据台媒报道：屏东东港籍渔船「振铭XXX8号」的船长，在模里西斯作业时，遭船上印尼籍渔工围殴，船长被打到左眼肿起来，甚至逼下跪道歉。船公司表示，船东当时也在模里西斯，有带船长就医，目前正在休养中，不排除将这批动手的渔工解雇遣返。穿着蓝色上衣的是台籍的李姓船长，一群印尼渔工围着他，七嘴八舌，似乎在理论什么事情，突然间右侧一个拳头打过来。之后李姓船长被拖到船舱里痛殴，动手的至少有五、六人，最后被逼下跪道歉。李姓船长被打到左眼肿起来，睁不开眼睛，嘴角也流血，边道歉边拿着卫生纸频频擦拭。整个过程被一旁看好戏的其他渔工拍下，竟然还放在脸书上炫耀，船长家属得知消息后，找上民进党新科立委徐富癸陈情。徐富癸表示，针对船长遭渔工殴打的事件，第一时间已经联系家属，也要求外交部跟渔业署一定要正视这件渔船的暴力事件，要求相关单位一定要赶快做紧急处理，协助船长善后。发生渔船溅血的是屏东东港籍远洋渔船「振铭XXX8号」，当时船正在非洲的模里西港路易士港做整补，船长没有上岸，在船上休息，印尼渔工疑似酒后失控动手。船公司人员表示，「船长目前状况都是ok，就是有受皮肉伤，但是还在休养，公司也是第一次遇到这种事，因为船长的风评都还不错，所以我们也是吓到怎么会发生这种事。」对于冲突原因，只说还在了解当中。船公司表示，振铭XXX8号上只有李姓船长是台湾人，其余15名船员和渔工都是外籍的，案发当时，船东也正好在模里西斯，立即带船长就医，目前正在休养中，还没预计何时回台，而动手的几名渔工也将会解雇遣返。根据了解，疑似是船长对印尼渔工的工作态度有意见，多次打电话向船公司告状，引发渔工不满，要求他睁一只眼，闭一只眼。船长势单力薄，寡不敌众，只能乖乖被打，也曝露出近年来找不到台湾年轻人跑远洋渔船的困境。

学校直招小证更新 6月14号，17号有班！（包换证）价格优惠，油化更新6月20号新版Mlc大厨证6月18号有班油化初培，T01  6月25号，T02  6月14号 ，T03  6月23号液化气初培6月26号小证初培，Z01  0708连续班6月15号02初培6月25号0708初陪6月13号通用G证 6月15号水手，机工全套包02和住宿体检。6月13号单独水手机工大证6月15号有班电子技工大证6月15号。

中国（上海）国际海员薪酬指数China Crew's Remuneration index上海航运交易所　2023-11-28　发布指数单位上期2023-10本期2023-11涨跌中国国际海员薪酬指数点1371.251355.66-15.59高级海员薪酬指数点1336.621322.19-14.43普通海员薪酬指数点1586.171563.39-22.78注：基期为2016年第4季度，基期指数为1000点。中国（上海）国际海员薪酬表上海航运交易所　2023-11-28　发布职务集装箱船干散货船油轮化学品船船长972494391187210377大副7894744290888348二副4839449851354979三副4500419747884679轮机长93969064111649698大管轮7883743891048276二管轮4839449251354951电机员4927447052964896三管轮4478419448054693水手长2227204026482502机工长2227203726482502水手1794156419111885机工1794156419111885大厨2192199323862173服务生104972411021025注：1、集装箱船样本包括：﹤8000TEU、8000-15000TEU；　　2、干散货船样本包括：Capesize、Panamax、Handysize；　　3、油轮样本包括：VLCC、Suzemax、Aframax；　　4、化学品船样本包括：远洋、近洋。　　5、薪酬单位为美元。在线查询实时汇率　　　　6、2020年12月开始，薪酬表采样有所调整，样本单位调整为18家，详情请咨询指数编制小组。根据上海航运交易所发布的数据，中国（上海）国际海员薪酬指数在2023年11月份下降了15.59点，为1355.66点。其中，高级海员薪酬指数下降了14.43点，为1322.19点；普通海员薪酬指数下降了22.78点，为1563.39点。上海航运交易所还发布了中国国际海员薪酬表，显示了不同类型船舶上不同职位海员的薪资。薪资以美元计价，并基于18家公司的样本。表格显示，其中，船长在油轮上的薪酬最高，为11872美元；服务生在干散货船上的薪酬最低，为724美元。

『航海の乐章』SAILING冬日の暖阳航海生活，正如这个航程一样，充满着未知和奇迹。一个多月的时间里，我逐渐融入了这个大家庭，与来自印度和斯里兰卡的船员们建立了深厚的友谊。船上的英语环境原本是我最担心的事情之一，但幸运的是，大家对于我的英语困难表现出了极大的包容性。在这个海上大家庭里，语言似乎并不是阻碍大家交流的障碍，反而是一种沟通的桥梁。与我最初的担忧相反，船上的生活异常丰富多彩。每天的茶歇时间成为我们放松、交流的宝贵时刻。在娱乐室里，我们分享着各自的故事，唱着欢快的歌曲，这让我感受到了团队的温暖和船员之间紧密的联系。不论是机舱还是甲板上工作的船员们，都在工作之余展现出了令人惊喜的才艺和对生活的热爱。在工作的过程中，我深刻感受到大家之间的团结和互助。每当我遇到听不懂的任务，总会有船员耐心地解释，甚至通过手势示范，确保我完全理解。尤其是在甲板工作的时候，大家总是关切地照顾着我，不让我感到陌生和孤独。与此同时，这份特殊的工作也让我体验到了大自然的神奇。海上的美景随时展现在眼前，时而是欢快跃动的鱼群，时而是绚丽多彩的日出日落，还有那汹涌而来的大浪，给了我深深的震撼。这些美景让我更加热爱航海生活，让我深深感受到大海的宽广和深邃。尽管作为实习生，有时工作可能会辛苦，但正是这份辛苦让我更深刻地理解了船员职业的责任和挑战。总的来说，这一个多月的航海生活对我而言是一次难忘的经历。在这段时间里，我不仅获得了实际操作的经验，还建立了深厚的友谊，感受到了大海的神奇和团队的温馨。船上的生活或许有时辛苦，但这正是成长的过程，我深信这段经历将会成为我职业生涯中宝贵的财富。在星辰大海的航行中，我迎接着更多未知的挑战，期待着在航海的旅途中不断成长。

11✦四小证更新    开班啦连云港：7月22日 25日南京：每周开班武汉：每周开班福建： 每周三 四浙江：每周两期锦州：7月27日辽宁：每周四开班秦皇岛：每周三开班山东：每周班江西：每周二开班河南：7月26日广东：每周开班培训时间：一项一天2✦小证初培    开班啦山东：7月21日辽宁：7月28日秦皇岛：7月18日3✦水手、机工初培    开班啦连云港：7月20日南京：9月1日锦州：8月中辽宁：8月10日山东：7月21日 泉州：水手8月10日，机工7月24日      培训时间：3 - 4个月4✦一年制三副、三管    开班啦泉州：8月31日南京：9月1日福建：8月20日锦州：8月末      培训时间：13个月5✦职务晋升：三副、三管    开班啦连云港：7月底南京：9月1日武汉：8月份福建：8月25日锦州：8月末辽宁：7月末山东：7月18日河南：7月底青岛：9月      培训时间：6 - 7个月6✦职务晋升：船长,老轨,大副,大管  开班啦锦州：8月下旬上海：9月份秦皇岛：8月3日  培训时间：3.5 - 4个月7✦G证初培    开班啦连云港：7月25日南京：8月2日福建：8月31日  10月20日培训时间：45天左右8✦新版MLC大厨证    开班啦连云港：每周三南京：7月中旬福建：7月底山东：7月底安徽：每周一培训时间：3天左右11✦客滚证更新    开班啦山东：7月23日培训时间：2天左右12✦电子技工初培    开班啦山东：8月上旬培训时间：3-4个月13✦海乘初培    开班啦山东：8月上旬培训时间：3个月左右14✦油化证初培  开班啦连云港：8月初山东：7月21日泉州：8月2日T01培训时间：11天T02培训时间：9天T03培训时间：9天15✦油化证更新  开班啦福建：7月31日 8月2日山东：7月24日T02培训时间：2天T03培训时间：2天14✦江证新培    开班啦上海 - 南京 ， 上海 - 芜湖 ， 上海 - 武汉武汉：7月25日南京：7月25日培训时间：25天左右15✦邮轮岗位培训    开班啦山东：每周开班培训总时长：4个月左右培训计划：❶岗前英语培训一个月左右（视个人英语情况而定）❷外籍船东面试❸面试通过后培训4小证、航行英语、客滚证  等着和邮轮一起远航吧~ 

4月26日，海丰国际控股有限公司（简称海丰国际）公布了2024年第一季度未经审核的季度经营数据。报告期内，海丰国际收入约为5.49亿美元，2023年同期约为6.10亿美元，同比下降约10.0%。此外，报告期内，海丰国际集装箱运量为74.50万标准箱，上年同期为69.33万标准箱，同比增加约7.5%。同时，平均运费（不包括互换舱位费收入）为每标准箱596.7美元，上年同期为722.4美元，同比减少17.4%。对于收入的减少，海丰国际表示，主要是由于平均运费下降所致。展望2024年的市场前景，海丰国际在2023年年报中曾分析称，根据世界银行预测，2024年全球经济将连续第三年放缓，IMF、OECD等国际组织也认为经济需求将持续走低，但亚洲地区随着产业转移，正在重塑东南亚和印度贸易路线和物流需求。海丰国际还提到，尽管集装箱船总体运力交付量将达到峰值，但对小型集装箱船的投资更趋谨慎，该型船舶的平均船龄已达15.3年，其中29.2%的船舶超过20年。相关分析师预计，小型集装箱船供给将出现负增长，2024年将下降0.1%，2025年将下降5%左右。海丰国际强调，将继续聚焦亚洲市场，有信心继续发挥独特优势，为客户提供低碳环保、高品质的供应链服务。根据Alphaliner的最新统计，截至2024年4月26日，海丰国际运营船舶103艘、163469TEU，其中自有船舶98艘、156670TEU，运力排名全球第13位。

11✦四小证更新    开班啦江苏：每周二、每周六、每周日武汉：每周一、每周三浙江：每周二、五辽宁：10月19日/26日江西：每周二上海：10月下旬广东：10月中旬山东：10月16日/17日            10月20日/23日            10月27日/30日福建：10月18日/25日秦皇岛：每周三培训时间：一项一天2✦小证初培    开班啦武汉：11月29日山东：10月16日.11月6日（Z04 Z06）            10月20日（Z02）            11月13日（Z05 Z09）上海：10月中旬福建：10月30日（Z02）            10月20日（Z04）            10月25日（Z05）            10月26日（E01）            11月6日 小证组合            江苏：10月17日（Z01 Z07 Z08）            10月24日（Z02）            10月20日（Z07 Z08）秦皇岛：10月底（Z04 Z05）3✦水手、机工初培    开班啦江苏：10月17日（全套包z02）福建：11月2日/6日武汉：11月15日      （机工/水手强化班）辽宁：10月底山东：10月17日            11月底      培训时间：3 - 4个月4✦一年制三副、三管    开班啦广东：10月中旬武汉：11月份福建：10月18日辽宁：10月下旬山东：10月24日           2024年2月27日      培训时间：13个月5✦职务晋升：二副,二管,三副,三管  开班啦武汉：10月20日（二副二管强化班）  11月3日（三副三管强化班）福建：11月8日江苏：11月1日/20日           山东：10月27日            2024年2月27日      培训时间：6 - 7个月

3. The favorite port you have called at. 请描述你船挂靠过的最喜欢的港口。(1) A simple introduction of the port.(1) 简单介绍港口。(2) Reasons why you like it.(2) 喜欢港口的原因。(3) Anything special about it.(3) 港口特色。 (1) Shanghai Port is my favorite port. We called at there in 2008. The port is very big and the city is beautiful. (1) 上海港是我最喜欢的港口，2008年我们挂靠在那儿。上海港很大，城市很漂亮。 (2) Shanghai Port is famous in China and in the world. It has more than 80 berths in the port. Many container ships call at this port.  (2) 上海港在中国和全世界都很有名，港内有80多个泊位，有很多集装箱船挂靠这个港口。 (3) Shanghai is famous for seafood and tall buildings. Many foreigners live in Shanghai. It is a modern port.  (3) 上海因海鲜和高建筑物而闻名。有许多外国人住在上海，上海港是一个现代化的港口。

待遇目前全国海事系统待遇处于动态变化中，上海海事局一级行政执法员（转正后第二年）：全包20-21万（含每月双边3500-4000的公积金），与地方公务员持平，（仅供参考），如果是高级船员主办岗位，待遇会更高！公务员的待遇会随着入职年限，工龄以及职级、职务的提升而不断增加。上海海事局公务员可直接落户上海，且新人在入职满5年可领取一次性房补18-20万人民币，相当于新入职人员前5年平均待遇为24-25万左右，后续恢复正常。（仅供参考）当然本期文章也是抛砖引玉，旨在宣传鼓励更多有志青年投入投身海事系统，仅代表粉丝及其工作岗位的个例情况，其工资待遇不具有普遍性，由于各岗位均存在工资差异，故不保证此工资为唯一工资标准，仅作信息参考。如若与你现有工资不符，请理性看待。

各船员用人单位（个人）：为满足公司和个体船员的需求，我校计划10月16日开办海上游艇驾驶员培训（A1E、A2E），即日起开始报名，现将相关事宜公布如下：一、培训地点：秦皇岛兴荣海事中等职业学校二、报名时间：即日起报名，报满为止。

再次来朝鲜，已经来到了朝鲜的西部港口，镇南浦港口“Port of chinnampo”。每一次的到来，看着熟悉却又那么的陌生，每一次的到来，进入到朝鲜当地游玩，总能给我带来不一样的体验，不一样的收获。一个国家，不同地区，百姓的生活方式，文化气息都那么的不同，每一次的探索之旅，对于海员的我来说都非常的珍惜，总是希望能够深入到当地感受不一样的民风。之前去了朝鲜清津港，在那里体验了朝鲜人的热情，朝鲜人的幸福生活。朝鲜给我留下唯一遗憾的印象就是，外国人到了当地，购物，乘车，消费非常的不方便。在那里不是你有钱就能花的地方，他们有两套消费系统，对本地人亲和，对外地人有特别要求。外国人到了朝鲜，你只能在指定的地点吃饭，购物。在同样商品上，当地人只要10朝币，那外国人就需要40朝币，这就是我在清津港给我留下的印象。当然，一个国家的基本经济环境是一样的，只是每个地方的民风特色会有所区别。这一次来到朝鲜镇南浦，给我的体验又非常的新鲜，非常的有趣。那天一大早我们的船就靠在了镇南浦的码头上，这个地方就在山东的对面，临近黄海西朝鲜海湾，大同江左岸，距离河口1.5公里处，对于我们船舶靠码头很便利。到达当天，热情的朝鲜官员欢迎我们的到来，还友情的给我们船上带来了泡菜。这是我来朝鲜多次，第一次受到朝鲜当地人的特殊待遇。海关从公文包里拿出一袋自家泡制的泡菜，微笑着说：这是我家漂亮老婆秘制的泡菜，带来给友好的船员们尝尝。虽然我们早已尝过朝鲜和韩国的泡菜，在我看来并不是很好吃，但是对方如此热情，我们必须领情，船长以一瓶老干妈相赠，以表达我们对人家的回礼。老干妈这东西，受到外国人的喜欢，每一次到达国外，有些外国官员主动向我们要老干妈，有些官员受到船长友好的馈赠，每一个人看到这东西，都是那么的熟悉，那么的渴望得到，这就是我在国外看到别人喜欢老干妈的样子。朝鲜官员也是如此，他们对中国的美食都很好奇，越是朝鲜的南部，他们对中国的文化，中国的美食更不了解。反而接近我国吉林省延边地区的百姓，他们时常能够通过口岸，品尝到我们国内的美食。而朝鲜南部的百姓，他们的信息更加闭塞，对外面的世界更加的好奇。想必很多人都知道，朝鲜使用手机的人很少，如今也依然是如此，很多人基本不用手机，在他们的眼里，手机是麻烦的东西，购买手机需要花费很多钱，注册非常麻烦，他们需要向国家安全局申请手机卡，并在指定条件下，安装个别软件，使用的软件仅仅只能是国内开发的。如此一来，他们对手机的欲望完全没有，在他们国家，大部分都是重要的公务人员因公务需要而使用，普通百姓根本用不上。平日里，在朝鲜，百姓信息闭塞，仅仅通过家里的电视看看朝鲜的民生生活，朝鲜新闻，并不能像我们中国人一样，想要什么信息都可以查到。在朝鲜，他们用的是内网，百姓只能了解国家内部的信息，外面的信息全然不知。百姓忙活了一天，家里要是有一台黑白电视，那么就一家人坐在一起看看娱乐节目和新闻，要是累了就早早地去睡觉了。他们的生活很简单，百姓也是有休息的，我在清津港，接触的城里人告诉我，他们的周末没什么活动，就是看书，看电视，看报纸。在闭塞的朝鲜，看报纸，看电视算是奢侈的东西，农村人几乎没有这些条件，那么他们就是下河摸鱼，下地聊天，在家里闲着就养点鸡，种点菜，生活非常的简单。这一次来到朝鲜镇南浦，给我带来的体验很有意思，也让我再一次看到了不一样的朝鲜。办好海关，带上护照和海员证，来到了港门口，这里的出入明显要比清津港严格，出港口登记不说，保安是一名人民军，身上还背了宝贝，严肃的女人，让我敬而生畏。登记好后，人民军提醒我，天黑之前必须回到港区，并登记接受检查。通过复杂的登记和检查后，我们被允许入境到当地。同事得知我要去乡下，他不愿意和我一起出行，他们想要去看风景，看美女。我和他们的想法不一样，觉得那些东西都是乏味的，反而深入到朝鲜内部百姓的生活才是不错的体验。走入朝鲜，要是能看到当地人骑着二八杠自行车，我就感觉特别的亲切，还能回忆起自己的童年生活。小时候多么希望自己有一辆二八杠自行车，那么时候，就是一辆二手二八杠我都能够把它骑出花样来，现在的中国，二八杠自行车已经非常少。来到朝鲜还能看到七八十年代，甚至五六十年代的样子，心中回忆满满，有感而发。这一次，我打算走路去朝鲜的大台里，再通过乘车去牛山里和新宁里。当时的计划就是想要往山区去，去吃点农村饭，体验下农村生活。按照事先下载好的离线地图，一个人独自行走在街边小道上，来往的人并不多，交通真的好，环境也相当干净。朝鲜的城里，在我看来除了港区脏之外，这里的大街卫生环境要比日本好多了。不过，有好处也有坏处，没有了大量的交通工具出行，空气很好，但是办事效率确实很低。在镇南浦有一个火车站，两个线路，一个是南浦线路，一个是岛智里线路。这两条线路在镇南浦是地面线路，不同于朝鲜平壤的地下线路。朝鲜平壤火车站是世界上离地面最深的火车站，乘客需要乘坐斜坡电梯上下百米的路程，也是被用为朝鲜平壤的一个防空避难场所。要是需要去平壤，可以从镇南浦站直接做到平壤，耗时40分钟左右。对于我来说，时间是珍贵的东西，不想花太多的时间在乘车上，更希望能够边走边看，和村民们聊聊生活，看看风景也是没事。那天我花了一个多小时来到了大台里，正好遇上了朝鲜女人结婚。嘿，有意思，朝鲜人结婚我还头一回遇上，没想到人家结婚真的“气派”。那天我看到的情况已经是朝鲜男人从女方家回来了，也许他们住的不远，也没看到什么车，在村口看到一辆车还不知道是不是他们的，女人穿着朝鲜盛装，跟着老公走在路上，后面跟着的是妈妈，妈妈提着一个行李箱，这箱子里可是好东西啊。要知道，朝鲜结婚可是女人给彩礼，女方父母给得越多，女人到了男方家里倍有面儿。所以那天我看女孩的妈妈可是提着一大箱走在新郎的后面。

我国有明确规定：一旦发现江船入海 ，最高将面临20万元的罚款及牢狱之灾，但让人纳闷的是，虽说江船不能入海，但海船却可以入江。那明明都是船，江船和海船到底有何区别呢？江船和海船对比我们可以把江船和海船放到一起对比一下，就会发现海船比江船大且设计有很多的不同，产生这种差异的原因就是运行环境的不同。这是因为内河中即便是凶猛如钱塘江大潮，浪高一般也就在三到五米之间，和动辄十几米甚至几十米的海浪相比不值一提，所以在设计时江船更加注重灵活性，海船则是更注重稳定性。为何江船不能入海先来说说海船，它的船底一般都是采用V型或U型的船底设计，这样可以增加与水的接触面积 吃水更深，V型的船底还能像刀刃一样劈波斩浪，抵抗风浪的能力自然更强，且因为海船是在腐蚀性强的海中运行，所以船体钢材具有耐腐蚀性和耐盐碱性，船身采用的油漆也是防锈防腐防碱防火防酸，厚度能达半厘米。在这里需要提到的是，只有船长持有适任证书，且船长驾驶过千吨以上的同类型海船，在两个月内行驶过同一水域才可以入江，不满足条件的海船入江则会面临罚款、暂扣证书等处罚。而江船运行的内河航道有限且繁忙，灵活性不足易造成内河航运堵塞，我国的黄金水道长江年干线货运量已超35亿吨，作为国际航道的苏伊士运河和巴拿马运河，两个的运输量加一起都不及长江的航运能力。巴拿马运河可以说长江一旦堵塞，将对上游地区的经济交通运输造成不可估量的影响，所以江船船底都是平底，吃水较浅，与水接触面小，受到的阻力自然也比较小，航行速度上也就更快，但因为没有遮蔽甲板 所以干舷较低，一般都是在1.5米-2米左右。与其相比，万吨级海船的船体高度则是普遍在20米以上，减去9米的吃水深度，干舷达到了10米以上，所以江船要是在海上航行，遇到十米以上的大浪，货舱很容易就会进水，从而导致船体发生倾斜、翻扣等事故，严重的甚至可能船毁人亡。

据广西壮族自治区纪委监委消息：广西壮族自治区政协经济委员会副主任李延强涉嫌严重违纪违法，目前正接受自治区纪委监委纪律审查和监察调查。李延强，男，汉族，1963年4月生，河北巨鹿人，1987年4月加入中国共产党，1984年8月参加工作，中国科技大学管理科学专业毕业，在职研究生学历，高级经济师。1980年9月—1984年8月，中国人民大学工业经济系基本建设经济专业学习；1984年8月—1988年6月，任城乡建设环境保护部建筑业管理局干部、副主任科员；1986年7月—1987年7月，任中央机关赴内蒙古讲师团团员；1988年6月—1994年2月，任建设部建设监理司副主任科员、主任科员；1991年9月—1994年2月，挂任南宁市建设委员会副主任；1994年2月—1994年7月，任广西南宁市建设委员会副主任，市房产业开发总公司副总经理；1994年7月—1998年7月，任广西南宁市规划局局长、党委副书记；1996年5月—1996年9月，任广西大学外语学院“领导干部赴美预培班”学习；1998年7月—2006年3月，任广西北海市人民政府副市长、党组成员；1996年9月—1999年6月，中国科技大学管理科学专业学习；1998年4月—1998年9月，美国肯塔基默尔黑德州立大学研修经济管理；2006年3月—2012年10月，任北部湾（广西）经济区规划建设管理委员会办公室副主任、党组成员；2012年10月—2012年11月，任北部湾（广西）经济区规划建设管理委员会办公室副主任、党组副书记；2012年11月—2014年8月，任北部湾（广西）经济区规划建设管理委员会办公室常务副主任（正厅长级）、党组副书记；2014年8月—2014年9月，任广西自治区北部湾经济区和东盟开放合作办公室党组书记；2014年9月—2016年8月，任广西自治区北部湾经济区和东盟开放合作办公室党组书记、常务副主任（正厅长级）；2015年3月—2015年4月，中央党校第64期厅局级干部进修班学习；2016年8月—2016年9月，任广西北海市委副书记，市人民政府党组书记；2016年9月—2018年2月，任广西北海市委副书记、市长、市人民政府党组书记；2018年2月—2018年3月，任广西防城港市委书记，市人大常委会党组书记、主任候选人；广西东兴国家重点开发开放试验区工委书记；2018年3月—2020年1月，任广西防城港市委书记，市人大常委会主任、党组书记，广西东兴国家重点开发开放试验区工委书记；2020年1月—2020年4月，任广西防城港市委书记，市人大常委会主任，广西东兴国家重点开发开放试验区工委书记；2020年4月—2021年3月，任广西防城港市委书记，广西东兴国家重点开发开放试验区工委书记；2021年3月—2023年6月，任广西北部湾国际港务集团有限公司党委书记、董事长；2023年6月—2023年9月，任广西北部湾国际港务集团有限公司党委书记、董事长，广西自治区政协经济委员会副主任；2023年6月起，任广西自治区政协经济委员会副主任。

培训水手时候认识了她那时候我的工作是大酒店的厨师，19年下半年我在刷快手时候，系统给我推荐了一个航海视频，视频讲述的船上的生活很美好，免费旅游各个国家，能认识很多外国朋友，我点开了那个主播的主页，一口气看了20多个视频，我被蓝蓝的大海吸引了。 晚上那个主播正在直播，我进入了他的直播间，在直播间里我听了他介绍海员，从那一刻我无法自拔了。 后来我再刷快手都是关于海员生活的视频，我越看越觉得合适我。 于是我就联系了那个快手主播，他说他可以帮助我成为海员，他说到做到了，在他的安排下我来到泉州培训水手。（提醒：我是花了近两个人民币学的海员，大家尽量去培训学校自己报名，会省很多钱，血泪史以提醒大家！） 选择水手我也思考了很久，因为我不想在厨房里工作了。 在泉州培训了三个月，我很开心，认识了很多新朋友，他们来自各行各业，还有几个本科毕业的。 有一次去唱吧唱歌时候，我认识了一个莆田的女孩子。 她说我长得很清秀像谢霆锋，我说她容颜娇媚像我的灵魂伴侣。 周六没课她带我吃了土笋冻，晚上我带她捧着爆米花看电影；周末我和她手牵手去北郊爬了清源山，在老君造像面前，我们互诉衷肠。初入海员感觉很好在泉州的日子里，我穿梭在上课和女朋友之间，日子充实而美好；培训结束，我顺利拿到了证书，通过那个主播大哥的运作下，安排我上一条散货船做实习生。 初次上船，新鲜而好奇，在老船员的教导下，我学会了干活时如何保护自己，下班以后如何打发船上无聊时间。船行驶大洋中，面朝大海，日出日落，日子沉静而平淡。 船上的同事总是说海员不是好职业，而我的内心告诉我这正是我想要的。 直到有一天我才体会到为什么他们说的不是好职业。 在我上船半年后，我的女朋友抱怨我总是没有信号，有事也找不到我，她以为做船员就像异地恋，可是她没有想到了当船员却是我从她的生活中消失了，还不是纯消失，半个月微信滴滴响一声跟午夜惊雷一样。 她说她接受不了这样的恋爱，我说那就分手吧，她说好的。 爱一个人不就应该希望她幸福吗？无论谁给她幸福，只要她幸福，爱她的人就会心安。 可是我很快从那段恋情中走了出来。船上健身使我快乐我上船后赶上了世纪疫情，国外的免费旅游变成奢望，跟外国人交朋友变成了远远的躲着他们。 然而我是一个喜欢健身的人，每天傍晚我都会围着甲板跑步，我喜欢那个感觉，一望无际的大海，海浪拍打着船壳，海风从我的耳边吹过。如果有小岛，会有海鸥在空中盘旋，偶尔也会有迷失的信鸽在甲板觅食。 再后来我上了集装箱船工作，我喜欢上了船上的健身房，早餐后做哑铃40  晚餐后做开合跳130，蹲起60，俯卧撑100个。 如果说面对大海没有烦恼是一种享受，那么认识我的师傅却是我最幸运的事情。我的师傅并不是我船上的师傅，而是我在群里认识的，她是一个心系海员和中国海运发展，有经天纬地之才的女神！虽然我在集装箱船上信号并不好，但是她的每一个信息我都不会错过！我会努力得到她的肯定，认识她已经是我的自豪！4我的航海心态我只是一个普普通通的水手，但是我认为在船上工作完完全全看个人心态。少一点抱怨多一点阳光，少一点冷眼旁观多一点热诚相待。我固然刚刚踏入这行不久，但是我却依然敞开心扉。不牢骚，不悲观，下不了船我就在船挣钱。我也会帮大家做点下酒菜，一起嗨一起乐！下班后跟同事打打牌或聊聊天，心情纯真而释然！勇于踏上航海征程的，可能不一定适合你，但一定是新时代的傲娇男孩。