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三副接班要注意哪些

作者:船员帮
类型:船员资讯
布于:2024-10-10 11:43:29
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  一.三副主要职责

1、三副在船长、大副的领导下履行航行和停泊所规定的值班职责,并主管救生、消防设备。

2、开航前,三副应编妥船舶应变部署表和船员应变卡,并经大副审核,船长批准后公布执行。

3、进出港口、靠离码头,移泊和抛起锚时,三副在驾驶台协助了望,传达和执行船长命令,并操纵车钟.记录车钟和船舶的主要动态和情况


                   .三副接班的实际操作

三副的日常工作有哪些:①驾驶台设备;②消防设备;③救生设备;④甲板设备;⑤库房备品。

 

   1 驾驶台设备  

       首先必须熟悉车钟的基本操作:舵机的开启和舵的性能,自动、手动、应急舵的转换;航迹记录仪的操作;电磁罗经位置及转换;ARPA雷达的开启调整,捕捉物标的方法,矢量的转换,显示方式的转换;航行灯、信号灯、甲板工作灯的开关;声号(一般为汽笛)的位置和开关;旗号的位置;测深仪的开启和读数方法;VHF的使用方法;这十项内容是必须掌握的,因为很可能接完班后便面临开航。


三副只有熟悉这些设备,才能在驾驶台协助船长执行开航指令。这里提醒新任三副在做做车钟时应注意口快手慢,明确复述车钟令后再手动操纵车钟。当车钟位于STOP位置时,应把注意力放在听清后面的AHEAD 或者 ASTERN。当车钟位于倒车位置时,应守在车钟旁,因为倒车不多久就会进行下一个操纵。大船操纵时,由于船型较宽,一般在40M以上,因此靠离码头时,引水通常会在驾驶台外两翼舷边发令,可能会使用对讲机下达指令,此时一定要精神高度集中,留心观察引水举动,看见其拿对讲机就要注意聆听,听清后再执行。宁可操慢点,也不可操反令。  


     航迹记录仪一定要记住开启,并正确设置。曾经有某船开航时碰撞灯浮,进行事故调查时,就要求出示航迹记录仪数据。由此可见正确使用航迹记仪的重要性。

其次三副应了解GPS的基本操作方法,包括转向点的设置,航线的选择和计算;应急电话的使用及代码功能;广播的使用;船钟的拨法;消防泵的遥控操作;六分仪及测天簿位置;报警系统的使用、安全巡视路线图。  


     2 消防设备  

    消防设备接班前,我们应掌握消防水灭火系统除应明确各项压力指标外,还应明确公约中关于消防水带的长度规定,这点比较容易忽视,公约规定消防水带的长度至少为10m,但不超过下述长度:1,机器处所15m;2,其他处所和开敞甲板20m;3,最大型宽超过30m的船舶的开敞甲板25m。是SOLAS2000修正案中C部分第10条的规定,以前文本中没有此条规定。更换皮龙时应注意该项规定。水灭火系统还需要掌握消防栓、皮龙箱的在船数量和分布。消防总管的在船布置。在时间短促的情况下,应注意六根皮龙和水枪可靠,即驾驶台两根、船首两根、演习集合点两根。 大型固定灭火系统应掌握系统的组成和分布;释放步骤和注意事项;管路吹通的方法;明确公司要求船长和驾驶员应熟练掌握的规定。  海水喷淋装置应掌握工作原理,操作步骤。油漆间灭火装置应掌握使用方法,明确公司关于所有甲板部人员必须熟练掌握油漆间灭火设备的要求。  舟车式灭火器45L和135L应掌握分布位置和使用方法。明确公司要求驾驶员和机舱人员应熟练掌握的规核对,也使自己对全船的消防设备的布置在短时间内有了全面的了解和掌握,能起到事半功倍的效果。 消防用具应检查沙箱是否配有铁铲、了解太平斧、防火毯的存放位置。通风系统应明确种类、方式、操作,明确防火挡板的位置、操作。消防站设施、直升机站设施、厨房消防设施应明确设备用途,如燃油速闭阀、风机油泵应急切断等。

  3 救生设备  

救生艇应掌握释放回收步骤、艇机启动和进车倒车、艇帆安装操控方法、脱钩方法、艏缆的固定和解脱、手摇泵的使用、舵的使用、救生艇属具及备品。  

注意救生艇艏缆的配置必须是2根并都在救生艇前端。有部分船舶演习时将备用艏缆当做尾缆使用,这种做法是绝对不可取的,如需带尾缆,最好另外再加一根缆绳,不要动用备用艏缆。公约明确要求救生艇必须具备有效的艏缆2根,一根艏缆应设在救生艇前端与脱开装置相连的,另一根应牢牢地系固在或靠近救生艇的前端备用;因为当驶离大船后,与脱开装置相连的艏缆将脱离救生艇,因此必须备有另外一根艏缆用于获救时被他船拖带。

如果救生艇兼做救助艇,除以上所述的两根艏缆外,还应备有长度不小于50m的可浮索1根,具有足够拖带载足全部乘员及属具或相当重量的最大救生筏的强度;该可浮索是用于救助时拖带他船。因此救生艇兼做救助艇应有3根缆绳:系泊艏缆用于系靠大船,备用艏缆用于被他船拖带,可浮拖缆用于救助拖带船舶。 


 救生艇属具除艇篙外应全部绑固,艇篙不能绑固以确保方便取用。  

检查救生艇内小登乘梯,公约要求救生艇应备有在救生艇任何一舷均可使用的登乘梯,以便水中人员能够登艇。该梯子最下一级踏板应在救生艇轻载水线以下不小于0.4m处。  

救生筏应掌握释放方法,静水压力释放器的工作原理,艏缆和充气绳的连接方式。通常救生筏缆绳(长索)应系在静水压力释放器上,自动充气绳(短索)系固在筏架上。艏救生筏可以不用静水压力释放器。  

注意救生筏容器外壳上半壳和下半壳之间有黑色橡胶条粘连的,检验后为方便运输用打包机打上的捆扎带,安装时应剪掉捆扎带。如果救生筏容器上半壳与下半壳接缝处用细绳连接,该细绳不能剪断,检验后用打包机打上的捆扎带,安装时应剪掉捆扎带。如果救生筏上下之间既没有黑橡胶条,也没有细绳,只能靠绑扎带固定使上下筏壳连接埠脱开,这种绑扎带不能剪断。  


接班时如果恰逢救生筏检验,验收时应注意检查救生筏外壳在运输过程中是否有损坏裂纹,取出悬吊在救生筏端部的水密筒内的应及识别卡用塑料袋封好后装回筒内,因为水密筒在下雨时会有水渗透将识别卡打湿粘连,无法取出。  

救生圈应明确分布位置,数量。掌握驾驶台左右两翼的MOB烟灯组合信号救生圈的释放方法。核查带灯救生圈是否至少一半,并均等分布在左右两舷,带索救生圈至少两个,分布两舷。这里需要提醒注意的是,有些船舶将引水梯处存放的带灯救生圈系上救生浮索,这是不允许的,因为公约明确规定“不少于一半的救生圈,应设有有效的自亮灯,并应相等地分布在船舶两舷,这类救生圈不应是装有救生索的救生圈。”说明带灯救生圈不应带锁,所以公约规定引水梯旁边应准备的带灯救生圈,我们不能在其上系上救生索,我们可以吧救生索系在栏杆上。上船接班后不要一味按照船舶以往的一贯做法不求改正,要敢于质疑,纠正习惯错误做法。  

救生衣应明确证书上的最低配置要求和本船实际配置数量。  

浸水服应明确配置和穿着方法,浸水服存放时拉链应保持敞开,以便于应急时穿着。  

救生布置图应明确存放位置和数量。接班后进行仔细核对修正。  

救生信号应清楚种类、配置、使用。抛绳器应清楚使用方法。  


4 甲板设备  

清楚绞缆开舱油泵的位置和启动方法。  

掌握绞缆机的操作方法。

掌握开关舱的方法和注意事项。  

掌握起货设备的操作及安全负荷注意事项。  

了解桅房和溢油间位置。  


5 库房备品  

明确库房位置,收妥钥匙。  

清点灭火器备品,核查是否符合公约关于灭火器备品的要求“备用灭火剂:能够在船上进行再充装的灭火器,其备用灭火剂的数量应按前10个灭火器的100%和剩下其他灭火器的50%进行配备。备用灭火剂的总数不必超过60份。船上应备有充装说明。对于不能在船上进行充装的灭火器,应额外配备本条划线内容所确定的相同灭火剂量、型式、能力和数量的手提灭火器以代替备用灭火剂。  

清点消防员装备备品。  

其他消防救生备品接班后抽空清点。


             三.副负责的演习和文件工作

 三副负责的演习,文件工作有哪些:①演习与应变记录;②训练与授课;③维修保养记录;④证书文件资料;⑤工作计划和日志。       

1 演习和应变部署  

     如果有新船员即第一次上船实习的人员,应提醒船长在开船前进行救生消防演习。若没有新船员但换班达到25%以上,应在离岗后24hrs内提醒船长举行这两项演习。  

     接班后应编订应变部署表盒应变任务卡。应变部署表应在开航前制订完毕,并交船长审核签字。注意消防应变部署表中,一般四个探火员(机舱两个,甲板两个)、四个皮龙消防员是不指派额外任务的,其他人员可以一人多职,但要注意任务分配的合理性。 


     编订艇员名单交给两个艇长和两个副艇长,编订中英文船员名单并和艇员名单一起放入相应的艇内。  

     演习的各种事件要求:  

①   救生演习要求:救生衣1分钟内穿着完毕;浸水服2分钟内穿着完毕。2名艇员应能在5min内完成登乘降落准备工作;救助艇能在5min内处于降落下水的准备使用状态;发出弃船演习信号后的10分钟内,所有救生艇筏能够载足全部乘员及属具降落水面;发出登艇指令后的3min内,艇员登艇完毕;这里需要强调一点的是,救助艇回收时间在公约里有明确要求,即在正常海况下,载足全部乘员及属具,应不超过5min;因此救生艇兼做救助艇的救生艇公约没有具体要求回收时间。

②   消防演习要求:消防报警停止后2min内到达集合地点;应急消防泵应在3min内启动,皮龙出水;探火员应在警报响起5min内穿妥消防员装备。  


2 演习训练与授课  

     公约要求消防救生培训授课其间隔期与演习间隔期相同。也就是说每月至少应进行一次培训授课。消防救生知识讲课和记录,遵守每两个月一次讲课,并建立专用本将教材内容写入其中,授完课记录在本中。”注意不要受其误导,应执行公约规定。  

      注意每次授课可包括船舶救生和灭火设备的不同部分,但是船舶的所有救生和灭火设备的授课内容应在1个月期间内必须完成。  

      提醒船长在新船员上船后,应尽快并不迟于上船后的2周内,安排其进行使用船舶救生设备(其中包括艇筏属具)和使用船舶灭火设备的训练。如果船员是定期安排轮流上船的,应在不迟于第一次上船后的2个星期内进行此项训练,并做好记录。 


3 维修保养记录  

     检查维修保养记录是否包含了本船所有的消防救生设备,一般比较容易忽视的有脱险通道和逃生孔的季度维护检查记录、防火控制图的季度检查记录等。 检查是否有船级社的签字盖章认可。  

4 证书文件资料  

     核查产品证书是否与本船物品生产编号一致。接班时如碰上接收物料,一定要对消防救生物料与产品证书进行仔细核对,确保所供物料的产品编号在证书的产品编号范围内。  

     核查检验证书是否齐全有效。  

     接班后,制订消防救生有效期清单。对前任所编清单一定要对照证书进行仔细核查,不要完全相信前任的记录。  

     救生设备的检验要求一般按公约执行。  


     消防设备的检验要求根据各船级社规定有所不同,一般我们可以按照CCS的规定执行。CCS对消防设备的检验要求如下,详情请参照《中国船级社2001年15号通告》  

★   固定灭火系统每2年进行管路吹通和钢瓶称重检验,每5年进行水压试验、阀解体和全面内部检验。启动瓶每2年进行称重检验,每5年进行水压试验。  

★   所有移动式泡沫灭火器每2年或根据制造厂规定(取间隔短者)进行灭火剂性能检测,若变质应充灌更新,化学和轻水泡沫灭火器每2年或根据制造厂规定(取间隔短者)进行水压试验。有些化学泡沫灭火器生产厂家要求每1年进行试验充灌灭火剂。其他灭火器每5年或第二次充装前进行水压试验。 

 ★   移动式CO2灭火器每1年进行称重、性能检验。每5年或第二次充装前进行水压试验。  

★   干粉灭火器每1年进行干粉性能检验。每5年或根据制造厂规定(取间隔短者)或第二次充装前进行水压试验。  

★   泡沫喷枪药液每2年或根据制造厂规定(取间隔短者)进行灭火剂性能检测,若变质应充灌更新。  

★   消防员呼吸器装置每1年检验,(消防服的年检出具证书时,要求检验机构出具包括整套设备的检验证书)。自给式呼吸器每5年或根据制造厂规定(取间隔短者)进行水压试验。  

★   EEBD气瓶每5年或根据制造厂规定9(取间隔短者)进行水压试验。有些制造厂规定空气瓶水压试验每3年一次。  

训练手册的配备和修订、消防培训与防火安全操作手册的配备与修订。


   5 工作计划和日志  

        根据公约、公司规定和实际情况制定航次工作计划。  

        做好每日工作日志,详细记录每日所作实际工作


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船员帮 2025-01-13
2025年,济州岛或成亚洲邮轮市场最大赢家
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船员帮 2024-12-11
上海海事局原督办、洋山港海事局原党委书记、局长凌黎华,被查!
11月4日,中央纪委国家监委驻交通运输部纪检监察组与上海市纪委监委联合发布消息,上海海事局原督办、洋山港海事局原党委书记、局长凌黎华因涉嫌严重违纪违法,目前正接受纪律审查和监察调查。此举再次彰显了党和国家对反腐败斗争的坚定决心和零容忍态度。正义或许会迟到,但绝不会缺席。在反腐倡廉的征途上,我们始终坚信,无论职位高低,法律面前人人平等,任何违纪违法行为都将受到应有的惩处。凌黎华,1991年,一位怀揣着海洋梦想的青年从大连海事大学毕业,迈入了海事管理的殿堂。这位青年,便是后来的上海海事局安全管理处处长。作为中共党员,他以坚定的政治立场和专业背景,开启了他的海事职业生涯。在海事管理领域,他长期专注于港口国监督、安全管理体系审核等关键工作。这些工作不仅要求深厚的专业知识,还需要敏锐的洞察力和决策能力。他的工作直接关系到水上交通安全和海洋环境的保护,责任重大。他的履历中,最为引人注目的是对多起重大水上交通事故的调查。其中包括“1.6东海桑吉轮与长峰水晶轮碰撞事故”等,这些事故调查不仅考验了他的专业技能,也锻炼了他在危机情况下的应对能力。在风险防控和隐患排查治理双重预防机制工作中,他展现了出色的领导力和执行力。通过这些工作,他为提升海事安全水平做出了重要贡献。他的专业成就得到了认可,成为中国海事领军人才首届入库名单人员。这是对他多年工作经验和专业能力的肯定。豪哥评论:“法律的真正目的是诱导那些受法律支配的人求得他们自我的德行。”这句话深刻地揭示了法律与个人德行的关系,也适用于海事管理领域。每一位海事工作者都应以法律为准绳,以德行为导向,共同维护水上交通安全和海洋环境的和谐。
船员帮 2024-11-05
十年来首次!这家造船巨头二季度盈利破千亿---韩国三星重工
近日,韩国三星重工发布今年第二季度业绩预告,当季实现营业收入25320亿韩元(约合18.3亿美元),同比增长30.1%;实现营业利润1307亿韩元(约合9441万美元),同比增长121.9%。这是三星重工自2014年第四季度以来,时隔10年季度营业利润首次重返1000亿韩元以上。据分析,三星重工业绩的改善,得益于造船业进入新世纪第二个景气期后形成的大规模高附加值环保船舶订单。此外,浮式液化天然气生产储卸装置(FLNG)在今年4月开工建造,也为第二季度的业绩提升发挥了重要作用。展望今年下半年,三星重工相关人士预计,各船型的营收也将维持与第二季度相似的结构,因此完成年初提出的全年生产经营目标应该不成问题。截至目前,三星重工今年以来共承接了22艘、49亿美元的新船订单,完成全年接单任务目标97亿美元的51%,包括19艘LNG船、2艘超大型液氨运输船(VLAC)、1艘穿梭油船。三星重工相关人士表示:“公司的主建船型LNG船和FLNG的建造比重正在扩大,同时也已确保了稳定的手持订单,因此将继续实施以收益性为主的选择性接单战略。”今年以来,三星重工业绩保持持续快速增长,盈利结构进一步得到稳定。第一季度,三星重工实现营业收入23478亿韩元(约合17.06亿美元),同比增长46.3%;实现营业利润779亿韩元(约合5700万美元),同比增长297.4%。据统计,三星重工今年第一季度的营业利润率为3.3%,与去年第一季度的1.2%相比,提高了2.1个百分点;与去年第四季度的3.2%相比,提高了0.1个百分点。而今年第二季度的营业利润率已经升至5.2%,环比提高了近2个百分点。三星重工在今年年初宣布,随着2024年LNG船和FLNG等船型的营业收入增加,公司收益改善的幅度将进一步扩大。预计今年的营业收入为97000亿韩元(约合73.07亿美元),同比增长21.1%;实现营业利润4000亿韩元(约合3.01亿美元),同比增长71.5%。2023年,三星重工实现营业收入80094亿韩元(约合60.33亿美元),同比增长34.7%;实现营业利润2333亿韩元(约合1.76亿美元、12.6亿元人民币),成功扭亏为盈。这也是该公司自2015年以来首次实现年度营业利润扭亏为盈。而在此前的2015年-2022年,受国际船市下滑、船价低迷,加上“库存”钻井船资产评估损失、船用厚板等原材料价格大幅上涨、劳资纠纷导致的赔偿金支付等诸多因素的影响,三星重工连续8年出现巨额亏损。特别是2018年-2021年,三星重工的亏损金额不断扩大,其中2018年的营业亏损为4093亿韩元(约合3.45亿美元),2019年营业亏损扩大至6166亿韩元(约合5.19亿美元),2020年营业亏损进一步扩大为10541亿韩元(约合9.35亿美元),2021年营业亏损达12426亿韩元(约合10.44亿美元)。直到2022年,三星重工的营业亏损才出现下降趋势,减少到8544亿韩元(约合6.96亿美元)。
船员帮 2024-07-28
外国船员偷窃普陀山香火钱?
近日,网传浙江舟山普陀山西方净苑香火钱被多名外国人偷窃。网传视频显示,周围民众群情激愤,发生争吵。浙江省舟山市普陀山风景名胜区管理委员会1月12日发布情况通报:网传“多名外籍游客在普陀山西方净苑盗取贡钱”。经查,该批外籍游客系某船厂船员,由厂方组织到普陀山旅游,1月11日13时许,在西方净苑拾取游客抛扔室外平台宝鼎过程中掉落的小额纸币、硬币。公安机关接处警后,对相关人员进行了批评教育,责令当事人向寺院赔礼道歉,并归还所取纸币、硬币。希望广大网民在网络发布信息时自觉遵守法律法规,不信谣、不传谣,共同营造风清气正的网络空间。舟山市普陀山风景名胜区管理委员会2024年1月12日船员帮pro,赞14此前报道据大象新闻报道,1月11日,网传浙江舟山普陀山西方净苑香火钱遭多名外国人盗窃。现场视频显示,事发后周围群众情绪激动,与导游发生口角,有人愤怒地指责:“就是小偷。”1月12日,西方净苑一名工作人员证实,确实是外国人偷走了香火钱,目前偷了多少钱还不确定,“他们有带队的导游,肯定会被处理。”有网友表示,偷钱就这么算了?上个月的浙江东阳,就有一个男子因为生活所迫,利用自制工具在当地的财神庙功德箱里偷窃了几百块钱,根据寺庙的监控内容,该男子在偷窃了功德箱钱币后还向神像拜了拜。事后被抓获时坦言自己“作案时拜财神是向它说明这钱是自己借的,等以后有钱了再还给财神”。(这么一看,他虽然犯罪了,但至少还保留着应有的敬畏之心)不过因为该男子之前有过前科,最后他还是因盗窃罪被行政拘留了13天。所以说相似的案件,却有着大不同的处理结果,就这么简单的几句话,真的很难让网友们信服和满意的,至少要解释下如此判罚的依据,要不大家会感觉到不公也是情理之中的。船员帮pro,赞18不过,阅读本文的估计大多是和船舶相关的,相信大家都会认为,算了算了,一点小钱,恐怕还是外国人,且又是船员,原谅他吧,你说呢?浙江舟山普陀山是中国著名的佛教圣地,位于浙江省舟山市普陀区,是舟山群岛中的一个小岛。普陀山与山西五台山、四川峨眉山、安徽九华山并列为四大佛教名山,因其深厚的佛教文化和美丽的自然风光被誉为“海天佛国”。船员帮pro,赞20西方净苑位于龙湾岗东南濒海处。据民国《普陀洛迦新志》记载,清末民国初,僧福升创建西方庵,民国九年(1920)毁于火,福升不辞劳苦,募缘重建。新中国成立后,僧开资、悟智、池莲等居之。后殿宇颓败,香火渐断,僧众散去。1985年中央办公厅、国务院办公厅批复,将观音跳(西方庵)划归普陀山佛协管理使用。1991年,妙善方丈发心重建,至1993年建成,改额西方净苑。
船员帮 2024-01-21
突发!广州港原董事长李益波、原总经理陈宏伟双双被查
据广东省广州市纪委监委网站昨日(4月30日)发布消息,广州港集团有限公司党委书记、董事长李益波涉嫌严重违纪违法,目前正接受广州市纪委监委纪律审查和监察调查。据广州市纪委监委网站昨日(4月30日)发布消息,广州港股份有限公司原总经理陈宏伟涉嫌违法犯罪问题,目前正接受广州市越秀区监委监察调查。据了解,在广州港股份有限公司(证券简称“广州港”,601228.SH)4月9日发布2023年报前夕,尚有一年多到退休年龄的李益波,“因个人原因”而非“工作安排原因”突然辞职,令坊间颇感意外。随后在4月11日晚间,陈宏伟也因个人原因辞职。两人辞职原因均系“个人原因”。其中,在广州港股份有限公司官宣辞职前,李益波任广州港集团有限公司党委书记、董事长,广州港股份有限公司董事长等职务。陈宏伟任广州港股份有限公司董事、总经理。4月3日晚间,广州港股份有限公司发布公告称,公司董事长李益波因个人原因辞职。广州港称,公司董事会于近日收到公司董事长李益波的书面辞职报告。李益波因个人原因,申请辞去公司董事、董事长、董事会战略委员会主任委员、董事会预算委员会主任委员及各所在专门委员会委员等职务。辞职后,李益波不在公司及公司控股子公司担任其他职务。根据《公司法》《公司章程》的有关规定,李益波的辞职未导致公司董事会成员低于法定最低人数,其辞职报告自送达公司董事会之日起生效。根据《公司章程》,由公司副董事长黄波代为履行公司董事长、董事会战略委员会主任委员、董事会预算委员会主任委员等职责,代行职责的期限自李益波辞职之日起至董事会选举产生新任董事长之日止。公开简历资料显示,李益波,1965年10月生人,现年58岁,今年尚未到60岁的退休年龄。李益波长期在广州港集团工作任职,自2019年10月起,任广州港集团有限公司党委书记、董事长,广州港股份有限公司董事长,直至此番官宣变动。2024年4月11日晚间,广州港发布公告称,陈宏伟因个人原因辞去公司董事、总经理职务。这是4月3日晚间广州港公告该公司董事长李益波因个人原因辞职后,广州港股份公司又一高层辞职。记者当时发现,广州港并未没有按照惯例在公告中表达对离职人员的感谢。公开简历资料显示,陈宏伟,1966年10月出生,大学本科学历,高级工程师,中国国籍,无境外居住权。1989年7月参加工作,曾任广州港务局基建处副处长,广州港水运工程监理公司总经理、党支部书记,南沙海港集装箱码头有限公司总经理、党委书记,广州港研究院有限公司总经理,广州港股份有限公司总经理助理、总工程师、副总经理,广州港股份有限公司董事、总经理等职务。李益波是1965年10月出生,陈宏伟1966年10月出生,两人年龄相差刚好一年。从两人过往经历的交叉点来看,他们均长期在广州港履职,陈宏伟曾担任过李益波的助理。李益波自2016年9月至2017年11月担任广州港集团有限公司董事,广州港董事、总经理。2017年5月前,陈宏伟曾任广州港总经理助理。今年2月26日,广州港集团曾召开集团成立二十周年庆祝大会,李益波还发表了讲话。
船员帮 2024-05-02
央视曝光!头部船公司集体发涨价函!部分航线涨幅近70%!
海运市场有明显的淡旺季特征,运费增长一般伴随着海运旺季出现。近期,行业却在淡季掀起“涨价潮”。马士基、达飞、赫伯罗特等头部船公司纷纷发布涨价函,部分航线涨幅接近70%,一个40英尺的集装箱,运价上涨最多达到了2000美元。  海运网,赞74张晶是上海一家国际货运代理企业的总监,据她介绍,公司最近收到多家船公司涨价的通知。不过,此轮调价并不是全线调价,调价航线的范围主要集中在美国、南美、红海等方向。 张晶向记者展示了近4年的集装箱运价指数走势,图表显示,多个年份的集装箱运价指数在3月份、4月份都有所走高。张晶告诉记者,这是因为每年的3月份、4月份是“美国线”长约的谈判季。而当下的推涨,除了常规的季度调价外,部分原因也是为了增加未来签约时的谈判筹码。 而上海一家船公司的相关负责人表示,本轮运费涨价中,比起长期合约,即期合约受到的影响更大。上海某船公司战略发展部总经理戴光庭:一种是做即期市场,就是随行就市,市场上涨的时候,对于这部分船我们会适当提高租金水平。以BDI(波罗的海干散货)指数为例,相对于2023年同期已经上涨近80%。有些船我们锁定一到两年的长期租约,尽管市场上涨或下跌,对那批船舶是没有什么影响的。 
船员帮 2024-04-23
配员不足:上报船员17人,实际在船仅6人
近日,潍坊海事局指挥中心发现“凯*”轮在出港后动态异常,经查发现该轮存在配员不足、未按规定报告船舶动态、未按规定值班等违法行为。记者了解到,该轮已被潍坊海事局追踪,并在锚地等待。 近日,潍坊海事局指挥中心值班员在值班过程中,通过电子巡查发现一艘名为“凯*”轮在出港后动态异常,值班员发现该船舶存在问题,便通过VHF和船舶联系,得知该轮没有下一港航行计划,打算在锚地锚泊待命。“很多船员把货卸下来以后就走了。”潍坊海事局谭处长告诉记者,该轮渡船长149.8米,船宽23.96米,总吨15039,目前处于空货状态。船型为货船,从其他地方来到潍坊港,该船在潍坊港卸货以后,没有下一班的轮渡计划便在锚地等待,主要的船员觉得目前轮渡安全便回家休息了。值班人员发现该轮可能存在配员不足的情况,潍坊海事局立即组织执法人员与该轮值班船员建立视频连接,通过视频系统对该轮实际配员情况进行核查,并发现“凯*”轮在出港时报告在船船员17人,但实际在船6人,而且该轮船长、大副、轮机长等主要职务船员均已离船。该轮存在配员不足、未按规定报告船舶动态、未按规定值班等违法行为,潍坊海事局对此轮渡进行了处罚。记者查询《中华人民共和国海上海事行政处罚规定》第十五条规定,船舶、海上设施配员不符合最低安全配员要求的,由海事管理机构责令改正,对违法船舶或者海上设施的所有人、经营人或者管理人处2万元以上20万元以下的罚款,对船长和有关责任人员处2000元以上2万元以下的罚款;情节严重的,吊销违法船舶所有人、经营人或者管理人的有关证书、文书,暂扣船长、责任船员的船员适任证书12个月至24个月,直至吊销船员适任证书。海事部门提醒,船舶应当按照《船舶最低安全配员证书》规定的配员要求,配齐符合条件的船员方可航行。
船员帮 2023-02-17
邮轮旅行礼仪
疫情之后,海上邮轮旅行开始了。但您知道否在邮轮旅行时,您该知道哪些邮轮旅行礼仪呢?很荣幸,在退休之后,衣羊船长受到一家民营邮轮船公司的聘请,在邮轮公司担任了海务主管经理。为了管理邮轮海务工作,在邮轮上当过一段时间的保驾船长,有过短暂邮轮工作经验。在邮轮上,衣羊船长充分接触了与货船完全不同的管理方式,并从邮轮船长那里获得了邮轮管理的业务,主要包括了甲板部、轮机部、酒店部和信息部和医疗部等各部门的业务。为了迎接正在到来的邮轮旅游旺季,衣羊船长根据邮轮上做保驾船长批发而来的宝贵管理知识,向邮轮旅游的朋友介绍邮轮旅游知识和礼仪常识。邮轮旅行内容很多,涉及方方面面,将间断性地分篇刊登。今天刊登的内容是“迎接旅客登轮、邮船船长见面、欢迎晚宴仪式程序”。 为了欢迎旅客上邮轮进行海上观光旅行,船长都会在旅客登轮的时候,组织全体邮轮的海员和演职人员在舷梯口或在登轮走廊的门口迎接旅客的到来。让旅客一上船就融入邮轮大家庭的温馨,以便让旅客的海上之行变成一段难忘的人生真正的旅途。当邮轮出了港口航道后,海面开阔了。邮轮上的景观灯已经把船装扮成了海上漂浮的城市,夜生活开始了。船长把指挥权交给了驾驶员之后,立即来到船上的剧场或者是装饰华丽的主餐厅,可以参加邮船船长欢迎会并与船长“共进晚餐”。如果你有幸与船长同桌“共进晚餐”的话,那对您是极大荣耀。不过“共进晚餐”有付费的代价。几乎所有的邮轮都有这个“共进晚餐”的程序。如果您也想与船长“共进晚餐”,你可以根据邮轮导览说明,到前台预约与船长“共进晚餐”的名额。酒店部前台的广播员根据船长事先的欢迎仪式安排,向全体旅客预报“船长欢迎会”的邀请并根据邮轮航行情况适时播报变化情况。船长欢迎仪式的出席人员:船长、副船长、轮机长、酒店部总经理、餐饮部总经理。在“船长欢迎会”前,由娱乐部的驻船演职人员预热表演,表演的内容豪放、热烈与欢迎会的气氛相吻合。 1.主持人介绍副船长、轮机长、酒店部总经理、餐饮部总经理。当主持人介绍时,被介绍的高级管理人员,向前一步,鞠躬致意。随后服务员送来酒杯,船长与前排就坐的“共进晚餐”的旅客共同举杯,畅饮饮鸡尾酒或果汁饮料。不过,请旅客原谅的是船长因为还有航行安全的责任,故只能象征性的啜一口酒以表欢迎各位上船旅游并致谢意。2.船长与旅客“共进晚餐”船长与旅客畅谈30分钟,回答旅客咨询和讲一些海上旅行的有趣故事并合影留念。同时,主持人请旅客与心仪的副船长、轮机长、酒店部总经理、餐饮部总经理合影留念,时间15分钟。合影留念结束。主持人宣布“船长欢迎会”结束。旅客可以移步邮轮剧场观看演职人员精彩表演。船长和他的团队离开欢迎晚会的会场。开航后海面情况不容船长下来“共进晚餐”的活动推迟到第二天晚上。
船员帮 2023-12-02
轮渡,招聘船员8人!
为切实保障轮渡生产安全,提高旅游服务水平,现结合公司实际情况,拟向社会公开招聘8名船员,为确保招聘工作公开、公正、有序进行,现将有关事项公告如下:一、招聘船员岗位条件(一)招聘条件1、具有中华人民共和国国籍;2、拥护中华人民共和国宪法,拥护中国共产党领导和社会主义制度;3、具有良好的政治素质和道德品行;4、具有正常履行职责的身体条件和心理素质;5、具备符合岗位要求的资格条件和工作能力;6、法律、法规规定的其他条件。(二)招聘岗位及要求船长、轮机长、大管轮学历不限。船员相关证书需合格有效。具体招聘岗位、数量及条件要求详见下表:序号职务适任等级适任证书类别人数年龄要求备注1船长未满500总吨或以上丁类证书或以上(不含小海轮)2年龄55周岁及以下2轮机长未满750千瓦或以上丁类证书或以上(不含小海轮)3年龄55周岁及以下3轮机长750至3000千瓦或以上丙类或以上2年龄55周岁及以下4大管轮或以上职务750至3000千瓦或以上丙类或以上1年龄55周岁及以下注:年龄55周岁及以下须在1968年12月30日(含)以后出生二、招聘程序(一)发布公告公布招聘公告。招聘公告在中国海峡人才网莆田频道(http://pt.hxrc.com)、湄洲岛管委会政务网(http://mzd.putian.gov.cn)、“湄洲岛轮渡”微信公众号上发布。(二)报名方式及初审1、报名期限:报名期限为2024年12月30日—2025年1月8日(17:00)止。2、报名采取线下+线上公开报名的方式进行。(1)线下报名:报名人员持船员相关证书、本人身份证、个人简历、报名表等相关报名资料于报名时间截止前到我司安技部报名,邮寄报名考生须在报名截止日前寄出报考材料,以寄出地邮戳时间为凭。(联系地址:莆田市湄洲湾北岸山亭镇文甲村,联系人:王女士,联系电话:0594-5997664,13959560131)。(2)线上报名:报名人员将相关报名资料发送至公司安技部邮箱:zmldajb@163.com,报名人员上传的船员适任证书、本人身份证、个人简历、学历证书、资格证书等相关报名资料的图片必须是清晰可辨的彩色原件电子版(扫描件或数码拍摄照片),不可使用复印件照片。(3)初审资格报名初审通过人员名单届时公布在中国海峡人才网莆田频道(http://pt.hxrc.com)、湄洲岛管委会政务网(http://mzd.putian.gov.cn)、“湄洲岛轮渡”微信公众号,因报名材料提交不全或者证书过期的情况导致审核不通过的,后果由报考人员自负,对不符合条件的报考人员不再另行通知。(三)考核内容及办法(具体时间、地点另行通知)1、采用技能操作考试方式进行考核,由考官现场打分,满分为100分,技能操作考试成绩不得低于70分。2、附加分满分3分,持有客船证或高速客船证的得3分,资历年限满足条件的(船长资历满18个月以上,轮机长、大管轮资历满12个月以上)的得2分,证书和条件得分累计不超过3分。3.满分103分(技能操作考试满分100分+附加分满分3分),各岗位按成绩由高到低择优录取,成绩相同的按证书等级高者优先,证书等级相同情况按从事行业工龄高者优先。4、技能操作考试范围(不指定复习范围):主要考查应聘人员与岗位相适应的专业知识、综合素养及工作技能等。5、分不同岗位,考生现场抽取考试顺序号。6、考生若未带齐个人相关有效证件或未在规定时间内到场者,视为弃权。7、考核工作严格执行公开、平等、竞争、择优的原则,公司按人事考试有关规则和保密、回避等规定负责组织实施,并接受社会及有关部门的监督。(四)资格审查、体检、考察1、公司按照招聘条件和资格进行审查,资格审查贯穿招聘工作全过程,应聘人员应聘时若提供虚假材料的,伪造、更改有关证件、材料、信息取得应聘资格的,一经查实,即取消资格并追究相关责任。2、根据总成绩高低,按岗位拟招聘人数1:1的比例确定体检人选。入围体检人员须进行体检前资格复审。资格复审合格者确定为体检对象,复审不合格或弃权者失去体检资格。体检时间另定,地点在本市范围内随机选择体检医疗机构(三级甲等)。体检费用由考生自理,不按时参加体检者,视同放弃资格。体检标准:参照公务员录用体检通用标准有关规定执行。应聘者对体检结果有疑义的,可在得知体检结论的3个工作日内提出申诉,申诉只能进行一次,以复检结果为准。3、考察政审:政审考察对象为体检合格人员。侧重于考察思想政治表现、道德品质、是否存在违法违纪行为及不良征信记录等。(五)、公示、聘用体检及政审合格者确定为拟聘用人员,在中国海峡人才网莆田频道(http://pt.hxrc.com)、湄洲岛管委会政务网(http://mzd.putian.gov.cn)、“湄洲岛轮渡”微信公众号进行公示。经公示无异议的,按程序办理聘用手续,拟聘用人员无正当理由逾期不报到者,取消其聘用资格。(六)、其他事项1、初审、面试、复审、体检、聘用结果等公告、通知均会在“中国海峡人才网莆田频道(http://pt.hxrc.com)、湄洲岛管委会政务网(http://mzd.putian.gov.cn)、“湄洲岛轮渡”微信公众号上予以公布,请考生密切关注,并保持通讯畅通,联系方式如有变更请及时反馈,否则后果自负。2、应聘人员应实事求是,确保提供的材料和信息真实可靠,一旦发现伪造、涂改学历学位证书和提供虚假信息等现象,取消报考者应聘资格。3、在本次招聘中,同一岗位的资格复审、面试、体检、政审、入职等任一环节出现弃权或不合格现象,可在同一岗位符合条件的考生中按总成绩从高分到低分依次递补。4、与本次公开招聘相关问题,可联系莆田市忠湄轮渡有限责任公司(联系人:王女士,联系电话:13959560131,工作时间拨打)。5、本次公开招聘工作由莆田市忠湄轮渡有限责任公司船员招考领导小组全程监督,监督电话:0594-5997664。6、本次公开招聘工作的最终解释权归莆田市忠湄轮渡有限责任公司所有。(七)工资福利待遇公示期满没有异议的按照有关规定办理聘用手续。拟聘人员无正当理由逾期不报到者,取消其聘用资格。试用期为2个月,试用期期间工资按照同岗位、同工种的工资福利待遇的80%发放,试用期满经考核合格后正式录用,统一安排岗位,享受本公司同岗位、同工种的工资福利待遇,考核不合格的予以解聘。莆田市忠湄轮渡有限责任公司2024年12月30日
船员帮 2025-01-10
杨二管丨船员相亲失败不要气馁,后面更好的女孩子再等着你!
愿得一人心,白首不相离讲述人丨杨二管我的第一段姻缘是在我做三管轮的时候,家里人说给介绍对象给我,我嘴上说虽不要介绍,但内心还是蛮期待的,从媒人那里我得知她很漂亮,十里八村难得的漂亮,人对美好事物的追求是无止境的,尤其是男人。她叫小冉,是我爷爷学生的女儿,正在读大学;我和她相亲那天,下起了鹅毛大雪,我去了她家,她家在农村,进了村头,我掏出烟,让给坐在村头聊天的男男女女们。在媒人的带领下我进入小冉的家,她家虽不富裕,可还算家里整洁。媒人喊了一声小冉,从屋里走出来了一位长发飘飘,穿着洁白羽绒服的女孩子,我心里一阵窃喜,她确实漂亮,媒人没有欺骗我。在一番寒暄以后,媒人说你们两个到田地里走走吧。雪一直下着,我和她漫步在田地里,她说她大学里的室友有趣的事情,我描绘着蓝天大海乘风破浪在异国他乡的船员探索未知世界的故事。你对我什么感觉?我鼓起勇气的问。她一直咯咯的笑:可以继续了解。过了半个月,我和她订婚了,订婚仪式很简单,双方的亲戚在酒店里,摆下一桌酒菜,我家拿了2.8万的订婚彩礼给了她们家,在媒人的见证下,我成了她的唯一合法追求人。过完年,她去学校了,我也上船了;她在学校的点点滴滴都会给我讲,我在船上的一些鸡毛蒜皮的事都会找她诉苦;我们彼此牵挂着对方,生活也有了盼头。突然,有一天,我妹妹告诉我说,我母亲病倒了,在我的严加拷问下,我妹才说:小冉的父亲托媒人来说,要想和小冉结婚,结婚彩礼要拿50万,我父母让媒人去谈谈能不能少一点,媒人当场就让我父母断了砍价的念头,小冉的父亲说了50万少一个子都不行;而且媒人还偷偷的告诉我母亲,女方打听到了我在船上工资就6000元人民币,这一点钱将来怎么养活他家女儿……气急之下,我母亲没有撑住病倒了。我听到我这个消息,如雷贯耳,和小冉每日和我亲亲我我,背后却做出这样的事。我虽然做三管只有6000人民币,可是我家在县城还有两套房,她家在农村,又不富裕,为什么这么鄙视我呢!怒发冲冠的我,拿起电话拨通她的号码,她还没有开口,我就一顿责骂,她哭了,抽泣的哭。事后我才知道,原来她并不知道此事,她父亲瞒着她让媒人到我家里来说的。冷静下来以后,我给她说,让她劝她父亲,不要胡乱开价,什么时候她劝好了她父亲再和我联系。再后来,她再也没有联系过我。我的第一次爱情,就这样结束了。从船上回家以后,跟朋友一起吃饭,朋友的女朋友带了一个女孩子,这个女孩子她的眼睛很好看,水汪汪的,像一潭清澈的水塘,她冲我一笑,我冲上前去说,我叫小杨。吃完饭,我的朋友才告诉我,那个女孩子是某音乐学院的老师,老师是多人男人梦寐以娶的职业。我加了她微信,那一晚,我和她聊了很多,聊了蓝天大海乘风破浪在异国他乡的船员探索未知世界的故事,只不过那天恰是春暖花开,柳树抽芽之日。在我和她确定关系的那一天,我说我现在一个月工资6000人民币,但是我将会做到船上总工程师,那时候一个月有5万人民币,目前家里两套房,你会嫌弃吗?她用水汪汪的眼睛看着说:日子是两个人过的,我愿意跟你一起奋斗。我听完,紧紧把她拥抱在怀里,久久没有松开,她一直在挣脱:你轻一点,被你搂的快憋死了!一年后,我和她结婚了。再过一年,我和她有了一个漂亮的宝宝。而此时的我,工资已经6000美金了,我很知足,我的老婆也很知足。休假在家,每天哄完孩子后,我都会睡在书房,因为她睡觉轻,而我打呼噜跟过火车一样。爱情需要缘分,而婚姻需要相互体谅才能走得更远!
船员帮 2022-01-20
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