不会导致病情恶化者可上船工作,但不得履行瞭望职责,且健康检查周期不得超过1年;白内障治愈者可不受限制。A.13传染性疾病患有《中华人民共和国传染病防治法》规定的传染病者,在传染期内不得上船工作。肠道传染性疾病病原携带者、患有化脓性或者渗出性皮肤病以及其他有碍食品或公共卫生的疾病者不得在船担任服务船员。A.14其他妊娠7个月以上或异常妊娠者不得上船工作。卵巢输卵管良性肿瘤者健康检查周期不得超过1年。严重的语言障碍者不得上船工作。严重的胸廓畸形者不得上船工作。疝气有嵌顿危险者不得上船工作。硬皮病、严重银屑病、红皮病、脓疱疮者不得上船工作。系统性红斑狼疮,以及其他结缔组织疾病控制不良者不得上船工作。所有未在本附录提及的其他可能会影响安全地履行船上日常与应急职责的病症,在没有确诊之前或者进行充分有效治疗之前,暂时不得上船工作;若此类病症因船上服务会导致病情加重或者会影响其他船员的安全和健康,不得上船工作;若此类病症需采取的医疗措施可能导致判断失误、运动障碍或其他影响安全地履行船上日常与应急职责的副作用,不得上船工作。
船员帮 2021-06-06
波兰总统杜达到访中波轮船股份公司
在中国进行国事访问的波兰共和国总统安杰伊·杜达到访中波公司,与中波公司管理层举行会谈。中波公司管委会中方主任委员朱碧新,中波公司双方总经理朱德章、马切依·温皮茨基代表公司全体员工对杜达总统表示热烈欢迎。会谈中,朱碧新对杜达总统和波兰政府对中波公司的高度重视与大力支持表示衷心感谢。他表示,70余年来,两国政府始终给予中波公司悉心关怀和大力支持,为中波轮船乘风破浪、行稳致远提供了根本保证。就在刚刚过去的6月15日,中波公司迎来成立73周年。在长达70余年的发展过程中,中波双方始终精诚合作、携手前行,保持公司稳健发展,创造了良好的经济和社会效益,为两国合作和交往发挥了积极作用,架起了两国人民友谊的桥梁。中波公司也成为两国合作的典范、友谊的象征。朱碧新表示,近年来,中波公司立足自身实际,积极落实两国元首达成的重要共识,始终秉承“平等互利、协商一致”的合作原则,不仅取得骄人的发展业绩,更在服务两国贸易运输、促进两国经济建设、深化两国传统友谊等方面发挥了重要作用。今年是中波建交75周年。中波公司将落实好两国元首的殷切嘱托,以此为新的起点,继续同舟共济、携手前行,推动中波公司取得更好更大的发展,为两国经济建设和友谊合作作出新的贡献。杜达总统首先表示很高兴来到中波公司,对公司双方员工表示亲切慰问,对公司取得的发展成就表示高度赞赏。杜达总统表示,今年是波中建交75周年。波中两国的友谊源远流长,两国人民之间的交往历史深厚。中波公司作为两国政府创办的企业,发展至今已有73年历史,可谓是两国友谊的见证、合作的象征。70余年来,无论世界风云如何变幻,中波公司始终保持良好发展。杜达总统指出,中波公司是波中两国经贸合作的重要参与者,作为一家航运企业,尤其为服务“一带一路”建设作出了重要贡献。杜达总统最后感谢中波公司为促进两国关系发展,尤其是在经贸合作与人文交流中作出的重要贡献,祝愿公司越办越好,取得新的更大发展。会谈结束后,杜达总统参观了中波公司发展成就展,并为中波公司题词:中波轮船股份公司堪称中波两国精诚合作的典范,在两国的航运、经贸往来和文化交流中发挥着十分重要的作用。祝愿你们持续良好发展,在国际交通运输市场上取得更大的成功。杜达总统向中波公司赠送了礼物。
船员帮 2024-06-28
礼诺航运:红海危机下,8月运价又创历史新高
汽车船运营商礼诺航运(Höegh Autolines)9月6日发布业务运营更新,2024年8月份净运价达到88.9美元/立方米,又创历史新高。具体而言,2024年8月,礼诺航运货运量达到了120万立方米的货物;平均毛运价为103.6美元/立方米,较2024年第二季度平均运价增长了7.6%;平均净运价88.9美元/立方米,较二季度增长6.9%。8月份,重大件/件杂货(HH/BB)占比达到26%。礼诺航运首席执行官Andreas Enger表示,“礼诺航运继续得到客户的良好支持。由于持续的续签合同重新定价以及对优化航线网络和货物组合的关注,8月份平均运价创历史新高。礼诺航运预计每月货运量和运价会根据航线、货物组合以及船舶位置等因素而波动。8月份的货运量与过去几个月的平均货运量一致,运力仍然是一个限制因素。运输的HH/BB份额略高于过去三个月的平均水平。”
船员帮 2024-09-09
连云港海事局查处6名船员服务资历造假违法行为
近日,连云港海事局徐圩海事部门执法人员对6名船员服务资历造假行为开展了调查取证,并首次使用共享共治信息通报工作机制,向发证地海事管理机构通报了上述船员利用虚假资历换取船员证书的违法行为。  海事执法人员综合运用“查、看、比、谈”四步法,核查辖区到港船舶“华XX”轮历史任职船员服务资历真实性时,发现在该轮任职的6名船员服务资历存在异常。经执法人员登轮检查并与船舶管理公司联系确认,上述6名船员从未在该轮任职过,证实了服务资历造假行为。执法人员随即对相关违法行为进行了调查取证,并按照交通运输部《水上交通安全信息共享共治专项行动方案》通知要求,向6家发证地海事管理机构进行了事项通报。  “查、看、比、谈”四步法,是连云港海事局在查处船员虚假资历过程中,总结查处经验,提炼出来的快速锁定船员资历造假违法行为的工作方法。“查”,是指查询船员管理系统、船舶报告系统、航运公司安全管理系统等数据信息,获取历史船员任职信息、进出港报告船员信息、船员服务簿签注照片、航运公司联系方式等基础信息;“看”,是指在查询出的基础信息上看船员任解职时间、地点信息和相应船舶进出港报告时间、地点信息是否一致,近几年新取得适任证书船员的历史服务资历信息是观察重点;“比”,是指对存疑船员服务簿内的签字内容、船长笔迹、船员服务簿签注方章等信息与实际进行比对;“谈”,是指登轮与在船船员或者与船舶管理公司远程交谈,最终固定船员服务资历造假证据。  运用“查、看、比、谈”四步工作法以来,连云港海事局船员虚假资历查处效率显著提升,先后发现近50名船员通过服务资历造假违规取得船员适任证书。
船员帮 2024-04-30
零零后女海员,航海新星闪耀国际舞台
焦静,零零后女海员。2019年9月,考入武汉船舶职业技术学院,专攻轮机工程技术专业。经过三年的勤奋学习,她于2022年顺利毕业。如今,她在北京鑫裕盛船舶管理有限公司的推荐下,成功加入法国达飞海运公司,担任三管轮一职。作为零零后一代的佼佼者,她不仅具备扎实的专业知识,更展现出非凡的潜力和才华,为航运行业注入了新的活力。02实习经历捕捉时光之美她的实习经历丰富且充实,见证了她个人的成长和进步————2021年11月23号在青岛登上名为CMA CGM LITANI的集装箱船任职机舱实习生。此船可装载10622个长度为20英尺的标准集装箱。经过七个月的实习2022年6月25日在新加坡下船。2023年6月8日于深圳蛇口登上名为CMA CGM ZEPHYR 的集装箱船任职机舱实习生。此船可装载15000个长度为20英尺的标准集装箱,经过五个月的实习2023年11月16日在新加坡下船。实习期间,她虚心学习,勤奋工作,逐渐熟悉了机舱的各项工作,专业技能得到了进一步的提升。如今,她已经过两条船的实习成功换出三管轮证书,现在船工作------2024年2月13日至今在名为 APL TEMASEK 的集装箱船任职三管轮,此船可装载18000个长度为20英尺的标准集装箱。这对她来说是一个全新的挑战,但是她凭借扎实的专业知识和丰富的实践经验,迅速适应了新环境,用自己的努力和汗水书写着青春的篇章,为航运事业贡献着自己的力量。03荣誉奖励捕捉时光之美在校学习期间船员本人在2020年10月获中国航海协会张荣发助学金、2021年3月19日获北京鑫裕盛船舶管理有限公司三等奖学金;2021年4月9日获武汉船舶职业技术学院优秀青年志愿者称号、2020年9月获疫情防控先进个人、2020年12月16日获优秀学生纪保信息员称号,2020年10月22日获武汉船舶职业技术学院第四届摄影大赛参与奖,2021年11月25日获社会工作奖,2021年11月25日获学习奖学金二等奖,2021年11月25日获优秀学生干部荣誉称号,2020年11月获学习奖学金三等奖。展望未来,焦静表示将继续在航海生涯中认真工作,不断提高自己的能力和水平。会再接再厉,争取更快走上更高的岗位,实现自己的职业理想,她相信,只要坚持不懈地追求,终会迎来属于自己的辉煌。
船员帮 2024-06-06
做海员,选择水手好还是机工好?
昨天有朋友询问我,想改行从事海员,但是听说海员分机工和水手两个职务,不知道选择哪一个比较好?说实话我没有给他具体的答案,因为任何岗位没有好与不好之分,只有合不合适!接下来深入分析下水手和机工两个职位! 两个岗位属于完全不同的两个部门,水手属于甲板部,机工属于机舱部!工作环境上, 水手一般在甲板作业或者在驾驶台协助驾驶员当班操舵!驾驶室值班相对来说比较舒适些,但甲板作业,温度变化就会比较大,船舶航行在热带区域,白天太阳的照射下,甲板的温度甚至超过机舱。船舶航行在寒带水域,甲板上零度以下都是很常见的。不过碰到大风大雨的情况下,或者高温低温都会避免甲板作业,一般在生活区或者甲板工作间。有些特殊情况除外,比如船舶在这种情况下停靠港口,特别是高纬度寒冷地区的港口碰上刮风下雨又特别寒冷,水手需要去船头船尾带缆,还是挺折磨人的,不过这种情况也是极少数的!机工的主要是协助轮机员做一些机舱保养或者清洁类工作!机舱由于机器发动的原因比较热,噪音大!但好在现在大部分船都是无人机舱,只要不是机器故障需要进入机舱作业,大部分时间都只要在控制室值班就可以,控制室是24小时空调,噪音也很小!工资待遇跑船就是为了多赚点钱养家,所以大家都比较关心收入差距!机工和水手级别是相同的,船公司给出的工资标准也是一样的。不过水手会有额外的扫舱费,集装箱船上的冷箱费,甲板保养工作的劳务费等等。总体来说水手的劳务费比机工的要稍微多一点,但也差距不大!晋升方面无论机工还是水手,如果后期不再培训考证,那么水手最高只能晋升为水手长,机工最多只能晋升为机工长!但是现在由于政策宽松,机工水手在海上工作18个月后,就可以去培训考取高级海员,也就是三管轮或者三副证书,最后可以一路做到轮机长和船长,完成从普通船员到高级船员的转变。另外,如果你有一个船长梦,那一定要选择水手!所以机工水手,到底选择哪一个比较好,没有确切的答案,可以根据自己的爱好来选择,如果你对机器设备感兴趣就选择机工,如果喜欢大自然就选择水手。以上是仅是个人的一点理解,仅供参考。另外,做海员跑船,无论那个职位,舒服与否,主要还要看船公司对船上工作人员的支持力度,物料备件,补给是否及时,以及船上良好的氛围。这样的船工作起来,才会让人心情舒畅!
船员帮 2021-09-05
一船员从船上离奇失联!警方调查:偷了船长的钱跳水潜逃
近日,广州市公安局港航分局接警称,一艘从佛山顺德乐从码头航行到广州南沙港的船舶,在夜间航行途中,船员江某离奇失联,担心其有失足落水等情况。民警经细致调查发现,就在江某失联前几天,该船船长冼先生的手机账号多次被人盗用,多次对外转账共计3万余元。船员帮pro,赞43而其中一个接受转账的账号正是失联船员江某的个人账号,故江某存在盗用船长手机盗窃钱财的重大嫌疑。最终,民警于江某失联次日,在南沙港附近将其抓获。经审讯,江某如实交代了作案和失联的经过,其趁船长把手机放在宿舍无人看管之机,多次盗窃了钱财,当晚因害怕事情败露,遂于凌晨2时穿上救生衣跳水游至岸上逃窜,并关闭手机,断绝与外界的联系。船员帮pro,赞38目前,江某因涉嫌盗窃已被警方依法刑事拘留,案件正在进一步侦办中。 
船员帮 2023-05-26
死亡率高达80%,这种病船员朋友要当心!热射病
2024年08年06日江苏省气象台发布高温橙色预警局部地区最高温40°三伏天,酷热难耐对于的船员来说这是一场严峻的考验阳光直射甲板,温度迅速攀升,金属表面更是烫得让人无法触摸;船舶内部的舱室,由于通风不畅,机器运转产生的热量进一步加剧了温度的升高。船员们在这样的环境中作业,犹如置身于一个巨大的蒸笼之中。高温环境下,身体加速出汗,导致水分和电解质流失,船员可能出现中暑、热射病等严重症状,影响身体健康和工作效率,每一分钟都充满了挑战。为保障船员的身体健康和工作安全,防暑至关重要!一、什么是热射病热射病是高温相关急症中最严重的情况,即重症中暑,是由于暴露在高温高湿环境中身体调节功能失衡,产热大于散热,导致核心温度迅速升高,超过40℃,伴有皮肤灼热、意识障碍(例如谵妄、惊厥、昏迷)及多器官功能障碍的严重致命性疾病,是中暑最严重的类型,一旦发生,死亡率极高。二、为什么会得热射病高温高湿的气候因素和高强度体力活动是导致热射病最主要的危险因素。三、热射病的常见症状有哪些1、体温升高:体温升高是热射病的主要特征。患者核心体温多在40℃以上。2、中枢神经系统症状:中枢神经系统功能障碍是热射病的主要特征,早期即可出现严重损害,表现为:谵妄、嗜睡、癫发作、昏迷等;还可出现其他神经系统异常表现,包括行为怪异、幻觉、角弓反张、去大脑强直等。部分患者后期可遗留长期的中枢神经系统损害,主要表现为注意力不集中、记忆力减退、认知障碍、语言障碍、共济失调等。3、其他症状:头痛、恶心、皮肤发红、皮温升高、 呼吸急促、心率加快、肌肉痉挛或无力。四、船员如何对中暑患者展开急救01将中暑船员转移到阴凉的地方,脱离高温环境。02无论使用何种方法,迅速给患者降温。如将患者浸泡在浴缸的凉水里;将患者放在凉水淋浴下;用浇花的凉水喷洒在患者身上;用凉水擦拭患者的身体;凉湿毛巾或冰袋冷敷头部、腋下及大腿根部;天气干燥时,将患者裹在凉水浸湿的单子或衣物里用风扇猛吹。03补充适量淡盐水或其他含盐饮料;涂抹清凉油、风油精等;口服藿香正气水、十滴水等;必要时可采取掐人中穴的方式。04不要在患者的嘴里放任何东西,不要试图给患者喂水。如果患者发生呕吐,翻转患者的身体使其侧躺,以确保其呼吸道通畅,避免误吸发生。05轻症中暑经过上述处理后,一般能够缓解,如出现昏迷、呼吸困难、意识模糊、癫痫等重度中暑症状时,应当及时拨打12395水上遇险电话向海事部门求救,立即送岸就医。五、船上工作如何预防热射病01保持舱室通风注意通风,尽量保持机舱水舱等舱室的通风,有效降低舱内温度。船员房间、工作间注意开空调通风、室内室外温差注意调节。02甲板喷淋降温当温度过高时,利用喷淋系统对船舶甲板进行降温,未配有喷淋系统的船舶,也可以使用水枪进行喷淋降温。03穿着宽松衣服室外戴上遮阳帽,减缓头颈吸热的速度,外出不要打赤膊,以免吸收更多的辐射热。船员在高温作业时,应选择透气衣物。穿着质地轻薄、宽松和浅色的衣物。04合理安排工作严格遵守国家高温作业标准,高温时段尽量不要安排舱室的涂装修补,尽可能将维修保养工作安排在上午或傍晚等气温较低的时间进行;加强轮换作业,必要时暂停作业;同时要保证作业人员充足的睡眠和休息。05及时补充水分注意大量饮水,注意补充盐分和矿物质。不要等到觉得口渴时再饮水,避免使用过凉的冰冻饮料,以免造成胃部痉挛。06注意饮食健康吃蔬菜、水果及适量的蛋白质和脂肪。备好绿豆汤等清凉饮品,菜品保持清淡卫生,谨防食品变质。及时补充防暑降温物资,配备防暑药物或保健药品。
船员帮 2024-08-13
海员除了工资,还可能有这些收入!
海员除了工资,还可能有这些收入!但大部分私人船东是没有的,别被忽悠了!除了固定的工资收入,海员们最常见的额外收入是劳务费和退伙费。劳务费是在本职工作外做的一些工作,例如扫舱、冲洗甲板等,但这是又累又脏的工作,往往并不受船员们的欢迎。退伙费则是从船上伙食费里省下来的钱。外派的船一般每人每天十几美金的标准,跑外贸的船员每个月能分到的钱相对较多。但是内贸船的标准就较低,往往只有二十五人民币左右,因为船上买菜很贵,所以基本上没有什么退伙费。除此之外,船员几乎没有其他额外收入。在选择上船前,一定要谈好工资。很多船并没有这些额外费用,尤其是私人船东的船,兄弟们还是把注意力集中在工资上吧
船员帮 2023-10-21
海员在国外靠港被人欺负了怎么办?远洋船员给你讲述真实案例
在我的航海生涯中,就多次遇见过这种事情。当时我们在越南靠港。两名水手下地购物,因为港口距离市中心比较远,需要乘坐港池门口的出租车才能外出,在和当地人一番讨价还价之后,对方答应五美金把人送到市中心,也就二十多公里的车程,到地方之后当地司机恶意加价,不给一百美金不让走,就因为这样两个人和司机动手了。那个司机的鼻子都被打流血了,毕竟两个人打一个。最后路人报警,两个水手被警察带走了。在警车上水手打了大使馆的电话,这边两个人还没有到警局呢,大使馆的车已经提前到了。一番交谈之后,两名水手就正常去购物了,连五美金的车费都没有支付,反倒是出租车司机被逮捕了起来。临走的时候大使馆工作人员还说了一句“兄弟,在国外我们不找事,但也绝对不怕事”!权利受到侵犯随时联系我们。说实话在国外听到这样的话心里面真的很暖。满满的安全感!作为一名远洋海员,我们经常会去很多个国家,在其他国家靠港的时候船员都会下地购物,因此也有很多机会和国外的人接触,在交流中由于文化的差异,很容易产生矛盾和摩擦。船员都是血气方刚的男人也经常会大打出手。在我的航海生涯多次遇到过这种事情,其实在国外我们和当地人发生矛盾也不要害怕,因为今非昔比,祖国始终是我们坚强的后盾,我们不找事但绝对也不怕事,每次下地购物前,船长都会给我们当地大使馆的联系电话,一旦有问题打电话立马寻求帮助,不一会就会有人过来帮忙,所以即便是在国外,我们船员还是非常安全的。其实船员在国外,安全感还是很足的。如果去一些比较乱的地区,一到地方我们的手机都会收到一条短信,告诉我们这个国家哪些街道不要去,最好在晚上几点之后不要外出了,然后还会给我们发送当地大使馆的电话,有困难随时打电话寻求帮助。说实话真的有一种大家长的感觉。因此现在无论我们航行到世界上任何一个角落,我们都不会害怕。我一个同学在阿根廷就和当地人闹矛盾了,具体如何呢?下面我就给大家讲诉一下。事情发生在2015年,我和同学毕业后一块上船做了实习生,那一个航次我们是去阿根廷拉大豆。到了地方之后由于天气不好,就迟迟没有装货。于是我们俩和船长说了一声便下地购物了。其实当时没有打算买东西,就是想在港口附近走一走,感受一下当地的文化,体会一下异国他乡的风景。阿根廷的港口位于城市的边缘,港口旁边有很宽的道路,一到晚上当地的年轻人会驾驶着摩托车或者赛车在这里比赛,还是比较热闹的。于是我们俩就想去观赛一下,毕竟现场还有颜值比较高的车模,对于我们船员来说长期在船上接触不到女性,别说车模了,一个老太太走过去都会觉得很美。正当我们大步走过去的时候,一辆车飞快的开了过来,路上的积水溅了我同学一身,我们下船刚刚把工作服换成自己的衣服,还没看到车模呢却变得脏兮兮的,于是我同学用英文骂了一句,被他听到了,停下车之后找我们理论。事后我们俩开玩笑说,早知道用汉语骂了!赛车手下车之后气冲冲的走到我同学面前,二话不说上来就是一脚。说实话我们俩当时真的害怕了,虽然我们有理,但是在当地开赛车的年轻人都是非官既富的子女,于是我们俩忍着没有还手,而是拿出手机打了报警电话,可能因为港口距离警察局太远了,过了好久警察才过来,令我们怎么都没有想到的是当地警察是开着直升机过来的!一看到警察来了那些赛车的年轻人像一窝蜂一样瞬间跑开了,可能是因为他们没有在正规的赛道上开车,是不合法的。还好我们俩聪明记住了打我们那辆车的车牌。就这样我们俩被带走了。可笑的是我们俩第一次上船工作就能坐上了直升机,因为在现场没有询问我们俩的身份,我们俩的长相又和当地人明显的不一样,他们怀疑我们俩不是正规途径过来的,我们被带走的时候竟然被戴上了黑色的头套!这奇葩的经历真的令我记忆犹新。就这样我们俩来到了警局里面,恰巧碰到了一名福建的华人,他建议我们拨打大使馆电话,等大使馆工作人员来之后在交代事情的经过。就这样,我们等到了大使馆的工作人员到来。通过我们提供的车牌号当晚就抓到了动手打我们的那个人。在大使馆工作人员的监督下,很快查明了事情的原因和经过。可笑的是这名赛车手的事情更严重。最后警察局给出的结论是,因为超速导致了事情的发生,司机有错在先,并且当晚司机喝酒了,涉及到了酒驾!我们俩纯属无辜的路人,并且因为我们是海员,各种手续护照都是合法的。大概一个多小时,我们俩就被放了出来,最后由大使馆的一个哥哥开车送我们回到了港口。在车上听大使馆的哥哥说这个开车的司机是当地一个领导的孩子,要不是因为他酒驾在加上我们及时的拨打了大使馆电话,最后我们俩很有可能被遣送回国。回到船上,和船长简述了事情的经过,我们俩每个人写了一份检查,事情就这样结束了。虽然有点后怕,但是也是一次非常难忘的人生经历。有些船员一辈子都遇不到的是被我们两个实习生经历了,想一想也挺搞笑的。不过也充分说明了我国船员在国外的地位,祖国对我们海外游子的保护,内心真的很感动。
船员帮 2022-12-30
宁波舟山港,招聘!
2025年宁波舟山港股份有限公司招聘启事根据公司发展需要,宁波舟山港股份有限公司现面向社会公开招聘2025年全日制普通高校本科及以上学历应届大学毕业生,具体事宜如下:一、招聘岗位及专业(各岗位招聘人数若干)二、招聘条件(一)本科及以上学历、获得学士及以上学位、专业对口, 境外院校要求在2025年12月底前取得毕业证书,证书需通过教育部学历认证;(二)具备较好的英语语言能力,全国大学英语四级考试成绩在425分及以上(或相当于国家英语四级及以上水平的外语能力);(三)遵纪守法,品行良好,在校期间未受任何处分,身体健康;(四)有较强的学习能力和解决问题的能力,良好的团队合作精神。三、招聘程序(一)报名符合条件的学生请于2025年4月9日17:00前登录公司招聘网站(https://nbport.m.zhiye.com/#/jobs)或扫下方二维码报名。应聘者在报名表中应准确填写相应的个人信息,保证信息的真实性。(二)资格审查公司将对照招聘条件对应聘人员的资格进行审核并筛选,通过审核筛选的进入面试流程,未按规定参加面试的视同自动放弃。未通过人员恕不另行通知。(三)面试参加面试人员需携带身份证、大学英语四六级成绩单或其他英语能力证明、推荐表、成绩单等资料原件在面试时进行复审。面试主要考察应聘人员的专业知识、应变能力和语言表达能力,面试时间、地点另行通知。(三)录用确定拟录用人员并在公司门户网站公示,公示无异议且体检合格的签订就业协议。录用人员作为公司管理、技术岗位的储备人才,分配到公司所属的分公司、子公司及托管公司工作。试用期6个月。四、薪酬待遇录用人员执行所在单位薪酬福利制度,按国家规定缴纳五险一金。五、联系方式联系人:张先生、黄先生联系电话:0574-27687551、27695279公司地址:浙江省宁波市宁东路269号宁波环球航运广场
船员帮 2025-01-15
湖南新航国际海运---湖南交通学校,海员招生培训,轻松就业
湖南交通职业技术学院创建于1956年,位于湖南省会长沙,毗邻长沙临空经济示范区,是一所历史悠久、底蕴厚重、特色鲜明的高职院校,是国家示范性高等职业技术学院、国家优质专科高等职业院校、国家“双高计划”建设单位、全国文明校园先进学校创建单位、湖南省首批卓越职业院校和湖南省楚怡高水平高职学校A档建设单位。现有在校生15000余人 湖南新航国际海运有限公司 位于湖南省会长沙 -推出《培训就业》来校培训、轻松就业湖南新航国际海运有限公司与国企航道局、民企风电船、动力工程船、中国石油、打捞局、上海港港拖等国企、民企船东建立了校企合作和定向培养人才关系。
船员帮 2024-04-30
船员必知!持有船员证书可以额外享受个人所得税优惠政策!
听说船员持有船员证书就可以额外享受个人所得税优惠政策,是真的吗?是真的!只要取得了船员(含船员、渔业船员)职业资格证书,就可填报或确认职业资格继续教育专项附加扣除信息,享受个税优惠!那具体是怎么样操作,我们船员应该怎么申办,能展开讲讲吗?当然可以啦!一起从适用情形、优惠内容、申报时间和申报途径四个方面详细了解吧!根据《中华人民共和国个人所得税法》《中华人民共和国船员条例》《国家职业资格目录》等相关规定,学历学位继续教育和有关部门认定的技能人员职业资格继续教育、专业技术人员职业资格继续教育的教育支出可享受扣年12月份需要确认个人所得税专项附加扣除信息,以便次年继续享受个税优惠。具体如下一、适用情形1. 初次取得内河船员适任证书(包含职务资格普通船员、一类三副、一类三管轮,二三类驾驶员及轮机员)。 2. 通过船员职务等级或类别晋升取得内河船员适任证书。二、优惠内容船员在取得以上证书的当年,可以填报享受个人所得税职业资格继续教育专项附加扣除,扣除标准为3600元/年。三、申报时间取得证书后,在当年的任一时间段或次年3月1日至6月30日的个人所得税综合所得汇算期,都可以申报享受。四、申报途径通过个人所得税APP或者自然人电子税务局网页端填报。
船员帮 2024-12-24
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