8月12日晚间，潍柴动力发布公告，公司董事会收到谭旭光提交的书面辞职报告。潍柴动力称，谭旭光因年龄原因申请辞去公司董事长/法定代表人、董事、战略发展及投资委员会主席等职务，并确认与公司及董事会无任何意见分歧，亦无任何与辞任上述职务须提请公司股东注意的事项。辞任上述职务后，将不在公司任职。潍柴动力提到，截至公告披露日，谭旭光先生持有公司股份5884.26万股，将严格按照《公司法》《证券法》《上市公司董事、监事和高级管理人员所持本公司股份及其变动管理规则》等法律法规及相关规定对其所持公司股份进行管理。同日，潍柴动力2024年第六次临时董事会审议通过了《审议及批准关于公司董事长变更的议案》。鉴于谭旭光辞任上述职务，选举董事马常海为公司第七届董事会董事长、战略发展及投资委员会主席，并为公司法定代表人，任期为自公司2024年第六次临时董事会决议作出之日起至公司第七届董事会届满之日止。简历显示，马常海出生于1974年4月，山东大学法学学士，教授级高级政工师。现任潍柴动力股份有限公司董事长，山东重工集团有限公司党委委员、副总经理，潍柴控股集团有限公司党委书记、董事长、总经理，潍柴雷沃智慧农业科技股份有限公司党委书记、董事长等职；1997年7月加入潍坊柴油机厂，历任潍柴控股集团有限公司党委副书记、副总经理、董事会秘书、合规总监，潍柴动力股份有限公司党委书记、监事等职。潍柴动力表示，马常海除在公司实际控制人山东重工集团有限公司任党委委员、副总经理，在公司控股股东潍柴控股集团有限公司任党委书记、董事长、总经理等职外，与持有公司5%以上股份的股东、实际控制人、公司其他董事、监事和高级管理人员不存在关联关系；未持有公司股票；不存在不得提名为董事长的情形；未受过中国证监会及其他有关部门的处罚和证券交易所的纪律处分；不存在因涉嫌犯罪被司法机关立案侦查或涉嫌违法违规被中国证监会立案稽查，尚未有明确结论的情形；非失信被执行人；符合有关法律、行政法规、部门规章、规范性文件、交易所股票上市规则及其他相关规定等要求的任职资格。潍柴动力官网显示，公司成立于2002年，由原潍坊柴油机厂作为主发起人、联合境内外投资者发起设立，是中国内燃机行业首家在香港H股上市的企业，也是首家通过换股吸收合并方式实现“H to A”两地上市的企业。拥有潍柴动力发动机、陕汽重卡、潍柴雷沃智慧农业、法士特变速器、汉德车桥、火炬火花塞以及德国凯傲、德国林德液压、美国德马泰克、美国PSI、法国博杜安、加拿大巴拉德等国内外知名品牌。7月15日，潍柴动力发布《2024年半年度业绩预告》称，预计上半年归属于上市公司股东的净利润54.60亿元–62.40亿元，比上年同期增长40%–60%。潍柴动力称，2024年上半年，公司积极推动业务和产品结构优化，强化落实降本增效措施，盈利能力显著增强，业绩实现同比大幅增长。

10月21日至25日，MISC集团高级船员研讨会（MISC SOMC）在中国上海成功举办。本次研讨会由森海海事协办，是MISC集团时隔十二年再次在中国举办的一次大型高级船员领导力培训与交流盛会。24日下午，MISC集团为近期获得提职的高级船员举行了一场庄重的提职仪式。其中，马来西亚籍华人女船长刘德慈参与了本次MISC集团提职仪式。借此机会，森海董事长赵玮先生与刘船长相约共话，并请刘船长从女性船员的角度，为我们分享她从航海实习生到船长的成长经验，以及对追逐航海梦的女性们的真诚建议。“家人的支持、公司的选择、自己的努力……都非常重要。”“不论男性还是女性，在我看来，我们不过都是在以一种专业的态度做我们分内的工作。”

7月16日，工业和信息化部发布我国2024年上半年造船业最新数据，中国造船业三大指标继续稳步增长，全球领先。2024年1—6月，我国造船完工量2502万载重吨，同比增长18.4%；新接订单量5422万载重吨，同比增长43.9%；截至6月底，手持订单量17155万载重吨，同比增长38.6%。1—6月，我国造船三大指标以载重吨计分别占全球总量的55.0%、74.7%和58.9%。高端船型订单饱满 利润同比增长近2倍据央视新闻消息，在16日公布的中国造船业数据中还有一项非常亮眼的指标，就是利润额。今年前5个月，中国造船业的利润总额同比增长了近2倍。最新数据显示：1—5月，全国规模以上船舶工业企业实现营业收入2532.4亿元，同比增长26.3%；实现利润总额160亿元，同比增长187.5%。中国造船业出口额持续增长。除了订单越来越多，利润越来越高，在今年上半年的数据中，还有一个明显的变化，就是越来越多的国外船东把订单投向了中国船厂，全球每10份造船新订单，就有超过七成流向中国。我国造船出口额持续增长。

各船员用人单位（个人）：为满足各船员用人单位的需求，根据中华人民共和国海船船员适任考试和发证规则要求，我校定于2024年8月2日开办船长、大副、轮机长、大管轮职务晋升岗位适任培训班。即日起开始报名，现将相关事宜公布如下：一、培训时间及要求：1、职务晋升船长、大副、轮机长、大管轮的培训时间为3个半月- 4个月。培训费：8000元/人，不含教材费。2、此培训必须全日制脱产培训，保证出勤率，因缺课等个人原因造成取消培训资格等后果自负，培训费不退。3、考试规费自理。二、住宿说明：学校提供住宿，住宿标准为单元房2人间,优惠后住宿费4000元。三、报到日期：2024年8月2日四、开始上课日期：2024年8月5日五、参加培训学员需提交的材料：海船船员服务簿（含记分附页）、海员证和护照的原件及复印件各两份，身份证原件及复印件1份（有重复海上资历的船员需提供证明材料），2张白底小2寸彩色证件照。申报无限航区培训无出入境记录或无无限航区资历者，可提供船舶最低配员证书复印件加盖船章。

40年前全国人民都在为各种副食而奔波的时候，我邻居大哥已经从母校毕业上远洋船做驾驶员了。有段时间出去远洋，好久没有见到他了。有一天他出现在我的面前，原来他的远洋船就停在复兴岛定海桥外面的江心上。他带领我们从小一起长大的孩子们乘定海桥交通艇到了他停在江心的船上。我好奇地看着这艘远洋巨轮，按捺不住激动的心情，追着邻居大哥问这问那。看着驾驶台的那一堆眼花缭乱的开关和仪器发呆了。我想如果我也是海员那该多好啊！午餐时间到了！我跟着邻居大哥到了餐厅里面打菜，看着厨房间内飘着肉香的菜肴，肥的漏油的红烧肉散发出喷喷香的味道，顿时口中馋吐水嗒嗒滴。大哥在房间小桌子上摆满了罐头食品，还有市面上喝不到的青岛啤酒。在我的印象中就如北方家的姥爷、姥姥说的土话：吃香的喝辣的。呵呵，上海人家的外公、外婆烧出来的是：甜蜜蜜的精致苏式菜肴。这一顿船菜之后成了我选择当远洋海员的动力之一，感觉船上的伙食太好了。后来鬼使神差，我还真的步邻居大哥后尘，来到了大哥的母校，来到大哥的课堂、师从同一位老师学习航海驾驶了。毕业上船感觉不要太好！姥姥的吃香的喝辣的愿望实现了，外婆家精致小菜风味缺少了。原来，船上的伙食原来跟靠泊黄浦江的远洋不一样！因为靠港了，船上的伙食得到了补充，垂涎欲滴的翠绿蔬菜、新鲜的牛羊鱼肉塞满了伙食仓库。这伙食当然好的！当长途跋涉的远洋开始了，这船上的伙食就如王小二过年——一年不如一年了。先是蔬菜渐渐在餐桌上少了，再过一段时间就是白菜土豆丝、洋葱卷心菜，最后酱菜萝卜头了，海员对牛羊鱼肉基本上不动筷子，厌了！当我成为船长后，发现船上的伙食好坏与船舶的安全、海员的脾气好坏密切相关。不了解海员的还真的不知道个中原因呢。首先，谈论一下中国海员的伙食性质是“农耕文化”的产物由于所在地区经济条件、吃喝的风俗习惯、食材的不同，来自于东南西北的海员口味大相径庭。而外国船的海员没有这么复杂的伙食问题，他们只要《列宁在十月》中瓦西里的一句台词就够了：“面包会有的、牛奶也会有的！”外国海员只要有面包、蔬菜色拉、咖喱土豆牛肉就行了。过去，从南到北的远洋公司都是招募本地区的海员，船上伙食的滋味很符合全船海员的胃口。一艘船舶上配备的大厨籍贯也决定了船上伙食味道特点。北方的“一锅炖”、南方的“药材煲汤”，吴语地区的讲究的是精致小菜。所以，采购的伙食也是非常有区域性的特点。船上的饮食满意了，海员之间的关系就和谐了。也就有了远洋公司最著名的不成文的船舶管理座右铭：“一个好的大厨顶得上半个政委！”大厨认真负责，每天菜肴可口，船上的氛围和谐；大厨“混蛋”，连政委都管不好船上海员。在外派的时候，我动用一切力量，费了九牛二虎之力才把一个不作为、据说在公司中有背景的大厨炒了鱿鱼。此事件引起了公司某个领导极大不满，但为了船舶安全和海员的健康，我必须这样做！当然这还不是船舶的问题。那些从来没有船舶管理经验的领导看到超市摆放物品的方式后，脑袋一怕，灵机一动让船上菜库和干货库也来一个混蛋的“超市化管理”。结果，船舶在大风浪中，干货库变成了瓶罐的瓦砾了，地上一团黑乎乎的油盐酱醋流淌，成了“一锅端！”干货库“超市化管理”菜库呢？蒙在塑料筐内全部发黄腐烂了，绿色在餐桌上变成奢望了。接下来的就是土豆白菜的天下了。所以，我非常痛恨这些不懂装懂，指手画脚的外行领导！整齐划一，实用吗远航中海员们的食欲下降，影响了健康不说，也影响了海员之间的关系，而直接矛盾都是指向大厨！大厨有的时候真的很冤枉、也很无奈。巧妇难为无米之炊，你说没有了食材，调料，怎能做出琳琅满目、可口的饭菜？一些海员的情绪就开始发飙了，有些船舶厨房的餐具不翼而飞了。随着历史的发展，沿海地区海员的萎缩，渐渐移向内陆地区了。船上伙食的口味也随着改变了，由于待遇、社会对海员职业的不了解，矛盾也增多了。尽管，在国际海事劳工公约中也对伙食管理提出了严格的要求，但是在船上的伙食永远成了船长船舶管理中的难题。再则，当与海员不搭界的港口管理部门和做船舶伙食供应的供应商，听说了海员调整了伙食费，也开始动脑筋想办法了，伸出了贪婪的贼手，在海员身上做“雁过毛拔”的勾当了。海员伙食内外交困的问题已经成为海员职业的不稳定因素之一。存在如下几个问题：过去计划经济时代和物质匮乏的条件，海员得到了政府部门的关照，船舶伙食由外轮供应公司平价和优惠价保障。所以，个别港口的检疫机关仅是羡慕而不会对窥视海员的伙食，对供应公司提供的伙食保障不说二话。弄清一个问题：动植物检疫主要是控制外来植物的病毒入侵和局限于保护本国动植物宝贵资源、如禁止出口的珍稀动植物才设置的检查。对于海员带上船蔬菜根本不在此范围中。但某些检疫机关美其名曰为了保障海员身体健康，做“狗拿耗子多管闲事”的事了，管起海员伙食来了。说菜市场中的蔬果和海鲜都没有经过检疫，这些都是不安全食物，禁止带上船！天那！被检疫机构这么一说，我们海员才知道中国民众现在吃的都是不安全食物！他们要求伙食一律在经过检疫机关批准的供应商供应，不得海员擅自上街购买伙食。很多港口都经过“批准”的供应商垄断伙食供应，哄抬物价，无恶不作！以比市场高出数倍的价格逼迫船上购买。你不买，哼，给你船舶好看。海员弟兄自己去购买，供应商“官匪勾结”，让门卫阻拦，死活不让海员自购伙食进港。这在中国南北港口司空见惯的问题。某次，我船靠泊某北方大港，经过远航后海员弟兄等不及供应商上伙食，马上下地到菜市场购买了很多海鲜、蔬菜，准备晚上痛快吃一顿回国的美好晚餐。可是当海员弟兄采购了少量伙食进港时却被港口门卫“依法扣留”了：“本港口规定船舶伙食只能由某供应商供应，其他到市场上购买的蔬菜和海鲜都是未经检疫的可疑食品，不能上船！”港口门卫不顾毒辣辣的太阳暴晒伙食，横竖阻扰海员。我听到汇报后，马上拿了招待烟奔跑到门卫，我好说歹说了很长时间，他们还是不放，还将香烟作为行贿的证据。我十分痛恨这些门卫，最后为了维护海员利益不得不借助钟馗打鬼了。我不买账直接找到港务局头那里，表明了我的身份并说某某是我的同学。头一听，马上一个电话给了门卫，这才了断了事件，我顺便也将两条香烟拿回船舶。门卫见状：“船长，给我们的烟留下！”我头也不回地返回船上：“这帮子土匪！”海员弟兄购买的海鲜都变质不能食用了，我心痛啊！有些供应商为了上船外轮方便贿赂官员，在某些港口也成为了阻扰海员自行购买伙食的势力。某次在浙江某大港，同样的事情又发生了。我那一套震慑办法不能用了。管我们海员出入境的机构大权随时让船长难堪。所以，为了保障海员伙食费的合理使用，我告诫海员弟兄：要吃好的伙食，我们还是分批下馆子吧。我所在的公司在这方面做得很到位，伙食都是固定在上海某个价格公道的供应商供应。就是船靠外地合适港口都会及时让供应商将伙食送到船上，他们还将伙食按要求整齐堆放在伙食仓库内。公司每年都会让船长、政委、伙委会和大厨评价供应商的伙食品质。供应商也会主动要求船长提出改进意见。数年的伙食管理的经验和我的坚持不懈的建议，公司摒弃了官僚的“超市化管理”方式并推广了我的蔬菜管理的方法，船舶上伙食保管得到了提升。在远洋船上要把伙食问题搞好，需要公司、船长动用一切社会力量，还有海员兄弟们的理解和配合。我们的集团公司船舶基本做到了伙食费专款专用，我们船长、政委带头杜绝挪用伙食费，确保海员的伙食利益、船舶安全和海员身心健康！

近日，招商轮船液化天然气运输有限公司（下称“招商气运”）在香港招商局大厦35楼举行办公室乔迁暨东升液化天然气船舶管理有限公司（下称“东升船管公司”）揭牌仪式。招商轮船总经理王永新出席仪式并致辞。招商轮船监事会主席孙湘一，副总经理兼招商气运总经理徐晖，副总经理孙剑锋、黄茂生，总经理助理张金提参加仪式。在仪式上，王永新对招商气运办公室乔迁和东升船管公司揭牌表示祝贺。他指出，尽管两家公司成立时间不长，但所承担的使命非常重要，这不仅标志着招商轮船和NYK、中海油的合作取得了新进展，也是招商轮船在LNG（液化天然气）领域迈出的坚实一步。王永新强调，招商气运要借鉴各方先进经验，打造成为卓越的LNG船舶投资运营管理平台。同时，东升船管公司要依托NYK和中海油两方的完备产业链，不断提升自身实力。希望两家公司能够以此次仪式为新起点，在各方的共同支持下，共同为招商轮船打造成为世界一流航运企业再建新功。在揭牌环节，王永新、徐晖与NYK高级总经理大久保正见以及中海油能源发展采油服务公司CTLNG公司副总经理高薇共同为仪式揭牌。随后，王永新向招商气运赠送大船LNG船船模，孙湘一向东升船管公司赠送大船LNG船船模作为纪念品。此外，其他股东也向东升船管公司赠送了纪念品，以示庆祝。值得一提的是，如此前信德海事网在《300亿大单！山东海洋能源、招商轮船、交银金租都有参与！》一文中报道，3月31日，招商轮船与卡塔尔能源公司(QatarEnergy)在卡塔尔首都多哈就6艘17.4万立方米大型LNG运输船项目签署长期期租协议。这意味着，招商轮船在液化气运输业务领域取得重大突破。

朋友们总觉得船舶下水或者从船厂首航一定要举行一个“婚礼”，其中一个礼仪是国际惯例“掷瓶礼”呢？衣羊船长就给大家完整地讲一个“漂流瓶”的故事。在古代船舶下水出航的时候，亲朋好友和妻儿老小都会到海边去送别海员。为了探索海洋，那些水手驾驶最简陋的木板船，带上朗姆酒和香槟酒、有限的补给去探险航海，以期发现大洋尽头的那边风土人情或宝藏。但是，没有航海常识的水手常常随波逐流，漂到大洋不知哪个地方去了。偏偏遭遇大洋不可预测的恶劣天气侵袭而折戟，几乎所有冒险的水手都有去无回。当船舶遭遇不测之前，水手们在慌乱把遇难情况写在纸上，装入酒瓶里蜡封后抛入大海任其漂流，寄希望瓶子能被其他船只或岸上的人所看见。也就是说“漂流瓶”成为最为原始的通讯工具。曾经衣羊船长在年轻的时候，在北太平洋日期变更线那里，根据洋流情况，投掷了一个“青岛啤酒瓶”作为漂流瓶，以期能够在不远的将来像收到信一样收到漂流瓶。可是衣羊船长已经老了，还是没有收到40多年前“邮寄”的漂流瓶。所以，每当海上风暴骤起或航船逾期未归时，海员们家属便集结在岸边祈祷、期盼亲人能平安归来。然而残酷的事实却每每打碎人们的愿望，绝望中人们仅能偶尔见到那令人心碎的漂流瓶。由此，航海人的家属都把“漂流瓶”作为灾难的象征。于是在古代宗教人士的主持下，为了祈祷船舶能够安全回归，就有了将酒瓶砸碎的仪式。后来随着时代的发展就把敲碎香槟酒瓶作为了新船下水或首航的航海习俗仪式了。“掷瓶礼”的由来可追溯至公元前。为了祈求船舶平安，便有了“掷瓶礼”，祝愿海上不再有那样的漂流瓶并使酒的醇香布满船头，驱邪消灾。所以香槟在船头摔得越碎越好，如此预示新船将永远平安。在古希腊，船舶下水时人们头上戴着橄榄枝做的花环，喝着酒表示对诸神的敬意，并用水倾注于刚完工的船上作为赐福的象征。你是否注意过，衣羊船长在远望1号上经常说船舶是女性。这是西方流传着这样一个航海典故，这也成了中国交通部出的考高级船长职称的英文翻译考题，所以航海习惯上，船舶的性别是阴性，称呼船为“她”而不能用“他”。由此航海习惯上相同类型的船舶不能称“兄弟船”，而是应该称呼为“姊妹船”早先新船正式下水前，由一位德高望重的男人将一瓶香槟掷在船首击碎。人们感觉在船首举行敲香槟酒瓶非常有仪式感，于是“掷瓶礼”就出现了。香槟酒瓶一次性成功击碎，那么新船往后的航程也会一帆风顺。历史上第一次正式记载命名仪式就是由“教父”主持的！后来，考虑到船舶是女性，再则，海员的妻子都希望“漂流瓶”的悲剧不要再重演了，“掷瓶礼”的航海习俗就让女性来承担了。最早掷香槟的人，是百年前的维多利亚女王。1891年英国维多利亚女王主持“皇家亚瑟”号战舰建成下水仪式，她砸碎香槟酒瓶以示庆祝。战舰落成本身就非常荣耀，再以皇家命名，这种场合用香槟酒是再合适不过的了。

据媒体的报道显示，5月22日21时许，一艘上海开往日本冲绳的皇家加勒比海洋光谱号邮轮上发生一起惊险的漏水事故。据现场的视频显示，邮轮上一景观厅房顶突然遭遇严重漏水，大量水流瞬间喷涌而出，迅速淹没周围设施，让正在观看表演的乘客和船员们惊慌失措。5月23日，记者从皇家加勒比邮轮方获悉，在昨晚“海洋光谱号”270度景观厅的演出过程中，由于机械手臂误触发了天花板的消防洒水器，邮轮工作人员立即中止了演出，疏散了观演的宾客，现场没有人员受伤。目前，邮轮工作人员正对景观厅内的舞台和地毯等设施进行干燥处理，270度景观厅和270度咖啡厅仍然开放，邮轮上其他场地和活动正常进行。船方表示，邮轮在正常航行中，后续航线也不会受影响。对于在本航次上的乘客，邮轮上工作团队在5月22日开始已经进行了沟通，传达了有关情况。演出场所维护完成后，有关演出会在之后恢复如常，其他方面不受影响。

10月31日，ST锦港（600190）接连发布多项公告，内容涉及半年报、三季度报、计提信用减值损失、重大人事任命等，现将公告整理如下：1、发布2024年半年度报告及第三季度报告半年报显示，ST锦港上半年实现营业收入9.57亿元，同比减少42.58%，净利润亏损11.60亿元，去年同期盈利4527.57万元。据了解，ST锦港计提信用减值损失，导致公司利润总额减少11.93亿元。三季度报显示，ST锦港前三季度实现营业收入13.33亿元，同比减少39.57%，净利润亏损21.29亿元。其中，第三季度实现营业收入3.77亿元，同比减少30.27%，净利润亏损9.69亿元。此外，根据ST锦港收到的《行政处罚及市场禁入事先告知书》内容，公司应分别调减2018年至2021年营业收入21.20亿元、39.47亿元、24.82亿元以及0.75亿元；调减2018年至2020年营业成本21.00亿元、39.08亿元以及24.37亿元；调减2018年至2021年利润总额0.21亿元、0.39亿元、0.44亿元以及0.75亿元。此前，因无法在法定期限内披露2024年半年度报告，ST锦港股票自2024年9月2日停牌。根据上海证券交易所《股票上市规则》，在完成半年报披露工作后，ST锦港股票自2024年11月1日开市起复牌。需要关注的是，上交所对上述披露信息发来《监管问询函》，要求ST锦港补充关于前期财务造假涉及的财务数据更正、关于2022年以来的贸易业务情况、关于应收预付款项计提大额减值、关于相关合同的合规性和关于公司股东情况五大方面的信息，并要求ST锦港在十个交易日内书面回复，按要求履行信息披露义务。2、计提信用减值损失21.71亿元根据ST锦港半年度计提信用减值损失及第三季度计提信用减值损失的公告，公司2024年9月30日前形成、目前已逾期的贸易业务应收、预付款项合计金额21.71亿元。截至2024年10月11日上述款项全部逾期。2024年8月28日，公司已向法院对涉及合同金额7.69亿元申请诉中财产保全，共查封贸易客户银行存款392万元。由于逾期应收账款、预付账款金额巨大，半年报按净额11.93亿元单项全额计提减值准备，三季度报按净额9.78亿元单项全额计提减值准备。据了解，计提减值准备是指未来流入该企业的全部经济利益低于该资产现有的账面价值，包括坏账准备、存货跌价准备、固定（无形）资产减值准备等。通常而言，企业计提减值准备是由于技术更新、市场需求下降、固定资产损坏等因素影响企业未来收益。在近期公布计提资产减值准备的上市企业中，计提减值范围大多在1-3亿元之间。ST锦港披露的信用减值损失明细表显示：与销售合同对应的应收账款金额不到7亿元，占比约30%；与采购合同对应的预付账款金额则超过了14亿元，占比约70%。港口圈发现，逾期预付账款的前三家企业“中泓农合实业（江苏）有限公司、中新巨能（上海）供应链管理有限公司、中新宏源（上海）实业有限公司的实际控制人均为刘建民，实缴资本均为0，且中新宏源与中泓农合于2023年才刚刚成立，对于这样三家企业，ST锦港预付了超6亿元的资金，足以显示出其在经营及风险把控中的问题所在。3、聘任总裁、指定人员代行财务总监职责除多项经营公告外，ST锦港也于同日发布关于聘任总裁、指定人员代行财务总监职责的公告，宣布聘任丁金辉先生（简历附后）担任公司总裁，全面负责公司日常经营及管理工作，同时出任公司法定代表人；决定免去李挺女士副总裁兼财务总监职务，由财务副总监马壮先生（简历附后）暂时代行财务总监职责，履行高级管理人员职责，享受财务总监待遇，直至董事会另行聘任为止。此前，锦州港股份有限公司于10月27日收到公安机关及相关人员家属通知，因涉嫌违规披露重要信息罪，锦州市公安局决定对其公司副董事长兼总裁刘辉先生、副总裁兼财务总监李挺女士等人采取刑事强制措施。近两年来，锦州港频繁因违规减持、虚增营收、信息披露违法违规等原因遭到通报，暴露了其长年累月违规经营导致的病灶。此次随着领导班子“换血”、股票复牌，锦州港在经历重创后有了一次重新来过的机会，但面对“蒸发”的21亿元，如何破局仍是一道难关。附：丁金辉先生简历：丁金辉，男，1969年出生，汉族，中共党员，高级经济师。历任营口港务股份有限公司副总经理，中国营口外轮理货公司经理，营口港集装箱发展公司党支部书记、总经理，中国营口外轮代理公司经理，营口新世纪集装箱码头公司党总支书记、总经理，盘锦港业务部总经理，盘锦港集团有限公司党委副书记、总经理，辽宁港口集团有限公司战略企划部部长，锦州港股份有限公司董事。现任公司董事、常务副总裁，并兼任审计部经理。马壮先生简历：马壮，男，汉族，1970年10月出生，中共党员，硕士研究生学历，高级会计师。曾任锦州港货运船舶代理有限公司副总经理兼财务经理，公司计划财务部副经理、计划财务部经理，现任公司财务副总监兼计划财务部经理。

双方将共同推动海上通道建设，打造现代港航经济新业态，携手构建港航合作典范，促进港口航运业高质量发展。日前，海丰国际控股有限公司（简称海丰国际）与福建港口集团，在印尼雅加达签署战略合作框架协议。海丰国际首席执行官薛明元，福建港口集团党委书记、董事长陈志平，厦门港务控股集团党委副书记、副董事长、总经理陈朝辉，福州港务集团董事长陈剑钟等，出席了签约仪式。会上，双方分别介绍了各自企业在中国、印尼的业务及发展情况，并一致表示，在国家 “一带一路”倡议引领下，未来将依托海丰国际的全球航运资源配置，以及福建港口集团的港口区位优势，以“两国双园”为纽带，共同推动海上通道建设，打造现代港航经济新业态，携手构建港航合作典范，促进港口航运业高质量发展。今年1月，海丰国际曾与厦门港务控股集团签订了战略合作框架协议。未来三年，双方将继续深化战略合作伙伴关系，扩大、升级合作领域，重点围绕航线网络布局、国际中转、全物流服务链、跨境电商、腹地货源拓展、港口数字化转型等方面，开展全方位业务合作，携手构建区域港口与航运合作的典范，共同推动产业转型升级发展。据介绍，近年来，海丰国际在厦门港的航线布局不断强化，目前在厦门港运营的航线已达16条，集装箱业务量保持持续稳定增长。按照初步设想，海丰国际将厦门港定位为区域集装箱航运母港，布局全球航线，建立以厦门港为枢纽的国际中转路径，共同打造合作新高地。

有时候，需要改变；有时候，等待也是最好的选择。偶然看到的一篇爆款文章，来自同济大学高材生的感慨，遥想当初以软院的第一名转到号称同济大学王牌的土木工程专业，每个从这边毕业的无一不是行业翘楚，加上时代的红利，那会的土木工程专业，到哪里都是香饽饽，然而才过了十年，多少以土木专业为招牌的985、211，招录的分数一年比一年低，甚至垫底。从过去的这些年来看，土木比不上互联网，更比不上金融。已经不止一次从我发小口中听到这是夕阳行业了，他也是211的土木工程专业，好在有吃到土地政策的红利，而现在的土木工程专业在校生不是在筹划考研就是在筹划改专业的路上，毫无疑问，以后还愿意从事这个职业的，可能只能从技校培养。就像现在的大连海事大学，他们的招牌专业，船舶驾驶和轮机工程专业，招录分数一直都是垫底，进这学校的不是冲着公务员就是冲着211的名头过去，从这边毕业的学生，少有人愿意从事航海，而航海又需要源源不断的新人，怎么办呢？降低门槛，用我们老轨的话说就是，什么纹龙画虎的社会青年，临近退休的老年人，都来跑船了，最大的门槛，就是没有门槛，只要你吃得了苦，耐得住寂寞，航海来者不拒。质量一届比一届差，这多少与海洋强国，发展高质量的海员队伍宗旨有点背离。不管是土木还是航海，造成现在这种局面的很大原因是过剩！基建狂魔并不是空穴来风，本来应该是四五十年的基建任务，中国仅仅用了十年，高速发展，把土木工程行业推到风口浪尖，一批又一批的人疯狂涌入，很快人员就过剩了，赶上土地政策红利期的人，已经修成正果，而后面入场的，难逃韭菜命运。航海亦是，疫情三年，把海员培训浪潮推到有史以来的最高峰，要不怎么说有钱能使鬼推磨，不说社会青年，多少985、211看到这薪资行情，无论是在职的还是在校的，纷纷改行学航海，这在以前几乎是不可能的，一个只能从矮子里拔高个的冷门行业，摇身一变，变成热门行业。三十年河东，三十年河西。而航海只用了三年，疫情一过，一地鸡毛！看到这个圈子的乱像，海事开始发提醒，出政策限制、提高培训难度！在我看来这有点多此一举，不用三年，很快又会缺人，政策又得放宽了，除去高薪，这就不是一行能留得住人的行业，当没了高薪，人员的流失速度会超乎你们的想象，哪里还需要你们出台政策！皮之不存，毛将焉附。诗和远方是需要经济做支撑的，当月薪六千，上船还要交五千中介费的时候，生活真的也只有苟且了，每天睁眼闭眼都是生计，付出与收入不成正比，甚至所得的收入都难以维持生活开销的时候，所有的坚持将毫无意义，又谈何留人。亡羊补牢的各种政策，还不如提前想想怎么规范市场，怎么解决薪资拖欠问题，少点没有意义的登轮检查，加强服务意识，提高办事效率，在行使执法者的权利时，也请时刻记得为民服务、为企业服务、为船员服务！

都说“女人的第六感很准”，其实在我看来男人的直觉也是特别准确的，自从我做了船东代表之后，女三副给人的感觉明显不一样了，在此之前为了避嫌，即便我们平常的关系很好，住的房间又都在同一层，并且基本上是门对门的。但是每次面对面的交流，她也仅仅只是站在门口，并且不敢长时间的停留，自从前几天我对着女三副埋怨自己的升职导致几乎没有朋友之后，女三副似乎变了一个人一样。这天下午四点钟我从驾驶台下班返回到自己的房间内，刚刚推门进来，女三副穿着拖鞋睡衣直接跟着我进入了我的房间，可能女孩子穿着拖鞋走路比较轻，在加上之前女三副并没有出现过这种情况，当我进入房间偶然间的回头时，发现女三副正看着我笑着，当时我“哎呀”一声惊吓连忙问道“妹儿，这个点你不应该午休吗？你什么时候进来的”！看到我惊慌失措的模样，女三副笑着说道“看来领导最近心情不好呀！心不在焉的，我都站在你背后好几分钟了才注意到我”！听到女三副称呼我舒服，有时候做领导并不是一件容易的事情，于是我便认真地说道“还和之前一样叫二哥，要不然我生气啦”！看到我如此严肃，女三副立马改口道“行，二哥”！船员帮pro，赞12看着穿着随便的女三副站在我的房间里，虽然是素颜，但是此刻的她领口特别低，隐隐约约中似乎还能看到隐私部位，深海里面如果被人看到这一幕我岂不是跳进黄河也洗不清了吗？于是我赶紧说道“妹儿，你今天这是什么打扮啊！不像是你的风格呀”！听到我这样说，此刻的女三副调皮地询问我“怎么样？好看吧”？虽然我内心承认女三副和一直穿着工作服状态的她相比，此刻穿着睡衣的她更有女人味了，但是不敢有任何的非分之想，立马特别敷衍地回答道“好看”，并着急询问道“怎么啦？找我有什么事情吗”？此刻的女三副看着我一副特别正经地表情连忙说道“你不是说升职之后没有人来你房间了吗？你不是觉得下班后的日子太无聊吗？我过来陪你聊聊天不行呀”？听到女三副这样说，我也没有丝毫都避讳连忙笑着说道“妹，心意我领了，但是你赶快走吧，船上的流言蜚语我真的受不了，况且你还穿成这样，如果被别人看到了，你不怕舆论压力吗”？听到我这样说，此刻的女三副微笑地说道“我不怕，身子正不怕影子斜”！看着女三副一副天不怕地不怕的模样，我一边开玩笑似地推着她一边说道“你不怕，我怕”，就这样我强行把女三副推出了门外。在我看来女三副一直就是一个特别独立自主的姑娘，之前的行为从来没有如此轻浮过，男人的自觉告诉我这个姑娘应该对我有意思，其实这并不是我的自恋，我反倒希望女三副只是因为纯友谊看我无聊陪我聊天罢了，坐在房间里，回忆着水手小刘这几天的表现，真的特别令人失望，以我对小刘的了解，他肯定会很快认识到自己的错误，尽快找我道歉，可是事情已经过去两天了，依旧不见水手小刘的动静，此刻我似乎看不懂水手小刘的真实内心了，按理说他应该不是这样的人呀！在船的这段时间他一直再进步，这一次为什么如此执迷不悟呢？那么接下来又会发生什么事情呢？我继续讲述。船员帮pro，赞31晚饭后我独自一个人在甲板上闲逛，看着一望无际的海水，感受着夕阳西下的绝美风光，不自觉地我来到了船头位置，站在船头正中央的栏杆处，张开怀抱拥抱着船舶驶过留成的海风，此刻我似乎有一种征服大海的快感，就在此刻，驾驶台上面的一束激光灯吸引了我的注意，激光灯是我们驾驶台上面用来照射其他船舶达到避让的目的使用的，此刻正在值班的大副一直对着我照射，我自然明白其中的道理，肯定是有事情找我。于是我赶紧从船头下来走向了船尾的生活区，刚刚到达七舱的位置，大厨趴在驾驶台右侧的甲板栏杆上大声对我喊到“陈代表，船长找你呢”！听到大副这样说，我特别奇怪的大声询问道“什么事情呀”？此刻的大副双手做出喇叭状放在嘴边说道“我也不清楚，好像是水手和大厨闹矛盾了，征求你的处理意见呢”！听到大副这样说，我瞬间来了精神，正发愁找不到大厨的把柄呢，现在主动送上门来了，于是我第一时间回到了生活区里面，先是去了二楼的餐厅里面发现没有人，此刻的他们一定在船上房间呢，果然刚刚到达船长房间门口就听见船长在里面大吼，我轻轻地敲了敲门进去了，让我惊讶的是，和大厨吵架闹矛盾的人竟然是水手小刘，看到眼前的一幕，我瞬间惊呆了，心理暗暗想到“他们俩这几天好的像穿一条裤子一样，今天怎么突然闹矛盾了？到底是什么情况呀”！我还没有来得及多想，此刻的船长见我进来了，连忙看着他们俩说道“现在船东代表也回来了，你们俩的事情交给船东代表处理吧”！当听到船长这样说，我特别迷茫连忙询问“你们俩又怎么啦”？看着两个人一直低着头不说话，此刻的船长无奈地对我说道“我也没有听太明白，好像是因为你扣除了他们俩这个月的伙食费，两个人喝完酒之后吵起来了”！听到船长这样说之后，我才隐隐约约闻到空气中有一股淡淡的酒精味，我刚准备发脾气，此刻的水手小刘抬头对着我说道“哥，我们这次没有吃船上的公共食材，下酒菜是我们靠港时买的小零食”，看着水手小刘大言不惭地模样，我立马吼道“你还好意思狡辩啦！你知道在船上喝酒什么性质吗？真的是屡教不改，不想干的话现在回去就写休假报告，靠港时候就可以下船回家了”！毕竟大厨的岁数比我大，也是我们公司的老船员了，我这样骂水手小刘其实是一种指桑骂槐的心理，我相信聪明的大厨肯定能够听明白。其实在船上，驾驶员和轮机员是严禁值班期间喝酒的，但是大厨和水手这种职位下班之后喝点酒立马睡觉了，只要不影响明天的正常工作，船舶公司的意思就是睁一只眼，闭一只眼也就过去了，既然他们俩没有太过分的行为，我自然没有办法处罚他们。于是看了一眼旁边的船长平静地说道“船长，他们俩上一次拿着船上的公共食材当下酒菜被我发现了，这个月的伙食费坚决要给他们取消了，让他们好好长长记性，另外我和水手小刘平常关系走的近您也知道，出于避嫌的原因，这件事你来处理吧”！船长自然是个明白人，他知道我和水手小刘的关系一直很好，于是很严肃地对两个人说道“既然船东代表这样说了，你们俩以后注意点，再有类似的行为我就不客气啦，现在回去一个人写一份三千字的检查船员帮pro，赞61看着船长如此草率地解决了两个人的争端，我突然明白刚刚自己好像说错话了，那句“我和水手小刘关系不错”似乎被船长误会了，所以才选择如此草率地解决两个人的争端，但是两个人这一次的错误并不是太严重，船长虽然误会我的意思了，但是这样的处理结果也算公平。回到房间后，我内心纠结极了，大厨到底给水手小刘灌什么迷魂汤了，让水手小刘还陪着他喝酒。正当我百思不得其解的时候，水手小刘过来了，看到他沮丧的表情，我“哼”的一声并没有说话，此刻的水手小刘看到我再生气，立马给我进行了道歉，毕竟我和水手小刘已经不是同事这么简单了，我连忙询问道“你到底怎么回事？被大厨洗脑了吗？你现在好坏人都分不清了吗”！听到我的抱怨此刻的水手轻轻地关上门对我说“哥，你这一次真的误会我了，前几天我的确受了大厨的利用，你骂过我之后我就长记性了，但是今天和他喝酒我是为了帮你”，听到水手小刘这么说，我特别奇怪，连忙询问道“你帮我什么呀”？此刻的水手小刘立马走到我旁边小声地对我说道“你知道之前那个大副吧，就是差点当上船长那个，他现在虽然已经被开除回家了，但是和大厨一直联系着呢”，水手小刘突然这样说，还是挺让我意外的，我连忙询问道“现在在深海里面，完全没有信号他们是如何联系的，你不要骗我呀”！看到不相信，水手小刘解释道“前几天我们船路过一些群岛的国家，有一下午的时间有信号，我亲耳听到他们俩通话了，大副给大厨转了一笔钱，指示大厨想办法找你的证据，给你录音，到时候把你赶下船呢！你可得小心点”！看着水手小刘不像开玩笑的表情，我瞬间感觉到了人心的可怕，认真回忆起这一段时间，大厨总是想办法接近我，原来是这个目的呀！看来真得有所防备了。看我一直在沉思状态，此刻的水手小刘又一次给我说道“不仅仅是大厨，老轨这个人你也得注意点，他最近和大厨走的特别近，我怀疑也是为了针对你”！当水手小刘说到老轨这个人时，的确让我意想不到，不管是真是假，害人之心不可有，防人之心不可无呀！看着眼前这个突然成熟的水手小刘，我似乎有点不敢相信了，于是微笑地说道“兄弟，看来我真的误会你了”！听到我这样说，水手小刘委屈地说道“经常和你在一块，总得成长呀！前几天你骂我之后，我就知道这个大厨心术不正了，为了接近他，我刻意和他继续保持关系很好，其实就是为了帮助你打探消息，帮你坐稳这个位置，你对我好我知道，我帮你打探消息不仅是为了帮你，也是为了帮我自己，因为你厉害了，我跟着也沾光”！这才是我认识的水手小刘，此刻的水手小刘又继续笑着说道“哥，我以后不能经常来你房间了，我要继续和大厨保持好关系，方便为你打探消息，之前大家都知道我们俩关系好，有什么关于你的消息大家都不会给我说，现在你已经光明正大地骂我了，大家也知道咱们俩闹掰了，这样大家也愿意给我说实话了”！正所谓“大智若愚”，此刻水手小刘的一番话真的让我自愧不如，内心特别的温暖和感动，那么接下来又会发生什么事情呢？我继续讲述。看着水手小刘远去的背影，我内心暗暗想到“这个兄弟我果然没有看错”！可能因为水手小刘的行为的确让我感动了，本来到了我休息的时间，可是躺在床上的我迟迟没有睡意，回忆起和水手小刘相处的点点滴滴，真的特别美好，不知不觉时间已经来到了凌晨十一点，距离我上班的时间还有半个小时，我干脆直接起床去驾驶台吧，端着一杯泡好的咖啡我来到了驾驶台，女三副看到我上来之后特别惊讶地看了一眼时间笑着说道“哥，你是不是睡迷糊了，距离你上班好有半个小时呢，你今天算是早到了”！听到女三副这样说，我立马把水手小刘帮助我的事实给她讲述了一遍，毕竟女三副是这条船上我绝对信任的一个人，听完我的讲述，此刻的女三副也感动的一塌糊涂，连忙说道“没有看出来呀！一直傻乎乎的水手小刘竟然如此可爱，其实这一切都是因为你的为人风格，因为你平常对水手小刘比较好，帮助他的时候也比较多，关键时刻他选择忍辱负重回报你也是你应得的”！说完之后女三副看着我说道“哥，你还需要我帮忙吗？我也可以帮助你的”！听到女三副这个说，我连忙笑着说道“你一个小姑娘在船上好好值班干活吧，你能没事就往人堆里凑吗？你能没事就和大家喝酒吗？还像以前一样好好值班，好好地做一个与世隔绝的姑娘吧”！听到我这样说，女三副显然不开心了，连忙说道“我的智商不比水手小刘高吗？我如果想要打听一件事，肯定会手到擒来的，不相信我的话，你说吧，你明天就替你去打听”！看到女三副信誓旦旦的模样，我连忙笑着说道“我相信，你的能力我还是非常信任的，不过身子正不怕影子斜，我也没有必要刻意去留意某个人，只需要有点防备之心就行了，没什么事的，你的心意我领了”！很快时间来到了十一点半钟，按照我们船上提前半个小时的交接班规律，此刻已经到了女三副的下班时间了，我连忙笑着说道“好了，妹儿，你赶快回去休息吧，你的时间到了，你可以下班了”！此刻的女三副看了一眼时间说道“你都提前上来半个小时陪我值班了，我也不能不够意思，我也要晚走半个小时陪你值班”！说完便露出了耐人寻味的微笑，看到这一幕，此刻我的内心是非常忐忑的，我生怕此刻的女三副说出来一些其他话影响我们俩的正常友谊，看到我一脸抗拒的表情，此刻的女三副笑着说道“在房间里面的时候你为了避嫌可以躲着我，现在在驾驶台，我们俩正常地交接班，你总不能赶我走了吧，况且这又是凌晨时分，船上的其他人早已经休息睡觉了，不可能有人看到的，也不会给你造成舆论压力的”！听着女三副略带暧昧的言语，为了避免尴尬，我笑着说道“我怕什么舆论压力呀，二副和三副正常的交接班不是很正常吗？你愿意多待一会儿也行，刚好可以趁这个机会学习一些二副的知识”！听到我这样说，此刻的女三副“哼”地一声瞪了我一眼，此刻整个驾驶台在夜色地笼罩下似乎有了一种暧昧地味道，此刻的我瞬间不知所措了，只是尽可能地给女三副逃避话题，毕竟一旦说开连个普通朋友也做不成了。我相信女三副肯定能够感受到我的抗拒，此刻的她突然笑着问我“哥，你和我小姨是怎么认识的呀”？女三副说的自然是公司总部的女船东代表，我连忙笑着回答“我们俩曾经在一条船上待过，无形中就促成了好朋友”！听到我这样说，女三副笑着说道“我小姨可是一个极其难靠近的人，是一个特别厉害的女强人，她一直是我的人生的榜样”！说完之后，我还刻意强调道“妹儿，你可是孩子的姑姑呀！给孩子取一个好听的名字你也有责任”！听我我这样说，女三副自然明白了我的意思，默默地后退了几步笑着说道“你当爹了，你又那么有才，好意思让我帮你想名字吗？就不怕你儿子以后埋怨你吗”？就这样我们又闲扯了一会儿，女三副主动说道“二哥，我就不陪你值班了，我快困死了，我要回去休息了”！看到这一幕我赶紧笑着说道“好的，赶快回去休息吧，睡觉美容，别到时候嫁不出去了”！听到我调侃的声音，此刻的女三副笑着说道“放心吧，我这么优秀，以后肯定很抢手”！就这样我无形中化解了尴尬，幸亏我及时打断了女三副的话，如果她真的说出来之后，那以后我们正常的友谊也没了，在船上见面难免尴尬，现在这个结局挺好的，一切尽在无言中。

近期长三角海事政务服务“总客服”（400 80 12395）整理了咨询较多的问题有没有你关心的？一起来看看吧！问：我是一名船员，电子申报系统里资历正常，但服务薄上方船章只有船名，没有吨位和马力，也没有公司章，现在人已经下船。请问服务薄上这样签的资历可以作为换证证明吗？答:可以。但必须保证是船上真实的船章，申请换证时海事人员会核查该资历的有效性。问：我是非运输船船长，可以申请运输船船长证书吗？答:可以。持有仅适用于非运输船船长和大副适任证书申请消除“仅适用于非运输船”限制的，应通过《海船船员适任考试科目与项目》中“船舶结构与货运”科目理论考试和“货物积载与系固”项目评估，并完成不少于3个月货物运输内容船上见习，即可进行申请。 问：我是无限航区机工，报考沿海航区三管轮，现在已经通过考试，请问能不能直接申请航区扩大，发无限航区三管轮证书？答:不可以。申请适任证书航区扩大者，应当持有有效的沿海航区相同船舶等级和职务的适任证书，实际担任其职务不少于6个月，并完成相应的岗位适任培训。问：我公司已经申请过船名，但一直没办理登记，船名有没有有效期限？ 答:有。船舶名称预留通过之日起24个月内未办理船舶登记手续的，船舶名称自动释放。问：我的船舶无线电设备如发生变更，应当如何申请？答:船舶或设施无线电设备如发生变更，应申请水上移动通信业务标识码或电台执照变更，设备变更时应提交变更情况说明，在中国海事综合服务平台填写完整的无线电设备信息，并按要求上传：1.水上无线电行政许可申请函；2.申请人身份证明材料；3.委托书及受委托人身份证明材料；4.水上无线电设备配备表（适用于无线电设备变更的纸质申办）。中国海事综合服务平台网址：http://csp.msa.gov.cn