3. The favorite port you have called at. 请描述你船挂靠过的最喜欢的港口。(1) A simple introduction of the port.(1) 简单介绍港口。(2) Reasons why you like it.(2) 喜欢港口的原因。(3) Anything special about it.(3) 港口特色。 (1) Shanghai Port is my favorite port. We called at there in 2008. The port is very big and the city is beautiful. (1) 上海港是我最喜欢的港口，2008年我们挂靠在那儿。上海港很大，城市很漂亮。 (2) Shanghai Port is famous in China and in the world. It has more than 80 berths in the port. Many container ships call at this port.  (2) 上海港在中国和全世界都很有名，港内有80多个泊位，有很多集装箱船挂靠这个港口。 (3) Shanghai is famous for seafood and tall buildings. Many foreigners live in Shanghai. It is a modern port.  (3) 上海因海鲜和高建筑物而闻名。有许多外国人住在上海，上海港是一个现代化的港口。

远洋航线 招聘：     135000吨散货远洋回国大副8月初二副245000吨散货 中东回东南亚二管7月20日阿曼上机头实习水手373000吨散货环球不定线二管轮7月20日电机员实习机工45w吨散货远洋回国三副月底国内接船 三管水头54万吨散货远洋回国船长8月20日实习生大厨639000吨杂货远洋回国水手长7月20日电机员732000吨散货远洋回国船长月底月初大副水头820000吨特种大件船远洋回国三副月底月初97万吨纸浆散货船巴西回国高证铜匠 8月初船期船员开班，报培训点这里！ 东南亚 中日韩航线 招聘：16800吨散货中日韩台湾二副月初船期218000吨集装箱东南亚电工近期312000吨散杂货印尼回国老轨月底月初船期427000吨内改外东南亚大管7月下旬大副513000吨油化船东南亚三管定人就上632000吨散货印尼回国机头7月20日72300箱位圣彼得堡回国船长月底水手长813500吨散货东南亚三副8月上旬916000吨散货中日韩俄罗斯水手近期船厂换班机头101100箱位集装箱东南亚机头定人就上三管高水机工二水

新华社利马11月14日电  当地时间11月14日晚，国家主席习近平同秘鲁总统博鲁阿尔特在利马总统府以视频方式共同出席钱凯港开港仪式。习近平和博鲁阿尔特听取两国交通运输部门负责人分别作情况汇报，共同观看钱凯港项目视频。项目现场中秘双方代表向两国元首请示进行开港作业。两国元首下达指令，宣布“开港！”钱凯港口，中远“秘鲁轮”“新上海轮”分别开始卸装作业，“腾飞轮”鸣笛远航，无人集装箱卡车忙碌穿行。现场响起热烈掌声。两国元首分别致辞。习近平祝贺钱凯港顺利开港，对两国建设者克服疫情困难、齐心协力、保质保量完成各项任务致以敬意。习近平指出，短短几年时间里，一座现代化的港口拔地而起，令人振奋和鼓舞。钱凯港不仅是深水良港，还是南美首个智慧港口和绿色港口，建成后将为秘鲁带来丰厚收益，创造大量就业机会，有力巩固秘鲁衔接陆海、联通亚洲和拉美的门户地位。2000多年前，中华民族的先辈扬帆远航，穿越惊涛骇浪，闯荡出连接东西方的海上丝绸之路。500多年前，秘鲁先民印加人不畏艰险，翻越崇山峻岭，修建起纵贯安第斯山脉南北的印加古道。如今的钱凯港，正在成为“新时代的印加古道”新起点。“从钱凯到上海”，我们正在见证的，不仅是共建“一带一路”倡议在秘鲁的生根开花，也是一条新时代亚拉陆海新通道的诞生。习近平强调，我们要共同努力，一道把钱凯港建设好、管理好、运营好，不断提升运能运力、提高综合服务水平。积极探索以通道带物流、物流带经贸、经贸带产业，坚持共商共建共享，赋能包括中秘两国在内的太平洋沿岸经济体共同发展，使之真正成为秘鲁乃至广大拉美和加勒比国家的繁荣幸福之路，在更广阔的空间实现互利共赢，为各国人民带来更多触手可及的收获感和满足感。博鲁阿尔特表示，钱凯港开港是全体秘鲁人民引以为豪的历史性时刻。这项秘中共建“一带一路”的宏伟工程标志着秘鲁朝着打造国际航运和贸易中心的目标迈出了关键一步，将助力秘鲁成为联结拉美和亚洲的重要门户，也将有力促进拉美一体化和繁荣发展。港口将开启秘鲁经济发展的新篇章，进一步提升秘鲁竞争力，为全体秘鲁人民带来更多福祉。感谢中国对秘鲁的信任和支持！“从钱凯到上海”，这条“新时代的印加古道”将架设起两大文明古国交融之桥、两个友好民族友谊深化之桥。中国万岁！秘中友谊万岁！钱凯港位于秘鲁首都利马以北80公里，是中秘共建“一带一路”重点项目。开港后，中秘间单程海运时间将缩短至23天，节约20%以上的物流成本，每年将为秘鲁创造逾8000个直接就业机会。蔡奇、王毅等参加活动。钱凯港是中远海运集团在南美区域投资的首个绿色智慧港口引入了智能化的装卸设备与通信技术仅纯电智能集卡的使用就可降低相应能耗25%以上中远海运钱凯港码头开港试运营后将打造区域物流分拨中心通过开通“上海港-钱凯港”两条集装箱直航航线秘鲁到中国的海运时间将缩短至23天同时开通滚装船航线打造南美汽车分拨中心钱凯港一期工程将创造直接就业岗位8000多个港口项目部还建立动物救助站主动肩负起救助企鹅、海豹、鸟类的社会责任改善湿地、海滩、生物栖息地的环境状况面向未来中远海运钱凯港将通过码头有效运营致力于成为拉美地区高效率作业、高数智化运营以绿色低碳引领发展的枢纽型智慧港口使“从钱凯到上海”真正成为促进中秘和中拉共同发展的繁荣之路

一般检查:身高、体重、血压、乙肝，血型、视力，听力，胸片，心电图等。1、普通船员就是做好听日常养护，以及服从高级船员一些航行命令，没什么压力，但是相应的工资低一些，高级船员就是船长轮机长驾驶员轮机员，这些人每个人都有自己要负责管理的部分，要保证再国外的检查中不被查出缺陷，这一点很重要。 2、上船工作的是现代商货船，不是渔船，不是出海打鱼的。设备先进，仪器发达，各种船型向大型化，超大型化发展，十几万吨，二十几万吨的比比皆是，安全系数极高。加上人员素质高，管理级的皆为海事大学的高才生一个职务一个职务考上去的。3、熟悉甲板设备的操作，包括：装卸货设备、锚机和绞缆机、货舱盖、舷梯、除锈设备、油漆设备。负责正常的航行值班，操舵和瞭望工作。清扫货舱，除锈和油漆工作。

在液化天然气（LNG）和甲醇作为环保型船用燃料的竞争中，今年到目前为止，LNG以微弱优势领先于甲醇。原因在于，甲醇存在产量不足且成本高昂的缺点。克拉克森数据显示，今年1至6月，LNG动力船和甲醇动力船的新船订单量分别为50艘和49艘，LNG动力船以1艘的微弱优势领先。去年同期，LNG动力船和甲醇动力船的新船订单量分别为30艘和42艘，当时甲醇动力船明显更受航运公司青睐。分析称，天然气价格下跌是推动全球航运公司对LNG动力船重新产生兴趣的主要原因。当前，天然气价格已从2022年8月的每百万英热单位（‌mmbtu）9.385美元跌至2024年7月的2.099美元。考虑到库存和需求情况，预计LNG价格在可预见的未来将保持稳定。相较之下，用作船用燃料的绿色甲醇（从可再生能源提取的碳和氢制成的甲醇）则供应量不足，根据能量密度和提取成本计算，绿色甲醇的价格是LNG的三倍多。与此同时，LNG已经在全球主要港口建立完善的加注基础设施，而甲醇仍处于起步阶段，港口加注基础设施建设尚需很长一段时间。值得一提的是，甲醇燃料“头号粉丝”、世界第二大航运公司马士基也正在转向此前并未纳入考虑范围的LNG，据称已于近期向中国和韩国的造船企业就23艘LNG动力集装箱船进行询价。在此之前，马士基致力于将甲醇燃料作为其绿色转型战略的一部分，甚至在由HD现代三湖建造的甲醇动力集装箱船“Laura Musk”号和“Ane Musk”号的船体印上“ALL THE WAY TO ZERO”字样，以支持其甲醇战略。迄今为止，马士基已向中国、韩国船厂累计订购25艘甲醇动力集装箱船，包括扬子江船业的6艘9000TEU甲醇双燃料集装箱船、HD现代重工的12艘16200TEU甲醇双燃料集装箱船等。马士基曾表示，预计到2027年将交付和投运一整支绿色甲醇动力船队，在所有甲醇动力船部署完毕并替换旧船后，二氧化碳排放量将减少约300万吨。目前，由马士基投建、HD现代尾浦承建的全球首艘甲醇动力支线集装箱船“Laura Mærsk”号已投入商业运营。全球首艘集装箱船甲醇双燃料改装项目也来自马士基，并已在舟山市鑫亚船舶修造有限公司进行改装。对于马士基的燃料转变之举，业界将其解读为甲醇动力船的经济可行性太低。一位业内人士表示：“液化天然气相较于柴油更清洁，且成本更低，由此推动航运公司纷纷转向订购LNG动力船。”同时也有人指出，虽然甲醇燃料成本高昂，但它在环保船用燃料市场具有明显的优势。LNG需要高压和低温储罐进行储存和运输，而甲醇的储存和运输条件更加容易，只需常温常压即可。业内人士认为，随着甲醇投资的不断增加和规模经济的实现，甲醇燃料的经济可行性在未来可能会得到改善。

“五一”小长假来啦当大多数人在享受愉快假期的时候漂泊在大海、长江上的船员们却不能随时下船放假他们还坚守在岗位上忙忙碌碌 默默奉献小编作为“天选文字搬运工”在此祝各位“天选跑船人”广大船员朋友们日复一日的工作给船员朋友们的身体烙上了一些“印记”这些印记我们可以称之为“职业病”“症状”一KTV必点经典曲目《水手》“他说风雨中，这点痛算什么……”其他的歌你们随意唱但这首歌必须留给我“症状”二看到地图，他们双眼放光！“那里我前段时间去过，还有这里……”生活不止眼前的苟且还有诗和远方Emm，作诗就算了但是说到远方我不是针对谁在座的各位都是……“症状”三每次开车拐弯总想“压舵”“左转就向左打方向盘，不要来回打”“得漂得漂得意地漂”船跟车不一样转向时因惯性较大必须及时回舵并向反方向压舵才能准确调整方向如果你在大街上看到一辆车向左转弯后立刻接右小转弯那么就是我们没错了“症状”四每次回家家里任何一点锈迹都要被清除得干干净净“老婆，帮我拿工具来，我看这里都生锈了……”我是一个粉刷匠粉刷本领强我要把那新房子刷得更漂亮……“症状”五看见泡面就想吐盼望着新鲜的蔬菜什么时候到我的碗里来“不吃泡面，坚决不吃泡面”今天值班伙食丰盛有红烧牛肉、京葱排骨老坛酸菜、香菇炖鸡……你说我先泡哪包

此举有利于进一步优化宁波远洋的投资管理架构，统筹协调整体资源，提高整体资产运营效率。2024年6月28日，宁波远洋运输股份有限公司（简称宁波远洋）发布关于吸收合并全资子公司——浙江海港航运有限公司（简称海港航运）进展的公告。根据公告，海港航运近日收到宁波市江北区市场监督管理局出具的《准予注销登记通知书》，海港航运工商注销手续已办理完毕，此次吸收合并事项已完成。宁波远洋表示，此次吸收合并有利于进一步优化自身的投资管理架构，统筹协调整体资源，提高整体资产运营效率，符合宁波远洋的发展战略。早在2021年3月，为解决潜在的同业竞争问题，同时为整合内部优质航运资源，进一步优化宁波远洋的运力结构，提升在长江流域的业务拓展能力，更好地服务长江经济带、舟山江海联运中心建设，宁波远洋以4.01亿元交易对价，现金收购了海港航运100%股权。资料显示，宁波远洋成立于1992年，是宁波舟山港股份有限公司控股子公司，也是浙江省最大的集装箱班轮公司，主要从事国际、沿海和长江航线的航运业务，以及船舶代理和干散货运输代理业务。海港航运由浙江省海港集团于2019年11月29日独资设立，主要经营范围包括国内沿海及长江中下游普通货船、外贸集装箱内支线班轮运输、普通货船管理业务等，与宁波远洋的主营业务相似。2022年12月8日，宁波远洋成功登陆沪市主板，成为国内港航企业首家“A拆A”上市公司。宁波远洋吸收合并海港航运事项，于2024年1月15日正式开始。根据当时宁波远洋发布的公告，吸收合并完成后，海港航运的独立法人资格将被注销，全部资产、债权债务等，均由宁波远洋依法承继。Alphaliner最新数据显示，截至2024年6月29日，宁波远洋共经营83艘船舶，包括37艘自有船舶和46艘租赁船舶，总运力为80821TEU，运力排名全球第24位。

厨师全套包括（Z010708，MLC,E01）海乘全套（0107，T06-1，E01）4月11号开班，培训周期短，通过率高水手全套，包括010708+水手大证4月25号开班，单独水手大证可报

118万散货远洋回国全套班子下周接船27万吨木屑船澳洲回国二管5月25日376000吨散货远洋不定线船长月底左右435000吨木散远洋高证水手6月初水头535000吨散货远洋铜匠5月下旬635000吨散货远洋机舱实习生5月下旬757000吨散货远洋新证水手月底月初大厨857000吨散货远洋船长6月下旬三副/三管大管水头/机头水手/机工新证水手实习生117000吨散货东南亚机工长中下旬217300吨散货中日韩东南亚二副定人就上38000吨散货中日韩船长（值班）6月上旬48000吨散货中日韩老轨（值班）6月上旬51100箱位日本-国内二副6月上旬65000吨散货中日韩二副5月20日左右二管753000吨散货东南亚老轨5月25日81032箱位东南亚船长6月6日二副

16500吨散货，东南亚回国，需要高水，三管，12月中船期，全中国人76000吨散2000年日本造  波斯湾倒短（卡塔尔-阿曼）  需要大管轮（做过苏尔寿）  订人下月初换班！76000吨散2000年日本造东南亚回国航线  需要机工长，三管轮  订人月底钦州上船！57000吨散2001年日本造 中东回东南亚回国  需要机工长  订人12月2号迪拜上船！8000吨散货，中日韩东南亚，需要 大厨 机工 二管 ，12月中上旬，全中国人12000吨集散两用船，新船，东南亚回国，   甲二大管， 机工代管轮， 高级水手2名 ，机工新老证都可以51000散货，03年国产船，远洋不定线，需：老轨、三管、水手、机工，船期12月中。主机MAN B&W 6S50 MC-C,副机YANMAR17000吨散货，中日韩，需要水手  船期12.8号左右石岛船厂 33000吨散货，远洋回国，需要 船长，大副，大管 ，大电 机头，大厨，12月底接船 混派12000吨散货船，东南亚，2008年，需：船长。船期12月初北海上船57000吨散货，远洋回国，需要 大管，大电，水头，机头，12月中上旬76000吨，02年日本造散货船，东南亚回国，定人即上：高证木匠高证机工长高证机工二管三副、三管 新证  

昨天出发去上海洋山港上船，在出发之前我再次检查了一下我上船的物品并且说，船员上船要携带的东西，除了证书之外其它的东西遗漏了也没有关系，并不影响你上船。结果有三位网友看了我说的这个观点都在问我一个相同的问题，那就是我这次上船带手电筒了吗，其中有一位网友还补充了一个问题那就是手电筒到底是自己带一把比较好还是用船上发的比较好？我之前有发表过个人的观点认为船员上船，最好自己带一把强光手电筒。很多网友看了纷纷发表了自己的观点，有的人认为自己带一个手电筒比较好，也有人认为自己带一个头灯比手电筒要好，还有人认为船上有配手电筒，为什么要自己带一个呢？本来我认为很多人跟我的观点一致，带一个手电筒比较好，但是看了评论区里面认为自己带手电筒和船上有手电筒不需要自己带的人数基本上是差不多，而认为带头灯的人比较少，不过带一个头灯也比较好，很多时候比较方便。所以对于网友询问的两个问题，第一个问题我上船带手电筒了吗？我的观点是认为船员上船最好自己带一个手电筒，所以我这次上船肯定带了手电筒，而且是一把强光手电筒。在上条船下船的时候 ，接我班的船员朋友虽然也带了一个手电筒上船，好像他带的手电筒很一般而且不是很亮，所以在交班的时候我把我用的手电筒一并交给他了，跟上图所示的手电筒基本上是一样的。因此在这次上船之前，我又新买了一把强光手电筒，这次买的手电筒是8W的，之前的是5W的，也就是说这次买的手电筒比之前的更亮。本来一个手电筒就配一个电池，为了有备用电池，我特地多买了一个电池，这样在这个电池换下来充电的时候可以把备用电池换上去，就可以确保任何时候手电筒都是可用的。船上比较特殊，随时都有可能发生异常情况，所以保持手电筒随时可用以备不时之需。这次买的电池容量是3700mAh，这样的容量足够了，还有更大容量的电池比如5200mAh，我觉得没有什么必要。这种电池的型号是26650，很多人可能不知道是什么意思，其实说的就是电池的尺寸参数。"26"代表电池的直径为26mm，"65"代表电池的长度为65mm，而最后的"0"表示这是一种圆柱形的电池。自从我开始跑船，就一直携带一个手电筒上船（实习生的时候是上船之后买的），在开始跑船的前几年，用的都是比较小一点的强光手电筒，电池型号都是18650，颜色是红色的。最后有了26650的电池手电筒，就再也没有用过18650型号的手电筒了。至于第二个问题手电筒到底是自己带比较好还是用船上的比较好，这个问题我无法回答，因为就像上面我列举出评论里面所说的那样，每个人看法不一样，而且每家船公司或者每条船情况不一样，所以不能简单的去说带或者不带。毕竟就像我所买的这种手电筒虽然不算贵，但是也要一百多块钱，可能在有些船员特别是普通船员眼里，算是很贵了。另外需要友情的提醒一下，如果携带手电筒坐飞机，手电筒的电池一定要随身携带而不能托运。之前在武汉天河机场坐飞机去上船，手电筒电池放在行李箱里面托运，等到了船上打开行李箱一看电池被拿走了，行李箱里面留下一张告知单，让我七天内去机场拿回电池。都上船了，不可能再去拿电池了，相当于电池掉了，有点可惜。再次说一下，上船到底需不需要带一个手电筒取决于你自己，我不给建议了。我只能说我自己上船还是一如既往的会携带一把手电筒。

跑船最怕遇上不明事理的人，一旦遇上，整个航海生活都会过得非常的艰难。要是不明事理的人没有一点眼力见，站错位，那么必然会导致船员之间的矛盾发生。船员之间的抱怨积累到一定程度后，随时都可能爆发，到那时，可能就是一场腥风血雨，那这条船以及船上的船员都会很危险。船员帮pro，赞9航海十几年了，遇到太多船员之间的问题，有些问题说说也就过去了，可有些问题，说不通，解决不了，最终在船上就会引发一连串的问题。2014年，我上了一艘散货船。这艘散货船在中国天津新港换的船员，当时船上需要休假的船员有船长，水手，二管轮，实习机工。这四个人休假回家，无疑就会有四个新人同时上船。我对每一次船上换人都充满着期待，希望换上来的人，能给船上带来更好的氛围，正如换一次新的血液一样，让整个船舶生活区更加有活力。船员长时间生活在船上，每天面对一样的人，一样的事，不免有些枯燥。要是能来一些幽默，有趣的船员，那么船员的生活空间会被激发出更多活力。船员帮pro，赞23可这一次，船上换人并未如大家所愿，几个新人的上船，让整个船员生活大变样。生活一段时间后，每个船员的怨气都很深。当时来的船长，水手，实习机工，给人感觉还挺不错的。上船第三天，我们船从天津新港离开，驶入太平洋，下一个港将是一个月后才靠泊。船长趁着这个海上航行的机会，组织大家周末加餐。美好的天气，自然是海上的风景好，船长吩咐大厨周末准备烧烤。这是大部分船长的做法，也是大厨比较喜欢的做法。只要是海上烧烤，全船的人都需要到场帮忙，大厨也就不会那么累了。大厨得知周末举办烧烤，自然愿意。为了欢迎新人上船，大厨也算是奢侈一回，把平时一直珍藏着的海鲜拿出来烧烤，目的是为了让船长高兴高兴。船员帮pro，赞21当天烧烤的时候，我明显发现大厨更积极了。别的同事也认为大厨想要给船长留个好印象，以便日后的厨房工作更好开展。其实，上一个船长在船上的时候，船员的生活质量还是可以的。主要是船长也算是一个吃货，他对吃的要求比较高。在船长的眼里，只有吃好，吃饱了，船员才有精神上班，船员才不会对工作有负面说法。【 船员帮Pro 】 开启船员智能招聘时代 ！我挺喜欢这样的船长，平时生活中，能时时刻刻为船员着想的船长已经越来越少了。我喜欢并不代表大家都喜欢，船上的大厨对之前的船长就比较有意见。大厨认为只要船长对饮食要求高，那自然就会对大厨要求高一些。但凡大厨有一餐饭做的不好，船长就会点名提出，那大厨听了自然就不高兴。如今，上一个船长回家了。大厨似乎想要在第一时间争取得到船长的好印象，烧烤当天，他表现得特别积极，一会上前敬酒，一会用心烤串亲自送到船长面前。船员帮pro，赞35这样的表现，船长自然觉得大厨还不错，对于我们这些船员来说，他的表现变化太大，多少给人感觉不习惯。当天晚上，大厨为了助兴，还多次向船长敬酒，这也使得当晚的烧烤氛围很好，大家都喝高了。美好的夜晚，也因为大家喝高回房间睡觉而结束。接下来的生活，进入到了平常的大洋生活。平日里，船员们都在忙碌着自己的工作，夏日的太平洋依旧很烤人，每天在甲板上敲锈打油漆的船员们，汗如雨下，而机舱的船员们，热得脱水，一天至少需要换两套衣服。就这样的情况下，大厨没有把船员放在眼里，每天做着油腻的饭菜。有船员向大厨提议可以熬一些绿豆汤或者煮一些银耳汤喝一喝，解解暑。一开始是几个普通船员建议建议，大厨并没有把普通船员们的建议放在心上，整天做着往常一样的饭菜。有时候，心情不好的时候，大厨干脆随便做一些饭菜，应付应付大家的嘴巴。如此的应付，聪明的大厨知道会影响船长的口粮，所以开始学会来事。船员帮pro，赞33大厨开始每天晚上八点后，就去厨房给船长亲自做两道菜，还会从房间里提几瓶酒去他的房间。一开始的时候，船长觉得大厨热情，还做一些菜，自己提供酒水也就没有客气，两个人在房间喝得不亦乐乎。对于船长来说，要是每天晚上都能这样打发一下时间，生活会非常的充裕。会来事的大厨，还真没有让船长失望，刚开始的那几天，每天晚上都会给船长亲自做两个菜，有时候还会亲自去轮机长房间，叫上轮机长一起喝两杯。这两个人的嘴巴喂好了，大厨心里也就有底了。船员帮pro，赞31平日里就算是厨房里偷点懒，船长看出来了也不会责怪他，再说了，都是成年人，没到那个程度，船长也不会骂人。也许是那些日子大厨的夜生活太丰富，每天陪船长喝到大半夜，长期熬夜导致身体火气上升，牙龈上火，智齿牙痛复发。智齿痛是要命的，船上没有相应的降火药，很难一下子止痛。每天带着智齿痛去厨房工作，不免影响大厨的心情，大厨也开始随便炒一些菜起来给大家吃一吃，应付大家的一日三餐。一开始的那些天，大厨炒的不好，船员们还能够理解，认为大厨牙痛，整个人都不在状态。有时候大厨痛的午饭也没有吃，直接倒在房间睡觉。可牙痛这事慢慢好起来了，大厨对待做饭这事依然没有改观。依然我行我素的对待厨艺，船员们这个时候开始有了意见。大家在大厨的背后指指点点，甚至把问题直接反馈到大副那里。船员帮pro，赞17大副其实对饭菜早就有想法了，只是看到大厨对船长那么好，船长都没有意见，自己说再多也无济于事。其实大副期间亲自到厨房提醒过大厨，大厨不以为意。生活中处处留心的三副，觉得大厨对底下的兄弟们并没有很好，反而对船长特别热情。即便是牙痛期间，也会给船长多少备一点下酒菜。这让三副心里特别不平衡，尤其是自己每天中午下班的时候，大家都吃完了午饭，等自己去吃，连饭菜也没有了。点击这里，免费找船  #船员帮pro三副向大厨反映了这件事，大厨当时也表示会让服务生单独为他留出来。可是现实中，大厨并没有这么做，压根没把三副这事放在心里，三副向大副反映，甚至直接向船长反映了这件事。可这件事并没有收到实质性的效果，每天下班的时候，没有留饭菜，那就只能自己煮点面吃，甚至随便喝点牛奶。三副有抱怨，其实下面的普通船员还更有意见。船员们都吃不好，每天的饭菜比猪食还要难吃。饭菜不好吃，直接影响大家的生活。每天晚上七八点过后，就会有很多船员去厨房找吃的，甚至自己亲自做点吃的。船员帮pro，赞40大厨并没有把这种现象放在眼里，任由大家随意进厨房做吃的。船员们也因为对大厨有意见，每次做完夜宵后，把厨房弄得乱七八糟。一开始的时候，大厨会在第二天自己清理下，后来发现厨房被大家弄得越来越糟糕，大厨一声不吭就把厨房冰箱里的肉和菜都锁进了库里，那么船员也就没有办法在厨房做吃的了。大厨这么做，无疑是断了船员们的口粮，大家对大厨非常有意见。三副更是如此，每天晚上下班后，饿得不行，还找不到东西吃。这样的日子，使得船员们积怨太深。有一个晚上，大厨依然在七点多去厨房做下酒菜，船员们跑去厨房把大厨做的食物直接端走。大厨不敢说话，也无所谓，大不了再重新做一份。

江苏学校：学校直招小证更新 5月31号，6月3号有班！（包换证）价格优惠，油化更新6月10号新版Mlc大厨证5月30号有班油化初培，6月12号，t02  6月7号液化气初培6月19号小证初培，Z01  0708连续班5月30号02初培6月9号0708初陪6月13号通用G证 6月6号水手，机工全套包02和住宿体检。5月30号单独水手机工大证5月25号有班电子技工大证6月15号。三副三管(甲类，丙类，)每月有班，包住宿，04 05，丁类三副三管，每月开班一年制三副三管(全日制大专学历以上)定期开班两年健康证，人来包过学校免费做海员证信息采集，不用跑海事局1. 水手晋升三副三管(需要18个月的资历)，培训6个月左右，计划7.1号开班2. GMDSS   7.1号开班3. 内河游艇B1E   6.12号开班4. 水手、机工   7.1号开班5. 小证更新每周六、日更新，周一上午去跳水，包括住宿水电和第二天安排南京一日游6. 小证培训01、02、0708、0405每月可以插班培训7. 内河三副、大副、船长每月开班8.江证培训（上海到南京，上海到芜湖，上海到九江）每半个月一期 联系人：林老师    微信电话同号：17621991825