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杨二管丨船员相亲失败不要气馁,后面更好的女孩子再等着你!

作者:船员帮
类型:船员资讯
布于:2022-01-20 10:35:12
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愿得一人心,白首不相离

讲述人丨杨二管


我的第一段姻缘是在我做三管轮的时候,家里人说给介绍对象给我,我嘴上说虽不要介绍,但内心还是蛮期待的,从媒人那里我得知她很漂亮,十里八村难得的漂亮,人对美好事物的追求是无止境的,尤其是男人。

她叫小冉,是我爷爷学生的女儿,正在读大学;我和她相亲那天,下起了鹅毛大雪,我去了她家,她家在农村,进了村头,我掏出烟,让给坐在村头聊天的男男女女们。


在媒人的带领下我进入小冉的家,她家虽不富裕,可还算家里整洁。媒人喊了一声小冉,从屋里走出来了一位长发飘飘,穿着洁白羽绒服的女孩子,我心里一阵窃喜,她确实漂亮,媒人没有欺骗我。在一番寒暄以后,媒人说你们两个到田地里走走吧。


雪一直下着,我和她漫步在田地里,她说她大学里的室友有趣的事情,我描绘着蓝天大海乘风破浪在异国他乡的船员探索未知世界的故事。


你对我什么感觉?我鼓起勇气的问。

她一直咯咯的笑:可以继续了解。

过了半个月,我和她订婚了,订婚仪式很简单,双方的亲戚在酒店里,摆下一桌酒菜,我家拿了2.8万的订婚彩礼给了她们家,在媒人的见证下,我成了她的唯一合法追求人。


过完年,她去学校了,我也上船了;她在学校的点点滴滴都会给我讲,我在船上的一些鸡毛蒜皮的事都会找她诉苦;我们彼此牵挂着对方,生活也有了盼头。


突然,有一天,我妹妹告诉我说,我母亲病倒了,在我的严加拷问下,我妹才说:


小冉的父亲托媒人来说,要想和小冉结婚,结婚彩礼要拿50万,我父母让媒人去谈谈能不能少一点,媒人当场就让我父母断了砍价的念头,小冉的父亲说了50万少一个子都不行;而且媒人还偷偷的告诉我母亲,女方打听到了我在船上工资就6000元人民币,这一点钱将来怎么养活他家女儿……气急之下,我母亲没有撑住病倒了。


我听到我这个消息,如雷贯耳,和小冉每日和我亲亲我我,背后却做出这样的事。我虽然做三管只有6000人民币,可是我家在县城还有两套房,她家在农村,又不富裕,为什么这么鄙视我呢!


怒发冲冠的我,拿起电话拨通她的号码,她还没有开口,我就一顿责骂,她哭了,抽泣的哭。


事后我才知道,原来她并不知道此事,她父亲瞒着她让媒人到我家里来说的。冷静下来以后,我给她说,让她劝她父亲,不要胡乱开价,什么时候她劝好了她父亲再和我联系。


再后来,她再也没有联系过我。


我的第一次爱情,就这样结束了。

从船上回家以后,跟朋友一起吃饭,朋友的女朋友带了一个女孩子,这个女孩子她的眼睛很好看,水汪汪的,像一潭清澈的水塘,她冲我一笑,我冲上前去说,我叫小杨。


吃完饭,我的朋友才告诉我,那个女孩子是某音乐学院的老师,老师是多人男人梦寐以娶的职业。我加了她微信,那一晚,我和她聊了很多,聊了蓝天大海乘风破浪在异国他乡的船员探索未知世界的故事,只不过那天恰是春暖花开,柳树抽芽之日。


在我和她确定关系的那一天,我说我现在一个月工资6000人民币,但是我将会做到船上总工程师,那时候一个月有5万人民币,目前家里两套房,你会嫌弃吗?


她用水汪汪的眼睛看着说:日子是两个人过的,我愿意跟你一起奋斗。

我听完,紧紧把她拥抱在怀里,久久没有松开,她一直在挣脱:你轻一点,被你搂的快憋死了!

一年后,我和她结婚了。


再过一年,我和她有了一个漂亮的宝宝。


而此时的我,工资已经6000美金了,我很知足,我的老婆也很知足。


休假在家,每天哄完孩子后,我都会睡在书房,因为她睡觉轻,而我打呼噜跟过火车一样。


爱情需要缘分,而婚姻需要相互体谅才能走得更远


新闻资讯
船员帮 2025-01-13
【重要人事】王国强即将履新中国船舶集团总经理
王国强即将履新中国船舶集团总经理:从汽车制造到船舶工业的跨界领导2025年1月,中国船舶集团有限公司(以下简称“中国船舶”)即将迎来新的总经理。根据媒体报道称,中国第一汽车集团有限公司(以下简称“中国一汽”)董事、党委副书记王国强,或将升任中国船舶总经理。这一人事调整标志着王国强将在不同产业间跨界担任领导职务,为中国船舶集团的未来发展注入新的活力。2025年开年之际,中国船舶集团有限公司(以下简称“中国船舶”)迎来重要人事变动的消息备受关注。据多家媒体报道,中国第一汽车集团有限公司(以下简称“中国一汽”)董事、党委副书记王国强,或将升任中国船舶总经理。据中国经营报消息,1月4日下午,该报记者就这一消息联系中国一汽以及中国船舶方面进行确认,截至发稿,中国一汽方面尚未给出回应。中国船舶方面则回应记者称:“目前还未正式(通知),到时候会开会发文。”王国强,1967年生,湖北武汉人,高级工程师,工商管理硕士,具有深厚的汽车行业背景。自1988年加入中国一汽以来,王国强在公司内部历经多个关键岗位,积累了丰富的管理经验。他曾在一汽集团的生产、技术、市场等多个领域担任重要职务,尤其在推动企业改革、产业转型和国际化战略方面成绩斐然。特别是在新能源领域,王国强以务实和果敢的改革风格,带领中国一汽在新能源汽车领域实现了突破性进展。2024年,中国一汽新能源整车销量同比增长42.8%,自主品牌“红旗”与“奔腾”也在国内外市场取得了可观成绩。作为全球最大的造船集团之一,中国船舶在高端制造、海洋工程及智能船舶等领域具有举足轻重的地位。在当前国际造船市场竞争日益加剧的背景下,王国强这一汽车行业“老将”或将接过中国船舶的舵盘,为其注入新的战略思维和管理模式。国企高管跨行业调任屡见不鲜,特别是在国家推进制造业高质量发展及科技创新的背景下,跨界交流不仅能实现不同领域管理经验的融合,也有助于推动产业协同与创新发展。业内人士指出,中国一汽与中国船舶分别处于汽车制造与船舶工业的最前沿,两者在智能制造、供应链管理及全球化市场开拓方面存在诸多共性。王国强的调任或将加速中国船舶在智能制造及市场化运营方面的变革。王国强的跨界调任,无疑为中国船舶集团带来了新的管理思路。作为中国一汽的资深高管,他的市场化经验、技术创新意识及战略眼光,将有助于中国船舶在智能制造、绿色船舶以及国际市场布局等方面取得更大突破。尽管王国强履新中国船舶的消息尚未最终官宣,但这一人事变动已引发业内高度关注。作为中国造船业的领军企业,中国船舶正处于加速发展的关键时期。面对全球造船市场格局的深刻变化,王国强的加入,或将为中国船舶注入更多创新活力,助力其扬帆远航,在全球舞台上持续领航。中国船舶的新机遇:领导班子强力补充与此同时,如信德海事网近日报道《【官宣】徐鹏任中船集团董事长、党组书记》,中国船舶的领导层近日迎来其他重要任命。2024年12月30日,徐鹏被正式任命为中国船舶集团董事长、党组书记。徐鹏具有丰富的装备制造和能源管理经验,曾担任东方电气股份有限公司副总裁等职务,带领企业实现了技术创新和市场拓展的双重突破。他的到任被视为中国船舶集团未来在技术创新和产业升级方面的强力推动。此外,胡贤甫也被任命为中国船舶集团副总经理、党组成员。胡贤甫拥有扎实的财务和管理背景,曾在招商局工业集团担任多个领导职务。他的管理经验,尤其是在企业资本运作和产业整合方面的专长,将为中国船舶的战略发展提供更强有力的支持。
船员帮 2025-01-06
我心灵的深处最佩服的女性:海嫂
天黑了,月亮出来了,它总是很准时,也许嫦娥、织女相思的苦衷和孤独令它心疼,它深知思念的滋味,相思的苦痛。每天都早早赶来,陪伴那些孤单的人们,为他们驱散黑暗,让孤独的心感到一丝温情。 不知是偶然相遇还是前世注定。你我不約而同的走在同一条路上,手牵着手,欢歌笑语洒满一路。相思的种子正悄悄埋在心里,开了花,结了果。相思豆是红色的,因为他是生命的颜色。黑的一面是想我的你,红的一面是想你的我。你知道我在等你吗?此刻的你是否也在想我?我体谅你的难处,知道你的身不由己,更懂你的爱在心里。我想你,只是我的事,与你无关,因为我不想是你的负担,那样你会不快乐,我也会很难过。等着你,更想你,手机成了我的掌中宝,不关机是认识你养成的习惯,每天听到手机铃声,是我最欣喜的事情,与你的通话是我最大的快乐。上网也只是为了等你,没你的网络变的格外乏味。等你的时候,我会为你泡上一杯清茶,走到门外遥望你经过的路口。总是虚幻着,转回头时能突然看见你熟悉的身影。等你的时候,泪水常常模糊我的双眼, 我会迅速把它擦干, 真怕你的身影瞬间消失在人群里,在也找不到你,那样我的心会迷失方向。等你的时候,我会恨你,等你我太累。有时在走向你的路上,突然有些犹豫和迷惘。痛苦,我竟然不能拥有你,在认识你时,你已经是别人的臂膀了;忧伤,我离你那么尽,却有远隔重洋。等你的时候,最难避免的就是回忆,我会为我的不可为而为之而折服。不该的情,成就了不该的爱,短暂的相聚, 收获一生的幸福。虽然我们的前面的路阡陌交错,也会各奔东西,那是我们无奈的选择,但我相信, 不远处会有很多个交接点,你肯定会在那儿等我的。夜静极了,你启程了吗?黑夜吞食了世俗的无奈, 只留下诗和梦, 这个世界只有我和你,来吧!踏着月光你就能找到我。月亮累了,去睡了,我也累了,可我不能睡,我要等你,等你,再等你……今天进大管的空间看到了这片文章,不知道这片感人的文章是写大管写的还是他老婆写的,总之写出了我们这些蹬水牢的心声,不知不觉的看了好几遍了,让我们站在同一战线的同志感动无比,也让人心酸无限!进三航一年多了,让我沉淀了青春的浮燥,收敛了青春个性的张扬不少!在你们的身上看到和学到书本上所学不到的人生感悟,东跑西跑一年多了总是让人感觉不到一丝归属感,那怕是一丝的一丝???大风大浪也体验过了,孤独的寂寞也体验过了,无奈的牵挂也体验过。。。。。。鞋子舒服不舒服只有脚知道,是苦是甜已经不再重要了,关键需要勇气去面对!相信时间她会帮我的忙!如果说做海员不容易,做海嫂就更不容易了,很幸苦!我心灵的深处最佩服两种女性:海嫂和军嫂!因为她们永远比一般的女性付出的更多,承受着其它女性所无法承受的,无形的承受着,太多了,太多了。。。。。你们永远是我心灵净土上最神圣的人,向你们至以最崇高的敬礼,很想说一声:可爱的海嫂们,幸苦了!!!愿你们永远幸福,漂亮!!!
船员帮 2021-06-05
船员考试"包过"?
有船员培训机构和船员反映,有机构或个人在船员考试中向考生承诺考试“包过”,甚至收取“包过费”,并承诺船员考试“包过保过”等行为。 在此,长江海事局船员考试中心严正声明:我中心没有授意也绝不容许本中心任何人、考官和评估员参与此类“包过”的非法活动及行为!诸如此类“包过”说法完全属于谎言,是一种利用谎言诈骗钱财、严重侵害考生利益的违规违法行为!希望船员培训机构对船员加强培训,船员应当认真学习,提高技能,好好备考,切勿轻信虚假宣传,更不要听信虚假、诈骗信息,避免造成财产损失。提高理论水平和实操技能才是备考之道,对自己负责,对家庭负责,对安全负责。我中心郑重承诺按照“公正、严格、廉洁、高效”的原则开展考试工作,大家务必擦亮眼睛、明辨是非、谨防诈骗。若发现社会上有机构和个人发布不实不当言论,蓄意歪曲事实,编造传播谣言,扰乱考试秩序,散布考试“包过保过”等谎言诈骗者,我中心坚决予以严肃处理,对造成恶劣影响,情节严重的,将依法移送公安、司法机关追究其法律责任。若发现社会上有机构或个人擅自组织“包过保过”等非法活动,请大家积极向长江海事局举报,或者直接向公安机关110举报。长江海事局船员考试中心举报电话:027-82765306 长江海事局船员考试中心2023年5月18日
船员帮 2023-05-29
对印度海员的印象
我是一名远洋船员,十几年里去过很多港口,每次去印度都要停留一两个月,在印度有两个港口给我留下非常深的印象,尤其是孟买港口。 那次我们的航次计划里是来印度装钢铁,我们的一个老水手一听我们说过几天要去印度,就把他开心坏了。不知道为何,他对印度情有独钟。问起原因也是非常有意思,甚至会让你怀疑人生,他竟然告诉我每次来印度一定要下去买一种油。当时我记得我在做实习生,初次来印度的时候,这个老水手就告诉我,年轻人到印度一定要记得买油,还说不买印度油的人都不能说自己来过印度。我一时间很疑惑,毕竟没经验,听他们讲了很多,感觉这个油很好。因为自己是实习生,不一定有时间下去,也就提醒老水手下去玩的时候顺便也帮我买个十瓶回来。当场就被几个同事笑话了,都说我懂还装不懂。刚出社会的我,一时间也没经历过这些,后来快到印度的时候,一个机工告诉我,小伙子年纪轻轻哪里用得着那玩意,这东西是给老人家用的,尤其是六七十岁的人用的。我当时听他详细一说,不得了,那岂不是不能买,赶紧叫老水手不要买了,要买就帮我买一瓶吧,反正也不贵。当时机工告诉我印度有一种油叫“精油”,这东西是保健用了,说男人用了能够强身健体,女人用了能够貌美如花,老人用了能够返老还童。反正被他们说得特别好的样子,也可能确实不错,因为我的那位同事老水手说自己虽然51岁,但是自从第一次来印度买过那个油后仿佛自己年轻了三十岁。这也就证实了男人用了确实身体很不错。只是听机工这么一说,老水手这么一证实,我还是少买点,买一瓶备着吧。那么这个国家有这么好的东西,是不是这里的人个个都身体倍儿棒呢?一次,我们船上来了好几个做暑假工的学生,这几个学生当时来船上帮忙卸货,看他们几个小孩子特别没精神的样子,问其原因,一个小孩说家里父母生了十一个孩子,实在是穷,他们说着一口印度口音的英语,还说自己的父亲有五个老婆,根本就不管他们的死活。看着他们瘦骨如柴的身躯,觉得他们并不是老水手说的用了油就可以年轻几十岁,要真是那样,这些学生怎么不用呢?不仅身体瘦,他们的很多行为真的让我受不了。那他们的哪些行为让我受不了了呢?不知道大家听我说完是不是也会觉得这个国家的人如此的生活状况太可怕了。在一次船舶卸货的时候,来了将近三十个工人,他们大多人都没有穿鞋子,黝黑的皮肤,我不是很接受那种肤质,也可能在我眼里看起来就是特别脏的那种。他们帮我在船上干了一上午的活,手非常的脏,他们的工头在中午的时候帮他们打包饭来船上吃,当时三十个人没有一个人觉得自己干了一上午的活手会脏,没有一个人去洗手间洗手。每个人拿着一个饭盒就席地而坐,地板也是非常脏,更让我看不下去的是他们用脏手直接打开盒子把里面的咖喱饭用手拌饭,然后一口一口的往嘴里塞。如此脏的地板、如此脏的手就这样一口一口地往嘴里吃着,看他们吃着老香了。当时我经过他们旁边,他们还向我示意要送我一盒饭并且还给我腾了个位置出来让我坐。一时间我害怕地直接闪开了,实在接受不了他们的饮食行为。不仅仅是饮食行为我接受不了,这里的人的生活作息也是非常的糟糕。当时船舶在这个码头上卸货一个月,他们那个几个工人都是固定的,夏天的印度也是显得特别热。每天都看着那几个工人到点下班后并没有回家,而是去了码头旁边的一个烂尾楼一样的建筑里,直接倒头就睡在地板上。我从第一天看到他们来卸货到我们离开,他们都是睡那里,也从来没见到他们洗澡,更没有见到他们换衣服。远远地看过去,他们的地板就跟布满灰尘一样的工厂,都是脏兮兮的东西,真不知道他们这么热的天在里面呆得住,尤其是夏天,这里蚊虫也是非常多。我们船员来这里都要提前吃疟疾药,担心这里的蚊虫叮咬,不仅非洲的蚊子毒,印度的蚊虫更毒,只要被叮咬了,一时半会没反应,过个一周后开始出现严重的抽搐,呼吸短促等现象。如此脏的国度,那么多人口,他们是怎么生活的吗?有一次我们船没卸货,大家说一起下去街上逛逛。还没下去的时候,大家嘴里就在说,我们下去就是去看看,实在要买东西就买点水果吧,至于别的东西就看看罢了。下去后,整个街上都是臭烘烘的,各种难闻的恶臭味扑鼻而来。难怪同事说买点水果就是了,别的东西就是看到了也是没有食欲,毕竟满大街的牛粪,满大街的人就地小便,男男女女都是街边直接蹲下来上厕所,没有一点羞耻心,真心让人没办法接受街上卖的各种美食。在中国想必大家都听过一种饼叫“印度飞饼”,以前没跑船的时候,以为这个名字只是人家取的,并不是真的印度的特色饼,直到来到这个国家后,我发现真的有印度飞饼,而且完全和中国的不一样,同事说以前吃过这里的印度飞饼会比中国的好吃,尤其是配料非常的多。想想他们的手,他们的空气,他们满大街的牛粪,再好吃的美食已经大打折扣,根本没办法提起食欲去品尝这里的美食。只能说在这个国家真正给我留下好一点的印象就是他们国家的“油”,这东西应该很多人用过,我也很想试试,但是没那个胆量。写在最后这个国家我去过太多次,没办法接受当地人的饮食习惯,尤其是手抓饭,还有那充满臭气味的大街上的美食,你没办法想象他们是怎么品尝出食欲来的。
船员帮 2022-02-12
船员风采 | 勇敢的海员
大海是海员劈波斩浪的闪光舞台。如果说大海是海员波澜壮阔的男儿胸怀,那么一轮皎洁的明月便是海员温柔晶莹的心。万里烟波鸥境界,九天云雾鹤精神。不仅写照了海员生活和工作中乐观包容,居陋室而不自卑的情绪,也是海员砥砺前行,无所畏惧,奋发向上精神的最好诠释。长于漂泊,惯于独行的海员,浩瀚无际的大海早已练就其金刚不败之身,每个人都是烟波浩渺中耐住寂寞的高手。漂泊四海,浪迹天涯的海员并不孤独,也不寂寞。因为在每一片蔚蓝色的大海上,不仅会有皎洁的明月为伴,璀璨的星辰做邻。还有奇幻多姿的彩霞润染眸睐,万里长风襟荡胸怀,舒卷浪花温柔情愫,闪烁的灯塔和美丽的海港慰藉心灵。更有信天翁、军舰鸟、红脚鸥和鲸鱼、海豚,以及偶尔因雨雾迷航而歇脚在船上的信鸽,这些灵动既妙趣,可爱又顽皮的来自大自然中人类的好朋友。军舰鸟是名副其实的大海巡守者,一生在大海上翱翔,姿态优雅,神情孤傲。卓然不群的军舰鸟,与海员多么的神似。军舰鸟徜徉的是烟云缥缈的大海,而海员徜徉的是情思慰藉的海洋。军舰鸟和海员,共同向往的则是心灵的自由。鲸鱼是海洋中最高级的哺乳动物,它的存在远比我们人类还要古老,它的经历要比我们想象的还要传奇。鲸鱼之美,如陆上之人,天上之鹰,灵气汇聚,主宰一方。人可登万仞雪上,鹰可破九天云雾,鲸则宦游水世界,深可入大洋渊底,远可至南北寒极。海之娇子,海之精灵的鲸,浪迹沧海,凌波微步,是海员最忠实的追随者和护卫者。海洋之大,鲸鱼的身影随处可见。海洋是鲸鱼的家园,它是这片广袤无际海洋的真正拥有者。每当鲸鱼出现的时候,便预示着风平浪静,天气晴好。对于海员,鲸鱼的一瞥,就像是另一个执着的身影,水世界的幻形。鲸鱼和海豚,以及妈祖的信使信天翁一样,因为与海员同呼吸共命运,风浪涛波里出没,自古以来便是海员的吉祥物。就像海洋科幻小说作家儒勒·凡尔纳说的那句著名的话:每条鲸鱼,都是一个向往自由的海员化身。万物始于大海,五行水本咸,大海是人类的故乡!如今科学研究不仅证实中国先贤关于大海是生命之源的哲学思想,也更加详细地阐述了人类是如何诞生在大海这个生物的摇篮,由绿藻类的单细胞生物,经由漫漫岁月,演化成高智商的人类。人类的远祖又是怎样从海洋,人类最早的集合和出发地,一步步不畏艰难险阻地走向大陆的。在中国古人的眼里,瀛洲、方丈和蓬莱,是令人心驰神往的海上灵境仙界。就连神通广大的八仙,都要流连忘返的地方。那里没有高低贵贱,没有贫富差距,到处是山清水秀,物美粮丰。在这个祥和永乐,逍遥自在的世外桃源里,人类安居乐业,幸福健康。小时候有个童话故事,把中国的四个海,比作亲密无间的四兄妹。意气风发,勇挑重担的是南海大哥。为了让海上丝绸之路安全畅通,令海不扬波;风姿绰约,美丽柔情的是东海二姐。洒落珍珠项链变成一座座美丽岛屿,为渔民遮蔽风浪,渔船从此也有了安全港湾。那颗最大的珍珠,幻化成了宝岛台湾;睿智内秀,兼收文武的是黄海三弟。奉献黄海最鲜美的渔获装满船舱,让大鹏鸟引领大雾迷航的渔船回家;娇娆可爱,笑靥如花的是渤海小妹。为了让精卫鸟填海,为人类铸造家园,甘愿把自己变得越来越小。四兄妹为了百姓的福祉和愿望,不仅各显神通,还甘愿牺牲自己。大海啊故乡,苍茫无际,水天相连,烟波万里,云雾九霄,不拒众流方为沧海。芸芸众生,沧海一粟。无惧困难,江海余生。当古人面对浩瀚无际的大海,雄姿英发,不由得慷慨激昂而出:沧海横流,方显英雄本色。大海与英雄,沧海万古,英雄不老,真是绝配。诗人把大海比作青春和美丽的年轻人,有着激情四溢,永不疲倦的动力。画家把大海绘作深沉安静的老人,有着包容含蓄,雄浑跌宕的胸怀。在海员的眼中,大海是充满无穷魅力的那个美丽漂亮天使。吟咏大海的诗歌很多,歌唱大海的歌曲也很优美,但是只有《大海啊故乡》这首歌,才能表达海员最温情的倾诉。每当面对时而波光潋滟,时而浪花飞溅,时而潮起潮落,时而云蒸霞蔚,总是那么魅力无穷的大海,都会情不自禁地轻轻哼唱起来:小时候,妈妈对我讲,大海就是我故乡,海边出生海里生长。大海啊大海,是我生长的地方,海风吹海浪涌,随我漂流四方。大海啊大海,就像妈妈一样,走遍天涯海角,总在我的身旁。海员三要素:信念,勇气和无畏。这种开拓进取,渴望海洋,向往海洋,探索海洋,开发海洋的情怀,就是伟大郑和航海精神的表现。中国自古以来就是一个面向海洋的国家,对于海洋的理解和认识,利用和开发,从来就没有间断过。而今,国力强盛,生活富足,更是倍加重视郑和精神的弘扬和传承。这种意识,也是海上丝绸之路发展的强大动力。面向海洋,中国人的改革与开放,奋发与图强,一定可以走出一条中国人的海洋之路。当前,郑和精神所代表的共同进步、共同繁荣、共同发展的合作精神,发展理念,仍然具有重要的现实意义。作为海员,既然此生选择了与大海相伴的职业,那么自然也有像大海一样广袤而包容的胸怀,以及一颗青春驿动,勇敢无畏的心。向大海,就是向故乡。爱大海,就是爱故乡。既然爱上了大海,选择做了海员,就要扬帆远航,把理想装进行囊。
船员帮 2024-02-06
新加坡开始对外国海员进行猴痘检测
近日,新加坡宣布加大力度抗击猴痘(mpox)疫情,并将对前往该国的海员进行病毒检测。新加坡卫生部在一份声明里表示:“虽然到目前为止,新加坡与任何暴发猴痘疫情的国家之间没有直飞航班,但从2024年8月23日起,我们将在樟宜机场和实里达机场对从可能面临mpox 爆发风险的地方抵达的入境旅客和机组人员进行体温和目视检查。”“另外,还将在海上检查站对来自猴痘疫区的船只及船上的船员和乘客实施类似的筛查措施。”自 2024 年初以来,刚果民主共和国发现的猴痘感染病例不断增加,并从那里蔓延到非洲大陆的几个邻国。当地时间8月14日,世界卫生组织总干事谭德塞宣布,目前肆虐的猴痘疫情已经构成了“国际关注的突发公共卫生事件”(Public health emergency of international concern)。8 月15日,瑞典卫生局报告出现首例更为严重且传染性更强的Mpox Clade I 病例。8月22日,泰国疾病控制部宣布,在一名66岁的欧洲男子身上发现了亚洲首例另一种有害变种Mpox IB的病例。新加坡卫生部表示:截至 8 月 22 日,新加坡在今年已发现了 13 例猴痘病例,均为轻度病例,迄今为止,新加坡尚未发现 Mpox Clade I 病例,这是一种严重的病毒类型,可导致严重疾病。“所有旅行者都必须通过SG入境卡报告复合物相关症状(如发烧或皮疹)和旅行史。医生应将所有猴痘可疑病例通知卫生部,疑似病例将在医院隔离,以便进一步评估和检测猴痘。”据悉,猴痘是一种病毒性人畜共患病。人感染猴痘的初期症状包括发烧、头痛、肌肉酸痛、背痛、淋巴结肿大,之后可发展为面部和身体大范围皮疹。多数感染者会在几周内康复,但也有感染者病情严重甚至死亡。
船员帮 2024-08-27
铁路局,招海事人才!
2025招聘公告Recruitment Announcement中铁集装箱运输有限责任公司根据业务发展需要,现招聘在京外地区岗位工作的应届高校毕业生(北京地区岗位招聘公告后续发布),具体事宜公告如下:一、招聘岗位我公司京外地区岗位拟招聘应届高校毕业生46名。招聘岗位和学历、专业要求见《中铁集装箱运输有限责任公司2025年度招聘普通高校毕业生岗位需求情况表(京外地区岗位)》。二、招聘条件1.国内院校毕业生:2025年毕业、纳入国家统一招生计划、在校期间为非在职(未签订劳动合同、无工资及社保)的全国普通高等院校应届毕业生;2024年已毕业离校未就业的毕业生按照应届毕业生身份参加应聘。国内本科、硕士研究生毕业时间最迟不得晚于2025年10月31日,国内博士研究生毕业生时间最迟不得晚于2025年12月31日。留学生:经国家教育部留学服务中心认证学历学位,且未在国内就业的留学回国人员。留学回国人员毕业时间为2024年1月至2025年8月。2.遵守国家法律法规和学校规章制度,具有良好的思想品质和道德素质,无刑事犯罪和严重违反校纪校规记录。3.专业对口,符合工作岗位要求,热爱铁路集装箱事业。4.学习成绩优良,取得符合岗位要求的学历学位证书。5.身心健康,近期医院健康体检合格,能够适应应聘岗位工作要求。三、招聘方法应聘者需登录“中国铁路人才招聘网”(http://rczp.china-railway.com.cn)按照流程进行报名应聘(首次登录须进行网上注册)。应聘者须据实填报本人信息,按要求上传本人身份证、教育部学籍在线验证报告、毕业生就业推荐表、成绩单等证明材料扫描件,报名截止日期为2025年2月4日。请认真阅读岗位条件,根据本人所学专业、意向岗位对口报考,每人限报一个岗位。凡信息填报不全、岗位错报、漏报者由应聘者自行承担责任。四、招聘流程1.资格审核。根据报名情况,对应聘人员进行资格审核,择优通知通过初审人员参加招聘考试。应聘国际联运岗位的毕业生,需在报名时上传能证明本人语言能力的相关材料,包括但不限于:专业四级证书或考试成绩单、专业八级证书或考试成绩单、相关国家留学经历、交换生经历、TOEFL考试成绩单、雅思考试成绩单等。2.考试考核。接到笔试通知的应聘毕业生,请按后续通知要求参加中文笔试;未入围人员不予通知。笔试预计在2025年2月中旬至3月上旬组织,具体时间、地点、考试方式将通过“中铁集装箱”公司微信公众号(二维码详见附件)、公司官网(网址:https://www.crct.com)通知。请务必关注公司微信公众号并实名注册,关注后续通知。根据笔试成绩择优通知进入面试人员;未入围人员不予通知。其中,应聘国际联运岗位的毕业生在面试环节另行增加外语能力测试。参加面试考核时,应聘人员需提供以下材料。其中,①②③项需提供原件及复印件。(1)国内高校毕业生:①毕业生应聘登记表打印件(中国铁路人才招聘网打印)②本人身份证、学生证③学信网教育部学籍在线验证报告打印件④所在学校盖章的就业推荐表⑤学习成绩单⑥大学英语四(六)级证书复印件⑦其他资格证书、获奖证书等;⑧近6个月内合规医疗机构出具的健康体检报告(血压、辨色力、视力、听力、心电图、胸片、血常规、尿常规、肝功能、肾功能为必检项目)。(2)国外高校毕业生:①毕业生应聘登记表打印件(中国铁路人才招聘网打印)②本人身份证、出国留学签证页③教育部留学服务中心出具的“国外学历学位认证书”及国外院校学位证书(复印件及正规翻译公司出具的加盖翻译专用章的中文翻译件,在读学生需提供学校出具的在读证明并附中文翻译件)④国外院校录取材料、出入境信息及行程票据⑤学习成绩单(附中文版);⑥近6个月内合规医疗机构出具的健康体检报告(血压、辨色力、视力、听力、心电图、胸片、血常规、尿常规、肝功能、肾功能为必检项目)。3.人员公示。拟录用人选,将统一在中国铁路人才招聘网进行公示。4.集中体检。公司对各岗位拟录用人选,指定合规医疗机构集中组织体检,应聘人员需在规定时间内完成规定项目的体检。应聘人员未在规定时间内在公司指定医疗机构完成体检的,视为自动放弃录用资格。五、其他事项1.公司不委托或安排有关应聘辅导,也不在招聘过程中向应聘者收取任何费用,请提高警惕,谨防受骗。2.应聘者的报名材料概不退回,在招聘过程中公司对应聘者的相关信息予以保密。应聘者应对招聘各环节所提供信息材料的真实性负责,凡弄虚作假或在考试中有作弊行为的,一经发现,取消应聘资格。3.本次招聘仅接受应聘者本人网上报名,无其他报名方式,不接受邮寄、他人代交简历。4.招聘期间请保持本人手机畅通且不更换手机号码,应聘者在“中铁集装箱”微信公众号实名注册时所填姓名及手机号须与报名时填报的姓名及手机号一致。未按规定时间参加考试考核的,视为自动放弃。5.应聘者毕业时间晚于本公告规定时间的,不予录用。6.被录用的应聘者依法签订《劳动合同》,享受公司各单位现行薪酬及福利待遇。公司不承诺解决户口、住房、配偶工作、子女入学入托等问题。7.本公司保留对招聘公告及附件中各项规定的最终解释权,本次招聘概不接受登门或电话垂询,应聘者可通过电子邮件(hr_crct@163.com)进行咨询。
船员帮 2025-01-09
鲁辽航线海域实现5G网络全域覆盖
记者从交通运输部北海航海保障中心获悉,今天鲁辽航线海域5G网络正式投入运行。以后乘坐鲁辽海上航线的旅客们在船上可顺畅使用手机。据了解,这是我国首次实现5G网络海上规模化连续覆盖。以烟台—大连、烟台—旅顺、龙口—旅顺等航线为代表的鲁辽海上航线,航程超过150公里,是连接山东半岛、辽东半岛客货运的水上黄金航线。以往鲁辽航线海域传统通信网络不连续、信号不稳定,海事部门和移动通信运营商合作,创新5G基站部署组网方式,研发船舶高效网络接入设备,扩大通信覆盖范围,提升网络信号稳定性。客船工作人员 孙晓辰:之前我们开航不长时间的话就没有信号了,像我们升等、补票,还有小卖部餐厅这种需要直接用手机付款的,就没办法付款了,需要旅客到港以后才能付。现在的话航行开到中间的时候都有网络信号。旅客:现在不光能打电话,还能刷视频,给家人打电话还能视频通话,都挺流畅的。目前鲁辽航线海域5G网络覆盖海域面积超过2万平方公里,不仅提升旅客的乘船感受,航运公司还可通过视频等多方式及时掌握船舶状态,确保航行安全。交通运输部北海航海保障中心主任 杨哲:下一步,我们将吸收、借鉴鲁辽航线海域宽带网络建设经验,加速推进渤海海域宽带网络建设。力争于2027年底前实现渤海交通宽带网络全域覆盖,打造渤海交通宽带网络内海。
船员帮 2024-06-27
讲一讲我在船上的那些坑爹事儿,敲锈打磨刷油漆,扫地洗碗刷盘子
我是一个内贸船员,国内船员的就业环境实在是恶劣,船与船之间的差距也是大得离谱。就拿船上最底层的实习生来说吧,几乎船上是什么活都有他的份儿。比如散货船上面打扫卫生,冲甲板,敲锈打磨刷油漆这都是基本活,还有像是下雪天或是结冰的时候,要拿着锤子和扫把出去扫雪除冰。给机器活动处加牛油,经常弄得身上都是油,甲板上也是油,然后用小布块一点一点的擦干净,大仓底下的污水井也是实习生去清理,那船上的水手长可不会去干这么脏累的活,你把污水井里面的脏东西掏出来他就在旁边拿个铁锹铲到一边去。我们那时候室外气温在零度左右,穿着雨衣和雨裤雨靴就进到货舱底下去扒那污水井底下的煤炭,跟墨水一样黑,衣服上面都黑完了,然后干了还不好洗。从仓里上来的时候外面的海风吹得呼呼响,冻死个人。船上比实习生高一级的水手和水手长他们干些什么?水手平时就在航行的时候在驾驶台值班,听从驾驶员的指令,控制舵。在抛锚的时候,如果是在夏天会安排下来和水手长实习生敲锈打磨刷油漆,在靠离码头的时候操纵缆机,听从大副的指令,收紧或者放松缆绳,在码头值班的时候,随时巡视一下缆绳的松紧程度,随着涨潮落潮和装卸货随时调整,有时候也要帮忙取一下船上的快递,还有一些货物的单子交给大副。水手长的活就比较杂,实习生的活他都得干,比如船上的缆绳断了或者坏了他要负责接起来,驾驶台的椅子坏了他得修,生活区的门加油活络他得做,生活区的卫生得打扫…如果碰到一个好的水手长,这些活他会带着实习生一起做,不至于全部丢给实习生,他自己去做一些比较轻松的工作。像我之前那个船的水手长就是属于那种偷奸耍滑的,冲甲板的时候,左右两边甲板他会去冲比较干净的那一边,实习生去冲最脏堆得最厚的不好冲的那边。掏污水井的时候他不会下去井里,就从井边把挖出来的东西铲到旁边,然后再一起打包装起来吊到甲板上,找个合适的时候丢到海里去…给机器加牛油的时候,他就在旁边看着说,实习生就在那弄,带个手套抓一把油就往机器活络处上抹,经常蹭的身上到处都是油。他那一身倒是干净的很,我们那一身上面都是黑不溜秋的。船员帮pro,赞10说说今年的行情吧!今年的船运行情很不好,不容乐观,目前也停航了很多船了,直接解雇船员让回家了。前两年疫情的时候,外贸打得火热,集装箱供不应求,导致运价连连攀升,船运公司赚的盆满钵满,现在疫情放开,订单接不到以前那么多了,导致船运需求直线下滑。船员的收入也从疫情期间的高价到现在蹭蹭下跌,有三副二副一个月就降了三千,而且还在下降中,这个工资水平这几年是起不来了,短暂的繁荣过后又是一地鸡毛。一几年的时候航情也是惨绝人寰,水手工资高过三副,一个月五千块钱。一个周期过后又进入了萧条。导致船员工资收入下降的原因有很多一是疫情期间封控,港口不让人员上下船导致很多人下不了船,船东只好涨工资,疫情放开后可以换人了,那换人成本就下来了二是外贸订单萎缩,订单少了需要的船少了,船接不到单就养不了这么多人,要么降薪,要么停航三是船员断层厉害,从疫情那时候开始就非常缺水手机工三副,中介和培训机构大力宣传什么上船看遍全世界,月入过万不是问题,在此宣传下很多人一股脑的去报名培训,然后培训出来叠加行情低谷,很多人根本上不了船在家等了一年半载的也不在少数中介和培训机构赚的那是一个盆满钵满,介绍一个实习水手上去收 4000 中介费,工资就给 1000。介绍一个实习三副收费 8000,船员从培训出来到船上要被宰三次最少,培训费宰一次,办证再宰一次,上船中介宰一次,层层扒皮,就为了上船换个证书目前已经公司招实习生还要会电气焊,不然还不要,一个月也就给一两千。还有的公司说直接鉴于目前的行情直接取消实习生的工资…不知道这些人怎么有脸说出来的,白嫖人上去干活不给钱,马上也快到上船要给船上交伙食费的年代了!看着这些乱象都不知道该说些什么,太卷了,国内还是人太多了,看看隔壁的台湾,实习生都给两万块。我们真是没法比,不光活干得多干得累,钱也是最少的。就这样还要鼓励二胎三胎呢…我也是一个散货船的实习三副,培训时间 2 年多,钱也花了大几万。实习周期 12 个月,目前实习了 6 个月我就下来了,实在是太坑了不想再上船了,在陆地上找个四五千的工作就躺平了,但已经投入了这么多成本,不去就全部打水漂了…心累了,身体就累了,不想再挣扎了,在那个四面环海的铁笼子里待着待着就废了…
船员帮 2023-08-02
中船澄西获Trafigura一艘沥青运输船订单
大宗商品贸易公司托克(Trafigura)近日在中船澄西下单订造1艘17500载重吨IMO II型沥青运输船,预计新船将于2026年第三季度交付。这份订单具体价格并未公布。据了解,这艘新船将加入Trafigura最近刚刚收购的合资公司High Heat Tankers(HHT)船队,用于运输液体沥青等高热产品,从而进一步巩固HHT作为全球最大现代化IMO II型高热量油船(high-heat tankers)运营商的地位。HHT是Trafigura旗下子公司Puma Energy Supply & Trading与挪威公司Gearbulk Holding在2018年共同成立的合资公司,目前其船队运营14艘船,载重量从15000吨到37000吨不等。HHT通过长期承运合同(COA)运输液体沥青,重点是与主要位于中东、加拿大西海岸和亚洲的铝冶炼厂建立并保持长期合作关系。此前,随着Gearbulk持续推进结构转型,Trafigura已经通过子公司Puma Energy收购了Gearbulk所持有的HHT公司50%股份,以便完全拥有HHT的运营权。收购包括了Gearbulk目前定期租赁给HHT的3艘IMO II型专用油船,Gearbulk将保留这3艘船的全部技术管理权。Trafigura表示,HHT的船舶配备了高效加热系统,通过隔热性能强、完全隔离的“浮动(floating)”货舱,在高温下运输液态产品。这使得货舱由于高温而膨胀,而不会与船体内侧接触,货舱的厚绝缘材料大大降低了加热所需的能量。Trafigura全球液货运输主管Andrea Olivi表示:“这一决定表明了我们对高热量专业油船市场的长期承诺,我们将采用最现代化、最节能的船舶。”HHT租赁总监Jonathan Kindon表示:“Trafigura的收购为我们的业务可持续增长提供了一个财务稳健的平台。支持我们的战略,即为我们在中东及其他地区的长期工业合作伙伴提供业务服务的连续性、更大的灵活性和以客户为中心的航运解决方案。”据介绍,Trafigura是全球领先的独立大宗商品跨国贸易和物流公司之一,总部位于新加坡,主要经营基础金属和能源,包括石油。作为全球最大的金属和矿物贸易商之一,托克集团在全球范围内采购、储存、混合及交付基本原材料和大宗商品。2020年,托克集团石油及石油产品贸易总量达2.68亿吨,在《财富》杂志世界500强排名中位列第27名。克拉克森的数据显示,目前Trafigura自有船队由19艘液货船组成,包括2艘苏伊士型油船、1艘LR2型油船、4艘LR1型油船、1艘VLGC、4艘中型LPG船和7艘沥青运输船,总运力约为103万载重吨。连同Trafigura的最新订单在内,根据克拉克森数据,中船澄西现有手持订单76艘501.71万载重吨,包括33艘散货船、18艘化学品船、11艘多用途船、10艘敞口散货船、4艘沥青船,交船期排至2027年。
船员帮 2024-07-29
“95后”海员的心声:海上漂泊的青春,孤独与激情并存!
“再不下船就要疯啦!”笑着说这句话的时候,26岁的小伙胡清池已经在海上漂泊了近11个月,船只预计5月10号晚在国内靠港,而他也将结束此次航行,回到阔别已久的陆地上。 “去年6月25号从青岛港出发前往巴西,这已经是第三个航次。以往我一般只跑两个航次,但疫情期间上船下船都没有那么方便,这次就坚持了三个航次。”胡清池说,作为一名海员,远洋航行本应是习以为常的事情,但疫情的特殊情况,无形中“拉长”了他的出海时间,让这11个月显得格外难熬。 这艘32.5万吨的散货船是胡清池大学毕业后服务的第三艘船,也是一艘新船,去年6月在青岛港正式下水起航。“去年上半年一直没等到合适的机会,直到6月份接到公司的通知,立马去做了核酸检测,然后赶到青岛上船,为航行做准备。”胡清池还清楚记得,新船起航那天,没有太多仪式,同事们只简单拍了个合影,作为纪念。从国内到巴西,单程一万两千余海里,对于胡清池来说,这是一个熟悉的航线,2018年大学毕业后,他一直跑的就是这条航线。去年下半年,他也是在这条船上,顺利通过了公司的考核,成为一名三副。船上的日常饮食相对比较清淡,逢年过节的时候,船上的大厨会给大家适当改善下伙食,一碗打卤面、一份炸鸡,这些陆地上的寻常饭菜,有时候在海上便成了“奢侈”。所以,每次上船之前,胡清池都会自己备上一些“重口味”的美食,放在自己的房间里,馋了的时候打打牙祭。“基本每次都会带火锅底料、辣条、各种麻辣口味的小零食,但每次不管带多少,好像最后都会不够吃。”船上的同事们来自五湖四海,虽然职务、学历都有区别,但胡清池觉得,这个20多人的小团队是个非常简单的队伍,大家共享同一片生活空间,各自忙碌也互相配合,生活简单纯粹。“我们这份职业没有固定的同事,每一次靠港,都会有人下船、有人上船,想遇到一位熟人不容易,但既然在同一条船上,大家也都很珍惜这份缘分。”胡清池说。“也许有人羡慕,觉得我们这份工作收入还不错,毕业两年多,就能拿到2万多的月薪,但其实,海员这个职业在收入方面的吸引力也在下降。”胡清池说,上个世纪90年代,海员月薪远远高于陆地上的普通职业工资水平,很多人选择到海上“捞金”。但现在,虽然整体也还不错,但和陆地职业相比优势已经不那么明显。“尤其是院校毕业的大学生,在陆地上也能找到一份还不错的工作,所以很多人觉得没必要来吃这份苦了。”在父母的眼里,胡清池的这份工作也有些让人“矛盾”。“一开始爸妈担心我在海上的安全,现在最多的是担心我找不到女朋友,担心将来成家了没时间好好照顾家庭……”胡清池说,他现在还不想给自己徒增烦恼,“还是要趁着年轻,多奋斗几年,将来才有更多的选择余地。”虽然算不上一个摄影爱好者,但胡清池的手机里还是存下了很多让他在海上“忍不住”拍下的美照,辽阔的大海、绚丽的晚霞、变幻的云层还有那天边不知名的鸟儿……“我们还偶遇过成群的海豚,见过近距离游过的鲨鱼,那情景,兴奋地只想大喊。”胡清池觉得,在这个最青春洋溢的年纪,能与这些美好的事物相遇,也不失为一种幸福。“一望无际的大洋里,你看到的,是最广阔的天和海,那个时候,心里什么都不想,也会有种热泪盈眶的冲动。”“每次休假时,走下舷梯的那个瞬间,是最让人开心的!”靠港的日子近在眼前了,胡清池难掩心中的兴奋,他已经规划好了,按照规定隔离结束后,他要好好理个发,然后大吃几顿,四处逛一逛,给自己的心灵放个假,好好踩一踩那久违的大地。
船员帮 2021-05-22
秦皇岛海员学校培训计划 ----知识更新培训、模拟器培训开班通知
为满足公司和个体船员的需求,我校定于8月19日开展知识更新培训、8月23日开展模拟器培训,即日起开始报名,名额有限,报满为止。
船员帮 2024-07-30
2024年5月最真实的海员工资行情表! 船员上船,为什么都通过船员中介公司?船员求职
首先需要说明一下的是,船员上船是不一定要通过船员中介公司。不过这个只局限于这些船员是海运公司的自有船员,也就是船员跟这家海运公司是有签约的。而这样的航运公司都是国内的,像我们很熟悉的中国远洋海运公司等等,这些海运公司有自己的船员部门来管理自有船员。不过听说现在很多国内的航运公司,都不愿意自己管理船员了,而是通过第三方的类似船员管理公司给他们的船上派船员,这样虽然船员在这家海运公司的船上服务,但是这些船员并不是属于这家海运公司的,而是属于第三方船员管理公司,这种第三方船员管理公司也就是船员中介公司。国内海运公司尚且如此,境外的海运公司就更不用说了。目前国内的船员好像都没有办法直接跟境外的船东公司签约,想上境外船东的船,就必须通过所谓的船员中介公司,因为境外船东都是通过跟国内的船员中介公司合作来招收国内的船员上它们的船。就像全球最大的集装箱船公司MSC,马士基、台湾长荣,你想上它们公司的船,没有办法直接跟MSC联系,而是通过跟MSC合作的国内船员中介公司的安排。或者很多人都在说船员中介公司有这样那样的不好,但是船员中介公司再怎么不好,这些船员中介公司都是有合格证书的,他们的业务范围就包括给海洋船舶提供配员,代理船员用人单位管理船舶船员等等。有些人再问为什么要去上境外船东的船,这个就看你个人的选择了,你不想上境外船东公司的船,就可以签约国内海运公司。很多人之所以选择上境外船东公司的船,很大一个原因就是很多境外船东公司船上的工资比国内海运公司船上工资要高。跑船,不就是为了赚钱吗,当然是工资越高越好,前提是你要有这个本事拿。再分享几个上船的渠道:一、通过备案的注册派遣机构1.到cyxx.msa.gov.cn查询海员派遣公司2.到www.gsxt.gov.cn查询派遣机构的工商注册信息二、通过网络方式上船1.微信公众号(船员帮pro、点击这里,免费找船 #船员帮pro)等招聘信息与派遣公司联系上船2.通过朋友介绍,或者微信群去寻找一些优秀船东
船员帮 2024-05-08
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