学校直招小证更新 4月23号，26号有班！（包换证，送泳裤泳帽）价格优惠，油化更新4月20号新版Mlc大厨证4月22号有班油化初培，T01  t02  T03都有班小证初培，Z01  0708连续班4月25号02初培4月25号0708初陪4月25号通用G证 5月6号水手，机工全套包02和住宿体检。4月25号单独水手机工大证每月有班电子技工大证4月20日，5月16日。三副三管(甲类，丙类，)有班，包住宿，04 05，丁类三副三管，大副大管晋升班，每月开班一年制三副三管(全日制大专学历以上)定期开班两年健康证，人来包过学校免费做海员证信息采集，不用跑海事局

美国爱达华第8新闻台消息，当地时间3月16日，美国海军“弗吉尼亚”级攻击核潜艇第26号艇“爱达华”号（USS Idaho，SSN-799）在通用动力电船公司格罗顿造船厂举行命名落成仪式。该艇于2020年8月24日开工，预计今年年内交付，2025年入役。该艇是美国海军历史上第5艘以爱达华州命名的军舰，上一艘还是100多年前、1917年下水的“新墨西哥”级战列舰三号舰。仪式上，前美国海军部科研、开发和采办事务助理部长（美国海军部第4序位部长、美国国防部长第18序位候补）肖恩·斯塔克利（Sean Stackley）的妻子特雷莎·斯塔克利（Teresa Stackley ）在仪式上为该艇掷瓶，特雷莎没有使用美国海军惯用的香槟，而是使用了她从爱达华州彭德奥雷湖(Lake Pend Oreille)、帕耶特湖等几个著名的湖泊中收集的湖水。 尽管爱达华州是一个纯粹的内陆州，与海隔绝，但该州却是美国海军潜艇部队重要的设施所在地——美国海军海上系统司令部声学研究支队（NSWCCD ARD）就驻扎在爱达华州最大、最深的水域彭德奥雷湖湖畔，得益于彭德奥雷湖380平方公里的面积、351米的最大深度、142米的平均深度以及水流安静、湖底平坦的特点，这里号称是世界上最大的潜艇、无人潜艇、鱼雷以及声呐系统的测试基地，自二战后基地建成以来，几乎美国海军所有新研制的潜艇都曾在该湖进行过比例模型测试。

据报道，4名尼日利亚男子冒着可能掉进海里或被人发现的风险，躲在货轮船舵上，历经14天的航程，期间耗尽了粮食和饮用水，最后总算抵达陆地，被巴西警方发现。 根据路透社8月1日报导，今年6月底，这4人躲到一艘利比里亚籍货轮“Ken Wave”号上，原本以为船会从尼日利亚海港拉哥斯（Lagos）出发，开往欧洲，没想到却带着他们穿越大西洋，抵达巴西东南部港口维多利亚（Vitória），全程约5,600公里。在第10天，4人已耗尽身上的粮食和饮用水，只好捞海水来喝。38岁的Thankgod Opemipo Matthew Yeye说，这一路上他「不停发抖，吓得半死」；另一位名为Friday的男子表示，为了不被船员发现，他们4人必须避免发出任何声响，否则可能会被扔进大海。他们还在船舵上装了一张网子，把自己绑在上面，以免掉进海里。Friday说，往下就能看到「鲸鱼和鲨鱼」在游来游去，而一路上因为空间狭小，引擎声很大，因此他们睡得很少，很庆幸最终能够获救。据悉，根据他们的要求，其中两人已返回尼日利亚，来自巴耶尔萨州的Thankgod Opemipo Matthew Yeye和Friday已在巴西申请庇护。"我祈祷巴西政府会同情我，"Friday说，他曾经试图用船逃离尼日利亚，但在那里被当局逮捕。Yeye说，他的花生和棕榈油农田今年被洪水摧毁，使他和他的家人无家可归。他希望他们现在能和他一起去巴西。Friday说，他的巴西之旅于6月27日开始，当时一位渔民朋友把他载到悬挂利比里亚国旗的货轮“Ken Wave”号船尾，把他留在舵边。使他吃惊的是，他发现有三个人已经在那里等着船离开。Friday说他很害怕，他从未见过这几个一起藏在船舵上的人，担心他们随时会把他扔进海里。这四个人尽了一切努力不被船员发现，他们担心被发现后会被船员扔下海。圣保罗庇护所的神父保罗·帕里西说，他之前也遇到过其他偷渡者，但从来没有遇到这样危险的状况。他说，他们的旅程证明了人们为了寻找一个新的开始可以有多努力。"他们做了难以想象和极其危险的事情。"受到国内经济困难、政治不稳、暴力犯罪层出不穷的影响，许多像他们一样的非洲人纷纷出逃，大多利用木船或橡皮艇，从北非偷渡到意大利或西班牙。根据BBC在7月所做的报导，光是今年，已有超过72000名非洲难民逃往欧洲。

一、培训时间安排：报到：住宿学员4月1日报到，不住宿学员4月2日直接到教室参加培训。报到地点：上海浦东大道2600号2号宿舍楼102。理论：4月2日8:50-16:55，上课地点：上海浦东大道2600号上海海事大学港湾校区教学楼217。实操及考试：4月3日（请提前准备好：泳裤+浴巾），实操及考试地点：上海海港大道1550号上海海事大学临港校区游泳训练馆、水上训练中心和消防训练基地（届时港湾校区早上7：10会有免费班车送至临港校区游泳训练馆，也可自行前往游泳训练馆）。二、培训内容：Z01基本安全更新、Z02精通艇筏更新、Z04高级消防更新。

小证更新11月28号有班！（包换证）价格优惠，油化更新12月20号新版Mlc大厨证12月2号油化初培11月30号 ，T02 t03  12月3号。液化气初培12月12号小证初培，Z01  0708连续班12月5号02初培12月12号0708初培12月5号通用G证 12月6号水手，机工全套包02和住宿体检。12月5号单独水手机工大证12月19号有班电子技工大证12月12号。三副三管(甲类，丙类，)每月有班，包住宿，04 05，丁类三副三管，定期开班一年制三副三管(全日制大专学历以上)定期开班两年健康证，人来包过学校免费做海员证信息采集，不用跑海事局

做新时代的“轮船女将”2023年3月7日，第一次上船工作的于杭鹭就登上了40万吨的“ORE ZHANJIANG”轮 ——目前世界上最大的散货船之一。在亲眼目睹这艘气势磅礴的钢铁巨轮时，她意识到自己的航海生涯掀开了壮丽的序章。今天，我们一起分享于杭鹭的航海故事，看她如何开启自己的航海生涯。在“ORE ZHANJIANG”轮的第一个月，我初来乍到，犹如一张白纸，有许多需要熟悉和了解的东西。幸运的是，船上每一位同事都给予了我无私的帮助和关怀。他们手把手地教我如何操作甲板器械和驾驶台的航行设备，并且时刻提醒我要将安全放在第一位。在这样的一个团队中，我很快意识到，每个环节的操作都关乎到自己和他人的生命安全。经验丰富的水手们给我树立了榜样。他们操作缆机时，时刻留意缆绳是否顺畅无阻，操作完成后必定插上安全销；进行高风险作业时，他们严格遵守操作流程，做好风险评估，确保每一个步骤都符合安全标准。这些细节让我认识到，在工作中，必须时刻保持谨慎和负责的态度。在接下来几个月的甲板工作中，我逐渐熟悉了带缆、操车、开关舱等业务。从一开始的似懂非懂，到后来与甲板水手的默契配合；从第一次接触时的生疏，到驾轻就熟完成日常的甲板保养工作，如除锈、刷漆、冲甲板、飚淡水等，这些都是我几个月积累下来的经验所得。在船上实习的过程中，我经常在甲板和驾驶台之间穿梭。驾驶台的生活也让我受益匪浅，无论是哪位驾驶员，都很乐于传授我知识。大副经常给我讲避让船舶时的思路，也会让我在甚高频(VHF)上和其他船舶沟通和协调。在一次次的锻炼中，我掌握了所有沟通时的专业术语，开始具备一个驾驶员应有的协调避让能力。二副和三副经常给我讲电子海图以及雷达等航海设备的知识，帮助我更快地了解驾驶台航行设备。与此同时，我也会主动协助三副进行周检和月检，学习如何检查和保养救生及消防设备，积极学习三副业务。这段实习生活，让我真正做到了将课本所学与实际操作相结合，我不仅学习掌握了航海知识，更培养了身为驾驶员应有的安全意识和责任心。我深知，在工作中一定要有认真负责的态度和扎实的专业技能，才能保证航行安全和人身安全。八个月前，我的航海生涯在招商轮船“ORE ZHANJIANG”轮启航，经过八个月的实践，我对航海多了一层更深的体会和期待。未来，我将继续怀揣着梦想与期冀，更加努力提高自己，为成为新时代的“轮船女将”而奋斗。

为满足事业发展需要，上海海事局面向社会公开招聘5名事业编制工作人员。本次招聘的中国船舶油污损害理赔事务中心（以下简称“油污理赔中心”）和上海海事局后勤管理中心（以下简称“后勤管理中心”）均为中央机构编制委员会办公室批准成立的财政补助类事业单位，分别承担船舶油污损害理赔和上海海事局后勤管理等职责。一、报考条件(一)具有中华人民共和国国籍；(二)遵守中华人民共和国宪法、法律和行政法规；(三)具有良好的道德品行；(四)符合招聘职位所要求的各项资格条件；(五)适应招聘职位要求的身体条件；(六)年满18周岁，且年龄不超过职位要求的上限。具体为：35周岁以下的职位仅限1989年1月1日至2005年12月31日期间出生的人员报考；40周岁以下的职位仅限1984年1月1日至2005年12月31日期间出生的人员报考。对于仅限高校应届毕业生报考的职位，年龄要求统一为：本科生1998年1月1日至2005年12月31日期间出生；硕士研究生1994年1月1日至2005年12月31日期间出生；博士研究生1989年1月1日至2005年12月31日期间出生。二、报考程序（一）职位查询。详见《上海海事局所属事业单位2024年度公开招聘工作人员职位表》（附件1）。（二）网上报名和资格审查。1.本次招聘采取网络报名的方式，报名时间为2024年3月18日9:00至2024年3月26日16:00。2.考生登录“上海建交人才网”—“考试认证”栏目—“上海海事局事业单位2024年度公开招聘工作人员考试”，按照《网上报名指南》（附件2）进行报名，报名后提交可在两个工作日内查询审核结果。考生对提交审核的报考信息的真实性负责。资格审查贯穿招聘工作全过程，在各环节发现报考者存在不得报考的情形或者不符合报考资格条件的，招聘单位均可取消其报考资格或者聘用资格。3.对于设笔试开考比例的招聘职位，若资格审核通过人数与计划招聘人数之比未达到开考比例，取消相应职位招聘。2024年3月28日16:00后，将公布未达到开考比取消招聘的职位。对于职位已取消但通过该职位资格审核的考生，可于3月28日16：00至3月29日16:00，再次登录报名系统，重新选择职位进行报名。(三)笔试确认和打印准考证。通过资格审查的考生需在2024年3月20日9:00至4月1日24:00期间登录报名网站进行参加笔试确认，2024年4月12日至笔试前下载打印准考证，具体操作见《网上报名指南》。未按要求完成笔试确认的考生将无法参加笔试。三、招聘考试(一)笔试。笔试时间暂定为2024年4月20日，具体以准考证为准。如有特殊情况，将提前14日另行公告，请考生予以关注。笔试主要考查事业单位工作人员应具备的基本综合知识能力和写作能力，科目为《综合基础知识》和《申论》，笔试总时长为2小时。笔试采用线上方式进行，具体要求见《线上考试规则与设备要求》（附件3）。为帮助考生提前熟悉笔试系统并调整软硬件设备，4月13日进行模拟笔试，每位考生可进行2次模拟笔试。正式笔试中发现违纪情况，监考将进行强制交卷，本次考试的成绩将被取消并记入诚信档案。（二）面试。面试时间、地点以上海海事局面试公告为准。面试人员名单在各职位达到笔试合格分数线的考生中，按笔试成绩从高到低的顺序确定。四、体检和考察综合成绩=笔试成绩÷2×50%＋面试成绩×50%。实际参加面试人数与计划聘用人数之比达到4:1及以上的职位，按综合成绩从高到低的顺序1:1等额确定体检和考察人选；低于4:1的职位，考生面试成绩达到60分及以上为合格，在面试合格的考生中，按综合成绩从高到低的顺序1:1等额确定体检和考察人选。体检参照公务员录用体检通用标准执行，体检费用由考生自行承担。最低生活保障家庭报考者在面试和体检期间的食宿费用和体检费用由上海海事局按照有关标准承担。五、公示及聘用拟聘用人员由上海海事局按规定的程序和要求从体检和考察结果合格的人员中确定并公示，公示期为7个工作日。公示期满后，没有问题反映或反映的问题不影响聘用的，按规定办理聘用手续。对反映有影响聘用的问题并查有实据的，不予聘用；对反映的问题一时难以查实的，将暂缓聘用，待查清后再决定是否聘用。六、职位要求说明（一）限应届高校毕业生报考的职位，要求考生为2024年1月1日至2024年7月31日期间毕业的普通高校全日制应届毕业生或2024年1月1日至2024年7月31日期间取得国外（境外）全日制学历学位，且通过我国教育部门对国外（境外）学历学位认证的留学归国人员。（二）满足下列条件之一视同符合大学英语CET-4测试425分及以上的要求：1．获得全国英语等级考试三级（PETS3）及以上合格证书；2．雅思（IELTS）考试5.5分及以上；3．托福（TOEFL）考试70分及以上；4．大学英语六级（CET-6）测试成绩达到425分及以上；5．取得英语专业四级或专业八级合格证书。（三）对任职资历有要求的职位，有关任职资历年限计算的截止时间为2024年3月18日；职位条件中要求的船员适任证书须在面试和报到时有效，已失效的不符合条件；2024年毕业的高校毕业生的学历学位证书、船员适任考试合格证明、参加国家海事管理机构航海教育培训质量评估结果为优异的高校组织的无限航区二副或二管轮对应的全部理论科目考试合格成绩等可在2024年7月31日前取得；持有无限航区适任证书符合沿海航区相同或较低等级或职务船员的要求，如：持有无限航区一等大副适任证书符合沿海航区二等二副的要求。

近日，福州港三都澳港区漳湾作业区18-20号泊位工程顺利通过竣工验收，标示着漳湾作业区连片开发取得阶段性成效，完成预定计划目标。项目建设5万吨级通用泊位3个及相应的配套设施，年设计通过能力625万吨，项目总投资12.73亿元。项目于2021年5月20日正式开工建设，历经三年半时间顺利建成。该项目为福建省重点水运工程，于2021年入选交通运输部平安百年品质工程示范项目，连续三年被评为省级“平安工地”示范项目。项目建设者们以“平安”助“品质”，以“品质”保“平安”，用实际行动为水运行业技术创新贡献宁德力量，打造全省港口高质量发展的“宁德样板”。项目竣工投产对进一步提升漳湾临港工业区招商引资水平及提升漳湾作业区卸货揽货能力具有显著意义，为宁德时代、上汽宁德基地、中铜东南铜业等临港产业发展提供强有力的水上运输物流支撑。

2024年4月3日约0017时，在三亚市崖州中心渔港以西约39海里处，巴拿马籍集装箱船“SITC DANANG”轮（中文名：“海丰岘港”轮）与广东籍渔船“粤南澳渔36062”轮发生碰撞。事故造成“粤南澳渔36062”轮沉没，8名船员死亡，“海丰岘港”轮艏尖舱破损进水。事故直接经济损失约980万元。构成较大等级水上交通事故。近日海南海事局发布了有关于本起事故的公开调查报告。报告主要内容如下文，报告原文请点击文末阅读原文下载。三亚“4·3”船舶碰撞事故调查报告2024年4月3日凌晨，在三亚市崖州中心渔港以西约39海里的海域，巴拿马籍集装箱船“SITC DANANG”轮（中文名：“海丰岘港”轮）与广东籍渔船“粤南澳渔36062”轮发生了严重的碰撞事故。该事故导致“粤南澳渔36062”轮沉没，8名船员不幸遇难，“海丰岘港”轮艏尖舱破损进水。事故直接经济损失约980万元，被定为较大等级水上交通事故。事故概况报告介绍到，事故发生在2024年4月3日约00:17时，当时“海丰岘港”轮正装载724TEU（13828吨货物）从钦州港前往越南胡志明市。航行至三亚市崖州中心渔港以西约39海里处时，与正在捕鱼作业的“粤南澳渔36062”轮发生碰撞。“粤南澳渔36062”轮沉没，8名船员全部遇难，而“海丰岘港”轮艏尖舱破损进水。事故原因经过详细调查，事故的直接原因是两艘船在会遇存在碰撞危险时，均未采取避碰行动。“海丰岘港”轮负主要责任，其二副在值班期间擅离职守，未发现并避让“粤南澳渔36062”轮。“粤南澳渔36062”轮负次要责任，其在面对危险时也未采取有效的避碰行动。这里值得一提的是，根据该份报告的内容，据船长和船员陈述，该轮大副孙某以保障甲板部维修保养工作为由，提出航经海南西部海域时驾驶台仅安排 1 名驾驶员值班的建议，船长同意。该轮驾驶台 CCTV 监控视频显示，近一个月驾驶台多次出现夜间仅一名驾驶员值班情形。事发时，仅二副一人在驾驶台值班。船员帮pro，赞14责任认定根据该份报告，“海丰岘港”轮在此次事故中负主要责任，二副是事故直接责任人，船长负有管理责任。“粤南澳渔36062”轮负次要责任，虽处于捕鱼作业状态，但未能有效避碰。存在的问题调查过程中还发现了多项管理和操作上的问题：“粤南澳渔36062”轮进出港未按规定报告。南澳县嘉鑫渔业有限公司涉嫌私下转让渔船船网工具指标和挂靠管理渔船。山东海丰航运公司主要管理人员存在兼职行为。南澳县海洋综合执法大队和三亚市崖州区农业农村局在监管上存在缺失。船员帮pro，赞25处理建议针对调查结果，该份报告提出了以下处理建议：刑事处理：建议将“海丰岘港”轮二副和船长的违法行为移交司法机关调查处理。行政处理：建议由三亚海事局对“海丰岘港”轮的违法行为进行调查处理，由南澳县海洋综合执法大队和三亚市崖州区农业农村局分别对“粤南澳渔36062”轮的违法行为进行调查处理。山东海丰航运公司主要管理人员的违规兼职行为，建议由山东海事局调查处理。安全管理建议为了防止类似事故再次发生，报告提出了多项安全管理建议：山东海丰公司：应吸取教训，加强船舶安全管理，评估和改进安全管理体系，严格落实航行值班制度，加强船员培训。南澳县嘉鑫渔业有限公司：应完善安全生产责任制，足额配备适任船员，强化船舶进出港和航行作业安全管理，加强船员培训。通报相关机构：建议通报巴拿马海事机构、中国船级社、日本船级社以及香港海事处，推动加强公司和船舶的安全管理体系审核和监管。这起事故不仅造成了巨大的人员和经济损失，也暴露出多方面的管理问题。通过对事故的详细调查和分析，提出的处理和管理建议旨在提升安全管理水平，避免类似事故的再次发生。各相关单位应认真吸取教训，严格落实各项安全管理措施，共同维护海上交通安全。

3月13日7时54分，河北廊坊三河市燕郊一炸鸡店发生疑似燃气泄漏引发的爆燃事故，应急、消防、卫健等有关部门第一时间赶赴现场全力救援处置。截至目前，事故已造成2人死亡，26人受伤。燃气安全事故给人民群众的生命财产安全造成严重威胁，每一场事故的背后，都有心存侥幸的安全“盲点”，事故带来的惨痛教训时刻警醒着我们要从中吸取教训，落实安全管理措施，防患于未然。案例1  散货船厨房液化气泄漏引发火灾，船上3人全部遇难事故概况：2016年7月2日，散货船“海**”轮在某水域等候靠泊码头装载黄砂。约2110时，该轮主甲板层船尾厨房处起火，并发出一声爆炸声响，在靠近船尾生活区有烟熏，十多分钟后火势迅速扩大并蔓延至机舱。事故造成主甲板层船员舱室、驾驶室及电航仪器等严重烧毁，机舱主、辅机等机器设备及其线路烧毁，3名在船人员全部死亡。 案例解析：经调查分析，该火灾事故起火部位位于主甲板层船尾厨房，起火原因是主甲板层船尾厨房处的液化石油气发生泄漏，遇点火源起火；燃烧闪爆后火势迅速扩大并蔓延至机舱。经相关部门检测分析，厨房间液化石油气发生泄漏的可能原因是：①液化气罐未按规定年检维修，泄漏的气罐继续使用。②使用的减压阀为不合格产品，减压阀前端头与液化气罐连接密封的橡胶垫圈发生泄漏。案例2干货船大厨在厨房炉灶明火存在的情况下回房间，厨房着火致船上2人死亡事故概况：2019年4月1日约0530时，在长江口某锚地水域锚泊的“盛**”轮大厨进入厨房间，将前一晚发好的发糕放在灶头上用大火蒸，随后到冰库里取咸菜。回到厨房放好咸菜后，观察灶头火势稳定。约0555时，大厨回二层的房间刷牙洗脸。约0600时，大厨在二层房间内闻到有异常烟味，立即出门查看，发现大量黑色浓烟从一层甲板飘出。大厨拟进入厨房查看，但由于浓烟无法进入。随后，“盛**”轮大副多次发布全船广播，告知船员船舶失火，船长组织灭火。火势控制住后，船长清点人数，发现水手长和一名水手在房间内，已处于重度昏迷状态，之后经抢救无效死亡。案例解析：经调查，该轮火灾是由于厨房间燃油灶头油嘴供应柴油不均衡产生爆燃，引燃灶头附近的排烟管表面油垢，接着引燃墙面的油漆油垢混合涂层等易燃物，随后引发大面积的表面过火燃烧，形成浓烟蔓延至二层以上的生活区。船员帮pro，赞13在内河船舶中，船员朋友普遍习惯使用液化石油气罐及液化石油气灶为船员提供伙食服务，相应的法规对船上安全使用液化气罐也有相关的检验要求。根据《内河船舶法定检验技术规则（2019）》第5篇：3.2.8.4 厨房内设液化石油气炉灶时应满足以下要求：(1)液化石油气的燃具、钢瓶、角阀及减压阀等均应符合国家有关标准；(2)贮存的液化石油气量应仅供生活用量的需要，不得超额贮存（最多可设1个备用气瓶），且气瓶应存放于开敞甲板或开口仅朝向开敞甲板的通风良好的处所。当气瓶存放于厨房时，其与炉灶的最小水平间距应不少于2m；(3)厨房应位于主甲板以上，其内不应设有通往位于其下方舱室的开口及梯道；(4)厨房应设有通向开敞甲板的门、窗，且应向外开启。并应能保证厨房舱室内其上部和下部空间有可流通的自然通风或机械通风；(5)液化石油气燃具应可靠地固定在设计位置上，且应有防止移动的措施；(6)液化石油气钢瓶应垂直地放置，应有牢靠的固定装置，固紧的瓶箍应能方便、快速的脱开，钢瓶底部应有防撞击的木质垫料；(7)液化石油气钢质管系的连接应采用焊接。燃具、阀件、检测仪表等与管路以及阀的连接可用螺纹连接，其结合处应装有耐油密封圈或涂以粘合剂，以保证气密。橡胶软管与减压阀、燃具或钢管连接之处，应用金属管箍夹紧，管箍间的连接应可靠，拆装方便，并保证气密；(8)液化石油气管系进行强度和密性试验的试验压力应符合表3.2.8.4（8）的规定。在海事执法人员现场检查中，通常发现灭火器未按防火布置要求放置在厨房内、燃具连接的软管老化、厨房应设有通向开敞甲板的门窗未向外开启、液化石油气钢瓶无牢靠的固定装置、钢瓶底部无防撞击的木质垫料等缺陷居多。船员帮pro，赞37海事调查官安全提醒1.  在购买使用液化石油气设备时，要选择有生产合格证、确保符合国家液化气使用标准的合格产品。2.  航运公司要认真落实安全生产主体责任，完善安全管理制度。根据法规要求加强对管理人员、船员的日常培训和监督，提高从业人员对不安全因素及潜在风险的警觉。定期组织开展船舶用气安全自查自纠工作，确保船舶用气安全。3.  船员应定期检查燃气软管是否松动或漏气，可将肥皂水涂抹在胶管接口处，如出现连续气泡，则说明有燃气泄漏。如有安装、更换软管的需求，应预约专业人员上门服务。4.  船舶厨房在使用设备期间要始终有人值守，避免因燃气泄漏引发事故，即便发生险情也能在第一时间开展应急处置。5.  切实做好船舶消防设备维护保养，不得随意关闭火灾报警系统，不得私接电线，避免因电气线路故障引发火灾。6.  严格按照演练计划及应变部署要求开展消防、救生应急演练，确保在应急处置时临危不乱，应急行动有条不紊。

2024年12月27日，安通控股股份有限公司与中铁集装箱运输有限责任公司在北京举行战略合作协议签约仪式。在安通控股党委副书记、董事总裁楼建强，中铁集装箱总经理钟成的共同见证下，安通控股副总裁兼运营中心总经理李河彬与中铁集装箱副总经理李翀宇分别代表双方签约。安通控股与中铁集装箱长期维持着牢固的合作纽带，经过前期的友好交流与细致协商，双方确立为战略合作伙伴。根据合作协议，双方将依托各自优势，共同构建以铁路集装箱班列与海运班轮为基础的“一单制”“班列+班轮”多式联运平台，合作推出多式联运产品，实现铁路与海运的无缝对接，极大提升物流效率与服务质量。同时，双方将共同致力于构建具有市场竞争力的供应链物流服务，为客户提供更加便捷、高效的物流解决方案。在此基础上，双方还将携手探索更多创新的物流模式和服务方式，推动物流行业的持续创新与发展。此次合作不仅标志着安通控股与中铁集装箱在物流领域的深度合作迈入了一个全新的阶段，更将为推动中国物流行业的转型升级注入强劲动力。

海乘Crew是相对于空乘的一种说法，是指在邮轮上工作的非航海驾驶部门的所有工作人员，正规称呼为邮轮乘务员。 一些国际化的大公司为喜欢享受豪华舒适的海上和沙滩度假的游客，提供一种超大型超豪华的海上交通和娱乐场所——邮轮，而海乘就是被这些国际邮轮公司聘为员工，从事在邮轮上为游客提供高质量的服务的职业。 首先，海乘工作的环境实际上是一个星级酒店的环境、邮轮活动和工作空间较大、每一艘豪华邮轮员工可以达到几百到上千人、客人从几百到几千人不等。 其次、海乘的服务层次、随着更多的邮轮公司看好国内的市场、相继开拓了国内的航线、邮轮更为大家熟悉、更多的有钱人、旅游出行都会选择邮轮这个古老又新鲜的旅游方式、所以就缺少不了为他们服务的人员。而海乘们提供的服务是国际水平的、相当于国际的超五星级别的酒店，所以服务质量和方式相对于空乘的服务有过之而无不及。 用最简单的一句话来概括就是海乘就是在海上邮轮工作的服务员。根据邮轮的层次及等级、可以把海乘分为两个级别、即欧美邮轮海乘、亚洲邮轮海乘。 1、亚洲邮轮，通常所指的是在中国及周边地区国家航行的亚洲国家的邮轮公司旗下的邮轮。 2、欧美邮轮，通常所指的是在欧洲、美洲、及全球航线的欧美国家的邮轮公司旗下的邮轮。 这里不包含国内的渡轮、内陆邮轮、客轮、近海的客滚轮等。

1✦四小证更新    开班啦江苏：每周二、每周六、每周日  南京：每周六、每周日武汉：每周一、每周三浙江：每周二、五    11月29日（宁波）辽宁：每周四     11月21日、28日江西：每周二山东：11月20日/24日/27日            12月1日/4日/8日福建：每周三、每周四           11月22日/29日    秦皇岛：每周三河南：11月22日九江：每周一、每周三安徽：每周一、每周三培训时间：一项一天 13166192591（微信同号）2✦小证初培    开班啦武汉：11月29日          11月20日（Z09）                   11月20日 （T12）山东：11月21日（Z02）            12月5日（Z04 Z06）                         12月13日（Z05 Z09）            11月20日 小证组合            11月24日（E01）上海：12月份福建：11月27日、12月6日 小证组合       11月27日（Z07 Z08）      11月25日、12月11日（Z02）      11月29日（Z07 Z08）      12月1日（Z04）      12月6日（Z05）            江苏：11月23日 小证组合    11月25日（Z02）    11月20日（Z07 Z08）九江：每月3日开班辽宁：11月21日（ Z01）          11月27日（Z04）3✦水手、机工初培    开班啦江苏：11月20日（全套包Z02）        单水手/单机工：每月有班福建：11月20日（机工/水手全套）          12月6日（水手全套）          12月2日（单机工/单水手）     武汉：12月开班      （机工/水手强化班）辽宁：11月30日山东：11月20日 河南：11月下旬九江：12月3日       培训时间：3 - 4个月 13166192591（微信同号）4✦一年制三副、三管    开班啦江苏：每月定期开班山东：2024年2月27日      培训时间：13个月5✦职务晋升：二副,二管,三副,三管  开班啦江苏：11月20日；每月有班         山东：2024年2月27日      培训时间：6 - 7个月  13166192591（微信同号）6✦职务晋升：船长,老轨,大副,大管  开班啦山东：12月7日武汉：11月13日（大管强化班）   11月16日（大副/老轨/船长强化班）   2024年1月9日（船长）   辽宁：2024年2月底  培训时间：3.5 - 4个月7✦G证初培    开班啦江苏：12月1日武汉：11月14日/24日            11月18日（G证强化班）福建：11月22日 限用G证           12月4日、7日山东：12月5日            12月10日辽宁：12月1日培训时间：45天左右

《远洋海员的五一假期》对于远洋海员来说，五一假期可能与普通的假期有所不同。由于他们的工作性质，他们可能无法像其他人一样在陆地上享受假期。然而，这并不意味着他们不能度过一个有意义和愉快的假期。对于远洋海员来说，船上的生活可能相对单调，但他们可以通过各种方式来丰富自己的假期。首先，他们可以利用这段时间进行一些个人兴趣爱好的活动。例如，读书、听音乐、看电影或者学习新的技能。在海上，他们有相对较多的独处时间，可以深入挖掘自己的兴趣，提升自己的知识和技能。此外，海员们也可以组织一些团队活动来共度假期。比如，举办一场小型的运动会、足球比赛或者棋盘游戏比赛。这些活动不仅可以增进船员之间的友谊和团队精神，还能让他们在紧张的工作之余放松身心。另外，远洋海员也可以利用这个机会与家人和朋友保持联系。尽管他们身处海上，但现代科技的发展让他们能够通过电话、视频通话等方式与亲人交流。他们可以分享自己的经历，感受家人的温暖和关怀。在五一假期期间，海员们还可以一起庆祝这个节日。他们可以举办一些特别的活动，如聚餐、晚会或者共同观看与劳动节相关的节目。这不仅可以增添节日的氛围，还能让他们感受到团结和集体的力量。尽管远洋海员的假期可能与常人不同，但他们同样可以通过自己的方式度过一个充实和愉快的五一假期。无论是通过个人活动、团队互动还是与家人朋友的联系，他们都能找到属于自己的快乐和满足。在浩瀚的海洋上，他们用自己的努力和奉献为全球贸易和运输做出了重要贡献，这个假期也是他们值得庆祝和享受的时刻。