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大连海事大学同学,轮机工程的本科和硕士,即将毕业,人生第一份工作,该怎么选

作者:船员帮
类型:船员资讯
布于:2024-06-26 16:03:39
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我同学是大连海事大学,轮机工程的本科和硕士,现在临近毕业,拿到了几个offer。


1.国家能源集团的航运公司。职位是体系管理专员,由于这个航运公司是刚成立不久,具体的薪酬结构可能尚未完全明确,所以待遇还没完全确定,不过人事经理偷偷暗示说过硕士学历的话,应该有20多万。


2.长三角某地船级社。级社在轮机工程领域享有极高的声誉,是国际认可的权威机构。以前是事业编,后来改制变成企业了性质,变成了合同制,不过稳定性和事业编是一样的

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3.南通中选川崎船厂(中日合资企业)。确实在航运行业内享有良好的口碑,其管理体系和技术水平都得到了业界的认可。待遇是第一年到手15w,工资每年涨1w,后续到手有20w左右。

日本企业的管理风格通常以严谨著称,注重团队合作和尊重层级结构(论资排辈)日企中资历和年龄往往是晋升的重要考量因素。对于那些希望通过个人努力快速晋升的员工来说,比较困难。


4.渤海湾某海事局。是通过国考上岸的。

海事局优点缺点都非常的明显,优点是对于追求稳定工作和有一定社会地位的人来说,这是一个很有吸引力的选项。

缺点是需要出海,可能会对工作和生活平衡造成影响。且是国考单位,即使在渤海湾工资也不高,据说到手一个月只有6000,公积金3000,然后就没其他的了

5.武汉某船舶研究所。提供的待遇确实相对诱人,第一年17-19万的薪资水平对于许多人来说是非常有吸引力的。后期薪资有望达到20万以上,这进一步增强了该职位的吸引力。

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然而,作为军工研究所在,加班可能是一个需要考虑的问题。军工行业通常面临着紧迫的项目截止日期和高强度的工作压力,这可能导致员工需要付出更多的时间和努力。

大家给提提意见,我这同学最后去哪里了?



新闻资讯
厦门海员学校培训开班计划 8.21
厦门(2024年)开班计划:1.值班机工晋升三管轮   培训8个月   8月28日开班   含020405教材,考证,住宿2.值班水手晋升三副      培训8个月   8月28日开班   含020405教材,考证,住宿3..全日制大专以上学历三管     一年制    9月10 日开班    含010204050708教材,考证,住宿4.全日制大专以上学历三副     一年制    9月10日开班    含010204050708教材.住宿,考证费     
船员帮 2024-08-21
南京海员学校开班计划 5.29
1. 水手晋升三副三管(需要18个月的资历),培训6个月左右,计划7.1号开班2. GMDSS   7.1号开班3. 内河游艇B1E   6.12号开班4. 水手、机工   7.1号开班5. 小证更新每周六、日更新,周一上午去跳水,包括住宿水电和第二天安排南京一日游6. 小证培训01、02、0708、0405每月可以插班培训7. 内河三副、大副、船长每月开班8.江证培训(上海到南京,上海到芜湖,上海到九江)每半个月一期
船员帮 2024-05-29
MSC首艘高奢邮轮开启大中华业务 Explora Journeys
近日,MSC地中海航运集团旗下高奢生活旅行品牌Explora Journeys迎来旗下首艘高奢邮轮EXPLORA I下水一周年。值此里程碑式的时刻,Explora Journeys宣布中国团队已正式完成组建,将致力于进一步优化品牌在本土市场的建设和推广,并拓展旗下舰队海外航线在大中华区的销售。作为Explora Journeys旗下六艘邮轮的第一艘,EXPLORA I从2023年8月开始正式下水服役,从风景如画的北欧,到风光无限的美洲及多彩绚丽的加勒比地区,总计访问了45个国家和地区的119个港口。结合对高端旅行趋势的洞察,Explora Journeys为宾客提供兼具奢华邮轮体验与小众目的地行程的独特旅行方式。EXPLORA I的每段旅程时长最少为7晚,并可延长至14或21晚,出发地均为交通便利的港口,停靠目的地不仅包括热门胜地,也包括鲜为人知的隐秘港湾。EXPLORA I由MSC地中海航运集团与世界上享誉盛名的高奢游艇及酒店设计大师联手打造,设计灵感源自欧洲贵族生活的日常,将瑞士品牌的匠心品质和源自欧洲的精湛工艺完美融合,充分展现现代奢华与都市活力,专为眼光独到的奢旅行家而精心打造。全海景套房配置,拥有461间海景套房,面积从35平米到280平米不等,每间套房均坐拥壮丽海景,配备专属私人露台。套房内设有步入式衣柜及配备加热地暖的浴室。值得一提的是,船上宾客和船员比高达行业罕见的1.25:1,每一个贵宾都能享受到全方位的贴心服务。EXPLORA I拥有14层的甲板设计、10,240平米超大室内公共空间和6,250平米的户外公共区域。宾客可在带有64个私享遮阳棚的户外甲板上领略海景,或在四个泳池及按摩池中舒缓身心。EXPLORA I拥有6间餐厅,为宾客奉上高达11款独具匠心的美食体验,更有私厨及美味鉴赏体验等;此外还拥有12间品质酒吧&酒廊。EXPLORA I于2024年9月27日至10月7日期间执航的希腊-土耳其11天10晚航次,可完美覆盖2024年国庆假期。2025年春节假期期间,宾客们也可选择于1月28日至2月5日期间运行的迈阿密-墨西哥-迈阿密9天8晚航次,从美国南部海滨度假胜地迈阿密出发,前往热情洋溢的墨西哥东南沿海地区探索玛雅文明的遗迹,并尽情享受阳光、海滩及中美洲独特的生活情调。
船员帮 2024-08-27
苏州运河夜夜有美女登船.. 警方锁定旧货船,破门后大受震撼
2017年在京杭大运河苏州段,有一艘老旧的货船,总是趁着夜色悄悄来临时,来到这里的成品油港口。 在它停留期间,打扮得花枝招展的美女便会成群结队地出现在港口附近,并迈着婀娜的步伐从港口登上货船,并随着老旧货船的开动,一起消失在了人们的视线中。俗话说得好“上有天堂,下有苏杭”,从古时起苏杭便是文人墨客笔下的仙子,无数达官贵人眼中的度假胜地。一到夜晚便开启夜夜笙歌的模式,可以说是文人墨客笔下有她,戏曲歌舞亦有她。可是如今这艘货船载着许多美女并没有在人们的视线中进行停留,而是悄无声息地消失在人们的视线中,看起来并不想让大家知道它的去向。那这些美女去往了哪里?这艘货船开往了何方便成了当地警方高度关注的事情。经过一系列的勘察和追踪后,警方很快地登上了这艘奇怪的货船,然而当警方破开舱门后,里面的景象让他们瞠目结舌。码头出现“特殊”美女当地商贩印象深刻17年夜晚伴随着昆曲的音律,大运河又开启了它那热闹非凡的夜市生活,在这个码头上无数的游人在欣赏这歌舞升平的美景,而码头上的小贩则是费尽心思地留住过往的游人。然而在这一众的游人中,码头上迎来了许多年轻漂亮且出手大方的女子,随着这群美女的出现,商户们的目光也被吸引了过去。原来在近期,一到晚上八九点钟,这群美女便会出现在码头上,并在码头上的商店中进行采购,由于采购的东西繁多,而且并不在乎价格,因此很多商贩都对这些美女产生了好奇。据悉这些美女都是来苏州进行旅游的外地人 ..然而他们的口音却不是外地人的口音,这让码头上的商贩们感到奇怪。然而在购买了几天之后,这些美女开始陆陆续续登上各种各样的豪车。看到这一幕的商贩便不再对这些美女的身份好奇,而是将近几天所发生的事情刻在了脑海中。而这正好为警方的活动提供了有力的线索。原来在这些美女出现在码头不久后,吴江区警方便接到了一封匿名举报的信件,打开信件之后,警察们便看到了几张模糊的照片。照片中赌场的景象一览无余,然而此时的警察们并没有放在心上,因为照片质量太过于模糊,无法确定是否是他人的恶作剧。然而紧跟其后又有人发来了一段清晰地赌场视频,让警察们嗅到了事情的严重性。有经验的警察立刻就知道了在吴江区域真的出现了一个大型的赌场,并根据线人所提供的线索进行分析。可是吴江区域真的是太大了,寻找这个不知道在哪里的赌场无异于是大海捞针。为了缩小赌场所在范围,吴江公安局成立专案组将线人发过来的视频看了又看,才发现视频中物品和人有轻微的晃动。根据这一线索,警方立刻将目标锁定在河流上,并根据推断找到了京杭运河和太浦河的交界处的成品油港口。在店主口中刑侦人员还得知了这些美女只有晚上出现,直到凌晨才会被车接走。根据刑侦们的经验来看,这些可疑的美女确实应该进行关注,于是便蹲守在小卖部附近。直到夜幕降临之后,刑侦人员才看到了店主口中的美女们,这些美女浓妆艳抹,吐出一口正经的苏州口音,却把自己装成外地来的女人,果然是有猫腻的。为了掌握更多的资料,刑侦人员对这些美女进行了跟踪,顺藤摸瓜得知了美女们都住在了同一南斯宾馆中,对此刑侦人员对宾馆进行了调查。宾馆工作人员告诉警方这些旅游团大概多少人,作息时间和活动时间。根据宾馆提供的登记信息,刑侦人员发现这群人果真不一般,其中有一个拥有护照的年轻人就时常往返于港澳之间。除此之外,刑侦人员们还看到美女们都会在夜间登上一艘货船,这更加坚定了刑侦人员们的想法:这群美女和赌场一定有联系!根据美女的线索,警方锁定了这艘可疑的货船,发现货船船舱部分被遮挡住,看上去就跟装满了货物一样。然而货船的吃水线确实有问题,一般来说如果船上装满了货物那船的吃水线肯定会变深。这艘船的吃水线却很浅,看上去就像没有装货物一样,因此警方判断这些美女们上船绝对不是为了货物而去的。经过进一步勘察,警方发现货船上不仅篷布整齐,看上去像被修剪过一番以外,货船上还有大功率空调,什么货物需要用到空调来进行保存呢?美女的出入、吃水的问题、大功率的空调使得这艘货船可疑度直线上升。除此之外,根据监控,警方还发现平时货船便停在港口不远处的水面。一直到了晚上八九点钟,这艘货船便开始活动起来,停在港口上,而这时其他货船早起休息停泊。在货船停岸之后,便会有许多豪车来到附近,车上的人下来之后便直奔货船,在人到齐后,货船便离开了码头,拉着这些人在附近水域进行漂泊。到了凌晨四五点左右,货船才会再次靠岸,这时船上的人便会下来,坐上车扬长而去。尽管如此,由于货船并没有明确出现违法犯罪行为,因此侦查组无法随意上船进行搜查,为了掌握更多的证据,侦查组只能对该货船进行进一步的追踪和调查。船主身份复杂,犯罪档案令人不安除了一直跟踪货船外,警方还对货船本身进行了调查,要知道每艘在中国进行行驶的船只都必须要在中国海事局进行登记注册,只有这样船只才能被允许正常行驶。为了警方尽早破案,海事局将船只的信息发给了警方,从得到的信息上警方知道了这艘货船当初登记的是干货船。
船员帮 2023-03-29
长荣集团旗下巴黎桂冠酒店拒绝悬挂中国国旗,遭多家平台紧急下架
台籍总经理下令剪掉中国国旗?据壹航运最新获悉:昨天(8月14日),一名抖音名为#张教官的有趣人生 的博主发布一段视频指控台湾长荣集团旗下的巴黎长荣桂冠酒店,在内部悬挂奥运参赛国国旗,却独漏五星旗,他们提供五星旗要求挂上遭拒。该饭店的中国籍厨师称,原本有悬挂五星旗,但遭台籍苏姓总经理下令剪掉,他提出抗议也无效。事件爆出后,引起多方强烈关注,据悉包括携程在内多家在线平台,已经紧急下架了台湾长荣酒店!据悉,涉事的巴黎长荣桂冠酒店隶属于长荣酒店 ,长荣酒店是台湾长荣集团创办人暨总裁张荣发先生在1993年创立,为台湾长荣集团除海运(长荣海运)、空运(长荣航空)之外另外一个重要的产业,也是创始人张荣发生前的得意之作。一据悉,抖音#张教官的有趣人生 的博主张教官是中国知名旅游网红,在抖音拥有693万粉丝。他昨天在抖音发布一段“巴黎的台湾酒店 拒绝悬挂中国国旗”的短影音。影片显示,张教官一行人11日入住预定的巴黎长荣桂冠酒店,发现酒店大厅内悬挂奥运参赛国家的国旗,但他四处查看,没有看到五星旗,于是向柜台接待人员表示,中国在奥运(拿到)金牌是第一的,但是这里没有(中国)国旗;张教官又问“这是中国酒店吗?”,接待人员回说“这是台湾人的”。张教官表示,他们有携带相同尺寸的五星旗,但接待人员表示,他不能挂,这是管理层决定的。随后张教官一行人拿了两幅五星旗给接待人员,仍遭到拒绝,并向张教官表明:“你不能决定酒店的任何装饰。”张教官要求接待人员联系经理,也被接待人员以“今天是周日”拒绝;他们随后表明退房。张教官透过地陪访谈一名自称在巴黎长荣桂冠酒店担任中餐行政主厨的杨姓厨师。杨姓厨师称,酒店18日把各国国旗挂上,当时他有看到五星旗,但隔天回来就没有了。杨姓厨师并称,酒店告诉他,是苏姓总经理18日看到五星旗指示工作人员剪掉的;苏总是台湾人,台湾总公司派来的,苏总才有权去做这个决策。杨姓厨师还称,苏总是故意拿掉五星旗的,他已为此向酒店高层提出三次抗议。杨姓厨师秀出手机里的一封电子邮件内文,表示他向酒店反对这种“歧视行为”,但酒店管理人员回复称,“我们提醒您,酒店的装饰或布局选择,属于公司的管理和领导的权利”、“酒店的装饰与你无关,与你的权责无关”,并要求他“专注于厨房的工作,不要干涉酒店管理及干扰其他人员的工作”。杨姓厨师还表示,巴黎长荣桂冠酒店的入住客人,最少60%至70%是中国人。张教官则称,按每人每天住宿费300欧元计算,巴黎长荣冠桂在15天(奥运期间),就赚了1200多万元。巴黎长荣桂冠酒店拒绝悬挂中国国旗事件在在网络上引发了广泛讨论。网友们纷纷表示愤怒与不解,质疑酒店的管理层是否缺乏基本的国家认同感和国际礼仪。“奥运是全人类的盛会,为何独独排斥中国?”“这样的酒店,谁还敢去住?”类似的评论层出不穷,   针对这一事件,长荣桂冠酒店官方通过社交媒体平台进行了回应,表示酒店拥有悬挂或不悬挂任何国家国旗的权利,包括万国旗中是否包含中国国旗,均属酒店自主决策范畴。这一回应迅速在网络上引发了新一轮的讨论,不少网友认为,尊重各国国旗、促进文化交流与理解也应成为企业责任的一部分。据悉,目前携程、美团等多家平台已紧急下架该酒店。
船员帮 2024-08-15
印度官方:禁止航运公司将印度海员派往红海等热点区域
近日,印度政府对相关航运公司和海员派遣机构发出严正警告,要求相关公司避免将印度海员派往红海热点地区,以免发生被扣押的风险。此举是在一艘名为MSC Aries的船只于4月13日在霍尔木兹海峡被伊朗海军扣押后采取的措施。MSC Aries船上共有25名船员,其中17名为印度籍。印度航运总局表示,鉴于当地安全形势的不稳定,航运公司和相关船员代理机构应该“极为谨慎”,暂时不要将印度海员派往以色列、伊朗和红海等热点地区。该局还强调,保障海员的安全和福祉应当是首要任务,并建议前往该地区的海员应当联系最近的印度大使馆,登记个人信息,以应对任何紧急情况或不可预见的事件。据最新的海员劳动力报告显示,印度是全球船队的第五大海员供应国,2021年有超过113,000名印度海员在全球各地工作。仅次于菲律宾、俄罗斯、印度尼西亚和中国。不久前,印度外交部表示,已经与伊朗当局联系,关注在MSC Aries船上的印度船员的安全情况。其中一名实习学员,Ann Tessa Joseph,已被释放并返回印度。同时,也有报道称,胡塞武装支持的反叛军在去年11月扣押了一艘载有多数菲律宾船员的Galaxy Leader汽车运输船,以及今年3月在一次直接袭击中,一艘名为True Confidence的散货船被击中,造成一名越南船员和两名菲律宾船员死亡。印度外交部表示,目前仍有16名船员在伊朗,他们身体健康,并能与家人保持联系。政府将继续密切关注局势发展,并确保所有印度海员的安全。
船员帮 2024-04-27
湛江港集团多岗位招聘! 船舶驾驶员 轮机员有岗
湛江港是新中国成立后第一个自行设计建造的深水海港和中国大陆通往东南亚、中东、非洲、欧洲和大洋洲航程最短的港口。自1956年开港以来,经过60多年的发展,已建设成为全国沿海25个主要港口之一,21世纪“海上丝绸之路”的战略支点港,西南沿海港口群的主体港,中西部地区货物进出口的主通道,中国南方能源、原材料等大宗散货的主要流通中心和区域性集装箱运输中心。湛江港拥有40万吨级航道,是华南沿海地区通航条件和原油、铁矿石接卸条件一流的港口。湛江港(集团)股份有限公司是由招商港口、湛江市、中国宝武集团等股东合资经营的大型港口企业,在霞山港区、调顺岛港区和宝满港区拥有生产性泊位36个,包括40万吨级散货泊位、30万吨级油泊位、25万吨级铁矿石泊位、15万吨级煤炭泊位、15万吨级通用泊位、15万吨级集装箱泊位等大型专业化泊位,以及粤西首家保税物流园区,年通过能力1.08亿吨。应聘基本要求国内普通高校、国家教育部认可的国(境)外院校应届毕业生。专业、学历符合招聘要求,学历、学位证书以及相关专业等级证书齐备(学历、学位证书可在中国高等教育学历信息网查询)。身体健康,品行端正,具有良好的团队意识和沟通协作能力,认同公司企业文化。符合有关入职回避管理规定。应聘者扫描上述职位对应的二维码后点击职位进入详情页面,点击“立即投递”后按页面指引登录和填写个人信息等项目,并将个人简历、成绩单及获奖证书等资料扫描后整理为一个文档(大小不超过50MB,文档命名为本人名字+应聘岗位)上传。其他事项每位应聘者只能应聘一个职位。应聘者应提供详尽的基本信息,信息、资料不全的视为无效报名,将不另行通知。工作人员将通过邮件、短信或电话方式了解应聘者具体情况及通知面试具体事宜,应聘者报名时应提供有效的手机号码及邮箱地址,并保持联络畅通和及时查阅信息,以便接收相关通知。进入终面的应聘者需到公司现场参加面试,否则视为放弃面试资格。工作地点为广东省湛江市。薪酬及福利待遇:公司有成熟的薪酬体系和激励机制,“五险一金”及节假日等按国家规定执行,同时也提供食堂、通勤车、商业保险、健康体检及契合员工职业发展的培训等福利待遇,符合有关条件的员工可申请周转住房。咨询电话:0759-2250501 谭先生咨询邮箱:zjportzp@163.com
船员帮 2024-09-13
集美大学航海学院,现面向社会公开招聘科研助理1名
因工作需要,现面向社会公开招聘科研助理1名,按劳务合同管理。招聘有关事项如下:一、招聘基本条件有较强团队合作精神,能服从工作安排,踏实勤奋,责任心强,具有一定的沟通能力和实践能力;热爱科研事业,做事认真、细致,能够遵守学校的各项规章制度;应届毕业生优先。二、招聘岗位、人数序号学院名称岗位名称岗位招聘条件招聘人数联系人联系电话、邮箱1航海学院科研办科研助理1.学历和年龄要求:大学本科学历、学士学位及以上(硕士研究生优先),不超过30周岁,优秀者可适当放宽;2.专业要求:交通运输类相关专业;3.熟练掌握office等办公软件和常用科研软件操作,具备优秀的组织沟通协调能力、文字处理和写作能力。1张老师1580092715,hhxykyb@jmu.edu.cn三、报名、资格审查及考核1.报名时间:即日起至9月15日。2.报名方式:采用邮件报名方式,应聘者将报名材料通过电子邮件发送至联系人邮箱(邮件标题上请注明“应聘科研助理+姓名”)。报名材料包括:①《集美大学科研助理报名表》;②个人简历(含近照):包含教育经历(自大学开始)、工作经历、技术专长、论文或专著发表目录以及工作想法;③身份证复印件;④学历、学位证书复印件(还未拿到证书的应届毕业生可由所在学校开具证明);⑤岗位要求的其他证书或材料复印件,如:能代表其工作能力的代表性成果或项目信息,说明清楚时间、名称、内容、本人作用等。3.资格审查:应聘人员对提交材料的真实性负责。凡个人填报信息不实或不符合招聘岗位要求的,一经核实,即取消聘用资格。4.考核:采用面试形式。面试具体安排由用工单位及课题组确定,通过电话联系。面试筛选完成后,用工单位及课题组应及时公示,并于9月30日前将人员报备至人事处和科研处。四、用工性质及待遇情况劳务合同管理,合同期1年;薪酬待遇参照学校劳务派遣人员薪酬标准执行(本科生用工成本86256元/年,硕士研究生用工成本92000元/年)。五、其他事项做好开发科研助理岗位、吸纳应届毕业生就业,是学校响应教育部文件指示精神的一项长期工作。下一阶段,学校将继续在集美大学人事信息网站及科研处网站上发布新的科研助理岗位需求。  科研处       2024年9月3日
船员帮 2024-09-04
船员考试作弊?后果很严重,有船员违法记分,还有...... 船员考试就用船员帮,免费刷题
“只因为在人群中多看了一眼”福建海事监考人员一双“火眼金睛”让作弊者原形毕露... ...5月28日,在福建海事局组织的第10240509期船舶操纵与避碰考试中,监考人员巡查时发现1名考生眼神飘忽不定、左顾右盼,疑似存在违纪作弊行为。经调查取证,该考生携带新型无线电通讯设备参加考试,试图在考试过程中与考场外人员配合,获取答案。按照《中华人民共和国船员考试考场规则》和《中华人民共和国船员违法记分办法》的相关规定,海事管理机构对该考生进行船员违法记分8分,取消其申考该职务下所有各科考试、评估成绩,一年内不得再次参加相应的船员适任考试,同时记入船员技术档案重点跟踪。划重点!!!船员考试作弊行为将会有哪些严重后果呢?《中华人民共和国船员考试考场规则》关于考生违规行为的相关内容:第十一条 考生有下列行为之一者,监考人员对其第一次行为进行口头警告,如再次发生,则责令其退出考场,并宣布其本科目考试成绩作废:(一)在考场内吸烟、喧闹;(二)在桌椅上涂写任何文字或标记;(三)在答题卡或答题卷上做与答题无关的标记;(四)在答卷的密封线外填写姓名、准考证号;(五)在考场内交头接耳、示意、对答案;(六)在考试开始信号发出前答卷,或考试结束信号发出后继续答卷;(七)有与计算机考试无关的软硬件操作。第十二条 考生有下列行为之一者,监考人员责令其退出考场,并宣布其本科目考试成绩作废:(一)随意挪动考场内的考试桌,随意调换座位;(二)夹带纸条、资料等;(三)携带通信工具进考场未放置在指定位置,但信息内容与考试无关;(四)未经监考人员同意传、接物品;(五)未经监考人员同意在考试过程中擅自离开考场;(六)故意损坏试卷、答题卷、答题卡,或将试卷、答题卷、答题卡及其他考试用纸张带出考场。第十三条 考生有下列行为之一的,取消考生当期所有的考试科目成绩:(一)与他人交换试卷、答题卷、答题卡;(二)抄袭或者协助他人抄袭。第十四条 考生有下列行为之一的,取消考生申考该职务下所有各科考试、评估成绩,并在一年内不得再次参加相应的船员适任考试:(一)伪造、涂改证件、证明,或以其他不正当手段获取考试资格;(二)使用手机及电子作弊工具;(三)由他人代替参加考试或代替他人参加考试;(四)故意损坏计算机考试的软硬件设备;(五)威胁、诽谤、诬陷考试工作人员或其他考生。第十五条 代替他人参加考试经发现者,是在校生的,建议所在学校按规定严肃处理;其他人员,建议所在单位给予相应的纪律处分。考试机构应向社会公布其相关信息、作弊行为等情况。第十六条 考试期间有扰乱考场及考试工作场所秩序,威胁、侮辱、诽谤、诬陷他人等行为的,按照《治安管理处罚条例》有关规定处理;构成犯罪的,依法追究刑事责任。第十七条 考生受到取消考试、评估成绩行政措施的,由海事机构记入船员技术档案重点跟踪考试作弊?零容忍!福建海事局在此提醒广大考生诚信考试是每名考生应该严格遵守的准则和义务。广大考生应努力增强真才实学,靠自身硬实力“领证”,坚决杜绝侥幸心理。不要作弊!不要作弊!!不要作弊!!!(重要的事情说三遍)福建海事局将继续加强船员考试管理,强化作弊行为查处力度,严厉打击考试作弊行为,净化考试环境,为船员考试公正公平保驾护航。
船员帮 2024-05-31
菲律宾船员竞争力居高不下,打不败的菲律宾船员,优势在哪里?
国内持证三副三管很多,但能达到国际要求,真正能融入高端国际海员市场的不多。甚至在欧美船东的眼里,国人船员们都不如菲律宾,更不要说英国牌照了。菲律宾的教育设施、教育水平相较之下都很落后,但是菲律宾船员的竞争力居高不下,打不败的菲律宾船员,优势在哪里?菲律宾靠的就是师资,他们的师资多来自国际一流公司的船长和轮机长,这些人本身就曾受雇于国际一流航运公司,是这些一流航运公司技术和管理的实践者,是这些一流公司航海文化的传播者。因此,他们带出的学生更能接近他们的需求,更为广大类似客户所欢迎。教师经过多年的航海实践,特别是做到国际一流航运公司的船长和轮机长。教师专业、高效、有目的教学,使教与学都有信心。学生容易理解、学得透,能很快上手工作,让船东客户使用满意。客户满意度高了,市场占有率自然就高了。相较之下我国除了教育和培训外,还包括船员的实习、提升、使用、实践等重要环节,虽然更为全面和严谨,但培养一名合格的船长或轮机长通常需要8~10年的时间。不过菲律宾船员虽然很多,但菲律宾基本无工业,国内几乎没有一家像样的本土航运公司,自然也没有自己的船队,因此只能推广对外劳务输出。而中国通过经济与实力增长建立良性循环,终将成为国人船员屹立不倒,一往无前的底气。
船员帮 2024-05-07
唐山港集团股份有限公司新疆(哈密)内陆港揭牌。
唐山港集团股份有限公司新疆(哈密)内陆港揭牌。日前,新疆哈密新恒顺交通物流集团有限公司与唐山港集团股份有限公司,在唐山举行战略合作启动仪式。唐山港集团股份有限公司党委书记、董事长马喜平,新疆哈密新恒顺交通物流集团有限公司党委书记、董事长郑宏伟,分别代表双方签署战略合作协议,并为唐山港集团股份有限公司新疆(哈密)内陆港揭牌。据介绍,新疆哈密新恒顺交通物流集团有限公司是新疆重要的交通物流企业,也是陆港型国家物流枢纽主要运营单位。根据合作协议,双方将携手共建“枢纽+通道+网络”的现代物流体系,为服务国家重大战略和地方经济发展作出贡献。启动仪式上,马喜平表示,此次合作有助于进一步深化在“疆煤入冀”通道建设、多式联运、信息共享等领域的务实合作,不仅实现了内陆开放高地与沿海深水大港的优势互补,也为哈密和唐山两地推进高水平开放、高质量发展,注入了新鲜动能。郑宏伟表示,哈密是新疆重要的物流集散地,资源丰富,交通便利,新疆哈密新恒顺交通物流集团有限公司将围绕两地物流通道建设、高端产品服务,进一步与京唐港区深化合作,为保障国家能源运输安全贡献力量。
船员帮 2024-08-08
“比亚迪”船来了!
9月21日,中国船舶集团旗下广船国际为比亚迪(香港)有限公司建造的7000车双燃料汽车运输船1号船顺利出坞。同时还有一艘为中信金融租赁有限公司建造的7000车LNG双燃料汽车运输船(PCTC)2号船出坞。广船国际为比亚迪(香港)有限公司建造的7000车双燃料汽车滚装船首制船举行了出坞仪式。比亚迪、洲际海事咨询、DNV船级社、中国船级社的代表参加出坞仪式,比亚迪、DNV船级社以及广船国际项目负责人分别代表三方签署相关进度文件 。比亚迪7000车双燃料汽车运输船是广船国际在建的系列汽车运输船“绿色低碳升级版2.0”,该船总厂199.9米,型宽38米,设计吃水9米,设计航速18.5节,能搭载7000辆汽车,可以满足燃油车和电动汽车的装载要求,采用天然气(LNG)/燃油双燃料推进系统,配备国产电池系统、永磁抱轴式轴带发电机,满足DNV船级社氨(ready)入级符号要求,同时采用LNG BOG再冷凝、节能装置、减阻防污漆等各类节能措施,是一艘绿色智能、环保高效的汽车运输船。该系列船共计划建造2艘,是中国汽车制造巨头和世界一流船舶制造企业的良好合作开端,也是双方充分依托在各自领域的实力优势,促进粤港澳大湾区经济协同发展的又一典范,体现了双方携手响应建设交通强国、航运强国号召,助力“国船国造、国车国运”的使命与担当。该船顺利出坞也意味着,比亚迪的“出海舰队”再加一。目前,比亚迪已有“开拓者1号”汽车滚装运输船开始运营,并已成功向欧洲出口两批次比亚迪新能源汽车。统计数据显示,今年8月份,比亚迪出口了30,451辆新能源汽车,遥遥领先其它品牌,独占新能源出口总量的3成份额。后续,随着比亚迪滚装船的陆续交付,其单月出口汽车数量,预计还将冲击新的高峰。
船员帮 2024-09-27
她是首位登上远洋轮船的女船员。
自去年12月登上“APL QINGDAO”号巨型货轮,丁林娜已在茫茫大海上漂泊了近半年。近日,货轮在加勒比海岸的多米尼加共和国靠岸卸货,短暂停留2天后,丁林娜又随船启航,前往下一站新加坡。 丁林娜在出海过程中。丁林娜是武汉船舶职业技术学院2018级轮机工程技术专业卓越海员班毕业生。去年9月,她顺利结束12个月的船上见习,获得三管轮适任证书,成为一名真正的轮机员。她也是武汉船院首位登上远洋轮船工作的女生。顶着一片反对声选择轮机专业这位1999年出生的女生,进大学前对未来生活曾有过许多憧憬。她幻想过躺在柔软的草地上听风吟虫鸣,也幻想过穿梭于灯红酒绿的繁华都市,却不曾想过会登上巨大的货轮,分别亲人,远离家乡,踏上征服星辰大海的征途。“回想当初选择这个专业时,身边有太多反对与质疑的声音,有来自家人的担忧与不舍,有来自亲朋好友的耐心规劝,更多的是来自外界对于女海员的轻视,认为我们做不了这份工作,认为女生注定就与航海无缘。”丁林娜说。丁林娜和同事们在货轮甲板上烧烤。选择轮机工程技术专业的女生确实很少,毕业后从事船员工作的更少。和很多女生一样,丁林娜起初对机械并没有很大的兴趣,对机械的理解也不如男生快。有的机器比较重,女生力气小,还得经常找同学帮忙搬动。进入大学之后,一位曾经担任过轮机长的老师给学生们上课,老师分享的海员故事深深吸引了丁林娜,由此对这份职业产生了向往。她暗下决心,誓要成为一名女轮机员,一名不输任何男生的女轮机员。“我是这样想的,更是这样做的。课堂上,我努力学习专业知识;生活中,我积极锻炼,提高身体素质;与朝阳为伴,与夜色共舞,无时无刻不在为了追逐心中的那片蔚蓝努力奋斗着。”丁林娜说。丁林娜和同事们在货轮甲板上烧烤。“免费全球旅游,还发工资,我很满足”大学期间,丁林娜的学习成绩一直稳居专业前列,连续两年荣获国家励志奖学金,并荣获校“三好学生”“五四优秀团员”等荣誉称号。凭借优异的表现,丁林娜顺利通过了校企合作组建的首批卓越海员班的遴选,并毛遂自荐当上了班长。大二期末考试结束,丁林娜登上了法国达飞海运集团所管理的“APL SCOTLAND”轮,任职见习三管轮,开启了为期半年的海上见习和生活。丁林娜在重庆出生和长大,这是她第一次见到大海。“正如外人所理解的那样,我们这份工作不仅免费全球旅游,还倒给我发工资,我很满足,也非常热爱这份工作。”丁林娜正在工作中。每次出海,丁林娜在海上漂泊的时间短则3个月,长则半年。三年来,她先后到过澳大利亚、日本、新加坡、沙特、阿联酋、埃及、美国、多米尼加共和国等13个国家23个港口。每到一个港口,轮船会停靠一至两天时间,将装载的集装箱卸下船,丁林娜和同事们便可趁这个时间上岸短暂休息。在海上漂泊的日子,丁林娜的活动范围局限于360多米长、50多米宽的巨型货轮,出海的时间长了,有时她会思念远方的家乡和亲人,但多数时间她感觉充实。海上的日出和日落格外的美丽。日落时分,她和同事们常常在轮船的甲板上摆上烧烤架,端上食材,就着日落吃烧烤、喝果汁,感觉非常惬意。轮船上还有健身房、篮球场、乒乓球桌、KTV等娱乐休闲设施。丁林娜还在平板电脑里下载了许多书籍,在自己的房间种了一些花草,有它们作伴,丁林娜觉得远洋航行的生活并不枯燥。丁林娜正在工作中。“尽力做好自己,满眼皆是星辰大海”丁林娜每天的工作从早上8时开始,作为轮机员,主要职责是对船上的机器进行维护和保养。她需要掌握船上所有的泵,以及熟练操作分油机、空压机、锅炉、生活污水处理装置、焚烧炉等设备。2021年8月,丁林娜开始了她的第二次航海之旅。这次下水的是一艘新船,上面的一些新设备、新技术是她此前从未接触过的,但这没能阻挡她想成为一名优秀轮机员的决心。她从头开始学习,对照设备说明书,一个阀门一个阀门地摸索实践,很快熟悉了这些设备的使用方法,工作起来更得心应手。多次远洋航行,丁林娜的内心少了几分忐忑不安,多了一些自信与憧憬,也多了几分期待与责任。她已经熟悉了船舱里大大小小纷繁复杂的各类机器,操作它们时动作非常娴熟。“在这个行业,女生只要肯努力,肯吃苦,肯定可以比男生做得更好。”丁林娜说,她想用行动来证明,女生不仅也能从事航海事业,而且能成为一名优秀的船员,“就像中国第一位也是唯一的女轮机长王亚夫,把自己的一生献给了航海事业”。在丁林娜看来,一望无际的蓝色大海是她勇敢追梦的广阔舞台,“我会尽全力做好自己,证明自己,毕竟我满眼皆是星辰大海”。
船员帮 2023-05-29
95后女船员!梦想成为白响恩式的杰出女船员
在学校时,她是航海技术专业中唯一的女孩;在船上,她是23名船员中唯一的女性。持续十个多月漂泊在大海上,几乎快忘记了踩在土地上的感觉,可是当问她是否后悔当初的选择时,她果断地说:“不后悔,当一名女船员是我自始至终的梦想,成为一名像白响恩那样杰出的女船员是我坚持不懈的追求。”她叫赵淑芬,毕业于湖北交通职业技术学院2016级航海技术专业,一个几经波折,却不改初心,坚持在海上追梦的女孩;白响恩,中国首位穿越北冰洋的女航海驾驶员,赵淑芬的偶像。“都说女孩子不适合做船员,我不信,我相信只要心中有梦想,脚下有行动,一切皆有可能。”在大海中乘风破浪的赵淑芬坚强,乐观,执着,快速而又坚定的语言中散发的是青春的豪迈,追梦者的魅力。这是一个乘风破浪的追梦女孩今天一起来倾听她的故事“我想当船员,在大海上乘风破浪”2016年,赵淑芬填高考志愿时,她选择了湖北交通职业技术学院航海技术。哥哥觉得这个航海不适合女生,风吹日晒,很辛苦。但在赵淑芬的劝说下,家里人最终还是同意了她的选择。 当年9月,怀着船员梦的赵淑芬来到了学校,在大门口她遇到了检查迎新工作的航海学院院长。“老师问我什么专业,我告诉他是航海技术,他以为我答错了,我就又说了一遍。”赵淑芬回忆道,“当时那位老师还看了我的通知书,看到真的是航海技术时,他对我赞许地点了点头,后来协助我报到的志愿者告诉我那位老师是我们学院的院长。”报到结束后,赵淑芬才明白院长为什么对他投来赞许的目光——因为班里21个学生,她是唯一的女生。“不过大学比较包容,大家虽然也好奇我为什么学航海技术专业,但基本也能接受,而我也开始努力地向我的航海梦靠近。”为了提高自己的综合素质,赵淑芬参加了学校很多活动来锻炼自己。她在航海学院分团委担任组织部部长,参加了一个又一个志愿者活动,并获评了“优秀组织者”“优秀志愿者”“优秀部长”“优秀团干”等荣誉称号;在大学生科技文化艺术节中,获评“优秀演员”;在学校“我是长征精神传承人”的演讲比赛获得了三等奖;在党校学习中,获评“优秀学员”称号。当一名船员,专业技能必不可少,赵淑芬深知这个道理,她非常努力学习专业知识,参加海船船员基本证书培训与考试,大一时她就顺利考下了基本安全培训合格证、保安意识培训合格证、负有指定保安职责船员培训合格证;大二,她又考取了救生艇筏和救助艇培训合格证、高级消防培训合格证、精通急救培训合格证。一切都朝着既定的目标走,赵淑芬似乎感觉到,在不久的将来,她将会登上日思夜想的远洋船舶,和它一起乘风破浪,在大海沿线一个又一个美丽的港口留下自己的足迹。“犹豫中,我错过了三副考试报名”梦想是美好的,现实却是残酷的。赵淑芬没有想到曾经家人的劝解居然成了无奈的现实。航海技术就业前景的确好,部分同学在校招前就签约了实习单位,只待考下三副适任证书,就可以去上船,正式开始自己的海员之路了。大二下学期时,很多船舶公司提前到校做宣传,赵淑芬也去咨询了几家公司,结果要么被人家以不招女生为由直接拒绝,要么就建议她不上船,让她留在公司里做与航海有关的其他文职。“我学这个专业就是为了上船,如果不能上船,我做其他工作不也是一样?”赵淑芬回忆道,她拒绝了很多船舶公司提供的其他职务。进入大三后,学校组织的三副考试开始报名。但对职业前景担忧的赵淑芬开始犹豫了,如果不能上船,还有必要考三副吗?此时,赵淑芬的父母希望她能从事教育行业。在犹豫当中,她错过了三副考试的报名,最后在父母的支持下准备教师资格证的考试。最终如父母所愿,赵淑芬成功拿到了教师资格证,可她却怎么高兴不起来。“难道就这么轻易放弃自己的梦想吗?”无数个深夜,躺在床上的赵淑芬睡不着,一遍又一遍地在内心反问自己。终究是不死心,在考教师资格证期间,赵淑芬又开始参加学校的一些招聘会,希望有机会逐梦深蓝。功夫不负有心人,招聘会上她顺利地签约一家船舶管理公司,公司承诺待她拿到了三副证书后就可以安排她上船。船上工作的赵淑芬梦想照进了现实,赵淑芬高兴不已,虽然错过了考试报名但她依旧在跟着三副加强培训班学习相关知识,又紧锣密鼓地开始了各种相关的专业考试,毕业前两个月,她考下了水手证,毕业前一个月又顺利拿下了油船和化学品船货物操作基本培训合格证、油船货物操作高级培训合格证、化学品船货物操作高级培训合格证等证书。从学校毕业后,赵淑芬在老家当了几个月的教师,后来为专心准备三副考试,她辞职备考。2020年底,赵淑芬终于考下了心心念念的三副,满足了公司让她上船的前提条件。“是随船航行,更是向梦想靠近”最美的青春是奋斗的青春,最美的女孩是追梦的女孩。2021年2月,赵淑芬开始为上船做准备,接种新冠疫苗、黄热、霍乱等疫苗。“等待上船那段时间,我非常激动,已经上过船的同学们也时常给分享船上的工作和生活,如何在甲板上做保养,敲锈、刷漆,如何洗舱、备舱和航行时的一些趣事,异域他乡的风俗文化……这无一不让我更想赶快上船,去感受真正的航海生活。”5月,赵淑芬踏上了“TSM ALPHECCA”轮,她所在的公司是一家专业从事油船、化学品船的船舶管理公司。在船上,赵淑芬的主要工作是在船长、大副的指导和监督下学习并协助保养船舶救生、消防设备,根据公司综合管理体系中的各项规定,认真执行船舶航行、系泊和锚泊值班职责。“船上的生活没有想象中那样浪漫,因为经常在太阳底下工作,第一个月,我就黑了三个度。”赵淑芬笑道,“但我还是很喜欢我的工作,同大船一起乘风破浪,一次次将货物安全送达,我感觉自己不仅是随船航行,更是向梦想靠近。”赵淑芬介绍,“偶尔会经过海盗区,我们会申请专职的船舶保安,为船舶保驾护航。”船上工作的赵淑芬作为新人,船上的同事都很照顾赵淑芬,不仅传授她专业知识,分享工作经验与技巧,在生活上也很照顾她。船上不容易吃到新鲜的水果蔬菜,有新鲜果菜时,同事们总是让她多吃,还额外给她留一些她爱吃的。但刚上船的赵淑芬因没有工作经验,很多工作都无从下手,好在她非常勤奋好学,不仅能积极主动地去学习,并在实践中去巩固知识,还能举一而反三,没多久就能开展甲板保养、洗舱作业、参与指挥装卸货作业、各种消防救生设备的保养和操作、参与驾驶台班组值班……同事们都称赞赵淑芬“具备坚韧的性格和顽强的毅力”。赵淑芬和同事们的合照据船长说,有一次,海上乌云密布,狂风怒吼,急浪不断,风力近十级,由于当时船是空载,受偏横风横浪影响,摇晃得特别厉害,横摇接近30度。此情此景,很多老船员都心生畏惧,没想到还在实习期的赵淑芬却表现得很平静,不仅没有大喊大叫,而且该做什么就做什么。“这让我很惊讶,我以前觉得女孩子不适合上船,赵淑芬的镇静让我改变了想法。”船长赞许地说道。虽然船上只有赵淑芬一个女孩子,但赵淑芬并不觉得很孤单,这不仅是因为她从事着自己喜欢的工作,还因为网络让她也能时时刻刻保持着与外界的联系。但作为船上唯一的女性,她有时也有一丝愧疚:“我们航线以东南亚航线为主,非常热。因为我在,船上的同事们,即使再热,也会穿戴整齐,但纯男性工作的货船,他们在热的时候会穿得相对清凉。”以往船上工作一般是九到十个月就会下船休息三至六个月。现在因为疫情,换员不方便,已经上船十个多月的赵淑芬仍在继续工作,也不知道自己何时能下船,但她没有抱怨,反而更加坚定地说:“我喜欢这个职业,我希望自己早日成为一名优秀的驾驶员,未来还能成为一名像白响恩一样优秀的女船长。”
船员帮 2022-05-15
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