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第一次上船需要准备什么,资深船员来揭秘

作者:船员帮
类型:船员资讯
布于:2021-10-07 09:15:52
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    幸运亦或是不幸,但我还是要恭喜你踏上了航海的旅程,这将是你此生难以忘怀的记忆,也是践行入校时的理想与信念的旅程。这条路没有中介描绘的那么美好,也没有网上说的那么差。说到底,小马过河自知深浅罢了。不过是一份职业,于适合者而已自当适合。


   一、关于家人担心问题

     上船前询问中介,关于船名、呼号、MMSI等相关讯息,并告知家人,在船讯网等相关网站可以查询船舶动态。

     远洋船员最好选择装有WIFI 的船,可以及时和家里保持联系,避免家人过度担心。

    离港前询问驾驶员下一港ETA, 自己前后加补几天告诉家里,尤其要和家里说明,船舶AIS信息显示失控(NOT UNDER COMMAND )大概率是船舶在漂航,没有危险。如果实在不放心且你们船舶就是没有WIFI ,可以问船长是否可以给一个船上联系方式,例如白名单邮箱、船舶F站电话等。


二、上船携带物品

     124/26寸行李箱(注意飞机包裹重量一般限制23KG+小尺寸登机箱

     2、电脑包(最好是背包)相关证件一定要随身携带(带一只中性笔,备便随时签字可用),如果坐飞机背包不要携带单位超过100ml的液体

    3、电脑、移动硬盘(装满资源电视剧、电影、炮带、小说、学习资料等)、U盘(拷贝船上有用资料)

    4、发烧友可以带个收音机,大洋基本可以随时收取各国讯息。记得带一份当年的世界主流广播电台时间频率表

    5、手机*2,各配一套充电设备,充电宝≤20000毫安,有线、无线耳机

    6、内衣、袜子、洗漱用品若干(船上一般只会发肥皂、卫生纸、毛巾浴巾等,所以洗发水、沐浴露、洗面奶、护肤品等需要自己携带,北方的小伙伴可以带个搓澡巾)

    7、需要甲板实习的:

         冰袖、脖套及面罩(过热带地区用)

         防寒保暖装备(寒冷地区用)

         耳塞(自己多买点好的,船上噪音比较大)

    8、多带短袖、短裤。冬季衣服一套足矣

    9、自家零食、特产

   

三、学习资料

      最好是电子版,如果没有,可以将纸质版书籍拍照或扫描整理,没必要为纸质书占据行李空间

     1、水手业务及工艺

     2、航海学、气象、船舶操纵与避碰

     3、甲板常用英语

     

四、关于人际关系

     1、人不犯我我不犯人,人若犯我一顿治服。要记住上船是为了学习和赚钱的,不是吃气和打架的!

     2、水头驾驶员该叫师傅叫师傅,该叫哥叫哥,你和他处好了还能不教你东西?

     3、少说话,多做事

     4、注意观察,如果船上有派系之争,保持沉默,不参与

     5、害人之心不可有,防人之心不可无

     6、和船东、中介保持适度联系,换证提前打招呼


五、关于上船实习

    1、上船首要熟悉救生、消防设备位置,相关甲板设备操作方式。

     2、 开航后或者水头有空时间,让他带你认识一遍船上所用工具。

     3、 无论是否安排跟班晚饭后到驾驶台和大副唠嗑,练舵

     4、三副日常保养时多跟着学习,救生、消防没多少东西,别等着做AB或者驾助了还什么都不会

   5、有机会的话多跟二副学学航线设计(和二副提前打好招呼,不然很难碰到)

   6、如果公司有安排卡带打扫船长房间卫生,记住不是单纯让你打扫卫生的,多和船长唠唠嗑,谈谈人生理想、航海经验。

   7、跟班学习,二副三副只是个过程期间要倍加珍惜,又不会的问题尽管问,没有人会笑话卡带询问问题,哪怕很幼稚!但是做上AB和驾助一些低级问题还不会,给人的印象就是他怎么什么都不会,哪怕只是这一个问题不会

  

六、关于抽烟、喝酒

  不确定领导是否喜欢抽烟喝酒时,公共场合不要抽烟喝酒,但是过节要去给领导敬酒。特别注意,船上最好不要酗酒醉酒!抽烟最好在指定区域

     实习过后,确定自己航海规划,如果觉得不适合,尽早退出!职位越高,绑在船上几率越大,有空多学习,尽早回归陆地!


七、关于日记

    航海日志最初的模样,就是老船长的航海日记。把每天或者每次有意思的事记录下来。包括港口信息如码头、航道、工人作业情况,下地路线如超市、饭店、海员俱乐部、酒吧,当地特产:如智利红酒、葡萄干,澳洲奶粉、保健品、羊毛被,欧洲日本的手表、电子产品,韩国的假货、红参精,东南亚的水果、文玩、忘不了……记录下来吧,不一定是日记,三言两语只要能唤起记忆就好。


九、关于沿岸上网

   三大运营商,移动资费最低,且可以通过中国移动APP开通会员享受半价优惠。私有的如亿点连接(适用于日本、韩国、台湾、美国、加拿大、新加坡、新西兰等地资费低,有时不限速不限量)云游宝(卡需要花钱,但是资费低)

   手机的话推荐华为mate或者p系列(信号好),另一个手机玩游戏的话可以根据自己实际需求来配备。


十、关于境外诈骗

   惯用手段就是盗用或者冒用你的邮箱,给亲朋好友发邮件骗钱。所以上船前一定打好招呼,不是视频见到本人,做出约定动作,不要轻易汇钱!


新闻资讯
全国海事院校开班计划(2023年8月-9月) 海员开班计划
关注公众号:船员帮。免费查询开班计划微信 手机:17621991825四小证更新    开班啦连云港:7月25日 7月29日南京:每周开班武汉:每周开班福建: 每周三 四浙江:每周两期锦州:7月27日辽宁:每周四开班秦皇岛:每周三开班山东:每周班江西:每周二开班河南:7月26日广东:每周开班培训时间:一项一天.✦小证初培    开班啦连云港:7月23日山东:7月26日 8月11日泉州:8月1日辽宁:7月28日秦皇岛:8月3日3✦水手、机工初培    开班啦连云港:7月底南京:9月1日福建:7月底锦州:8月中辽宁:8月10日山东:8月份 泉州:水手8月21日,机工8月1日      培训时间:3 - 4个月✦一年制三副、三管    开班啦泉州:8月31日南京:9月1日福建:8月20日锦州:8月末  培训时间:13个月5✦职务晋升:三副、三管    开班啦连云港:7月底南京:9月1日武汉:8月份福建:8月25日锦州:8月末辽宁:7月末山东:8月初河南:7月底青岛:9月      培训时间:6 - 7个月6✦职务晋升:船长,老轨,大副,大管  开班啦锦州:8月下旬上海:9月份秦皇岛:8月3日  培训时间:3.5 - 4个月7✦G证初培    开班啦连云港:7月25日南京:8月2日福建:8月31日  10月20日培训时间:45天左右、8✦新版MLC大厨证    开班啦连云港:8月3日南京:7月底福建:10月20日山东:8月安徽:每周一培训时间:3天左右9✦厨师初培    开班啦山东:8月份培训时间:2个月左右10✦客滚证初培    开班啦山东:7月底培训时间:3天左右11✦客滚证更新    开班啦山东:8月份培训时间:2天左右12✦电子技工初培    开班啦山东:8月份培训时间:3-4个月13✦海乘初培    开班啦山东:8月份培训时间:3个月左右14✦油化证初培  开班啦南京:8月10日连云港:8月初山东:8月初泉州:7月28日T01培训时间:11天T02培训时间:9天T03培训时间:9天15✦油化证更新  开班啦福建:8月2日山东:7月底T02培训时间:2天T03培训时间:2天14✦江证新培    开班啦上海 - 南京 , 上海 - 芜湖 , 上海 - 武汉武汉:7月25日南京:7月25日培训时间:25天左右15✦邮轮岗位培训    开班啦山东:每周开班培训总时长:4个月左右培训计划:❶岗前英语培训一个月左右(视个人英语情况而定)❷外籍船东面试❸面试通过后培训4小证、航行英语、客滚证  等着和邮轮一起远航吧~  
船员帮 2023-07-23
河北海员学校,客船船员特殊培训(T06-2)开班通知
我校计划5月18日开展客船船员特殊培训(T06-2)。请各单位及个人抓紧时间报名,名额有限,报名截止至5月16日
船员帮 2024-05-14
船员招聘(2022-11-21)船员免费发布求职简历!
外贸不定线:1500TEU中日韩二副(江证)12月中旬21800箱位 东南亚二副1月份31900箱位 中日韩三副11月25日45000吨 中日韩船长(甲二)12月初55000吨 中日韩水头兼电气焊11月底68000吨 中日韩甲二老轨兼电11月底718000吨 中日韩大管(甲二)11月22日835000吨 内外兼营/远洋不定船长12月中下旬935000吨 内外兼营/远洋不定二副12月中下旬1035000吨 内外兼营/远洋不定三副12月中下旬1135000吨 内外兼营/远洋不定老轨12月中下旬1235000吨 内外兼营/远洋不定大管12月中下旬1335000吨 内外兼营/远洋不定二管12月中下旬1435000吨 内外兼营/远洋不定三管12月中下旬1535000吨 内外兼营/远洋不定电机员12月中下旬1635000吨 远洋回国大副12月中旬1735000吨 远洋回国三副12月中旬1835000吨 远洋回国二管月底月初国内南北线:16500吨油化船大副近期28000吨油化船二副近期38500吨大副近期49981吨滚装船二管近期519000滚装船二副近期622000吨三副近期727000吨水头-电焊近期831000吨船长(江证)近期931000吨二副近期1031000吨二管近期1138000吨三管近期1238000吨机头近期1338000吨机工近期1438000吨水手近期1546000吨木匠近期1646000吨三副近期1750000吨三副近期1870000吨大副近期
船员帮 2022-12-09
人事变动!中远海运集团原副总经理任中旅集团董事长
据香港中旅(集团)有限公司官网消息,6月14日上午,香港中旅(集团)有限公司召开中层以上管理人员大会。中央组织部有关负责同志宣布了中央关于香港中旅(集团)有限公司董事长任职的决定:王海民同志任香港中旅(集团)有限公司董事长,免去其香港中旅(集团)有限公司总经理职务。相关职务任免,按有关法律和章程的规定办理。公开履历显示,王海民出生于1972年7月,经济学学士,工商管理硕士,工程师。他曾任中远集装箱运输有限公司副总经理(主持工作)、总经理、党委副书记兼中国远洋控股股份有限公司副总经理、党委委员,中远海运集装箱运输有限公司总经理、党委副书记,中远海运控股股份有限公司总经理、党委副书记,东方海外国际执行董事、东方海外货柜联合CEO等职。2019年2月起任中国远洋海运集团有限公司副总经理、党组成员。2020年5月起任中国远洋海运集团有限公司董事、党组副书记。2022年6月,王海民出任香港中旅(集团)有限公司总经理。官网介绍,中国旅游集团有限公司暨香港中旅(集团)有限公司是中央直接管理的国有重要骨干企业,也是总部在香港的中央企业之一。集团历史可追溯到1923年8月15日上海商业储蓄银行设立的旅行部。经过百年的发展,集团形成了由旅行社、景区、酒店、免税、旅游交通、证件业务、邮轮、地产以及在港综合业务组成的产业布局,经营网络遍布内地、港澳和海外超过30个国家和地区。集团旗下汇聚了港中旅、国旅、中旅、中免等众多知名旅游品牌,是我国唯一一家以旅游为主业的央企,也是目前我国发展历史最长、产业链条较全、经营规模较大、品牌价值较高的旅游龙头企业。截至2023年底,集团员工人数超过4.3万人,集团总资产超过2000亿元,全资或控股子企业超过600户,每年接待游客超过8千万人次。
船员帮 2024-06-15
俄罗斯唯一一艘核动力货船突发火灾!
据台媒的报道称,俄罗斯北极航运核动力破冰货船「塞夫莫普特号」(Sevmorput)在摩尔曼斯克港(Murmansk)内发生火灾,所幸大火很快就被扑灭。据塔斯社的报道,俄罗斯紧急情况部表示,火灾是发生在当地时间周日的晚间,当时它停泊在港内,该船的一间面积为30 平方米公尺的舱室发生火灾。不到一个小时的时间,火势被扑灭,没有人员伤亡。新闻没有透露火灾发生的具体原因,也没说明起火点离反应炉有多近的距离此货船是俄国国营核能公司(Rosatom) 的子公司Atomflot 管辖,该公司告诉媒体:「反应炉与生命维持系统没有在火灾中受到破坏。」根据维基百科的介绍,核动力破冰货船「塞夫莫普特号」(Sevmorput)是苏联的北极海航运-「10081计划」的成果,原计划建造4艘核动力破冰货船,以运输北极地区丰富自然资源,促进经济发展。核动力破冰货船「塞夫莫普特号」(Sevmorput)就是该计划的1号船,它是「北方航线」的俄语缩写,于1982年开工建造,1986年2月下水。船员帮pro,赞167船上的KLT-40是压水式反应炉(PWR),采用14.1%浓度的铀235燃料,可产生135~ 171百万瓦的功率。但是在1986年后,苏联面临财政困难,其他3艘核动力货船建造计划被取消。而且,受到切尔诺贝利事故的影响,「塞夫莫普特号」(Sevmorput)的营运非常不顺利,多数的国际港口都因安全疑虑而不接受它入港,使得它的运输功能仅限于俄罗斯境内。据悉,该船在2007年起就长期停泊在摩尔曼斯克,一度被认定即将报废。但是在2013年被俄罗斯军方接用,经过3年的改装,于2016 年重新投入使用。摩尔曼斯克地区位于俄罗斯西北部,与芬兰和挪威以及巴伦支海和白海接壤。 据Rosatom称,这艘船于1988年投入使用,并在2013年进行了大规模的升级改造,是俄罗斯目前唯一的核动力破冰运输船。 
船员帮 2023-12-27
一船员从船上离奇失联!警方调查:偷了船长的钱跳水潜逃
近日,广州市公安局港航分局接警称,一艘从佛山顺德乐从码头航行到广州南沙港的船舶,在夜间航行途中,船员江某离奇失联,担心其有失足落水等情况。民警经细致调查发现,就在江某失联前几天,该船船长冼先生的手机账号多次被人盗用,多次对外转账共计3万余元。船员帮pro,赞43而其中一个接受转账的账号正是失联船员江某的个人账号,故江某存在盗用船长手机盗窃钱财的重大嫌疑。最终,民警于江某失联次日,在南沙港附近将其抓获。经审讯,江某如实交代了作案和失联的经过,其趁船长把手机放在宿舍无人看管之机,多次盗窃了钱财,当晚因害怕事情败露,遂于凌晨2时穿上救生衣跳水游至岸上逃窜,并关闭手机,断绝与外界的联系。船员帮pro,赞38目前,江某因涉嫌盗窃已被警方依法刑事拘留,案件正在进一步侦办中。 
船员帮 2023-05-26
海事局,每年计划招录800-900名公务员!
海事局,一直是国考公务员的招录大户,不少航海院校学子及船员都十分关心海事局近年来的招录人数及竞争程度。特别是近期国务院提请全国人大代表审议的《国务院机构改革方案的议案》建议,精减中央国家机关人员编制。中央国家机关各部门人员编制统一按照5%的比例进行精减,不少人开始担忧海事局作为中央机关及其直属机构也会受此影响。01海事局招录情况2024年国考海事局招录794人,人数同比2023年减少4.9%左右,减招41人。根据2021-2024年国考海事局近4年的招录情况来看,近4年招录规模较为稳定,一般在800-900人左右。海事部门招录计划有升有降,具体招录情况可参照下图:02专业招录人数海事局有大量业务部门,一般从事基层海事执法等相关工作。因此这类岗位一般需求航海技术、轮机工程、海事管理、船舶电子电气工程、船舶与海洋工程等专业。2021-2023年期间,航海技术可报的岗位人数从169升至195人,增长15.3%,但2024年度仅招186人,人数又有所略微下降,同比2023年减少4.6%。轮机工程招录人数趋势与航海技术相似,同样是先升后降,2021-2023年间,由145人招升至167人,增长14.2%,2024年开始减招5人,同比2023下降2.9%。船舶电子电气工程专业在航海类专业中属于小众专业,每年的招录人数有限,2023年仅有8个岗位面向其招录,但2024年有所升温,同比2023增招75%,达14人!03数据分布2025年海事局公务员招录预计在2024年10月份正式展开,公告及其岗位表届时发布,敬请关注!
船员帮 2024-06-13
船员招聘【5月~29日】写简历直接投递心仪职位
(17621991825) 远洋航线  招聘:8万吨散货澳洲大副近期轮机长7.6吨散货远洋回国船长月底月初轮机长电机员实习生3.3万吨散货全球不定线大副6月中上旬43.5吨散货远洋电机员6月中旬机工长代三管58万吨散货远洋回国电机员6月下旬大厨水手机工682000吨散货远洋回国大厨6月中旬770000吨木屑船远洋水头6月7日876000吨散货乌克兰航线铜匠6月4日957000吨散货5仓4吊日本-南美-澳洲主机:MITSUBISHI 6UEC50全套班子(老轨、大副已定)6月底天津上东南亚 中日韩航线 招聘:24000吨箱子台湾回国ETO大电近期70000吨散货东南亚回日照高证水头6月中旬8000吨集装箱广东-台湾高证机头6月中上413500吨散货中日韩台湾船长6月中旬535000吨散货东南亚电机员6月中旬代三管61700箱子中日韩代三副(新证三副)6月20日天津上78000吨散货中日韩轮机长6月中旬81100箱位中日韩二管6月上旬93万吨散货东南亚铜匠6月中上旬实习机工三管1012000吨集散船东南亚船长6月中旬高证水手机工代二管机工代三管新证机工
船员帮 2024-05-30
核动力集装箱船问世,跑船将变得轻松了?
刚刚看到报道说,近日在2023年中国国际海事技术学术会和展览会上,中国船舶集团旗下的江南造船(集团)有限责任公司发布了全球首型、世界上最大的24000TEU级别的核动力集装箱船船型,并且获得了挪威船级社(DNV)颁发的原则性认可证书。这一消息一出来,很多军事迷都在讨论既然核动力的集装箱船出来了,那么中国的核动力航母也应该要问世了。毕竟24000TEU级别的集装箱船比航母还要大一些。作为船员,我们所关心的是如果核动力集装箱船问世之后,船员跑船会不会变得轻松一点?24000TEU级别的目前最大的集装箱船,既然这么大的船都能够使用核动力,那么比它小的集装箱船肯定也能够使用核动力。据说这种24000TEU级别的核动力集装箱船一旦顺利下水,凭借核动力,不用其它燃料的补给就能航行个10到15年。也就是补给一次核燃料就能够使用这么久的时间,而且由于使用的是核能,所以这种船比使用普通燃油的同型集装箱船跑得更快。不说别的,就凭借这一点船员在这种船上做就要轻松很多。集装箱船之所以比其它散货船跑得快那是因为同等吨位下的各种船之中,集装箱船所配的主机马力最大,主机马力大,消耗的燃油自然而然也就多了。就像24000TEU级别的集装箱船在海上航行,如果每小时船速达到20节以上,一天的燃油消耗超过200吨,一个月下来燃油的消耗多达几千吨。所以大型集装箱船一个月加一次油的话,每次加油都是几千吨,几千吨燃油的添加,前前后后需要十几个小时的时间,光这一点就够累人的。如果是核动力,光加油这一块每个月就省了很多事情。不需要加油,相对应的废油排岸也就剩下了,大型集装箱船一个月产生几十吨的废油,每次排岸也是要花不少的时间。另外就是据介绍这种核动力集装箱船采用了先进的核动力系统,基本上能够实现“近零排放”,也就是说不排放二氧化碳、硫化物以及氮氧化物等等。那么这种核动力的集装箱船航行在各个ECA区域就不需去要换油了。像现在大型集装箱船,很多都安装了脱硫塔使用高硫油,航行于ECA区域以及不能使用脱硫塔的国家,换油是相当频繁的一件事情,而且很花时间。核动力的集装箱船不需要换油的操作,当然跑起来就轻松很多。核动力集装箱船除了不需要加油和换油之外,靠港肯定也是不需要接岸电的。现在很多集装箱船港口,船舶靠港的时候,都要求船上接岸电,船舶靠港之后接岸电,等快要开航的时候换回船电。虽然相比较而言,接岸电不怎么花费时间,但是如果不需要接岸电也是好事一件,毕竟多一事不如少一事吗?最后就是最重点的东西,既然使用核动力,在这种船上那就不需要传统的主机以及其它的辅机,没有这些设备,自然也就谈不上保养了。据介绍这种核动力补给周期是十年,而每20年才需要检修一次。少了传统的保养工作,那肯定很轻松。以上我谈的几点主要是针对机舱部船员所说的,当然在这种核动力集装箱船做虽然很轻松,但是这种船如果真的下水,那我们目前的适任证书肯定是不满足条件的,要想上这种核动力的船肯定会要做额外的培训等等。另外这种核动力集装箱船既然很轻松,那么船员需求量肯定就没有这么多,可能一条船上机舱部门两三个人就足够了,这种船员是不是就没有船可以上了。关于这个问题,我们下期再谈。(图片来源于网络,如有倾权,请联系删除,谢谢)
船员帮 2023-12-20
【船员招聘 - 10月16日】 船员帮
外贸:120000吨 散货中日韩 俄罗斯代三副10月20日22100 箱位东南亚-圣披德堡船长近期345000吨 散货东南亚三副下周换班445000吨 散货东南亚三管下周换班548000吨 散货东南亚 远洋实习机工下周换班650000吨 散货内外兼营船长11月初78000吨 散货中日韩 东南亚二管 兼电月底88000吨 散货中日韩 台湾回国二副月底月初98000吨 散货中日韩 台湾回国三副月底月初1035000吨 散货全球不定线机工长10月中下旬1135000吨 散货全球不定线二管10月中下旬
船员帮 2023-10-17
00后海员:我要上船啦,船上收入丰厚,还免费旅行!
当大多数年轻人选择坐进舒适的办公室,沉浸于迅猛发展的数字世界时,一些年轻的海员却选择了一条别具一格的“航道”,融入海洋的怀抱。广袤无垠的大海才是他们真正的“办公室”01 他们被丰厚的收入吸引上船22岁的高级水手陈凯旋紧握着手机,专注地凝视着屏幕,拍下了这段视频。陈凯旋所在的船舶是一条小型拖船,在前往菲律宾的途中,遭遇了台风边缘的袭击。陈凯旋依然清晰地记得当时的情况:浪高达到4米,船身摇摆角度可达20°到30°。船上的十几人全都陷入一种难以名状的恐惧中,坐立难安、食欲全无。但即便在这种心理状态下,他们也要每时每刻保持警觉。曾有一次,他们经过好望角时,船身在30°到40°之间不停摇摆,船舱内包括驾驶台上的所有物品都被晃翻了,只有餐厅里底下铺着防滑垫的几只碗碟勉强“站住脚”。这样的状况持续了近一周,在那段时间里,杨轩几乎无法入眠,“床也跟着左右晃动,躺在床上虽然闭着眼睛,但根本无法入睡。”如今,成为二级水手的杨轩主要工作是负责瞭望,但这些工作项目却有些单调乏味。长时间在相对封闭的空间里进行重复操作,即便船上有简易版的K歌话筒、乒乓球台等娱乐设施,船员们也依然难解生活的沉闷。而陈凯旋每天8小时的工作时间则基本都是在和船上的各种仪器设备打交道。工作内容包括甲板保养、除锈、操舵、抛锚以及设备检查,“真的好闷啊,感觉自己就好像是机器人。”陈凯旋是马来西亚华人,一个朋友介绍他可以考虑做水手,听说水手的工资不菲,而且能周游世界。陈凯旋下定决心,踏上了海上征程。而来自上海的杨轩,他本来更倾向于学习轨道交通专业,但父亲希望他学习汽车修理。当他听亲戚说起那些跑船的朋友收入很高时,他的内心燃起了对大海的向往。尽管只是中专生,但杨轩觉得,选择航海专业也许是他未来月入过万的“捷径”。02 在船上每天只有两小时能与外界联系杨轩的这趟首次航行是前往欧洲,沿途停靠比利时的安特卫普、德国的汉堡,最终抵达瑞典。然而刚上船的第一周,杨轩就遭遇了严重晕船,船只要稍微晃动一下,就会令他非常难受,甚至反复呕吐。和大多数新人一样,这期间,他只能躺在床上,吃不下任何东西,所以暴瘦了好几斤。“晕多了就好了。”杨轩说,现在的他已经可以轻描淡写的一句话带过这段经历。杨轩说,他所在的船每天仅提供两小时的免费WiFi,但由于海上信号微弱且不稳定,用WiFi也只能做到微信发文字聊天不卡顿。通常,他只能借此机会告知家人目前航行的位置,报声平安。脱口秀演员毛豆曾把自己当海员的经历写成不少段子,其中就有一段讲道:“这种长时间的航行一般会特别无聊,一两百天里没有WiFi,有时单位会组织用卫星信号给我们下载电影看,但速度太慢。我们在红海上,下载《红海行动》,结果三天都没下完。”
船员帮 2023-10-12
船长老苏的“稳、准、狠”
老苏,是一位有着31年航海故事的老海员,是一位有着21年党龄的老党员,也是一位有着17年丰富经验的老船长。他就是我们鹏宇轮的老大哥——苏海琦船长。 老苏的“稳”——凝心聚力 团结一致老苏作为船舶的“主心骨”,每天需要处理的文件和每个月需要做的培训都很多,加上沿海船舶靠离码头频繁往来的邮件更是繁杂,一开始我很好奇老苏每天是怎样有条不紊的应对的,直到老苏给我看了他的备忘录我才恍然大悟。备忘录上清清楚楚的记录着本月每天需要做的点点滴滴,详细的记录着每项工作的进程,最醒目的是在备忘录的最后有这么一句话——“船员利益无小事,桩桩件件总关情”。有这样一位心思缜密、“爱兵如子”的船长把关,船舶环境怎么能不稳定呢?老苏喜欢喝茶,喜欢叫大家一起喝茶,在喝茶聊天中把工作的重点难点一一化解。政委总是打趣道,“船长,您这是喝茶疗法啊”;老苏喜欢举行集体活动,喜欢让大家走出房间不做“宅男”,在欢声笑语中为船员排忧解难,在轻松愉悦中增进兄弟情感;老苏喜欢加餐,喜欢为船员过生日,营造着家的氛围,感受着亲情的存在,让船员在船不寂寞不孤单,为船舶的稳定团结构筑家的港湾。老苏的“准”——因材施教 授业解惑老苏在沿海船队可以称得上是“桃李满天下”,很多驾驶员都要尊称他一声师傅。作为驾驶员的“引航人”,老苏认为这是一种荣誉,也是一种责任。老苏总是以更高的标准来要求自己,做到“传”授知识、“帮”助成长、“带”出团队。充分发挥着“老香远人”传帮带的优良传统,努力促进船舶干部船员队伍的稳步成长,助他们早日成才,有序进入自己的工作岗位。老苏带徒弟讲究的是因材施教,能够准确的给每个徒弟传授不同的宝贵经验,让他们尽量少走弯路,更快地适应岗位。他还有一套自己的“教案”,就是给徒弟们创造荣誉感,增强他们的自信心。他总会根据不同的海况让徒弟来随机应变大展身手,自己则在旁边压阵鼓劲。他总是对徒弟说:“不拼一把你怎么知道自己是个人物还是废物,只要勤学苦练你就肯定能是个人物。”在老苏的精准施教下,徒弟们现在都能在不同的岗位上独当一面,遇事泰然处之。叁老苏的“狠”——责己以严 待人以宽和老苏同过船的人都会有一种自豪感,当作一种炫耀的资本;也会有一种崇拜感,默默的作为自己学习的榜样。上船伊始初见老苏,我一下子被他的“威信”所震慑,被他工作时一丝不苟的严谨所“惊住”,因为他总是笔直的坐在电脑前严肃认真地处理着各种文件资料。但是通过短短的相处我又被老苏的“平易近人”所感化。在老苏闲下来的时候,他就如兄长、如家人一般和大家一起谈心、一起唱歌、一起运动,尽管已是“知天命”之年却依然如小伙子般活力无限。作为船舶的“掌舵人”,老苏在工作中不喜欢去跟兄弟们讲大道理,说豪言壮语。他只是在自己的岗位上尽职尽责,默默的用自己的行动去诠释一切,就是这种无言的行动却成为兄弟们学习追逐的标杆。老苏,不管是过长江航道、老铁山水道还是遭遇能见度不良、大风浪天气,总会在第一时间出现在驾驶台,时而拿起望远镜观察海面,时而在雷达前观测数据,镇定自如地指挥着船舶穿梭在错综复杂的海域,一直到天气转好前面清爽。驾驶员总会偷偷的说:“老苏真狠,又是十几个小时没合眼,精力真充沛。”可是老苏不是铁打的,老苏也是会累的,他之所以这么狠,那是他一直在把谦虚谨慎作为自己的信念,把兢兢业业当成自己的座右铭。老苏也有伤感的时候,51岁的老苏很快就要到退休的年龄,用他自己的话说是“跑不了几条船喽!”,话语中带着几分不舍与无奈。大家都知道他不愿意承认自己已经不再年轻,不甘心离开与自己同舟共济的兄弟,最不能割舍的是航海人心中的那份情怀,那一起走过的点点滴滴。
船员帮 2021-06-14
【通知】2024年安全诚信航运公司名单公示
2024年安全诚信航运公司名单公示根据《安全诚信航运公司管理办法》(海安全〔2020〕258号),经对相关航运公司申报资料的审核评定,拟授予华远星海运有限公司等13家航运公司安全诚信航运公司;拟给予中日国际轮渡有限公司等35家航运公司年度签注,保持安全诚信航运公司资格。现将有关情况公示如下(排名不分先后):拟授予安全诚信航运公司名单:华远星海运有限公司、上海欣安航运有限公司、浙江新一海海运有限公司、宁波聚合物流有限公司、浙江长龙海运有限公司、宁波市恒兴船务有限公司、浙江宁申海运有限公司、宁波壹鼎海运有限公司、厦门信安泓船务有限公司、福建辉海船务有限公司、泉州市海上客运有限责任公司、连云港港口集团有限公司轮驳分公司、南京扬洋化工运贸有限公司。拟给予年度签注航运公司名单:中日国际轮渡有限公司、中波轮船股份公司、上海深水港船务有限公司、上海锦江航运(集团)股份有限公司、神华上航疏浚有限责任公司、国能远海航运(天津)有限公司、天津中海华润航运有限公司、天津海龙石油地球物理勘探有限公司、中海油田服务股份有限公司(钻井事业部)、天津永续航运集团有限公司、华洋海运有限责任公司、中铁渤海铁路轮渡有限责任公司、宁波东海海运有限公司、宁波宁电海运有限公司、宁波海运股份有限公司、宁波甬旺航运有限公司、舟山港海通轮驳有限责任公司、舟山金海岸航运有限公司、宁波油港轮驳有限公司、兴通海运股份有限公司、厦门港务船务有限公司、厦门三联船务企业有限公司、厦门闽捷船务有限公司、漳州市古雷拖轮有限公司、中海油珠海船舶服务有限公司、湛江经济技术开发区明日光船务有限公司、珠海高速客轮有限公司、东莞市永祥船务有限公司、海南中远海运沥青运输有限公司、深圳招商迅隆船务有限公司、广东海运股份有限公司、珠海市旺通船务有限公司、深圳市鹏星船务有限公司、武汉长燃运输有限公司、南京两江海运股份有限公司。任何单位和个人如认为公示对象存在不符合《安全诚信航运公司管理办法》(海安全〔2020〕258号)规定的评选条件的,可在公示期内以口头或书面形式向交通运输部海事局反映或举报。举报者须提供真实姓名和具体联系方式。反映或举报问题应客观公正,以事实为依据。公示期限:2024年5月27日至6月17日。受理部门:交通运输部海事局安全处。联系电话:010-65292688,传真:010-65292882。
船员帮 2024-05-28
【船员】船上最开心的十件事,你觉得呢?
船上最开心的10件事海员由于工作环境,时常远离日常社交互动,远离亲人,甚至不能与朋友电话交流。长此以往将不利于海员的身心健康,更不利于海员人才市场的健康可持续发展。那么,怎样帮助海员在船上调节情绪、保持良好的心情呢?据说,这10件事情最关乎海员在海上的心情和幸福指数,是哪10个问题?赶紧看看吧互联网在岸上,互联网几乎在各个场所普及,并且互联网之于人们的精神生活,就如同食物、饮用水之于人们的物质生活必需品一样,在一个没有互联网的环境,简直让人难以接受。但是,岸上随时“触网”的环境,对于海上来说就是奢侈品!虽然有些船只能与岸上联通,但是由于流量的限制,也仅限于电子邮件系统功能的可用性,或只能进行文字形式的传输。与完全“隔网”相比,能收到一封家人或朋友的邮件或问候,对于长期海上航行的海员来说,感到非常高兴和满足。如果今后海上和岸上能实现网络同步,网络在海上不再是一种稀缺资源时,会非常有助于调节海员在海上的心情,让海员保持愉悦的心情,同时也有助于提高海员这一职业的吸引力。卫星电话长期离岸航行,海员极为渴望听到家人的声音,如果有卫星电话,无论是收到家人的平安问候,还是自己碰到事情向家人寻求支持,都能让海员在情绪上得到极大的安慰和释放。当然,当前卫星电话费用很高,向船上提供该项福利的船东比较少。当到达一个途径港口,每个海员都第一时间向家人打电话,与亲人交流后,无一例外地,每名船员脸上都会洋溢满满的幸福感和满足感,长久淤积的负面心情瞬间打消。尤其是当传统节日的时候,能通过电话与家人沟通,更是海员感到无比满足的时刻。娱乐室远洋船上要非常注意船员娱乐室的布局和使用,这是船员相互交流、放松自我的休闲娱乐环境和场所,无论是心情还是身体,都能得到放松和调节。无论是在工作时间下午茶休息,还是在晚餐后,船员们可以在娱乐室一起侃大山、看电影、听音乐、打游戏、看书、健身......总之能让船员们释放不良情绪,为接下来的枯寂工作积累正向情绪。娱乐室应该成为船员们在海上调节自我情绪的有效场所。美食民以食为天”,我们每个人都不能拒绝美食的诱惑,尤其是船上新鲜蔬果紧张,保证海员的饮食就显得更为必要。经常有海员抱怨船上缺乏优质食品,饮食不卫生等问题,这都影响海员上船的积极性。当工作繁重、睡眠不足、休闲娱乐缺乏,如果饮食方面还有短板,那对海员来说还真是有些“生无可恋”呢。派对船在海上长期航行,枯燥繁重又重复的工作生活模式,使得各种派对在船上经常上演,无论是圣诞节、新年、船员生日,还是庆祝辛苦又美好的一天,总之船员们会找各种理由举行派对,通常是开放式的烧烤派对。美味的食物、爆响的音乐、兴奋的欢呼,在聚会上,无论是船长、轮机长等管理层船员,还是普通水手,大家都尽情娱乐,即让船员放飞自我,又增进了与其他船员的感情。所以,举行派对也是一个让船员在海上保持幸福快乐的途径。睡眠充足的睡眠,这是一个人保持身心健康的重要条件,但这个条件对海员来说,似乎总是捉襟见肘。在经过一天的繁重工作和极度劳累后,海员都期待着能回到自己的小屋好好休息和调整一下。有船员坦率地说,经过一天的劳累后,回到房间只想睡觉,甚至连看说或看电影的兴趣都没有。每次进入睡眠前的时刻,是感觉劳累工作后感到非常幸福的时刻。所以,要尽量避免船员过度加班,确保基本的睡眠时间休息日休息日,对于岸上人员来说,似乎唾手可得,周末、节假日,总有各种各样的休息时间。但是,休息日却不适用于海员,对海员这项职业来说是一种奢侈品。在船东日益压缩开支和人员投入的严峻形势下,船员在船上彻底休息一天变得几乎不太可能。更多的是比较短的休闲时间,比如刚睡醒时在房间闲逛一会,饭后在甲板上娱乐一下等,这些小乐趣虽然有助于间歇性调整海员的身心健康。但是如果有整天的放假时间,对于海员来说是更加渴望和期盼的。团队认可在船上封闭的人际关系中,船员之间专业化程度和分工程度较高,协同化程度也较高,如果个人的工作能得到周围同事和上司的肯定和赞扬,无疑对于船员个人是巨大的鼓励。可能不需要非常特别的赞美,仅仅一句简单的“谢谢”或“做得好”,就可以在很大程度上让海员个人觉得他们所做的工作对他人有帮助,感觉到自身的价值所在,从而提升工作热情和工作效率。奖金/津贴我们在工作生活中都需要奖励,以让自己接下来的工作更有动力,无论是精神层面的还是物质层面的奖励,都有利于增加人员的产出,哪怕只是体现一点点,比如在月末分配额外的费用,或者来自租船人的一些物质奖励,都能让海员感到公司对自身工作的认可与肯定。而这种奖励,也会提升船员个人对公司的忠诚度。
船员帮 2021-06-19
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