完善简历 我要招聘 登录/注册


【2023-2024年】全国海事学校最新开班计划

作者:船员帮
类型:船员资讯
布于:2023-12-19 21:05:20
关注微信公众号

1

四小证更新 




江苏:每周二、每周六、每周日
  

南京:每周六、每周日


武汉:每周一、每周


      12月22日、25日、29日



浙江:每周二、五



辽宁:每周四


  12月19日、26日



江西:每周二



山东:12月22日、25日、29日



福建:每周三、每周四


        12月20日



皇岛:每周三



九江:每周三


安徽:每周一、每周三







培训时间:一项一天

图片 13166192591(微信同号)

2

小证初培    



武汉:12月29日(Z01)


          1月13日(Z07)

         
          1月14日(Z08)


          1月17日(Z02、E01)


          1月21日(Z04)


          1月26日(Z05)



山东:1月9日(Z05、0)
             


            12月22日 小证组合


            1月2日(Z02、04、06)


            12月27日(Z07 Z08)



上海:12月份



福建:12月27日 小证组合

 
        12月30日(Z02)


          1月13日(Z05)


          1月6日(Z04)


        12月29日(Z07、Z08)

            

江苏:12月20日(Z02


           12月23日 小证组合



九江:12月18日(E01)




辽宁:12月18日(Z05/08/09)




浙江:待定




船员招聘 ,应聘上船!

 

3

水手、机工初培    



江苏:12月23日(全套包Z02)


        单水手/单机工:每月有班



福建:2月26日(水手全套)


     3月26日(单水手、单机工)


        
武汉:12月22日(单水手)


            2月27日(机工全套)



山东:2月25日


安徽:12月19日



      培训时间:3 - 4个月


图片 13166192591(微信同号)


4

一年制三副、三管    


江苏:每月定期开班



山东:2月27日


      培训时间:13个月


5

职务晋升二副,二管,三副,三管  





江苏:每月有班


         
山东:2月27日、4月8日



武汉:12月26日



      培训时间:6 - 7个月


 图片 13166192591(微信同号)



6

职务晋升船长,老轨,大副,大管  



山东:12月30日


武汉:12月26日


           1月9日(船长)

   

辽宁:2月底


河北:2月29日


  


培训时间:3.5 - 4个月






新闻资讯
集美大学,6个航海系舍友,毕业后的薪资和去向
大家对于航海这个专业的印象就是航海毕业生毕业后都去跑船吧,实际上真正从事航海这份工作的人并不多,今天的分享人,2018年毕业于集美大学航海技术专业,宿舍前后共六人。 室友A,河南洛阳人,家境不错。大一到大三沉迷游戏,经常玩到大半夜。学业也算荒废掉了,后来考了3次才把大证拿到手成功毕业。毕业后,校招去了上海一家航运公司,在做类似于调度的工作。月薪一万左右。后面他觉得辛苦,然后回了老家去帮他爸一起经营一家五金厂。    室友B,黑龙江佳木斯,普通农村家庭。很上进,读书的时候就是中队长。学习很认真,大证一次性考过。毕业后,去了长江引航站做引水,引航站安排上了一条船实习,干了12个月后,拿到了二副证书,正式开始他的引水生涯,实习月薪7k,实习了一年后转正,变成了正式的引水,现在月薪2w左右。    室友C,内蒙人蒙古族的,家里做生意,家境最好的一个。大学四年沉迷游戏,吃饭都是我给他带。他对本专业没兴趣。后面一直积极参加学校的党建工作。毕业后去了西藏支边当公务员,月薪不敢问。    室友D,安徽人,年龄最大的一个,为人热情豪爽,经常带我们出去吃饭。大学时学习也比较认真,虽然大证考试挂了一科,但最后也补考过了。毕业后,在厦门的码头做船代,听说做半个月、休半个月,月薪8k左右。后面觉得没有前途于是转行跨境电商(亚马逊)跟F一起创业,后面作为小股东,年薪40w。    室友E,江西,普通农村家庭,家境最差的一个,有很多兄弟姐妹。每个周末都要出去做兼职,起初宿舍聚餐,他都不太愿意参加。学习成绩很好,每年都拿到了奖学金。是一个很自律的人,每天都可以看到他在操场锻炼的身影,于是在大三成功面试上了川航的飞行员工作。毕业后,在美国的一所航空学校进修训练了两年,后面回国在川航实习。  最后是我(分享人),简称室友F,福建人,家庭环境一般。毕业后签约鑫裕盛,派往BW油船上做卡带,实习了7个月觉得不是很适合我,于是果断下船。下船后在大学老师的指导下从事了跨境电商亚马逊,起初是上班,月薪5k。做了一年后出来创业,由于疫情的到来也算是吃到了疫情的红利,现在算小有所成,有自己的公司,自己的运营团队及稳定的供应链。分享人感悟:一样的人,一样的学校,不一样的精彩,班里也是有坚持航海的,平时和他们聊起航海,大多是感叹航海的不容易,背井离乡,生活单调、枯燥,我希望通过分享的这些故事,能够激励更多的人勇敢追求自己的梦想,不断探索新的机会和可能性。人生这条路不可能是一路坦途,个中曲折和困难就不再多说,无论我们的起点如何,只要我们保持积极的心态和努力奋斗,成功就不会太遥远。业内、业外的朋友,有要合作,或者想学这行的都可以加V聊聊!
船员帮 2024-02-19
海员故事:谢玲的航海故事无畏风浪,方能远航
编者按:自古以来,航海就被视为男性主导的领域。然而,随着时代发展和社会进步,越来越多的女性勇敢地踏上这条广阔的航路。她们无畏风浪,穿越海洋,探索未知的领域。今天,招商轮船一位年轻女船员,为我们讲述她在巨轮上的工作。下面,让我们一起分享,招商轮船驾驶实习生谢玲的航海故事。 大家好!我是集美大学2023届毕业生谢玲,现服务于招商轮船旗下香港明华的散货船队,任职“ORE ZHOUSHAN”轮驾驶实习生。我来自兰州,那是一座被黄河穿越而过的城市,而我也是个地地道道的西北“旱鸭子”。然而,高考后的我,凭着一份对大海的向往,义无反顾地选择了航海专业。这个决定面临着诸多困难,父母的担忧、朋友的不解和亲戚的质疑,都像是一座座难以逾越的山峰,摆在我的面前。不过,我始终坚定自己的选择,从未动摇过分毫,只身去追逐那海的呼唤。最终,我走进了心仪的大学,签约了梦想中的公司。就像一只跃出水面的海豚,我跃进了人生新篇章。在这里,每一天都有新的学习,每一天都有新的收获。我不仅在航海道路上找到了自己的方向,更在生活的舞台上绽放了属于自己的光芒。今年8月,我所在的“ORE ZHOUSHAN”轮收到东京备忘录和巴黎备忘录关于开展2023年联合集中大检查(CIC)的通知,本次CIC主题为“消防安全”。为确保船舶安全,三副开始对其主管的消防设备进行系统的检查、测试和排查。作为团队一员,我立即申请加入,协助三副承担这项重要任务。我们针对10个集中检查的项目进行了细致的检查和测试,包括应急逃生通道、防火门、固定火灾探测和报警系统、通风关闭装置、机舱动力通风控制装置、停止通风和输油设备的控制手段、消防泵(和应急消防泵)出水压力情况、固定灭火系统、消防隔离阀及消防演习。首先,我们选择了应急逃生通道作为检查的第一站。“全副武装”(穿戴PPE)后,我们来到了机舱,我的任务是仅通过逃生标识找到逃生孔。顺着IMO标识一路找过去,我顺利抵达应急逃生孔。随着我打开逃生孔的防火门,备战CIC的帷幕正式拉开。随后,我们又检查了应急逃生通道内的应急照明、通道尺寸及防坠护栏的情况,确保应急逃生通道处于安全随时可用状态。这次检查让我深刻感受到,船舶角落的方寸之地可能是紧急情况下求生的关键通道,是危难关头救人于水火的生命要道,对于工作在特殊环境中的海员来说,安全的工作环境显得格外重要。当我站在甲板上,望着远方,心中充满了对未来的期待。我明白,在女性的航海事业中,仍有诸多未知等待我去探索和挑战,我相信自己有能力去征服这些挑战。我将无畏风浪,继续勇敢前行,在奋力书写人生新篇章的同时,以实际行动来证明女性在航海事业中的价值。
船员帮 2023-11-01
2023年9-10月份,全国海事院校开班计划!
更多开班,请关注公众号 船员帮pro微信:17621991825武汉学校开班时间1四小证更新每周一 周三2三副三管职务晋升10月10日31年制三副三管9月1日4海乘新培10月10日5液化气全套9月8日 9月15日6油化全套9月8日7G证新培9月7日8驾驶更新9月1日9轮机更新9月1日10机工全套10月10日11海乘/厨师MLC10月10日12船长老轨大副大管职务晋升9月11日13保安员Z099月7日14江证新培9月8日15油化证更新9月11日江苏学校开班时间1小证更新Z01 Z02 Z04每周二 六2基本安全Z019月份3Z04 Z05新培8月 30日4保安意识/责职Z07 Z089月份5水手 /机工新培9月10日6三副三管职务晋升  9月1日7一年制三副三管  9月1日8厨师MLC9月份9Z01 07 08培训9月份10G证9月6日11油化初培9月中旬121年制电子电气员9月4日
船员帮 2023-08-28
海事小剧场|“我被不良中介给骗了!你们要帮帮我啊!”
“我被不良中介给骗了!你们要帮帮我啊!”一位船员兄弟急匆匆的跑进莆田海事局,称自己被骗了。如何防范不良船员服务行为?、01请关注正规的资讯获取渠道。关注“中国海事”及各海事管理机构微信公众号、抖音号,关注“中国船员”“幸福船员”微信公众号,通过“船员职业常识百问百答”“船员从业及维权指南”等栏目学习相关知识。船员朋友们也可拨打全国船员业务咨询热线电话400-8566-180,由专业人员答疑解惑。02不要抱有任何侥幸的心理。不存在所谓“花钱即可保证考试包过、包拿证”“高薪包上船”“花钱就可刷资历”等情况,对此类虚假宣传务必警惕,千万不要相信。03在选择船员服务机构时一定要选择资质齐全的正规机构。根据《中华人民共和国船员条例》的规定,正规船员服务机构应当取得《劳务派遣证》并到海事管理机构进行备案,千万不要选择资质不全的或未按规定备案的船员服务机构。 04可通过中华人民共和国海事局官方网站在线查询专栏或通过微信公众号“中国海事”的服务园地-综合查询、“幸福船员”的“微信息-机构信息”、“中国船员”的“信息查询”栏目查询正规的海船船员服务机构。05若遭遇不良船员服务行为要果断拒绝并向相关单位进行举报。可向辖区人社部门、海事管理机构、市场监督部门、公安部门进行举报和投诉,此外还可向海员工会、船员权益维护保障中心等机构寻求帮助。海事温馨提醒为保证您的合法权益,请远离非法中介,选择正规备案的海船船员服务机构代办船员服务业务。
船员帮 2023-09-01
现场画面曝光!一货轮突发火灾 9名船员跳海逃生!
据台媒的报道称,停靠在高雄中信造船码头的一艘喀麦隆籍散装货轮,9月13日下午3时54分许突然起火,火势伴随黑烟直窜天际,当时有民众目击起火瞬间,船上工作人员担心火势蔓延,纵身往高雄港跳水逃难。 当时的画面曝光,场面惊险,所幸落水人员全数上岸,无身体不适、无人受伤。高雄市消防9月13日下午3时54分许接获通报,派遣18车41人前往救援,港务消防总队也出动9车24人前往灌救。当时的画面曝光,场面惊险,所幸落水人员全数上岸,无身体不适、无人受伤。高雄市消防9月13日下午3时54分许接获通报,派遣18车41人前往救援,港务消防总队也出动9车24人前往灌救。但现场火势猛烈,该船前方正停靠600吨级巡防舰「淡水舰」,两船距离约100公尺,「淡水舰」配备高压水炮,下午见前方散装轮起火,随即启动水炮加入救援行列。不过灌救近2小时,火势仍无熄灭迹象,本报取得火警发生时的影片,当时散货轮起火后,船上还有船员及维修人员在场,一群人见火势猛烈,担心火势蔓延,纵身往高雄港跳水逃难。还有人抓着缆绳,慢慢从船身往岸边靠近,等到接近水面再跳水,场面惊险,所幸船员逃难迅速,未遭大火波及,人员上岸后都未受伤。港警表示,该艘散装货轮9月13日上午11时许开进高雄港第六船渠维修马达,工人上船维修马达、仓盖板,疑似以「乙炔」进行除锈时,引燃船舱下方「泡绵」起火,该船有缅甸籍船长1名、船员8名(1名大陆籍、7名缅甸籍),都未受伤。
船员帮 2023-09-20
免费!船员考试,船用帮小程序,免费做题(四小证,水手、机工全真考题,英语真题!逢考必过!)
好消息,好消息!!  船员培训考试,免费做题!!1.搜索微信小程序 船用帮pro关注公众号 船用帮菜单栏第一栏,免费刷题2.登录领取红包免费刷题,海量真题助你考试过关
船员帮 2022-09-10
IMO:女船员仅占船员总数的2%,海事领域性别失衡问题严重
国际海事组织—国际妇女航运和贸易协会发表的《2021海事领域妇女调查报告》的显示,海事领域性别失衡问题严重,女海员仅占船员总数的2%。 该报告在海事组织第一个国际海事妇女日发布,载有关于海事组织成员国和海运业在海事部门工作的妇女比例和分布情况的信息。 比例失衡 数据显示,妇女仅占总行业劳动力的29%,占成员国国家海事机构劳动力的20%。 2%的女海员主要集中在邮轮部门。国家海事当局搜救队中的女性工作人员仅占10%,但其他行业的女性工作人员占比则相对较大,例如外交官占33%,培训业的女性工作人员占比为30%。 性别多样性 国际海事组织秘书长林基泽说:“海事领域仍然存在性别失衡,但时代在改变。人们认识到,海洋的多样性有益于整个部门。” 海事组织一直在努力解决海事领域的性别不平衡问题。该组织制定了一个长期妇女参与海事方案。 2019年,海事组织将世界海事日主题定为“增强海事界妇女的权能”,开展了许多促进海事性别平等的活动。2019年底,海事组织成员国在海事组织大会上通过了一项决议,承诺确保2019年的遗产得以延续。 2021年,海事组织大会通过了一项决议,宣布每年5月18日为国际海事妇女日,旨在促进海事部门招聘、保留和持续雇用妇女,并提高海事部门妇女的形象,彰显妇女所做出的和可以做出的贡献。 庆祝活动 国际海事组织为庆祝首个国际海事妇女日特意推出了一个标志。该标志艺术地将女性性别符号和海洋锚符号结合在一起。 此外,国际海事组织还举办了一场在线研讨会,深入探讨“培训-能见度-认可: 支持海事妇女无障碍工作环境”今年国际海事妇女日主题。 研讨会强调提高妇女在整个部门能见度,在决策层拥有更广泛的代表性,以及通过适当的技能发展得到更好支持的必要性。 
船员帮 2022-05-28
友情提醒在船上:最好不要喝酒,没事喝喝茶就好了
刚刚有一位网友询问我我们船上能不能喝酒,他说看到我前几天分享的动态关于船上烤肉的时候没有看到酒?他说他们船上有一位刚上船一个多月的水手喝酒喝多了闹事差点被船长送回家。现在他们船上船长禁止大家买烈酒了,只能喝点啤酒,弄得大家都很郁闷。于是我就问他怎么回事,这位网友跟我的说了一下具体怎么回事,我来简单的说一下。这位网友说他们船上水手是二手,换出水手证书之后做了七个月的二水,这是第二条船的二水。只是说了喝醉酒闹事,具体没有说到底是怎么闹事,他只是透露好像是这位水手喝酒之后打电话给船长想让船长帮忙提一水,可能是喝醉酒之后说话语气不太好把船长若毛了,船长非常生气,打算跟船东打报告把这位水手送回家。等这位水手酒醒了之后听说船长要把他送回家之后很害怕,好不容易花了钱上船了,钱没有怎么挣到就被送回家就亏大了。于是这位水手就去找大副帮忙向船长求情,大副是这位水手的老乡。最后在大副的求情和水手写了保证书之后船长网开一面,给了这位水手一次机会。同时船长也给他们船上其它船员订了一点规矩,私人购物的时候不能买烈酒,最多也就买一点啤酒喝一下,这样他们船上那些爱喝酒的船员就有点不爽了,因为听这位网友说他们船上有好几个船员比较喜欢喝老村长的白酒。不过船长既然规定了,他们船上的人只能遵守了。另外关于这位网友所问的我们船上能不能喝酒这个问题,我们船上是不禁止喝酒的。虽然不禁止喝酒,但是也是有酒精管理政策的,当班前一段时间和开航前一段时间内是不允许喝酒的。不过就我个人觉得,在船上最好还是不要喝酒了。虽然说喝酒不一定出问题,但是一旦出了问题那后果就会很严重的。在船上空余时间几个船员聚集在一起,有的时候喝喝酒是很正常的,但是喝酒的时候首先要遵守船上的酒精管理政策,再就是喝酒的时候做到喝好不喝到。有的时候,人喝了酒之后,情绪难免激动,可能火爆的脾气就上来的,除了说话大声之外,还容易做出一些冲动的事情。这些都是不可取的,大家到船上来是为了赚钱养家的,如果因为喝酒影响赚钱就得不偿失。特别是现在行情不好,船员特别是普通船员上船比较困难一点,有些甚至还要向中介缴纳一定的中介费才能上船。所以在这里我再次友情的提醒一下船员在船上,最好不要喝酒。特别是一些半道改行来跑船的朋友,可能之前在陆地上养成了爱喝酒的习惯,上船之后最好克服一下,尽量不要喝酒,毕竟不喝酒也没有什么大不了的。当然我是不怎么喝酒的,所以喝不喝酒对我来说无所谓。经验都是惨痛代价换来的,就像这位水手,有了这次经验,估计他在船上很长一段时间都不会再喝酒了。既然不建议大家喝酒,那么在船上空余的时间喝喝茶就好了,几个人聚在一起喝喝茶,聊聊天,吹吹牛,我感觉也挺好的。至少我是这么认为的,所以没事的时候泡上一壶茶,听听歌,喝喝茶也是很享受的。而且在船上喝茶是没有任何限制的,当然不能影响工作。除了建议大家在船上不要喝酒之外,对于抽烟也要注意场合。之前听说有一位船员屡次在船上电梯里面抽烟,最后被船长直接送回家。
船员帮 2023-11-05
【 2024年上半年 】最新开班计划,船员培训
船员开班,报名中~武汉学校开班时间四小证更新3月20日/25日合格证全套 初培4月2日Z01 基安新培4月9日Z02 艇筏新培3月23日Z04 急救新培3月29日Z05 急救新培3月22日Z06 医护新培3月29日Z07 保安意识 新培Z08 保安职责 新培4月1日3月30日E01 英语新培3月24日CS01 新培厨师及膳食服务人员3月21日4月5日/19日油化T01  新培3月29日油化T02  新培4月10日油化T03  新培4月20日液化T04  新培4月9日液化T05  新培4月15日油化T02、T03 更新4月15日T06-1 新培3月17日4月15日T06-1 更新3月29日GDMSS初培4月5日G证模拟器4月2日驾驶模拟器04+11规则4月2日驾驶/轮机适认证更新3月22日4月26日值班机工/水手 新培4月9日船长老轨大副大管4月9日三副三管职务晋升9月1日一年制三副三管9月1日一年制三副三管(沿海)9月1日海乘/厨师新培4月2日电子技工4月15日江证:上海-南京上海-芜湖上海-武汉4月2日下期:5月7日内河:大证培训4月9日江苏学校开班时间四小证更新3月19日/22日油化更新3月25日Z01 07 08 新培3月22日Z02 艇筏新培4月8日Z05 急救新培3月18日GMDSS初培3月22日值班水手/机工 新培3月22日单水手/单机工每月有班电子技工大证全套每月有班1年制三副三管定期开班三副三管职务晋升3月20日大副大管职务晋升每月有班T03 新培3月24日新版MLC大厨证3月18日江证:上海-南京上海-芜湖上海-九江上海-武汉3月25日船员招聘,简历填写!山东学校开班时间Z01 02 04 更新3月20日/27日4月10日/17日小证组合初培3月18日Z02 艇筏新培3月27日Z04 高消新培Z06 医护新培4月7日Z05 急救新培3月21日Z07 保安意识 新培Z08 保安职责 新培Z09 保安新培 新培3月21日E01 英语新培3月21日油化全套 新培3月254月8日/19日油化证 更新3月20日4月16日电子技工 全套3月18日电子技工 大证3月19日厨师证MLC3月待定GMDSS证4月9日国内/国际厨师新培3月18日国内/国际海乘培训3月18日T06-2-3 客滚新培3月22日T06-1-2-3 客滚更新3月21日4月8日值班水手/机工 新培3月18日单水手/单机工4月10日                  安徽合肥开班时间四小证更新每周一和三新版MLC厨师证每周一值班水手/机工 新培4月10日厨师班4月10日水手晋升三副3月27日
船员帮 2024-03-18
船员招聘(2022-11-21)船员免费发布求职简历!
外贸不定线:1500TEU中日韩二副(江证)12月中旬21800箱位 东南亚二副1月份31900箱位 中日韩三副11月25日45000吨 中日韩船长(甲二)12月初55000吨 中日韩水头兼电气焊11月底68000吨 中日韩甲二老轨兼电11月底718000吨 中日韩大管(甲二)11月22日835000吨 内外兼营/远洋不定船长12月中下旬935000吨 内外兼营/远洋不定二副12月中下旬1035000吨 内外兼营/远洋不定三副12月中下旬1135000吨 内外兼营/远洋不定老轨12月中下旬1235000吨 内外兼营/远洋不定大管12月中下旬1335000吨 内外兼营/远洋不定二管12月中下旬1435000吨 内外兼营/远洋不定三管12月中下旬1535000吨 内外兼营/远洋不定电机员12月中下旬1635000吨 远洋回国大副12月中旬1735000吨 远洋回国三副12月中旬1835000吨 远洋回国二管月底月初国内南北线:16500吨油化船大副近期28000吨油化船二副近期38500吨大副近期49981吨滚装船二管近期519000滚装船二副近期622000吨三副近期727000吨水头-电焊近期831000吨船长(江证)近期931000吨二副近期1031000吨二管近期1138000吨三管近期1238000吨机头近期1338000吨机工近期1438000吨水手近期1546000吨木匠近期1646000吨三副近期1750000吨三副近期1870000吨大副近期
船员帮 2022-12-09
劳动节说说跑船人的“职业病”!你中招了吗?
“五一”小长假来啦当大多数人在享受愉快假期的时候漂泊在大海、长江上的船员们却不能随时下船放假他们还坚守在岗位上忙忙碌碌 默默奉献小编作为“天选文字搬运工”在此祝各位“天选跑船人”广大船员朋友们日复一日的工作给船员朋友们的身体烙上了一些“印记”这些印记我们可以称之为“职业病”“症状”一KTV必点经典曲目《水手》“他说风雨中,这点痛算什么……”其他的歌你们随意唱但这首歌必须留给我“症状”二看到地图,他们双眼放光!“那里我前段时间去过,还有这里……”生活不止眼前的苟且还有诗和远方Emm,作诗就算了但是说到远方我不是针对谁在座的各位都是……“症状”三每次开车拐弯总想“压舵”“左转就向左打方向盘,不要来回打”“得漂得漂得意地漂”船跟车不一样转向时因惯性较大必须及时回舵并向反方向压舵才能准确调整方向如果你在大街上看到一辆车向左转弯后立刻接右小转弯那么就是我们没错了“症状”四每次回家家里任何一点锈迹都要被清除得干干净净“老婆,帮我拿工具来,我看这里都生锈了……”我是一个粉刷匠粉刷本领强我要把那新房子刷得更漂亮……“症状”五看见泡面就想吐盼望着新鲜的蔬菜什么时候到我的碗里来“不吃泡面,坚决不吃泡面”今天值班伙食丰盛有红烧牛肉、京葱排骨老坛酸菜、香菇炖鸡……你说我先泡哪包
船员帮 2024-05-28
站起来!维护中国船员的声誉,需从你我做起!从每一名中国船员做起!
近日,有船员反馈,似乎当前市场上船东正在越来越多雇佣外籍船员代替中国船员,中国船员似乎正面临被边缘化的趋势。这个趋势确实令业界比较担忧和焦急,我们中国船员吃苦耐劳、勇敢坚韧,业务能力和素质过硬,在国际海员市场上向来享有良好声誉。尽管上述趋势或苗头有待进一步考证和调查,但是这一问题确实得我们警醒和关注。打铁还需自身硬,无论如何,我们中国船员都要做好自身,尊重自己,尊重职业,维护中国船员群体的整体声誉。针对这一问题,近日一名二管跟我们讲述了几个值得我们警醒的事例。船员拒去印尼,船东替换成越南船员。我是船上的二管,我们这次休假的还有大副、三管、机工、水手。五月初我刚刚上船没有多久,租家航次指令是去印尼,船上的船员不同意,因为印尼疫情比较严重,加上船上防疫物资不足,船员们就联合起来抵制去印尼。其中抵触情绪最大的是大管轮和水头。我们当时联合签字拒绝去印尼等等,耗了几天,船东上了一大批防疫物资,并且答应给每人500美元的防疫补贴。大管轮和水头还是极力反对去印尼,船长劝了几次都无效,甚至还向船长恶语相向。最后船东无奈把大管轮和水头就地替换掉,转而换班上船的是越南的大管轮和水头。后来这名老船长坦诚地跟船员们表示:“”疫情大家都是受害者,作为船长,我也惧怕病毒。但既然上船,得有对国外环境有基本认知,我们免不了与病毒做斗争,而且作为船长,我只能勇敢面对,带领全全船做好防疫,再多给大家争取补贴。”船长接着说:“如果这是真实的战场呢?就因为面对的敌人太可怕,我们就不去战斗吗?我做了一辈子船员了,作为一名中国船员,并且身为船长,我要带领大家一起战斗,克服各种困难,保证大家平安,我不会逃避!更不会做逃兵!”船员帮pro,赞20去了印尼后,船长开会全船动员规划防疫任务,大家上下拧成一股绳。当地工人各种无视船上规定,船员们都把那里当作上战场就积极面对,勇敢面对,最后全船都平安无事。后来,在船长的积极争取下,船东又多给了300美元,每个人奖励800美元。二副三副因无法休假,坚决不值班,最终又换上越南船员。后来全船中国船员都面临被替换的境地。船上二副、三副在船10个月了,合同期满了,公司已经安排他们休假了。第一次在北方某港口,但恰巧碰上当地疫情防控升级,赶上防疫升级,地代理说无法安排休假。第二次又过了一个多月,在南方某港口,公司安排的接班船员都到了港口所在地,但因为当地防控政策突变,又没能成功休假。船员帮pro,赞38随后,二副、三副撂挑子了,必须要下船。开航后,二副、三副跟船长说自己要罢工,离开驾驶台不值班了。当时正好船舶航经渔船比较多的水域,在二副跟船长争吵要拒绝值班时,由于疏于瞭望,船舶差点撞到渔船上。大家都惊出了一身汗。尽管如此,二副依然铁了心不值班,回房间了。三副也跟随二副不值班了。老船长和老轨非常着急和焦虑,因为这对于船舶安全航行来说是非常危险的事情。船长把情况向公司汇报,公司方面说,二副三副前两天要求加薪,每人每月加1500美元,否则就不干。公司表示比较为难,因为从他们上船,已经涨了三次工资了。船员帮pro,赞40但船长依然坚持表示,没有二副三副值班,船舶处于危险之中。船东跟租家商量,最后改变航线,在国外把二副、三副换了下来,新换班上船的二副三副,也是越南的船员。下船后的二副三副到处宣扬:你看,不闹,就不会想办法换人。船长感到痛心和生气:换班是争当需求,但不能丢掉职业素养,不能擅自离守不值班,置船舶安全和全船生命安全于不顾!机工值班不干活, 一味捧着手机看小说,差点惹娄子。三天两头要涨薪 动不动就“抄我回家吧!”我们船上3名机工,一名是老机工A,一名是第一次做机工的B,一名是越南机工C。我们船是机工值班,轮机员干白班。老机工A每天值班就是捧着手机看小说,轮机员自己在外面干活累死累活,喊他搭把手,他说机工就是值班,抄表,按下消警报按钮。新机工B刚刚开始跟着一起帮帮忙,后来老机工A给他说:“现在炒不掉人,他们轮机员拿的工资高,累是应该的,你图什么。”船员帮pro,赞13后来新机工B也叫不动了。后来警报响了,老机工A按下后继续看小说。接班的机工也没有看,第二天早上轮机员下来上班,一看是分油机报警,也没有跟轮机员说,而日用柜马上低位报警了,再晚主机就没有油用了。这次事件告诉老轨以后,老轨立即组织开会。老机工A说:“你把我炒回家吧。然后扭头就走了。”从那以后轮机员也值班了,轮机员值班,机工A和B,连出集控室门都不出了。老机工A一直跟公司要求加工资,公司给他涨了两次,每次涨完不到半个月就又开始闹涨薪。老轨说:“我们做机工时候,有些活都不要轮机员做的,我们都自己做好了。现在整天闹加工资,上班就拿着手机看,下班就喝酒,一说他就用‘把我炒回家呀’来回你。”老轨谈了口气说:这就是在霍霍中国船员的声誉啊。老轨这句话,只有我们机舱的人懂,因为越南机工C,跟着我们一起帮忙干活,卫生区打扫的很干净。老机工A涨了两次,工资已经到了2200美元,可他还是不踏实工作,工作服一点油渍都没有,轮机员的工作服都是油乎乎的。船员帮pro,赞26上船签了合同,就要有契约精神,在船涨了两次,还不满足;如果干的好,加薪能理解,但是整天消极怠工,还一口一个涨工资,确实让人有点儿看不过去。后来,老轨如实把他们的情况报告了公司,公司让老轨多教导下。我们轮机员都累趴了,因为没人帮忙。干活累又不方便,而到了分劳务费时候,他们叫着必须比轮机员多,因为轮机员工资比他们高。后来船东把机舱的中国船员全换了,只留船长、老轨。船东说船长、老轨留两个航次也换成外国船员。而我,刚干了5个月就被换下船了。就在近日,我们船长在群里说,船东正在逐步换掉船上的中国船员。我们问为什么?中国船员素质很高呀。船长无奈地表示,一锅老鼠坏一锅汤,个别船员的挑唆和作为,传到船东那里就是“中国船员在闹事”,这让整个中国船员的声誉都受到了影响。感 触中国船员的整体声誉,需要我们每一名船员去积极维护。走出去,我们就要拧成一股绳,彰显出我们中国船员的优秀风采和过硬素质。中国船员在国际海员市场上声誉高了,我们每一名中国船员才能更好走出去,也才能更好发展。
船员帮 2023-08-04
【船员】船上最开心的十件事,你觉得呢?
船上最开心的10件事海员由于工作环境,时常远离日常社交互动,远离亲人,甚至不能与朋友电话交流。长此以往将不利于海员的身心健康,更不利于海员人才市场的健康可持续发展。那么,怎样帮助海员在船上调节情绪、保持良好的心情呢?据说,这10件事情最关乎海员在海上的心情和幸福指数,是哪10个问题?赶紧看看吧互联网在岸上,互联网几乎在各个场所普及,并且互联网之于人们的精神生活,就如同食物、饮用水之于人们的物质生活必需品一样,在一个没有互联网的环境,简直让人难以接受。但是,岸上随时“触网”的环境,对于海上来说就是奢侈品!虽然有些船只能与岸上联通,但是由于流量的限制,也仅限于电子邮件系统功能的可用性,或只能进行文字形式的传输。与完全“隔网”相比,能收到一封家人或朋友的邮件或问候,对于长期海上航行的海员来说,感到非常高兴和满足。如果今后海上和岸上能实现网络同步,网络在海上不再是一种稀缺资源时,会非常有助于调节海员在海上的心情,让海员保持愉悦的心情,同时也有助于提高海员这一职业的吸引力。卫星电话长期离岸航行,海员极为渴望听到家人的声音,如果有卫星电话,无论是收到家人的平安问候,还是自己碰到事情向家人寻求支持,都能让海员在情绪上得到极大的安慰和释放。当然,当前卫星电话费用很高,向船上提供该项福利的船东比较少。当到达一个途径港口,每个海员都第一时间向家人打电话,与亲人交流后,无一例外地,每名船员脸上都会洋溢满满的幸福感和满足感,长久淤积的负面心情瞬间打消。尤其是当传统节日的时候,能通过电话与家人沟通,更是海员感到无比满足的时刻。娱乐室远洋船上要非常注意船员娱乐室的布局和使用,这是船员相互交流、放松自我的休闲娱乐环境和场所,无论是心情还是身体,都能得到放松和调节。无论是在工作时间下午茶休息,还是在晚餐后,船员们可以在娱乐室一起侃大山、看电影、听音乐、打游戏、看书、健身......总之能让船员们释放不良情绪,为接下来的枯寂工作积累正向情绪。娱乐室应该成为船员们在海上调节自我情绪的有效场所。美食民以食为天”,我们每个人都不能拒绝美食的诱惑,尤其是船上新鲜蔬果紧张,保证海员的饮食就显得更为必要。经常有海员抱怨船上缺乏优质食品,饮食不卫生等问题,这都影响海员上船的积极性。当工作繁重、睡眠不足、休闲娱乐缺乏,如果饮食方面还有短板,那对海员来说还真是有些“生无可恋”呢。派对船在海上长期航行,枯燥繁重又重复的工作生活模式,使得各种派对在船上经常上演,无论是圣诞节、新年、船员生日,还是庆祝辛苦又美好的一天,总之船员们会找各种理由举行派对,通常是开放式的烧烤派对。美味的食物、爆响的音乐、兴奋的欢呼,在聚会上,无论是船长、轮机长等管理层船员,还是普通水手,大家都尽情娱乐,即让船员放飞自我,又增进了与其他船员的感情。所以,举行派对也是一个让船员在海上保持幸福快乐的途径。睡眠充足的睡眠,这是一个人保持身心健康的重要条件,但这个条件对海员来说,似乎总是捉襟见肘。在经过一天的繁重工作和极度劳累后,海员都期待着能回到自己的小屋好好休息和调整一下。有船员坦率地说,经过一天的劳累后,回到房间只想睡觉,甚至连看说或看电影的兴趣都没有。每次进入睡眠前的时刻,是感觉劳累工作后感到非常幸福的时刻。所以,要尽量避免船员过度加班,确保基本的睡眠时间休息日休息日,对于岸上人员来说,似乎唾手可得,周末、节假日,总有各种各样的休息时间。但是,休息日却不适用于海员,对海员这项职业来说是一种奢侈品。在船东日益压缩开支和人员投入的严峻形势下,船员在船上彻底休息一天变得几乎不太可能。更多的是比较短的休闲时间,比如刚睡醒时在房间闲逛一会,饭后在甲板上娱乐一下等,这些小乐趣虽然有助于间歇性调整海员的身心健康。但是如果有整天的放假时间,对于海员来说是更加渴望和期盼的。团队认可在船上封闭的人际关系中,船员之间专业化程度和分工程度较高,协同化程度也较高,如果个人的工作能得到周围同事和上司的肯定和赞扬,无疑对于船员个人是巨大的鼓励。可能不需要非常特别的赞美,仅仅一句简单的“谢谢”或“做得好”,就可以在很大程度上让海员个人觉得他们所做的工作对他人有帮助,感觉到自身的价值所在,从而提升工作热情和工作效率。奖金/津贴我们在工作生活中都需要奖励,以让自己接下来的工作更有动力,无论是精神层面的还是物质层面的奖励,都有利于增加人员的产出,哪怕只是体现一点点,比如在月末分配额外的费用,或者来自租船人的一些物质奖励,都能让海员感到公司对自身工作的认可与肯定。而这种奖励,也会提升船员个人对公司的忠诚度。
船员帮 2021-06-19
【官方权威发布】继续下跌,2023年1月最新船员工资行情表
注:基期为2016年第4季度,基期指数为1000点。中国(上海)国际海员薪酬表上海航运交易所 2023-01-31 发布 
船员帮 2023-02-03
关注微信公众号



船员帮 帮船员

专为百万船员打造的一站式服务平台

 联系电话:13166192591
 传真:021-60719667
 邮箱:baoglyuhang@163.com
 地址:上海宝山区淞桥东路联合滨江大厦