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新手培训|2024年4月23号开班 三副/三管职务晋升
报到时间:2024-04-23
培训学校:南京交通科技学校
报到地址:江苏
剩余名额:5人
培训内容:
新闻资讯
突发!中远海发董事长辞职
11月21日,中远海运发展股份有限公司(中远海发,601866.SH,02866.HK)分别在上交所和港交所发布公告称,董事会于近日收到董事长、执行董事刘冲的书面辞呈。刘冲因个人原因申请辞去董事长、执行董事、法定代表人、董事会执行委员会主席、投资战略委员会主席及提名委员会委员职务。辞任后,刘冲将不再担任公司及下属企业任何职务。刘冲确认与公司和公司董事会无意见分歧,亦无与其辞任有关或认为有必要引起公司股东和债权人注意的情况需要进行说明。船员帮pro,赞55中远海发在港交所的公告中则表示,刘冲因个人事务不能够投入充足时间履行职务原因,已提呈辞任公司董事长、执行董事、本公司法定代表人及董事会执行委员会主席、投资战略委员会主席及提名委员会委员职务,自2023年11月20日生效。辞任后,刘冲将不再担任本公司及所有附属公司的任何职务。上述公告显示,经全体董事推举,董事长空缺期间,由公司执行董事、总经理张铭文代行董事长、公司法定代表人职责。与此同时,招商证券(600999.SH,06099.HK)11月21日分别在上交所和港交所发布公告称,刘冲因个人原因申请辞去公司第七届董事会非执行董事及董事会战略与可持续发展委员会委员、董事会风险管理委员会委员职务。辞任自2023年11月20日起生效。船员帮pro,赞30光大银行(601818)11月21日早间也发布公告称,刘冲因个人原因,于近日向本行董事会提交辞呈,辞去本行非执行董事,董事会风险管理委员会委员,社会责任、普惠金融发展和消费者权益保护委员会委员职务。另据中远海发公告,刘冲,1970年生,现任中远海发董事长、党委书记。同时兼任中国光大股份有限公司非执行董事,中国信达资产管理股份有限公司非执行董事,招商证券股份有限公司非执行董事。历任中海(集团)总公司结算中心广州分部副主任;中海集团物流有限公司副总经理;中海(海南)海盛船务股份有限公司总会计师;中海集装箱运输股份有限公司总会计师;中海集团投资有限公司总经理;中远海运发展股份有限公司执行董事、总经理。据中远海发官网显示,其是中国远洋海运集团有限公司所属专门从事航运物流产融服务的公司,是中远海运集团旗下核心产业之一。公司成立于1997年,总部设在中华人民共和国上海,是一家在香港、上海两地上市的公司,企业注册资本人民币135.73亿元。船员帮pro,赞35公司致力于围绕综合物流产业主线,以航运租赁、集装箱租赁及集装箱制造业务为核心,以拓展航运物流产融服务为辅助,以投资管理为支撑,实现产融投一体化发展。公司船舶租赁业务从事集装箱船舶、干散货船舶、特种船、LNG船等多种船型的租赁业务,资产规模近人民币400亿元。公司集装箱租赁业务提供各类型集装箱租赁、贸易、管理及旧箱销售等多种服务,公司管理的集装箱保有量超380万TEU,位居世界前列。中远海发三季报显示,2023年前三季度归属于母公司所有者的净利润12.04亿元,同比减少67.6%;营业收入105.66亿元,同比减少44.4%。
船员帮 2023-11-23
威海海员学校开班计划 、海员培训
开班项目                                      开课日期小证更新(基安、艇筏、高消)         4.10/4.17/4.24艇筏更新(Z02更新)                 4.11/4.18/4.25高消更新(Z04更新)                 4.11/4.18/4.25客滚1更新(TO6-1更新)             4.9/4.24客滚2更新(T06-2更新)             4.9/4.24客滚3更新(T06-3更新)             4.10/4.25油高更新(TO2更新)                 4.17/5.16化高更新(T03更新)                 4.19/5.18油化证初培(TO1TO2TO3)            4.9/4.20/5.8油高初培(T02)                     4.9/4.20/5.8化高初培(TO3)                    4.9/4.20/5.8Z04高级消防                     4.9Z05精通急救                     4.16Z06船上医护                     4.9/4.18Z09保安员                       4.16/4.24国际/国内海乘(z01、z07、 T06-2自选E01》       4.13/4.20/4.27国际/国内厨师(z01、 Z07、Z08、E01、MLC)    4.13/4.20/4.27水手/机工/电子全套(z01、z02、Z07、Z08大证)       4.13/4.20/4.27小证组合初培(含Z01、Z07、z08、Z02 、E01 )  4.13/4.20/4.27小证组合初培单项Z01            4.13/4.20/4.27水手/机工适任证单项             4.11电子技工适任证单项ETR           4.14客船2/客船2、3初培             4.13客船3                      4.1/4.21精通艇筏初培               4.11/4.17国际航线英语单培            4.21厨师证单培(MLC)            4.11保安意识、保安职责          4.15
船员帮 2024-04-11
海员举报船舶安全问题遭解雇,马士基被责令支付70万美元!
此前,马士基船上的一名海员因向美国海岸警卫队举报船只存在安全问题而被解雇。近日,马士基公司被责令向这名被解雇的海员支付报酬。因为一项联邦举报人调查确定,该公司非法停职并解雇了一名海员,该海员于2020 年 12月向美国海岸警卫队报告了悬挂美国国旗的集装箱船“Safmarine Mafadi ”号的安全问题。马士基航运有限公司被责令向这名海员支付超过70 万美元,并恢复其职务。在“Safmarine Mafadi ”号安全问题中,海员报告说用于释放救生艇的装置无法正常工作;生锈、腐蚀和破损的甲板插座;右舷隧道和舱底系统发生两次泄漏,导致货舱进水。此外,有几次,一艘船上的受训人员在值班时独自一人且无人监管,包括在发生燃油和漏油事件时。该水手还报告称,船员在船上持有酒精并可能饮酒。马士基对此作出回应,于2020 年 12月对该海员进行停职,并于2021 年 3月解雇该海员,原因是该海员在未事先通知公司的情况下提出投诉。美国劳工部职业安全与健康管理局(OSHA)认定马士基航运公司解雇海员的行为违反了联邦海员保护法,该法允许海员直接向海岸警卫队报告问题,而无需遵守任何要求员工首先向公司报告的公司规定。该法律保护在美国注册的船舶或美国公民拥有的任何船舶上的海员报告安全问题或违反海事法的行为以及随时与联邦官员合作的权利。OSHA责令马士基航运公司恢复该海员的工作,并支付457,759 美元的拖欠工资、利息、补偿性赔偿和250,000美元的惩罚性赔偿。该公司还必须修改其政策,不得禁止海员联系海岸警卫队或其他联邦、州或地方监管机构。“联邦法律保护海员向联邦监管机构报告安全问题的权利,每个海运业雇主和船东都必须知道这一事实。”达拉斯的OSHA 地区管理员埃里克·S·哈宾(Eric  S. Harbin)说。“不承认这些权利可能会灌输一种恐吓文化,从而导致灾难性或致命的后果。该命令强调了我们对保护海员举报人的承诺。”“美国海岸警卫队致力于与OSHA合作保护举报人并大力执行《海员保护法》。我们鼓励海域内的每个人支持并遵守这些保护措施。”美国海岸警卫队负责预防政策的海军少将兼助理司令韦恩·阿尔金说。“海事行业内开放、透明的安全文化对于保护海员和公众的生命至关重要。我们可以共同努力,让海事工作场所对每个人来说都是安全的。”
船员帮 2023-07-25
海员实习生初次上船需要带哪些随身物品呢?
编者按:这份清单里面有些内容我是不太赞成的,比如说文中建议第一次上船的时候不要带电脑,我就持反对意见。大家如果有好的建议,也欢迎随时在留言里补充啊,造福各位还没上船的兄弟们。 初次上船必备物品▼没上船的时候一直向往着一望无际的大海、翱翔欢叫的海鸥、开阔的驾驶台、轰鸣的机舱,那么作为一名即将上船的实习生上船前随身的生活物品应该准备哪些呢?鞋服篇首先是衣服,了解你将要上的船的航线,根据航线区域一年四季气候的特点准备携带的衣物。在船上由于工作期间都是穿着连体工作服所以平常穿的衣服不要带太多,首先来说鞋子,上船前会发一双工作鞋,那么还应该带两双鞋子,拖鞋是一定要带的,在生活区经常穿。袜子一定要多带几双,因为一年的实习期间,排汗,防臭的鞋垫也两三双。工作期间很容易流汗内裤最好是排汗快干的。要是远洋船的话可以带一些维生素。用品篇其次是生活用品,船上有发毛巾、浴巾、卫生纸、洗衣粉、香皂,但是不供应牙膏、牙刷、沐浴露、洗发水,这些要自己带上来,同时剃须刀、指甲刀、水杯也必不可少。生活篇刚上船的船员主要精力是放在工作和学习上,所以第一次上船不要带笔记本电脑上船;等以后经济条件允许的话上船要带一个笔记本电脑,性能越快越好,硬盘容量越大越好,硬盘里要装满电影、需要学习的资料什么的,这样在船上可以用休息时间有娱乐生活,并且可以给自己知识方面充电。注意带笔记本电脑时千万不能沉湎于电脑游戏,否则将会影响到你的在船工作的表现和在船知识的获取。如果你在船上有个目标时间就过的比较快了,如英语要过八级什么的,想要学习的孩子可以装些英语的资料毕竟驾驶的以后跟外界的交流比较多,然后再买个移动硬盘也装满英语电影资料,以方便到船上与他人共享之用。手机也要带上不要以为带了国外手机没信号就没什么用了,很多国家手机卡也满便宜的如新加坡和英国,现在的船很多都会靠国内所以手机还是要带,至少还可以当闹钟来用。在船上最受不了的就是与陆上的脱轨,买个超强的收音机也不失是个很好的选择 ,数码相机也是满不错的,到各港口时可拍照留念,作为自己精彩回忆。防水的电子表也要买个,用来确定是否到了下班的时间和掌握工作的节奏,不要买太贵,一定要带有防水的功能,因为有时候冲洗甲板,冲舱时难免全身弄湿。学习编书的话就不要带太多了,携带好所学的专业课本,驾驶同学应带的课本如:航海学、航海英语、航海气象、船体结构、船舶避碰、船舶管理等,轮机同学应带的课本如:主机、辅机、轮机自动化、轮机英语、动力装置管理、机修、船舶电站等,也不要带太多,带太多你根本就不会去看。家里出来的时候好吃的东西行李重量允许的话要带一些,土特产优先,在船上无聊想家的时候吃吃,也可以给别人一些培养一下感情,上船前公司会让你签家汇金额,建议全额家汇,反正一上来都有扫舱费可以拿,再加上一点加班费足够船上开销,况且在船上是想花钱都没地方花,除非你去打卫星电话。说在最后上船前的东西要带的精、带的简,最后祝即将上船的实习生们在初次上船的日子里多问,多听,多学,早日获得提职。
船员帮 2021-04-18
复航后我国东北城市首次迎来国际邮轮到访
据新华社消息,3月10日,美国荷美邮轮公司“翠德丹”号邮轮停靠大连。这是自去年9月我国全面恢复国际邮轮运输以来,首艘到访东北城市的国际邮轮。据了解,“翠德丹”号排水量约8.2万吨,邮轮载有来自47个国家和地区的2013名游客和工作人员。大连市精心组织多条优质旅游线路,不仅让游客们在海洋公园、城市广场、风情街区等十几个景区参观游览,而且还提供乘坐有轨电车、走进城市音乐馆等互动体验项目。3月10日,“翠德丹”号邮轮停靠在大连港国际邮轮中心码头。3月10日,游客抵达大连港国际邮轮中心码头。3月10日,游客抵达大连港国际邮轮中心码头。3月10日,在大连市中山区东港商务区一户市民家中,小朋友与游客交流。3月10日,“翠德丹”号邮轮驶入大连港国际邮轮中心码头。
船员帮 2024-03-11
航海小故事| “马尔波罗”号
大家好呀,本期我们要揭秘“马尔波罗”号失踪之谜,一起来看看吧!“马尔波罗”号海难1890年,一艘名为“马尔波罗”号的帆船在从新西兰驶往英国的途中突然神秘失踪。1913年,一艘英国汽船“约翰逊”号在距离智利海岸很远的地方航行时发现一艘船正漫无目的地漂在大海上。不错,这正是消失了20年之久的“马尔波罗”号。人们发现“马尔波罗”号的船体与船帆都已破损,但船上的东西却都原封未动,破损的船舱里有19具男人和女人的骸骨,他们的遗骸都还“各在其位”,保持着当年在岗时的“姿势”。格拉斯哥的“马尔波罗”号帆船于1890年从新西兰的里特尔顿开航,已经航行了23年。看它的位置和航行方向,像是在返乡途中,然而它最终也没能回到家乡,后来“马尔波罗”号也逐渐被人们淡忘。关于“马尔波罗”号的消失原因,众说纷纭。一种说法是说“马尔波罗”号是南极冰山漂浮的受害者,冰山漂浮的方向正好与它的行驶方向相同,都是向北。也许是一次很大的狂风,将船击毁或者是冰块将其吞没并将其冻结在其中。几年后,冰块融化了,船才得以释放,漂流到人们发现它的地方。船员帮pro,赞12但在上个世纪30年代,法国科学家率先指出:这次离奇的海难系“次声波”所为。众所周知,人耳能听到的声波范围是二十到两万赫兹之间。高于后者的叫超声波,低于前者的叫次声波。实验证明,次声波能量的穿透力大得惊人,它不仅能穿透建筑物,甚至还可以穿透电机、坦克和军舰。尤其当次声波的振荡频率同人体大脑和内脏的节律相近时,就会引起“共振”。轻者会使人感觉头昏、烦躁、癫狂、恶心;重者会使人血管破裂乃至五脏六腑变成糊状而死。次声波出现的成因有很多,风暴与海浪长时间摩擦就是其中非常厉害的一种!至此,“马尔波罗”号海难的神秘面纱才得以揭开。
船员帮 2023-11-24
船舶药品清单来了,你们配齐了吗?
海事劳工公约要求所有适用船舶均应携带医药箱、医疗设备和医疗指南,船上需要的数量根据航程和航行目的地、船员数量和货物种类确定。船上应保存药品和医疗用品清单并以不超过12个月的间隔定期更新。 对于每个种类清单应包括失效日期、存储条件和购买或使用后剩余数量。本清单专门列举了《国际船舶医疗指南第三版》和《量化补编》中要求A类船舶(船上没有船医的远洋商船)需要配备的50种药品的种类和数量。有船医的船舶可以携带更多种类的药物和其他医疗设备和用品。每个航程假定 3-4个星期,航程超过这个时间的,或者不能及时补充药品的,船上配备数量应随之增加。船上装载危险货物时,按照国际海事组织 《危险货物事故使用的医疗急救指南》(MFAG)的规定,船舶应在船上配备额外药品、专门解毒剂和特殊设备。这些本指南没有列明的特殊药品应与船上携带的常规药物和医疗用品一起储存。有时候PSC检查官或者RIGHTSHIP检查官会要求提供药箱证书,严格来说,没有条款要求提供这样的证书。但为了避免麻烦,船长可以要求提供药品的药房或供应商根据如下清单出局药箱证书,以备检查。《国际船舶医疗指南第三版》推荐药物清单:
船员帮 2023-10-26
换班潮!新冠"乙类乙管"实施3天, 至少70名中国船员下船回家! 各大港口忙碌开来
近日,在1月8日实施新冠“乙类乙管”后,各大港口都传来好消息,据不完全统计,目前已经有约70名船员顺利完成换班,下船直奔机场、火车站,回家过一个不用隔离的“团圆年”。外高桥港:2天12名船员下船回家过年1月8日:8名船员新冠“乙类乙管”后首日享受政策1月8日,上海边检总站外高桥边检站顺利完成了国际航行船舶巴拿马籍“海丰神户”轮8名中国籍海员的批量调换手续。这是2023年1月8日国家卫健委印发对新型冠状病毒感染实施“乙类乙管”总体方案的通知施行后,外高桥边检站办理的首次批量海员调换手续。“为响应通知要求,保障上海口岸国际航行船舶海员及时换班,外高桥边检站提前谋划、专项部署相关便利化措施,确保海员调换24小时随到随办、全流程无障碍,真正打通了国际海员换班通道,有效助力海运企业复工促产。”外高桥边检站边防检查处处长杨永祥介绍。1月9日:4名船员下船回家1月9日,一艘来自沙特的海华广州"轮停靠外高桥码头,4名船员下船回家,挥舞着双手,满脸的喜悦之情,其中最久的一位已经在海上工作了8个月。没有了核酸检测、量体温、不再出示健康码,船员们直接来到边检大厅。办理好入境手续,休假船员就可以自行离开了。船员潘财勇已经在海上漂了半年,这次他提前买好了回江苏老家的车票,办完手续就直奔虹桥火车站。南通港:4艘船、37名船员顺利换班1月9日,分属4艘国际航行船舶的37名中国籍船员在南通顺利完成换班交接,下船的19名船员踏上春节回家路——这是1月8日对新型冠状病毒感染实施“乙类乙管”后,南通水路口岸首批“免审批、免核酸、免隔离”国际航行船舶船员换班。为全面贯彻落实《国务院应对新型冠状病毒感染疫情联防联控机制综合组关于印发对新型冠状病毒感染实施“乙类乙管”总体方案的通知》和交通运输部等六部门《关于做好新型冠状病毒感染“乙类乙管”后国际航行船舶船员换班工作的通知》精神,保障南通水路口岸国际航行船舶船员换班顺畅,南通海事局提前研判、靠前服务,一方面加强与口岸单位信息沟通,合力打通国际航行船舶船员换班通道,确保船员换班随到随办、即办即走;另一方面深入辖区码头一线了解政策落实情况,并积极向船员、船舶、代理、码头等宣贯最新船员换班政策,提醒船员做好个人防护,保障身体健康。茂名港:21名中国籍船员顺利换班入境1月9日上午,珠海边检总站茂名边检站接到靠泊茂名港博贺新港区的巴拿马籍“精英之星”轮船员换班申请,21名中国籍船员顺利换班入境。茂名边检站执勤民警保障船员顺利换班从茂名边检站了解到,为响应通知要求,茂名边检站提前研判,在接到“精英之星”轮船员换班申请后迅速调整勤务安排,优化落实“乙类乙管”后的移民管理政策,开通船员换班“绿色通道”,高效办理船员离船入境手续,高效保障21名中国籍船员顺利换班入境。自1月8日开始,今天是新冠“乙类乙管”正式实施的第3天,全国各个港口码头,已经有越来越多的中国籍船员换班下船,不用核酸检测、不用隔离,他们办完手续后直奔车站、机场回家。还有两周,我们就将迎来2023年春节。随着新春脚步的临近,三年疫情给正常上下船需求带来的影响,将在这两周内集中爆发释放,预计国内各港口码头将迎来中国船员反乡过年的换班高潮。
船员帮 2023-01-16
【2023年:年底】全国海事学校最新开班计划
1✦四小证更新 开班啦江苏:每周二、每周六、每周日  南京:每周六、每周日武汉:每周一、每周三浙江:每周二、五         12月13日辽宁:每周四  12月12日、19日、26日江西:每周二山东:12月11日、15日、18日          12月22日、25日、29日福建:每周三、每周四        12月13日、20日秦皇岛:每周三九江:每周三安徽:每周一、每周三        12月11日最近班培训时间:一项一天 13166192591(微信同号)2✦小证初培    开班啦武汉:12月13日(Z07)                   12月14日(Z08)          12月22日(Z02、E01)          12月26日(Z04)山东:12月13日(Z04)                         12月19日(Z05 Z09)            12月11日 小证组合            12月15日(Z02)            12月13日(E01)上海:12月份福建:12月12日 小证组合         12月11日、30日(Z02)          1月13日(Z05)          1月6日(Z04)        12月29日(Z07、Z08)            江苏:12月20日(Z02)九江:12月18日(E01)辽宁:12月12日(Z04、Z05)           12月18日(Z05/08/09)           12月15日(Z07)浙江:12月15日(Z04)船员招聘 ,应聘上船! 3✦水手、机工初培    开班啦江苏:12月23日(全套包Z02)        单水手/单机工:每月有班福建:2月26日(水手全套)     3月26日(单水手、单机工)        武汉:12月22日(单水手)            2月27日(机工全套)山东:12月11日安徽:12月19日      培训时间:3 - 4个月 13166192591(微信同号)4✦一年制三副、三管    开班啦江苏:每月定期开班山东:2024年2月27日      培训时间:13个月5✦职务晋升:二副,二管,三副,三管  开班啦江苏:每月有班         山东:2月27日、4月8日武汉:12月26日      培训时间:6 - 7个月  13166192591(微信同号)6✦职务晋升:船长,老轨,大副,大管  开班啦山东:12月30日武汉:12月26日   2024年1月9日(船长)   辽宁:2024年2月底  培训时间:3.5 - 4个月7✦G证初培    开班啦江苏:12月下旬     通用/限用G证武汉:12月22日福建:12月12日 G证模拟器抽考      2024年2月19日山东:12月10日       2024年1月16日培训时间:45天左右 13166192591(微信同号)8✦新版MLC大厨证    开班啦江苏:12月11日       安徽:每周一山东:12月19日培训时间:3天左右9✦厨师初培    开班啦山东:12月11日安徽:12月19日培训时间:2个月左右
船员帮 2023-12-13
突发!南海商渔船碰撞致3人遇难!
近日,一艘悬挂马绍尔群岛国旗的油轮与一艘菲律宾渔船在南海发生“意外碰撞”,造成3名菲籍渔民死亡。菲律宾总统费迪南德·马科斯表示,事故正在调查,将全力追责。10月5日,南都记者从菲律宾海岸警卫队官网获悉,由于天气恶劣,菲律宾渔船“未能侦测到”接近的外国船只,导致渔船碰撞翻覆。据菲律宾海岸警卫队官网披露信息,该起事故发生在2日凌晨4时20分,当时这艘菲律宾渔船停泊在南海的黄岩岛西北157公里处,遭到一艘外国商船撞毁后沉没,包括船长等3名菲律宾船员死亡,11人幸存。海岸警卫队称,由于天气恶劣,菲律宾渔船“未能侦测到”接近的外国船只,导致渔船碰撞翻覆。据菲律宾海岸警卫队官网披露信息,该起事故发生在2日凌晨4时20分,当时这艘菲律宾渔船停泊在南海的黄岩岛西北157公里处,遭到一艘外国商船撞毁后沉没,包括船长等3名菲律宾船员死亡,11人幸存。海岸警卫队称,由于天气恶劣,菲律宾渔船“未能侦测到”接近的外国船只,导致渔船碰撞翻覆。10月4日,海岸警卫队发言人阿曼多·巴利洛表示,该事件正在调查中,监控显示,悬挂马绍尔群岛国旗的太平洋安娜号很可能是与菲律宾渔船相撞的船只。同日,菲律宾总统费迪南德·马科斯在社交媒体上发文称,该事故仍在调查中,海岸警卫队正在回溯并检查该地区所有受监控的船只。马科斯写道:“我们向受害者、他们的家人和所有人保证,我们将尽一切努力追究此次海上事故负责人的责任。”他还表示,不要对该事故进行猜测。
船员帮 2023-10-09
【中秋海员投稿】赵船长:我与明月寄相思
我与明月寄相思 又是中秋月圆时,转眼间已经在海上漂泊了15个年头了。遥想当年刚做实习生时, 在船上过的第一个中秋节还历历在目... ...2009年我在Ocean Tanker 新造的第一条VLCC上做甲板实习生。船舶航行在印度洋上,恰逢中秋节。船长早早就通知厨房多做几个菜晚上聚餐。晚餐开始时,丰盛的菜肴已经摆盘端上桌了,有生腌螃蟹,香菇青菜,炖石斑鱼,油焖大虾,炸鸡翅,拍黄瓜,果盘,还有下酒的花生米,20 箱啤酒已经准备好了,除了值班船员之外,其他人不醉不归。兄弟们喝着酒,吹着牛,谈人生,谈理想,谈家庭孩子,这群脸庞黝黑的汉子谈到家人无不露出柔软的笑容。到了聚会的尾声, 我拿出早就买好的卫星电话卡去驾驶台排队给家里打电话。曾经在心里排练好的千言万语,在电话拨通的那一刻却一句也说不出来,只觉得眼睛里有点湿润......人在漂泊四海,似乎年年月月的中秋都只属于别人的团圆。记得那些年里风里带着些粘稠,所有希薄的鄂夷和不屑,原来只是一颗年少轻狂的心,不懂繁华世俗,不知苍海桑田。在沉积多年之间, 渐渐明白之后,团圆不过是人世间最平淡的一种渴望,不论在天涯或是海角。每当休假时, 我都会努力地去找回自己归于时光里的模样,把乡土归音及街头的声声叫卖用力的嵌入记忆里,把一日三餐的味道和家乡泥土的气息藏在心灵深处。自己如今成了一名远洋船长,每当看到新上船的一张张稚嫩的脸庞,就会让我回想起自己刚走出校门,开始远航的一幕幕。做实习生时,自己跟着泵匠水手一起在沙特阿拉伯的RAS TANURA港值夜班,如银的月光倾泻在水面上,波光粼粼,与中东国家特有的气息一起留在记忆里。做第一期三副时,由于自己经验不足,被要求严格的船长训斥,心里满是不甘与委屈,航行在南中国海上,如钩的月亮钩的心里发疼,正是他们的严格要求,才成就了今天的自己。做二副时候,无论是航行在印度洋还是大西洋,无数个日日夜夜趴在海图桌前改正海图和出版物,每当夜深人静的时候,只有天上的一轮明月与自己相伴。做大副时,工作压力大的时候,来到房间外边,看看天上的明月,想象着“海上生明月,天涯共此时”有家人的支持与陪伴,尽力去做了,结果就不会太坏。做船长时,航行于太平洋,印度洋,大西洋,南北半球,东西半球,过马六甲海峡,新加坡海峡,霍尔姆斯海峡,英吉利海峡,柔佛海峡,丹麦海峡,直布罗陀海峡等等,进东京湾,芬兰湾等等,航迹遍布各海湾海峡港口,每当抬头看见或如钩或如盘的月亮,就觉得心里特别踏实。时间擅长叙事,岁月懂得回首,小时候我们向往远方,当我们长大,家变成了最奢望的远方,这最平凡的人间日常里,那双筷子所留存的是最浪漫的团圆故事,是心向往之、步展且长的。欢笑,是一次次离别的诗意与烟火,是人间最值得的模样。多年过去了,航行过那么多海域,也沐浴过各国月亮的光辉,却发现最亮的是归家路,这人间诗意里的团圆,藏尽了归途的至味清欢.多年以后,有的人来了,有的人又离开了,曾经大嗓门的水手长早就退休了,曾经要求严格的外籍船长也成了传说。曾经带我的三副二副也都成长为资深的船长和海务了,还有的人换了人生赛道,成就了另一番精彩。云聚来了,被风吹散了;风走过了,云又聚来了。过完了今年的中秋,还有明年的聚守, 唯有与明月寄相思,万里婵娟共此天。
船员帮 2023-10-02
船东真的可以用减员来节约开支?
船舶无休止的减员已经让本来劳累过度的海员雪上加霜,船东能否通过减员来达到节约成本开支?答案:否!作为限制船公司为了经济利益而无休止的减员,在IMO的协调下政府主管机关才形成了最低配员的法律证书。从每张最低配员的证书上的配员最低要求看,在船舶实际营运中,海员无法得到正常休息的。譬如,以14名海员作为最低配员,在欧洲班轮航线上远航抵达第1靠港后的一个星期中连续靠泊4-5个港口。超大船舶进出港船舶频繁进出港口,船长必须坚持狭水道航行,驾驶员必须上驾驶台航行值班。海员弟兄们进出港系带缆都要全力以赴,容不得少一个人。抵港后船长处理装卸事务、应对各类检查。大副靠泊后不分日夜投入协调港方处理配载事务,还要安排海员看舱值班,关心物料上下等。大副得不到足够的睡眠。驾驶员必须轮换至靠泊班,关注装卸作业。海员进出港必须全体出动系解缆。无论如何最低配员都无法让船长去调节海员休息。目前的最低配员证书无法满足国际劳工组织的2006国际海事劳工公约和IMO海事组织STCW公约要求。曾经在某次海事局组织的一次征询海员意见类型的会议,笔者提出对最低配员和海员休息的问题是海员疲劳产生的原因之一的看法望海事部门引起足够重视。某世界上最大班轮公司驻某港办事处管理人员一口否决笔者的看法,振振有词:“我们公司赋予船长绝对权力,船长可以调整驾驶员的休息,我们船上的最低14 人配员能够满足海员的休息!”18000箱位的巨轮最低配员标准只有14人真的他们公司可以在最低配员下海员能够得到足够的休息?笔者作为船长参与了船舶营运的全过程,经验告诉笔者在相同的配员下,如果也能安排过来,海员都得到足够休息的话,这倒是可以推广的经验了?!试问,一艘超级巨轮从凌晨从长江口进入外高桥码头泊位,至少需要3-4小时航程,船长必须至少提早1小时苏醒准备起锚进港。然后抵达码头后国家主管机关人员上船办事、港方办事、边防办事,船长在连续工作5个多小时后还轮不到休息。等到进港手续完成,公司的主管上船开始登轮,各种检查又开始了。所以船长将连续10多个小时得不到休息,其他海员也得陪着船长工作。整个船舶都处在疲劳状态了。船长发出抱怨,公司主管人员就会说:做船长就是对全船安全负责,你没有处理完事情怎能休息。所以这些疲劳是人为制度造成的。海员能够做到充足睡眠除非港方给予足够的停泊时间。也就说目前填写的海员作息时间表和实际海员的休息天囊之别,基本上都是作假,经不起检查!船舶任何营运活动都需要海员等量的劳动才能正常运转!因此,IMO或航运公司是否检讨海员参与营运的产生的疲劳问题,修改最低配员尽可能在法律上修整海员疲劳问题,确保船舶航行安全。现代船舶的周转需要更多的海员参与工作。应该合理增加水手,驾驶员增加驾助职位。试想,意外事故发生的付出可能远远超过雇佣海员的工资成本。
船员帮 2024-02-29
2023年10-12月,全国海事院校开班计划!三副三管职务晋升,一年制三副三管,油化证,客滚证,G证
四小证更新    开班啦江苏:每周二、每周六、每周日武汉:每周一、每周三浙江:每周二、五辽宁:每周四江西:每周二上海:10月下旬广东:10月中旬山东:10月13日            10月16日/20日福建:10月18日/25日秦皇岛:每周三培训时间:一项一天2✦小证初培    开班啦武汉:11月份、山东:10月17日 (Z07 Z08)            10月17日 小证组合初培            10月15日(E01)            10月16日(Z04 Z06)上海:10月中旬福建:10月30日(Z02)            10月20日(Z04)            10月25日(Z05)            10月26日(E01)            江苏:10月17日(Z01 Z07 Z08)            10月13日(Z04 Z05)秦皇岛:10月底(Z04 Z05)3✦水手、机工初培    开班啦江苏:10月17日(全套包z02)        福建:11月2日(单水手、机工)武汉:11月29日辽宁:10月底山东:10月17日            10月16日(单机工) 浙江:10月13日广东:10月份      培训时间:3 - 4个月4✦一年制三副、三管    开班啦广东:10月中旬武汉:10月15日福建:10月18日辽宁:10月下旬江苏:10月30日      培训时间:13个月5✦职务晋升:二副,二管,三副,三管  开班啦武汉:10月20日(二副二管强化班)福建:11月8日江苏:11月1日          11月20日      培训时间:6 - 7个月
船员帮 2023-10-10
船员受托境外购买烟酒,被判10年
2021年4月28日,上海市第三中级人民法院(以下简称上海三中院)公开开庭审理一起走私香烟、洋酒等货物的刑事案件并当庭作出判决,以走私普通货物罪判处被告人宋某福、董某军、苑某、夏某云、唐某、宋某林有期徒刑十年至拘役五个月不等刑期,并处一千八百万元至十二万元不等的罚金。 上海三中院经审理查明,2018年1月至2020年5月间,被告人宋某福为牟取非法利益,经与多名国际货轮船员共谋,采取支付预付款等方式,委托船员在境外购买香烟、洋酒等货物并随船携带入境。待国际货轮返航至境内港口时,宋某福再行通过小船、物资车接驳等方式,将上述货物在未向海关申报的情况下偷运出海关监管区,后在境内销售牟利。其间,董某军、苑某、夏某云、唐某、宋某林等五名被告人,帮助宋某福收购、运输涉案货物,参与走私。经计核,宋某福偷逃应缴税额2900余万元,其余被告人偷逃应缴税额102万余元至28万余元不等。上海三中院经审理认为,被告人宋某福、董某军、苑某、夏某云、唐某、宋某林的行为均已构成走私普通货物罪 。在共同犯罪中,被告人宋某福起主要作用,系主犯,应当按照其所参与的或者组织、指挥的全部犯罪处罚;被告人董某军、苑某、夏某云、唐某、宋某林起次要作用,系从犯,均应当从轻或者减轻处罚。被告人夏某云、唐某具有自首情节,可以从轻或者减轻处罚;被告人宋某福、董某军、苑某、宋某林具有坦白情节,可以从轻处罚。六被告人均认罪认罚,可以从宽处理。为照顾从事国际间运营的运输工具服务人员的合理需要,根据相关规定,我国从事国际航行船舶的船员可以携带合理数量的自用物品进境并享有免税优待。但是,船员不得委托他人或接受他人委托携带物品入境,且其所携带进境的免税自用物品也需要接受严格的登记管理。本案被告人利用国际航行船舶船员出入境购买物品的便利,或委托船员在境外采购香烟、洋酒等物品携带入境,或向船员收购香烟,或为上述走私香烟活动提供帮助,严重违反了海关法规,给国家税收造成了损失,依法应予惩处。
船员帮 2023-02-10



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