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厦门市公安局:招录船员,有编制!

作者:船员帮
类型:船员资讯
布于:2025-01-17 14:37:32
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根据《厦门市事业单位补充工作人员暂行规定》文件精神,结合工作需要,厦门市公安局决定组织所属事业单位厦门市公安文职人员服务中心招聘编内工作人员考试。现将简章公布如下:

  一、招考平台和信息发布

  考生须通过“闽政通APP”L4级身份认证,方可报名。

  本次考试采取网上报名,借用厦门市事业单位招聘考试管理系统(以下简称“报名系统”,网址:https://app.hrss.xm.gov.cn/syzp/v3/)进行报名,请报考者登录报考。

  本次考试后续信息在厦门公安公众服务网(http://ga.xm.gov.cn/)进行发布通知。

  二、招聘岗位

  招聘岗位信息请直接登录“报名系统”查看。

  具体资格条件要求请在报名时进一步对照查阅。


  三、报考须知

  《厦门市公安局所属事业单位厦门市公安文职人员服务中心公开招聘编内工作人员报考须知(2025年1月)》(附件1,以下简称《报考须知》)属于简章的组成部分,请报考者认真阅读并遵守。

  四、时间安排

  (一)网上报名

  2025年1月16日12:00—1月23日17:00

  请报考者本人登录“报名系统”如实并准确填写(修改完善)个人信息,按系统要求提交个人近期正面免冠二寸彩色数码证件照(jpg格式,规格200K以下)。

  (二)查询报名资格初审结果

  2025年1月16日12:00—1月24日15:00

  (三)申诉

  2025年1月16日12:00—1月24日17:00

  对资格初审结果有异议的,务必在上述时间内通过“报名系统”提出申诉,逾期不予受理。

  (四)打印准考证

  2025年2月18日10:00起自行登录“报名系统”上网打印。

  (五)笔试时间

  拟定2025年2月22日(星期六)上午9:00—11:00

  具体时间和要求详见准考证及后续厦门公安公众服务网通知。

  特别提醒:

  1.以上各类截止时间均为程序设定,时间一到将自动关闭。

  2.本次考试不收取报名费。

  3.笔试后续环节的时间安排等,以厦门公安公众服务网通知为准。

  五、考试办法

  采取笔试和专业技能面试相结合的方式,面试前还须加试心理测评。

  (一)笔试

  1.笔试采取闭卷方式进行,卷面分100分,题型为客观题,考试时长2小时,内容为综合基础知识。具体时间、地点以准考证为准。笔试时请正确填(涂)准考证号码,否则以“0”分计。

  2.符合笔试加分规定的加分对象、加分分值及所需证明材料等详见《报考须知》。

  3.笔试成绩=笔试卷面分+加分。笔试成绩合格线为50分。

  (二)资格复核

  从参加笔试的报考人员中,按岗位拟聘人数1:3的比例,从高分至低分确定资格复核人选。参加笔试人数达不到规定比例的,按实际人数确定。  

  资格复核由招聘单位及其主管部门负责。资格复核具体时间、地点、需提交材料等事宜在厦门公安公众服务网另行公布。无故缺席资格复核视为自动放弃考试资格。

  通过资格复核的考生现场领取《心理测评通知书》。

  (三)心理测评

  通过资格复核的考生参加心理测评,测评内容参照公安机关招录人民警察心理测评,测评结果不折合分数,不计入笔试成绩,仅判定合格与否,未合格者不能参加专业技能面试。

  (四)专业技能面试

  参加专业技能面试人员为心理测评合格者。

  1.船舶驾驶员岗位、船长岗位、警航技术岗位。满分为100分,合格线为60分。面试采用实际操作的方式,评委根据报考者的专业技能实际操作水平进行当场评分。

  2.轮机长岗位、警犬训导岗位。满分为100分,合格线为60分。面试采用专业技能面试的方式,由面试评委进行现场打分,主要测试报考人员的岗位综合素质和能力。

  实际参加面试人数(以面试当天实际参考人数为准)与拟聘人数比例等于或低于1:1的,报考者面试成绩应达到70分(含)以上,方可进入体检。专业技能面试具体时间、地点及相关要求等在厦门公安公众服务网另行公布。

  (五)综合总分

  综合总分合格线为60分。具体计算公式为:

  综合总分=笔试成绩×40%+面试成绩×60%。

  笔试成绩、专业技能面试成绩、综合总分均采用四舍五入方式取小数点后2位(必要时可增加小数点位数)。对于综合总分相同者,按以下顺序进一步确定名次排列:

  1.按专业技能面试成绩从高到低排列;

  2.若专业技能面试成绩相同,按笔试成绩(追溯小数点位数)从高到低排列;

  3.若笔试成绩依然相同,符合国家、福建省或厦门市文件规定优先对象的,优先进入体检环节。若无优先对象,由专业技能面试组织部门重新组织面试,按成绩从高到低确定体检人选。

  六、体检和考察

  从笔试成绩、专业技能面试成绩和综合总分均合格者中,根据综合总分排名顺序,按岗位拟招聘人数1:1的比例从高分至低分确定体检人选。

  体检合格者列入考察对象。

  体检和考察由招聘单位及主管部门组织实施。

  七、公示

  根据岗位要求以及考试、体检、考察结果,确定拟聘用人员名单,并在厦门公安公众服务网公示7个工作日。公示内容包括招聘单位名称、招聘岗位、拟聘人员基本信息等。

  对未取得有关证书的人员(如2025届高校毕业生、服务基层项目高校毕业生等)可先予以公示,在规定时限内(详见《报考须知》)提供相应证书后,再办理聘用手续。

  八、递补

  资格复核环节,因考生放弃或被取消心理测评资格,由此产生进入心理测评人数未达到规定比例的,可在规定时限内,从该岗位笔试成绩从高到低依次递补。

  心理测评环节,因考生放弃或心理测评不合格的,不组织递补。

  专业技能面试后至办理入职审批手续前,因体检或考察不合格,或报考人员放弃资格等,由主管部门会同招聘单位研究决定是否递补(每个聘用名额原则上仅可递补一次),由招聘单位及主管部门提出意见报市人社局备案。

  已办理本次招聘人员入职审批手续的,拟聘用人员放弃或被取消聘用资格等情形出现的名额空缺一律不再递补。

  九、聘用手续办理

  公示结果无异议,或经招聘单位会同主管部门核实不影响聘用的,拟聘人员应于公示期满后2个月内提供办理聘用手续所需的材料(含个人人事档案),因情况确实特殊、无法在上述期限内提供完备资料的,与招聘单位及主管部门协商同意并书面承诺后可适当延长材料提交时限(延长时限原则上不超过1个月),否则视为放弃聘用资格。

  十、其他事项

  (一)资格审查贯穿招聘全过程,报考者应诚信报考,凡材料信息不实且影响资格审查结果或弄虚作假存在违纪违规行为的,一经查实,取消考试(聘用)资格并按照有关规定处理。构成犯罪的,依法追究刑事责任。

  (二)本次公开招聘工作全过程接受驻厦门市公安局纪检监察部门的监督。

  (三)报考者在“报名系统”中所留的联系方式应准确无误并保持畅通。

  (四)关于招聘内容、政策等问题可在工作日上班时间咨询各招聘单位(联系方式查阅所报考岗位信息)。

  网络技术问题,可在工作日上班时间咨询技术人员(0592-5359692)。

  (五)本次考试有关考务信息将及时通过厦门公安公众服务网发布,请考生自行留意,不再另行通知。

  (六)本次考试不指定考试辅导用书,不举办也不委托任何机构举办考试辅导培训班。

  (七)本次招聘用编形式以岗位信息为准。

  (八)体检、考察、试用期等规定,若国家有颁布新的标准或办法,按新政策执行。

  本简章仅适用于本次事业单位公开招聘工作,未尽事宜由招聘单位及主管部门会同市组织人社部门解释,必要时另行补充通知。

  附件:1.《厦门市公安局所属事业单位厦门市公安文职人员服务中心公开招聘编内工作人员报考须知(2025年1月)》

  2.《福建省机关事业单位招考专业指导目录(2024年)》

  厦门市公安局

  2025年1月16日


新闻资讯
走私黄金50千克!案值约3000万元!多名船员被捕!
福建泉州海警局10月17日对外披露,该局近日成功查获一起涉嫌走私黄金案。在该起案件中,海警局办案人员查扣黄金约50千克,案值约3000万元。据悉,该案系中国海警机构查获的首起涉嫌走私黄金的一起案件。据了解,泉州海警局在前期侦查工作中发现辖区内存在涉嫌走私的有关活动,便立即对线索进行核实分析并迅速展开行动,派遣执法艇对重点海域进行巡查。经过细致地排查,海警执法人员迅速锁定嫌疑船舶并对其登临进行检查。经查,该船舶在隐蔽的船舱内藏匿有编织袋,袋中共装有四枚长方体金属块,船员无法提供所载物品的合法来源证明,涉嫌走私。海警执法人员随即依法对涉案船舶及发现的四枚长方体金属块进行扣押。经委托相关部门进行鉴定后,确定该批金属块为黄金,共计约50千克,案值约3000万元。“此次查获的走私黄金若流入非法市场,将扰乱正常的金融秩序,影响国家的宏观调控。”泉州海警局相关负责人表示,将继续保持对海上走私犯罪的高压严打态势,加强辖区海域巡逻管控,确保辖区海域的安全稳定。目前,该案件还在进一步地侦办当中。
船员帮 2024-10-29
搞个“大事情”?这些船员开了一场海上演唱会!
时间2020年5月13日地点日本KASHIMA(鹿岛)港锚地夕阳西下,微风轻拂,阳光映红了云霞和海面,金光灿灿的余晖扑满了整个宏景轮甲板。通常在这个时候,船员们茶足饭饱,都喜欢三三两两在主甲板漫步,然而,此刻的宏景轮,驾驶台右翼甲板却成为最热闹的地方。“老蒋、小韩,椅子西边、南边各一排,长条桌都擦干净喽,待会可有好吃好喝的招待你们。”“国旗左边再高一点,好好,就这样,固定好了,这可是我们本次全球巡演最亮丽的BACKGROUND。”正在指挥布置场地的船舶政委傅焱还是一如既往的幽默风趣。看来,宏景轮船员们要搞个“大事情”。新冠肺炎疫情全球肆虐,各地港口防控措施严密,船舶许多工作也是深受影响,船员长期在船,这对船员们的身体和心理都是不小的挑战。宏景轮V86航次在美国LONGVIEW装粮,船员们昼夜星驰不畏艰险积极备舱,在到达日本KASHIMA锚地前也是一路不敢懈怠,坚持做好航行安全和各项维保工作。宏景轮党支部及船舶领导考虑,长时间的高强度工作,不仅会给船员身体造成疲惫感,也会在心理上造成压力和焦虑,于是决定在靠泊前寻找合适机会开展一些娱乐活动,以舒缓疫情期间船员的紧张情绪,鼓舞大家士气。船舶政委在多番思量后,同船长、轮机长商议,决定发挥“深圳分公司‘海不扬波’乐队宏景分队”优势,利用抛锚时机,在不影响船舶安全作业前提下,举办一场“船舶演唱会”。既展现船员们不怕艰险,昂扬向上的积极状态,又弘扬宏景“安全团结健康快乐”的船舶文化。活动主题定好之后,得到全体船员积极响应,许多船员还表示要在“演唱会”当天一展歌喉。在政委的组织下,船上成立了活动小组,安排活动积极分子负责方案策划,场地布置,节目排练等。大家都期待这一天早日到来。5月12日,宏景轮到达日本KASHIMA港锚地,船舶领导决定,“演唱会”在13日晚举行。当天下午,船员们下班后自觉来到驾驶台右翼,一同布置“舞台”。鲜艳的五星红旗挂在墙壁中央,节目单也通过投影仪投射在一旁,C字型的观众席把舞台围在中间,茶几上点心、饮料等摆放的整整齐齐……1900时,本次活动“总导演”,政委站在舞台中央,宣布“宏景尖兵杯”日本鹿岛站“演唱会”正式开始,大家兴致激昂报以热烈的掌声,船员们脸上露出了轻快的笑容,这是多少天都没有过的放松,连日来紧张忙碌工作导致的身体疲惫感和紧张心情得以舒缓。紧接着,乐队吉他手曲东、鼓手邵威闪亮登场,三人一字并排入座,手抱吉他拨弦三两声,清脆悠扬,顿感浑身每个细胞皆已唤醒。曲东的吉他独奏《启航》,拉开了“演唱会”的序幕。随后,乐队三人组依次演唱了《海不扬波》《船长》《海的男人》《爸爸要上船》《航海男儿》《与妻说》等紧贴船员生活的原创歌曲,船员们的思绪也随着歌声拉入不同的场景。满满就坐的观众席,还未表演的船员,也是信心满满,跃跃欲试。木匠,电机员,三副,二副等人分别演唱了精心准备的流行歌曲。“跑调”组合,三副三管轮一首《老男孩》征服全场,轮流唱跑偏的他们引得大家捧腹大笑,两位“跑男”也乐的合不拢嘴,略带羞涩的他们频频举起双手挥舞,几度将气氛推向高潮。最让人心潮澎湃的是《五星红旗》这首歌,“五星红旗你是我的骄傲,五星红旗我为你自豪,为你欢呼,我为你祝福,你的名字比我生命更重要……”灯光下的五星红旗显得格外鲜艳,在异国他乡唱这首歌让在场的所有人浑身充满了力量!演唱会最后,“海不扬波”乐队宏景分队8名成员合唱《我的好兄弟》,乐队成员高亢的歌声感染了在坐的所有船员,演变成了全体大合唱,整个现场成了一片欢乐的海洋!演唱会在欢笑声中落下帷幕……虽然这场“演唱会”的表演者和观众只是20多名宏景轮船员,但在这个独属于航海人的演唱舞台,大家尽情展现了自我,释放了自己,每个人都是明星。新冠肺炎疫情确实对船员们的工作和生活造成了不小的影响,然而,在全国上下众志成城抗击疫情的精神鼓舞下,宏景人牢记习近平总书记与“中远海运玫瑰”轮通话时对船员的殷切嘱托,大力弘扬宏景轮“安全、团结、健康、快乐”的船舶文化,确保船员安全工作,健康舒心。安全是底线,团结是基础,健康是保障,快乐是目标。宏景轮开展船舶各项工作就看这四点,人心是否凝聚,船舶是否安全,兄弟们是否开心,生产任务完成的好不好!这是船员们在新冠疫情的考验下保持良好状态,保证积极态度,确保安全生产的秘籍!
船员帮 2021-06-16
培训报名 - 海事学校开班大全 【7-9月份】
✦四小证更新    开班啦连云港:7月9日南京:每周开班武汉:每周开班福建:7月12日浙江:每周两期锦州:每周更新辽宁:每周四开班秦皇岛:每周三开班山东:7月10日江西:每周二开班河南:7月26日广东:每周开班培训时间:一项一天✦小证初培    开班啦连云港:7月9日山东:7月10日、7月21日泉州:7月12日辽宁:7月28日秦皇岛:7月8日✦水手、机工初培    开班啦连云港:7月20日南京:9月1日福建:7月12日锦州:8月中辽宁:8月10日山东:7月10日、7月21日培训时间:3 - 4个月✦一年制三副、三管    开班啦泉州:8月31日南京:7月福建:8月锦州:8月末培训时间:13个月✦职务晋升:三副、三管    开班啦连云港:7月10日南京:7月底武汉:8月福建:8月25日锦州:8月末辽宁:7月末山东:7月18日河南:7月底青岛:9月培训时间:6 - 7个月✦职务晋升:船长,老轨,大副,大管  开班啦锦州:8月下旬上海:9月秦皇岛:8月3日培训时间:3.5 - 4个月✦G证初培    开班啦连云港:7月18日南京:8月2日福建:8月31日培训时间:45天左右✦新版MLC大厨证    开班啦连云港:每周三南京:7月福建:7月11日山东:7月11日安徽:每周一培训时间:3天左右✦厨师初培    开班啦山东:7月10日、7月21日培训时间:2个月左右✦客滚证初培    开班啦山东:7月11日培训时间:3天左右✦客滚证更新    开班啦山东:7月23日培训时间:2天左右✦电子技工初培    开班啦山东:7月10日、7月21日培训时间:3-4个月✦海乘初培    开班啦福建:7月7日山东:7月10日、7月21日培训时间:3个月左右✦油化证初培  开班啦连云港:7月16日南京:7月15日山东:7月12日、7月21日T01培训时间:11天T02培训时间:9天T03培训时间:9天✦油化证更新  开班啦福建:7月7日山东:7月24日T02培训时间:2天T03培训时间:2天✦江证新培    开班啦上海 - 南京 , 上海 - 芜湖 , 上海 - 武汉武汉:7月25日南京:7月25日培训时间:25天左右✦邮轮岗位培训    开班啦山东:每周开班培训总时长:4个月左右培训计划:❶岗前英语培训一个月左右(视个人英语情况而定)❷外籍船东面试❸面试过后培训4小证、航行英语、客滚证  等着和邮轮一起远航吧~       请加我咨询      手机:17621991825
船员帮 2023-07-07
船员以“莫须有”的罪名被判5年,如今每人再追加20年
2018年12月,山东人李某以及另外14名船员,驾驶货轮FLYING号在马达加斯加海域附近,遭受马方军队袭击,货轮被俘,还被马方以“莫须有”的罪名被判5年,如今他们关押近4年之久,眼望离回国的日子不远了,结果马方为了继续敛财又来了一句:“每人再追加20年。 李某原本以为海员工资高只想要赚点钱,但没想到此次事件给自己和家庭带来了如此严重的后果。 2018年10月3号,李某从香港登上这艘远洋货轮,刚好货轮从越南送货到东莞途经香港。在东莞卸完货后货轮驶往新加坡,做一个短暂的停留补充燃料和淡水。船员帮pro,赞19这艘货轮名为FLYING号,属于远洋货轮,船东隶属于福州民丰泰船务公司,但实际控制人却是香港莲花有限公司,船上挂的却是巴拿马的国旗,这在业内属于正常操作,可以避税,能为船东省不少钱。在新加坡补充油料后,径直驶向了印度洋,这种远洋货轮没有固定的航线,哪里有货就往哪里跑,像这种装散货的货轮都是听从船东的调令,像这样突然改变原来的航线包括李某在内的其他10几名船员也并觉得有什么不妥。2018年10月26号,在航行了15天后,在离马达加斯加海域还有10多海里的时候,船长突然下令,停止前进,需要等待船东的下一步指令,这一停就是一个星期。 漫长的等待加上长时间的海上航行,船员的精神状态也已非常的疲惫,突然一天,只见海面有一艘船向着FLYING驶来船尾还悬挂着国旗,船长一见立马让轮机长赶紧发车,再不跑就晚了。 e船员易船员,赞48这让李某和其他船员疑惑不已,问道:为什么要跑?那船不是挂着有国旗吗?船长说到:那是海盗,是来要过路费的。在非洲的这片海域,当地政府贪污腐败,这种行为甚至得到了政府的默许。见到赶紧跑离远点就对了。就这样一直到11月底,也没见船东发来的任何下一步指令,期间还有军机过来侦察拍照,这更让李某心里不安,如此长的时间,这次的航行,却没有接到任何的指令信息。于是叫上其他人问船长,这次的航线合法吗?能不能出具证明?但这一要求却被船长拒绝,直到2019年2月15日,船东发来指令,航次取消,货轮停靠新加坡港口后船员就可以回国休假了,但没想到的是16号的晚上,船长瞒着所有人,调转船头偷偷的往马达加斯加驶去。 等到李某等人发现时,船已经靠近马达加斯加的海域了,随后就是一群身穿迷彩服,全副武装的的军人强行登船,李某等人被关押在图阿马西纳港监狱,货轮FLYING号则被拖到当地的港口船员帮pro,赞232019年3月27日,李某等人被马方第一次庭审,法官说李某等人“非法入境”,罚款5250法郎icon(折人民币1.6万左右),判刑5年。不管李某等人如何解释,马方的法官和政府都是充耳不闻。期间李某等人也称求助过当地使馆,,使馆也出面说们愿意帮助,但进展不近人意,甚至还联系过一位在马达加斯加颇有影响力的南通商会会长朱某,等来的不是帮助而是被敲竹杠。时间来到2021年的11月,离李某等人被关押也有4年多的时间了,救援没等到却还等来了一个让他万念俱灰的审判。新的指控说他们“走私红木”判处每人在原有的基础上追加20年。货船所属的公司,目前也已经成为了一家皮包公司了,船员的家人已近等了4年,现在又被追加20年还不知道他们什么时候能回来?能不能回来?很多人的妻子等不了,只能提出离婚。船员帮pro,赞98大家出海只是为了赚钱,不料却搞得家破人亡。这15名船员中,年龄最小的今年也有34岁了,最大的也有57岁,再关二十年,恐怕他们只能客死异乡。 20年后,他们是否能等到回国的那一天?接下来的岁月他们又该如何度过这遥遥无期的日子?又该如何消化这份家人的牵挂与思念?
船员帮 2023-06-02
【10月-12月】全国海事学校开班计划
1✦四小证更新    开班啦江苏:每周二、每周六、每周日武汉:每周一、每周三浙江:每周二、五辽宁:10月26日江西:每周二上海:10月下旬广东:10月下旬山东:10月20日/23日            10月27日/30日            11月3日/6日福建:10月25日         每周三、四秦皇岛:每周三河南:11月8日/22日培训时间:一项一天2✦小证初培    开班啦武汉:11月29日            11月11日(Z06)            11月20日(Z09)            11月12日 海事局大操            11月13日 (T11)            11月20日 (T12)山东:11月6日(Z04 Z06)            10月20日(Z02)            10月24日 小证组合            10月26日(E01)            11月13日(Z05 Z09)上海:11月份福建:10月26日、11月1日(Z02)    10月21日、11月1日(Z04)    10月25日、11月6日(Z05)    10月26日(E01)    10月26日/30日(Z07 Z08)    11月6日 小证组合            江苏:10月20日(Z01 Z07 Z08)            10月24日(Z02)            10月20日(Z07 Z08)秦皇岛:10月底(Z04 Z05)3✦水手、机工初培    开班啦江苏:10月20日(全套包z02)福建:11月2日、6日武汉:11月15日      (机工/水手强化班)辽宁:10月底山东:10月24日            11月底河南:11月初      培训时间:3 - 4个月4✦一年制三副、三管    开班啦广东:10月中旬武汉:11月份福建:待定辽宁:11月份山东:10月24日            2024年2月27日      培训时间:13个月5✦职务晋升:二副,二管,三副,三管  开班啦武汉:10月20日(二副二管强化班)            11月3日(三副三管强化班)福建:11月8日江苏:11月1日/20日           山东:10月27日            2024年2月27日      培训时间:6 - 7个月6✦职务晋升:船长,老轨,大副,大管  开班啦福建:11月16日上海:10月下旬武汉:10月31日(轮机长)           11月13日(大管强化班)11月16日(大副/老轨/船长强化班)2024年1月9日(船长)  培训时间:3.5 - 4个月7✦G证初培    开班啦江苏:11月份武汉:11月14日/24日            11月18日(G证强化班)福建:10月24日、11月1日山东:10月26日、11月10日            12月10日宁波:10月25日培训时间:45天左右
船员帮 2023-10-20
双台共舞!21号台风生成,20号台风增强!台风黄色预警发布
今年第21号台风“康妮”(热带风暴级,英文名称:Kong-rey;名字来源:柬埔寨;名字意义:高棉传说中的可爱女孩,也是一座山的名字)已于今天(25日)上午在西北太平洋洋面上生成,上午8点钟其中心位于美国关岛东偏南方向约55公里的洋面上,北纬13.3度、东经145.3度,8级(18米/秒),中心最低气压998百帕,七级风圈半径300-450公里。预计,“康妮”将以每小时30-35公里的速度向西北方向快速移动,强度逐渐增强,逐渐向琉球群岛以东洋面靠近。再来看看另外一个台风“潭美”的情况。中央气象台今天10时发布台风黄色预警:今年第20号台风“潭美”今天(25日)上午由热带风暴级加强为强热带风暴级,其中心上午10点钟位于西沙永兴岛偏东方向约650公里的南海东部海面,就是北纬17.4度、东经118.4度,中心附近最大风力有10级(25米/秒),中心最低气压为985百帕,七级风圈半径200-300公里。预计,"潭美"将以每小时15-20公里的速度向偏西方向移动,强度缓慢增强,最强可达强热带风暴级或台风级(28-33米/秒,10-12级),27日夜间开始逐渐转向偏东方向移动,强度逐渐减弱。受台风“潭美”和冷空气的共同影响,台湾海峡、南海东北部将掀巨浪到狂浪,福建、广东近岸海况恶劣。国家海洋预报台根据《海洋灾害应急预案》24日继续发布海浪橙色预警。受冷空气南下和台风“潭美”向西移动的影响,广东珠江口海域风浪较大,多条航路航线停航。交通运输部珠江航务管理局消息:受今年第20号台风“潭美”影响,琼州海峡客滚运输将于10月26日14时起全线停运,具体复运时间将视台风变化情况后续公布。请有过海需求的旅客、司机密切关注台风动态和停复运信息,合理安排行程。广东海事部门要求客渡船落实停航避风措施,做好旅客提醒和疏导工作。同时通过高频、监管指挥系统、电话、短信等多平台等发布预警信息,对相关海域过往船舶及出海船舶采取“一对一”预警提醒服务,提醒船员加强瞭望值守,落实防御措施。“潭美”进入南海之后的路径还存在一定的不确定性,不过可以确定的是阿冷和台风“潭美”共同影响,大风影响时间长。大家要注意做好防风加固措施,谨防广告牌、阳台可移动物件因风吹倒塌、跌落等的风险!
船员帮 2024-10-25
集运市场新一波繁荣,赫伯罗特利润有望超过20亿欧元
德国班轮运营商赫伯罗特(Hapag-Lloyd)将本财年的利润预期上调了60%。预计集团全年Ebitda(税息折旧及摊销前利润)将在32亿欧元至42亿欧元之间(35亿美元至46亿美元),高于之前预计的20亿欧元至30亿欧元区间(22亿美元至33亿美元)。集团Ebit(息税前利润)为12亿欧元至22亿欧元,高于之前预计的10亿欧元以内。赫伯罗特在一份声明中表示:“由于近期强劲的需求和短期运费的增长超出了预期,下半年的盈利势头可能会高于之前的预期。”这家总部位于汉堡的公司还公布了2024年上半年的初步盈利数据。上半年集团Ebitda为18亿欧元(20亿美元),低于去年同期的35亿欧元(38亿美元)。Ebit为8亿欧元,低于2023年上半年的26亿欧元。2024年上半年的最终业务数据将于8月14日公布。该公司指出:“在运费剧烈波动和重大地缘政治挑战的背景下,预测将具有很大的不确定性。”赫伯罗特上调利润预期这一举动符合分析师对主要班轮公司盈利增长的预测。美国投资银行Jefferies曾预测赫伯罗特和其他两家大型班轮公司2024年全年的盈利将有三位数的增长。例如,Jefferies为马士基公司最新预测的Ebitda数值为90亿美元。Jefferies对赫伯罗特的预测是40亿欧元(42.9亿美元),超过了该公司之前预计的30亿欧元的最高值,对以星航运的预测是21亿美元,超过了这家公司15.5亿美元的预期最高值。这种乐观情绪在很大程度上是建立在红海航运遇袭带来意外影响,以及对这些袭击能否迅速停止的怀疑之上的。Jefferies认为,不断加剧的拥堵是另一个潜在的运费上涨催化剂。这主要体现在新加坡,因为班轮公司面对红海形势重新调整了航线,采用了更“以枢纽港为基础”的运营方式。
船员帮 2024-07-13
洲际船务董事长郭金魁在上海海事大学2024级本科生开学典礼上的发言
青春远航,不负时光——在2024级本科生开学典礼上的发言学校1991级轮机管理专业校友、洲际船务集团控股有限公司董事会主席郭金魁2024年9月9日尊敬的宋宝儒书记、初北平校长、敬爱的老师们、亲爱的学弟学妹们: 大家好! 很荣幸应邀参加今天的开学典礼,作为校友代表发言,我既深感荣幸,又诚惶诚恐。我是1991年考入上海海事大学的前身——上海海运学院的轮机管理专业。33年前的今天,不满18岁的我,提着简易的小包袱,首次走出山东的小县城,乘坐20多个小时的硬座绿皮车,如同在座的你们一般,怀揣着满腔热忱与憧憬,来到这座繁华的大都市。上海,成为了我的第二故乡;上海海事大学,是我梦想启航的地方,在这里经历了人生中无数个第一,第一次学习游泳,第一次走进图书馆,第一次登轮实习等等,对于从未接触过大海和航运的我们,学校为我们打开了一扇新世界的大门。 1995年,从学校毕业后,我被分配到了山东省外贸总公司储运部(即现在的海丰国际)工作,先是在船上度过了三年的船员生涯,其后应公司需要,调至陆地工作,历经机务部、船务部、商务部、航运部等多个部门岗位,有幸成为公司当时最年轻的部门经理。2003年,我离开了海丰,与几位小伙伴一同踏上了创业之路。2012年,整合创立了现在的洲际船务集团,2023年,经过11年的发展,公司在香港主板挂牌上市,成为“港股船舶管理第一股”。 如今,洲际船务已成为国内最大、全球第九的第三方船舶管理公司,这是中资船舶管理公司第一次进入全球十大船舶管理公司榜单,创造了历史。我个人也有幸连续8年被中国航运百人组委会提名“最受航运界关注的100位中国人”之一。公司的发展得到了各级政府和机构的认可和支持,就在上个月,全国政协副主席梁振英先生亲临公司考察调研,我们备受鼓舞。这些成绩的取得,离不开母校的培养,也受益于中国航运业快速发展带来的时代机遇,我深感幸运,能够搭上这艘时代的巨轮。 在这个充满机遇与挑战的新时代,你们作为上海海事大学的新一代学子,拥有更多天时、地利、人和的优势。 在这个百年未有之大变局的时代,中国已成为全球最大的船东国、造船国,建设航运强国已成为重要的国家战略,智能航运、绿色航运等理念为航运业注入了新的活力。“长风破浪会有时,直挂云帆济沧海”,作为中国航运业的未来,你们恰逢盛世,此为天时。 上海海事大学地处中国经济最发达的长三角地区,上海是国际航运中心、金融中心,学校所在的临港新片区,正在建设成为具有全球影响力的海洋科技创新高地。土壤造就人才,在这片热土能感受到时代的脉搏和航运的风向,得天独厚,此乃地利。 上海海事大学作为中国高等航海教育的最高学府之一,吴淞商船精神一脉相承,中国航运新生代力量正在这里崛起。在这里,你们会与出类拔萃的同学、学识渊博的师长共同学习交流成长。此外,上海海事大学拥有非常强大的校友资源,无论何时何地,20万校友永远是你们的坚强的后盾。共同成长,是为人和。 珍惜机遇,把握优势,你们必将在未来的学习和工作中乘风破浪、扬帆远航,创造属于自己的辉煌。 我们大家其实都一样,可能都不太愿意听从过来人的经验之谈,但是我这里还是有三句话跟大家分享: 第一,珍惜机遇、不负韶华。在校学习的时光,总是美好而短暂的,弹指一挥间,书到用时方恨少,希望大家珍惜在校的每一寸光阴。 第二,适应时代、全面发展。成为复合型航运人才,在扎牢专业基础上,在各个维度不断提升自我。未来已来,只有复合型、创新型人才才能走得更远。无论大家以哪个专业为起点,皆可殊途同归,修成正果。 第三,保持三心、不断修炼。在未来的学习、工作、生活中,要永远保持一颗纯真的童心:时刻充满好奇心和求知欲,存善念,修善果。要永远保持一颗坚毅的恒心:在奋斗路上,保持定力,要做到不轻言放弃,永不言败。要永远保持一颗大爱之心:要有海纳百川的胸怀,格局打开,拥抱时代。 “古之立大事者,不惟有超世之才,亦必有坚忍不拔之志。”真诚地希望你们怀揣梦想,脚踏实地,在这片沃土上茁壮成长;在航运业的广阔天地中书写属于自己的华彩篇章。 青春红,浪花白。祝愿你们在这个年轻的城,年轻人的城,在这片航运的热土上,向海向未来。谢谢大家!
船员帮 2024-09-17
海员证怎么考,成为一名海员,到底要有多少证呢?
对于大多数拟从事船上工作的人来说,经过航海学校或者培训机构开展的基本安全培训,取得“基本安全培训合格证”,持有经认可的从业医生签发的“健康证”,那么你就可以到海事部门去申请注册成为一名船员。注册成功你会领到一本船员“服务簿”。这时候的你就可以上船去了。申请船员注册,应当具备下列条件:★年满18周岁(在船实习、见习人员年满16周岁)但不超过60周岁;★符合船员健康要求;★经过船员基本安全培训,并经海事管理机构考试合格。备注:申请注册国际航行船舶船员的,还应当通过船员专业外语考试。海 员 证如果你是一名国际海员,你还需要有一本海员证。它就像是我们海员的护照。以海员身份出入国境和在国外船舶上从事工作的中国籍船员,应当向国家海事管理机构指定的海事管理机构申请中华人民共和国海员证。海船船员适任证书虽然上了船,但你几乎做不了什么工作,哪怕是支持级的普通船员——值班水手、值班机工。因为如果你要参与到船舶驾驶或者机舱维护管理中去,你必须要经过值班水手、值班机工的培训,取得相应的“值班水手、机工适任证书”。终于“持证”上岗了。但不甘寂寞的你,在今后的若干年,可能会想不断晋升到三副、二副、大副、船长或三管轮、二管轮、大管轮、轮机长等等,那么每升一级或每改变一个岗位,都要经过相应漫长的脱产培训、考试与评估,取得每一个岗位相应的适任证书。可以这么说,“适任证书”是每一位船员最重要的岗位证书,它需要船员花费大量时间、精力去培训、更新、晋升。因此,我们船员形象地称它“大证”。有了“适任证书”,你就适任相应的岗位了吗?很多情况下,答案是:NO海船上几乎都配备了救生艇和救助艇。救生艇用来自救,救助艇用来救人。想要熟练地掌握艇的操作,要求船上值班水手、机工及以上的船长、高级船员取得 “精通救生艇筏和救助艇培训合格证”。如果“不巧”,船上配备的救助艇是“快速救助艇”,那么船长、高级船员和其他指定操纵快速救助艇的人员要具有“精通快速救助艇培训合格证”。为训练海员在海上相对封闭环境的自救能力,海船每月都会进行消防演习。熟练、准确、高效的操作是及时扑灭船上火灾的保证。因此,船长、高级船员和其他指定控制消防操作的人员,必须持有“高级消防培训合格证”。茫茫大海上航行时,难免会有船员生病或者受伤,掌握必要的急救技术才能够最大限度争取时间、挽救生命。因此,船长、高级船员和其他指定在船上提供急救的船员,必须要持有“精通急救培训合格证”,船长、大副及其他指定负责船上医护的船员还要持有“船上医护培训合格证”。看到这里,很多朋友都会觉得,船员的生存技能真的不是一般的强。现实如此,不会不行啊!船舶航行在世界各地,不经意间还会受当地恐怖袭击或海盗活动的影响。“保安意识培训合格证”成为每位远洋海员的必备;其中船长、高级船员、值班水手,值班机工以及其他负有指定保安职责的船员,还必须持有“负有指定保安职责船员培训合格证”,在船上担任船舶保安员的船员,必须持有“船舶保安员培训合格证”。
船员帮 2022-06-25
女船员上船,船上的船员沸腾了!
航海这些年,船上的工作人员基本都是由男人主导。随着时代的发展,女孩子也慢慢出现在航海的领域,而我所在的船公司算是全球有名的外企船公司,也在这些年陆续招录了一些女船员上船从事船舶工作。2016年,我们船来了一位河南女孩子。自从这位女孩子上船后,我们船上船员的生活不再安宁,导致船员之间发生矛盾,连女孩子也被连累,最终三个人直接回家。女孩子还算优秀,也很听话,来的时候不是一个人来船上的。我们当时来到中国天津新港靠泊,那天船上需要换七个人,有轮机长,机工长,机工,大副,大厨,甲板女实习,服务生。一大早我们船就靠泊了,而这些要上船替换休假回家的人迟迟没有上船,要休假的人焦急地等待在船上。船长收到公司派遣部的通知,说到这几个要上船的人的飞机延误,需要当天下午才能到。原本他们的计划是我们上午靠泊时间就会到,没办法飞机延误后,上船的人只能下午上船,休假的人也只能下午离开。来的时候,这七个人都是提前到公司入住酒店,办理健康体检,领取证件和资料,然后按照规定的时间上船。一大早我们船就靠泊了,而这些要上船替换休假回家的人迟迟没有上船,要休假的人焦急地等待在船上。船长收到公司派遣部的通知,说到这几个要上船的人的飞机延误,需要当天下午才能到。原本他们的计划是我们上午靠泊时间就会到,没办法飞机延误后,上船的人只能下午上船,休假的人也只能下午离开。来的时候,这七个人都是提前到公司入住酒店,办理健康体检,领取证件和资料,然后按照规定的时间上船。船长很无奈,觉得公司提前发邮件来沟通就是装样子,只是想让我们有个心理准备。船长得知要来女孩子后,当天中午吃饭便把这事和大家说了说,一时间,船员们之间聊开了花。有些老船员说,干了一辈子船,都是男船员,突然来个女船员,还挺不适应的;有些年轻船员说,女船员来船上好呀,男女搭配,干活不累;还有些机舱的船员得知派来的是甲板女船员,心里特别不平衡,嘴里不停地念叨着,为何机舱不安排一个女孩子来呢?平日里,船上都是男人的时候,每天晚上,大家都是穿着裤衩随意走动。每个人都自由惯了,要突然改变,还真有点不适应。到达天津新港的当天,船员们早早就收好了公共区域里随意晾晒的内衣内裤,想着给女孩子一个好印象,尤其是我们甲板的一位水手,他知道来船上的女孩子马上就要住在他的隔壁了,异常的激动。很多人可能不知道,我们船上的房间都是联排住宿,一间紧挨着一间,不存在分男女住宿,大家都住在一起。上一个人回家,下一个人就直接入住。这次船上的实习生实习结束要回家了,那女实习生上来了就住他的房间。水手那天可兴奋了,为了迎接新人的到来,还特别把自己的房间也认真收拾了一下,想要给她留个好印象。平日里,水手可随意了,房间里脏乱差,卫生间里,臭气轰天,船长经常提醒他要做卫生,可坚持不了几天又乱糟糟了。这次,得知女孩子要来,整理得特别干净,整齐。当天下午,每个船员心里盼望的女船员终于来到了船上,有些船员为了看她一眼,故意到电梯口去接待新来的人,假装给大家搬搬行李。水手也不例外,女船员一上来就给她搬行李,让对方第一时间就感觉到了船员的温暖。平日里,甲板女实习生工作时间基本都是和水手们一起干活,女孩子和别的船员也不熟悉,有一些问题也只会找到水手问问,两个人一来二去,一起上班,一起下班,关系上自然好于别的船员。这种微妙的关系,不是故意而为,而是在船上那种环境下,自然形成的。女孩子下班后,对生活区陌生,她就去找水手带着她到处转转,平日里干活的时候,水手长看出了女孩子和水手比较熟悉,就直接把她安排给了水手。如此一来,两个人的关系更加不一样。在别的船员眼里,有些人嫉妒,觉得自己不如水手,有些船员羡慕,自己也想拥有天天有人陪着干活的生活。通常情况下,长航线的海上航行,甲板船员都是在甲板上工作,维护保养船壳,敲敲锈,刷刷油漆。这算是日常工作,每个船员都在一起工作,这对水手来说,两个人的一言一行都是增进感情的机会。可机工不如水手方便,机工喜欢她,可是没有足够的时间成天陪在她的身边。机工每天八点前往船舶底层机舱工作,中午回来吃个饭,下午还要五点才下班。白天基本都是在工作,只有晚上的时间,能够在生活区走动走动。机工明白,爱一个人不能太着急,需要每天多走动走动。这让机工情何以堪,自己用心用情相约,却遭到拒绝,水手却不费吹灰之力,就让女实习主动去他的房间找他聊天。
船员帮 2023-10-14
船上有80%的兄弟,在假装很幸福!
今天和大家聊聊,关于船员,关于“幸福”的话题。你一定也在独自承受吧前段时间,兄弟小吴给家里打了一通电话。电话里,能听得出来家人非常担心小吴的在船情况。为了消除家人的担心,小吴一直用很乐观的语气告诉父母一切正常,吃的喝的都很充足,并且船上针对于疫情的防御做得很到位,让父母放心。小吴通电话那时,我们的船恰好抵达欧洲某个港口,情况其实非常严峻。即使船到了码头,也不能正常靠停,需要各种证明和手续。当然也出现过,船员被隔离观察等情况,弄得人心惶惶。船上的食物倒是有,但是新鲜的蔬菜水果却很紧张。小吴为了不让家人担心,说一切正常.....我想你一定也有过这样的经历吧,独自承受船上生活的种种不易。 画地为牢是你的习惯方式之前我们在社区里做过一次,关于“我很好”的小调查。收到了很多兄弟,掏心窝子的感慨。有些看似开玩笑@诗与远方说:孤独像只狗,和Siri做朋友。也有文绉绉的@张三轰说:无人与我立黄昏,无人问我粥可温。当然也有简单直白的@残箫说:只有回到家的时候,我才可以说我很好。交通运输部数据显示,截至2022年底,我国的注册船员总数是190万余人,其中海船船员90万人、内河船员100万人。其中,我想至少有80%的人,都曾在家人面前假装过很幸福。这80%的人当中,又会有绝大部分的人,觉得如果自己下了船之后,生活可能会有所改变。他们把自己“不幸福”的很大一部分原因,归咎于船员这份职业。因为船员到港不能下船;因为船员长期在海上漂着;因为船员的社交圈子太小了......其实,也不尽然。岸上的社交机会很多;岸上的生活娱乐也很多;但岸上不幸福的人同样也很多。有数据指出,都市里至少有2000万的年轻人,在假装自己很幸福。生活千疮百孔,痛苦的感觉却只有一种。若你画地为牢,一味地将责任归咎于环境与职业。不肯走出去,不肯寻找调节自我的方式。那么不管你处在什么样的环境中,都无法正真的感受到幸福的存在。在人人都觉得孤独与压抑的时代,总有一些人能够找到属于自己独有的舒适状态。人生的美妙之处,正在于寻找和尝试,生活中那让你舒适的瞬间。突破思维桎梏,改变已有状态之前在船上遇到一个兄弟。在我们到港下船只知道去商超采购、替家人朋友购买礼物的时候。他则会不紧不慢地去当地名胜、博物馆感受文化、美食、人情......很多时候,他会停下来与店家和当地人交流。他说这样让他很舒服,同时从店家的话里,也会对这一方土地,有新的认识。平日里也会很规律地早起锻炼身体,睡前听听书、逛逛社区和论坛,这让他认识了很多有趣的人。这样的生活方式 ,是属于他的舒服时光。当然,性格上的差异,造就不同人对于“舒服、幸福”的定义,也不相同。愿大家,在不易的生活里,都能找到那能够令自己幸福的生活方式。在背负行囊,负重前行的路上,都能有一个人活出一队人的勇气。
船员帮 2023-08-17
方便海员兄弟霍乱疫苗接种啦!
很多海员朋友应该是为了接种霍乱疫苗跑了三趟卫检中心吧!今天讲到的是北方一个城市卫检中心便民的做法,去一次签一个承诺书,派员公司盖个章发扫描件给船员即可将药拿全!其他城市如有类似也请朋友们留言分享!为广大船员朋友们快速办理以下证件:1、海员证2、适任证书3、服务簿,非值班适任证书  4、海事局密码开通、找回5、霍乱、黄热证书(跑外贸航线必备)6、四小证到期更新  快速出证7、系统解职 速度快 价格低合格证加急出,快速稳妥!合格证加急出,快速稳妥!联系方式:微信号:17621991825
船员帮 2023-09-12
66艘!希腊船王在中国船厂猛下单
总计66艘,希腊船王George Procopiou在中国船厂猛下新造船订单近日,希腊知名船东George Procopiou再次引起航运界的广泛关注,最新消息称,其将继续在中国船厂下单订造8艘苏伊士型油轮。而随着这笔订单的到来,这意味着这位希腊船王通过旗下的所有航运公司从2022年以来在中国船厂下单订造的新造船总数达到了66艘,总价值也是超过了38亿美元。最新消息称,George Procopiou旗下的油轮公司Dynacom Tankers Management公司再次与江苏新时代造船有限公司签订了8艘158,000载重吨(dwt)苏伊士型原油船的建造合同。据了解,这批新船预计将在2027年至2028年间交付,由于这些船将配备液化天然气(LNG)的预留设计和脱硫塔,因此每艘船的造价预计在8100万美元至8400万美元之间。Dynacom Tankers Management的这一行动被看作是对未来四年航运市场的积极投资。通常,船厂对于这种长期交付合同持谨慎态度,原因在于未来的货币波动、材料成本变化以及航运市场情绪的不确定性。但对于大客户,某些船厂还是会做出例外,新时代造船就是其中之一。根据Clarksons’ Shipping Intelligence Network的数据,目前苏伊士型油船的订单总数为68艘,其中58艘是去年订造的。这种船型因应对增长的长途俄罗斯石油出口需求而受到青睐。值得一提的是,这一最新订单将George Procopiou自2022年初以来在新建船舶上的总投资提高到惊人的3.8亿美元以上。George Procopiou通过其家族企业在中国船厂的大量订单显示出对航运市场的坚定信心。自2022年以来,他的公司不仅在苏伊士型油船上动作频频,还包括散货船和其他类型的船舶。除了最新的8艘苏伊士型油船外,Dynacom Tankers Management此前2月份也称在新时代造船下单了两艘相同型号的船只,预计将在2026年交付。除了上述10艘外,Dynacom还在该船厂有4艘VLCC, 2艘阿芙拉型成品油船和6艘LR1油轮正在建造中。包括上述最新的订单在内,从2022年来,George Procopiou下单订造的油轮总数达到了40艘,估计耗资约29.5亿美元。除了上述在新时代的油轮订单外,George Procopiou的油轮订单还包括在大船集团的两艘VLCC新船,扬子江造船的两艘LR1油轮和大船集团旗下的山海关造船有限公司的14艘LR2油轮。此外,旗下的干散货公司Sea Traders还在在三家中国造船厂订购了26艘kamsarmax型散货船,价值约9.1亿美元。这些新造船都将使用传统船用燃料,显示出Procopiou对于航运业向净零排放过渡的渐进看法,他更倾向于高效的传统燃料船只而不是尚处于试验阶段的新技术。
船员帮 2024-03-27
甜度++++++......这位海员的求婚,甜度超标啦~
他叫李竞成,今年27岁在中远海运任职船舶三副大海赋予他海员独有的浪漫情怀“策划”了一场浪漫至极的求婚在44摄氏度的沙特阿拉伯,他说我对你的爱就像这太阳一样热烈在海上遇到了9级狂风时,他说在未来的路上不管遇到再大的风雨我会一直陪你在护航下安全航行几内亚海域,他说希望余生有我为你护航跨越赤道的时候,他说我的左手边是北半球右手边是南半球在我的心里边你是我的整个星球在新加坡,偶遇“远望6号”,他说每次出海,我在海上远望你随中远海运特运“大青霞”轮航行的每一个港口,途中见到的每一处风景、偶遇的每一道彩虹,都想你分享;我在走过的全世界向你求婚,因为——余生,请多指教6月14日李竞成与张曼玲订婚啦!他们约定李竞成下个航次回来之后就结婚!曼玲对竞成说看完精心拍摄的视频,十分感动!也非常感谢大家的祝福!你上船工作时,我们仅能通过断断续续的微信联系。即使我们聚少离多,但两情若是久长时,又岂在朝朝暮暮?距离并不能阻挡我想和你在一起。我和我的家人都支持你从事航海工作,你扬帆起航,带我去天涯海角,这是多么浪漫的事情。我将很荣幸地成为一名海嫂,我愿为你守护“小家”平安。在这里,向所有在家里守候幸福的海嫂致敬!所爱隔山海 山海不可平!海有舟可渡 山有路可行!此爱翻山海 山海皆可平!这段求婚视频发布后网友们纷纷给李竞成留言祝福他和张老师长长久久感叹“又是为别人的爱情流泪的一天”幸有此爱 翻越山海致敬每一个船员家庭致敬每一位海嫂往后余生 携手相伴岁月可待回首白首共携老一起为他们送上祝福吧~
船员帮 2021-06-16
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