完善简历 我要招聘 登录/注册


火了!在邮轮上最棒的工作竟然是......

作者:船员帮
类型:船员资讯
布于:2024-01-02 16:15:01
关注微信公众号

海乘Crew是相对于空乘的一种说法,是指在邮轮上工作的非航海驾驶部门的所有工作人员,正规称呼为邮轮乘务员。 一些国际化的大公司为喜欢享受豪华舒适的海上和沙滩度假的游客,提供一种超大型超豪华的海上交通和娱乐场所——邮轮,而海乘就是被这些国际邮轮公司聘为员工,从事在邮轮上为游客提供高质量的服务的职业。 首先,海乘工作的环境实际上是一个星级酒店的环境、邮轮活动和工作空间较大、每一艘豪华邮轮员工可以达到几百到上千人、客人从几百到几千人不等。 其次、海乘的服务层次、随着更多的邮轮公司看好国内的市场、相继开拓了国内的航线、邮轮更为大家熟悉、更多的有钱人、旅游出行都会选择邮轮这个古老又新鲜的旅游方式、所以就缺少不了为他们服务的人员。而海乘们提供的服务是国际水平的、相当于国际的超五星级别的酒店,所以服务质量和方式相对于空乘的服务有过之而无不及。 用最简单的一句话来概括就是海乘就是在海上邮轮工作的服务员。根据邮轮的层次及等级、可以把海乘分为两个级别、即欧美邮轮海乘、亚洲邮轮海乘。 1、亚洲邮轮,通常所指的是在中国及周边地区国家航行的亚洲国家的邮轮公司旗下的邮轮。 2、欧美邮轮,通常所指的是在欧洲、美洲、及全球航线的欧美国家的邮轮公司旗下的邮轮。 这里不包含国内的渡轮、内陆邮轮、客轮、近海的客滚轮等。
新闻资讯
【船员免费刷题】三副三管冲刺题已更新!海员考试从此变得简单通过!
船员求职,船员办证,培训报名,免费考题 关注公众号 船员帮船员帮船员帮帮船员 首先:我们来打开微信..  聊天界面从上往下滑搜索船员帮小程序,点击打开最新 考前冲刺题 - 三副三管
船员帮 2023-08-09
多国正式向世界宣布:疫情结束,战胜病毒,全面解封!
英国:约翰逊正式宣布“与新冠共存”,取消所有限制措施英国首相约翰逊21日宣布,将于本月24日起从法律意义上解除英格兰地区所有现行新冠限制措施,从4月1日起将不再为民众提供免费的新冠病毒检测。但此举招致科学界不少反对声音。约翰逊当天在议会下院宣布英国政府“与新冠共存”新计划。根据新计划,新冠检测阳性者将无需再自我隔离,政府也将不再追踪密切接触者,未完全接种疫苗的密切接触者也无需再自我隔离等。约翰逊表示,4月1日前,政府仍建议新冠检测阳性人员留在家中隔离,但4月1日后完全由确诊者自行决定。届时,英国将不再为普通民众提供免费新冠检测,但将继续为年长者和易感人群提供免费检测。约翰逊说,新冠病毒并没有消失,但“我们现在可以用一种非常不同的方式来应对它,从政府限制转向个人责任”。这一新计划招致不少科学界人士强烈反对。专家表示,过早解除限制措施极有可能导致新冠病毒加速传播,此举并非“基于科学指导”,“违背了公共卫生的基本原则”,将让儿童、老人及其他易感人群处于危险之中。根据英国紧急情况科学咨询小组的建议,新冠疫情仍存在相当大的不确定性,可能会出现明显反弹,也可能出现更危险的变异毒株。英国医师协会表示,取消限制为时过早。英国卫生部官网22日发布的数据显示,该国单日新增确诊41130例,累计确诊18695448例;新增死亡205例,累计死亡160815例。俄罗斯新冠病毒防疫官网发布的信息,截至当地时间21日11时30分,俄24小时内增新冠确诊病例152337例,新增死亡病例735例,累计确诊病例超过1552万例,累计死亡病例超过34.6万例。德国仍维持大多数疫情限制措施,计划在当地时间3月20日之前,分三阶段解除限制。届时,引入“疫苗通行证”的场所将减少或取消,餐饮机构和酒店的营业限制也将取消,夜店将面向完成新冠疫苗接种、新冠感染痊愈或新冠检测呈阴性人员重新开放,体育场馆和引入“疫苗通行证”的大型活动场所将以室内60%和户外75%的比例开放。德国疾控机构罗伯特·科赫研究所发布的数据,截至当地时间22日0时,德国单日新增确诊125902例,累计确诊13762895例;新增死亡306例,累计死亡121603例。法国公布解除防疫限制措施标准法国公共卫生部门公布的数据显示,截至当地时间22日下午,法国过去24小时新增确诊97382例,累计确诊22401406例;过去24小时新增死亡286例,累计死亡137276例;现有重症住院患者2842例。关于今年3月中旬无需在室内公共空间佩戴口罩以及取消“疫苗通行证”的问题,法国卫生部长韦朗22日介绍了解除防疫限制措施的标准:医疗系统恢复正常收治能力,重症住院患者降至1500例;发病率(每周每10万居民中的确诊数)降至300例到500例;新冠病毒传播R值持续低于1,这代表病毒传播在减弱。荷兰也宣布将取消大部分疫情限制措施从当地时间25日起,该国民众进入公共场所将不再需要出示新冠疫苗接种证明,大多数公共场所不再强制要求佩戴口罩和保持社交距离,餐饮机构营业时间延长等。此前,瑞典,躺了瑞典宣布疫情结束,取消防疫限制措施。2月9日,曾试图以“群体免疫”对抗新冠肺炎疫情的瑞典正式宣布,新冠将不再被视为社会危害,政府将取消剩余的限制措施,大规模的免费检测也将中止,哪怕是有症状的感染者也不再会享受免费检测。瑞典一直是斯堪的纳维亚国家中新冠疫情最严重的那一个。如今,尽管由奥密克戎变异株引发的新一波浪潮并没有此前那么高的致死率,但瑞典的卫生机构仍面临着沉重的压力。一些科学家认为,政府在抗击疫情方面应表现得更有耐心。据美联社2月10日报道,瑞典政府在前一天午夜开始正式取消了剩余的疫情限制措施,包括针对活动场所和餐馆的聚集人数限制、酒吧和餐馆的营业时间限制,以及疫苗通行证制度。首相安德松在上一周表态称:“新冠肺炎疫情尚未结束,而是进入了一个全新的阶段。”在她看来,尽管新一波奥密克戎疫情来势汹汹,但它并没有让瑞典的医院承受过度的压力。该国卫生部长哈伦格伦(Lena Hallengren)接受本国媒体采访时也称:“据我们所知,这场大流行已经结束了。”新冠将不再被视为社会面临的危害。路透社指出,在整个新冠肺炎大流行期间,瑞典政府一直都是采取出于自愿而非强制封锁的防疫措施,从未实施封锁或是关闭企业。如今,随着瑞典废除剩下的限制性措施,这等于在实质上宣布大流行在该国已经结束。澳大利亚研究人员研发常温保存疫苗技术澳大利亚联邦科学与工业研究组织22日宣布,该组织研究人员研发的一种突破性技术让疫苗能在常温下保存,从而便于将疫苗运输到缺少冷藏供应链的偏远地区。研究人员在日前发表于国际期刊《生物材料学报》的论文中报告说,他们用一种被称为“金属有机框架(MOFs)”的可溶性晶体材料,封装了一些活病毒疫苗,发现这种晶体材料可在37摄氏度高温下保护疫苗完整性长达12周。以往在不冷藏条件下,这些疫苗只能保存几天。该组织免疫学家丹尼尔·莱顿介绍,活病毒疫苗非常有效,但其复杂的成分使它们易受高温影响,且目前尚未找到使这类疫苗稳定的通用技术。他们接下来将专注于研究新技术是否适用于其他疫苗,包括mRNA(信使核糖核酸)新冠疫苗。世卫组织:解封需缓慢、稳步这种限制是否可行?世卫组织紧急给出了建议。世界卫生组织呼吁那些已开始解除新冠疫情期间防疫限制措施的国家,应采取稳步、缓慢的方式逐渐“解封”。大佬们,悠着点吧,疫情根本没结束啊!
船员帮 2022-02-27
女人跑船怎么了,是你该放下偏见了——乘风破浪的中国女海员#女船员#船员招聘
说起“乘风破浪”这个词,是什么时候开始和女性链接在一起?不少人的印象是从芒果台的现象级综艺节目《乘风破浪的姐姐》开始的。其实,早在1957年,就有一部关于女性的电影名叫《乘风破浪》。这部电影讲述了梁璎、黄柳花、袁璞君三个姑娘在轮船上当实习水手学驾驶,如何打破偏见,成长为优秀女船员的故事。虽然是一部来自1957年的电影,但其风格活泼明快,前卫时尚,台词中传达的女性解放思想,在将近半个世纪之后来看,仍然振聋发聩。“你刚才不是说了这个女孩子细心又稳重,为什么还怕她遇事慌呢?” “毕竟是女人嘛” “女人怎么了?是你该放下偏见了。”这部电影的原型,就是中国第一位女轮船驾驶员,罗烈芳女士。罗烈芳罗烈芳1952 年毕业于汕头海事学校,是新中国第一批女海员,作为交通行业的女性代表,先后受到国家领导人的接见,她还代表中国海员参加在匈牙利召开的世界女工大会。我国女船员的风采中华人民共和国成立后,政府一直倡导男女平等,女空乘、女司机、女子摔跤、女局长、女警察……相继涌现。那么,男的和女的在远洋轮上的任职能不能“平等”呢?交通部认为可以“平等”。1961 年 4 月 28 日,中国对妇女当海员这件事开始了尝试,多名女海员登上“光华”号轮,担任服务员、广播员和医生,这艘船当时的主要任务是往返印尼等国,接回一批又一批难侨。▲"光华”轮首航的女服务员中国第一位女远洋船长——孔庆芬1976年,孔庆芬取得远洋航海一等船长的证书,成为中国自己培养的第一位女远洋轮船长。从此,中华民族航海史上出现了第一个女航海家。同年,孔庆芬驾驶“风涛”号远洋海轮到日本,船未到港,就引起了当地人民的轰动和好奇,受到日本朋友们热烈的赞扬和欢迎。中国第一位女远洋轮机长——王亚夫“我想为中国妇女争一口气 。 那个时候社会还很封建 ,女人连船头都不许上 , 说会带来晦气 。我妈妈是闽南人  闽南是这样 ,福州也是这样,我就不信邪 ,就是要上船去 。” 她发誓“我一定要做中国第一个女轮机长 ,我要在海上干一辈子。”中国首位穿越北冰洋的女航海驾驶员——白响恩极地航行就是把生命交给未知,再有经验的船员都无法预判意外将何时到来。白响恩说,“船航行在海上,可以驶向任何方向,船长的职责是在所有路线中选择出一条航线,人生也是这样,选择航线的船长,只有自己。”中国首位远洋公务船女船长——詹春珮从见习生、三副、二副、大副,一步一个脚印走来,经历过马航失联客机MH370搜寻、“桑吉”轮燃爆应急处置等二十多起海上重大搜救,这位看着瘦瘦高高、安静内敛的90后姑娘,已经在大型巡航救助船“海巡01”轮工作十年。2024年2月1日,詹春珮正式任职“海巡01”轮船长,成为中国首位远洋公务船女船长。国外女船员的风采国际社会一直鼓励更多的女性投身航海事业,国际海事组织(IMO)和ILO也一直积极地促进女性作为海员参与航海,致力于改善女性在船舶上的工作和生活条件。以俄罗斯为代表的一些国家,一条船上经常配备一到两个女船员。在海洋工程船舶上则会配备更多的女性船员。全女性船员邮轮2020年3月8日国际妇女节,名人邮轮(Celebrity Cruises)公司旗下一艘全新的巨型豪华邮轮 Celebrity Edge开启首航,这是行业内的第一艘驾驶台团队全为女性海员组成的邮轮。▲船长Kate McCue第一艘全是女船员的拖轮马士基集团旗下的拖轮公司Svitzer宣布在多米尼加共和国部署了第一艘全是女船员的拖轮。“在多米尼加共和国,你可以找到女性船长和女性船员,她们可以安全地指挥船只和执行演习,”在全球范围内,该公司总共雇用了21名女性海上雇员。威尔森船管公司第一位女船长2022年,世界知名船舶管理公司威尔森船管Wilhelmsen Ship Management(WSM)迎来了该公司的第一位女船长——来自韩国的Lee Eun Ran船长。▲WSM韩国总经理Scott Ritchie向Lee Eun Ran船长颁发聘任状
船员帮 2024-03-08
我,26岁,本科毕业,睡过桥洞,当过保安,现在是长荣的一名海员
以下内容为船员口述注:文中配图为船员本人提供,未经允许,禁止转载 大家好,我叫钱佳伟!你们可以叫我阿伟,其实我更怀念上大学的时候朋友们叫我小旋风。我今年即将26岁,来自新疆,大学本科毕业3年,依然无房无车无存款,典型的“三无青年”。目前在长荣公司跑集装箱货轮,航线是中美韩,职位是副机工。  【我为什么学海员】2020年9月,那时候我24岁,失业半年。本科毕业以后进入地产公司做管培生,因为地产行情越来越糟糕,加之新冠疫情,公司总是拖欠工资,无奈我辞职了。因为对加班文化深恶痛绝,也不愿再盲目的进入一个行业,我没有再去找所谓白领的工作。当时身上的钱借给朋友后被坑了,于是开始了为期半年的奔波之旅。我去南方寻找机会,睡过桥洞,当过保安,刷过盘子,摆过地摊,可惜并未寻找到合适的机会。手上资金也不够,哪怕有机会也无法撬动。既然如此我想不如先稳妥的赚点钱,于是我想到了小时候的梦想——做海员,正好因为疫情跑船的工资也涨了, 后来我通过朋友介绍知道了航运e家,几番了解之后就在这报名参加了武汉海事职业学院机工培训。2020年12月,经过将近4个月的培训,通过航运e家顺利出了所有证书。【开启航海生涯】2021年3月我回家过完年,看到航运e家船员直播招聘,发现有万海的职位,感觉大公司应该不错,就联系了航运e家的老师。老师说我条件还凑合,上过大学,又比较年轻,可以给我推荐到长荣,于是帮我联系了北京鑫裕盛的电话面试,后来又参加了长荣的视频面试,面试主要就是问了我为什么跑船,家里同不同意,之前做过什么工作,学历是什么,对这份工作有没有信心这样几个简单的问题,还要求自己说一段英文的自我介绍,面试对英语的要求不是很高。2022年2月,终于等到了上船,等了这么久是因为疫情导致护照办理的时间很长,再加上长荣给我安排的船一直延期。2022年5月,我已经上船3个月,从一个新人小白到一个合格的机工。上个大管和这个大管都准备给我提职,但是因为我上船还不满183天暂时换不出机工证,公司没办法提职,目前只能做副机工,工作内容一样,就是钱少一些。  现在我每天的工作时间是早上8点到中午11点30,下午2点到4点30。周六下午休息,周日全天休息。每天的工作,就是协助轮机员修理机器,并且负责清洁机舱、擦油、扫地、拖地、刷油漆,都比较简单。每天的早饭基本上是汤和包子,或者是炒饭炒面,这个因大厨的心情而议。中午、晚上就是四菜一汤加一种水果,我觉得伙食不错。每个人住的房间都是单间,有独立卫生间,感觉环境也比较好。平时娱乐活动也不少,周末会唱ktv,每个月有一次烧烤,还有健身房可以健身。  【我在船上工作的经历】船上这份工作的内容和我想象的差不多,没有很大出入。唯一我觉得不适应的是中美航线每次要拨9个小时的钟,会觉得比较疲惫。和之前的做地产相比较,在长荣做机工心里压力小很多;和之前做保安比较,保安这份工作更加清闲,体能上要求更低,毕竟工作性质不同。目前在我这个职位上基本上也没什么加班,之前做地产经常一两个月才能休息一天,现在每周都能休息一天半,每天工作时间几乎是地产公司的一半,但是一天24小时都在船上,不能说是真正意义上的休息,应该算是24小时待命。这份工作最大的缺点众所周知就是远离陆地,信息不畅通,难以享受到陆地上正常的生活,与主流社会有一定的脱节。要说优点就是包吃包住,省去买菜做饭和租房买房的烦恼,上班不需要通勤时间,省去买车和养车的烦恼,而且从不会拖欠工资,在船上基本上没有用到钱的地方,赚多少钱就可能存下多少钱。同事除了中国人都是菲律宾人,菲律宾同事都说英语,有些口音比较重,一开始听不清楚,慢慢的大概也能明白他们说的是什么了,还有关系比较好的菲律宾同事教我学菲律宾语,说要给我介绍菲律宾女朋友,也都比较热情,还是很好相处的。菲律宾同事和我说做海员在菲律宾是一份很好的工作,收入高,地位高,这是普通菲律宾人能找到最好的工作。中国同事一部分觉得海员这份工作不好,没有时间陪伴家人,家里有什么事也不能及时去解决,而且海上和外界的联系比较少,信息有些闭塞,长时间做海员容易和社会脱节,社会认同感不够。还有一部分人觉得海员可以快速的赚到钱,船上吃住都免费,可以攒下钱来,可以给家人更好的生活。船上的二管年龄和我一样大,大专学的是轮机工程专业,2018年毕业就开始跑船,现在已经做到二管,已经在老家买房,他有个双胞胎弟弟也在跑船,在达飞做三管,他的家人和他都觉得跑船是一份不错的工作。船长的年龄和我父亲差不多大,船长则劝我跑完这个合同期攒点钱就尽早下地,年轻人应该出去闯一闯,他觉得跑船这份工作一眼望到头,陆地上机会多,可能有机会赚到更多的钱。  【关于航海的回忆】对我来说记忆比较深刻的就是,第一次到洛杉矶的时候就熬夜修发动机。当时有一个缸的活塞环断了,全机舱一共九个人,连夜奋战从拆到装一共将近十个小时,结束的时候感觉浑身都要散架了。还有一次在白令海峡附近,有个冷柜出现了问题,装氟利昂的罐子破了,接口也断了,海上正下着冰雹,全机舱的同事一起在天寒地冻的环境里修冷柜,菲律宾同事有的是第一次上船,因为之前一直生活在亚热带地区,没见过下雪和下冰雹,一开始看到下冰雹激动的不得了,穿着单薄的衣服就跑过来了,没一会儿就冻得瑟瑟发抖。还有让我记忆深刻的就是和二管一起清洁化粪池,我一开始不知道这个是化粪池,二管打开盖子以后,我还以为是海底的泥,我说这好像是屎啊,二管给我说这就是屎,当时我就差点吐了。但是工作还要继续,我俩先是拿着铁钩把里面可能堵塞管道的卫生纸掏出来,一边掏我一边觉得头晕目眩,掏完以后用水冲洗,水管的压力又比较大,夹杂着屎的水溅的身上都是。虽然真的很辛苦,但这也是因为我的职位决定的,我是机工,既然跑集装箱船,就得修冷柜,既然我跟着二管干活,就得掏化粪池。如果是水手或者船副,可能干到退休都轮不到他修冷柜或者掏化粪池。站在我的角度,这个工作有利有弊,评判好坏的标准是什么?如果“钱多事少离家近,位高权重责任轻”是好的标准,那这一定不是好工作。如果没什么技能,又想有一个能存到钱,而且不容易失业,几乎没有内卷,能长期做下去的工作,那么海员是一个可以选择的工作。   【我对海员职业的看法】我做这份职业最早是因为梦想,小时候就觉得航海很酷很有意思,上大学的时候学校旁边就是江苏海院。因为当时喜欢玩滑板,认识了好几个江苏海院的朋友,对海员这个职业有了更多的了解。后来失业以后觉得既然不知道做什么,不如尝试一下海员,于是就有了后来的事。一开始我说我想要跑船,我周围的人都不能理解,朋友和同学都劝我待在陆地上,都说跑船辛苦而且很危险。我的同事们都对我期望比较高,领导也比较欣赏我,对我的工作比较认可,希望我既然跑船了,那就去学个轮机员或者船副,这样每个月能拿到更高的工资。现在国内经济不是很景气,钱多事少离家近的工作又很难找,内卷又很严重,我现在大学毕业3年,很多大学同学都已经失业了好几次,或者换了好几份工作,有的辗转几次后依然待业在家,还有一小部分人选择了躺平。当年大家毕业时都怀揣着梦想与对未来的期望,可是现实却又无情的给我们泼了一盆又一盆冷水。因而不得不认清,没有经济基础,何谈上层建筑,很多想法也只能是空中楼阁,时常感叹无法实现当年那句“做想做的事,成为想成为的人”。即便如此,我对未来依然抱有好的期望,也许我会在完成合同后去学轮机员或者船副,继续在海员这条路上走下去,毕竟这是目前对我来说我能相对容易的一条路;也许我会去从事航运相关行业,毕竟目前航运业依然景气,且能享有陆地上能拥有的一切;也许我会去做其他想做的事情,毕竟我的航海梦已经实现,青春无价且一去不复返,可以选择用来以各种形式挥霍。总而言之,船员是一份普通的工作,没有必要神话它,也没有必要污名化它,跑船是一条路,但也不是唯一的路,如果没有更好的路,这条路也未尝不可。我的分享就到这了,感谢大家的聆听。
船员帮 2022-06-26
太腐败了!我是一名船员,跑南北进江,说说我的所见所闻
现在的国家权力机关真是太腐败了。我是一名船员,跑沿海南北进江,下面说说我的所见所闻         船在哪靠码头海事部门都会以各种理由上船检查,检查安全隐患,检查制度执行情况当然是好事。可是事情是你船上什么都做的好,很到位,没有给小费,香烟不到位都说不合格,会滞留船舶,甚至会以各种理由高额罚款。红包一给就没事了。现在市场不景气,航运企业举步维艰,这样更加重了他们的负担。码头也有乱收费,乱涨价,垃圾费,不管你有没有垃圾还是刚交过垃圾,都要给,少要五百,多则,八百一千。船员帮pro,赞64        他们上来一般一个人要给五百到一千,黑的一两千。试问这样的检查是检查还是拿要,真有安全隐患能排查出来吗?疼心,果家的大厦之柱正被这样的蚁虫侵蚀,不制止,可能百年基业也会毁于一旦。         这样的部门还有很多,国家机关工作人员,权力机关,最让人掉眼镜的是教育部门,现在的老师,还哪有什么为人师表?动不动补个课收几百一个学生的补课费,高的上千,人家一个假期挣得补课费,农民工可能一年都挣不到,一个国家机关工作人员收一次贿赂,普通人可能一辈子也挣不到!         反腐倡廉,要加大力度呀!人民的税费收入国家要永到实处!
船员帮 2023-05-26
一名轮机长笔下的“育鹏”轮龙年春节记实
我有幸第三次来到大连海事大学的校船“育鹏轮”工作,并且第三次在这里度过了又一个难忘的春节。作为“龙的传人”,中国人比较重视龙年的春节,我们船长也不例外。刘俊船长毕业于大连海事大学,又作为高级人才留校任教,他也是第三次回到“育鹏轮”任职船长。在去年岁末最后一次靠泊国内港口前,刘船长就早早做起了各种迎接春节的准备工作。刘船长提前在网上订制了人手一份的新春大礼包,其中包括印有“育鹏”船名的精美台历,这是一份难得的甲辰龙年纪念品。同时刘船长在全船伙食采购时,特意添加补充了春节期间加餐使用的食材及糖果等,当然也少不了大大小小的福字、春联和红包。在临近春节的伙委会上,大家多方征求意见后敲定了年夜饭的菜单。刘船长又临时成立了春节活动筹备小组,经过商讨确定了春节娱乐活动项目以及赏罚的方案,要求重在参与和体现娱乐性。我们比较幸运,在春节前一天停靠在澳大利亚西南美丽的海滨城市班伯利(Bunbury),全船上下在到港前已经进行了彻底的卫生大扫除。大年三十上午,水手长和铜匠在生活区各个地方贴好福字和春联,船上渐渐有了过年的节庆气氛。船员帮pro,赞30下午电机员调试好电视、卡拉OK机和音响,随着全船广播和音乐的响起,大家陆续到来,一部分人开始用彩灯、彩带、灯笼等布置活动现场和聚餐餐厅,一部分人到厨房给大厨帮忙打下手,三点钟开始包起了饺子。包完饺子,春节娱乐活动正式开始。由二副主持并逐项进行春节趣味小活动,如真心话大冒险、远掷乒乓球入水杯、套圈等,大伙积极参与。有人运气好领取到金额不等的红包,有人运气稍差但也接受小小的惩罚表演,部分惩罚滑稽搞笑,场面一度非常热闹!忙碌了大半天的大厨和大台准备好了三桌丰盛的年夜饭,刘俊船长举杯献词,感谢大家在过去的一年里为了家人在船工作的辛苦付出,也提醒大家在即将到来的龙年里保证工作平安和保护好自己的人身安全,最后祝福大家在休假后好好享受家庭生活!船员帮pro,赞16年夜饭欢快地进行,渐入佳境的兄弟们开始争先恐后地点唱各自喜欢的歌曲,歌声笑语中大家久久不愿离去。因为有稳定的网络信号,手机投屏可以观看一年一度的春晚,伴随着晚会的进行,大家也各自给家人视频报平安和送祝福……大年初一上午,大家集体拜年,船长人手一份大红包。澳洲的夏天晴空万里阳光明媚,晚饭后我们乘坐海员俱乐部的车来到海边,游泳、玩橡皮艇、喝点啤酒、聊聊天……延长的海岸线、清澈的海水、美丽的日落、没人的黄昏,春节期间我们在异国享受了一段难得的身心放松时光。这就是我在“育鹏”轮过的第三个春节,一如既往地开心热闹,简单轻松又不失欢乐和谐的气氛。没有亲友的陪伴和家乡更浓的年味,只有一群同舟共济的兄弟们,这就是远洋船员在海上过的一个普通春节。航海是一份辛苦的职业,海员也是一个不被大众理解的人群,但海员的生活真的很简单,仅仅就是为了家人过上更好的生活。祝福所有船员兄弟们龙年里工作平安、休假愉快、阖家幸福!育鹏轮轮机长:吕鲲鹏写于龙年春节期间                                                                                    
船员帮 2024-02-28
搞个“大事情”?这些船员开了一场海上演唱会!
时间2020年5月13日地点日本KASHIMA(鹿岛)港锚地夕阳西下,微风轻拂,阳光映红了云霞和海面,金光灿灿的余晖扑满了整个宏景轮甲板。通常在这个时候,船员们茶足饭饱,都喜欢三三两两在主甲板漫步,然而,此刻的宏景轮,驾驶台右翼甲板却成为最热闹的地方。“老蒋、小韩,椅子西边、南边各一排,长条桌都擦干净喽,待会可有好吃好喝的招待你们。”“国旗左边再高一点,好好,就这样,固定好了,这可是我们本次全球巡演最亮丽的BACKGROUND。”正在指挥布置场地的船舶政委傅焱还是一如既往的幽默风趣。看来,宏景轮船员们要搞个“大事情”。新冠肺炎疫情全球肆虐,各地港口防控措施严密,船舶许多工作也是深受影响,船员长期在船,这对船员们的身体和心理都是不小的挑战。宏景轮V86航次在美国LONGVIEW装粮,船员们昼夜星驰不畏艰险积极备舱,在到达日本KASHIMA锚地前也是一路不敢懈怠,坚持做好航行安全和各项维保工作。宏景轮党支部及船舶领导考虑,长时间的高强度工作,不仅会给船员身体造成疲惫感,也会在心理上造成压力和焦虑,于是决定在靠泊前寻找合适机会开展一些娱乐活动,以舒缓疫情期间船员的紧张情绪,鼓舞大家士气。船舶政委在多番思量后,同船长、轮机长商议,决定发挥“深圳分公司‘海不扬波’乐队宏景分队”优势,利用抛锚时机,在不影响船舶安全作业前提下,举办一场“船舶演唱会”。既展现船员们不怕艰险,昂扬向上的积极状态,又弘扬宏景“安全团结健康快乐”的船舶文化。活动主题定好之后,得到全体船员积极响应,许多船员还表示要在“演唱会”当天一展歌喉。在政委的组织下,船上成立了活动小组,安排活动积极分子负责方案策划,场地布置,节目排练等。大家都期待这一天早日到来。5月12日,宏景轮到达日本KASHIMA港锚地,船舶领导决定,“演唱会”在13日晚举行。当天下午,船员们下班后自觉来到驾驶台右翼,一同布置“舞台”。鲜艳的五星红旗挂在墙壁中央,节目单也通过投影仪投射在一旁,C字型的观众席把舞台围在中间,茶几上点心、饮料等摆放的整整齐齐……1900时,本次活动“总导演”,政委站在舞台中央,宣布“宏景尖兵杯”日本鹿岛站“演唱会”正式开始,大家兴致激昂报以热烈的掌声,船员们脸上露出了轻快的笑容,这是多少天都没有过的放松,连日来紧张忙碌工作导致的身体疲惫感和紧张心情得以舒缓。紧接着,乐队吉他手曲东、鼓手邵威闪亮登场,三人一字并排入座,手抱吉他拨弦三两声,清脆悠扬,顿感浑身每个细胞皆已唤醒。曲东的吉他独奏《启航》,拉开了“演唱会”的序幕。随后,乐队三人组依次演唱了《海不扬波》《船长》《海的男人》《爸爸要上船》《航海男儿》《与妻说》等紧贴船员生活的原创歌曲,船员们的思绪也随着歌声拉入不同的场景。满满就坐的观众席,还未表演的船员,也是信心满满,跃跃欲试。木匠,电机员,三副,二副等人分别演唱了精心准备的流行歌曲。“跑调”组合,三副三管轮一首《老男孩》征服全场,轮流唱跑偏的他们引得大家捧腹大笑,两位“跑男”也乐的合不拢嘴,略带羞涩的他们频频举起双手挥舞,几度将气氛推向高潮。最让人心潮澎湃的是《五星红旗》这首歌,“五星红旗你是我的骄傲,五星红旗我为你自豪,为你欢呼,我为你祝福,你的名字比我生命更重要……”灯光下的五星红旗显得格外鲜艳,在异国他乡唱这首歌让在场的所有人浑身充满了力量!演唱会最后,“海不扬波”乐队宏景分队8名成员合唱《我的好兄弟》,乐队成员高亢的歌声感染了在坐的所有船员,演变成了全体大合唱,整个现场成了一片欢乐的海洋!演唱会在欢笑声中落下帷幕……虽然这场“演唱会”的表演者和观众只是20多名宏景轮船员,但在这个独属于航海人的演唱舞台,大家尽情展现了自我,释放了自己,每个人都是明星。新冠肺炎疫情确实对船员们的工作和生活造成了不小的影响,然而,在全国上下众志成城抗击疫情的精神鼓舞下,宏景人牢记习近平总书记与“中远海运玫瑰”轮通话时对船员的殷切嘱托,大力弘扬宏景轮“安全、团结、健康、快乐”的船舶文化,确保船员安全工作,健康舒心。安全是底线,团结是基础,健康是保障,快乐是目标。宏景轮开展船舶各项工作就看这四点,人心是否凝聚,船舶是否安全,兄弟们是否开心,生产任务完成的好不好!这是船员们在新冠疫情的考验下保持良好状态,保证积极态度,确保安全生产的秘籍!
船员帮 2021-06-16
内卷的船员市场,你找到船了吗?你又遇到过怎么样奇葩的面试经历?
今年年后船员市场进入低迷状态,很多国内的船员都遇到的找船困难的情况,很难找到合适的船。相信大家都遇到过这种情况:找船需要花钱才能有机会被推荐面试。很难找到不花钱的岗位,船员求职出现了内卷的情况。个人总结了大致分为三种情况一:很多资历的船员还好一些,基本船员如果不是很挑剔找船的话,要求不会太高,基本都是茶水费1000-2000都可以找到合适的船;免费找船,就上船员帮pro二:年后的实习生首先是年龄不能太大,通常是跑外贸不超过30岁,跑内贸不超过40岁才有机会上船,通常茶水室需要准备3000-5000不等,而且工资基本都是在200-300美金/月,甚至有些船东不给实习生发工资,上去免费给船东干活。快速填写简历,找船就是那么简单!船员帮pro海员生活的日常:船东挑剔的奇葩理由。今年找船的经历真是让我大开眼界,船东的要求真是千奇百怪。·找小船的人要求必须有小船经验。·找大船的人要求必须有大船经验。·未婚者被排除在外。·离婚者也被排除在外。·没有生育经验者也被排除在外。·身高过高者也被排除在外。体重过重者也被排除在外。·南方人被排除在外。 有纹身的不要, 东北的不要 地区偏远的不要 没有回流资历的不要·没有集装箱经验者也被排除在外。·体重过轻者也被排除在外。·没有散货船经验者也被排除在外。·内贸船也需要人手。·船东自己的人不能上。这些要求真是让人无语。我只能说,你行你上,全家一起上!
船员帮 2023-10-17
纳入失信黑名单!一船长被暂扣适任证书6个月!
2023年3月1日起,张家港海事局深入贯彻落实江苏海事局关于水上流动供油作业专项整治相关要求,加强对水上流动供油作业报告和危险货物申报情况的核查,强化现场监督,严格管控水上流动供油作业安全风险。案例回顾近日,张家港海事局水上交通管理中心通过电子巡航查获一起流动供油作业涉嫌危险货物瞒报违法行为,这也是江苏海事局在专项整治期间查获的首例此类违法行为。当日00时50分许,张家港海事局水上交通管理中心执法人员在对长江通沙锚地电子巡航时发现,“祥龙XX”轮正在向锚地海轮实施供油作业,后经海事一网通办系统核对和电话问询得知,该轮本航次载运300吨燃料油进港实施供油作业,未按规定办理危险货物申报,构成船舶载运危险货物进出港,未经海事管理机构同意的违法行为。张家港海事局针对“祥龙XX”轮的上述违法行为实施立案调查,对未履行本次申报责任的船长实施罚款并暂扣适任证书6个月的行政处罚,并将其纳入江苏海事监管领域严重失信黑名单。船员帮pro,赞17小贴士关于船舶载运危险货物进出港未申报或者瞒报、谎报、匿报的法律法规以及信用惩戒措施如下:一、《中华人民共和国内河交通安全管理条例》第三十二条:船舶装卸、过驳危险货物或者载运危险货物进出港口,应当将危险货物的名称、特性、包装、装卸或者过驳的时间、地点以及进出港时间等事项,事先报告海事管理机构和港口管理机构,经其同意后,方可进行装卸、过驳作业或者进出港口;但是,定船、定线、定货的船舶可以定期报告。二、《中华人民共和国内河交通安全管理条例》第七十一条:违反本条例的规定,从事危险货物作业,有下列情形之一的,由海事管理机构责令停止作业或者航行,对负有责任的主管人员或者其他直接责任人员处2万元以上10万元以下的罚款;属于船员的,并给予暂扣适任证书或者其他适任证件6个月以上直至吊销适任证书或者其他适任证件的处罚:船员帮pro,赞1801、从事危险货物运输的船舶,未编制危险货物事故应急预案或者未配备相应的应急救援设备和器材的;02、未经海事管理机构、港口管理机构同意的。 未持有危险货物适装证书擅自载运危险货物或者未按照安全技术规范进行配载和运输的,依照《危险化学品安全管理条例》的规定处罚。三、《中华人民共和国海上海事行政处罚规定》第二十五条:船舶载运危险货物,向海事管理机构申报时隐瞒、谎报危险货物性质或者提交涂改、伪造、变造的危险货物单证的,责令改正,对船舶所有人或者经营人处以5万元以上10万元以下的罚款;拒不改正的,责令停航整顿。船员帮pro,赞15四、《江苏海事监管领域信用管理规定》严重失信行为目录(2022年版)。12.船舶载运危险货物和污染危害性货物进出港、在港口过境停留故意不办理申报手续,或者瞒报、谎报、匿报货物信息。
船员帮 2023-05-19
厦门海事船员开班信息,船员培训
2024年4月1号开班计划如下: 一、值班机工晋升三管,培训8个月,5年内有效资历18个月,含02 04 05 住宿,教材,及考证二、学历晋升三副三管轮,培训一年,全日制大专及以上文凭,010204050708 住宿,教材及考证,毕业证需学信网可查三、水手机工新培,含01 02 07 08 住宿,教材,考证名额不多,报完截止联系电话:17621991825
船员帮 2024-03-14
海事微知识 | 船舶信号旗的含义你都了解吗?
18世纪末,信号旗就作为军舰和商船的重要通信手段,被各国广泛采用。信号旗通信虽然至今已有上百年的历史,但是作为一种最简便,最可靠的通信手段,信号旗目前仍在船舶上发挥着不可或缺的作用。国际信号规则是关于海上通信联络的国际规则。它向航海人员提供在危及航行和人员安全的情况下,特别是发生语言困难时使用的通信方法19世纪初,各海运国家就已开始制定海上信号规则。第一个《国际信号规则》出版于1857年,后来经过多次修订。1965年政府间海事协商组织(现改称国际海事组织)第四次会议通过的《国际信号规则》,于1969年4月1日生效,称为《1969年国际信号规则》,中国于1975年7月1日开始实施。规则规定了遇险信号、各种信号旗(见国际信号旗)、救生信号;旗号通信、灯光通信、无线电通信、手旗或手臂通信、声号通信等各种通信方式的使用方法和程序;各类信号码组及其意义。信号码组分通用和医疗两部分。通用部分按性质分为遇险-紧急、伤亡事故-损坏、助航设备- 航行-水文、船舶操纵、杂项、气象-天气、通信、国际卫生规则等 8部分。医疗部分分为请求医疗援助和医疗指导两部分。信号码组由单字母、双字母、三字母或由字母和数字组成。每一信号码组都有完整的特定含义。单字母信号用于最紧急、最重要或最常用的场合,如"U"表示"你正在临近危险","B"表示"我船正在装卸或载运危险货物";双字母信号用于通用场合;以"M"开始的三字母信号用于医疗方面。国际信号旗系统是一种船舶间的旗帜沟通系统,供船与船、船与岸之间通信联络用,其作用是让船舶快速清晰地表明自船的意图。国际信号旗共有40面:表示字母的26面字母旗,表示数字0至9的10面数字旗,代替字母旗或数字旗的3面代旗,1面回答旗。数字旗:每面表示一个数字,数字中的小数点由“回答旗”表示其位置。代替旗:当船上只有一套信号旗时,代替旗可以使一面旗在同一组旗号中重复一次或多次出现,但在同一组旗号中任何一面代替旗的使用不得超过一次。旗号的悬挂发信船一次只升一挂旗号时,按信文内容的信号码组先后顺序,逐次悬挂。每一挂旗号一定要待收信船以“回答旗”表示信文收到后才能降下,直至通信完毕。发信船一次将信文内容所含的多挂旗号全部挂出时,收信船应按下列次序收读,待全部收读后再予以回答。收读顺序先右后左:当多挂旗号悬挂在发信船信号桅的左、右横桁时,悬挂及收读的顺序为先右横桁后左横桁。先外后内:对同一横桁上的多挂旗号应先读外侧然后读内侧。先上后下:对同一挂上的多组旗号,应从上面的旗号读起。及时升降:船舶在不同的情况下应及时升降相应的信号旗。例如进行油类作业时,船舶应及时悬挂“B”字旗,表示本船还在装、卸或载运危险物。作业结束时立即降下。当悬挂“G”字旗时表示本船需要引航员,而一旦引航员登轮后,应立即降下“G”字旗,升起“H”旗,表示本船上有引航员。
船员帮 2024-01-24
【官方权威发布】继续下跌,2023年2月最新船员工资行情表
中国(上海)国际海员薪酬指数China Crew's Remuneration index上海航运交易所 2023-02-28 发布注:基期为2016年第4季度,基期指数为1000点。中国(上海)国际海员薪酬表上海航运交易所 2023-02-28 发布China Crew's Remuneration index 是中国(上海)国际海员薪酬指数的英文名称,该指数由上海航运交易所发布。2023年2月份,该指数为1482.82,较上月的1514.49下降了31.67点。该指数衡量中国国际海员的薪资水平,包括三个组成部分:中国国际海员薪酬指数、高级海员薪酬指数和普通海员薪酬指数。2023年2月份,高级海员薪酬指数为1419.03,较上月下降了25.34点,普通海员薪酬指数为1879.06,较上月下降了71.02点。上海航运交易所还发布了中国国际海员薪酬表,显示了不同类型船舶上不同职位海员的薪资。薪资以美元计价,并基于18家公司的样本。表格显示,最高薪酬职位是油轮船长,每月薪资为11,959美元,而最低薪酬职位是干散货船上的服务员,每月薪资为799美元。需要注意的是,用于计算指数和薪酬表的样本可能不代表整个中国海员行业,薪资可能因船舶的大小和类型、海员的经验和资质水平以及雇佣他们的公司等因素而有很大差异。中国(上海)国际海员薪酬指数评述(2023.02)2023年2月28日,上海航运交易所发布的中国(上海)国际海员薪酬指数报收1482.82点,较上期下跌31.67点。本期高级海员薪酬指数报收1419.03点,较上期下跌25.34点;普通海员薪酬指数报收1879.06点,较上期下跌71.02点。本月中国(上海)国际海员薪酬指数下跌,其中普通海员薪酬下跌幅度较大,国际海员薪酬总体继续呈下降趋势。春节假期过后,国内海员过剩,多数企业选择下调工资应对市场变化,导致本月国际海员薪酬指数继续下跌。分职位看:本月国际职位薪酬全线下跌。高级海员平均薪酬除电机员下跌51美元,其他职位下跌均超过100美元,下跌幅度最大的是船长,达到176美元。普通海员平均薪酬跌幅最大的是机工,达到138美元。分船型看:本月集装箱船薪酬全部下跌。高级海员薪酬下跌最明显的是船长,达到206美元。普通海员薪酬下跌最明显的是水手和机工,达到155美元。本月干散货船薪酬均下跌。高级海员薪酬下跌最明显的是船长,达到141美元。普通海员薪酬下跌最明显的是水手和机工,达到120美元。本月油轮海员薪酬普遍下跌。高级海员薪酬均下跌,其中下跌最明显的是轮机长,达到239美元。普通海员薪酬除服务生上涨47美元,其他职位均下跌,下跌最明显的是机工,达到120美元。本月化学品船海员薪酬全线下跌。高级海员薪酬跌幅最大的是轮机长,达到196美元。普通海员薪酬下跌最明显的是水手和机工,达到121美元。
船员帮 2023-03-02
船员的房间,是不是都有一包红双喜香烟?
最近一段时间,看到很多船员朋友发的船上房间的照片,我发现了一个共同的特点,那就是船员房间的桌上都摆放了香烟,而这些香烟里面必定有一包或者一罐红双喜香烟。可能很多人就很好奇,是不是船员的房间都有一包红双喜香烟?答案还真是的,在船上,抽烟的船员房间一般都有红双喜香烟。船员抽烟是一件很正常的事情,而且一般的船上应该都没有禁烟,只是有些地方不能抽烟。船上抽烟都有指定的地方,在指定的地方抽烟,抽完烟再将烟头熄灭丢到封闭的烟灰缸里面就可以了。之前有船员说油船或者LNG等这些特种船上禁止吸烟,我没有跑过这些船,所以这些船上到底能不能吸烟我不太清楚,只有上过这些船的船员才比较清楚。基本上每条跑外贸的船上都有一间烟酒库房(BONDED STORE),里面摆放了很多免税的烟酒。就烟来说,每条船上的烟的牌子各不相同,一般的免税的烟有大卫杜夫、七星、三五、万宝路、红双喜等牌子。船上的免税烟酒主要用来靠港时候招待用,有些港口招待烟用的非常多,一次十几条甚至几十条都有可能。除了招待之外,如果船上的船员有抽烟喝酒的,也可以去买。抽过烟的船员朋友应该都知道,如果是自己抽的话,首选的香烟应该是红双喜了。不是因为红双喜香烟多么的高级,而是因为大家抽的比较习惯。有些船员房间的桌子上除了有红双喜香烟之外,还有中华等高级香烟,但是大家都选择抽红双喜而不是华子。像红双喜的免税香烟,价格不是很贵,最便宜的一条也就四个多美元,换算下来一包只要三块多人民币,最贵的也不过一二十美元一条,也就是十多块人民币一包。像之前有一位船长抽到船员递给他的芙蓉王香烟之后感叹说,他在船上一个月工资七万多,抽的却是3块钱一包的红双喜香烟。并不是说船长抽不起贵的香烟,而是船长跑船这么些年一直抽红双喜的香烟,已经习惯了。如果在陆地上,不要说七万多块钱一个月,就是一万多块钱一个月的人,抽的烟估计都是至少二十块钱一包以上了。3块钱一包的香烟,在陆地上估计是没有吧,现在陆地上便宜一点的香烟很难买的到,像在我们这边五六块钱一包的香烟非常抢手,经常性的缺货。其实船员比较习惯抽红双喜香烟,之前听人说过很重要的一个原因就是因为其它牌子的免税香烟都是生烟叶,而红双喜香烟在这方面要稍微好一点。红双喜香烟除了有盒装的,还有罐装的,一罐红双喜香烟一般的是50支,相当于两盒半的样子。相比较盒装的香烟,大部分船员都是习惯抽罐装的香烟。其实不光是船员喜欢抽红双喜的香烟,就是陆地上很多人也是比较喜欢抽红双喜的香烟。就像之前我有一次在香港下船休假,在机场的时候买了两条双喜的免税香烟,折算下来大约是十几块钱一包。虽然都是免税香烟,但是好像在机场免税店买的烟比在船上买的要贵一些,可能是免税的力度不一样吧。回家之后我将买的双喜香烟送给我那些抽烟的亲戚抽,他们都说很好抽,具体怎么好抽法,他们没有说我也不太清楚。我个人觉得可能是性价比比较高吧,毕竟是免税的香烟,价格要稍微便宜一点。当然红双喜的香烟分很多不同的规格,不同的规格抽起来可能感觉不太一样,我不抽烟,具体也不太清楚,只有抽过烟的船员朋友才能体会的到!
船员帮 2023-12-27
【11月-12月】最新海员全国海事学校开班计划 11.04
1✦四小证更新    开班啦江苏:每周二、每周六、每周日  南京:每周六、每周日武汉:每周一、每周三浙江:每周二、五    11月29日(宁波)辽宁:每周四     11月7日、14日     11月21日、28日江西:每周二山东:11月10日、13日            11月17日、20日福建:每周三、每周四           11月8日    秦皇岛:每周三河南:11月8日/22日九江:11月中旬安徽:每周一、每周三培训时间:一项一天2✦小证初培    开班啦武汉:11月29日            11月11日(Z06)            11月20日(Z09)            11月12日 海事局大操            11月13日 (T11)            11月20日 (T12)山东:11月6日(Z02)            11月6日(Z04 Z06)                         11月13日(Z05 Z09)            11月7日 小证组合            11月8日(E01)上海:11月份福建:11月13日(Z02)         11月6日 小证组合         11月7日(Z05)        11月27日(Z07 Z08)泉州:11月6日 小证组合            江苏:11月8日 小证组合秦皇岛:九江:11月中旬辽宁:11月13日(Z02/04/05/07)11月21日( Z01)11月27日(Z04)11月14日(Z08)3✦水手、机工初培    开班啦江苏:11月20日(全套包Z02)福建:11月6日           11月5日(水手全套)武汉:11月15日      (机工/水手强化班)辽宁:11月20日山东:11月7日            11月13日机工/水手单证河南:11月下旬九江:11月1日 小证组合+英语      培训时间:3 - 4个月4✦一年制三副、三管    开班啦广东:11月份武汉:11月份福建:11月份辽宁:11月份江苏:每月定期开班山东:2024年2月27日      培训时间:13个月5✦职务晋升:二副,二管,三副,三管  开班啦武汉:11月份福建:11月8日江苏:11月20日         山东:2024年2月27日      培训时间:6 - 7个月6✦职务晋升:船长,老轨,大副,大管  开班啦福建:11月16日上海:11月份武汉:11月13日(大管强化班)11月16日(大副/老轨/船长强化班)2024年1月9日(船长)  培训时间:3.5 - 4个月7✦G证初培    开班啦江苏:11月10日、27日武汉:11月14日/24日            11月18日(G证强化班)福建:12月4日山东:11月10日            12月10日辽宁:11月15日培训时间:45天左右8✦新版MLC大厨证    开班啦江苏:每周三          11月7日武汉:11月份山东:11月7日、28日九江:11月中旬安徽:每周一培训时间:3天左右9✦厨师初培    开班啦福建:11月份山东:11月7日培训时间:2个月左右10✦客滚证初培    开班啦山东:11月17日(T06-1)           11月23日(T06-2/3)培训时间:3天左右11✦客滚证更新    开班啦山东:11月10日、21日培训时间:2天左右12✦电子技工初培    开班啦山东:11月7日培训时间:3-4个月13✦海乘初培    开班啦山东:11月7日培训时间:3个月左右14✦油化证初培  开班啦福建:11月11日(T03)       11月7日、12月5日 油化山东:11月9日、20日武汉:12月6日(油化全套)            12月8日(液化气全套)江苏:11月8日浙江:11月8日(T02)           11月25日(T01)       T01培训时间:11天T02培训时间:9天T03培训时间:9天
船员帮 2023-11-04
关注微信公众号



船员帮 帮船员

专为百万船员打造的一站式服务平台

 联系电话:13166192591
 传真:021-60719667
 邮箱:baoglyuhang@163.com
 地址:上海宝山区淞桥东路联合滨江大厦