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船员招聘【12月12日】年底大换班,新证水手机工,断岗三管二管 看过来!

作者:船员帮
类型:船员资讯
布于:2024-12-12 16:13:47
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11000吨日本船,二层柜,中日韩俄罗斯,需要二副,水头,水手,月底月初


2013年7W吨木屑船,南美澳洲东南亚回国,中菲混派,12月25号船期,需要二管


1000箱位集装箱,中日定线,需要 高水,集装箱三副,21号换班


16000吨散货,东南亚回国,需要大管,水手,月初


18w散货,远洋回国,需要大副,月底


六万多吨特种大件船新船,船东直招,船期本月20左右,订人就上

【大管轮】  (要求完整2条资历,做过二冲程机舱)

【电机员ETO】 (要求好资历)

【二副二管】   (要求2条完整资历最少)

【三副三管】  ,不接受新证


 77000载重吨纸浆船(船龄新):三副 三管 ; 船期12月中旬


18w载重吨散货船(船龄新):大管(ME电喷资历,最好山东海运服务过,船期12月下旬)


61000吨散货,远洋回国,需要大电,混派  18号印尼换班  1月份换船长 大副。


57000吨散2001年日本造 远洋航线(中东,红黑海拉粮)  需要替班或者长做的船长  订人孟加拉吉大港上船!


57000吨散08年国产远洋回国航线  需要水手长,电机员  订人中旬左右上船!


76000吨散99年日本造  需要做过苏尔寿主机得大管 ( 波斯湾里面倒短)订人月底船期!


76000吨散2000年日本造 东南亚回国航线   需要  大幅   三管轮(新政也行)  大厨     订人下旬左右上船!


76000吨散货,东南亚回国,需要新证三副,20号船期


2001年3月日本造集装箱船,香港籍,18077DWT,1032 TEU,MAN B&W主机,东南亚航线,12月19日厦门,需要二副、普证水手。


2001年7月日本造集装箱船,香港籍,18061DWT,1032 TEU,MAN B&W主机,东南亚航线,12月21日蛇口,需要大副、新证机工。


2002年8月日本造集装箱船,巴拿马籍,18054DWT,1032TEU,MAN B&W主机,东南亚航线, 12月20日钦州,需要大副、二副、大管轮、三管轮。


5000吨散货,中日韩,需要船长,可以替班,混派


新闻资讯
回眸2021│这是我的兄弟,这是我的“家”
    还记得2021年我们一起欢笑过、友爱过、感动过、“破防”过、振奋过的瞬间吗?时间荏苒,生活向前。微笑迎接新的一年,愿我们的2022,流淌在心里的爱,永远香甜!轻轻的,我走了,正如我轻轻地来,我挥一挥衣袖,作别昨日的“战友”。却忍不住,雾起双眸;再次回首,期待下次并肩战斗。(丰收海轮套派)百年征程波澜壮阔,百年初心历久弥坚。中国共产党百岁华诞,我们从跨越时空的精神中,汲取力量。(中海荣华轮庆祝建党一百周年)有了安全带,生活和工作就不是走钢丝了。(宝宁岭轮保养钢丝)“责任重于泰山,疫情就是命令!”但工作、生活也张驰,工作有汗水,生活也可以有啤酒。(宝达岭轮节日活动)52岁的任有船长,工作中总是有激情,你看他在给大伙演示背氧气瓶的那一瞬间,干净利索地把自己年龄减了30岁。(宏富轮培训)兄弟,我们舍不得你们走,但为了他人,你们转船换班了,放心,船上工作还有我!(盛兴海轮转船换班)扫完大舱,我把笑容传染给弟兄,清去了垃圾,也扫去了我们的疲惫。(盛荣海轮扫舱小憩)疫情无情人有情。在中远海运大家庭的关怀下,没有我们不能战胜的疫情。(复兴海轮)
船员帮 2022-01-03
事业单位科考船,招聘船员(参照事业编制)!中国海洋大学“东方红”科考实习船队
根据工作需要,按照公开招聘、全面考核、择优录用的原则,中国海洋大学船舶中心拟面向社会公开招聘“东方红”科考实习船队远洋船舶职务船员,招聘名额为4人。现将有关事宜公告如下: “东方红”科考实习船队远洋船舶职务船员岗位职责及招聘条件 三、招聘程序1.网上报名应聘者登陆中国海洋大学招聘网(http://hr.ouc.edu.cn/)报名系统进行网上注册报名,报名截止时间:2024年10月31日。应聘者使用身份证号码注册账号,填写真实准确的个人信息。注册完成后,请以账号登录进入,在首页“招聘职位列表”中选择要应聘的岗位,点击“申请职位”,确认后系统将自动弹出“简历编辑”页面,请详细填写各项信息,填写要求如下:(1)“基本信息”须严格按照系统规定的格式或范例填写完整。(2)“学习经历”应自高中起填写。毕业院校属于“国内科研院所”“国内其他高校”及高中毕业学校的请先选择学校类型,然后在“其他院校”栏填写毕业学校名称(请特别注意,请务必填写学校名称)。(3)“附件上传”处请上传:个人简历、身份证、大学及以上毕业证和学位证(境外取得学历学位者须同时上传教育部留学服务中心出具的《国(境)外学历学位认证书》,境内应届毕业生上传《就业推荐表》)、职业资格证书、职称证书(证明)、计算机水平证书、英语水平证明材料、填入系统的获奖证明材料、个人照片等电子版材料(附件格式:后缀为*.pdf文档或者*.jpg图片格式的文件,文件字迹务必清晰、方向向上,每个附件大小不超过1M,不可压缩)。简历信息务必准确完整,并上传全部要求附件,信息不完整、附件不全或者不清晰者,视为放弃应聘资格。(4)简历填写完成,确认无误后,点击“保存”,并在“我的职位申请”下选择职位后点击“提交申请”,“状态”显示为“个人申请”即为报名成功。请务必提交简历,否则视为未报名。报名成功后,可在“我的应聘职位申请”下查看申请职位审核状态。友情提示:(1)提交简历前,请在“我的应聘职位申请”下预览简历,仔细核对,确认无误后提交,简历一经提交不能修改。(2)因个人原因造成申报材料信息不完备及不符合要求的,取消报名资格。(3)请务必保证电子邮箱地址准确无误,相关信息将通过电子邮件通知,请及时查收邮件。(4)请在Windows系统环境下操作,建议使用谷歌、搜狗浏览器登陆系统。如出现网页不能打开、注册无反应、注册显示账号已存在等问题可能是浏览器不兼容导致,可尝试切换浏览器模式(兼容模式和极速模式切换)、更换浏览器。如不能解决,请联系中国海洋大学人事处。2.学校组织初审,综合考察。3.根据综合成绩确定拟录用人员,公示无异议,经学校审批后录用。四、管理方式与待遇录用人员采取派遣方式管理,劳动关系由派遣公司管理,待遇参照学校同条件事业编制人员执行。五、有关说明1.本次招聘采用网上报名方式,报名期间不接收书面报名材料。2.应聘者应如实填写相关资料,报名材料有与实际情况不符者,一经查实,取消应聘资格。3.初审结果和考察通知会在中国海洋大学人事处网站(http://rsc.ouc.edu.cn)公布,请注意关注网站通知。请保持手机、电子邮箱等联系方式畅通。未通过初审人员不再单独通知。六、联系方式中国海洋大学人事处联系 人:周老师郑老师联系电话:0532-66782838邮 箱:zhaopin@ouc.edu.cn中国海洋大学船舶中心联系人:吴老师联系电话:0532-66782793邮 箱:wjl@ouc.edu.cn中国海洋大学人事处2024年9月18日
船员帮 2024-09-20
自作聪明!船员诈死骗保80万,情节堪比小说最终落网
8年前,一次深夜航行中,巴拿马籍“星光”轮上的一名船员张某突然失踪,甲板上遗留的多处血迹、一件血衣、一只鞋子和一根带血的铁棒,都指向张某被害身亡……之后,家属借此获得了船务公司79.9万元死亡赔偿金。7年后,“身亡”多年的张某却突然出现,并投案自首。今天下午,虹口区法院一审审结了这起案件,被告人张某犯诈骗罪被判处有期徒刑9年,并处罚金10万元。 图说:庭审现场。虹口法院供图2011年8月28日上午11点多,船员张某的妻子接到了一个陌生的电话,对方自称是丈夫张某所在的船务公司,说是张某失踪了。8月27日晚,凌晨至4时本应是张某轮值的时间,船长发现后,让人多处找寻张某,还是不见人影。最终在船上发现了张某的一件带血衬衫和一只鞋子,现场还遗留了一些血迹,一根带血的铁棍。上海公安民警接警后登上货轮勘察现场,民警发现血迹喷溅流向不符合正常侵害案件的情形,公安将该案定性为疑似被侵害案件并展开调查。由于张某的尸体迟迟未能找到,侦查只能暂告一段落。最终,鉴于张某服务期间失踪并假设死亡,船务公司与张某家属达成和解协议,一次性赔付79.9万元。临近2012年春节,张某现身在父亲家的鸡棚里。张某告诉妻子,货轮上来了小偷,搏斗中他把人杀了,往后只能靠船务公司赔偿的钱躲躲藏藏过日子了。不久,张某带着妻子和两个孩子搬到了离家50公里的小镇上居住。他不敢用自己的真实身份,一直使用之前花3000元买来的另一个户口,躲着熟人,靠打零工生活。直到2018年7月,公安机关对辖区户籍人口可能存在“双重户籍”的情况进行公安网大数据排查,发现张某存在双重户籍。2018年11月,张某到派出所投案自首。次日,张某因涉嫌诈骗罪被公安机关刑事拘留。原来,2011年8月27日晚10点左右,货轮驶离长江口锚地,渐渐向上海外高桥四期码头靠拢。张某将一套衣服、一双鞋、一点用透明胶捆扎的现金、一个尚未充气的塑料救生圈以及自己的身份证装进了塑料袋中。然后他掏出事先准备的针管,从自己左胳膊上抽了两管血,将针管中的血滴到身穿的衣服和甲板上,将带血的衣服撕破扔在甲板上,伪造出打斗现场。为了让现场更逼真,张某还故意留了一只鞋和一根沾了自己血液的铁棒。做完这些,他将用过的针管、随身携带的手机和另一只鞋子扔进大海,用绳子把事先准备好的塑料袋系在腰上,从甲板上纵身跳入大海里,朝着岸边的灯火游去。上岸后,张某换上衣服和鞋子,乘坐长途客车回到山东老家,开始了逃亡生活。据交代,张某诈骗得来的80万元赔偿金用于日常生活开销和还债。2019年7月,检察机关以张某犯诈骗罪向虹口法院提起公诉。法庭上,张某称家里经济状况不好,妻子做了一场髋关节置换手术,家里借了外债,妻子基本丧失劳动能力。之后父亲又被诊断出帕金森病,而家中还有一双儿女需要抚养,因此急需一笔钱。“2011年5月左右,我凑巧在电视上看到一名韩国船员在出海过程中发生意外事故,之后家属获得一笔巨额经济赔偿。当时我就萌生了制造意外事故,骗取经济赔偿的念头。”员帮,赞20
船员帮 2023-02-03
重磅!安理会通过巴以停火决议,运价期货应声暴跌、船公司股票跌停
北京时间今天(6月11日)凌晨、美国当地时间6月10日下午,联合国安理会高票通过一项重要决议,呼吁在加沙地带实现“立即、全面和彻底”停火,以尽早结束持续8个月的巴以冲突!值得特别注意的是,该决议由号称“以色列盟友兼代言人”的美国提出,并且在15个安理会成员国中,获得了包括中国在内的绝大多数成员的高票通过(14票赞成,0票反对)▲停火决议获得高票通过中国在表决中投下赞成票。中国常驻联合国代表傅聪在表决后的解释性发言中指出,美国领导人于5月31日宣布了关于加沙停火的倡议,美方随后在安理会提出决议草案。付诸表决的草案仍然存在不少模糊之处。中方对主要当事方是否接受停火倡议、三阶段安排能否顺利过渡仍然有合理关切。同时中方注意到决议草案表示,如果第一阶段谈判超过六个星期,只要仍在谈判,停火就将继续,有关方面将努力确保谈判进行,直至达成协议。作为提案国--美国表示以色列已经接受了停火倡议。中方理解,这就意味着停火一旦实现,将不会再重启战端。傅聪表示,立即实现永久停火,这是中方和安理会成员连续几个月来的强烈呼吁,也是深陷苦难中的加沙民众最迫切的期盼。从制止更多杀戮、缓解人道灾难的迫切需求出发,中方对决议草案投了赞成票。傅聪强调,安理会的所有决议都具有法律约束力,都应该得到全面有效执行。中方希望提案国为推动实现立即永久停火作出真诚努力。中方将继续同各方一道,推动早日平息加沙战火,推动巴以问题早日回到落实“两国方案”的正确轨道上来。除了以色列,哈马斯也表示欢迎该停火决议除了提案国-美国表示以色列已经接受了停火倡议之外,当地时间6月10日晚,巴勒斯坦伊斯兰抵抗运动(哈马斯)发表声明,对联合国安理会表决通过呼吁在加沙地带实现停火的决议表示欢迎。哈马斯表示,决议中提到的相关停火内容和原则符合哈马斯及加沙民众的要求,哈马斯愿意就此与相关斡旋方合作,与以色列进行间接谈判。运价期货应声暴跌、船公司股票跌停今天(6月11日),受联合国安理会涉巴以停火决议通过的消息影响,欧洲运价期货出现集体暴跌,其中EC2408单日下跌超240点,EC2410和EC2412分别暴跌14.2% 以及15.63%除了暴跌的欧线运价期货,今天全球主要班轮公司的股票同样出现罕见大跌,包括中远、阳明、长荣、东方海外和万海在内的多家船公司股价今天盘中跌停或触及跌停!值得注意的是,不仅外部资本市场对疯涨后的海运市场不看好,多家船公司的大股东也都选择“用脚投票”--高位抛售所持船公司的股票!据壹航运获悉:以色列亿万富豪Idan Ofer旗下公司Kenon Holdings近日高位抛售以星航运ZIM 500万股股票,套现1.1亿美元!Idan Ofer’s company Kenon Holdings is selling a large number of shares in the Israeli container carrier Zim.而在美国纳斯达克上市的美森轮船,也在股市遭到大股东 Hsbc Holdings PLC 抛售,套现数百万美元!
船员帮 2024-06-13
辽宁海员学校开班计划、海员培训 8.12
船员帮 2024-08-12
海嫂想对你说:再远他也是我爱人,我只愿意做他的心上的海鸥。
一年复一年,你我永不变。这是我的心声和美梦,在无数个日子里,又经历了多少时间的历练,才让我们对爱情有了新的感观,让我们更爱对方,我也很庆幸今生遇到你,回想相识到现在我们已经走过七个年头就像梦一样,那么缠绵。余生还有很长时间,我愿在你的足迹旁,留下我的脚印;我愿与你相望于江湖,共同描绘我们的未来;我愿与你白首不分离,让永远成为爱的终点。我不知道在你的心里我是好是坏,我有很多缺点,我企图变成一个十全十美的人,让我在你心中能变得完美无瑕。有人曾对我说,我们离得那么远,当初为什么不找个能陪着你的?而对于我来说就不是问题,我给她的回答是再远他也是我爱人,我只愿意做他的心上的海鸥。无数个不眠的夜晚,回想你离别时的一吻还有那尽力掩饰通红的双眼,独自一人默默流泪。没有你的日子我过了很久,但从来没有习惯,我习惯了有你的日子,有你的日子是幸福的。我很珍惜我们在一起的日子,恨不能让时间过得慢些,但是总感觉就在一眨眼的时间。而想到你休假回家的一吻,就感觉所有的委屈与劳累都是甜的。你好吗?我知道在这爱情里很累,是我们共同努力守护着我们的爱情,你也在无微不至地关心我,即便是在很远的地方,你第一个想到的还是我,我想把对你说的话都写下来,可以把对你的爱写成诗,可是写出来的都是直白的喜欢你,就好像风景里只要有你,任何修饰都多余。相遇是春风十里,原来是你;相爱是山长水阔,最后是你。照顾好自己就是对我最大安慰。 从别后,      忆相逢,      几回魂梦与君同。
船员帮 2021-12-17
2024年第3期合格证更新培训通知 上海海事大学,4.18更新
一、培训时间安排:报到:住宿学员4月24日报到,不住宿学员4月25日直接到教室参加培训。住宿报到地点:上海浦东大道2600号2号宿舍楼102。理论:4月25日9:15-16:55,上课地点:上海浦东大道2600号上海海事大学港湾校区教学楼217。实操及考试:4月26日(请提前准备好:泳裤+浴巾),实操及考试地点:上海海港大道1550号上海海事大学临港校区游泳训练馆、水上训练中心和消防训练基地(届时港湾校区早上7:10会有免费班车送至临港校区游泳训练馆,也可自行前往游泳训练馆)。二、培训内容:Z01基本安全更新、Z02精通艇筏更新、Z04高级消防更新。
船员帮 2024-04-18
我国首艘!今日,正式入列
我国自主设计建造的首艘大洋钻探船“梦想”号11月17日在广州正式入列标志着我国深海探测关键技术装备取得重大突破“梦想”号钻采系统国际领先最大钻深可达11000米具备4种钻探模式和3种取心方式有望助力全球科学家实现“打穿地壳、进入地球深部”的科学梦想为我国深海资源勘探、关键技术装备研发以及全球科学家开展大洋科学钻探研究提供重大平台支撑“梦想”号由国家发展改革委、自然资源部申报立项自然资源部中国地质调查局负责具体组织实施联合中国船舶集团等多家单位完成设计建造任务
船员帮 2024-11-19
海峡股份董事长王善和辞职
12月11日晚间,海南海峡航运股份有限公司(以下简称“海峡股份”)发布《关于董事长辞职的公告》。公告披露,海峡股份董事会于2024年12月11日收到公司董事长王善和的书面辞职报告。王善和因工作变动原因申请辞去公司董事、董事长职务,同时一并辞去公司董事会战略委员会主任委员职务,辞职后王善和不再担任公司及下属子公司任何职务。海峡股份表示,按照相关规定,王善和的辞职不会导致公司董事会成员人数低于法定最低人数,不会影响公司董事会的正常运作,辞职申请自辞职报告送达董事会时生效。公司董事会将尽快履行相关程序,提名新的董事候选人及选举新的董事长,在此期间,按照《公司章程》规定,由公司副董事长张婷代为履行董事长职责。近日,海峡股份投资成立了广东琼州海峡船舶修造有限公司,注册资本5000万人民币,经营范围含船舶修理、船舶改装、港口经营等。股东信息显示,广东省湛江航运集团有限公司、 海南海峡航运股份有限公司分别持股55%、45%。海峡股份表示,合资公司的成立将有助于提升琼州海峡客滚运输应急能力,保障公司及其下属公司客滚船舶维修,有效提高修理效率,实现客滚业务产业链的协同发展和优化。
船员帮 2024-12-12
再创历史!国能航运货运量破亿吨
截至5月14日,国能航运2024年累计完成货运量10003.5万吨,超年计划进度413.4万吨,同比去年提前14天突破1亿吨,货运量创公司历史同期最高水平。2024年以来,国能航运深入贯彻落实集团“136”新发展战略,持续延续会战精神,稳固夯实安全基础,立足内部能源保供,坚持推进以“一体化”为主,“专业化、市场化、国际化”为辅的新航运发展格局,积极构建一体化和国内国际双循环的大运营模式,高质量完成各项生产任务指标。公司着力于一体化产业间的三个协同配合,一体化经营能力不断加强。强化运销协同,加强与销售集团的到岸配送战略合作,为全年增量提供坚实保障;深化港航协同,深入拓展进口煤珠海港务中转至内部电厂航线运输,实现了船舶钟摆式运输,大幅提升船舶周转率;优化航电协同,对重点难点电厂实施一厂一策的保供措施,积极推动“苏冀四直绿色通道”、“粤冀八优快线通道”实施,助力舟山三期码头首航,一体化电厂能源保供能力全面提升。公司聚焦外贸拓展,抢抓市场机遇,加大客户开发力度,自有船运营区域不断拓展,承运货种多样性不断取得新突破。在内贸市场方面,在深度开发集团煤到岸配送用户的同时,积极开拓非神华煤年度用户,不断增加可控货盘和船队调剂能力,提升能源保供的韧性及灵活性。在外贸市场方面,先后开拓印尼至菲律宾、印尼至越南的自有船航线,开发了印度至烟台的工业盐货源,打破了外贸货种的单一,也是公司首次运输外贸非煤业务。截至5月14日,国能航运外贸运输量完成894.6万吨,同比增加512.6万吨,增幅134.2%,创历史同期新高。
船员帮 2024-05-19
汛期!长江如皋段安全航行必看!!
长江干线进入洪汛期,水位急剧上升,水流明显加快,长江如皋段出现了受水流影响而航速过慢、靠泊困难等紧迫局面。近期典型案例12024年7月5日,外轮“CXX”在FB4#浮附近追越 “明熙XX”轮时,“明熙XX”轮受到外轮船艏流推影响,船艏大角度右转,与上水船舶形成紧迫局面。22024年7月7日,阳鸿码头前沿,上水船舶“顺港XX”因流大航速慢,与周围上行船舶形成紧迫局面。2024年7月8日,“江苏推XXX”福北水路上行,航速不足1节,要求增加拖轮,并安排海巡艇维护过境。汛期长江如皋段的重点航段及船舶安全航行建议1易出现问题FB#3浮航段为长青沙港池,港池口附近水域有漩涡出现,船舶进出港池时,由于需要降低船速且过程比较缓慢,影响通航。应对措施出港池船舶应船艏指向上游,上下行船舶必须提前关注进出港池的船舶,及早控速防止形成紧迫局面。2易出现问题FB#4浮航段为北汊通江河口,且为弯曲航段,两股水流在此处冲击汇合后,流态混乱,有横流、斜流,船舶经过该水域时,因突然受横流影响,航向无法控制。应对措施航经该水域的船舶应保持车速和舵效,配好流压角,控制好船位,避免追越和淌航;大型海轮洪汛期经过时,既要避免在该水域因慢车等让而造成险情事故,还要避免小型船舶受横流影响失控冲向自己,务必落实好备锚瞭头、拖轮伴航等安全措施。3易出现问题FB#6浮航段为危险品码头前沿,受南岸民主沙岛外扩影响,水流在阳鸿码头对开水域形成转向,附近花水现象严重,船舶航经时容易突发舵效失灵,导致失控险情。应对措施上行船舶在过该水域之前加车,保持舵效,避免追越、并行、淌航。下行船舶应控制好船位,尽量控制靠右行驶。靠泊船舶应尽量避免急落时间段;离泊下行船舶应船艏指向上游,在水流较缓的水域划江,离泊下行海船,需拖轮维护至下水航道。
船员帮 2024-07-22
最新船员招聘 - 9月20日 #共未来
外贸不定线:15000吨散货中日韩(甲二)船长10月份21100箱位中日韩二副9月下旬31100箱位东南亚三副9月底41100箱位东南亚二管轮9月底518万吨大散远洋三管9月底623000吨散货小东南亚老轨月底月初757000吨散货东南亚高证水手9月下旬835000吨散货东南亚机头9月26日龙口上935000吨散货东南亚高证水头9月26日龙口上1048000吨散货澳洲回国拉木屑高证水手9月22上1150000吨散货内外兼营船长10月份122000-2万标箱长荣船队大管月底月初132000-2万标箱长荣船队三管月底月初142000-2万标箱长荣船队水手月底月初1513000吨油化船东南亚回国油化三管9月底1653000吨散货内外兼营高证机头9月底171100箱位海参崴-国内大副10月初181100箱位海参崴-国内机头10月初191300箱位俄罗斯海参崴-韩国釜山机头10月中旬201300箱位俄罗斯海参崴-韩国釜山三管10月中旬211300箱位俄罗斯海参崴-韩国釜山二副10月中旬2212000吨散货中日韩大副10月上旬2312000吨散货中日韩二副国庆后船厂接船2412000吨散货中日韩新证三副国庆后船厂接船
船员帮 2023-09-21
远洋商船VS海上风电船!在两种船上做船员, 有何不同体验? 听一位轮机长怎么说
当前,全球范围内的海上风电行业正快速增长,据能源情报公司Rystad Energy估计,到2025年,全球海上风电装机容量或增加到110吉瓦(GW),到2030年将增加到250GW。在发展得如火如荼的风电场项目的推动下,船员转运船(CTV)和近岸服务船上的船员需求也在不断上涨。近日,一位台湾的轮机长就讲述了自己从商船转为CTV船员的心路历程。他表示:“只要累积到足够的经验和实力,相信船员的机会只会越来越多。”一艘CTV船通常需要配置2~4名甲板船员,再加上1位轮机长和1名轮机船员凌晨3点半摸黑出门到港口,搭上人员运输船(CTV),台英风电的轮机长莫士伟立刻开始做开船前的准备及检查。台湾离岸风电各风场正陆续建造中,CTV除了需要负责载送风电工程师、离岸大型风电工作船的船员,还要帮忙运送风塔所需的小型材料、零件,或大型工作船舶需求的补给品。一般而言,一艘CTV船通常需要配置2~4名甲板船员,再加上1位轮机长和1名轮机船员。因此作为CTV船上轮机长的莫士伟要负责的大小事务很多。莫士伟(中)/本人供图他先启动发电机,确认电脑仪器、甲板机械等船上设备的供电正常;接下来启动主机预热,检查运转后的油温、水温、海水出水量等。出海后,则要注意航行中发电机是否正常运作,尤其要听主机运转声音和震动,有无特殊变化,以及驾驶台主机电机电脑的数据和温度,要保持在正常范围。早出晚归,每天都可以回家到达风场指定点,天也亮了。这时候,莫士伟会协助工程师爬上风塔,以及将工具搬移到工作船上。大约12小时后,船只返航,结束1天的工作。两年前开始在台英风电服务的莫士伟,早年求学于台湾高雄海洋科技大学(现为台湾高雄科技大学)轮机科,后到万海航运的商船上实习,取得航海相关证书。之后10年来,一直学以致用。简单来说,轮机员的责任是了解机械的运转情况和故障判断,确保让整艘船正常航行。CTV属于小型船舶,机械设备较少,通常只要维持适航性和日常需求即可。但也因为人员配置较少,而且出港作业时,没有空档停下来保养维修,所以在海上如果发生紧急事故,轮机员要有应急处理的能力,以维持船舶动力,接送风塔上的技师,安全回航。不过为了多陪孩子,他选择将工作从商船转到风电船。莫士伟表示:“每天可以看到陆地,站在陆地上的感觉踏实多了。”船员帮,赞38相较于大型商船,离岸风电船的轮机船员要协助甲板船员的工作更多船员薪水可以说是用远离家乡换来的。以远洋轮船为例,往往10个月无法回家。莫士伟表示,疫情爆发后,甚至会将近1年无法踏到岸上。此外机舱的环境嘈杂,工作时容易沾到油污,还要忍受船身的摇晃;而且可能采取两班制,日夜颠倒,1天工时达12小时。相较于大型商船,离岸风电轮机船员要协助甲板船员的工作更多,例如离靠码头时帮忙带解缆绳,或协助工程师爬风塔等。每天出门时间也不固定,端看工务的需求。淡季保养机械,充实专业能力10月起东北季风增强,能出海的时间大幅减少,10月他当班的14天当中,只出海1天,其余13天都在待命。即使如此,他也没闲着,因为很多机械保养维护的工作,必须趁没出海的时间完成,包括换过滤器、清洁机械等。进入冬天后完全不出海,也要协助保养。由于相关部门规定船舶每年要定期检查一次,船只就会利用冬季,开到专业保养厂上架维修,例如铲除船底会影响船速的海蛎子、重新油漆除锈等。莫士伟也会先列出需要改善的清单,和技师或工程师讨论,如何使船只妥善率达到最高,以迎接下一个旺季。台湾高雄科技大学海事学院院长连长华指出,轮机系学生在学校学的是机械、电机和航海知识,因为在海上要自己解决问题,必须了解这些系统整合,许多企业都需要这种人才。莫士伟则说:“海就在这里,船舶相关的机械行业工作也多,只要不怕苦不怕累,累积了足够的经验和实力,船员机会就会越来越多。”基于对大海的热爱,他也会继续在船上与机器为伍。明年或迎风电装机“小高潮”,未来10年海上风电船员缺口达数十万有业内人士指出,今年前三季度,受海上风电“国补”退出、疫情及供应链等因素影响,海上风电在去年装机“赶工潮”之后发展放缓。随着四季度供应链逐步恢复,多地开启招标,地方也纷纷出台补贴政策,海上风电装机已有所回暖。由于海上风电长期市场发展广阔,各地地方政府政策推动以及复工复产等,明年海上风电有望迎来装机“小高潮”。随着“高峰期”的不断靠近,该行业的用工需求,包括海上风电叶片运输船、海工船员需求,也将面临越来越大的缺口。有统计称,海上风电用工需求越来越大,2030年缺口达868,000个!海上风电叶片运输船船员缺口数十万!据有关机构估计,船员在海上风电行业约占30%的人力需求来计算,2020年时,全球海上风电行业约有8.9~14.85万船员;到2025年时,这一行业的船员需求将增加到17.67~29.45万;而到2030年时,这一需求更是激增到26.04~43.4万!未来十年中在风电场装机容量的推动下,海上风电行业对船员的需求比例将越来越大。海上风电行业工作岗位需求增长也会越来越多。
船员帮 2023-01-11
女船长白响恩:好老师就是让学生希望成为另一个他
日前,获评第三批“全国高校黄大年式教师团队”的复旦大学出土文献与古文字研究中心负责人刘钊教授,中国首位穿越北冰洋的女航海驾驶员、上海海事大学副教授白响恩,坚守特教岗位27年的华东师范大学附属卢湾辅读实验学校教师丁华英,上海市真北中学副校长、普陀区语文学科带头人吴钟铭接受记者采访,畅谈生命中对他们影响至深的那些谆谆师者。讲述人:白响恩(上海海事大学商船学院副教授、船长,中国首位穿越北冰洋的女航海驾驶员)航海人在迷失方向时,看到灯塔,就能重新找到光再出发。我从2002年考入当时的上海海运学院,即今天的上海海事大学本科,到读完博士再到圆梦女船长的路上,导师肖英杰不仅是我学业上的引路人,更是一座人生的灯塔。老船长倾囊相授,教我怎么当好一名船长肖老师也曾是一名蜚声业内的老船长,作为过来人,他一直大力支持我的梦想,教我怎么当好一名船长。他倾囊相授自己的航海经验:船永远不是一个人开,船上每一位水手、机工、船员的岗位都很重要。在船上工作,最重要的就是团队力量。人们经常说短板原理,但是他告诉我,长板也很重要。船长就要善于发现每个人的优点,才能让船开得更加平稳。在肖老师的影响下,我努力做好整个团队的纽带,协调各个岗位的工作,调和不同部门和船员之间的矛盾。如果任何一个环节出了问题,都可能船毁人亡。所以一个团队缺谁都不行,唯有同舟共济,才能航行得更安全。去年,我终于取得了船长证,成为中国新一代女船长。如今,肖老师曾行驶的日本、韩国以及东南亚航线,我都去过了;他未曾去过的南极、北极,我也陆续涉足并创造历史。驶向更远的地方、探索更多未知的领域,肖老师多年来的教诲我一直铭记于心。从师生到同事,我的下一个梦想是成为他我曾问过肖老师,培养了这么优秀的学生是不是感觉挺骄傲?他总是谦虚地说,自己是“躺赢”,其实没做什么。实际上,他对每一个学生都是全身心地栽培。他也在工作和生活的点点滴滴中,身体力行地影响着我。在他的课题组,虽然每个学生名义上只有一个导师,但享受着团队所有老师“多对一”的指导。因为肖老师觉得,每个老师各有优点,能促进学生的多元化发展。而且他在业内几乎无人不知,学术地位很高,但不管对谁都非常谦逊,永远带着微笑。现在,我们从师生变成了同事。我的下一个梦想,就是成为和他一样的好老师。站在三尺讲台,我经常对学生说,“当我实现自己的船长梦之后,发现这并不是航海梦的终结,而是新的开始。因为我可以依托教师的身份,帮助更多人达成自己的梦想。”我希望,把认真、坚持的航海精神传递下去,引导和帮助那些热爱大海的年轻人实现航海梦想。我也希望更多新时代青年走向深蓝,鼓起为人类探索未知的勇气。正如当年我的老师一样。
船员帮 2023-09-15
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