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国家能源旗下的四大天王

作者:船员帮
类型:船员资讯
布于:2024-08-17 10:43:12
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国家能源投资集团有限责任公司(简称国家能源集团)于2017年11月28日正式挂牌,是经党中央、国务院批准,由中国国电集团公司和神华集团有限责任公司联合重组成立的中央骨干能源企业,是国有资本投资公司改革、创建世界一流示范企业、国有企业公司治理示范的试点企业,2023年世界500强排名第76位。


集团拥有煤炭、电力、运输、化工等全产业链业务,在煤炭安全绿色智能、煤电清洁高效稳定、运输物流协同一体、现代煤化工高端多元低碳、新能源多元创新规模化发展等领域取得全球领先业绩。截至2023年底,集团员工总数31万人,资产总额2.1万亿元,煤炭产能6.65亿吨/年,发电总装机3.2亿千瓦,自营铁路2708公里,港口吞吐能力2.9亿吨/年,煤制油品产能531万吨/年。公司所属二级管理单位82家,拥有中国神华、龙源电力2家A+H股上市公司,国电电力、长源电力、龙源技术、英力特A股上市公司,1000余家生产单位,12家科研院所,20家科技企业,产业分布在全国31个省区市以及10多个国家和地区。


在如此众多的能源发电公司中,能跟两网一起上桌的恐怕只有中国神电了吧!

中国神电下属单位究竟哪些电厂的待遇出类拔萃呢?从网友的爆料来看,以下这四家电厂,可谓是国家能源电厂的“四大天王”!


1、国华锦界电厂-北方多闻天王

坐落于陕西省榆林市神木县锦界经济技术开发区内,处于重要的煤炭能源基地——陕北神府煤田,是一座大型的坑口电厂!

经过十三年的发展,已成为具有一定规模的跨地区、跨电网的全国性发电企业,业务发展遍及国内15个省区及1个海外地区,拥有全资、控股、参股企业41家(含托管),管控装机容量3566万千瓦,员工人数已经达到370余人。乃是当前国内最大的“煤电一体化”项目,也是继长江三峡、山西阳城之后第三家由国家电网公司直接调度的电厂,电厂规模达 360 万千瓦!


整个项目规划分为四期,一、二期工程已建成 4 台 60 万千瓦亚临界燃煤空冷机组和核定年产能 1800 万吨的配套煤矿,三期工程成功建设了 2 台 66 万千瓦国产超超临界燃煤空冷发电机组,四期规划建设 2 台 100 万千瓦高参数发电机组,即将动工!

国华电力集团的利润中,有三成以上来自于锦界电厂的贡献,可见其在集团中的重要地位。锦界电厂的待遇优厚,令人赞叹,内部人士都梦寐以求,难以进入。

锦界电厂的最大特色是煤电一体化,能够实现自产自销、自给自足,极大地降低了原材料和运输成本。这种模式使得电厂不仅可以通过煤炭和电力的联合销售提高效益,还能全年无休地运营,显著提高了抗风险能力。

因此,很长一段时间以来,锦界电厂一直被视为全国火电厂中待遇最优的企业,象征着行业中的王者存在。

2、浙江北仑发电厂-东方持国天王

我国第一个中央与地方合资建设的、浙江第一座百万千瓦级的大型火电厂,全国特大型企业。设计装机容量150万kW,年设计发电量78亿kWh,一期工程装机5×25万kW于1995年6月全部投产发电。电站主辅设备绝大部分为国产,是我国同类型电厂中设备国产化率最高的一座,是华东电网的主力发电企业!


北仑发电厂工程分两期建设,总投资 148.8 亿元。国电北仑发电厂总装机容量 500 万千瓦时,装机容量配置与台山电厂类似,是全国最大的火力发电企业之一!已在运行的机组包括一期工程 2×60 万千瓦时亚临界燃煤机组,二期工程 3×60 万千瓦时亚临界燃煤机组,三期扩建的 2×100 万千瓦时超超临界燃煤机组也已于 2009 年投产。

北仑发电厂的待遇,20 万是保底,达到 30 万也并非天方夜谭!在浙江的发电企业中,绝对是名列前茅的!

3、神华广东国华粤电台山发电有限公司-南方增长天王

成立于2001年3月28日,位于广东省西南沿海著名侨乡台山市铜鼓湾,装机容量为900万千瓦,是亚洲规划最大火力发电厂。

台山电厂分两期建设,一期工程 5×600MW 亚临界机组,五台机组分别于 2003 年 12 月、2004 年 4 月、2006 年 01 月、02 月、2006 年 11 月全部建成投产;二期工程建设 2×1000MW 超超临界机组,并预留 2 台 1000MW 超超临界机组场地,最终容量可达 9000MW,是目前国内规划建设规模最大的火力发电公司。


这家火电厂除了维修,就是吃煤发电,基本上没有调峰空闲期,效益极为可观,在广东火电领域属于顶尖水平,怎能不让人艳羡?

4、九江发电公司-西方广目天王

是“神华江西国华九江煤炭储备(中转)发电一体化工程”项目的主体。

项目规划建设 6×1000MW(一期工程拟建两台 1000MW 机组)超超临界燃煤发电机组和 400 万吨/年的煤炭储备(中转)基地,预期总投资约 300 亿元。项目全部建成后,每年可向江西省提供煤炭储备量(中转)400 万吨,增加发电能力 6000MW,年发电量 300 亿千瓦时。

目前一期两台超超临界 1000mw 机组已于 2018 年并网发电,二期的两台同样的国内最先进的 1000mw 已于 2023 年开工,预计 25 年可以并网。三期仍在筹备当中。

神华国华九江电厂的注册资本为 143028.6 万人民币,超过了 99%的江西省同行,真可谓财大气粗!

即便已然是江西的佼佼者,2023 年 6 月国能神华九江新能源有限责任公司成立,进一步拓展了神华国华九江电厂的业务范畴。这便是不断进取,能不厉害吗?


如此煤电合营,降低自身成本,采用最新的 100mw 超超临界技术,还成立新公司,寻找机遇,这样的公司,待遇怎会差?个人对九江电厂十分看好,它宛如一颗冉冉升起的璀璨新星!

薪资如何?

以上提到的这四家电厂的待遇确实非常优厚,普通员工的年薪普遍在30万以上,20万也算是底线了。

在国华锦界和国华九江电厂,主管级别的年薪税后大约在28万到30万之间,而值长和副部长级别的年薪税后则大约在35万左右。

当然,在国家能源集团里还有其他电厂的待遇也同样优越。比如国华定州、国华宁海等,都是待遇极好的单位,一旦进入,你会觉得非常满足和幸运。



新闻资讯
秦皇岛船员 GMDSS通用操作员培训开班通知
我校计划3月19日开展GMDSS通用操作员培训,请各单位及个人抓紧时间报名,名额有限,报名电话:林老师17621991825
船员帮 2025-02-21
三副交班事项-海员业务职业介绍
一,船舶救生消防设备1. 救生设备:(1).我轮的救生艇是国际海事组织认可尾抛式和集装箱的两舷重力式不同,而且我轮救生艇释放操作有常规释放和应急释放方式,在双重保险释放手柄同时使用才可释放;(2)救助艇是敞开式,前驾驶一体化操作十分灵活。救助艇的吊架设备也是现今船舶常用设备主要注意吊架三种操作方式动力式蓄能式手动式,动力电源控制很简单,主要是蓄能式每个阀开启顺序,这种模式只能控制吊的旋转方向,不可以上下吊起救助艇,通过释放锤来控制。手动式注意开阀顺序,复位时注意手柄的限位器是否到位。(3).救生筏共配备六具,生活区左右救生甲板各两具,左舷为抛投式,容量为15人筏,右舷为抛投和吊架式,容量为16人筏,为了符合SOLAS公约要求对超过主竖区80米以外首楼左右各配备6人筏抛投式;(4)救生衣,浸水服,救生圈,抛绳器,各类烟雾,火焰,降落伞等再次不一一列举请见文件夹附件船舶救生消防设备统计表。2.消防设备:(1).首先是船舶二氧化碳系统也是最近几年事故率级高的,所以需要熟悉和正确的操作程序。我轮二氧化碳主要用于机舱和货舱灭火,需要你熟悉我轮的二氧化碳管路图,主阀和每个分阀,任何的管路吹通不要误操作,只有熟悉和专业人操作。释放量参照我轮舱室和货物量比例进行。只有在船长的命令下才可操作,要确保释放区域所有人员撤离,释放箱内有两个阀杆,一个开启释放阀一个是开启二氧化碳甁头阀,准备工作做好再次广播人员撤离,在船长命令下按下释放,这时30秒报警过后才释放,最后人员撤离时间。30秒延时器重要性(在发生误操作时,最直接在30秒内关闭总阀,按下释放箱内应急取消释放按钮)注意我轮二氧化碳间装有气体泄露探测报警系统,汽笛在二氧化碳间外。(2).火警探测系统(密码)我轮主要分为三路:LOOP 1 生活区 LOOP 2 甲板 LOOP 3 机舱 ,此系统可以整路隔离和单独隔离。货舱探测系统(密码2222)每舱都有回风管路,每周注意回流阀管的过滤器清洁及每周测试火警探头手报。(3).消防员装备共三套,一套在409库房,两套在消防站,每套气瓶300BAR,各两个备用同一个系列可相互使用;空气压缩机一台在主甲板层配电间内电源接头全部配好随时可用;SCBA两套气瓶和备用气瓶可以消防员气瓶互用,每周和到港前检查气压和气密性及每次使用前的低压报警。EEBD共13具,注意此设备仅此用于紧急逃生使用,不可以用于消防。(4).灭火器我轮配备:手提式包括:干粉,泡沫,CO2 舟车式水基型泡沫式,使用前摇晃混合;皮龙机舱均为15M ,我轮甲板配备为20M *50 ;背带式20L泡沫在锅炉机舱棚区域其他可见附录文件夹。此上所有操作程序可见文件夹附录,所有消防救生证书原件在船长房间,电子版本可见文件附录。二, 船舶安全航行和驾驶台航行设备使用:我轮驾驶航行设备主要是FURUNO系列,电子海图,雷达 都是双套系统,我轮舵机系统十分灵活,船舶航行航向控制误差很小。备车步骤:根据船长命令通知机舱备车在机舱备车期间开启和测试驾驶航行设备及汽笛(汽笛测试前告知甲板上工作人员通过高频)核对电磁罗经航向等机舱备好时进行对时车钟在通知值班水手检查调整缆绳和船尾无障碍无尤其是小船后进行转至驾控测试正倒车备车完成(车备好后在引水上船前最好每隔30分钟再次冲车,我轮主机是电脑程序化控制,如果引水登轮没有时间冲车,用车钟第一车起来 没反应,请拉下车钟再次启动车钟同机舱同步电话信息)。三,报表系统1.消防救生周、月检在报表里做记录。 2.物料出库,申领,换员。四.体系报表1.月度报表:a.每月设备学习b.演习记录原件+扫描件c. 演习培训2.季度报表:a.安全设备检查表b.消防救生设备有效期3.日常文件报表:船员名单,报关报表等,具体面对面交接。五、伙食做账3/O做,三副属于伙委会成员,每月盘库,计算库存,做好记录。六、甲板设备特殊性和操作注意事项1,船舶共六个舱室。NO.1&NO.6的舱盖和其他船舶一样折叠式,NO.2/3 .NO.4/5舱室是背盖式务必要熟知操作程序步骤,NO.2 / NO.4 每舱有四个高顶升。NO.1/2/3一个液压系统 ,NO.4/5/6一个液压系统共两套独立系统。步骤如下:例如NO.2/3舱  开舱前通知机舱准备开舱对廊道巡视顶起NO.2舱四个高顶升,顶到位,看指示灯显示绿灯和左舷人员高频确认是否到位才可进行下一步顶起NO.3舱舱盖轨道使得舱盖轨道齐高平行显示灯为绿色和左舷人员确认检查后移到舱盖至NO.2舱盖下方注意舱盖缓冲器和舱盖红色到位对位标线保持对齐指示灯显示绿灯和左舷人员高频确认降下NO.2舱高顶升使得舱盖落至在NO.3舱盖可以前后移到舱盖对作业区。2.克令吊与其他船舶不同没有吊臂降落架,是新颖型的克令吊,通过插销来固定位置,钩头用四根固定钢丝在吊臂降落到位后通过花篮收紧。详见操作说明。3,舷梯是滑动式舷梯,前半部分是在钢丝受力控制,下半部分是在链条受力后才慢慢下滑,每次在港期间及时调整注意分体式插杆,容易受损。
船员帮 2024-10-06
海员向左,女人向右/海员就该被分手吗?
从小听着《水手》长大,长着长着,我就成了你。高考填报志愿时,阴差阳错,不知海员为何物就填报了航海院校。入学上课后,目光所至,全班清一色和尚,才发现自己草率了。正值青春期的我们,想在异性面前表现的欲望无处释放。所以,当那个可爱的女老师来上课时,都会令荷尔蒙分泌过剩的我们躁动起来。碧海蓝天正值青春期的我们,开始吃起了“窝边草”。大学城里隔壁院校就是我们首选目标。班长通过老乡关系,拉了隔壁院校的一个班,来跟我们班元旦联谊。联谊班级当然是女生多男生少的。那天,班级里面沸腾了,空气里弥漫着雄性荷尔蒙,与异性相遇擦出噼里啪啦的火花。只有我,独自坐在角落里,吃着花生瓜子。同学说我是不是要把本钱都吃回来(联谊要出份子钱)。年少的我是相信爱情的,还有有点小清高。对于这种联谊,让我感觉是在菜市场挑菜,或者相亲角相亲,让我不屑。我一直盼望有一个童话般的爱情。没多久,我的爱情鸟来到了。只有天空飞鸟为伴我跟她认识是个意外。新生入学都会注册一个新手机号,号码基本都差不多,导致不小心就搞错号码。那天,我突然收到一条陌生短信:请礼仪部的同学,下午到礼堂开会。我一愣,礼仪部的不应该都是女生吗?我猜可能是谁发错短信了,对方还可能是个女生。心里窃喜,决定戏弄她一下。一来二去,就跟她聊上了。那个时候手机还是2G时代,移动的动感地带不知还有多少人知道。学生套餐赠送500条短信。那时候,发短信聊天,是我们最热衷事情。少男少女谈起恋爱来,1000条短信都不够的。就这样,短信聊天聊了几个星期。终于决定见面了!就像现在的网恋一样。那天的情景,到现在都记忆犹新。周六早上,起个大早,沐浴更衣,梳头打扮,一身阳光的去她学校见面了。是非成败在此一见,莫要转头空!她是隔壁师范院校的大一新生,离我学校不远。甩腿步行了20分钟,来到她学校门口,我们事先没发过照片,也没告诉对方各自穿什么衣服。想借此看看我们是否有感应是否有缘。周末,学校门口很多人,有成对的,有单身的,有等公交车的,有等男(女)朋友的。我只是在人群中看了她一眼,我就确定是她了。她有一双美丽的大眼睛,辫子粗又长。不过她不叫小芳。穿一条素净的裙子,五官标致,皮肤白皙,比我矮半个头。是我喜欢的类型。见到她,我很紧张,心跳加速,手心出汗,不敢正视她的眼睛。我们并肩走在校园的路上,之前手机短信上有聊不完的话题,现在反而各自低头默默无言了。第一次见面,就这样在食堂吃了个饭,图书馆坐了一下午。之后我们确立了关系。我们在一起渡过了快乐的三年。三年里,我们无忧无虑的跟许多情侣一样,憧憬美好的未来。三年后我先毕业。航海院校的学生毕业后,80%都是上船成为海员的,对于航海类的学生来说,考一个海事局的公务员是相对比较容易的,但是对于出身比较贫寒的孩子,自己没有什么家庭背景,跑船或许是积累原始资本的一个比较好的路子吧。趁着海员的工资高赚几年钱,然后再去做相应的准备。不然直接进到岸上单位是很难拿到这么高的工资的。海员工资行情其实,我们作为一个农耕文明的国家,虽然现在我们已经进入了工业化时代,但是我们的骨子里面还是缺乏航海文化的,不喜欢漂泊不定的生活,绝大部分航海人都没有把航海作为一生的职业。大部分人想的还是趁早赚点钱就转行不干了。毕竟这个行业远离祖国,家人;远离朋友,爱人;远离着我们的社会。每个海员心中都有个姑娘我们相约等她毕业后,找个工作,我攒钱买房。带着我们的约定,我踏上了远洋航海之旅。上船成为实习生,一有信号我就在贵的电话卡都买,就为了跟女朋友联系。刚开始,我们还是有说不完的话,互诉相思之苦。可慢慢的我发现,她回复我的信息没那么及时了,6个月后直接就不回信息也不接电话了。在万里他乡,茫茫大海中,我不用猜也知道怎么回事,那时候万念俱海水灰,哀莫大于心死。9个月后,我休假了,回学校办理一些手续。她也即将面临毕业,我给她发了条信息:我回来了,能见一面吗?她回:不必了,是我对不起你,你保重。那一刻,我再次泪如泉涌。多年后,遇到许多身边的朋友同事,离婚的也挺多。海员,被赞美为乘风破浪的真男人,只能向左走,而心爱的女人向右走。
船员帮 2021-08-08
【集美大学毕业生薪酬调查第一期】:年薪达 50 万,深入聆听学长学姐的经验之谈与专业见解。
这里有毕业学长学姐的真实经历/感受让我们一起来听听他们的心声01学历:本科专业:学前教育哪一年毕业的:2023工作:幼儿园教师城市:泉州县城薪资(月薪/年薪):月薪6000出头,公积金近2000,年终1w➕想对学弟学妹说的话:大学多实践不同行业,知道自己喜欢什么方向,并朝这一方向努力02学历:本科专业:工商管理哪一年毕业的:2024工作:石材外贸城市:泉州薪资(月薪/年薪):5k想对学弟学妹说的话:选好自己喜欢的 大胆冲对现在所在行业的展望或建议:多给年轻人机会,不要画大饼。03学历:硕士专业:动植物检疫哪一年毕业的:2020工作:省属国企文职城市:石家庄薪资(月薪/年薪):月薪5k想对学弟学妹说的话:去国企能读研就读研吧04学历:本科专业:师范哪一年毕业的:2023工作:教师城市:厦门薪资(月薪/年薪):税后月薪1w想对学弟学妹说的话:每个行业都是牛马,各有各的苦,不要挑三拣四过于浮躁,都好好干吧05学历:本科专业:英语哪一年毕业的:2024工作:外贸跟单城市:厦门薪资(月薪/年薪):月薪8000,年薪12万想对学弟学妹说的话:不要读英专06学历:硕士专业:交通运输哪一年毕业的:2019工作:文秘城市:上海薪资(月薪/年薪):月薪1.1万,年包18万想对学弟学妹说的话:多搞副业,集大出来不是很有优势07学历:本科专业:电子哪一年毕业的:2024工作:销售城市:上海薪资(月薪/年薪):年薪300万想对学弟学妹说的话:加油对现在所在行业的展望或建议:别打工08学历:本科专业:航海哪一年毕业的:2025工作:sailor城市:全球薪资(月薪/年薪):四千到六千美金per month想对学弟学妹说的话:干就完了对现在所在行业的展望或建议:加入航海09学历:本科专业:工程管理哪一年毕业的:2022工作:市场经理城市:宁德薪资(月薪/年薪):12k想对学弟学妹说的话:工程管理必须转行!!对现在所在行业的展望或建议:快跑!!10学历:本科专业:微电子科学与工程哪一年毕业的:2023工作:半导体工程师城市:厦门薪资(月薪/年薪):月薪一万二11学历:本科专业:轮机工程哪一年毕业的:2024工作:航天事业城市:北京薪资(月薪/年薪):月薪2.2w想对学弟学妹说的话:好好学习,天天向上对现在所在行业的展望或建议:太牛了!12学历:本科专业:航海技术哪一年毕业的:2024工作:实习驾驶员城市:天津薪资(月薪/年薪):月薪7000(税前)想对学弟学妹说的话:能别跑船就别跑船。你说需要钱?不好意思实习生阶段挣不到什么钱,急用的还是老老实实找个陆地工作靠谱点。13学历:本科专业:轮机工程哪一年毕业的:2023工作:船员城市:北京薪资(月薪/年薪):月薪3万,年薪30万想对学弟学妹说的话:不要学轮机14学历:本科专业:数科哪一年毕业的:2024工作:java开发城市:厦门薪资(月薪/年薪):5k想对学弟学妹说的话:转行对现在所在行业的展望或建议:无语15学历:本科专业:旅游管理哪一年毕业的:2022工作:销售城市:建德薪资(月薪/年薪):税前7000想对学弟学妹说的话:读书没用16学历:本科专业:金融哪一年毕业的:近年工作:小柜员城市:18县小城市薪资(月薪/年薪):月薪4k,➕七七八八福利年到手8左右?想对学弟学妹说的话:基层银行人领导面前的,客户面前的孙子对现在所在行业的展望或建议:需要年轻人多整顿整顿职场
船员帮 2024-12-13
中远海能:副总经理及总法律顾问俞伯正辞任
11月22日,中远海运能源运输股份有限公司(以下简称“中远海能”)发布公告,公司董事会于近日收到公司副总经理俞伯正先生提交的辞呈,因达到法定退休年龄,俞伯正先生请辞公司副总经理及总法律顾问职务。公告表示,俞伯正先生已确认与公司及公司董事会无任何意见分歧,亦无其他与其辞任相关的事宜需要通知公司股东。根据《公司章程》及有关法律法规的规定,俞伯正先生的辞职申请自送达公司董事会时生效。俞伯正先生的辞职不影响公司日常经营活动的开展。中远海能官网显示,俞伯正先生,1964年8月出生,工学学士,高级轮机长。在任职中远海运能源运输股份有限公司副总经理、总法律顾问前,其历任中海发展股份有限公司油轮公司船舶管理部副总经理、总经理,中海油轮运输有限公司总经理助理、副总经理,上海中远海运油品运输有限公司副总经理等职。
船员帮 2024-11-25
船员帮 2024-06-24
年轻人选择做船员的那些事。
一份工作,一个工作岗位,个人认为没有好与不好之分。不同的人群,不同的素质,不同的工作心态是会呈现出不一样的效果。做一名船员,个人认为同样如此。 一、没有更好的选择,就努力做好当下没有更好的选择,就努力做好当下,这是我自己的一个处事原则。适合我自己,但不一定就适合你。这样的事情同样可以体现在做船员上。就拿我自己来讲,选择做这一项工作已经十余年了,现在还扎在这个行业,自己并没有感觉到有什么不好。相反,我还挺感谢自己的这一份工作,因为他支撑着我的生活,让我有了一个家。年轻人,社会的宠儿。因为年轻就是资本,年轻就是本钱,年轻就代表着无限可能。这些是围绕在我们身边的一些鸡汤。偶尔喝点可以补补身体,如果喝多了就容易迷失方向了。年轻是好,但谁没有年轻过呢?年轻,并不代表就可以用来挥霍。“能有路子,谁来当船员。”这是我们船上的一位大管轮哥们说过的一句话。虽然谈不上多么有哲理,但至少也说明了一种情况,船员的生活并不是让多少人感觉到惬意和舒服。这是事实,可我在此要说的是“世间有多少钱多、好玩、工作简单还舒服的工作岗位呢?”大管轮来自沿海一个小城市,当时好不容易考了个大专毕业后上船。之所以选择这个专业当初也是看重了高额的回报,可以让自己的家庭早日走出困境。这么多年来,他硬是靠着自己的双手改变了家庭的现状。年轻人,如果没有更好的选择。个人认为船上的工作何尝不是一个出路,踏踏实实的干几年,积累下人脉、经济、眼界以及心胸,就是以后转行也是有说话的资本,何乐而不为。就算是家境不错,在人生中有这样的一段磨练有何不可。曾经吃过的这些苦、受过的那些累,上天会成倍成倍的馈赠给你。别的不讲,为什么一些家境好的子女也会选择去参军受苦受累,是不是一个道理?二、男人,因为有故事而更迷人远航归来的航海人,背囊里装满了故事。做一名船员,特别是一名远洋船员。在岗位上的视野、在工作中的思维、在人际交往中的磨练等等,这些资源和锻炼可不是一般工作岗位可以比拟。男人是古董,越老越值钱。看似一句玩笑话,实至道出了无数的人生意义。有的人说做船员好,也有的说不好。但这好与不好衡量的标准是什么呢,这是一个没有标准答案的评判。就像是有,当面对不同的人生的时候,那也是不同的效果和收获。看看我们身边的一些活生生的例子,那些在行业干出一番事业的人,难道我们说这些就是“不好的”吗?船员,同众多行业一样。是一个需要沉下心来慢慢修行,靠不断的日积月累来完善自己,提升自己的过程。适合你,就好好干,争取做出自己的一片蓝天;不适合,就干脆断了这条心,能够进入这个行业也是需要相当大的一笔投入,无论是时间还是财力。一个人,一个男人,一生中有几段这样的人生经历可是个不错的选择
船员帮 2021-11-06
中秋团圆,8名远洋船员踏上回家路
“今年运气不错,能够在中秋节下船回家,顺利的话今天晚上就能够到家和家人团聚了。”9月29日一大早,中秋佳节当天,装载着7万余吨电煤的巴拿马籍“北源”轮顺利靠泊阳西电厂码头,珠海边检总站阳江边检站靠前服务保障船舶顺畅通关,同时为17名船员办理了换班手续,8名远洋船员顺利踏上中秋团圆回家路。 据介绍,为保障节日期间口岸顺畅通关,该站高效落实国家移民管理局各项优化政策措施,业务部门积极走访船舶代理公司和港口企业,了解掌握口岸动态,提前研判、靠前服务。接到船员换班申请后,该站同时持续加强与口岸单位信息沟通,合力优化国际航行船舶船员换班通道,确保船员换班随到随办、即办即走。船员帮pro,赞11“一家不圆万家圆,我们精准落实出入境相关政策措施,强化节日期间值守,为出入境船员提供优质、高效通关体验,确保他们能够及时返乡和家人团聚。”该站执勤一队民队长赵勇说。此次换班的大副李建朝是一名老船员,今年是他在船上工作的第14个年头。“我们船员航海漂泊,这么多年来和家人都是聚少离多,很少能够在家他们过节。对于我来说,和家人团聚的每一天,都像是在过节。”他说。阳江边检站相关负责人表示,节日期间,该站将保持24小时在岗在位,为出入境船舶及企业提供全天候、零等待的通关服务保障,推进港口边检手续无纸化申报、一次性办结出入境手续等便利举措,保证进出口船舶“到港即作业、完成即离港”,最大限度压减船舶在港时间,保障节日期间口岸通关秩序顺畅。
船员帮 2023-10-14
中远海特:董事陈冬及副总经理翁继强辞职
7月1日晚间,中远海运特种运输股份有限公司(SH 600428)发布关于董事及副总经理辞职的公告。公告称,陈冬先生因工作岗位调整原因,提出辞去公司董事会董事、董事会战略决策委员会委员、审计委员会委员职务。翁继强先生因退休原因,提出辞去公司副总经理、总法律顾问职务。陈冬先生、翁继强先生已确认与公司及公司董事会无任何意见分歧,亦无其它与本人辞任相关的事宜需要通知公司股东。根据《公司法》、《公司章程》等相关规定,辞职函自送达公司董事会时生效。陈冬先生辞去董事职务未导致公司董事会成员低于法定最低人数,不会影响公司董事会正常运作。公司董事会谨此对陈冬先生、翁继强先生为公司发展所作的积极贡献表示衷心感谢。
船员帮 2024-07-02
不想“上岸”想“入海”,上海海洋大学毕业生蔡丰宜在船上迎接星辰大海
驰骋在蔚蓝太平洋的一艘大型金枪鱼围网船上,上海海洋大学海洋科学与生态环境学院本科生蔡丰宜经历了一场特殊的“毕业典礼”。上船实习的两个多月里,这个00后小伙的上臂长出了肌肉,皮肤晒成了健康的小麦色。从最初上船就晕,到在这艘船上完成了毕业论文答辩、和大洋世家(浙江)股份公司正式签约成为一名报务员,如今,他是船上年龄最小的船员,成为船长是他的梦想。传统印象中,航海很苦。每当旁人问起:为何首份工作不想“上岸”想“入海”?蔡丰宜的回答总是很坚定:“这是勇敢者的职业。”一名优秀海员不仅要懂仪器和航海知识,还要善沟通、精操作、能自信淡定地应对各类突发情况。航海为他打开了看世界的一扇窗口,他说:“世界很大,趁着年轻,我愿意在远洋船上迎接属于自己的星辰大海。”“试试看”牵起从陆地到海洋的缘分自小成长在河南洛阳乡村,蔡丰宜在上大学前从未上过船。填报海洋科学专业,完全是误打误撞的结果。“因为没见过大海,所以对海洋充满想象,这才填了这个专业试试看。”从陆地到海洋,再成为家族中第一个从事远洋行业的人,蔡丰宜感慨,皆因一次次想“试试看”。2023年9月,大三的蔡丰宜经学院组织到大洋世家(浙江)股份公司参观。在辅导员段轲的建议下,他和同学特意带上了精心准备的简历。“近年来,随着访企拓岗的深入开展,我们鼓励学生带上简历进企业。”段轲说,学生借走出校园、走进企业的机会不仅能了解与专业相关的就业岗位信息,确定就业意向,还能随时抓住每一个可能的就业机会。参观途中,老船员用自豪的口吻介绍起波澜壮阔的海上生活和丰厚的薪资待遇。“从远洋捕捞、水产品加工、进出口贸易再到国内市场终端销售,一艘船竟然串起如此庞大的产业链。”听完介绍,蔡丰宜的内心就产生了对远洋事业的向往。当他了解到公司正在招募实习生时,顺势递上了简历。“上船试一试还是放弃?”关于这个问题,蔡丰宜也曾纠结过。蔡丰宜的专业是海洋科学,与远洋行业并不完全对口。他也曾听闻这个行业有着常人想象不到的艰苦。“坦率说,我的家庭条件一般,还有一个读中学的妹妹。因此,我很珍惜这次实习机会。”寒假结束,蔡丰宜便到公司开始了出海前的实习。“在大学期间学过的课程给我的出海打下了坚实基础,老船员的分享也帮我减少了很多焦虑。”蔡丰宜开始对航海生活感到期待。从“脚踩棉花”到顺利答辩,实践出真知尽管学习了一个多月理论知识,真到了船上,现实还是给蔡丰宜“上了一课”。2024年4月,蔡丰宜正式跟船出海。初出茅庐的蔡丰宜接连用三个“晕”字总结自己第一个月的生活。第一个“晕”是坐船晕。出海首周,蔡丰宜的每一天都是在晕船呕吐中艰难熬过。“每次吐完站起来,感觉两只脚踩在棉花上,找不到支撑点。”第二个“晕”是地形晕,由于他对船上的空间不熟悉,最初蔡丰宜在船上总是晕头转向,找不到仪器在哪。第三个“晕”是工作晕,虽说实习期间掌握了工作理论,但到了“真刀实枪”的实践阶段,面对仪器如何操作、报表怎么做、什么时间发、发给谁,事情一多,他就头晕脑涨,生怕出错。“好在,老师傅们给了我很多帮助。”蔡丰宜说,熬过了晕船的第一周,渐渐地,他找到了工作的方向,适应了船上的生活。挑战不止于此。作为公司船队的一名实习报务员,蔡丰宜不仅要处理工作,还要为毕业论文写作及答辩做准备。他每天凌晨四点就起床,匆匆吃过早饭后下人工网,有时要忙到上午十一点左右才能休息。午饭过后,船队会观察海鸟,因为海鸟聚集的地方一般就是鱼群聚集的地方。有时傍晚,船队会停船等待下网。“我们的工作是早5晚6,毕业的一切,只能抓住一切空闲时间完成。”蔡丰宜印象深刻,正式答辩那天,所在的船只已经靠近赤道。炎热的天气、一望无际的太平洋以及老师们那句“答辩通过”让他心潮澎湃。“我决定了,毕业后就当船员!”航海是值得为之奋斗的事业在很多人的印象里,海上生活条件艰苦,单调苦闷。在蔡丰宜看来,海洋自有独特的魅力。比如,海上遮挡物少,视野开阔。蔡丰宜喜欢拍照,在他的相册里,积累了很多壮阔的景象。有海上的日出日落,也有捕捞金枪鱼的收获时刻。太平洋上空的彩虹、炫目的晚霞、突发的气象风暴……这些都让蔡丰宜在感叹大自然魅力的同时,油然而生对远洋事业的敬畏心和职业自豪感。每每有同学打听远洋船上的一切,他也会鼓励心动的同学来体验。“如果自己没有明确的职业目标,那就勇敢尝试。”
船员帮 2024-06-17
第一次上船需要准备什么,资深船员来揭秘
    幸运亦或是不幸,但我还是要恭喜你踏上了航海的旅程,这将是你此生难以忘怀的记忆,也是践行入校时的理想与信念的旅程。这条路没有中介描绘的那么美好,也没有网上说的那么差。说到底,小马过河自知深浅罢了。不过是一份职业,于适合者而已自当适合。   一、关于家人担心问题     上船前询问中介,关于船名、呼号、MMSI等相关讯息,并告知家人,在船讯网等相关网站可以查询船舶动态。     远洋船员最好选择装有WIFI 的船,可以及时和家里保持联系,避免家人过度担心。    离港前询问驾驶员下一港ETA, 自己前后加补几天告诉家里,尤其要和家里说明,船舶AIS信息显示失控(NOT UNDER COMMAND )大概率是船舶在漂航,没有危险。如果实在不放心且你们船舶就是没有WIFI ,可以问船长是否可以给一个船上联系方式,例如白名单邮箱、船舶F站电话等。二、上船携带物品     1、24/26寸行李箱(注意飞机包裹重量一般限制23KG)+小尺寸登机箱     2、电脑包(最好是背包)相关证件一定要随身携带(带一只中性笔,备便随时签字可用),如果坐飞机背包不要携带单位超过100ml的液体    3、电脑、移动硬盘(装满资源电视剧、电影、炮带、小说、学习资料等)、U盘(拷贝船上有用资料)    4、发烧友可以带个收音机,大洋基本可以随时收取各国讯息。记得带一份当年的世界主流广播电台时间频率表    5、手机*2,各配一套充电设备,充电宝≤20000毫安,有线、无线耳机    6、内衣、袜子、洗漱用品若干(船上一般只会发肥皂、卫生纸、毛巾浴巾等,所以洗发水、沐浴露、洗面奶、护肤品等需要自己携带,北方的小伙伴可以带个搓澡巾)    7、需要甲板实习的:         冰袖、脖套及面罩(过热带地区用)         防寒保暖装备(寒冷地区用)         耳塞(自己多买点好的,船上噪音比较大)    8、多带短袖、短裤。冬季衣服一套足矣    9、自家零食、特产   三、学习资料      最好是电子版,如果没有,可以将纸质版书籍拍照或扫描整理,没必要为纸质书占据行李空间     1、水手业务及工艺     2、航海学、气象、船舶操纵与避碰     3、甲板常用英语     四、关于人际关系     1、人不犯我我不犯人,人若犯我一顿治服。要记住上船是为了学习和赚钱的,不是吃气和打架的!     2、水头驾驶员该叫师傅叫师傅,该叫哥叫哥,你和他处好了还能不教你东西?     3、少说话,多做事     4、注意观察,如果船上有派系之争,保持沉默,不参与     5、害人之心不可有,防人之心不可无     6、和船东、中介保持适度联系,换证提前打招呼五、关于上船实习    1、上船首要熟悉救生、消防设备位置,相关甲板设备操作方式。     2、 开航后或者水头有空时间,让他带你认识一遍船上所用工具。     3、 无论是否安排跟班晚饭后到驾驶台和大副唠嗑,练舵     4、三副日常保养时多跟着学习,救生、消防没多少东西,别等着做AB或者驾助了还什么都不会   5、有机会的话多跟二副学学航线设计(和二副提前打好招呼,不然很难碰到)   6、如果公司有安排卡带打扫船长房间卫生,记住不是单纯让你打扫卫生的,多和船长唠唠嗑,谈谈人生理想、航海经验。   7、跟班学习,二副三副只是个过程期间要倍加珍惜,又不会的问题尽管问,没有人会笑话卡带询问问题,哪怕很幼稚!但是做上AB和驾助一些低级问题还不会,给人的印象就是他怎么什么都不会,哪怕只是这一个问题不会  六、关于抽烟、喝酒  不确定领导是否喜欢抽烟喝酒时,公共场合不要抽烟喝酒,但是过节要去给领导敬酒。特别注意,船上最好不要酗酒醉酒!抽烟最好在指定区域     实习过后,确定自己航海规划,如果觉得不适合,尽早退出!职位越高,绑在船上几率越大,有空多学习,尽早回归陆地!七、关于日记    航海日志最初的模样,就是老船长的航海日记。把每天或者每次有意思的事记录下来。包括港口信息如码头、航道、工人作业情况,下地路线如超市、饭店、海员俱乐部、酒吧,当地特产:如智利红酒、葡萄干,澳洲奶粉、保健品、羊毛被,欧洲日本的手表、电子产品,韩国的假货、红参精,东南亚的水果、文玩、忘不了……记录下来吧,不一定是日记,三言两语只要能唤起记忆就好。九、关于沿岸上网   三大运营商,移动资费最低,且可以通过中国移动APP开通会员享受半价优惠。私有的如亿点连接(适用于日本、韩国、台湾、美国、加拿大、新加坡、新西兰等地资费低,有时不限速不限量)云游宝(卡需要花钱,但是资费低)   手机的话推荐华为mate或者p系列(信号好),另一个手机玩游戏的话可以根据自己实际需求来配备。十、关于境外诈骗   惯用手段就是盗用或者冒用你的邮箱,给亲朋好友发邮件骗钱。所以上船前一定打好招呼,不是视频见到本人,做出约定动作,不要轻易汇钱!
船员帮 2021-10-07
佳节将近,船员过节费到了没
年关将近,年味正浓,有趁着年前休假,与家人朋友团聚的;也有趁着年前好找船,扬帆远航,错过了这个团圆的节日。对于船员来说,这也许就是常态,选择这行,过不过年的,很难有选择的余地。对于在船过年的来说,最关心的无非就是过节费(年终奖就不说了,遥不可及),这不早早就有船员在问今年过节费有多少,趁着北方物价便宜,他们准备提前买年货加餐了。我们是内贸船,往年还有优秀船员1000元/人、优秀船舶10000元/艘,春节慰问金5000元/艘,加餐费100元/人,今年只有慰问金3000元/艘,加餐费100元/人。
船员帮 2024-02-21
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船员帮 2024-08-26
舟山海员开班计划---2024年10月培训计划
船员帮 2024-09-24
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