完善简历 我要招聘 登录/注册

快速办理服务簿
在你办证的同时,要分享给好朋友哦,分享成功,可赚取积分,赶紧点击红色字体赚 需要参加培训以后方可办证 ------------------------------------------------------------------ 具体办证流程如下: 点击办证--选择需要办理的证书--立即购买--立即支付--提交收件地址
作者:船员帮
类型:船员资讯
布于:2024-04-30 13:38:27
关注微信公众号
新闻船员资讯
一位新证大副的自我推荐火了,你怎么看? 、海员求职
一位新证大副自我推荐,首先感谢群主提供这个平台。本人浙江舟山人,毕业于浙江国际海运学院,本人新证大副想通过这个群看看能不能遇到适合的船,遇到有缘的船长一起工作。帮忙特意关注一下,本人承诺如果直接推荐到七万吨散货船,每个月给船长10000元给满四个月,推荐到五万吨散货船,每个月给船长5000元给满六个月。因为我做二副资历都是大船225米散货船七万五千吨,300米集装箱船八万吨,200米散货船五万七千吨,所以对此我选择船也是有一定要求的,并非刻意挑剔因为起步起好了后面一切都会好起来,对我以后做船长也是有帮助的。如果推荐油船最好不用计量的那种船,油船大小无所谓的只要丙一船就行,如果推荐成功每个月给船长5000元给满六个月。大散货丙一油船都可以。有些船长或者人事从安全角度考虑问题可能会想用新证大副会不会不太妥当,我想说的是其实每个人都是从新证过来的,虽然是新证大副经过高人指点手把手教懂得也差不多了可能会比老大副逊色一点但也不至于差哪里去我有信心,只要提供一个平台,你们联系我也压根不是因为给多少这个原因,而是懂得年轻人一步一步爬上来的不容易,给年轻人机会出发点就是这样仅此而已中介介绍出去在市场行情的情况下多给2000元,船长那一份还按照我要求的根据船的大小船的种类不变,以上发的每个月给多少那是我的一点心意跟真诚的态度,并不代表联系我的人是因为给多少才联系我,本人能承诺的是无论干散货船还是油船自己懂百分之八十这样,因为新证没有敲门砖所以想通过这个群试一试。本人为人真诚,踏实,好学,我觉得工作态度第一,相信不会让介绍的人丢面子,太小的船我就不考虑了谢谢(有些人看了就要反驳了大副都很多了还挑剔大小,我想说我注重起步,因为几年过后我是要做船长的,况且每个人对未来发展规划都不一样)群里大佬们帮忙留意一下新证大副,钱不是问题咋也不是小气之人,目光放远了心态好了钱自然以后会赚回来的,望看到信息的朋友们帮忙转告帮忙转发一下,能力荐的随时可以联系我,对工作负责是我此生的必修课也是对自己负责,期待您的私信,开始我们美好的航海之旅,非常感谢。
船员帮 2024-04-13
【行业报告】海员短缺已达到历史新高
海员劳动力市场的紧张程度已达到有史以来最高水平。如何采取行动吸引和留住航运人才,是当下船东及船员管理公司必须解决的首要问题之一。船员开班,报名培训点这里!据Drewry最新报告显示,2023年海员雇佣缺口(officer availability gap)已增至相当于全球海员总数的9%,而这个数字在前年还是5%,该缺口如今已达到了该公司17年分析海员市场以来的最高水平。这也就意味着,当下的海员短缺问题已达到历史新高。不仅如此,根据如今新海员的供应情况,Drewry预计在往后至2028年的时间段里,都将出现类似的赤字水平。“尽管这些赤字水平是基于船舶数量以及对配备水平的假设,在很大程度上是理论性的,但它们仍然突显了海员劳动力市场已变得特别紧张,且对招聘和海员留任以及人力成本都有重要影响。” 船员帮pro,赞18此前,森海董事长赵玮先生曾在第六届新加坡资本链接论坛上强调:“专业海事人才已成为关键因素。”诚然,在海员短缺问题急速加剧的当下,海员对未来航运可持续发展的重要性不言而喻。因此,对于船东及船员管理公司而言,如何继续吸引并留住足够的专业航运人才已成为一个迫在眉睫的问题。船员招聘,求职上船点这里!针对这一问题的回答,对薪酬福利的重新调整已成为最显见的课题之一。Drewry人力资源研究主管Rhett Harris表示:“雇主们正在寻找替代的劳动力来源来填补海员短缺的缺口,工资也开始出现更大的波动……由于集装箱船和海上供应船等行业的强劲表现,这些行业的工资率已经出现上升。但我们预计,其他船型类型的工资成本也将加快增长。”Danica的船员调查结果也显示:“男性海员和女性海员的工资都在上涨……与两年前的调查数据相比,海员工资上涨了至少10%。某些尤其短缺的职位,甚至上涨了30%。” 船员帮pro,赞23而伴随着自动化和数字化的推进,以及船舶操作系统的相应升级,加强对海员的培训和教育,提高其专业素质和技能水平以适应瞬息万变的市场也正在成为航运业发展的必然要求。这一部分则包含了更有针对性的定期线上与线下培训计划、可以超越传统的创新评估体系以及对特定领域标准的进一步修订等等。如今,大部分国际知名船东已在积极践行并取得进展,比如提出每月固定电子学习与测试,以及需要定期完成的线下培训等。快速办证点这里!除此以外,我们还应更加关注海员的福祉和个人发展。Drewry报告称:“在工资调整之外,与家人良好的沟通渠道、船上的舒适设施和支持性的工作也正在变得越来越重要。”而这其中也包含了心理健康支持和职业发展计划。人为因素(Human Factor),海员是关键。如今,面对海员劳动力市场前所未有的紧张程度,船东及船员管理公司理应及时采取行动,从薪酬福利、培训、福祉保障和职业规划等多方面入手,切实支持海员工作的顺利进行,减少后顾之忧,如此才可继续持续地吸引和留住专业航运人才,从而保障未来全球航运的顺利运营和发展。
船员帮 2024-05-02
风雨同行130天,航行25000海里,踏遍亚非欧美洲
哈喽,大家好,我是“新吉元”轮驾驶实习生赵铭泽,还是这熟悉的开场白,没错,我又来啦,嘿嘿!现在距离那篇“你好!新吉元”已经过去了三个多月,若把那时的我称作“航海小白”,那现在我也算是个“航海菜鸟”了吧。至今,我与新吉元风雨同行一百三十余天,携手航行两万五千余海里,横跨半个地球,航迹“踏”至亚、非、欧、北美洲。经过这段时间的切身体会,我对海员的工作与生活有了深刻的理解,今天,我就来聊聊我眼中海员的工作与生活。海员这个职业一直不为人们所熟知,或许在部分人的刻板印象里,一提到海员,就会想到,一条小渔船,航行在狂风恶浪里疯狂摇摆,说不准何时就会被大浪掀翻;或是身穿水手服、头戴大檐帽、手握半人高的大木舵,一会儿一句“船长!船长!”的喊着。在我刚开始投身海员工作时,也会被朋友们的那些稀奇古怪的问题所围绕。“你是不是每天要拿铁铲往锅炉里铲煤?”“那么大个木舵你能转的动吗?”“你是不是天天钓鱼吃?”“船上应该有几百号人吧!”“你竟然能上网!?”……其实海员的工作与生活并没有想象的那般“独特”。海员的日常按工作区域大致分为:驾驶台、货控室(CCR)、甲板与机舱。驾驶台的工作应该是大家最熟悉的,值班瞭望、船舶操纵、航线设计、船舶通讯、船舶定位等。随着船舶技术的不断发展,驾驶台相关设备已经十分先进,舵比汽车的方向盘还小,船舶配备自动舵来协助驾驶员操控船舶,还有电子海图、雷达、AIS等设备协助驾驶员维护船舶安全;货控室,顾名思义,控制船上的装卸货相关工作。现代船舶装卸货自动化程度较高,在装卸货过程中,部分驾驶员在货控室控制开关阀门、控制压载水、核算进出货量、控制各种泵的工作等;日常甲板与甲板设备的维护保养,包括敲锈、刷漆、为缆车与锚机加牛油以防锈蚀、靠离泊期间带缆解缆、起锚抛锚、装卸货期间甲板值班检查与泵房检查等等,甲板的工作种类较多,以我这个“菜鸟”的水平,只能展现这“冰山一角”。据机舱实习生唐来君的介绍,机舱管理着船舶的油水电气,机舱的工作主要是对于船舶主机、发电机、分油机等设备的日常维护保养、部分消防设备与报警系统的维护与测试、船舶油料与备件的管理、船舶加装燃油时进行值班检查、对于机舱设备知识的及时更新与学习以及机舱相关文件的整理等。其实,海员的工作不是这寥寥几笔就可以概括全面,还有包括消防救生、培训演习、疫情防控等更多细分的工作在此并未详细介绍。在船,大家分工明确、各司其职,也正是这样,我们才能保证船舶的安全生产运输与自身安全。下班时间到了,属于我们的“happy time”也正式开始,大家可以结伴去健身房健身,也可以拿起球拍,打打乒乓球;可以在娱乐室唱唱歌、打打牌、玩玩游戏,也可以在餐厅喝酒聊天、一起看电影。船上的“吃”就不再过多赘述,好就完事了!船上端午、国庆等节日一个不落,都会组织各种各样庆祝活动,大家聚在一起十分开心。一百三十天,我们与“新吉元”共同经历日出日没、潮起潮落。两万五千海里,我们与“新吉元”乘风破浪、风雨无阻。在荷兰我们遇见青草风车在美国我们遇见海豚嬉戏曾在清晨共同欣赏日出东方曾在雨后近看海上彩虹我们的生活中,有欢笑也有乐趣,这份经历既难得,也难忘。若将海员这职业比作一种颜色,那我们为身上那一抹蔚蓝深感自豪;若将海员这份责任比作一枚徽章,那我们的胸前则挂着那星辰与大海。
船员帮 2021-12-24
可转发!不靠谱的中介,毁了多少年轻海员的梦想?
很抱歉,最近听说了太多年轻海员找工作时被中介骗的报道!报道中的那些年轻人因为被骗,人财两空、露宿街头。或许你在找工作的路上顺风顺水,每每看到这样的报道时,还会摇摇头感叹道:“这样的江湖骗术,也能有人被骗...这是有多13”。曾经的我也和你有同样的心理!觉得自己是个头脑清晰的人,兼职那会,在与社会人打交道的过程中也算是练就一身技艺,顺顺利利找到工作不会是什么难事!奈何天有不测风云,人有旦夕祸福。某天,很不幸我也中招了,说出来多少都有些难为情。但是为了不让更多的师兄弟们步入我的后尘,今天我还是要站出来说一说。你可以缺席很多面试技巧分享会,但是不能缺席任何一次防骗术。面试后没几天公司人事通知,由于时间紧急,让我把相关资料提交公司加急办理相关证件,对方说明办证不要钱但是相关的加急报备案手续的费用需要自己交800多元。转账时我发现,付款的账户名称,跟招聘信息上显示的名称并不一样。我就在犹豫,但联系之后,对方声称是财务上的一些事宜,我想这应该是行业避税的手段,也就信了。交钱后,就在等消息,这消息一等就是3个月,中间也有过联系,就是各种搪塞,我知道我是被骗了,但想想钱也不是很多,就认栽了....看到这里,或许你会觉得那时的我好傻,笑我没经验、太年轻,笑我自认为自己还有点头脑但还是被骗。现在回头看看自己还是太嫩了,也算破财长见识,好在钱没了,人还在,但是对那些骗子确实是咬牙切齿的。讲到这里就要给大家普及普及骗子的惯用手法了。1、但是接下来骗子的丑恶嘴脸就藏不住了,第一种情况:收了钱,但不安排上船,甚至直接将你拉黑;2:上船以后才发现船况、工资跟中介当时许诺的不一样;给船员电话说的船况好,船龄新,上船发现完全不一样,狸猫换太子!  让人眼前一黑,心情极度的郁闷,真的是做也不是,不做又不好。我们该怎么办3、第三种情况:上船的路费不报销,都由你自己承担,也存在假合同情况,合同上的工资与原先谈的并不相同。有的船员因为急着上船,什么都没问清楚,上船了不给报销路费和住宿费,对船员也是一笔额外的损失。4、培训公司收了包就业费用,但耍无赖,安排不了就业。张XX在某黑中介交了18900元包就业海员培训,可培训完等了4-5个月一直没有安排上船工作;年轻的海员们啊,在求职的过程中一定不能过于着急,一着急就容易降低自己的防范意识,不小心就掉入骗子的陷阱中。求职,一定要擦亮双眼。1. 到专业的招聘网站,寻找工作机会在专业的招聘网站或者直接到你看中的公司官网上,寻找工作机会或者投递简历,都是很好的方法。例如到 公众号:船员帮pro 小程序,发布求职简历,船员帮公众号 平台是国内行业领先的直接对接船东或管理公司的海员服务平台,无论是上船信息还是培训信息都是真实可靠的,并不收取海员任何费用。2. 寻求媒体曝光如果您爱行业内受了委屈,上当受骗,可以考虑联系公众号:船员帮船员帮,帮船员!如果你受了欺骗,受了委屈,都可以在我们后台留言,向我们讲述您的故事。船员帮公众号都是船员兄弟,我们一直坚持为船员兄弟努力,曝光会引起更多人的关注,督促解决问题3. 一切提前收费都是耍流氓虽说一般公司入职前都会有一些培训计划,例如海事培训,但正常不会要求自费参与或者交保证金,至少我和我周边的海员朋友们就没有遇到过这样的情况,所以遇到这种通知自费参与培训的,基本上可以断定是有问题。不收中介费的基本上靠谱,正规的大公司也比较靠谱,但这些也都不能百分之百没有问题。
船员帮 2023-08-23
船员开班 - 海事学校开班大全 【7-9月份】
11✦四小证更新    开班啦连云港:7月18日 21日南京:每周开班武汉:每周开班福建: 每周三 四浙江:每周两期锦州:7月20日 7月27日辽宁:每周四开班秦皇岛:每周三开班山东:每周班江西:每周二开班河南:7月26日广东:每周开班培训时间:一项一天2✦小证初培    开班啦连云港:7月15日山东:7月21日泉州:7月17日辽宁:7月28日秦皇岛:7月18日3✦水手、机工初培    开班啦连云港:7月20日南京:9月1日福建:7月17日锦州:8月中辽宁:8月10日山东:7月21日 泉州:水手7月17日,机工8月1日      培训时间:3 - 4个月4✦一年制三副、三管    开班啦泉州:8月31日南京:9月1日福建:8月20日锦州:8月末      培训时间:13个月5✦职务晋升:三副、三管    开班啦连云港:7月底南京:9月1日武汉:8月份福建:8月25日锦州:8月末辽宁:7月末山东:7月18日河南:7月底青岛:9月      培训时间:6 - 7个月6✦职务晋升:船长,老轨,大副,大管  开班啦锦州:8月下旬上海:9月份秦皇岛:8月3日  培训时间:3.5 - 4个月7✦G证初培    开班啦连云港:7月18日南京:8月2日福建:8月31日  10月20日培训时间:45天左右8✦新版MLC大厨证    开班啦连云港:每周三南京:7月中旬福建:7月11日山东:7月11日安徽:每周一培训时间:3天左右9✦厨师初培    开班啦山东:7月21日培训时间:2个月左右10✦客滚证初培    开班啦山东:7月15日培训时间:3天左右11✦客滚证更新    开班啦山东:7月23日培训时间:2天左右12✦电子技工初培    开班啦山东:7月21日培训时间:3-4个月13✦海乘初培    开班啦山东:7月21日培训时间:3个月左右14✦油化证初培  开班啦连云港:7月16日山东:7月21日泉州:8月2日T01培训时间:11天T02培训时间:9天T03培训时间:9天15✦油化证更新  开班啦福建:7月31日 8月2日山东:7月24日T02培训时间:2天T03培训时间:2天14✦江证新培    开班啦上海 - 南京 , 上海 - 芜湖 , 上海 - 武汉武汉:7月25日南京:7月25日培训时间:25天左右15✦邮轮岗位培训    开班啦山东:每周开班培训总时长:4个月左右培训计划:❶岗前英语培训一个月左右(视个人英语情况而定)❷外籍船东面试❸面试通过后培训4小证、航行英语、客滚证  等着和邮轮一起远航吧~ 
船员帮 2023-07-15
爱达邮轮发布“海之鹰”人才培养计划
11月8日举行的“2024吴淞口论坛”上,爱达邮轮(Adora Cruises)宣布与全国多所本科、高职及专业类院校合作打造“海之鹰”人才培养计划,并正式授牌了首批合作的九所院校。届时,爱达邮轮将与合作院校共同探索中国邮轮人才培养新模式,致力于培养中国邮轮在海事运营领域的专业人才。爱达邮轮已于2024年开放了多个实习和基层岗位, 还将在未来的几年内根据运营情况开放更多的岗位,持续推动中国邮轮产业的可持续发展。爱达邮轮“海之鹰”人才培养计划将与包括上海海事大学、上海工程技术大学、百年职校在内的多所院校的多个专业开展合作,共同设计邮轮相关课程,并派遣资深邮轮专家定期授课,培育符合邮轮运营国际标准的人才。同时,爱达邮轮也将贯彻产教结合的培养模式,定期组织师生访船与研学活动,并为符合标准的优秀学生提供上船实习及就业机会,进一步推动教育资源与产业实践的无缝对接,以培养既具备专业理论知识又拥有实践经验的高质量邮轮人才。目前,爱达邮轮旗下运营的两艘大型邮轮——首艘国产大型邮轮爱达·魔都号和“艺术之船”爱达·地中海号,总计已服务超过38万国内外宾客。第二艘国产大型邮轮爱达·花城号也已进入总装搭载的加速期,计划于2026年底完成交付并在广州南沙开启国际航线。未来,爱达邮轮将不断增加虚拟人才基地院校数量,加大产学研合作,培养更多邮轮人才,构建中国邮轮在海事运营领域的人才储备库。
船员帮 2024-11-09
一船员跳江轻生,原因竟是……
喂?喂?海事吗?我们船有人落水了,快来啊!  马上到!1月22日傍晚南京梅山海事处江宁海巡执法大队接到报警称辖区某码头前沿水域有一船员跳江轻生急需救援船员帮pro,赞22接警后江宁海巡执法大队立即联动水上公安赶往现场救援并联系医务人员赶往救助到达现场后发现该船员已被本船及一旁工程船人员合力救起当时气温零下6℃该船员全身湿透体温流失快脸部手部已出现明显冻伤急需治疗将船员移交给医务人员后海事人员方才归队据了解该船员因家庭矛盾一时想不开跳江轻生船员帮pro,赞20生命只有一次不管遇到什么困难和挫折都不能拿生命开玩笑轻生不仅无法解决任何问题还会给家人、朋友带来巨大伤痛人生没有过不去的坎珍惜生命  善待自己切莫因一时冲动而造成无法挽回的遗憾
船员帮 2024-01-31
船员故事 | 初次航海的“酸甜苦辣”
初次航海时光如白驹过隙,眨眼间在“中远美洲”轮实习已有2个多月,时间虽然不长,但航海生活的个中滋味已然尽数品尝。酸 “中远美洲”轮运营于第三国航线,长期不回国内。听师傅们讲航行于欧洲、亚洲航线时,有着无数的风趣见闻。在靠泊国内的港口时,甚至可以网购一些个人日常所需到码头一起吊上船来,而在这条不回国的航线,平时喜欢的一些小食也只能成为了“念想”,心里难免感到有些酸楚。 甜身为船舶上的“新人”,无论是在生活上还是工作中,师傅们总是特别关照我们。刚上船时,我们在内陆长大的孩子实在是有些吃不惯海鱼,船舶领导知道后,连忙把他自己从国内带来的食品分发给我们。在甲板干活时,水手长总是嘱咐我们要注意安全,每次最苦最累的活总是他和其他师傅们去干,让我们在旁边打下手。看我们累了就让我们先回去歇一会儿喝口水,此时杯中的水虽然只是普通的凉白开,但喝在嘴里却带着一丝丝的甜意。苦 第一次靠泊码头,当听到“前后分开”后,就急忙地跑到船艉,此时师傅们早已经在船尾忙活了起来。我快步走过去,却被一声呵斥打断了步伐,原来一不注意走进了黄色警戒区域内。于是马上绕开黄色区域,小心翼翼地走到了师傅们身后。看着他们忙的热火朝天,我也想上去搭把手,但每次试探着去帮忙都被师傅们制止,让我站在安全区内先学习。我手足无措地跟着人群走动,感受着热浪一波波地拂面而过,衣服也渐渐湿透。带完缆之后,回到更衣间,感觉自己就像一个旁观者,什么忙也没有帮上,汗水顺着口罩往嘴里流,又苦又涩。辣船上的业余生活是丰富多彩的。生活区内设有青年活动室,每天吃完晚饭没事时,大家都会喊着我们去打打棋牌,放松之余又增进了感情。船上还设有健身房,可以跑步、健身、游泳、打乒乓。日常的每个周末,船上都会举行聚餐活动,老师傅们会借此机会大展歌喉,一个个“海上张学友”、“船上刘德华”踊跃“登台”,献上火辣真挚的演唱。前路漫漫,不管是酸甜苦辣,作为中远海运的一份子,我会始终坚守在自己的岗位上。“既然选择了远方,就只顾风雨兼程,只要目标是地平线,留给世界的只能是背影”!
船员帮 2023-08-17
海员证能用“海马体照片”吗?
近日2025年考研报名部分地区禁止用“海马体照片”引起了大家热议PHOTOGRAPH“海马体照片”?感觉像是个网络词我来上网搜搜简单一点来说“海马体照片”代指经过专业化妆拍照或者经过精修的照片那么我们的海员证可以用“海马体照片”吗?      回答这个问题之前,我们来看看相关法律法规对于海员证人像照片是怎么规定的。海员人像照片要求      根据《中华人民共和国海员证管理办法》人像照片采集要求:(1)申领人6个月内拍摄的正面免冠彩色数字照片,人像清晰、表情自然、无明显畸变。(2)眼睛正视镜头。眉、眼、鼻、口、脸、额、两耳轮廓及痣、胎记、疤痕等完整清晰、不被头发遮盖,双唇自然闭合。(3)着深色衣服。国家公职人员不着制式服装,女士不穿低胸、高领或吊带衣服,不着与背景颜色相近的服装。(4)常戴眼镜者应佩戴眼镜,镜框不能遮挡眼睛,镜片无反光,不要佩戴粗框眼镜、有色眼镜或有色隐形眼镜(医疗需要除外)。(5)不佩戴头饰、耳环、项链等饰品。(6)因宗教原因须戴头巾者,眉、眼、鼻、口、脸、两耳轮廓必须清楚呈现。(7)光照均匀,无明显反差,没有高光或红眼。(8)不得对照片进行修改,不得使用合成照片。根据上述第8条规定,我们认为海员证人像照片是不得使用 “海马体照片”的。       除此之外,小编在日常海员证审核过程中,还发现有许多因为照片不合格而造成海员证申请不通过的行为,在这里,小编就将海员证信息采集照片常见问题进行了汇总,供大家参考:1.嘴唇未自然闭合;2.佩戴眼镜反光;3.佩戴粗框眼镜、镜框遮挡眼镜;4.眉毛遮挡眼镜;5.佩戴饰品(包括耳环、项链等);6.人脸明显畸变(脸部拉长或压缩变宽);7.着白色或浅色衣服;8.人像边缘有明显抠图痕迹,不清晰;9.眼镜未正视镜头;10.穿着高领毛衣;11.光照不均匀,明显反差;12.照片不清晰,脸部有横纹;13.人像照片有蓝色阴影;14人像有污点,不正常等等。
船员帮 2024-11-14
连云港海员学校开班计划 4.22 海员开班培训
学校直招小证更新 4月26号有班!(包换证)价格优惠,油化更新5月6号新版Mlc大厨证5月6号有班油化初培,T01  t02  T03都有班小证初培,Z01  0708连续班4月25号02初培5月15号0708初陪4月25号通用G证 5月6号水手,机工全套包02和住宿体检。4月25号单独水手机工大证每月有班电子技工大证5月16日。三副三管(甲类,丙类,)5月6号班,包住宿,04 05,丁类三副三管,5月10号开班一年制三副三管(全日制大专学历以上)定期开班两年健康证,人来包过学校免费做海员证信息采集,不用跑海事局
船员帮 2024-04-22
中国南北对船舶入水的不同仪式做法和说法
衣羊船长一直在做航海科普,也一直在学习了解中国南北对船舶入水的不同仪式做法和说法,从中发现了很多有趣的航海文化不同的表现形式。航海衣羊首先,比较普遍、且公认的船舶入水叫“下水”!下水的含义是新船建造全部完成或部分完工的船壳浸入水中,剩余舾装工程可在下水事后继续跟进建造。大家听说和新闻披露的信息知晓,航母下水后对舱室、对各种功能舱的继续建设。可以这么理解,下水是一个形态概念,下水是船舶接触水后,沉浸在水下船体的人们视觉直观认识,也就是以空船重量下沉的排水量尺度的潜意识认知。在上海以南的沿海地区,船厂造好新船后下滑入水的名词叫“上水”!上水对吗?肯定也对!因为船舶入水后,空船重量下沉的排水量之上都是浮在水上的船壳,上水也是有视觉效果的形态。只不过说法不同,都是船壳浸在水中,上水只不过认知水上部分的船壳。下水认同的是水下部分,上水认同的是水上部分,两者无可厚非。最近几年,衣羊船长又发现,南方沿海船厂在船舶下水(以普遍性观念)时的标语都写成了“吉水仪式”。估计南方人对新船“下水”的重视其固有的航海习俗的不断演变。既然“下水”“上水”都不太确切,都有不同看法和异议,公说公有理,婆说婆有理。那么,以中华文化的博大精深之内涵,用“吉水”或许更为妥贴,变成了介于“下水”“上水”的中性词汇!中国的航海文化有比较文化,即谐音比较,而“吉水”的谐音就是“接水”的含义。这么一来,统统把“下水”“上水”的接触水的状态,不偏不倚都包涵了。所以说表述语言太“精练”了。词汇“吉水”南北人都能接受和理解了。朋友们说是吗?其次,对于“吉水”包括“下水”“上水”的仪式,大部分是国企船厂、航企和南方民企船厂的仪式却大相径庭。国企性质的船厂、船东倾向于西方“进口”的航海文化,即新船下水仪式为“掷瓶礼”,即把香槟酒瓶挂在船头,船名用红布包起来,把控制绳拉到主席台,由一位女性进行剪彩或砍断绳子。而南方沿海都倾向,载歌载舞的带有祭祀的色彩。如把祭祀三牲放在驾驶台,燃香秉烛,叩拜的方式。再则把祭祀台放在主席台,让船公司领导参拜,更有让女性在船头烧纸钱,以求平安。船舶下水仪式,无论什么形式,都是海员、船东和船厂对船舶工作的环境海洋的敬畏态度的唯心安慰,希望船舶扬帆起航,乘风破浪,驶向彼岸幸福的港湾,再也不要出现海上灾难事故的祈祷。而这些仪式都是符合社会的公序良俗,无可非议。当然,衣羊船长讨厌中国的一些强势男人抢女性朋友剪彩,行掷瓶礼的做法。虽然法律未规定男人不好做掷瓶礼。但这种男人扯高气扬的做法,航海习俗文化是不认同的。希望这些男人不要去出这个风头!
船员帮 2024-01-30
盐田港(000088)副总经理陈磊辞任
7月2日晚间,盐田港股份有限公司(简称“盐田港”,000088)发布公告称,因工作调动原因,陈磊先生不再担任公司副总经理。截至本公告披露日,陈磊先生除担任部分子公司董事外不再担任公司其他职务。陈磊先生未持有公司股份。附陈磊简历:陈磊,男,1977年出生,中共党员,在职硕士学历,助理工程师、经济师。1998年7月-2000年10月在深圳港集团有限公司任电脑通讯中心工程师;2000年10月-2002年9月任《盐田港报》编辑部编辑;2002年9月-2003年12月任深圳港集团有限公司办公自动化工作组网络管理员;2003年12月-2006年7月任深圳港集团有限公司团委负责人;2006年7月-2011年8月任深圳港集团有限公司团委书记、集团工会委员;2011年8月-2014年9月任盐田港股份有限公司董事会秘书处主任;2014年9月-2017年12月任盐田港股份有限公司办公室主任;2017年12月至2018年10月任盐田港股份有限公司投资发展部部长;2017年12月-2021年9月任盐田港股份有限公司董事会秘书;2020年4月至今任盐田港股份有限公司副总经理。
船员帮 2024-07-04
调整船员职务晋升线路?看看就好
刚被学校告知,国家海事局在调整船员职务晋升线路 :涉及所有船员甲板部:带有白皮证书的三副,一律要从见习水手做起。二水纳入职务序列,一水满18个月需要获得水手长证书。水手长船舶领导将无权进行晋升 ,需要参与每年的水手技能比武参与国家海事技能实操考试。没有水手长证书的将无法进行晋升职务船员,其中二副证书的取得是经过国家海事局正规考试,取得一副证书的获得,需要二副船舶资历与G证合并 !不要求毕业生必考g证,但晋升二副时必须有!二副升大副需要资历的同时,还需要参加执业医师资格的学习,达到能给病人开药做小型手术的能力。副升大副将会给船员就业可分又的可能,给船员一 定的社会资源和地位。大副任期中能给救治一名重症病人,可以获得陆地医院企业的单独聘用!大副升任船长只需要资历达标参加考试即可 !此消息只是小道消息,目前已在各船员群疯传大家可以畅所欲言、集思广益;相信在不久的将来,船员的就业环境和社会地位一定会有所提高 !
船员帮 2023-09-14
最新船员招聘信息【2024年2月24月】
【 船员帮Pro 】 船员求职、公司招聘35000吨散货远洋三管3月初国外上13000吨油化船东南亚二管月底23000吨散货东南亚老轨月底月初6500吨散货中日韩三副 (甲一)月底月初5000吨散货中日韩二副(甲一)月底月初5500吨散货中日韩新证三副2月29日5500吨散货中日韩新证水手2月29日850000吨散货远洋三管月底船厂921000吨散货远洋船长3月5日国外上101038箱位东南亚大厨3月6日111038箱位东南亚水手3月6日1220000吨内改外东南亚散货大副3月初1320000吨内改外东南亚散货二副3月初1417000吨散货东南亚大厨3月初1538000吨散货远洋大电3月下旬168000吨散货中日韩新证三副近期178000吨散货中日韩新证三管近期1835000吨散货远洋三管3月中旬1935000吨散货远洋服务生3月中旬e船员最全的船员资讯船员服务平台, 船员培训,船员考试,船员证书等一站式船员服务平台15篇原创内容公众号
船员帮 2024-02-24
其它办证
更多
四小证更新:2项
¥1100
立即办证
客滚证更新一项
¥2600
立即办证
合格证加急
¥900
立即办证
卫检健康证(红本)
¥600
立即办证
四小证快速更新:1项(年底活动立减100元)
¥1800
立即办证
关注微信公众号



船员帮 帮船员

专为百万船员打造的一站式服务平台

 联系电话:13166192591
 传真:021-60719667
 邮箱:baoglyuhang@163.com
 地址:上海宝山区淞桥东路联合滨江大厦