1、海上设施工作人员海上交通安全技能基本培训，滚动开班。2、小证更新2月18、2月25开班，3、第1期大副2月14、大管轮2月18开班，     第2期大副6月3（医护保安5.19-6.1）、       大管6月10开班，     第3期大副9月23（医护保安9.8-9.21）、大管9月23开班，4、水手机工25年2月17、3月4开班5、G证初培2月18开班6、医护、保安员25年2月17开班扫一扫加好友，欢迎咨询！

“左满舵”“满舵左”船舶全速“S”形航行紧急规避，海盗小艇紧追不放。船长李发中，这条刚毅的汉子，面对疯狂的海盗小艇临危不惧，指挥船舶与海盗小艇进行着激烈的角逐和周旋。“全体人员按防海盗预案进入战位，注意隐蔽，确保安全”“皮龙出水”“向海盗小艇施放警示信号弹”“投啤酒瓶”“掷燃烧瓶”一道道命令，有条不紊地下达，一次次与试图靠近攀爬海盗的较量。面对船员们强大的吓阻声势，面对遍布铁刺网武装到牙齿的大船，海盗小艇在多次尝试登船无果后，不得不放弃追逐，渐渐地远去了。跑船，这是“无悔选择”，更是“一生挚爱”李发中，这位已有30年海龄的老船长，是中远海运集团优秀资深船长，先后40多次穿越亚丁湾、马六甲海峡、苏禄海等海盗区，多次遭遇海盗袭扰，凭借多年练就的职业素养和过硬的业务技能，完备的防海盗预案，自制的防海盗器具化险为夷。从懵懂毛头不谙事到萧萧华发已盈头，三十多年来，他爱大海爱的深沉，他爱船舶爱的热烈，从“恒顺”轮处女航开始，30年来他先后工作过的船舶达25艘次，五大洲四大洋都有他指挥航行、战风斗浪的身影。海龄204个月，也就是说，整整17年是在船上度过的。习近平总书记指出：经济强国必定是海洋强国、航运强国。在海上丝绸之路上，李发中先后驾驶过小灵便、大灵便、马拿马、好望角、集装箱等多型船舶，到达过全球300多个港口，安全航行125万海里，可以绕地球58圈半，安全载运货物1100万吨。2010年，时任“银竹海”轮船长的李发中，驾驶船舶穿越魔鬼海域比斯开湾。时值冬季，大西洋风暴狂虐地横扫着海面，大浪翻卷砸向船头、两舷，发出巨大的声响，船舶左右摇摆达30度左右，巨大的船身时而上仰爬上高高的浪峰，时而跌进深深的波谷。李发中作为船舶的“主心骨“”顶梁柱“通过绳索将自己系在在驾驶台前面的栏杆上，稳稳地站立着，一边观察助航仪器下达指令，一边给大家鼓劲加油，指挥船舶在波峰浪谷中穿行。穿越比斯开湾后，有人问他：船长，你为何要如此的拼命？他淡淡一笑：“我与远洋、与船舶结下了不解之缘。在“海丝”路上跑船是我的‘无悔选择’，更是‘一生挚爱’ 。”正是凭借这份执爱，李发中先后荣获四优共产党员、金牌船长、岗位标兵、全国优秀海员、天津市五一劳动奖章、海上十大杰出船长、郑和航海风云人物、“五十百千”名家等荣誉和称号。救援，这是“中国速度”，更是“中国温度”2015年1月12日，航行于澳大利亚大堡礁附近海域的新发海轮突然监听到海上搜救中心（AUS RCC）的紧急指令，安提瓜籍商船“THOR COMMANDER”遇险，需要紧急救助。李发中船长在第一时间下达指令，指挥船舶调头、转向、全速赶往出事海域。时间就是生命！在茫茫大洋上一艘失去动力的商船就犹如一叶浮萍，风吹浪颠，随时有沉没危险。每多争取一秒钟，就多一秒生还的希望。全速抵达现场后，发现情况万分危急，安提瓜籍商船正随风飘向暗礁丛生的大堡礁水域。随时可能触礁、搁浅，船舶进水、沉没，以及带来次生灾害污染海洋环境。随时有倾覆危险的安提瓜籍商船THOR COMMANDER仔细研判现场情况后，李发中牵头研究制定施救方案，进行拖带施救。海况恶劣，操纵18万吨的超大型船舶去拖带一艘失去动力的商船谈何容易？一次一次的对接失败、一次又一次的不放弃的努力……。经过5个多小时的艰苦救援，克服重重困难终于将安提瓜籍商船拖带到17海里以外的安全水域。“新发海”轮是最早赶到出事海域、最早出手施救的船舶，体现了“中国速度“和”中国温度“。脱险后的安提瓜籍商船全体船员面对新发海轮船尾随风飘扬的五星红旗，深深地鞠了一躬。通过高频一遍又一遍地高喊：“China，谢谢！”不久后，澳大利亚海事当局向中远海运集团发来感谢信，澳大利亚海事安全局向“新发海”轮颁发了荣誉证书，“新发海”轮创造了好望角型超大型船舶成功进行拖带救助的世界先例。 澳大利亚海事安全局向“新发海”轮颁发荣誉证书极致，这是“职业操守”，更是“初心使命”择一事终一生，把小事做成精品。大到运输生产、小到日常管理，李发中都追求极致和完美。在他的主导下，攻克船舶空调、锅炉、克令吊、锚缆机等管理方面的技术难关15个，小革新小发明30多项，创新新航线新航法1项，解决了“佳丽海”轮、“新发海”轮等轮一系列如鲠在喉的多个难题。 2018年，李发中带领“新发海”轮克服大型船舶难以靠泊老旧小码头等困难， 在智利HUASCO码头，先后15次移泊，完成了很多人认为不可能的装货任务，刷新该码头最大船舶装载的记录。中远海运集团一级船舶“新发海”轮靓丽的船容船貌2021年，李发中成立船舶创新工作室，通过创新实践，取得了《南非东南海域航线设计和航法创新实践》的成果，经船队推广创造了可观的经济效益。2022年，李发中带领新发海轮成功完成3航次好望角型大船在墨西哥赛德罗斯岛载运16.5万吨工业盐回国的航次任务，连续刷新了该岛最大装货船型和国内最大单船进口工业盐记录，撰写了《好望角型船舶赛德罗斯岛装运工业盐安全作业总结》论文， 给好望角船队后续载运工业盐提供了成熟经验。就是凭着“勤思考、能吃苦、敢拼搏、乐奉献”这样一股劲儿，他先后将“新发海”轮、“新旺海”轮等多艘船舶带上了辉煌璀璨的星光大道，登临一级船舶之巅，为其他船舶树立了标杆和楷模。 李发中，是中远海运集团5万余名船员的缩影，在海丝之路上，他们高扬大国船队信仰风帆，践行着航运强国的初心使命，书写着一位远洋船长的家国情怀……

11月12日，中远海运能源运输股份有限公司（以下简称“中远海能”）发布《二〇二四年第十三次董事会会议决议公告》，审议并通过《关于投资新造 6 艘 VLCC 的议案》。公告称， 经审议，董事会批准公司下属全资子公司海南中远海运能源运输有限公司（以下简称“海南能源公司”）投资建造 6 艘 30.7 万载重吨超大型油轮（“VLCC”），具体如下：1.由海南能源公司作为买方与大连船舶重工集团有限公司（以下简称“大船重工”）及中国船舶工业贸易有限公司作为联合卖方签订 6 份船舶建造合同，约定由大船重工为海南能源公司建造 6 艘 30.7 万载重吨 VLCC，6 艘船舶合同总价为人民币 574,800 万元（含税）。2. 本公司以自有资金对海南能源公司增资，根据海南能源公司实际资金状况，增资金额不超过人民币 10 亿元，用以解决其部分投资资金来源。中远海能表示， 船舶建造合同将于近期签署，公司将根据项目进展发布建造船舶公告。

12月27日，新加坡港务集团(PSA Singapore)发布消息，该集团集装箱处理量创新高，在2024年突破4000万标箱(TEU)，超越在2023年创下的3880万标准箱的旧纪录。由于新加坡港务集团与裕廊海港（Jurong Port）共同运营新加坡港，这也意味着新加坡港年吞吐量达到4000万标箱，成为全球第二个突破4000万标箱的港口，继续紧追刚刚突破5000万标箱的上海港。2023年，新加坡港完成3901万标箱，是当时的历史纪录。新加坡港务集团表示，作为全球最大的转运枢纽，新加坡港务集团巩固了作为连接新加坡经济和全球市场的重要门户地位。这一成就源于对确保货物流通韧性、高效和可持续的坚定承诺。这凸显新加坡港务集团所扮演的关键角色——作为全球贸易和连通性的关键推动者以及客户与利益相关者值得信赖的合作伙伴。新加坡国际港务集团(PSA International)总裁王金榜表示，在此积极势头的基础上，我们将努力加强港口运营与港口周边服务之间的协同作用，连接我们的战略节点，创建更具凝聚力和综合性的港口生态系统，这符合新加坡港务集团的'节点至网络’(Node to Network)战略。新加坡港务集团东南亚区域总裁郭瑞龙说，随着全球海洋格局的变化，新加坡港务集团将继续与公共和私营部门合作伙伴密切合作，提供新的容量和能力，以加强新加坡作为全球贸易关键节点和首选国际海洋枢纽的地位。今年上半年，新加坡港受红海危机影响，船舶集中到港，造成拥堵。新加坡港务集团迅速做出应对，启动旧泊位，提前开放大士港新泊位，缓解拥堵。此外，新加坡港还完成了甲醇加注和装卸同步作业。未来，随着大士港区不断建设与开放，新加坡港有望继续保持全球转运枢纽地位。

 远洋航线招聘：131661962591115000吨 杂货双层柜-远洋船长月底月初264000吨散货远洋服务生可报见习资历3月底314000吨冷藏新船远洋-南极三管3月下旬三副高证水手高证机工实习生东南亚航线 招聘：11800箱位东南亚水手3月27日213000吨 油化东南亚回国大管3月底3500箱位福建-台湾大副3月底4700箱位中日韩大电月底月初51700箱位中日韩大电4月初65万吨 散货东南亚回国实习水手3月下旬实习机工76000吨 散货中日韩台湾大管3月中下813500吨 散货东南亚回国大副3月中下976000吨 散货东南亚回国老轨3月底103万吨 散货东南亚回国机工兼电4月中111032箱位东南亚电工4月4日128000吨 散货中日韩厨师4月初新证三副1312000吨集散两用东南亚回国大副4月初国内南北线 招聘：1837总吨 客船女海乘定人定港

大厨身价百万为何上船？现在我船正在铁山港装卸货物，计划今天中午完货。船上的大厨是湖南的，平时做饭也是非常讲究的。今天大厨做饭的时候和我聊天，他告诉了我一件非常震惊的事情。事情是这样的，大厨今年才45岁，但是他已经当爷爷了。当时我听到这个消息感觉不可思议，我觉得45岁正是男人的黄金年龄，但是他已经可以享受天伦之乐，可以在家里面抱孙子了。老铁们你们感觉这个事情正常吗？大厨说他19岁的时候都已经结婚了，现在孙子已经1岁零9个月了，家里边拆迁赔了200多万。他说他上船之前家里边人都不同意，老婆儿子都是劝他不要上船，说家里边的钱够花了。但是大厨在家里面闲不住，大厨在家里面也是开饭店的，他老婆和两个服务员在家里面能忙的过来，于是大厨就上船了。大厨说出来工作只当散心的同时也可以多赚一点钱，减轻一些家里面的负担，说实话谁会嫌钱多？大厨今天做的早餐还是包子和花卷。大厨包包子的时候还是非常细心的，他说有人不吃肉的，于是大厨就包了两种口味的包子，一种是韭菜鸡蛋馅的，一种是大肉馅的。这两天大厨每天做的早餐都是吃的一干二净。很多人之前不吃早餐的，现在每天早上都起来吃早餐。不得不说大厨还是有两把刷子的，毕竟自己在家里面开饭店，他说自己在家里面包、包子每天早上自己要包700多个，船上面才吃多少，没有这金刚钻不揽瓷器活。大厨说给你们包这个包子简直就是小菜一碟！大家都知道，船上最容易出矛盾的地方就是伙食方面，不得不说遇到一个好大厨，的确是海员们最幸福的一件事！

2024年5月31日上午，海丰国际和黄海造船隆重举行了“海丰昌德”轮新造船命名交船仪式。海丰国际终身名誉主席杨绍鹏先生携夫人，黄海造船董事长赵建平先生，原山东省政协常委、港澳台侨委员会主任、华鲁控股集团董事长党委书记及夫人程广辉先生、宋亚力女士，山东省工商联副主席、道恩集团董事长、总裁于晓宁先生，龙大食品集团有限公司董事长及夫人宫明杰先生、刘桂芝女士，山东建大诚润发展集团有限公司董事长及夫人闫卫国先生、耿亦奕女士，以及各方领导和嘉宾共同出席了该仪式。仪式上，海丰航运总裁纪文光先生代表船东致辞，刘桂芝女士为船舶命名，新船教母耿亦奕女士砍缆并掷香槟礼，程广辉先生寄予祝福。嘉宾们共同祝福新船乘风破浪，顺达货满，平安启归，班班满载。“海丰昌德”轮为海丰国际在黄海造船的1800TEU系列第1艘船舶，今日交付后，该轮将很快投入到海丰运营航线中，为客户提供更优质、更高效的服务。

12000吨集散两用船，新船，东南亚回国，高级水手 12月7号左右船期 33000吨，08年，远洋回国，需要水头 大厨，12月底 接船 混派57000吨散货，远洋回国，需要 大管，机头，12月中上旬2万总吨滚装船，2012年国产船，常规主机 需要大管轮   订人12月中旬上船！2014年3.5万木散船，电喷主机，月初船期，急需水手长，电机员，甲板实习生12年5000吨中日韩俄罗斯航线，需要甲二大管（广柴8320）船期12月中下旬76000吨散2002年日本造东南亚回国航线，需要高证木匠 实习机工，月底国内上 12月初船期2000年的11000吨东南亚航线日本船有吊，需要机工，工资1400美金，船期12月中旬76000吨散2002年日本造东南亚回国航线，需要大副  二管 实习机工 实习水手  12月上旬国内上76000吨散2004年日本造远洋不定线 ，需要大副 三副 高证水头 高证水手 大管 三管 大厨 实习机工 实习水手 电机员52500吨散2006年日本造   需要船长   老轨  大管轮  水手长  机工长 水手    机工 订人月初北方上船！     #小程序://船员帮/vF1MyA3D8Enu0Uh

近日，中国海洋石油有限公司发布董事、高级管理人员变更及调整董事会下属委员会组成的公告：周心怀因工作需要，不再兼任中国海洋石油有限公司总裁，仍担任中国海洋石油有限公司副董事长、执行董事及首席执行官。阎洪涛任中国海洋石油有限公司执行董事、总裁及战略与可持续发展委员会成员，不再担任中国海洋石油有限公司副总裁。温冬芬因到龄退休，不再担任中国海洋石油有限公司非执行董事及审核委员会成员。王德华获委任为中国海洋石油有限公司非执行董事及薪酬委员会成员。 穆秀平获委任为中国海洋石油有限公司非执行董事及审核委员会成员。曹新建因工作需要，不再担任中国海洋石油有限公司执行副总裁及安全总监。孙大陆获委任为中国海洋石油有限公司执行副总裁，阎洪涛先生兼任中国海洋石油有限公司安全总监。阎洪涛简介阎洪涛，生于一九七零年，高级工程师，毕业于中国石油大学（北京）油气储运工程专业，获工学硕士学位。曾任中国海洋石油有限公司开发生产部副总经理、南海东部 石油管理局副局长、中海石油（中国）有限公司深圳分公司副总经理，兼任中海石油 深海开发有限公司副总经理。二零二零年四月至二零二一年十二月，任中国海洋石油有限公司开发生产部总经理、安全副总监兼开发生产部总经理。二零二一年十二月至二零二四年八月， 任中海石油（中国）有限公司天津分公司总经理。二零二二年四月至二零二四年十一月担任中国海洋石油有限公司副总裁。二零二四年八月起担任中国海洋石油集团有限公司副总经理。 王德华简介     王德华，生于一九六六年，高级会计师，毕业于中国人民大学财务会计专业， 获经济学学士学位。曾任中国石油化工股份有限公司财务总监，中国石油化工集团有限公司财务部主任，兼任盛骏国际投 资有限公司董事长、中国石化财务有限责任公司副董事长等职务。二零一九年十一月 至二零二四年八月曾任国家石油天然气管网集团有限公司总会计师。二零二四年八月起任中国海油集团董事。 穆秀平简介    穆秀平，生于一九七四年，正高级会计师，拥有清华大学工商管理硕士学位。曾任昆仑银行股份有限公司副行长，二零一八年十月至二零二二年五月任中国石油集团工程股份有限公司总会计师，兼任中国石油支持和服务板块统筹协调委员会委员，二零二二年五月至二零二四年十月曾任中国石油天然气股份有限公司财务部总经理，期间曾兼任中油勘探开发有限公司副董事长、中石油太湖（北京）投资有限公司财务总监等职务。二零二四年十月起任中国海油集团总会计师。 孙大陆简介孙大陆，生于一九六八年，高级经济师，毕业于对外经济贸易大学工商管理专业，获工商管理硕士学位。曾任中国海洋石油（新加坡）国际有限公司总经理，中国海洋石油有限公司销售部总经理、原油与天然气销售部总经理，中海石油化工进出口有限公司总经理，中国海油集团销售分公司总经理，中海石油炼化有限责任公司副总经理， 中国海油集团和中国海洋石油有限公司规划计划部总经理。二零二零年三月至二零二二年二月，曾兼任中海石油炼化有限责任公司董事长，中海壳牌石油化工有限公司董事长，中海石油化工投资有限公司董事长。二零一七年九月起，任中国海油集团总经理助理。调整后董事名单与其角色和职能来源：中国海油

山东学校开班时间更新：Z01/02/047月3日初培：小证组合7月2日初培：Z04 高消7月3日初培：Z05 急救7月17日初培：Z06 医护7月3日初培：Z07/087月2日初培：Z09 保安7月12日初培：E01 英语7月2日初培：T01/02/037月4日/11日更新：T02/037月19日初培：全套电子技工7月2日初培：电子技工大证7月13日初培：大厨MLC7月2日初培：GMDSS证7月5日初培：国内/国际厨师7月2日初培：国内/国际海乘7月2日初培：T06-2          T06-37月15日更新：T06-1/2/37月14日0基础油化机工/水手全套新培训7月份初培：值班水手/机工7月2日初培：单机工/单水手7月2日晋升：三副三管8月底晋升：大副大管7月中福建学校开班时间四小证更新7月2日/16日初培：Z01/02/04初培：Z01/07/087月16日初培：Z02 艇筏7月2日初培：Z04 高消7月6日初培：Z05 精通急救8月1日初培：Z07 保意初培：Z08 保职8月5日初培：GMDSS证7月23日/31日更新：油高7月10日更新：化高7月8日初培：T01/02/037月11日初培：T02 油高7月5日初培：T03 化高7月19日初培：值班水手/机工 全套7月16日/23日初培：单水手/单机工 大证7月8日晋升：三副三管1年制三副三管8月20日9月1日晋升：四大头7月10日大型船舶操纵每周开班

大家好，我是小潘去旅行，不定时为粉丝朋友分享长江三峡游轮攻略及指南，有需求的朋友可以下方留言评论，我会抽出自己的空余时间更新文章为你解惑。这不，最近收到粉丝朋友问这样的问题，说准备带家人去长江三峡，乘坐三峡豪华游轮，问买一张三峡船票，到底包含哪些费用？其实这个问题，怎么说呢，还是要看我们选择的游轮及航线，下面小编就给大家详细介绍一下，一张三峡游轮船票到底包含哪些费用。首先我们要知道，三峡游轮目前主要是分为重庆至宜昌和宜昌至重庆这两条航线。其中重庆至宜昌4天3晚，宜昌至宜昌5天4晚。选择不同的航线，包含的也有所不同。比如重庆至宜昌4天3晚：包含船上住宿3晚，餐饮3早4正，上岸景点3个，全程导游讲解（分为船上讲解，以及上岸景点讲解）。宜昌至宜昌5天4晚，包含船上住宿4晚，餐饮4早6正，上岸景点3个，全程导游讲解。关于船上餐饮：船上的餐饮，大部分三峡豪华游轮游轮第一天晚上不含餐（不含餐的游轮，我们可以提前在陆地上用过餐后再登船），但也有部分游轮第一天晚上包含登船晚餐，比如世纪游轮，黄金游轮，长江壹号，长江叁号等。船上餐饮分为自助餐厅和VIP餐厅，自助餐厅用餐免费，VIP餐厅用餐需要另外付费升级。从上述的介绍的来看，买一张三峡船票基本包含了船上的船票，以及吃，住，上岸景点门票，导游，基本上都是一价全含。 可以这样说，上船后，我们不用花费一分钱。并且大部分三峡游轮都包含欢迎酒会以及欢送晚宴，并且船上还有表演可以观看。很多人会问了，三峡豪华游轮船上娱乐设施需要另外付费吗?三峡游轮的娱乐设施分为免费的和收费的。免费：比如阅览室，健身房，儿童乐园，部分有游泳池游轮的室外游泳池等。收费：KTV，棋牌室，恒温游泳池，电影院等。乘坐三峡游轮上岸游览景点，还需要注意这些是不含的？比如丰都鬼城的往返索道35元/人，三峡大坝电瓶车20元/人（自愿选择），游览三峡大坝大件行李，强制托运费是30元/件。不同的三峡游轮，都会选择停靠几个自费景点，乘客可以选择自愿付费参加，也可以不参加，就在船上自由活动。也有的人游长江三峡，主要是为了体验三峡大坝五级船闸，问三峡游轮还能过三峡大坝五级船闸吗？答：目前大部分三峡游轮都不过三峡大坝五级船闸，可以自费体验三峡升船机。想体验三峡大坝五级船闸，目前只有武汉线和上海线，重庆至武汉6天5晚，重庆至上海11天10晚。目前，游长江三峡乘坐三峡游轮，大部分都是吃喝玩乐娱，一条龙服务，不用舟车劳顿，吃住都在船上，非常适合家庭亲子出游。今天的三峡游轮攻略就介绍到这里了，评论区里说说你的想法吧！我是小潘去旅行，欢迎关注评论，转发，每天给大家分享不同的长江游轮攻略以及指南！喜欢的朋友，看完记得多多点赞和评论分享哦！

国内持证三副三管很多，但能达到国际要求，真正能融入高端国际海员市场的不多。甚至在欧美船东的眼里，国人船员们都不如菲律宾，更不要说英国牌照了。菲律宾的教育设施、教育水平相较之下都很落后，但是菲律宾船员的竞争力居高不下，打不败的菲律宾船员，优势在哪里？菲律宾靠的就是师资，他们的师资多来自国际一流公司的船长和轮机长，这些人本身就曾受雇于国际一流航运公司，是这些一流航运公司技术和管理的实践者，是这些一流公司航海文化的传播者。因此，他们带出的学生更能接近他们的需求，更为广大类似客户所欢迎。教师经过多年的航海实践，特别是做到国际一流航运公司的船长和轮机长。教师专业、高效、有目的教学，使教与学都有信心。学生容易理解、学得透，能很快上手工作，让船东客户使用满意。客户满意度高了，市场占有率自然就高了。相较之下我国除了教育和培训外，还包括船员的实习、提升、使用、实践等重要环节，虽然更为全面和严谨，但培养一名合格的船长或轮机长通常需要8～10年的时间。不过菲律宾船员虽然很多，但菲律宾基本无工业，国内几乎没有一家像样的本土航运公司，自然也没有自己的船队，因此只能推广对外劳务输出。而中国通过经济与实力增长建立良性循环，终将成为国人船员屹立不倒，一往无前的底气。

12月27日下午，招商局集团与京东集团在北京京东全球总部签署战略合作协议。招商局集团总经理石岱，京东集团SEC副主席、京东集团CEO许冉出席并见证签约。招商局集团副总经理李百安与京东集团高级副总裁李靖代表双方签署协议。招商局集团与京东集团在2018年首次达成战略合作，并于2021年进行战略合作续签，六年多来在诸多业务领域实现了积极突破。双方将在延续以往良好合作的基础上，发挥各自优势，在综合物流、金融服务、企业采购及电商、技术服务、产业投资、健康产业等领域进行战略合作，构建优势互补、互利双赢、可持续发展的紧密型战略合作伙伴关系，共同为用户、行业和社会创造更大价值。签约仪式前，双方进行了会谈交流。石岱感谢京东集团一直以来对招商局的关心支持，并介绍了招商局的历史沿革和业务基本情况。她表示，招商局业务包括交通物流、综合金融、地产园区、科创产业四大板块，当前正在全面加速推进“第三次创业”。招商局与京东签署战略合作协议以来，合作紧密广泛、基础深厚，今后希望双方充分发挥各自优势、拓展合作机遇，做好协同、互补和赋能，携手共创高质量发展新篇章。许冉对石岱一行到访表示欢迎，并简要介绍了京东集团的最新概况。她表示，招商局集团历史悠久，是一家业务多元、实力雄厚的综合企业集团，京东集团对此深表钦佩。非常高兴双方值此辞旧迎新之际开启第三个周期的战略合作。双方在多领域开展紧密深入合作，成果显著。京东期待未来继续与招商局集团携手，深入探索更多领域，树立行业标杆，创造更大价值。

今天，我们在后台收到许多船员的私信，要曝光一个无良、无道德、黑心中介，这个黑中介阚某某通过多个微信账号以“江苏远洋”为名义（名号应该也是拿来乱用的），骗取船员钱财收中介费，其心可诛！（阚xiaojun，身份证：230122197010230xxx）很多心急的船员想通过一家船员中介公司有一个出海工作的机会。恰好被这种黑中介趁虚而入，通过黑中介热情地向他介绍了工作的细节，并承诺会薪水和良好的工作环境。就被这些看似真实的条件所吸引，决定接受这个工作机会，很多在没有船东面试的情况下，支付了中介费！作为办理出海手续和预留职位的保证金。然而，当他满怀期待地准备出发时，却发现原定的工作岗位并不存在，而且中介公司也失去了联系。最终船员意识到自己被骗，他不仅失去了工作机会，还损失了一大笔钱。【吸取的教训】：这个事情警示我们，在寻找工作机会时，必须保持警惕，不要轻易相信未经核实的信息。在与船员中介公司打交道时，应仔细审查公司的资质和信誉，了解清楚工作的具体内容和合同条款。如果遇到类似的诈骗情况，应及时向警方报案，保护自己的合法权益。如果遭遇黑中介骗取船员中介费后消失的情况，可以采取以下措施应对：收集证据：保留所有与中介公司的通信记录、转账凭证、服务合同等相关文件和资料。如果有证人，也应该收集他们的证言。报警处理：立即向当地公安机关报案，提供所有收集到的证据材料，说明情况并说明自己的合法权益受到侵害。法律咨询：联系专业律师，了解自己的权益和可能的法律途径。律师可以提供专业的法律意见和帮助起草投诉材料。消费者权益保护：联系消费者权益保护机构，了解是否可以介入调解或者提供其他形式的帮助。网络曝光：利用社交媒体、船员论坛等渠道曝光此事，提醒更多人注意防范类似骗局，同时也可能会引起有关部门的注意。劳动监察部门投诉：向当地劳动监察部门投诉，反映中介公司的违法违规行为，请求其介入调查。民事诉讼：根据律师的建议，可以考虑提起民事诉讼，要求中介公司退还中介费用并赔偿损失。在整个过程中，保持冷静，依法维权，不要轻信任何可能再次受骗的承诺或解决方案。同时，今后在选择船员中介公司时，务必谨慎核实公司的合法性和信誉度，避免类似事件再次发生。