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2022找个海员嫁了吧

作者:船员帮
类型:船员资讯
布于:2022-06-11 10:16:02
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长久以来,由于海员工作的特殊性,好多人对海员都不甚了解。甚至好多人对海员存在着很深的误解,给海员贴上粗鲁,漂泊,无归属感,生活混乱之类的标签。导致很多妹子找对象的时候对海员不感兴趣,我想说的是,美女们,新时代的海员是一群最可爱的人,他们身上有着许多闪光的品质,嫁给海员,你会发现居然那么多好处。

踏实赚钱,安心过日子

成了家的海员,都会把工资卡交给老婆,随便花。他们在外工作谨慎小心,永远不会去冒险,不会去投机,不会没事找事。因为他们背后都有个家在等待他们。

有责任心,敢于担当

船在茫茫大海中航行,每个船员的工作都必须为大家的安全负责。因此海员都是具备很强的责任心和勇于担当的精神的,延伸到家庭生活中,海员更是一个有责任心的男人,他就是你的天空。

细心严谨,心灵手巧

所谓小心驶得万年船,海员在工作中无不细心严谨,因为稍有差池就可能酿成大事。生活中也会细心呵护自己的女人。海员的动手能力也是一流,船上大小机器都能修理,回到家,各种生活技能随便释放,各种电器随便搞定。

身体健康,智商高

海员每次出海前都需要做全面的体检,这就比一般人的身体健康多了保障。而且每个海员上岗前都是要经过"IQ"测试的,各种证书的考取难度不亚于高考,你说智商能低么?生出来的宝宝也是聪明的!

婚姻保鲜,爱情永恒

嫁给海员最大的好处就是能保持婚姻的新鲜感。人常说先别胜新婚,距离产生美。分开几个月能够使感情更加浓烈。这样的话,何来的七年之痒呢?保证在相聚的日子里让你觉得跟谈恋爱一样甜蜜。

赚钱不易,懂得珍惜

虽然现在航运不景气,但是海员的工资还是金领级别的,比上不足比下有余。但这都是他们在大浪淘沙中换来的,因此他们更懂得珍惜家庭珍惜你。

乘风破浪只为你

选择大海的男人是可以托付终身的男人。海员的工作性质决定了他们较难有女朋友,所以他们更懂得珍惜,会对你不离不弃。茫茫大海上,你和家庭就是他的精神力量,乘风破浪只为你!你心动了嘛?


新闻资讯
货船船员工资近期调整的原因分析
关注 公众号 船员帮pro货船生意这两年发展的迅猛,这也有赖于疫情的原因,因为国外疫情防控不利,使很多货轮无法正常运行,因国内疫情防控及时,所以很多外籍货轮都喜欢用中国船员,这也使得外轮船员工资得到迅速提升,这样国内货轮船员也造成紧缺,工资也由此提升,这就使得一些瞄准货轮船员的机构,大量诞生,也就是所谓的船员中介,今天就谈谈中介。中介,说穿了就是做媒的红娘,这红娘可是有好有坏,好的呢,就是费心尽力,收费合理,把个好船员,介绍给一个不欠工资,价格合理的船东,一手托两家,两头一样重,不偏不向,做到问心无愧,对的起双方。这样的中介挣的是良心钱,也许不多,但时间长了,名声在外,大家也都互相传送,生意肯定会越来越好。而另一种中介,就看到眼前的利益,想尽一切办法挣快钱。他们做事的宗旨是:坑一个是一个,谁被坑谁倒霉,反正你也没地方告我,也没证据,说白了这种事法律也没明文规定我该收费多少,这叫一个愿打,一个愿换,谁让你傻帽,怨不得别人。近来我在网上看了两个中介的对话,心有感触,一个问另一个:今年生意怎样?另一个说:还行,不错,那个问怎么不错?说说看,他说:你的会忽悠,要不怎么挣钱?我就指望他们,买楼、买车今年的目标先定一幢百十个平方的楼,必须全款,下一步准备买个奔驰。另一位接着问:你具体说说怎么赚的钱?他说:我告诉你,今年三副、三管多了去找船,找不到船他们就发急,这时候你就狠砍他一刀,两万多点一个月,你走不走?对方肯定说:价格太低了,这时你就说:现在三副多了去了,你不走别人走,你想好了,不走我让别人上,你这么一说,他就发急了,你想想他实习期一过,谁还不想早些上船多挣点,以前干水手也就一万左右,现在一月二万多,怎么说心里也是痒痒的,就这样你推上去一个,一月几干块就到你手了。另一个又问:那么钱怎么到你手了?对方说:你傻呀,船上都是管事发工资,你提前和管事说好了,事成之后三、七开不就完了。像你那样介绍个船员挣个五百六百,还不得穷死,对方说:我没你那本事,我还是老实挣我那份介绍费吧,对方说:随你便,这年头像你哪样挣不到钱。你听听这个中介说的话,就知道有多黑了。还有的中介在网上发虚假信息,把船员价格压的很低,说有条多少吨位的船,需要水手或机工,工资八干,实际根本就没有此信息,也没有这条船,他发此信息的目的,就是探听下船员有没有来咨讯,如果有,说明这个价格成立,以后做为招甹船员的参考价。还有的中介,给船员介绍船,一开口就二、三千,有的甚至四、五千。你问他怎么那么高,他说,现在船东哪边也收费,真实情况是,船东那边每年给中介介绍费,根本就不存在此事,他说这话的目的是:一,钱不是都让我收了;二,这个钱你岀了,再不能反悔,否则钱就要不回来,他说船东不返钱,因为你反悔误了船东找人,真是一个合情合理的理由,把钱私吞了。从二零二零年起,航运业比较兴旺,这就使些黑中介看到了商机,他们不昔余利的忽悠来自全国各地的船员学证,承诺你,学完以后,马上就能上船,而且还要上新船,工资待遇高,生活好,体力轻、花销少能攒下钱等等,一切都对你有利的事,让你听的云里雾里,就这样你借着钱,付着比正规渠道高几倍的学习费,让他忽悠来,等你学完证上船,他又要你中介费,说船东要,都这样,不然上不了船,所以学证之前,多打听,走正规渠道别被网上黑心中介忽悠了。以上种种忽悠,只是冰山一角,他们的忽悠手段不逊色于三十六计,为了多挣钱,挣快钱,他们可以说阴招用尽了,他们不受法律约束,多收、少收,明收、暗收他们都合法,强烈呼于有关部门应取缔中介,成立船员协会,船员上船,讨工资都由协会办理,协会可收个合理的费用,协会就是船员的家,是船员的避风港,在全国港口城市成立多处协会,让船员的权力得到合法的保障,别让黑中介再任意横行,瞒着良心,收哪丧尽天良的黑钱了。希望这天早点到来,给船员增加点安全感,让他们有个正规途径上船工作。
船员帮 2023-09-07
海员除了工资,还可能有这些收入!
海员除了工资,还可能有这些收入!但大部分私人船东是没有的,别被忽悠了!除了固定的工资收入,海员们最常见的额外收入是劳务费和退伙费。劳务费是在本职工作外做的一些工作,例如扫舱、冲洗甲板等,但这是又累又脏的工作,往往并不受船员们的欢迎。退伙费则是从船上伙食费里省下来的钱。外派的船一般每人每天十几美金的标准,跑外贸的船员每个月能分到的钱相对较多。但是内贸船的标准就较低,往往只有二十五人民币左右,因为船上买菜很贵,所以基本上没有什么退伙费。除此之外,船员几乎没有其他额外收入。在选择上船前,一定要谈好工资。很多船并没有这些额外费用,尤其是私人船东的船,兄弟们还是把注意力集中在工资上吧
船员帮 2023-10-21
2024年3-5月,最新全国海事学校开班计划【3月05日】 #船员帮#培训办证
武汉学校开班时间四小证更新3月11日/13日合格证全套 初培4月2日Z01 基安新培3月15日/28日Z02 艇筏新培3月9日/15/23日Z04 急救新培3月15日/29日Z05 急救新培3月9日/22日Z06 医护新培3月29日Z07 保安意识 新培Z08 保安职责 新培3月16日/4月1日3月18日/30日Z09 保安新培3月8日E01 英语新培3月9日/24日CS01 新培厨师及膳食服务人员3月21日4月5日/19日液化气T04新培3月13日液化气T05新培3月8日/21日油证T01新培3月13日油证T02新培3月13日/27日T06-1 新培3月17日4月15日T06-1 更新3月15日/29日T06-2 更新3月20日GMDSS初培4月5日G证模拟器4月19日值班机工/水手 新培3月11日4月2日船长老轨大副大管4月9日三副三管职务晋升3月12日一年制三副三管3月29日一年制三副三管(沿海)9月1日驾驶适认证更新3月22日轮机适认证更新3月22日海乘/厨师新培4月2日电子技工4月15日江证 新培3月8日/27日江苏学校开班时间四小证更新3月8日油化更新3月10日Z01 07 08 新培3月10日Z02 艇筏新培3月7日Z04 高消新培Z05 急救新培3月8日Z07 保安意识 新培Z08 保安职责 新培3月待定GMDSS初培3月20日值班水手/机工 新培3月10日单水手/单机工每月有班电子技工大证全套每月有班1年制三副三管定期开班三副三管职务晋升3月12日大副大管职务晋升每月有班T02 新培3月12日T03 新培3月20日大厨MLC3月11日山东学校开班时间Z01 02 04 更新3月13日/20日小证组合初培3月11日Z02 艇筏新培3月15日Z04 高消新培3月13日Z05 急救新培3月21日Z06 医护新培Z09 保安新培3月21日Z07 保安意识 新培Z08 保安职责 新培3月7日E01 英语新培3月21日油化全套 新培3月13日/24日电子技工 新培3月23日厨师证MLC3月待定国内/国际厨师新培3月11日G证新培3月7日国内/国际海乘培训3月11日T06-2-3 客滚新培3月13日T06-1-2-3 客滚更新3月20日单水手/单机工3月8日值班水手/机工 新培3月11日
船员帮 2024-03-06
船员招聘【5月~29日】写简历直接投递心仪职位
(17621991825) 远洋航线  招聘:8万吨散货澳洲大副近期轮机长7.6吨散货远洋回国船长月底月初轮机长电机员实习生3.3万吨散货全球不定线大副6月中上旬43.5吨散货远洋电机员6月中旬机工长代三管58万吨散货远洋回国电机员6月下旬大厨水手机工682000吨散货远洋回国大厨6月中旬770000吨木屑船远洋水头6月7日876000吨散货乌克兰航线铜匠6月4日957000吨散货5仓4吊日本-南美-澳洲主机:MITSUBISHI 6UEC50全套班子(老轨、大副已定)6月底天津上东南亚 中日韩航线 招聘:24000吨箱子台湾回国ETO大电近期70000吨散货东南亚回日照高证水头6月中旬8000吨集装箱广东-台湾高证机头6月中上413500吨散货中日韩台湾船长6月中旬535000吨散货东南亚电机员6月中旬代三管61700箱子中日韩代三副(新证三副)6月20日天津上78000吨散货中日韩轮机长6月中旬81100箱位中日韩二管6月上旬93万吨散货东南亚铜匠6月中上旬实习机工三管1012000吨集散船东南亚船长6月中旬高证水手机工代二管机工代三管新证机工
船员帮 2024-05-30
股价翻10倍!这家港股上市的民营物流企业靠卖船赢麻了?乐舱物流
乐舱物流(02490HK)发布2024年中期财报业绩,期内该公司实现营业收入7.54亿元人民币,较去年同期增长15%;归属于上市公司的归母净利润为939.3万元,平均净资产收益率为0.82%。在财报中非常亮眼的是乐舱物流旗下跨境物流服务实现营业收入6.89亿元,较去年同期增长38.3%;船舶出租服务实现营业收入4034.3万元,较去年同期下降73.5%。乐舱物流(02490HK)在公告中表示,总结2024年上半年公司及时调整服务供应策略并调整业务重心,以不时灵活分配跨境物流服务及船舶出租服务两条业务条线之间的运输资源。于2024年6月于市场运价上升时开展自营跨境物流服务,精准抓住市场机遇。于本期间,自营跨境物流服务约占跨境物流服务收入的12.3%。此外,乐舱物流(02490HK)自营跨境物流服务包括集装箱运输服务以及散杂货运输服务。截至2024年6月30日止六个月,乐舱物流自营跨境海运的货量为2,020TEU。同时,乐舱物流强调跨境海运单箱平均价格为人民币23,043.4元。乐舱物流(02490HK),还表示该公司主要通过第三方船运公司提供覆盖全球目的地的跨境物流服务。2024上半年,由第三方提供的跨境海运的服务量为138,335 TEU,高于2023年同期的118,656 TEU。另受市场行情影响,由第三方提供的海运服务的平均价格为人民币4,129.8元。而在船舶租赁板块,乐舱物流(02490HK)参考市场状况及租船费率制定灵活的业务计划以利用船舶出租服务方面的运力。上半年该公司出租四艘船舶并产生收入人民币4034.3万元。日租金价格约为人民币 81,865.7元,低于2023年同期的约人民币179,100.4元。此外,在2024年7月乐舱物流(02490)发布公告称,将转售两条在建船协议给全球最大班轮公司地中海航运(MSC)。乐舱物流表示,经考虑就船舶建造支付的成本及约务更替代价,该公司认为约务更替是提前实现船舶价值的绝佳机会,预计将带来约4850万美元的净收入(约3.53亿人民币)。资料显示,乐舱物流(2490.HK)集团成立于2004年,是中国领先的民营跨境海运物流服务提供商,2023年9月25日成功于香港联交所挂牌上市。公司旗下知名船公司品牌博亚国际海运(BAL)一度成为行业市场的焦点,乐舱物流总部位于青岛,并在上海、宁波、厦门、深圳、海南、张家港、香港等口岸设有附属公司及分支机构,在美国、越南、新加坡及澳大利亚设有附属公司,拥有超300名员工。乐舱物流凭借自营船队运力、自有集装箱、自研的互联网服务系统以及多年积累的与各船公司、码头、堆场等合作资源,持续为客户提供优质高效的现代化跨境物流解决方案,为中国品牌出海保驾护航。此前,曾有行业媒体评价乐舱物流订船举措“超前布局”十分激进,存在较大的运营风险,但伴随着市场变化以及乐舱物流的高管对行业的理解,租船与船舶买卖的系统性操作,让骑虎难下的乐舱物流转危为安。同时伴随着重大影响也出现在资本市场,追踪乐舱物流(02490HK)的股价K线图表现,梳理发现,从2023年10月底股价最低3.38港元/股,至2024年7月股价已攀升至最高35.45港元/股,市值规模增长约10倍,当前总市值达84亿港元,每股净资产为4.4;市净率为6.66. 此前,香港证监会多次发文强调,股权高度集中的上市公司,即使少量股份成交,该公司股份价格也可能大幅波动,提醒投资者谨慎买卖。今年7月乐舱物流就曾被香港证监会点名点名股权高度集中,香港证监会调查结果显示,截至6月21日,有18名股东合共持有公司1.26亿股,相当于已发行的44.11%,有关股东连同公司三名控股股东持有的1.59亿股(占已发行股份的55.39%),相当于公司发行股本的99.5%。因此,该公司只有144万股在二级市场由散户持有。香港证监会指出,类似的股权高集中度的公司,鉴于股权高度集中于数目不多的股东手中,即使少量股份成交,股份价格亦可能大幅波动,股东及有意投资者于买卖股份时需要审慎行事。此外,由于股权高度集中,其股票未必有真正的市场,或其股权可能已集中由少数股东持有。反观市场行业,今年以来,受欧美提前补库存、新兴市场货量增长、红海局势持续发酵等多重因素叠加影响,2024年上半年,全球集装箱航运市场呈现出有效运力供给偏紧、需求增长、供应链紧张的态势。行业分析师曾指出,航运市场受红海危机影响,货量与运价齐升的市场局面给整个物流货代行业带来了丰盈的利润,航运公司再次进入短暂的高光时刻,进入下半年以来,集运市场将总体平稳有序。全球经济呈现缓慢复苏态势、地缘政治形势复杂严峻、全球经贸格局深刻调整。另在航运业的变革浪潮中,行业调整与未来趋势正显得尤为重要。跨境物流服务的灵活应变能力,尤其在市场运价上升时,自营业务的迅速开展,体现了航运物流企业对市场动态的敏锐把控。另一方面随着环保法规的逐步严格,绿色航运将成为新的发展趋势。航运公司需积极探索可持续发展的解决方案,以应对日益增长的环保压力。可以说,从冷静的行业视角来看,乐舱物流(2490.HK)作为航运物流企业中的一名新进者,其前路仍任重道远。虽然当前仍是航运周期中最好的时刻,但伴随着未来市场下行、红海危机的缓解、市场供需的转变,运价大幅回撤以及香港等资本市场的合规冲击等挑战,初出茅庐的乐舱物流的高管层能否应对这样的挑战仍持谨慎态度。此前,界面新闻曾发掘指出,乐舱物流公司董事会目前由七名董事组成,包括四名执行董事及三名独立非执行董事。除总裁兼董事会主席许昕许昕外,李艳为公司执行董事兼副总裁,朱佳丽为公司执行董事兼首席财务官,余臻荣是公司的执行董事。股东架构方面,许昕、李艳、刘泉香,为一致行动人,合计持股62.05%,为控股股东。这3人也是家族成员,许昕、李艳为配偶,刘泉香为许昕岳母。
船员帮 2024-09-22
象屿股份+中远海散,签约!
象屿股份与中远海运散运携手深化战略合作,共绘高质量发展蓝图2024年12月25日,象屿股份与中远海运散货运输有限公司(以下简称“中远海运散运”或“中远海散”)在厦门隆重举行战略合作协议签署仪式,标志着双方在物流与航运领域的合作迈向新台阶。象屿集团党委副书记、总裁邓启东,中远海运散运党委副书记、总经理陈新川等领导共同出席仪式。此次战略合作协议的签署,进一步巩固了双方在航运物流领域长期以来的合作基础,并开启了新型合作模式的探索。合作亮点:持续深化、多领域突破象屿股份与中远海运散运的合作始于2018年,近年来双方在内贸与进口干散货运输、工程物流等方面积累了丰硕的成果。2024年,合作领域进一步拓宽,除干散货运输外,还延伸至供应链数字化、投融资合作及海外资源共享等多个方向。值得一提的是,双方旗下子公司在本次签约中聚焦具体业务合作。象屿股份旗下金砖海运与华东中远海运散运签署了COA(船舶运输长约)协议,并成功促成首单SMX船型联动运输落地。这标志着双方在船货联动及长期合作模式上的进一步深化,为推动航运服务的稳定性与效率提升奠定了基础。而今年早些时候,象屿海装协同厦门金租与中远海运散运签署的8艘散货船建造合同,也成为双方在造船及船舶融资领域的典范合作。这一项目的实施展现了双方共建绿色、高效航运能力的决心。党建引领:五方共建促合作共赢在签约仪式上,党建合作成为一大亮点。象屿速传党总支、上海速传党支部与中远海运散运的巴拿马型船事业部、灵便型船事业部党总支以及华东中远海运散运党委联合签署了五方党建共建协议。五方党建共建不仅体现了双方在业务合作中的深度融合,更是企业间以党建为引领推动高质量发展的创新举措。通过共享资源、共同建设,双方将在组织联建、文化交流、人才培养等方面实现合作共赢,为进一步深化战略协同提供强有力的支撑。构建双循环新发展格局签约仪式上,双方领导对近年来的合作成果表示高度肯定,并围绕未来发展进行了深入交流。双方表示,将继续加强在内外贸干散货运输、供应链综合服务、数字化转型、海外市场拓展等领域的合作,携手构建高效协作的新型经营平台。作为此次战略合作的重要方向之一,双方将在探索航运与物流生态体系协同发展的基础上,不断优化产业链服务能力,为服务国内国际“双循环”新发展格局提供有力支撑。同时,双方还将共同推进“一带一路”倡议下的多元化合作,助力全球物流与航运体系的高质量发展。此次战略合作协议的签署不仅标志着象屿股份与中远海运散运在航运物流领域的深度合作迈向新阶段,也体现了国有企业在服务国家战略、促进产业升级中的责任担当。未来,双方将充分发挥各自的资源优势,以务实创新的合作方式,共同推动行业的高质量、可持续发展,为中国航运和物流行业树立新的标杆。
船员帮 2025-01-03
太平船务预计2024年仍将保持盈利
部位于新加坡的太平船务(PIL)首席执行官Lars Kastrup最近在接受采访时表示,2023年公司在每个季度都实现了盈利,并预计2024年仍将保持盈利。尽管太平船务目前的航线网络专注于亚洲、中东、非洲、大洋洲和南美洲,也无法避免集运市场的快速正常化,但与大多数竞争对手不同,在接受采访时Lars Kastrup指出,太平船务在2023年所有季度都实现了盈利。Lars Kastrup拥有30多年的航运从业经验,曾担任海皇航运/美国总统轮船公司(NOL/APL)的首席执行官,并在达飞集团(CMA CGM)和马士基(Maersk)担任高管。2020年7月加入PIL,并自2021年3月起担任公司联席总裁兼执行董事,2022年7月1日被任命为公司首席执行官。太平船务原本并不披露财报,由于新加坡投资部门淡马锡的附属公司Heliconia注资并持有多数股权后开始向新加坡ACRA提交财务数据。根据ACRA数据,太平船务2023年营收从2022年的61亿美元下降至29亿美元,税后利润为3.07亿美元,而2022年为30亿美元。Lars Kastrup指出,营收和利润的下降与2023年运价正常化相关,这也影响了整个集运行业,就PIL而言,单箱平均运价下降了约56%。他说,“事实上,我们在这个由供需决定发展的行业正在回归正常。但这是充满挑战的一年,尤其是下半年,运价降至对许多人来说没有利润的水平。”太平船务之所以能在第四季度保持盈利,主要利益于成本控制。Lars Kastrup解释道,比如船队管理系统,现在证明了其价值。该系列目前已部署在PIL大楼,通过在操作室全天候监控所有船舶,并确保以最佳速度航行,能够将燃料消耗和二氧化碳排放量减少2%至5%。与此同时,该系统还意味着能提高船舶准班率和可靠性,能及时调整航线以避免恶劣天气。他解释道,“我们非常注重成本管理。因此,我们有很多举措是为了降低成本和优化燃料消耗。”与此同时,Lars Kastrup预计太平船务今年仍将保持盈利,尽管可能很小。
船员帮 2024-04-23
一次可载7800辆!上汽集团第33艘远洋汽车运输船完成交付
12月23日,上汽集团委托江南造船建造的远洋汽车运输船(滚装船)完成交付,并正式定名为“上汽安吉威信号”,该船计划首航欧洲后投入美墨航线。据悉,这艘200米长、38米宽、13层楼高的远洋巨轮拥有7800车位,排水量达到4万吨,创新采用LNG双燃料清洁动力,能够减少30%的二氧化碳排放。据悉,上汽集团旗下安吉物流已建成中国最大的汽车企业自营船队,共拥有包括11艘江轮、9艘内贸海轮、13艘外贸海轮在内的各类汽车船33艘,并开通东南亚、墨西哥、南美西、欧洲、澳新等8条国际航线。未来,随着7800、9000车级等9艘远洋运输船陆续入列,2026年上汽安吉物流外贸远洋船队的规模将达到22艘,航线资源覆盖东南亚、波斯湾、地中海、英国、墨西哥-美西、美东、南美西、澳新等中国车企主要出口目的地,进一步支撑中国自主品牌加速出海。作为中国汽车行业“出海主力军”,今年1-11月份,上汽海外市场销量达93.7万辆,在行业中继续名列前茅。上汽MG品牌在欧洲的销量超过22万辆,积极克服欧盟反补贴调查不利影响,保持同比正增长,全年有望再创新高。目前,上汽已在海外构建了包括创新研发中心、生产基地、营销中心、供应链中心及金融公司在内的汽车产业全价值链,产品和服务遍布全球100多个国家和地区。安吉物流作为上汽旗下产业链“隐形冠军”之一,已成为全球最大的汽车物流公司,率先打造公、铁、水多式联运模式,业务覆盖国内近600个城市和海外100多个国家,年运输能力达到1000万台。
船员帮 2024-12-27
秘鲁总统祝贺中远海运港口钱凯码头首批自动化港机设备到港
综合当地媒体报道:秘鲁当地时间6月14日,秘鲁总统迪娜·博鲁阿尔特出席中远海运港口秘鲁钱凯码头一期工程项目首批5台双悬臂自动化轨道吊安全靠泊的观礼仪式,见证钱凯港项目的这一重要里程碑。秘鲁总理古斯塔沃·阿德里安森、秘鲁交通和通讯部长劳尔·佩雷斯、中国驻秘鲁大使宋扬、秘鲁利马大区区长罗莎·瓦斯克斯、秘鲁瓦拉尔省省长费尔南多·卡尔德纳斯、秘鲁钱凯市市长胡安·阿尔瓦雷斯、秘鲁钱凯港港务局董事会主席胡安·卡洛斯·帕斯、中远海运港口秘鲁钱凯公司全体员工和工程承包商相关代表、媒体代表等约200人出席活动迪娜·博卢阿特在主旨演讲中表示这一里程碑标志着钱凯港运营所需的设备将开始按计划陆续运抵。先进的轨道吊设施将极大地缩短货物装卸时间并显著提升港口货运能力。她强调,钱凯港的建设将促进秘鲁经济和民生发展,加强南美洲与亚洲间的贸易往来。未来,钱凯港的投用将缩短从亚洲到南美洲西海岸的运输时间,进一步巩固秘鲁在南美洲的港口枢纽地位,为秘鲁国际贸易和物流注入新动力。劳尔·佩雷斯在演讲中强调 钱凯港口项目是秘鲁和南美的重要里程碑,项目将巩固秘鲁作为南美区域重要港口枢纽的地位,极大改善海上运输效率。中远海运港口秘鲁钱凯公司总经理陈立辉代表公司对出席仪式的各位政府官员、合作伙伴及所有建设者们表示最热烈的欢迎和最诚挚的感谢。他指出,钱凯港项目的每一步发展都离不开大家的共同努力和支持。首批港机的到来为钱凯港未来运营奠定了坚实基础,将助力钱凯港成为秘鲁物流链重要一环,推动区域经济和秘鲁经济发展。秘鲁钱凯港是南美洲太平洋沿岸重要的新兴港,属天然深水良港,距首都利马约65公里,与泛美公路相衔接,处在秘鲁经济最为活跃的地区,是一个大型综合绿地港口。中远海运港口秘鲁钱凯码头一期工程共建设4个泊位,包括2个集装箱泊位、1个通用泊位和1个多用途泊位及其配套设施,泊位总长度1500米,最大可靠泊20万吨级集装箱船。目前工程建设进度约为80%,为当地居民创造了9000多个直接和间接工作岗位。
船员帮 2024-06-18
广东9901劫杀案:23名船员被抛尸大海,万吨货轮失踪,凶手才26岁!
1998年12月2日,广东汕尾渔民在出海打鱼时捞上来一具五花大绑的男尸。他双眼被黑布蒙住,身上绑着40多公斤的大铁块,头上有明显的钝器打击的痕迹,渔民吓得马上报了警。没过几天,在同一海域,渔民们又陆陆续续的发现了10多具男尸。死亡的情况和第一具男尸完全一致,警方不由得联想到了一个月前失踪的万吨货轮长胜号。1998年11月12日,长胜号货轮满载1.4万吨煤渣从上海港启程,目的地是马来西亚。船上挂的是巴拿马的国旗,但是船员是广州远洋运输公司的23名船员。本来,这只不过是一次极普通的航行,航程也不远。但是,当船行驶到福建东山岛和广东饶平交界处的海面上时,意外发生了。一艘缉私艇突然拦在了长胜轮面前,要求停船接受检查。船长对此见怪不怪,以为是例行检查而已,以前也碰到过多次了,就下令停船。可是因为长胜轮吨位大,在停船的时候不小心把缉私艇撞坏了。领头穿警服的人十分气愤,冲上长胜轮就对着船长破口大骂。同时,当他听说这艘船上拉的是煤渣,全部船员是中国人之后,他更加生气,脱口而出:太倒霉了,一点油水都没有!听了他的话,船员们马上明白了,这次他们碰到了假冒的缉私警,其实就是海盗。在海盗的逼迫下,船员们只得中断了与外界的联系,从此长胜轮消失在了茫茫大海之中。这伙海盗有18人,为首的是个印尼人叫索尼•韦,26岁,经验丰富心狠手辣。每次一般都是由他出面,冒充警察在海上劫持货轮,然后由一个叫翁泗亮的26岁的广东汕尾人负责销赃。一般,他们都是劫财不要命,可是这次行动,让他们觉得有点麻烦。首先,他们知道中国货轮不好惹,平时他们打劫,一般都不会打劫中国货轮。这次索尼•韦也是远远的看到船上挂的是巴拿马国旗,他们才过来拦截的。万万没有想到,这是一艘中国货船,船员都是中国人。其次,船上运的是煤渣,不值钱。最关键的一点,他们的缉私艇被长胜号撞坏了,没有办法再去劫持其他的货轮。索尼•韦抽了几根烟之后,决定一不做,二不休。于是他要求船员把长胜号开进了公海,同时把船上的标志全部抹去了。然后索尼•韦和翁泗亮说明了情况,翁泗亮帮他们联系好了买家。买家表示,可以用35万美元把船买下,可是人不要。索尼•韦当海盗多年来,心狠手辣,他知道“人不要”这句话是什么意思。于是,当长胜号在公海上漂泊的时候,18名劫匪就把这23名中国船员全部杀死了,然后绑上铁块抛尸大海。回到广东这边,刚开始,长胜号失联的时候,大家还以为是自然灾害影响了信号。但是,当广东远洋运输公司名下的200多艘船只,都出海去寻找长胜号,却一无所获的时候,大家的心开始不安起来。直到1998年12月,广东汕尾渔民陆陆续续捞出10多具被五花大绑的船员尸体,大家才知道,长胜号真的是碰到海盗了。广东省公安厅把长胜轮劫杀案定为9901专案,经过多方侦查,锁定了一个叫黄达铭的中国人。黄达铭开有一家船舶修理厂,里面停着一艘船头被撞坏的快艇。快艇头部的油漆通过取样化验,和长胜轮的油漆是一样的。而且,在快艇上发现的绳子,和捆绑死者的绳子也是一样。黄达铭曾经在福建某边防大队干过,后来不做了,但是有几艘缉私艇出租。抓住黄达铭之后,黄达铭承认,海盗确实是坐着他提供的缉私艇去抢劫长胜号的。根据他提供的线索,索尼•韦翁泗亮等38名参与到长胜号劫杀案的凶手全部被捉拿归案。当时,26岁的索尼•韦和他的女朋友住在深圳某高档公寓,为了不打草惊蛇,警方决定引蛇出洞。因为索尼•韦很狡猾,警方采用了引蛇出洞的方法,故意把他们家的电闸拉了。在他女朋友出门查看情况的那一瞬间,三名训练有素的刑警,手持冲锋枪冲了进去,把在客厅里面看电视的索尼•魏摁倒在地。在抓捕骨干分子贾宏伟时,因为贾宏伟当过兵,侦查反侦查能力都很强,又身高一米八几。警方也是在银行附近蹲守多日,才等到他来取钱时,把他抓住的。同时,他家里面窝藏着的另一个骨干张国强也被一同抓获。等待这38名凶手的,必定是法律的严惩,这38人中,有13人被判处了死刑,立即执行。长胜号的23名中国船员在天之灵可以安息了,愿世界多一点和平,类似的惨案再也不要发生!
船员帮 2023-04-19
复航后我国东北城市首次迎来国际邮轮到访
据新华社消息,3月10日,美国荷美邮轮公司“翠德丹”号邮轮停靠大连。这是自去年9月我国全面恢复国际邮轮运输以来,首艘到访东北城市的国际邮轮。据了解,“翠德丹”号排水量约8.2万吨,邮轮载有来自47个国家和地区的2013名游客和工作人员。大连市精心组织多条优质旅游线路,不仅让游客们在海洋公园、城市广场、风情街区等十几个景区参观游览,而且还提供乘坐有轨电车、走进城市音乐馆等互动体验项目。3月10日,“翠德丹”号邮轮停靠在大连港国际邮轮中心码头。3月10日,游客抵达大连港国际邮轮中心码头。3月10日,游客抵达大连港国际邮轮中心码头。3月10日,在大连市中山区东港商务区一户市民家中,小朋友与游客交流。3月10日,“翠德丹”号邮轮驶入大连港国际邮轮中心码头。
船员帮 2024-03-11
海峡股份将下单2艘绿色智能客滚船
11月19日,海南海峡航运股份有限公司(以下简称“海峡股份”)发布《关于子公司广东轮渡更新建造1艘客滚船舶的公告 》及《关于子公司琼州轮渡更新建造1艘客滚船舶的公告 》,同意子公司投建绿色智能客滚船舶替代现有老旧船舶,投入海口至徐闻航线运营。公告披露,海峡股份董事会会议同意公司下属子公司琼州海峡(广东)轮渡运输有限公司(简称“广东轮渡”)投资2.6亿元建造1艘绿色智能客滚船舶替代现有老旧船舶,投入海口至徐闻航线运营。经过可行性分析,在按假设经营情况下,该新造船舶预计可实现年营运收入1.11亿元,年均营运利润3656.1万元。同时,董事会会议同意公司下属子公司琼州海峡(海南)轮渡运输有限公司(简称“琼州轮渡”)投资2.6亿元建造1艘绿色智能客滚船舶替代现有老旧船舶,投入海口至徐闻航线运营。经过可行性分析,该新造船舶预计可实现年营运收入1.11亿元,年均营运利润3656.1万元。根据公告,新造船舶设计为航行于国内沿海航区的钢质绿色智能型客滚船,可承载旅客及各种小汽车等。船舶旅客定额约1250人,根据国内法规的要求按III级3类客船设计,稳性、消防、救生按Ⅰ级客船设计,船体结构强度按照国内远海航区的客滚船要求进行设计。船舶设计为一艘钢质船体、混合动力电力推进系统、两套全回转舵桨推进器、球鼻艏的客滚船,机舱设在艉部,并设有两台首侧推,一对减摇鳍(可在8级风下航行),具有多层连续甲板,船舶各层甲板布置自下而上分为:一、二甲板(小汽车舱1、2)、三甲板(主汽车舱、推进器舱)、四、五甲板(旅客坐席舱、旅客公共区、系泊区)、六甲板(船员、驾驶室)、七甲板(罗经甲板、观光厅)。琼州海峡海口至徐闻航线运营主体包括琼州轮渡、海南祥隆船务有限公司及粤海铁路公司。截止目前,琼州海峡营运客滚船共53艘,总载重吨为12.5万吨,额定标准车位总数为2519辆,额定载客量总数达4.8万人。其中,粤海铁路公司投入4艘大型列车客货滚装船运营铁路运输航线,其余49艘客滚船舶中包括小型船舶2艘、中型船舶6艘、大型船舶41艘(含万吨级17艘)。- END - 
船员帮 2024-11-22
沪东中华交出上半年成绩单
近日,中国船舶集团旗下沪东中华建造的13000TEU双燃料集装箱船“达飞·贝伦”号命名交付。该公司上半年实现累计交船12艘,完成年度计划的60%。“达飞·贝伦”号载箱灵活、技术领先、节能环保,是新一代绿色环保、高效节能型集装箱船。该船采用LNG双燃料动力系统,搭载中国船舶集团自主品牌CMD-WinGD9X9DF-2.0主机,并配备新一代智能控制废气再循环(ICER)系统,可使气体模式下的甲烷逃逸降低50%,温室气体排放减少28%以上。该船还安装了风流导板,在实际运营中可节省2%~4%油耗;在艉部安装节能导流装置,可提高螺旋桨推进效率,降低能耗1.5%左右,并能显著减少二氧化碳气体排放。据悉,沪东中华生产经营齐头并进,为2024年上半年生产经营交出最优答卷,同时也为完成全年生产经营任务目标奠定坚实基础。经营方面,成功签署18艘全球最大27.1万立方米超大型LNG运输船订单;签订4艘14000TEU甲醇燃料预留大型集装箱船建造合同,丰富大型箱船“绿色族谱”;6月14日提前超额完成全年经营承接任务。生产方面,刷新了大型LNG运输船“二合一”试航4.5天全球最快纪录;实现单月交付2艘大型LNG运输船国内新纪录。
船员帮 2024-07-08
连云港海事学校,开班计划 、海员培训报名 7.18
学校直招小证更新 7月23号,26号有班!(包换证)价格优惠,油化更新7月20号新版Mlc大厨证7月19号有班油化初培,7月30号,t02  7月20号     t03  7月30号液化气初培7月20号小证初培,Z01  0708连续班7月20号02初培8月5号0708初陪8月5号通用G证 8月1号水手,机工全套包02和住宿体检。7月20号单独水手机工大证7月25号有班电子技工大证8月16号。三副三管(甲类,丙类,)每月有班,包住宿,04 05,丁类三副三管,每月开班一年制三副三管(全日制大专学历以上)定期开班
船员帮 2024-07-18
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