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我退伍老兵,如今当海员,月薪一万多,轻松自在,但也有很多无奈

作者:船员帮
类型:船员资讯
布于:2023-07-27 11:33:17
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2007年,从部队复员的我,和万千迷茫的年轻人一样,挤入了找工作的大军。一个偶然的机会,我成了一名国际海员,一边赚钱,一边四海为家。

我随着货船在海上漂流,装货、卸货。从一个港口到另外一个港口,从一个国家到另外一个国家,最长的航行长达45天。

做海员3年多了,我走了至少十几个国家,领略了不同国家和不同海域的风光。但是海员是一个高危职业,在海上会时常遇到难以预知的危险。

海上经常风浪四起,台风追着船只跑,恐怖的风声和不受控制的海浪拍打着摇摇晃晃的大船。晕船和时差常常困扰着我,但我很爱这份工作,因为它使我快乐,也让我衣食无忧。

(2005年,我在部队)

我是海员宝哥@海员宝哥,1983年6月出生在山东省济南章丘,也就是中国的“黑陶之乡”。不过章丘最出名的当属大葱和铁锅。

我的父亲和母亲都是农民,他们非常勤劳、善良。父母虽然不善言辞,却很爱我和妹妹。即使家庭条件不富裕,母亲每次去镇上赶集,都会给我们买新衣服和我们爱吃的食物。

我和妹妹从小生活在一个十分和谐的家庭氛围里,父亲很喜欢给我们做饭吃,母亲经常把庭院打扫得干干净净。父母的善良和踏实,也造就了我诚实、憨厚、质朴的性格。

不过,我小时候特别淘气,是村里的“孩子头”。学校只要放假,村里很多小孩子都会跑到我家来,我组织他们爬树掏鸟窝,下河捉鱼虾。

所以,如果街坊邻居家的孩子不知跑哪去玩了,去我家找一定能找到。那个时候虽然经济条件不好,但是非常快乐。

(我和船上的海卫通)

记得有一年大年夜,家家户户放过鞭炮之后,我和小伙伴就去捡那些没有被点燃的鞭炮。然后把那些鞭炮里的火药全部倒出来,组合成一个大的烟花。

没想到,当我们把那个自制的“大烟花”点燃之后,现场只听砰的一声巨响,邻居家的玻璃被炸碎了,还停了电。我和小伙伴们当时都吓坏了,拔腿就跑回了家。

那个邻居也许到现在都不知道玻璃是谁炸碎的,我从那以后再也不敢自制大烟花了。

小时候,我每天都在田野里疯玩,父母对我的学习也没有太大的要求,所以我的成绩并不好,也不爱学习。

1999年,我在电视上看到国庆50周年的世纪大阅兵,当整齐的队伍出现在荧幕上时,我被震撼了。军人的英姿飒爽深深地吸引了我,我当时觉得军人即威风又帅气。

于是1999年12月,我就报名参了军,那年我16岁。一开始在新兵连的日子感觉非常苦,部队纪律严明,一时难以适应。

但日子长了,就习惯了部队的生活。每天和战友们一起摸爬滚打,在部队整整8年的磨练,也使我的内心也越来越刚强。

我于2007年12月份退伍,至今还记得与战友们离别时的情景。那天我们哭成一团,在离开的时候才感受到战友之间的情份之深,每个人对部队的感情原来早就已经刻在骨子里。

虽然退伍后的人生之路会有很多的艰难,但是我们都不后悔把最好的青春年华献给军营。

2008年年初,25岁的我像一个懵懂的少年,自己干起了保安公司。汶川地震期间,我在北京接了几个保安公司的项目,当时招了五六十个人。

但由于我缺乏经验,再加上没有资质,所以公司没有经营下去。结果钱没赚到,自己的复原费也赔得一干二净。

为了生活,我不得不回家乡找工作。我在棉纺厂里做过工人,但工资每月只有3000元。于是,我又去日本呆了三年,做鸡肉加工的工作。

有一次,我在玩手机的时候,偶然看到网络上有关海员的一些信息,那是我第一次了解海员这种工作。因为感觉工资待遇也还不错,我就产生了试一试的想法。

于是,我联系了网上的信息发布者,结果是一个中介。要干海员这行,一般都得通过中介。为了得到这份工作,我交了13000元的中介费。

但做海员并不容易,首先要考取一个海员证,为了顺利拿到证书,在三个月的学习期间,我每天没日没夜的做练习题。

有句话说:“笨鸟先飞”,我就是那种肯吃苦,愿意为目标付出努力的“笨鸟”。

(2022年,我们在船上庆祝祖国国庆节)

国际海员对英语也有一定的要求,但是初中毕业的我对学习英语简直是一头雾水。没办法,只有用最笨的方式,学习傻瓜式的英语。

我不会发音,就在单词上标注读音相同的汉字,反复记忆。

最后终于可以和外国人进行简单的日常交流,说得虽然不标准,但总算能过关了。

而且,当了八年兵的我,有良好的身体素质,体检也没有任何问题。当我通过考试,并成功拿到海员证的时候,心里特别高兴。

但是,在正试工作之前,还要经过6个月的船上实习,实习期的工资一般不超过2000元。实习期过后,工资一般情况是一万左右。

我当时上船实习的过程也很波折,本来定好的船,我到上的时候就被通知疫情原因上不了。没办法,我只好回家等,这一等就是整整两个月。

第二次定好上船日期之后,准备实习时,又因疫情原因不能上,所以我又在家等了两个月。下面的人上不了船,船上的人下不去。

幸运的是实习期很顺利,2020年6月,我终于成了一名正式的海员。我第一次海上航行,是从中国到印度尼西亚,运送煤炭。

当我登上货轮时,不禁感慨那艘船真的太大了,大到我无法想象。广阔无垠的海洋对我这个内陆人来讲,显得格外神秘。我就像一个探索世界的小孩子,看什么都是新奇的。

船上住得还不错,每人一个单间,有独立卫浴,干净清爽。吃得也不差,每顿饭三菜一汤的标准。船上有专门的厨师做饭,伙食都是单位提供。有的船还配有健身房和桑拿房。

有时候我和同事们会在甲板上烤肉。当中国传统节日到来的时候,大家也会举办活动热闹一下。比如正月十五,就会举行猜灯迷活动,很有趣。

海员的工作是负责海上的运输,说的通俗点就是海运物流。从一个港口装完货,运送到另一个港口卸货。每次装卸的货物有好几万吨,甚至十几万吨。

一般的散货船都是运送煤炭、铁矿、金矿等等。集装箱船专门运送集装箱,还有专门的油船。海上的天气很难预测,遇上狂风暴雨、大风浪之类的情况,是常有的事。

有一次跟船去巴拿马,快到达目的地时,遇到了海上的大风浪,船身剧烈摇晃。风浪整整持续了三天,船也摇晃了三天。

我在床上躺了三天,一口饭都吃不下,全身难受得想一头扎到海里去。

那一趟回来的时候,在海上航行的线路是走大西洋,途径南非好旺角和毛里求斯,正好绕了地球一圈。

2020年8月,我跟船从中国出发到南美洲的委内瑞拉,当时是空船到达,我在那里呆了大半年,那个国家给人的印象就是经济不发达。

(2021年,我在南美亚马逊河,用旧物换的香蕉)

委内瑞拉的人很喜欢中国的方便面、香皂、洗发膏,我和同事就用这些东西换他们当地的特产。我回国时已是2021年,船上装了76000吨的铁矿石。

以物换物在海上航行是很常见的。曾经在印尼的时候,我们就用我国的VCD交换食物。除此之外,还可以用一些旧物换一些新鲜的大虾和螃蟹。

在南美洲,我们通常会用肥皂、洗衣粉或者废铁、旧衣服等物与本土人交换香蕉,或其他水果。那些部落的人就在海上划着小船,在巨轮下等待我们用栓着绳子的桶把东西顺下去。

有一次换得太多,导致我们自己船上连洗衣粉都没得用了。至于为什么换那么多食物,是因为船上的的伙食虽然很好,但全部是冷冻的。

如果海上航行时间较长,船上会冷冻10-20万元的食物,基本都是鱼、肉之类的。新鲜的瓜果蔬菜,只有靠岸才能吃到。

(我在加勒比海钓鱼)

有很多人认为,海员一定有吃不完的新鲜海鱼。我们在船只抛锚的时候确实会钓鱼。在巴拿马钓鱼都不用鱼饵,空着钩子就能钓两三条。

但是,当船在海上航行的时候,鱼如果不够吃了,还是需要在港口和当地的渔民用东西交换,或者用钱买。

我经历的最长的一次航行,是从中国山海关出发到巴西,单程航线就用了整整45天。途径好望角的时候,遇到了猛烈的台风。

大风浪加上大块大块密布的乌云,在海上营造出了特别恐怖的氛围。船员晕船是再所难免的。在那个时候,船绝对不能停下,一定要持续航行。

船长命令所有人禁止走出自己的房间,更不能到甲板上拍照,并开启了船上的蓄电设备,保证电力充足。而船长自己必须彻夜坚守在驾驶仓里,直到冲破风浪。


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13100箱“WAN HAI A17 曦春”轮命名
8月23日,韩国三星重工为万海航运建造的“WAN HAI A17 曦春”轮在巨济船厂举行命名仪式,张芷榕女士担任新船命名人。该系列船舶长335米,宽51米,最大吃水16米,采用新型主机并搭配多项环保节能设计,有效降低碳排放,提升燃油效率。此外,该系列船舶均已取得“智能船舶”(Smart Ship Notation)认证,可利用各项监控系统及通讯设备搜集船舶航行数据及设备运作状况,船东能够第一时间了解船舶的状态,确保安全可靠的海上运输服务。据悉,双方于2021年签署了13艘13,100TEU级系列船舶,“WAN HAI A17 曦春”轮是该系列船舶中的第10艘,8月下旬交付后将投入万海航运亚洲-北美东岸航线营运。该系列13艘船舶预计2025年下半年全部交付完毕。万海航运表示,新船陆续交付意味着公司自有船队的进一步拓展与升级,不仅提升了公司的运力,也强化市场竞争力,有助于公司远洋航线的经营与发展,为客户提供更加多元及优质的运送服务。
船员帮 2024-08-27
走私黄金50千克!案值约3000万元!多名船员被捕!
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龙年第一签!远海汽车船拿下大单 、海员故事
3月6日,陕西重型汽车进出口有限公司(陕汽进出口)与广州远海汽车船运输有限公司(远海汽车船)在古都西安签订COA协议。陕汽进出口总经理田超与远海汽车船总经理朱桂华代表双方签署协议。这是远海汽车船农历龙年签订的第一份COA协议,在惊蛰时节这一象征着新生与开始的时刻,携手陕汽进出口签订这份具有里程碑意义的战略协议,旨在为全球客户提供卓越的产品与服务,共同推动中国汽车产业链供应链融合发展,为中国先进制造业出海保驾护航。协议签订前,双方回顾了过往友好合作成果,并就未来海外业务合作、战略规划等方面进行了深入交流。双方认为,作为国内各自领域的头部企业,远海汽车船的航线服务与陕汽进出口未来规划目标契合、步调一致。双方表示,将以签订COA协议为契机,依托各自资源,不断增强合作互信、加强优势互补,持续深化在国际海运领域、物流供应链方面的合作,共同应对市场挑战,促进双方国际竞争力和品牌影响力不断提升。陕汽是我国大型商用车制造行业知名企业,产品覆盖重型卡车、重型车桥及汽车后市场等领域。陕汽作为中国首批整车及零部件出口企业,积极响应国家“一带一路”倡议,产品远销140多个国家和地区,出口量保持行业前列,已发展成为“一带一路”上的一颗璀璨明珠。远海汽车船是由中远海运特运、上港物流和上汽安吉物流共同出资设立的专业汽车船国际运输企业。公司在汽车船国际运输领域具备丰富经验和专业技术,以卓越的物流能力和灵活的运输方案赢得了客户的信赖,致力于打造世界前列的汽车船队,为中国汽车出口提供安全、稳定、可靠、高效、节能、环保的全程物流供应链服务。陕汽进出口销售支持部部长景航,远海汽车船市场总监唐安辉、市场部总经理陈小亿及双方相关人员参加签约仪式。
船员帮 2024-03-09
2024年3-5月,全国海事学校最新开班计划【2月24日】
船员开班,报名中~~~!武汉学校开班时间1Z01 Z02 Z04小证更新 2月28日 3月4日2三副三管职务晋升3月10日3Z06 /Z09新培3月1日4液化气T04新培3月13日5液化气T05新培3月8日/ 3月21日6油证T01新培3月13日7油证T02新培3月13日/ 3月27日8一年制三副三管3月10日9G证初培 4月5日10机工/水手全套2月27日 4月2日11船长老轨大副大管4月9日12海进江3月12日 4月2日14一年制三副三管(沿海)9月1日15驾驶适认证更新3月22日16轮机适认证更新3月22日17海乘/厨师新培4月2日18合格证全初培4月2日19G证模拟器4月19日一分钟填写简历,上船更容易!江苏学校开班时间1小证更新Z01 Z02 Z04 2月27日 3月1日2油化更新3月10日3小证初培Z01 07 083月6日4Z02初培3月4日5Z04 05初培2月28日6Z07 08 初培3月6日7G证初培3月1日 3月20日8水手/机工(含02)新培3月1日9水手/机工单证每月有班10电子技工大证全套每月有班111年制三副三管3月1日12三副三管职务晋升3月1日13大副大管职务晋升每月有班14油化初培3月1日15大厨MLC3月1日16三副三管实操强化培训3月1日17游艇培训开班报名3.1号开班3月1日
船员帮 2024-02-24
打算跑船,首选大型集装箱船
近两天连续有两位船员朋友给我发来私信,私信的内容是非常非常相似的,就是这两位网友都是即将毕业的航海类专业学生,在之前的双选会上已经签约了中介公司。而中介公司最近在推荐船东面试,询问他们的意见意向的船型是什么,这样中介公司就好做安排。中介公司说有集装箱船、散货船以及油船等等供他们选择,所以他们询问我的意见选择什么样的船型比较好。散货船、集装箱船以及散货船是目前最常见的三种船型,而且这三种船型的数量估计占了所有船舶总数的绝大部分。我自跑船以来是一直跑集装箱船的,所以我的意见肯定是首先选择集装箱船,最好是大型集装箱船,而且一直以来我都是这么认为的。我说首选集装箱船,很多人都会都觉得最不应该选择的就是集装箱船,因为他们觉得集装箱船靠港频繁而且靠港比较时间短,节奏太快人太累。关于这一点我不否认,如果是小型集装箱船,跑近洋航线,绝对有这个可能,两三天就停靠一次港口,而且每个港口就停靠个半天最多一天,的确靠港比较频繁人也比较累一点,不过这个也只是相对而言,并没有有些人所说的这么累。如果是跑的是大型集装箱船就不存在靠港时间短以及靠港频繁的问题了,大型集装箱船一般都是跨大洋航行,而且停靠的港口数量也比较少一点。大型集装箱船放大洋时间一般都有个十几天甚至二十多天,而且由于船比较大装卸的集装箱数量也比较多,所以在港口停靠的时间也比较久。像大型集装箱船在有些港口停靠三天甚至以上都是很正常的事情。就是停靠中国的上海宁波盐田等这些以桥式机多作业快著称的港口,也都能停靠至少一天以上的时间,靠港时间不算很短了。除了上面所说的小型集装箱船可能存在靠港时间短以及靠港频繁人比较累这样不足之外,剩下的都是优势了。首先差不多吨位大小的所有船舶中,集装箱船所配备的主机马力是最大的,而且机舱空间也是比较大的。对于轮机部船员来说,虽然机械设备大一点,可能保养工作要多一点。但是机舱空间大,保养工作做起来方便一点,而且同等条件下机舱温度也相对偏低一点。其次是由于集装箱船主机马力大,所以船跑得也比较快一点,像集装箱船每小时跑20海里以上是很正常的一件事情。这样集装箱船放大洋时间相对来说就要比其它船要短一点,新鲜的蔬菜水果等伙食的补给要及时一点。当然这个不是绝对的,要看船上愿不愿意在国外购买伙食。再次就是集装箱船由于甲板上集装箱堆积比较高,所以相对应的驾驶台也就必须在更高的位置,因此集装箱船的生活区层数也就比较多从而导致集装箱船生活区空间很大,像有些集装箱船生活区有个七八层都是很正常的事情。另外就是现在大型集装箱船都是双岛型,驾驶台和生活区在船舶前面,机舱在船舶后面。这样生活区基本上没有什么噪音,生活区的环境舒适。最后就是集装箱船在装卸货的时候,由于是整个集装箱整体吊下或者吊上,根本就没有任何的灰尘,对船员在港口期间的生活没有任何影响。关于跑大型集装箱船的优势还有很多,以上我只是简单的列举几个,还有像集装箱船东一般船都比较多,提职比较快等等。相比较其它船型,集装箱船绝对是高大上的存在。当然我只是发表我个人的看法,至于怎么选择还是要看你个人,另外很多集装箱船东是需要面试的,也不是你想选就能选的。
船员帮 2023-12-01
GMDSS通用操作员培训开班通知
秦皇岛兴荣海事学校计划10月28日开展GMDSS通用操作员培训,请各单位及个人抓紧时间报名,名额有限,报名电话:林老师17621991825
船员帮 2024-10-24
“国际船员”寄来460万美金 一女子深信不疑
跑国际航运的船员在网络上和你交朋友,还要给你邮寄一个460万美金的包裹,顺便许一个美好的未来。这么荒诞离谱的剧情,你会相信吗?宁乡警方通报了一起典型诈骗案例。好在劝阻及时,7万元“清关手续费”才没有汇出去。“国际船员”寄来460万美金,女子深信不疑12月19日,宁乡某银行工作人员报警称,有人正在向可疑账户转账,疑似被骗。宁乡市公安局青山桥派出所接警后,民警立即将刘女士带回了所里询问情况。经询问得知,刘女士在网上结识跑国际航运的船员,要给她邮寄一个460万美金的包裹,需要刘女士先交7万元的清关手续费。船员帮pro,赞20“这是典型的电信诈骗,千万不要汇款。”民警吴耐新告诉刘女士,国际快递诈骗的本质是将感情作为糖衣炮弹,用网图或者是虚假的图片,建立帅气多金的人设,再加上日常的陪伴,获取受害者的信任和芳心。接下来用各种名义,邮寄“国际包裹”,让其代收,并谎称包裹是贵重物品、现金等等。“哪有什么外国帅哥,如意郎君?全都是骗子精心设计的一场甜蜜陷阱。”尽管事实摆在眼前,刘女士仍然很诧异,“我们一直聊得都挺好,他怎么能是骗子?”办案民警介绍,刘女士的家境并不好,为了不让她被骗,民警不得已“扣”下她的手机,替她保管一个月。自称遭受海盗袭击,委托女子帮忙保管460万美金据刘女士介绍,12月7日,她与李成在某群聊中相识,自称是在跑国际航运的船员,李成俊朗有型,谈吐幽默风趣,又懂得浪漫深情,深深地吸引了刘女士。船员帮pro,赞27近期,李成称货轮遭到海盗的袭击,其右腿中弹,害怕海盗将他存下的460万美金抢走。由于身边人都只是普通朋友,唯有刘女士才是他最信任的人。于是决定通过快递的方式邮寄回国,交由刘女士保管。想着对方如此信任自己,刘女士也毫无防备地告诉了对方自己的地址,还满心期待这个包裹。12月18日,刘女士收到一封国际快递公司发来的短信,内容显示包裹已经到达国内,但按照相关规定及政策要求,需要支付7万元的“清关费用”。邮件中还附带了收款账号等信息。男子的软磨硬泡,又承诺事后可以重谢,刘女士动了心。次日,刘女士便来到银行准备汇款,就发生了开头一幕。警方提醒,大家要提高防范意识,在网络交友时务必仔细辨别对方身份,尤其不要和陌生人有金钱上的往来,如遇被骗情况应及时报警。
船员帮 2024-01-07
船员考试作弊 当场被抓……
  2023年2月22—24日,江苏海事局于江北新区研创园考场组织开展08230201期海船船长和高级船员考试。     在本期第三场考试期间,个别考生神色慌张、眼神躲闪等异常行为引起了考官警觉。经重点观察和查验,考官终查获了2名使用电子作弊工具参加考试的考生。 这2人携带了针孔摄像头、信号传输装置、隐藏式耳机等电子器件实施作弊。依据《中华人民共和国船员考试考场规则》第十四条第(二)项规定第十四条考生有下列行为之一的,取消考生申考该职务下所有各科考试、评估成绩,并在一年内不得再次参加相应的船员适任考试:伪造、涂改证件、证明,或以其他不正当手段获取考试资格使用手机及电子作弊工具由他人代替参加考试或代替他人参加考试故意损坏计算机考试的软硬件设备威胁、诽谤、诬陷考试工作人员或其他考生考官当场取消了两名考生申考职务下所有各科考试、评估成绩,禁止两人自2023年2月23日起一年内再次参加相应的船员适任考试,并将处理结果录入海船船员管理系统。     依据《江苏海事监管领域信用管理规定》,江苏海事局拟将有关船员违规考试行为列入江苏海事监管领域“黑名单”管理。
船员帮 2023-03-17
远洋船员在海上的伙食和住宿条件如何?
40年前全国人民都在为各种副食而奔波的时候,我邻居大哥已经从母校毕业上远洋船做驾驶员了。有段时间出去远洋,好久没有见到他了。有一天他出现在我的面前,原来他的远洋船就停在复兴岛定海桥外面的江心上。他带领我们从小一起长大的孩子们乘定海桥交通艇到了他停在江心的船上。我好奇地看着这艘远洋巨轮,按捺不住激动的心情,追着邻居大哥问这问那。看着驾驶台的那一堆眼花缭乱的开关和仪器发呆了。我想如果我也是海员那该多好啊!午餐时间到了!我跟着邻居大哥到了餐厅里面打菜,看着厨房间内飘着肉香的菜肴,肥的漏油的红烧肉散发出喷喷香的味道,顿时口中馋吐水嗒嗒滴。大哥在房间小桌子上摆满了罐头食品,还有市面上喝不到的青岛啤酒。在我的印象中就如北方家的姥爷、姥姥说的土话:吃香的喝辣的。呵呵,上海人家的外公、外婆烧出来的是:甜蜜蜜的精致苏式菜肴。这一顿船菜之后成了我选择当远洋海员的动力之一,感觉船上的伙食太好了。后来鬼使神差,我还真的步邻居大哥后尘,来到了大哥的母校,来到大哥的课堂、师从同一位老师学习航海驾驶了。毕业上船感觉不要太好!姥姥的吃香的喝辣的愿望实现了,外婆家精致小菜风味缺少了。原来,船上的伙食原来跟靠泊黄浦江的远洋不一样!因为靠港了,船上的伙食得到了补充,垂涎欲滴的翠绿蔬菜、新鲜的牛羊鱼肉塞满了伙食仓库。这伙食当然好的!当长途跋涉的远洋开始了,这船上的伙食就如王小二过年——一年不如一年了。先是蔬菜渐渐在餐桌上少了,再过一段时间就是白菜土豆丝、洋葱卷心菜,最后酱菜萝卜头了,海员对牛羊鱼肉基本上不动筷子,厌了!当我成为船长后,发现船上的伙食好坏与船舶的安全、海员的脾气好坏密切相关。不了解海员的还真的不知道个中原因呢。首先,谈论一下中国海员的伙食性质是“农耕文化”的产物由于所在地区经济条件、吃喝的风俗习惯、食材的不同,来自于东南西北的海员口味大相径庭。而外国船的海员没有这么复杂的伙食问题,他们只要《列宁在十月》中瓦西里的一句台词就够了:“面包会有的、牛奶也会有的!”外国海员只要有面包、蔬菜色拉、咖喱土豆牛肉就行了。过去,从南到北的远洋公司都是招募本地区的海员,船上伙食的滋味很符合全船海员的胃口。一艘船舶上配备的大厨籍贯也决定了船上伙食味道特点。北方的“一锅炖”、南方的“药材煲汤”,吴语地区的讲究的是精致小菜。所以,采购的伙食也是非常有区域性的特点。船上的饮食满意了,海员之间的关系就和谐了。也就有了远洋公司最著名的不成文的船舶管理座右铭:“一个好的大厨顶得上半个政委!”大厨认真负责,每天菜肴可口,船上的氛围和谐;大厨“混蛋”,连政委都管不好船上海员。在外派的时候,我动用一切力量,费了九牛二虎之力才把一个不作为、据说在公司中有背景的大厨炒了鱿鱼。此事件引起了公司某个领导极大不满,但为了船舶安全和海员的健康,我必须这样做!当然这还不是船舶的问题。那些从来没有船舶管理经验的领导看到超市摆放物品的方式后,脑袋一怕,灵机一动让船上菜库和干货库也来一个混蛋的“超市化管理”。结果,船舶在大风浪中,干货库变成了瓶罐的瓦砾了,地上一团黑乎乎的油盐酱醋流淌,成了“一锅端!”干货库“超市化管理”菜库呢?蒙在塑料筐内全部发黄腐烂了,绿色在餐桌上变成奢望了。接下来的就是土豆白菜的天下了。所以,我非常痛恨这些不懂装懂,指手画脚的外行领导!整齐划一,实用吗远航中海员们的食欲下降,影响了健康不说,也影响了海员之间的关系,而直接矛盾都是指向大厨!大厨有的时候真的很冤枉、也很无奈。巧妇难为无米之炊,你说没有了食材,调料,怎能做出琳琅满目、可口的饭菜?一些海员的情绪就开始发飙了,有些船舶厨房的餐具不翼而飞了。随着历史的发展,沿海地区海员的萎缩,渐渐移向内陆地区了。船上伙食的口味也随着改变了,由于待遇、社会对海员职业的不了解,矛盾也增多了。尽管,在国际海事劳工公约中也对伙食管理提出了严格的要求,但是在船上的伙食永远成了船长船舶管理中的难题。再则,当与海员不搭界的港口管理部门和做船舶伙食供应的供应商,听说了海员调整了伙食费,也开始动脑筋想办法了,伸出了贪婪的贼手,在海员身上做“雁过毛拔”的勾当了。海员伙食内外交困的问题已经成为海员职业的不稳定因素之一。存在如下几个问题:过去计划经济时代和物质匮乏的条件,海员得到了政府部门的关照,船舶伙食由外轮供应公司平价和优惠价保障。所以,个别港口的检疫机关仅是羡慕而不会对窥视海员的伙食,对供应公司提供的伙食保障不说二话。弄清一个问题:动植物检疫主要是控制外来植物的病毒入侵和局限于保护本国动植物宝贵资源、如禁止出口的珍稀动植物才设置的检查。对于海员带上船蔬菜根本不在此范围中。但某些检疫机关美其名曰为了保障海员身体健康,做“狗拿耗子多管闲事”的事了,管起海员伙食来了。说菜市场中的蔬果和海鲜都没有经过检疫,这些都是不安全食物,禁止带上船!天那!被检疫机构这么一说,我们海员才知道中国民众现在吃的都是不安全食物!他们要求伙食一律在经过检疫机关批准的供应商供应,不得海员擅自上街购买伙食。很多港口都经过“批准”的供应商垄断伙食供应,哄抬物价,无恶不作!以比市场高出数倍的价格逼迫船上购买。你不买,哼,给你船舶好看。海员弟兄自己去购买,供应商“官匪勾结”,让门卫阻拦,死活不让海员自购伙食进港。这在中国南北港口司空见惯的问题。某次,我船靠泊某北方大港,经过远航后海员弟兄等不及供应商上伙食,马上下地到菜市场购买了很多海鲜、蔬菜,准备晚上痛快吃一顿回国的美好晚餐。可是当海员弟兄采购了少量伙食进港时却被港口门卫“依法扣留”了:“本港口规定船舶伙食只能由某供应商供应,其他到市场上购买的蔬菜和海鲜都是未经检疫的可疑食品,不能上船!”港口门卫不顾毒辣辣的太阳暴晒伙食,横竖阻扰海员。我听到汇报后,马上拿了招待烟奔跑到门卫,我好说歹说了很长时间,他们还是不放,还将香烟作为行贿的证据。我十分痛恨这些门卫,最后为了维护海员利益不得不借助钟馗打鬼了。我不买账直接找到港务局头那里,表明了我的身份并说某某是我的同学。头一听,马上一个电话给了门卫,这才了断了事件,我顺便也将两条香烟拿回船舶。门卫见状:“船长,给我们的烟留下!”我头也不回地返回船上:“这帮子土匪!”海员弟兄购买的海鲜都变质不能食用了,我心痛啊!有些供应商为了上船外轮方便贿赂官员,在某些港口也成为了阻扰海员自行购买伙食的势力。某次在浙江某大港,同样的事情又发生了。我那一套震慑办法不能用了。管我们海员出入境的机构大权随时让船长难堪。所以,为了保障海员伙食费的合理使用,我告诫海员弟兄:要吃好的伙食,我们还是分批下馆子吧。我所在的公司在这方面做得很到位,伙食都是固定在上海某个价格公道的供应商供应。就是船靠外地合适港口都会及时让供应商将伙食送到船上,他们还将伙食按要求整齐堆放在伙食仓库内。公司每年都会让船长、政委、伙委会和大厨评价供应商的伙食品质。供应商也会主动要求船长提出改进意见。数年的伙食管理的经验和我的坚持不懈的建议,公司摒弃了官僚的“超市化管理”方式并推广了我的蔬菜管理的方法,船舶上伙食保管得到了提升。在远洋船上要把伙食问题搞好,需要公司、船长动用一切社会力量,还有海员兄弟们的理解和配合。我们的集团公司船舶基本做到了伙食费专款专用,我们船长、政委带头杜绝挪用伙食费,确保海员的伙食利益、船舶安全和海员身心健康!
船员帮 2023-07-13
【 2024年-3月 】最新全国海事学校开班计划
船员开班,报名中~武汉学校开班时间四小证更新3月4日/6日/8日合格证全套 初培4月2日Z01 基安新培3月15日/28日Z02 艇筏新培3月9日/15/23日Z04 急救新培3月15日/29日Z05 急救新培3月9日/22日Z06 医护新培3月29日Z07 保安意识 新培Z08 保安职责 新培3月16日/4月1日3月18日/30日Z09 保安新培3月8日E01 英语新培3月9日/24日CS01 新培厨师及膳食服务人员3月6日/21日4月5日/19日液化气T04新培3月13日液化气T05新培3月8日/21日油证T01新培3月13日油证T02新培3月13日/27日T06-1 新培3月17日4月15日T06-1 更新3月15日/29日T06-2 更新3月20日GMDSS初培3月5日4月5日G证模拟器4月19日值班机工/水手 新培3月11日4月2日船长老轨大副大管4月9日三副三管职务晋升3月12日一年制三副三管3月29日一年制三副三管(沿海)9月1日驾驶适认证更新3月22日轮机适认证更新3月22日海乘/厨师新培4月2日电子技工4月15日江证 新培3月8日/27日江苏学校开班时间四小证更新3月8日油化更新3月10日Z01 07 08 新培3月10日Z02 艇筏新培3月7日Z04 高消新培Z05 急救新培3月8日Z07 保安意识 新培Z08 保安职责 新培3月4日GMDSS初培3月20日值班水手/机工 新培3月10日单水手/单机工每月有班电子技工大证全套每月有班1年制三副三管定期开班三副三管职务晋升3月12日大副大管职务晋升每月有班T02 新培3月12日T03 新培3月20日大厨MLC3月4日船员招聘,简历填写!山东学校开班时间Z01 02 04 更新3月6日/13日小证组合初培3月11日Z02 艇筏新培3月15日Z04 高消新培3月13日Z05 急救新培3月21日Z06 医护新培Z09 保安新培3月21日Z07 保安意识 新培Z08 保安职责 新培3月7日E01 英语新培3月4日油化全套 新培3月13日/24日电子技工 新培3月23日厨师证MLC3月待定国内/国际厨师新培3月9日G证新培3月7日国内/国际海乘培训3月11日T06-2-3 客滚新培3月13日T06-1-2-3 客滚更新3月5日/20日单水手/单机工3月8日值班水手/机工 新培3月11日
船员帮 2024-03-03
突发!一艘满载中国货物集装箱船途中起火,曾挂靠青岛、上海、宁波、广州
据壹航运获悉:本周一(5月27日),法国达飞向客户发布公告称:该公司所租用的一艘运力为8814标箱、船名为“NORTHERN JUVENILE”轮的大型集装箱船,在驶离新加坡港后不久,发生起火事件!综合达飞官方公告,以及船讯网为壹航运提供的船舶航线轨迹图分析,自5月26日发生起火事故,直到5月29日发稿时,过去3天该轮一直在距离巴生港约600海里的事发海域滞留,预计该起起火事故严重程度极高!达飞公告称:自2024年5月26日以来,该公司所租用的“NORTHERN JUVENILE”轮起火时间发生在5月26日,位置是在印度洋、距离巴生港约600海里,目前船东正在努力确保船上船员的安全,并进行消防工作。达飞特别提醒客户,“NORTHERN JUVENILE”轮的船东已签署LOF救助合同 (这是船东为后续宣布共同海损比较常规的流程之一)。相关救援人员目前正在前往接船的途中。
船员帮 2024-05-30
河北海事保障“世界最强大风帆货船”安全靠泊唐山港--Berge Olympus”轮
9月13日,在河北海事局的精心组织和全方位保障下,被誉为“世界最强大风帆货船”的“Berge Olympus”轮顺利靠泊唐山港京唐港区矿石泊位。该轮是河北海事辖区靠港的首艘风动力货船,没有相应的安全监管经验可循,兼其船舶尺度大,进港吃水大,操纵难度大的特点,河北唐山海事局深入研究,精心组织,为其量身定制多项举措,保障该轮安全顺利靠泊。一、事前未雨绸缪让服务更有温度收到进口岸申请后唐山海事局深入推进“放管服”改革,进一步优化“单一窗口”受理、一站式办结等服务,简化申报材料,最大程度缩减船舶通关手续审批时限;积极联系船方,了解相关设备性能和技术要点,提前做好准备,有效规避潜在风险。二、事中主动作为让服务更有准度搭建多方协作“一体化”平台,实现重点船舶信息、作业动态、引航计划、拖轮动态等相关信息共享共用,为船舶提供精准服务。三、事后搭建交流平台让服务更有深度与船舶、管理公司搭建交流平台,开展新能源船舶课题研究,推动不同场景下船舶动力技术的低碳零碳化,共同致力于船舶行业的绿色转型事业。在保障“Berge Olympus”轮靠港任务中,唐山海事局累计投入执法人员16人次,负责措施制定、交通组织、安全护航和现场监管等各个环节的具体工作,积累了保障大型复杂船型安全靠港的宝贵经验。特别值得注意的是,目前全球航运业每年排放8.37亿吨二氧化碳,约占全球总排放的 2.1%,减排任务繁重。在此背景下,新型清洁能源在船舶圈的应用日益广泛,河北海事局辖区港口先后接靠过LNG燃料动力船舶、甲醇双燃料动力船舶,此次接靠风帆动力船舶,进一步丰富了河北海事保障大型新能源船舶的工作经验。下一步,河北海事局将持续跟踪全球船舶发展前沿,继续深入研究各种复杂船型的安全保障措施,全面做好风险识别、智能监管和靠离组织等一系列工作,为服务保障航运业及上下游产业高质量发展贡献海事智慧。
船员帮 2024-09-17
船员招聘(2023-03-07)免费发布船员求职简历,尽快上船
外贸不定线: 14000吨散货中日韩代老轨3月下旬26000吨散货中日韩水头下旬36000吨散货中日韩大厨3月中435000吨散货远洋三管3月中下旬552000吨散货澳洲回国高证水头3月底4月初613000吨散货东南亚实习三管3月中旬714000吨散货中日韩大副月底月初857000吨散货远洋二管3月中91600TEU集装箱东南亚老轨3月10号101600箱位集装箱东南亚木匠3月10号国内南北线:16500吨油化船实习三副定人定港210万吨(养鱼船)大管定人就上310000吨集装箱船三副定人就上419000吨集装箱机头定人定港
船员帮 2023-03-10
船员海上漂泊180天 被异地恋8年女友求婚
 相见,应该被赋予什么样的意义?是穿越大半个地球,只为遇见你;是在疫情的非常时期,隔着玻璃亲吻你; 是准备了三年,只为给你一个爱的承诺。 青岛船员海上漂泊180天,被异地恋8年女友求婚  来自青岛船员夏先生与女友异地恋8年,由于疫情原因夏先生在海上漂泊6个多月才靠岸,2020年七夕前,女友在青岛石老人海滩为夏先生策划了一场浪漫的求婚仪式。这一幕被网友记录并迅速传播,被送上万千祝福。男方漂洋过海来看你,女方至死不渝许终身。船员夏先生与女友,2011年在一家咖啡馆相遇,后来两人一直保持联系,两人相识相知相爱走到了一起。这一幕被网友记录并迅速传播,被送上万千祝福。男方漂洋过海来看你,女方至死不渝许终身。船员夏先生与女友,2011年在一家咖啡馆相遇,后来两人一直保持联系,两人相识相知相爱走到了一起。
船员帮 2021-06-24
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