完善简历 我要招聘 登录/注册


【船员培训报名:11-12月份 】

作者:船员帮
类型:船员资讯
布于:2024-10-20 21:17:22
关注微信公众号

培训项目
开班时间
四小证更新

10月22日/29日

合格证全套初培
10月26日
油化证全套初培11月1日
油化证更新T02/0311月11日
液化气全套初培10月21日
液化气更新T04/05

10月21日

客滚证T06-1初培10月23日
海乘、厨师全套10月30日
GDMSS初培

10月24日

驾驶G证模拟器

10月20日

驾驶/轮机适认证更新

11月1日

机工全套初培

10月24日
职务晋升:
船长老轨大副大管

12月10日

职务晋升:

三副/三管

11月初
一年制三副三管

11月初

海进江:

上海-南京

上海-芜湖

上海-武汉

11月初

培训项目

开班时间
四小证更新

10月22日/25日

初培:Z01/07/0810月23日/26日
初培:Z02 艇筏10月25日

初培:水手/机工 

10月23日
初培:单电子技工
10月20日
初培:油化全套
10月25日
初培:液化全套
10月24日
初培:GMDSS
11月7日
更新:油化证
10月22日
初培:新版MLC大厨
10月22日
职务晋升:
三副三管
每月开班
一年制三副三管定期开班
丁类三副三管每月开班

海进江:

上海-南京

上海-芜湖

上海-九江

上海-武汉

11月初


新闻资讯
徐若瑄前夫的海运业生意,越来越好了!
从婚姻的波折到商业的起伏,李云峰和马可波罗海运一起经历了风雨洗礼。如今,海运市场的供需紧张和全球清洁能源投资的浪潮为公司带来了全新的机遇,而这正是他在事业和人生中迎接光明未来的真实写照。收入略有下降,毛利却逆势增长新加坡上市公司马可波罗海运(Marco Polo Marine)近日发布了2024财年第三季度(3QFY2024)业绩报告。虽然本季度收入同比下降了4.6%,从去年的3680万新元降至3490万新元,主要原因是船厂业务收入的下滑,部分船坞用于公司自有服务运营船(CSOV)的建造,无法接纳第三方工作。然而,毛利却逆势上涨,同比增加2.6%至1460万新元,毛利率更是上升了3.1个百分点,达到了41.8%。这主要得益于船舶租赁业务的强劲表现。船舶租赁业务表现亮眼尽管第三季度船队平均利用率同比下降了6个百分点,降至86%,但马可波罗海运认为去年的92%利用率其实是异常高水平,当前的86%才是更为正常的运营水平。公司船舶租赁业务之所以能取得亮眼表现,主要得益于海洋支持船(OSV)租赁价格在供需平衡中稳步上升。同时,公司实施的轻资产战略,通过重新租赁第三方船舶,进一步提升了整体运营表现。对此,首席执行官李云峰表示:“我们对船舶租赁业务部门的强劲表现感到鼓舞,这得益于更高的租赁价格和有利的市场条件。”船厂利用率上升,收入短期承压本季度船厂业务的收入虽然有所下降,但实际利用率同比上升了3个百分点,达到了96%。公司解释,由于其中一座干船坞用于建造集团的CSOV,导致船厂业务暂时无法承接第三方工作,收入短期内受到影响。不过,这艘CSOV将在本月晚些时候移出干船坞,为其他项目释放更多空间。值得注意的是,CSOV的交付将延迟约4个月,或将触发与维斯塔斯台湾有限公司签署的租赁合同中的违约金条款(LD)。即便如此,公司预计这对截至2024年9月30日的财年净利润不会造成重大影响。李云峰与徐若瑄:缘起与离散马可波罗海运的首席执行官李云峰不仅在商界拥有显赫地位,他曾是台湾知名女星徐若瑄的丈夫,这段婚姻一度备受瞩目。两人的缘分始于2013年,当时徐若瑄在拍摄电影《72小时莎到你》时与李云峰相识。李云峰当时是该片的投资方,两人因工作往来而渐生情愫。2014年,徐若瑄嫁给李云峰,被媒体形容为“嫁入豪门”。婚后,徐若瑄甘愿从演艺圈淡出,专注于家庭生活。然而,这段婚姻的背后却潜藏着诸多挑战。婚后不久,马可波罗海运陷入危机,受到油价暴跌和海运市场不景气的双重打击,一度面临破产保护的风险。据传,徐若瑄为了帮助丈夫渡过难关,曾短暂复出以赚取资金偿还债务。然而,这一系列的压力最终使两人的感情逐渐变淡。由于个性不合以及长期分居的生活状态,夫妻之间产生了不可调和的矛盾,最终在2023年11月协议离婚,结束了这段长达九年的婚姻。如今,虽然两人已各自走上不同的道路,但李云峰的事业却逐渐走出了困境。回顾这段婚姻,或许徐若瑄当年的选择和付出成了这场危机中值得铭记的篇章。随着公司度过难关,马可波罗海运如今的业绩表现可谓再上一个台阶,证明了李云峰在商业上的决心和能力。海运业务稳健发展,对未来市场充满信心面对全球地缘政治和经济挑战,马可波罗海运对海洋支持船(OSV)市场的短期前景保持乐观。预计2024年全球清洁能源技术和基础设施投资将达到2万亿美元,几乎是化石燃料投资的两倍。随着清洁能源项目的不断投资,集团的海洋船队将迎来积极的流动性。与此同时,海上石油和天然气市场的供需紧张格局预计将持续,这有望维持集团OSV船队的高租赁价格。李云峰表示:“全球对清洁能源的投资不断增加,尤其在海上风电领域,这将为我们新建的CSOV提供未来几年强劲的收入可见性。我们对公司的战略方向和增长前景充满信心。”多元化经营与业务优势马可波罗海运成立于2007年,总部位于新加坡,是一家在新加坡证券交易所上市的区域综合海洋物流公司,主营航运和船厂业务。其航运业务覆盖泰国湾、马来西亚、印度尼西亚和台湾区域,租赁海洋支持船(OSV)以及拖船和驳船,服务于采矿、商品、建筑、基础设施和土地填埋等领域的客户。公司积极多元化经营,不再局限于石油和天然气行业,正在将目光瞄准亚洲海上风电场项目,这为其提供了巨大的发展机会。集团在印尼巴淡岛拥有一个现代化船厂,面积约34公顷,拥有三座干船坞,具备建造、维修、改装和服务中型及复杂船舶的能力。市场供给受限,未来前景广阔根据全球知名航运分析机构克拉克森研究的数据,近年来全球航运船队增长相对温和,自2019年以来,船队吨位增长21%,年复合增长率为3.5%。然而,海工船市场的供给增长更加受限,自2019年以来,全球海工船队总量仅增长1.7%(年复合增长率0.3%)。在2018年至2022年初期间,全球海工船队规模甚至有所缩减。尽管海工行业投资环境有所改善,但新造船仍面临诸多挑战,包括船厂价格上涨、融资难度增加和燃料技术不确定性。克拉克森研究表示,自2019年初以来,海工船队的总量仅增长了1.7%(复合年增长率:0.3%)。且所有这些增长都是从2022年开始的,实际上在2018年中期至2022年初期间,全球海工船队规模甚至是有所缩减的。在那之前,海工船队的增长也是有限的,至2024年初的10年复合年增长率仅为0.8%(相比之下,2007年至2014年初的复合年增长率为5.2%) 。具体来看,能源市场在2014年经历下滑后,海工船的新造船数量明显减少,并一直保持低迷(2016年至2023年间每年平均交付262艘,相较2009年至2015年的667艘大幅减少)。与此同时,由于船厂积压了大量的海工油气资产,这些船舶只是在近期才逐渐加入船队。尽管海工行业投资环境有所改善,但新造船仍然面临困难,包括船厂价格上涨、融资难度增加和燃料技术的不确定性都阻碍的新船订单的产生。某些细分市场自2019年以来出现了收缩,特别是在浮动钻井平台领域,船队规模缩减了20%。平台供应船(AHTS)和平台供应船(PSV)船队规模也有所下降,均缩减了4%。这种供给的限制在2021年以后需求增长的情况下,显著推动了市场的再平衡和日租费率的上升。走出阴霾,稳步迈向未来从2014年油价暴跌带来的危机,到如今业务全面复苏,马可波罗海运已逐渐走出阴霾。未来,随着全球清洁能源投资的不断增长,特别是海上风电项目的发展,将为公司的CSOV业务提供长期收入可见性。海上石油和天然气市场的紧张供需平衡也将支持OSV船队维持高租赁价格。首席执行官李云峰对公司的未来发展充满信心:“我们将继续把握清洁能源投资的机遇,推动集团的战略发展,实现可持续增长。”尽管婚姻经历了波折,事业上的起起落落却让李云峰展现了不屈不挠的决心和能力。而他与徐若瑄的这段感情也成为了公司历史中颇具故事性的一部分,伴随着马可波罗海运的成长,留给人们深深的感慨。
船员帮 2024-10-06
货轮沉没半年有余 船东、船长遭通缉!
据台媒的报道,帕劳籍货轮「天使轮」去年7月在高雄港外海突然沉没,船上600个空集装箱在海上漂流,一度造成航海及海洋生态危机。案经高雄地检署侦查后,认为船公司阿塞拜疆籍船东I.ZAMIG、原土耳其籍的船长G.SERKAN,涉嫌违反「堵塞水路引发往来危险」的公共危险罪,因2人在境外未到案,2月1日侦结发布通缉令,其余19名船员犯罪嫌疑不足,不予起诉。高雄港务分公司总经理王锦荣表示,天使轮船东得知台湾将扣他在荷兰鹿特丹的另一艘船,就立刻把船卖出,导致无法进行查扣。负责事件善后的高雄港务分公司强调,清除漂流集装箱及相关损失约2.5亿至3亿元新台币(约合人民币5800万至6900万元),目前已调阅船东和保险公司Hydor相关数据,透过国外律师求偿包含清油污、拖船、切除船桥、渔民损失等费用。天使轮原载运1349个空集装箱,去年7月不明原因进水倾斜,最后在高雄港外2.8海里处沉没,甲板上600个空集装箱一路往南飘浮扩散。港务公司当时为抢捞集装箱、油污,出动大量救援工具和人力,处理费用巨大。检方查出,天使轮是马绍尔群岛籍船商所有,由阿塞拜疆籍Zulu公司经营,I.ZAMIG为公司船东负责航行决策。G.SERKAN是天使轮原启航时船长,至高雄港外海时发现船有危险,被抗议下换手交接给现任船经查天使轮自印度穆恩德拉出发,途中船舱进水,抽水无效,本要前往香港,当时离台湾较近,才紧急变更航程至高雄港准备进行维修。Zulu公司两度申请紧急入港,但均未出具相关证明,没多久船体就倾斜、沉没在高雄港外海。检方认为,船公司执行长及原船长2人须出面说明事发的关键细节,但经相关机关联系无任何回应,依公共危险罪发布通缉令。
船员帮 2024-02-06
【12月23日】最新船员招聘
外贸船 - 最新招募  1316619259115000吨 甲一船中日韩二副1月初223000吨 散货中日韩-俄罗斯二管兼电1月初311000吨 散货中日韩-俄罗斯船长1月中475000吨 散货东南亚-俄罗斯三副1月中代三管56800吨 散货中日韩机工代大管月底月初水手615000吨 散货中日韩-东南亚二管12月底712000吨 杂货东南亚回国二管1月中旬850000吨 散货内外兼营船长12月下旬三副三管91032箱位东南亚大副12月下旬三管见习大管电工水手长老轨106800吨 散货中日韩大厨1月初112万吨 大件船远洋电机员12月底1213500吨 散货中日韩老轨甲二/不值班1月底1313500吨 散货中日韩台湾二管12月底1476000吨 散货东南亚回国二管1月初机头1550000吨 散货远洋不定线木匠1月上旬大电机工1618万吨 散货三管12月底1798000吨 散货远洋回国三副1月5日1814000吨 散货东南亚水手1月10日代三管国内南北线:14423总吨 国企集装箱三副+G近期220000吨 集装箱大连-鲅鱼圈-上海大管近期326000吨 集装箱实习机工近期411000吨 集装箱跑渤海湾实习机工近期
船员帮 2023-12-25
重庆交通大学,轮机专业,毕业十年,年薪40万
本期分享人,是我第一条船的机舱Cadet,2009年毕业于重庆交通大学,十年光阴,一晃而过,可能不够精彩,但也一直努力!室友A,海南临高人,家里兄弟姐妹比较多,他说他上学时俩妹妹都结婚了,父母是祖辈的渔民,家庭环境一般吧,至少有一条自己的渔船,可以从海里讨生活。他年纪最大,可能是家中长子的关系,觉得背负的压力比较大,性格有点孤僻,不太愿意和人交流。学习上很是认真,奈何成绩一般,补考是常有的事,可能真的学习是需要方法的。大四校招时和室友D一起进入北京鑫裕盛,后来分配到新加坡PCL船队,现在也还在船上工作,快做到轮机长了。室友B,湖北洪湖人,家中独子,17岁上大学,牛人!家境最好的那个,父母都是大学生,爷爷听其说是武汉一个地区的供电局长,姑姑是武汉大学毕业的,叔叔是美国普林斯顿大学的,妥妥的高智商家族。可惜他在大学时智商并没有表现在学习上,倒是在游戏上真正展现了什么叫天赋,任何游戏,只要他稍微玩一下,都秒杀玩了几年的老手,cs, dota, 跑跑卡丁车,都是学校战队,可惜那时电竞还没现在发达,不然妥妥的电竞大神。玩游戏消耗了大量时间,学习上他也不太上心,连续两年被学校降级。后来他也不继续读了,回到老家洪湖后家里安排进了中国移动工作。室友C,湖南常德人,家中独子,父母都是大家口中常说的农民工,但是这没有影响到他,他是我们6个人中最会职业规划的那个。从大一开始就努力学习进入学生会,后来做到学生会副主席,也在那里收货了自己的爱情。大三时又选修了第二专业土木工程,毕业后直接进入了中铁二局工作,一直留在重庆,联系不多,现在应该也是项目负责人。室友D,江苏徐州人,农村人,家里兄弟两个,我的上铺。老爸在村里弄了个塑胶的粉碎机,比一般的种地强点儿,但也强不了多少。跟A一样,同样被北京鑫裕盛招收,然后跟A一起被划分到新加坡PCL船队工作到现在。室友E,湖南怀化人,农村人,家境不好。大四校招是去广州黄埔船厂工作,负责管路设计这块。目前还在这个船厂,看其朋友圈,每天画画图,周末带孩子老婆出去玩玩,也是很少联系,看这样,应该也是比上不足比下有余了。最后就是我了,河南人,家里务农,弟兄三个都读书,父母是妥妥的农村困难户,好在结局还行,都在城市立足,摆脱了黄土地。大四校招时加入厦门海隆,后来到台湾裕民船队工作,从实习生到轮机长,一年在船时间差不多7-8个月。目前生活在郑州,育有一子,喜欢思考,闲暇时,抽空考了一级机电工程师,后续可能继续考点别的证书吧!分享人感悟:做为本科院校,我们宿舍跑船的应该还是算蛮多的,看到这边有没有人觉得我们宿舍差劲,没有公务员,也没有充满传奇色彩的创业大佬,甚至跑船的占了大半,都是普普通通的搬砖人,有点遗憾,然而这就是现实!回顾这些年的经历,始终相信一句话,一分耕耘一份收获,也许不够优秀,但会一直努力!
船员帮 2024-02-19
跑船相亲难吗?同学,要懂得包装自己
今天聊聊船员相亲!相信很多船员都有过这方面的苦恼!其实吧,不仅是跑船,岸上也是一样相亲难,大龄未婚青年一大堆,都是想找又不想费心思找的那种,就想着天上掉个帅哥美女砸到TA!刚和一个二副聊天挺有意思的,以往接触的船员,大部分都是在吐槽这个行业,满满的负能量,他就不一样,观点新颖,字里行间都透露着一种自信!聊到船员相亲,大部分人会说,聚少离多,女生都不喜欢找船员,所以相亲总是会被排斥,他就有意思了,他说玛德那些是沙币?跟人相亲强调聚少离多干啥,你一个月薪四万的OFFICER还搞不定一个月薪四千的小姑娘?忒!废物!稍微引导下思维,多说点美好愿景,今年买车明年买房,再多跑几年回来做生意!什么样的饼不能画,什么样的妹子搞不定!情场浪子,看出来了!有妞的人到哪都有,没妞的还在感叹青春错付大海!以前在船上也经常聊到相关话题,跑船不好找对象,也容易离婚,但是就目前为止接触到的,到了适婚年龄也都结婚了!也没听说哪个人因为跑船找不到老婆!离婚的话,可能岸上的花花世界概率会更高吧!那会白菜价的职务级船员尚且找的对象很多都是教师公务员(找老师的特别多),这现在小几万的薪资,反而不自信了!不合理,很~~~不合理!确实这行的未婚青年普遍不自信,跟几个人聊过,都有这方面的苦恼,房子、车子、票子、身高、体重、学历,对于不自信的人,哪种缺点都会被他自己无限放大。不是觉得船员不好找对象就是觉得自己太矮,哪哪都不行,我觉得应该学学这个二副的思维,先入为主,营造一种积极向上的形象,让女生崇拜,让他觉得你的工作很高大上,你很热爱你的工作,目前你在为事业而奋斗,但是不排除以后为了家庭选择上岸。妥妥的加分项啊!所以啊!不要一开始就给自己贴船员不好找对象的标签,矮人一截,自信即巅峰!
船员帮 2024-02-23
【招聘信息】原上海海事局海测大队,招聘!
交通运输部东海航海保障中心上海海事测绘中心(下文简称“上海海事测绘中心”)原为上海海事局海测大队,2012年海事系统核编转制后更为现名,是国家专业从事沿海港口、航道测绘的事业单位,核定编制308人;是上海市测绘地理信息产业协会理事单位,上海市质量协会会员单位;持有甲级测绘资质证书、甲级工程勘察证书、甲级工程咨询资格证书,通过了ISO 9001∶2015质量管理体系认证和国家一级科技事业单位档案管理认证;承担江苏、上海、浙江、福建三省一市沿海水域港口、航道测绘以及应急测绘工作;承担辖区通航尺度核定测量工作和通航水域水深、水文等航海保障信息的监测、采集、分析、整理工作;承担海事测绘基础控制网、水文观测网的建设、运行和维护等工作;参与海事行政管理和执法监督相关的技术审查、技术支持、服务保障等工作。无限航区一等电子电气员任职要求:1、专业:船舶电子电气工程081808TK;2、本科学士以上,35周岁以下,英语四级CET-4为425分以上;3、持有效的船舶电子电气员适任证书。需随船水上作业,适合男性,色盲、色弱不合格。工作性质:全职工作经验:不限招聘人数:1人水文信息化任职要求:1、专业:计算机科学与技术080901、软件工程080902、网络工程080903、电子信息工程080701、通信工程080703;2、本科学士以上,35周岁以下,英语四级CET-4为425分以上;3、随船水上作业,适合男性,色盲、色弱不合格。工作性质:全职工作经验:不限招聘人数:1人水文外业任职要求:1、专业:水文与水资源工程081102、港口、海岸及近海工程(研究生)081505、海洋工程与技术081902T;2、本科学士以上,35周岁以下,英语四级CET-4为425分以上;3、随船水上作业,适合男性,色盲、色弱不合格。工作性质:全职工作经验:不限招聘人数:1人数据应用任职要求:1、专业:地图学与地理信息系统070503、人工智能085410、大数据技术与工程085411;2、硕士研究生以上,35周岁以下,英语四级CET-4为425分以上;3、随船水上作业,适合男性,色盲、色弱不合格。工作性质:全职工作经验:不限招聘人数:1人海道测量任职要求:1、专业:测绘工程085704、港口、海岸及近海工程081505、海洋科学(海洋技术方向)070700、遥感科学与技术087500;2、硕士研究生以上,35周岁以下,英语四级425分以上;3、需随船水上作业,适合男性,色盲、色弱不合格。工作性质:全职工作经验:不限招聘人数:1人
船员帮 2024-10-13
海丰国际在黄海造船1800TEU集装箱新造船“海丰信”轮命名交船仪式成功举行
2024年7月29日上午,海丰国际和黄海造船隆重举行了“海丰信”轮新造船命名交船仪式。海丰国际董事会主席杨现祥先生,黄海造船董事长赵建平先生,上海海事大学党委副书记、校长初北平先生,上海海事大学交通运输学院院长沙梅教授,以及各方领导和嘉宾共同出席了该仪式。仪式上,海丰国际董事会主席杨现祥先生代表船东致辞,初北平先生为船舶命名,新船教母沙梅教授砍缆并掷香槟礼,寄予新船祝福。嘉宾们共同祝福新船乘风破浪,顺达货满,平安启归,班班满载。 “海丰信”轮今日交付后,该轮将很快投入到海丰运营航线中,为客户提供更优质、更高效的服务。
船员帮 2024-07-30
又有20名船员被捕!
据外媒的报道显示,当地时间7月6日,尼日利亚警方在停泊在尼日利亚拉各斯的散货船“COOPER ISLAND”号上发现了24公斤毒品可卡因。据悉,散货船“COOPER ISLAND”号已被当地警方扣留,包括船长在内的所有20 名船员也被当地警方拘留。据当地媒体的报道称,他们必须留在船上不能下船并接受有关调查。据数据显示,散货船“COOPER ISLAND”号于当地时间7月4日从巴西抵达尼日利亚拉各斯,警方表示,该船将被扣留,一直至调查结束。据悉,此次毒品缉获行动是包括国际刑警组织在内的国际安全机构向尼日利亚警察部门发出了警报。警方声明中没有提供关于发现毒品位置的详细情况,也没有说明是否有船上人员参与了此次毒品走私。据尼日利亚当局称,船上船员是十分配合调查工作的。希望有关当局尽早查明真相,船上20名船员不会因此受到影响。散货船“COOPER ISLAND”号,IMO 9668910,载重吨 57964吨,建造于2014年,悬挂香港旗,管理公司PACIFIC BASIN SHIPPING HK LTD。当地时间7月19日,意大利执法机构在散货船“PLUTUS”号上查获了创纪录的 5.3 吨毒品可卡因。据当地媒体称,该船在试图向意大利毒贩转移毒品可卡因时被当场抓获。当地时间 7 月 22 日,对于该船的搜查仍在进行当中,意大利执法机构表示可能会发现更多的毒品可卡因藏匿在船上。与此同时,船上的15 名船员(2 名乌克兰人、8 名土耳其人和 5 名阿塞拜疆人)被意大利执法机构逮捕,其中包括乌克兰籍船长。据数据显示,散货船“PLUTUS ”号上的毒品可卡因是从多米尼加圣多明各出发,随后停靠特立尼达和多巴哥、拉斯帕尔马斯,最终目的地是土耳其。德新社以意大利金融监管局为消息源报道,被扣押的货物估计价值8.5亿欧元。这是意大利有史以来查获的最大一批可卡因。
船员帮 2023-08-02
海丰国际公告:盈利5.36亿美元+管理层重大调整 # 求职上船
海丰国际(01308)近日发布最新公告宣布高层管理团队重大调整,杨现祥接任董事会主席,薛明元成为新任首席执行官。杨绍鹏辞职并获委任为公司终身名誉主席。 此外,该公司还公布了其2023年业绩,去年实现利润为5.36亿美元。杨现祥任董事会主席,薛明元任CEO 海丰国际于2023年3月7日发布公告介绍了该公司的一系列高管职位的变动情况。 根据公告,杨绍鹏辞去了执行董事、董事会主席及提名委员会主席的职务,同时被委任为公司终身名誉主席。 杨现祥从原职位上调任为董事会主席,并成为提名委员会成员,不再担任其他委员会职务。 薛明元被任命为首席执行官,并同时担任披露委员会、可持续发展委员会以及风险管理委员会的主席。 杨馨获任董事会副主席、提名委员会成员和薪酬委员会成员,不再担任风险管理委员会成员。 刘克诚、谢少毅分别被委任为风险管理委员会成员和首席独立非执行董事。 廖家莹和胡曼恬分别被任命为提名委员会成员,胡曼恬同时兼任薪酬委员会成员。 海丰国际方面表示,此次人事调整标志着其在管理层面上的一次重要重组,市场将密切关注新领导班子对公司未来发展方向的影响。  海丰国际去年利润为5.36亿美元 此外,该公司还公布了其截至2023年12月31日止全年业绩。 具体而言,截至2023年12月31日止年度,海丰国际的收入由按年减少约40.9%至约24.29亿美元。 该公司解释称,收入的减少由于集装箱运量由2022年的3,261,939个标准箱减少约1.1%至2023年的3,224,498个标准箱;以及,平均运费(不包括互换仓位费收入)由2022年的1,099.6美元/标准箱减少约43.3%至2023年的623.3美元/标准箱的合并影响所致。 报告期内,该集团实现利润为5.36亿美元,同比下降72.5%。每股基本盈利为0.20美元。董事会建议派发末期股息每股50港仙。 截至2023年12月31日,海丰国际经营76条贸易航线,包括16条通过联合服务经营的贸易航线及26条通过集装箱互换舱位安排经营的贸易航线。这些贸易航线及陆上综合物流业务网络覆盖中国大陆、日本、韩国、台湾、香港、越南、泰国、菲律宾、柬埔寨、印度尼西亚、新加坡、马来西亚、文莱、孟加拉国、缅甸及印度等国家和地区的79个主要港口。 未来展望,海丰国际主席及执行董事杨现祥指,虽然2023年全球经济贸易下降、库存周期调整,以及运力交付和行业竞争增加,导致单箱运费收入大幅回落,但公司秉承差异化、低成本的战略,仍然保持了较强的盈利能力。公司业务将继续聚焦亚洲区,有信心继续发挥独特优势,为客户提供低碳环保、高质量的供应链服务,为社会各利益相关方创造更高的价值,向世界级综合物流服务解 决方案供货商的目标迈进。
船员帮 2024-03-08
重磅!中国船员人民币最低基薪标准正式出台!、海员工资
   2024年4月12日,中国海员建设工会全国委员会与中国船东协会经平等协商,正式制定出台中国船员人民币最低基薪标准。      该标准参考中国人民银行公布的平均汇率制定,将与美元最低基薪标准共同写入《中国船员集体协议(A类)》。签约船舶参照执行的最低基薪标准将多一种选择,即可以参照人民币基薪标准执行。据悉,当汇率发生重大波动,导致根据平均汇率测算的人民工资标准明显不利于船员时,中国船员集体协议工作委员会将启动应急工作机制,适时调整以保证其满足公约要求,最大限度保障海上劳动关系和谐稳定。     《中国船员集体协议(A类)》的标准代表着中国航运业的发展水平,设立中国船员集体协议人民币工资标准,与中国航运地位相匹配,有助于国家战略的实施。目前申请执行《中国船员集体协议(A类)》的40%船舶,船员以人民币薪酬结算。确定人民币基薪标准,便于企业运作,有利于防止汇率变动,出现履约风险,具有重大意义。
船员帮 2024-04-12
上海海事局公布2024年下半年海船船员适任考试计划
上海海事局关于公布2024年下半年海船船员适任考试计划的通知各相关单位和船员考生:根据有关规定,结合上海地区海船船员适任考试需求和全国海船船员适任考试补考实际,我局制定了《上海海事局2024年下半年海船船员适任考试计划》(详见附件),现予公布。特此通知 附件:上海海事局2024年下半年海船船员适任考试计划                   上海海事局                     2024年6月5日说明:1.具体考试日程以准考证载明的内容为准。每期考试评估开考前 5 天,准考证方可下载打印。2.考生登录中华人民共和国海事局网站 “综合服务平台”或“一网通办平台”进行注册、报名及相关查询(www.msa.gov.cn),也可到上海海事局政务中心现场报名(工作日 09:00-11:30,13:00-16:30,上海市虹口区杨树浦路 18 号 5 楼)。3.报名时间:自报名开始日 09:00 至报名结束日 17:00。4.考生报名后,请在报名截止日次日中午 12 点前完成缴费操作,逾期未完成缴费的视为报名不成功。付费可选择线上或现场支付,现场支付只支持银行卡刷卡支付。5.上海船员评估中心地址:上海市虹口区密云路 483 号。
船员帮 2024-06-07
在豪华邮轮上工作究竟是怎样的?上海海事大学学姐为您分享!
从上海海事大学的懵懂毕业生到爱达邮轮上伶俐的成熟三副森海优秀海员王子彦正在用行动证明自己的成长!王子彦 爱达邮轮三副我叫王子彦,现在在爱达邮轮担任三副。自上海海事大学航海技术专业毕业后,我便从邮轮起航,正式开始我的航海职业生涯。初入邮轮,有哪些经历……?最早,我加入的是歌诗达邮轮,担任实习三副。有幸经历了公司在中日韩、地中海和加勒比海等不同地区的运营。这不仅大大丰富了我的生活经历,让我可以接触和深入了解不同国家和地区的文化与风情,也让我对国际邮轮公司在不同地区的运营策略有了不少理解。语言是一切的基础,在以欧洲人为主的船上工作,英文是“行走令牌”,是我们高效工作和快速成长学习的基础。很多时候我还会主动学习一些其他语种,方便及时获取信息,或者在与乘客有接触的时候展现热情。在邮轮工作的实际情况……?这些年总是会收到来自亲朋好友或者货船海员朋友们的好奇。说起邮轮,大家会想象到美食美景,娱乐派对等,这些确实是客观存在的,但作为船员,享受这些愉悦的前提是专心于高强度的工作。工作也取决于公司制度,我的每日工作时间通常在十至十一小时,如遇演习、检查或突发状况等,也会出现更长的工作时间。邮轮驾驶员的工作也不仅仅是在驾驶台,穿着干净的制服就可以完成。穿着连身服进出救生艇检查、下机舱检查淡水仓空仓状况、检查全船每个角落的消防救生设备也都是我们的日常。除此之外,船舶靠港时,工作人员要同时开展各方面工作,各部门都等待着驾驶台的指令与协调,值班驾驶员必须具备良好的沟通技巧、清晰的思路和稳定的情绪,才能高效可靠地指挥工作,并得到大家的信任与尊重。是什么让你坚持航海……?可以说,我现在能够不错地适应这份工作,也都是在过去所经历的压力与挫折中锻炼出来的,虽然我本身是个精力旺盛爱玩爱跳舞的人,但让我坚持做一名邮轮驾驶员并为此感到骄傲的,是工作中不断的挑战与成长,而非风光与玩乐
船员帮 2024-05-27
福建船政签5艘新能源拖轮订单
在2024世界航海装备大会期间,11月16日,福建船政举办项目签约及新品发布会。其中,与厦门港务船务签订4艘新能源拖轮,与福建福港拖轮签订1艘新能源拖轮。此外,与同时还与中船发动机、中船动力集团、WARTSILA FINLAND OY、KONGSBERG MARITIME AS等公司签订了8船套49100DWT油化船柴油机、2船套88.8米多用途平台供应船主推进系统、8船套5500车双燃料汽车滚装船RORO系统等采购项目订单。
船员帮 2024-11-17
每个行业都有优劣势,海员是值得青春投入的职业
海员是全球贸易最重要的联通者和贡献者,这个巨大的群体值得整个社会去了解、去关注、去认可。今天,走近一位工作在远洋散货船的海员——孟二副,他自2010年从事海员这一职业至今已经有12年之久。在这12年里,他每年都要漂泊在海上8-10个月之久。不过目前他在家休假,在享受难得的亲子时光之余,谈起了他的一些职业感悟。海员的高工资,背后是艰辛的付出和汗水孟二副表示,船员的生活在船上的时间非常长,尤其是目前的疫情状态下,难得下船又必须要遵守各个国家的防疫规定,隔离之后才能回到家中,最长的一次隔离竟然能达到了三个月之久,所以这就大大的减少了与家人团聚的时间。这次下船换班是去年7月的时候,那时候国内的疫情还算平稳,经过了4次核酸检测和两次的边防上船查验后,顺利地从加拿大落地东莞,并没有进行隔离就启程回到了南京。但是由于南京当地的政策,还是隔离了14天才回到了自己的家中,“这已经算是非常正常的换班流程了。孟二副说,“绿码的要求非常多,但是我所在的船公司是国企,非常负责,因此顺利的从加拿大换班回国”。二副的工作偏向于操作性,而且目前船上操作的电子化程度高,我们只需要耐心以及细心做到及时更新即可。虽然孟二副说的云淡风轻的,把自己的工作一笔带过,但是我们知道二副的职责其实非常广泛:二副要记录海图、航海图书、参考资料、仪器、设备的技术资料,说明书,航海用表册、各种 记录簿、航海通告等各种文档;在船长、大副的领导下担任航行和停泊值班等等。“虽然这个工作非常辛苦,但是这份可观的收入一直支撑着我,一份船员的责任一直驱使着我,向前奋斗与努力”。孟二副笑笑说,“可现实中,人们往往觉得海员的工资太高了,他们不会想到我们的工作环境是多么艰苦,我们的生命也随时有危险,这一份孤独与辛酸也只有海员能感同身受。”家族传承的荣耀,家庭责任的再出发在船上的生活很苦,但是既然选择了这个行业,那么我们就要认清这个行业的特点,在生活的磨练中不断的放平自己的心态。孟二副说,自己从事船员这个行业,一部分是因为家庭的原因,家里的亲属之前有过船员的经历,自己也是对远洋的生活有一份向往,而且本身自己所学也是航海相关专业,所以便义无反顾的坚持到了现在。而对于工作与生活方面,最大的改变就是互联网的普及。以前的船上没有信号没有网络,一上船,长则几个月都没有消息,有的船员内心情绪无法排解,会造成孤独、阴郁的不良状态。现在船员已可以在船上用网络,虽然不能经常回家,但可以与家人保持联系。除此之外,娱乐设施更是非常齐全,保持他们良好的心情和状态。而工作方面,可以随时通过互联网与公司联络,处理紧急问题,随时召开远程电话会议,效果很好。因此,虽然远离家乡,与亲人朋友聚少离多,凭着可观的收入和乐趣一直坚持到了现在,“而且,这次休假我还考了大副的证书,等到5月份证书下来之后,我就可以以大副的身份再一次登船啦!凭着之前宝贵的二副经验,晋升为大副的我工资也会大幅度的提升的!”孟二副骄傲的说。上船的生活像蹲监狱?并没有!很多人都以为,上船之后的生活跟蹲监狱一样,非常无聊,其实不然。现在的船跟以前可不一样,首先现在的船上都有网络,跟家人聊聊天或者打游戏都没有问题,船上也有娱乐设施,像健身房、棋牌室、K歌房都有,或者大家一起打个电脑游戏,打篮球、乒乓球也是可以的,另外也可以体验不一样的“海钓”。除了这些娱乐以外,大海的景色也是很独特的,很多场景也是一般人感受不到的。“比如,有一次船航行到秘鲁附近的时候,由于潮汐等原因,我们感受到船像在爬楼梯的感觉,非常奇妙,但是由于当时的手机像素不够高,没有能留存下来,非常遗憾。”“我还看到了同时三个龙卷风,但是只拍到了两个,也是非常震撼!”喜欢夕阳吗?喜欢冰雪吗?这是唯独有海员才能欣赏到的夕阳,这是只有海员才能体验到的风霜。还有海员最开心的时候,是没有疫情的时候我们可以在船靠港的时候,下船游玩,可以品尝各地的美食,也可以带给家人一些异域风情的小礼物。为什么选择航海事业?好多毕业生的父母会问这样的问题,同样也包括一些即将毕业的青年人。航海是一个高尚的职业,航海事业可以锤炼出一名驾驶员、一名机修员、一名优秀的船长,培养出业界精英,但是很多人并不了解这个行业,航海事业赋予了人们太多的责任,远载着数以百万元的货物,责任重大,这一点可能是其他行业的人想加入航海事业的原因之一,也正是海上面临的挑战,塑造了真正的海员。孟二副说,只要你肯努力与吃苦,并获得家庭的支持,每个行业都有每个行业的特性,但是都有其优势与弊端,只要你放平心态,海员是一份非常值得投入青春的工作!通过孟二副平淡的表述,我们听出了海员的一份乐观与自信,这对于“后浪”来说,也是一个非常好的榜样。
船员帮 2024-02-26
关注微信公众号



船员帮 帮船员

专为百万船员打造的一站式服务平台

 联系电话:13166192591
 传真:021-60719667
 邮箱:baoglyuhang@163.com
 地址:上海宝山区淞桥东路联合滨江大厦