1. Could you introduce yourself ? 

My name is Lilei. I am 40 years old. I hold a chief engineer certificate. I can use a computer well. I suppose that my English is good enough for work. I am married. I have a lovely daughter.

我的名字叫李磊。我40岁了。我有老轨证书。我可以熟练地使用电脑。我想我的英语水平足以完成工作。我结婚了（单身）。我有一个可爱的女儿。

I graduated from Qingdao Ocean University.我毕业于某大学

I have worked on board over ten years.我在船上工作十多年了。

I have worked for SISCO. 

I have xxx certificate. 我持有某某证书。

您持有轮机长证书多久了？

I have worked on many ships, like bulk carrier, container ship and so on.我在许多船上工作过，像散货船，集装箱船，等等。

您的船是在那个船级社注册的？DNV, OR NK, BV, LR, CCS…..

9. Where was your last vessel’s trading area? Which ports have you called?

你上一条船的航行区域？都到过那个港口？

远洋，全世界，全球，固定航线。

时的，我作过无人机舱。

您做轮机长有多长了？

是的，我做轮机长有若干年了

Oh, several models, for instance, main engine: SUZER RND68, 6700KW; YANMAR 6ML-HTS270KW……..

您能告诉我所做过的主机（发电柴油机）的功率吗？

Ok, 6UEC52LS6500KW; (YANMAR 6ML-HTS270KW), on board ship M/V xxx.

您上一次做的船是什么型号的柴油机？

您做过的船发生过重大机损吗？

我工作是非常谨慎小心的，并且我的同事也是非常勤奋的。我们保持船舶安全操作。如果你们公司雇佣我，我同样会勤奋地工作的。

您上次做的船有计划维护体系吗？

是的，我遵守船东的指示并且系统是由电脑控制和管理的。

安全管理规则要求做到预防性维护。你如何作出预防性维护计划？

According to the ISM Code, the preventive maintenance plan is made based on the ship’s “Planned Maintenance System” and the machinery running hours records. This plan should be made on an annual basis (or a five-year basis). Usually, the monthly maintenance schedules are made based on the annual preventive maintenance plan and the basic occasional maintenance work.

根据ISM规则，预防维护计划是基于船舶的“PMS”和机械运转时间记录来制定的。这个计划应该是在年度或五年基础上来制定的。通常月度维护计划是基于年度预防维护计划和非经常性发生的工作来制定的。

ISM 规则的目的是提供针对船舶安全管理和操作以及防污染的一个国际标准。DPA：岸上的指定人员。他的职责是代表船东负责防污染，安全操作方面的事务。

DOC stands for “Document of Compliance”. The marine shipping company should establish and maintain procedures to control all documents and data which are relevant to the SMS. Each ship should carry on board all documentation relevant to that ship.

DOC 表示符合文件。船舶公司应该建立和维护程序去控制所有与SMS有关的文件和数据。每条船都应该携带与本船相关的所有文件。

SMC是指安全管理证书.他是由船旗国指定的机构和组织对船舶签署的证书。

ISM审核的目的是什么？系统中的关键设备指什么？

审核是系统地并且不受约束地去检验是否ISM活动和结果符合计划的安排，是否这些安排是预先有效地达到公司和海事法规的目标。指的是突然失去性能或者当手动或自动地作用时会造成高的危险情形或大的事故。

什么是关键操作和临界状态？

Critical Operations and Conditions are those which have a significant risk of causing major injuries or illness to people, or damage to ship, cargo, other property and/or the environment.

关键操作和临界状态是指能够引起对人员所造成重大伤害，造成船舶损坏，货物或其它的财产和环境的损坏的重大危险的操作。

什么叫不符合？什么是重大不符合？

不符合指的是观测到的情形而有客观的证据显示此情形没有执行规定的要求。重大不符合是指一个确定的违背，其对人员或船舶的安全／环境造成了严重的威胁。此种违背要求立即去改正。对ISM规则缺乏有效的和系统的执行同样也是一个重大不符合。