日本朝日新闻、时事通讯社消息，日本海上保安厅27日宣布，根据日本海上保安厅2026财年预算计划，将编列34.3亿日元的首笔投资预算，用于兴建新型大型多功能海保巡视船，专门用于日本南海（指日本本州岛和九州岛南部海域）及西南诸岛甚至是台湾地区的海上支援和人道主义救援任务（台湾有事などの際の住民避難に活用する），作为“海上拠点”（海上基地）使用。日本媒体称，新巡视船长度超过200米，排水量将达到3万吨，是目前日本海上保安厅最大船舶的三倍多，也将超过美国海警目前在役1.6万吨的“希利”号破冰巡逻舰（USCGC Healy，WAGB-20）和加拿大海警正在规划中的2.6万吨的“阿尔帕图克”级破冰船（CCGS Arpatuuq），成为世界上最大的海警船舶。其总成本约680亿日元（约合4.7亿美元），船上能够额外为1000人提供生活保障，设有车辆甲板能够容纳大量车辆和物资，并能搭载多种直升机、小艇，可以视作一艘海警版的两栖运输舰。根据日本海上保安厅去年制定的《海上保安庁統制要領》，从法定角度将日本海上保安厅麾下部队定性为“可在紧急状态下从国土交通省移交指挥权给防卫省，接受防卫大臣领导的准军事部队”，此前，日本《自卫队法》只规定了在紧急情况下日本自卫队“可寻求海上保安厅帮助”，防卫大臣无法直接指挥海上保安厅部队。此举提升了日本海上保安厅的军事地位，为海上保安厅进一步扩充规模和军事作战能力铺平了道路，也使得日本海上保安厅加快了装备强化的步伐。

我是一名刚刚上船的新手小白实习水手，我们这艘属于中远海运（COSCO）集装箱上，有一位经验丰富的老轨姓张，他的业务能力非常出色，深受船长和同事们的信赖。然而，他的脾气却非常暴躁，常常因为一些小事就大发雷霆，让周围的人感到非常压抑。有一次，在紧张的装卸货物过程中，我不小心弄脏了老轨刚刚清洁过的甲板。老轨见状，立刻大发雷霆，对我大声斥责，甚至动手推搡。我是新来的还不清楚老轨的脾性被吓得不知所措，其他人也只能在一旁看着，不敢上前劝解。还有一次，张老轨负责指导一批船员进行船舶操纵训练。他耐心地讲解每一个动作要领，但当看到船员们操作不够熟练时，他的耐心便迅速消耗殆尽。突然，他大声呵斥起来，语气里充满了失望和愤怒。船员们被吓得脸色苍白，原本紧张的训练气氛变得更加压抑。张老轨的脾气问题逐渐在船员之间传开，大家都开始尽量避免与他接触。然而，作为一名老轨，他的工作职责又让他不得不与其他船员密切合作。这种尴尬的局面让老轨感到非常孤立，他开始反思自己的行为，意识到自己的脾气问题不仅影响了工作氛围，也损害了自己的人际关系。还有一件事，老轨因连续多日的高强度工作而疲惫不堪。这天，船上的机械突然出现故障，需要紧急维修。年轻的三管（小刘）在检查过程中疏忽了一个关键步骤，导致故障扩大，整个船只的动力系统几乎瘫痪。【 船员帮Pro 】 船员求职、公司招聘张老轨得知消息后，愤怒地冲进了机械室。他看着三管焦急而慌乱的模样，忍不住大声斥责：“你怎么做事的？这么简单的步骤都能出错！你知不知道这会给全船带来多大的危险？”三管被张老轨的气势吓得愣住了，只能低头道歉。然而，老轨的怒火并没有因此平息。他转身对其他机务员发火：“你们都是干什么吃的？这么重要的时刻，怎么能让这种错误发生？”他的声音在机械室内回荡，让每个人都感到了巨大的压力。就在这时，船长走了进来。他看着老轨愤怒的样子，轻声说道：“张老轨，我知道你现在很着急，但我们需要冷静下来一起解决问题。小刘已经知道错了，我们现在要做的是尽快修复故障，而不是互相指责。”张老轨听了船长的话，心中的怒火稍微平息了一些。他意识到自己的情绪已经影响到了整个团队，于是深深地吸了一口气，努力平复自己的情绪。他转向小刘，语气缓和地说：“小刘，这次是我反应过激了，对不起。我们都有犯错的时候，关键是要能及时纠正并吸取教训。你现在赶紧按照我说的去做，我们一起把故障修好。”小刘感激地点了点头，他知道张老轨虽然严厉，但内心还是关心着他们的。在接下来的工作中，张老轨带领机务员们迅速修复了故障，确保了船只的正常航行。而这次事件也让张师傅深刻反思了自己的脾气问题，他开始意识到在工作中不仅要严格要求自己，也要学会理解和包容他人。海事局真题免费做， 模拟考试点这里！这次经历让老轨深刻认识到，脾气并不是一个人的全部，一个人的价值并不取决于他的脾气好坏。他开始注重培养自己的内在品质，努力成为一个更加成熟、稳重的人。他的改变也得到了同事们的认可和尊重，大家都愿意与他一起工作，共同面对未来的挑战。从此后，张老轨在工作中变得更加沉稳和理智。他不再轻易发脾气，而是用更加平和的态度对待船员和工作。他的改变也赢得了船员们的尊重和信任，大家更加愿意跟随他一起面对各种挑战。

3. The favorite port you have called at. 请描述你船挂靠过的最喜欢的港口。(1) A simple introduction of the port.(1) 简单介绍港口。(2) Reasons why you like it.(2) 喜欢港口的原因。(3) Anything special about it.(3) 港口特色。 (1) Shanghai Port is my favorite port. We called at there in 2008. The port is very big and the city is beautiful. (1) 上海港是我最喜欢的港口，2008年我们挂靠在那儿。上海港很大，城市很漂亮。 (2) Shanghai Port is famous in China and in the world. It has more than 80 berths in the port. Many container ships call at this port.  (2) 上海港在中国和全世界都很有名，港内有80多个泊位，有很多集装箱船挂靠这个港口。 (3) Shanghai is famous for seafood and tall buildings. Many foreigners live in Shanghai. It is a modern port.  (3) 上海因海鲜和高建筑物而闻名。有许多外国人住在上海，上海港是一个现代化的港口。

8月12日上午，40万吨VLOC远宝海轮以23.08米的吃水深度顺利靠泊连云港港87号泊位，一举刷新了公司中海韶华轮去年在该港创下的22.08米最大进靠吃水纪录，实现了港口、船东和货主多方共赢。40万吨VLOC是目前世界上最大的干散货船型。为实现远宝海轮能够安全顺利地以最大吃水进靠连云港港，公司与当地海事局、港口、引航站等港航单位密切沟通，从水文气象、通航管制、引航靠泊等方面充分研究论证，船岸联动，科学统筹，详细制定了满足40万吨级超大型船舶以最大吃水进靠的航行计划，有效确保了船舶安全靠泊。

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据Gard协会在埃及当地通代了解，在埃及，因行李中携带违禁物品（如无人机和其他“可疑”电子产品）而被拘留的情况有所增加。 一名船员从国外前往埃及苏伊士港口登船时，因携带无人机而被当地海岸警卫队拘留。经过确认，该名船员没有使用无人机犯罪的意图。船员表示该无人机将用于船体检查等工作相关任务，以及在海上拍摄私人照片。在他逗留埃及期间，无人机没有也未打算使用，埃及只是一个巧合的登船港。然而，埃及海岸警卫队表示，即使对方并未在埃及境内使用无人机，并且无犯罪意图，但在没有埃及当局许可的情况下，他拥有一架无人机的事实被认为是违反埃及法律的。埃及关于无人机的法律埃及实施了非常严格的无人机法律，不仅规范了无人机的制造、贸易和使用，而且法律规定，如果未经埃及相关国防部颁发许可，不得进口、销售、制造、收集、拥有或使用无人机（2017年第216号法律）。违反这项法律将面临最高7年监禁和巨额罚款。我们案件中的船员，在经过法庭程序后，最终被判处罚款300美元，并没收其携带的无人机。尽管受到了埃及当局的宽容处理，但过程还是相当紧张的，而且要接受国家安全局的全面评估。不懂法律不是借口一般而言船舶代理应提醒船舶经营者关注船员上下船国家对过境船员的限制。然而，任何人无论是船员还是一般旅客都有责任查看其目的地入境信息页面，以确认当地是否存在特殊的海关管理规定。 几乎每个国家都有对国外进口货物的具体规定。虽然有些物品受到普遍监管，如毒品、武器、弹药、爆炸物和危险物质，但各国的要求也会有所不同，有些国家也存在一些更加特殊的进出口限制。为避免不必要的害虫或疾病进入该国，新西兰对进入该国的设备和食物都有严格的规定，甚至要求用过的登山靴也要作为危险物品申报。在挪威，无论数量多少，你都需要获得特别许可才能将土豆带入该国。而在埃及，许多人现在已经尝到了惨痛的教训，未经当局许可，进口、拥有或使用无人机都是非法的。 协会的埃及通代说，地方当局也将其他类型的“不寻常的”或其性质不明的电子设备列入审查，特别是如果它可能包含某种类型的无线电发射器。即使有问题的设备不受法律禁止，警察也可能需要一些时间（可能是几个小时）才能确定它不是被禁止的。这种延误可能会导致船员错过登船或航班，更不用说等待放行之前所经历的焦虑了。同样值得注意的是，由于苏伊士运河对国家安全的重要性，进入苏伊士运河港区的审查标准可能比在埃及机场的安检还要高。中远保险经纪编译至Gard

近日，马士基表示，在过去三年中，其印度的员工队伍中印度女海员的数量增长了七倍多，达到350多人，这得益于该公司2022年启动的“海上平等”倡议，旨在实现该国海事领域的性别平等。为了增强员工队伍的性别平等与包容性，丹麦航运与物流巨头马士基公司在2024年成功实现了在印度招收45%的女性航海和工程学员的目标，这是其“海上平等”计划的重要里程碑。“马士基在印度的女性海员数量在短短三年内从41人猛增至350多人，这得益于公司全面推动性别多元化的战略，”该公司强调。此倡议旨在实现马士基海员队伍的性别平等，解决长期以来海员中女性比例偏低的问题，并为整个印度海运业营造一个更加性别多元的生态系统。据航运总局数据显示，印度海员目前占全球总数的9.35%，但其中绝大部分为男性。“海洋是性别无界的领域。通过倡导海事职业的多样性，马士基不仅引领了平等的潮流，更为航运业的创新与发展指明了方向。”丹麦驻印度大使Freddy Svane在马士基于孟买举办的活动上表示，“作为海运大国，丹麦与印度必须携手引领这一变革。”马士基亚洲海事人员主管Karan Kochhar指出：“我们的不懈努力与业界的广泛支持，让我们开始看到为女性创造公平海上工作环境的曙光。通过我们的举措，已成功激励更多印度女性将航海视为职业选择。”据马士基公司透露，其船队中的女性海员人数已显著增长，从2021年的295人跃升至2024年的650多人，实现了翻倍的增长。同时，马士基全球海员队伍中的女性比例也从2022年的2.3%提升至2024年的5.5%。

 根据公务员法和《公务员录用规定》等法律法规，湖北省公务员局决定组织实施2025年度省市县乡四级机关公开考试录用一级主任科员以下及其他相当职级层次公务员〔含参照公务员法管理机关（单位）工作人员〕工作。现将有关事项公告如下：一、报考基本条件（一）具有中华人民共和国国籍；（二）18周岁以上、35周岁以下（1989年1月至2007年1月期间出生），应届硕士研究生和博士研究生经招录机关同意，年龄可放宽到40周岁以下（1984年1月以后出生）；（三）拥护中华人民共和国宪法，拥护中国共产党领导和社会主义制度；（四）具有良好的政治素质和道德品行；（五）具有正常履行职责的身体条件和心理素质；（六）一般具有大专以上文化程度，享受艰苦边远地区倾斜政策的县（市、区）职位学历可放宽到高中、技工院校、中专；（七）具有报考职位要求的工作能力；（八）具备报考职位要求的其他资格条件。二、报考程序（一）查询职位各招录机关具体的招考人数、职位资格条件等详见职位表，有关报考政策、报名网络技术等事宜详见《湖北省2025年度省市县乡考试录用公务员报考指南》，报考人员可于2025年1月6日起通过湖北省人事考试网（https://rst.hubei.gov.cn/hbrsksw/）查询。（二）网上报名报考人员通过湖北省人事考试网进行网上报名，按以下步骤进行：1．提交报考申请。报名时间为1月7日9∶00至1月13日17∶00。报考人员应仔细阅读本公告、《湖北省2025年度省市县乡考试录用公务员报考指南》及《湖北省2025年度省市县乡考试录用公务员招考职位表》，登录湖北省人事考试网，填写诚信报考信息，如实并完整注册个人基本信息，上传本人电子照片，选择合适职位提交报考申请。报考人员只可选择一个职位报名（已经报考涉密等线下招考职位的人员不得网上注册报名，如果重复报名缴费则网上报名无效，也不退还报名费），报名与考试时使用的身份证必须一致。1 月7 日至1月12日，省人事考试院将每天发布一次报名人数，引导考生合理选择职位。报考人员提交的涉及报考资格的申请材料或者信息不实的，认定其报名无效，终止其录用程序；有恶意注册报名信息，扰乱报名秩序或者伪造、变造有关材料骗取考试资格等行为的，给予其取消本次报考资格并五年内限制报考公务员的处理。2．报名资格网上初审。报考人员可于1月7日至1月14日期间登录湖北省人事考试网查询是否通过资格初审。1月7 日9∶00至1 月13日17∶00，报考申请已提交尚未审查的或通过资格初审的，均不能修改本人注册信息或改报其他职位。报名初审不通过的，可完善个人注册信息后重新报考原职位或改报其他职位。1月13日17∶00后，所有人员均不能再修改个人注册信息或报考职位，请考生尽早报名，以免报名截止后因资格初审不通过而错失考试机会。资格审查贯穿录用工作全过程。在招录各环节发现报考者不符合报考资格条件的，招录机关均可取消其报考资格或者录用资格。涉及职位公告中的专业、学历、学位、基层工作经历、其他招录资格条件以及是否具有回避情形等相关信息的咨询，考生应于工作时间内，与招录机关联系。省直机关、省监狱戒毒系统和各地公务员主管部门联系方式可在湖北省人事考试网公务员专题的相关下载“招录部门联系电话及信息发布网站一览表”查询，各市州、直管市、神农架林区招录机关联系方式在各地指定网站查询或咨询各地公务员主管部门。（三）网上缴费确认通过资格初审的报考人员请于1月17日9∶00至1月21日17∶00期间登录湖北省人事考试网缴费确认。享受减免考务费用政策的脱贫人口、防止返贫致贫监测对象和城乡低保人员，通过网上报名系统“政策减免费用申请”减免报名费。（四）网上改报职位缴费确认人数不足3人的职位，取消招录计划。招录职位取消的，考生可在规定时间内改报其他职位。因考生自身原因，无法正常联系或接到通知后逾期未改报的，视作放弃改报权，退还考试费。（五）网上打印准考证缴费确认成功后，报考人员应于3月10日9∶00至3月15日9∶30期间登录湖北省人事考试网自行下载打印准考证。笔试准考证保存到公示拟录用人员阶段。报考线下职位的人员，由招录机关确认缴费并发放准考证。面向村（社区）干部考录乡镇（街道）公务员的职位，不收取报名费，由各地公务员主管部门组织报名、下载打印准考证。三、笔试（一）笔试科目报考面向村（社区）干部考试录用乡镇（街道）公务员职位的，只参加综合知识测试一科考试。其他职位均须参加行政职业能力测验和申论两科考试。报考公安机关职位的人员，还需参加公安专业科目考试。笔试有关要求详见考试大纲。（二）笔试时间3月15日上午9:00－11:00  行政职业能力测验3月15日下午14:00－16:30  申论3月16日上午9:00－11:00  公安专业科目3月16日上午9:00－12:00  综合知识测试报考人员按照准考证上确定的时间和地点参加考试。根据考试报名等情况，将在各市州、直管市、神农架林区设置考点。（三）查询成绩笔试成绩及最低合格分数线，在笔试阅卷结束后登录湖北省人事考试网查询，相关违规违纪信息在查询分数界面一并告知。对享受艰苦边远地区倾斜政策的县（市、区）职位，在划定最低合格分数线时予以倾斜。四、资格复审面试和专业测试前，达到规定竞争比例的职位，组织资格复审。达不到规定竞争比例的多计划职位，按核减后的职位计划数组织资格复审。参加资格复审的人员名单由招录机关按照职位计划数1：3的比例，依据笔试折算成绩从高到低的顺序确定。凡放弃资格复审，或有关材料信息不实、影响资格审查结果的，由招录机关取消面试资格，并在同职位通过笔试最低合格分数线的人员中，按笔试折算成绩从高到低的顺序依次递补。资格复审后，对达不到规定竞争比例的职位，除经省公务员主管部门审核同意开考的享受艰苦边远地区倾斜政策的县（市、区）、紧缺专业人才、基层“招人难”地区等职位外，一律取消、合并或按比例核减招录计划。五、专业测试部分需要进行专业测试的职位，专业测试设置情况及相关事项将在湖北省人事考试网公布。六、面试（一）参加面试资格复审合格人员参加面试。面试公告发布后，考生放弃面试的，取消其面试资格，不再进行递补。因考生放弃面试导致该职位达不到规定竞争比例的，该职位可正常开考。对只有1名考生参加面试的职位，考生面试成绩达到本场考试（同一考官组、同一面试题本）平均分以上的，方可列为体检、考察对象。面试最低合格分数线为60分。（二）综合成绩折算综合成绩采用百分制折算。公安机关职位，综合成绩=（行政职业能力测验成绩×0.4+申论成绩×0.3+公安专业科目成绩×0.3）×0.5+面试成绩×0.5。面向村（社区）干部考试录用乡镇（街道）公务员职位，综合成绩=综合知识测试成绩×0.5 +面试成绩×0.5。其他职位：不组织专业测试的，综合成绩=（行政职业能力测验成绩×0.55+申论成绩×0.45）×0.5 +面试成绩×0.5。组织专业测试的，综合成绩=（行政职业能力测验成绩×0.55+申论成绩×0.45）×0.4+专业测试成绩×0.2+面试成绩×0.4。七、体能测评报考公安机关、监狱机关、强制戒毒机关人民警察职位的人员，面试结束后需参加体能测评。体能测评标准按照《公安机关录用人民警察体能测评项目和标准》（公政治〔2024〕60号）执行，体能测评三个项目中，凡其中一项不达标的，视为体能测评不合格，不合格人员不得进入体检、考察环节。每项体能测评成绩由考生当场签字确认。考生不按规定的时间、地点参加体能测评的，视作放弃体能测评资格。

有国企管理体制好多在船上落实不到位，部分船舶领导不负责任，功劳好处自己捞，出了问题就往船员身上推！ 给公司写的事故报告也是想尽办法把自己撇清楚。拿我们船例子，电机吊杠螺丝没上紧漏水老轨直接开骂二管轮，老二觉得老轨辱骂不尊重人两个人便起了争执动手，老轨不反思自己直接去驾驶台联系公司要炒掉二管轮，公司说疫情期间换人难他就强压二管轮给他道歉，死活不说自己辱骂人家在先！二管轮不愿道歉老轨就天天跟机务说不炒掉二管轮也不扣工资让他没威严影响航行安全，分油机出问题二管轮熬了通宵最后让他去指导解决。老轨在打牌头都没抬一下！二管轮就只能呵呵了，有这样子的船舶领导在，船舶怎么可能不出事，也不知道公司提拔老轨的标准是什么，这样子的人怎么做的船舶三长，公司的体系再怎么完善，船上不落实没鸟用！建议严查事故不要听信船舶领导一面之词！就像前两天二管轮死亡事故，老轨肯定在场，怎么着都脱不了关系。

据外媒的报道显示，一艘运送19000头牛的船只引发了人们对船上动物健康状况的担忧，同时居住在港口周围的居民也逐渐开始抱怨该船在开普敦停靠时持续散发出的难闻气味影响了生活。据开普敦环境卫生部已确认，港口附近散发出的难闻气味来源是来自港口停靠的一艘牲畜运输船。这艘船于当地时间上周日抵达，船上载有上万只牲畜。据数据显示，该船定于周一晚间9点离开港口。据彭博社（Bloomberg）汇编的船只跟踪数据显示，这艘190米长的牲畜运输船“科威特号”（Al Kuwait）从巴西启航两周多后停靠在南非城市开普敦。该船正在向伊拉克运送货物，当地时间周日在船长的配合下，由包括一名兽医顾问在内的团队登船对船只进行检查。全国动物保护协会开普敦动物保护组织在一份声明中表示。该组织表示：“船上的恶臭味道是难以想象的，但船上的动物每天都面临着这种恶劣的情况。”并指出，粪便和氨的堆积导致了港口附近居住的居民不断进行投诉。由于船上的居住条件和经常涉及的长途航行，动物权利活动家反对进口和出口活体动物。去年12月，英国提出了一项旨在终止活牛、羊、猪和马活体出口的有关法案，理由是这些动物在运输过程中受到了压力、疲惫和伤害。开普敦市在一份声明中谴责“科威特号”（Al Kuwait）船上发生的可怕情况”。南非国营港口运营商Transnet SOC有限公司表示，该船预计将于周一离开。就在前不久，澳大利亚政府表示它拒绝了一家牲畜出口商的请求，即让一艘载有约14000只绵羊和1500头牛的船只绕航非洲前往以色列的请求。这些动物已经在船上呆了一个月的时间，这引起了动物权利倡导者的强烈抗议，他们将它们的待遇比作酷刑。1月5日，牲畜运输船“MV Bahijah”号从澳大利亚驶向以色列，但由于也门胡塞武装的袭击威胁，该船放弃了直接穿越红海的通道，并被澳大利亚政府要求回国。“这些牛羊已经在船上待了至少26天。”澳大利亚皇家防虐待动物协会首席科学官苏珊·福勒说，当务之急是卸下所有牛羊。但该国农业协会的哈塞尔表示，下船会给这些动物带来更大麻烦。英国广播公司报道称，澳大利亚拥有世界上最严格的生物安检规定之一。澳大利亚牲畜出口商委员会首席执行官马克·哈维-萨顿表示，从船上下来的所有牛羊都将被隔离、重新出口或在澳屠宰场被宰杀。“它们基本会被无限期隔离，直到找到市场。”他说，除非动物变胖、船装不下了，它们才会被卸货。

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大家好，我是海转岸的三副，给这个板块加点不一样的话题，海转岸！如下图！岸上的薪资大部分是这样，一年综合薪资应该能有10万，当然啦，船长老轨回来肯定是年薪15W+的！前些天和海机务聊天，海务说的一句话我觉得很有道理，航海是一个论资排辈的行业，你做到船长老轨下来月薪起步就是12000，而你做到三副三管下来起步就是五六千，甚至更低！2016年我做了半年三副下来的，第一份工作是码头调度，要倒班，基本薪资4200，到手3600，2017年提助专5400，加上别的到手也有5500！2019年辞职了，做了船舶代理，可惜遇到疫情，亲眼目睹老板走下坡路，感慨老板的不容易（也是在中海做到三副下来的），现在的生意没有背景寸步难行啊，本来疫情应该是大捞一笔的时候，可惜为民服务的那群猪不给机会，到后面只能做物供赚点辛苦费维持生活！2022年又辞职了，做了船员主管，有过几份工作经历，轻松上任，感觉也是做不久，又动了想跳的心思了，你们说为啥呢？上面图片是我们公司的招聘信息，综合主管，主要是和海事局打交道，外审，内审，做好公司的各种船舶证件更新，还有体系文件！各位看官！对上岸迷茫的可以找我聊聊，回来这么久了，还是有点东西的。

5月27日，扬子江船业（控股）有限公司发布《2024财年第一季度业务更新公告》，截至2024年5月24日，扬子江船业集团手持订单达745万修正总吨（193艘）、订单价值达到创纪录的160.8亿美元，交船期排至2028年，而截至2023年12月底的订单价值为144.8亿美元；今年以来承接的新船订单价值为33.2亿美元，实现年度接单目标的约74%。公告披露，截至2024年5月24日，扬子江船业集团手持订单量累计193艘、价值160.8亿美元，涵盖集装箱船、散货船、气体运输船以及油船等多个船型，具体如下：集装箱船手持订单量达427万修正总吨（66艘）、价值92.8亿美元，包括10艘24000TEU液化天然气（LNG）双燃料动力集装箱船、12艘16000TEU LNG双燃料动力集装箱船、4艘8000TEU LNG双燃料动力集装箱船、9艘7000TEU LNG双燃料动力集装箱船、6艘13000TEU甲醇双燃料动力集装箱船、6艘9000TEU甲醇双燃料动力集装箱船、3艘950TEU甲醇双燃料动力集装箱船以及4艘16000TEU集装箱船、10艘8000TEU集装箱船和2艘4600TEU集装箱船。散货船手持订单量达94万修正总吨（47艘）、价值18.8亿美元，包括4艘32000载重吨散货船、5艘40000载重吨散货船、2艘45000载重吨散货船、9艘66000载重吨散货船、5艘80000载重吨散货船、19艘82500载重吨散货船以及3艘Combination 83300载重吨散货船。液化天然气（LNG）/液化石油气（LPG）/液化乙烯（LEG）/VLEC运输船手持订单量达60万修正总吨（22艘）、价值20.9亿美元，包括2艘175000立方米LNG运输船、3艘100000立方米VLEC、2艘48000立方米LPG运输船、9艘40000立方米LPG运输船、3艘36000立方米LEG运输船以及3艘25000立方米LPG运输船；油船手持订单量达164万修正总吨（58艘）、价值28.3亿美元，包括31艘50000载重吨MR型成品油轮、22艘75000载重吨LR1型成品油轮、5艘114000载重吨LR2型成品油轮。根据公告，扬子江船业今年以来共承接38艘新船，包括14艘75000载重吨LR1型成品油轮；3艘25000立方米LPG运输船、2艘48000立方米LPG运输船和3艘100000立方米VLEC；4艘82500载重吨散货船；6艘13000TEU甲醇双燃料动力集装箱船、6艘8000TEU集装箱船。今年截至目前，扬子江船业最受关注的新船订单是与新加坡航运公司新浦化学（SP Chemicals）签订的3艘VLEC造船合同。新船采用B型液货舱解决方案，由中国船舶及海洋工程设计研究院设计，单船造价不超过1.6亿美元，订单总价值约为4.8亿美元，预计将于2027年至2028年期间交付。这不仅是新浦化学首次作为船东下单VLEC，更是中国船厂今年承接的首份VLEC订单，扬子江船业也借此成为中国首家进军VLEC建造市场的民营船厂。自今年以来，扬子江船业共计完工交付28艘新船，实现全年交船目标的约44%，包括18艘集装箱船、9艘散货船以及1艘气体运输船。官网显示，扬子江船业（控股）有限公司是以造船及海洋工程制造为主业，船舶研发、航运、新能源发展为补充的大型企业集团，其公司历史可回溯到1956年，曾经过1975年迁厂、1999年股份改制、2005年跨江建设新厂、2007年上市等一系列发展，如今已是中国首家在新加坡上市的造船企业。该集团下辖江苏新扬子造船有限公司、江苏扬子鑫福造船有限公司、江苏扬子三井造船有限公司，分布于长江下游江苏省境内的靖江市、泰兴市和太仓市，并在上海拥有两家船舶设计公司。集团占地面积超500万平方米，码头岸线5000余米。拥有大型干船坞三座，大中型船台三座，年造船生产能力600万载重吨，以大中型集装箱船、散货船、油轮、化学品等液货船、LNG、LEG、LPG等清洁能源船、各种多用途船和海洋工程装备为主流产品。