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航海类的英语缩写还有必要吗?

作者:船员帮
类型:船员资讯
布于:2023-12-02 17:47:55
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在海事领域中,英语是唯一的国际化通用交流工具,在国际航运上具有至关重要的作用。

海事领域中的英语有很多种,根据专业的不同而自然划分。

一种是航海英语和轮机英语,这两种属于同一个性质的专业类英语,偏向于技术和业务交流。

另外一种是贸易型英语,属于国际航运,国际物流专业的英语,偏向于商务往来。

除此之外,还有一类是造船类的英语,属于造船专业的行业英语,也偏向于技术和业务交流。

不同种类的英语之间,经常互有交织使用的情况,逻辑较为复杂。为了使用上的方便,加上历史的沿袭作用,航海类英语出现了大量的英文缩写。


1、约定俗成的缩写

例如,国际海事组织IMO,International Maritime Organization

全球海上遇险与安全系统GMDSS,Global Maritime Distress and Safety System

国际海上人命安全公约SOLAS,International Convention for Safety of Life at Sea

全球定位系统GPS,Global Positioning System

机控室ECR,Engine Control Room 

离岸价FOB,Free On Board

逻辑控制单元PLC,Programmable Logic Controller


上面这种缩写形式,已经在各种出版物,文献资料中频繁出现,由于长时间的使用,行业人员早已习惯了这种缩写。

因此,这种缩写属于约定俗成的缩写。在实际工作中,不会引起误解,而且在使用上高效简洁,提高交流的质量。

结论是,这种约定俗成的缩写已经无法改变且形成了使用上的优势,在实际工作中是有必要的。

2、节省界面空间的缩写


在船上的诸多设备上,都会出现各种各样的缩写。以上面雷达模拟器的界面为例:

TGT LIST:物标列表,TGT就是TARGET,物标的意思。这种缩写完全是为了减少屏幕空间的使用,在某些显示位置,如果把单词全称写全,则显示位置就不够用,或者显得比较拥挤,甚至会影响设计UI的直观与美观。

TCPA:最近会遇时间 Time to the Closest Point of Approach,如果把这个短语的全称都写到屏幕上,完全写不开并且显得排版混乱不堪,影响船员的使用。

当然,有人可能会说,TCPA是否也是约定俗成的缩写呢,也是有可能的。这种事情很难说清楚是约定俗成的,还是为了简短的写在屏幕上节省空间的,还是本来就是这样的缩写,被用在了不同的场景。

本文不讨论缩写形式的具体分类,只讨论在使用上是否有必要。


很显然,对于设备提供商来说,是很有必要的。因为在设备界面信息显示上,节省空间、简洁清晰的显示参数信息,是良好UI的设计表现。

但是,对于船员来说,尤其是新手船员来说,可能会有一些障碍,但这个问题其实不是问题。

因为船员是有专业基础的,这些专业术语在学习过程中多半都是见过的,即使没有见过,凭借专业基础知识也能猜出缩写的具体含义。如果实在猜不出来,还可以看设备的说明书。

因此,这种节省空间的缩写也是有必要的。虽然给使用带来了一定的不便,但通常也不会造成障碍影响设备的操作。

面对操作设备的船员来说,不同的设备其厂家使用的缩写可能是不同的,应该在使用时多加注意。如有疑问,须第一时间查阅设备操作说明书验证一下最为稳妥。


3、贸易上或船上业务中的缩写

GRADE:VLF PLEASE SEND COQ ASAP.

COQ是什么意思?

类似于这种缩写,就比较麻烦。

这种缩写可能不是正规出版物或者专业文献资料上常见的缩写形式。有可能仅存在于一个很小的范围内,甚至只存在于几个同类公司同类业务之间。

有的可能是公司职员出于简单表达的目的,自己缩写的。

贸易上或者船上业务中的这类缩写,主要是来源于海上通信还很原始的时代。

早年的航海通信,主要是靠C站,卫星电话等很原始的通信手段,收费很高。大概30年前,打一分钟的卫星电话需要8-10个美金,当时的汇率是8还多。

对于文字信息,卫通公司也因此按照字节来收费,或者按照数据包收费,一个包多少钱。船公司和船员为了省钱,就尽可能的使用简短的文字来通信。在这种艰苦的条件下,英文函电的缩写就非常的重要了。


新闻资讯
超壳牌3倍、马士基4倍!这家欧洲航运巨头的员工,最能赚钱!
近日,Search Intelligence与全球金融科技集团Plus500合作进行了一项新调查。此项调查旨在找到按雇员人均利润计算的欧盟最成功企业。他们对欧洲市值排名前100 的公司进行了调查,将各公司2022年的利润,然后除以公司的员工总数,并将此该公司的盈利能力数据进行排名。“人均利润”(Profit Per Employee)是衡量企业业绩的一项重要指标,其计算方法就是用公司利润除以员工总数。一般情况下,人均利润越高,说明员工的生产效率越高、对企业的贡献越大。令人意外的是,壳牌、英国石油公司(BP)、奢侈品牌爱马仕(Hermes)以及法拉利(Ferrari)这匹骏马,都被某家德国班轮公司甩在了后面。根据Search Intelligence与全球金融科技集团Plus500发布的数据,德国航运巨头赫伯罗特(Hapag-Lloyd)在2022年的人均利润为1,058,898.94英镑,几乎是排名第二的能源巨头壳牌的三倍,成为当之无愧的榜首。此外,目前全球集装箱船运力排名第三的马士基,也在这项调查中名列第六,人均利润为233,163 英镑。去年,整个班轮接的财务数据都创下了历史新高。据Sea-Intelligence专家估计,去年整个班轮业的息税前利润(EBIT)达到了2,080 亿美元,超过了Facebook、亚马逊、Netflix和谷歌等互联网巨头。根据Sea-Intelligence的最新分析,过去三年班轮运输的息税前利润(EBIT)超过了集装箱运输业之前63年历史的利润总和。2021年和2020年分别达到1640亿美元和240亿美元。“虽然很难估计历史行业的息税前利润,但根据我们的最佳估计,自第一艘集装箱船首航以来,承运人在过去三年中获得的营业利润远高于他们之前63年的总和。 ”Sea-Intelligence在其报告中指出。在这一轰动性的业绩中,许多运营商向员工发放了前所未闻的奖金。以台湾为例,长荣、阳明和万海三家运营商发放的奖金相当于12 个月到60 个月的平均工资。虽然市场的高峰期已经过去,但专家们仍然认为,集装箱航运业今年将取得稳健的业绩。John McCown 的Blue Alpha Capital季度班轮利润报告已成为自2020年以来集装箱航运业创纪录盈利的必读报告,他预测今年班轮航运业的总净收入将达到432 亿美元。赫伯罗特第二季度净利润为11 亿美元,同比下降78%。运营利润为8.88 亿美元,这是自2020 年第一季度以来首次低于10 亿美元。
船员帮 2023-09-13
在船上,船员应该和平相处,不要谈论政治和打架斗殴
刚刚看到有人发了一个一个帖子,内容很简单:我是水手,老板给我开8500工资,我在船上遭到同行暴打,老板不管。下面配了一张图片,图片上的人就是在船上遭到同行暴打的水手,看着这位水手比较年轻,头上缠了纱布,右眼红肿的眼睛都睁不开,右边的脸上有很多血迹,由于图片只拍了上半身以上的位置,看不出来其它地方有没有受伤,就局部来看整个人样子看着还算是比较惨的。不过这个帖子里面说的是不是真的,因为帖子太简单了,没有说明这位水手为什么被打,只是说他被打了老板不管,这里面有没有其他的原因就不得而知了。首先需要说明的是一个巴掌拍不响,人被打肯定是有原因的,不可能这位水手无缘无故的被同行暴打,这个可能性应该不大。其次按理来说船上出了事情,老板应该会管才对,毕竟船是老板的,船员是为老板打工的,船员被打老板不管就很奇怪。再次就是如果老板不管,受伤的船员等到船舶靠港的时候可以选择报警处理,毕竟人受到了伤害这个是事实,不管怎么样打人是不对的,这样的事情发生在船上就是不应该的。一条船上少则十几个人,多则二三十个人,由于船舶的特殊性,船员都是工作和生活在这条船上。由于船上船员可能来自不同的地方,生活习俗等各方面有差异,这是很正常的事情。在船上各个船员之间应该是和平相处,出现矛盾或者其它任何事情都可以商量着来,讲开了就好,各退一步海阔天空,不要打架斗殴,打架斗殴只会激化矛盾,解决不了任何问题。虽然每位船员的职务不一样,有职务高的和职务低的,这个只是局限在工作上面。而且在工作上面,船上高级船员对底下的其它船员还是要多一点宽容,作为高级船员,当底下其它船员出现失误的时候,应该以教导为主,没有必要对他们大吼大叫的训斥。大声训斥不但不能让问题得到解决,反而会激发矛盾。每位船员的业务能力有限,个人觉得只要这位船员能够主动学习上进,不犯低级人为失误,都是可以给他机会的。毕竟大家上船干活,都是为了赚钱养家,都不容易。如果有的船员屡教不改,经常犯低级人为错误。这样的船员那就不是能力问题,而是态度有问题了,对于态度有问题的船员,那就另当别论了。最后还有一点就是有很多船是混派,船上船员可能来自多个国家和地区,那么船员在船上千万不要去谈论政治。记得去年俄罗斯和乌克兰的冲突的时候,有一位船员说他们船上船员都是混派的,有来自乌克兰、立陶宛的、俄罗斯等国家的。船上的乌克兰大管和立陶宛的二管是朋友,今天两个人一起动手,把俄罗斯的二副揍成了熊猫眼。最开始是二副和乌克兰大管发生了口角,立陶宛二管过来劝偏架,俄罗斯二副火了,说立陶宛是下一个乌克兰。可怜的二副,被这两头熊打的不轻。这件事情通报给了船公司,船公司发文到船上说船上严禁讨论政治。可以想象在这样的船上,当国家层面关系紧张的时候,船员爱国热情爆棚,很可能就会出现冲突。就像上面所说的那样,乌克兰的船员和俄罗斯船员在一块,肯定多少谈论了一下政治,这样就出现问题了。重要的事情说三遍,船员在船上应该和平相处,千万不要谈论政治和打架斗殴;船员在船上应该和平相处,千万不要谈论政治和打架斗殴;船员在船上应该和平相处,千万不要谈论政治和打架斗殴。船员在船上做好自己的本职工作领取自己应得的薪水,空余的时间可以喝喝茶谈谈风花雪月就行了,其它的事情就不要去谈论了。
船员帮 2023-11-12
【邮轮招募】邮轮招聘信息!
邮轮简介        邮轮旅游是一种新型时尚的海上旅游方式,根据各个航线不同,游客可随船前往世界各地旅游度假,获得全新的旅游休闲体验。而邮轮则被形象的比喻成“漂浮在海上的豪华五星级酒店”,环境豪华,设施先进,是集住宿、餐饮、旅游、休闲、娱乐为一体的大型客船,其载客量可达数千人,吨位达数十万吨。        目前,世界上具有一定规模的豪华邮轮公司有几十多家。每家邮轮公司提供的邮轮航线有很多。(包括:欧洲航线、美洲航线、加勒比航线、地中海航线、南美航线、迪拜及阿拉伯航线、印度洋航线、远东航线、亚洲航线等全球航线。)  邮轮海乘简介你准备好了吗 / 快来加入我们吧# 关于海乘 #海乘,是相对于“空乘”的一种说法。邮轮海乘,是被国际邮轮公司聘为员工,在邮轮上为游客提供高质量服务的职业。是综合性、高素质、高端的服务型人才。成为一名国际邮轮海乘,意味着你可以结交世界各地的国际友人,品尝世界各地的特色美食,带薪开启环球旅行,净赚美金!同时在正宗的国际化团队中工作,感受地道的外企文化,成就流利的英语表达,有了这份海外工作经验的加持也为回国后工作的你完美镀金,实现华丽蜕变!邮轮招聘岗位介绍✦ JOIN US 皇家加勒比国际公司Royal Caribbean International职位中文JobCode1儿童看护师YS2活动部员工CRUI3体育部员工SPRS4糕点师PASB51级糕点厨师PASA6实习糕点厨师PAST7烘焙厨师BKT8备餐厨师PCKT91级厨师COM1102级厨师COM2112级寿司师CO2S12肉案厨师BTT13调酒师BRT14酒吧服务员BSV15保安SGC16零散餐厅服务员RA17助理餐厅服务员WA18客房公共区域服务员PAA19宾客关系员GSO基本条件要求1、无违法犯罪和不良行为记录,无不良嗜好,身体裸露处无纹身及明显疤痕。2、性别:男女不限,年龄在 20-30 周岁、身体健康、五官端正、形象气质佳。3、语言能力:应聘职位需要具备与岗位相适应的英语交流能力。4、工作技能:需满足与申请职位相适应的工作描述中提及的各项技能;持有上述相                        关技能证书者优先考虑。合同期限及工作待遇1、合同期:6-8 个月,做满第一个合同自动续约;2、工作时间:每天工作 8-11 小时,邮轮靠岸未上班者可下船观光;3、食宿安排:邮轮公司免费为雇员提供船上食宿,有必备家具、洗浴、电视、电话等设备;4、员工福利:邮轮公司为雇员购买人身保险和提供必要的医疗服务,视邮轮公司而定;5、员工娱乐:船上特设船员专享的甲板、健身房、游泳池、餐厅、酒吧、俱乐部、医务室、网吧、保管箱、邮递服务、汇款服务、电话、以优惠价格购买在船商品、定期娱乐节目等设施和服务以方便船员生活。详情咨询  何老师:13166192591
船员帮 2023-07-17
船员职务中英文对照一览表
船长  captain(master)/CAPT政委  political commissar大副  chief officer or chief mate(First Mate),C/O,1st mate二副  second officer or second mate,2/O,2nd OFF三幅  third officer or third mate,3/O,3rd OFF驾助  assistant officer,A/O实习驾驶员  apprentice officer见习生  cadet,CDT报务员  radio officer,R/O报务主任  chief radio officer助理报务员  assistant radio officer管事,事务长  purser(chief purser)医生  doctor外科医生  surgeon水手长  boatswain or bosun副水手长  cassab木匠  carpenter舵工  quartermaster舵工,艇长  coxswain舵工,舵手  helmsman全能水手,一水  able seaman全能水手,一水  A.B.(=able bodied seaman)全能水手  E.D.H.(=efficient deck hand)见习水手  D.H.U.(=deck hand uncertified)普通水手,二水  OS(=ordinary seaman)普通水手,海员  seaman轮机见习生  engine cadet轮机员,工程师  engineer轮机长,大车,老轨  chief engineer大管轮,二车,二轨  second engineer二管轮,三车,三轨  third engineer三管轮,四车,四轨  fourth engineer实习轮机员  apprentice engineer轮助  assistant engineer,A/E电助  assistant electrical engineer冷藏员  reefer engineer,R/F电工  electrician电机员  electrical engineer副司炉,辅机操作工  donkeyman铜匠,修理工  fitter,FTR机工,机匠  mechanic机工,机匠  motorman,M/M生火员  fireman加油工  greaser加油工  oiler,O/R清洁工  cleaner or wiper泵工  pumpman线工  wireman物料管理员  storekeeper服务员  steward大服务员  chief steward(or catering officer)二服务员  second steward女服务员  stewardess厨师  cook大厨  chief cook,CCK二厨  second cook,2CK厨房服务生  galley boy(steward)餐厅服务生  mess boy(steward)餐厅服务生  messman女服务生  messgirl餐配服务生  pantry boy(steward)大台服务生  saloon boy(steward)房间服务生  cabin boy(steward)船长服务生  captain's boy洗衣工  laundryman(washman
船员帮 2022-10-03
轮机实习生的困惑:我不想跑船,但是跑船似乎又是个不错的选择
昨天一位三管轮跟我分享了一下他2023年跑船7个月挣了30块钱的事情,这似乎是很多年轻人选择跑船并且坚持下来的动力吧,毕竟30万块钱不算少了。今天遇到了一位目前在船实习的轮机实习生,他说看了我分享的事情之后,现在很困惑,他不想跑船,但是对于他目前的现状来说,跑船似乎又是一个不错的选择,他该怎么办?具体怎么回事,我来简单地跟大家说一说:这位轮机实习生是国内四大航校之一的20级学生,目前在一条超级油轮上实习,已经实习了差不多9个月。这位实习生读的是本科,按理说还没有毕业,但是他为什么能上船实习呢,那是因为这位轮机实习生在学校的时候报了所谓的卓越班。在这里稍微解释一下卓越班,应该是学校和船员中介公司所谓的校企合作模式,卓越班在大二以及大三上学期的时候把专业课程集中学习完,然后到了大三下学期就可以上船去实习了,一年实习期完了之后再回来考大证。相比较传统的考完大证再去实习,相当于提前了一年时间去实习,而且有了在船上一年的实习经验,考大专会更轻松,而且考过大证之后直接发三副三管轮证书。虽然还没有实习完,但是这位轮机实习生通过在船实习的这段时间发现自己很不喜欢跑船,所以不想去跑船。说实话没有几个人愿意去跑船,选择继续跑船基本上都是看在钱的份上。这位轮机实习生不想跑船,但是这位轮机实习生也讲了他的现状,他的父母中年得子,现在已经六十多岁了,没有工作,只能在家种地,给不了他太多的帮助。看了昨天那位三管轮分享的七个月挣30万的事情,他觉得以他目前的现状来说,似乎跑船也是一个不错的选择,至少暂时是这样的。他也想过考海事局公务员,但是公务员竞争非常激烈,不能保证一定能够考上。考研究生的话相对来说比较轻松一点,但是考完研究生之后,接下来读研的学费和生活费是一笔不菲的开销。所以无论是考公务员还是考研究生都要好好的规划一下,怎么样才能更合理。这位轮机实习生说他实习期在今年四五月份结束,实习完之后把大证考过。这一点很好,不管以后跑不跑船,把证书考到手总归是不会亏的。个人认为如果这位轮机实习生打算考海事局公务员,那么下船首先把大证考过,考过大证之后就立即备考海事局公务员。海事局公务员考试应该在每年的十一月份底或者十二月份初,考完大证距离海事局公务员考试也没有几个月了,好好看看书,理论考试分数越高,公务员录取的希望也就越大。如果公务员考试没有通过的话,那就去接着跑船,跑船只是暂时的选择,跑过几年船之后手里有了一定的积蓄就可以去考研了。而且在跑船的这段时间,可以在船上好好看看书,相当于一边工作一边复习。船舶放洋的时候,空余时间一大把,就看你自己怎么选择。有了一定的海上资历,再加上四大航校之一的研究生学历,到时候去一所航海类院校教书应该是相当轻松的。我在2018年遇到一位北京某中介公司派的大连海事大学的卓越班实习生,实习完之后别人直接考研,研究生毕业之后在一所航海类本科院校教书,听说过的比较潇洒。只不过人家家庭条件不错,一开始就没有打算继续跑船。对于已经读了航海类专业的同学来说,如果不打算跑船,就需要早点规划,各方面因素都考虑清楚这样才比较好。真的万不得已,跑船也是一个不错的选择。
船员帮 2024-01-21
科技护航船员考试,侥幸行为“零容忍”
上海船员评估示范中心作为全国首个国家级综合性专业船员评估基地,承担着面向全国船员的考试评估任务。自建成运行以来,评估示范中心坚持以考场纪律为红线,严肃查处考试舞弊行为,致力于为广大船员打造公正严明、专业规范的考试环境。2023年1至9月份,在船员适任考试评估中累计查获利用电子设备作弊及替考等32人,移送公安处置2人,对涉及舞弊的考生按照有关规定予以严肃惩处。能省则省!船员免费考题,找船员帮pro案例一:毛某,2023年3月参加沿海航区大管轮船舶电气及自动化科目考试时,将无线偷拍设备缝制在深色口罩、接发设备藏在鞋里进入考场,被监考人员当场查获。调查后,考官按规定对涉事考生采取取消当期所有考试成绩、一年内不得参加船员适任考试、船员违法记分8分、纳入船员信用管理等措施。案例二:贾某,2023年9月参加船长航海英语听力与会话科目评估考试时,被监考人员查获人证不匹配,该考生当场承认是受所谓“中介”安排参与替考,考试通过后将收取好处费5000元。调查后,考官按规定对涉事考生采取取消当期所有考试成绩、一年内不得参加船员适任考试、船员违法记分15分、纳入船员信用管理等措施,相关线索移交公安机关进一步侦查处理。案例三:张某,2023年10月参加大副船舶结构与货运科目考试时,将电子无线偷拍设备藏于鞋内和腰带间、针孔耳机藏在耳朵里进入考场,被监考人员当场查获。调查后,考官按规定对涉事考生采取取消当期所有考试成绩、一年内不得参加船员适任考试、船员违法记分8分、纳入船员信用管理等措施。
船员帮 2023-10-17
【10月-12月】最新全国海事学校开班计划
1✦四小证更新    开班啦江苏:每周二、每周六、每周日武汉:每周一、每周三浙江:每周二、五    11月1日/29日(宁波)辽宁:10月26日江西:每周二上海:10月下旬广东:10月下旬山东:10月23日/27日            10月27日/30日            11月3日/6日福建:10月25日         每周三、四秦皇岛:每周三河南:11月8日/22日培训时间:一项一天2✦小证初培    开班啦武汉:11月29日            11月11日(Z06)            11月20日(Z09)            11月12日 海事局大操            11月13日 (T11)            11月20日 (T12)山东:11月6日(Z04 Z06)                     10月24日 小证组合            10月26日(E01)            11月13日(Z05 Z09)上海:11月份福建:10月26日、11月1日(Z02)    11月1日(Z04)    10月25日、11月6日(Z05)    10月26日(E01)    10月26日/30日(Z07 Z08)    11月6日 小证组合            江苏:10月24日(Z02)秦皇岛:10月底(Z04 Z05)3✦水手、机工初培    开班啦江苏:11月1日(全套包z02)福建:11月2日、6日武汉:11月15日      (机工/水手强化班)辽宁:10月底山东:10月24日            11月底河南:11月初      培训时间:3 - 4个月4✦一年制三副、三管    开班啦广东:11月份武汉:11月份福建:11月份辽宁:11月份江苏:11月1日山东:10月24日            2024年2月27日      培训时间:13个月5✦职务晋升:二副,二管,三副,三管  开班啦武汉:11月3日(三副三管强化班)福建:11月8日江苏:11月1日/20日         山东:10月27日            2024年2月27日      培训时间:6 - 7个月6✦职务晋升:船长,老轨,大副,大管  开班啦福建:11月16日上海:11月份武汉:10月31日(轮机长)           11月13日(大管强化班)11月16日(大副/老轨/船长强化班)2024年1月9日(船长)  培训时间:3.5 - 4个月7✦G证初培    开班啦江苏:11月份武汉:11月14日/24日            11月18日(G证强化班)福建:10月24日、11月1日山东:10月26日、11月10日            12月10日宁波:10月25日培训时间:45天左右8✦新版MLC大厨证    开班啦连云港:每周三              10月24日武汉:11月份山东:10月24日培训时间:3天左右9✦厨师初培    开班啦福建:11月份山东:10月底培训时间:2个月左右10✦客滚证初培    开班啦山东:10月27日(T06-1)            11月8日(T06-2/3)培训时间:3天左右
船员帮 2023-10-21
船员使用虚假资历办证
近期,台州海事局政务中心工作人员在海船船员适任证审核时发现船员张某疑似使用虚假资历办证让我们一起来看看这个案例吧!案例背景介绍     台州海事局工作人员在审核张某提交的申请核发沿海航区一等值班水手海船船员适任证书的材料时发现,其海上服务资历存在诸多疑点。经进一步调查,张某所提交的服务簿资历存在签字船长不在船、船长签名与实际不一致等问题。经进一步核查,发现该船员提交的3段服务簿资历均为虚假资历,属于提供虚假材料申请船员适任证书的行为。     该船员的行为违反了《中华人民共和国海船船员适任考试和发证规则》第五十五条“隐瞒有关情况或者提供虚假材料申请适任证书的。”最终船员张某受到了相应的处罚,且1 年内不得再次申请与前次申请等级、职务资格、航区相同的适任证书,并在船员系统记录不良信誉。案例法律分析上述案件涉及到以下法律法规:《中华人民共和国海船船员   适任考试和发证规则》第十一条 参加航行和轮机值班的船员还应当经过相应的船员适任培训、特殊培训,具备相应的船员任职资历,并且任职表现和安全记录良好。第五十五条 隐瞒有关情况或者提供虚假材料申请适任证书的,海事管理机构不予受理或者不予签发适任证书,并给予警告;申请人在1 年内不得再次申请与前次申请等级、职务资格、航区相同的适任证书。温馨提醒千万不要使用虚假资历办证、 挂证、进出港报告虚报船员信息这些都是违法行为!!!广大船员朋友在上船任职和下船解职时针对服务簿需要关注以下几点:1.船员在上船任职、下船解职后请及时将服务簿提交船长进行签注;2.船员在未配备船长的船上任职,由行使船长职责的驾驶员对其服务簿进行签注。3.船长的任职签注由离任船长负责签注,船长的解职签注由接任船长负责签注。4.船员服务簿不得随意涂改!由于笔误填错时,应注明该行无效,另起一行填写。
船员帮 2024-02-06
岸上太乱,还是跑船单纯点,海员说
闲来无事!水帖一份!jing花,花店老板娘的不雅视频事件热度还没过去,某大学女生又传出不雅视频,真的是吃不完的瓜啊。这次是一段发生在地下车库的29分钟不雅视频被曝光。来自燕山大学的女生来到世纪港湾地下车库就迫不及待的和男友发生了不可描述的行为。画面非常精彩,两人的对话也录进来了,对话很暧昧,很露骨。发生的三起不雅视频,都是被当事人,男方爆出来的。男女间那点事无可厚非,但是拍视频这个咋说呢!不清楚什么想法,是凭什么相信男方不会爆出来的,圈内人士看开了,可能没啥!但是这普通人以后要怎么继续下去?还有以后吗?女孩如果不想有不雅视频的曝光,不拍摄才是最佳的选择。如果相信拍摄是自己观看,只能说太傻太天真,曝光的代价说实话,承担不起,既然这样为什么还要拍。年轻犯的错,不是都能一笔带过的,女孩子们,好好保护自己,不要被花言巧语骗了,谨防被PUA!
船员帮 2024-02-23
高级船长、高级轮机长、大管轮!这12位“硬核”海员,全来自辽宁同一所大学!
海员是勇敢者的职业,他们与碧海蓝天为伴,胸怀如海般宽广,意志似铁般坚定。作为海洋蓝色国土的“耕耘者”,流动国土的守护者,海运强国的执行者,他们勇敢担当,大胆细心。本期推送,让我们一同认识来自大连海事大学的优秀“海员”——严正平,高级船长,1986年7月毕业于大连海运学院海洋船舶驾驶专业,现就职于中远海运船员管理有限公司。工作船舶:中远海运双鱼座,目前船位:印度洋。李发中,高级船长,1991年9月入学大连海运学校船舶驾驶专业,现就职于中远海运船员管理有限公司,从事航海已经29年。工作船舶:新发海轮,目前船位:南太平洋。冯栋,高级船长,1994年9月入学大连海事大学航海系驾驶专业,现就职于上海育海航运有限公司,已任18年国际远洋船长。工作船舶:欧梅轮,目前船位:澳大利亚NEWCASTLE港。陈胜恩,船长,2003年入学大连海事大学航海技术专业,现就职于广州海顺船务有限公司,工作船舶:NEW COROLLA ( 凯锦轮 )。黄活潮,高级轮机长,广东省“金舵手”和“十大杰出轮机长”。1988年毕业于大连海运学院轮机管理专业,现就职于中远海运船员管理有限公司,工作船舶:中海吉祥轮,目前船位:印度洋。党庆锋,轮机长,2003年入学大连海事大学轮机工程专业,现就职于华洋海事中心有限公司,工作船舶:凯粤。朱京刚,大管轮,2009年毕业于大连海事大学轮机管理专业,现就职于中远海运船员管理有限公司天津分公司,工作船舶:中远海运散运菊花海轮。目前船位:澳大利亚黑德兰港锚地。王友,大管轮,2005年入学大连海事大学轮机工程专业,现就职于深圳海顺海事服务有限公司,工作船舶:NEW PRIME ( 凯元轮 )江旭,二副,2013年入学大连海事大学航海技术专业,2017年大学毕业到现在一直在海洋调查船担任驾驶员工作。现就职于中国科学院海洋研究所,工作船舶:科学号。赵天龙,三副,2013年入学大连海事大学航海技术专业,目前就职于华洋海事中心有限公司,是一名无限航区的驾驶员,工作船舶:华洋玫瑰。刘正威,轮机实习生,2017年入学大连海事大学轮机工程专业,现就职于华洋海事中心有限公司,工作船舶:Pacific Jade饶安琪,实习生,2018年9月入学大连海事大学航海技术专业,现就职于深圳海顺海事服务有限公司,目前工作船舶:ORE NINGBO。与海为伴,以船为家,他们为交通运输事业的繁荣稳定做出贡献,亦是大连海事大学的光荣与骄傲。拓展阅读:大连海事大学,是以航运为特色、多学科综合发展的交通运输部直属理工类院校,由交通运输部、教育部、国家海洋局等部门共建,入选“211工程”“双一流”建设高校。
船员帮 2024-04-11
“中谷泰山”轮机舱发生火灾,22名中国船员惊险火海生死一线!
燃烧的火焰在黑暗中熊熊燃烧,巴拿马籍集装箱船“中谷泰山”的轮机舱竟发生火灾!惊险的一幕发生在6月19日深夜,距离长江口南槽灯船以东约15海里处。消息传来,我震惊了!这艘船上共有22名中国籍船员,他们眼下正面临着生死考验。当我听到这个消息时,我的心几乎停止了跳动。在我眼前浮现出一个场景:漆黑的夜晚,炽热的火焰吞噬着船舶的内部,船员们可能正陷入绝境,不得不与烈火抗争。这是一场胜利与失败的较量,他们能否逃离这场火海的困扰?然而,交通运输部东海救助局的英勇船员们迅速行动起来,他们立即启动了应急预案,命令救助船只“东海救101icon”全速前往现场。同时,上海救助基地(应急救助队)也紧急做好了出动准备,这是一次生死救援的赛跑。就在20日凌晨1点18分,好消息传来!救助船员通过救助艇,成功将14名遇险船员解救回“东海救101”船,他们获得了一线生机。然而,仍有8名船员被困在火海之中,他们留守在船上,为了保证失火船的稳定,他们奋力与火焰作斗争。船员帮pro,赞57这一消息让我热泪盈眶,这些船员们用自己的生命守护着海洋的安全。他们所面临的危险和压力是我们难以想象的,但他们却义无反顾地选择了留守,为了保护船上其他人的生命安全。他们是真正的英雄!最终,火势得到控制,失火船的状态趋于稳定,22名船员全部平安无事。在这次火海中,我们庆幸没有发生人员伤亡,但我们也要为这些船员付出的勇气和牺牲精神致以崇高的敬意。作为普通百姓,我不禁感叹航海事业的艰辛和危险。这次火灾的发生再次提醒我们,海上航行并不安全,船员们的工作异常艰辛。我们应该给予他们更多的尊重和关注,让他们在工作中感受到更多的温暖和关怀。愿这次事故成为我们的警钟,让我们更加重视航海安全,呼吁加强船舶消防设施的检查和维护,确保船员们的生命安全。同时,也希望这次事件能够引起社会各界对航海事业的关注,让更多人了解并支持我们的海上勇士们。
船员帮 2023-06-29
【12月14日】船员最新招聘
外贸船 - 最新招募  13166192591一万吨 散货东南亚代三管20号国内上船15000吨 散货中日韩  新船二副1月份25000吨 散杂货中日韩船长1月初管轮代老轨水手长实习机工311000吨 散货东南亚代三管1月初46800吨 散货中日韩机工代大管月底月初水手515000吨 散货中日韩 东南亚二管12月底612000吨 杂货东南亚回国二管1月中旬750000吨 散货东南亚-远洋高证机头月底880000吨 散货东南亚-远洋二管1月初电机员91.7万吨 散货远洋不定线高证水手12月中旬高证水头大厨1050000吨 散货内外兼营船长12月下旬三副三管1157000吨 散货东南亚 远洋三管12月底三副121032箱位东南亚机工近期1329000吨 散货东南亚回国船长月底月初146800吨 散货中日韩大厨1月初1520000吨 散货中日韩 东南亚大厨12月底1611000吨 散货中日韩俄罗斯老轨月底月初1713500吨 散货中日韩老轨兼电不值班1月中旬1852000吨 散货远洋三管可新证月底月初1976000吨 散货东南亚回国二管1月初高证机头
船员帮 2023-12-15
【 船员招聘 - 12月2日 】
外贸船 - 最新招募  13166192591118万吨 散货远洋机工长12月中旬220000吨 散货东南亚二管甲二12月上旬35000吨 散货中日韩二副12月13号江苏上47000吨 散货中日韩实习机工10号左右57000吨 散货中日韩/东南亚大厨12月中下66500吨 散货中日韩台湾二副12月中下711000吨 杂货东南亚水手12月中旬大厨代三管813000吨 散货中日韩俄罗斯大厨12月中旬91.7万吨 杂货远洋不定线高证水头12月中高证水手大厨1023000吨 散货东南亚三副12月中旬1182000吨 散货远洋三副12月中旬三管1282000吨散货远洋回国大副/大管月底月初二副/二管水手/机工1376000吨 散货远洋回国替班甲板铜匠12月上旬1413500吨 散货中日韩老轨兼电不值班1月中旬1550000吨 散货内外兼营船长12月中下三副/三管ETR大电168500吨 二层柜散货东南亚船长12月中171032箱位东南亚轮机长12月初三副/三管水手/机工电工181032箱位中日韩三副12月初二管1910万吨 散货印尼内海航行机工(船东代表)12月中旬2057000吨 散货远洋不定线大副12月底二管三管2113500吨 散货中日韩老轨兼电不值班1月中旬
船员帮 2023-12-02
岸上套路多,还是去跑船
钱是怎么来的?弄清楚这个问题之前先了解下钱是什么?一般认为钱不是万能的,但没有钱是万万不能的。多少人为了这个不是万能的却万万不能没有的钱趋之若鹜而求之不得,所以搞明白钱是怎么来的尤为重要了。钱的来源途径有:挣、捡、要、讨、赚、赌、偷、骗、抢、印。挣:“月薪三千包吃不包住加五险一金”招聘广告大多是这样的。三百六十行,行行可以挣钱,挣的虽然不多,但这是最实在的,芸芸众生以此养家糊口。挣钱靠的是出卖自己的体力劳动和脑力劳动获取报酬的,这种报酬是天经地义的,因为这种劳动直接创造了整个社会财富的基础。挣是其他一切来钱途径的基础,其它来钱途径是挣的再分配。捡:“我在马路边捡到一分钱。” 这歌词打小就告诉我们钱可以捡来的,这是天上掉馅饼,可遇不可求。捡钱靠的是运气,从前有个卖水果的小贩,在苹果箱中发现了一箱钱,大概是批发商的货款,以此为人生的第一桶金慢慢发家起来了。关于捡了钱要不要还,这可是个技术活,不可一概而论,总的原则是损有余而补不足。具体点说就是没钱人丢了一分钱那就还给他,因为他穷不能让他更穷;有钱人丢了一个亿那就不要还给他,因为他富不能让他更富,就当捐献了。圣经上说:“富人要进入天堂比骆驼穿过针眼还难。”要:“妈妈给我一块钱,老师说要买2B铅笔。”这孩子怎么天天买铅笔,不是昨天刚买的吗?孩子为了要钱开动脑筋想尽各种招数,父母经常会遇到这样的问题,不胜其烦。要钱的行为一般发生家庭内部成员之间,一般是未成年子女向父母要抚养费,二般是年长的父母向子女要赡养费。要了给不给、给多少也是个技术活,参考标准如下:抚养费要给得足而不溺,让子女茁壮成长:赡养费要给得丰而有余,让父母颐养天年。具体数量根据每家的自身经济情况酌情而定,不必攀比,心安理得问心无愧就好。讨:“钱包被偷,给我几块路费吧”这大家一定很熟悉了吧。随着社会的进步,行讨的的方式与时俱进,行讨的目的也从原来单纯的衣食果腹提升到发家致富了,行讨日趋职业化、组织化,丐帮帮主不是丐而是丐的老板了,衣钵行走化缘的早已奔驰宝马朝僧幕俗了。人们怜悯恻隐的心和积德行善的愿望被严重透支了。擦亮眼睛、辨明真伪、施舍有方,让真遭遇天灾人祸和身心不足的人得到帮助。赚:“资金定投三个月年化利率5.5”这是最稳固赚钱的例子。赚钱的本质是钱生钱、利滚利,民间叫借贷,高大上点叫金融,专业术语叫投资。钱生钱听起来会让人家热血澎湃,觉得非常美好,但是投资有风险,甚至是血腥的,入行需谨慎。你可以因投资赚的盆满钵满,也可能因投资亏得倾家荡产,收益永远与风险同存。古人告诉我们“你贪他人利,他人要你本”的话需谨记。赌:“今晚六合彩肖鸡特码38”。赌好像是赚的大哥,同属钱生钱,但风险与收益是指数级增长的。赌可以说五花八门、博大精深,合法非法,有大有小,老少皆宜,乐此不疲。宝山上的塔罗牌、卡西诺的四方城、电视里的大乐透造就了多少赌民、赌徒、赌王、赌神、赌圣。赌,输赢只在一瞬间,小赌怡情,大赌伤身,请君多思量。偷:“此地无银三百两”如此防偷虽然有点可笑,但人们怕被偷的心理可见一斑。盗亦有道,贪官奸商家里被盗了,大家一定拍手称快,病人的救命钱了被偷了,大家一定痛心疾首。盗亦防不胜防,钱包被割、银行卡被取、网上个人信息泄露钱被转账,这些屡见不鲜。锁是防君子不能防小偷的,对待小偷的最好的方法就是门户大开,有例为证:某小区一梯六户五户有锁一户没锁,其中有锁的五户都被偷了,只有没锁的那户完好无损,小偷还留言:“你对我放心,我然你安心”。某宝妈发现有内贼,钱藏哪都被偷,干脆放桌上,再也没丢过。业界良心,不信你试试。骗:“秒入、稳赚、倍增、只涨不跌、不在职收入、静态收益N倍、动态收益亿万”多么诱人的词句,几人能不为所动呢?当初卖狗皮膏药的江湖骗子上了网,借着互联网金融新奇特高大上的包装,玩起了数字游戏,各种交易平台、资金盘、虚拟市此起彼伏好不热闹。天上不会掉馅饼,如果会,那一定是先掉一块再收回N块。如同钓鱼,见了鱼饵,不要眼馋,管好自己的嘴不上钩就没事了。抢:“羊毛出自羊身上,或者出自别的羊身上”但凡原本不是自己的东西通过各种方式强制占为己有的行为可视为抢。索马里的海盗、飞车党、绑架打劫、传销等是赤裸裸的抢劫。还有众多的某某市美名曰投资,但投资收益不来源于利润分红,而是来源曰另一部分人的亏损,于是有了剪羊毛、割韭菜、接盘侠的血泪故事。因为传销大哥干了太多的坏事被非法了,直销小弟一直不认传销这位大哥,一边忙着与大哥撇清关系拿牌照,一边还靠着金字塔销售模式抢市场、抢人脉,今后何去何从还需拭目以待。印:“四万亿救市”何等的豪迈。这个来钱最快最多,不是一般人能做到的,但一般人都受其影响。印太多会照成通货膨胀、货币贬值,大家的手里钱数量变多、购买力下降。二十年前,一块钱可以买五个土鸡蛋,现在只能买一个了,一块钱存银行到现在能有三块吗?是谁拿走了我的两个土鸡蛋?美元如今是世界货币,哪天美国高兴了,会印四万亿救世吗?轻松一下钱是怎么来的妈说钱是省出来的老婆说钱是花出来的儿子说钱是抓蜗牛换来的地球君说钱是银行借来的然后只能靠跑船还债2021年的你呢
船员帮 2021-11-20
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