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江西九江海员学校开班计划 5.21

作者:船员帮
类型:船员资讯
布于:2024-05-21 16:39:29
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船员培训计划(水手 机工 大厨 更新)

1、5月29日Z07Z08开班。

2、6月1日E01非航行英语开班。

3、6月3日Z02精通艇筏开班。

4、6月9日MLC海上厨师合格证开班。

5、6月14日Z01、Z02、Z07Z08、机工、水手、船舶大厨、单报水手、单机工)。

6、Z01、Z02  、Z04更新,每周三开班。

7、内河基安满5人开班。


新闻资讯
历史上著名的十位船长1
早期航海者的勇敢世人皆知,他们通过不断的创新来弥补旧时代落后的航海技术。今天,我们一起来看看在世界航海史上最著名的十位船长。 01詹姆斯·库克人称库克船长(Captain Cook),是英国皇家海军军官、航海家、探险家和制图师。他的地理和科学知识影响了20世纪许多科学家。他在魁北克战役期间协助绘制圣劳伦斯河河口大部份地区的地图,战后在1760年代为纽芬兰岛制作多张精细的地图。詹姆斯·库克曾经三度奉命出海前往太平洋,带领船员成为首批登陆澳洲东岸和夏威夷群岛的欧洲人,也创下欧洲船只首次环绕新西兰航行的纪录。运用测经仪,他为新西兰与夏威夷之间的太平洋岛屿绘制了大量地图,地图的精确度和规模皆为前人所不能及。在探索旅途中,库克也为不少新发现的岛屿和事物命名,大部分经他绘制的岛屿和海岸线地图,都是首次出现于西方的地图集和航海图集内。1779年2月14日,在第三次探索太平洋期间,库克与夏威夷岛上的岛民发生打斗,遇害身亡。02亨利·摩根威尔士海盗、17世纪侵掠西属加勒比海殖民地最著名的海贼之一,晚年成为总督、富豪。他在英国的默许下进行活动,瓦解了西印度群岛的西班牙统治势力。1668年,摩根受命为海盗指挥官,迅速占领了古巴的普林西比港(今天的卡马圭),并以异常的果敢行动,一举攻占和洗劫了巴拿马地峡防卫严密的城市贝卢港。1669年,他成功的袭击了委内瑞拉沿岸马拉开波湖周围富裕的西班牙居民区。摩根最后于1670年8月率36艘船近2000名海盗,出发攻占巴拿马,1671年1月18日在穿越巴拿马地峡时击溃西班牙军队,进入该城,并将该城焚烧掠夺一空。他在归途中抛弃下属,携带大量赃物潜逃。1674年,查理二世封他为爵士,又派他为驻牙买加的副总督。他在牙买加摇身一变成为富翁和受尊敬的种植园主,直到死去。03爱德华·蒂奇世界航海史上最臭名昭彰的海盗之一,诨号“黑胡子”。黑胡子1680年出生于英国布里斯托尔,原本是海盗戈特船长的手下,后来脱离了戈特自立门户。黑胡子在全盛时期拥有四艘帆船组成的海盗舰队,其中安妮女王复仇号是他的旗舰。1718年11月22日,黑胡子在战斗中被英国海军军官梅纳德所杀。04克里斯托弗·哥伦布意大利探险家、航海家,大航海时代的主要人物之一,是地理大发现的先驱者。在1492年的第一次航行中,哥伦布在巴哈马群岛的圣萨尔瓦多登陆,而不是计划中的日本。在后来的三次航行中,哥伦布到达过大安的列斯群岛、小安的列斯群岛、加勒比海岸的委内瑞拉、以及中美洲,并宣布它们为西班牙帝国的领地。1506年5月20日,哥伦布逝世。哥伦布的航海带来了第一次欧洲与美洲的持续接触,并且开辟了后来延续几个世纪的欧洲探险和殖民海外领地的大时代,这些对现代西方世界的历史发展有着不可估量的影响。05弗朗西斯·德雷克英国著名的私掠船船长和航海家,同时也是伊丽莎白时代的政治家。德雷克在1577年和1580年进行了两次环球航行。1581年4月,女王伊丽莎白一世亲自登船赐予德雷克皇家爵士头衔。1588年德雷克成为海军中将,在军旅中曾击退来自西班牙无敌舰队(Spanish Armada)攻击,德雷克由此受封为英格兰勋爵。1589年,德雷克由于科伦纳·里斯本远征失利而失宠,后与霍金斯1595-1596年西印度群岛远征接连失利。1596年1月27日,他因痢疾病逝于巴拿马。
船员帮 2023-04-12
最新船员招聘 -9月12日,快速填写发布船员简历,尽快上船!
外贸不定线:17000吨散货中日韩船长9月底27000吨散货中日韩老轨甲二9月底36800吨散货中日韩大厨9月底413000吨油化船东南亚三管9月底533000吨散货电机员18号舟山68000吨散货中日韩新证大管9月下旬78000吨散货中日韩高证水手 9月下旬88000吨散货中日韩台湾二管月底93800吨散货中日韩二副9月底1076000吨散货东南亚机头9月20日111100箱位东南亚三副9月下旬101100箱位东南亚电机员9月底122000-2万标箱长荣船队大管9-10月份132000-2万标箱长荣船队三管9-10月份142000-2万标箱长荣船队水手9-10月份155w吨散货木屑船新证大副10月份1635000吨散货新证大副/新证大管10月份1735000吨散货水手/机头10月份国内南北线:180000吨集装箱老轨 电喷经验近期219000吨散货连云港-北方机工近期310w养鱼船船长近期410w养鱼船老轨近期510w养鱼船大厨近期
船员帮 2023-09-12
杨二管丨船员相亲失败不要气馁,后面更好的女孩子再等着你!
愿得一人心,白首不相离讲述人丨杨二管我的第一段姻缘是在我做三管轮的时候,家里人说给介绍对象给我,我嘴上说虽不要介绍,但内心还是蛮期待的,从媒人那里我得知她很漂亮,十里八村难得的漂亮,人对美好事物的追求是无止境的,尤其是男人。她叫小冉,是我爷爷学生的女儿,正在读大学;我和她相亲那天,下起了鹅毛大雪,我去了她家,她家在农村,进了村头,我掏出烟,让给坐在村头聊天的男男女女们。在媒人的带领下我进入小冉的家,她家虽不富裕,可还算家里整洁。媒人喊了一声小冉,从屋里走出来了一位长发飘飘,穿着洁白羽绒服的女孩子,我心里一阵窃喜,她确实漂亮,媒人没有欺骗我。在一番寒暄以后,媒人说你们两个到田地里走走吧。雪一直下着,我和她漫步在田地里,她说她大学里的室友有趣的事情,我描绘着蓝天大海乘风破浪在异国他乡的船员探索未知世界的故事。你对我什么感觉?我鼓起勇气的问。她一直咯咯的笑:可以继续了解。过了半个月,我和她订婚了,订婚仪式很简单,双方的亲戚在酒店里,摆下一桌酒菜,我家拿了2.8万的订婚彩礼给了她们家,在媒人的见证下,我成了她的唯一合法追求人。过完年,她去学校了,我也上船了;她在学校的点点滴滴都会给我讲,我在船上的一些鸡毛蒜皮的事都会找她诉苦;我们彼此牵挂着对方,生活也有了盼头。突然,有一天,我妹妹告诉我说,我母亲病倒了,在我的严加拷问下,我妹才说:小冉的父亲托媒人来说,要想和小冉结婚,结婚彩礼要拿50万,我父母让媒人去谈谈能不能少一点,媒人当场就让我父母断了砍价的念头,小冉的父亲说了50万少一个子都不行;而且媒人还偷偷的告诉我母亲,女方打听到了我在船上工资就6000元人民币,这一点钱将来怎么养活他家女儿……气急之下,我母亲没有撑住病倒了。我听到我这个消息,如雷贯耳,和小冉每日和我亲亲我我,背后却做出这样的事。我虽然做三管只有6000人民币,可是我家在县城还有两套房,她家在农村,又不富裕,为什么这么鄙视我呢!怒发冲冠的我,拿起电话拨通她的号码,她还没有开口,我就一顿责骂,她哭了,抽泣的哭。事后我才知道,原来她并不知道此事,她父亲瞒着她让媒人到我家里来说的。冷静下来以后,我给她说,让她劝她父亲,不要胡乱开价,什么时候她劝好了她父亲再和我联系。再后来,她再也没有联系过我。我的第一次爱情,就这样结束了。从船上回家以后,跟朋友一起吃饭,朋友的女朋友带了一个女孩子,这个女孩子她的眼睛很好看,水汪汪的,像一潭清澈的水塘,她冲我一笑,我冲上前去说,我叫小杨。吃完饭,我的朋友才告诉我,那个女孩子是某音乐学院的老师,老师是多人男人梦寐以娶的职业。我加了她微信,那一晚,我和她聊了很多,聊了蓝天大海乘风破浪在异国他乡的船员探索未知世界的故事,只不过那天恰是春暖花开,柳树抽芽之日。在我和她确定关系的那一天,我说我现在一个月工资6000人民币,但是我将会做到船上总工程师,那时候一个月有5万人民币,目前家里两套房,你会嫌弃吗?她用水汪汪的眼睛看着说:日子是两个人过的,我愿意跟你一起奋斗。我听完,紧紧把她拥抱在怀里,久久没有松开,她一直在挣脱:你轻一点,被你搂的快憋死了!一年后,我和她结婚了。再过一年,我和她有了一个漂亮的宝宝。而此时的我,工资已经6000美金了,我很知足,我的老婆也很知足。休假在家,每天哄完孩子后,我都会睡在书房,因为她睡觉轻,而我打呼噜跟过火车一样。爱情需要缘分,而婚姻需要相互体谅才能走得更远!
船员帮 2022-01-20
新船东!比亚迪50亿元造船出海!
随着国内新能源汽车销量彻底爆发后,比亚迪又盯上了海外市场,目前已登陆亚欧南北美等多个国家和地区。这也催生了比亚迪海上运输船的需求,为此,比亚迪也将要打造自己的出海“舰队”。天眼查显示,12月20日,比亚迪汽车工业有限公司发生工商变更,其经营范围新增国际船舶管理业务;无船承运业务;国际船舶代理;港口理货;港口货物装卸搬运活动等。比亚迪此举绝非偶然,此前有媒体报道称,比亚迪汽车在山东烟台的一家造船厂,斥资近50亿元订购了8艘可装载7700辆汽车的滚装船,基本确定建造的是6艘,另外2艘是选择权订单。而本月,据相关航运咨询机构报道,比亚迪又与招商工业签署了4艘9400CEU(车位)的汽车滚装船订单,每艘造价约1亿美元,预计2025年开始陆续交付。如果消息属实的话,比亚迪在未来几年将一举成为拥有超10艘汽车运输车的新晋船东。当时有分析认为,比亚迪之所以大手笔斥资50亿自己造船,主要原因是2023年滚装船租金已经高达12.5~15万美元一天。原因不止于此吧......船员帮,赞13车企造船?难以高企的船舶租金显然,随着整车出口海外愈演愈烈,车企在船舶运输方面的成本也在与日俱增,亲自造船也或将成为其接下来的跨界趋势。“跨界”背后,比亚迪剑指一个随汽车产业兴衰与共的行业:汽车运输船。公开数据显示,2021年也被称为中国车企出海的“元年”,汽车出口量首次突破200万辆,实现201.5万辆的销量。今年前8个月,中国汽车的出口量高达191万辆,超越德国,仅次于日本,成为世界第二大汽车出口国。预计,今年我国汽车出口总数有望突破300万辆,而汽车整车出口的主要运输方式是海运。由此,当汽车运输船的需求日渐增加,车企眼下需要面对的问题便是:海运运力短缺,难以抢订舱位,运输费用也随之居高不下,车企又增加了新一项成本压力。当前,汽车运输船运力长期合同期限越来越长,日韩车企锁定大部分运力,现货市场运力极度稀缺。相关行业数据显示,2022年7-10月,6500车位汽车运输船(滚装船)1年期租金以每月1万美元的增幅上涨,目前该指标已经飙升至10万美元/天,较2008年的历史高位近乎翻倍,并且接下来还有持续涨价的趋势。船员帮,赞30值得注意的是,目前全球汽车运输船都存在运力不足和船期的不确定性。比如日本车企日产汽车称,其每天需要支付近15万美元用以海上汽车运输费;挪威汽车运输船船东Gram Car Carriers表示,每天可以从5年的远期租约中获得64900美元。克拉克森数据显示,截至今年11月底,6500车位的汽车滚装船一年期日租金高达10.5万美元,是2020年的十倍多,创历史新高,而2008年这一数字只有5.25万美元,克拉克森预测,未来日租金有望涨至12万美元-15万美元。运力中长期受限 现货运力极度稀缺截至2022年11月初,全球汽车运输船队共有757艘船舶,合计约400万CEU,同比增速仅为0.41%。2019、2020年全球汽车船运力分别同比下降0.60%、1.61%,预计2022年运力增速仅为0.53%,整体运力规模仍不及2019年。船员帮,赞452021年起全球汽车船订单显著增加,截至2022年11月初,全球汽车船在手订单共有86艘船舶,合计约64.2万CEU,占现有运力比例16.04%。其中6-8000CEU汽车船为主要订单船型,占比达83.0%。截至2022年11月中旬,全球汽车运输船在港运力规模约106.0万CEU,占现有运力比例为26.5%,港口拥堵仍处于历史高位。9月份西北欧主要港口延误严重,尤其是不莱梅港,部分船舶停靠超过10天,造成有效运力短缺进一步加剧。船员帮,赞16预计,2022-2023年全球汽车运输船海运量将同比增长4.1%和1.8%,而全球汽车运输船运力规模将同比增长0.5%和1.3%,名义供需增速差将保持3.6%和0.5%缺口。叠加2023年IMO环保法规落地后,汽车运输船航行速度受限,港口持续拥堵,有效运力供给或进一步下降。此外,全球汽车运输船行业集中度较高,以日本、挪威、韩国船东为主导,前8大汽车运输船企合计运力规模占比75.7%。分船东国籍来看,2021年日本船东共有约153万CEU汽车运输船运力,占比约38%;挪威船东拥有约95万CEU汽车运输船运力,占比约24%;韩国船东占比约12%,以色列船东占比约9%。日韩汽车运输船企股东均为汽车厂商或其财团,大部分运力均与其所本国的主机厂所绑定,从而造成现货市场运力极度稀缺。车企纷纷融入航运供应链,造船、买船当风风光光的“出海潮”的背后逐渐出现海运稀缺的问题,车企除了依托供应商之外,更希望能够亲自下场造船,以减少对供应链的依赖。此外,如今部分车企正在与航运公司合作来锁定运力。比如上汽集团旗下的上汽安吉物流与中远海运特运、上港集团物流有限公司共同成立合资汽车供应链公司广州远海汽车船运输有限公司,该公司已经披露了造船计划,将从2024年下半年起陆续投入超过15艘7000-8600车位LNG双燃料大型汽车船。有消息称,该公司目前已经开辟东南亚、北美和南美西等自营滚装国际航线。无独有偶,广汽集团旗下的广汽商贸也与招商局集团旗下的招商轮船共同投资成立了招商滚装。其中招商轮船股比70%,广汽商贸股比30%。但相对于上述车企,比亚迪一步步向造船领域渗透,估计绝不仅仅只是为了运车,而是希望能够提前一步进入海运市场,拓宽比亚迪未来的发展之路。今年前三季度,比亚迪预计净利润为91亿-95亿元,同比增长272.48%-288.85%;扣除非经常性损益后的净利润为81亿-88亿元,同比增长813.80%-892.77%。船员帮,赞30比亚迪在业绩预告中表示,2022年第三季度,尽管面对复杂严峻的经济形势、疫情散发、极端高温天气及大宗商品价格高位运行等多重不利因素,但新能源汽车行业继续加速上行。比亚迪新能源汽车销量保持强劲增长,持续创下新高,市场占有率领先并持续强化,同比和环比均实现大幅增长,推动盈利大幅改善,有效缓解了上游原材料价格上涨带来的盈利压力。车企造船会不会亏?商务部国际贸易谈判代表兼副部长王受文曾表示,海上汽车运输需要的特种船舶滚装船方面,中国自有的运力不足。据统计,全球汽车运输船队约760艘,平均每艘船可以装载5300辆小汽车;其中中国船东自有汽车滚装船队运力仅51艘,占比很小,且主要用于内贸运输为主。此外,目前整车运输的滚装船舶多为国外公司运营。目前滚装船基本是日本韩国以及欧洲的公司生产制造,国内车企要提前几个月预订。显然,“求人不如求己”,自己造船的车企将会拥有更强的自主权。而且,根据上海国际航运研究中心首席经济师、航运发展研究所所长周德全测算,比亚迪造船其实是稳赚不赔的买卖。据悉,1.5万箱的集装箱船单船造价在1.2亿美元(约合人民币8.6亿元)左右;一艘可装载7800辆汽车的滚装船,造价约1亿美元(约合人民币7.2亿元)。从市场前景来看,即便比亚迪自身无法实现如此高额的出口量,但有了船队后,该公司也能够为其他车企的出口运输提供帮助,拿到可观的运费。未来,中国将成为以电动汽车为主的汽车出口市场,近乎“垄断”的电动汽车产能将对未来中长期的汽车海运贸易路线产生巨大影响。换言之,比亚迪造船不只是为了自家整车运输,更是为了能够将其发展为业务支线,形成副业,增加盈利触手。毕竟赚同行的钱,比亚迪早已轻车熟路。
船员帮 2022-12-29
船员下水救爱犬遇险,海事部门上演“生死时速”
4月14日下午,在湖北黄石市阳新县富池长江段,发生一起险情:一货轮上有一只宠物犬掉入江中,该船一名船员穿上救生衣后下水救狗时发生险情,附近“皖江联98”号货轮发现后,立即展开施救,无奈因水流太急,多次施救未果,便向海事部门求助。接到险情后,正在该江域的黄石海事局富池海事处执法艇立即赶往事发江段,在众人的努力下,最终顺利将这名落水的男子救了上来。“快救命,有人掉进长江里了!”当日下午4时37分,富池海事处海巡12210号执法艇例行巡逻后准备返回基地时,突然接到一个求助电话,对方在电话中表示,自己是“皖江联98”号货轮上的船员,当日在长江富池江边锚地排队装货时,发现旁边的一艘货轮上有一名男子掉进了长江的水流中无法自救。“皖江联98”号货轮的船员多次施救,均没能将这名男子救上岸,便立即用电话向海事工作人员求助,希望能得到帮助。人命关天。海事工作人员与对方保持着通话,一边询问具体的地址,一边调转方向赶往事发江段。4时40分,该巡逻艇便赶到了事发的“皖江联98”号货轮旁边。该货轮上的船员表示,落水的是旁边的一艘山东籍货轮上的船员,这名船员已被江水冲到了下游。时间就是生命,为了尽快将人救上船,海事处工作人员立即驾驶巡逻艇在江面进行搜寻。4时43分,巡逻艇上的工作人员终于发现了正在水中挣扎的落水船员,该海事处执法队副队长许孟瑾立即向江中的船员抛去了一个救生圈,看到身边的救生圈,这名船员立即伸手将其抓住,并成功套在胸前。担心再次发生意外,海事工作人员驾驶着巡逻艇缓缓靠近。4时46分,在海事工作人员的共同努力下,成功将这名船员救上了巡逻艇。“当时这名船员已被冲到下游约500米远的地方了,情况十分危急。”许孟瑾介绍,从接到报警求助,到将人救上巡逻艇,仅用了9分钟时间。经过询问得知,原来当日下午,这艘山东货轮船主张某和年迈的父母一起在富池锚地也在排队装货,准备运沙石到江苏徐州。下午4时15分许,张某发现自己的宠物犬从船上掉到了江中,便手忙脚乱地套了一件救生衣,并操起一个网兜蹲在船边伸手欲将爱犬救起来,由于船身发生倾斜,张某一个踉跄自己也掉进了江中。由于救生衣穿着不规范,当他掉进江水中时,身上的救生衣受到水流的冲击脱落了。“小狗养了好几年,养出了感情。”张某说,当他光着膀子掉到江中时,宠物犬见到主人下水营救后,伸着爪子向张某游过来,锋利的爪子将主人的脖子和背部抓伤,由于自己体重100多公斤,货船没有装货,船沿离水面还有很高的距离,努力多次都无法自救,眼看自己随着水流飘下了下游,只得大声呼喊“救命”。旁边的“皖江联98”的人发现后,立即放下缆绳进行施救,张某抓住缆绳后,众人努力向船上拉,可是逆流拉绳时,张某便淹没在了水中无法抬头。“呛了几次水,不得已只得松手了。”张某回忆说,由于水流太急,在呛了几次水后,意识有些模糊,但心里很清楚,如果不松开缆绳,自己根本无法坚持憋住那么久的气。“当时十分绝望,感觉这次肯定完了。”张某说,当他松开缆绳时,发现看似平缓的水面实际上暗流涌动,自己的身体不由自主地随着水流往下游飘,虽然自己会游泳,但折腾了10多分钟后,感觉身体仿佛被抽空了,一点力气都使不出来。而船上的人,看到这一切,也不敢贸然下水施救。“将交通艇放到江上,整个过程需要15分钟至20分钟,可能已经来不及了。”黄石海事局富池海事处当日值班副处长刘会亮接受极目新闻记者采访时介绍,“皖江联98”号货轮发现张某松开手后,准备放自己的交通艇下水施救,但放置交通艇需要先发电,再启动开关后才能放交通艇到江中,如果等到交通艇放到江中,这个时候可能张某已被水流冲走。在慌乱中,“皖江联98”号货轮的船主通过电话,向海事部门发出了紧急求助。正是这通电话,让张某看到了希望。“如果晚一分钟都坚持不住了,抓住了救生圈后,在水中休息了几分钟才缓过劲来。”张某说,当他十分绝望时,旁边爱犬的利爪不停地抓向他,为了自保,他只得狠心使出最后的力气将爱犬踢开,看到最近的船只,距离他还有500多米远,他已再也没有力气自救了。“看到巡逻艇快速冲过来,知道自己有救了。”张某介绍,当他危在旦夕正准备放弃时,突然看到有一艘巡逻艇快速向自己的方向驶了过来。他仿佛打了一支强心针,努力在水中保持着平衡,等待着海事处的巡逻艇救援。“救起来后发现身上都是被狗抓伤的爪印,我们又陪着送到阳新人民医院注射狂犬疫苗。”刘会亮介绍,成功将张某救起来后,发现其全身多处都是伤。当天他们海事处派车陪着张某赶到阳新县城,对伤口进行了处置。
船员帮 2024-04-23
连云港海事学校,开班计划 、海员培训报名 6.05
学校直招小证更新 6月7号,10号有班!(包换证)价格优惠,油化更新6月20号新版Mlc大厨证6月10号有班油化初培,6月12号,T02  6月7号 ,T03  6月17号液化气初培6月19号小证初培,Z01  0708连续班6月13号02初培6月6号0708初陪6月13号通用G证 6月15号水手,机工全套包02和住宿体检。6月13号单独水手机工大证6月12号有班电子技工大证6月15号。三副三管(甲类,丙类,)每月有班,包住宿,04 05,丁类三副三管,每月开班一年制三副三管(全日制大专学历以上)定期开班
船员帮 2024-06-05
纳入失信黑名单!一船长被暂扣适任证书6个月!
2023年3月1日起,张家港海事局深入贯彻落实江苏海事局关于水上流动供油作业专项整治相关要求,加强对水上流动供油作业报告和危险货物申报情况的核查,强化现场监督,严格管控水上流动供油作业安全风险。案例回顾近日,张家港海事局水上交通管理中心通过电子巡航查获一起流动供油作业涉嫌危险货物瞒报违法行为,这也是江苏海事局在专项整治期间查获的首例此类违法行为。当日00时50分许,张家港海事局水上交通管理中心执法人员在对长江通沙锚地电子巡航时发现,“祥龙XX”轮正在向锚地海轮实施供油作业,后经海事一网通办系统核对和电话问询得知,该轮本航次载运300吨燃料油进港实施供油作业,未按规定办理危险货物申报,构成船舶载运危险货物进出港,未经海事管理机构同意的违法行为。张家港海事局针对“祥龙XX”轮的上述违法行为实施立案调查,对未履行本次申报责任的船长实施罚款并暂扣适任证书6个月的行政处罚,并将其纳入江苏海事监管领域严重失信黑名单。船员帮pro,赞17小贴士关于船舶载运危险货物进出港未申报或者瞒报、谎报、匿报的法律法规以及信用惩戒措施如下:一、《中华人民共和国内河交通安全管理条例》第三十二条:船舶装卸、过驳危险货物或者载运危险货物进出港口,应当将危险货物的名称、特性、包装、装卸或者过驳的时间、地点以及进出港时间等事项,事先报告海事管理机构和港口管理机构,经其同意后,方可进行装卸、过驳作业或者进出港口;但是,定船、定线、定货的船舶可以定期报告。二、《中华人民共和国内河交通安全管理条例》第七十一条:违反本条例的规定,从事危险货物作业,有下列情形之一的,由海事管理机构责令停止作业或者航行,对负有责任的主管人员或者其他直接责任人员处2万元以上10万元以下的罚款;属于船员的,并给予暂扣适任证书或者其他适任证件6个月以上直至吊销适任证书或者其他适任证件的处罚:船员帮pro,赞1801、从事危险货物运输的船舶,未编制危险货物事故应急预案或者未配备相应的应急救援设备和器材的;02、未经海事管理机构、港口管理机构同意的。 未持有危险货物适装证书擅自载运危险货物或者未按照安全技术规范进行配载和运输的,依照《危险化学品安全管理条例》的规定处罚。三、《中华人民共和国海上海事行政处罚规定》第二十五条:船舶载运危险货物,向海事管理机构申报时隐瞒、谎报危险货物性质或者提交涂改、伪造、变造的危险货物单证的,责令改正,对船舶所有人或者经营人处以5万元以上10万元以下的罚款;拒不改正的,责令停航整顿。船员帮pro,赞15四、《江苏海事监管领域信用管理规定》严重失信行为目录(2022年版)。12.船舶载运危险货物和污染危害性货物进出港、在港口过境停留故意不办理申报手续,或者瞒报、谎报、匿报货物信息。
船员帮 2023-05-19
船员帮 2024-01-30
船员违规排放垃圾,15分一次扣光!他想取回船员证书..,船员证书
近期在南通海事局组织下海船船员陈**通过新版违法记分“学法销分”系统参加为期5天的水上交通安全、船舶污染防治等法律法规培训并顺利通过考试成功取回被暂扣的船员适任证书《点击:船员新版系统参加培训》这在全省属首例2月初南通如东海事处执法人员巡查某码头时发现“正**”轮由于大副操作失误致使船舶压载水溢出导致甲板上的煤炭残余排放入海责任船员陈**被依法实施船员违法记分15分接到该船员申请后执法人员为其就近安排学习场地提供相关设备和学习资料为船员节省时间和精力培训过程中严肃考勤纪律加强监督指导确保学习考核真实有效此次培训使用的船员违法记分“学法销分”系统系江苏海事局在南通海事局原“幸福船员云课堂”基础上进一步研发的信息化系统目前已完成开发、配置后续将承担轻微违法行为“线上学法销分”和严重违法行为“线下培训预约”等全国试点任务进一步便利船员学法销分提高船员安全意识促进水上交通安全船东 / 船管 发招聘
船员帮 2024-03-21
厦门海事船员开班信息,船员培训
2024年4月1号开班计划如下: 一、值班机工晋升三管,培训8个月,5年内有效资历18个月,含02 04 05 住宿,教材,及考证二、学历晋升三副三管轮,培训一年,全日制大专及以上文凭,010204050708 住宿,教材及考证,毕业证需学信网可查三、水手机工新培,含01 02 07 08 住宿,教材,考证名额不多,报完截止联系电话:17621991825
船员帮 2024-03-14
又一起...五名船员全部失踪!货船船长涉交通肇事!
2022 年 1 月 4 日约 2004 时,JI KUN HAI LIMITED所有的巴拿马籍散货船“OCEAN LOONG(中文译名:海龙)”轮装载6万吨水泥熟料由越南锦浦驶往山东岚山港。在航经温州南麂岛以东约 60 海里中国专属经济区水域(概位27°27′.3N/122°15′.1E)时,与温州苍南县个体陈某所有的渔船“浙苍渔00808”轮发生碰撞,事故造成“浙苍渔00808”轮沉没,船上5 名船员全部落水失踪,“OCEAN LOONG”轮船首局部凹陷擦痕,构成较大等级水上交通事故。2021 年 12 月 30 日 2230 时左右,“OCEAN LOONG”轮从越南锦浦港载运 6 万吨水泥熟料离泊开往日照岚山港,开航时艏吃水 11.65 米,艉吃水 12.10 米。2022 年 1 月 4 日 1945 时左右,船位27°24′.5N/122°13′.5E,航向 028°,航速 9.7 节。船长刘某和值班水手孙某到驾驶台与大副马某、值班水手沈某交接班。驾驶台2台雷达开启(航向向上、偏心显示、量程分别为6 海里和3海里),2台电子海图开启,AIS 设备正常开启,2 部VHF 均保持16频道守听。此时“浙苍渔 00808”轮位于该轮右前方约10°,距离约 4.2 海里,船长通过视觉和雷达发现“浙苍渔00808”轮,并看到该轮的白色灯光,但未核实该渔船船名。1947 时左右,船位 27°24′.7N/122°13′.6E,航向027°,航速 9.7 节。大副马某、值班水手沈某离开驾驶台,船长在驾驶台指挥操纵船舶航行。值班水手孙某在操舵位置监控自动舵,船舶航行灯正常显示。2000 时,船位 27°26′.6N/122°14′.8E,航向028°,航速 9.7 节。此时,“浙苍渔00808”轮位于该轮右前方约10°,距离约 0.9 海里,船长发现“浙苍渔00808”轮甲板灯处于开启状态,认为该渔船正在从事捕鱼作业,明确本船为让路船,下令航向向左调整 10°,并使用绿色激光笔照射渔船。2001 时,船位 27°26′.8N/122°14′.9E,航向027°,航速 9.7 节。此时,“浙苍渔00808”轮位于该轮右前方约10°,距离约 0.7 海里,船长鸣3 次一长声汽笛警示渔船,并下令手操舵、左舵 10。 2002 时,船位 27°26′.9N/122°15′.0E,航向023°,航速 9.7 节。 2003 时,船位 27°27′.1N/122°15′.0E,航向019°,航速 9.7 节。 2004 时,船长下令右满舵,随即该轮船首与“浙苍渔00808”轮发生碰撞,碰撞概位27°27′.3N/122°15′.1E。碰撞发生后,“浙苍渔 00808”轮翻扣海面,并从该轮左舷侧漂过,船长立即组织人员开展搜救,随后“浙苍渔00808”轮沉没。事发时事故水域能见度良好,“浙苍渔00808”轮为从事捕鱼作业的船舶,“OCEAN LOONG”轮为在航机动船,按照《1972 年国际海上避碰规则》第十八条第1 款的规定,“OCEANLOONG”轮应给“浙苍渔 00808”轮让路,为让路船;“浙苍渔00808”轮为直航船。船员帮pro,赞20
船员帮 2023-08-21
商船船长能驾驶航母吗?
昨天上午,我兴奋地从电视上看到中国的003号国产航母下水,在长兴岛江南厂举行了隆重的航母下水仪式。一套航海专有的礼仪呈现给了全国人民。航母下水的命名仪式、掷瓶礼等等都给全国人民眼前为之一新,原来航海文化的元素就在眼前。很多人说,抓个渔船船长都会开商船,只要小学程度就行。我就问这些朋友,那中国要这么多航海院校干什么?你知道吗?培养一名远洋船长必须要有12年以上的航海资历,不是阿猫阿狗就能上去就开的。给你一艘超大型集装箱船、40万吨的矿砂船,你能驾驶吗?年假期间公司相关部门来电话,告诉我总部有重要、暂时需要保密的接待任务。由我作为主角在现场做船舶性能介绍。于是我守着这个秘密开始了精心准备本次的接待任务,在家里认真写了一篇我司14000箱位的超大型集装箱船舶的介绍,然后通过了最高部门的审核。因为该类大型船舶走航运市场由某外国海员管理公司管理,船上船长、轮机长、大副大管轮和电机员都是聘任外籍海员操作。公司和我约定以船东指导船长的身份出现在现场。我和本公司的领导事先达到了洋山港三期码头。那里一艘船首标注“CSCL XXXX”的船舶正占据着码头400米的岸线,静静地卧在那里,船上的集装箱已经卸的空空的。由此,船舶干舷显得特别的高,舷梯几乎已经达到了60°的斜角安放在码头上。按照安全保卫工作的要求,我下车后就径直走到舷边,观察船首和船尾情况,然后检查舷梯是否按照安全要求标准放好了跳板和安全网。根据舷梯的安全负荷做出了,舷梯上下控制人数的要求。一切准备就绪后,我就上船来到了外籍船长的房间,双方握手寒暄后进入了商谈如何接待的具体做法。我传达了总部临时调整的事项,要求船长紧密配合。船长是乌克兰人,他知道今天来船上参观访问的贵宾身份,为了炫耀自己的航海生涯和经历,他把苏联解体前获得的苏维埃勋章挂在了胸前,看上去很精神和骄傲的。我也对这位同行船长伸出了大拇指表示敬佩。他说今天能够在贵公司船舶上服务很自傲。这艘船长366.069米;船宽51.20米;船高67米的,航速24.2节;夏季吃水15.5米的船舶俨然是海上“巨无霸”!虽然我也驾驶过当年中国最大的8500箱位集装箱船,尺度相差无几,但对于外国人占据14000箱位的超级巨轮耿耿于怀。本公司拥有的船舶却没有自己的船长站立在驾驶台指挥这艘目前超级大型集装箱船舶。我面带笑容但心里面绝对不太舒服,也绝不能流露出这种不满,因为今天的任务是接待重要的参观团体。根据约定的时间,在警车开道的车队悄然无声地滑向“CSCL XXXX”停靠的码头。我和我的接待团体成员站在船舷舷梯边上,迎接他们的到来。我发现从车上走下来的军人都是精神饱满,气宇轩然,有一股执掌乾坤的力量。我发现他们的肩上扛得都是桃叶加星豆,我第一次看到如此多的将军聚在一起。海军部门的将军仔细查看商船配备先进的导航仪器,我也非常深情地说:“我从事航海30年,遭遇无数次列强们的军舰游弋在大洋上,还耀武扬威,动辄还要求我们听从他们的命令。特别是‘银河’轮事件发生后我们海员感觉非常屈辱。还有,商船在日益复杂的环境下航行经常遭遇海盗的劫持,还真的希望祖国的军舰能够在背后支持我们海员。“航海强,国家强。谁控制了海洋,谁就控制了世界贸易,谁控制了世界贸易,谁就是世界的主导!”驾驶台讲述完后,我又带领他们到了机舱,看到如此强大的主机,听到我说巡航船速为24.2节。他们说这是跟我国第一艘航母一样的速度啊!我说是啊!我司拥有的大型集装箱船舶配备的主机动力很大,类似14000箱位的船舶为72240 KW ,相当于98246马力!而四台辅机可以提供一座中型城市的照明电力!希望中国有更多的航母为海员壮胆,为保卫祖国的蓝色疆域、为海洋和航海强国加强海军力量。我们从机舱返回生活区的途中,将军对我说:“船长,询问一个问题,假如军队需要你去开航母,你行吗?”很多将军的眼睛都盯着我,总裁也将目光投向我。我毫不犹豫,坚定地对将军说:“行!我是船长,无论是商船还是军舰,海上航行的理论知识和操纵都是一样,只要祖国需要的时候,我定当站出来为祖国去开航空母舰去!但是,军舰执行的是作战任务,我们还需要进行军事作战方面的培训,以适应军舰作战的操纵。”总裁听到我的回答后,紧锁的眉头放开了:“作为海员一贯是海军的预备役,船长是军队的预备役军官,他们平时为祖国建设添砖加瓦,为祖国繁荣而参与海洋运输。一旦战备需要他们就可以经过短训后成为驾驭战舰的指挥人员,为保卫海疆浴血反击侵略。主席还说过为了反对帝国主义的侵略,我们一定要建设强大的海军!”将军看到我的刚毅的表态,非常满意:“对,必须加强船长们军事能力的培训,一旦战事发生,我们就能动员一批有远航经验的船长参加海军,驾驭战船保卫祖国。”目前中国海疆不安宁,联想到日本海上自卫队准备招募民船驾驶员和船长的图谋为复辟军国主义,霸占钓鱼岛的加强军力的野心,作为船长必须有这份责任。1小时左右的参观结束了。临走之时,将军们又问了一个问题:“为什么我们国家自己拥有的船舶被外国人开,难道你船长不能开这船吗?”我回答将军:“这是为了参与世界经济一体化的目的商业目的而采取的世界商船管理的模式,可以节约人力资源成本。当然,我们也可以通过混派海员的方式学习他国海员的航海经验,以提高我司海员的航海技能素质。我国的船长都能开这类船舶,我也能驾驶这艘船舶。我希望总裁今后在更大的船舶投入营运时,考虑让我们的船长站在驾驶台,以扬国威。如果让我驾驶这类船舶的话我会更加感到自傲!”一些将军看到我站在舷梯口,纷纷走过来与我合影还跟其他将军说:“这是我们自己的船长,也是我们的战友!”我目送着他们离开了码头,一直消失在码头门外。我开始联想了:“国家应该对海员职业定当爱护并给与社会和经济地位,尊重海员职业。”中国近代航海教育先驱吴淞商船学堂校长唐文治先生在首届航海学生开学典礼上训词:“诸生今日来校学习航海,日后,个个要到海上做事,看大浪,吹巨风,航海生活是枯燥的,辛苦的。一个生命财产之安危,均操在船长手中,试想所负这个责任,又何等重大。同时诸生亦应记得,商船驾到国外,其实是国家的势力所达之处。此外还赚外国人的钱,以富裕自己的国家,试想这样的意义,更是何等重大。还有国家一旦有事,诸生即是海军,故东西各国,均特别优待商船人才,今朝廷效外国,亦决定优待你们,愿诸生学成致用,不负朝廷厚望。勉之,勉之。我能驾驶航母!中国海员是祖国的第二海军,我们虽然从业人数很少,待遇下济,但我们为祖国的经济发展作出了无以类比的贡献!海员虽然在社会经济发展中没有获得尊重,但我们有尊严,我们有胸怀,我们一如既往地为祖国奉献!当国家一旦有事,我们也是保卫祖国蓝色海疆的预役队伍。我作为海员,作为远洋船长热烈庆祝中华人民共和国成立70周年!
船员帮 2022-06-19
厦门学校船员培训,船员培训
厦门学校船员培训计划:联系方式:微信号:17621991825
船员帮 2024-05-16
泉州学校海员培训 5.14更新
1、机工全套培训(含Z01.02.07.08),2024.6.12报到。机工单独值班证6.2号上课。2、水手全套培训(含Z01.02.07.08),2024.6.12报到。水手单独值班证6.2号上课。3、小证新培Z01.Z02.Z04组合或Z01.Z07.Z08组合,2024.6.12报到。4、油高更新6.5; 化高更新6.3;  小证基安,艇筏,高消更新5.21、6.45、Z04高消新培5.246、Z02艇筏新培5.24、5.307、Z05急救新培5.188、油证新培(T01.02.03) 5.28 ;  T03化高单独新培计划6.4日上课;  T02新培,5.239、GMDSS通用操作员培训每四十天一班,先登记后排班6.19。10、Z07.08  保安意识、职责5.25
船员帮 2024-05-14
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