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福建舰海试,高清大图来了!

作者:船员帮
类型:船员资讯
布于:2024-05-02 17:10:59
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中国海军福建舰出海开展首次航行试验


5月1日8时许,我国第三艘航空母舰福建舰从上海江南造船厂码头解缆启航,赴相关海域开展首次航行试验。

新华社
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根据航母建造工程进展,这次海试主要检测验证福建舰动力、电力等系统的可靠性和稳定性。自2022年6月下水以来,福建舰建造工作按计划稳步推进,顺利完成系泊试验和装设备调试,具备出海进行试验的技术条件。



5月1日8时许,我国第三艘航空母舰福建舰从上海江南造船厂码头解缆启航,赴相关海域开展首次航行试验。这是拖船正在将福建舰拖离码头(无人机照片)。新华社发(蒲海洋摄)



5月1日8时许,我国第三艘航空母舰福建舰从上海江南造船厂码头解缆启航,赴相关海域开展首次航行试验。这是拖船正在将福建舰拖离码头(无人机照片)。新华社发(蒲海洋摄)



5月1日8时许,我国第三艘航空母舰福建舰从上海江南造船厂码头解缆启航,赴相关海域开展首次航行试验。这是即将从上海江南造船厂码头解缆启航的福建舰。新华社记者 黎云 摄



5月1日8时许,我国第三艘航空母舰福建舰从上海江南造船厂码头解缆启航,赴相关海域开展首次航行试验。这是即将从上海江南造船厂码头解缆启航的福建舰。新华社记者 黎云 摄



5月1日8时许,我国第三艘航空母舰福建舰从上海江南造船厂码头解缆启航,赴相关海域开展首次航行试验。这是首航前靠泊在码头的福建舰(4月30日摄)。新华社发(蒲海洋摄)



5月1日8时许,我国第三艘航空母舰福建舰从上海江南造船厂码头解缆启航,赴相关海域开展首次航行试验。这是首航前靠泊在码头的福建舰(4月30日摄)。新华社记者 黎云 摄


新闻资讯
船长,原来是这样练成的!
船长,英语叫"captain",官方正式版本则叫“master",意为:“硕士;主人;大师;教师”,或者“控制;精通;征服”。 可以说:船长就是航海界的集大成者,因为,他必须什么都懂——要有航海方面的学识;有操船方面的技巧;有儒雅的风度;有指挥若定的气度。......更重要的,他有着着这条船的生杀大权,俨然这条船的最高主宰者。首先,你第一次来到船上,开始了实习生的航海生涯。你是一张白纸,蔚蓝的大海就是你的底色,你怎么描绘,存乎一心。首先你要明白,你是来学东西的,可能什么都不懂,走到哪里,干什么都得有人提醒,有人保护,刚开始,你只能是递递工具、打打下手,还得被人小心看护起来,你觉得不习惯,但这是真的。实习生上船就是学东西的,不懂就要多问。就是因为许多事情不懂才叫实习生啊,所以可以大胆问,让人笑话一顿也无所谓,但要想学到真本事就得多干活,首先你得会水手的活,敲锈打油漆那是必须的,驾驶台操舵把舵那也是你的专业,船上其它的活你都得会干,只要闲着就跟着三副去检查安全设备,帮着二副改海图,多给大副打打下手,跑跑腿。日积月累的,可能自己不觉得,但确实是不见其增,日有所长。经历一个长的航次的历练,你可能会从实习生变成水手,你有了值班证书,你会被安排和大副一个班,在驾驶台瞭望观察,操纵船舵,进出码头如复述舵令,这本是一件很简单的事,但你每次遇到自己操作,必须百分百的认真,你可能会听错,引水和船长也可能会叫错,由于你认真的进行了复述,就给了大家一个反应的时间。航行值班时填写航海日志,在大副的指导下测天定位,熟悉驾驶台上一切导航设备,平时打扫卫生,烧水泡茶那都是你眼力架上的事,到了码头,你得到梯口值班,你要学会对梯口进行控制,适时收放舷梯,及时前后缆检查收紧,平时的防火检查......你经历了水手阶段,变成了白皮三副,崭新的OFFICER,你被赋予了新的职责。你担任8-12时间段的值班,你管理着全船的救生消防设备,你要不定期的对它检查、保养,拟制应急演习计划,你要熟悉每一件设备的数量、存放位置和使用说明,你开始担任航行值班,大船由你控制,你心里升腾起一种自豪感,但你经验明显不够,遇到紧迫场面,你心里发慌,感觉到原来学校里学的东西明显不够用,到了靠离港,虽然有船长、引水和老水手在操舵,但你总觉得有点紧张,船长一会儿叫你记下船位,一下子叫你报告速度,你还要帮着复述舵令,监督水手执行情况,你跑前跑后,一会儿为船长拿望远镜,一会儿为引水递茶送杯,你完全是一个跑龙套玩跟班的角色,船长总是喜欢机灵的你,喜欢眼里有活的你。
船员帮 2023-10-08
【考前冲刺】海员考试,三副、三管轮免费做题 ,真题在线模拟考试 ,让你考试一次性通过!
船员帮     船员帮   你的船员小管家最新 考前冲刺题 - 三副三管三副、三管 冲刺题已准备好!7月份更新的考前冲刺题!非常适合需要晋升考试的船员进入:船员帮pro小程序进入 免费做题 开始免费做题!!
船员帮 2023-09-22
新船员们,找不到船吗?上船员帮pro。免费找船
当大多数年轻人选择坐进舒适的办公室,沉浸于迅猛发展的数字世界时,一些年轻的海员却选择了一条别具一格的“航道”,融入海洋的怀抱。01 他们被丰厚的收入吸引上船22岁的高级水手陈凯旋紧握着手机,专注地凝视着屏幕,拍下了这段视频。陈凯旋所在的船舶是一条小型拖船,在前往菲律宾的途中,遭遇了台风边缘的袭击。陈凯旋依然清晰地记得当时的情况:浪高达到4米,船身摇摆角度可达20°到30°。船上的十几人全都陷入一种难以名状的恐惧中,坐立难安、食欲全无。但即便在这种心理状态下,他们也要每时每刻保持警觉。曾有一次,他们经过好望角时,船身在30°到40°之间不停摇摆,船舱内包括驾驶台上的所有物品都被晃翻了,只有餐厅里底下铺着防滑垫的几只碗碟勉强“站住脚”。这样的状况持续了近一周,在那段时间里,杨轩几乎无法入眠,“床也跟着左右晃动,躺在床上虽然闭着眼睛,但根本无法入睡。”在最初成为实习生的日子里,杨轩每天的工作内容主要是跟着水手长做船舶保养,还有跟着大副(指职位仅低于船长的船舶驾驶员。甲板部负责人,船长的主要助手)学习驾驶台的值班操作。如今,成为二级水手的杨轩主要工作是负责瞭望,但这些工作项目却有些单调乏味。长时间在相对封闭的空间里进行重复操作,即便船上有简易版的K歌话筒、乒乓球台等娱乐设施,船员们也依然难解生活的沉闷。而陈凯旋每天8小时的工作时间则基本都是在和船上的各种仪器设备打交道。工作内容包括甲板保养、除锈、操舵、抛锚以及设备检查,“真的好闷啊,感觉自己就好像是机器人。”而来自上海的杨轩,在初中毕业后也曾陷入专业选择的纠结中。他本来更倾向于学习轨道交通专业,但父亲希望他学习汽车修理。然而,当他听亲戚说起那些跑船的朋友收入很高时,他的内心燃起了对大海的向往。尽管只是中专生,但杨轩觉得,选择航海专业也许是他未来月入过万的“捷径”。上船、找船、公司发布招聘 点击 船员帮pro 进入小程序发布啦~
船员帮 2023-11-04
2023年9-10月份,全国海员海事院校开班信息!
微信:17621991825武汉学校开班时间1Z01 Z02 Z04小证更新每周一、三2三副三管职务晋升10月10日3T02/04/05新培10月4合格证全套11月份5液化气全套11月份6油化全套11月份7G证新培11月24日8驾驶更新10月30日9轮机更新10月30日10机工全套10月10日11海乘/厨师MLC10月10日12船长老轨大副大管职务晋升9月11日13保安员Z0910月25日14江证新培10月9日15油化证更新9月11日江苏学校开班时间1小证更新Z01 Z02 Z04每周二、六2基本安全Z019月23日3Z04 Z05新培9月18日4保安意识/责职Z07 Z089月23日5水手 /机工新培10月6日6三副三管职务晋升  9月21日7Z02新培9月22日9Z01 07 08新培9月19日10G证新培10月10日11大厨MLC9月22日/10月8日            河南学校开班时间1水手新培10月9日2 机工新培10月9日                  安徽合肥开班时间1MLC厨师证每周一2合格证知识更新每周一、三3水手 机工新培(含02)9月底4厨师全套新培9月底
船员帮 2023-09-18
船员投稿:海员之诗——灯塔
海员之诗Beyond the shore, upon the sea,The sailor's path lies far and free.With salt on lips and wind in hair,He lives a life few can compare.●○●▼●《灯塔》中昌258三副 邓嘉隆是否记得当初灯塔指引的航向,或许早已被时间冲入海底埋藏。追寻的路随波逐流散落海角四方,走过的痕迹隐藏在风吹过的方向。雷雨洗礼着青嫩的甲板时光,孤独的自由沧桑了青春模样。迷失的船只不能抵达向往的海港,每一次的日出都迎着崭新的希望。万千海浪终究卷不走飘零尘埃的坚强,波澜起伏后依然在某个角落泛着光芒。夜幕深处闪现一盈耀眼星光,正是那座灯塔又照亮了前方。
船员帮 2024-04-24
国企真香,每月实习生到手的钱不会少于5000+人民币!
今天船上发航贴,我算了一下,共计发出去6014美元,船上27名船员,人人都有份,四名实习生也不例外。 现在海员市场不好,很多新海员培训完上不了船,即使通过中介找到船,新海员上去实习,基本领不到多少钱的。有的给一两百美元/月,有的干脆不给,真是可怜啊。我们公司的实习生还是很幸运的。一个月下来,实习生到手的钱不会少5000+人民币。实习生的工作虽然没有责任担当,但辛苦是少不了的,这也是一个历练的过程。但有些船东不给实习生工资,实在是太欺负人了。这样的船东真是目光短浅,没有实习生就没有传承,搞乱了海员生态,一旦行业没有吸引力,将要面临海员断层或缺少,那时工资拼命加也招不到人,那时将要付出更大代价。
船员帮 2023-08-25
中国船舶集团签署18艘全球最大27.1万方LNG船订单 创下全球最大单笔造船订单纪录
中国船舶集团签署18艘全球最大27.1万方LNG船订单创下全球最大单笔造船订单纪录4月29日,中国船舶集团有限公司与卡塔尔能源集团在京举行18艘全球最大27.1万立方米超大型液化天然气(LNG)运输船项目签约仪式。卡塔尔能源事务部长、卡能源总裁兼首席执行官萨阿德·谢里达·阿尔卡比,卡塔尔能源天然气首席执行官卡利德·阿尔-塞尼,卡能源商务和业务发展执行副总裁贾西姆·阿尔马拉祖齐,中国船舶集团董事长温刚,中国船舶集团副总经理盛纪纲等领导和嘉宾出席签约仪式。LNG船是公认的世界上最难建造的船型之一,是运载零下163摄氏度LNG的“超级冷冻车”,是世界造船业三颗“皇冠上的明珠”之一。该型船将由中国船舶集团旗下沪东中华自主设计、建造,总长344米,型宽53.6米,型深27.2米,设计吃水12米,采用双燃料低速机推进和NO96 Super+围护系统。该型船具有五大技术特点:舱容方面,采用5舱方案,尺度紧凑,较常规17.4万立方米大型LNG船运载能力提升57%;性能方面,采用多目标优化的双艉鳍线型,具有优异的快速性,蒸发率更低,吨海里货物运输能耗比17.4万立方米LNG船降低9.9%;安全性方面,液舱采用增强型绝缘模块,配置实时晃荡监测系统、船体配置应力监测和防碰撞系统,多重保障,安全可靠性高;操控性方面,配备再液化系统和轴发反向助推系统,操控灵活,碳排放强度CII比17.4万立方米LNG船低23%,可以灵活匹配不同航线的各种运营区间;兼容性方面,多元化优化吃水和配载设计,覆盖各大主流航线。2020年卡塔尔能源集团公布了备受国际瞩目“百船计划”,即建造超过100艘大型LNG船以满足其上游产能扩张后所需运力。2020年4月,中国船舶集团与卡塔尔能源集团签署战略合作协议,结成全面战略合作伙伴。2022年,中国船舶集团旗下沪东中华及中船贸易与卡塔尔能源集团指定中标船东签署了“百船计划”中12艘常规17.4万立方米LNG船订单。此次中国船舶集团成功获得“百船计划”18艘全球最大27.1万立方米LNG船订单,这是中国船舶集团在超大型LNG船建造领域国际影响力不断提高的重要体现,标志着中国LNG船研发设计建造从大型一举跨入超大型领域,高端船舶研发设计能力向世界领先目标迈进。此外,“百船计划”中的99艘LNG船使用了中国船舶集团旗下WinGD授权的主机,进一步展现了中国船舶集团在LNG船产业链、供应链建设的不断深化,也助推中国船舶集团与卡塔尔能源集团战略伙伴关系迈上新台阶,推动中卡能源领域开展更为广泛的合作,构筑长期稳定的能源合作关系
船员帮 2024-04-29
最新消息!中国货轮惨遭海盗袭击!船员无力反抗,我们不能忍受!
最新消息!中国货轮惨遭海盗袭击!船员无力反抗,我们不能忍受!在孟加拉海域的一艘中国货轮,遭遇了一帮可恶的海盗袭击,这简直令人气愤不已!这艘中国货轮正在执行合法的航行任务,本应平平稳稳,却遭受了可怕的海盗团伙的侵袭。这些海盗们,武装到牙齿,驾驶着一艘装备精良的海盗船,毫不留情地将中国货轮逼停。令人愤怒的是,中国货轮上的船员们手无寸铁,完全没有反击的能力。他们人数稀少,毫无武装,只能眼睁睁地看着这些海盗抢走他们的货物。这难道是我们要忍受的吗?难道在21世纪,国际社会无法阻止这种匪夷所思的海盗行为吗?孟加拉海域一直是海盗的活动区域,但这不能成为他们横行霸道的借口!中国政府必须采取坚决措施,保护自己的商船和船员,维护国家的尊严。我们不能被这些海盗恶行所吓倒,必须追究他们的责任,确保他们受到应有的惩罚。
船员帮 2023-10-21
船员这份工作,你真的适合吗?
海员这个职业羡慕么?每天可以看大海,呼吸新鲜空气,吹海风住海景房的这种。来么?我在船上等你。迎面回来的海风,一望无际的大海,在深深的呼吸一下新鲜空气,每天可以欣赏日出日落星辰变换~生活是多么的惬意舒适……遐想到此为止!进入正题海员是一个可以存钱的职业,怎么说呢?有钱你也花不出去,只有存起来每次休假看到银行卡里的数字还是挺高兴的,一年辛苦的付出有了回报。在船讨论最高的话题就是——要不要继续做海员。没错,就是在讨论我们这个职业,从甲板到机舱,从职务高到职务低都在讨论,其实是探讨~一个没有结果的讨论。每个人家庭条件不同,来走船的初衷不同,看到这个问题给出的答案是不一样的。95后来历练一下,毕竟证书到手不出来转转看看外面的世界感觉对不起学费,走一两趟就撤了受不了寂寞无聊空虚冷,说出来都是心酸泪。90后面临着娶妻生子,房贷车贷压力忍一忍,嘴里骂骂咧咧的说:再坚持一个合同改行,不然媳妇或者女朋友就要分手了,趁年轻回陆地闯一闯。80后面临的是房贷车贷,孩子的各种辅导班兴趣班费用,邻里的各种人情世故家庭各种开销,叹了一口咬咬牙坚持。全家都要等着要养活,不敢改行,确切的说是恐惧改行了。时代在发展,已经跟不上社会前进的步伐~审视一下自己能做什么?会做什么?如果改行从头开始,面临的竞争对手是00后95后……不敢想,不敢想~稳稳当当的走船,拿一个固定工资~诗和远方和我无关,柴米油盐酱醋茶才是我努力方向。60.70后在船已经做了那么久了,真正的和社会脱节了,没朋友没有社会关系。在航海这个行业基本上做到Top位置了,工资待遇一个月4.5个W,已经没有改行的勇气和冲动了!求安稳,求健康。求子女能过的更好,牺牲一个人的自由为家里创造生活的物质条件~很多时候是一种无奈,生活就是这样,得到一些可能要失去一些~都说做一行爱一行,坚守自己的岗位付出肯定会有收获的。嗯,这个肯定不会反驳,付出就有收获嘛!我们很多次都是围绕一个话题在谈。如果我改行了会怎么样?还会像现在这样子无为么?看到朋友圈在发去哪里旅游,去吃饭喝酒潇洒!说真的,很羡慕,真的很羡慕。我们大部分没有他们过得洒脱自在。唯一能安慰我们的是每次休假银行卡里的数字是实实在在的,买车买房可以直接拿出来,爱人孩子物质条件能满足她们,这也是一种自我安慰也是真实的事情。可能你们也在羡慕我们,我们何尝不是呢?我体会不到你们的艰辛,你们体会不到我们的寂寞孤独。每次讨论的结果都是一样,还每次都拿出来探讨,可能心有不甘…人生一晃几十年,再回首已不是当初的少年…爱家爱孩子,牺牲一点自由又如何?
船员帮 2023-09-11
滞留!公司未与船员签订劳动合同、未足额发放工资!
船员帮 2023-07-11
喜提热搜!中远海控两个月涨60%、单日飙涨近7%,马士基也坐不住了
今天收盘,中远海控上涨3.24%,股价为16.58元,创近三年新高。自今年4月初以来,中远海控已经上涨幅度已超过60%。昨日(6月3日),中远海控更是以6.78%的涨幅直接登上了热搜榜。4月29日,中远海控发布了其2024年第一季度财报,一季度营业收入482.69亿元,同比增加1.9%,归属于母公司净利润67.55亿元,同比减少5.2%。这个成绩似乎延续了和去年同期一样的颓势,甚至净利润还更少了。但令人意外的是,市场似乎对于此番成绩颇为满意,因此在发布第一季度财报的次日,中远海控就迎来了一次超5%的大涨,并且在接下来的18个交易日涨幅达到了37.07%,也因此被大家称为“周期之王”,此次中远海控大涨更是被大家称之为“王者归来”。可以说,市场是用真金白银投票,并且告诉大家自己看好“海王”。02 上涨的根本是需求增加论本次中远海控带领港航股上涨的原因,归根究底,还是源自全球海运价格的暴涨。在消息面上,红海地区的危机仍在持续发酵中。胡塞武装在5月31日和6月1日两次发表声明,宣称对美“艾森豪威尔”号航母实施了袭击;美国中央司令部则宣称已拦截胡塞武装射向美军舰的导弹。由于船只绕行非洲好望角,航行日程的不确定性导致了船只拥堵在亚洲主要港口,进而造成部分地区空箱短缺,而另一些地区则出现了集装箱大量积压的情况。这进一步加剧了运往美国和欧洲的货物运输时间的延长以及运费的上涨。此外,根据Linerlytica的报告,目前新加坡港口外有大量船舶排队等待靠泊,积压的集装箱数量已超过50万TEU,进一步凸显了当前航运市场的紧张态势。(详情请见:史诗级大堵船!不光船不够用,港口也不够用了!)有机构表示,市场此前低估了红海绕行下的效率损失,当前为供需驱动的价格上涨,不是因为船公司主动控制运力。航司加大外租船力度,集装箱船租金上行可以验证。短期需求超预期,尚未透支旺季需求,供应链收到干扰,牛鞭效应影响下,需求有持续超预期可能。此外,如果红海绕行持续到欧美长协签约季,不排除盈利有接近或超过上一轮水平的可能性。在5月29日,中远海控召开的2023年年度股东大会上,中远海控副总经理陈帅同样表示,红海危机是一个催化剂,今年运价持续走强的根本原因是需求复苏。2024年1月至5月,整体集装箱运量需求同比增长约4%,高于往年,主要系欧美需求复苏,以及拉丁美洲、非洲等新兴经济体贸易运量有所增加。在种种迹象之下,不少业内人士也推测,是否是一个新的“黄金时代”来临了?03 马士基上调盈利预期像是在印证人们的推测一般,今天,马士基宣布上调了2024年全年的盈利预期,该公司预计营业利润将达到70亿至90亿美元之间,全年自由现金流由-20亿美元上调至至少10亿美元。此番已经是该公司今年第二次上调盈利预期。5月2日,马士基在发布第一季度财报时已经上调过一次全年财务预期,将全年的EBITDA从10亿美元至60亿美元上调至40亿美元至60亿美元。马士基周一表示,它看到了全球港口进一步拥堵的迹象,导致运价飙升,尤其是在亚洲和中东。马士基CEO文森特·克莱尔(Vincent Clerc)在声明中写道:“在过去的一个月里,由于红海持续危机的中断以及对全球供应链的连锁反应,集装箱运输市场进入了一个新的阶段。尽管对集装箱运输的需求仍然强劲,但由于航班延误、航线延长、设备短缺和交付延误,导致亚洲和中东几个主要港口的拥堵加剧,供应基本面受到了负面影响。这种供需失衡对运费产生了直接而深远的影响。”马士基认为,此番全球运价上涨的情况短期内可能难以缓解。“在经历了第一季度的稳定之后,今年4月和5月,许多地区的运价上涨势头增强。红海商业船只面临着持续威胁,供应链瓶颈日益严重,这表明,这种情况不会很快得到改善。解决这些问题和稳定全球供应链需要比预期更多的运能。”但也有业内人士认为,在航运业巨头的集体狂欢之下,也暗藏着许多危机。需求的强劲反弹虽然带来了丰厚的利润,但也潜藏着危机。当经济增长逐渐放缓,甚至出现衰退迹象时,需求的萎缩将对运费水平产生剧烈的冲击,进而影响航运公司的盈利能力。马士基此次上调的利润预期,相比此前依然存在着较大程度的浮动区间(600-900亿美金对比400-600亿美金)。这反映出航运市场目前正处于高度波动的状态,难以预测的因素仍然较多。关于“黄金时代”是否到来,目前尚无法给出明确的结论。然而,对于航运公司而言,尽管当前确实是一个有利于业绩提升的良好时机,但仍需保持警觉和谨慎,时刻警惕可能出现的风险和挑战。同样地,投资者在参与市场活动时也应格外审慎,特别是面对超级周期股这类高风险高回报的投资机会。超级周期股往往与超级周期相伴相随,一旦判断正确,或许能够获得数倍于常规投资的收益;但一旦判断失误,也可能面临长达十年的投资套牢风险。因此,在决策过程中,无论是航运公司还是投资者,都应保持理性、稳健的态度,审慎评估风险,以确保长期稳健的发展。
船员帮 2024-06-05
山东海运,再接一艘新船!
近日,由山东海运所属油轮公司运营管理的5万吨级新型绿色多用途化学品/成品油船“HYGGE”轮命名并交付运营。“HYGGE”轮将投入油轮公司与Scorpio集团合作设立的化学品油轮联营池“TRITON MR CHEMICAL POOL”进行运营。该油轮联营池是联合世界知名航运公司打造的国内首个简易化学品油轮联营池,旨在集结市场上的优质航运资源,通过规模化运营锁定优质租约,分散市场风险,提升运营效率,获取更好经营收益。截至目前,油轮公司已将3艘船舶投入该联营池,后续将进一步扩大该联营池规模,吸纳更多市场优质运力,提供优质高效的运输服务,持续巩固提升在全球油化品运输行业核心竞争力和品牌影响力。“HYGGE”轮是根据国际液货市场运输需求开发的新一代TypeII型MR油化船,总长183米,型宽32米,结构吃水13.29米,航速约14.2节,货舱舱容约5万立方米,配备了新型节能装置及废气处理系统,满足最新生效的规则规范要求,符合国际海事组织Tier III排放标准,节能环保等各项技术指标均达到国际领先标准,代表了我国化学品/成品油船舶的先进水平。
船员帮 2024-05-20
休假在家做饭之后才知道,船上最难做的是大厨!
我每天做饭之前都在为做什么吃的费尽脑精。如果是家人们告诉你要吃什么菜就很简单,直接去买菜回来做就行。如果不会做稍微跟着网上现学一下就行。虽然说跟着网络做菜是一学就会一做就废,一般的虽然不完全会做不过也不至于做废,差不多能做个七七八八满足他们的要求。但是如果你问家人想吃什么菜的时候他们说随便,那就很难办了。他们口头上说随便,如果你做的菜不合他们的胃口,这个就有点难办了,他们直接跟你来一句不吃了,都这么长时间了还不知道我们喜欢吃什么。所以在家里做饭我一般的都会多做几样菜,只不过每样菜的分量稍微偏少一点。我们家一共六口人,除了我之外还有父母、老婆以及两个小孩,对于吃什么父母从来不挑剔,我做什么他们吃什么。但是我老婆和两个小孩就有点不一样了,不完全是你做什么她们吃什么,有的时候真的是很挑剔的。一个家庭这么几口人尚且如此,对于船上这个一般至少都有接近20个人的大家庭就更难了,而且这些人可能来自不同的地方甚至不同的国家,饮食习惯可能很多都不太一样。所以船上的大厨能够做到某一天让船上所有船员满意是有可能的,但是船上的大厨在一个合同期内每天都让船上所有的船员满意是绝对不可能的。不要说让所有的船员都满意,将难度降低一半,大厨一个合同期内能够让船上的一半船员都满意我估计很多大厨都够呛。船上的大厨这么难做,所以在船上大家对大厨不能太苛刻,因为他没有办法保证让所有人满意。个人认为如果船上大厨做到以下几点,那么他就是一位不错的大厨。首先就是船上大厨清洁卫生要做的不错,这一点至关重要,再好吃的食物如果卫生不达标,弄得都脏兮兮的估计你也就没有了胃口。其次就是船上大厨做的食物要做熟了,这个跟卫生一样是最最基本的要求吧。因为船上比较特殊,万一食物没有煮熟造成食物中毒问题就很大了。再次就是船上大厨做的食物要稍微有一点变化,不能老是固定的那么几个菜式。能够上船做大厨的人,肯定都是有一定的厨艺的。所以要偶尔做一点不一样的东西让船上其它船员眼前一亮,这样船员也就对大厨有了期待。其实这个只要是不偷懒的大厨,一般的都能做得到。最后就是船上的大厨要多听取船上船员的意见和建议,询问一下船员关于吃的有什么想法,特别是想吃什么菜等等。而这个沟通最好的时机就是吃饭的时候,而之前有遇到过个别大厨吃饭的时候都看不到人,给人的感觉就是不怎么舒服。大厨自己做的饭菜在吃饭的时候应该跟着大家一起吃才是正常的事情。以上就是在家休假时间做饭做久了的一点感想,有没有跟我一样,休假在家专门负责做饭的?说时候有的时候做烦了,真想把锅碗瓢盆一丢了之,不过想一想又忍住了。
船员帮 2023-12-20
2024年上半年船员适任考试计划信息
 1.天津海事局关于公布2024年上半年海船船员适任考试计划的通知 为做好天津海事局辖区船员适任考试工作,经广泛征求意见,我局研究制定了2024年上半年海船船员适任考试计划,现予以公布,并就有关事项通知如下: 一 考试计划 1.社会船员考试:具体安排见附件1。 2.在校学生及岗位适任培训学员考试:具体安排见附件2。 二 申报程序 1.在校学生及岗位适任培训学员初考报名可由所在航海院校或船员培训机构统一报名。 2.理论考试和实操评估分期报名。 3.请相关单位及个人登陆中国海事综合服务平台(网址:http://csp.msa.gov.cn)进行相关业务申报。 4.请初考者在考试资格审核通过后规定的时间内进行网上缴费,补考者需在网上报名申报时同时缴费。缴费成功后,在当期考试开考前5日内即可在网上自行打印准考证。 5.考试结束后,考生可通过中国海事综合服务平台或准考证上注明的查询方式查询成绩。 6.报名受理部门:天津海事局船员考试中心,报名咨询电话:022-58870034转1。 三 其他事项 1.各船员考试考点应做好考场维护工作,为船员考试提供必要支持。考生应自觉遵守考点单位的管理要求,服从相关安排。 2.报名者对所提供报名信息的真实性负责,并承担相应的法律责任。网上申报应确保提供的任职资历、岗位适任培训等情况属实,并确保申报的航区、等级、职务以及考试科目等信息准确无误。 3.报名后要及时跟踪报名审核结果,因操作不符合要求导致申报不成功的,由本人承担责任。 4.考试科目、考试时间及考试地点以准考证为准。 5.内河船舶船员、海洋渔业船舶船员和军事船舶复转人员申请海船船员适任证书所进行的适任考试,按照《中华人民共和国海事局关于印发〈特定人员申请海船船员适任证书考试和发证管理办法〉的通知》(海船员〔2019〕141号)、《中华人民共和国海事局关于海洋渔业职务船员申请海船船员培训考试和发证有关事项的通知》(海船员函〔2022〕404号)规定执行。 6.其他未尽事宜,按照《中华人民共和国海船船员适任考试和发证规则》及《〈中华人民共和国海船船员适任考试和发证规则〉实施办法》等相关规定执行。 附件 1.天津海事局辖区2024年上半年社会船员考试计划 图片 2.天津海事局辖区2024年上半年船员培训机构在校生及培训学员考试计划 图片 (点击图片可查看大图) 2.河北海事局关于公布2024年上半年海船船员适任考试计划的通告 为做好河北辖区2024年上半年海船船员适任考试工作,按照《中华人民共和国海船船员适任考试和发证规则》《中华人民共和国船员计算机终端考试管理办法》等规定,并根据辖区实际情况,现将我局2024年上半年海船船员适任考试计划公布如下。 01 2024年上半年海船船员适任考试计划 (一)管理级船员(船长、大副、轮机长、大管轮)。 2024年上半年管理级船员理论考试共2期,适任评估1期。具体时间安排如下。 图片 (二)操作级船员(二副、三副、二管轮、三管轮)。 2024年上半年操作级船员理论考试共2期,适任评估1期。具体时间安排如下。 图片 (三)GMDSS操作员适任考试计划。 2024年上半年GMDSS操作员理论考试共1期,适任评估1期。具体时间安排如下。 图片 02 2024年上半年其他各类海船船员适任考试 支持级船员(值班水手、值班机工等)、港作船船员及小型海船船员适任考试,根据培训机构岗位适任培训开班情况予以安排。请参加抽考及补考的考生及时与培训机构联系(秦皇岛兴荣海事中等职业学校联系电话:0335-8606936,0335-8606956;沧州海事学校联系电话:0317-4741765)。 03 2024年上半年游艇操作人员考试 结合辖区实际海况及气象条件等因素,游艇操作人员考试将在4月1日后根据各培训机构具体开班情况予以安排,4月1日前不安排游艇操作人员考试。 04 由交通运输部海事局发布的考试计划(如引航员及非自航船船员考试等) 根据交通运输部海事局考试计划安排予以实施。 05 报名注意事项及成绩查询 每期适任考试,我局将在中华人民共和国海事局海事一网通办平台(网址:http://zwfw.msa.gov.cn)或中国海事综合服务平台(网址:http://cspur.msa.gov.cn)中的“船员电子申报系统”(以下简称“申报系统”)开通当期考试报名程序,接受考生报名。 (一)初考报名人员(包括适任证书过期或无资历抽考人员)应在申报系统中的适任考试栏目中报名,并将申请材料于报名截止日期前提交我局政务中心(地址:秦皇岛市秦皇西大街76号)。报考人员如符合无纸化申报条件,可在申报系统中完善个人服务簿资历等信息后免于提交申请材料。初考报名人员通过资格审核后方可缴纳考试费,完成缴费后,于考试开始前5日在申报系统中的适任考试栏目中自行打印考试准考证。 (二)补考报名人员应于报名截止日期前在申报系统中的适任考试栏目中报名并同时完成缴费,于考试开始前5日在申报系统中的适任考试栏目中自行打印考试准考证。 (三)我局将在考试结束后依据有关规定及时公布当期考试成绩,考生可以自行登录申报系统中的适任考试栏目查询。 3.广东海事局关于公布2024年上半年海船船员适任考试计划的通告 根据《中华人民共和国海船船员适任考试和发证规则》及有关规定,为做好广东辖区2024年上半年无限航区船员适任考试工作,现将有关事宜通告如下: 一、考试安排 2024年上半年计划安排考试期数如下(详细安排见附件): (一)社会船员(无限航区船长及高级船员)适任理论考试5期,实操评估5期。 (二)院校生(无限航区三副、三管轮、电子电气员)适任理论考试4期,实操评估3期。 (三)GMDSS通用操作员适任理论考试6期,实操评估6期。 二、报名方式 考试报名采用网上方式进行。船员培训机构或考生个人可登录中国海事综合服务平台(http://csp.msa.gov.cn)或海事一网通办平台(http://zwfw.msa.gov.cn)报名考试,报名受理海事管理机构为“广东海事局”。 三、考点地址 (一)广州黄埔考场(简称“黄埔考场”):广州市黄埔区荔香路7号,联系电话 020-37051572。 (二)广州航海学院(简称“航院”):广州市黄埔红山三路101号,联系电话 020-32083577。 (三)广东海洋大学(简称“海大”):湛江市霞山区海滨大道 5 号,联系电话 0759-2362770。 (四)广东交通职业技术学院(简称“交职院”):广州市花都区工业大道11号,联系电话 020-86878299、86865822。 (五)广州海运技工学校(简称“技校”):广州市海珠区振兴大街5号,联系电话 020-84102072。 四、注意事项 (一)考生报考时应符合《中华人民共和国海船船员适任考试和发证规则》(简称“20规则”)及实施办法的有关规定。 (二)考生应认真阅读有关期数说明,了解报考和缴费期限、考试时间、考试地点及其他要求,并在截止时间内报名及缴费,超过时限按报考不成功处理。 (三)考试具体科目(或项目)场次时间、考场地点以准考证记载为准,考生可在开始考试前5日内登录报名系统自行查阅相关考试信息或打印准考证。 五、咨询电话 如有疑问,请及时致电咨询。联系电话:020-34002611。工作时间:周一至周五(法定节假日除外),上午:0830-1200,下午:1400-1730。 附件:广东海事局2024年上半年无限航区船员适任考试计划                                                                                                   广东海事局                                                                    2023年11月30日                                                                             附件 广东海事局2024年上半年无限航区 船员适任考试计划 图片 图片 图片 4.山东海事局关于公布2024年上半年海船船员适任考试计划的通告 根据《中华人民共和国船员适任考试和发证规则》有关规定,经充分调研辖区船员培训机构和社会考试需求,山东海事局制定了2024年上半年海船船员适任考试计划,现予以公布,并就有关事项通知如下: 图片 图片 三、报名时间及方式 报名时间:每月11日至15日进行次月考试报名。 报名方式:登录中国海事局官方网站(网址:https://www.msa.gov.cn)进入综合服务平台报名。 四、有关说明 (一)受理部门:山东海事局所属各分支海事局政务中心。 (二)咨询电话详见附件1。 (三)考试时间的实际结束日期会根据考生报名人数予以适当调整。 (四)“在校生”系指航海类专业在校学生。 (五)其他船员考试报名注意事项详见附件2。 附件:1.船员考试报名咨询电话表           2.船员考试报名注意事项                 图片 图片 附件2 船员考试报名注意事项 一、考生应做好个人健康防护。 二、船员适任理论考试和评估分开报名。 三、在船员培训机构考场开展的考试,由当期考场所在培训机构负责统一报名(考生请联系考场所在培训机构报名)。 四、考生报名须登录中国海事局官方网站(网址:https://www.msa.gov.cn)进入综合服务平台,进行相关业务申报操作。报名者对所提供报名信息的真实性负责,并承担相应的法律责任。网上申报应确保提供的任职资历、岗前培训等情况属实,并确保申报的航区、等级、职务以及考试科目等信息准确无误。 五、初考者在考试报名信息确认完成后方能在网上缴纳考试费,补考者报名成功后即可缴费。所有考生均须在报名界面提示的规定时间内完成缴费,推荐使用网上缴费。考试费发票可在缴费成功后2个工作日至当期考试结束后5个工作日时间段内到考场所在地的分支海事局政务中心领取。 六、领取考试准考证。缴费成功后,在当期考试开考前5个工作日内即可在网上自行打印考试准考证。如不能在网上打印考试准考证,请及时与考试报名受理部门联系。 七、因计算机考试终端和评估设备数量所限,理论考试的实际安排时间以当期考试准考证所载明的时间为准;评估考试的实际安排时间以当期船员适任评估指南为准,相关信息将在评估前3天予以发布,考生可咨询评估考场所在培训机构。 来源:山东海事局 4.浙江海事局关于公布2024年上半年海船船员适任考试计划的通告 浙海便函﹝2023﹞155号 辖区各相关航海院校,各分支局: 现公布浙江海事局2024年上半年海船船员适任考试和评估计划,并将有关事项通知如下,请遵照执行并转知有关单位和船员: 一、本计划适用范围 (一)无限航区、沿海航区船长、甲板部和轮机部高级船员(含电子电气员)及GMDSS操作员的适任考试和评估。 (二)无限航区、沿海航区值班水手、值班机工、电子技工学生考试和评估。 二、申报要求 (一)申报方式。 1.在校的航海类学生,由各航海院校统一实施申报。 2.申请初考和初评的在职船员,由实施船员岗位适任培训的航海院校统一实施申报。 3.申请补考和补评的在职船员,可由相应的实施船员培训的航海院校、报备的航运公司、船员服务机构、海员外派机构以及船员个人实施申报。 (二)申报网址。 中国海事综合服务平台(https://csp.msa.gov.cn)。 三、其他 1.适任考试报名理论和评估可以分开报名。 2.申请考试应提供的信息见《中华人民共和国海船船员适任考试和发证规则》第三十条。 3.每期海船船员适任计算机终端考试科目安排,由浙江海事局根据考生人数和考场安排确定。最终确定的考试科目、时间、地点以准考证上所载为准。 4.本计划由浙江海事局根据相关航海院校培训质量、培训备案情况具体实施。 5.未尽事宜,按《中华人民共和国海船船员适任考试和发证规则》及相关规定执行。                                   浙江海事局                                         2023年12月6日 图片 图片图片 图片 图片 来源:浙江海事局 5.上海海事局关于公布2024年上半年海船船员适任考试计划的通告 各相关单位和船员考生: 根据有关规定,结合上海地区海船船员适任考试需求和全国海船船员适任考试补考实际,我局制定《上海海事局2024年上半年度海船船员适任考试计划》(详见附件),现予以公布。 特此通知 附件:上海海事局2024年上半年度海船船员适任考试计划 上海海事局   2023年12月1日 附件 图片 说明: 1.具体考试日程以准考证载明的内容为准。每期考试评估开考前5天,准考证方可下载打印。 2.考生登录中华人民共和国海事局网站 “综合服务平台”或”一网通办平台”进行注册、报名及相关查询(www.msa.gov.cn),也可到上海海事局政务中心现场报名(工作日09:00-11:30,13:00-16:30,上海市虹口区杨树浦路18号5楼)。 3.报名时间:自报名开始日09:00至报名结束日17:00。 4.考生报名后,请在报名截止日次日中午12点前完成缴费操作,逾期未完成缴费的视为报名不成功。付费可选择线上或现场支付,现场支付只支持银行卡刷卡支付。 5.上海船员评估中心地址:上海市虹口区密云路483号。 来源:上海海事局 6.辽宁海事局关于公布2024年上半年海船船员适任考试计划的通告 图片 广大船员朋友们 辽宁海事局 2024年上半年 船员适任考试的 大幕即将拉开 听说大家都已经准备好了 考试在即,全力以赴! 重要时间,赶紧码住! 图片 图片 图片 图片 图片 图片 图片 图片 找学校、培训、晋升 的来加入我们,正规、可靠、安全! 【 船员帮Pro 】 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船员帮 2024-01-05
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