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最新船员三副面试英语,附中文翻译(船友在线)

作者:船员帮
类型:船员资讯
布于:2025-01-08 16:47:22
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  1. Could you give me a brief description of yourself?
    你可以做一个简短的自我介绍吗?
    My name is Jack. I am 32 years old. I'm married and have a child. (I am single) I come from Dalian, a beautiful city near the sea. I like reading and playing football. I am a third officer now. I have experience in managing bulk carriers, oil tankers, and container ship.
    我的名字叫杰克,今年 32 岁,我已经结婚了,并且有一个孩子(我是单身)。我来自大连,一个美丽的海滨城市。我喜欢阅读和踢足球。我目前是一名三副,我有散货船、油轮和集装箱船的工作经验。

  2. Please tell us about a favorite port where your ship has called.
    请谈一下你船曾经挂靠过的最喜欢的港口。
    Shanghai Port is my favorite port. We called at there in 2018. The port is very big and the city is beautiful. Shanghai is famous in China and in the world. It has more than 80 berths in the port. Many container ships call at this port. Shanghai is famous for seafood and tall buildings. Many foreigners live in Shanghai. It is a modern port.
    上海港是我最喜欢的港口,2018 年我们挂靠在那儿。上海港很大,城市很漂亮。上海港在中国和全世界都很有名,港内有 80 多个泊位,有很多集装箱船挂靠这个港口。上海因海鲜和高建筑物而闻名。有许多外国人住在上海,上海港是一个现代化的港口。

  3. Please say something about your responsibilities on board.
    请说一下你在船上的职责。
    I am a third officer. I work on a large container ship. Every day, I keep the watch and check the equipment on the bridge. I will assist the captain when entering or leaving a port. I will assist the chief officer when handling cargo. On board the ship, I’m responsible for life - saving and fire - fighting equipment. I must ensure they are in good condition.
    我是一名三副,我在一艘很大的集装箱船上工作。每天我都会值班并在驾驶台检查设备。进港离港的时候我会协助船长工作。装卸货物时我会协助大副工作。在船上我负责救生设备和消防设备。我必须保证它们处于良好工作状态。

  4. Please say something about your hometown.
    请谈谈你的家乡。
    I am from Dalian. It is a city near the sea. It is a famous beautiful city. Many foreigners come here to enjoy holidays. The weather in Dalian is good. The air is fresh. The city is very clean and tidy. There are many tall buildings. People here are very friendly. Dalian is famous for seafood and beer. The port is big and modern. Many ships call at the port every day.
    我来自大连,它是沿海城市。它也是有名的漂亮城市,很多外国人来这里度假。大连的天气很好,空气很新鲜,城市非常干净整齐,有很多高建筑物。这里的人们非常友好。大连因海鲜和啤酒而闻名,港口很大而且现代化。每天有很多船舶挂靠大连港。

  5. How do you like your career as a seafarer?
    你觉得海员这一职业怎样?
    I like this career. As a seafarer, I can travel around the world, see beautiful scenery and enjoy the different cultures. I dislike this career because of hard work, bad living conditions, seasickness, homesickness and so on.
    我喜欢这一职业,作为海员,我可以周游世界、见到迷人的风景、欣赏不同的文化。我不喜欢这一职业是因为工作艰苦、生活条件差、晕船、想家等。

  6. Please list some effective ways to manage a multinational crew.
    举一些跨国船员的有效管理方法。
    The working attitudes, living habits and languages are different among the multinational crew, so it is difficult to manage the crew members with the native method. The Master and the person in charge of the ship should often discuss with them to improve understanding each other and create a good atmosphere. We should strengthen communication and cooperation between each other and establish good working relationship with other crew members.
    跨国船员间的工作态度,生活习惯,语言都不同,所以很难用国内思维来管理跨国船员。船长和船舶负责人应当经常和他们进行讨论以增进互相理解,创造和谐的氛围。我们应当增进彼此间交流与合作,船员间建立良好的工作关系。

  7. What do you think is the most important thing on board?
    你认为在船上最重要的事情是什么?
    I think it is safety.
    我认为船上最重要的事是安全。

  8. What’s your captain’s nationality?
    你们船长的国籍是哪里?
    He is from China.
    船长是中国人。

  9. What is your favorite food?
    你最喜欢的食物是什么?
    It is sea food.
    海鲜。

    What do you expect about your future?

  10. 未来你期望干什么?
    I want to become a captain in the future.
    我想成为船长。

  11. How do you check the CO2 System?
    如何检查二氧化碳系统?
    The CO2 system is the fixed fire fighting system. I do the checks according to the checklist. First, the date of last service, CO2 pipelines and bottles should be checked. The air blow test should be carried out to make sure that the system works well enough. Certificates also need to be checked to make sure they are up to date. The weight of the CO2 in the bottles should be tested at regular interval.
    CO2 系统是固定消防系统,我根据检查表进行检查。首先,应检查 CO2 管道和瓶的上一次检测日期。应进行吹气试验,以确保系统运行良好。证书也需要检查以确保它们是最新的。按照规定的时间间隔对 CO2 进行称重。

  12. How do you ensure the accuracy of navigational charts on board?
    你如何确保船上航海图的准确性?
    I regularly update the navigational charts using official sources like nautical chart publishers' updates. I cross - check the information on the charts with the latest navigational warnings and notices to mariners. Also, before each voyage, I verify that the charts cover the intended route and are of the appropriate scale.
    我会使用官方渠道,如航海图出版商提供的更新,定期更新航海图。我会将航海图上的信息与最新的航海警告和通告进行交叉核对。此外,每次航行前,我会确认航海图涵盖预定航线且比例尺合适。

  13. Can you describe the procedures for conducting a lifeboat drill?
    你能描述一下进行救生艇演练的程序吗?
    First, an alarm is sounded to notify all crew members. Then, crew assigned to the lifeboats report to their stations. We check the lifeboat's equipment, such as oars, life - jackets, and communication devices. Next, we lower the lifeboat into the water following strict safety procedures. Once in the water, we start the engine (if applicable) and perform basic maneuvers like rowing and turning. After the drill, we hoist the lifeboat back on board and secure it properly, and then report the drill's completion to the captain.
    首先,发出警报通知所有船员。然后,分配到救生艇的船员前往各自岗位。我们检查救生艇的设备,如桨、救生衣和通讯设备。接着,按照严格的安全程序将救生艇放入水中。一旦下水,如果有发动机则启动,进行划船和转向等基本操作。演练结束后,将救生艇吊回船上并妥善固定,然后向船长报告演练完成情况。

  14. What actions would you take in case of a fire on the bridge?
    如果驾驶台发生火灾,你会采取什么行动?
    I would immediately sound the fire alarm to alert the entire ship. Then, I'd try to identify the source and type of the fire. If it's a small fire, I'd use the appropriate fire - extinguisher (e.g., a CO2 extinguisher for electrical fires) to extinguish it. If the fire is large, I'd evacuate the bridge, closing all doors and hatches behind me to prevent the fire from spreading. I'd also inform the captain and the engine room, and coordinate with the rest of the crew for fire - fighting efforts according to the ship's fire - fighting plan.
    我会立即拉响火灾警报,向全船发出警报。然后,我会尝试确定火源和火灾类型。如果是小火,我会使用合适的灭火器(例如,电气火灾用二氧化碳灭火器)灭火。如果火势较大,我会撤离驾驶台,关闭身后所有的门和舱口,防止火势蔓延。我还会通知船长和机舱,并根据船舶的灭火计划与其他船员协调灭火工作。

  15. How do you communicate effectively with the engine room during navigation?
    在航行过程中,你如何与机舱进行有效沟通?
    We use the ship's intercom system for routine communication, like reporting speed changes, course alterations, or any machinery - related issues observed on the bridge. For more detailed information, we fill out and send written forms, such as engine - order telegraph records. Before any major operation like entering or leaving port, we have pre - departure meetings to discuss the requirements and expectations clearly. Also, in case of emergencies, we have a set of pre - arranged signals to quickly convey critical information.
    我们使用船舶的对讲机系统进行日常沟通,例如报告速度变化、航向改变或在驾驶台观察到的任何与机械相关的问题。对于更详细的信息,我们会填写并发送书面表格,如车钟记录。在任何重大操作(如进出港口)之前,我们会召开航前会议,明确讨论需求和预期。此外,在紧急情况下,我们有一套预先安排好的信号来快速传达关键信息。

  16. What safety precautions do you take when handling dangerous goods on board?
    在船上处理危险货物时,你会采取哪些安全预防措施?
    Before loading, I ensure that the storage areas are properly prepared according to the type of dangerous goods. This includes checking for proper ventilation, grounding, and segregation from other incompatible goods. I verify that the crew handling the goods are wearing appropriate personal protective equipment, such as chemical - resistant suits, gloves, and goggles. During loading and unloading, I closely monitor the operations to prevent any spills or accidents. We also have detailed emergency response plans in place in case of a dangerous goods incident, and conduct regular drills to ensure everyone knows their roles.
    在装载之前,我会根据危险货物的类型确保储存区域准备妥当。这包括检查通风是否良好、接地是否正常,以及与其他不相容货物的隔离情况。我会确认搬运货物的船员穿着合适的个人防护装备,如耐化学腐蚀的防护服、手套和护目镜。在装卸过程中,我会密切监控操作,防止任何泄漏或事故发生。我们还制定了详细的危险货物事故应急响应计划,并定期进行演练,以确保每个人都清楚自己的职责。

  17. Can you explain the importance of maintaining proper lookout while on watch?
    你能解释一下值班时保持正规瞭望的重要性吗?
    Maintaining proper lookout is crucial for the safety of the ship, crew, and cargo. By keeping a sharp eye on the surrounding waters, we can detect other vessels, navigational hazards like rocks or shoals, and any potential weather changes in advance. This allows us to take timely and appropriate actions, such as changing course, reducing speed, or alerting other ships, to avoid collisions and ensure a safe voyage. Failing to maintain proper lookout can lead to serious accidents with potentially disastrous consequences.
    保持正规瞭望对船舶、船员和货物的安全至关重要。通过密切关注周围水域,我们可以提前发现其他船只、岩石或浅滩等航行危险以及任何潜在的天气变化。这使我们能够及时采取适当的行动,如改变航向、降低速度或提醒其他船只,以避免碰撞并确保航行安全。未能保持正规瞭望可能导致严重事故,带来灾难性后果。

  18. How do you handle a situation where a crew member is injured on board?
    如果船上有船员受伤,你会如何处理?
    First, I quickly assess the severity of the injury. For minor injuries like cuts or bruises, I treat them on - site using the ship's first - aid kit, which includes cleaning the wound, applying antiseptic, and dressing it. For more serious injuries, such as fractures or severe bleeding, I immediately call for the ship's doctor (if available) or the designated first - aider. While waiting, I try to keep the injured crew member calm and comfortable, and if necessary, perform basic life - support measures like stopping bleeding or maintaining airway. I also document the details of the injury, including the time, location, and nature of the injury, for future reference.
    首先,我会迅速评估伤势的严重程度。对于割伤或瘀伤等轻伤,我会使用船上的急救箱进行现场处理,包括清洗伤口、涂抹消毒剂和包扎。对于更严重的伤势,如骨折或严重出血,我会立即呼叫船上的医生(如果有)或指定的急救人员。在等待期间,我会尽量让受伤的船员保持冷静和舒适,必要时采取基本的生命支持措施,如止血或保持呼吸道通畅。我还会记录受伤的详细情况,包括时间、地点和伤势性质,以供日后参考。

  19. What are the key points to consider when preparing a passage plan?
    制定航行计划时需要考虑哪些关键点?
    When preparing a passage plan, I consider the ship's destination, the intended route, including any waypoints and channels to be transited. I also take into account the ship's capabilities, such as its speed, draft, and maneuverability. Weather conditions, including wind, waves, and visibility, are crucial factors. I check for any navigational hazards along the route, like reefs, shallows, and restricted areas. Additionally, I consider the availability of ports for refueling, resupplying, and seeking shelter if needed. I also ensure compliance with international and local maritime regulations.
    制定航行计划时,我会考虑船舶的目的地、预定航线,包括要经过的任何航路点和航道。我还会考虑船舶的性能,如速度、吃水和操纵性。天气状况,包括风、浪和能见度,是关键因素。我会检查航线上的任何航行危险,如礁石、浅滩和限制区域。此外,我会考虑是否有可供加油、补给和必要时寻求庇护的港口。我还确保遵守国际和当地的海事法规。

  20. How do you check and maintain the ship's navigation lights?
    你如何检查和维护船舶的航行灯?
    I conduct a visual inspection of the navigation lights daily, checking for any signs of damage, such as cracked lenses or loose fittings. I also test the lights regularly to ensure they are functioning properly. This includes turning them on during the day (in a safe location) to verify that all bulbs are working. I check the power supply to the lights, ensuring there are no loose connections or signs of corrosion. If any issues are detected, I either replace the faulty components immediately or report the problem to the appropriate maintenance personnel for prompt repair.
    我每天对航行灯进行目视检查,查看是否有任何损坏迹象,如透镜破裂或配件松动。我也会定期测试灯光,确保其正常工作。这包括在白天(在安全位置)打开灯光,以验证所有灯泡是否正常。我检查灯光的电源,确保没有松动的连接或腐蚀迹象。如果发现任何问题,我会立即更换有故障的部件,或者将问题报告给相应的维修人员以便及时修复。


  21. Can you describe the emergency response procedures for a collision at sea?
    你能描述一下海上碰撞的应急响应程序吗?
    Immediately after a collision, I would sound the general alarm to alert all crew. I'd assess the damage to our ship, including checking for leaks, structural damage, and injuries to crew. I'd report the situation to the captain and the engine room. If the ship is taking on water, we'd start the emergency pumping systems and try to seal the damaged areas. We'd also establish communication with the other vessel involved in the collision to check on their situation. If necessary, we'd prepare for evacuation, ensuring that all crew have their life - jackets on and are ready to board lifeboats. Meanwhile, I'd gather information about the collision, such as the time, location, and the other vessel's details, for reporting to the relevant authorities.
    碰撞发生后,我会立即发出通用警报,通知所有船员。我会评估我们船舶的受损情况,包括检查是否有泄漏、结构 damage、以及船员是否受伤。我会将情况报告给船长和机舱。如果船舶进水,我们会启动应急排水系统,并尝试封堵受损区域。我们还会与碰撞的另一艘船建立联系,了解他们的情况。如有必要,我们会准备撤离,确保所有船员穿上救生衣并准备登上救生艇。同时,我会收集碰撞的相关信息,如时间、地点和另一艘船的详细情况,以便向相关当局报告。

  22. What measures do you take to prevent piracy attacks during a voyage?
    在航行过程中,你会采取哪些措施来防止海盗袭击?
    We implement a series of anti - piracy measures. We keep a proper lookout for any suspicious vessels, especially in high - risk areas. We increase the ship's security by installing barbed wire, anti - climbing devices, and motion - detection sensors. Crew members are trained in anti - piracy procedures, including how to respond if pirates approach. We also maintain communication with nearby ships and maritime authorities, sharing information about any suspicious activities. At night, we keep the ship well - lit, making it more difficult for pirates to approach unnoticed.
    我们会采取一系列反海盗措施。我们会在航行中特别是在高风险区域保持对任何可疑船只的正规瞭望。通过安装铁丝网、防攀爬装置和运动检测传感器来加强船舶的安全防范。船员会接受反海盗程序的培训,包括在海盗靠近时如何应对。我们还与附近的船只和海事当局保持通信,分享任何可疑活动的信息。在夜间,我们将船舶照亮,使海盗更难在不被察觉的情况下靠近。

  23. How do you ensure compliance with international maritime regulations on board?


  24. 你如何确保船上遵守国际海事法规?
    I regularly review and update my knowledge of international maritime regulations, such as those from the International Maritime Organization (IMO). I ensure that all ship's equipment, including safety and navigational equipment, meets the regulatory standards. Before each voyage, I check that all certificates and documents are in order and up - to - date. During the voyage, I monitor operations to ensure that they comply with regulations regarding pollution prevention, waste disposal, and crew working hours. I also conduct regular internal audits to identify and correct any non - compliance issues promptly.我定期研习并更新自己对国际海事法规(如国际海事组织(IMO)的规定)的认知。我确保船舶的所有设备,包括安全和导航设备,都符合监管标准。每次航行前,我会检查所有证书和文件是否齐全且为最新版本。在航行期间,我会监督各项操作,以确保其符合关于污染预防、废物处理和船员工作时间的规定。我还会定期进行内部审核,以便及时发现并纠正任何不符合规定的问题 。


    24. What is your process for conducting a pre - voyage safety inspection?


    你进行航前安全检查的流程是怎样的?
    Before a voyage, I start with the navigation equipment. I check the functionality of the compass, radar, GPS, and other navigational aids. Then, I move on to the safety equipment. This includes inspecting life - saving appliances like lifeboats, life - rafts, and life - jackets to ensure they are in good condition and properly stowed. Fire - fighting equipment such as fire extinguishers, fire hoses, and fixed fire - fighting systems are also carefully examined. I also verify the integrity of the ship's structure, checking for any signs of damage or wear. Additionally, I confirm that all communication systems, both internal and external, are working correctly.
    航前,我首先检查导航设备。确认罗盘、雷达、全球定位系统(GPS)和其他导航辅助设备的功能是否正常。接着,检查安全设备,包括检查救生艇、救生筏和救生衣等救生用具,确保其状态良好且存放得当。还会仔细检查灭火器、消防水带和固定灭火系统等消防设备。我也会查看船舶结构是否完好,检查有无损坏或磨损迹象。此外,我会确认所有内部和外部通信系统都能正常工作。


    25. How would you handle a situation where a crew member violates safety regulations?
    如果有船员违反安全规定,你会如何处理?
    First, I would immediately stop the crew member from continuing the unsafe behavior. Then, I would have a serious conversation with them to explain why their actions were dangerous and in violation of the safety regulations. I would document the incident, including details such as the time, location, nature of the violation, and the crew member involved. Depending on the severity of the violation, I might issue a formal warning, and if it's a repeated or severe offense, I would report it to the captain, who may decide on further disciplinary actions. At the same time, I would use this as an opportunity to reinforce safety awareness among all crew members through safety briefings or additional training.
    首先,我会立即制止该船员继续这种不安全行为。然后,和他们严肃交谈,向其解释其行为为何危险且违反安全规定。我会记录该事件,包括时间、地点、违规性质以及涉及的船员等详细信息。根据违规的严重程度,我可能会发出正式警告;如果是屡犯或严重违规,我会向船长报告,由船长决定进一步的纪律处分。同时,我会借此机会通过安全简报或额外培训,强化全体船员的安全意识。


    26.Can you describe how you manage the inventory of safety - related supplies on board?
    你能描述一下如何管理船上安全相关物资的库存吗?
    I maintain a detailed inventory list of all safety - related supplies, including life - saving equipment, fire - fighting materials, and first - aid supplies. Regularly, I conduct physical counts to match the actual quantities with the records on the inventory list. For items with expiration dates, like first - aid medications or some types of fire - extinguisher cartridges, I keep a close eye on the expiration time and replace them in advance. When supplies are used during drills or actual emergencies, I immediately update the inventory list and arrange for replacements. I also ensure that the storage areas of these supplies are clean, dry, and easily accessible.
    我会维护一份所有安全相关物资的详细库存清单,包括救生设备、消防材料和急救用品。我定期进行实地盘点,确保实际数量与库存清单上的记录相符。对于有保质期的物品,如急救药品或某些类型的灭火器弹药筒,我会密切关注过期时间并提前更换。当物资在演练或实际紧急情况中使用后,我会立即更新库存清单并安排补充。我还确保这些物资的存放区域干净、干燥且易于取用。


    27. How do you deal with a sudden change in weather conditions during a voyage?
    在航行过程中,你如何应对天气状况的突然变化?
    When there's a sudden weather change, I first assess the impact on the ship's safety and the ongoing voyage. If it's a significant weather event like a storm approaching, I immediately inform the captain. We then may adjust the ship's course, speed, or heading to minimize the risk. I would closely monitor the weather forecasts and updates from relevant meteorological services. All crew members would be informed about the situation, and those on deck may be required to secure loose items and prepare for any necessary emergency response. Additionally, I would check the ship's stability and ensure that all watertight doors and hatches are properly closed.
    当天气突然变化时,我首先评估其对船舶安全和当前航行的影响。如果是像风暴来袭这样的重大天气事件,我会立即通知船长。然后我们可能会调整船舶的航线、速度或航向,以降低风险。我会密切关注天气预报以及相关气象服务机构的最新消息。所有船员都会被告知情况,甲板上的船员可能需要固定松散物品,并为任何必要的应急响应做好准备。此外,我会检查船舶的稳性,确保所有水密门和舱口都已妥善关闭。


    28.What steps do you take to ensure the proper functioning of the ship's communication systems?
    你会采取哪些步骤来确保船舶通信系统正常运行?
    Daily, I perform a basic check of the ship's communication systems, including the VHF (Very High Frequency) radio, satellite phones, and internal communication devices like intercoms. I test the transmit and receive functions, check for any interference or static, and ensure that the antennas are in good condition. Before each voyage, I verify that all communication frequencies are set correctly according to the planned route. I also keep spare parts and batteries on hand for critical components, and regularly update the communication software (if applicable). In case of any malfunctions, I follow the troubleshooting procedures, and if the problem cannot be resolved on - board, I report it to the shore - side technical support as soon as possible.
    每天,我都会对船舶通信系统进行基本检查,包括甚高频(VHF)无线电、卫星电话和对讲机等内部通信设备。我会测试发送和接收功能,检查是否有干扰或静电,并确保天线状态良好。每次航行前,我会根据预定航线核实所有通信频率设置正确。我还会为关键部件准备备件和电池,并定期更新通信软件(如适用)。如出现任何故障,我会按照故障排除程序进行操作,如果船上无法解决问题,我会尽快向岸上技术支持报告 。


    29. How do you train new crew members on their safety - related duties?
    你如何对新船员进行安全相关职责的培训?
    I start by providing them with a comprehensive safety manual that details all the safety procedures and their specific duties. Then, I conduct on - the - job training, demonstrating how to operate safety equipment like life - saving appliances and fire - fighting gear. I take them through emergency drills, explaining each step and their role in it. I also use visual aids such as safety videos and diagrams to enhance their understanding. Regularly, I quiz them on their knowledge of safety regulations and procedures to ensure they are retaining the information. Additionally, I encourage them to ask questions and share any concerns they may have about safety on board.
    我首先会给他们提供一份全面的安全手册,详细说明所有安全程序以及他们的具体职责。然后,进行在职培训,演示如何操作救生用具和消防设备等安全装备。我会带他们参加应急演练,解释每个步骤以及他们在其中的角色。我还会使用安全视频和图表等直观教具来加深他们的理解。我会定期对他们进行安全法规和程序知识的测验,以确保他们掌握了相关信息。此外,我鼓励他们提问,并分享他们对船上安全的任何担忧。


    30.What is your approach to dealing with a potential navigation error?
    你处理潜在导航错误的方法是什么?
    If I suspect a potential navigation error, I first double - check all the navigational data sources, such as GPS readings, compass headings, and chart information. I compare the current position with the last known accurate position and any nearby landmarks or navigational aids. If the error persists, I immediately inform the captain and the rest of the bridge team. We may then slow down the ship to allow more time for accurate navigation. I would also cross - reference with other navigation systems on board, if available. If the problem is related to incorrect chart data, I would rely on the latest navigational warnings and consult with shore - based navigation experts if necessary. After resolving the issue, I document the entire process for future reference.



    如果我怀疑存在潜在的导航错误,我首先会仔细复查所有导航数据源,如全球定位系统读数、罗盘航向和海图信息。我会将当前位置与上一个已知的准确位置以及附近的任何地标或导航辅助设施进行对比。如果错误仍然存在,我会立即通知船长和驾驶台的其他人员。然后我们可能会降低船速,以便有更多时间进行准确导航。如果船上有其他导航系统,我也会进行交叉核对。如果问题与海图数据不正确有关,我会参考最新的航海警告,必要时咨询岸上的导航专家。问题解决后,我会记录整个过程,以供日后参考。

END


新闻资讯
新船交付,新一海海运公司运力达120万吨
新一海海运公司第三艘6.36万吨国际散货船命名交付“EMERALD QUSHAN”11月12日15时16分,新一海海运公司第三艘6.36万吨国际散货船命名暨交付仪式在舟山中远海运重工船厂顺利举行。舟山中远海运重工、招银金融租赁、舟山交投集团及所属新一海海运公司、中国船级社浙江分社等单位的相关领导和嘉宾出席命名交付仪式,见证重要时刻。01仪式现场招银金融租赁有限公司航运部总经理周凌为新船命名为“EMERALD QUSHAN”(翡翠衢山),并砍缆抛掷祝福香槟船型介绍“EMERALD QUSHAN”轮全长199.9米,船宽32.26米,型深18.85米,结构吃水13.5米,是新一海海运公司在舟山中远船厂订造的第三艘国际散货船舶。该船型油耗、航速、环保性能等各项性能指标均达到世界领先水平。03党建联盟促生产该项目是中远重工、新一海海运、中国船级社浙江分社三方党建引领、携手打造“舟船舟造”精品项目的成功典范。当天,三家单位党组织还举行了“6.36万吨散货船‘舟船舟造’党建链活动总结交流研讨会”。围绕如何巩固深化“舟船舟造”品牌建设,紧扣“党建融合发展”核心任务全面总结交流,畅谈党建深度融合互促新路径。期间,与会同志还参观了6.36万吨散货船“舟船舟造”党建链活动图文展,倾听项目党支部现场讲述的党员“践承诺、勇担当、展风采、创价值”成长故事,观看“链”上党建工作专题视频。04公司船队运力“EMERALD QUSHAN”顺利交付,新一海海运公司自有船舶数量达27艘,总运力达120万吨,运行航线遍布世界各地:•国际干散货船舶11艘,约81万载重吨✦•内贸干散货船舶8艘,约31万载重吨✦•国际化学品船舶2艘,约4万载重吨✦•内贸化学品船舶6艘,约4万载重吨。另有1艘8500吨内贸化学品船在建。新的起点,新一海海运公司将继续以真抓实干的担当、开拓创新的魄力,坚持“国际与国内”“两手抓”,巩固航运龙头企业地位,进一步增强航运综合实力和影响力。
船员帮 2024-11-15
中国造船,稳居第一
英国克拉克森12月6日发布的数据显示,11月份,全球船舶订单量为387万CGT(修正总吨),共124艘,比10月份的282万CGT增长37%,比去年11月份的322万CGT增长20%。按国家/地区划分,中国份额最大,11月接到236万CGT(73艘船)订单,市场份额为61%。韩国紧随其后,为114万CGT(24艘船),市场份额为29%。今年前11月,中国船厂累计承接订单4177万CGT(1518艘),市场份额69%,韩国的累计订单为1092万CGT(248 艘船),市场份额仅为18%。截至11月,全球手持订单比上个月减少了49万CGT,至1.5223亿CGT。中国手持订单8656万CGT (57%),韩国手持订单3777万CGT(25%)。与去年同期相比,中国手持订单增加了2208万CGT,韩国则减少了145万CGT。中国造船业进一步拉开和韩国的差距。截至11月底,克拉克森新造船价格指数为189.18,比上月的189.64下降0.46。按船型划分,液化天然气(LNG)运输船的价格为2.6亿美元,超大型原油轮(VLCC)为1.295亿美元,超大型集装箱船(22,000~24,000 TEU)的价格为2.75亿美元。
船员帮 2024-12-07
船员亲历!这些骗局,在引诱船员“孤注一掷”!
近日反电信网络诈骗电影《孤注一掷》正在影院热映讲述的是几名不同行业的人被海外高薪职位所吸引却被骗进境外网络赌博诈骗团伙的故事旨在提醒广大观众警惕电信网络诈骗。你以为海员会因为缺少网络使用时常远离陆地骗子的魔爪就不会伸向海员了?错!有句话说得好“人人都可能被骗”“只是还没遇到适合你的骗局”犯罪分子更是抓住了船员社交面相对单一防骗意识不强的特点开发了针对船员的骗局引诱船员“孤注一掷”下面就有请几位受害者为我们讲述他们自己的经历有请第一位受害人:小赵大家好,我叫小赵。事情是这样的……那年,我和一个叫王欢的妹子认识了。当时她就发我照片了,那模样是真好看,我就迷上了呀!之后一个月,我们就开始处对象了。中间为了表达我对她的爱,我还发了好多红包。什么520啊1314啊,都安排上!而且王欢还跟我说,她刚做完心脏移植手术,还在恢复,我更是发了好多红包安慰她。过半年,王欢她突然跟但是没过半年,王欢她突然跟我说自己病情恶化了!说怕耽误我,要把钱还给我还要和我分手!那我肯定不能同意分手啊!我不光不能同意,我还和她说我要全力支持她治疗!王欢说治疗没钱我给!王欢说治疗难受想要“红包雨”安慰我也给!王欢说没钱回国的机票我还给!王欢说闺蜜欠债要还钱我继续给!即使她说因为在治疗,不方便视频,但是她会给我唱歌!能听到她甜甜的歌声我就已经很满足了!我说自己病情恶化了!说怕耽误我,要把钱还给我还要和我分手!那我肯定不能同意分手啊!我不光不能同意歌声我就已经很满足了!就这样又过了一年,我正好回国内休假。我立刻就跑去王欢所在的城市见她!没想到不看不知道,一看才发现王欢给我的地址根本没有她说的那层楼!我电话过去,王欢竟然指责我搞突然袭击最后直接消失了!没有办法,我真相警方街道报案。民警随后很快将骗子抓捕到案。让小赵惊讶的是,这个“王欢”竟是一个比小赵年长五六岁、已育有一子的无业男子。经审查,王欢假冒女性身份与小赵交往,使小赵陷入错误认识而自愿交付财物,可认定其具有非法占有的目的,这种行为已构成诈骗罪,经核算,王欢共诈骗小赵115万元,数额特别巨大。日前,经松江区检察院提起公诉,法院依法判处王欢有期徒刑11年6个月,剥夺政治权利2年,并处罚金20万元。直接报了警。
船员帮 2023-09-27
上港集团半年报出炉:2024年1-6月实现营收198.38亿元,同比增长23.13%,三大板块贡献利润最高
8月29日,上港集团(600018)发布半年报,公告显示,上港集团2024年1-6月实现营收198.38亿元,同比增长23.13%;归属于母公司所有者的净利润84.16亿元,同比增长14.85%。上半年,上港集团母港货物吞吐量完成2.93亿吨,同比增长6.2%,其中,散杂货吞吐量完成4412.2万吨,同比增长2.5%。母港集装箱吞吐量完成2550.8万标准箱,同比增长7.5%,其中,洋山港区完成集装箱吞吐量1307.6万标准箱,同比增长9.9%,占全港集装箱吞吐量的51.3%。根据港口圈对上港集团主要控股参股公司上半年经营情况观察,其旗下集装箱装卸板块收入占据了营收的主要来源(占比约25%),此外,主营房地产开发的上港集团瑞泰发展有限责任公司(营收16.11亿元,营业利润5.29亿元),以及上海锦江航运(集团)股份有限公司(营收26.79亿元,营业利润3.99亿元)、上海泛亚航运有限公司(营收89.53亿元,营业利润1.85亿元)、上港集团物流有限公司(营收19.11亿元,营业利润4.97亿元)、上港集团(香港)有限公司(持有东方海外股权,营收4.87亿元,营业利润19.59亿元)也为营收贡献了重要力量,显示出上港集团装卸、航运、货代、房地产多点开花的业务格局。此外,半年报中披露的非经常性损益项目及金额中显示,上港集团“企业取得子公司、联营企业及合营企业的投资成本小于取得投资时应享有被投资单位可辨认净资产公允价值产生的收益”高达6.83亿元,据了解,这一项目的主要收益来源通常是银行。上港集团表示,上半年,面对复苏向好的航运市场,公司上下抢抓市场机遇,全面推进改革深化提升,主要生产指标创历史同期新高,财务指标保持稳健,重大项目建设和改革发展各项工作稳步推进,创建世界一流专业领军示范企业取得积极成效。在全港干部职工的共同努力下,公司顺利实现时间过半任务过半。一是,长三角市场进一步巩固。公司召开物流片区会议,进一步形成重点区域、重点大客户的竞争合力;召开长三角区域高质量发展专题会,优化长三角区域管理;积极开展交流,加强和长三角港口的业务合作;召开内贸片区客户恳谈会,积极拓展内贸业务等。二是,长江流域市场进一步拓展。召开长江港航企业专题会,优化支线联盟、服务中心的功能定位和管理,大力推进陆改水;持续拓展ICT网点,不断优化管理,提升功能;海铁联运继续向纵深延伸,完成箱量42.7万标准箱,同比增长49.5%;绿色集疏运占比进一步提升,水水中转完成1584.0万标准箱,同比增长17.3%,水水中转比例达到62.1%。三是,重点业务实现新突破。公司持续强化与船公司的合作,国际中转业务持续增长,沿海捎带业务实现突破,洋山空箱堆场实现一体化运营,集拼业务稳步增长,出口集拼实质性启动。四是,重大工程按计划推进。罗泾一期项目如期完工,并于六月通过竣工验收投入正式运营;小洋北项目克服天气、施工现场等困难,取得一个个节点性进展,并开展洋山港区南北联动、优化提升方案研究;小洋山空箱堆场扩建等工程有序推进。五是,数字化转型持续推进。公司通过数字化技术优化生产流程和精细经营管理,不断提升港口数字化水平,在码头调度、电子放货等多个场景实现港航作业的自动化和协同化,持续打造数智港口,赋能港口航运产业链合作伙伴。六是,港航多元业务发展良好。下属子公司锦江航运不断加大东南亚市场开拓力度,开设泰越快航等航线,持续推进精品航线在东南亚区域的复制延伸;纸浆业务不断完善自身能力,业务量保持稳定;汽车滚装业务强化长江市场营销和开发,上半年滚装业务同比增长16.5%;水上旅游业务快速恢复,邮轮“招商伊敦”、“世纪传奇”常态化运营,邮轮“蓝梦之歌”焕新启航。七是,绿色港口建设取得重大进展。公司持续提升LNG加注量,完成我国首单集装箱船舶绿色甲醇加注,使上海成为全球为数不多同时具备LNG和绿色甲醇船到船加注的港口之一;与船公司签署船舶清洁燃料供应合作备忘录,围绕绿色能源产业和新能源装备制造等领域开展交流合作;集装箱码头岸电使用量持续攀升,积极推进新能源内集卡推广方案研究,绿色低碳国际合作持续推进。八是,智慧港口建设持续深入。公司承担的国家和上海市重大科研项目分别取得阶段性成果;科技创新项目在第七届中国(上海)国际发明创新展览会上荣获9项金奖、9项银奖、2项铜奖;传统码头改造项目继续优化,试运营逐步顺畅;智能重卡项目扩大运营规模,与集疏运中心的联合效应初步体现,助力东海大桥昼夜通行能力提升。据了解,在巩固长三角市场方面,上港集团与连云港港近年来合作频繁,除了组建合资公司、开展多式联运业务外,江苏连云港港口股份有限公司(简称“连云港”,601008)还拟将持有的223,314,841股公司无限售流通股(占公司总股本的18%)通过非公开协议转让方式转让给上港集团。据悉,本次股份转让价格为人民币3.33元/股,交易总金额达7.4亿元。而在绿色港口方面,上港集团也于近日与宁德时代举行战略合作签约仪式。根据协议,双方将在绿色港口、智慧港口、零碳港口建设等领域深化合作,从能源基础设施建设、物流低碳化转型、车船及工程机械电动化、港口数字化智慧化升级、废旧电池回收等领域,共同推动港航业低碳能源转型和绿色可持续发展。认为,上半年,地缘政治冲突持续,贸易保护主义抬头,再叠加红海危机、欧美港口罢工等黑天鹅事件的影响,都对港口行业的经营发展带来了更多挑战,在这样的背景下,上港集团上半年依旧交出了一张优秀的“成绩单”,这既离不开其多元化发展的经营策略,也与其国际枢纽港的地位息息相关,把握优势,乘势而上,将是上港集团业绩长虹的密码。
船员帮 2024-08-30
点赞!上海海事大学教学实习船“育明”轮成功救助两名落水遇险人员
“育明!育明!在你轮附近有一艘快艇倾覆,船上2人落水遇险,请立即准备施救!”7月22日凌晨2点零5分,正航行在威海成山头附近海域的育明轮收到了山东海事局威海交管中心(VTS)的紧急通知。险情就是命令,时间就是生命。船上值班人员接到求助信息后,立刻报告船长。船长核实信息后,一边要求发出营救落水人员警报,做好相应准备,一边向公司总调度室报告。公司总调度室接报后,马上与船管中心兼营船舶管理部成立应急指挥小组,建立搜救协调工作群,指导船舶进行搜救。全体船员和见习学生按照营救落水人员计划和部署展开行动,分别在驾驶台两舷、两侧甲板、船头及船尾布置搜救人员,通知机舱备车。为确保救助成功,威海交管中心指定育明轮为现场协调船,还指派公司的另一艘船舶宝月岭轮在附近联合搜救。2点36分,育明轮抵达搜救水域,在雷达发现疑似遇险船舶回波信号,慢速搜救接近。3点20分,船舶接近到遇险船0.4海里附近,政委在船艏听到有呼救声音,发现落水人员。由于现场风浪较大,第一次操纵船舶救助未能成功。在接近到落水人员约200多米时,确认落水人员2名,穿戴救生衣及救生圈,身体良好,意识清醒。育明轮跟踪旋回再次接近落水人员进行营救。4点36分,船员操纵船舶接近落水人员10米,并向海面抛投多个带绳救生圈。在落水人员抓住其中一个救生圈后,育明轮甲板船员立即进行拖拽,帮助遇险人员靠近船体,并放下舷梯。在4点50分,两名落水人员成功被救起。救上遇险人员后,育明轮教学部医生对两人进行了初步诊断,二人生命体征正常。然后为其提供了衣服、被子、食物等,让其好好休息。9点30分,2名落水者被海事部门接走。育明轮是中远海运散运公司管理的一艘上海海事大学教学实习船,当日正执行223航次任务,从江苏泰兴港开往河北黄骅。在险情面前,育明轮船员快速反应,迅速行动,教学部师生积极配合,做好医疗保障、转运衔接等工作,全船协同配合,最终成功救起两名落水者。
船员帮 2023-07-26
突发!二副嫖娼被抓!
2024年4月18日07:08,某轮船长电话报告,二副张某因嫖娼被派出所扣留。其轮于4月17日1530靠泊青岛商局U3码头,预计4月18日2130离泊,二副于17日19:30左右下地,到22:00没有发现回船,船上开始联系二副及一起下地的水手,给他发微信语音及打电话一直不通,水手收到二副微信 语言电话告知:他因为嫖娼被抓了,但是人身安全没有问题。随后值班人员把了解到的情况告知船长,船长多次用微信语音联系二副没有回,船上重新安排了码头值班,截至早上07;30仍然没有联系上二副。请各轮加强船员下地纪律教育工作,避免类似事件发生!
船员帮 2024-06-16
连云港海员学校开班计划 4.22 海员开班培训
学校直招小证更新 4月26号有班!(包换证)价格优惠,油化更新5月6号新版Mlc大厨证5月6号有班油化初培,T01  t02  T03都有班小证初培,Z01  0708连续班4月25号02初培5月15号0708初陪4月25号通用G证 5月6号水手,机工全套包02和住宿体检。4月25号单独水手机工大证每月有班电子技工大证5月16日。三副三管(甲类,丙类,)5月6号班,包住宿,04 05,丁类三副三管,5月10号开班一年制三副三管(全日制大专学历以上)定期开班两年健康证,人来包过学校免费做海员证信息采集,不用跑海事局
船员帮 2024-04-22
船长为牟利将2.5万包走私烟藏在这!
据台媒的报道称,一名郭姓船长及船上船员为了赚钱,于9月4日以船只密舱夹藏走私香烟闯关进港牟利。台湾省海巡署第七巡防区与高雄市政府财政局烟酒管理科到场执行联合查缉,上船检查后,在油柜密舱内查获一批以黑色防水塑胶袋包装的“TEREA”品牌加热烟共计50箱,经清点每箱有500包,共计2万5000包,初估市价500万元新台币(约合人民币110万元)。海洋委员会海巡署侦防分署高雄、侦防查缉队日前接获情报,会同南部分署第五岸巡队、高雄市政府财政局烟酒管理科等单位,在高雄市旗津区旗后安检所执检区执行联合查缉,顺利查获郭姓船长等人驾驶的船只载运加热烟弹,共计查扣加热烟弹总计2万5000包,全案以违反烟酒管理法函送高雄市政府财政局裁处。海巡署表示,这艘船的船长及船员企图利用市面加热烟利润高且需求较高之际,以船只密舱夹藏走私烟品闯关进港牟利。但被海巡署等单位及时查获,这也是今年度台湾省查获首宗利用船只密舱载运加热烟草的案件。加热烟草自去年3月22日“烟害防制法”修法公告正式纳管规范为指定烟品后,因需要提出健康风险评估报告向卫生福利部申请进口贩售,但目前尚无相关业者通过核准烟品合法进口。所以,不法集团在此种烟品市场有暴利可图的情形下,铤而走险以船只密舱夹藏的形式进行走私。专案小组成功将该批未经检验合格的烟品拦截在港口,避免了不法烟品流入市面。
船员帮 2024-09-11
中船应急向离任4年原董事长追责
10月26日,中国船舶重工集团应急预警与救援装备股份有限公司(以下简称“中船应急”)发布《第三届董事会第十六次会议决议公告》。公告披露,中船应急董事会审议通过了《关于对余皓同志离任经济责任审计发现问题整改落实及责任追究情况的报告》(下称“《责任追究报告》”)。截至目前,余皓离任中船应急董事长职务已超过4年。2012年3月30日,中船应急前身湖北华舟重工应急装备股份有限公司召开创立大会,余皓等人被提名并选举为公司第一届董事会董事;同一日,余皓当选为公司第一届董事会董事长并被聘任为公司总经理。据中船应急2019年年报披露,余皓出生于1965年,本科学历,研究员级高级工程师。其于1998年4月至2016年5月历任湖北华舟经营开发部部长、总经理助理、副总经理、总经理、副董事长、董事长兼总经理同时兼任中国船舶集团武汉船舶工业有限公司(“武汉船舶”)党委副书记;2016年5月至2016年10月,余皓任中船应急董事长、总经理;2016年10月任中船应急党委书记、董事长;2018年10月任中国船舶重工集团(“中船重工”)资产部主任、兼中船重工科技投资发展有限公司(“中船科技”)董事长。2020年8月18日,中船应急发布《关于更换董事长及法定代表人的公告 》,余皓因工作调动,辞去该公司第二届董事会董事长职务,并不再担任该公司法定代表人及公司任何职务,其辞职原因与实际情况一致。据中船应急2024年10月25日晚间发布的《2024年三季度业绩报告》显示,该公司在第三季度业绩提升明显,归母净利润同比增长110.36%;前三季度净利润转正,达到504.49万元。数据显示,2024年1-9月,中船应急实现营业收入7.22亿元,同比增长113.86%;归母净利润504.49万元,同比增长102.36%,其中第三季度归母净利润及扣非归母净利润分别为632.23万元、56.89万元,同比增长分别为110.36%、100.89%,整体经营情况明显好转。据公开资料,作为中国船舶重工集团旗下的子公司,中船应急是我国第一家整体上市的军工总装企业和第一家应急行业上市公司。主营业务以应急保障装备为核心,向应急救援、应急预警、应急服务板块拓展,产品平灾结合、军民两用,主导产品应急交通工程装备覆盖公路、铁路、水路、航空四大交通领域。同时,中船应急是保障装备领域集研发、设计、生产、销售和技术服务于一体的高新技术企业,拥有武汉研发、赤壁制造、北京营销三大基地,具备雄厚的防汛抢险救援装备和应急交通工程装备的科研、生产技术力量及完善的试验、生产条件。
船员帮 2024-10-29
发力扩张!宁波海运官宣新建4艘散货船!
10月8日,宁波海运股份有限公司(证券代码:600798,以下简称“宁波海运”)发布公告,为进一步优化公司船队结构,扩大船队规模,提升公司竞争力,公司拟在国内采用“2+2”模式新建 4 艘 6.4 万吨级散货船。公告称,“2+2”模式将先开工建设 2 艘船舶,另外2 艘船舶拥有建造选择权,预计总投资不超过 116,520 万元人民币。第一艘船舶预计 2027 年下半年交付,后续船舶交付根据船舶建造合同签订的具体情况而定。宁波海运表示,本项目将以国际散货运输为主,兼营国内沿海运输。本项目的实施,可以优化公司船队结构,提升公司船舶国际运力占比,同时符合节能减排等的要求。本次新建船舶项目已通过公司董事会审议程序,尚需提交公司股东大会审议,并授权公司经营班子办理船舶建造合同、造船资金筹措的贷款合同的签署等相关事宜,具体工作尚在进行,投资项目实施存在一定的不确定性。后续公司将根据船舶建造进展情况及时进行披露。
船员帮 2024-10-09
【 2024年-3月 】最新全国海事学校开班计划
船员开班,报名中~武汉学校开班时间四小证更新3月4日/6日/8日合格证全套 初培4月2日Z01 基安新培3月15日/28日Z02 艇筏新培3月9日/15/23日Z04 急救新培3月15日/29日Z05 急救新培3月9日/22日Z06 医护新培3月29日Z07 保安意识 新培Z08 保安职责 新培3月16日/4月1日3月18日/30日Z09 保安新培3月8日E01 英语新培3月9日/24日CS01 新培厨师及膳食服务人员3月6日/21日4月5日/19日液化气T04新培3月13日液化气T05新培3月8日/21日油证T01新培3月13日油证T02新培3月13日/27日T06-1 新培3月17日4月15日T06-1 更新3月15日/29日T06-2 更新3月20日GMDSS初培3月5日4月5日G证模拟器4月19日值班机工/水手 新培3月11日4月2日船长老轨大副大管4月9日三副三管职务晋升3月12日一年制三副三管3月29日一年制三副三管(沿海)9月1日驾驶适认证更新3月22日轮机适认证更新3月22日海乘/厨师新培4月2日电子技工4月15日江证 新培3月8日/27日江苏学校开班时间四小证更新3月8日油化更新3月10日Z01 07 08 新培3月10日Z02 艇筏新培3月7日Z04 高消新培Z05 急救新培3月8日Z07 保安意识 新培Z08 保安职责 新培3月4日GMDSS初培3月20日值班水手/机工 新培3月10日单水手/单机工每月有班电子技工大证全套每月有班1年制三副三管定期开班三副三管职务晋升3月12日大副大管职务晋升每月有班T02 新培3月12日T03 新培3月20日大厨MLC3月4日船员招聘,简历填写!山东学校开班时间Z01 02 04 更新3月6日/13日小证组合初培3月11日Z02 艇筏新培3月15日Z04 高消新培3月13日Z05 急救新培3月21日Z06 医护新培Z09 保安新培3月21日Z07 保安意识 新培Z08 保安职责 新培3月7日E01 英语新培3月4日油化全套 新培3月13日/24日电子技工 新培3月23日厨师证MLC3月待定国内/国际厨师新培3月9日G证新培3月7日国内/国际海乘培训3月11日T06-2-3 客滚新培3月13日T06-1-2-3 客滚更新3月5日/20日单水手/单机工3月8日值班水手/机工 新培3月11日
船员帮 2024-03-03
四川女海员的海上精彩人生
我是来自四川的石万菊,中国共产党党员,远洋货轮三副,一直服务于南京远洋船队。我是一名地道的四川女娃,在上大学以前,去过最远的地方是成都,四川深居内陆,只有塘和小河,大海只是在电视里见过,大海的深邃与广阔无垠吸引着我,所以一直很想去看看大海。在短短的十几年读书生涯里,高考填志愿是自己独立做的第二个盛大的决定。2018年高考结束,后进入江苏航运职业技术学院航海学院学习航海技术专业,开启了为期三年丰富多彩的大学生活,在校期间努力学习,积极参与各项活动,拿到国励等多项奖学金,获得优秀毕业生等荣誉。2020年底考完GMDSS ,三副,水手等专业证书,2021年开启了我的航海生涯。第一条船是一条内贸船,国内南北线,往返于长江和渤海。第一次上船,一切都充满了新奇,驾驶台跟着大副学习,熟悉驾驶台设备,跟着水手学习操舵,从最初的在水手旁边观摩学习,再到自己上手,这个过程快乐而有趣,自己真正能独立操舵时,充满了成就感。码头班跟着水手值班,检查巡视,学习如何调缆绳,码头值班的注意事项等。在船上的日子里,见证了万吨巨轮行驶于深海,也见证了成群的海鸥盘旋于悠长的尾迹线,第一条船,是从纯粹的校园生活到前途未卜的工作生活的过渡,也是慢慢学会把理论与实践相结合的时期。第二条船是一条远洋不定线,也是我实习生涯里最重要的日子。于我而言,我更喜欢第二条船的航线,因为它的航线更像开盲盒,总是让我充满了期待,算是一种隐形的快乐。在漫长而又寂寥时间里,学习便成了有趣的事情,从甲板上细碎的小活到驾驶台的仪器设备,再到各种公约与法规,事无巨细。白天干活,晚上跟着二副一起学习,又或是去驾驶台跟着三副学走船。闲暇时间跟伙伴们唠嗑,刷刷剧,过得也很快乐。第三条船是中东定线回国,穿梭于印度洋。是第一次干杂货船,跟散货船区别蛮大的,监督装卸货,检查绑扎,这些都是从头学的。这条船提职了三副,虽然在提职以前自己也一直在学习,但是很多没有遇到的东西,还是不太清楚,所以刚干三副还是很紧张的,在驾驶台值班跟做水手时也是不一样的感受。总之,前方路漫漫,还要慢慢学习,方不辜负这时光。有很多人都曾问过我同一个问题:为什么要选择跑船? 其实最开始,无非就是选了这个专业,辛苦上了三年学,不想辜负这三年的付出而已。但是现在,只是单纯喜欢。没有复杂的人际关系;休假时间没有工作打扰,能好好休息;只要往前走,就能看见一片又一片属于我的风景,比如夕阳,各种云朵,鲸鱼,海豚,都在那么一刻,我见证了他们的美丽。我不知道这条路能走多远,但是只要还没有切换轨迹,就会好好的往前走。
船员帮 2024-07-10
2024年最新船员开班计划【 7月-9月份 】 证书更新,gmdss,1年制三副三管
武汉学校开班时间四小证更新7月23日,30日初培:Z01 基安8月1日初培:Z02 艇筏8月1日初培:Z04 高消8月5日初培:Z05 急救8月10日初培:Z07 保意8月12日初培:Z08 保职8月13日初培:E01 英语7月26日初培:T02 T037月27日初培:油化全套8月1日初培:T04 液化8月13日初培:T05 液化8月20日更新:T02/T038月19日更新:T05 液化8月23日初培:T06-18月23日初培:海乘/厨师全套10月9日初培:GDMSS7月26日驾驶模拟器0/11规则8月1日更新:驾驶/轮机适认证9月26日初培:值班水手全套7月30日初培:单机工/水手8月17日初培:机工全套8月17日晋升:船长老轨大副大管8月15日晋升:三副/三管9月1日1年制三副三管9月4日沿海:1年制三副三管9月4日海进江:上海-南京上海-芜湖上海-武汉8月10日海事局真题免费做, 模拟考试点这里!江苏学校开班时间四小证更新7月23日 26日初培:Z01/07/087月19日初培:Z02 艇筏8月5日初培:Z07/088月5日初培:值班水手/机工 8月1日初培:单水手/单机工证7月25日初培:单电子技工大证8月16日初培:油化全套 7月 30日初培:液化全套8月20日初培:GMDSS8月1日更新:油化8月20日初培:新版MLC大厨8月5日三副三管(甲类,丙类)每月有班1年制三副三管定期开班丁类三副三管每月开班海进江:上海-南京上海-芜湖上海-九江上海-武汉8月20日
船员帮 2024-07-22
最新船员招聘信息【 2024年3月30日】 、海员招聘,快速上船
 远洋航线招聘:13166196259153000吨 散货远洋回国二管4月初14000吨冷藏新船远洋-南极二副4月10日三副/三管高证水手/高证机工54000吨散货远洋航线水头4月8日435000吨散货远洋回国高证水手4月底电机员(电喷)三副/三管52000-2万标箱近/远洋航线水手/机工5月-6月机工大副616000吨 油化全球航线三管4月中东南亚航线 招聘:11800吨散货东南亚二管4月初211000吨二层柜二副4月5日335000吨散货东南亚大厨4月5日412000吨集散两用印尼回国实习机工4月上旬56000吨 散货中日韩台湾大管月底月初676000吨 散货内外兼营机工4月底730000吨 散货东南亚回国机工4月中旬
船员帮 2024-04-01
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