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船员超实用50句英语!转发收藏!

作者:船员帮
类型:船员资讯
布于:2023-07-19 11:22:41
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1. How do you do! 你好!


2. How are you? 你好吗?


3. May I know your name? 请问你叫什么名字? 


4. I’m the Chief Engineer. 我是轮机长。 


5. I’m very glad to know you. 我很高兴认识你。 


6. Where is the Captain, please? 船长在哪里? 


7. I’m looking for him. 我要找他。 


8. He is on the deck. 他在甲板上。 


9. I don’t think he’ll be back for some time. 我想他暂时还不回来。 


10. May I ask if there is anything I can do for you? 我可以问你有什么事我能帮忙吗? 

11. What’s the weather like today? 今日天气怎样? 


12. It is cloudy this morning but will clear up this afternoon.  上午多云,下午转晴。 


13. The weather forecast says there is a storm coming. 天气 预报有十一级风(暴风)。 


14. It's blowing a strong gale now. 现在刮九级风(烈风)。


15. The sea is rough. 海上风浪很大。 


16. May I speak to Mr. Black, please? 请布莱克先生听电话。 


17. Yes, speaking. 是的,我就是。 


18. Who’s calling, please? 请问是谁呀? 


19. Would you mind calling me back? 给我打回电好不好? 


20. I’d like to make a long distance call to China. 我要打长途电话到中国。 

21. I should like to have meals on board. 我想要在船上用餐。 


22. I’d like to invite you to dinner this evening. 我想请你今晚用餐。 


23. Would you help yourself? 请随便吃。 


24. May I help you to some more Beijing roast duck? 请您再吃点北京烤鸭好吗? 


25. I’m so glad you like Chinese food. 你喜欢中国菜,我感到非常高兴。 


26. I’m happy I can spend an evening with you at the Sea men’s Club.   我很高兴与你在海员俱乐部度过一个晚上。 


27. Let’s go to the Karaoke bar. 让我们去卡拉OK厅。 


28. Shall we go to the dance hall? 我们到舞厅去好吗? 


29. I can waltz and foxtrot. 我能跳华尔兹舞和狐步舞。 


30. I’d like a cup of coffee. 我要喝杯咖啡。 

31. What’s the matter with you? 你怎么啦? 


32. I’m not feeling very well today. 今天我觉得身体不舒服。 


33. I’ve got pains in my chest. 我胸腔感到疼痛。 


34. Now undo your shirt and let me examine you. 现在解开衣服,让我检查 


35. I'll go and get the prescription made up. 我去把这药方配好。 


36. Ships can be classified in several ways. 船舶可以好几种方式分类。 


37. The size of ships is given in terms of length, beam, draft, and tonnage. 船舶大小是按照长度,最大宽度,吃水和吨位来表达。


38. We have five different categories of merchant ships: freighters, container ship, bulk carriers, passenger ships, and coastal vessels. 商船分为五大类:货船,集装箱船,散货船,客轮和海岸船。 


39. Container ships are larger and faster than freighters. 集装箱船比货船大,速度快。

40. Today, many passenger ships are used as cruise ships. 今天,许多客轮被用作为油船。 


41. By the way, how long will you be in Shanghai? 顺便问一问,你在上海呆多久? 


42. I hope you’ll enjoy your stay in Shanghai. 我希望你在上海过得愉快。


43. What do you think of the port of Shanghai? 你认为上海港如何? 


44. Could you kindly tell me more about the port of Shanghai? 能否请你告诉我更多上海港的情况?


45. I’ve got a fairly good idea of the port of Shanghai. 我对上海港有比较好的了解了。


46. Let’s go through the quarantine formalities. 我们现在来办理检疫手续吧。 


47. Here is the Maritime Declaration of Health.这是份航行健康申明书。 


48. We’ve all been inoculated against typhus, cholera, plague and yellow fever.我们都进行了预防伤寒、霍乱、瘟疫和黄热病的注射。 


49. Please let me have all the inoculation papers for inspection. 请你把预 防接种证件给我检查。 


50. We are all in good health. 我们身体都健康。 


新闻资讯
“200美元/月,船员工资低于最低标准”法院这样判
鲁某某诉某船舶管理(上海)有限公司、山东某社会保障服务有限公司、第三人青岛某海事服务有限公司船员劳务合同纠纷案裁判要旨1.船员与劳务公司之间签有三份合同,应以双方之间真实意思表示合同为实际履行合同。2.双方合同记载船员为实习生,船员持有的船员服务簿注明其职务为D/C,在合同约定船员工资低于用人单位当地最低工资标准的情形下,合同约定的工资标准对当事人没有约束力。3.船员因疫情隔离,劳务公司应当向其支付隔离期间工资、隔离检测费以及下船路费。4.国外企业、机构或者个人不得在中国境内招收劳务人员赴国外工作,且劳务公司未能证明其受国外公司委托与船员签订合同,在劳务公司与船员之间具备劳务合同的情形下,劳务公司与船员形成外派船员的合同关系,船员报酬、隔离期间工资、隔离期间检测费、上下船路费应向劳务公司主张。基本案情2020年11月23日,山东某社会保障服务有限公司与鲁某某签订《船员雇佣合约》(中英双语),约定鲁某某被派遣至SAMC RESPONSIBILITY轮工作,每月工资总额为514美元。同日,鲁某某与山东某社会保障服务有限公司签订月工资为900美元的《船员雇佣合约》(中英双语)一份。11月25日,山东某社会保障服务有限公司又与鲁某某签订《上船协议书》(中文),合同约定,山东某社会保障服务有限公司受某船舶管理(上海)有限公司与鲁某某的共同委托,推荐鲁某某上某船舶管理(上海)有限公司所属的SAMC RESPONSIBILITY轮任实习生,鲁某某基本工资200美元/月,其他150美元/月,工资合计金额350美元/月;完成合同奖50美元/月;鲁某某所得的工资总额中包含法定的社会保险金部分200美元/月。11月27日,鲁某某在浙江省舟山市登上SAMC RESPONSIBILITY轮开始工作,每月实际收到工资为340美元。2021年6月21日,鲁某某在唐山市曹妃甸区下船。6月21日至6月28日在进行了集中隔离。隔离完成后,鲁某某返回南昌。裁判结果本案中,山东某社会保障服务有限公司与鲁某某签订《船员雇佣合约》(中英双语)二份,月工资分别是514美元和900美元,双方后又签订一份《上船协议书》。山东某社会保障服务有限公司与鲁某某均认可月工资900美元的《船员雇佣合约》是为了应对国外组织检查而签订,山东某社会保障服务有限公司主张基于同样的理由签订了《船员雇佣合约》(月工资514美元)。《船员雇佣合约》约定报酬高于《上船协议书》约定,《上船协议书》第8条ITF条款明确约定了船员同意按船长要求在所需要的有关工资标准文件上签字,保证不同国际运输工人联合会等任何组织进行接触和联系,该约定表明,《上船协议书》是双方真实意思表示和实际履行的合同。鲁某某每月实际工资340美元,结合山东某社会保障服务有限公司主张扣减10美元汇款费用的解释,鲁某某的月工资350美元比较可信。本案中,《上船协议书》是双方真实意思表示,并且是鲁某某与山东某社会保障服务有限公司实际履行的协议。依据国内相关劳动法律法规,实习生是指大中专院校、职业教育机构、职业培训机构组织到企业实习的尚未毕(结)业的在校学生。虽然《上船协议书》写明鲁某某是实习生,鲁某某持有的船员服务簿注明其职务为D/C,但是没有证据显示鲁某某是尚未毕业的在校学生。《上船协议书》没有涉及鲁某某实习的权利和义务,山东某社会保障服务有限公司以实习生的名义派遣鲁某某上船提供劳务,不符合我国法律规定。鲁某某提供劳动期间山东省济南市的最低工资标准为每月人民币1910元。按照2021年中国人民银行美元汇率中间价计算,1910元人民币折算为296.07美元,《上船协议书》中约定鲁某某的基本工资为每月200美元,低于山东省人民政府公布的济南市最低工资,不符合我国法律规定,鲁某某主张按照《船员雇佣合约》约定的每月工资514美元支付报酬,应予支持。《人力资源社会保障部办公厅关于妥善处理新型冠状病毒 感染的肺炎疫情防控期间劳动关系问题的通知》第一条规定:“对新型冠状病毒感染的肺炎患者、疑似病人、密切接触者在其隔离治疗期间或医学观察期间以及因政府实施隔离措施或采取其他紧急措施导致不能提供正常劳动的企业职工,企业应当支付职工在此期间的工作报酬,并不得依据《中华人民共和国劳动合同法》第四十条、四十一条与职工解除劳动合同。在此期间,劳动合同到期的,分别顺延至职工医疗期期满、医学观察期期满、隔离期期满或者政府采取的紧急措施结束。”《中华人民共和国船员条例》第二十六条第三款规定,船员用人单位应当在船员年休假期间,向其支付不低于该船员在船工作期间平均工资的报酬。鲁某某依据休假安排在唐山市曹妃甸区下船后即进行 7天的国内隔离,山东某社会保障服务有限公司应当按照支付鲁某某在船工作期间平均工资的报酬支付隔离期间7天的工资。发生于雇佣期间的隔离期间检测费、上下船路费,山东某社会保障服务有限公司按照约定应当支付。根据我国法律规定,国外企业、机构或者个人不得在中国境内招收劳务人员赴国外工作。山东某社会保障服务有限公司未能证明其受国外公司委托与船员签订合同。鲁某某与山东某社会保障服务有限公司形成外派船员的合同关系。鲁某某与某船舶管理(上海)有限公司不存在合同关系,某船舶管理(上海)有限公司不负有支付鲁某某船员报酬、隔离期间工资、隔离期间检测费、上下船路费的义务。青岛海事法院于2022年 11月15日作出(2022)鲁72民初1042号民事判决,判决山东某社会保障服务有限公司支付鲁某某工资、隔离期间报酬、隔离期间检测费、上下船路费。宣判后,山东某社会保障服务有限公司不服,提起上诉,山东省高级人民法院于2023年4月19日作出(2023)鲁民终92号民事判决,判决驳回上诉,维持原判。典型意义船员上船工资、隔离工资、遣返费用等涉及船员基本生活权益与人格尊严,因船员工作远离陆地、长期无法回家、精神压力大等工作特点,应当对其给予人文关怀,充分保障其合法权益。本案通过准确查明事实,正确适用法律,积极回应船员司法需求,依法保障船员合法权益,判决劳务公司应当支付船员工作报酬、遣返费用、疫情期间工资以及其他合理费用。该案是贯彻落实司法为民理念的生动实践,依法妥善处理涉疫情期间的船员权益纠纷,维护船员的基本生存权益,有力保护船员身心健康和人格尊严,积极引导船员依法维护自身合法权益,引导企业依法依规处理涉船员事务。信息来源:青岛海事法院海课堂
船员帮 2023-08-23
招商轮船(601872)分拆子公司重组上市涉及评估报告完成国资委备案
12月4日晚,招商局能源运输股份有限公司(简称“招商轮船”,601872)发布《分拆子公司重组上市涉及评估报告完成国务院国资委备案程序的公告》。公告显示,6月12日,招商轮船董事会和监事会审议通过了《关于公司参与安通控股股份有限公司重大资产重组暨公司分拆所属子公司重组上市的议案》等议案,拟分拆所属子公司中外运集装箱运输有限公司(简称“中外运集运”)、广州招商滚装运输有限公司(简称“招商滚装”),通过与安通控股股份有限公司(简称“安通控股”,600179)进行重组的方式实现重组上市。本次交易以招商轮船分拆子公司重组上市为目的,交易完成后招商轮船预计将成为安通控股的控股股东,招商局集团有限公司预计将变更为安通控股的实际控制人。(详见“招商局集团预计成安通控股实控人,获更多资源加持”)2024年12月3日,招商轮船收到了国务院国有资产监督管理委员会出具的《国有资产评估项目备案表》,国务院国有资产监督管理委员会对中通诚资产评估有限公司出具的《安通控股股份有限公司拟收购股权所涉及的中外运集装箱运输有限公司股东全部权益价值项目资产评估报告》(中通评报字(2024)12245 号)与《安通控股股份有限公司拟收购股权所涉及的广州招商滚装运输有限公司股东全部权益价值项目资产评估报告》(中通评报字(2024)12247 号)的评估结果予以备案,备案结果与上述资产评估报告所载评估结果一致。本次交易尚需满足多项条件方可实施,包括但不限于履行上海证券交易所、中国证券监督管理委员会及其他有权监管机构相应程序等。本次分拆能否获得上述批准或核准以及最终获得相关批准或核准的时间均存在不确定性,敬请广大投资者注意投资风险。
船员帮 2024-12-05
连云港海事学校,开班计划 、海员培训报名
学校直招小证更新 4月7号,12号有班!(包换证,送泳裤泳帽)价格优惠,油化更新4月13号新版Mlc大厨证4月1号,8号有班油化初培,T01  4月15号小证初培,Z01  0708连续班4月11号02初培4月12号0708初陪4月7号通用G证 4月11号限用G证4月11号水手,机工全套包02和住宿体检。4月11号单独水手机工大证每月有班电子技工大证全套每月有班。三副三管(甲类,丙类,)有班,包住宿,04 05,4月10号开班丁类三副三管,大副大管晋升班,每月开班一年制三副三管(全日制大专学历以上)定期开班
船员帮 2024-04-02
【数据】2024年,印度海员连续第二年成为世界上被遗弃人数最多的船员
16名印度海员被困在两艘船上,被迫应对恶劣的工作条件和拖欠的工资。他们的处境凸显了影响海运业的一个更大问题。根据国际运输工人联合会(ITF)的数据,印度人是海员中最常被抛弃的国籍,今年有411起,超过了去年的401起。ITF坚持不懈地保护这些被遗弃工人的权利,每年处理100多起案件,影响全球1000多名海员。目前滞留在阿联酋的两艘船只“Seashine 7”和“Sunshine 7”就是对这种令人担忧的做法的一个惊人提醒。Seashine 7号上的六名印度船员在没有空调的情况下面临着高温,他们被拖欠超过40000美元的工资。与此同时,拥有10名印度国民的“Sunshine 7”已经没有适当的食物或冷却系统超过20个月,海员们总共欠下3.5万美元。遗弃问题与滥用方便旗(FOC)直接相关,方便旗允许船只悬挂本国国旗以外的旗帜,通常是为了规避劳工和税收规定。这些旗帜为船东提供了匿名性,同时使海员受到剥削。悬挂坦桑尼亚国旗的“Sunshine 7”于2022年被注销,船员陷入困境。今年被遗弃的116艘船只中,75%在FOCs下运营,这使海员面临风险。ITF海事协调员杰奎琳·史密斯(Jacqueline Smith)强调,迫切需要制定有效的全球航运法来保护工人的权利和福祉。印度全国海员联盟(National Union of seafers of India)副主席路易斯·戈麦斯(Louis Gomes)强调了印度海员的绝望,他们不知道自己在船上会遇到什么情况。有些人甚至花钱获得职位,将自己置于剥削的危险之中,以换取就业。ITF的努力超越了竞选。该组织在全球120个港口设有检查员网络,确保劳工标准得到遵守,并对海员发出的求救信号做出回应。
船员帮 2024-05-25
全国海事院校2022年11-12月份开班培训计划
船员帮 2022-10-21
北部湾大学2025年上半年海船船员社会学员培训招生计划
1. 专业合格证培训序号培训项目开班时间培训规模计划考试时间1基本安全(Z01)三月中旬(3.15左右)40人X3班3.302保安意识、保安职责、精通救生艇筏和救助艇、高级消防(Z07/Z08/Z02/Z04)四月上旬(4.5左右)40人X2班4.253基本安全(Z01)四月中旬(4.15左右)40人X2班4.304保安意识、保安职责、精通救生艇筏和救助艇、高级消防(Z07/Z08/Z02/Z04)五月上旬(5.5左右)40人X1班5.255基本安全(Z01)六月中旬(6.15左右)40人X1班6.306保安意识、保安职责、精通救生艇筏和救助艇、高级消防(Z07/Z08/Z02/Z04七月上旬(7.5左右)40人X1班7.252. 适任证培训序号培训项目开班时间培训规模计划考试时间1小型海船驾机员(额定载客12人及以下)三月中旬(3.15左右)40人X1班4.12值班水手四月中旬(4.10左右)40人X2班5.253值班机工四月中旬(4.10左右)40人X2班5.254港作水手四月中旬(4.15左右)40人X1班4.255GMDSS通用操作员四月中旬(4.15左右)20人X2班5.206沿海大副四月中旬(4.15左右)40人X1班7.157沿海大管四月中旬(4.15左右)40人X1班7.158一等港作船三副/三管四月下旬(4.20左右)40人X1班5.309一等港作船大副五月上旬(5.1左右)20人X1班5.2010电子技工ETR五月中上旬(5.10左右)40人X1班6.1511小型海船驾机员(额定载客12人及以下)五月下旬(5.20左右)40人X1班6.103. 适任证书更新序号培训项目开班项目计划时间培训规模计划考试时间1三月份海船高级船员(操作级)适任证书知识更新与模拟器培训驾驶适任证知识更新(二/三副)3.15-3.1840人X1班3.19轮机适任证知识更新(二/三管)3.15-3.1840人X1班3.19驾驶模拟器3.20-4.840人X1班      4.11-4.12G证模拟器4.8-4.1040人X1班轮机模拟器3.20-3.2840人X1班2四月份海船高级船员(操作级)适任证书知识更新与模拟器培训驾驶适任证知识更新(二/三副)4.15-4.1840人X1班4.19轮机适任证知识更新(二/三管)4.15-4.1840人X1班4.19驾驶模拟器4.20-5.840人X1班      5.11-5.12G证模拟器5.8-5.1040人X1班轮机模拟器4.20-4.2840人X1班3五月份海船高级船员(操作级)适任证书知识更新与模拟器培训驾驶适任证知识更新(二/三副)5.15-5.1840人X1班5.19轮机适任证知识更新(二/三管)5.15-5.1840人X1班5.19驾驶模拟器5.20-6.840人X1班      6.11-6.12G证模拟器6.8-6.1040人X1班轮机模拟器5.20-5.2840人X1班4六月份海船高级船员(操作级)适任证书知识更新与模拟器培训驾驶适任证知识更新(二/三副)6.15-6.1840人X1班6.19轮机适任证知识更新(二/三管)6.15-6.1840人X1班6.19驾驶模拟器6.20-7.840人X1班      7.11-7.12G证模拟器7.8-7.1040人X1班轮机模拟器6.20-6.2840人X1班4. 合格证知识更新序号培训项目开班时间培训规模备注1合格证知识更新三月中下旬40人X2班报名及具体开班时间查看方式(微信公众号:北部湾大学船员培训中心 抖音号:97315046165 qq群:701550076 联系电话:13014979424)开班前半个月报名2合格证知识更新四月中下旬40人X2班3合格证知识更新五月中下旬40人X2班4合格证知识更新六月中下旬40人X1班
船员帮 2024-12-05
轮机长瞎指挥大管轮下油舱捡测量卷尺
2014 年 1 月 23 日,马绍尔籍的散货船SeaLady 在直布罗陀计划供燃油、润滑油和物料,因为是同时作业,船长和轮机长把船上除了厨师和厨工外的所有人进行了分组,其中轮机部负责接收燃油和润滑油。和通常一样轮机长负责监督燃油和润滑油作业按公司制定的程序进行,燃油管接好后准备加油。燃油货检员登船在轮机长陪同下对所有燃油舱进行测深。本来这项工作平时由大管轮负责,但因他有其他任务要做,于是轮机长决定亲自测量。在对左舷 4 号燃油舱进行测量时,轮机长对测量结果不满意,联想到以前出现过的类似问题,他怀疑测深卷尺卡在测量管里了。大管轮根据轮机长的指示去排查这一问题。轮机长和货检又去测量其他舱室。随后,当轮机长因与货检员就测量问题存在争论并寻求大管轮解释时,发现大管轮不见了,于是通知二管轮去寻找。二管轮发现一货舱人孔盖是开启的。船员帮pro,赞43他在没有任何其他安全装备仅凭一个手电,憋住气进入人孔并发现大管轮晕倒在 4 号和 5 号货舱之间的空舱里,而轮机长要求其去排查的那根测量管就通过该空舱。二管轮退出空舱并发出警报。随后船上组织救援。很快 2 套 EEBD 和一些绳索被送到现场。一名船员戴好 EEBD 后并没有进入人孔,大概是由于他考虑到 EEBD 的局限性。随后,一名二水送来一套BA。水手长穿上 BA 后进入人孔,并在其他人员协助下将大管轮抬出。遗憾的是,经过奋力抢救未能挽回大管轮生命。这同样是一个船员未遵守船上关键操作规程的事件。封闭处所的定义封闭处所是指进出开口受限,自然通风不畅,设计为非连续工作的处所,也是船上检查和作业危险的地方。SOLAS 公约所指的“封闭处所”范围比较广,不但包括平时处于封闭状态的压载水舱、双层船壳、淡水舱等,一些平时开敞、通常是安全的处所也可能因装载吸氧或释放有毒气体的货物,使整个处所成为公约所定义的封闭处所。通常包括但不限于:货舱、双层底、燃油舱、压载舱、货泵室、货物压缩机室、隔离空舱、锚链舱、空舱、箱形龙骨、保护层间处所、锅炉、发动机曲拐箱、发动机扫气箱、污水柜和相邻处所。每艘船舶应根据自身情况识别封闭处所,建立封闭舱室清单。船员帮pro,赞31未经船长或指定责任人员批准,以及未采取针对特定船舶设定的相应安全措施时,任何人不得打开或者进入封闭处所,应该按照公司SMS 文件中进入封闭场所工作须知中所列明的安全措施严格执行。2015 年 1 月 1 日新生效的SOALS 有关应急训练和演习修正案,要求船上每 2 个月进行1 次“封闭处所”进入和救助演习。无需进入时,通向封闭处所的门和舱口应始终锁闭。当采用打开封闭处所的门或盖提供自然通风时,应在入口处安排协调员或者使用机械式障碍物,如用绳子或铁链拦在入口处并悬挂警告标识,以防止意外进入。船员帮pro,赞27船舶哪些舱室被视为封闭舱室?被关闭一段时间后,未经充分通风的舱室; 载运蔬菜和耗氧制品的舱室;最近失过火的舱室;用惰性气体喷射灭火后的舱室;空气中含有蒸气的舱室;其他如空舱、水舱、锚链舱、边舱、双层底、油舱、干隔舱、CO2间、长航程结束后装满货物的货舱等和其他类似舱室都可能存在缺氧或有毒气体。
船员帮 2023-11-23
海丰国际在大鲜造船1023TEU集装箱新造船“海丰顺和”轮交船仪式成功举行
2024年8月30日上午,海丰国际和大鲜造船隆重举行了“海丰顺和”轮新造船交船仪式。海丰航运总裁纪文光先生和大鲜造船株式会社首席执行官 Kwon Min Chull先生代表双方签署交船文件。“海丰顺和”轮交付后,将很快加入公司运营船队,为我们的客户提供更优质,更高效的服务。海丰船队结构也将得到进一步的优化,为航线布局发挥更大的作用。
船员帮 2024-08-31
突发!一船舶擦碰广东九江大桥防撞墩后沉没 4名船员失联!
4月22日晚,一艘海船擦碰G240国道九江大桥防撞墩,在担杆洲尾水域抢滩不成功沉没,船上共有11名船员,其中7人获救,4人失联正在搜救。事故原因正在调查中。目前,交警部门已对G240国道九江大桥双方向进行交通管制(时间为4月23日6时到4月24日6时)。海事部门实施通航管制,除应急抢险船艇外,其他船舶禁止驶入G240国道九江大桥上下游三公里水域,过往船只注意绕行。G240国道九江大桥实施临时交通管制通告2024年4月22日晚,G240国道九江大桥防撞墩受船舶擦碰。为确保安全,现对九江大桥双方向实施临时交通管制,进行安全检测,交通管制时间为2024年4月23日6时到2024年4月24日6时。交通管制期间,禁止所有车辆、行人通行,请途经车辆改道沈海高速出行。因管制给您带来不便,敬请谅解。佛山市公安局南海分局2024年4月23日
船员帮 2024-04-23
“三台风”狂奔而来!船舶、码头,这些事项要注意!
“苏拉”靠近粤东近海“海葵”向华东沿海靠近“鸿雁”向西北方向快速移动一、中央气象台9月1日10时继续发布台风红色预警:今年第9号台风“苏拉”(超强台风级)的中心今天(9月1日)上午10点钟位于香港东偏南方大约215公里的南海东北部海面上,就是北纬21.9度、东经116.1度,中心附近最大风力有17级(58米/秒),中心最低气压为925百帕,七级风圈半径250-280公里,十级风圈半径130公里,十二级风圈半径70公里。预计,“苏拉”将以每小时10-15公里的速度向西偏北转偏西方向移动,强度变化不大,将于9月1日夜间到2日上午在广东惠东到台山一带沿海登陆(强台风级或超强台风级,45-52米/秒,14-16级),也不完全排除在广东中部近岸海面向西偏南方向移动的可能。另外,今年第11号台风“海葵”(HAIKUI)(强热带风暴级)的中心今天(9月1日)上午8点钟位于台湾省台北市东偏南方向约880公里的西北太平洋洋面上,就是北纬22.4度、东经129.7度,中心附近最大风力有11级(30米/秒),中心最低气压为980百帕,七级风圈半径110-160公里,十级风圈半径40-50公里。预计,“海葵”将以每小时15-20公里的速度向西偏北方向移动,强度逐渐增强,最强可达38-42米/秒(13-14级,台风级或强台风级),逐渐向华东沿海靠近,并可能于3日前后穿过台湾岛进入台湾海峡后向福建沿海靠近。大风预报:9月1日14时至2日14时,受“苏拉”影响,台湾海峡、南海中部偏东海域和南海南部及南沙群岛、中沙群岛、黄岩岛附近海域、浙江沿海、福建中北部沿海将有6-7级,阵风8-9级大风;南海北部及东沙群岛、福建南部沿海、广东中南部及其沿海和珠江口以及香港和澳门等地将有7-9级、阵风10-11级的大风,其中上述部分海域或地区将有10-12级大风,“苏拉”中心经过的附近海面或地区风力有13-17级、阵风17级以上;受“海葵”影响,东海南部和东部、台湾以东洋面有6-7级,部分海域8-9级,阵风10-11级大风。降水预报:9月1日14时至2日14时,受“苏拉”影响,福建南部、广东东部和中南部等地部分地区有大到暴雨,其中,广东南部部分地区有大暴雨,沿海局地有特大暴雨(250~300毫米)
船员帮 2023-09-06
船东:我们利润创纪录,2030年前市场将保持强劲!,船员应聘上船
2023年成品油市场收益非常可观丹麦成品油轮船东Torm在过去两年中取得了强劲的收益。根据最新公布的财报显示,Torm报告了成品油轮运输船历史上最大的营业利润(EBITDA),2023年利润为8.48亿美元,这意味着这家航运公司可以向股东分发4.97亿美元的巨额股息。Torm的首席执行官Jacob Meldgaard表示:“这种迹象短时间内不会结束,在近十年的时间内,虽然不一定每年都能取得创纪录的收益,但我认为这个行业总体上会有较好的市场表现。”无独有偶,另一个全球航运巨头Hafnia公布的财报显示,Hafnia已经连续第二年取得创纪录的利润,税前利润约为8亿美元。Hafnia的首席执行官Mikael Skov认为,尽管运营商们已经订购了大量的油轮,但在四年内船队规模的增长,不会减缓市场,成品油轮的繁荣仍将持续。这两大船东对成品油轮的市场都持乐观态度。多重因素促使对成品油轮需求扩大,供需关系或将紧张部分原因是在两年前俄乌冲突发生,欧盟于2023年初颁布了对俄罗斯的新一轮制裁,受益于成品油交易模式的显著变化,成品油市场的需求仍然很大。此外,自去年11月以来,也门胡塞武装,一直在袭击红海南部入口处的商船,以声援巴勒斯坦人在加沙地带与以色列的斗争。这使得包括Torm在内的油轮公司选择绕开红海,将航线转向非洲南部,导致了船舶更长的航程,亚洲到西方的航线因绕道好望角约增加了约15天的航行时间,增幅比例57%。船员帮pro,赞19Mikael Skov说:“红海的中断导致船舶航行时间更长,增加了对油轮的需求。虽然目前还不确定这些中断将持续多久,但这已经对成品油轮市场产生了重大影响” 。总的来说,多重因素促使成品油轮需求扩大。从供应角度看,在成品油轮巨大盈利的热潮下,航运公司争先恐后地订购更多的油轮:2023年,船舶运营商订购了363艘新油轮,总价值为203亿美元。相比之下,根据航运数据公司VesselsValue的计算,在 2022 年船舶运营商共订购了 199 艘新油轮,价值 83 亿美元。Hafnia在2023也参与了船舶交易,共购买了八艘船,包括两艘2017年的MR型成品油轮,一艘2017年的LR1型成品油轮和一艘2014年的化学品船, Hafnia还订购了四艘清洁能源油轮,前三艘船将于 2025 年从船厂交付,最后一艘将于 2026 年交付。根据其年度报告,截至 2023 年底,Hafnia 拥有一支由 130 艘油轮组成的船队,净值约为 39 亿美元。BIMCO在一项新的分析中预测,“预计2024年成品油轮市场的供需平衡将很紧张,但随着运力的增长超过需求,2025年供需关系将得到缓解。”但根据Meldgaard的说法,有许多较老的油轮需要被淘汰:“在这样一个有吸引力的市场面前,必然会产生了越来越多的新造船订单。但是,在这十年中,船厂可以交付的新造船数量也是有限的”。Torm的首席执行官Mikael Skov完全认同这一点:”目前成品油轮船队中共有20%将超过23岁(平均报废年龄),从而在此基础上,船队规模将产生一部分减少量“。Meldgaard 补充道:“尽管我们非常自信的认为,造船厂可以最大限度地实现尽可能多的订单,但在同一时期有一定数量船舶老化并需要停止使用,这产生了一个很好的平衡” 。且Skov认为新订单的运力增长对2024年影响程度相对温和:“尽管 2023 年的订单活动有所增加,但订单量仍然相对适中,仅占现有运力的 13%,且交付时间分布在四年内,因此2024年的供应方面也继续保持积极态势”。2024年成品油市场前景仍然非常乐观Christophersen表示,对于清洁能源产品的运输,Hafnia估计到目前为止,运输需求增加了相当于约20艘MR型成品油轮。他在电话会议上说:“基于历史平均的东西向运输量,若所有货物都经过好望角,我们预计全吨位需求增长效应将接近100艘MR型成品油轮。”与历史平均水平相比,从西到东的货运量仍然具有弹性,但航线已经严重偏向好望角。Hafnia 预计需求会有相当于60 艘MR型成品油轮提供的运力的总增长。Christophersen说:“撇开红海的影响不谈,2024年成品油运输需求仍然非常乐观。尽管在2023年第四季度需求出现下降,但2023年全球石油需求增加了230万桶/天,这主要是由于中国和非经合组织(OECD)国家运输需求的增长”。他补充道:“由于对液化石油气等石化原料的依赖日益增加,全球石油需求预计到 2024 年将进一步增加约120 万桶/天,达到 1.03 亿桶/天”。因此,综合考虑供应和需求的增长情况,Skov估计,2024年船舶运力供应将不会超过需求,成品油轮的繁荣仍将持续。Jacob Meldgaard也认为,到2030年前,油轮市场将保持强劲。
船员帮 2024-03-22
远洋轮船的海上“年夜饭”
      在浙江海事部门的保障下,趁着在浙江宁波舟山港安全靠泊期间,中国香港籍远洋轮船中远海运阿根廷轮的船员们提前吃上了年夜饭,过起了中国年。      “阿根廷”轮上一共有26名中国船员,浙江宁波舟山港梅东码头是他们此次远航前的最后一个靠泊港口,后将经过新加坡,抵达目的地巴西里约热内卢。       “按照现在的行船安排,除夕夜应该非常忙碌,所以提前跟兄弟们好好庆祝一番。”实习船长蔡田峰来自辽宁大连,今年已经是他跑船的第18个年头,对于在海上过年其经验丰富。“船员一登船就是6至8个月,很大概率会遇到不能回家过年的情况,跑船十几年来我大概一半的春节都在海上,饺子是少不了的‘年味’,我们一早就开始和面、剁馅,在船上同样要热热闹闹。”       对于船员来说,茫茫大海上,轮船就是他们的家。为了让家里更有年味,船员们特地准备了春联、窗花,并亲手写下“福”字。       2001年出生的裴昱森是船上最年轻的一员,作为一名实习电子电气员,在船窗贴上“福”字后他许下了最朴实的心愿——“好好干、早日转正。”       “刚毕业我就离开了家,每逢佳节倍思亲,没法与家人一起过年还是有些遗憾。但在船上,我们一起吃年夜饭、唱卡拉OK,大家给了我很多温暖,希望家里人能好好过年,等我回来再团聚。希望自己多努努力,也希望中国的航海事业更加强大。”裴昱森说。       团圆之际,二副马宏飞拨通了打给女儿的视频电话,听到5岁女儿奶声奶气地说,“爸爸,我想你了,新年快乐”,他湿了眼眶。        “出门在外,家人永远是内心深处最柔软的地方,但给她们更好的生活也是支持我努力的最大动力。跑船11年来过年在家的只有3、4次,好在通讯方式越来越便捷,时常打打视频,看女儿撒撒娇也感觉她就在身边。”       在充满挑战的海洋舞台上,春节等传统节日早已成为了船员们的心灵寄托,无论身处何方,家的温暖和传统文化的魅力总能跨越山海,抵达每个人的心中。        一句简单的“新年快乐”,展现着船员们对生活的热爱和对未来的憧憬,怀揣着他们对家深深的思念。在聊起新年愿望时,“平平安安”成为船员们最普遍提及的词。        风平浪静、一帆风顺,祝福这些海上的勇士们。
船员帮 2024-02-08
我在远洋航行中,可是老婆要生了!
做船员最无能为力的就是我在船上,家里遇到事情没法下船..只能在有突发状况下,跟船长及时沟通。那时,我是船上的高级水手。我是结婚后等老婆怀孕后才上的船,本来计划着等这次航行结束,下船后孩子才出生,没想到在一个靠港的时候,老婆说医生说宝宝可能会提前三周左右出来。老婆说她好害怕,我努力的安慰着老婆,让她不要过于担心。两周后,在有一天晚上,我总是翻来覆去睡不着,好想打个电话给老婆那边,但是船在远洋中,只能去驾驶室打卫通电话。那天晚上我真的好心慌,但是怕先向船长请示的话,怕船长不同意。所以我不管三七二十一了,直接去驾驶室打了卫通电话!谢天谢地,我这个决定没有白做,知道我老婆生了个报备女儿,母女平安。那一刻,我悬着的心终于放下了!!难道真的会有心灵相通吗?等我当班的时候,把这个好消息告诉了船长,船长说下次不允许自作主张使用卫通电话。在紧急的事情也要向我向公司汇报。这样也好给你安排提前下船。虽然船长有点凶的对我说,但是我也感谢船长,毕竟那个年代,管理方式和现在不一样。
船员帮 2024-06-20
宁大海运船员培训信息
学院10月-11月船员培训开班计划,基本安全新考、小证更新、海上交通安全技能基本培训!宁波大学海运学院10月-11月近期初步计划开班基本安全新考、小证更新、海上设施工作人员海上交通安全技能基本培训等,驾驶轮机模拟器培训及适任证书知识更新培训也在火热报名登记中,欲报从速!欢迎转发培训计划!一、海上设施工作人员海上交通安全技能基本培训               ①10月24日 - 10月30日②10月31日 - 11月6日③11月7日 - 11月13日④11月14日 - 11月20日⑤11月21日 - 11月27日 (依据具体报名情况微调)二、海船船员基本安全新考班: 10月31日 - 11月15日保安意识/职责: 11月16日 - 21日后续水手机工培训也在火热报名登记中三、宁波大学小证更新(基本安全、精通艇筏、高级消防更新)每周一期(视报名情况开班)①10月25日 - 10月27日②11月1日 -11月 3日③11月8日 - 11月10日④11月15日 - 11月17日⑤11月22日 - 11月24日四、10月底未满 500 总吨船舶船长和驾驶员模拟器培训  11月中旬沿海三等驾驶及轮机适任证书知识更新培训  11月底500总吨及以上船长和驾驶员航海模拟器培训  750千瓦及以上轮机模拟器培训咨询报名电话:021-60644423
船员帮 2024-10-24
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