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厦门市公安局:招录船员,有编制!

作者:船员帮
类型:船员资讯
布于:2025-01-17 14:37:32
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根据《厦门市事业单位补充工作人员暂行规定》文件精神,结合工作需要,厦门市公安局决定组织所属事业单位厦门市公安文职人员服务中心招聘编内工作人员考试。现将简章公布如下:

  一、招考平台和信息发布

  考生须通过“闽政通APP”L4级身份认证,方可报名。

  本次考试采取网上报名,借用厦门市事业单位招聘考试管理系统(以下简称“报名系统”,网址:https://app.hrss.xm.gov.cn/syzp/v3/)进行报名,请报考者登录报考。

  本次考试后续信息在厦门公安公众服务网(http://ga.xm.gov.cn/)进行发布通知。

  二、招聘岗位

  招聘岗位信息请直接登录“报名系统”查看。

  具体资格条件要求请在报名时进一步对照查阅。


  三、报考须知

  《厦门市公安局所属事业单位厦门市公安文职人员服务中心公开招聘编内工作人员报考须知(2025年1月)》(附件1,以下简称《报考须知》)属于简章的组成部分,请报考者认真阅读并遵守。

  四、时间安排

  (一)网上报名

  2025年1月16日12:00—1月23日17:00

  请报考者本人登录“报名系统”如实并准确填写(修改完善)个人信息,按系统要求提交个人近期正面免冠二寸彩色数码证件照(jpg格式,规格200K以下)。

  (二)查询报名资格初审结果

  2025年1月16日12:00—1月24日15:00

  (三)申诉

  2025年1月16日12:00—1月24日17:00

  对资格初审结果有异议的,务必在上述时间内通过“报名系统”提出申诉,逾期不予受理。

  (四)打印准考证

  2025年2月18日10:00起自行登录“报名系统”上网打印。

  (五)笔试时间

  拟定2025年2月22日(星期六)上午9:00—11:00

  具体时间和要求详见准考证及后续厦门公安公众服务网通知。

  特别提醒:

  1.以上各类截止时间均为程序设定,时间一到将自动关闭。

  2.本次考试不收取报名费。

  3.笔试后续环节的时间安排等,以厦门公安公众服务网通知为准。

  五、考试办法

  采取笔试和专业技能面试相结合的方式,面试前还须加试心理测评。

  (一)笔试

  1.笔试采取闭卷方式进行,卷面分100分,题型为客观题,考试时长2小时,内容为综合基础知识。具体时间、地点以准考证为准。笔试时请正确填(涂)准考证号码,否则以“0”分计。

  2.符合笔试加分规定的加分对象、加分分值及所需证明材料等详见《报考须知》。

  3.笔试成绩=笔试卷面分+加分。笔试成绩合格线为50分。

  (二)资格复核

  从参加笔试的报考人员中,按岗位拟聘人数1:3的比例,从高分至低分确定资格复核人选。参加笔试人数达不到规定比例的,按实际人数确定。  

  资格复核由招聘单位及其主管部门负责。资格复核具体时间、地点、需提交材料等事宜在厦门公安公众服务网另行公布。无故缺席资格复核视为自动放弃考试资格。

  通过资格复核的考生现场领取《心理测评通知书》。

  (三)心理测评

  通过资格复核的考生参加心理测评,测评内容参照公安机关招录人民警察心理测评,测评结果不折合分数,不计入笔试成绩,仅判定合格与否,未合格者不能参加专业技能面试。

  (四)专业技能面试

  参加专业技能面试人员为心理测评合格者。

  1.船舶驾驶员岗位、船长岗位、警航技术岗位。满分为100分,合格线为60分。面试采用实际操作的方式,评委根据报考者的专业技能实际操作水平进行当场评分。

  2.轮机长岗位、警犬训导岗位。满分为100分,合格线为60分。面试采用专业技能面试的方式,由面试评委进行现场打分,主要测试报考人员的岗位综合素质和能力。

  实际参加面试人数(以面试当天实际参考人数为准)与拟聘人数比例等于或低于1:1的,报考者面试成绩应达到70分(含)以上,方可进入体检。专业技能面试具体时间、地点及相关要求等在厦门公安公众服务网另行公布。

  (五)综合总分

  综合总分合格线为60分。具体计算公式为:

  综合总分=笔试成绩×40%+面试成绩×60%。

  笔试成绩、专业技能面试成绩、综合总分均采用四舍五入方式取小数点后2位(必要时可增加小数点位数)。对于综合总分相同者,按以下顺序进一步确定名次排列:

  1.按专业技能面试成绩从高到低排列;

  2.若专业技能面试成绩相同,按笔试成绩(追溯小数点位数)从高到低排列;

  3.若笔试成绩依然相同,符合国家、福建省或厦门市文件规定优先对象的,优先进入体检环节。若无优先对象,由专业技能面试组织部门重新组织面试,按成绩从高到低确定体检人选。

  六、体检和考察

  从笔试成绩、专业技能面试成绩和综合总分均合格者中,根据综合总分排名顺序,按岗位拟招聘人数1:1的比例从高分至低分确定体检人选。

  体检合格者列入考察对象。

  体检和考察由招聘单位及主管部门组织实施。

  七、公示

  根据岗位要求以及考试、体检、考察结果,确定拟聘用人员名单,并在厦门公安公众服务网公示7个工作日。公示内容包括招聘单位名称、招聘岗位、拟聘人员基本信息等。

  对未取得有关证书的人员(如2025届高校毕业生、服务基层项目高校毕业生等)可先予以公示,在规定时限内(详见《报考须知》)提供相应证书后,再办理聘用手续。

  八、递补

  资格复核环节,因考生放弃或被取消心理测评资格,由此产生进入心理测评人数未达到规定比例的,可在规定时限内,从该岗位笔试成绩从高到低依次递补。

  心理测评环节,因考生放弃或心理测评不合格的,不组织递补。

  专业技能面试后至办理入职审批手续前,因体检或考察不合格,或报考人员放弃资格等,由主管部门会同招聘单位研究决定是否递补(每个聘用名额原则上仅可递补一次),由招聘单位及主管部门提出意见报市人社局备案。

  已办理本次招聘人员入职审批手续的,拟聘用人员放弃或被取消聘用资格等情形出现的名额空缺一律不再递补。

  九、聘用手续办理

  公示结果无异议,或经招聘单位会同主管部门核实不影响聘用的,拟聘人员应于公示期满后2个月内提供办理聘用手续所需的材料(含个人人事档案),因情况确实特殊、无法在上述期限内提供完备资料的,与招聘单位及主管部门协商同意并书面承诺后可适当延长材料提交时限(延长时限原则上不超过1个月),否则视为放弃聘用资格。

  十、其他事项

  (一)资格审查贯穿招聘全过程,报考者应诚信报考,凡材料信息不实且影响资格审查结果或弄虚作假存在违纪违规行为的,一经查实,取消考试(聘用)资格并按照有关规定处理。构成犯罪的,依法追究刑事责任。

  (二)本次公开招聘工作全过程接受驻厦门市公安局纪检监察部门的监督。

  (三)报考者在“报名系统”中所留的联系方式应准确无误并保持畅通。

  (四)关于招聘内容、政策等问题可在工作日上班时间咨询各招聘单位(联系方式查阅所报考岗位信息)。

  网络技术问题,可在工作日上班时间咨询技术人员(0592-5359692)。

  (五)本次考试有关考务信息将及时通过厦门公安公众服务网发布,请考生自行留意,不再另行通知。

  (六)本次考试不指定考试辅导用书,不举办也不委托任何机构举办考试辅导培训班。

  (七)本次招聘用编形式以岗位信息为准。

  (八)体检、考察、试用期等规定,若国家有颁布新的标准或办法,按新政策执行。

  本简章仅适用于本次事业单位公开招聘工作,未尽事宜由招聘单位及主管部门会同市组织人社部门解释,必要时另行补充通知。

  附件:1.《厦门市公安局所属事业单位厦门市公安文职人员服务中心公开招聘编内工作人员报考须知(2025年1月)》

  2.《福建省机关事业单位招考专业指导目录(2024年)》

  厦门市公安局

  2025年1月16日


新闻资讯
全国首个区域性船员远程诊疗保障机制在日照运行
为提高远洋船员伤病救治支持保障能力,更好保护在船船员生命健康,10月30日上午,日照海事局组织召开日照市海船船员诊疗签约仪式暨海船船员远程诊疗长效机制研讨会。会上,日照市海船船员诊疗示范基地正式揭牌,标志着全国首个区域性船员远程诊疗保障机制正式运行。会上,日照海事局分别与日照港口医院和日照辖区3家海员外派机构签署《日照市海船船员远程诊疗长效机制备忘录》,约定船员远程诊疗保障的合作目标、内容和各方权力义务,进一步健全在船船员远程诊疗工作机制。关爱船员为什么建立船员远程诊疗保障机制?《2006年海事劳工公约》第4章就“船员健康保护和医疗”提出了要求,规定要“保护船员健康并确保其迅速得到船上和岸上医疗”。《中华人民共和国海员船上工作和生活条件管理办法》第五章就“船员医疗和健康保障”提出了明确要求,规定“船东应当向在船工作的海员提供免费医疗和健康保护,及时提供合理的就医便利”“船东应当保证船舶具有通过无线电或者卫星通讯获得医疗指导的能力”。上述国际公约和国内法规为我们探索建立和运行日照市海船船员远程保障机制的根本遵循。近年来,日照市海员外派机构逐步发展壮大,每天在外籍船舶派出的中国船员达到1600余人,受船上专业医护、诊断设备等条件限制,船员在船出现伤病时,临时寻求岸基医疗协助面临诸多困难,船员远程医疗服务需求亟待解决。实际案例案例一:2024年5月20日,某公司派出的船员在前往日本航行期间出现心前不适、浑身乏力,经日照港口医院远程视频指导判断高度疑似低钾症,在船舶未储备补钾药物的情况下,指导船员通过食用含钾丰富的水果和食物,症状得到明显缓解,顺利坚持到船舶靠岸。案例二:2024年7月1日晚,某公司派出的船员工作时被划伤,伤口较大,经日照港口医院医生给船上发送清创缝合操作视频,并远程指导伤口缝合、预防伤口感染和后期换药等持续数日的诊疗,船员顺利康复。案例三:2024年10月9日23点,某公司外派到“兴昌海”轮二管轮,在航经巴布亚新几内亚海域时急性阑尾炎,日照港口医院远程诊疗认为船员病情刻不容缓,随后船东决定立即改航就近靠岸,船员得到及时上岸救治。上述案例都是今年发生的真实故事,船员在船期间遇到突发情况接受诊疗指导非常及时、必要而且专业。关爱船员船员远程诊疗机制的具体内容有哪些?构建在船船员远程诊疗保障机制,是日照海事局新形势下积极响应社会需求和服务海洋经济发展的有益探索。从2023年起,日照海事局积极协调日照港口医院与相关海员外派机构开展远程医疗业务协作,受到船员和船东广泛支持和赞誉。01建立海船船员诊疗示范基地首先,由设立在日照港口医院的日照市海船船员诊疗示范基地,成立院长任组长的工作小组,由门诊部、急诊部负责人和指定骨干医生组成在船船员诊疗专家群。02畅通船岸即时通讯船员在船患病的,通过船上通讯设施联系所属的外派机构,并立即联系医院指定人员将船员患病情况转发专家群,确定接诊医生。03开展远程诊疗接诊医生通过视频直接与在船船员和船上经过医疗急救培训的船员(一般为船长、大副)联系,评估病情和伤势,指导船员进行伤口包扎、用药、饮食控制等方面的救治措施。特殊情况下,对于需要多学科会诊的疑难病症,相关科室医生将集体会诊;病情严重或者在无法有效控制病情发展的,医生将给出尽快安排船员下船的指导建议,并在船员上岸就医前持续给予医疗指导。该机制运行后,实现了政府搭台、企业唱戏、多方受益的共赢局面,外派船员将免费获得了专业、稳定、全天候的远程医疗服务保障,外派机构通过提升保障船员健康能力,将助力企业赢得优质客户,医院也可以拓展医疗业务领域,积极展现公益使命担当。日照海事局将调动各方力量保障在船船员远程诊疗机制有效运行,并继续加强工作调研,征求各方意见,在工作实践中不断提升完善在船船员远程诊疗长效机制,打造船员服务的日照品牌。
船员帮 2024-11-14
重磅!安理会通过巴以停火决议,运价期货应声暴跌、船公司股票跌停
北京时间今天(6月11日)凌晨、美国当地时间6月10日下午,联合国安理会高票通过一项重要决议,呼吁在加沙地带实现“立即、全面和彻底”停火,以尽早结束持续8个月的巴以冲突!值得特别注意的是,该决议由号称“以色列盟友兼代言人”的美国提出,并且在15个安理会成员国中,获得了包括中国在内的绝大多数成员的高票通过(14票赞成,0票反对)▲停火决议获得高票通过中国在表决中投下赞成票。中国常驻联合国代表傅聪在表决后的解释性发言中指出,美国领导人于5月31日宣布了关于加沙停火的倡议,美方随后在安理会提出决议草案。付诸表决的草案仍然存在不少模糊之处。中方对主要当事方是否接受停火倡议、三阶段安排能否顺利过渡仍然有合理关切。同时中方注意到决议草案表示,如果第一阶段谈判超过六个星期,只要仍在谈判,停火就将继续,有关方面将努力确保谈判进行,直至达成协议。作为提案国--美国表示以色列已经接受了停火倡议。中方理解,这就意味着停火一旦实现,将不会再重启战端。傅聪表示,立即实现永久停火,这是中方和安理会成员连续几个月来的强烈呼吁,也是深陷苦难中的加沙民众最迫切的期盼。从制止更多杀戮、缓解人道灾难的迫切需求出发,中方对决议草案投了赞成票。傅聪强调,安理会的所有决议都具有法律约束力,都应该得到全面有效执行。中方希望提案国为推动实现立即永久停火作出真诚努力。中方将继续同各方一道,推动早日平息加沙战火,推动巴以问题早日回到落实“两国方案”的正确轨道上来。除了以色列,哈马斯也表示欢迎该停火决议除了提案国-美国表示以色列已经接受了停火倡议之外,当地时间6月10日晚,巴勒斯坦伊斯兰抵抗运动(哈马斯)发表声明,对联合国安理会表决通过呼吁在加沙地带实现停火的决议表示欢迎。哈马斯表示,决议中提到的相关停火内容和原则符合哈马斯及加沙民众的要求,哈马斯愿意就此与相关斡旋方合作,与以色列进行间接谈判。运价期货应声暴跌、船公司股票跌停今天(6月11日),受联合国安理会涉巴以停火决议通过的消息影响,欧洲运价期货出现集体暴跌,其中EC2408单日下跌超240点,EC2410和EC2412分别暴跌14.2% 以及15.63%除了暴跌的欧线运价期货,今天全球主要班轮公司的股票同样出现罕见大跌,包括中远、阳明、长荣、东方海外和万海在内的多家船公司股价今天盘中跌停或触及跌停!值得注意的是,不仅外部资本市场对疯涨后的海运市场不看好,多家船公司的大股东也都选择“用脚投票”--高位抛售所持船公司的股票!据壹航运获悉:以色列亿万富豪Idan Ofer旗下公司Kenon Holdings近日高位抛售以星航运ZIM 500万股股票,套现1.1亿美元!Idan Ofer’s company Kenon Holdings is selling a large number of shares in the Israeli container carrier Zim.而在美国纳斯达克上市的美森轮船,也在股市遭到大股东 Hsbc Holdings PLC 抛售,套现数百万美元!
船员帮 2024-06-13
产能暴增60%!象屿海装成功拿下江苏宏强船舶重工核心资产!
8月21日,象屿海装通过司法拍卖方式成功竞得江苏宏强船舶重工有限公司核心资产。此举将为象屿海装开辟新的建造基地,助推公司产能跃升、产品优化,更好抢抓船市机遇。经测算,项目达产后象屿海装年产能可望提升60%。船坞、码头、岸线资源是船舶建造企业生存发展的“生命线”。江苏宏强船舶重工有限公司位于启东市,地处长江入海口,与上海崇明岛隔江相望。此次竞得的资产包含该公司所有的房屋建筑物56352.42平方米、码头1座、5万-10万吨级船台3座、长江岸线682.3米使用权及相关设备、专利等。象屿集团副总裁、象屿海装董事长林俊杰表示,竞拍落地后,厂区修缮建设工作立即驶入快车道。公司将携手启东市政府全情投入,确保早日投产达效。作为象屿海装的控股股东,象屿集团也将积极践行国企担当,全力支持象屿海装做大做强,为建设海洋强国添砖加瓦。2023年以来,随着船舶行业进入新的景气周期,象屿海装接单生产两旺,截至目前公司在手订单达82艘,本厂订单最远交期已安排至2028年,同时生产管理持续优化,建造速度不断提升,生产周期达到国内一流水平,预计全年交付数量将创历史新高。为更好抢抓机遇、乘势而上,象屿海装在深挖现有资源潜力的同时,也将硬件资源增储工作放在重要位置。竞得宏强重工核心资产后,公司可进一步优化各生产基地的资源协同和产能利用,有效巩固和发挥公司在散货船和不锈钢化学品船两大拳头产品上的领先优势。未来,象屿海装将以此次版图拓展为新起点,持续走好绿色智能的高质量发展之路,实现更多元、更精益、更高效的成长蜕变,为全球客户提供高品质产品和服务,全力全速创建世界一流专业领军企业。
船员帮 2024-08-23
中远海控2024年一季度实现归母净利润67.55亿元
向“新”而行,向“质”而为 ——中远海控2024年一季度实现归母净利润67.55亿元(2024年4月29日,上海)中远海运控股股份有限公司(以下简称“中远海控”或“公司”,上交所股票代码:601919;港交所股票代码:1919)今天发布2024年第一季度报告。2024年以来,中远海控积极把握市场机遇,着力发展新质生产力,加快“数字智能”“绿色低碳”转型,高质量发展不断向前推进,经营业绩实现“开门红”。l报告期内,中远海控实现息税前利润(EBIT)人民币99.77亿元;实现利润总额人民币91.59亿元;实现净利润人民币76.82亿元,其中,归属于上市公司股东的净利润为人民币67.55亿元,环比增长277.6%,经营效益环比有明显改善。l报告期内,公司营业收入人民币482.70亿元,同比实现正增长。其中,集装箱航运业务收入人民币465.33亿元,同比增长1.82%;码头业务收入人民币23.84亿元,同比增长4.35%。l公司集装箱货运量和码头吞吐量实现大幅提升。其中,集装箱航运业务的货运量为602.73万标准箱,同比增长10.53%;码头业务的总吞吐量为3326.22万标准箱,同比增长9.76%。l公司持续推动数字化供应链建设,除海运以外的供应链收入人民币74.27亿元,同比增长约3个百分点。l报告期内,公司经营活动产生的现金流量净额达到人民币88.65亿元,同比增长44.07%,现金及现金等价物余额达到人民币1730.52亿元,彰显较强的抗风险能力。l截至2024年3月31日,公司资产负债率进一步下降至45.57%,较上年末下降约2个百分点,资产结构不断优化。l公司归属于上市公司股东的所有者权益2028.54亿元,比上年末增长3.44%,股东利益得到有力维护。
船员帮 2024-04-30
招商轮船4艘卡姆萨型系列散货船首制船开工!
2024年8月12日,招商轮船向招商工业订造的4艘8.2万吨卡姆萨型系列散货船中的首制船“CM82000-1”开工仪式在江苏仪征举行。招商轮船总经理助理、香港明华总经理张金提,招商工业总经理助理、招商局金陵船舶(南京)有限公司(下称“招商金陵”)总经理姜福海出席开工仪式。4艘8.2万吨卡姆萨型系列散货船建造项目是招商轮船散货船队打造专业粮食运输船队,强化粮食海上运输能力的重要举措,项目的顺利开工是招商轮船与招商工业共同服务国家大局,推动绿色、经济船舶建造合作迈入新阶段的标志。未来,双方将不断推进深层次的交流合作,共同以“招商所能”服务“国家所需”。仪式现场,双方邀请中国船级社验船师勘验钢板,宣布结果并现场签字。中国船级社、现场监造组、香港明华以及招商金陵有关人员参加开工仪式。
船员帮 2024-08-16
交通运输部组织开展2024年台湾海峡海上巡航执法行动
台湾海峡是我国沿海重要的海上运输通道,船舶种类多、流量大,气象海况复杂多变,航路多点交叉,险情事故多发易发,是交通运输部划定的水上交通安全监管“六区一线”重点区域之一。尤其是自8月16日我国东南沿海开渔后,大量渔业船舶进入台湾海峡生产作业,商渔船碰撞事故风险加大。8月17日至18日,交通运输部所属福建海事局、东海救助局共同实施2024年台湾海峡海上巡航执法行动,增强对台湾海峡海上交通管控和应急救援能力,切实保障在台湾海峡航行、生产作业的船舶、设施和人员生命财产安全。本次行动由“海巡06”“海巡0802”“东海救115”三艘公务船艇组成的巡航编队共同执行,历时30.5小时,巡航总里程413海里,主要任务包括开展台湾海峡相关水域巡航,对福建沿海航路、锚地、海上施工作业区、商渔船碰撞高风险警示区、交通密集区、事故多发区、台湾浅滩等水域开展巡查,查处各类海上交通违法违章行为,维护通航秩序;巡查台湾海峡中部海域航路,实施交通组织和管控,点验过往船舶,现场检验海上应急搜救预案落实情况;巡查巡检台湾海峡内助航设备,现场核查船舶标识码信息,测试陆海通信传输能力,维护水上无线电通信秩序。
船员帮 2024-08-19
船员英语|引航对话二则
我:Must  I take a pilot ?[mʌst][aɪ][tek][ə] ['paɪlət]我船必须上引航员吗?引航站:Yes ,you must take a pilot ----[jɛs] [ju][mʌst] [tek] [ə] ['paɪlət] pilotage is compulsory.['paɪlətɪdʒ][ɪz][kəmˈpʌlsərɪ] 是的,你船必须上引航员。引航是强制的。No, you don't need to take a pilot.[no] [ju][dont] [nid] [tu] [tek] [ə] ['paɪlət]不,你船不需要引航员。下划线:连读;删除线:吞音或省读船员帮pro,赞24单词:pilotage ['paɪlətɪdʒ] 引航pilot ['paɪlət] 引航员compulsory[kəmˈpʌlsərɪ] adj. 义务的;必修的;被强制的例句:Which subjects are compulsory in your department?你们系哪些科目是必修的?引航站:Do you require a pilot?你船需要引航员吗?我:Yes , I require a pilot.是的,我船需要引航员。 No, I do not require a pilot . I am a holder of Pilotage Exemption Certificate.不,我船不需要引航员。我持有免除引航证书。船员帮pro,赞33单词:require [rɪ'kwaɪr] vt. 需要;要求;holder ['holdɚ] n. 持有人;所有人;Exemption [ɪg'zɛmpʃən] n. 免除,豁免;
船员帮 2024-07-17
这一航道8.5米水深全线贯通!常熟港专用航道
6月28日,长江上海航道处发布航道通告:根据《长航局关于常熟港专用航道苏通长江大桥至金泾塘口以下1公里段提高维护水深至理论最低潮面下8.5米涉及航道与通航管理的意见》,长江上海航道处受苏州港常熟港区管理委员会办公室委托,计划提高常熟港专用航道苏通长江大桥至金泾塘口以下1公里段航道维护尺度。调整时间自2024年7月1日00:00起。调整范围长江下游航道里程64.4千米至67.6千米。调整后航道尺度8.5米(理论最低潮面下)×175米×1050米。此次调整后常熟港专用航道8.5米维护水深全线贯通中段宽度由原来的200米拓宽至260米单船载货量可提升4000-6000吨 海事提醒1航经上述水域的船舶,应提前知悉途径水域及航道安全维护水深,切莫超吃水航行。2船舶应严格遵守海事管理机构公布的富裕水深要求,严禁谎报、瞒报船舶吃水。3对计划靠泊上述水域内码头的进江海轮,要提前与码头、代理单位了解码头前沿水深情况,不可盲目进港。4有关航运公司应落实安全生产主体责任,增强安全意识,加强驾引人员安全教育,督促船舶在靠离泊掉头时注意旋回半径及航道宽度,落实防搁浅措施,避免搁浅事故发生。5各码头单位应结合码头前沿水深变化情况,科学制定码头前沿水域水深扫测周期,对浅点及时清淤,确保水深满足靠泊要求。同时,应加大码头前沿、进出港航路水深变化情况宣贯力度,不得安排超码头负荷和超吃水限制的船舶靠泊。
船员帮 2024-07-03
太拼了!喝海水撑5600公里到巴西...4人藏船舵14天
据报道,4名尼日利亚男子冒着可能掉进海里或被人发现的风险,躲在货轮船舵上,历经14天的航程,期间耗尽了粮食和饮用水,最后总算抵达陆地,被巴西警方发现。 根据路透社8月1日报导,今年6月底,这4人躲到一艘利比里亚籍货轮“Ken Wave”号上,原本以为船会从尼日利亚海港拉哥斯(Lagos)出发,开往欧洲,没想到却带着他们穿越大西洋,抵达巴西东南部港口维多利亚(Vitória),全程约5,600公里。在第10天,4人已耗尽身上的粮食和饮用水,只好捞海水来喝。38岁的Thankgod Opemipo Matthew Yeye说,这一路上他「不停发抖,吓得半死」;另一位名为Friday的男子表示,为了不被船员发现,他们4人必须避免发出任何声响,否则可能会被扔进大海。他们还在船舵上装了一张网子,把自己绑在上面,以免掉进海里。Friday说,往下就能看到「鲸鱼和鲨鱼」在游来游去,而一路上因为空间狭小,引擎声很大,因此他们睡得很少,很庆幸最终能够获救。据悉,根据他们的要求,其中两人已返回尼日利亚,来自巴耶尔萨州的Thankgod Opemipo Matthew Yeye和Friday已在巴西申请庇护。"我祈祷巴西政府会同情我,"Friday说,他曾经试图用船逃离尼日利亚,但在那里被当局逮捕。Yeye说,他的花生和棕榈油农田今年被洪水摧毁,使他和他的家人无家可归。他希望他们现在能和他一起去巴西。Friday说,他的巴西之旅于6月27日开始,当时一位渔民朋友把他载到悬挂利比里亚国旗的货轮“Ken Wave”号船尾,把他留在舵边。使他吃惊的是,他发现有三个人已经在那里等着船离开。Friday说他很害怕,他从未见过这几个一起藏在船舵上的人,担心他们随时会把他扔进海里。这四个人尽了一切努力不被船员发现,他们担心被发现后会被船员扔下海。圣保罗庇护所的神父保罗·帕里西说,他之前也遇到过其他偷渡者,但从来没有遇到这样危险的状况。他说,他们的旅程证明了人们为了寻找一个新的开始可以有多努力。"他们做了难以想象和极其危险的事情。"受到国内经济困难、政治不稳、暴力犯罪层出不穷的影响,许多像他们一样的非洲人纷纷出逃,大多利用木船或橡皮艇,从北非偷渡到意大利或西班牙。根据BBC在7月所做的报导,光是今年,已有超过72000名非洲难民逃往欧洲。
船员帮 2023-08-11
两天内,中远海散、中远海特分别与上港集团签约!
日前,中远海运旗下中远海运散货运输有限公司(以下简称“中远海散”)、中远海运特种运输股份有限公司(以下简称“中远海特”)分别与上海国际港务(集团)股份有限公司(以下简称“上港集团”)签约。中远海散+上港集团10月10日,中远海散与上港集团在广州国际航运大厦签署《战略合作备忘录》。上港集团副总裁王海建、公司董事、总经理陈新川、副总经理陈延出席并见证签约。公司远洋业务部与上港集团生产业务部代表双方签约。签约前,双方进行了会谈,介绍了各自近期生产经营情况与未来发展规划,围绕当前航运市场形势、航运业的绿色低碳发展趋势,以及如何进一步创新合作模式,巩固扩大合作成果等方面内容进行了深入探讨交流。根据合作备忘录,双方将建立长期、稳定、互助、互惠的合作机制,推动双方优势资源共享、协同、集成与互补,共同努力打造产业链上的多功能强枢纽、“端到端”供应链体系和数字化、绿色低碳的行业生态,共同创造更大合作价值。中远海特+上港集团10月9日  ,中远海特与上港集团在广州远洋大厦签署共建多用途供应链枢纽框架协议。中远海特董事长、党委书记张炜,总经理、党委副书记黄南,上港集团党委委员、副总裁王海建出席仪式。中远海特纸浆事业部总经理杨健源、上港集团生产业务部副总经理周勇分别代表双方在协议上签字。上港集团市场发展中心总经理陈岚,上港物流董事长任海平、副总经理陈峰,上港罗泾分公司总经理陈雪兵、张华浜分公司总经理顾云耀;特运行政事务部、远海汽车船公司、远至信供应链公司、重吊船部、运管部相关负责人参加了签约仪式。根据协议,双方将按照“平等互利、合作共赢”的原则进一步深化战略合作、贯彻落实协议内容,同时以罗泾港区为中心,针对纸浆、商品车和设备货三大货种,充分发挥特运专业纸浆船、重吊船、多用途船以及商品车框架和集装箱等组合式运输优势,深化合作、升级服务,共同打造世界一流的多用途供应链枢纽。签约前,双方进行了友好会谈,介绍各自近期生产经营情况,就推进多用途供应链枢纽建设充分交换意见,并围绕多货种供应链需求、定制化物流服务、国际市场形势以及绿色能源发展等方面进行了广泛深入的交流。
船员帮 2024-10-11
“砰的一声”撞船了,出来一看吓一跳!
货轮在航行中经常会进行火灾,遇难救生演习。 船上一般都会提前通知,基本是青岛三副负责指挥演习。船上有警铃,到了约定时间,警铃一响,除了正在值班的船员,其他船员会立即到预定的甲板集合。当远洋海员的日子~撞船穿着救生衣,然后演示一下灭火器使用方法,有时会把救生艇降落一点,做个样子,然后收回去。有时也会演练灭火水龙收放,时间不长就结束了。目的就是警钟长鸣,提高大家的风险意识,以备真正的海难来临时,能迅速应对,减少伤亡,保护好自己。演习都是在白天,但有一次是在半夜响了起来,记得是韩国外海,好像是快到仁川港了。在睡梦中感觉到船轰的一声巨响,然后听到铃声大作,惊醒了。 掀开窗帘看外面甲板,静悄悄地。船灯安静得亮着。年轻时觉也多,就又倒头睡去了,感觉睡了没多会,就有人推门进来。二厨在大喊我的名字,我一下坐起来了。二厨大喊:“我真让你愁了,怎么还能睡得着?赶紧出来吧,船撞了!”我赶紧穿衣跑出去,不值班的都已经集合在甲板上了,看我才出去,大家都在笑我真不怕死。当远洋海员的日子~撞船我很尴尬,前方船头传回消息,我们的船头被撞了一个大洞,与我们相撞的船更加厉害,已经开始进水。听三副说,我们的船一共有七个船舱,船舱与船舱之间是有隔离层的,就是说其中一个船舱漏了,不会向其他船舱里进水。而且因为我们的船大,受伤轻一些,船头也没有进水,不过要需要维修。后来,我们受伤的船居然就这样带着个大洞开了好几天到了日本横滨,进了修船厂的船坞。船坞也是带有一个船闸,船开进去后,船闸关上,开始排水,直至把船坞里的海水全部排干净。海水排干净后,我们经获准,都下到船坞里面看个究竟,在巨大的船坞里又从另一个角度感受到我跑的船是如此之高,如此之长。船停在无数个分布在船坞里的枕木上面,我钻进船底,抬头看,船底长了好多贝类,船坞里还有不少蹦蹦跳跳的鱼,没来得及跟随海水排离管道回归大海。当然,二厨又替大家节省了不少伙食费。在船底没敢待的时间太久,也没敢深入往里走,心里恐惧船会从枕木上掉下来。我们在横滨大概停留了二十多天,船头更换了一块钢板,重新修补好。货轮重归海洋,又踏上了劈波斩浪的征程。经过大风大浪的历练,使我对此后人生路上的艰难坎坷有了正确的认识,能够积极应对。同时磨练了我的意志,给了我一个足够强大的内心。感谢那段经历,感谢浩瀚的海洋。作者:船员
船员帮 2023-07-19
中国海员为爱抛漂流瓶,可结局却令人心酸……
2018年8月份,一对澳大利亚夫妇在当地一座海滩上,捡到了一只从印度洋漂来的覆满贝壳的漂流瓶。瓶中装着一封用中文书写的信件,夫妇俩看不懂中文,于是将它PO到社交网络上求助——原来,这是一封海员写给自己未婚妻的情书。因为订婚不久就出海航行,被迫和爱人分开,所以只能用“投掷漂流瓶”的方式,向远方的她表达深深的思念。在信里他写道:“希望我回去以后,能和晨静和和美美,长长久久”“其实瓶子在深海里,也不奢侈有人能捡到打开,只是求一个心里的安慰”……这封信字字句句流淌着对未婚妻的一片真情,在网络上获得超过1500万的阅读次数,也令无数网友为之动容。于是大家自发开展“寻人活动”,帮助寻找这位海员。终于,他被人们找到了。可她,已经嫁给了另外一个人。本以为是甜蜜结尾,却迎来心酸故事。这一结局令所有人遗憾,尤其是最初捡到漂流瓶的凯特。她说:我第一次读到这封信的时候哭了,现在每一次读还是会心潮迭起我一开始只是想找到海员的未婚妻,然后告诉她,她有一名很棒的未婚夫我真心希望他能找到一位好女孩,这是一段关于找到爱,却又弄丢爱的故事不只是凯特,相信所有人都希望,这个故事能有个童话般的圆满结局,王子和公主过上了幸福的日子。可惜爱情不是童话,并不是每一位王子都能迎娶他的公主,也不是每段爱都能拥有完美的结局。因此才会有那么多人说——听闻爱情,十人九悲。可如果爱情的结局常常是残酷的,我们就要对它敬而远之吗?如果你爱上一个人,又能坚持多久呢?                          那时的我们,喜欢听周杰伦和蔡依林,喜欢阳光洒满的房间,喜欢放学后的操场和周末的游乐园……那时的我们,懵懂而天真,喜欢一切简单又美好的东西,尤其喜欢你。我们期待拥有不离不弃的陪伴,和一场年少无知的爱情,更期待遇见你。今年是王小波离开的第21年。9月26日,李银河在微博发文悼念丈夫王小波,隔空表达对他的思念。她说:如果你健在,也该66岁了,咱俩同岁,可以共同步入晚年你的一生浸淫在爱之中,我也将一生浸淫在爱之中,直到最后时刻,直到生命消逝在浩瀚的宇宙之中我爱过你,我仍然爱着你,万一灵魂存在,但愿我们还能相遇。穿越时间,穿越空间,真切的爱情像一棵会开花的树,在不同国度洒下痴情的种子。英国诗人济慈,在23岁认识了16岁的邻家少女芬妮。从此之后,芬妮成了他暗淡生命中的一束光。无奈济慈不小心患上肺病,且身体状况日渐衰弱,不能与她步入婚姻。可这也不能阻止两人对彼此深深的爱恋。在济慈给芬妮的信中,他深情地写道:“我甚至希望,我们是蝴蝶,只在夏日中活3天,有你陪伴的3天,比独活50年更开心。”“世间万物,我无所畏惧,但畏惧与你分离。”除了与你分离,我没有别的可怕的了……这样的爱情可遇不可求,但确确实实有人遇到了。在文章开头“漂流瓶”的那条新闻下,也有网友分享了自己的爱情故事——读过评论之后,V姐再次相信这个世界上有永恒的爱存在。希望那位扔漂流瓶的海员,也能遇到一份“执子之手,与子偕老”的爱情吧。如果你也有幸遇到童话般的爱情,请一定要珍惜,让那个人成为你生命中的一部分,无论世事变迁,沧海桑田,一颗真心都不能被舍弃。如果你受了爱情的伤,说明离开的人,不是你命中注定的那个人。要相信在红线的另一端,一定有人在某个转角的街道等着你,等着与你坠入爱河、爱你如生命。在那之前,请你先好好爱自己,随时以最好的姿态等待爱情的降临。不慌张,不着急,不迷失自己。
船员帮 2022-06-19
上半年,上海港空箱调运中心吞吐140万TEU空箱
据上海海关发布的统计数据,今年上半年,上海港两大空箱调运中心——东北亚空箱调运中心洋山分中心和外高桥空箱调运中心的空箱吞吐量超过了140万标箱。近期,受国际形势影响,集装箱空箱回流时间延长,叠加出口商需求激增,空箱设备供应紧张成了中国外贸企业发愁的事。作为全球第一大集装箱港,上海港成立了上述两大“空箱调运中心”,以尽快让海外的空箱回流国内,并在满足国内需求的同时实现全球化配置。“洋山港和外高桥港设立的空箱调运中心在上海港形成空箱‘蓄水池’,可使更多的空箱通过各种路径调运到长三角区域、长江流域和其他沿海港口,可以缓解季节性缺箱的问题、减少出口波动幅度、提高船舶靠泊接卸效率,持续扩大上海港作为国际集装箱枢纽港的辐射能级。”上海港东北亚空箱调运中心现场主管王添说。今年上半年,上海海关所属洋山海关监管上海港东北亚空箱调运中心洋山分中心空箱进场共计33.06万标箱、提箱共计36.08万标箱,其中6月进场9.9万标箱,环比增长32%。今年1月,上海港又一空箱调运中心——外高桥空箱调运中心完成场地建设,据测算,该中心具备约219万标准箱的年吞吐能力。“今年上半年,海关共监管外高桥空箱调运中心空箱进场共计52.73万标箱、提箱共计21.38万标箱。”上海海关所属外高桥港区海关查验三科空箱业务监管关员石骏说。
船员帮 2024-07-08
船员招聘【6月15日】
(17621991825) 远洋航线  招聘:5万吨散货远洋水手长6月20日二管76000吨散货 远洋回国航线 二管6月23日迪拜上船实习水手实习机工7万吨散货环球水手长6月26日新加坡高证铜匠48.2万吨散货远洋回国电机员大管轮大副三管水手/机工大厨6月底7月初54.3万散货全球不定线电机员6月下旬水手长新证水手657000吨散货远洋回国全套班子6月底78.2万吨散货澳大利亚回国大电(电喷资历)月底月初87万吨木屑船南美澳洲回国二管7月上旬952500吨散货远洋回国二管6月下旬电机员木匠实习生1018万吨大散远洋回国船长6月底东南亚 中日韩航线 招聘:8000吨集装箱广东--台湾定线二管6月中211000吨杂货中日韩东南亚二副月底月初代三副330000吨散货印尼回国大副(有配载经验)6月底41100箱位东南亚水手6月中旬船厂换班53万吨散货东南亚高证铜匠6月下旬实习机工三管612000吨集散船东南亚实习生6月中旬新证机工新证三副718000吨集装箱东南亚三管6月27日钦州上813500吨散货中日韩台湾三副6月中旬923000吨散货东南亚船长6月底1037000吨散货东南亚二管6月底117000吨散货中日韩大厨6月底1212000吨散货东南亚实习电子技工6月底
船员帮 2024-06-15
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